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Secretaría de Comunicaciones y Transportes

Subsecretaría de Infraestructura
Dirección General de Carreteras Federales

I.- DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE


DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

I.1. Datos generales del proyecto.


Construcción de la carretera: Tuxpan – Tampico, Tramo: Tuxpan – Naranjos del km.11+000 al
km. 152+000 en el estado de Veracruz.

El proyecto consiste en la construcción de una carretera de cuota de dos cuerpos,


presentándose su construcción en dos etapas con una longitud de 141 kilómetros. Se
construirán dos cuerpos del Km. 11+000 al 122+800. Del Km. 122+800 al Km.152+000 se
ampliara el ancho de corona de la carretera federal , así como la construcción del segundo
cuerpo. La obra contempla dos tipos de secciones, una de 12.0 metros de corona para el
tramo que va del km. 11+000 al km. 122+800, y la segunda del km. 122+800 al km.152+000
con una corona de 10.50 metros. Ambas secciones tendrán dos calzadas de 3.5 metros. La
velocidad de proyecto de 110 km/hr, pendiente gobernadora que va de 4º a 6º, pendiente
máxima de 5.5º, con un grado máximo de curvatura de 2° 30´.

I.2 Datos generales del promovente.


Secretaría de Comunicaciones y Transportes,
Subsecretaría de Infraestructura,
Protegido por IFAI, Art. 3°. Fracción VI, LFTAIPG

"Protección de datos personales LFTAIPG"

Protegido por IFAI, Art. 3°. Fracción VI, LFTAIPG

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I.3 Datos del responsable del estudio de impacto ambiental.


Empresa.
Construcontrol, S.A.
Protegido por IFAI, Art. 3°. Fracción VI, LFTAIPG

Responsable de Proyecto.
"Protección de datos personales LFTAIPG"
Protegido por IFAI, Art. 3°. Fracción VI, LFTAIPG

Participantes.
"Protección de datos personales LFTAIPG"

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II.- DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU CASO, DE LOS


PROGRAMAS O PLANES PARCIALES DE DESARROLLO.

II.1. INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO.


II.1.1. Naturaleza del proyecto.
El presente proyecto se refiere a una carretera nueva, para ser construida en un derecho de
vía de 60 metros y en dos fases, en la primera se construirá un cuerpo, con un ancho de
corona de 12.0 metros para el tramo que va del km. 11+000 al km. 122+800, y una corona de
10.50 metros para el tramo que va del km. 122+800 al km. 152+000. El ancho de calzada
presentara una amplitud de 3.5 metros por cuerpo, en el total de los 141 kilómetros del
proyecto y en la que se deberán de construir obras asociadas como lo son puentes, pasos a
desnivel, drenaje menor y señalamiento vial, considerándose a largo plazo (12 a 15 años) la
construcción del segundo cuerpo.

Sector Vías Generales de Comunicación


Subsector Infraestructura carretera
Tipo de proyecto Carreteras y Autopistas
Clave A2
Modalidad De peaje

II.1.2. Justificación y objetivos.


El Plan Nacional de Desarrollo, plantea una política de desarrollo del sistema carretero
nacional con el inicio de un singular programa de obras de ampliación y modernización de la
infraestructura carretera que, hoy en día, soporta un gran movimiento de carga.

A nivel Federal, por conducto de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT),


coordina la ampliación, modernización y conservación de las carreteras bajo su jurisdicción.

La carretera federal libre soporta tránsitos diarios de mas de 5000 vehículos, la sección
estructural de los caminos, están sufriendo repeticiones de carga y arreglo de ejes muy
diferentes para las que fue diseñada

Las especificaciones técnicas de la red carretera troncal de la entidad, diseñada para las
cargas y el tránsito de los años 40, han sido rebasadas, entre otras causas, por el incremento
del parque vehicular, y los pesos y dimensiones de las cargas que se mueven. Por ello, se
han reforzado las acciones de ampliación y modernización de la red.

Por lo que se establece que en la construcción del nuevo federalismo, es imperativo llevar a
cabo una profunda redistribución de autoridad, responsabilidad y recursos del gobierno
federal hacia los ordenes estatal y municipal, bajo criterios de eficiencia y equidad en la
provisión de los bienes y servicios a las comunidades, teniendo como objetivos mejorar la

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prestación de servicios , satisfacer las necesidades sociales, aprovechar en forma optima la


infraestructura y contribuir a la integración nacional.

II.1.3. Inversión requerida.


Este proyecto considera una inversión de $7,000.000.00 (siete millones de pesos) por
kilómetro carretero, significando un monto total de $987,000,000.00 (novecientos ochenta y
siete millones de pesos) por los 141 kilómetros.

II.2. CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO


II.2.1. Descripción general de las obras y actividades.
El proyecto para la construcción de la carretera Tuxpan – Tampico, contempla de manera
general las actividades que a continuación se enlistan:

ƒ Desmonte.
ƒ Despalme.
ƒ Realización de cortes.
ƒ Excavaciones para la nivelación del terreno.
ƒ Relleno y nivelación.
ƒ Construcción de obras de drenaje.
ƒ Construcción de puentes.
ƒ Construcción de entronques.
ƒ Construcción de los cuerpos incluyendo la carpeta asfáltica.
ƒ Instalación de Señalamiento Vial.
ƒ Pintura y trazado de los carriles.

II.2.2. Descripción de obras y actividades provisionales y asociadas.


La realización de esta obra pudiera requerir la implementación de obras o actividades
secundarias, entre las cuales se contemplan, de manera general;

ƒ Almacenes.
ƒ Bodegas y talleres.
ƒ Plantas de asfalto.
ƒ Patios de maquinaria.
ƒ Plantas trituradoras
ƒ Campamentos.
ƒ Dormitorios.
ƒ Comedores.
ƒ Instalaciones sanitarias.
ƒ Bancos de Materiales.

La descripción detallada se presenta en el apéndice “B”.

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II.2.3. Ubicación del proyecto.


Se anexa el plano de localización en escala 1:250,000 (Anexo), así como las secciones por
tramos en escala 1:2,000 (Anexo).

II.2.4. Superficies.
El derecho de vía significará una amplitud de 60 metros para el tramo que va del kilómetro 11
al 120, representando una superficie de 654 hectáreas. Mientras que para el tramo que va
del kilómetro 120 al 152, la nueva obra al correr paralela a la actual vía federal, por lo que tan
solo requerirá una ampliación al actual derecho de vía de 15 metros, significando una
superficie de 48 hectáreas, sumando una superficie total de 702 hectáreas, de las cuales
354.6 hectáreas corresponderá a la superficie entre línea de ceros ocupada por la obra y la
maquinaria durante la construcción.

II.2.5. Vías de acceso al área donde se desarrollan las obras o actividades.


Dada la naturaleza del proyecto, la principal vía de acceso al sitio se dará en un inicio por la
carretera federal 180, en sus sentidos Tuxpan-Naranjos, así como en su sentido
Tampico - Villa Cuahutemoc.

Una vez abiertos los frentes, se transitará por la zona de obra. De ser necesario se
emplearán los siguientes caminos secundarios; Los Potreros – Chalahuite,
Chalahuite – San Francisco, Balcazar – Cebadilla, El Moralillo – Tamihaua,
Moralillo – Buenavista, Tinajas – Paso Real, Tamihaua – Naranjos, Hacienda –Naranjos,
Órganos - Cerro de Oro, Órganos – Mata Tampico, Saladera – Naranjos,
Monte Grande - Naranjos, Potrerillos - Caoba, Porvenir - Campanario,
Llano de Bustos – Horconcitos.

La descripción detallada de los caminos de acceso se presentan en el apéndice “B”.

II.2.6. Descripción de los servicios requeridos.


Dada la naturaleza de la obra, se considera la posibilidad del acondicionamiento temporal de
los almacenes, bodegas y talleres, plantas de asfalto, y patios de maquinaria, dentro del
derecho de vía.

Sin embargo, siempre que sea posible, la empresa encargada de la ejecución de las obras
deberá buscar la contratación de instalaciones en las comunidades aledañas.

Las plantas trituradoras estarán instaladas y dependerán en su totalidad, de los bancos de


materiales empleados durante la obra.

La descripción detallada de los servicios que pudieran ser requeridos durante la obra, se
presentan en el apéndice “B”.

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II.3. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS Y ACTIVIDADES.


a) Descripción total de las obras y actividades.
Los trabajos requeridos por esta obra, de manera general constaran de las actividades que a
continuación se enlistan.

1. Desmonte.
2. Despalme.
3. Realización de cortes.
4.Excavaciones para la nivelación del terreno.
5.Relleno y nivelación.
6.Construcción de obras de drenaje.
7. Construcción de puentes.
8.Construcción de entronques.
9.Construcción de los cuerpos incluyendo la carpeta asfáltica.
10. Instalación de Señalamiento Vial.
11. Pintura y trazado de los carriles.

b) Descripción por fases.


La obra iniciara con la limpieza y preparación del sitio, para lo cual se retirara mediante el uso
de retroexcavadoras, el suelo presente en la zona que alojara el terraplén. Esta acción
significa la remoción de la capa superior del suelo, incluyendo el material vegetal (herbáceo)
presente en el sitio, hasta a una profundidad de 20 cm.

El material producto de los despalmes serán utilizados en los arropes de los taludes , los
cuales serán cargados y acarreados a un almacén, provisionalmente mientras son
requeridos. Al concluir las obras, este material se empleara para el arrope de los taludes,
dando protección a los mismos.

En las zonas en que se presente material arbolado, este será removido mediante el uso de
maquinaria pesada. Inicialmente, los desechos producto de esta actividad, serán enviados a
los sitios dispuestos por las Autoridades Municipales correspondientes.

Los trabajos de excavación se ejecutarán con equipo mayor, los materiales producto de los
cortes serán retirados y utilizados para la formación del terraplén. El material producto de
las excavaciones que carezcan de la calidad apropiada para su utilización, serán enviados al
banco de tiro asignado por la S.C.T. siendo obligación de la empresa encargada de la
realización de la obra, el notificar con anticipación ante la SEMARNAT, el lugar y condiciones
en que se realizara el desecho.

Previo a los trabajos de construcción de terraplenes, se hará la construcción de obras de


drenaje menor (ver apéndice “A”), formando brigadas de trabajo, para llevar acabo las
actividades, se utilizará equipo mecánico como excavadora o retroexcavadora para la
excavación de estructuras.

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Se compactará el terreno natural en las área de desplante, al mismo tiempo se llevará a cabo
en los banco de préstamo las excavaciones para la producción del material para formar los
terraplenes. Después de tener las extracciones de estos materiales, se cargarán y
acarrearán al lugar de los trabajos, para formar las capas de transición, subyacente,
subrasante, súbbase, base realizando estos trabajos con equipo mayor, incorporándosele
agua de acuerdo a su humedad optima y compactándose con vibro compactadores.

Ya habiendo compactado hasta nivel de base se procederá a realizar un barrido de la


superficie en forma enérgica, para después proceder a aplicar un riego de impregnación con
emulsión asfáltica, posteriormente se aplicara un riego de liga con emulsión en la proporción
que marca el proyecto, y se realizará la colocación de concreto asfáltico en caliente. Una vez
concluidos los trabajos de colocación de concreto asfáltico se iniciarán las actividades
complementarias de obra como la construcción de bordillos, cunetas, lavaderos, así como la
colocación del señalamiento horizontal y vertical.

II.3.1. Programa general de trabajo.


El programa general de trabajo contempla el desarrollo de las actividades en un tiempo total
de 57 meses.

Terracerías
Conforme a los tiempos estimados en este documento, las actividades correspondientes a la
conformación de las Terracerías, entre las cuales se incluye el Desmonte, Despalme, la
Realización de cortes, Excavaciones para la nivelación del terreno, Relleno y Nivelación.
Requerirán de un periodo de cincuenta y cinco meses y medio (222 semanas), iniciando la
segunda quincena del primer mes, y concluyendo al termino del mes 56 de ejecución.

Obras de Drenaje
Los trabajos correspondientes a las Obras de Drenaje, requerirán de un periodo de ejecución
de cincuenta y seis meses (224 semanas), iniciando el primer mes de trabajo y concluyendo
al termino del mes cincuenta y seis de iniciada la obra.

Pavimentos
La conformación de los diferentes cuerpos que conformaran la carretera, incluyendo el
tendido de la carpeta asfáltica, requerirá de un tiempo total de ejecución de cincuenta y cinco
meses y medio (222 semanas), iniciando a mediados del segundo mes de trabajo, y
concluyendo al termino del mes cincuenta y siete.

Estructuras de concreto
La conformación de las estructuras de concreto implican pasa su ejecución, de un tiempo
total de cincuenta y cinco meses y medio (222 semanas), iniciando a mediados del segundo
mes de trabajo, y concluyendo al termino del mes cincuenta y siete.

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Obras complementarias
La ejecución de obras complementarias se realizara de manera simultanea a la conformación
de las estructuras de concreto, iniciando a mediados del segundo mes de trabajo, y
concluyendo al termino del mes cincuenta y siete, lo cual significa un periodo de 222
semanas, o bien, cincuenta y cinco meses y medio.

Nota: La empresa encargada de la ejecución de la obra deberá de notificar a la


SEMARNAT, tanto la fecha de inicio de los trabajos así como cualquier variación en los
tiempos de ejecución de la misma.

II.3.2. Selección del sitio o trayectorias.


Al haberse realizado un acopio exhaustivo de datos de la zona por comunicar mapas de
climas, características geológicas de la región, plantas topográficas, perfiles, datos de las
pendientes longitudinales y transversales del terreno tipo y densidad del drenaje natural,
formación de rocas y suelos, bancos de materiales para construir la obra y zonas de
inundación y efectuando el análisis de factibilidad económica y técnica de dicha alternativa se
considero el trazo propuesto en este proyecto, como el de mayor viabilidad tanto como obra
nueva, como sobre las vías de comunicación existentes.

II.3.2.1. Estudios de campo.


La información se presenta en la sección de anexos.

II.3.2.2. Sitios o trayectorias alternativas.


Una vez analizadas las plantas topográficas y de perfiles de la región, así como los objetivos
de esta obra, no se cuenta con trayectorias alternativas.

II.3.2.3. Situación legal del o los sitios del proyecto y tipo de propiedad.
En la actualidad los predios requeridos por este proyecto corresponden en cuanto a su
propiedad en un 78.33% (559.775 hectáreas) a particulares, el 5.68% (40.581 hectáreas) a
zonas ejidales, mientras el 15.99% (114.244 hectáreas) pertenecen a los municipios.

A la fecha se a negociado satisfactoriamente con los propietarios, asegurando la adquisición


de las superficies requeridas por parte de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes.

El detalle de cada predio se incluye en el Apéndice “F”.

II.3.2.4. Uso actual del suelo en el sitio del proyecto.


La región presenta un alto grado de perturbación debido al desarrollo de actividades
agrícolas y pecuarias, observándose en su mayoría, predios dedicados a actividades
agrícolas tanto de riesgo como de temporal, dominando este ultimo.

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De la superficie total requerida para la realización de este proyecto (714.6 hectáreas),


584.224 hectáreas están dedicadas a la producción agrícola y pecuaria, representando el
81.76% de la superficie total. La superficie restante requerida por el proyecto (130.376
hectáreas), presenta relictos de la vegetación original misma que a sufrido un deterioro por el
aprovechamiento por parte de la población aledaña. Esta superficie representa el 18.24% de
la superficie total requerida.

El detalle de cada predio se describe en el Apéndice “F”.


Se anexan las cartas de INEGI F14-3-6 y F 14-9 correspondiente al uso de suelo y
vegetación.

II.3.2.5. Urbanización del área.


La zona de influencia de este proyecto no afecta directamente asentamientos humanos por
tratarse de zonas agrícolas y pecuarias, permitiendo sin embargo una ruta viable de
comunicación entre los centros poblacionales de mayor importancia.

Se anexan los entronques con que contara este proyecto, así como de las comunidades que
se verán beneficiadas directamente.

II.3.2.6. Área natural protegida.


El proyecto se desarrolla fuera de áreas naturales protegidas, parques naturales o zonas de
conservación.

II.3.2.7. Otras áreas de atención prioritaria.


Dadas las características de la región, la antigüedad de los asentamientos y
aprovechamiento histórico de los recursos, el proyecto se desarrolla fuera de zonas de
atención prioritaria.

II.3.3. Preparación del sitio y construcción.


II.3.3.1. Preparación del sitio.
Como preparación del sitio, se retirara mecánicamente el material orgánico e inorgánico
existente en la zona en que habrá de construirse posteriormente el terraplén, hasta a una
profundidad de 20 centímetros. Para el subtramo que va del kilómetro 11+000 al 122+800
dicha franja tendrá un ancho de 30 metros, mientras que para el subtramo que va del
kilómetro 122+800 al 152+000, removerá el material contenido en una franja de 15 metros de
ancho.

Dado el deterioro de la región, y conforme a las dimensiones antes expuestas, el despalme


representara una superficie de 289.955 hectáreas, arrojando un volumen de 579.91 metros
cúbicos, mismos que serán empleados para el arrope del talud.

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Las actividades de despalme se realizaran de manera fragmentada sobre el 18.24% de la


superficie total impactada, representando una superficie de 64.7 hectáreas y un volumen de
37,261.98 metros cúbicos de material arbolado que habrá de ser manejado conforme a las
medidas propuestas en los capítulos correspondientes.

Los trabajos de despalme y limpieza general del área por construir, se basará en el proyecto
de terracerías.

Ver Anexo correspondiente a volúmenes de obra.

II.3.3.2. Construcción.
1. Mediante el uso de equipo mayor, se realizaran cortes, proporcionando la amplitud
necesaria para alojar el nuevo trazo. El material de despalme que se genere, será
empleado para la protección de taludes en las zonas en que el proyecto lo requiera.

2. Previo al inicio de la formación de terraplenes se deberá tener avance en los obras de


drenaje , de por lo menos quinientos metros, delante de los frentes de terracerías.

3. En el caso de cortes en cajón , una vez efectuado el despalme se abrirá caja cuyas
dimensiones estarán indicadas en el proyecto, el piso de corte o caja deberá compactarse
al 90% de su PVSM de la AASHTO Estándar .

4. Para el caso de terraplenes se construirá con una altura variable dependiendo de la


rasante de proyecto y se compactara al 90% de su PVSM AASHTO Estándar.

5. La capa subyacente se construirá dependiendo de la altura del cuerpo de terraplén


debiéndose compactar el material que constituya dicha capa al 95% de su PVSM de la
AASHTO Estándar.

6. Finalmente la capa subrasante se construirá con un espesor de 0.40m, debiéndose


compactar el material que constituya dicha capa al 100% de su PVSM AASHTO
Estándar.

Ver Anexo correspondiente a volúmenes de obra.

II.3.4. Operación y Mantenimiento.


II.3.4.1. Programa de operación.
La operación de la carretera ira enfocada a el establecimiento de las condiciones de
seguridad que habrán de observarse por parte de los usuarios, así como de medidas
emergentes de sucederse algún fenómeno climático adverso.

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Si bien, la infraestructura proyectada para esta obra cuenta con una capacidad operativa
para el transito diario de 16,000 vehículos, inicialmente se espera un T.P.D.A. de 3,000
vehículos.

Una vez concluida la obra, se notificara a la SEMARNAT indicando la fecha programada para
el inicio de las operaciones, así como cualquier consideración adicional que pudiese resultar
trascendente en materia ambiental.

II.3.4.2. Programa de mantenimiento.


Las actividades de mantenimiento propias de este tipo de proyectos, implica de manera
general dos grupos de acciones, dividiéndose en aquellas que se realizaran
permanentemente una vez concluida la obra, y que tienen como objetivo el mantener en
condiciones optimas los elementos no estructurales de la carretera como tal. Estas acciones
incluyen los siguientes conceptos;

• Dezasolve de cunetas, contracunetas y cajas de captación.


• Aplicación de pintura en bordillos, en cunetas y en el trazado de carriles.
• Limpieza integral de deshierbe de las franjas contiguas a la carretera, incluyendo el
camellón central en el subtramo que va del km. 11+000 al 122+800, así como de las
secciones exteriores del derecho de vía.
• Tensado del alambre de púas que delimita el derecho de vía.
• Sustitución de los postes dañados que delimitan el derecho de vía.
• Lavado de defensas metálicas.
• Lavado de señalamientos.

Las frecuencias y fechas de ejecución de las obras antes citadas serán definidas una vez
iniciada la operación de la carretera.

En un segundo nivel de mantenimiento, se cuenta con trabajos mayores, relacionándose


comúnmente con la reparación de la carpeta asfáltica. O bien en su defecto, para casos
extremos, correcciones localizadas de los diferentes cuerpos que conforman la carretera.

Dado el diseño propuesto en este proyecto, las cuales se ajustan a los lineamientos
estipulados por la S.C.T. no se considera necesario la realización de obras mayores de
mantenimiento, o bien la sustitución parcial del pavimento en un periodo de 10 años. Por lo
cual se deberá notificar en un futuro a la SEMARNAT cualquier trabajo programado de esta
naturaleza con la finalidad de obtener la autorización que ampare dichas acciones.

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II.4. REQUERIMIENTO DE PERSONAL E INSUMOS.


II.4.1. Personal.

Actividad Cantidad
Residente General 7
Auxiliares de estimaciones 21
Auxiliares de programas 14
Superintendente 7
Residentes 21
Auxiliar Contable 7
Chofer 318
Secretaria 16
Almacenista 12
Velador 30
Sobrestantes de terracerias 14
Operador de Maquinaria 977
Sobrestantes de Pavimentos 7
Rastrilleros 21
Ayudante de planta de asfaltos 28
Albañil de 1ª. 60
Albañil de 2ª 96
Cabo 30
Peón 96
Carpintero de 1ª 96
Carpintero de 2ª 96
Fierrero 96
Ayudantes generales 1600

II.4.2. Insumos.
La relación de insumos requeridos en el proyecto y sus volúmenes se presentan en el
Apéndice G.

II.5. GENERACIÓN, MANEJO Y DISPOSICIÓN DE RESIDUOS, DESCARGAS Y


CONTROL DE EMISIONES.
El total de las actividades consideradas en este proyecto, la naturaleza de las mismas así
como de las condiciones existentes en la zona, repercutirán en bajos niveles de
contaminantes generados.

Durante la etapa de Desmonte se generara el mayor volumen de residuos, correspondiendo


a un estimado de 37,261.98 metros, producto de la tumba de 37,510 organismos
conformados por material arbóreo variado el cual se describe detalladamente en el apéndice
“C”.

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Se prevé la generación durante todas las etapas del proyecto, de residuos peligrosos
relacionados directamente con hidrocarburos (aceites y asfalto). Las causas posibles de
generación no permiten proyectar el volumen que se generara durante la obra.

El manejo detallado de estos residuos se presenta en el Capitulo V de este documento.

II.6. IDENTIFICACIÓN DE LAS POSIBLES AFECTACIONES AL AMBIENTE.


Este proyecto implica la afectación negativa con relación a la fauna y vegetación existentes
en la zona.

Significará la generación de contaminantes a la atmósfera, así como la generación de


residuos sólidos no peligrosos.

En relación a las condiciones económicas de la región, generará la derrama de recursos ante


la generación de empleos y demanda de productos y servicios.

La descripción detallada de estos impactos se presenta en el capitulo V de este documento.

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III. VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTOS


JURÍDICOS APLICABLES.
III.1. INFORMACIÓN SECTORIAL.
En materia de vías de comunicación, la región Norte del Estado de Veracruz, no presenta
una dinámica significativa, en comparación con el desarrollo observado en la región centro.

Del año de 1999 a la fecha, la zona de influencia a este proyecto, se ha caracterizado por la
falta de desarrollos carreteros tanto a nivel Estatal como Federal, presentándose
exclusivamente a nivel Estatal, trabajos de conservación en 385.9 kilómetros del sistema de
carreteras. Sobresaliendo los trabajos realizados en las carreteras Naranjos-Chontla en
tramos aislados de sus 32 kilómetros, y Tuxpan-Tamiahua en tramos aislados a lo largo de
42 kilómetros.

Las obras de carácter municipal, en mayor medida se refieren a trabajos de mantenimiento


de caminos secundarios, observándose la creación de nuevos caminos en cantidad poco
significativa.

A continuación se enlistan los trabajos realizados en dichos municipios;

Álamo.
• Construcción del camino rural Álamo - Palo Blanco, subtramo Álamo - Ejido Agua Nacida,
tramo 4+000 - 8+50.0
• Construcción de la carretera Álamo - Tierra Blanca, subtramo Hidalgo Amajac - Paso Real
0+000 - 8+200.
• Reconstrucción de la carretera Álamo - Castillo de Teayo, tramo Teayo – Miquetla.
• Reconstrucción de la carretera Álamo - Ojite (tramos aislados).
• Proyecto ejecutivo del camino Palo Blanco - La Camelia - Manuel Almanza, tramo 0+000 -
12+000.
• Construcción del acceso al Tecnológico de Estudios Superiores, tramo 0+000 - 3+000.

Amatlán de Tuxpan.
• Construcción de la carretera Naranjos - La Laja - Tamiahua, tramos 0+000 - 3+200 y
27+600 - 29+800.
• Reconstrucción de la carretera Brecha Huasteca Km. 22 - San Gregorio, tramo 0+000 -
6+600.
• Proyecto ejecutivo E.C. km. 19+200 (Poza Rica - Barra de Cazones) - La Unión - La
Victoria.

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Ozoluama.
• Reconstrucción del camino rural Mezquite - Tres Morillos.
• Construcción del puente El Nieto.
• Proyecto ejecutivo del camino El Retache - Tanceme, tramo 0+000 - 20+000.
• Reconstrucción del acceso al Hospital Civil, tramo 0+000 - 0+400.

Pueblo Viejo
• Rehabilitación de los puentes El Prieto y Anáhuac, casetas de peaje y reconstrucción del
tramo carretero Villa Cuauhtémoc - E.C. (Cd. Valles - Tampico), tramo 0+000 - 16+200.

Tamiahua.
• Construcción del puente San Marcos, sobre el camino Tanhuijo - San Marcos.

Tampico el Alto.
• Construcción del camino rural Puente El Prieto - Tanceme, tramo Tres Morillos - La
Guásima, tramo 35+000 - 42+000 y 43+000 - 49+500 (tramos aislados).
• Reconstrucción del camino La Guásima - Tres Morillos.

Tuxpan.
• Ampliación del bulevar Independencia, tramo Base Naval - puente Tampamachoco
(primera etapa).
• Construcción de calles, guarniciones y obras complementarias en el nuevo asentamiento
humano.

Fuente: SEFIPLAN, cierres de ejercicio 1999, 2000, 2001, y precierre 2002 con corte al 16 de
enero de 2003.

Cabe recalcar el que la realización de esta obra permitirá la continuación de la Autopista de


cuota que a la fecha se encuentra en construcción y que tiene como finalidad favorecer la
comunicación entre la ciudad de Tuxpan y la Z.M.C.M.

III.2. VINCULACIÓN CON LAS POLÍTICAS E INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN DEL


DESARROLLO EN LA REGIÓN.
No se cuenta con programas de regulación ambiental ya sea en el Estado o para la zona de
influencia del proyecto.

El proyecto al cual se refiere esta manifestación, no se encuentra contenido en el programa


de desarrollo estatal, ya sea total o parcialmente. Sin embargo, representa una alternativa
congruente con los objetivos del mismo, al promover condiciones de mayor desarrollo y
competitividad en la región norte del Estado.

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Programa Veracruzano de Desarrollo Regional y Urbano 1999-2004.


El desarrollo de la región Norte del Estado de Veracruz a sufrido la marginación en materia
presupuestal y de desarrollo ante los principales focos económicos de la región entre las
cuales se encuentran por su trascendencia económica, las zonas petroleras y portuarias.
Observándose la falta de ordenamientos y programas específicos para la región.

Ante la problemática, y de manera general, el Programa Veracruzano de Desarrollo Regional


y Urbano 1999-2004 involucra los Municipios involucrados en este proyecto, marcando la
necesidad de orientan y promover una mayor igualdad entre la calidad de vida de las
ciudades y el campo.

Considerando las ciudades como detonadoras del desarrollo económico, social y cultural; y
su influencia decisiva en los proyectos de inversión, en la generación de empleos y en la
calidad de vida de los habitantes. plantea la necesidad inmediata del fortalecimiento de la
vialidad de las zonas rurales hacia los principales centros de población. Resultando
primordial para fomentar la actividad económica y comercial de sus áreas de influencia.

Por lo anterior, el Plan Veracruzano de Desarrollo 1999-2004, plantea una política de


desarrollo del sistema carretero estatal con el inicio de un singular programa de obras de
ampliación y modernización de la infraestructura carretera que, hoy en día, soporta un gran
movimiento de carga. Tan sólo la carga proveniente de los puertos es de 60 millones de
toneladas de mercancías anuales. Asimismo, se inició un amplio programa de construcción
de puentes vehiculares que incrementa la eficiencia del tránsito entre los principales centros
urbanos de la entidad.

A nivel Federal, por conducto de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT),


coordina la ampliación y modernización de las carreteras interestatales, así como la
conservación de la red de carreteras alimentadoras y caminos rurales bajo su jurisdicción.

La inversión de la Federación asciende a 2,115.9 millones de pesos para atender en conjunto


6,726.3 kilómetros, de los cuales 1,536 millones de pesos son recursos provenientes del
Fideicomiso para el Desarrollo Estratégico del Sureste (fides), y 579.9 millones de pesos
corresponden al programa operativo anual.

El monto de inversión conjunta, 3.7 mil millones de pesos, coloca a Veracruz dentro de los
estándares de inversión que la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico
(OCDE) recomienda a los países de menor desarrollo, de invertir 2% de su Producto Interno
Bruto en infraestructura carretera.

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Las especificaciones técnicas de la red carretera troncal de la entidad, diseñada para las
cargas y el tránsito de los años 40, han sido rebasadas, entre otras causas, por el incremento
del parque vehicular, y los pesos y dimensiones de las cargas que se mueven. Por ello, se
han reforzado las acciones de ampliación y modernización de la red.

La regionalización en materia ambiental, contempla la adopción de un criterio sistematizador


para los asentamientos humanos, pretendiendo la corrección de las tendencias negativas
observadas, mediante acciones y política de control, impulso, consolidación e integración,
para cada uno de los agregados regionales.

Sin la existencia de un entramado de relaciones fluido y eficiente, no se puede esperar que


los beneficios del desarrollo alcancen al mayor número de veracruzanos, ya que persistiría la
desintegración territorial hasta ahora existente en el interior del territorio estatal.

En un segundo plano, la integración también debe ser fomentada en cuanto a las relaciones
de mercado e interacción social que se dan con espacios extraestatales, sean éstos dentro
del territorio nacional o con otros países. Lo anterior implica el mejoramiento de las redes y
flujos de intercambio Costa- Altiplano, Transístmico y Norte-Sur a través del Circuito Costero.

Los objetivos que plantea el Plan Veracruzano de Desarrollo 1999-2004 se orientan a


consolidar esta tendencia al mejoramiento y lograr incrementar la participación de la
economía de Veracruz en el contexto nacional.

Conclusiones.
Por lo anterior, este proyecto significa un grado de concordancia máxima (2), al constituir un
proyecto conexo a los objetivos del programa de estatal de desarrollo.

No contraponiéndose a la administración del agua u otros recursos naturales, así como


reforzando las actividades asignadas y desarrolladas conforme al uso de suelo existente.

La realización de esta obra no contribuirá a las tendencias de deterioro de los recursos


naturales, al dificultar el transito cercano a las zonas de mayor interés biológico por la falta de
puntos de acceso al derecho de vía.

Actualmente, la vocación de la zona de influencia del proyecto en cuanto al aprovechamiento


de recursos, se encuentra restringida para el desarrollo de actividades agrícolas, vocación
para la cual se encuentra considerada. Manteniéndose su proyección por un periodo
superior a 30 años, por lo cual, y ante la naturaleza del proyecto, no se consideran
variaciones y si el fortalecimiento de dichas actividades al promover la rentabilidad de las
mismas.

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III.3. ANÁLISIS DE LOS INSTRUMENTOS NORMATIVOS.


Como parte del análisis de la normatividad existente se evaluaron los siguientes instrumentos
jurídicos.

Instrumento Instrumento aplicable


Leyes Ley General del Equilibrio Ecológico y la
Protección al Ambiente
LGEEPA
Reglamentos Reglamento de la LGEEPA en Materia de
Evaluación de Impacto Ambiental
Reglamento de la LGEEPA en Materia de
Residuos Peligrosos
Normas NOM - 059 -ECOL – 2001
NOM-052-ECOL-1993

a. Flora y Fauna.
Una vez obtenido el listado de la flora y fauna observados en la zona que será afectada por
este proyecto, se comparo con los listados contenidos con por la Norma Oficial Mexicana
NOM - 059 -ECOL – 2001, observándose la presencia de especies consideradas como
protegidas o amenazadas.

Listado general de chequeo


Flora
Especie Estatus conforme a la
Norma Oficial Mexicana
NOM - 059 -ECOL – 2001
Acacia cornigera No se encuentra contenida en la norma
Brosimum alicastrum No se encuentra contenida en la norma
Brahea edulis Protegida (No Endémica)
Bursera simarouba No se encuentra contenida en la norma
Calliandra sp No se encuentra contenida en la norma
Cedrela odorata No se encuentra contenida en la norma
Celtis caudata No se encuentra contenida en la norma
Celtis iguanae No se encuentra contenida en la norma
Coccoloba schiedeana No se encuentra contenida en la norma
Croton draco No se encuentra contenida en la norma
Cyperus sp No se encuentra contenida en la norma
Enterolobium cyclocarpum No se encuentra contenida en la norma
Ficus cotinifolia No se encuentra contenida en la norma

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Especie Estatus conforme a la


Norma Oficial Mexicana
NOM - 059 -ECOL – 2001
Ginoria nudiflora No se encuentra contenida en la norma
Guazuma ulmifolia No se encuentra contenida en la norma
Karwinskia latifolia No se encuentra contenida en la norma
Maba verae-crucis No se encuentra contenida en la norma
Manilkara zapota No se encuentra contenida en la norma
Pithecellobium flexicaule No se encuentra contenida en la norma
Pithecelobium lanceolatum No se encuentra contenida en la norma
Polygonum sp No se encuentra contenida en la norma
Psidium sartorianum No se encuentra contenida en la norma
Quercus oloides No se encuentra contenida en la norma
Randia laetevirens No se encuentra contenida en la norma
Sabal mexicana No se encuentra contenida en la norma
Salix sp. No se encuentra contenida en la norma
Zanthoxylum fagara No se encuentra contenida en la norma

Fauna
Especie Estatus conforme a la
Norma Oficial Mexicana
NOM - 059 -ECOL – 2001
Mazama americana No se encuentra contenida en la norma
Porción lotor No se encuentra contenida en la norma
Nyctinomops macrotis No se encuentra contenida en la norma
Didelphis marsupialis No se encuentra contenida en la norma
Didelphis virginiana No se encuentra contenida en la norma
Sylvilagus floridanus No se encuentra contenida en la norma
Peromyscus maniculatus Amenazada (Endémica)
Peromyscus mexicanus No se encuentra contenida en la norma
Dasypus novemcinctus No se encuentra contenida en la norma
Columba fasciata Protegida (No Endémica)
Zenaidura macroura No se encuentra contenida en la norma
Ambystoma tigrinum No se encuentra contenida en la norma
Bolitoglossa veracrucis Protegida (Endémica)
Hyla picta No se encuentra contenida en la norma
Eleutherodactylus rugulosus No se encuentra contenida en la norma
Leptodactylus labialis No se encuentra contenida en la norma

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Especie Estatus conforme a la


Norma Oficial Mexicana
NOM - 059 -ECOL – 2001
Rana berlandieri Protegida (No Endémica)
Sceloporus gramminicus Protegida (No Endémica)
Anolis biporcatus Protegida (No Endémica)
Anolis uniformis No se encuentra contenida en la norma
Eumeces brevirostris No se encuentra contenida en la norma
Lampropeltis triangulum Amenazada (No Endémica)
Leptophis mexicanus Amenazada (No Endémica)
Masticophis flagelum Amenazada (No Endémica)
Micrurus fulvius Protegida (No Endémica)
Bothrops asper No se encuentra contenida en la norma

Especies amenazadas
Flora.
En la zona en que se realizara el proyecto, no se observa la presencia de especies
catalogadas como Amenazadas conforme a los listados contenidos en la Norma Oficial
Mexicana NOM - 059 -ECOL – 2001.

Fauna.
En la zona en que se realizara el proyecto, se observa la presencia de Peromyscus
maniculatus, Lampropeltis triangulum, Leptophis mexicanus y Masticophis flagelum, especies
catalogadas como Amenazadas conforme a los listados contenidos en la Norma Oficial
Mexicana NOM - 059 -ECOL – 2001.

Especies protegidas
Flora.
En la zona en que se realizara el proyecto, no se observa la presencia de Brahea edulis,
especie catalogada como Protegida conforme a los listados contenidos en la Norma Oficial
Mexicana NOM - 059 -ECOL – 2001.

Fauna.
En la zona en que se realizara el proyecto, se observa la presencia de Columba fascista,
Bolitoglossa veracrucis, Rana berlandieri, Sceloporus gramminicus, Anolis biporcatus y
Micrurus fulvius, especies catalogadas como Amenazadas conforme a los listados
contenidos en la Norma Oficial Mexicana NOM - 059 -ECOL – 2001.

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Endemismos.
Flora.
No se observa la presencia de especies protegidas por la Norma Oficial Mexicana
NOM - 059 -ECOL – 2001 catalogadas como Endémicas.

Fauna.
De las especies susceptibles a protección por estar contenidas en los listados de la Norma
Oficial Mexicana NOM - 059 -ECOL – 2001, se encuentran catalogadas como endémicas las
especies Peromyscus maniculatus y Bolitoglossa veracrucis.

b. Impacto ambiental.
LGEEPA.
Reglamento de la LGEEPA en Materia de Evaluación de Impacto Ambiental.
Este proyecto se encuentra obligado a la evaluación de impacto ambiental, conforme a lo
establecido por la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en sus
artículos 19, 28, 29, 30, así como por el Reglamento de la Ley General del Equilibrio
Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Evaluación de Impacto Ambiental en sus
artículos; 5º fracción B, 9º, 10 y 11 en su fracción I.

c. Residuos Peligrosos
LGEEPA.
Reglamento de la LGEEPA en Materia de Residuos Peligrosos.
NOM-052-ECOL-1993.
La empresa asignada para la realización de las obras, tendrá que cumplir con el marco
regulatorio en materia de residuos peligrosos, conforme a lo estipulado por la Ley General
del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, así como del Reglamento de la LGEEPA
en Materia de Residuos Peligrosos conforme a lo expresado en sus artículos 5°, 6°, 7, 8, 13,
14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 26. Así como de la Norma Oficial Mexicana
NOM-052-ECOL-1993 referente al listado de residuos peligrosos.

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IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL Y SEÑALAMIENTO DE


TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIÓN.
IV.1. DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO PRELIMINAR
El proyecto se desarrollara en el Estado de Veracruz, correspondiendo a la Región
denominada Huasteca Veracruzana. El trazo del proyecto se localiza al Este de la Sierra
Madre Oriental, en la Llanura Costera del Norte, comprendiendo subprovincias de llanuras y
lomeríos. Cruzando por los Municipios de; Álamo, Amatlan de Tuxpan, Cerro Azul,
Chinampa de Gorostiza, Ozuluama, Pueblo Viejo, Tamalin, Tamiahua, Tampico el Alto,
Tantima, Tihuatlan y Tuxpan.

IV.2. CARACTERIZACIÓN Y ANÁLISIS DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL


IV.2.1. Medio físico.
a) Clima.
Álamo.
Su clima es cálido-extremoso, con una temperatura media anual de 24.3° C, y su
precipitación pluvial media anual es de 1,391 mm.

Amatlan de Tuxpan.
Su clima es cálido-regular con una temperatura promedio de 23.5° C; su precipitación pluvial
media anual es de 1,600.5 mm.

Cerro Azul.
Su clima es cálido-extremoso con una temperatura promedio de 22 °C; su precipitación
pluvial media anual es de 1,600 mm.

Chinampa de Gorostiza.
Su clima es cálido-extremoso con una temperatura promedio de 24 ºC; su precipitación
pluvial media anual es de 1,600.5 mm.

Ozoluama.
Su clima es cálido-extremoso con una temperatura promedio de 24 °C; su precipitación
pluvial media anual es de 1,377.2 mm.

Pueblo Viejo.
Su clima es cálido-extremoso con una temperatura promedio de 24 °C; su precipitación
pluvial media anual es de 163.5 mm.

Tamalin.
Su clima es cálido-extremoso con una temperatura promedio de 24 °C; su precipitación
pluvial media anual es de 8,050 mm.

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Tamiahua.
Su clima es cálido-extremoso con una temperatura promedio de 23 °C; su precipitación
pluvial media anual es de 1,500 mm.

Tampico el Alto.
Su clima es cálido-regular con una temperatura promedio de 24 °C; su precipitación pluvial
media anual es de 839 mm.

Tantina.
Su clima es cálido-extremoso con una temperatura promedio anual de 24.7 °C; su
precipitación pluvial media anual es de 1,500 mm.

Tihuatlán.
Su clima es cálido-regular, con una temperatura media anual de 22 °C; su precipitación
pluvial media anual es de 1,076.2 mm.

Tuxpan.
Su clima es tropical, con una temperatura media anual de 24.1 °C; con lluvias abundantes
dado que su precipitación pluvial media anual es de 1,241 mm.

Conforme a los datos publicados por INEGI, en la zona donde pretende desarrollarse el
proyecto, del km. 11 al 125, se observa un clima Cálido Subhumedo con lluvias en verano
(Aw1), con una precipitación durante el mes mas seco menor de 60 mm.

Del km. 125 al 152, se observa Clima Cálido Subhumedo con lluvias en verano (Aw2), con
una precipitación del mes mas seco menor de 60 mm.

Ambos casos representan los climas de humedad alta entre los cálidos. Con un porcentaje
de lluvia invernal entre 5 y 10.2 mm.

Se anexan la carta publicada por INEGI referente a climas.

b) Aire.
A pesar de no contar con datos respecto a la calidad atmosférica de la región, durante la
visita de campo no se observaron fuentes emisoras que pudiesen modificar la composición
natural de la atmósfera.

Sin embargo, la presencia de caminos de terracería, generan la propagación de material


particulado, afectando por tiempos reducidos y zonas bien localizadas.

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c) Geología y geomorfología.
El proyecto esta ubicado en la Planicie Costera del Golfo de México Norte, limitando al
noroeste con la provincia de la Gran Llanura de Norteamérica, al oeste con la Sierra Madre
Oriental, al este con el Golfo de México y al sur con la provincia del Eje Neovolcánico.

Entre los materiales aflorantes dominan los sedimentos marinos no consolidados (arcillas,
arenas y conglomerados), cuya edad aumenta conforme su distancia respecto de la costa
(los hay desde cuaternarios, pasando por plioceno, oligoceno y eococeno del terciario; hasta
cretácicos superiores en las proximidades de la Sierra Madre Oriental);

Los ríos que desembocan en sus costas (Bravo, Soto La Marina, Tamesí, Pánuco, Tuxpan,
Cazones, Tecolutla, Nautla y otros) no depositan aluviones en su territorio;

Las extensas barras que encierran a la Laguna Madre inmediatamente al sur de las más
pequeñas en las inmediaciones del río Bravo; la de Tamiahua, al sur de Tampico, y la de
Tampamachoco, mucho más pequeña que las anteriores inmediatamente al norte de
Tuxpan, Veracruz.

Los sedimentos marinos antiguos - oligocénicos y miocénicos- de la porción sur de la


provincia se aproximan a la costa al oeste de Tamiahua y se extienden al norte hasta Ciudad
Victoria, Tams. Abundan depósitos arcillosos del Cretácico Superior en las regiones de
Ciudad Mante y Monterrey. En esta última zona se presentan numerosos islotes de aluviones
recientes. La provincia encierra las discontinuidades fisiográficas de las Sierras de San
Carlos y Tamaulipas. La primera, cuyas cimas alcanzan de 800 a 1 000 m s.n.m. con un
máximo arriba de 1 400, está dominada por calizas del cretásico fuertemente intrusionadas
con rocas ígneas intermedias. La segunda, más extensa pero con altitudes semejantes,
también se encuentra dominada por calizas, aunque aquí las intrusiones son de rocas ígneas
ácidas.

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Descripción conforme a las cartas Geológicas publicadas por INEGI (F-14-3-6, F-14-9 y
F-14-12), en escala 1:250,000.

KILOMETRO
ORIGEN COMPOSICION
DEL AL
Cenozoico. Arenisca
11 21.768 Terciario superior.
Mioceno.
Cenozoico. Lutita
21.768 23.466 Terciario superior. Arenisca
Oligoceno.
Cenozoico. Arenisca
23.466 26.813 Terciario superior.
Mioceno.
Cenozoico. Lutita
26.813 86.407 Terciario superior. Arenisca
Oligoceno.
Cenozoico. Aluvial
86.407 87.213
Quaternario.
Cenozoico. Lutita
87.213 152 Terciario superior. Arenisca
Oligoceno.

Se anexan cartas Geológicas publicadas por INEGI F14-3-6 y F-14-9.

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d) Suelos.
Descripción conforme a las cartas Edafológicas publicadas por INEGI (F-14-3-6, F-14-9 y F-
14-12), en escala 1:250,000.

TRAMO
CLAVE DESCRICION
DEL AL
Cambisol Cálcico +
Rendzina + Vertisol
11 22.4 Bk+E+Vp/2 Pelico.
Textura Media.
Rendzina + Regosol
Calcarico + Vertisol
22.4 29.55 E+Rc+Vp/2 Pelico.
Textura Media.
Cambisol Cálcico +
Rendzina + Vertisol
29.55 29.9 Bk+E+Vp/2 Pelico,
Textura Media.
Vertisol Pelico +
29.9 39.4 Vp+ Hc/3 Feozem Calcarico
Cambisol Cálcico +
Rendzina + Vertisol
39.4 60.4 Bk+E+Vp/2 Pelico,
Textura Media.
Feozem Calcarico +
Regosol Calcarico +
60.4 63.2 Hc+Rc+Vp/2 Vertisol Pelico.
Textura Media.
Vertisol Pelico +
Cambisol Cálcico +
63.2 67.5 Vp+Bk+Rc/3 Regosol Calcarico.
Textura Fina.
Feozem Calcarico +
Regosol Calcarico +
67.5 69.5 Hc+Rc+ Vp/2 Vertisol Pelico.
Textura Media.
Regosol Calcarico +
69.5 71.95 Rc+Hc/2 Feozem Calcarico.
Textura Media.
Vertisol Pelico +
71.95 76.15 Vp+ Rc/3 Regosol Calcarico.
Textura Fina.

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TRAMO
CLAVE DESCRICION
DEL AL
Vertisol Pelico +
Cambisol Cálcico +
76.15 86.276 Vp+Bk+Rc/3 Regosol Calcarico.
Textura Fina.
Fluvisol Eutrico +
86.276 90.78 Je+Gp/1 Gleysol Plintico.
Textura Grueso.
Regosol Eutrico +
90.78 95 Re+Vp/1 Vertisol Pelico.
Textura Grueso.
Feozem Calcarico +
Regosol Calcarico +
95 97 Hc+Rc+E/3 Rendzina.
Textura Fina.
Fase lítica profunda
Vertisol Pelico +
97 98.717 Vp+Rc/3 Regosol Calcarico.
Textura Fina.
Regosol Calcarico +
Vertisol Pelico
98.717 114 Rc+Vp/2 Textura Media.
Fase lítica profunda.
Vertisol Pelico +
114 118.3 Vp+Re/3 Regosol Eutrico.
Textura Fina.
Cambisol Cálcico +
Castañozem Cálcico +
118.3 124.3 Bk+Kk+Vp/1 Vertisol Pelico.
Textura Grueso.
Vertisol Pelico +
124.3 124.7 Vp+Re/3 Regosol Eutrico.
Textura Fina.
Cambisol Cálcico +
Castañozem Cálcico +
124.7 152 Bk+Kk+Vp/1 Vertisol Pelico.
Textura Grueso.

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e) Hidrografía.
Corresponde a los regiones hidrológicas RH 26 y RH-27, las cuales se caracterizan por
contar con pequeños arroyos, de entre los cuales se encuentran conforme al kilometraje del
trazo considerado en este proyecto; Zanja Seca a la altura del km. 33+652, Salto de la Zanja
a la altura del km. 34+388, El Salado a la altura del km. 34+528, El Moralillo a la altura del
km. 40+320, sin Nombre a la altura del km. 35+706, San Felipe a la altura del km. 47+849,
Buenavista a la altura del km. 41+400, La laja a la altura del km. 49+810, Tancochin a la
altura del km. 55+960, La metropolitana a la altura del km. 64+335, La laja a la altura del km.
86+930, Agua Zarca a la altura del km. 103+544.

Como los cuerpos de agua mas importantes para este proyecto se considera a el río
Chalahuitle y el río Cucharas ambos con distancias superiores a los 100 metros entre sus
márgenes (108 y 112 metros respectivamente).

Cabe recalcar que en el total de los cuerpos de agua, se encuentran contaminados por
diversos agentes entre los que se encuentra hidrocarburos, fertilizantes, materia orgánica de
origen municipal, plásticos y otros sólidos.

IV.2.2. Medio biótico.


a) Flora.
I. Reportes emitidos por los Gobiernos Estatal y Municipales.
Álamo.
Los ecosistemas que coexisten en el municipio son el de tipo selva mediana perennifolia
contiene especies como el chicozapote, caoba y pucté.

Amatlan de Tuxpan.
Los ecosistemas que coexisten en el municipio son el de selva mediana perennifolia con
chicozapote y pucté, donde se localizan las explotaciones de caoba y chicle.

Cerro Azul.
Los ecosistemas que coexisten en el municipio son el de selva mediana subperennifolia con
especies como caoba, pucté y álamo.

Chinampa de Gorostiza.
Los ecosistemas que coexisten en el municipio son el de selva mediana subperennifolia con
especies de ojite, caoba, cedro, ceiba y zapote.

Ozoluama.
Los ecosistemas que coexisten en el municipio son el de selva baja y selva media con
especies como ceiba, choca, ébano y encino.

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Pueblo Viejo.
Los ecosistemas que coexisten en el municipio son el de selva baja caducifolia con especies
de tular y vegetación secundaria.

Tamalin.
Los ecosistemas que coexisten en el municipio son el de selva y bosque mediano tropical
con chicozapote, caoba y pucté.

Tamiahua.
Los ecosistemas que coexisten en el municipio son el de selva mediana perennifolia con
chicozapote y pucté (árbol de chicle).

Tantina.
Los ecosistemas que coexisten en el municipio son el de selva baja con especies de
chicozapote, caoba y pucté.

Tampico el Alto.
Los ecosistemas que coexisten en el municipio son el de selva baja caducifolia con especies
de chicozapote y pucté.

Tihuatlán.
Su vegetación es de tipo caducifolia y se encuentran árboles como el encino, el fresno, sauce
y álamo.

Tuxpan.
La vegetación del municipio es de tipo bosque alto tropical perennifolio. Se encuentran
árboles como el encino, el fresno, sauce, álamo y predomina el chicozapote y la caoba. En
estas regiones se localizaron las explotaciones de caoba y chicle.

II. Reportes emitidos por institutos de investigación.


Conforme a los listados emitidos por la CONABIO e INEGI, a la región le corresponden:
Pastizal cultivado, con una superficie total de 542.38 hectáreas, significando el 75.9% del
total de afectación. Selva alta subperenifolia, con una superficie total de 13.86 hectáreas,
significando el 1.94% del total de afectación. Selva de galería, con una superficie total de
30.51 hectáreas, significando el 4.27% del total de afectación. Selva mediana subcadicifolia,
con una superficie total de 62.09 hectáreas, significando el 8.69% del total de afectación.
Bosque de encino, con una superficie total de 18.07 hectáreas, significando el 2.53% del total
de afectación. Selva baja Caducifolia, con una superficie total de 39.8 hectáreas, significando
el 5.57% del total de afectación. bosque bajo abierto, con una superficie total de 7.86
hectáreas, significando el 1.10% del total de afectación.

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Distribución de vegetación conforme a las cartas publicadas por INEGI (F-14-3-6, F-14-9 y
F-14-12), referentes al Uso de Suelo y Vegetación, en escala 1:250,000.

TIPO DE VEGETACIÓN TRAMO


DEL AL
11 40.878
42.73 45.356
45.615 46.829
47.291 47.711
50.071 61.642
62.393 66.734
67.829 68.727
70.012 70.37
72.13 76.238
77.067 79.866
80.877 81.501
82.112 85.522
86.24 87.893

Pastizal cultivado 89.226 91.533


92.427 93.676
94.201 94.226
95.101 95.629
95.855 96.912
97.339 98.326
100.129 106.589
107.95 108.876
109.06 109.613
110.676 132.269
133.935 134.287
134.582 136.076
137.167 140.742
142.312 144.64
145.384 145.491

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TRAMO
TIPO DE VEGETACIÓN
DEL AL
40.878 42.73
45.356 45.615
Selva alta subperenifolia
46.829 47.291
47.711 47.896
47.896 50.071
68.727 70.012
Selva de galería
70.37 72.13
76.238 77.067
61.642 62.393
66.734 67.829
79.866 80.877
81.501 82.112
85.522 86.24
Selva mediana 87.893 89.226
subcadicifolia 91.533 92.427
95.855 97.339
98.326 100.129
106.589 107.95
108.876 109.06
109.613 110.676
93.676 94.201
94.226 95.101

Bosque de encino 95.629 95.855


132.269 132.927
132.927 133.935
134.287 134.582
136.076 137.167
Selva baja Caducifolia 144.64 145.384
145.941 152
bosque bajo abierto 140.742 142.312

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III. Observación en campo.


Conforme a los estudios realizados en campo, en el trazo se observo la presencia de
vegetación originaria alternada por grandes extensiones de cultivo y potrero. La vegetación
originaria existente en manchones, se constituye por:

Vegetación secundaria conformada por relictos Selva alta subperennifolia: conformada


por las especies Acacia cornigera, Brosimum alicastrum, Bursera simarouba, Coccoloba
schiedeana, Croton draco, Enterolobium cyclocarpum, Ficus sp., Guazuma ulmifolia,
Manilkara zapota, Pithecellobium, flexicaule, Sabal mexicana, Zanthoxylum fagara y
Quercus oloides.

Vegetación secundaria conformada por relictos Selva mediana subperennifolia:


conformada por las especies Acacia cornigera, Guazuma ulmifolia, Brahea edulis, Bursera
simaruba, Calliandra sp., Cedrela odorata, Celtis iguanae, Coccoloba schiediana, Croton
draco, Enterolobium cyclocarpum, Guazuma ulmifolia, Karwinskia latifolia, Manilkara zapota,
Pithecelobium lanceolatum, Psidium sartorianum, Quercus oloides, Sabal mexicana y Randia
laetevirens

Vegetación ruderal: conformada por las especies Acacia cornigera, Acacia sp., Brahea
edulis, Bursera sp., Croton sp., Ficus sp., Guazuma ulmifolia y Sabal mexicana.

Vegetación de Galería: conformada por las especies Acacia cornigera, Brahea edulis,
Bursera simaruba, Celtis caudata, Cyperus sp., Ficus cotinifolia, Ficus sp., Ginoria nudiflora,
Maba verae-crucis, Polygonum sp., Sabal mexicana y Salix sp.

Ver apéndice C.

b) Fauna.
I. Reportes emitidos por los Gobiernos Estatal y Municipales.
Álamo.
En el municipio se desarrolla una fauna compuesta por poblaciones de armadillos, conejos,
zorrillos, tlacuaches y peces.

Amatlan de Tuxpan.
En el municipio se desarrolla una fauna compuesta por poblaciones de tlacuache, conejo,
liebre, ardilla y coyote.

Cerro Azul.
En el municipio se desarrolla una fauna compuesta por poblaciones de mamíferos silvestres
como liebres, conejos y ardillas.

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Chinampa de Gorostiza.
Está compuesta por poblaciones de conejos, zorras, coyotes, armadillos, zorrillos y
mapaches.

Ozoluama.
En el municipio se desarrolla una fauna compuesta por poblaciones de coyotes, mapaches y
conejos.

Pueblo Viejo.
En el municipio se desarrolla una fauna compuesta por poblaciones de armadillo, conejos,
tejones, mapaches, tlacuaches, coyotes, palomas, codornices y gavilanes.

Tamalin.
En el municipio se desarrolla una fauna compuesta por poblaciones de conejos, liebres,
ardillas y aves como primaveras y gorriones.

Tamiahua.
En el municipio se desarrolla una fauna compuesta por poblaciones de conejos, tuzas y
liebres.

Tantina.
Se desarrolla una fauna compuesta por poblaciones de zorros, armadillos, conejos,
mapaches, gavilanes, zopilotes y codornices.

Tampico el Alto.
Se desarrolla una fauna compuesta por poblaciones de armadillos, conejos, tejones,
mapaches, tlacuaches, coyotes, palomas, codornices y gavilanes.

Tihuatlán.
En el municipio se desarrolla una fauna compuesta por poblaciones de conejos, liebres,
ardillas y aves como primaveras y gorriones.

Tuxpan.
En el municipio existe una gran variedad de animales silvestres, entre los que se encuentran
el conejo, armadillo, mapache, tejón, onza y codorniz, víboras como: coralillo, mazacuata,
cuatro narices, voladora y chirrionera así como una gran variedad de insectos.

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II. Reportes emitidos por institutos de investigación.


Conforme al análisis de las diversas instituciones de investigación, para la región se cuenta
con el registro de;

Especie Nombre(s) común(es)


Mazama americana Mazate, Temazate.
Odocoileus virginianus Venado cola blanca, Venado real
Tayassu tajacu Jabalí de collar, Jabalina, Pecari de collar
Canis latrans Coyote
Urocyon
Zorra gris
cinereoargenteus
Lontra longicaudis Nutria, Perrito de agua
Conepatus leuconotus Zorrillo
Mephitis macroura Zorrillo listado
Eira barbara Cabeza de viejo, Viejo de monte, Tayra
Galictis vittata Grisón
Mustela frenata Comadreja, Onzita
Potos flavus Martucha, Marta, Kinkajú, Mico de noche
Bassariscus astutus Cacomixtle, Tejón
Nasua narica Tejón, Coatí
Procyon lotor Mapache
Herpailurus
Leoncillo, Yuaguarundi, Onza
yagouaroundi
Leopardus pardalis Ocelote, Tigrillo
Leopardus wiedii Tigrillo, Margay
Puma concolor Puma, León de montaña
Panthera onca Jaguar
Balantiopteryx plicata Murciélago
Eumops glaucinus Murciélago
Molossus ater Murciélago
Molossus aztecus Murciélago
Nyctinomops
Murciélago
aurispinosus
Nyctinomops
Murciélago
laticaudatus
Nyctinomops macrotis Murciélago
Tadarida brasiliensis Murciélago guanero
Mormoops
Murciélago
megalophylla
Pteronotus davyi Murciélago de falsa espalda

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Especie Nombre(s) común(es)


Pteronotus parnellii Murciélago bigotón
Pteronotus personatus Murciélago
Desmodus rotundus Vampiro, Murciélago vampiro
Diaemus youngi Murciélago
Diphylla ecaudata Murciélago vampiro, Vampiro
Micronycteris megalotis Murciélago
Anoura geoffroyi Murciélago
Glossophaga soricina Murciélago
Leptonycteris curasoae Murciélago
Leptonycteris nivalis Murciélago
Artibeus intermedius Murciélago frutero
Artibeus jamaicensis Murciélago frutero
Artibeus lituratus Murciélago frutero
Carollia brevicauda Murciélago
Carollia perspicillata Murciélago
Centurio senex Murciélago
Dermanura hartii Murciélago
Dermanura tolteca Murciélago
Sturnira lilium Murciélago
Sturnira ludovici Murciélago
Eptesicus furinalis Murciélago
Eptesicus fuscus Murciélago
Lasiurus blossevillii Murciélago
Lasiurus cinereus Murciélago
Lasiurus ega Murciélago
Lasiurus intermedius Murciélago
Myotis auriculacea Murciélago
Myotis californica Murciélago
Myotis elegans Murciélago
Myotis fortidens Murciélago
Myotis keaysi Murciélago
Myotis nigricans Murciélago
Myotis velifera Murciélago
Nycticeius humeralis Murciélago
Pipistrellus subflavus Murciélago
Plecotus mexicanus Murciélago
Rhogeessa tumida Murciélago
Didelphis marsupialis Tlacuache común

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Especie Nombre(s) común(es)


Didelphis virginiana Tlacuache común, Tlacuache cola pelada
Marmosa mexicana Ratón tlacuache
Cryptotis parva Musaraña
Sorex saussurei Musaraña
Sylvilagus brasiliensis Conejo
Sylvilagus floridanus Conejo
Ateles geoffroyi Mono araña, Chango
Agouti paca Agutí, Paca
Sphiggurus mexicanus Puerco espín
Orthogeomys hispidus Tuza
Liomys irroratus Ratón de abazones
Baiomys taylori Ratón de campo, Ratón pigmeo
Habromys simulatus Ratón de campo
Oligoryzomys
Ratón de campo
fulvescens
Oryzomys alfaroi Rata arrocera
Oryzomys couesi Rata arrocera
Oryzomys melanotis Rata arrocera
Peromyscus leucopus Ratón de campo
Peromyscus
Ratón de campo
maniculatus
Peromyscus mexicanus Ratón de campo
Reithrodontomys
Ratón de campo
fulvescens
Reithrodontomys
Ratón de campo
mexicanus
Sigmodon hispidus Rata cañera
Tylomys nudicaudus Rata arborícola
Glaucomys volans Ardilla voladora
Sciurus aureogaster Ardilla gris, Ardilla arborícola
Sciurus deppei Ardilla negra, Ardilla arborícola
Armadillo, Armadillo de nueve bandas, Mulita,
Dasypus novemcinctus
Ayotochtli
Oso hormiguero, Chupa miel, Tamandua, Brazo
Tamandua mexicana
fuerte
Dendrortyx macroura Gallina de monte.
Colinus virginalis Codorniz.

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Especie Nombre(s) común(es)


Cyrtonyx montezumae Codorniz pinta.
Columba fasciata Paloma de collar
Zenaidura macroura Tortola
Zeneida asiatica Paloma de alas blancas
Leptotila verreauxi Paloma arroyera
Ambystoma tigrinum Salamandra tigre
Bolitoglossa mexicana Salamandra
Bolitoglossa platidactyla Salamandra
Bolitoglossa rufescens Salamandra
Bolitoglossa veracrucis Salamandra
Thorius pennaetulus Salamandra
Notophthalmus Salamandra
meridionalis
Cecílido Dermophis mexicanus
Sapo Bufo cavifrons
Sapo Bufo marinus
Sapo Bufo marmoreus
Sapo Bufo valliceps
Agalychnis moreleti Rana de árbol
Anotheca spinosa Rana espinosa
Hyla dendroscarta Rana de árbol
Hyla godmani Rana de árbol
Hyla microcephala Rana de árbol
Hyla miotympanum Rana de árbol
Hyla picta Rana de árbol
Hyla valancefer Rana de árbol
Ololygon staufferi Rana de árbol
Phynohyas venulosa Rana de árbol
Smilisca baudini Rana de árbol
Eleutherodactylus alfredi Ranita
Eleutherodactylus Ranita
berkenbuschi
Eleutherodactylus Ranita
cystignathoides
Eleutherodactylus Ranita
megalotympanum
Eleutherodactylus Ranita
pygmaeus

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Especie Nombre(s) común(es)


Eleutherodactylus Ranita
rugulosus
Leptodactylus labialis Ranita
Leptodactylus Ranita
melanonotus
Gastrophryne elegans Ranita
Gastrophryne usta Ranita
Hypopachus variolosus Ranita
Scaphiopus couchi Ranita
Spea multiplicatus Ranita
Rana berlandieri Rana común
Rhinoprynus dorsalis Sapo cavador
Gerrhonotus liocephalus Lagarto serpiente
Basiliscus vittatus Pasa ríos
Lemactus serratus Lemacto coronado
Coleonyx elegans Gecko manchado
Aristelliger georgenesis Gecko
Hemidactylus turcicus Gecko
Sphaerodactylus glaucus Gecko
Thecadactylus rapicaudus Gecko
Ctenosaura acanthura Iguana negra
Iguana iguana Iguana de la rivera
Hilbrookia propinqua Lagartija parda
Sceloporus aenus Lagartija común
Sceloporus carinatus Lagartija común
Sceloporus gramminicus Lagartija común
Sceloporus parvus Lagartija común
Sceloporus siniferus Lagartija común
Sceloporus squamosus Lagartija común
Sceloporus variabilis Lagartija común
Anolis biporcatus Anolis
Anolis lemurinus Anolis
Anilis pentaprion Anolis
Anolis tropidonotus Anolis
Anolis uniformis Anolis
Eumeces brevirostris Lagartija de escamas lisas
Eumeces sumichrasti Lagartija de escamas lisas
Eumeces tetragrammus Lagartija de escamas lisas

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Especie Nombre(s) común(es)


Mabuya brachypoda Lagartija de escamas lisas
Scincella gemmingeri Lagartija de escamas lisas
Sphenomorphus assatus S/N
Sphenomorphus cherriei S/N
Sphenomorphus S/N
gemmingeri
Ameiva undulata S/N
Cnemidophorus deppii Campeche
Cnemidophorus gularis Campeche
Cnemidophorus guttatus Campeche
Boa constrictor imperator Mazacoata
Adelphicos quadrivirgatus Culebra de tierra
Amastridium veliferum Culebra de tierra
Coluber constrictor Culebra corradora
Coniophanes fissedens S/N
Coniophanes imperialis S/N
Coniophanes piceivittis S/N
Conophis lineatus S/N
Conophis vittatus S/N
Dendrophidion vinitor S/N
Dryadophis melanolemus S/N
Drymarchon corais Tilcoate
Culebra petetilla Drymobius chloroticus
Culebra petetilla S/N
Drymobius margaritiferus S/N
Elaphe flavirufa S/N
Enulius flavitorques S/N
Ficimia olivacea S/N
Ficimia publia S/N
Ficimia streckeri S/N
Geophis carinosus S/N
Geophis semidoliatus S/N
Imantodes cenchoa Cordelilla
Imantodes gemmistratus Cordelilla
Lampropeltis triangulum Falsa coral
Leptodeira annulata S/N
Leptodeira septentrionalis S/N
Leptophis mexicanus Culebra ranera

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Especie Nombre(s) común(es)


Masticophis flagelum Culebra chirreonera
Masticophis mentovarius Culebra chirreonera
Nerodia rhombifer Culebra de agua
Ninia diademata Culebra anillada
Oxybelis aeneus Bejuquillo pardo
Rhadinea decorata S/N
Rhinochelus lecontei S/N
Sibon sartorii Culebra negrinaranja
Storeria dekayi S/N
Spilotes pullatus Culebra voladora
Tantilla rubra S/N
Thamnophis marcianus Culebra de agua
Thamnophis proximus Culebra de agua
Micrurus fulvius Coral verdadera
Leptotyphlops dulcis Serpiente ciega
Leptotyphlops humilis Serpiente ciega
Bothrops asper Nauyaca real

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III. Observación en campo.


En campo se pudo corroborar mediante huellas, muestra de excretas, observación directa y
consulta con lo habitantes, la presencia de en los alrededores de las especies a
continuación se enlistan;

Especie Nombre(s) común(es)


Mazama americana Mazate, Temazate.
Procyon lotor Mapache
Nyctinomops macrotis Murciélago
Didelphis marsupialis Tlacuache común
Didelphis virginiana Tlacuache común, Tlacuache cola pelada
Sylvilagus floridanus Conejo
Peromyscus
Ratón de campo
maniculatus
Peromyscus mexicanus Ratón de campo
Armadillo, Armadillo de nueve bandas, Mulita,
Dasypus novemcinctus
Ayotochtli
Columba fasciata Paloma de collar
Zenaidura macroura Tortola
Ambystoma tigrinum Salamandra tigre
Bolitoglossa veracrucis Salamandra
Sapo Bufo cavifrons
Sapo Bufo valliceps
Hyla picta Rana de árbol
Eleutherodactylus Ranita
rugulosus
Leptodactylus labialis Ranita
Rana berlandieri Rana común
Sceloporus Lagartija común
gramminicus
Anolis biporcatus Anolis
Anolis uniformis Anolis
Eumeces brevirostris Lagartija de escamas lisas
Lampropeltis Falsa coral
triangulum
Leptophis mexicanus Culebra ranera
Masticophis flagelum Culebra chirreonera
Micrurus fulvius Coral verdadera
Bothrops asper Nauyaca real

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IV.2.3. Aspectos socioeconómicos.


a) Demografía.
Álamo.
El Municipio de cuenta con una población total de 102,946 habitantes, ocupando el 13° lugar
a nivel estatal, significando una participación de la población del estado del 0.72846%.

Con un total de 379 localidades, de las cuales 375 son de tipo rural con 69,201 habitantes, y
4 de tipo urbano, con 33,745 habitantes.

Se observa una densidad poblacional de 90.496 habs/km2

La población indígena del municipio asciende a 11,108 habitantes.

Amatlan de Tuxpan.
El Municipio de cuenta con una población total de 26,377 habitantes, ocupando el 71° lugar a
nivel estatal, significando una participación de la población del estado del 0.38178%.

Con un total de 92 localidades, de las cuales 91 son de tipo rural con 7,106 habitantes, y 1 de
tipo urbano, con 19,271 habitantes.

Se observa una densidad poblacional de 131.229 habs/km2

La población indígena del municipio asciende a 1,069 habitantes.

Cerro Azul.
El Municipio de cuenta con una población total de 24,729 habitantes, ocupando el 75° lugar a
nivel estatal, significando una participación de la población del estado del 0.35793%.

Con un total de 48 localidades, de las cuales 47 son de tipo rural con 3,217 habitantes, y 1 de
tipo urbano, con 21,512 habitantes.

Se observa una densidad poblacional de 267.341 habs/km2

La población indígena del municipio asciende a 596 habitantes.

Chinampa de Gorostiza.
El Municipio de cuenta con una población total de 14,035 habitantes, ocupando el 127° lugar
a nivel estatal, significando una participación de la población del estado del 0.20314%.

Con un total de 73 localidades, de las cuales 72 son de tipo rural con 9,267 habitantes, y 1 de
tipo urbano, con 4,768 habitantes.

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Se observa una densidad poblacional de 91.738 habs/km2

La población indígena del municipio asciende a 1,227 habitantes.

Ozoluama.
El Municipio de cuenta con una población total de 24,394 habitantes, ocupando el 77° lugar a
nivel estatal, significando una participación de la población del estado del 0.35308%.

Con un total de 1,070 localidades, de las cuales 1,069 son de tipo rural con 20,740
habitantes, y 1 de tipo urbano, con 3,654 habitantes.

Se observa una densidad poblacional de 10.348 habs/km2

La población indígena del municipio asciende a 359 habitantes.

Pueblo Viejo.
El Municipio de cuenta con una población total de 50,329 habitantes, ocupando el 31° lugar a
nivel estatal, significando una participación de la población del estado del 0.72846%.

Con un total de 81 localidades, de las cuales 76 son de tipo rural con 5,013 habitantes, y 5 de
tipo urbano, con 45,316 habitantes.

Se observa una densidad poblacional de 175.828 habs/km2

La población indígena del municipio asciende a 1,090 habitantes.

Tamalin.
El Municipio de cuenta con una población total de 11,589 habitantes, ocupando el 148° lugar
a nivel estatal, significando una participación de la población del estado del 0.16774%.

Con un total de 106 localidades, de las cuales 105 son de tipo rural con 7,014 habitantes, y 1
de tipo urbano, con 4,575 habitantes.

Se observa una densidad poblacional de 27.735 habs/km2

La población indígena del municipio asciende a 1,223 habitantes.

Tamiahua.
El Municipio de cuenta con una población total de 26,306 habitantes, ocupando el 72° lugar a
nivel estatal, significando una participación de la población del estado del 0.38075%.

43
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Con un total de 207 localidades, de las cuales 206 son de tipo rural con 21,153 habitantes, y
1 de tipo urbano, con 5,153 habitantes.

Se observa una densidad poblacional de 26.696 habs/km2

La población indígena del municipio asciende a 444 habitantes.

Tampico el Alto.
El Municipio de cuenta con una población total de 12,643 habitantes, ocupando el 138° lugar
a nivel estatal, significando una participación de la población del estado del 0.18299%.

Con un total de 239 localidades, en su totalidad de tipo rural.

Se observa una densidad poblacional de 12.306 habs/km2

La población indígena del municipio asciende a 143 habitantes.

Tantina.
El Municipio de cuenta con una población total de 13,455 habitantes, ocupando el 129° lugar
a nivel estatal, significando una participación de la población del estado del 0.19475%.

Con un total de 146 localidades, siendo el total de tipo rural.

Se observa una densidad poblacional de 50.333 habs/km2

La población indígena del municipio asciende a 1,136 habitantes.

Tihuatlán.
El Municipio de cuenta con una población total de 81,088 habitantes, ocupando el 18° lugar a
nivel estatal, significando una participación de la población del estado del 1.17366%.

Con un total de 396 localidades, de las cuales 392 son de tipo rural con 50,277 habitantes, y
4 de tipo urbano, con 30,811 habitantes.

Se observa una densidad poblacional de 97.898 habs/km2

La población indígena del municipio asciende a 3,929 habitantes.

Tuxpan.
El Municipio de cuenta con una población total de 126,616 habitantes, ocupando el décimo
lugar a nivel estatal, significando una participación de la población del estado del 1.49003%.

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Con un total de 433 localidades, de las cuales 430 son de tipo rural con 33,085 habitantes, y
3 de tipo urbano, con 93,531 habitantes.

Se observa una densidad poblacional de 119.236 habs/km2

La población indígena del municipio asciende a 2,846 habitantes.

b) Educación.
Álamo.
Conforme a los datos registrados para el ciclo escolar 2000-2001, el Municipio cuenta a Nivel
Inicial, con 212 alumnos, los cuales son atendidos por 10 maestros en 1 escuela.

A Nivel Preescolar se cuenta con 212 alumnos, 146 escuelas y 233 maestros.

A Nivel Primaria se cuenta con 17,352 alumnos, 183 escuelas y 803 maestros.

A Nivel Secundaria se cuenta con 7,342 alumnos, 56 escuelas y 337 maestros.

A Nivel Profesional medio no se cuenta con atención a la población.

A Nivel Bachillerato se cuenta con 3,943 alumnos, 24 escuelas y 167 maestros.

A Nivel Normal no se cuenta con atención a la población.

A Nivel Especial se cuenta con 68 alumnos, 1 escuela y 5 maestros.

Amatlan de Tuxpan.
Conforme a los datos registrados para el ciclo escolar 2000-2001, el Municipio no cuenta con
atención a la población a Nivel Inicial.

A Nivel Preescolar se cuenta con 730 alumnos, 29 escuelas y 59 maestros.

A Nivel Primaria se cuenta con 3,958 alumnos, 36 escuelas y 185 maestros.

A Nivel Secundaria se cuenta con 1,943 alumnos, 8 escuelas y 91 maestros.

A Nivel Profesional medio no se cuenta con atención a la población.

A Nivel Bachillerato se cuenta con 1,619 alumnos, 6 escuelas y 74 maestros.

A Nivel Normal no se cuenta con atención a la población.

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A Nivel Especial se cuenta con 73 alumnos, 1 escuelas y 8 maestros.

Cerro Azul.
Conforme a los datos registrados para el ciclo escolar 2000-2001, el Municipio cuenta a Nivel
Inicial, con 192 alumnos, los cuales son atendidos por 10 maestros en 1 escuelas.

A Nivel Preescolar se cuenta con 645 alumnos, 23 escuelas y 49 maestros.

A Nivel Primaria se cuenta con 3,303 alumnos, 29 escuelas y 183 maestros.

A Nivel Secundaria se cuenta con 1,750 alumnos, 8 escuelas y 105 maestros.

A Nivel Profesional medio no se cuenta con atención a la población.

A Nivel Bachillerato se cuenta con 1,666 alumnos, 4 escuelas y 79 maestros.

A Nivel Normal no se cuenta con atención a la población.

A Nivel Especial se cuenta con 329 alumnos, 2 escuelas y 16 maestros.

Chinampa de Gorostiza.
Conforme a los datos registrados para el ciclo escolar 2000-2001, el Municipio cuenta a Nivel
Inicial, con 250 alumnos, los cuales son atendidos por 10 maestros en 1 escuela.

A Nivel Preescolar se cuenta con 418 alumnos, 19 escuelas y 29 maestros.

A Nivel Primaria se cuenta con 2,268 alumnos, 20 escuelas y 97 maestros.

A Nivel Secundaria se cuenta con 778 alumnos, 4 escuelas y 25 maestros.

A Nivel Profesional medio no se cuenta con atención a la población.

A Nivel Bachillerato se cuenta con 235 alumnos, 4 escuelas y 11 maestros.

A Nivel Normal no se cuenta con atención a la población.

A Nivel Especial no se cuenta con atención a la población.

46
Construcontrol, S.A.
MIA Regional Tuxpa-Tampico
Secretaría de Comunicaciones y Transportes
Subsecretaría de Infraestructura
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Ozoluama.
Conforme a los datos registrados para el ciclo escolar 2000-2001, el Municipio cuenta a Nivel
Inicial, con 124 alumnos, los cuales son atendidos por 10 maestros en 1 escuela.

A Nivel Preescolar se cuenta con 739 alumnos, 38 escuelas y 54 maestros.

A Nivel Primaria se cuenta con 3,379 alumnos, 70 escuelas y 196 maestros.

A Nivel Secundaria se cuenta con 1,170 alumnos, 13 escuelas y 55 maestros.

A Nivel Profesional medio no se cuenta con atención a la población.

A Nivel Bachillerato se cuenta con 177 alumnos, 2 escuelas y 13 maestros.

A Nivel Normal no se cuenta con atención a la población.

A Nivel Especial no se cuenta con atención a la población.

Pueblo Viejo.
Conforme a los datos registrados para el ciclo escolar 2000-2001, el Municipio cuenta a Nivel
Inicial, con 214 alumnos, los cuales son atendidos por 10 maestros en 1 escuela.

A Nivel Preescolar se cuenta con 1,498 alumnos, 27 escuelas y 87 maestros.

A Nivel Primaria se cuenta con 6,340 alumnos, 42 escuelas y 300 maestros.

A Nivel Secundaria se cuenta con 2,294 alumnos, 12 escuelas y 113 maestros.

A Nivel Profesional medio no se cuenta con atención a la población.

A Nivel Bachillerato se cuenta con 561 alumnos, 1 escuela y 22 maestros.

A Nivel Normal no se cuenta con atención a la población.

A Nivel Especial se cuenta con 304 alumnos, 2 escuelas y 13 maestros.

47
Construcontrol, S.A.
MIA Regional Tuxpa-Tampico
Secretaría de Comunicaciones y Transportes
Subsecretaría de Infraestructura
Dirección General de Carreteras Federales

Tamalin.
Conforme a los datos registrados para el ciclo escolar 2000-2001, el Municipio no cuenta con
atención a la población a Nivel Inicial.

A Nivel Preescolar se cuenta con 362 alumnos, 18 escuelas y 26 maestros.

A Nivel Primaria se cuenta con 1,923 alumnos, 24 escuelas y 92 maestros.

A Nivel Secundaria se cuenta con 712 alumnos, 4 escuelas y 35 maestros.

A Nivel Profesional medio no se cuenta con atención a la población.

A Nivel Bachillerato se cuenta con 344 alumnos, 4 escuelas y 13 maestros.

A Nivel Normal no se cuenta con atención a la población.

A Nivel Especial no se cuenta con atención a la población.

Tamiahua.
Conforme a los datos registrados para el ciclo escolar 2000-2001, el Municipio cuenta a Nivel
Inicial, con 132 alumnos, los cuales son atendidos por 10 maestros en 1 escuela.

A Nivel Preescolar se cuenta con 849 alumnos, 57 escuelas y 72 maestros.

A Nivel Primaria se cuenta con 4,137 alumnos, 71 escuelas y 216 maestros.

A Nivel Secundaria se cuenta con 1,748 alumnos, 15 escuelas y 70 maestros.

A Nivel Profesional medio no se cuenta con atención a la población.

A Nivel Bachillerato se cuenta con 779 alumnos, 9 escuelas y 38 maestros.

A Nivel Normal no se cuenta con atención a la población.

A Nivel Especial no se cuenta con atención a la población.

48
Construcontrol, S.A.
MIA Regional Tuxpa-Tampico
Secretaría de Comunicaciones y Transportes
Subsecretaría de Infraestructura
Dirección General de Carreteras Federales

Tampico el Alto.
Conforme a los datos registrados para el ciclo escolar 2000-2001, el Municipio cuenta a Nivel
Inicial, con 203 alumnos, los cuales son atendidos por 10 maestros en 1 escuela.

A Nivel Preescolar se cuenta con 366 alumnos, 29 escuelas y 34 maestros.

A Nivel Primaria se cuenta con 1,650 alumnos, 42 escuelas y 112 maestros.

A Nivel Secundaria se cuenta con 577 alumnos, 6 escuelas y 27 maestros.

A Nivel Profesional medio no se cuenta con atención a la población.

A Nivel Bachillerato se cuenta con 88 alumnos, 2 escuelas y 5 maestros.

A Nivel Normal no se cuenta con atención a la población.

A Nivel Especial no se cuenta con atención a la población.

Tantina.
Conforme a los datos registrados para el ciclo escolar 2000-2001, el Municipio cuenta a Nivel
Inicial, con 154 alumnos, los cuales son atendidos por 10 maestros en 1 escuela.

A Nivel Preescolar se cuenta con 400 alumnos, 35 escuelas y 40 maestros.

A Nivel Primaria se cuenta con 2,325 alumnos, 38 escuelas y 110 maestros.

A Nivel Secundaria se cuenta con 690 alumnos, 6 escuelas y 33 maestros.

A Nivel Profesional medio no se cuenta con atención a la población.

A Nivel Bachillerato se cuenta con 120 alumnos, 2 escuelas y 3 maestros.

A Nivel Normal no se cuenta con atención a la población.

A Nivel Especial no se cuenta con atención a la población.

49
Construcontrol, S.A.
MIA Regional Tuxpa-Tampico
Secretaría de Comunicaciones y Transportes
Subsecretaría de Infraestructura
Dirección General de Carreteras Federales

Tihuatlán.
Conforme a los datos registrados para el ciclo escolar 2000-2001, el Municipio no cuenta con
atención a la población a Nivel Inicial.

A Nivel Preescolar se cuenta con 1,969 alumnos, 81 escuelas y 135 maestros.

A Nivel Primaria se cuenta con 12,672 alumnos, 118 escuelas y 591 maestros.

A Nivel Secundaria se cuenta con 4,478 alumnos, 34 escuelas y 209 maestros.

A Nivel Profesional medio no se cuenta con atención a la población.

A Nivel Bachillerato se cuenta con 2,001 alumnos, 18 escuelas y 93 maestros.

A Nivel Normal no se cuenta con atención a la población.

A Nivel Especial no se cuenta con atención a la población.

Tuxpan.
Conforme a los datos registrados para el ciclo escolar 2000-2001, el Municipio cuenta a Nivel
Inicial, con 132 alumnos, los cuales son atendidos por 3 maestros en 2 escuelas.

A Nivel Preescolar se cuenta con 3,650 alumnos, 118 escuelas y 248 maestros.

A Nivel Primaria se cuenta con 18,388 alumnos, 158 escuelas y 890 maestros.

A Nivel Secundaria se cuenta con 7,646 alumnos, 47 escuelas y 453 maestros.

A Nivel Profesional medio se cuenta con 576 alumnos, 2 escuelas y 46 maestros.

A Nivel Bachillerato se cuenta con 4,882 alumnos, 25 escuelas y 292 maestros.

A Nivel Normal se cuenta con 494 alumnos, 2 escuelas y 42 maestros.

A Nivel Especial se cuenta con 360 alumnos, 5 escuelas y 43 maestros.

50
Construcontrol, S.A.
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Dirección General de Carreteras Federales

c) Servicios médicos.
Álamo.
El municipio cuenta con 31 unidades medicas, todas de primer nivel. El total de las unidades
son atendidas por 49 médicos.

En el municipio se imparten un total de 141,605 consultas, de las cuales 137,777 son de tipo
general, y 3,828 consultas odontológicas.

Amatlan de Tuxpan.
El municipio cuenta con 6 unidades medicas, de las cuales, 5 son de primer nivel y 1 de
segundo nivel. El total de las unidades son atendidas por 49 médicos.

En el municipio se imparten un total de 99,372 consultas, de las cuales 74,185 son de tipo
general, 17,322 corresponden a especialidades medicas, 4,225 a urgencias y 3,640
consultas odontológicas.

Cerro Azul.
El municipio cuenta con 8 unidades medicas, de las cuales, 7 son de primer nivel y 1 de
segundo nivel. El total de las unidades son atendidas por 59 médicos.

En el municipio se imparten un total de 116,211 consultas, de las cuales 68,477 son de tipo
general, 31,871 corresponden a especialidades medicas, 10,374 a urgencias y 5,489
consultas odontológicas.

Chinampa de Gorostiza.
El municipio cuenta con 3 unidades medicas, todas de primer nivel. El total de las unidades
son atendidas por 4 médicos.

En el municipio se imparten un total de 9,569 consultas, correspondiendo en su totalidad a


consultas de tipo general.

Ozoluama.
El municipio cuenta con 13 unidades medicas, todas de primer nivel. El total de las unidades
son atendidas por 21 médicos.

En el municipio se imparten un total de 45,846 consultas, de las cuales 44,667 son de tipo
general, y 1,179 consultas odontológicas.

Pueblo Viejo.
El municipio cuenta con 8 unidades medicas, todas de primer nivel. El total de las unidades
son atendidas por 19 médicos.

51
Construcontrol, S.A.
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Dirección General de Carreteras Federales

En el municipio se imparten un total de 63,108 consultas, de las cuales 60,399 son de tipo
general, 1,451 corresponden a urgencias y 1,258 consultas odontológicas.

Tamalin.
El municipio cuenta con 5 unidades medicas, correspondiendo el total a unidades de primer
nivel. El total de las unidades son atendidas por 7 médicos.

En el municipio se imparten un total de 17,600 consultas, correspondiendo en su totalidad a


consultas de tipo general.

Tamiahua.
El municipio cuenta con 13 unidades medicas, correspondiendo el total a unidades de primer
nivel. El total de las unidades son atendidas por 17 médicos.

En el municipio se imparten un total de 46,548 consultas, de las cuales 45,854 son de tipo
general, y 694 odontológicas.

Tampico el Alto.
El municipio cuenta con 8 unidades medicas, todas de primer nivel. El total de las unidades
son atendidas por 11 médicos.

En el municipio se imparten un total de 27,420 consultas, correspondiendo en su totalidad a


consultas de tipo general.

Tantina.
El municipio cuenta con 8 unidades medicas, todas de primer nivel. El total de las unidades
son atendidas por 9 médicos.

En el municipio se imparten un total de 20,366 consultas, de las cuales 20,160 son de tipo
general, y 206 consultas odontológicas.

Tihuatlán.
El municipio cuenta con 15 unidades medicas, todas de primer nivel. El total de las unidades
son atendidas por 35 médicos.

En el municipio se imparten un total de 98,321 consultas, de las cuales 97,204 son de tipo
general, y 1,117 consultas odontológicas.

Tuxpan.
El municipio cuenta con 23 unidades medicas, de las cuales, 17 son de primer nivel y 6 de
segundo nivel. El total de las unidades son atendidas por 210 médicos.

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En el municipio se imparten un total de 402,527 consultas, de las cuales 262,334 son de tipo
general, 85,226 corresponden a especialidades medicas, 33,585 a urgencias y 21,382
consultas odontológicas.

d) Vivienda.
Álamo.
El municipio de Temapache tiene un total de 21,956 viviendas particulares habitadas que
cuentan con los siguientes servicios:

Servicio en vivienda Cantidad Cobertura porcentual


Agua entubada 7,085 32.269
Drenaje 7,549 34.382
Energía Eléctrica 19,049 86.760

Amatlán de Tuxpan.
El municipio de Amatlán de Tuxpan tiene un total de 6,599 viviendas particulares habitadas
que cuentan con los siguientes servicios:

Servicio en vivienda Cantidad Cobertura porcentual


Agua entubada 5426 82.225
Drenaje 4850 73.496
Energía Eléctrica 5956 90.256

Cerro Azul.
El municipio de Cerro Azul tiene un total de 6,302 viviendas particulares habitadas que
cuentan con los siguientes servicios:

Servicio en vivienda Cantidad Cobertura porcentual


Agua entubada 5,921 93.954
Drenaje 5,394 85.592
Energía Eléctrica 5,913 93.827

Chinampa de Gorostiza.
El municipio de Chinampa de Gorostiza tiene un total de 3,022 viviendas particulares
habitadas que cuentan con los siguientes servicios:

Servicio en vivienda Cantidad Cobertura porcentual


Agua entubada 898 29.715
Drenaje 399 13.203
Energía Eléctrica 2304 76.241

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Ozoluama.
El municipio de Ozuluama tiene un total de 5,853 viviendas particulares habitadas que
cuentan con los siguientes servicios:

Servicio en vivienda Cantidad Cobertura porcentual


Agua entubada 2,787 47.617
Drenaje 2,047 34.974
Energía Eléctrica 3,704 63.284

Pueblo Viejo.
El municipio de Pueblo Viejo tiene un total de 12,065 viviendas particulares habitadas que
cuentan con los siguientes servicios:

Servicio en vivienda Cantidad Cobertura porcentual


Agua entubada 9,500 78.740
Drenaje 4,964 41.144
Energía Eléctrica 11,009 91.247

Tamalin.
El municipio de Tamalín tiene un total de 2,532 viviendas particulares habitadas que cuentan
con los siguientes servicios:

Servicio en vivienda Cantidad Cobertura porcentual


Agua entubada 1,401 55.332
Drenaje 1,103 43.562
Energía Eléctrica 2,029 80.134

Tamiahua.
El municipio de Tamiahua tiene un total de 6,140 viviendas particulares habitadas que
cuentan con los siguientes servicios:

Servicio en vivienda Cantidad Cobertura porcentual


Agua entubada 1,156 18.827
Drenaje 1,791 29.169
Energía Eléctrica 5,243 85.391

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Tampico el Alto.
El municipio de Tampico Alto tiene un total de 3,213 viviendas particulares habitadas que
cuentan con los siguientes servicios:

Servicio en vivienda Cantidad Cobertura porcentual


Agua entubada 978 30.439
Drenaje 937 29.163
Energía Eléctrica 2,613 81.326

Tantina.
El municipio de Tantima tiene un total de 2,958 viviendas particulares habitadas que cuentan
con los siguientes servicios:

Servicio en vivienda Cantidad Cobertura porcentual


Agua entubada 972 32.860
Drenaje 489 16.531
Energía Eléctrica 2,333 78.871

Tihuatlán.
El municipio de Tihuatlán tiene un total de 17,917 viviendas particulares habitadas que
cuentan con los siguientes servicios:

Servicio en vivienda Cantidad Cobertura porcentual


Agua entubada 5,130 28.632
Drenaje 8,975 50.092
Energía Eléctrica 15,455 86.259

Tuxpan.
El municipio de Tuxpan tiene un total de 30,518 viviendas particulares habitadas que cuentan
con los siguientes servicios:

Servicio en vivienda Cantidad Cobertura porcentual


Agua entubada 18,426 60.377
Drenaje 19,747 64.706
Energía Eléctrica 28,073 91.988

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IV.2.4. Descripción de la estructura y función del sistema ambiental regional.


Caracterizándose por su homogéneidad, la región comprendida entre las ciudades de
Tuxpan y Tampico presentan condiciones climas similares (clima Aw1 y Aw2),
correspondiendo a un clima cálido subhúmedo.

Esta similitud climática, aunada a una orografía caracterizada por lomeríos bajos de
pendientes suaves. Un origen y composición geológico poco variable, así como suelos de
extensas superficies debido al afloramiento de rocas sedimentarias detríticas del Terciario.
Le permite compartir como vegetación originaria, una sucesión que representa de sur a
norte, la transición de selva alta subperennifolia (en las colindancias con la ciudad de
Tuxpan), a una selva media subperennifolia (hacia la ciudad de Tampico).

Como resultado de la falta de condiciones que permitan la presencia de microclimas, así


como la extensión original de los ecosistema, los cuales antes de la presencia de actividades
antropogénicas, abarcaban desde la costa del golfo de México, hasta la Sierra Madre
Oriental, y desde el Estado de Tampico a las grandes regiones selváticas del sureste. La
región denominada llanura Costera del Golfo Norte, presenta una conformación homogénea
tanto en flora como en fauna carente de un índice significativo de endemismos.

A partir de los asentamientos humanos en la región, se fue sucediendo un crecimiento


poblacional, traduciéndose en una mayor demanda de superficies para cultivo poco
tecnificados o de temporal, entre los cuales se encuentran los cítricos (recientemente), y
sobre todo pastos para el mantenimiento de la creciente cría de ganado bovino en la zona.
Como resultado, se fue presentando la fragmentación de las extensiones selváticas
originarias, esto sin dejar de considerar el aprovechamiento de los recursos maderables
propios de estos ecosistemas, y la caza de fauna silvestre, característica de las zonas
rurales.

Si bien se cuenta con un sistema fragmentado, en el cual la mayor parte de los reductos
carecen de comunicación entre si, aun existen en la zona norte de la región comunidades
interconectadas a la Sierra Madre Oriental.

En el aspecto de infraestructura, una de las principales carencias de la región, le constituye


tanto la calidad de los caminos con que se cuenta, los cuales corresponden en su mayor
parte a terracerías. Lo cual aunado a las distancias de entronque con las carreteras
pavimentadas, así como el trazo de las mismas, incrementan considerablemente los costos
de desplazamiento hacia los principales mercados de sus productos (Tuxpan-Z.M.C.M. y la
Ciudad Tampico-Ciudad Madero).

Ante la falta de marcos jurídicos regulatorios, de conciencia ambiental, así como de la


infraestructura necesarias para satisfacer las necesidades básicas de los asentamiento

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rurales colindantes con la zona comprendida en este proyecto, generaron en el pasado la


afectación considerable de los múltiples arroyos presentes en la región, trasladando
contaminantes de fuentes inidentificables a distancias superiores a los 40 kilómetros. Esta
situación se a corregido parcialmente a la fecha, aun observándose descargas orgánicas de
fuentes no identificadas, al igual que la presencia de fertilizantes debido a los fenómenos de
escurrimiento e infiltración.

IV.2.5. Análisis de los componentes, recursos o áreas relevantes y/o críticas.


Calidad del Aire.
Debido a las actividades productivas que caracterizan la región, no se observa en la zona de
influencia del proyecto afectaciones considerables que pongan en riesgo la salud humana.

Existen puntos localizados en los cuales se presenta la generación de material particulado,


ya sea por el transito de vehículos, o bien, por vientos fuertes, por lo cual no se considera un
factor determinante en el sistema.

Periódicamente se realizan acciones que quema en las zonas de cultivo, considerándose a la


fecha un factor fijo que habrá de permanecer en la región. Los niveles asociados a esta
variable solo se podrá modificar en función de las posibles modificaciones en la vocación del
uso de suelo o factores de mercado.

Agua.
Las aguas continentales, constituidas por los arroyos que cruzan la región, presentan un
grado a considerable de contaminantes, los cuales, si bien se van reduciendo con el tiempo,
han ocasionado una afectación negativa en la fauna tanto acuática como terrestre.

Suelo.
Debido a las actividades productivas que se desarrollan en la región, se observa una perdida
de los suelo. Encontrándose aun en niveles en los cuales el manejo apropiado permitirá la
conservación, mejora y enriquecimiento de los mismos.

Flora
La región de la Llanura Costera del Golfo Norte, presentaba históricamente una sucesión de
Selvas Altas, Medias, Bajas. Tanto Caducifolias como Perenifolias, pasando por
Subcadicifolias y Subperenifolias. Así como Bosques de Encino.

En la actualidad, y como resultado de la inspección en campo, se observo una disminución


de la variedad de ecosistemas, contando a la fecha con tan solo vegetación secundaria de
relictos de selva alta subperennifolia, conformada por las especies Acacia cornigera,
Brosimum alicastrum, Bursera simarouba, Coccoloba schiedeana, Croton draco,
Enterolobium cyclocarpum, Ficus sp., Guazuma ulmifolia, Manilkara zapota, Pithecellobium,
flexicaule, Sabal mexicana, Zanthoxylum fagara y Quercus oloides.

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Vegetación secundaria de relictos de Selva mediana subperennifolia, conformada por las


especies Acacia cornigera, Guazuma ulmifolia, Brahea edulis, Bursera simaruba, Calliandra
sp., Cedrela odorata, Celtis iguanae, Coccoloba schiediana, Croton draco, Enterolobium
cyclocarpum, Guazuma ulmifolia, Karwinskia latifolia, Manilkara zapota, Pithecelobium
lanceolatum, Psidium sartorianum, Quercus oloides, Sabal mexicana y Randia laetevirens.

Vegetación secundaria de relictos de vegetación ruderal, la cual se presenta como vestigios


al margen de los predios y caminos, estando conformada por las especies Acacia cornigera,
Acacia sp., Brahea edulis, Bursera sp., Croton sp., Ficus sp., Guazuma ulmifolia y Sabal
mexicana.

La Vegetación de Galería, característica de las margenes de arroyos o cuerpos de agua


superficiales, cuya subsistencia radica básicamente en la variación de pendientes y en
ocasiones ante la necesidad de establecer limites visibles a las fronteras naturales. Esta
asociación se encuentra conformada por las especies Acacia cornigera, Brahea edulis,
Bursera simaruba, Celtis caudata, Cyperus sp., Ficus cotinifolia, Ficus sp., Ginoria nudiflora,
Maba verae-crucis, Polygonum sp., Sabal mexicana y Salix sp.

Como podrá observarse, en relación a las especies presentes en las diferentes zona, existe
una variabilidad poco significativa.

Conforme al análisis de la información proporcionada por INEGI, se observa un amplio


predominio de actividades agrícolas y pecuarias, las cuales, conforme a dichos resultado,
constituyen el 75.87 % de la superficie involucrada en este proyecto.

Fauna.
Como resultado de la fragmentación de la vegetación original, la fauna residente carece en la
mayoría de los casos de extensiones significativas dentro de las cuales desplazarse. Siendo
frecuente la caza ya sea para el uso de los recursos como alimento, o bien como actividad
recreativa.

A lo anterior es necesario sumar la presencia constante de cercas, con alturas mínimas de


van de los 10 a los treinta centímetros del suelo al primer alambre, y asi sucesivamente hasta
alcanzar un altura promedio de 1.65 metros.

Hacia el oeste de la zona en que se pretende desarrollar el proyecto, se encuentra ya


establecida la carretera Federal No. 180, comunicando entre otros destinos la Ciudad de
Tuxpan con la Ciudad de Tampico-Cd. Madero. Esta barrera obstaculiza el libre transito de
la planicie a la Sierra Madre Orienta.

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Medio socioeconómico.
Las comunidades colindantes a la zona del proyecto, al no ser ajenas a la recesión
económica del país, al depender en su gran mayoría de cultivos de temporal, padecen
condiciones adversas de 3 años a la fecha, periodo durante el cual no se han obtenido los
volúmenes de producción programados en años anteriores. Por esta razón, se han visto
obligados a modificar las actividades productivas, buscando cosechas de mayor rentabilidad
económica. Estas variaciones les conducen a la búsqueda de nuevos mercados,
procurando incursionar en la cadena de distribución de los alimentos, dejando con ello de
requerir los servicios de intermediarios, incrementando por lo tanto sus ingresos.

Sin embargo, la red de caminos como se a citado en puntos anteriores, presenta graves
rezagos tanto en la calidad de los materiales con que están constituidos, como por la lejanía
a vías que les comunique con los principales focos de la región (Tuxpan-Tampico).

Cabe recalcar que el trazo actual de la carretera Federal No. 180, a la fecha no satisface las
necesidades reales de la población, significando tiempo y riesgos que este proyecto se
eliminan.

Demografía.
Ante la falta de productividad, se observa una migración de la población aledaña al sitio del
proyecto contenido en este documento. Observándose un desplazamiento temporal hacia
puntos de mayor actividad económica, siendo en común como destino final, los Estados
Unidos de Norte América.

En la actualidad se observa una tasa de crecimiento reducida con relación al resto del
estado,

IV.2.6 Identificación de las áreas críticas.


Dadas las características presentes en la región, y por lo antes expuesto, se parte de dos
parámetros para determinar las áreas críticas involucradas en este proyecto. En los
primeros casos se considera aquellos sitios que se extienden hacia la región serrana, al
considerarse de importancia su extensión y el construir un ruta de flujo en particular de
mayor.

En este caso se encuentra el mancho que colinda con el proyecto en que tramo carretero
que va del 107 al 109. cabe recalcar que hacia el oeste, este mancho es afectado por la
carretera Federal No. 180.

En un segundo caso, se considera como área critica, la vegetación que o bien se constituye
como un relicto, o bien esta fragmentada de secciones contiguas del mismo ecosistema,
siempre que, la afectación signifique la remoción de mas de 100 organismos arbóreos.
En este caso se encuentran los manchones contenidos en la siguiente tabla.

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NUMERO
TIPO DE
DEL KM AL KM DE
VEGETACION
ORGANISMOS

015+000 016+050 VEGETACIÓN DE GALERÍA 128


016+050 016+440 VEGETACIÓN DE GALERÍA 150
016+440 016+520 SELVA ALTA 154
040+300 040+920 VEGETACIÓN DE GALERÍA 245
VEGETACIÓN DE GALERÍA 151
048+220 048+400 SELVA MEDIANA 136
048+560 048+750 SELVA MEDIANA 272
048+750 049+000 SELVA MEDIANA 130
049+080 049+470 SELVA MEDIANA 712
050+820 051+000 SELVA MEDIANA 346
051+000 051+420 SELVA MEDIANA 294
051+420 051+560 SELVA MEDIANA 442
051+780 052+000 SELVA MEDIANA 380
053+000 053+360 SELVA MEDIANA 374
053+660 054+000 SELVA MEDIANA 134
SELVA MEDIANA 204
058+000 058+245 SELVA MEDIANA 305
062+150 062+430 VEGETACIÓN DE GALERÍA 108
063+680 063+840 SELVA MEDIANA 236
068+180 069+000 VEGETACIÓN DE GALERÍA 112
070+000 071+000 SELVA MEDIANA 212
073+000 074+000 SELVA MEDIANA 204
074+000 075+000 VEGETACIÓN DE GALERÍA 144
075+000 076+000 SELVA MEDIANA 856
SELVA MEDIANA 260
080+280 081+000 SELVA MEDIANA 124
081+920 082+000 SELVA MEDIANA 152
082+000 083+000 SELVA MEDIANA 220
SELVA MEDIANA 208
SELVA MEDIANA 812
SELVA MEDIANA 864

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NUMERO
TIPO DE
DEL KM AL KM DE
VEGETACION
ORGANISMOS
083+460 084+000 SELVA MEDIANA 280
SELVA MEDIANA 100
084+000 084+240 SELVA MEDIANA 432
084+240 084+840 SELVA MEDIANA 120
VEGETACION RUDERAL 26
085+000 086+000 SELVA MEDIANA 420
SELVA MEDIANA 100
086+000 087+000 SELVA MEDIANA 544
087+000 087+160 SELVA MEDIANA 108
088+000 089+000 SELVA MEDIANA 552
089+720 090+060 SELVA MEDIANA 156
090+060 090+500 SELVA MEDIANA 268
091+000 091+320 SELVA MEDIANA 216
SELVA MEDIANA 52
092+120 092+520 SELVA MEDIANA 512
093+000 094+000 SELVA MEDIANA 568
094+000 094+800 SELVA MEDIANA 524
SELVA MEDIANA 240
095+250 095+760 SELVA MEDIANA 696
096+000 096+110 SELVA MEDIANA 159
096+480 096+700 SELVA MEDIANA 157
097+000 097+340 SELVA MEDIANA 148
097+550 097+760 SELVA MEDIANA 107
097+760 098+000 SELVA MEDIANA 129
SELVA MEDIANA 136
099+840 100+000 SELVA MEDIANA 161
102+000 103+000 SELVA MEDIANA 170
103+000 103+680 SELVA MEDIANA 174
SELVA MEDIANA 864
103+680 104+000 SELVA MEDIANA 303
106+750 107+000 SELVA MEDIANA 231

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NUMERO
TIPO DE
DEL KM AL KM DE
VEGETACION
ORGANISMOS
107+000 108+000 SELVA MEDIANA 261
SELVA MEDIANA 255
SELVA MEDIANA 260
108+000 109+000 SELVA MEDIANA 298
109+100 110+000 SELVA MEDIANA 654
SELVA MEDIANA 12
110+000 110+860 SELVA MEDIANA 870
111+000 111+320 SELVA MEDIANA 141
111+320 112+000 SELVA MEDIANA 278
112+000 113+000 SELVA MEDIANA 463
114+000 115+000 SELVA MEDIANA 115
SELVA MEDIANA 109
SELVA MEDIANA 132
115+000 116+000 SELVA MEDIANA 468
SELVA MEDIANA 161
116+000 117+000 SELVA MEDIANA 188
SELVA MEDIANA 736
SELVA MEDIANA 216
SELVA MEDIANA 681
118+822 119+000 SELVA MEDIANA 133
121+000 122+000 SELVA MEDIANA 119
122+000 123+000 VEGETACION RUDERAL 424
VEGETACION RUDERAL 132
123+000 124+000 VEGETACION RUDERAL 706
124+000 125+000 VEGETACION RUDERAL 521
VEGETACION RUDERAL 358
125+000 126+000 VEGETACION RUDERAL 470
126+000 127+000 VEGETACION RUDERAL 307
127+000 128+000 VEGETACION RUDERAL 150
VEGETACION RUDERAL 316
128+000 129+000 VEGETACION RUDERAL 144
129+000 130+000 VEGETACION RUDERAL 224

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NUMERO
TIPO DE
DEL KM AL KM DE
VEGETACION
ORGANISMOS
133+000 134+000 VEGETACION RUDERAL 104
135+000 136+000 VEGETACION RUDERAL 110
141+000 142+000 SELVA MEDIANA 374
144+000 145+000 SELVA MEDIANA 176
145+000 146+000 SELVA MEDIANA 203
146+000 147+000 SELVA MEDIANA 334
149+000 150+000 VEGETACION RUDERAL 200
150+000 151+000 SELVA MEDIANA 915
151+000 152+000 SELVA MEDIANA 195

IV.2.7 Identificación de los componentes ambientales críticos del sistema de


funcionamiento regional.
Flora y fauna.
Con base al deterioro de la región, así como de las actividades que se desarrollan en la
misma, se cuenta con dos elementos críticos. El primero de ellos le constituye el alto grado
de segmentación de la vegetación original, que al dar paso al desarrollo de actividades
productivas, no solo significa la perdida de la flora propia del sitio, la riqueza biológica y
científica que ello significa. Adicionalmente contribuye a la desaparición o migración de la
fauna residente, la cual ve reducidas sus oportunidades ante el estrés ocasionando por una
competencia intra e Inter-especifica superior a los niveles de competencia a los cuales se
encuentran adaptados evolutivamente, por lo cual requieren abandonar su habitat entrando
en contacto con el hombre.

IV.3. DIAGNOSTICO AMBIENTAL REGIONAL.


Las condiciones presentes en el sitio en que pretende desarrollarse este proyecto, implican
de manera general, un nivel satisfactorio con relación a la calidad del aire, un nivel
satisfactorio, por arriba del estándar de calidad y condiciones de los cuerpos de agua
continentales. Cuyas características habrán de mejorar conforme se de cumplimiento a la
legislación ambiental aplicable, requiriendo apoyo adicional, destinado a la capacitación y
concientización de la población, con relación a la interrelación con el ambiente, involucrando
tanto las obligaciones como los beneficios obtenidos ante el manejo adecuado de los
recursos.

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Con relación a la calidad de los suelos, no se encuentra elementos que indiquen una crisis
por efectos de la erosión. A la fecha, se observa un manejo moderado de los mismos, ante
lo cual, de continuar con esta tendencia, no se requerirán acciones en un periodo menor a 10
años.

La calidad del aire presenta condiciones aceptables dada su cercanía a la costa, así como de
las características topográficas, las cuales favorecen una dispersión favorable de las escasas
emisiones a la atmósfera existentes en la región. A estas condiciones se suma la vocación
del suelo, los servicios con que se cuenta y su lejanía a centros de interés económico.
Elementos que a corto, mediano y largo plazo imposibilitan el establecimiento de
establecimientos industriales que conlleven la generación de emisiones a la atmósfera.

En relación a la evolución de la vegetación, al comparar las información generada por las


fotografías aéreas que fueron tomadas en la zona en los años de 1994 y 1995. no se observa
un detrimento significativo de los manchones existentes en la actualidad. Razón por la cual
se considera, el que las condiciones topográficas y las superficies explotadas en la
actualidad, resultan satisfactorias para la población.

En cuanto a la fauna silvestre propia de los sistemas de la región, se considera sufre afectos
negativos, los cuales se traducen en una merca considerable en sus poblaciones. Por lo
anterior, se considera insatisfactoria.

IV.4. IDENTIFICACIÓN Y ANÁLISIS DE LOS PROCESOS DE CAMBIO EN EL SISTEMA


AMBIENTA REGIONAL.
IV.4.1. Medio físico
IV.4.1.1. Clima.
Conforme a la antigüedad de los asentamientos humanos, las características climáticas
generales de la región, así como la falta de condiciones que generen microclimas, no se
prevén modificaciones a las presentes de un periodo de 15 años a la fecha.

IV.4.1.2. Aire.
Disminución de la calidad.
La vocación natural de la región, así como los factores económicos inherentes al
desplazamiento ya sea de la población o de los productos generados por las comunidades,
no favorecen la modificación de las actividades productivas existentes, es por ello que no se
considera un incremento en la concentración de partículas sólidas suspendidas, en la
concentración de gases tóxicos y explosivos, en la generación de olores desagradables, en
la presencia de gases que reacciones con la atmósfera, un incremento en los niveles de
ruido, o bien, una disminución en la visibilidad.

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IV.4.1.3. Agua.
Con base al establecimiento actual de los pobladores, asi como de la infraestructura,
actividades y formas de producción. El crecimiento poblacional sera cubierto
satisfactoriamente con las condiciones actuales, no existiendo motivos para suponer la
modificación de los patrones naturales de drenaje en sistemas terrestres, la alteración de los
patrones naturales en corrientes superficiales, la modificación a la recarga vertical de
acuíferos y alteración de calidad del agua subterránea que se presenta en por lo menos un
periodo de 15 años.

Con relación a la calidad en cuerpos de agua, se observan avances gracias a la aplicación


de las normas vigentes por parte de las autoridades municipales en lo centros urbanos de
mayor población.

Al ser comunidades dedicadas a la agricultura de temporal, no se prevé la competencia entre


poblaciones por el aprovechamiento del agua.

IV.4.1.4. Suelo.
Al mantenerse estables las condiciones de uso y aprovechamiento del suelo, y conforme a
las condiciones observadas, se considera la posibilidad de observar un incremento paulatino
de los suelos, el cual podría observarse conforme a la evolución reportada, en un periodo no
menor de 10 años.

Conforme a las condiciones actuales, la composición fisicoquímica del suelo podría verse
afectada negativamente en el caso de que se presente una explotación superior a la
existente. Del mismo modo, se podría observar una disminución en la capacidad formadora
de suelos, aunque en ambos casos, se a observado las condiciones precautorias adecuadas
por parte de los ejidatarios.

IV.4.1.5. Geología y geomorfología.


Las comunidades colindantes a la zona del proyecto, no cuentan con un crecimiento o
proceso productivo lo suficientemente agresivo para modificar la topografía de la zona en que
se encuentra localizados. Del mismo modo, su interacción con el ambiente no implica
cambios en los procesos naturales de erosión-sedimentación o bien, en la desestabilización
de terrenos.

IV.4.2. Medio biótico.


IV.4.2.1. Flora (terrestre y acuática).
Conforme a la evolución histórica de los últimos 10 años, se observa una merma mínima del
material vegetal existente en la región. A pesar de ello, se considera conforme a las
observaciones en campo un acercamiento de las actividades humanas hacia los sitios aun
conservados, razón existe la posibilidad de observar daños físicos individuales, los serán
acumulativos, poniendo en riesgo la densidad relativa existente.

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En cuanto a las formas de crecimiento y los patrones de distribución, estos se mantendrán


bajo las condiciones actuales. Las comunidades no permitirán el crecimiento expansivo de la
áreas que en la actualidad ocupa la vegetación originaria.

Las interacciones entre especies presentaran las modificaciones asociadas a la perdida de


vegetación secundaria, la cual será empleada para actividades de pastoreo,

Los recursos, de manera general mantendrá su valor, dado que a la fecha, el


aprovechamiento de dichos recursos es limitado. Cabe recalcar el que en la mayoría de los
casos, los volúmenes asociados a los manchones de vegetación, no representan utilidad
comercial, reduciéndose su aprovechamiento al autoconsumo ocasional.

IV.4.2.2. Fauna (terrestre y acuática).


Las características actuales de la vegetación, implican la desaparición de corredores
migratorios, quedando exceptuados los manchones que colindan con arroyos, los cuales
conservan su vegetación original y permiten de manera restringida el desplazamiento de las
especies. Por lo anterior y ante el pronostico de conservación de la vegetación actual, se
considera el que las rutas migratoria son sufrirán interrupciones

Como se menciono anteriormente, se considera una reducción de las oportunidades de la


fauna, con efectos negativos competencia intra e Inter-especifica superior a los niveles de
competencia a los cuales se encuentran incrementando la competencia por los limites
territoriales.

Las condiciones de la cobertura vegetal, dificultaran las interacciones poblacionales,


observándose la incapacidad de flujo genético entre ellas.

Por ultimo, se registrara una disminución en la abundancia tanto de las especies como de las
poblaciones, debido al aprovechamiento registrado en la región, significando por
consiguiente, una perdida de la sustentabilidad en el manejo de los recursos.

IV.4.2.3. Ecosistema.
Conforme a la evolución histórica de la región, salvo en sitios localizados, se mantendrán por
un periodo no menor de 10 años los patrones de distribución y abundancia de las
comunidades. Las zonas susceptibles de sufrir modificaciones, se encuentran conformadas
por los manchones que se ubican en la región Norte del Estado. Siendo estas las que
presentan una mayor superficie, siendo por lo tanto susceptible de su aprovechamiento
comercial, ya sea directamente o mediante el cambio en el uso de suelo.

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La biodiversidad alfa de las comunidades existentes presentara pocas variaciones dado que
no se cuenta con una preferencia de explotación sobre las especies existente, por parte de
los ejidatarios. Con relación a la biodiversidad beta, difícilmente presentara variaciones,
debido a la homogeneidad de los reductos.

La productividad primaria habrá de mantenerse sin variación o bien estas podrá sufrir un
efecto negativo y proporcional, siempre que se realice la tala del material existente, sin
embargo, dadas las tendencias, se espera observar los mismos niveles. Por su parte, la
producción secundaria podrá registrar una disminución gradual por ser mas susceptible a las
actividades antropogenicas que se desarrollan dentro de las comunidades vegetales
existentes

El ciclo de los nutriente sufrirá variaciones en función del aprovechamiento que se realice en
cada zona, básicamente mediante la utilización de plantas herbáceas y arbustivas por parte
del ganado.

No se prevén procesos de aislamiento o fragmentación superior a los ya registrados,


exceptuando los manchones que se localizan al norte del Estado.

La condiciones actuales muestran una estabilidad suficiente para no significar la presencia


de desertificación.

IV.4.2.4. Paisaje.
Al tratarse de zonas rurales, se observa una armonía entre los diferentes elementos que
constituyen el paisaje, aunado a la carencia de atractivos naturales y proyectos de
urbanización, se considera no existirá una disminución en la calidad del mismo.

IV.4.3. Medio socioeconómico.


IV.4.3.1. Medio social.
Demografía.
Conforme a los índices de crecimiento, poblacional registrados en la región, se espera un
crecimiento marginal, tendencia producto de la migración presente en la región en lo general
para lo que corresponde a las poblaciones rurales, que son las que se verán afectadas por
este proyecto.

Modificaciones al uso actual y/o potencial del suelo.


Las condiciones económicas y culturales presentes en la región, tan solo permiten pequeñas
variación con relación a la explotación del suelo, alternando diversas alternativas agrícolas y
pecuarias, se alternan pero no son desarrolladas simultáneamente. La modificación del uso
potencial, requeriría la aplicación de recursos inexistentes para la población, razones por las
cuales no se prevé modificaciones al uso actual y/o potencial del suelo.

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Competencia por límites territoriales.


Conforme a la información recopilada, no se presentan conflictos por los limites territoriales,
estando bien definidos tanto entre los gobiernos Municipales, como entre los pobladores de
la región.

Cambios en la planificación urbana.


En su gran mayoría, los propietarios colindantes del proyecto o bien que serian afectados por
el mismo, emplean sus predios para el uso especifico de la producción agropecuaria.
Mientras que las poblaciones cercanas en su mayor parte se encuentran en estado de
consolidación, mediante la instalación de servicios, pudiendo preverse la planificación urbana
en función de la constitución actual, representando por lo tanto un crecimiento ordenado
hacia los entornos inmediatos de cada localidad,

Incidencia en salud, educación, transporte, vivienda recreación, seguridad.


Conforme a los esfuerzos estatales, se va sucediendo un incremento en los servicios de
salud, educación, transporte y seguridad, observando a la fecha y siendo esta una tendencia
a largo plazo, la carencia del total de los servicios requeridos por las comunidades rurales,
mismas que tiene que desplazarse los hacia localidades mayores conforme se incrementa la
sofisticación del servicio requerido.

IV.4.3.2. Medio económico.


Dadas las condiciones actuales, no se cuenta con los elementos para suponer se presente
un incremento en los ingresos de la población. A la fecha las condiciones de mercado se
plantean estables para los productos agrícolas generados en la región. Mientras que a
población que se integra a la P.E.A. requiere desplazarse hacia centros poblacionales de
mayos magnitud en los cuales existan ofertas de empleo.

El nivel adquisitivo de la población que solo podrá incrementarse de obtener condiciones que
les permitas reducir los costos asociados a la producción y comercialización de sus
productos. Ante la estabilidad del mercado, se contempla un estancamiento con relación a
los precios a nivel nacional de los productos agrícolas en lo general.

Considerando el tiempo de posesión de los actuales propietarios, y estando la población


acostumbrada a un universos de posibilidades productivas, tanto por las características de la
región como por el grado de tecnificación empleado, no se prevén alteraciones en la tenencia
de la tierra y/o en el desarrollo de las actividades productivas mas que en casos concretos y
aislados.

Ante las bajas en la producción de la región en lo general, se estima una reducción de la


productividad, generando con ello un exceso en la oferta de trabajo, sin embargo, este
fenómeno habrá de compensarse parcialmente debido a la migración de algunos sectores de
la población.

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En cuanto al la relación costo-beneficio, la población vera una disminución gradual de las


utilidades obtenidas como consecuencia de las actividades productivas, recordando, que los
costos asociados básicamente a la distribución de los productos presentan una escalada
mensual constante, mientras que los precios de compra se mantienen estables o con bajas
debidas al exceso de oferta.

Por sus actividades, los pobladores afectados por este proyecto, no observan incrementos
significativos, siendo estos presentes, en insumos especificos de cada rama productiva.

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IV.5. CONSTRUCCIÓN DE ESCENARIOS FUTUROS.


Clima.
Las variaciones de las características climáticas, dependerán en un futuro de las condiciones
globales. Dadas sus características, no se prevén modificaciones debido a las actividades
propias de la zona, procesos productivos o actividades antropogenicas en general.

Esta estabilidad dependerá a corto, mediano y largo plazo, de los fenómenos globales.

Aire.
El mantenimiento constante de los caminos, así como las obras que se vienen ejecutando en
las comunidades aledañas al proyecto, significaran la eliminación de los puntos aledaños a
las comunidades en los cuales se presenta la generación de material particulado, ya sea por
el transito de vehículos, o bien, por vientos fuertes. A mediano plazo, los beneficios de
contar con caminos pavimentados les permitirá enlazarse con mayor fluidez y comodidad,
con las principales vialidades pavimentadas que existen en la zona. A largo plazo, habrá de
desaparecer en su totalidad, la generación de material particulado, por el transito de
vehículos.

Con relación a las actividades de quema, a corto plazo no habra de registrase una
disminución de las mismas, se observara la misma frecuencia con que se realiza en la
actualidad.

A mediano plazo será necesario para las comunidades adecuar nuevas técnicas de
producción, reduciendo la afectación al ambiente mediante métodos comercialmente mas
aceptados por el mercado.
A largo plazo, los eventos de quema de vegetación resultaran esporádicos, localizándose en
predios bien definidos.

Por las características de las zonas rurales, no se presentara a corto, mediano o largo plazo
la instalación de establecimientos industriales o de transformación, los cuales se encontraran
en focos de mayor crecimiento y eficiencia de los servicios. Por lo cual no existirán centros
que generen emisiones a la atmósfera.

Agua.
Las aguas continentales, constituidas por los arroyos que cruzan la región, presentan un
grado a considerable de contaminantes, los cuales, si bien se van reduciendo con el tiempo,
han ocasionado una afectación negativa en la fauna tanto acuática como terrestre.

Suelo.
Debido a las actividades productivas que se desarrollan en la región, se observa una perdida
de los suelo. Encontrándose aun en niveles en los cuales el manejo apropiado permitirá la
conservación, mejora y enriquecimiento de los mismos.

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Flora.
Dada la evolución de la región, a la fecha, la población no a requerido explotar
intensivamente la vegetación existente, pudiendo perdurar en lo general, tanto en su
composición como en su estructura hasta por un periodo de 10 años. Una vez concluido ese
periodo es posible desaparezcan los machones ubicados al norte del Estado, esto como
resultado del crecimiento de actividades productivas, y en gran medida por la topografía de la
zona.

Fauna.
La fauna residente en la vegetación actual, sufrirá un deterioro progresivo a corto plazo,
agotándose las especies de interés para la población en un periodo de 12 años.

En un periodo de 15 años, solo se contara con remanentes de la comunidad, los cuales en el


caso de organismos pequeños podrán prosperar hasta alcanzar su punto de equilibrio. El
cual al ser sobrepasado, transformara a las poblaciones silvestres en plagas para las zonas
de producción.

Medio socioeconómico.
A corto plazo, las comunidades rurales sufrirán un decremento con relación a su poder
adquisitivo, reduciéndose las utilidades obtenidas mediante los métodos de producción
actuales. Por su parte, la población reportara incrementos marginales ante la falta de fuentes
de empleo bien remuneradas que les permitan satisfacer las necesidades básicas. Siendo
constante el fenómeno migratorio hacia focos económicos mas estables y competitivos.

A mediano plazo, la modificación de los procesos productivos permitirán un incremento con


relación al costo beneficio de sus actividades productivas, incrementando con ello la oferta
de trabajo al tiempo que reduce el índice de migración, y se reportan incrementos constantes
en la conformación de la estructura demográfica.

A largo plazo, la población se estabiliza consiguiendo el equilibrio entre los recursos


generados y los requeridos. El flujo migratorio vuelve a incrementarse ante la necesidad de
servicios educativos mas elevados.

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V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS


AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL
REGIONAL.
V.1 Identificación de las afectaciones a la estructura y funciones del sistema
ambiental regional.
FACTORES ABIÓTICOS.
AGUA.
Considerando que en el terreno del sitio de ubicación del proyecto no se observan infiltraciones
de agua, no se considera la presencia de impactos.

El impacto que debe evitarse relacionado a los escurrimientos superficiales, es la factibilidad del
acarreo de materiales y de tierras del sitio, sin embargo, este impacto adverso puede no ser tan
significativo ya que en la zona se registran escurrimientos solamente durante la época de lluvia.

Cabe resaltar que al ser bajo el porcentaje de permeabilidad de los suelo, reducen la
probabilidad contaminación de mantos acuífero en el caso de presentarse derrames
accidentales de combustibles, grasas, aceites, aditivos o cualquier otro hidrocarburo.

Los desechos originados por las actividades humanas (basura y defecación al aire libre)
podrían significar una afectación en la calidad del agua, suelo y aire, sin embargo, dada su
temporalidad el efecto se considera de poca magnitud. Además de que son factores que
fácilmente pueden y deben ser controlados, sobre todo el factor de defecación al aire libre.

El consumo de agua durante estas etapas puede verse incrementado, ya que se llevarán pipas
de agua al sitio las cuales deberán ser abastecidas por las comunidades.

Debido a la temporalidad de estas etapas, no se considera un impacto adverso de importancia.

AIRE.
La calidad del aire se verá afectada de manera temporal durante estas actividades de
preparación del sitio por la generación de partículas suspendidas por el movimiento de tierras
(excavación y traslado de material), lo que ocasiona la emisión de polvos, sin embargo, este
impacto se considera temporal y puntual.

Asimismo, se generarán emisiones a la atmósfera como humos, gases y partículas originadas


por la combustión de los motores de la maquinaria y equipo utilizados durante estas etapas
Dichas emisiones consisten en CO, SOx, NOx y partículas principalmente, lo que puede afectar
la calidad del aire; sin embargo, este impacto es temporal, y puntual, dependerá la emisión de
contaminantes, en gran medida, del mantenimiento que se les dé a los motores de combustión
interna.

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Los vehículos empleados durante la obra, deberán cumplir con los programa establecidos de
verificación vehicular.

Independientemente, durante estas etapas se emitirán niveles de ruido más o menos


considerables que incluso en algunos momentos pueden ser superior a los 68 dB(A),
generados por la operación de la maquinaria y equipo utilizado (motoconformadoras,
retroexcavadores, revolvedoras, aplanadoras, vibradores, etc.), así como el proveniente de los
vehículos encargados del transporte del material; sin embargo este impacto adverso es poco
significativo por ser puntual y temporal, además de presentarse las actividades al aire libre lo
que permitirá una dispersión de los sonidos generados por las actividades a realizar.

Por último, es importante mencionar aunque que estos factores afectan la calidad del aire, se
considera que este nivel puede ser de medio a bajo debido a que el área presenta una buena
ventilación, y al patrón de corrientes dominantes de aire permitirá una dispersión pronta y
adecuada de los contaminantes emitidos en el sitio; sin embargo este mismo comportamiento
de corrientes aéreas permite arrastrar a la zona contaminantes originados en otras zonas de la
urbe hacia la zona de evaluación. Por lo que deberán considerarse las medidas de mitigación
que se establezcan para este apartado.

SUELO.
Es importante mencionar el impacto negativo sobre las unidades de suelo presentes en el sitio,
durante la actividad de excavación ocasionarán pérdida del suelo, sin alterar con ello las
características topográficas del sitio.

Siendo considerado este impacto poco significativo, ya que el producto que se genere podrá ser
empleado para el recubrimiento de los caminos vecinales aledaños.

Con la operación de maquinaria pesada en el terreno, se puede prever una alteración en las
características físicas, químicas y biológicas del suelo al ocasionar su compactación, el impacto
se considera poco significativo ya que estas condiciones del predio serán alteradas por
actividades anteriores a la construcción de la carretera.

Otro impacto adverso de la obra que provoca la contaminación del suelo, es la acumulación de
los residuos provenientes de los materiales de construcción y los desechos originados por las
actividades humanas (basura y fecalismo al aire libre), los cuales además traen consigo otra
serie de problemas, como la transmisión de enfermedades, proliferación de vectores y fauna
nociva, generación de malos olores, degradación de la calidad de vida y afectación en la calidad
visual de la zona. Este impacto adverso se considera poco significativo debido a la temporalidad
con que se presenta, además con medida de prevención más que de mitigación con la
instalación de contenedores adecuados y letrinas portátiles, así como el manejo oportuno de los
materiales de desecho.

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El derrame accidental de combustibles o lubricantes del equipo utilizado puede contaminar el


suelo si no se toman las debidas precauciones, lo cual puede ocasionar problemas en el futuro.
Este tipo de impactos tiene un factor de prevención como es el mantenimiento adecuado y
oportuno de la maquinaria así como de las zonas de almacenamientos de estos materiales.

FACTORES BIOTICOS:
FLORA.
La vegetación nativa de la zona se ha visto perturbada por las acciones de poblamiento y otras
actividades antropogénicas propias del aprovechamiento y explotación de los recursos.

De acuerdo con la evaluación de campo efectuada, dentro del área de interés, la vegetación
que será afectada por la obra, se constituye por vegetación secundaria relictos de selva alta
subperennifolia, selva mediana subperennifolia, vegetación ruderal, y vegetación de galería,
significando la tumba de un estimado de 37,510 organismos.

Si bien se modificaran los patrones de distribución, estos se mantendrán bajo las condiciones
actuales. Las interacciones entre especies presentaran las modificaciones asociadas a la
perdida de vegetación así como por variaciones poco significativas en cuanto a su estructura
o distribución.

FAUNA.
En ésta área se observa también que la fauna ha sido alterada, al igual que la flora, de tal
manera que las especies nativas han emigrado o desaparecido del área, por lo que el impacto
adverso que se provocará sobre este factor es poco significativo, presentándose únicamente
sobre algunas de las especies de aves, reptiles y mamíferos (roedores) que todavía tienen
algunas actividades biológicas dentro del área.

Una ve concluida la obra, si bien se constituirá como una barrera física, representara un
corredor de 30 metros de amplitud que comunique los manchones de vegetación existente.

FACTORES SOCIOECONOMICOS:
Las diferentes actividades que se realizan durante las etapas de preparación del sitio y
construcción producirán un efecto benéfico a la población local, al generar empleos de tipo
eventual. Por otra parte, la economía local se verá beneficiada por la compra y venta de
materiales para construcción.

Aún cuando existirá un incremento del flujo vehicular en las zonas aledañas, ocasionado
principalmente por el traslado continuo de los materiales de construcción, es poco probable la
generación de un congestionamiento vehicular en los caminos existentes, por lo que no
existirán molestias adicionales a los usuarios de esta vialidad, así como a los habitantes vecinos
al sitio del proyecto. Por lo que, estos impactos se consideran de poca magnitud, dada su
temporalidad.

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Conviene mencionar que la instalación de maquinaria y equipo pesado, así como el personal
que laborará durante estas etapas, provocarán un impacto visual no significativo, dada su
temporalidad en el sitio.

PAISAJE.
Ante la carencia de atractivos naturales y proyectos de urbanización, se considera no existirá
una disminución en la calidad del paisaje.

V.1.1. Construcción del escenario modificado por el proyecto.


Partiendo de las condiciones actuales en relación a la calidad del aire, el desarrollo de este
proyecto, implicaría de manera general, un incremento en los niveles de contaminantes
provenientes de vehículos automotores sin reducir significativamente a la calidad del aire, la
cual conservara un nivel satisfactorio.

La calidad y condiciones de los cuerpos de agua continentales no sufrirán afectaciones


durante la etapa operativa de la carretera.

Con relación a la calidad de los suelos, no se encuentra elementos que indiquen una crisis
por efectos de la erosión. Esta obra no modificara las tendencias regionales.

La vegetación existente sufrirá modificaciones tanto en la distribución alfa como beta.

La fauna silvestre presente en la región se vera afectada por una nueva barrera física, la cual
a su vez .servirá como corredor permitiéndole deslazarse sobre la superficie destinada al
derecho de vía, de un machón de vegetación a otro, el cual, sumado a la vegetación residual
en arroyos y caminos constituirá rutas viables.

La presencia de un nuevo camino, permitirá a las localidades y comunidades rurales, gracias


a los entronques con los caminos existentes un ahorro significativo, proporcionándoles
elementos que les hagan mas competitivos.

La demanda de mano de obra tanto calificada como no calificada, significara una derrama
económica importante para la región durante los trabajos de construcción.

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V.1.2 Identificación y descripción de las fuentes de cambio, perturbaciones y efectos.


Durante la construcción de la carretera, el sistema ambiental regional sufrirá modificaciones
debido a las actividades de:

ACCION EFECTO
Desmonte Alteración de la estructura y abundancia
de la vegetación.
Despalme Remoción de suelo.
Realización de Cortes Alteración en la topografía.
Excavaciones Remoción de suelo.
Relleno y nivelación Alteración en la topografía.
Construcción de obras de drenaje Consumo de recursos
Construcción de puentes Consumo de recursos.
Afectación a los cuerpos de agua
superficiales.
Tendido de carpeta asfáltica Afectación a la calidad del aire.
Contaminación de suelos.
Consumo de recursos.
Instalación de Señalamientos y pintura Afectación a la calidad del aire.
Obras y actividades provisionales Consumo de recursos

Generación de empleos.
Durante la construcción del proyecto carretero, y como resultado del total de las acciones a
desarrollar, se generara la demanda de mano de obra, la cual para el caso de ayudantes
generales, requerirá de personal no calificado, ofreciendo a la población aledaña al proyecto,
1,600 directas de trabajo.

Este impacto, será temporal, con una duración de 56 meses.

Como efecto secundario, el personal ocupado en el proyecto incrementara la derrama


económica en sus comunidades.

Actividades asociadas directamente a la construcción de la obra


Actividad: Desmonte.
Efecto: Alteración de la estructura y abundancia de la vegetación.

Resultados;
a) En una primera instancia, esta acción significara el retiro 37,510 organismos provenientes de
manchones de vegetación secundaria, relictos de Selva Alta Subperennifolia:, Selva Mediana
Subperennifolia, Vegetación Ruderal, y Vegetación de Galería.

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b) Al iniciar estas labores, la fauna se desplazara a los extremos de la zona de trabajo.

c) Como consecuencia inmediata, se requerirá disponer de los espacios determinados por las
autoridades municipales para alojar el material vegetal, el cual al concluir las obras significara
un volumen total de 37,261.98 m3.

c) Se presentara una disminución de la calidad del aire, debido a la generación del ruido
durante esta etapa, así como la generación de emisiones a la atmósfera provenientes de la
maquinaria empleada.

d) Se observara inmediatamente una disminución de la abundancia presente en las


secciones de las cuales de retire el material vegetal.

e) La modificación con relación a la distribución existente en cada zona así como en la


región, presentara una variación proporcional a lo largo del trayecto.

Actividad: Despalme.
Efecto: Remoción de suelo.

Resultados;
a) Propio de esta actividad, se realizara la remoción de la capa de suelo hasta una profundidad
de 20 cm, incluyendo el material vegetal (hojarasca) que se presente en la superficie requerida
para los trabajos.

b) Se presentara una disminución de la calidad del aire, debido a la generación del ruido
durante esta etapa, así como la generación de emisiones a la atmósfera provenientes de la
maquinaria empleada.

Actividad: Realización de Cortes.


Efecto: Alteración en la topografía.

Resultados;
a) Se observara la alteración moderada en la topografía del lugar.

b) El principal efecto que se observara, será la disminución de la calidad del aire, debido a la
generación del ruido durante esta etapa, así como la generación de emisiones a la atmósfera
provenientes de la maquinaria empleada. Durante el movimiento de tierras se generara un
incremento con relación a los niveles presentes de partículas sólidas suspendidas.

Actividad: Excavaciones.
Efecto: Remoción de suelo.

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Resultados;
a) Buscando estas actividades la nivelación de la zona en que se desarrollara la obra, busca
como tal la modificación de la topografía actual.

b) Se observara una disminución de la calidad del aire, debido al incremento de en los niveles
existentes de partículas sólidas suspendidas, al tiempo que se presentara la generación de
ruido, así como emisiones a la atmósfera provenientes de la maquinaria empleada.

Actividad: Relleno y nivelación.


Efecto: Modificación de la topografía.

Resultados;
a) Al igual que las actividades de excavación, el relleno y nivelación, busca como tal la
modificación de la topografía actual.

b) Significara la necesidad de recurrir a materiales ajenos a la zona, por lo cual se recurrirá al


aporte de material por parte de los bancos.

c) Se observara una disminución de la calidad del aire, debido al incremento de en los niveles
existentes de partículas sólidas suspendidas, al tiempo que se presentara la generación de
ruido, así como emisiones a la atmósfera provenientes de la maquinaria empleada.

Actividad: Construcción de obras de drenaje.


Efecto: Consumo de recursos.

Resultados;
a) Conforme a los procedimientos constructivos considerados en este documento, la
construcción de obras de drenaje incrementaran la demanda de recursos, tales como varilla y
concreto.

Actividad: Construcción de puentes.


Efecto: Consumo de recursos.

Resultados;
a) Conforme a los procedimientos constructivos considerados en este documento, la
construcción de obras de drenaje incrementaran la demanda de recursos, tales como acero
estructura, varilla y concreto.

Efecto: Afectación a los cuerpos de agua superficiales.


a) El inicio de estas labores, implicara el desplazamiento temporal de la fauna residente en las
zonas de trabajo, las cuales habrán de retornar una vez concluidas las obras. Durante este
periodo, la fauna se desplazara a los extremos de la zona de trabajo.

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b) Tan solo en los puentes de mayor magnitud, se observara la modificación temporal de la


calidad del agua, observándose un incremento en la turbiedad durante la perforación y
colocación de los pilotes.

c) Se podrá presentar una variación marginal del pH, el cual presentara variaciones al estar en
contacto con los materiales ajenos al cuerpo de agua (pilotes). Sin embargo, dadas las
dimensiones de los cuerpos, sus volúmenes de desplazacioneto y el grado de perturbación
observado, no presentaran variaciones significativas,

Efecto: Calidad del aire.


a) Se presentara una disminución de la calidad del aire, debido a la generación del ruido
durante esta etapa, así como la generación de emisiones a la atmósfera provenientes de la
maquinaria empleada.

Actividad: Tendido de carpeta asfáltica.


Efecto: Afectación a la calidad del aire.

Resultados;
a) Durante esta etapa, se observara una disminución en la calidad del aire, debido a la
generación compuestos orgánicos volátiles, debidos a la aplicación del asfalto.

b) Se presentara un incremento en los niveles de ruido, así como la generación de emisiones a


la atmósfera provenientes de la maquinaria empleada.

Efecto: Contaminación de suelos.


a) Durante esta etapa se observa la pasibilidad del derrame de hidrocarburos (concreto
asfáltico).

Efecto: Consumo de recursos.


a) Esta actividad significara un incremento considerable, con relación al consumo de agua
tratada que se observa en la región.

b) Incrementara la demanda de material pétreo, el cual será abastecido por los bancos
asignados por la empresa constructora encargada de la realización de la obra.

c) se incrementara la demanda de hidrocarburos en sus diferentes modalidades, ya sea en lo


que se refiere a combustibles, como en el caso de concreto asfáltico.

Actividad: Instalación de Señalamientos y pintura.


Efecto: Afectación a la calidad del aire.

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Resultados;
a) La principal afectación a la calidad del aire se sucederá por el uso de solventes en la pintura,
los cuales se liberaran al ambiente al momento de su aplicación.

b) Se presentara un incremento en los niveles de ruido, así como la generación de emisiones a


la atmósfera provenientes de la maquinaria empleada.

Actividad: Obras y actividades provisionales.


Efecto: Consumo de recursos.

Resultados;
a) Estableciéndose en las comunidades aledañas a las zonas de trabajo, se presentara un
incremento en la demanda de recursos como lo son; agua potable, alimentos y electricidad.

b) Las comunidades en las cuales se hospede la población itinerante, registraran un


incremento, tanto en la generación de residuos sólidos municipales, como de las aguas
residuales generadas en su territorio. Condiciones temporales a la evolución de las obras.

c) Se requerirá la renta de espacios adecuados para las diferentes necesidades que significa la
realización de esta obra.

d) Las localidades que hospeden al personal de la obra, observaran un incremento temporal de


su densidad poblacional, así como del ingreso per cápita, ante la presencia de una variable
económica ajena.

V.1.3 Estimación cualitativa y cuantitativa de los cambios generados en el sistema


ambiental regional.
a) Clima.
No reportara modificaciones de realizarse la obra.

b) Aire.
La calidad del aire reportada para la región, sufriera un deterioro temporal durante la etapa
de construcción, incrementándose temporalmente los niveles presentes de partículas sólidas
suspendidas. Al tiempo que se incrementaran los niveles de gases de combustión generados
por vehículos automotores.

Durante esta etapa, se presentara la generación de compuestos orgánicos volátiles,


contaminante que en la actualidad no se registra en las zonas colindantes al proyecto.

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Durante la etapa de operación, se modificaran las rutas existentes mediante las cuales la
población se desplaza de la ciudad de Tuxpan a la ciudad de Tampico, desplazándose de los
caminos existentes (carretera 180) al trazo propuesto en este proyecto. Significando ello, el
mismo universo de vehículos.

El desplazamiento de los habitantes de las comunidades rurales a los grandes centros de


población requerirán un menor periodo de tiempo.

Por lo anterior, y conforme a los patrones de dispersión que se observan en la región, se


considera una disminución de los gases de combustión producidos por vehículos
automotores, ante los beneficios que el nuevo trazo ofrece.

Al disminuir el rodamiento de vehículos provenientes de comunidades rurales sobre caminos


de terracería, se observara una disminución del material particulado que se genera en las
inmediaciones de los mismos.

c) Geología y geomorfología.
Dada la naturaleza del proyecto, no se promoverán acciones que pudiesen modificar las
condiciones geológicas y geomorfológicas presentes en la región.

d) Suelos.
La realización de esta obra, si bien conlleva la modificación de las características
fisicoquímicas del suelo sobre el cual se asentara el cuerpo de la carretera, no origina
condiciones durante su operación, capaces de modificar las características de los suelo
aledaños.

El grado de erosión presente en la región, dependerá exclusivamente de las actividades


productivas que en ellas se desarrollen.

Las áreas que de realizarse el proyecto constituyan el derecho de vía, reportaran con el
tiempo un menor grado de erosión al no ser explotadas.

e) Hidrología superficial y subterránea.


El funcionamiento y operación de la carretera propuesta en sete documento, no significara la
modificación de embalses y cuerpos de agua cercanos. Ya que no se requiere la
modificación de los cursos existente o bien, constituye una actividad capas de generar
contaminantes que pudiesen ser vertidos a sus causes.

Las cuencas y patrones de escurrimiento no se verán afectados por las obras, por lo cual
este proyecto no implica la modificación de la hidrología subterránea ya sea alterando la
velocidad de infiltración, los volúmenes de la misma, o bien agregando elementos que
signifique cualquier variación en su calidad.

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f) Vegetación terrestre y/o acuática.


Este proyecto no implica la modificación de vegetación acuática.

El proyecto requiere una superficie de 714.6 hectáreas, de las cuales la vegetación terrestre,
sufrirá la afectación fraccionada que en su conjunto sumara 64.707 hectáreas y 37,510
organismos característicos de vegetación secundaria relicto de selva alta subperennifolia:, selva
mediana subperennifolia, vegetación ruderal, y vegetación de Galería.

Al tratarse la zona de afectación de una franja de tan solo ve de los 15 a 30 metros de


amplitud, se espera un crecimiento del material vegetal secundario, presente en los
manchones existentes, ocupando las zonas del derecho de vía que en la actualidad son
explotadas mediante la agricultura. A largo plazo, se prevé un proceso de sucesión
culminando en el fortalecimiento de la vegetación originaria.

Si bien se modificaran los patrones de distribución, inicialmente estos se mantendrán bajo las
condiciones actuales. Las interacciones entre especies presentaran las modificaciones
asociadas a la perdida de vegetación así como por variaciones poco significativas en cuanto
a su estructura o distribución.

g) Fauna.
La realización de esta obra se constituirá como una barrera física, obstaculizando el flujo de los
organismos terrestres en su sentido Este-Oeste. Sin embargo, conforme se de la colonización
del derecho de vía por parte de especies vegetales silvestres, se formara un corredor de 30
metros de amplitud, permitiendo el flujo de los organismos en las direcciones Norte-Sur en
ambos sentidos y a ambos lados del camino.

Este corredor se unirá con la vegetación existente en ríos y caminos, permitiendo en estos
puntos bien localizados, el flujo de las especies en la dirección Este-Oeste en ambos sentidos.

Por lo anterior, se espera un crecimiento de las poblaciones existentes. Dependiendo de la


velocidad de sucesión de la vegetación sobre el derecho de vía.

V.2. Técnicas para evaluar los impactos ambientales


a) Identificación de impactos ambientales.
Se elaboraron dos listas de chequeo simples una para las actividades del proyecto en sus
diferentes etapas, y la otra con los factores ambientales que se pudieran ver afectados con
dichas actividades. Enseguida se hizo una lista de los impactos ambientales potenciales y la
etapa del proyecto donde se presentarán con la finalidad de hacer más clara la identificación y
posterior interpretación de los mismos.

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Asimismo, se apoyó esta identificación de impactos con los siguientes estudios de campo:
geológicos, hidráulicos, topográficos y visita al área, así como también la revisión de la
memoria y planos del proyecto y el análisis cartográfico y bibliográfico de la zona de estudio en
cuanto a factores ambientales (suelo, vegetación, fauna, etc.).

Con base en el análisis realizado para la identificación de impactos se procedió a describir cada
uno de los impactos ambientales potenciales de manera particular y detallada con la finalidad
de tener más claridad de lo que sucederá con la ejecución de la obra en sus diferentes etapas.
Asimismo, que sirva de apoyo para la evaluación global del impacto ambiental.

b. Evaluación de impactos ambientales.


Con los listados se procedió a hacer una matriz de cribado, colocando de manera vertical
(columnas) las actividades involucradas en el proyecto (etapa de preparación del sitio, así como
de la reconstrucción y mantenimiento) y de forma horizontal (renglones), los factores
ambientales afectados (aire, agua, suelo, vegetación, fauna, socioeconómicos y paisaje). De
esta manera, se realizan las interacciones posibles entre ambos, filas y columnas, y se
evalúan de manera cualitativa y cuantitativa mediante una escala que va de -5 hasta +5 y se
utiliza la siguiente simbología:

c) Evaluación.

+ Impacto benéfico
(Escala -5 hasta +5)
- Impacto adverso

/ Impacto mitigable

Los resultados de esta evaluación se presentan en una matriz de interacción de impactos.

Los criterios de la evaluación de los impactos son los siguientes:

♦ Magnitud.- Es la probable severidad del impacto ambiental y se relaciona con la


reversibilidad del mismo.
♦ Temporalidad.- Es el tiempo en el que se presenta el impacto considerando el efecto
acumulativo.
♦ Frecuencia.- Criterio utilizado para el establecimiento del impacto a corto o largo plazo.
♦ Carácter.- Criterio utilizado para definir la influencia del impacto ambiental, pudiendo ser
puntual, acumulativo, sinérgico. Así como la relación con el factor causante del mismo,
siendo impacto directo o indirecto.

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♦ Sentido.- Estimación efectuada para definir si el impacto es negativo (adverso) o positivo


(benéfico), indicando del mismo modo el grado de afectación (significativo o poco
significativo).

V.3 Impactos ambientales generados


Desarrollar los procedimientos propuestos en la sección anterior para identificar los impactos
ambientales.

Lista de identificación de impactos por etapa de proyecto

ETAPAS DE PROYECTO / ETAPA DE ETAPA DE


IMPACTOS AMBIENTALES PREPARACION OPERACION
DEL SITIO Y
CONSTRUCCION
AGUA
Consumo de agua -1/ 0
AIRE
Afectación de la calidad del
aire por incorporación de -1/ 0
material particulado (polvos).
Afectación de la calidad por
generación de humos, gases
-1/ +2
y partículas originadas por la
combustión de los motores.
Afectación de la calidad por
-1/ 0
fecalismo al aire libre.
SUELO
Eliminación de las unidades
-1/ 0
del suelo
Contaminación por grasas,
aceites, lubricantes y -1/ 0
combustibles.
Derrame accidental de
-1/ 0
combustibles
Contaminación por
acumulación de residuos
-1/ 0
(basura y material de
desperdicio)

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ETAPAS DE PROYECTO / ETAPA DE ETAPA DE


IMPACTOS AMBIENTALES PREPARACION OPERACION
DEL SITIO Y
CONSTRUCCION
FAUNA
Afectación a las
comunidades faunísticas -1/ +1
aves, reptiles y mamíferos
Eliminación de fauna edáfica 0 0
Proliferación de fauna nociva 0 0
VEGETACIÓN
Eliminación de los estratos
herbáceo, arbustivo y -2/ +1
arbóreo en el sitio.
SOCIOECONÓMICO
Generación de empleos +3 +2
Beneficios en la economía
+4 +3
local y regional.
Demanda de servicios (agua,
+1 0
luz y drenaje)
Incremento en el tránsito
-1/ +2
vehicular
PAISAJE
Afectación del escenario
0 -1/
actual

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V.3.1 Identificación de impactos.


a) Agua.
Considerando que en el terreno del sitio de ubicación del proyecto no se observan infiltraciones
de agua, no consideran impactos.

El impacto que debe evitarse relacionado a los escurrimientos superficiales, es la factibilidad del
acarreo de materiales y de tierras del sitio, sin embargo, este impacto adverso puede no ser tan
significativo ya que en la zona se registran escurrimientos solamente durante la época de lluvia.

Cabe resaltar que al ser bajo el porcentaje de permeabilidad de los suelo, reducen la
probabilidad contaminación de mantos acuífero en el caso de presentarse derrames
accidentales de combustibles, grasas, aceites, aditivos o cualquier otro hidrocarburo.

Los desechos originados por las actividades humanas (basura y defecación al aire libre)
podrían significar una afectación en la calidad del agua, suelo y aire, sin embargo, dada su
temporalidad el efecto se considera de poca magnitud. Además de que son factores que
fácilmente pueden y deben ser controlados, sobre todo el factor de defecación al aire libre.

El consumo de agua durante estas etapas requerirá el uso de agua tratada, la cual habrá de ser
abastecida por la Autoridad Municipal.

Debido a la temporalidad de estas etapas, no se considera un impacto adverso significativo.


Por la calidad de los cuerpos de agua, los procedimientos empleados así como los materiales
requeridos durante los trabajos de preparación del sitio y construcción, no se cuenta con
elementos para suponer la permanencia de afectaciones ya sea positivas o negativas, por lo
cual se descarta la presencia de Impactos Residuales. Apreciación que se mantiene para la
etapa operativa.

Las características físico-químicas presentes actualmente en los cuerpos de agua se deben


fundamentalmente a la descarga de aguas negras proveniente de las redes de drenaje
municipales o en su defecto de fuentes no reguladas. Lo cual sumado a la naturaleza del
proyecto no representan un aporte de contaminantes o elementos ajenos a la composición
actual del flujo, permitiéndonos considerar la falta de impactos de carácter sinérgico o
acumulativo.

b) Aire.
La calidad del aire se verá afectada de manera temporal durante estas actividades de
preparación del sitio por la generación de partículas suspendidas por el movimiento de tierras
(excavación y traslado de material), lo que ocasiona la emisión de polvos, sin embargo, este
impacto se considera temporal y puntual.

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Asimismo, se generarán emisiones a la atmósfera como humos, gases y partículas originadas


por la combustión de los motores de la maquinaria y equipo utilizados durante estas etapas
Dichas emisiones consisten en CO, SOx, NOx y partículas principalmente, lo que puede afectar
la calidad del aire; sin embargo, este impacto es temporal, y puntual, dependerá la emisión de
contaminantes, en gran medida, del mantenimiento que se les dé a los motores de combustión
interna.

Los vehículos empleados durante la obra, deberán cumplir con los programa establecidos de
verificación vehicular.

Por otro lado, durante estas etapas se emitirán niveles de ruido más o menos considerables
que incluso en algunos momentos pueden ser superior a los 68 dB(A), generados por la
operación de la maquinaria y equipo utilizado (motoconformadoras, retroexcavadores,
revolvedoras, aplanadoras, vibradores, etc.), así como el proveniente de los vehículos
encargados del transporte del material; sin embargo este impacto adverso es poco significativo
por ser puntual y temporal, además de presentarse las actividades al aire libre lo que permitirá
una dispersión de los sonidos generados por las actividades a realizar.

Por último, es importante mencionar aunque que estos factores afectan la calidad del aire, se
considera que este nivel puede ser de medio a bajo debido a que el área presenta una buena
ventilación, y al patrón de corrientes dominantes de aire permitirá una dispersión pronta y
adecuada de los contaminantes emitidos en el sitio; sin embargo este mismo comportamiento
de corrientes aéreas permite arrastrar a la zona contaminantes originados en otras zonas de la
urbe hacia la zona de evaluación. Por lo que deberán considerarse las medidas de mitigación
que se establezcan para este apartado.

De continuar la deforestación de la región, la operación de este proyecto significaría por la suma


de contaminantes como lo son básicamente el material particulado considerándose este como
un impacto acumulativo adverso.

c) Suelo.
Es importante mencionar el impacto negativo sobre las unidades de suelo presentes en el sitio,
durante la actividad de excavación ocasionarán pérdida del suelo, sin alterar con ello las
características topográficas del sitio.

Siendo considerado este impacto poco significativo, ya que el producto que se genere sera
empleado en las actividades de nivelación requeridas por la obra.

Con la operación de maquinaria pesada en el terreno, se puede prever una alteración en las
características físicas, químicas y biológicas del suelo al ocasionar su compactación, el impacto
se considera poco significativo ya que estas condiciones del predio serán alteradas por
actividades anteriores a la construcción de la carretera.

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Otro impacto adverso de la obra que provoca la contaminación del suelo, es la acumulación de
los residuos provenientes de los materiales de construcción y los desechos originados por las
actividades humanas (basura y fecalismo al aire libre), los cuales además traen consigo otra
serie de problemas, como la transmisión de enfermedades, proliferación de vectores y fauna
nociva, generación de malos olores, degradación de la calidad de vida y afectación en la calidad
visual de la zona. Este impacto adverso se considera poco significativo debido a la temporalidad
con que se presenta, además con medida de prevención más que de mitigación con la
instalación de contenedores adecuados y letrinas portátiles, así como el manejo oportuno de los
materiales de desecho.

El derrame accidental de combustibles o lubricantes del equipo utilizado puede contaminar el


suelo si no se toman las debidas precauciones, lo cual puede ocasionar problemas en el futuro.
Este tipo de impactos tiene un factor de prevención como es el mantenimiento adecuado y
oportuno de la maquinaria así como de las zonas de almacenamientos de estos materiales.

d) Flora.
La vegetación nativa de la zona se ha visto perturbada por la instalación de asentamientos
humanos y las actividades antropogénicas propias del aprovechamiento y explotación de los
recursos.

De acuerdo con la evaluación de campo efectuada, dentro del área de interés se observan la
presencia de vegetación secundaria relicto de selvas altas subperennifolia, de selvas medianas
subperennifolia, vegetación ruderal y vegetación de galería.

Al requerirse la afectación de 64.7 hectáreas, de dicha vegetación, se observa un impacto


negativo al sistema. De no realizarse las medidas compensatorias, el impacto se considerar
acumulativo al sumarse al detrimento paulatino de la cubierta vegetal.

e) Fauna.
En ésta área se observa también que la fauna ha sido alterada, al igual que la flora, de tal
manera que las especies nativas han emigrado o desaparecido del área, por lo que el impacto
adverso que se provocará sobre este factor es poco significativo, presentándose únicamente
sobre algunas de las especies de aves, reptiles y mamíferos (roedores) que todavía tienen
algunas actividades biológicas dentro del área.

La conformación de una barrera física que imposibilite la movilidad de la fauna, así como la
perdida de espacios, creara mas presión sobre los organismos aun presentes en la zona.
acumulándose a la fragmentación actual de la vegetación original.

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La perdida de material vegetal promoverá un incremento en la saturación de los espacios


disponibles, debiéndose en lo general al incremento de las densidades poblacionales en los
manchones restantes. Este efecto se considera como un impacto adverso sinérgico que se
sumara a la perdida de espacios que se ha venido sucediendo en la región.

f) Factores socioeconómicos.
Las diferentes actividades que se realizan durante las etapas de preparación del sitio y
construcción producirán un efecto benéfico a la población local, al generar empleos de tipo
eventual. Por otra parte, la economía local se verá beneficiada por la compra y venta de
materiales para construcción.

Aún cuando existirá un incremento del flujo vehicular en las zonas aledañas, ocasionado
principalmente por el traslado continuo de los materiales de construcción, es poco probable la
generación de un congestionamiento vehicular en los caminos existentes, por lo que no
existirán molestias adicionales a los usuarios de esta vialidad, así como a los habitantes vecinos
al sitio del proyecto. Por lo que, estos impactos se consideran de poca magnitud, dada su
temporalidad.

Conviene mencionar que la instalación de maquinaria y equipo pesado, así como el personal
que laborará durante estas etapas, provocarán un impacto visual no significativo, dada su
temporalidad en el sitio.

Una vez concluida la obra, su presencia significara para la población un benéfico ante la
reducción de tiempos y recursos requeridos para su desplazamiento.

g) Paisaje.
Ante la carencia de atractivos naturales y proyectos de urbanización, se considera no existirá
una disminución en la calidad del paisaje.

V.3.2. Selección y descripción de los impactos significativos


Impactos adversos (negativos)
a) Desmonte.
Descripción.
Promoverá una modificación con relación a la distribución existente en cada zona así como
en la región, alterando la estructura y abundancia de la vegetación presente.

Significara el retiro 37,510 organismos provenientes de vegetación secundaria relicto de selvas


altas subperennifolia, de selvas medianas subperennifolias, vegetación ruderal, y vegetación de
galería.

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Naturaleza del impacto.


Considerando las condiciones existentes en la región, la cual presenta una segmentación
importante de la vegetación original, este impacto se considera acumulativo al deterioro
observado.

Las áreas en que se desarrollara este impacto, corresponden a todos aquellos remanentes
presentes a lo largo del proyecto, correspondiendo a los sitios descritos en la tabla “c” del
apéndice “C”.

b) Desplazamiento de fauna.
Descripción.
La realización de esta obra se constituirá como una barrera física, obstaculizando el flujo de los
organismos terrestres en su sentido Este-Oeste. Sin embargo, conforme se de la colonización
del derecho de vía por parte de especies vegetales silvestres, se formara un corredor de 30
metros de amplitud, permitiendo el flujo de los organismos en las direcciones Norte-Sur en
ambos sentidos y a ambos lados del camino.

Naturaleza del impacto.


Considerando las condiciones existentes en la región, se observara inicialmente un efecto
acumulativo la una segmentación importante de la vegetación original, asi como a la
presencia de barreras físicas existentes.

Las áreas en que se desarrollara este impacto, son equivalentes a las que corresponden a la
afectación de la vegetación.

Impactos benéficos (positivos)


c) Socioeconómicos.
Descripción.
Las diferentes actividades que se realizan durante las etapas de construcción producirán un
efecto benéfico a la población local, al generar empleos de tipo eventual (56 meses) y la compra
y venta de materiales para construcción.

Existirá un beneficio indirecto de la población aledaña a la construcción de la obra ante la


demanda de bienes y servicios.

Indirectamente, Aún cuando existirá un incremento del flujo vehicular en las zonas aledañas,
ocasionado principalmente por el traslado continuo de los materiales de construcción, es poco
probable la generación de un congestionamiento vehicular en los caminos existentes, por lo
que no existirán molestias adicionales a los usuarios de esta vialidad, así como a los habitantes
vecinos al sitio del proyecto. Por lo que, estos impactos se consideran de poca magnitud, dada
su temporalidad.

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Una vez concluida la obra, permitirá a la población de la región reducir los costos de
transportación, influyendo sobre las comunidades rurales facilitando la comercialización de sus
productos.

Naturaleza del impacto.


Este impacto repercutirá positiva y significativamente sobre la población. Este efecto
positivo se cataloga como sinérgico, al considerar que influirá incrementando la
competitividad de la región y por lo tanto la calidad de vida en lo general.

La influencia de la obra afectara a la región Costera del Golfo Norte en su totalidad,


incluyendo el norte del Estado de Veracruz, así como el sur del estado de Tamaulipas.

V.4. Evaluación de los impactos ambientales


La naturaleza de esta obra, así como el alto grado de deterioro en la región, nos obligan a
considerar como el impacto de mayor trascendencia en cuanto a la afectación al ambiente
en un sentido negativo, la afectación de las comunidades vegetales que por el trazo serán
afectadas. Es por ello que sus efectos se consideran como acumulativos pero poco
determinantes para la evolución de las poblaciones actuales.

La fauna silvestre de la región a sufrido una fuerte tensión, la cual se a traducido como la
desaparición de varias especies de las zonas en que alguna vez se encontró su hábitat.

A la fecha, la distribución de las especies características de la región, se observan hacia el


este de la planicie costera, región en la cual se observa una mayor variación de la
topográfica que dificulta las formas de producción que la población desarrolla.

Por lo anterior, la afectación que sufrirán las poblaciones se considera como la acumulación
de las condiciones que se han sucedido en la región en lo general.

De carácter positivo, el mayor efecto se observara en la población humana, debido tanto a la


generación de fuentes de trabajo, como por el flujo económico de se presentara durante los
trabajos de construcción de la carretera.

Una vez concluida la obra, se observara un impacto positivo sinérgico, estatus asignado ante
la serie de beneficios que esta obra conlleva. A largo plazo, este proyecto habrá de implicar
la capacidad de la población por eficientizar las formas de producción que en la actualidad
desarrolla, mejorando significativamente la relación costo benéfico de dichas actividades.

El crecimiento de la economía, conllevará la consolidación de las comunidades existentes.

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V.5. Delimitación del área de influencia


V.1 Identificación de las afectaciones a la estructura y funciones del sistema
ambiental regional
FACTORES ABIÓTICOS
AGUA
Considerando que en el terreno del sitio de ubicación del proyecto no se observan infiltraciones
de agua, no se consideran impactos.

El impacto que debe evitarse relacionado a los escurrimientos superficiales, es la factibilidad del
acarreo de materiales y de tierras del sitio, sin embargo, este impacto adverso puede no ser tan
significativo ya que en la zona se registran escurrimientos solamente durante la época de lluvia.

Cabe resaltar que al ser bajo el porcentaje de permeabilidad de los suelo, reducen la
probabilidad contaminación de mantos acuífero en el caso de presentarse derrames
accidentales de combustibles, grasas, aceites, aditivos o cualquier otro hidrocarburo.

Los desechos originados por las actividades humanas (basura y defecación al aire libre)
podrían significar una afectación en la calidad del agua, suelo y aire, sin embargo, dada su
temporalidad el efecto se considera de poca magnitud. Además de que son factores que
fácilmente pueden y deben ser controlados, sobre todo el factor de defecación al aire libre.

El consumo de agua durante estas etapas puede verse incrementado, ya que se llevarán pipas
de agua al sitio las cuales deberán ser abastecidas por las comunidades.

Debido a la temporalidad de estas etapas, no se considera un impacto adverso de importancia.

AIRE
La calidad del aire se verá afectada de manera temporal durante estas actividades de
preparación del sitio por la generación de partículas suspendidas por el movimiento de tierras
(excavación y traslado de material), lo que ocasiona la emisión de polvos, sin embargo, este
impacto se considera temporal y puntual.

Asimismo, se generarán emisiones a la atmósfera como humos, gases y partículas originadas


por la combustión de los motores de la maquinaria y equipo utilizados durante estas etapas
Dichas emisiones consisten en CO, SOx, NOx y partículas principalmente, lo que puede afectar
la calidad del aire; sin embargo, este impacto es temporal, y puntual, dependerá la emisión de
contaminantes, en gran medida, del mantenimiento que se les dé a los motores de combustión
interna.

Los vehículos empleado durante la obra, deberán cumplir con los programa establecidos de
verificación vehicular.

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Independientemente, durante estas etapas se emitirán niveles de ruido más o menos


considerables que incluso en algunos momentos pueden ser superior a los 68 dB(A),
generados por la operación de la maquinaria y equipo utilizado (motoconformadoras,
retroexcavadores, revolvedoras, aplanadoras, vibradores, etc.), así como el proveniente de los
vehículos encargados del transporte del material; sin embargo este impacto adverso es poco
significativo por ser puntual y temporal, además de presentarse las actividades al aire libre lo
que permitirá una dispersión de los sonidos generados por las actividades a realizar.

Por último, es importante mencionar aunque que estos factores afectan la calidad del aire, se
considera que este nivel puede ser de medio a bajo debido a que el área presenta una buena
ventilación, y al patrón de corrientes dominantes de aire permitirá una dispersión pronta y
adecuada de los contaminantes emitidos en el sitio; sin embargo este mismo comportamiento
de corrientes aéreas permite arrastrar a la zona contaminantes originados en otras zonas de la
urbe hacia la zona de evaluación. Por lo que deberán considerarse las medidas de mitigación
que se establezcan para este apartado.

SUELO
Es importante mencionar el impacto negativo sobre las unidades de suelo presentes en el sitio,
durante la actividad de excavación ocasionarán pérdida del suelo, sin alterar con ello las
características topográficas del sitio.

Siendo considerado este impacto poco significativo, ya que el producto que se genere podrá ser
empleado para el recubrimiento de los caminos vecinales aledaños.

Con la operación de maquinaria pesada en el terreno, se puede prever una alteración en las
características físicas, químicas y biológicas del suelo al ocasionar su compactación, el impacto
se considera poco significativo ya que estas condiciones del predio serán alteradas por
actividades anteriores a la construcción del túnel.

Otro impacto adverso de la obra que provoca la contaminación del suelo, es la acumulación de
los residuos provenientes de los materiales de construcción y los desechos originados por las
actividades humanas (basura y fecalismo al aire libre), los cuales además traen consigo otra
serie de problemas, como la transmisión de enfermedades, proliferación de vectores y fauna
nociva, generación de malos olores, degradación de la calidad de vida y afectación en la calidad
visual de la zona. Este impacto adverso se considera poco significativo debido a la temporalidad
con que se presenta, además con medida de prevención más que de mitigación con la
instalación de contenedores adecuados y letrinas portátiles, así como el manejo oportuno de los
materiales de desecho.

El derrame accidental de combustibles o lubricantes del equipo utilizado puede contaminar el


suelo si no se toman las debidas precauciones, lo cual puede ocasionar problemas en el futuro.

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Este tipo de impactos tiene un factor de prevención como es el mantenimiento adecuado y


oportuno de la maquinaria así como de las zonas de almacenamientos de estos materiales.

FACTORES BIOTICOS:
FLORA
La vegetación nativa de la zona se ha visto perturbada por las acciones de poblamiento y otras
actividades antropogénicas propias del aprovechamiento y explotación de los recursos.

De acuerdo con la evaluación de campo efectuada, dentro del área de interés, la vegetación
que será afectada por la obra, se constituye por manchones de Selva alta subperennifolia:,
Selva mediana subperennifolia, Vegetación ruderal, y Vegetación de Galería, significando la
tumba de 37,510 organismos.

Si bien se modificaran los patrones de distribución, estos se mantendrán bajo las condiciones
actuales. Las interacciones entre especies presentaran las modificaciones asociadas a la
perdida de vegetación así como por variaciones poco significativas en cuanto a su estructura
o distribución.

FAUNA
En ésta área se observa también que la fauna ha sido alterada, al igual que la flora, de tal
manera que las especies nativas han emigrado o desaparecido del área, por lo que el impacto
adverso que se provocará sobre este factor es poco significativo, presentándose únicamente
sobre algunas de las especies de aves, reptiles y mamíferos (roedores) que todavía tienen
algunas actividades biológicas dentro del área.

Una ve concluida la obra, si bien se constituirá como una barrera física, representara un
corredor de 30 metros de amplitud que comunique los manchones de vegetación existente.

FACTORES SOCIOECONOMICOS:
Las diferentes actividades que se realizan durante las etapas de preparación del sitio y
construcción producirán un efecto benéfico a la población local, al generar empleos de tipo
eventual. Por otra parte, la economía local se verá beneficiada por la compra y venta de
materiales para construcción.

Aún cuando existirá un incremento del flujo vehicular en las zonas aledañas, ocasionado
principalmente por el traslado continuo de los materiales de construcción, es poco probable la
generación de un congestionamiento vehicular en los caminos existentes, por lo que no
existirán molestias adicionales a los usuarios de esta vialidad, así como a los habitantes vecinos
al sitio del proyecto. Por lo que, estos impactos se consideran de poca magnitud, dada su
temporalidad.

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Conviene mencionar que la instalación de maquinaria y equipo pesado, así como el personal
que laborará durante estas etapas, provocarán un impacto visual no significativo, dada su
temporalidad en el sitio.

PAISAJE
Ante la carencia de atractivos naturales y proyectos de urbanización, se considera no existirá
una disminución en la calidad del paisaje.

V.1.1. Construcción del escenario modificado por el proyecto


Partiendo de las condiciones actuales en relación a la calidad del aire, el desarrollo de este
proyecto, implicaría de manera general, un incremento en los niveles de contaminantes
provenientes de vehículos automotores sin reducir significativamente a la calidad del aire, la
cual conservara un nivel satisfactorio.

La calidad y condiciones de los cuerpos de agua continentales no sufrirán afectaciones


durante la etapa operativa de la carretera.

Con relación a la calidad de los suelos, no se encuentra elementos que indiquen una crisis
por efectos de la erosión. Esta obra no modificara las tendencias regionales.

La vegetación existente sufrirá modificaciones tanto en la distribución alfa como beta.

La fauna silvestre presente en la región se vera afectada por una nueva barrera física, la cual
a su vez .servirá como corredor permitiéndole deslazarse sobre la superficie destinada al
derecho de vía, de un machón de vegetación a otro, el cual, sumado a la vegetación residual
en arroyos y caminos constituirá rutas viables.

La presencia de un nuevo camino, permitirá a las localidades y comunidades rurales, gracias


a los entronques con los caminos existentes un ahorro significativo, proporcionándoles
elementos que les hagan mas competitivos.

La demanda de mano de obra tanto calificada como no calificada, significara una derrama
económica importante para la región durante los trabajos de construcción.

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VI. ESTRATEGIAS PARA LA PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS


AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL
REGIONAL.
En esta sección se enumeran las medidas preventivas y de mitigación de los impactos
ambientales identificados para la diferentes etapas involucradas en la construcción de la
carretera Tuxpan – Tampico, Tramo: Tuxpan – Naranjos del kilómetros 11+000 al 152+000,
en el estado de Veracruz.

En el contexto global de un estudio de impacto ambiental, la presentación de las medidas de


prevención y mitigación corresponden a la serie de acciones precisas, que deberán realizarse,
temporal o permanentemente con el fin de atenuar, minimizar o hasta eliminar los efectos
adversos causados por las acciones de un proyecto hacia el medio ambiente, esto es, los
impactos negativos identificados y evaluados con anticipación. Asimismo, estas medidas
también tienen por objeto acentuar o maximizar los aspectos positivos que conlleven los
proyectos.

Las medidas de prevención y mitigación tienen por objeto plantear modificaciones viables al
proyecto que permitan hacerlo menos agresivo al ambiente natural y socioeconómico de la
zona y a su vez, conservar su rentabilidad y factibilidad del proyecto.

Por lo arriba expuesto, a continuación se describen una serie de medidas de mitigación


relacionadas con los impactos ambientales identificados inherentes al desarrollo del proyecto
analizado en el presente estudio:

Medidas Preventivas.
1) Durante las etapas de preparación del sitio y construcción, se deberá tener un buen manejo y
almacenamiento de lubricantes, grasas, aceites y combustibles necesarios para el
funcionamiento de la maquinaria y equipos utilizados para evitar la contaminación del suelo, lo
cual puede repercutir en la calidad del sitio (Generación de Residuos Peligrosos).

De presentarse la generación de estos residuos se realizara conforme a las especificaciones


del Reglamento de la LGEEPA en Materia de Residuos Peligrosos, para el almacenamiento,
transporte y manejo interno.
Por lo cual, y como parte de los procedimientos considerados por la empresa encargada de
la ejecución de la obra, se consideraran los siguientes puntos:

a. La empresa encargada de la realización de la obra, deberá contar con el alta como


empresa generadora de residuos peligrosos, aclarando en el escrito de solicitud las
actividades a las cuales se dedica.

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b. Una ves definida la localización de las instalaciones en las cuales se alojara el


almacén general, talleres y/o resguardo de maquinaria y equipo, deberá notificarlo a la
SEMARNAT, incluyendo la descripción de las instalaciones en las cuales se almacenaran
temporalmente los residuos peligrosos durante la obra.

c. Deberá contar con los procedimientos impresos que determinen los procedimientos o
actividades relacionadas con la generación, manejo, transporte y disposición final de los
residuos peligrosos generados.

d. El almacén temporal de Residuos Peligrosos, estará sujetos a las especificaciones de¡


Reglamento de la LGEEPA en Materia de Residuos Peligrosos, conforme a sus artículos 15,
16, 17. Contando como mínimo de los siguientes puntos;

• Estar separada de las áreas de producción, servicios, oficinas, de almacenamiento de


materias primas o productos terminados y de cualquier otro desperdicio que pudiese
contaminarse o sumar riesgos potenciales.
• Estar ubicadas en zonas donde se reduzcan los riesgos por posibles emisiones,
fugas, incendios, explosiones e inundaciones.
• Contar con muros de contención, y fosas de retención para la captación de los
residuos o de los lixiviados.
• Los pisos deberán contar con trincheras o canaletas que conduzcan los derrames a
las fosas de retención, con capacidad para contener una quinta parte de lo
almacenado.
• Contar con pasillos lo suficientemente amplios, que permitan el tránsito de
montacargas mecánicos, electrónicos o manuales, así como el movimiento de los
grupos de seguridad y bomberos en casos de emergencia.
• Contar con sistemas de extinción contra incendios.
• Contar con señalamientos y letreros alusivos a la Peligrosidad de los mismos, en
lugares y formas visibles.
• No deben existir conexiones con drenajes en el piso, válvulas de drenaje, juntas de
expansión, albañales o cualquier otro tipo de apertura que pudieran permitir que los
líquidos fluyan fuera del área protegida.
• Las paredes deben estar construidas con materiales no inflamables.
• Contar con ventilación natural o forzada. En los casos de ventilación forzada debe
tener una capacidad de recepción de por lo menos seis cambios de aire por hora.
• Estar cubiertas y protegidas de la intemperie y, en su caso, contar con ventilación
suficiente para evitar acumulación de vapores peligrosos y con iluminación a prueba
de explosión.

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• No estar localizadas en sitios por debajo de¡ nivel de agua alcanzado en la mayor
tormenta registrada en la zona, más un factor de seguridad de 1.5.
• Los pisos deben ser lisos y de material impermeable en la zona donde se guarden los
residuos y de material antiderrapante en los pasillos. Estos deben ser resistentes a
los residuos peligrosos almacenados.
• Contar con pararrayos.
• Contar con detectores de gases o vapores peligrosos con alarma audible, cuando se
almacenen residuos volátiles.

Nota- Quedara prohibido almacenar residuos peligrosos ya sea en cantidades que rebasen la
capacidad instalada de almacenamiento, o bien, en áreas que no reúnan las condiciones
previstas en los puntos anteriores.

e. Se llevara el control de los residuos peligrosos, mediante el registro en una bitácora, la


cual contara como mínimo de los siguientes datos;

• Fecha de generación.
• Fecha de ingreso al almacén temporal.
• Nombre del residuo.
• Causa de la generación (derrame, mantenimiento, limpieza, etc).
• Equipo o sitio de generación.
• Clave CRETIB.
• Fecha de salida del almacén.
• Destino del residuo.
• Empresa transportista.
• Placas del vehículo.
• Número de autorización por parte de la SEMARNAT.

f. De sucederse la generación de residuos peligrosos a causa de algún accidente o


imprevisto, deberá realizarse la limpieza del lugar, considerando cono residuo peligroso todo
aquel material contaminante por hidrocarburos.

g. De sucederse la generación de residuos peligrosos a causa de derrames o accidente


en los cuales estén involucrados hidrocarburos, se levantara un acta en la cual se
especificara como mínimo;

• Naturaleza del accidente.


• Materiales contaminantes involucrados.
• Grado de afectación.

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• Sitio de la afectación.
• Tipo y cantidad de materiales contaminados a raíz del accidente.

h. Se deberá reportar inmediatamente a la SEMARNAT todos aquellos incidentes en los


cuales se reporte la generación de residuos peligrosos. Este reporte habrá de contener
como mínimo los puntos contenidos en el párrafo anterior. De ser posible y no ser un factor
que reduzca la velocidad con que se atiende la contingencia, el reporte deberá estar
acompañado por las fotografías o video que muestren la zona de afectación, las actividades
de limpieza y las condiciones finales del sitio.

i. La disposición y traslado de los materiales contenidos en el Almacén Temporal de


Residuos Peligrosos, habrá de realizarse con empresa previamente autorizadas por la
SEMARNAT.

j. Semestralmente, se presentara el reporte de volúmenes de generación conforme a la


información solicitada por el formato denominado Reporte Semestral de Residuos Peligrosos.

1.3. Disposición.
Las ubicaciones y las coordenadas de los sitios de depósito o disposición final. De los
lugares de confinamientos y rellenos sanitarios, así como de la(s) empresa(s) o autoridad(es)
responsable(s) del sitio. Deberán ser presentados por la empresa encargada de la
realización de la obra, una vez concertados los contratos o convenios necesarios.

2) Con miras a prever la contaminación de suelo, agua y aire ya sea por la presencia de
fecalismo al aire libre, o bien por la eliminación de desechos humanos en el sitio, se deberá
proporcionar un ambiente de trabajo adecuado, instalando sanitarios portátiles.

Esta medida deberá considerar:


a. Localización de sanitarios.
Los sanitarios deberán colocarse en zonas seguras, las cuales no representen factores de
riesgo adicionales ante la posibilidad de un accidente que ponga en riesgo la integridad física de
los trabajadores o bien, que represente la posibilidad de un derrame del contenido de los
mismos.

b. Cantidad.
Los sanitarios deberán colocarse en una proporción de 1 sanitario por cada 30 trabajadores.
Esta proporción podrá variar en función de las características de almacenamiento de los
equipos contratados.

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c. Mantenimiento.
Resultara fundamental para evitar la generación de focos infecciosos, la ejecución de un
programa de mantenimiento. Estas medidas permitirán adicionalmente cumplir con las
expectativas con relación al tiempo de vida de las fosas implementadas.

El total de actividades deberá registrarse en una bitácora, la cual de ser requerido, este registro
quedara a disposición de la SEMARNAT.

d. Concientización.
Fundamental para el alcance de los objetivos considerados en este punto, resultara la
capacitación, educación o concientización de los trabajadores, a los cuales se les deberán
proporcionar los elementos necesarios para el uso adecuado de las instalaciones sanitarias.

Nota: No podrán implementarse fosas sépticas a no ser que estas se ubiquen en los predios
colindantes la ejecución de la obra. Requiriéndose para ello;
• La aprobación de los propietarios de los predios necesarios para tales efectos.
• La notificación previa a la SEMARNAT para su aprobación, incluyendo en la solicitud la
localización precisa de cada una de las fosas requeridas. Por escrito la aprobación del
propietario, dejando asentado las condiciones finales en que se entregara la zona afectada.
El programa de mantenimiento y de manera general las medidas de higiene y seguridad
consideradas durante su operación. Vida útil de la obra, especificando si será útil para los
propietarios de los predios.
• Se notificara bimestralmente a la SEMARNAT el estado en que se encuentran las fosas
implementadas, incluyendo en el reporte, el seguimiento a las medidas de seguridad, el
tiempo de vida restante y el abandono cuando este se suceda.

3) la empresa encargada de la ejecución de las obras será responsable de proporcionar a sus


trabajadores la infraestructura necesaria y, en su caso, el equipo para satisfacer la demanda de
servicios en el sitio durante estas etapas en cuanto a agua, drenaje, luz y combustibles.

Al corresponder la mayor demanda de servicios a los tiempos de descanso de los trabajadores,


se deberá ubicar en la medida de lo posible, las zonas de dormitorios dentro de las
comunidades aledañas al proyecto, evaluando constantemente la capacidad de abastecimiento.

Durante el desarrollo de las obras habrá de evitarse el constituir un factor de desabasto para las
poblaciones aledañas.

4) La empresa encargada de la ejecución de las obras tendrá la obligación de establecer como


parte de las medidas de seguridad necesarias durante los trabajos, la identificación de los
puntos de mayor riesgo. Una vez establecidos los puntos de control, se colocaran las

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señalizaciones necesarias para evitar o disminuir la probabilidad de accidentes tanto de


personal trabajador como de personas ajenas a la obra.

La localización y cantidad de señalamientos deberá ser evaluada constantemente a lo largo del


periodo de ejecución de los trabajos, realizando los ajuste necesarios conforme a la incidencia
observada.

5) Los equipos y maquinaria empleados durante estas etapas deberán estar en condiciones
óptimas de desarrollo con la finalidad de evitar contaminación del aire por emisión excesiva de
humos, partículas y gases producto de la combustión interna de sus motores. Asimismo, se
deberán utilizar equipos silenciadores para disminuir el ruido y evitar de este modo molestias
tanto al personal que labora en la obra, como a las personas de las áreas vecinas.

Para el cumplimiento de estos objetivos, se requerirá como mínimo;


• Se deberá calendarizar las actividades de mantenimiento preventivo y predictivo.
• Se llevara un registro detallado del total de las actividades de mantenimiento realizados a la
maquinaria y equipo.
• El registro se asentara en una bitácora, la cual estará a disposición de la autoridad que
llegase a requerirla.
• Se tendrá mayor precaución en el registro de la generación de Residuos catalogados como
Peligrosos.

6) La empresa encargada de la realización de los trabajos asociados a este proyecto, deberá


cumplir con la legislación vigente al momento de la ejecución de la obra, en lo que se refiere a
Residuos Peligrosos, conforme a lo expuesto en el punto 1) de este apartado.

7) Para evitar la propagación de enfermedades gastrointestinales y respiratorias, así como la


contaminación del suelo, aire y agua, se deberán colocar suficientes contenedores en el predio
para el almacenamiento temporal de los residuos sólidos generados durante estas etapas, los
cuales posteriormente deberán estar a la disposición del servicio de limpia municipal. Por
ningún motivo deberá existir el depósito de estos materiales fuera del sitio de afectación de las
tareas de preparación y construcción.

8) Se les deberá proporcionar a los trabajadores un ambiente de trabajo adecuado para evitar la
proliferación de puestos ambulantes de comida y con ello propiciar impactos sociales
significativos.

9) Se deberá vigilar el impacto visual que se presentará por las actividades de preparación del
sitio y construcción (presencia de personal, maquinaria y equipo, movimiento de tierras,
edificaciones, etc), mediante la elaboración de un programa ordenado de actividades y
manteniendo el sitio en las mejores condiciones de limpieza y orden.

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10) Se deberán establecer horarios de carga y descarga de materiales de tal forma que se
abata el incremento en el tránsito vehicular sobre los caminos de acceso, evitando al mismo
tiempo conflictos para los usuarios.

Medidas de reducción.
11) En caso de ocurrencia de un evento excepcional como precipitación pluvial alta durante el
tiempo que se está trabajando en las obras, se deberán tomar las medidas preventivas
conforme a los planes de seguridad pública de la misma empresa constructora y los
lineamientos de la Dirección de Protección Civil.

12) Durante las actividades de preparación del sitio que esté involucrado el movimiento de
tierras, se deberán realizar éstas en fases húmedas, para evitar un incremento considerable en
las partículas suspendidas.

Al transitar por caminos secundarios que se encuentren aledaños a asentamiento humanos, los
vehículos de carga deberán reducir la velocidad de transito con la finalidad de disminuir la
afectación generada al entorno, sobre todo por posibles afectaciones a la salud humana.

13) La empresa constructora deberá coordinar a las compañías encargadas del transporte de
materiales tanto de desperdicio como de construcción, para que cubran con lonas los camiones
para evitar la dispersión de partículas derivadas del transporte de tierras o materiales.

14) Será responsabilidad de la empresa encargada de la ejecución de las obras, el evitar la


acumulación de desechos en el sitio o sobre el área de influencia directa, tanto de materiales
como de los originados por las actividades humanas.

Como mínimo para el alcance satisfactorio de este objetivo, se requerirá cumplir con los
siguientes puntos.

• Los residuos generados se colocaran sobre las márgenes de la zona de trabajo, sin
afectar superficies adicionales a los 15 metros contemplados para la realización de los
trabajos considerados en este proyecto. Conforme se dé la generación de residuos,
estos serán colocados sobre camiones de volteo para su traslado al sitio de disposición
final.
• Los residuos serán enviados al sitio de disposición final, ya sea este, rellenos sanitarios o
bien, serán empleados por la Autoridad Municipal en el caso que les consideren útiles.
• Aquellos materiales aptos para su aprovechamiento se emplearan para la conformación
del cuerpo de la carretera.
• Se colocaran en tambos metálicos plenamente identificados para dichos fines, los cuales
habrán de contar con tapa para evitar efectos nocivos.

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• Se propone el uso parcial del material por parte de los pobladores aledaños al sitio de las
obras que requieran el material, siempre que se registre en la bitácora, el nombre del
interesado, el uso que dará al material, así como el que cuente con los medios para retirar
el material al momento de solicitarlo, sin afectar los trabajos y tiempos programados, o
bien interfieran poniendo en riesgo la integridad física propia o de terceros.
• Los residuos sólidos no peligrosos derivados de las diferentes etapas de este proyecto,
deberán ser enviados a los sitios asignados por las Autoridades Municipales.

15) Se deberá tratar de contratar la mano de obra dentro del área para las etapas de
preparación y construcción, o bien de zonas aledañas para mayor beneficio de la economía
regional y local.

Así mismo, la empresa encargada de la ejecución de la obra podrá en la medida de lo posible


abastecerse con las comunidades aledañas incrementando la derrama económica en la región.

16) Los equipos y maquinaria empleados durante estas etapas deberán estar en condiciones
óptimas de desarrollo con la finalidad de evitar contaminación por ruido, cumpliendo con las
medidas estipuladas en el puntos 5 de esta sección.

17) Siempre que el material vegetal producto de las actividades de desmonte signifiquen utilidad
para la población, este se les será proporcionado, ya sea directamente a lo propietarios de cada
predio, o bien mediante el apoyo de la autoridad Municipal. Estas acciones beberán ser
notificadas a la Secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales.

Medidas de Compensación.
20) Será necesario establecer un programa de reforestación de las zonas marginales del
derecho de vía, considerando para su planeación, las características del material vegetal
empleado.

Este programa se elaborara conforme se desarrollen las obras, considerando;

• Se asignara el personal necesario para elaborar un inventario del material vegetal removido
por efecto del desmonte.
• Conforme al inventario de material vegetal removido, se establecerán los parámetros de
reforestación en lo que respecta al numero de organismo y la variedad de los mismos.
• La reforestación se realizara en una proporción mínima de uno a tres, plantando tres
organismos nuevos por cada uno que sea afectado.
• El material se plantara en las zonas en que actualmente se realizan actividades agrícolas, y
por lo tanto están desprovistas de vegetación.

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• Las actividades de reforestación, se realizaran en una franja contigua de 5 metros a partir de


los limites exteriores del derecho de vía.
• El material vegetal empleado para la reforestación, tendrá que proceder para cada tramo, de
viveros propiedad de los gobiernos municipales correspondientes.
• En el caso de emplearse organismos procedentes de viveros particulares, estos habrán de
plantarse en los puntos mas cercanos sobre el derecho de vía.
• No podrán emplearse para la las actividades de reforestación, especies exóticas. Para las
actividades de reforestación del derecho de vía, se emplearan las siguientes especies; para el
caso de zonas con presencia de vegetación secundaria de relictos de selva alta subperennifolia,
Acacia cornigera, Brosimum alicastrum, Bursera simarouba, Coccoloba schiedeana, Croton
draco, Enterolobium cyclocarpum, Ficus sp., Guazuma ulmifolia, Manilkara zapota,
Pithecellobium, flexicaule, Sabal mexicana, Zanthoxyium fagara y Quercus oloides. Para el caso
de presencia de vegetación secundaría de relíctos de Selva mediana subperennifolia, Acacia
cornigera, Guazuma ulmifolía, Brahea edulis, Bursera simaruba, Calliandra sp., Cedrela
odorata, Ceitis iguanae, Coecoloba schiediana, Croton draco, Enterolobium cyciocarpum,
Guazuma ulmifolia, Karwinskia latifolia, Manilkara zapota, Pithecelobium lanceolatum,
Psidium sartorianum, Quercus oloides, Sabal mexicana y Randia laetevirens. Para el caso de
presencia de vegetación de Galería Acacia cornigera, Brahea edulis, Bursera simaruba, Ceitis
caudata, Cyperus sp., Ficus cotinifolia, Ficus sp., Ginoria nudiflora, Maba verae-crucis,
Poiygonum sp., Sabal mexicana y Salix sp.

21) La empresa responsable de la ejecución de la obra deberá notificar a la Secretaria del


Medio Ambiente y Recursos Naturales, el inicio y fin de las actividades de reforestación,
incluyendo en el reporte el numero de organismos a plantados, la especies empleadas, su
distribución por tramo y sitio de adquisición de los mismos.

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VI.1 Clasificación de las medidas de mitigación


En la siguiente tabla, se presenta a manera de resumen el tipo de medida de mitigación
propuesta para los impactos ambientales considerados como resultado de la ejecución de
este proyecto.

Naturaleza de
las medidas de Actividad Impacto
seguridad
Realización de cortes Generación de emisiones a la
atmósfera
Excavación y nivelación Generación de emisiones a la
atmósfera
Almacenamiento de hidrocarburos Derrame y generación de residuos
peligrosos
Preventivas Preparación del sitio y construcción Fecalismo al aire libre
Derrame y generación de residuos
peligrosos
Contaminación de Cuerpos de
Agua
Contaminación por la generación
de residuos sólidos no peligrosos
Realización de cortes Generación de material particulado
(tierras)
Excavación y nivelación Generación de material particulado
(tierras)
Transporte de desechos Generación de material particulado
Medidas de (tierras)
Reducción Transporte de materiales Generación de material particulado
provenientes de bancos (tierras)
Desmonte y despalme Contaminación por la generación
de residuos sólidos no peligrosos
Preparación del sitio y construcción Generación de emisiones a la
atmósfera por el uso de maquinaria
Compensación Desmonte Daño de material vegetal.

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VI.3 Descripción de la estrategia o sistema de medidas de mitigación.


a) Medida: Almacenamiento de lubricantes, grasas, aceites y combustibles.
Impactos sobre los que actúa.
Esta medida pretende evitar la contaminación de suelo y cuerpos de agua por la generación
de residuos peligrosos, ante la posibilidad de derrames accidentales.

Lineamientos técnicos.
Habrá de cumplirse con lo lineamientos jurídicos en materia de residuos peligrosos,
adecuando las instalaciones conforme a los requisitos estipulados por el Reglamento de la
LGEEPA en Materia de Residuos Peligrosos.

Duración.
Durante el tiempo total del proyecto, incluyendo las etapas de preparación del sitio y
construcción.

Especificaciones de mantenimiento y operación de maquinaria empleada.


No se cuenta con especificaciones técnicas especificas en relación al equipo empleado.

Supervisión de la obras.
Se deberá realizar como mínimo, una lista de chequeo simple que contenga las
características físicas de las instalaciones, sus métodos de control emergente, medidas de
seguridad y procedimiento de operación. Evaluando el desempeño o calidad presentes al
momento de la inspección, así como la necesidad de trabajos de mantenimiento o acciones
correctivas.

Las inspecciones tendrá como mínimo una frecuencia semanal.

El personal que labore en las instalaciones deberá ser capacitado, proporcionándole los
elementos que permitan detectar anomalías al momento de sucederse.

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b) Medida: Mantenimiento de la maquinaria y equipo.


Impactos sobre los que actúa.
El mantener la maquinaria y equipo en condiciones operativas optimas, significara una
reducción de los efectos negativos con relación al aire, tanto por reflejar una disminución con
relación a las emisiones contaminantes liberadas a la atmósfera (gases de combustión),
como del ruido generado. Al tiempo que evitara o reducirá la contaminación de los suelo por
fugas de aceites lubricantes.

Lineamientos técnicos.
Los lineamiento dependerán de la maquinaria y equipo empleado por la empresa encargada
de la realización de esta obra, así como del tiempo de uso de la misma (antigüedad). El tipo
y cantidad de los equipos empleado, podrán sufrir modificaciones con relación a lo propuesto
en este documento, por la cual, será responsabilidad de la empresa encargada de la
realización de esta obra, notificar a la Secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales al
inicio de los trabajos, las actividades y fechas de mantenimiento preventivo contempladas
durante el proyecto.

Duración.
Durante el tiempo total del proyecto, incluyendo las etapas de preparación del sitio y
construcción.

Supervisión de la obras.
Se deberá registrar en una bitácora el cumplimiento de las fechas notificadas ante la
Secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales.

c) Medida: Instalación de baños portátiles.


Impactos sobre los que actúa.
Esta medida busca eliminar el fecalismo al aire libre por lo trabajadores que laboren en la
obra, al tiempo que busca reducir la generación de residuos sólidos no peligrosos generados
duran las diferentes etapas de construcción.

Lineamientos técnicos.
Dependerán exclusivamente de la empresa encargada de proporcionar el servicio, quien
definirá los requerimientos técnicos de los equipos.

Duración.
Durante el tiempo total del proyecto, incluyendo las etapas de preparación del sitio y
construcción.

Especificaciones de mantenimiento y operación de maquinaria empleada.


Serán definidas conforme se registre el uso de los mismos.

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Supervisión de la obras.
Dependerá de la empresa encargada de la prestación del servicio.

d) Medida: Colación de contenedores para la colecta de residuos no peligrosos.

Impactos sobre los que actúa.


buscara no constituir un factor para propagación de enfermedades gastrointestinales y
respiratorias, así como la contaminación del suelo, aire y agua, por la generación de residuos
sólidos no atribuibles directamente al proceso constructivo.

Lineamientos técnicos.
No se cuenta con lineamientos técnico hasta la operación de los mismos.

Duración.
Durante el tiempo total del proyecto, incluyendo las etapas de preparación del sitio y
construcción.

Especificaciones de mantenimiento y operación de maquinaria empleada.


No se cuenta con lineamientos técnico hasta la operación de los mismos.

Supervisión de la obras.
Se deberá registrar en una bitácora para efectos de control interno.

e) Medida: Programación de los horarios de carga y descarga.


Impactos sobre los que actúa.
Busca evitar la afectación de la población aledaña.

Lineamientos técnicos.
No se cuenta con lineamientos técnico hasta la operación de los mismos.

Duración.
Durante el tiempo total del proyecto, incluyendo las etapas de preparación del sitio y
construcción.

Especificaciones de mantenimiento y operación de maquinaria empleada.


Los lineamiento dependerán de la maquinaria y equipo empleado por la empresa encargada
de la realización de esta obra, así como del tiempo de uso de la misma (antigüedad). El tipo
y cantidad de los equipos empleado, podrán sufrir modificaciones con relación a lo propuesto
en este documento, por la cual, será responsabilidad de la empresa encargada de la
realización de esta obra, notificar a la Secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales al

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inicio de los trabajos, las actividades y fechas de mantenimiento preventivo contempladas


durante el proyecto.

Supervisión de la obras.
Se deberá registrar en una bitácora el cumplimiento de las fechas notificadas ante la
Secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales.

f) Medida: Movimiento de tierras en fases húmedas y colocación de lonas.


Impactos sobre los que actúa.
Busca reducir la cantidad de polvos generados durante el transporte de tierras ya sea de
desecho o provenientes de bancos, disminuyendo la afectación a la calidad del aire por el
incremento de material particulado.

Lineamientos técnicos.
Habrá de emplearse agua tratada proporcionada por las autoridades Municipales.

Duración.
Durante el tiempo total del proyecto, incluyendo las etapas de preparación del sitio y
construcción.

Especificaciones de mantenimiento y operación de maquinaria empleada.


No se cuenta con especificaciones de mantenimiento y operación dada la naturaleza de la
medida.

Supervisión de la obras.
Formara parte del registro general de las obras y sus volúmenes.

g) Medida: Programación del retiro de desechos.


Impactos sobre los que actúa.

Lineamientos técnicos.
El evitar la acumulación excesiva de los desechos producidos durante las diferentes etapas de
la obra, reducirá la afectación tanto del aire como de los suelos. Ya sea por material
particulado o bien por la presencia de residuos sólidos no peligrosos.

Duración.
Durante el tiempo total del proyecto, incluyendo las etapas de preparación del sitio y
construcción.

Especificaciones de mantenimiento y operación de maquinaria empleada.


No se cuenta con especificaciones de mantenimiento y operación dada la naturaleza de la
medida.

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Supervisión de la obras.
Formara parte del registro general de las obras y sus volúmenes.

h) Medida: Envío de residuos sólidos no peligrosos a la autoridad Municipal.

Impactos sobre los que actúa.


La disposición de los residuos conforme a los lineamientos municipales, permitirán la
alteración de zonas no programadas para dichas actividades. Al mismo tiempo, parte de los
materiales de desperdicio podrán ser empleados por la autoridad Municipal, incrementando
su vida útil y transformándolos en satisfactores ante otras necesidades regionales no
contempladas en este proyecto.

Lineamientos técnicos.
No se cuenta con lineamientos técnico hasta la operación de los mismos.

Duración.
Durante el tiempo total del proyecto, incluyendo las etapas de preparación del sitio y
construcción.

Especificaciones de mantenimiento y operación de maquinaria empleada.


No se cuenta con especificaciones de mantenimiento y operación dada la naturaleza de la
medida.

Supervisión de la obras.
Formara parte del registro general de las obras y sus volúmenes.

i) Medida: Aprovechamiento del material vegetal producto del desmonte.


Impactos sobre los que actúa.
Al fomentar el aprovechamiento del material vegetal producto de las actividades de desmonte,
por parte de la población aledaña a la zona del proyecto, se evitara promoverá una reducción
temporal en la explotación incontrolada de otras zonas.

Esta acción incrementara el aprovechamiento integral de los recursos afectados por la


realización de esta obra.

Se presentara un disminución en el volumen de residuos sólidos generados.

Lineamientos técnicos.
Dependerán de las disposiciones y recomendaciones que la autoridad municipal considere
pertinentes.

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Duración.
Durante el tiempo total de los trabajos de desmonte.

Especificaciones de mantenimiento y operación de maquinaria empleada.


No se cuenta con especificaciones de mantenimiento y operación dada la naturaleza de la
medida.

Supervisión de la obras.
Formara parte del registro general de las obras y sus volúmenes.

j) Medida: Reforestación sobre derecho de vía.


Impactos sobre los que actúa.
Esta medida busca compensar lo efectos ocasionados por el desmonte requerido por el
proyecto.

Lineamientos técnicos.
Las actividades de reforestación, se realizaran en una franja contigua de 5 metros a partir de los
limites exteriores del derecho de vía, repoblando exclusivamente aquellas zonas en que
actualmente se desarrollan actividades agrícolas, y por lo tanto están desprovistas de
vegetación originaria.

El material vegetal empleado para la reforestación, tendrá que proceder para cada tramo, de
viveros propiedad de los gobiernos municipales correspondientes, o en su defecto de viveros
particulares cercanos a la zona de afectación.

La distancia y distribución de los organismos dependerán en cada segmento de las


características particulares observadas al una vez concluidos los trabajos de desmonte,
apoyándose de no existir condiciones adversas en las especies retiradas en los tramos
contiguos. Esta acción se realizara en proporción de tres a uno.

Duración.
Estas acciones se desarrollaran durante el tiempo requerido para la construcción de la obra,
terminando conjuntamente.

Especificaciones de mantenimiento y operación de maquinaria empleada.


No se cuenta con especificaciones de mantenimiento y operación dada la naturaleza de la
medida.

Supervisión de la obras.
La empresa responsable de la ejecución de la obra deberá notificar a la Secretaria del Medio
Ambiente y Recursos Naturales, el inicio y fin de las actividades de reforestación, incluyendo
en el reporte el numero de organismos a plantados, la especies empleadas, su distribución por
tramo y sitio de adquisición de los mismos.

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VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES REGIONALES Y, EN SU CASO, EVALUACIÓN DE


ALTERNATIVAS.
FACTORES ABIÓTICOS
AGUA
Considerando que en el terreno del sitio de ubicación del proyecto no se observan infiltraciones
de agua importantes, no se presentaran variaciones en la cantidad y calidad de las aguas
subterránea, ya sea por la modificación de las condiciones actuales de infiltración, o bien por la
contaminación a causa de combustibles, grasas, aceites, aditivos o cualquier otro hidrocarburo.

AIRE
La calidad del aire se verá afectada de manera temporal durante estas actividades de
preparación del sitio por la generación de partículas suspendidas por el movimiento de tierras
(excavación y traslado de material), lo que ocasiona la emisión de polvos, y la generación
humos, gases y partículas originadas por la combustión de hidrocarburos, sin embargo, este
impacto se considera temporal y poco significativo dadas las condiciones topográficas, de la
calidad del aire y vientos dominantes.

Se observara un incremento del ruido en las zonas aledañas al proyecto, el cual se vera
disminuido con la franja de material vegetal que se sembrara en el limite del derecho de vía.

La falta de asentamientos humanos y de fauna de interés en la colindancia del proyecto


significa un bajo grado de afectación.

SUELO
Por la naturaleza y características del proyecto, no se presentara la perdida de suelo en las
colindancias al mismo, o bien, una variación en cuanto a las características físicas, químicas y
biológicas de los mismos.

FACTORES BIOTICOS:
FLORA
Se presentara un incremento en relación al número de organismos presentes en la zona del
proyecto.

Se contara con un corredor de vegetación secundaria, que si bien cuenta con escasos 30
metros de amplitud (15 metros por sentido) a largo plazo comunicara los actuales relictos de
vegetación secundaria correspondiente a comunidades de selvas altas subperennifolias,
medianas subperennifolias, de vegetación ruderal, y vegetación de Galería. A lo largo del
trazo, se observara un incremento directo conforme a las condiciones actuales de 71,568
árboles, significando la siembra de 112,530 organismo. A estos volúmenes se sumara con
la evolución natural de la vegetación, la sucesión e invasión de las especies silvestres de la
zona,

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FAUNA
Se presentaran mayores probabilidades de desplazamiento al contar con un corredor de 151
kilómetros de longitud. Se observara una disminución poco significativa del hábitat de las
especies residentes.

FACTORES SOCIOECONOMICOS:
Se observara un efecto benéfico a la población local, tanto por la generación temporal de
empleos, como por la presencia de condiciones mas favorables de transito y transporte de
productos agrícolas y pecuarios.

Se darán las condiciones para el fortalecimiento y arraigo de las poblaciones establecidas.

PAISAJE
Las características generales de la región se conservaran conforme a las condiciones actuales.

VII.1. Programa de monitoreo.


Ver anexo.

VII.2. Conclusiones
El proyecto que se evalúa en la presente Manifestación de Impacto Ambiental en su modalidad
regional, es el de la construcción de la carretera Tuxpan – Tampico, Tramo:
Tuxpan – Naranjos del kilómetros 11+000 al 152+000, en el estado de Veracruz.

El proyecto se ubicará en una área correspondiente a zonas ejidales en la cual se caracteriza


por presentar vegetación secundaria, relictos de selvas altas subperennifolias, medianas
subperennifolias, de vegetación ruderal, y vegetación de Galería.

Durante la visita de campo no se observa ningún tipo de fauna representativa por su riqueza
biológica, o protegida por las leyes nacionales.

El desarrollo de este proyecto, reducirá significativamente los tiempos de recorrido entre las
ciudades de Tuxpan y Tampico, así como de las comunidades intermedias e estos centros de
población.

La construcción del proyecto además de beneficiar a la población usuaria de esta vía de


comunicación, activará al sector de la construcción lo que generará empleos, permitiendo la
activación de uno de los sectores indicativos más importantes de la economía nacional.

Con base en lo antes expuesto y de acuerdo a la evaluación global de impacto ambiental, este
proyecto se considera viable, siempre que se respeten las medidas de mitigación señaladas en
el capítulo correspondiente.

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VII.3. Bibliografía
• Plan PUEBLA-PANAMA.
• SEMARNAT. Estadísticas ambientales. Tipos de Suelos.
• Programa Veracruzano de Desarrollo Regional y Urbano 1999-2004.
• Instituto Nacional Indigenista. Población Indígena de Veracruz.
• Secretaría de Desarrollo Urbano, Ecología y Obras Públicas (SEDURBECOP).
• Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos. Vías de comunicación
del Estado de Veracruz.
• Instituto Nacional de Estadísticas, Geografía e Informática. Vías de comunicación del
Estado de Veracruz.
• CONABIO. Biodiversidad en el Estado de Veracruz.
• Secretaria de Educación Publica. INEA. Veracruz - Datos Generales.
• Perfil indígena de México. Demografía.
• UNAM - INEGI Geología de la República Mexicana. México, 1985.
• Rzedowski, J. La Vegetación de México. Limusa. México. 1981.
• SEMARNAP, 1995, Gaceta Ecológica, NOM-059-ECOL-1994, que determina las
especies, subespecies de flora y fauna silvestres terrestres acuáticas en peligro de extinción,
amenazadas, raras y sujetas a protección especial y que establece especificaciones para su
protección. Secretaría de Medio Ambiente, Recursos Naturales y Pesca.
• SEFIPLAN, CIERRES DE EJERCICIO 1999, 2000, 2001, Y PRECIERRE 2002 CON CORTE AL 16 DE
ENERO DE 2003.
• Instituto Nacional de Estadísticas, Geografía e Informática. Censo General de Población y
Vivienda, 2000.
• Instituto Nacional de Estadísticas, Geografía e Informática. Carta Geológica (F14-3-6,
F14-6, F-14-12, Escala 1:250,000).
• Instituto Nacional de Estadísticas, Geografía e Informática. Carta Edafológica (F14-3-6,
F14-6, F-14-12, Escala 1:250,000).
• Instituto Nacional de Estadísticas, Geografía e Informática. Carta de Uso del Suelo (F14-
3-6, F14-6, F-14-12, Escala 1:250,000).
• Carta Sísmica de la República Mexicana.

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VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS


TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LOS RESULTADOS DE LA MANIFESTACIÓN DE
IMPACTO AMBIENTAL

MÉTODOS EMPLEADOS PARA LA DETERMINACIÓN DE FLORA Y FAUNA.

Flora.
Para la evaluación y determinación de la flora presente en la zona de afectación, se realizo
un análisis inicial, consistiendo en la revisión de los registros para la zona. Este primer
análisis se fundamento en las investigaciones realizadas por instituciones como lo son la
CONABIO e INEGI.

Posteriormente se evaluaron las fotografías aéreas, estableciendo los puntos de mayor


interés, complementándose su análisis con los registrito de distribución de las diferentes
asociaciones vegetales que publica INEGI. Permitiendo establecer los puntos de mayor
interés, considerando para ello la amplitud, estado y continuidad de los principales
manchones de vegetación.

Una vez en campo, mediante el método de Línea de Canfield, se trazo sobre línea de ceros
un trazo guía de 100 metros de longitud con indicaciones cada 10 metros.

En cada punto, se registro la presencia de cada árbol hasta una distancia de 10 metros del
trazo guía. Por cada organismo observado, se registro;

• Localización.
• Especie.
• Altura.
• Diámetro.
• Cobertura.

La información obtenida, permitió la elaboración de un plano, el cual se comparo con las


fotografías aéreas.

Partiendo de las densidades y conformación de las comunidades analizadas en campo, se


determino en fotografía aérea la conformación de los diferentes manchones presentes a lo
largo del estudio.

Fauna.
Para la determinación de la fauna presente en la región, se realizo una revisión bibliográfica,
obteniendo un listado de los registros validados por diversas instituciones para la zona.

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Partiendo del listado inicial de especies, se elaboro un catalogo de imágenes.

Para la validación del listado definitivo, se considero la observación directa de los


organismos, información que se complemento con encuestando a la población aledaña
conforme a las imágenes del catalogo.

Durante los trabajos de campo, no se obtuvieron elementos que hicieran suponer la


presencia de una o mas especies ajenas al listado inicialmente compilado.

VIII.1. Formatos de presentación


VIII.1.1. Planos de localización
Se anexa plano de localización en escala 1:250,000.
Se anexan planos de secciones por tramos en escala 1:2,000.

VIII.1.2. Fotografías
Se anexa registro fotográfico como parte del levantamiento en campo.

Se anexa fotografía aérea del trazo.

VIII.1.3 Videos
No se presentan videos.

VIII.2. Otros anexos


Se anexan cartas INEGI claves F14-3-6 y F14-9 en los temas Uso de suelo y vegetación,
Edafología, Geología y Aguas superficiales.

Se anexa carta INEGI, escala 1:1,000,000 referente a climas.

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