Intitulado Traducido Jefrey PDF

10/1/2020 Intitulado
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Avances en la serie de ingeniería sísmica

Editor de la serie: Franklin Y. Cheng
Universidad de ciencia y tecnología de Missouri
Ayudas de diseño sísmico para análisis de empuje no lineal de refuerzo

Puentes de hormigón y acero
Jeffrey Ger y Franklin Y. Cheng
https://translate.googleusercontent.com/translate_f 1/244
Ayudas de diseño sísmico para el análisis no lineal de estructuras de hormigón armado

Srinivasan Chandrasekaran, Luciano Nunziante, Giorgio Serino y
Federico Carannante
Página 4
Jeffrey Ger
Franklin Y. Cheng
Boca Raton Londres Nueva York
CRC Press es una impronta del

Taylor & Francis Group, un negocio informa
Página 5
Prensa CRC
Grupo Taylor y Francis
6000 Broken Sound Parkway NW, Suite 300
Boca Ratón, FL 33487-2742

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Fecha de versión: 20110608
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entiende que los autores no expresan ni impliquen ninguna garantía sobre la precisión
o la fiabilidad de los programas. Los ejemplos presentados son solo introductorios
Directrices para explicar las aplicaciones de la metodología propuesta. El lector debe
verifica independientemente los resultados y es responsable de los resultados.
Página 7
A nuestras familias por su inmenso amor y apoyo.

Jeffrey Ger
Padre: Chia Chian
Madre: Mei Yu
Esposa jenny
Hijo Max
Hija christie
Franklin Y. Cheng
Esposa: Pi Yu (Beatriz)
Hijo y nuera: George y Annie
Hija y yerno: Deborah y Craig
Nietos: Alex, Camille y Natalie
Página 8
Contenido
Prefacio de la serie ................................................ .................................................. ......... xv
Prefacio................................................. .................................................. ................. xvii
Editor de series ................................................ .................................................. .......... xxi
Autores ................................................. .................................................. .............. xxiii
Capítulo 1 Descripción general del diseño sísmico de puentes de carreteras en

los Estados Unidos ............................................... ................................... 1
1.1 Introducción ................................................ ............................... 1

1.2 Filosofía de diseño sísmico del puente AASHTO .......................... 1
1.2.1 Procedimientos de diseño elástico de AASHO (1961–1974) ......... 2
1.2.2 Procedimientos de diseño basados en la fuerza de AASHTO
(1975–1992) ............................................. ..................... 3
1.2.3 Procedimientos de diseño basados en la fuerza de AASHTO
(1992–2008) ............................................. ..................... 5
1.2.3.1 Factor R de reducción de fuerza ........................... 13
1.2.3.2 Concepto de diseño de capacidad ........................... 15
1.2.4 Especificaciones de la guía AASHTO para LRFD
Diseño de puente sísmico (2009) .................................... 16
1.2.4.1 Procedimiento de análisis de empuje no lineal ... 17
1.3 Procedimientos de diseño basados en desplazamiento directo ...................... 18
Capítulo 2 Aplicaciones de análisis Pushover ............................................. ............ 23
2.1 Evaluación de la capacidad de desplazamiento para la sísmica

Diseño de nuevos puentes .............................................. .............. 23
2.2 Verificación del nivel de rendimiento para nuevos puentes
Diseñado por DDBD ............................................... .................. 23
2.3 Relaciones de capacidad / demanda para la evaluación sísmica de
Puentes existentes ................................................ ...................... 28
2.4 Evaluación de redundancia del sistema de puente cuantitativo .............. 29
2.5 Curvas de momento-curvatura y carga axial-momento
Curvas de interacción ................................................ ................... 31
2.6 Otras aplicaciones ............................................... .................... 31
Capítulo 3 Procedimiento de análisis de empuje no lineal ........................................... 35
3.1 Introducción ................................................ ............................. 35

3.2 SOL01 — Análisis estático elástico ............................................ .. 37
3.3 SOL04: empuje estático no lineal (cíclico o
Monotónico) Análisis ............................................... ................. 38
ix
Página 9
X Contenido
3.3.1 Diagrama de flujo en SOL04 ............................................ ....... 38

3.3.2 Procedimiento de empuje no lineal ............................... 39
3.4 Biblioteca de materiales ............................................... ....................... 41
3.4.1 Material de viga prismática elástica 3D (3D-BEAM) ...... 41
3.4.2 Modelo de histéresis bilineal (BILINEAR) ................... 41
3.4.3 Modelo de separación / restricción (GAP) ..................................... 41
3.4.4 Modelo de histéresis de Takeda (TAKEDA) ....................... 42
3.4.5
3.4.6 Modelo
Modelo dede rotación
histéresisdebilineal
momento bilineal (BISAGRA)
(IA_BILN) .....................................
43 43
3.4.7 Histéresis de tensión-deformación de acero de segmento finito
Modelo (ESTABILIDAD1) .............................................. .. 43
3.4.8 Hormigón armado de segmento finito
Modelo de histéresis de tensión-deformación (R / CONCRETE1) ...... 45
3.4.9 Modelo de curvatura de segmento finito-momento
(MOMCURVA1) ............................................... ......... 52
3.4.10 Material de la placa (PLATE) .......................................... ... 53
3.4.11 Material del punto (POINT) .......................................... ... 53
3.4.12 Material de la abrazadera (BRACE) .......................................... 53
3.5 Biblioteca de elementos ............................................... ....................... 54
3.5.1 Elemento prismático 3D elástico (3D-BEAM) ............... 54
3.5.2 Elemento de resorte (RESORTE) ......................................... 55
3.5.3 Elemento inelástico 3D Beam (IE3DBEAM) ............... 58
3.5.4 Elemento de segmento finito (ESTABILIDAD) ..................... 59
3.5.5 Elemento de placa (PLATE) .......................................... .... 60
3.5.6 Elemento de punto (POINT) .......................................... .... 61
3.5.7 Elemento de llave (BRACE) .......................................... 62
3.6 Referencia cruzada de elementos materiales .......................................... 62
Capítulo 4 Formulaciones de la matriz de rigidez a la flexión no lineal ........................... 63
4.1 Interacción bilineal Método de carga axial-momento ................. 63

4.2 Método de longitud de bisagra de plástico ............................................. .....sesenta y cinco
4.3 Método de relación de momento constante ............................................. 72
4.4 Segmento finito: método de cadena finita ..................................... 79
4.5 Método de curvatura de segmento finito-momento ........................... 81
4.6 Modos de falla de la columna de concreto ........................................... 82
4.7 Momento Bilineal - Curvas de Curvatura ....................................... 91
4.8 Columna Axial Carga-Momento Interacción ............................... 93
4.9 Carga axial de columna - Curva de capacidad de curvatura de plástico ......... 94
Capítulo 5 Formulación analítica para estructuras ............................................ ... 97
5.1 Definición conjunta y grados de libertad ............................... 97

5.1.1 Sistema de coordenadas globales .......................................... 97
5.1.2 Sistema de coordenadas conjuntas ............................................ .97
Página 10
Contenido xi
5.1.3 Restricciones del cuerpo rígido ............................................ .. 98

5.1.4 Grados de libertad condensados .............................. 101
5.1.5 Grados globales de libertad ..................................... 101
5.2 Elemento IE3DBEAM inelástico .............................................. 101
5.2.1 Sistema de coordenadas de elementos y grados de
Libertad ................................................. ................... 102
5.2.2 Matriz de rigidez de elementos en ECS ............................. 103
5.2.3 Matriz de rigidez de elementos en términos globales
Grados de libertad ............................................... .. 106
5.2.4 Matriz de rigidez geométrica de elementos en Gdof .......... 109
5.3 Elemento de segmento finito ............................................. ........... 111
Libertad ................................................. ................... 111
5.3.2 Matriz de rigidez de elementos en ECS ........................... 111
5.4 Elemento de llave ............................................... ......................... 113
Libertad ................................................. ................... 113
5.4.2 Matriz de rigidez de elementos en ECS ............................... 114
5.4.3 Matriz de rigidez de elementos en Gdof ........................... 114
5.5 Elemento de placa ............................................... .......................... 115
Libertad ................................................. ................... 116
5.5.2 Matriz de rigidez de elementos en ECS ............................... 116
5.5.3 Matriz de rigidez de elementos en Gdof ........................... 117
5.6 Fuerzas desequilibradas ............................................... ................. 118
5.6.1 Fuerzas de elementos desequilibrados ..................................... 118
5.6.2 Fuerzas conjuntas mundiales desequilibradas ............................... 119
5.6.3 Asamblea de la Estructura Global y
Rigidez Geométrica ................................................ .. 120
Capítulo 6 Datos de entrada para el programa INSTRUCT ........................................... ..... 125
Notas sobre la entrada ............................................... ................................... 125
6.1 ESTRUCTURA: definir yelgrados
6.1.1 Articulaciones modelodeestructural ...................... 126 127
libertad ...............................
6.1.2 Materiales y modelos de histéresis ........................... 130
6.1.3 Datos de rigidez geométrica ....................................... 149
6.1.4 Datos del elemento ............................................. ............... 150
6.1.5 Masa .............................................. ........................... 158
6.1.6 Amortiguación .............................................. ..................... 159
6.2 SOL01 — Solución estática elástica ............................................ 159
6.2.1 Cargas conjuntas ............................................. .................. 159
6.2.2 Cargas de elementos ............................................. ............. 160
6.3 SOL04 — Solución estática incremental (Pushover) ................. 162
Página 11
xii Contenido
6.3.1 Datos de salida a archivos de trazado .......................................... 162

6.3.2 Cargas conjuntas ............................................. .................. 164
6.3.3 Cargas de elementos ............................................. ............. 164
6.3.4 Factores de carga ............................................. ................ 164
6.4 ERROR: Establecer opciones de error ............................................ ............ 165
6.5 LEER — Leer archivos de trama ............................................ ........... 166
6.6 NOECHO: inhibir el eco de entrada ............................................ 166
6.7 DUMP — Memoria de impresión ............................................. ............ 166
6.8 LIBERACIÓN — Liberar memoria ............................................. 166
6.9 DETENER — Terminar la ejecución ............................................. ... 167
Capítulo 7 Ejemplos numéricos .............................................. .......................... 169
7.1 Indicadores de estado límite estructural ........................................... 169

7.2 Indicadores de rendimiento de los miembros .............................................. ......... 170
7.3 Ejemplos numéricos ............................................... .............. 170
7.3.1 Ejemplo 1: Análisis de momento-curvatura ............... 170
7.3.2 Ejemplo 2: una sola columna doblada ............................... 182
7.3.3 Ejemplo 3: Análisis de plástico de miembros de acero ............... 189
7.3.4 Ejemplo 4: Doblado de dos columnas (desplazamiento
Controlar)................................................ ..................... 194
7.3.5 Ejemplo 5: Doblado de dos columnas (Control de fuerza) ....... 230
7.3.6 Ejemplo 6: Columna con sección rectangular ........ 240
7.3.7 Ejemplo 7: Doblado de tres columnas (con
3D-BEAM, IE3DBEAM, SPRING, PLATE, y
Elementos POINT) ............................................... ....... 244
7.3.8 Ejemplo 8: Cuatro columnas dobladas ............................... 247
7.3.9 Ejemplo 9: Tapa de la pila doblada ....................................... 251
7.3.10 Ejemplo 10: Análisis de marcos cruzados ....................... 260
7.3.11 Ejemplo 11: columna con falla de corte ................. 265
7.3.12 Ejemplo 12: Falla de la unión viga-columna ............... 275
7.3.12.1 Para el espécimen de prueba # 1 ............................... 275
7.3.12.2 Para la muestra de prueba # 2 ............................... 277
7.3.13 Ejemplo 13: respuesta cíclica de un
Viga en voladizo ................................................ ...... 287
Apéndice A: Formulación de matriz de rigidez para el método bilineal PM ............ 293
Apéndice B: Formulación de matriz de rigidez para segmento finito ...................... 297
Apéndice C: Fuerzas desequilibradas de un segmento finito ...................................... 313
Apéndice D: Algoritmos de solución incremental no lineal ........................... 315
Apéndice E: Capacidades de curvatura plástica y profundidad del eje neutro en

Columnas ................................................. ........................................ 319
Apéndice F: Análisis de historial de tiempo elástico e inelástico ............................... 325
Pagina 12
Contenido xiii
Apéndice G: Espectros de respuesta elástica e inelástica ....................................... 335
Apéndice H: Análisis del espectro de respuesta del sistema de dof múltiple ............... 347
Apéndice I: Ajuste de la curva polinomial ............................................ .................. 357
Apéndice J: Matriz de rigidez del elemento de placa ........................................... .......... 363
Referencias ................................................. .................................................. .......... 367
Índice ................................................. .................................................. ................... 371
Página 13
serie Prefacio
Las nuevas especificaciones de la guía AASHTO 2009 para el diseño del puente sísmico LRFD
requiere análisis de empuje para puentes de categoría D de diseño sísmico. El empujador
El análisis puede identificar los modos de falla con secuencia de colapso de puentes dañados
para el diseño del estado límite del sistema. Este es un libro de referencia que proporciona lectura
ers con un archivo ejecutable para un programa de computadora, INSTRUCT, para servir a los ingenieros
neering necesidades de la comunidad. El libro incluye procedimientos numéricos paso a paso.
con cinco métodos diferentes de formulación de rigidez de elementos no lineales que varían de
los más sofisticados a los más simples y son adecuados para usuarios con diferentes niveles
de experiencia en análisis no lineal. La mayoría de los ejemplos numéricos provistos con
la demostración de la precisión de la predicción analítica se ajustó bien con el
resultados de pruebas a gran o gran escala. Las características clave de este libro son las siguientes:
1. Un manual completo para el análisis de empuje de hormigón armado y acero.

puentes con columnas de hormigón confinado y no confinado miembros de
secciones transversales circulares o rectangulares, así como miembros de acero estándar
formas
2. Nueva tecnología para el análisis sísmico basado en el desplazamiento con varios
Profundidad, formulaciones de rigidez de miembros no lineales
3. Procedimientos y aplicaciones de análisis paso a paso paso a paso en bridge
Ingenieria
4. Una computadora ejecuta el archivo para que los lectores realicen un análisis simple
5. Ejemplos reales de ingeniería con diseño de puente basado en el rendimiento.
6. Figuras / ilustraciones detalladas, así como descripciones detalladas de entrada y salida
Este libro es una referencia útil para investigadores y profesionales que trabajan en el campo.
de ingeniería estructural. También es un recurso clave para estudiantes universitarios superiores y todos
postgraduados que proporcionan una colección organizada de análisis de impulso no lineal
aplicaciones.
xv
Página 14
Prefacio
El análisis monotónico estático no lineal, o análisis de empuje, se ha convertido en un análisis
práctica habitual para el diseño sísmico de puentes basado en el rendimiento. El AASHTO 2009
Especificaciones de la guía para el diseño del puente sísmico LRFD (AASHTO, 2009) explícitamente
requiere análisis de empuje para puentes de categoría D de diseño sísmico. El 2006 FHWA
Manual de reequipamiento sísmico para estructuras de carreteras: Parte I — Puentes (FHWA,
2006) adoptó el análisis de empuje para puentes en las Categorías C y Sísmicas de Reequipamiento
D para evaluar la capacidad sísmica del puente. La popularidad del análisis simple es principalmente
debido a su capacidad para identificar modos de falla y estados límite de diseño de muelles de puentes y
proporcionar la secuencia de colapso progresivo de puentes dañados cuando se somete a
grandes terremotos Desafortunadamente, no hay una referencia técnica completa en este
campo para dar al ingeniero práctico procedimientos paso a paso para análisis de empuje
y varias formulaciones de rigidez de miembros no lineales. Este libro incluye paso a paso
procedimientos paso a paso para el análisis pushover y proporciona a los lectores un archivo ejecutable para un
programa informático, INSTRUCT (Análisis estructural inelástico de refuerzo-
Estructuras de hormigón y acero) para realizar análisis de empuje. Los lectores pueden
descargue el archivo ejecutable INSTRUCT del sitio web en http: //www.crcpress.
com / product / isbn / 9781439837634. Se proporcionan muchos ejemplos para demostrar
La precisión de la predicción analítica comparando resultados numéricos con resultados completos o
resultados de pruebas a gran escala.
El programa de computadora INSTRUCT fue desarrollado en base a una microcomputadora
programa INRESB-3D-SUPII (Cheng et al., 1996a yb) y programa mainframe
INRESB_3D-SUP (Cheng y Mertz, 1989a). INRESB-3D-SUPII fue un modulo-
Lar programa informático que consta de seis bloques principales. El primer bloque (STRUCT)
define el modelo estructural Los cinco bloques restantes (SOL01, SOL02, SOL03,
SOL04 y SOL05) son soluciones independientes para carga estática, carga sísmica
ing, frecuencia natural y carga de pandeo, carga cíclica estática o de carga, y
análisis del espectro de respuesta, respectivamente. Dado que el propósito de INSTRUCT es principalmente
para realizar análisis de empuje no lineal de hormigón armado y curvas de puentes de acero,
incluye solo SOL01 y SOL04. Durante el desarrollo de INSTRUCT, SOL04
se mejoró significativamente e incluye cinco elementos diferentes de rigidez no lineal
métodos de formulación para análisis de empuje. Son segmento finito-cadena finita
(FSFS), curvatura finita segmento-momento (FSMC), interacción axial carga-momento
(PM), relación de momento constante (CMR) y métodos de longitud de bisagra de plástico (PHL). Estas
van desde lo más sofisticado a lo más simple y son adecuados para ingenieros con
diferentes niveles de experiencia en análisis estructural no lineal. Los resultados de estos
Se han comparado métodos durante el desarrollo del programa. Ellos generan
exhiben diferencias razonables debido a la diferente operación numérica de los indi
métodos visuales, pero son consistentes en general. SOL04 es capaz de realizar no
solo análisis de impulso unidireccional, pero también análisis de impulso cíclico. Dependiente
xvii
Página 15
xviii Prefacio
En futuras necesidades, SOL02, SOL03 y SOL05 se pueden incorporar en versiones futuras

de INSTRUCT.
El Capítulo 1 describe la evolución de los códigos de diseño de puentes sísmicos en los Estados Unidos.
Estados
enfoquesendelos últimos
diseño 70 años
basados e incluye
en el una comparación
desplazamiento. entre la fuerza
Independientemente delyenfoque de diseño que sea
utilizado, demuestra la importancia de utilizar el análisis de impulso para el puente sísmico
Diseño y evaluación de reequipamiento.
El Capítulo 2 resume la aplicación del análisis de impulso en el puente basado en la fuerza
diseño, así como en diseño de puente sísmico basado en desplazamiento. Otras aplicaciones
tales como análisis de capacidad / demanda para la evaluación de puentes existentes, cuantitativos
evaluación de redundancia de puentes, análisis de momento-curvatura y estimación de inelas-
La demanda de respuesta de tic para edificios también se describe en este capítulo.
El procedimiento de análisis de empuje no lineal se describe en el Capítulo 3. El flujo-
Gráfico para el modelado estructural y los procedimientos para las soluciones SOL01 y SOL04
Son descritos. Se proporcionan bibliotecas de materiales y elementos, incluidos 12 materiales.
y 7 tipos de elementos. La biblioteca de materiales cubre material elástico e histéresis.
modelos de bilineal, Takeda, gap / inmovilizador, bisagra, interacción axial carga-momento,
segmento finito (acero), segmento finito (hormigón armado), FSMC, placa, punta y
materiales de refuerzo. La biblioteca de elementos incluye una viga elástica tridimensional (3D),
Resorte, viga inelástica 3D, segmento finito, placa, punto y elementos de refuerzo.
Las formulaciones de matriz de rigidez a flexión no lineal para miembros de hormigón armado
Las bers se describen en el Capítulo 4, incluidos los FSFS, FSMC, PM mencionados anteriormente,
CMR y métodos PHL. Como la mayoría de las columnas de puentes en los Estados Unidos son rein-
columnas de hormigón forzado, es necesario comprobar todas las posibles fallas de la columna de hormigón
Modos de ure en el análisis de empuje. Los posibles modos de falla de la columna de concreto incluyen
1. Falla de compresión del concreto no confinado debido a fractura transversal

reforzamiento
2. Falla de compresión del concreto confinado debido a fractura transversal
reforzamiento
3. Falla de compresión debido al pandeo del refuerzo longitudinal.
4. Fractura de tracción longitudinal de barras de refuerzo.
5. Baja fatiga del ciclo del refuerzo longitudinal
6. Falla en la zona de empalme de solape
7. Falla de corte del miembro que limita el comportamiento dúctil.
8. Fallo de la junta de conexión viga-columna
INSTRUCT es capaz de verificar todos los modos posibles de falla de la columna de concreto.
Los enfoques utilizados para verificar los modos de falla individuales también se describen en este
capítulo.
El Capítulo 5 describe cómo combinar flexión, cizalladura, rigidez axial y torsional.
nesses para formar las matrices de rigidez de elementos 3D para columnas de puente y vigas de tapa.
La formulación de la matriz de rigidez para otros elementos, como la abrazadera y el elemento de placa.
ments se presenta en este capítulo. Una vez que todas las matrices de rigidez de elementos son
Página 16
Prefacio xix
formulado, un sistema estructural 3D sometido a empuje estático y no lineal

Se pueden analizar sobrecargas. Las definiciones de juntas estructurales y grados de
Freedom (dofs), incluidos los dofs libres, restringidos, condensados o restringidos, también
descrito en detalle.
El Capítulo 6 contiene instrucciones detalladas sobre los datos de entrada. La forma modular de
INSTRUCT permite agregar nuevos materiales y / o nuevos elementos al programa
gramo dependiendo de las necesidades futuras. El análisis estructural adoptado en el programa.
se basa en el método de la matriz. La formulación del sistema en INSTRUCT tiene el siguiente
atributos de bajada: (1) grados de libertad basados en articulaciones, (2) cuerpo rígido y control plano
estrías, (3) formulación de matriz de rigidez geométrica y material, y (4) desequilibrado
corrección de carga INSTRUCT ha sido desarrollado para lograr la eficiencia en ambos
putación y preparación de datos. Las soluciones de salida incluyen los resultados de las fuerzas conjuntas.
y desplazamientos, fuerzas y deformaciones del miembro, factores de ductilidad del miembro y
capacidades de desplazamiento estructural correspondientes a diferentes basadas en el rendimiento
estados límite
El Capítulo 7 proporciona 13 ejemplos numéricos para ilustrar la preparación de la entrada.
datos y soluciones de salida para el análisis de puente de hormigón armado
y curvas de puente de acero. La mayoría de los ejemplos proporcionan una comparación entre los números
Resultados cal y resultados de pruebas experimentales disponibles. Muchos diafragmas de acero existentes
(marcos transversales) en acero o puentes de vigas de hormigón pretensado no fueron diseñados para
altas cargas sísmicas, y el pandeo inelástico de los miembros de la abrazadera podría ocurrir cuando
sometido a cargas laterales. Para las curvas de la tapa de la pila de acero, las pilas de acero pueden desarrollar plas-
Las bisagras y los miembros de la abrazadera diagonal pueden doblarse debido a la carga sísmica lateral.
Como se muestra en algunos de los ejemplos, INSTRUCT es capaz de realizar maniobras
análisis para doblar tapas de pilotes de acero y diafragmas de acero, con consideración de post-
Efectos de pandeo de los miembros de acero.
La mayoría de las derivaciones matemáticas para las matrices de rigidez no lineal.
de varios elementos estructurales, propiedades de sección transversal de miembros no lineales, y
Los diferentes análisis numéricos descritos en este libro se incluyen en los Apéndices A
a través de E, I y J. Aunque este libro es principalmente para lectores que tienen
antecedentes de ingeniería sísmica y dinámica estructural, Apéndices F a través
H proporciona a los ingenieros estructurales conocimientos básicos de análisis dinámico de estructuras.
tures, incluyendo análisis de historial de tiempo elástico e inelástico, vibración libre amortiguada,
vibración amortiguada con fuerza dinámica, el desarrollo de respuesta elástica e inelástica
espectros, amortiguamiento viscoso equivalente y el análisis del espectro de respuesta del mul-
sistema de tres grados de libertad.
La foto que se muestra en la portada del libro es del puente del río Tanana cerca de Tok,
Alaska, que fue uno de los primeros puentes en Alaska diseñado con AASHTO
Especificaciones de la guía para el diseño del puente sísmico LRFD (AASHTO, 2009) y
análisis de empuje para garantizar que las capacidades de desplazamiento de los muelles individuales sean
mayor que las demandas de desplazamiento sísmico correspondientes. Los autores desean
para agradecer a Derek Soden, el ex diseñador estructural de Alaska DOT que diseñó
este puente, por proporcionar esta portada de foto y corregir la mayoría del libro
manuscritos
Página 17
Editor de series
Franklin Y. Cheng , PhD, PE, es un distinguido
miembro (anteriormente miembro honorario) de ASCE;
miembro de la Academia de Ingenieros Civiles,
Universidad de ciencia y tecnología de Missouri
(MST); y el profesor emérito de comisarios de civil
ingeniería, MST. Es uno de los pioneros en aliados.
Ing. experiencia en informática para grandes, complejos, sísmicos
estructuras resistentes con gran impacto de la siguiente manera:
(1) desarrollo de algoritmos informáticos y pro-
gramos para supercomputadoras, PC y ejecutables
archivos en la web disponibles en todo el mundo; respuesta
resultados que se ajustan bien a las observaciones de campo
como los edificios de acero de 22 pisos de Pino-Suraez
en Ciudad de México y River Crossing reforzado
puentes de Creta en California; (2) diseño óptimo de
Edificios altos en 2D y 3D en los Estados Unidos y en el extranjero tanto para práctica como para-
investigaciones métricas tales como procedimientos de lógica de diseño y criterios de la Tentativa
Disposiciones de ATC-3 para recomendaciones de mejora; (3) desarrollo de un inteligente
Sistema HDABC (control reforzado del actuador de amortiguador híbrido) considerando la estructura del suelo
interacción efectiva para varias magnitudes de terremotos con verificación de tabla de sacudidas
ción (4) liderazgo en la integración de diseño de frontera y técnicas de retroadaptación a través de
Talleres internacionales. El Dr. Cheng tiene numerosas publicaciones en su haber, la mayoría
reciente es Optimización estructural: aplicaciones dinámicas y sísmicas , inteligente
Estructuras: sistemas innovadores para el control de la respuesta sísmica y el análisis matricial
de dinámica estructural: aplicaciones e ingeniería sísmica .
xxi
Página 18
Autores
Jeffrey Ger es la Administración Federal de Carreteras
(FHWA) ingeniero de puentes de división en Florida,
Puerto Rico y las Islas Vírgenes de los Estados Unidos. antes de
unirse a FHWA, trabajó con el Missouri
Departamento de Transporte donde supervisó
10 diseñadores de puentes y estuvo muy involucrado
con proyectos para la modernización sísmica y
Fortalecimiento de puentes en St. Louis, Missouri.
Recibió su doctorado en ingeniería civil de la
Universidad de Missouri-Rolla. Su experiencia investigadora
ence ha estado en el campo de la ingeniería sísmica
ing, respuesta estructural no lineal y construcción
y diseño de puentes de carretera. Ha publicado más
de 40 documentos técnicos en ingeniería estructural.
El Dr. Ger es ingeniero profesional y es miembro de National Sismic de FHWA.
Equipo virtual. También es FHWA Ex-Officio para el Comité Técnico T-4
(Construcción) de la Asociación Americana de Carreteras y Transportes del Estado
Subcomité de Oficiales (AASHTO) sobre Puentes y Estructuras. Él es un miembro del panel
ber de los proyectos de investigación actuales de NCHRP 12-86 y 20-07 sobre "Seguridad del sistema de puentes
y redundancia "y" Actualizar la especificación de la guía AASHTO. para puente temporal
Obras ", respectivamente. El Dr. Ger recibió al equipo del Secretario de Transporte de los EE. UU.
Premio en 2004 "por proporcionar servicios de transporte extraordinarios para mover alimentos,
agua y materiales de refugio para aliviar el dolor y el sufrimiento de millones de víctimas
tiempos de los huracanes de 2004 ". Brindó un apoyo crítico a raíz de Florida
Huracanes de 2004, completando un proyecto de reparación de puente interestatal de emergencia 26 días
antes de lo previsto. En 2006, recibió el Consejo de Liderazgo del Puente FHWA
Excelente premio, reconociendo su excelente servicio al cliente en la realización de
programa puente en Florida. En 2007, recibió el Ingeniero FHWA del año
Premio, así como un premio de la Sociedad Nacional de Ingenieros Profesionales,
como uno de los 10 mejores ingenieros federales del año entre las 26 agencias federales.
En 2008, recibió el Premio de la Academia de Ingeniería Civil del Departamento
de Ingeniería Civil en la Universidad de Missouri-Rolla. Recientemente, el Dr. Ger fue
designado como uno de los siete miembros de la Infraestructura de Transporte de EE. UU.
Equipo de reconocimiento que viaja a Chile en abril de 2010 para evaluar el daño del puente
condición debida al terremoto de Chile del 27 de febrero de 2010.
xxiii
Página 19
xxiv Autores
Franklin Y. Cheng fue nombrado curador

Profesor de Ingeniería Civil en la Universidad.
de Missouri-Rolla (ahora Universidad de Missouri de
Ciencia y Tecnología, MST) en 1987, la alta
mejor puesto de profesor en la universidad de Missouri
sistema, y es el investigador principal, inteligente
Centro de Sistemas, Universidad de Missouri-Rolla.
El Dr. Cheng ha recibido 4 cátedras honorarias.
en el extranjero y presidió 7 de sus 24 Ciencias Nacionales
Delegaciones de la Fundación (NSF) a varios países
intenta la investigación y la cooperación al desarrollo.
Se ha desempeñado como presidente o miembro de
37 sociedades y comités profesionales, 12 de
que son la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles
(ASCE) grupos. Fue el primer presidente del Comité Técnico Administrativo.
en Análisis y Computación e inició la Tecnología de Computación Emergente
Comisión y Comisión de Control Estructural. También inició y presidió el
Estabilidad bajo el Grupo de Trabajo de Carga Sísmica de la Investigación de Estabilidad Estructural
Consejo. El Dr. Cheng ha servido como consultor para Martin Marietta Energy Systems
Inc., Laboratorio Nacional de Los Alamos y Martin & Huang International, entre
otros. El autor, coautor o editor de 26 libros y más de 250 publicaciones,
El Dr. Cheng ha recibido numerosos honores, incluidos los antiguos alumnos de MSM-UMR
Mérito, estado del arte de ASCE (dos veces), excelencia de la facultad y Haliburtan
Premios a la excelencia. En 2007, fue elegido como el 565º miembro honorario de ASCE
desde 1852. El Dr. Cheng adquirió experiencia industrial con CF Murphy y Sargent &
Lundy en Chicago, Illinois. Recibió su doctorado (1966) en ingeniería civil de la
Universidad de Wisconsin-Madison.
Página 20
1 Descripción general de la sísmica

Diseño de carretera
Puentes en el
Estados Unidos
1.1 INTRODUCCIÓN
El análisis monotónico estático no lineal, o análisis de empuje, se ha convertido en un análisis

procedimiento mon en la práctica actual de ingeniería estructural (ATC-40, 1996; FEMA-
273, 1997; FEMA-356, 2000). La Asociación Americana de Carreteras del Estado y
Especificaciones de la Guía de Oficiales de Transporte (AASHTO) para carga y resistencia fac-
El diseño del puente sísmico de tors design (LRFD) requiere explícitamente un análisis de empuje para
Diseño sísmico puentes de categoría D (SDC D). La modificación sísmica de FHWA de 2006
Manual para Estructuras de Carreteras: Parte I — Puentes (FHWA, 2006) adoptó el impulso
análisis en el método de evaluación D2 para puentes de retroadaptación sísmica categorías C y D
(SRC C y SRC D) para evaluar el rendimiento sísmico del puente.
Este capítulo describe la evolución de los códigos de diseño de puentes sísmicos en los Estados Unidos.
Estados La intención no es introducir los códigos de diseño sísmico en detalle, sino ilustrar
aborde las diferencias entre estos códigos y discuta las principales mejoras del código sobre
Los últimos 70 años. La historia del desarrollo del código puede explicar por qué el actual
Especificaciones de la guía AASHTO para el diseño del puente sísmico LRFD y el FHWA
El manual de reequipamiento sísmico requiere el uso de análisis de empuje no lineal para puente
diseño y modernización, respectivamente. Este capítulo también proporciona una discusión sobre posibles
mejora futura del código.
1.2 PUENTE DE AASHTO FILOSOFÍA DE DISEÑO SÍSMICO
El código de diseño del puente de la autopista en los Estados Unidos ha evolucionado varias veces
Los últimos 70 años. El primer código de diseño del puente de la autopista fue publicado en 1931 por el
Asociación Americana de Funcionarios de Carreteras del Estado (AASHO), más tarde por la AASHTO.
Desde 1931 hasta 1940, los códigos de AASHO no abordaron el diseño sísmico. El 1941
La edición del código AASHO requiere que los puentes se diseñen para terremotos
carga; sin embargo, no especificó cómo estimar esa carga. En 1943, el California
El Departamento de Transporte (Caltrans) desarrolló varios niveles de equivalentes.
fuerzas laterales estáticas para el diseño sísmico de puentes con diferentes tipos de cimientos,
con miembros individuales diseñados utilizando el método de diseño de estrés laboral (WSD)
(Moehle et al., 1995).
Página 21
2 Ayudas de diseño sísmico para análisis de empuje no lineal
Siguiendo los criterios de Caltrans, la edición de 1961 de las especificaciones de AASHO para
La primera vez especificó una carga sísmica para usar con el enfoque de diseño WSD.
Esta disposición sísmica, utilizada hasta 1975, no incluía un mapa sísmico nacional. los
Las disposiciones del código de diseño de AASHO de este período se describen brevemente de la siguiente manera.
1.2.1 AASHO E LASTIC D esign P ROCEDIMIENTOS (1961-1974)
En regiones donde se pueden anticipar terremotos, el terremoto equivalente estático

La fuerza lateral se calculó (AASHO, 1969) de la siguiente manera:
=
EQ CD (1.1)
dónde
EQ es la fuerza lateral aplicada horizontalmente en el centro de gravedad de la estructura.
D es la carga muerta de la estructura
C = 0.02 para estructuras fundadas en zapatas extendidas en material clasificado como 4 to más
por pie cuadrado
C = 0.04 para estructuras fundadas en zapatas extendidas en material clasificado como menor que
4 t por pie cuadrado
C = 0.06 para estructuras fundadas en pilotes
La fuerza sísmica, EQ , calculada a partir de la Ecuación 1.1 era parte del Grupo
VII combinación de carga dada por
Grupo VII = + +DEB

+ SF EQ + (1.2)
en el que D , E , B y SF son carga muerta, presión de tierra, flotabilidad y flujo de corriente,

respectivamente. Con WSD, el código permitió un 33 1
3 % de aumento en el estrés permitido
para el diseño de miembros debido a la consideración del terremoto. Para hormigón armado col-
umns sometidas a flexión, la tensión de compresión permitida en la fibra extrema
fue 0 4. ′ f c , y no se permitió la tensión de tensión en la fibra extrema del miembro.
A pesar de los criterios de diseño de Caltrans, muchos puentes de carreteras fueron severamente dañinos.
envejecido o colapsado durante el terremoto de San Fernando de 1971. El post-terremoto
la evaluación de daños indicó que las disposiciones elásticas de WSD para puentes sometidos a
el terremoto no fue adecuado. Este evento ilustra los inconvenientes del diseño elástico,
como (1) los niveles de fuerza lateral sísmica del 2%, 4% y 6% del total estructural
la carga muerta era demasiado baja en California, (2) el momento real de la columna alcanzó la demanda
la capacidad de momento de la columna, (3) las columnas no fueron diseñadas para ductilidad, que
resultó en una falla frágil durante el terremoto, y (4) la disipación de energía fue muy
pequeño.
Después del terremoto de San Fernando, Caltrans desarrolló una nueva fuerza basada
procedimiento de diseño sísmico para puentes de carreteras. Los nuevos criterios de diseño incluidos
efectos del suelo sobre la carga sísmica y las características de respuesta dinámica de los puentes. Eso
aumentó la cantidad de refuerzo transversal de columna para ductilidad, y viga
Se aumentaron las longitudes de los asientos para minimizar el riesgo de desmantelamiento de la superestructura.
En 1975, AASHTO adoptó una especificación de diseño sísmico provisional, que se basó
Página 22
Descripción general del diseño sísmico de puentes de carreteras en los Estados Unidos 3
en los criterios de diseño de Caltrans. Se utilizaron los mismos criterios de diseño en 1977,
1983, 1989 y 1992 Especificaciones estándar de AASHTO. Lo siguiente describe
Los criterios de diseño durante este período de tiempo.
1.2.2 AASHTO F orce -B Ased D esign P ROCEDIMIENTOS (1975-1992)
Se usó el método de fuerza estática equivalente para calcular la carga sísmica de diseño.
En g. La carga sísmica de diseño se da de la siguiente manera:
=
EQ CFW (1.3)
dónde
EQ es la fuerza horizontal estática equivalente aplicada en el centro de gravedad del
estructura
F es el factor de encuadre
F = 1.0 para estructuras donde columnas o pilares individuales resisten las fuerzas horizontales
F = 0.8 para estructuras donde los marcos continuos resisten las fuerzas horizontales aplicadas
a lo largo del marco
W es el peso muerto total de la estructura
C es el coeficiente de respuesta combinado, expresado como
S
=××
COCHE (1.4)
Z
dónde
A es la aceleración máxima esperada del suelo (PGA) como se muestra en el
mapa de riesgo sísmico de los Estados Unidos en Figura 1.1
R es el valor espectral de respuesta de aceleración normalizada (PGA = 1 g) para una roca
sitio
S es el factor de amplificación del suelo
Z es el factor de reducción de fuerza, que explica la ductilidad de varias estructuras
componentes turales
El primer mapa sísmico de EE. UU., Como se muestra en la Figura 1.1, se incluyó en esta versión
del código AASHTO. Aunque las definiciones de R , S y Z se describieron en el
código, no se proporcionaron los valores numéricos de R , S y Z. En cambio, cuatro parcelas de C
en función del período estructural, cada parcela representaba un cierto
rango de profundidad de aluvión a material rocoso. Uno de los coeficientes de respuesta combinada
tramas ingeniosas se muestra en Figura 1.2. Los valores de PGA correspondientes a tres sísmicos
Las zonas (zonas 1, 2 y 3) en el mapa sísmico se muestran en la Tabla 1.1.
La misma combinación de carga del Grupo VII dada por la Ecuación 1.2 se usó para WSD
con un 33 1
Aumento del 3 % en el estrés permitido. De las lecciones aprendidas en el 1971
Terremoto de San Fernando, por primera vez, AASHTO brindó la opción de usar
Página 23
3
2
1
1 3
1 2 3
2 3
1
2
1 2
3
3 2
2
3
1
00 1
00
2
00
FIGURA 1.1 Mapa nacional de riesgo sísmico. (De la Asociación Americana de Carreteras del Estado
Funcionarios de transporte (AASHTO), Especificaciones estándar para puentes de carreteras , 12
edn., Washington, DC, 1977.)
0,26
Profundidad de aluvión a roca

0,22
material 81–150 pies (25–46 m)
74
C 0,18 66
55
44
0,14
3
22
0,10 2
1
Coeficiente de respuesta
05
05
0,06
0,02
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1,5 2,0 2.5 3.0
Período de estructura (s) T
Figura 1.2 coeficiente de respuesta combinada C para diferentes aceleración roca A . (Desde
Asociación Americana de Funcionarios Estatales de Transporte por Carretera (AASHTO), Estándar
Especificaciones para puentes de la autopista , 12ª ed., Washington, DC, 1977.)
diseño de resistencia del factor de carga (LFD) y deformaciones inelásticas permitidas en colágeno dúctil
miembros de umn. Para LFD, la combinación de carga del Grupo VII fue
Grupo VII = γ [β re re + β miEB+SF

+ EQ + ] (1.5)
en el que el factor de carga γ = 1.3, β D = 0.75 para verificar la columna para el mínimo axial
carga y momento máximo, β D = 1.0 para verificar la columna para el máximo axial
Página 24
TABLA 1.1
máximo esperado
PgA para diferentes zonas
Valor de PgA (g) Zona
0,09 1
0,22 2
0.5 0.5 3
carga y momento mínimo, β E = 1.3 para presión de tierra lateral y 0.5 para verificación
momentos positivos en marcos rígidos, y B y SF son la flotabilidad y el flujo de la corriente
presión, respectivamente.
Dado que los valores para Z no se proporcionaron en las especificaciones, un diseñador no
tener una idea clara de qué demanda de ductilidad de columna se requería. Sin saber
la demanda de ductilidad, la capacidad de ductilidad de la columna de diseño era cuestionable
capacidad adecuada. Este inconveniente se mejoró en las especificaciones AASHTO de 1992 como
descrito en la siguiente sección.
1.2.3 AASHTO F orce -B Ased D esign P ROCEDIMIENTOS (1992-2008)
La edición de 1992 de las especificaciones estándar de AASHTO se basó en la aplicación

Publicación del Consejo de Tecnología (ATC) titulada “Pautas de diseño sísmico para
Puentes de carretera ”(ATC-6, 1981). La desviación primaria de los hombres previamente
La especificación AASHTO mencionada (1975–1992) se describe como sigue:
1. En lugar del método de fuerza estática equivalente, las estructuras fueron analizadas por
Análisis de espectro de respuesta elástica. La descripción detallada de la respuesta.
El análisis del espectro se da en el Apéndice H.
2. El espectro de aceleración de diseño incluyó la consideración del tipo de suelo en el
sitio del puente, que varía de duro ( S 1 ) a muy suave ( S 4 ).
3. El cálculo de las fuerzas del miembro elástico se considera dos sísmicas horizontales.
componentes. La combinación de respuestas estructurales debido a multicompo-
La entrada sísmica neta se describe en el Apéndice H.
4. Las fuerzas del miembro elástico del análisis del espectro de respuesta fueron
reducido por un factor de modificación de la respuesta, R , que representaba principalmente
la demanda de ductilidad de la columna teniendo en cuenta la redundancia de la
estructura.
5. Las especificaciones enfatizaban los detalles dúctiles de las columnas a través de un mini-
requisito de refuerzo transversal de mamá.
Como se mencionó anteriormente, la demanda de fuerza elástica del miembro dúctil se divide por
el factor de modificación de respuesta proporcionado por el código R (también llamado factor de reducción de fuerza
tor o factor de reducción de fuerza). La intención de R es estimar la ductilidad de la columna.
Página 25
TABLA 1.2
Factores de modificación de la respuesta
Infraestructura R
Muelle tipo muro 2

Hormigón armado doblado
1. Solo pilas verticales 3
2. Una o más pilas maltratadas 2
Columnas individuales 3
Acero o composite y acero
Curvas de pilotes de hormigón
1. Solo pilas verticales 55
2. Una o más pilas maltratadas 3
Columna múltiple doblada 55
Fuente: Asociación Americana de Carreteras del Estado

Funcionarios de transporte (AASHTO),
Especificaciones estándar para carretera
Bridges , 16th edn., Washington, DC,
1996.
demanda. Los factores de modificación de la respuesta en las ediciones de 1992 y 1996 del
Las especificaciones estándar de AASHTO se muestran en la Tabla 1.2.
En base a estas especificaciones, la combinación de carga LFD Grupo VII para sísmica
categorías de rendimiento (SPC) C y D fue
+ +SF
Grupo VII = 10. [ DEB + EQM + ] (1.6)
en el cual
EQ
EQM = (1.7)
R
dónde
EQ es la fuerza elástica del miembro sísmico calculada a partir del espectro de respuesta
análisis
EQM es la fuerza del miembro sísmico elástico modificada por el factor R apropiado
dado en la tabla 1.2
En el análisis del espectro de respuesta, el valor del espectro de diseño correspondiente a la

La forma del modo m está en términos del coeficiente de respuesta sísmica elástica, C sm , expresado
por
1 .2 COMO
C sm = 2 3/ /
(1.8)
Tmetro
Page 26
dónde
A es el coeficiente de aceleración del mapa sísmico PGA
S es el coeficiente del sitio que tiene los valores de 1.0, 1.2, 1.5 y 2.0 para los tipos de suelo de
S 1 , S 2 , S 3 y S 4 (o llamados tipos de suelo I, II, III y IV), respectivamente
T m es el período estructural correspondiente a la m modo º
La Figura 1.3 muestra el mapa de contorno sísmico del período de retorno de 500 años de AASHTO,
que es mucho más refinado que el mapa AASHTO anterior que se muestra en la Figura 1.1.
El espectro de diseño con tipos de suelo de S 1 , S 2 , S 3 y S 4 se muestra en la Figura 1.4,
que se determinó a partir de la generación de muchos espectros de respuesta basados en
muchos registros de terremotos, principalmente de terremotos en el oeste de los Estados Unidos
(Seed et al., 1976). Una descripción de cómo generar espectros de respuesta se da en
Apéndice G. Las especificaciones definieron cuatro SPC (A, B, C y D) sobre la base
del coeficiente de aceleración, A , para el sitio, y la clasificación de importancia
(IC) del puente a diseñar, como se muestra en la Tabla 1.3, en la que IC = I para essen-
puentes tiales e IC = II para otros puentes. Un puente esencial es uno que debe ser
diseñado para funcionar durante y después de un terremoto. Las especificaciones proporcionadas
diferentes grados de sofisticación del análisis y diseño sísmico para cada uno de los
cuatro SPC.
En 1994, AASHTO publicó la primera edición del puente AASHTO LRFD
Especificaciones de diseño , con la segunda, tercera y cuarta ediciones publicadas en 1998,
2004 y 2007, respectivamente. Similar al anterior AASHTO de 1992 y 1996
especificaciones estándar, las especificaciones LRFD explican la ductilidad de la columna
Figura 1.3 PGA coeficiente de aceleración A . (De la Asociación Estadounidense de Estado

Oficiales de Transporte de Carreteras (AASHTO), Especificaciones Estándar para Puentes de Carreteras ,
16ª ed., Washington, DC, 1996.)
Página 27
3
Nota: la línea de puntos muestra la forma del coeficiente para
tipo de suelo III cuando A es menor que 0.3
Perfil de suelo tipo IV
Perfil de suelo tipo III
2 Perfil de suelo tipo II
UN
// Perfil de suelo tipo I
sm
C
Coeficiente de diseño normalizado

00
0.0 0.5 0.5 1.0 1,5 2,0 2.5 3.0
Periodo (s)
Figura 1.4 Espectros de respuesta sísmica normalizada para varios tipos de suelo. (De americano
Asociación de funcionarios estatales de transporte por carretera (AASHTO), especificaciones estándar
para Highway Bridges , 16ª ed., Washington, DC, 1996; Asociación Estadounidense de Estado
Oficiales de Transporte de Carreteras (AASHTO), Especificaciones de diseño de puentes LRFD , 4ª ed.,
Washington, DC, 2007.)
TABLA 1.3
Categoría de rendimiento sísmico
Coeficiente de aceleración (g) Ic
UN yo II
A ≤ 0.09 UN UN
0.09 < A ≤ 0.19 si si
0.19 < A ≤ 0.29 C C
0.29 < A re C
utilizando factores de modificación de respuesta R. Los factores R en las especificaciones LRFD

se muestran en la tabla 1.4. Se aumentó el número de niveles de importancia del puente.
de dos niveles ("esencial" y "otro") a tres niveles ("crítico", "esencial"
y otra"). Los puentes críticos son aquellos que deben permanecer abiertos a todo el tráfico después de
El terremoto de diseño. Los puentes esenciales son aquellos que deberían estar abiertos a la emergencia.
vehículos elegantes y para fines de seguridad / defensa inmediatamente después del diseño
terremoto.
En lugar de usar SPC, el LRFD requiere que cada puente se asigne a uno de los
cuatro zonas sísmicas de acuerdo con la Tabla 1.5. Similar al estándar AASHTO
Especificaciones, la zona sísmica refleja los diferentes requisitos para los métodos de
Análisis y detalles de diseño de puentes.
En el diseño LRFD, las combinaciones de carga se basan en la siguiente ecuación:
Q
= ∑ηγ Q iii (1.9)
Página 28
TABLA 1.4
Factores de modificación de la respuesta
Ic
Infraestructura crítico esencial otro
Muelles tipo muro, más grandes 1,5 1,5 2,0

dimensión
Hormigón armado doblado
1. Solo pilas verticales 1,5 2,0 3.0
2. Con pilas de masa 1,5 1,5 2,0
Columnas individuales 1,5 2,0 3.0
Curvas de pilotes de acero o acero compuesto y hormigón
Solo pilotes verticales 1,5 3.5 5.0
Con pilas de masa 1,5 2,0 3.0
Múltiples columnas dobladas 1,5 3.5 5.0
Fuente: Asociación Americana de Carreteras del Estado

Funcionarios de transporte (AASHTO), LRFD
Especificaciones de diseño de puentes , 4ª ed.,
Washington, DC, 2007.
TABLA 1.5
Zonas sísmicas
Coeficiente de aceleración (g) Zona sísmica
A ≤ 0.09 1
0.09 < A ≤ 0.19 2
0.19 < A ≤ 0.29 3
0.29 < A 44
dónde
Q i es el efecto de fuerza del tipo de carga i
γ i es el factor de carga para la carga Q i
η i es el modificador de carga relacionado con ductilidad, redundancia e importancia operacional
tance para carga Q i
En la mayoría de los casos, el valor de cada η i está entre 0.95 y 1.05, aunque normalmente, un
constante η se usa para todos los efectos de fuerza, Q i . La combinación de carga incluyendo tierra-
la carga sísmica se considera como el estado límite "EVENTO EXTREMO I" en el código,
dada por
Q = η [γ + γ DWcontinua
corriente DW + γ EQ LL WA
corriente continua
+ FR+EQM + ] (1.10)
Página 29
dónde
DC es la carga muerta de componentes estructurales
DW es la carga muerta de usar superficies y utilidades
LL es la carga viva vehicular
WA es la carga de agua
FR es la carga de fricción
EQM es la fuerza elástica del miembro sísmico, EQ , modificada por el apropiado
Factor R dado enTabla 1.4
La fuerza del miembro sísmico elástico, EQ , se calcula a través del espectro de respuesta
análisis. El valor espectro de diseño, C sm , correspondiente a la m º forma del modo es
expresado por la ecuación 1.8. Esencialmente, el mismo espectro de diseño que se muestra en la Figura
1.4 se utilizó en las especificaciones LRFD 1994–2007.
Las especificaciones de diseño del puente provisional AASHTO LRFD 2008 utilizan el mismo R
factores que se muestran en la Tabla 1.4. Sin embargo, incorporan algunos cambios importantes en el
cálculo de la demanda de fuerza elástica, incluyendo (1) tres sísmicas USGS de 1000 años
los mapas (PGA, 0.2 y 1.0 s) se proporcionan en las especificaciones provisionales (Frankel et al.,
1996) y (2) se incorporan efectos de sitio más realistas en el diseño de aceleración
espectro de acción Los efectos del sitio revisados son el resultado de estudios realizados a continuación
el terremoto de 1989 en Loma Prieta en California, que culminó con la recomendación
opciones que también han sido adoptadas por el Código Uniforme de Construcción (ICBO, 1997),
Disposiciones de construcción de NEHRP (BSSC, 1998) y el Código internacional de construcción
(CPI, 2000).
El espectro de respuesta de diseño en las especificaciones provisionales de 2008 como se muestra en
La figura 1.5 se construye usando aceleraciones tomadas de tres mapas sísmicos men-
mencionado anteriormente. Los coeficientes de aceleración espectral de respuesta al terremoto de diseño, A S ,
S DS (el período corto de 0.2 s) y S D 1 (el coeficiente de aceleración del período de 1 s) son determinantes
extraído usando las ecuaciones 1.11 a 1.13, respectivamente:
S = F pga
UN PGA (1.11)
S DS = FScomo (1.12)
S re 1 = FS
v 1 (1.13)
dónde
PGA es el coeficiente de aceleración del terreno horizontal máximo de la sísmica PGA
mapa
F pga es el factor de sitio correspondiente al coeficiente PGA
S S = coeficiente de aceleración espectral del período de 0.2 s del mapa sísmico de 0.2 s
F una es el factor de sitio para S S
S 1 = coeficiente de aceleración espectral del período de 1.0 s del mapa sísmico de 1.0 s
F v es el factor de sitio para S 1
El valor de S D 1 se utiliza para determinar el nivel de la zona sísmica, como se muestra enTabla 1.6.
Página 30
S DS = F a S s
sm
C
S D1
Sa=
T
S D1 = F v S 1
A s = F pga PGA
Coeficiente sísmico elástico,
00 0.2 0.2 S D1 1.0

Ts=
S DS
T O = 0.2 T s
Período, T (s)
Figura 1.5 Espectro de respuesta de diseño.
TABLA 1.6
Zonas sísmicas
Coeficiente de aceleración, S D 1 = F v S 1 Zona sísmica
S D 1 ≤ 0.15 1
0.15 < S D 1 ≤ 0.30 2
0,30 < S D 1 ≤ 0,50 3
0,50 < S D 1 44
El código reconoce que una estructura bien diseñada debe tener suficiente ductilidad.
para poder deformar inelásticamente las deformaciones impuestas por el terremoto
sin pérdida de la resistencia post-producción. Los factores R se utilizan en el código para estimar
La deformación inelástica exige a los miembros resistentes cuando se somete un puente
al terremoto de diseño.
El concepto de factor R se basa en la aproximación de desplazamiento igual, como
ilustrado en Figura 1.6.
La aproximación de desplazamiento igual supone que la máxima distorsión sísmica
La colocación de un sistema elástico es la misma (o muy cercana) a la de un sistema inelástico
sistema cuando se somete al mismo terremoto de diseño. La figura 1.6 muestra dos estructuras
Tures con la misma rigidez lateral, K e , pero con diferentes límites de elasticidad lateral, F Y 1
y F Y 2 . Basado en la aproximación de desplazamiento igual, la deformación inelástica,
Page 31
∆e
Fe
K e , F Y1 Fe
Estructura no 1 F Y2
F Y1
∆e
Fe
∆ Y1 ∆ Y2 ∆ max
=∆e
K e , F Y2
Estructura no 2
Figura 1.6 Factor R basado en la aproximación de desplazamiento igual.
Δ max , es igual a la deformación elástica de la fuerza lateral elástica, F e . Por lo tanto,

Las demandas de ductilidad de las estructuras 1 y 2 se pueden expresar de la siguiente manera:
∆ max Fmi
µ1= = = R1 (1.14)
∆Y1 FY 1
∆ max Fmi
µ2 = = = R2 (1.15)
∆Y 2 FY 2
De las ecuaciones 1.14 y 1.15, el factor de reducción de fuerza R representa la relación de

la demanda de resistencia elástica a la demanda de resistencia inelástica. Basado en la igualdad
aproximación de desplazamiento, los factores de reducción de fuerza R 1 y R 2 también representan
la ductilidad del miembro exige μ 1 y μ 2 , respectivamente. El diseño sísmico sólido dicta
que se debe diseñar una estructura para la capacidad de ductilidad mayor que la sísmica
demanda de ductilidad inducida. Sin embargo, el factor R de código especificado tiene sus inconvenientes,
que se discutirá en la siguiente sección.
Página 32
1.2.3.1 Factor R de reducción de fuerza

Los problemas con el factor de reducción de fuerza se describen a continuación:
1. Independencia del período : como se describe en la sección anterior, AASHTO

Las especificaciones de diseño basadas en la fuerza definen factores R constantes para diferentes
tipos de subestructura, independientes del período de la estructura. De hecho, el
El factor R es una función del período de vibración, T , de la estructura, el
amortiguación estructural, el comportamiento histérico de la estructura, las condiciones del suelo
en el sitio, y el nivel de deformación inelástica (es decir, demanda de ductilidad).
La figura 1.7 muestra el espectro medio del factor de reducción de fuerza para un solo
sistema de grado de libertad, que utiliza una gran cantidad de aceleración en tierra
historias de tiempo registradas en roca y en aluvión. El factor de reducción de fuerza
El espectro representa la relación entre la demanda de resistencia elástica y la inelástica
demanda de resistencia correspondiente a una demanda de ductilidad específica para un rango
de períodos de vibración. De la Figura 1.7, se puede ver que el factor R es
período dependiente. Demuestra que las condiciones del suelo en el sitio pueden tener
un efecto significativo en el factor R , particularmente en suelos muy blandos (Miranda
y Bertero, 1994), y también muestra que la demanda de ductilidad es mayor
que el factor de reducción de fuerza para estructuras de período corto, y la igualdad
La aproximación de desplazamiento no es apropiada. El método de desarrollo
El espectro del factor de reducción de fuerza se describe en el Apéndice G.
2. Rigidez inicial del miembro constante : como se muestra enFigura 1.6, en elfactor R
metodología, la demanda de ductilidad de un miembro estructural se estima por
el supuesto de desplazamiento igual, que supone una rigidez inicial constante
ness, K e . Usando este enfoque, se supone que la rigidez inicial del miembro
es independiente de la fuerza del miembro, cuando, en realidad, lo opuesto es
caso. Para demostrar esto,La figura 1.8 muestra la relación momento-curvatura
nave de una columna de hormigón con un diámetro de sección transversal de 48 pulg., sometida
a diferentes cargas axiales. INSTRUCT se utilizó para el momento-curvatura
Rµ Rµ
8.0 8.0
Rock µ=6 Aluvión
µ=6
µ=5
6.0 µ=5 6.0
µ=4
µ=4
4.0 4.0 µ=3 4.0 4.0 µ=3
µ=2 µ=2
2,0 2,0
Estudio estadístico Estudio estadístico
Miranda Miranda
0.0 0.0
0.0 1.0 2,0 3.0 0.0 1.0 2,0 3.0
(un) Periodo (s) (si) Periodo (s)
Figura 1.7 Factores medios de reducción de fuerza para (a) roca y (b) aluvión. (De Miranda, E.
y Bertero, V., Earthquake Spectra , 10 (2), 357, 1994.)
Page 33
7000 7000 P / P n = 0.3 P / P n = 0.4

6000 6000 P / P n = 0.2
P / P n = 0.1
5000 P / P n = 0.4 5000 P/Pn=0
P / P n = 0.3
P / P n = 0.2
4000 4000
P / P n = 0.1
3000 P/Pn=0 3000
2000 (kip-ft)
Momento 2000 (kip-ft)
Momento
1000 1000
00 00
0.0000 0.0001 0.0002 0.0003 0.0004 0.0005 0.0000 0.0001 0.0002 0.0003 0.0004 0.0005
(un) Curvatura (1 / pulg.) (si) Curvatura (1 / pulg.)
Figura 1.8 Curvas momento-curvatura de una columna circular de 48 ″: (a) refuerzo

relación = 1.4% y (b) relación de refuerzo = 2.8%.
análisis. Dos relaciones de refuerzo longitudinal de 1.4% y 2.8% son con-

echado a un lado en el análisis La resistencia a la compresión del hormigón, , es 4 ksi;
′ f c acero
el límite elástico, f y , es de 60 ksi, la cubierta de concreto es de 2.6 ″, el refuerzo transversal es
No. 5 espirales con paso de 3.25 ″; y la pendiente de tensión-deformación post-producción de acero es
1% del módulo elástico. Para cada relación de acero longitudinal, la carga axial
relaciones, definidas como la relación de la carga axial de la columna, P , a la columna axial
resistencia nominal de compresión, Pnorte= ′,fCDeA sol0, 0.1, 0.2, 0.3 y 0.4 son con-
echado a un lado en el análisis. El momento bilineal simplificado-curvatura ( M - ϕ)
Las curvas también se trazan en la figura. La rigidez inicial de la bilineal.
La curva M - represents representa la sección agrietada de la rigidez a la flexión del hormigón
miembro en el que se produce el primer rendimiento de refuerzo de acero longitudinal.
Para la curva bilineal M - ϕ, el punto en el que la línea con rigidez inicial
cruza la línea con la rigidez posterior al rendimiento define la ubicación de nomi-
momento final M n y curvatura nominal ϕ n . La figura 1.8 indica claramente que
la rigidez inicial del miembro no es una constante y es una función del
capacidad de momento La figura 1.8 también muestra que las curvaturas nominales de
las curvas bilineales M - ϕ no varían mucho entre las curvas, donde
La curvatura nominal es de aproximadamente 0,0001 para este ejemplo. El momento capacidad
está fuertemente influenciado por la relación de carga axial y la cantidad de longitudinal
reforzamiento.
De la discusión anterior, La figura 1.9 compara el desplazamiento igual
aproximación a la condición más realista de la construcción reforzada
Creta M - ϕ relación bilineal (Priestley et al., 2007). Se puede ver
que la aproximación de desplazamiento igual correlaciona mal la fuerza
con la demanda de ductilidad (es decir, enfoque de factor R ), debido al supuesto
Además, la curvatura nominal aumentará en proporción a la resistencia.
incrementar. De hecho, la curvatura nominal, ϕ n , es independiente de la resistencia
(ver Figura 1.9b) y depende del diámetro de la columna y del
deformación, ε y , del refuerzo longitudinal. La columna nominal
la curvatura puede estimarse por (Priestley et al., 1996)
34
M1 M1
METRO METRO
M2 EI e M2
M3 M3
n1n2n3 norte
(un) (si)
Figura 1.9 Relación momento-curvatura: (a) supuesto de desplazamiento igual y (b)

modelo realista
2 45.ε y
φ norte= para columnas circulares de hormigón (1.16)
re
2 14.ε y
φ norte= hC para columnas rectangulares de hormigón (1.17)
donde h c = profundidad de la sección transversal. La figura 1.9b también muestra que la curva inicial
rigidez ing, EI e , aumenta a medida que aumenta la fuerza.
3. El uso de formas de modo elástico para predecir la demanda inelástica : como se mencionó
anteriormente, los códigos de diseño basados en la fuerza usan la rigidez del miembro al rendimiento
(es decir, rigidez en la sección agrietada para miembros dúctiles) en la respuesta elástica
análisis de espectro basado en la especificación de aceleración de diseño proporcionada por el código
trum. Sin embargo, esto no tiene en cuenta la rigidez inelástica del miembro
distribución de ness en la respuesta inelástica máxima. Para estructuras dúctiles,
las formas del modo inelástico pueden ser bastante diferentes del modo elástico
formas utilizadas en los códigos de diseño actuales.
4. Dificultad para predecir el rendimiento del puente bajo tierra firme
movimiento: como se describió anteriormente, la demanda de ductilidad de un miembro dúctil puede
no se puede predecir con precisión y, como tal, el nivel de rendimiento de un puente
sometido al diseño del terremoto no se puede lograr.
1.2.3.2 concepto de diseño de capacidad

Normalmente, la filosofía de diseño de columna de viga fuerte-débil se utiliza para puente seis-
Diseño de micrófono. En esta estrategia, se espera que ocurran bisagras de plástico en las columnas pero
no en las vigas o cimientos. Si una columna puede o no soportar un conducto alto
La demanda de flexibilidad depende de los detalles de refuerzo dentro y adyacentes al
Zonas de bisagra de plástico de columna. Columnas con núcleos confinados y suficientemente anclados.
Se ha demostrado que el refuerzo tiene la capacidad de ductilidad necesaria. Ni el
Las especificaciones estándar basadas en la fuerza de AASHTO ni las especificaciones de diseño de LRFD
Proporcionar criterios de diseño detallados para estimar la capacidad de ductilidad de la columna sub
jected al terremoto de diseño. Sin embargo, ambas especificaciones requieren diseñadores
Página 35
dieciséis Ayudas de diseño sísmico para análisis de empuje no lineal
usar principios de diseño de capacidad (es decir, filosofía de diseño de viga fuerte-columna débil)
para diseñar vigas y cimientos. Cuando se diseña de acuerdo con el diseño de capacidad
principios, la resistencia nominal de la viga de la tapa y la base es mayor que la
capacidad de sobrecarga de la columna, de modo que haya poco o ningún daño en la viga de la tapa
y fundamento. La capacidad de sobrecarga de la columna es el resultado del mate real
las fuerzas riales son mayores que la fuerza mínima especificada; confinamiento de
hormigón; y el endurecimiento por deformación del refuerzo de acero. El uso del diseño de capacidad
Los principios junto con los factores R están destinados a garantizar que se desarrollen las bisagras de plástico
en los extremos de la columna
Además, el código también aplica el diseño de capacidad (o la llamada protección de capacidad)
ción) principios a la columna misma, con la intención de asegurar que la columna falle
La ure se rige por el modo de falla por flexión y no por el modo de falla por corte frágil.
Sin embargo, los criterios de diseño de corte de código solo aseguran que no ocurrirá falla de corte
antes del desarrollo de la bisagra de plástico, no proporciona diseño de capacidad de corte
Criterios para columnas sometidas a gran demanda de ductilidad. La capacidad de corte de hormigón
dentro de la región plástica de la bisagra se degrada a medida que aumenta la demanda de ductilidad, y por lo tanto
Los criterios de diseño de corte deben ser la función de la demanda de ductilidad de la columna. Este problema
no se abordó hasta la publicación de la Guía de especificaciones de AASHTO para
Diseño de puente sísmico LRFD.
1.2.4 AASHTO G u í S ESPECIFICACIONES dE LRFD

S eiSmic B ridGe d eSiGn (2009)
Después de dañar terremotos en las décadas de 1980 y 1990 (terremoto de Loma Prieta en 1989,
CALIFORNIA; Terremoto de Northridge en 1994, California; Terremoto de Kobe en 1995, Japón; 1999 Chi-Chi
terremoto, Taiwán; Terremoto de Izmit en 1999, Turquía, etc.), nuevos esfuerzos de investigación
proporcionó recomendaciones críticas de diseño de terremotos, cambiando el enfoque de diseño de
el enfoque de diseño de factor R basado en la fuerza al enfoque de diseño basado en el desplazamiento.
En 2009, AASHTO publicó la Guía de Especificaciones para el Puente Sísmico LRFD
Diseño (AASHTO LRFD, 2009), que incorpora principalmente los resultados de la investigación.
publicado en ATC-32 (ATC, 1994), Criterios de diseño sísmico de Caltrans (Caltrans,
1999), NCHRP 12 y 49 (ATC-MCEER, 2003), y South Carolina Seismic
Especificaciones de diseño para puentes de carretera (SCDOT, 2001).
Esta es la primera disposición de diseño sísmico de AASHTO que incorpora desplazamiento
Principios de diseño para el diseño de miembros dúctiles. En comparación con previ
Nuestras especificaciones estándar AASHTO y especificaciones LRFD, varias significativas
Las mejoras se resumen de la siguiente manera:
1. Suspende el uso de factores R para el diseño de columnas dúctiles.

2. Si bien la aproximación de desplazamiento igual todavía se adopta para la estimación
mación de la demanda de desplazamiento inelástica, la demanda inelástica de corto plazo
las estructuras del período se incrementan por un factor de modificación, de modo que cuanto más
La aproximación realista de energía igual se aplica a estructuras de período corto.
3. Como se muestra en la Tabla 1.7, se utilizan cuatro SDC (A, B, C y D) en lugar de
zonas sísmicas
cada SDC, 1, 2, 3 y 4 como de
las especificaciones en la
lasguía
especificaciones
describen los LRFD anteriores.
requisitos para por
Page 36
TABLA 1.7
Categorías de diseño sísmico
Coeficiente de aceleración, S D 1 = F v S 1 Sdc
S D 1 ≤ 0.15 UN
0.15 < S D 1 ≤ 0.30 si
0,30 < S D 1 ≤ 0,50 C
0,50 < S D 1 re
análisis de demanda de desplazamiento, verificación de capacidad de desplazamiento, mínimo

nivel de detalle y consideración de licuefacción.
4. Utiliza principios de protección de capacidad para el diseño de capacidad de corte de columna.
La degradación de la capacidad de corte se reconoce y evalúa para columnas.
se espera que tenga cantidades significativas de deformación plástica.
5. Utiliza principios de protección de capacidad para la conexión de viga de tapa-columna
Diseño conjunto.
6. Utiliza un análisis de empuje no lineal para evaluar la capacidad de desplazamiento
ity de las inclinaciones individuales. La evaluación de la capacidad de desplazamiento implica
determinar el desplazamiento en el que la primera columna alcanza su inelas-
capacidad de tic, el punto donde la deformación del hormigón alcanza el hormigón definitivo
deformación por compresión, ε cu , definida por la fractura del refuerzo transversal.
El procedimiento de análisis de empuje no lineal se describe brevemente en la Sección
1.2.4.1 y se describirá en detalle en el Capítulo 3.
7. Explícitamente requiere que la capacidad de desplazamiento sea mayor que la capacidad de desplazamiento.
demanda de colocación. La evaluación de la capacidad de desplazamiento es necesaria para
curvas individuales, y el efecto de la flexibilidad de la base y la viga de la tapa es
considerado en la evaluación de la capacidad de desplazamiento.
8. Las especificaciones de la guía también reconocen que el desplazamiento inelástico
demanda calculada por análisis de espectro de respuesta elástica con sec
Las propiedades de la sección para columnas de concreto pueden no representar la inelástica realista
comportamiento de puentes bajo fuerte movimiento del suelo. Con el dueño del puente
concurrencia, se puede utilizar el análisis de historial de tiempo no lineal (ver Apéndice F)
para evaluar la demanda de desplazamiento inelástica, especialmente para puentes con desplazamiento
tintes alturas de columna desiguales, diferentes masas de superestructura sobre las curvas, o
puentes con curvas horizontales afiladas. Independientemente de qué análisis se utilice,
las especificaciones de la guía requieren que se use el análisis de empuje para evaluar
La capacidad de desplazamiento de los puentes SDC D. La siguiente sección pro
presenta una breve descripción del procedimiento de análisis de impulso no lineal.
1.2.4.1 Procedimiento de análisis de empuje no lineal

El análisis de impulso no lineal considera el comportamiento no lineal de la columna, los efectos P - δ
en la estructura y la flexibilidad de los cimientos y el sistema del suelo. En general, la aplicación
Las cargas de gravedad permanentes del cable se aplican primero a la estructura, y luego una horizontal
La carga lateral o desplazamiento lateral se aplica de forma incremental al centro de masa del
Page 37
18 años Ayudas de diseño sísmico para análisis de empuje no lineal
P, Δ
Pd
Δy Δd Δu
Figura 1.10 Curva de empuje .
puente (o doblado individual) hasta alcanzar la capacidad de desplazamiento estructural. los

Las especificaciones de la guía AASHTO definen la capacidad de desplazamiento estructural como
colocación, Δ d , en la cual la primera columna alcanza su capacidad inelástica (es decir, iniciación
de un modo de falla) como se muestra en la Figura 1.10. En la figura, Δ y es el desplazamiento
correspondiente al primer rendimiento del refuerzo longitudinal, y Δ u representa la dis-
colocación en la que se desarrolla un mecanismo de falla. Durante el proceso de análisis, cada
La deformación inelástica del miembro y las fuerzas correspondientes son monitoreadas. Todo posible
los modos de falla del miembro se verifican en cada paso incremental. En INSTRUCT, ya sea un
Se podría aplicar fuerza o desplazamiento incremental a la estructura.
Para puentes diseñados teniendo en cuenta los principios de diseño de capacidad, la mayoría
el modo probable de falla de la columna se limita a la falla de compresión del concreto debido a fracturas
tura del refuerzo transversal o fractura por tracción del refuerzo longitudinal
ment. Para los puentes existentes no diseñados utilizando principios de diseño de capacidad, la columna
el modo de falla podría ser uno o una combinación de lo siguiente:
1. Falla de compresión del concreto no confinado debido a fractura transversal

reforzamiento
2. Falla de compresión del concreto confinado debido a la fractura de reinversión transversal
fuerza (Figura 1.11)
(Figura 1.12)
4. Fractura de tracción longitudinal de la barra de refuerzo.
5. Fatiga de ciclo bajo del refuerzo longitudinal
6. Falla en la zona de empalme de regazo (Figura 1.13)
7. Falla de corte del miembro que limita el comportamiento dúctil (Figura 1.14)
8. Falla de la junta de conexión viga-columna (Figura 1.15)
INSTRUCT es capaz de verificar todos los modos posibles de falla de la columna de concreto
descrito arriba. El enfoque analítico para verificar los modos de falla individuales es
descrito en detalle en el Capítulo 4.
1.3 PROCEDIMIENTOS DE DISEÑO DIRECTOS BASADOS EN DISPOSICIÓN
Como se menciona en la Sección 1.2.4, desde el terremoto de Loma Prieta en 1989,

Se han realizado investigaciones exhaustivas para desarrollar criterios de diseño sísmico mejorados para
38
FIGURA 1.11 Falla de compresión del concreto confinado. (Con permiso de Caltrans).
FIGURA 1.12 Pandeo del refuerzo longitudinal. (De Cheng, CT, Nueva para-
digms para el diseño sísmico y modernización de puentes, tesis doctoral, Departamento de Civil
Ingeniería, Universidad Estatal de Nueva York, Buffalo, NY, 1997. Con permiso.)
puentes de hormigon. Esta investigación demostró que el uso de desplazamiento (o ductil-

ity) en lugar de la fuerza es una mejor medida del rendimiento del puente. Por ejemplo, el
Las especificaciones de la guía AASHTO 2009 utilizan el desplazamiento para cuantificar la demanda y
capacidad de las curvas del puente. Sin embargo, las especificaciones de la guía todavía usan la aceleración
(fuerza) espectro
todavía se estima para el análisis
en base del espectrodededesplazamiento
a la aproximación respuesta y la demanda
igual conde desplazamiento
una modificación
ción para estructuras de período corto. Usando este enfoque, es posible, en algunos casos
(Suárez y Kowalsky, 2006), que las demandas de desplazamiento calculadas no serán
Página 39
Figura 1.13 Fallo de empalme de solape . (Con permiso de Caltrans).
Figura 1.14 Falla de corte de columna. (Del terremoto de Chile, 27 de febrero de 2010.)
FIGURA 1.15 Grietas en la conexión viga-columna. (Con permiso de Caltrans).
Page 40
de acuerdo con los resultados obtenidos del análisis de historial de tiempo no lineal. Esta
se debe al hecho de que la columna agrietó la distribución de la rigidez de la sección al rendimiento en el
El análisis del espectro de respuesta es diferente de la distribución de rigidez en el maxi-
mamá demanda respuesta. Además, la forma del modo inelástico fundamental en el
la respuesta de demanda máxima es diferente de la forma del modo basada en el agrietado
distribución de rigidez seccional.
Para superar este problema, varios investigadores (Dwairi y Kowalsky, 2006;
Suárez y Kowalsky, 2006; Priestley et al., 2007) han recomendado el uso de
Método de diseño basado en desplazamiento directo (DDBD). En lugar de usar una aceleración
espectro y la aproximación de desplazamiento igual, DDBD usa el desplazamiento
espectro (ver Apéndice G) en el nivel de diseño del movimiento del suelo para obtener el inelas-
tic período estructural. DDBD utiliza un enfoque iterativo para obtener el efectivo (secante)
rigidez de las curvas individuales y para calcular el perfil de desplazamiento del objetivo (es decir,
demanda de desplazamiento) de la estructura inelástica. Dependiendo de la importancia de un
puente, el puente puede diseñarse para un cierto nivel de rendimiento en términos de tar-
Desplazamiento, tensión o ductilidad. El enfoque DDBD se describirá brevemente
en el capítulo 2.
Page 41
2 Análisis de empuje
Aplicaciones
Aquí se resumen varias aplicaciones de análisis de impulso en ingeniería de puentes.

De la descripción general anterior de la Asociación Americana de Carreteras del Estado y
Desarrollos de código de diseño de Funcionarios de Transporte (AASHTO) en el presente, y
Para el futuro, está claro que el análisis de impulso es una herramienta necesaria para la evaluación
de la capacidad de desplazamiento de nuevos puentes. Este capítulo también describe su aplicación.
ción en la modernización sísmica de puentes existentes y en la evaluación del sistema de puentes
redundancia.
2.1 EVALUACIÓN DE LA CAPACIDAD DE DESPLAZAMIENTO PARA

EL DISEÑO SÍSMICO DE NUEVOS PUENTES
Como se describe en la Sección 1.2.4, se requiere un análisis de empuje en la carga de AASHTO
y especificaciones de guía de diseño de factores de resistencia (LRFD) para verificar el desplazamiento
demandar y evaluar la capacidad de desplazamiento de la categoría de diseño sísmico
D (SDC D) puentes.
2.2 VERIFICACIÓN DEL NIVEL DE DESEMPEÑO PARA

NUEVOS PUENTES DISEÑADOS POR DDBD
Usando el enfoque de diseño basado en desplazamiento directo (DDBD), se diseña un puente
para cumplir con un nivel de rendimiento esperado (o el llamado estado límite), que se determina
por el dueño del puente. Normalmente, el nivel de rendimiento de un puente podría ser el (1)
estado límite de servicio, (2) estado límite de control de daños, (3) estado límite de seguridad de vida,
o (4) estado límite de supervivencia. En el estado límite de servicio, el puente debe estar en
operación completa con daños menores después de un movimiento de tierra de diseño. Sin reparaciones mayores
Se necesita acción en este estado límite. Para evitar acciones correctivas después del terremoto,
La cubierta de hormigón de la columna no debe astillarse. Sin embargo, el primer rendimiento de longi-
el refuerzo tudinal de la columna es aceptable, y la tensión de tensión máxima de
El refuerzo longitudinal está limitado a aproximadamente 0,015. La compresión de hormigón
la cepa se limita a 0.02.
Para el estado límite de control de daños, la seguridad vital está esencialmente protegida y el daño
es moderado En este estado, el astillado de la cubierta de hormigón de la columna es aceptable, pero el
el daño es manejable y los costos de reparación deben ser económicamente factibles. Ninguno de los
posibles modos de falla de la columna de concreto mencionados en la Sección 1.2.4.1 deben ocurrir, como
la columna está diseñada de forma conservadora para la máxima deformación por compresión del hormigón,
ε cu , en el cual el refuerzo transversal está cerca de la fractura (ver Ecuación 2.14).
23
Page 42
Del mismo modo, la tensión de tensión máxima del refuerzo longitudinal, ε su , debe ser
menor pero cercano al límite de tensión de tensión final real del refuerzo de acero.
Conservadoramente, ε su = 0.09 se adopta en INSTRUCT. El conservadurismo de elegir
ε cu y ε su es controlar el daño para que el costo de reparación sea aceptable.
En el estado límite de seguridad de vida, se produce un daño estructural significativo, pero algunos daños
La ginebra contra colapso estructural parcial o total permanece. Error de columna múltiple
Se esperan ures. El riesgo general de lesiones potencialmente mortales como resultado de la estructura
Se espera que el daño sea bajo. Sin embargo, es posible reparar la estructura para
razones económicas, esto puede no ser práctico.
En el estado límite de supervivencia, evitando el colapso estructural en el nivel de diseño tierra-
El objetivo es el terremoto. Se espera un daño sustancial como fallas en múltiples columnas
ocurrir, incluyendo una degradación significativa en la rigidez y la reducción de la resistencia.
Podría producirse una gran deformación lateral permanente, y la capacidad de carga de carga viva es
reducido significativamente. Será necesario reemplazar el puente debido a los altos costos de reparación.
Normalmente, se considera el control de daños o el estado límite de seguridad de vida para el
Diseño sísmico de puentes. Sin embargo, el mayor nivel de rendimiento, como el servicio-
estado límite de habilidad o el estado límite entre capacidad de servicio y límite de control de daños
los estados pueden ser considerados por el propietario del puente. Dependiendo de la importancia de un
puente, el puente puede diseñarse para un cierto nivel de rendimiento en términos de
desplazamiento del objetivo, rotación, tensión o ductilidad.
El enfoque DDBD (Dwairi y Kowalsky, 2006; Suárez y Kowalsky, 2006;
Priestley et al., 2007) se describe brevemente de la siguiente manera:
Paso 1: Obtenga parámetros iniciales como la altura de la columna ( h ) y el diámetro ( D ), super-

propiedades de la estructura de masa, acero y material de hormigón ( f y , ε y , f c ' , etc.) y diseño
espectro de desplazamiento elástico.
Paso 2: según el propietario del puente, defina el nivel de rendimiento deseado. Por ejemplo, el
El nivel de rendimiento puede ser la limitación de la relación de ductilidad de la columna (por ejemplo, μ ≤ 4), columna
capacidad de rotación de plástico (por ejemplo, θ p ≤ 0.035 rad), o nivel de deformación del concreto a ε cu . Una vez el
se define el nivel de rendimiento, el desplazamiento objetivo crítico estimado de un crítico
doblado i c, ,∆sei puede calcular. Por ejemplo, como el número 4 doblado en la Figura 2.1a tiene el corto
est altura de la columna, se consideraría como la inclinación crítica y su objetivo crítico
el desplazamiento sería ∆ 4 c .
Perfil de desplazamiento
∆ 4 = ∆ c4 4
V1 V5 ∆ sys
∆3
∆1 ∆2
m1 m5 M sys
∆5
m2 m3 m4
F1 F2 F3 F4 F5
V4 K eff
V2
V3
(un) (si)
FIGURA 2.1 (a) Perfil de desplazamiento del objetivo; (b) sustituto de estructura sdof.
Page 43
Aplicaciones de análisis de empuje 25
Paso 3: Estime el desplazamiento del rendimiento de la columna, Δ y , en función de la columna nominal

curvatura from n del análisis o las ecuaciones 1.16 o 1.17.
Paso 4: Utilizando el análisis de solución propia, encuentre la forma del modo inelástico basada en el
rigidez secante, K i , de cada doblado i , y estimar el desplazamiento inelástico objetivo
perfil (ver Figura 2.1a). Dado que no se conocerán las rigideces secantes de las curvas
para la primera iteración, se puede suponer que el perfil de desplazamiento inicial es el modo
forma basada en la rigidez de la sección agrietada de la columna y calculada en base a EI e
(ver Figura 1.9b).
Paso 5: Escale el perfil de desplazamiento del Paso 4 de modo que el desplazamiento en el

doblado crítico es igual al desplazamiento objetivo crítico estimado, ∆ i c , del paso 2
( ∆c 4en este ejemplo).
Paso 6: defina una estructura "sustitutiva" de un solo grado de libertad (sdof) para el puente
(ver Figura 2.1b) con desplazamiento equivalente del sistema y masa:
∑
norte
∆2
metro
ii
∆ sys = =1
yo
(2.1)
∑
norte
ii∆
metro
=1
yo
norte
METRO
sys
=
1
∆ sys
∑ metro
=1
∆ ii (2.2)
yo
dónde
m i es la masa asociada con i doblada
Δ i es el desplazamiento objetivo de doblado i obtenido en la Etapa 4
n es el número total de curvas
Paso 7: Estime la amortiguación viscosa equivalente de la estructura sdof sustituta

(Dwairi y Kowalsky, 2006):
metro
⎛ ⎫
ξ sys = α ∑ ⎢
⎢
Q yo
ξ
⎢
yo⎢
+ βξ (2.3)
∑
metro abt
yo ⎢ Qk ⎢
⎝ k ⎠
donde ξ i es la amortiguación viscosa equivalente de la columna individual i
− µ yo 1
ξ yo = 0 .05 0+5 . para columna de hormigón
yo (2.4)
µ yoπ
μ i es la demanda de ductilidad de la columna i
Page 44
1
Q yo = para columna de rendimiento
yo
, µ yoque
en la ≥1 (2.5)
h yo
µ yo
Q yo = para columna sin rendimiento
yo
, en la queµ yo < 1 (2.6)
h yo
dónde
α es la fracción de la cizalladura de la base total V B (ver Pasos 9 y 11) tomada por el inter
doblar medianas
β es la fracción de la cizalladura de la base total V B tomada por los pilares
Por ejemplo, α viene dado por α = ( V 2 + V 3 + V 4 ) / V B en la Figura 2.1, y β está dado por
β = ( V 1 + V 5 ) / V B . Las metodologías para calcular el amortiguamiento viscoso equivalente son
dado en el Apéndice G.
Paso 8: Determine el período efectivo, T eff , de la estructura sdof sustituta a partir de

espectro de desplazamiento de diseño (ver Figura 2.2) basado en Δ sys y ξ sys del sustituto
estructura. El Apéndice G proporciona la descripción de cómo generar el desplazamiento.
espectro.
Paso 9: Calcule la rigidez efectiva, K eff y el corte de base, V B , del sustituto

sistema sdof:
METRO
sys
K ef = 4 π2 2 (2.7)
Tef
V si = K eff sys∆ (2,8)
3
Amortiguación = 5%
Espectro de diseño elástico
10%
t (pies)
en2
15%
lacem
isp 20%
1
ectral d
Sp
00
00 1 2 3 44 55 66
Periodo (s)
FIGURA 2.2 Obtenga un período efectivo del espectro de desplazamiento de diseño.
Página 45
Paso 10: Calcule las fuerzas de inercia distribuyendo la cizalla de base V B a la inercia
ubicación masiva en cada curva i :
ii∆ )
( metro
FV = (2.9)
∑
yo si norte
kk∆ )
( metro
k
Paso 11: Calcule la cizalladura base en cada curva i (veaFigura 2.1):
( µ yo/h/ yo)
Vyo = (V si - Fabt ) (2.10)
∑
norte
( µ k / h/ k )
ik=
en el cual
F FF 55 (2.11)
abt = +1
V si = ∑ V∑= yo Fyo (2.12)
Paso 12: Encuentre la rigidez secante de cada curvado basado en Δ i del Paso 5 y V i de
Paso 11:
Vyo
K yo = (2.13)
∆ yo
Paso 13: Usando la rigidez secante K i para cada doblado i , realice una estructura estática
análisis aplicando fuerzas laterales F i en cada curva para calcular el nuevo estimado
perfil de desplazamiento objetivo. Compare el desplazamiento calculado en la curva crítica
(en este ejemplo, Δ 4 ) con el desplazamiento crítico ∆ 4 c . Si Δ 4 no es igual a ∆ 4 c , escala
el perfil de desplazamiento tal que el ∆ escalado 4 4 = c∆. 4 4
Paso 14: iterar a través de los pasos 4 a 14, hasta el perfil de desplazamiento objetivo
converge en el Paso 13 (es decir,4∆4 = c∆).4 4
Paso 15: Diseñe el refuerzo longitudinal de la columna en función de la columna axial

carga y momento del análisis estructural estático en el paso 13. Diseñe la columna
refuerzo transversal para cumplir con el nivel de rendimiento definido en el Paso 2 con el
demanda de desplazamiento objetivo de Δ i para cada doblado i en el paso 13. Por ejemplo, si el
el nivel de formancia se define como cuando la deformación del hormigón confinado en columna alcanza ε cu ,
El refuerzo transversal de la columna confinada en el número 4 doblado puede diseñarse utilizando
Ecuación 3.24, reproducida aquí como Ecuación 2.14:
1 .4 ρ s yhFsu ε
ε cu = 0 .004 + (2.14)
Fcc′
Página 46
Tenga en cuenta que la Ecuación 2.14, para estimar la deformación final del concreto por compresión, ε cu ,
se basa en una columna sometida a compresión axial sin flexión. Para columnas
sometido tanto a compresión axial como a flexión, la mejor compresión de hormigón
La cepa de siones estimada por la ecuación 2.14 es conservadora (Mander et al., 1988). Desde
Ecuación 2.14
Fcc′
ρ s = 0 .74
( ε cu - 0 .004
) (2.15)
Fyh suε
dónde
ε su es la deformación del acero a la tensión máxima de tensión (conservativamente, ε su = 0.09 es
adoptado en INSTRUCT)
f yh es el límite elástico del aro o la barra espiral
ρ s es la relación volumétrica del refuerzo transversal
ε cu se puede calcular de la siguiente manera:
ε cu = φ (2.16)
u c
dónde
C
ϕ u es la curvatura correspondiente al momento en ∆ 4
c es la profundidad del eje neutro en ϕ u y se puede obtener a partir de la curvatura de momento
análisis
También se puede estimar ya sea por la fórmula en el Apéndice E o por el siguiente

ecuación aproximada (Priestley et al., 2007):
C PAG
= 0 .2 0+ 65. (2.17)
re ′g
fceA
dónde
D es el diámetro de la columna
A g es el área bruta de la sección transversal de la columna
′ F ce es la resistencia a la compresión del concreto esperada
El valor de ′ = Fce C′ adopta generalmente para tener en cuenta la resistencia del material,
1 3. Fse
que generalmente es mayor que la resistencia especificada de ′ f c .
Una vez que las columnas están diseñadas en el Paso 15, el análisis de impulso puede usarse para
verifique que se logre el nivel de rendimiento esperado definido en el Paso 2.
2.3 ÍNDICES DE CAPACIDAD / DEMANDA PARA LA SÍSMICA

EVALUACIÓN DE PUENTES EXISTENTES
Otra aplicación de análisis simple es la evaluación sísmica de puentes existentes.

y el desarrollo de estrategias de retroadaptación. En 2006, la carretera federal de los EE. UU.
Page 47
La Administración (FHWA) publicó el Manual de Reequipamiento Sísmico para Carreteras

Estructuras: Parte I — Puentes (FHWA, 2006). El manual especifica seis evaluaciones.
métodos. Uno de los métodos de evaluación es el método de "capacidad / demanda de estructura"
(o el llamado Método D2). En este método, la evaluación de la capacidad se basa en
capacidad de desplazamiento de las curvas individuales según lo determinado por el análisis de empuje con
consideración del comportamiento inelástico del miembro. La evaluación de la demanda se basa en
análisis de espectro de respuesta multimodo con consideración de la sección agrietada
Erties. Para cada curva, el análisis de empuje se realiza de forma independiente tanto en
direcciones longitudinales y transversales. Del análisis, el desplazamiento en el que
el primer miembro alcanza su capacidad inelástica define la capacidad de desplazamiento de un
doblado. Dado que el análisis de empuje se realiza para cada curva, la distribución de la fuerza
de doblado a doblado se descuida. Luego se compara la capacidad de desplazamiento de un doblado
con los resultados del análisis del espectro de respuesta elástica, que considera
El comportamiento de todo el puente. La capacidad inelástica de una columna en el empuje
el análisis está determinado por la rotación máxima de la bisagra de plástico correspondiente a la
modo de falla de columna de gobierno. Las curvaturas plásticas máximas para un posible gobierno
Los modos de falla de la mañana se pueden estimar y se proporcionan en el Apéndice E.
La relación capacidad / demanda de una curva se determina de la siguiente manera:
r=
∆C
- ∑∆
∆ EQ
NS
(2.18)
dónde
Δ C es la capacidad de desplazamiento de la curva del análisis de empuje
Δ NS es la suma de cualquier demanda de desplazamiento no sísmico
Δ EQ es la demanda de desplazamiento sísmico del análisis del espectro de respuesta
Si r ≥ 1.5, no se requiere ninguna acción de actualización.

Si 1.0 ≤ r ≤ 1.5, puede ser necesaria alguna acción correctiva.
Si r <1.0, estrategia de retroadaptación que mejora la ductilidad del puente o reduce la sísmica
Se debe considerar la demanda de puente.
2.4 SISTEMA DE PUENTE CUANTITATIVO

EVALUACIÓN DE REDUNDANCIAS
Tanto las especificaciones estándar AASHTO como las especificaciones LRFD requieren
consideración de redundancia para el diseño de puentes de carreteras. Sin embargo, ambos códigos pro
Vea una guía limitada sobre cómo medir la redundancia. Esto ha llevado a una amplia varia-
ión en la interpretación de las especificaciones y la necesidad de desarrollar un método cuantitativo
medida de redundancia del puente.
La redundancia de la superestructura del puente se investigó en el proyecto NCHRP 12-36 como
reportado en el Informe NCHRP 406 (Ghosn y Moses, 1998), mientras que la subestructura del puente
La redundancia se investigó en el proyecto NCHRP 12-47 como se informó en el Informe NCHRP
458 (Liu et al., 2001). En ambos estudios, la redundancia del puente se define como la capacidad
de un puente para continuar llevando cargas después de la falla del primer miembro. El fallido
48
El miembro podría ser una viga de superestructura o una columna de subestructura. Fracaso del miembro
puede ser dúctil o quebradizo y puede ser causado por una carga sísmica lateral,
carga vehicular con sobrepeso o colisión por un vehículo o embarcación.
Sobre la base de esta definición, un coeficiente de reservas del sistema, R u , se puede utilizar como un cuantitativo
Medida tiva de redundancia de subestructura o superestructura, que se expresa como
sigue:
PAG
tu
R tu = (2.19)
PAG
F
Para la redundancia de superestructura, P u es la carga viva máxima correspondiente a la

capacidad máxima (mecanismo de falla) de la superestructura, y P f es la carga viva
correspondiente a la primera falla principal de la viga. Para la redundancia de la subestructura, P u es el
fuerza lateral correspondiente al mecanismo de colapso de un doblado, y P f es el lateral
fuerza correspondiente a la falla de la primera columna. Por ejemplo, cuando R u de una subestructura
ture es igual o menor que uno, la capacidad final de la subestructura es igual a
o menos que la resistencia de la subestructura en la que falla la primera columna. En esto
caso, el puente con R u ≤ 1 es un puente no redundante. Una curva de dos columnas se muestra en
La figura 2.3a es una estructura no redundante. Un valor de Ru u mayor que uno significa que
la subestructura tiene una resistencia de reserva adicional tal que la falla de una columna
no da como resultado la falla del sistema completo de subestructura. Las cuatro columnas
doblado como se muestra en la Figura 2.3b es una estructura redundante. Como el número total de columnas
aumenta, aumenta el nivel de redundancia. De la Figura 2.3, se puede ver que
Se necesita un análisis de empuje para generar la curva de empuje a partir de la cual el sistema
Se puede calcular la relación de reserva de la subestructura. Del mismo modo, se utiliza el análisis de empuje
para generar la curva de empuje de desplazamiento de superestructura vertical de carga viva, desde
que R u de la superestructura se puede calcular.
P, Δ
Pf
Pu
(а) Δy Δf Δu
P, Δ
Pu
Pf
(si) Δy Δf Δu
FIGURA 2.3 Curvas de empuje para la evaluación de redundancia del puente: (a) R u <1 y (b) R u > 1.
Página 49
2.5 CURVAS MOMENTO-CURVATURA Y AXIAL

CURVAS DE INTERACCIÓN DE CARGA-MOMENTO
Otra aplicación de análisis simple es realizar análisis de momento-curvatura

para miembros dúctiles. En lugar de usar la fuerza convencional de sección transversal directa
Análisis de equilibrio para generar curvas momento-curvatura, una estructura simple
El modelo para el análisis de impulso de curvatura momento por INSTRUCT se utiliza como se muestra
en la figura 2.4.
En la figura, un miembro simplemente soportado de longitud 2 tiene una carga axial constante,
P , aplicado en los extremos del miembro. El tipo de material de cadena finita de segmento finito
se usa para el miembro. Este tipo de material se discutirá en detalle en el Capítulo 3.
Se aplican rotaciones incrementales en ambos extremos del miembro con el mismo incremento.
magnitud mental Como la longitud del miembro es igual a 2, la rotación final representa
La curvatura de la sección transversal. Usando este modelo, las curvas momento-curvatura
generados por INSTRUCT se muestran en la Figura 2.5 para una columna de hormigón armado.
Una vez que se desarrolla la familia de curvas momento-curvatura, la carga axial-momento
La curva de interacción también se puede generar. La Figura 2.5 muestra la comparación de
curvas de momento-curvatura generadas por INSTRUCT y por la sección transversal directa
Análisis de momento-curvatura nacional (SEQMC, 1998). La sección transversal de la columna y
detalles materiales del FHWA Seismic Design Example No. 4 (FHWA, 1996) fueron
utilizado aquí, donde el diámetro de la columna = 48 ", el refuerzo longitudinal es 34 - # 11,
f c ′ = 4 ksi, f y = 60 ksi, espiral = # 5 @ 3.5 ″, cubierta de concreto = 2.63 ″ desde la superficie de
barra de refuerzo longitudinal a la superficie de la columna, y la carga axial aplicada = 660 kip. los
se supone que el módulo post-deformación de la curva de tensión-deformación del acero de refuerzo es el 1% de
El módulo elástico. Se puede ver que ambas curvas son casi idénticas.
Similar al análisis momento-curvatura para secciones transversales de hormigón armado,
INSTRUCT también es capaz de realizar análisis de momento-curvatura para varios
secciones transversales de acero. La Figura 2.6 muestra una comparación de las curvas momento-curvatura de un
W 8 × 31 sección de brida ancha, generada por INSTRUCT y de Chen y Lui (1991).
Se observa un buen acuerdo.
2.6 OTRAS APLICACIONES
Otra aplicación de análisis de empuje no lineal es aumentar monotónicamente el

patrón de carga lateral invariante a un edificio hasta que un desplazamiento objetivo específico sea
Y
PAG PAG
X
METRO METRO
Longitud = 2
FIGURA 2.4 Modelo estructural para análisis momento-curvatura.
Página 50
6000
5000
INSTRUIR
4000
3000
2000
Momento (K-ft)
1000
00
0.0000 0,0002 0,0004 0,0006 0,0008 0.0010
6000
5000
SEQMC
4000
3000
2000
Momento (K-ft)
1000
00
0.0000 0,0002 0,0004 0,0006 0,0008 0.0010
Curvatura (1 / pulg.)
FIGURA 2.5 Comparación de curva momento-curvatura.
1,2 00
1,2 p = P / P y = 0.1
p=P/Py=0
0.2 0.2
1.0 1.0
p = 0.2
0.8 0.8 0.4 0.4
Y
Y
METRO p = 0.4 METRO
//
// 0.6
0.6
METRO METRO 0.6
= =
metro p = 0.6 metro
0.4 0.4 0.4 0.4
0.8
0.2 0.2 p = 0.8 0.2 0.2 Real
Aprox. W 8 × 31
0.0
00 1 2 3 44 55 00 1 2 3 44 55
//y
=
(un) (si) y
FIGURA 2.6 Comparación de curvas momento-curvatura por (a) INSTRUCT y (b) Chen y
Lui (1991). (De Chen, WF y Lui, EM, Diseño de estabilidad de marcos de acero , CRC Press,
Inc., Boca Raton, FL, 1991.)
51
excedido (FEMA-273, 1997; FEMA-356, 2000). El desplazamiento objetivo especificado

es una función del período estructural fundamental y el nivel de diseño del terremoto.
Una vez que un edificio es empujado a un desplazamiento objetivo, el nivel de rendimiento del diseño
(es decir, la fuerza del miembro, el límite de deriva de la historia, etc.) se verifica para su aceptación. El empujador
El análisis utilizado en FEMA-273 y FEMA-356 no incluye efectos de modo superior.
Para superar el efecto de modo superior, varios investigadores (Gupta y Kunnath, 2000;
Goel y Chopra, 2004; Chopra, 2005; Goel, 2005) utilizó el diseño del terremoto.
espectro de aceleración de la respuesta como base para determinar el lateral incremental
fuerzas que se aplicarán al edificio en el análisis de impulso para cada modo individual.
La demanda de respuesta estructural total es la combinación de respuestas de todos los modos.
usando la regla SRSS (ver Apéndice H), y la demanda de respuesta se verifica con el
Nivel de rendimiento para la aceptación. El enfoque mencionado anteriormente se llama modal
análisis de empuje. Estrictamente hablando, el patrón de carga lateral durante el no lineal
El análisis de empuje no es invariable y depende de la dinámica instantánea
propiedades del edificio en cada paso incremental. Algunos procedimientos adaptativos de empuje
dures, en los que el patrón de carga aplicada cambia continuamente durante el empuje
análisis, se han recomendado (Bracci et al., 1997; Gupta y Kunnath, 2000).
El enfoque de análisis modal de impulso para estimar la demanda de respuesta inelástica
se utiliza principalmente en el diseño sísmico de edificios y no ha sido adoptado por AASHTO
para diseño de puentes. Para obtener una descripción detallada del análisis modal de impulso, consulte el
referencias mencionadas anteriormente.
Page 52
3 empuje no lineal
Procedimiento de análisis
3.1 INTRODUCCIÓN
Como se menciona en el prefacio de este libro, INSTRUCT es capaz de analizar 3D

estructuras Fue desarrollado en base a un programa de microordenador INRESB-3D-
SUPII (Cheng et al., 1996a, b) y el programa mainframe INRESB-3D-SUP (Cheng
y Mertz, 1989a). INRESB-3D-SUPII fue un programa de computadora modular que constaba
de seis bloques primarios. El primer bloque (STRUCT) define el modelo estructural. los
los cinco bloques restantes (SOL01, SOL02, SOL03, SOL04 y SOL05) son independientes
soluciones de abolladuras para carga estática, carga sísmica, frecuencia natural o carga de pandeo,
carga estática cíclica o de carga y análisis de espectro de respuesta, respectivamente.
Dado que el propósito de este libro es principalmente realizar análisis de impulso no lineales
de hormigón armado y curvas de puente de acero, solo incluye SOL01 y SOL04.
SOL04 es capaz de realizar no solo unidireccional de empuje sino también cíclico
análisis de empuje. Dependiendo de las necesidades futuras, SOL02, SOL03 y SOL05 pueden ser
incorporado en las futuras versiones de INSTRUCT. Durante el desarrollo de
INSTRUCT, SOL04 se mejoró significativamente, e incluye cinco diferentes
métodos de formulación de rigidez de flexión de elementos lineales para análisis de empuje. Ellos
son segmento finito-cadena finita (FSFS), segmento finito-momento de curvatura (FSMC),
interacción bilineal interacción carga-momento axial (PM), longitud de la bisagra plástica (PHL),
y métodos de relación de momento constante (CMR). Estos métodos van desde los más
sofisticado a lo más simple y será discutido en el Capítulo 4.
Para realizar el análisis de impulso, primero se debe generar el modelo estructural. los
El modelo estructural consiste en un conjunto de elementos. El punto donde dos o más
Los elementos conectados se denominan articulaciones. Una estructura se modela definiendo primero la ubicación
ción y orientación de cada articulación; luego materiales que describen el comportamiento de la
elementos, los elementos que conectan las uniones y las orientaciones de los elementos
están definidos. Todos estos se definen en el bloque STRUCT en el programa INSTRUCT.
El diagrama de flujo para STRUCT se muestra en Figura 3.1.
Paso 1 : Defina las articulaciones y determine los dofs . Las coordenadas de las articulaciones y sus
La orientación está definida por el usuario. Las coordenadas se definen en la coordinación global.
sistema nate (GCS). El GCS define la ubicación de una estructura. La orientación de
cada junta estructural define su sistema de coordenadas de unión (JCS). Cada articulación inicialmente tiene
seis grados globales de libertad (Gdofs) en el JCS. El usuario también define la articulación
grados de libertad (dofs) que son libres, restringidos, restringidos y condensados.
INSTRUCT genera los números de identificación de dof estructural para el usuario. los
las definiciones de dofs libres, restringidos, restringidos y condensados se describen en
Capítulo 5.
35
Page 53
comienzo
Definir articulaciones y
determinar dofs
Definir material
propiedades
Definir elementos
Inicializar almacenamiento para

rigidez
Entrada y forma de masa

matriz
Ir al siguiente
bloque de programa
FIGURA 3.1 ESTRUCTURA de bloque: defina el modelo estructural.
Paso 2 : definir las propiedades del material . Las propiedades del material son de entrada e inicial.
ized Hay diferentes comportamientos materiales disponibles, que constituyen el material.
biblioteca y se discuten más adelante.
Paso 3: definir elementos . Los datos del elemento son de entrada. El sistema de coordenadas del elemento.
(ECS), rigidez estructural del elemento inicial y rigidez geométrica del elemento inicial
son calculados Hay diferentes elementos disponibles en el programa, que constituyen
tute la biblioteca de elementos y se analizan más adelante.
Paso 4: Inicialice el almacenamiento para la rigidez . El almacenamiento para la rigidez estructural y
Se inicializan las matrices geométricas.
Paso 5: Ingrese y almacene la masa . La masa concentrada en cada junta es de entrada. La estructura
matriz de masa se almacena. Esto está reservado para SOL02, SOL03 y SOL05. Para SOL01
y SOL04, no hay necesidad de generar la estructura de matriz de masa.
Para llevar a cabo un análisis simple, INSTRUCT primero realiza el análisis estático elástico
de dobleces de puentes debido a cargas muertas de superestructura. Las fuerzas miembros y estructurales
Los desplazamientos del análisis de carga muerta estática se utilizan como condición inicial.
ción para el análisis de empuje. El análisis estático elástico (SOL01) y el empuje
análisis (SOL04) se describen a continuación.
Page 54
Procedimiento de análisis de empuje no lineal 37
3.2 Sol01 — ANÁLISIS ESTÁTICO ELÁSTICO
Este bloque realiza el análisis estático elástico. El diagrama de flujo para SOL01 se muestra en
Figura 3.2.
Paso 1: Juntas de entrada y cargas de elementos . Las cargas conjuntas y los desplazamientos impuestos.
son de entrada. Las cargas de elementos uniformes o concentrados se introducen en la viga 3D o
elemento de placa
Paso 2: Forme la rigidez estructural y las matrices de carga . La rigidez estructural

Se forma la matriz. Las cargas conjuntas se determinan para los desplazamientos impuestos.
(asentamientos de soporte) y combinados con las cargas y el elemento de la junta de entrada
cargas
Paso 3: Calcular los desplazamientos . Los desplazamientos son calculados por gaussianos
eliminación.
Paso 4: Calcular las reacciones . Las reacciones en dofs restringidos y la suma de

Se calculan las reacciones.
Paso 5: Calcular las fuerzas del elemento . Se calculan las fuerzas del elemento.
comienzo
Entrada conjunta y
cargas de elementos
Formar el estructural
rigidez y matrices de carga
Calcular
desplazamientos
Calcular reacciones
Calcular elemento
efectivo
Ir al siguiente
bloque de programa
Figura 3.2 Bloque SOL01: análisis estático.
Página 55
3.3 S ol04: PUESTA EN ESTRATEGIA NO LÍNEA

(ciclico o monotonico) ANALISIS
3.3.1 F lOwcHArt en SOl04

El bloque SOL04 calcula la estructura cíclica o monotónica estática no lineal

respuesta para un patrón de carga dado. Un patrón de carga que consiste en cargas conjuntas,
Los desplazamientos impuestos y las cargas de elementos se definen y almacenan en el entorno de carga.
tor { Q }. { Q } se multiplica por factores de carga positivos y negativos para generar carga
ciclos Definiendo F j como el factor de carga para el ciclo actual, y F i como la carga
factor para el ciclo anterior, las cargas totales en la estructura para los ciclos i y j son
F i { Q } y F j { Q }, respectivamente. La carga de F i { Q } a F j { Q } se realiza en un
serie de pasos
Se elige un número fijo de pasos de carga iguales para cargar de F i { Q } a F j { Q }. los
El diagrama de flujo para SOL04 se muestra en la Figura 3.3.
Paso 1: Juntas de entrada y cargas de elementos . Las cargas conjuntas y los desplazamientos impuestos.
del patrón de carga son de entrada. Las cargas de elementos también son de entrada.
Paso 2: factores de carga de entrada . Para cada ciclo de carga, un factor de carga y el número de
los pasos de carga son de entrada.
comienzo
Reacciones incrementales
Juntas de entrada y cargas de elementos

Fuerzas incrementales del elemento
Factores de carga de entrada

Respuesta total
Formar la matriz de carga
Formar la rigidez estructural ¿Próximo paso?
Forme la rigidez geométrica
Calcular desplazamientos próximo

¿ciclo?
Calcular desplazamientos debido a

fuerzas desequilibradas
Ir al proximo programa
Combinar desplazamientos bloquear
Figura 3.3 Bloque SOL04: respuesta cíclica estática no lineal.
Page 56
Paso 3: forma la matriz de carga . La matriz de carga es la carga incremental.

( F j - F i ) / N × { Q }, donde N es el número de pasos de carga.
Paso 4: forma la rigidez estructural . La rigidez estructural se forma (1) para el

primer paso de carga, (2) por cada paso de carga en el que se modifica la rigidez de un elemento, y (3)
para cada paso de carga que se modifica la rigidez geométrica.
Paso 5: forma la rigidez geométrica . La rigidez geométrica se forma (1) para el

primer paso de carga y (2) para cada paso de carga si las cargas axiales del elemento real se utilizan para
Calcule la rigidez geométrica.
Paso 6: Calcular los desplazamientos . Los desplazamientos incrementales debidos a la aplicación

las cargas se calculan por eliminación gaussiana.
Paso 7: Calcular los desplazamientos debido a fuerzas desequilibradas . El incremento progresivo

se calculan las ubicaciones debido a las fuerzas desequilibradas del paso de carga anterior
por eliminación gaussiana.
Paso 8: combinar desplazamientos . Los desplazamientos debidos a la carga aplicada y

Los desplazamientos debidos a las cargas desequilibradas se suman.
Paso 9: reacciones incrementales . Se calculan las reacciones incrementales.
Paso 10: fuerzas de elementos incrementales . Los modelos de histéresis en la biblioteca de materiales.
se llaman para calcular las fuerzas incrementales del elemento, dada la desviación incremental
ubicaciones e historial de carga anterior. Para análisis no lineal, si el elemento
la rigidez cambia durante el desplazamiento incremental, (1) el desequilibrio del elemento
se calculan las fuerzas y (2) se establece una bandera para reformar la rigidez estructural en el Paso 4
para el siguiente paso de carga.
Paso 11. Respuesta total . Los desplazamientos totales, las reacciones y las fuerzas del elemento son
calculado. También se calcula el vector de fuerza desequilibrado para el análisis no lineal. Si
deseado, los resultados seleccionados pueden escribirse en archivos de salida.
Vaya al Paso 3 para ver pasos de carga adicionales. Vaya al paso 2 para el próximo ciclo de carga.
3.3.2 n OnlinEAr P uSHOvEr P ROCEDIMIENTO
Las cargas descritas en el Paso 1 en la sección anterior pueden consistir en cargas conjuntas
(control de fuerza), desplazamientos impuestos (control de desplazamiento) o combinación de
cargas conjuntas y desplazamientos impuestos (Cheng y Mertz, 1989b; Cheng y Ger,
1992). La carga se divide en incrementos y se aplica a la estructura en pasos.
Al comienzo de cada paso de carga, la rigidez tangente de la estructura es determinante
minado, y se supone que la estructura se comporta linealmente durante la duración de la carga
paso. Las fuerzas desequilibradas, cuando existen, se calculan al final de cada paso de carga.
y agregado a las cargas incrementales para el siguiente paso de carga (ver Apéndice D). los
La rigidez estructural se actualiza en cada paso de carga, si es necesario. Dependiendo de la axial
carga, la rigidez geométrica se actualiza para cada paso de carga. Al final de cada carga
paso, las fuerzas totales y los desplazamientos se determinan sumando los valores para el
57
paso de carga anterior y los valores incrementales. El procedimiento de análisis se rige.

por las siguientes ecuaciones:
∆ δ{}
[]K{} {} = ∆F + U (3.1)
Particionar la rigidez global estructural [ K ], el desplazamiento {Δδ}, la carga {Δ F }, y

matrices de fuerza desequilibrada { U } entre rendimientos dofs libres ( f ) y restringidos ( r )
⎡ []K[]ff K fr ⎤ ⎡ {∆ δ F} ⎤ ⎡ {∆ F F } +{} U F ⎤
⎢ ⎢⎢ ⎢= ⎢ ⎢ (3.2)
⎣ []K[]rf K rr ⎦ ⎣ {}∆ δ r ⎦ ⎣ {}∆ R + {} Ur ⎦
dónde
{Δδ r } representa el vector de desplazamiento impuesto (es decir, control de desplazamiento)
{Δ R } representa el vector de reacción
{Δ F f } es el vector de carga conjunta incremental (es decir, control de fuerza)
INSTRUCT puede realizar controles de fuerza y desplazamiento simultáneamente durante

El análisis simple. Ecuación expansiva 3.2
[]K{ff ∆ δ F} +
[] {}
K fr{ ∆ δ r = ∆ F F} +
{} U F (3.3)
[]K{rf ∆ δ F} +
[] {} ∆δ r = ∆R + U r
K rr{} {} (3.4)
Reescribiendo la ecuación 3.3 rendimientos
[]K{ff ∆ δ F} {= ∆ F F} + [] F{} - K fr
{} U ∆δ r (3.5)
que se resuelve para los Gdofs {Δδ f } libres por eliminación gaussiana.
Reescribir la ecuación 3.4 produce las reacciones
{}∆ R
[] {= K rf ∆ δ F} + K rr{} ∆ δ r - U r
[] {} (3.6)
Los desplazamientos, fuerzas y reacciones globales estructurales totales en el paso de carga t son
determinado a partir de
t t −1
{}δ {}={} δ + ∆δ t (3.7)
t t −1t
{}F { = F } +{ ∆ F } (3.8)
t t −1 t
{}R { = R } +
{} ∆ R (3.9)
58
Una vez que se obtiene el vector de incremento de desplazamiento global total, {Δδ t }, el
vector de incremento de deformación de miembro individual,
∆δ{}et , se puede calcular por
δ tmi{}= UNT ∆ δ t
{}∆ [] (3.10)
t t
{∆ Fmi} []
= {}
kmi ∆ δ mi (3.11)
donde [ A ] T es la matriz de transformación entre el incremento de los desplazamientos globales

vector y el vector de incremento de deformación del miembro, que se discutirá en
t
Sección 5.2.3. { ∆ F e} es el vector de incremento de fuerza del elemento en el paso de carga t . [ k e ] es el
matriz de rigidez de elementos individuales. El vector global de fuerza conjunta desequilibrada, { U },
es ensamblado por las fuerzas desequilibradas del elemento que se transfieren a la estructura
Gdofs Al final del paso de carga t , el vector de fuerza desequilibrada del elemento se calcula
como está la diferencia entre el vector de fuerza del elemento calculado de la ecuación
3.11 y el vector de fuerza del elemento calculado en base al modelo de histéresis del elemento
o tensión resultante de las relaciones de tensión y deformación de acero y hormigón. Estos miembros
las fuerzas desequilibradas se transfieren a los Gdof estructurales para formar el desequilibrio global
vector de fuerza conjunta anced { U } para el siguiente paso. Como se mencionó anteriormente, los desequilibrados
las fuerzas se calculan al final de cada paso de carga y se agregan a las cargas incrementales
para el siguiente paso para reducir los errores de deriva. Una descripción detallada de lo no lineal.
El esquema de solución incremental utilizado en el programa se proporciona en el Apéndice D. El
el vector de fuerza desequilibrado { U } se discutirá en el Capítulo 5.
3.4 BIBLIOTECA MATERIAL
3.4.1 E lÁSTICO 3D P riSmAtic B EAm m AtEriAl (3D-BEAm)
Este material consiste en las propiedades de sección elástica de un elemento prismático 3D,
A x , J , I y , I z , E y G , que representan el área de la sección transversal del elemento, torsional
momento de inercia, momentos de inercia en del elemento de Y e y Z e direcciones (ver
Sección 3.5.1 para la definición de la ECS), el módulo de Young elástico y el módulo de corte
ulus, respectivamente.
3.4.2 B ilinEAr H yStErESiS m Odel (bilineales)
Un modelo de material histérico que tiene una curva de columna vertebral bilineal y una descarga elástica.
La curva de carga y recarga se muestra en la Figura 3.4. Este modelo se utiliza principalmente para la primavera.
elementos. El modelo puede representar el modelo elastoplástico configurando el
dando rigidez a cero.
3.4.3 g AP / r ESTRAinEr m ODEl (gAP)
Este modelo de histéresis simula el comportamiento inelástico del inmovilizador, ver Figura 3.5.
Este modelo se utiliza principalmente para elementos de resorte. Cuando se abre una brecha y el
Page 59
Fuerza, momento ( DY , PY )
o estrés UN
SIE
mi mi
mi
re
si Desplazamiento,
rotación o tensión
SIE
Figura 3.4 Modelo de histéresis bilineal.
Primavera en tensión
PY
KTIE
44
3
3 KT KT
corriente1continua
1
DX Desplazamiento
Compresión 2
DC : Brecha cerrada
KC DX : sujeción sujeta a tensión
Figura 3.5 Modelo de histéresis de espacio / restricción.
el dispositivo de retención no ha estado en tensión, el programa usa una rigidez muy pequeña
(es decir, 0.001) para representar la abertura del hueco. En la figura, DC representa el desplazamiento
en el que se cierra la brecha, y DX representa el desplazamiento en el que
El retenedor está en tensión.
3.4.4 t akeda H yStErESiS m Odel (Takeda)
El modelo de Takeda (Takeda et al., 1970), que se muestra en la Figura 3.6, se utiliza principalmente para
modelar la deformación por flexión de elementos de hormigón armado sometidos a ciclos
cargando. En la figura, tres puntos de control definen la curva principal, que corresponde
En relación con el momento de craqueo ( M cr ), el momento nominal ( M n ) y el momento final ( M u ),
respectivamente. El modelo de Takeda consta de muchas reglas de histéresis. Estas reglas definen
60
(Mu,θu)
(Mn,θn)
Momento
( M cr , θ cr )
Rotación
Primer ciclo de carga
Figura 3.6 Modelo de histéresis de Takeda.
las rutas de carga, descarga y reversión de carga. Durante el análisis de respuesta cíclica,
La rigidez a la flexión del elemento se actualiza según las reglas de histéresis. Estas reglas
se describen en la referencia mencionada anteriormente y no se explican en detalle en
este libro.
3.4.5 B lINEAr m OmEnt -r OtAtiOn m ODEl (HingE)
Este modelo solo se usa en el elemento inelástico de haz 3D (IE3DBEAM) descrito

en Sección 3.5, cuando se considera el método PHL para la rigidez a la flexión del elemento
formulación matricial. El método PHL se describe en la Sección 4.2. La carga axial
la interacción del momento nominal en términos de una ecuación polinómica de tercer orden puede ser
considerado, como se describe en la Sección 4.8.
3.4.6 B ilinEAr H yStErESiS m Odel (iA_Biln)
Este modelo solo se usa en el elemento IE3DBEAM. El modelo tiene una espalda bilineal.
curva ósea y una curva elástica de descarga y recarga como se muestra en Figura 3.4. los
La interacción carga axial-momento nominal se puede considerar en el análisis de empuje.
El material IA_BILN se usa en el método PM para la rigidez de flexión de elementos
formulación matricial, que se describe en la Sección 4.1.
3.4.7 F Inite -S egment S Teel S tress -S tren

H yStErESiS m Odel (Estabilidad1)
Este modelo puede ser una relación tensión-tensión bilineal, como se muestra en la Figura
3.4, o una relación tensión-tensión Ramberg-Osgood (Ramberg y Osgood, 1943)
como se muestra en la Figura 3.7. El modelo solo se usa para el elemento de segmento finito
descrito en la biblioteca de elementos más adelante en este capítulo. Por el Ramberg-Osgood
Página 61
R– 1
σ ε σ σ
= 1+b
σy εy σy σy
R– 1
ε+ε0 σ+σ0 σ+σ0
= 1+b
2ε y 2σ y 2σ y
1 Esqueleto ()ε0
εy
,
σ0
σy
curva
Rama de recarga
curva
Rama de descarga
curva
1
ε
εy
( –Ε 0 –Σ 0
εy
,
σy
)
R– 1
ε-ε0 σ-σ0 σ-σ0
= 1+b
2ε y 2σ y 2σ y
FIGURA 3.7 Relación tensión-deformación de Ramberg-Osgood.
relación tensión-deformación, los parámetros R y bˉ son constantes positivas elegidas para

ajustar las curvas de tensión-deformación no lineales del material. Si R es igual a infinito, la tensión-deformación
la curva converge a la relación elastoplástica tensión-deformación. Cuando R = 1 y
bˉ = 0, representa la condición elástica. El material STABILITY1 es normalmente
utilizado para miembros no concretos. Por lo general, la relación tensión-tensión bilineal es
suficiente para representar la curva de tensión-deformación del acero de la mayoría de las membranas de acero estructural
Bers. Sin embargo, si el modelo bilineal no puede representar adecuadamente la tensión-deformación
relación de un material, el modelo de tensión-deformación de Ramberg-Osgood puede ser con-
echado a un lado. Durante el análisis de impulso, el módulo tangente, TE , de Ramberg–
El modelo de tensión-deformación de Osgood se calcula en cada paso incremental, que se proporciona
como sigue:
reσ EM
TE = = R-1
para la curva del esqueleto (o llamada columna vertebral)
reε (1 + Rb Elσ |/σ/ y El | )
(3.12)
EM
TE = R-1
para la curva de rama de descarga (3.13)
(1 + Rb Elσ| (σ- 0 0) / 2/ σ y El | )
EM
TE = R- 1
para la curva de rama de recarga (3.14)
(1 + Rb | ( σ σ+ ) / 2 σ y El | )
00
en el que EM = σ y / ε y .
Page 62
3.4.8 F Inite -S egment r EinFOrcED c OncrEtE S tress -S tren

H yStErESiS m Odel (r / hormigón1)
Este modelo se basa en la relación tensión-deformación concreta de Mander (Mander et al.,

1988). Sin embargo, se supone que la curva de descarga es lineal en el programa.
de usar una curva no lineal. El modelo solo se usa para el elemento de segmento finito
descrito más adelante en la biblioteca de elementos. La tensión-deformación del hormigón confinado de Mander
( f c - ε) la relación se esboza en la Figura 3.8 y viene dada por la Ecuación 3.15:
fccxr′
FC = (3.15)
r - +1 X
r
dónde
7 .94 Fl ′ 2 Fl ′
Fcc ′ = ′ FC 2 .254 1 + - - 1 .254 (3.16)
FC′ FC′
εC
X= (3.17)
ε cc
⎡ ⎛ F′ ⎫⎤
ε cc = 0002
. 1⎢5 + ⎢
cc
- 1⎢ ⎢ (3.18)
⎢ ⎝ FC′ ⎠⎢⎦
⎣
miC
r= (3.19)
miC - secmi
fc : Número de regla
00
f cc
Estrés de compresión, 41
40 Ec 3
20 ε cc 21 ε cu
30 31 ft
ft Tensión de compresión, ε c
FIGURA 3.8 Modelo de histéresis tensión-deformación de hormigón confinado.
Page 63
miC = 57 000 FC′ () psi (3.20)
f cc′
mi (3.21)
sec = ε cc
Fl ′ = K elf (3.22)
2 f yhAsp
Fl = (3.23)
D ′s′
En la figura, ′ f cc es la resistencia máxima del hormigón confinado, y ε cc es el hormigón

cepa correspondiente a ′ f cc . f l es el esfuerzo efectivo máximo alrededor del aro o
barra de espiral, y K e es un coeficiente de eficacia de confinamiento. Los valores típicos de K e
son 0.95 y 0.75 para secciones confinadas circulares y rectangulares, respectivamente. K correo es
cero para hormigón no confinado, como una cubierta de hormigón. f l ' es el efecto lateral efectivo
multa de estrés. D ″ es el diámetro del aro o espiral (medido a la línea central de
el bar); Un sp es el área de la sección transversal del aro o la barra espiral; y s es el longitu-
espaciado dinal del aro o espiral. ε cu es la mejor compresión de hormigón confinado
tensión a la cual el aro o la barra en espiral comienza a fracturarse bajo la carga de compresión axial.
ε cu se expresa de forma conservadora de la siguiente manera:
1 .4 ρ s yhFsu ε
ε cu = 0 .004 + (3.24)
Fcc′
dónde
ε su es la deformación del acero a la tensión máxima de tensión (conservativamente, ε su = 0.09 es
adoptado en el programa)
f yh es el límite elástico del aro o la barra espiral
ρ s es la relación volumétrica del aro o la barra espiral
ρ s se puede expresar de la siguiente manera:
4 UN
4 sp
ρs = para secciones circulares (3.25)
D ′s′
ρs = ρ X + ρY para secciones rectangulares (3.26)
en el que ρ X y ρ Y son las relaciones volumétricas de aros transversales al núcleo de hormigón en el

Direcciones X e Y (ver Figura 3.9), respectivamente. ρ X y ρ Y se pueden expresar de la siguiente manera:
N /X A sp
ρX = (3.27)
sh ′y ′
Página 64
Aro 2
X
h˝Y
Aro 1 Aro 1
Aro 2
h˝X
FIGURA 3.9 Sección transversal rectangular.
N Y/ Asp
ρY = (3.28)
sh ′X ′
dónde
′ ′ Hy X′ ′ h Y son las dimensiones centrales confinadas en las direcciones X e Y ,
respectivamente
N X y N Y son el número total de patas de aro transversales en las direcciones X e Y ,
respectivamente
Por ejemplo, la sección transversal rectangular en la Figura 3.9 tiene N X = () 2/ /3 2× +

()1 /3×4=2 67 . , porque el tercio central de la sección tiene cuatro patas de aro, y
los otros dos tercios de la sección tienen solo dos patas de aro. Del mismo modo, N Y es igual a 4.
La resistencia máxima del hormigón confinado, ′ f cc , para la sección transversal rectangular puede
ser obtenido de la relación de ′ ′ ffcc c/, que se puede encontrar en la Tabla 3.1. Tabla 3.1
fue desarrollado a partir de la Figura E.2 e incorporado a INSTRUCT para calcular ′ f cc .
En la tabla, ′ f lX y ′ f lY son los esfuerzos confinados laterales efectivos en dirección X e Y
iones, respectivamente. ′ F lX y ′ f lY se pueden calcular de la siguiente manera:
FlX′ = K e ρX yh F (3.29)
FlY′ = K e ρY yh F (3.30)
La ecuación 3.24 se deriva de una columna sometida a compresión axial sin

flexión Para columnas sometidas tanto a compresión axial como a flexión, lo último
La deformación del hormigón de compresión estimada por la ecuación 3.24 es conservadora (Mander
et al., 1988). La deformación real definitiva del hormigón confinado bajo una fuerza axial combinada
y el momento es aproximadamente 1.3–1.6 veces ε cu de la ecuación 3.24.
Página 65
44
8
TABLA 3.1
Estrés lateral de hormigón confinado para sección rectangular
relación de fuerza confinada ffc′c ′ / /C
fflY ′ ′ /C
fflX ′ /′ /C 00 0,02 0,04 0,06 0,08 0.1 0,12 0,14 0,16 0,18 0.2 0.2 0,22 0.24 0,26 0.28 0,3
00 1 S
mi
ismo
0,02 1.04 1.13
0,04 1.1 1,17 1,26 ic D
0,06 1.13 1,22 1.3 1,38 mi
0,08 1,15 1,25 1,34 1,43 1,48 sig
0.1 1.19 1,28 1,37 1,45 1,52 1,57 n/A
0,12 1,21 1,31 1.4 1,49 1,55 1,62 1,66 carné de identidad
0,14 s fo
1,23 1,33 1,43 1,52 1,58 1,66 1.7 1,76
0,16 1,24 1,35 1,45 1,53 1,62 1,68 1,74 1,79 1,83 rN
0,18 1,25 1,37 1,48 1,56 1,64 1,72 1,77 1,83 1,88 1.9 o
norte
0.2 0.2 1,26 1,39 1,49 1,58 1,66 1,74 1,79 1,85 1.9 1,94 1,97 lin
0,22 1,27 1.4 1,5 1,59 1,68 1,75 1,82 1,88 1,93 1,97 2 2,05 mi
un
0.24 1,28 1,41 1,52 1,61 1.7 1,77 1,83 1.9 1,96 2 2,04 2,07 2.12 rP
0,26 1,29 1,42 1,53 1,62 1,72 1,78 1,85 1,92 1,97 2,02 2,06 2.1 2,14 2,18 tu
sh
0.28 1.295 1,43 1,54 1,64 1,73 1,8 1,87 1,94 2 2,05 2,08 2,13 2,17 2.2 2.2 2,25 o
v
0,3 1.3 1,43 1,55 1,65 1,74 1,82 1.9 1,95 2,02 2,06 2.1 2,15 2.2 2.2 2,23 2,27 2.3 mi
rA
norte
un
ly
hermana
Página 66
La pendiente (es decir, la rigidez tangente) de la curva de la columna vertebral ( f c - ε) enLa figura 3.8 puede
expresarse de la siguiente manera:
df C
= AA [BCD
-× ] (3.31)
reε
dónde
fr′ cc
=
Automóvil club británico (3.32)
ε cc
1
si = r (3.33)
un+ ( ε ε /cc )
ε
C = r 2
(3.34)
[(un+ ε /ε / cc )]
r-1
r ⎛ε ⎫
re = (3.35)
ε cc ⎝⎢ε cc ⎠⎢
= −1
Arkansas (3.36)
El estrés craqueante, f t
′ = 9 9 FC′ (psi), se usa en el programa.
Ejemplo 3.1
Encuentre el ρ X , ρ Y , y la resistencia máxima del concreto confinado, ′ f cc , de un rectan-

sección gular que se muestra en la Figura 3.10. El área de la sección transversal de la transversal.
refuerzo, A sp , es 0.122 in. 2 El límite elástico del refuerzo transversal
es 67,570 psi, y la separación de los aros es 4.61 in. Concreto f c ' = 4104 psi.
Solución
De la figura 3.10, N X = × +6 467() / / × =

()23/ 4/ 13 . ; N Y = 4.67.
ρ X y ρ Y pueden calcularse a partir de las ecuaciones 3.27 y 3.28 de la siguiente manera:
N X/ A sp 4 .67 0×122.
ρX = = = 0 .0086
sh Y′ ′ × 33 .
4 .61 14
N Y/ A sp 4 .67 0×122.
ρY = = = 0 .0064
sh X′ ′ × 33 .
4 .61 19
Page 67
Aro 3
Y
h ˝ Y = 14.33˝
15.75˝ Aro 1
X
Aro 1
Aro 2
Aro 2
Aro 3
h ˝ X = 19.33˝
20.75˝
FIGURA 3.10 Sección transversal rectangular para el ejemplo 3.1.
FlX′ = K e ρX yh F = 0 .75 0×0086 × 435, 8

. 67 570 = . psi
FlY′ = K e ρY yh F = 0 .75 0×0064 × 324, 3

. 67 570 = . psi
FlX′ 435 8. FlY′ 324 3.

= = 0 .106
; = = 0 .079
FC′ 4104 FC′ 4104
Desde Tabla 3.1,
Fcc′ FlX′ FlY′

(.,.).
0 1 0 06 = 145 en = 0 .1 y = 0 .06 (3.37)
FC′ FC ′ FC′

(.,.).
0 1 0 08 = 152 en = 0 .1 y = 0 .08 (3.38)
FC′ FC′ FC′

(.,.).
0 12 0 06 = 149 en = 0 .12 y = 0 .06 (3.39)
FC′ FC′ FC′
Las relaciones de interpolación en las direcciones X e Y son
0 .106 0-1 .
Ratio X = = 0 .3 (3.40)
0 .12 0- 1 .
Página 68
0 .079 0-06 .
Ratio Y = = 0 .95 (3.41)
0 .08 0- 06 .
De las ecuaciones 3.37 a 3.41
Fcc′ Fcc′ Fcc′

(.,.)
01060079 ≅ (.,.)
01008 - (.,.)
01006 × Ratio Y
FC′ FC′ FC′
Fcc′ Fcc′ Fcc′

+ (.,.)
012006 - (.,.)
01006 × Ratio X + (.,.)
01006
FC′ FC′ FC′
= 0 .0665 0 +012. 1 45 1+ 53. = . (3.42)
Por lo tanto, ′ =Fcc 1 .53 FC′ = 1 .53 4104

× 6279= psi, que también se puede obtener
de la figura E.2.
El modelo de tensión-deformación del hormigón no confinado se muestra en la Figura 3.11. En el

figura, f c ' es la resistencia máxima del hormigón y ε c 0 es la deformación del hormigón corre-
respondiendo a f c ′ . ε c 0 = 0.002 se usa en el programa. ε sp es la deformación por desprendimiento del hormigón
de hormigón de cubierta no confinada. Se supone una línea recta entre 2ε c 0 y ε sp .
Las reglas de histéresis que se muestran en las Figuras 3.8 y 3.11 son
• Regla 0 : curva de la columna vertebral de compresión

• Regla 1 : Descarga de la curva de compresión de la curva de la columna vertebral de compresión
fc
Ec
00
f΄ c
: Número de regla
Pendiente = E c
41
1
40 3
ε c0
2ε c 0 ε sp εc
31
30
f΄ t 20
21
FIGURA 3.11 Modelo de histéresis tensión-deformación de hormigón no confinado.
Página 69
• Regla 20 : curva de la columna vertebral de tensión

• Regla 21 : Descarga de la curva de tensión de la curva de la columna vertebral de compresión
• Regla 31 : Grieta de tracción después de la descarga de la compresión.
• Regla 41 : Compresión del hormigón después de recargar desde una grieta de tracción.
• Regla 30 : grieta de tracción después de la tensión de tracción mayor que la tensión de grieta, ε t , cor-
respondiendo a f t ′
• Regla 40 : tensión de tracción entre ε t y cero
• Regla 3 : tensión de compresión mayor que ε cu o ε sp
Para el acero de refuerzo, el modelo de histéresis bilineal que se muestra en Se adopta la figura 3.4 .
3.4.9 F Inite S egment -m OmEnt c urvAturE m Odel (mOmcurvA1)

Este modelo se basa en curvas de momento de curvatura definidas por el usuario. El modelo
solo se usa para el elemento de segmento finito descrito en la Sección 3.5. INSTRUIR
utiliza una curva bilineal para las condiciones de descarga y recarga; por lo tanto, esto
El modelo es principalmente para empuje monótono. Se bosqueja el modelo de momento-curvatura
en la figura 3.12a usando la curva de red troncal de segmentos múltiples. El número mínimo
de puntos de control es dos, representando un modelo de curvatura de momento bilineal como se muestra
en la figura 3.12b. Durante el análisis de impulso, si la curvatura de un segmento excede D ( n ),
el programa usa la pendiente de los últimos dos puntos de control (es decir, M ( n - 1) y M ( n )) para
calcular la rigidez de flexión tangente EI.
Para considerar la interacción carga-momento axial, el usuario puede ingresar múltiples
curvas momento-curvatura como se ilustra en la figura 3.12c. Cada curva corresponde a
cierta magnitud de carga axial. En cada paso de carga incremental durante el empuje
después del análisis, el programa calculará primero la carga axial del miembro y luego la
M (2), D (2)
M ( n ), D ( n )
M (4), D (4)
METRO
METRO M (3), D (3)
M (1), D (1)
M (2), D (2)
Momento,
M (1), D (1)
Momento,
(un) Curvatura, D (si) Curvatura, D
P5
P4
P3
METRO P2
P1
Momento,
(C) Curvatura, D
Figura 3.12 (a) Modelo de curvatura finita segmento-momento; (b) modelo momento-curvatura
(dos puntos de control); (c) curvas de momento-curvatura múltiple.
Page 70
rigidez de flexión tangente del miembro, EI, al interpolar EI de los dos adyacentes
curvas momento-curvatura.
3.4.10 P lAtE m AtEriAl (PlAtE)

Este material define las propiedades del material elástico para la placa rectangular.
elemento. El elemento de placa se describe más adelante en la biblioteca de elementos.
3.4.11 P Oint m AtEriAl (POint)

Este material define las propiedades del material elástico del elemento puntual. El punto
El elemento se describe más adelante en la biblioteca de elementos.
3.4.12 B RACACIO M ATENARIO (BRACA)
Este material define la regla de histéresis del modelo de Jain-Goel-Hanson (Jain et al.,
1980). El modelo es principalmente para puntales con secciones de tubo angulares o rectangulares. por
Secciones en forma de I, se modifican varios puntos de control en el modelo para adaptarse al
Los resultados experimentales logrados por Black et al. (1980)
Como se muestra en la Figura 3.13, la coordenada de carga axial normalizada - deformación axial,
Se usa P / P y , Δ / Δ y , y la tensión y la compresión se tratan como positivas y negativas,
respectivamente. Cuando un miembro está sujeto a una carga de compresión, la fuerza axial:
La relación de desplazamiento axial seguirá el camino OA elásticamente. El punto A representa
la carga inicial de pandeo, que se puede expresar de la siguiente manera:
2
⎡ ( KL r/ /) ⎤ KL
max = -⎢ 1
PAG 2 ⎢ σ y UN para < CC (3.43)
⎣ 2C C ⎦ r
P/Py
mi F
1.0
yo
D 0.5 0.5
re
K θ/3
C
–12 –5 00 1 2 3 44 5∆/∆y
θ
C si
L L
J˝ –0,5
H J
J la
UN
–1,0
Figura 3.13 Modelo de histéresis para miembros de aparatos ortopédicos.
Page 71
π 2 AE KL
PAG
max
= 2
paraC C < ≤ 200 (3.44)
( KL r/ / ) r
donde C C = ( 2 π2 mi) σ / yy σ y representa el límite elástico. Axial negativo continuo

resultados de desplazamiento en la ruta ABC. Las coordenadas del punto de control B son
[−18 / ( KL / r ), −5] para secciones de tubo angular o rectangular y [−11.3 / ( KL / r ), −5] para
Secciones en forma de I. Las coordenadas del punto de control C son [−12 / ( KL / r ), −12] para ángulo
o secciones de tubo rectangulares y [−8.5 / ( KL / r ), −12] para secciones en forma de I. Si el
el punto inverso ocurre en C, el miembro seguirá la ruta CDE. Si el axial negativo
el desplazamiento está más allá del punto C, se supone que la rigidez axial es cero. los
Las coordenadas del punto de control E son (1,1 + ε L / Δ y ) en las que ε es el miembro residual
cepa, dada por
⎡ 0 .55 ∆ ⎤
ε = 1 .75 ⎢ + 0 .0002 2∆ ⎢ para secciones de tubo angulares o rectangulares
(3.45)
⎣ KL r/ / ⎦
⎡ 0 .55 ∆ ⎤
ε = 1 .4 ⎢ + 0 .0002 2∆ ⎢ para la sección en forma de I (3.46)
⎣ KL r / ⎦
en el que Δ es el desplazamiento compresivo máximo actual. Como se muestra en

Ecuaciones 3.45 y 3.46, la tensión residual de un miembro está influenciada por el efecto
relación de esbeltez tiva, KL / r , de un miembro y el desplazamiento de compresión máximo
ment de un miembro, Δ. Las coordenadas del punto de control D se pueden obtener primero
dibujando una línea OD 'con una pendiente de un tercio de la pendiente elástica inicial, θ. los
punto situado a 60 / ( KL / r ) veces la distancia OD 'se toma como punto de control D para ángulo
o secciones de tubo rectangulares y 20 / ( KL / r ) veces la distancia OD 'para la sección en forma de I
iones Cuando el miembro comienza a descargar desde el lado de tensión en la rama EF, el
La compresión máxima en el segundo ciclo viene dada por - (30 P y ) / ( KL / r ) y el tercero
y ciclos subsiguientes por - (25 P y ) / ( KL / r ).
Usando este modelo, La figura 3.14 muestra los bucles de histéresis basados en experimentos
resultados (Black et al., 1980; Popov y Black, 1981) y cálculo numérico a partir de
INSTRUCT, para un miembro W 6 × 20 con KL / r = 80. Se puede ver que el análisis
El resultado está en acuerdo favorable con las curvas experimentales.
3.5 elemento bibliotecario
3.5.1 E LASTIC 3D P riSmAtic E lement (3D-Beam)
El elemento de viga prismática elástica 3D se muestra en la Figura 3.15.
Este elemento conecta una unión inicial y una final. Al final del elemento, un
El cuerpo rígido (o la denominada zona rígida) de longitud XS se utiliza para modelar la junta estructural.
Se usa un cuerpo rígido similar de longitud XE en la unión final. El eje ECS X e va desde
extremo "A" hacia el extremo "B". La orientación del eje ECS Y e se define mediante un vector
V XY , que se encuentra en el plano ECS XY . El eje ECS Z e es perpendicular a X e y
Page 72
δ (pulg.)
–2 –1 00 1 2
300
200
100
(dormir)
PAG 0 0
–100 Puntal 4
W 6 × 20
/ r = 80
–200
–50 –25 00 25 50
(un) δ (mm)
300
200
100
00
–100
Carga axial (kip)
–200
–300
–2,5 –2,0 –1,5 –1,0 –0,5 0,0 0.5 1.0 1.5 2.0
(si) Deformación (pulg.)
Figura 3.14 Bucles de histéresis basados en un enfoque analítico para KL / r = 80: (a) resultado de la prueba
y (b) resultado analítico. (De Cheng, FY et al., Observaciones sobre el comportamiento del acero alto
edificio bajo excitaciones sísmicas, Actas del Consejo de Investigación de Estabilidad Estructural ,
Pittsburgh, PA, págs. 15–26, 1992.)
Y ae ejes, orientado según la regla de la mano derecha. Hay seis fuerzas internas F X ,
F Y , F Z , M X , M Y , M Z en el extremo "A" en el ECS. Del mismo modo, también existen seis fuerzas internas en
final "B". Todas las fuerzas internas son positivas en la dirección del ECS. Por lo tanto,
El elemento 3D-BEAM tiene 12 dofs. La formulación de la rigidez del elemento 12 × 12
matriz se describe en el Capítulo 5.
El elemento considera la deformación axial, la deformación torsional y la flexión.
ing deformaciones sobre los ejes Y e y Z e . Torsión de deformación y deformación por corte
No son considerados. La rigidez geométrica para los efectos P - δ también está disponible. los
Se utiliza material 3D-BEAM con este elemento (consulte la Tabla 3.2).
3.5.2 Elemento de Pring E (SPring)
El elemento de resorte consiste en un resorte aislado que conecta el inicio y el final.

articulaciones Al comienzo del resorte, se usa un cuerpo rígido de longitud XS para modelar el
profundidad conjunta Se usa un cuerpo rígido similar, de longitud XE en la articulación final. La primavera
Page 73
M yb
( X gb , Y gb , Z gb )
Ye,Vy Xe,Vx
V XY = V 1 i + V 2 j + V 3 k F yb
M ya si
Junta final
F zb
M xb M zb
F ya
F xb XE
Comience conjunta
UN M xa
F xa L
F za
XS
Y M za Ze,Vz
( X ga , Y ga , Z ga )
X
GCS
Figura 3.15 Elemento prismático 3D.
TABLA 3.2
referencia cruzada de elementos materiales
elemento Disponibilidad de material
Nombre de subrutina
tipo en InStruct tipo Nombre de subrutina en InStruct
VIGA 3D ELE01 VIGA 3D MAT01

PRIMAVERA ELE02 VIGA 3D MAT01 (solo para resorte axial)
BILINEAR MAT07
BRECHA MAT15B
TAKEDA MAT06
ABRAZADERA ELE08 ABRAZADERA MAT08
IE3DBEAM ELE09 IA_BILN MAT10 (método PM) a
BISAGRA MAT19 (método PHL) a
TAKEDA MAT06 (método CMR) a
ESTABILIDAD ELE12 ESTABILIDAD1 MAT12 (bilineal y Ramberg – Osgood
modelos)
R / CONCRETO MAT17
E1
MOMCURVA1 MAT18
PLATO ELE16 PLATO MAT16
PUNTO ELE20 PUNTO MAT20
a Para las formulaciones de rigidez a la flexión de PM, PHL y CMR, consulte el Capítulo 4.
Page 74
El eje ECS X e va desde el extremo “A” hacia el extremo “B”. La orientación del ECS Y e
eje es definido por el usuario. El eje ECS Z e es perpendicular a los ejes X e e Y e ,
orientado según la regla de la mano derecha. Cuando la distancia entre el inicio y
las uniones finales son cero, la orientación del ECS es idéntica a la JCS de la unión inicial.
Restando la longitud de los cuerpos rígidos de la distancia entre el inicio y
las juntas finales dan la longitud del elemento de resorte. Opcionalmente, el usuario puede definir el
longitud del elemento de resorte. El elemento de resorte puede comportarse elásticamente o no.
temprano dependiendo de las propiedades del material utilizado y la magnitud de las fuerzas que actúan
en la primavera Las fuerzas P - δ de segundo orden no se calculan para el elemento de resorte.
El resorte puede estar orientado en una de las seis posiciones como se muestra en la Figura 3.16.
El resorte axial es paralelo al eje X e del elemento . Los cuerpos rígidos en los extremos.
del resorte reducen la longitud del resorte axial. La fuerza axial del resorte, F X , al final
"A" es positivo en la dirección X e .
El resorte de corte del eje Y y el resorte de corte del eje Z están orientados paralelos al elemento-
los ejes Y e y Z e del ment , respectivamente. Los cuerpos rígidos en los extremos del resorte reducen
La longitud del resorte de corte. Las cizallas internas del resorte, F Y y F Z , en el extremo "A" son
positiva en las Y e y Z e direcciones.
Xe
Junta final
XE
Ze
si
Fx
Fz
UN Ye
Fy
XS
Comience conjunta
(C)
(un) (si)
Mx My
Mz
(re) (mi) (F)
Figura 3.16 Elemento de resorte: (a) resorte axial y ECS, (b) resorte de cizalla del eje Y , (c) eje Z
resorte de cizallamiento, (d) resorte de torsión, (e) resorte de rotación del eje Y , y (f) resorte de rotación del eje Z.
Página 75
El resorte torsional es paralelo al eje X e del elemento . Los cuerpos rígidos reducen
la longitud del resorte torsional. La torsión interna del resorte, M X en el extremo "A" es posi-
tive en la dirección X e .
El resorte giratorio de eje Y y el resorte giratorio de eje Z son resortes giratorios
sobre los ejes Y e y Z e , respectivamente. Los cuerpos rígidos en los extremos del resorte.
reducir la longitud del resorte giratorio. Los momentos internos de la primavera, M Y y M Z ,
al final "A" son positivos en las direcciones Y e y Z e . Un resorte rotacional no lineal, con
tipo de material de BILINEAR o TAKEDA, podría aplicarse al final de una estructura
miembro (p. ej., unido a un elemento 3D-BEAM elástico) para evaluar el inelástico
comportamiento del miembro.
3.5.3 I nELAStic 3D B EAm E lEmEnt (iE3DBEAm)

El elemento inelástico de la columna de viga 3D se muestra en la Figura 3.17 y tiene el mismo
ECS como elemento elástico 3D-BEAM.
Similar al elemento elástico 3D-BEAM, este elemento conecta un inicio y un
Fin de la articulación. En el extremo inicial del elemento, se usa un cuerpo rígido de longitud XS para modelar
La junta estructural. Se usa un cuerpo rígido similar de longitud XE en la unión final. los
El eje ECS X e va desde el extremo “A” hacia el extremo “B”. La orientación del eje ECS Y e es
definido por un vector V XY , que se encuentra en el plano ECS XY . El eje ECS Z e es perpendicular
Dicular a los ejes X e e Y e , orientados según la regla de la mano derecha. Hay seis
fuerzas internas F X , F Y , F Z , M X , M Y , M Z en el extremo "A" en el ECS. Del mismo modo, seis internos
las fuerzas también existen en el extremo "B". Todas las fuerzas internas son positivas en la dirección de
El ECS. Por lo tanto, el elemento IE3DBEAM tiene 12 dofs.
El elemento considera deformaciones axiales, torsionales y de flexión. Pandeo
la torsión y la deformación por corte no se consideran. La rigidez geométrica también es
disponible. El material HINGE, IA_BILN o TAKEDA se puede usar para doblar
M yb
Ye,Vy Xe,Vx
V XY = V 1 i + V 2 j + V 3 k F yb
M ya si
Junta final
F zb
M xb M zb
F ya
Comience conjunta F xb XE
UN M xa
F xa L
F za
XS
Y M za Ze,Vz
X
GCS
Figura 3.17 Elemento de viga inelástica 3D.
Page 76
deformación. Solo el material IA_BILN puede usarse para torsión y deformación axial.
iones La formulación de la matriz de rigidez de elementos se describe en el Capítulo 5.
3.5.4 F initE -S EgmEnt E lEmEnt (ESTABILIDAD)
El elemento de segmento finito (Ger y Cheng, 1993; Ger et al., 1993) se muestra en
Figura 3.18, en la cual el miembro se divide en varios segmentos. Cada segmento
tiene 12 dofs, y la sección transversal se divide en muchos elementos pequeños (o los llamados
cadenas) como se muestra en Figura 3.19.
El elemento de segmento finito conecta una unión inicial y una final. Al principio final de
Para el elemento, se utiliza un cuerpo rígido de longitud XS para modelar la junta estructural. Un similar
cuerpo rígido de longitud XE se utiliza en la articulación final. El eje ECS X e va desde el extremo "A"
hacia el extremo "B". La orientación del eje ECS Y e se define mediante un vector V XY , que
se encuentra en el plano ECS XY . El eje ECS Z e es perpendicular a los ejes X e e Y e ,
orientado según la regla de la mano derecha. Hay seis fuerzas internas F X , F Y , F Z ,
M X , M Y , M Z en el extremo "A" en el ECS. Del mismo modo, también existen seis fuerzas internas en el extremo "B".
Todas las fuerzas internas son positivas en la dirección del ECS. Un imper inicial
la fección de forma sinusoidal puede considerarse para el elemento de segmento finito (ver
Figura B.3).
El elemento considera deformaciones axiales y de flexión no lineales. Deformación tor-
No se consideran la deformación por corte y por corte. El miembro se divide en varios
segmentos La sección transversal de cada segmento se divide además en muchos pequeños
elementos, y U 0 , V 0 y W 0 representan la referencia de sección de un segmento individual
coordenadas como se muestra en la Figura 3.19. Si un miembro es perfectamente recto sin inicial
imperfección, la relación entre el ECS ( X e , Y e , Z e ) y la referencia del segmento
El sistema de coordenadas de ence ( U 0 , V 0 , W 0 ) es que los ejes X e , Y e y Z e son paralelos a W 0 , U 0 ,
y ejes V 0 , respectivamente (ver Figura 3.18).
M yb
Ye,U0 ( X gb , Y gb , Z gb ) Xe,W0
V XY = V 1 i + V 2 j + V 3 k F yb
M ya si
Junta final
F zb
Segmento
M xb M zb
F ya F xb
XE
Comience conjunta
M xa
UN F xa Articulaciones internas
L
F za
XS
Y M za
( X ga , Y ga , Z ga ) Ze,V0
X
GCS
Figura 3.18 Elemento de segmento finito.
Page 77
60 60 Ayudas de diseño sísmico para análisis de empuje no lineal
V0
V0
U0 U0
(un) (si)
V0 V0
V0
U0
U0
U0
(C) (re) (mi)
Figura 3.19 Coordenadas de referencia de segmento ( U 0 , V 0 , W 0 ). (a) Circular de hormigón armado

o sección rectangular, (b) sección de ángulo de acero, (c) sección de tubo de acero, (d) sección de caja de acero, y
(e) sección de acero de brida ancha.
En el análisis de un sistema estructural, los dofs de un miembro individual deberían

reducirse para que se pueda lograr una eficiencia computacional. Una tecnología subestructural
nique se aplica al elemento de segmento finito para el cual se confunde el dof interno
atenuado por la eliminación gaussiana, y solo los dofs en ambos extremos del miembro
son mantenidos.
El modelo La histéresis
de material descritoSTABILITY1, R / CONCRETE1
en la sección anterior o MOMCURVA1
se puede utilizar para el segmento finito
elemento. Las fuerzas P - δ de segundo orden se consideran en la rigidez del elemento
formulación matricial. La formulación de la matriz de rigidez del elemento se describe en
Capítulo 5.
3.5.5 P tarde E lement (plato)
El elemento de placa consiste en una placa que une cuatro juntas como se muestra en la Figura 3.20. los
El eje ECS X e va desde la unión “3” hacia la unión “4.” La orientación del eje ECS Y e
va desde la unión “3” hacia la unión “2.” El eje ECS Z e es perpendicular a X e y
Y ae ejes, orientado según la regla de la mano derecha. La zona del cuerpo rígido de la articulación no es
78 de 1189.
Ye
Ze F 10 F5
F8 F3
Articulación 2 Articulación 1
F7 F2
F4
F9
F6 F1
F 15 F 20
Longitud
F 13 F 18
F 12 F 17
Articulación 3 F 14 Xe
F 16 F 19
F 11
Articulación 4
Anchura
FIGURA 3.20 Elemento de placa.
disponible para el elemento de placa. El elemento de placa tiene 20 dofs en las uniones de esquina como
se muestra en la figura 3.20. En cada junta, hay cinco fuerzas internas F X , F Y , F Z , M X y
M Y en el ECS. El material PLATE se usa con este elemento.
3.5.6 P Oint E lement (POINT)
El elemento de punto (ver Figura 3.21) es un punto que consiste en una matriz de rigidez de 6 × 6.
Por ejemplo, las rigideces de los cimientos del puente se pueden modelar mediante elementos puntuales. los
De ECS X e y Y e ejes de un elemento de punto se determinan por los usuarios. El 6 × 6
Ze
66
Ye
2 55
1
44
Xe
Figura 3.21 Elemento puntual .
Página 79
Junta final
F xb
V XY = V 1 i + V 2 j + V 3 k
Xe,Vx
Ye si
XE
Comience conjuntaUN F xa ( X gb , Y gb , Z gb )
Y
XS ( X ga , Y ga , Z ga )
X
GCS
Z
FIGURA 3.22 Elemento de refuerzo .
matriz de rigidez también está determinada por los usuarios, y el efecto de acoplamiento de dos
se pueden ingresar dofs. El material POINT se usa con este elemento.
3.5.7 B RACE E lement (Brace)

Como se muestra en la Figura 3.22, el elemento de refuerzo (Ger y Cheng, 1992) es similar al
elemento de resorte axial mostrado en Figura 3.16a. Al final del elemento de llave,
Se usa un cuerpo rígido de longitud XS para modelar la profundidad de la junta. Un cuerpo rígido similar de
longitud XE se usa en la unión final. El eje ECS X e de la abrazadera va desde el extremo "A" hacia
final "B". La orientación del eje ECS Y e la define el usuario. El eje ECS Z e
es perpendicular a los ejes X e e Y e , orientado de acuerdo con la regla de la derecha. los
La sección transversal del elemento de refuerzo podría ser un ángulo, un tubo rectangular o una forma de I.
El material BRACE se usa con este elemento (ver Tabla 3.2). La formulación de
La matriz de rigidez del elemento se describe en el Capítulo 5.
3.6 REFERENCIA DE CRUZ DE ELEMENTOS MATERIALES

La Tabla 3.2 muestra qué materiales se pueden usar para cada tipo de elemento.
80
4 flexión no lineal
Matriz de rigidez
Formulaciones
Como se describe en el Capítulo 2, el análisis de impulso es una herramienta de verificación para un nuevo puente
diseño. También es una herramienta útil para estimar las capacidades de las curvas de puentes existentes.
Sin embargo, debido al material y las no linealidades geométricas de las curvas del puente, es imper-
Intente tener un programa de computadora para realizar el análisis de empuje. Es igualmente
Es importante comprender las metodologías utilizadas en el análisis de impulso. Esta
el capítulo describe brevemente cómo INSTRUCT formula el elemento de flexión rígida
matriz de ness utilizando cinco métodos diferentes: (1) interacción bilineal carga axial-momento
(PM), (2) longitud de bisagra de plástico (PHL), (3) relación de momento constante (CMR), (4) finito
segmento-cadena finita (FSFS) y (5) curvatura finita de segmento-momento (FSMC)
métodos. Los métodos PM, PHL y CMR son más simples que FSFS y FSMC, con
El método FSFS es el más sofisticado.
4.1 INTERACCIÓN BILINEAR MÉTODO DE CARGA AXIAL - MOMENTO
La curva de curvatura momento bilineal que se muestra en la Figura 4.1a se utiliza para generar el
matriz de rigidez a la flexión de miembros no lineales. La curva momento-curvatura es compuesta
planteado por dos componentes imaginarios que se muestran en la Figura 4.1b. En estas figuras, las pendientes
de los componentes lineal y elastoplástico son a 1 = p × EI , a 2 = q × EI y p + q = 1,
donde p es la fracción de rigidez a la flexión distribuida al componente lineal y
q es la fracción de rigidez a la flexión asignada al componente elastoplástico. los
La pendiente posterior al rendimiento del componente elastoplástico es igual a cero.
El miembro no lineal que se muestra en la Figura 4.2 se usa para formular el no lineal
matriz de rigidez del miembro de flexión (Cheng, 2000). Como se describió anteriormente, el no
El miembro lineal tiene dos componentes, lineal y elastoplástico. θ i y θ j son miembros
terminar rotaciones totales; α i y α j son rotaciones plásticas en cada extremo del elastoplástico
componente. La matriz de rigidez del miembro en cualquier paso incremental se puede formular
según el estado de rendimiento. El Apéndice A proporciona la derivación del miembro
matriz de rigidez en diferentes estados de rendimiento. El estado de rendimiento puede ser uno de los siguientes:
ing cuatro condiciones: (a) ambos extremos lineales, (b) i final no lineal y j final lineal, (c) i final
lineal y j final no lineal, y (d) ambos extremos no lineal.
La matriz de rigidez a la flexión para la condición (a) es
⎧∆ METRO
yo⎫ ⎡ un si⎤ ⎧∆ θ yo⎫
⎨ ⎬= ⎢ ⎢⎨ ⎬ (4.1)
⎩∆ METRO
j ⎭ ⎣ si un⎦ ⎩∆ θ j ⎭
63
Página 81
Mn
Para carga axial, P
norte
(un)
METRO p × EI METRO
METRO
Mn Mn
1
EI un 2
un 1 1
1 = +
Componente lineal
Componente elastoplástico
(si)
FIGURA 4.1 (a) Modelo bilineal de momento-curvatura; (b) componentes lineales y elastoplásticos.
Mi
θi Longitud real = 0
Y yo Componente elastoplástico
Vi θ΄ i
αj
αi
θ΄ j Vj
Yj
Componente lineal
θj
Mj
FIGURA 4.2 Miembro no lineal.
La matriz de rigidez para la condición (b) es
⎧∆ METRO
yo⎫ ⎡ Pensilvania
pb ⎤ ⎧∆ θ yo⎫
⎨ ⎬= ⎢ ⎢ ⎨∆ θ ⎬ (4.2)
∆
⎩ METRO
j⎭ ⎣ pb +
pa qe ⎦⎩ j⎭
La matriz de rigidez para la condición (c) es
⎧∆ METRO
yo⎫ + pa
⎡ qe pb ⎤ ⎧∆ θ yo⎫
⎨ ⎬= ⎢ ⎢⎨ ⎬ (4.3)
∆
⎩ METRO
j⎭ ⎣ pb ⎦ ⎩∆ θ j ⎭
Pensilvania
Page 82
Formulaciones de matriz de rigidez de flexión no lineal sesenta y cinco
La matriz de rigidez para la condición (d) es
⎧∆ METRO
yo⎫ ⎡ un si⎤ ⎧∆ θ yo⎫
⎨ ⎬ = pag
⎢ ⎢⎨ ⎬ (4.4)
∆ ∆θ
⎩ ⎭ ⎣ ⎦⎩ ⎭
j j
⎩ METRO
⎭ ⎣ si un⎦ ⎩ ⎭
en el que un = 4 EI / L , b = 2 EI / L , y e = 3 EI / L . Como se muestra en la Figura 4.1, el valor nominal
la capacidad de momento, M n , se usa para juzgar la condición de rendimiento del miembro final. Durante
análisis de impulso monótono, la capacidad de momento nominal está influenciada por el
magnitud de la carga axial. Si la variación de la carga axial es grande, una interacción axial
La curva de carga-momento nominal (P – M) se puede ingresar en INSTRUCT para el análisis.
Tenga en cuenta que el programa no considera el endurecimiento isotrópico material o cinemático
endurecimiento (es decir, la superficie de rendimiento de interacción P – M no se moverá hacia afuera). Cuando el
la carga axial de la columna es pequeña, la capacidad de momento nominal, M n , no cambiará mucho
debido a los efectos de carga axial. En este caso, consideración de la interacción axial carga-momento
puede no ser necesario
La dimensión de la matriz de rigidez a la flexión del miembro en las ecuaciones 4.1 a
4.3 o 4.4 es 2 × 2. La matriz de rigidez del miembro real incorporada en el
El programa INSTRUCT es 12 × 12, que incluye cargas de flexión, axiales y torsionales
para el elemento inelástico de haz 3D (IE3DBEAM) que se muestra en la Figura 3.17. La derivada
La sección de la matriz de rigidez del elemento 12 × 12 se describe en el Capítulo 5.
4.2 MÉTODO DE LONGITUD DE BISAGRA DE PLÁSTICO
Uno de los métodos populares utilizados para el análisis no lineal de empuje de puentes con
columnas de hormigón es el método PHL. En este método, la matriz de rigidez de un col-
umn está formulado por la combinación de un elemento de columna elástico y un elemento no lineal
Resorte giratorio conectado en cada extremo del elemento. Como se muestra en la Figura 4.3, el
PAG
Mj
Mn
θ jH
norte
θj
R
Mn Mn
θi
θ iH
θ n θ (rotación total) θ iH (rotación de plástico)
Mi
PAG
FIGURA 4.3 Método PHL.
Page 83
el resorte giratorio y la rigidez de flexión elástica del elemento de columna se comportan

como dos resortes en serie. La rigidez del resorte giratorio se rige por el
Curva momento-rotacional de una bisagra con longitud L p , que se llama PHL. L p can
se calculará de la siguiente manera:
L pag= 0 .08 L + 0 .15 fdy bl ≥ 0 .3 fdy bl (4.5)
dónde
L ( pulg .) Es la distancia desde la sección crítica de la bisagra plástica de la columna hasta
punto de contraflexión de la columna
d bl ( pulg .) es el diámetro del refuerzo longitudinal
f y (en ksi) es el límite elástico del refuerzo longitudinal
La ecuación 4.5 se ha calibrado utilizando datos experimentales de col de prueba a gran escala.
umns, que limitan el método de PHL para unir las curvas con concreto reforzado
umns. El método de PM mencionado anteriormente podría usarse para cualquiera de las curvas de tapa de pila
con pilotes de acero o curvas con columnas de hormigón armado.
La matriz de rigidez del miembro se puede derivar utilizando la desviación de pendiente modificada
teoría de la siguiente manera:
EI
∆ METRO
yo = [(4 4∆ θ yo - ∆ θ iH ) +
( 2 ∆ θ j - ∆ θ J h )] (4.6)
L
EI
∆ METRO
j
= [(2 ∆ θ yo - ∆ θ iH ) +
( 4 4∆ θ j - ∆ θ J h )] (4.7)
L
dónde
∆ METRO
yo
∆ METRO
j
∆ θ iH = y ∆θ J h = (4.8)
R yo Rj
Δθ iH y Δθ jH son las rotaciones de plástico incrementales en los extremos "a" y "b", respectivamente.
Como se muestra en la Figura 4.3, se puede generar la curva momento-rotación de plástico ( M - θ H )
de la columna momento-curvatura ( M - relationship) relación. R i y R j son los inelásticos
rigidez de las bisagras de plástico en los extremos "a" y "b", respectivamente, y se pueden obtener
desde las pendientes de las curvas M - H que corresponden a los extremos "a" y "b", respectivamente.
EI es la rigidez a la flexión del elemento elástico de la columna. Resolviendo Ecuaciones 4.6 y
4.7 para M i y M j da
EI
∆ METRO
yo = [ S ii ∆ θ yo + S ij ∆ θ j ] (4.9)
L
EI
∆ METRO
j = [ S ij ∆ θ yo+ S jj ∆ θ j ] (4.10)
L
84
Formulaciones de matriz de rigidez de flexión no lineal 67
⎧∆ METRO
yo⎫ EI ⎡ S ii S ij ⎤ ⎧∆ θ yo⎫
⎨ ⎬= ⎢ ⎢⎨ ⎬ (4.11)
⎩∆ METRO
j ⎭ L ⎣ S ij S jj ⎢⎦ ⎩∆ θ j ⎭
dónde
⎡ 12 EI ⎤ **
S ii = ⎢ 4 4+ ⎢ R (4.12)
⎣ LR j ⎦
⎡ 12 EI ⎤ **
S ii = ⎢ 4 4+ ⎢ R (4.13)
⎣ LR yo ⎦
2
S (4.14)
ij = R* *
2
⎛ 4 ⎫⎛
4 EI 4 ⎫
4 EI ⎛EI ⎫ ⎛ 4 4 ⎫
R*= + 1 1 (4.15)
⎝⎢ +
LR yo ⎠⎢⎝⎢ LR j ⎠⎢−⎝⎢L ⎠⎢ ⎝⎢RR
ij ⎠⎢
Para calcular la rotación plástica de una columna de hormigón armado para un anal de empuje
utilizando el método PHL, la relación momento-curvatura bilineal ( M - ϕ) y
PHL ( L p ) de la columna debe definirse primero. Por ejemplo, una bilineal M - ϕ rela-
La relación como se muestra en la Figura 4.4 se utiliza aquí. En la figura, el momento nominal, M n , es
definido como el momento en que la tensión de hormigón de compresión extrema alcanza
0.004 o la primera tensión de tensión del refuerzo longitudinal alcanza 0.015. Tú eres el
capacidad de momento final de la sección transversal de la columna. M y es el momento de rendimiento inicial
definido como el momento en que la barra de refuerzo extrema alcanza el rendimiento inicial. EI e es el
rigidez a la flexión efectiva, que es la pendiente del segmento elástico OM y .
Punto de contraflexura
Diagrama de momento
Mu
Mn
My
L
y EIe
Lp
O
y norte tu
METRO
FIGURA 4.4 Cálculo de la curva M - θ H basada en la curva M - ϕ y L p .
Page 85
La rotación total en la parte superior de la bisagra de plástico de la columna se puede expresar como
θ = θ n + θ H en el que θ n es la rotación de fluencia en la parte superior de la bisagra y θ H es la rotación de plástico
ción en la parte superior de la bisagra. Basado en la relación M - ϕ, θ ny θ H pueden calcularse como
sigue:
L L L
pag pag pag
⎡L
pag L pag
⎤
−⎛
∫∫ METRO
∫ METRO
norte L y METRO
∫
⎢ dy - 1
∫
⎫
θ norte= φ dy = dy = y dy ⎢
norte
⎢ ⎢ dy
=
EI mi EI mi ⎝ L ⎠ EI mi ⎢ L ⎢
00 00 00 ⎣ 00 00 ⎦
2 2
METRO ⎡
norte 1 L pag⎤ ⎡ 1 L pag⎤
= ⎢ L pag- * * ⎢ = φ norte
⎢ L pag- ** ⎢ (4.16)
EI mi ⎣ L 2 ⎦ ⎣ L 2 ⎦
θ H = -( φ φ )L
norte pag (4.17)
donde ϕ es la curvatura total correspondiente al momento, M , en la parte inferior de la

columna (ver Figura 4.4). La ecuación 4.17 supone que la curvatura plástica, (ϕ - ϕ n ), es
distribuidos uniformemente a lo largo del plástico, L p .
Ejemplo 4.1
La tabla 4.1 muestra la relación momento-curvatura de una columna con L = 270

pulg. y L p = 34.3 pulg. La curva momento-curvatura correspondiente se muestra en
Figura 4.5. Un modelo bilineal también se muestra en la figura. Puntos (estados límite) 1,
2 y 3 en el modelo bilineal corresponden a momentos en M y , M n y M u , respec-
Tively M y = 2510 k-ft, ϕ y = 7.71 E - 5, M n = 3296 k-ft, ϕ n = 0.0001, M u = 3370.6 k-ft,
y ϕ u = 0.00108. La curvatura ϕ n en el punto 2 se puede calcular como ϕ n = M n / EI e
y EI e = M y / ϕ y . Calcule el momento – rotación total ( M - θ) y momento–
curva de rotación plástica ( M - θ H ) basada en (1) la curva momento-curvatura y (2)
El modelo bilineal.
TABLA 4.1
momento-curvatura
relación
curvatura (1 / pulg.) momento (k-ft)
00 00
8.5 E - 6 686
1.4 E - 5 906
5.86 E - 5 2091,2
7.83 E - 5 2540,1
1E-4 2807,4
1.16 E - 4 2920,4
1.67 E - 4 3126
2,54 E - 4 3265
3.39 E - 4 3311,1
0.00108 3370,6
86
3500
2
3
3000
2500 1
2000
1500
Momento (k-ft)
1000
pag= ( tu - )
norte
500
norte tu
00
0.0000 0,0002 0,0004 0,0006 0,0008 0.0010 0.0012
Figura 4.5 Curvas momento-curvatura.
Solución
(1) Basado en la curva momento-curvatura:
φ n = 0 0001. () rad
⎡ 1 L pag⎤
2
⎡ 1 (.)34 3
2
⎤
θ norte= φ norte
⎢ L pag- ∗ ⎢ 3 . -
⎢ = 0 .0001 34 ∗ ⎢ = 3 .24 mi - 3 () rad
⎣ L 2 ⎦ ⎣ 270 2 ⎦
En M = 686 k-ft
2
1 L pag
θ θ= Elas
= φ L pag- ** = (.8 5 mi - 6 )32
(.)12 = 2 .74 mi- 4 ()
4 rad < θ norte
L 2
Por lo tanto, no se desarrolló rotación plástica, θ H = 0 (rad)
En M = 2091.2 k-ft
2
1 L pag
θ θ= Elas
= φ L pag- ** = (.5 86 mi - 5 )32
(.).12 = 1 88 mi - 3 () rad < θ norte
L 2
En M = 2807.4 k-ft
2
1 L pag
θ θ= Elas
= φ L pag- ** = (.1 0 mi - 4 )32
(.)12 = 3 .24 mi - 3 () rad = θ norte
L 2
Page 87
En M = 2920.4 k-ft
θ H = ( φ -φ ) ∗ L pag= ((.1 16 mi - 4 )4(.
norte
- 1 0 mi - 4 ))
4 ∗ 34 3. 5=14 . mi - 4 ()
rad
Rotación total θ = θ n + θ H = 3.24 E - 3 + 5.14 E - 4 = 3.75 E - 3 (rad)
En M = 3126 k-ft
θ H = ( φ φ- ) ∗ L pag= ((.1 67 mi - 4 )4(.
norte
- 1 0 mi- 4 ))
4 ∗ 34 .3 2=30 . mi - 3 ()
rad
En M = 3265 k-ft
θ H = ( φ -φ ) ∗ L pag= ((.2 54 mi - 4 )4(.
norte - 1 0 mi - 4 ))
4 ∗ 34 3. 5=28 . mi- 3 ()
rad
En M = 3311.1 k-ft
θ H = ( φ -φ ) ∗ L pag= ((.3 39 mi- 4 )4(.

norte - 1 0 mi- 4 ))
4 ∗ 34 .3 8=16 . mi - 3 ()
rad
En M = 3370.6 k-ft: como M = M u en el punto 3, la capacidad de curvatura plástica

es ϕ p = ϕ u - ϕ n .
θ H = φ pagL pag= ( φ tu - φ norte

) ∗ L pag= ((.1 08 mi- -3 ) (. 1 0 mi - 4 ))
4 ∗ 34 3. 3=36 . mi- 2 ()
rad
(2) Basado en el modelo bilineal:
φ n = 0 0001. () rad
⎡ 1 L pag ⎤
2
⎡ 1 (.)
34 3
2
⎤
θ norte= φ norte
⎢ L pag- ∗ ⎢ 3 . -
⎢ = 0 .0001 34 ∗ ⎢ = 3 .24 mi - 3 () rad
⎣ L 2 ⎦ ⎣ 270 2 ⎦
Para M < M n = 3296 k-ft, θ H = 0 (rad)

En M = M n = 3296 k-ft, θ H = 0 (rad)
Rotación total θ = θ n + θ H = 3.24 E - 3 + 0 = 3.24 E - 3 (rad)
En M = 3370.6 k-ft
θ H = ( φ tu - φ norte
) ∗ L pag= ((.1 08 mi - -3 ) (. 1 0 mi - 4 ))
4 ∗ 34 .3 3=36 . mi - 2 ()
rad
Del cálculo anterior, el momento – rotación total y el momento – plástico

las curvas de rotación se muestran en Figuras 4.6 y4.7, respectivamente.
Page 88
3500 3
2
3000
2500
2000
1500
Momento (k-ft)
1000
Curva
500
Bilineal
00
0.000 0.005 0.010 0.015 0.020 0.025 0.030 0.035 0.040
Rotación total (rad)
Figura 4.6 Momento: curvas de rotación total.
3500 3
2
3000
2500
2000
1500
Momento (k-ft)
1000
Curva
500
Bilineal
00
0.000 0.005 0.010 0.015 0.020 0.025 0.030 0.035 0.040
Rotación de plástico (rad)
Figura 4.7 Curvas de rotación momento-plástico.
Tenga en cuenta que el PHL, L p , en la Ecuación 4.5 es una función de la distancia desde el col-
Bisagra de plástico de la columna hasta el punto de contraflexión de la columna. Una vez que el usuario define
la ubicación del punto de contraflexión a lo largo de la columna, se supone que el punto de contraflexión
El punto de lexure se fija durante el análisis de impulso. En realidad, el punto de contraflexión
podría cambiar si la relación de dos momentos finales de columna, M i / M j , cambia.
Page 89
4.3 MOMENTO DE RELACIÓN MOMENTO CONSTANTE
En el método CMR (Cheng y Ger, 1992), la matriz de rigidez de flexión no lineal es

derivado basado en un modelo estructural simplemente soportado como se muestra en la Figura 4.8. Dado
un miembro de longitud L , los momentos finales M i , M j y la relación momento-curvatura
En este caso, la relación momento-rotación final en cada extremo puede obtenerse mediante
teoría del haz de jugate. Sin embargo, usando PHL, L p , para generar el momento-rotación
curva, se recomienda para columnas de concreto porque L p en la Ecuación 4.5 se basa
en los resultados del experimento de columnas de prueba a gran escala. El momento Takeda - rotación
El material descrito en el Capítulo 3 también se puede utilizar para formular la rigidez no lineal
matriz del miembro concreto por método CMR. Normalmente, el haz conjugado
La teoría se utiliza para generar la curva momento-rotación para los miembros de acero.
Como se mencionó anteriormente, si la relación de momento, M i / M j está cerca de una constante, el
se supone que la ubicación del punto de contraflexión es fija. La flexibilidad de la
La rotación inelástica se puede agrupar en los extremos del miembro. Por lo tanto, la rotación total,
la rotación elástica, y la rotación plástica expresada en términos de formas incrementales son
⎡ ∆ θ yo⎤ ⎡ ∆ θ es decir
⎤ ⎡ ∆ θ IIE ⎤
⎢ ⎢ =⎢ ⎢+⎢ ⎢ (4.18)
⎢⎣ ∆ θ j ⎢⎦ ⎢⎣ ∆ θ jE ⎢⎦ ⎢⎣ ∆ θ jIE ⎢⎦
⎡ ∆ θ es decir
⎤ L ⎡ 1/ 3 / / ⎤ ⎡ ∆ METRO
- dieciséis yo⎤
⎢ ⎢= (4.19)
⎢ ⎢⎢ ⎢
⎣ ∆ θ jE ⎦ EI ⎣ - 1 / 6 1 /3/ ⎦ ⎣ ∆ METRO
j ⎦
⎡ ∆ θ IIE ⎤ ⎡ Fyo 0 0⎤ ⎡ ∆ METRO

yo⎤
⎢ ⎢= ⎢ ⎢⎢ ⎢ (4.20)
⎣ ⎦ ⎣ ⎦⎣ ⎦
⎣ ∆ θ jIE ⎦ ⎣00 Fj ⎦ ⎣ ∆ METRO
j
⎦
Mi,θi Mj,θj
M i = constante
Mj
L
Rotación elástica Rotación elástica

Mi Mj
Rotación inelástica Rotación inelástica
Mn Mn
Rotación total Rotación total
θi θj
Figura 4.8 Relación momento-rotación.
Página 90
donde f i y f j son las flexibilidades de las rotaciones plásticas en los extremos de los miembros i y j ,
respectivamente, obtenidos a partir de las curvas de rotación inelásticas en el momento Figura 4.8. Nota
que las rotaciones inelásticas calculadas a partir de la ecuación 4.20 son aproximadas porque
se supone que el incremento de rotación inelástica en un extremo no está influenciado por el
incremento de momento en el otro extremo. De las ecuaciones 4.18 a 4.20, el miembro
matriz de rigidez se puede derivar de la siguiente manera:
⎡ L L ⎤
+ Fj
⎢ ∆ METRO
⎧ yo⎫
⎢ 1 3⎢ EI 6 EI
6
⎢⎧⎢ ∆ θ yo⎫
⎢
⎨ ⎬ = ⎢ ⎢⎨ ⎬ (4.21)
⎩⎢∆ METRO re ⎢ L L ⎢ ∆ θ j
j ⎭⎢ + Fyo ⎩⎢ ⎭⎢
⎢⎣ 6 EI
6 3 EI ⎢
⎦
en el cual
2
L L
re = 2
+ ( ffyo + j ) + ffij (4.22)
12 ()EI 3 EI
Para una columna de múltiples columnas doblada sometida a terremoto, si una columna se deforma en un
forma de doble curvatura, se puede suponer que el punto de contraflexión está en el
punto medio de la columna. En este caso, M i / M j ≅ 1 y f i = f j pueden usarse para la rigidez
formulación de matriz de ness.
El siguiente ejemplo muestra cómo generar la curva momento-rotación
de la curva momento-curvatura por la teoría del haz conjugado.
Ejemplo 4.2
Se muestra una curva de curvatura de momento bilineal de una sección transversal de acero W 8 × 31
en la figura 4.9. La longitud del miembro de acero es de 10 pies. Se deforma en un doble
forma de curvatura cuando se somete a carga lateral. El punto de contraflexión es
ubicado cerca de la altura media de la columna (es decir, M a / M b = 1). Encuentra el momento–
Rotación total y curvas de rotación momento-plástico del miembro. Para demonio
propósitos de la estación, suponga que la capacidad de curvatura final, ϕ u , es igual a 0.001.
Solución
a. En el punto 2 (es decir, M = M n = 700 k-ft):

Como la distribución de curvatura es simétrica, la rotación θ a puede ser
calculado tomando el momento en el punto medio del miembro (es decir,
punto "c") considerando la mitad de la longitud del miembro (Figura 4.10).
∑ M0: = c
φ norte
L 2L φ norte
L (.0 00025 60) ()
θ un()L - 0 0 ∴ θ un = = = 0 .005 rad
()
2 3 = 3 3
Page 91
si. En el punto 3 (es decir, M = M u = 745 k-ft):

De la figura 4.10 y Tabla 4.2, la rotación θ a se puede calcular como
∑ M0: = c
HACHA0 .4
θ un()L - HACHA
= 0 0 ∴ θ un = = = 6 .7 mi - 3 rad
()
L 60 60
800
M u = 745
700 Punto 3
M n = 700 Punto 2 EI = 6 E + 4 ksi
600
500
400
300
Momento (k-in.)
200 EI e = 2.8 E + 6 K-IN 2
100
n= 0.00025
u= 0.001
00
0.0000 0,0002 0,0004 0,0006 0,0008 0.0010 0.0012
Figura 4.9 Momento bilineal: curva de curvatura de W 8 × 31.
M una Mb
un si
2 l = 120 pulg.
Ma=Mn
C
L = 60 pulg. Mb=Mn
n= 0.00025 C
θa
Ma=Mu
u= 0.001 Mb=Mu
UN
n= 0.00025
si C
C
θa 56.37 pulg.
Figura 4.10 Distribución de la curvatura en ϕ ny ϕ u .
Página 92
TABLA 4.2
carga conjugada
__ __
Sección Área (A) Brazo desde el punto c) ( X HACHA
UN 1.36 E - 3 58,79 0,08

si 9.08 E - 4 58,19 0,053
C 7.04 E - 3 37,58 0.265
Total 0.4 0.4
Rotación elástica, θ e
800 Rotación plástica, θ p = θ – θ e
700 ( M u , θ u ) = (745,0.0067)
( M n , θ n ) = (700,0.005)
600 Rotación total, θ
500
400
Momento
300
200
100
00
0.000 0.001 0.002 0.003 0.004 0.005 0.006 0.007
Rotación
Figura 4.11 Curvas momento-rotación.
La figura 4.11 muestra el momento – rotación total, momento – rotación elástica y momento–
curvas de rotación de plástico.
Aunque la formulación de la matriz de rigidez a la flexión para el método PHL se muestra en
La ecuación 4.11 es diferente de la del método CMR que se muestra en la ecuación 4.21, el
los valores numéricos de las matrices de rigidez calculados a partir de ambos métodos son identi
cal, si se usa la misma curva momento-rotación para ambos métodos. Esto es demonio
en el siguiente ejemplo.
Ejemplo 4.3
Use la curva momento-rotación generada en el ejemplo 4.1 para calcular la flexión

matriz de rigidez ural basada en los métodos PHL y CMR. Asumiendo el con-
el punto de traflexión está a la altura media de una columna con una longitud L = 45 pies y flexión
rigidez de EI = 2,729,000 (k-ft 2 ).
Página 93
Solución
Del ejemplo 4.1, el momento – rotación total y momento – rotación plástico

Las curvas se muestran en la Figura 4.12. En la figura, las pendientes 1 y 2 son las efectivas
y pendientes posteriores al rendimiento de la curva de rotación momento-total. La pendiente 3 es la pendiente
correspondiente a la curva de rotación momento-plástico. Los valores de las pendientes 1–3
son 1,098,667, 2,223 y 2,194 (k-ft 2 / rad), respectivamente.
1. Usando el método PHL:

a. Funda elástica
Ryo = R j = ∞
De la ecuación 4.15,
2
⎛ 4 ⎫⎛
4 EI 4 ⎫ ⎛ EI ⎫ ⎛ 4 4 ⎫
4 EI
R* = 1+ 1 ⎢- ⎢ = - 1=0 1
⎝⎢ LR yo ⎠⎢⎢⎝+ ⎢
LR j ⎠ ⎝⎢L ⎠⎢ ⎝RRij ⎠
De las ecuaciones 4.12 a 4.14,
⎡ 12 EI ⎤ 4 0+ )
S ii = ⎢ 4 4+ ⎢ R * (= = 44
⎣ LR j ⎦ 1
S ii = S ii = 4
3500
3400
Rotación de plástico con pendiente 3
3: ( M u , θ u ) = (3370.6, 0.037)
3300 Rotación total con
2: ( M n , θ n ) = (3296, 0.003)
pendiente 2
3200
Momento (k-ft)
Pendiente 1
3100
3000
0.000 0.005 0.010 0.015 0.020 0.025 0.030 0.035 0.040
Rotación (rad)
FIGURA 4.12 Curvas momento-rotación del Ejemplo 4.1.
Page 94
2
S = 2
ij = R* *
Por lo tanto,
∆ yo⎫ ∆ θ yo ⎫ ∆ θ yo⎫
⎢ METRO
⎧ ⎢ EI ⎡ S ii S ij ⎤ ⎧
⎢ ⎢ ⎡4 4 2⎤ ⎧⎢ ⎢
⎨ ⎬= ⎢ ⎢⎨ ⎬ = (60 644
, )⎢ ⎢⎨ ⎬
∆ METRO L ⎣ S ij S jj ⎢⎦ ∆ θ j ⎣2 4 ⎦4 ∆ θ j
⎩⎢ j ⎭⎢ ⎩⎢ ⎭⎢ ⎩⎢ ⎭⎢
(un)
⎡ 242 576
, ⎢ ∆ θ yo ⎫
121 ,288 ⎤ ⎧ ⎢
= ⎢ ⎢⎨ ⎬
⎣ 121 ,288 242 576 ⎦ ∆ θ j
⎩⎢ ⎭⎢
si. Caso inelástico

Como el punto de contraflexión está a la altura media de la columna,
R i = R j = pendiente 3 = 2194 (k-ft 2 / rad).
2
⎛ 4 ⎫⎛
4 EI 4 ⎫ ⎛EI ⎫ ⎛ 4 4 ⎫
4 EI
R * *= 1 + ⎢1 ⎢ - ⎝⎢ ⎠⎢ ⎢ ⎢
⎝⎢ LR yo ⎠⎢⎝+ LR j ⎠ L ⎝ RR
ij ⎠
= (111 . 49
) (.)111
(, 49 - 60 604 8) 309
(.
2
mi - 7 )7= 9 ,374 2.
⎡ 12 EI ⎤ + 728, 2 194/,)
( 4 727
S ii = ⎢ 4 4+ ⎢ / R* = = 0 .0358
⎣ LR j ⎦ 9 ,374 2.
S jj = S ii = 0 0358.
2
S = 0 .00021
ij = R* *
⎢⎧∆ METRO
yo⎢
⎫
EI ⎡ S ii S ij ⎤ ⎢⎧ ∆ θ yo ⎢⎫ ⎡ 2171 12 .73 ⎤ ⎢⎧ ∆ θ yo ⎢⎫
⎨ ⎬= ⎢ ⎢⎨ ⎬= ⎢ ⎢⎨ ⎬ (si)
∆ METRO L ⎣ S ij S jj ⎢⎦ ∆ θ j 12 .73 2171 ⎦ ∆ θ j
⎩⎢ j ⎭⎢ ⎩⎢ ⎭⎢ ⎣ ⎩⎢ ⎭⎢
2. Usando el método CMR:

a. Funda elástica
Las flexibilidades de la rotación inelástica en los extremos del miembro i y j son
ffyo = j
=0
2
L L
re = 2
+ ( ffyo + j ) + ffij = (.2 26 mi- 11 )0+0 +2 =26 . mi - 11
12 ()EI 3 EI
Page 95
∆ yo⎫ ∆ θ yo⎫
⎢ METRO
⎧ ⎢ 1 ⎡ k ii kij ⎤ ⎧
⎢ ⎢
⎨ ⎬= ⎢ ⎢⎨ ⎬
re ⎣ k ij k jj ⎦ ∆ θ j
⎩⎢∆ METRO
j ⎭⎢ ⎩⎢ ⎭⎢
en el cual
1 ⎛ L ⎫ 1
kii = ⎢ + Fj ⎢ = (.5 4965 mi - +6 0 ) = 242 576
,
re ⎝3 EI ⎠ re
k jj = k ii = 242 576
1 ⎛ L ⎫
k 121 288,
ij = 6 ⎠⎢ =
re ⎝⎢6 EI
⎧∆ METRO⎫ ⎡ 242 576

, 121 ,288 ⎤ ⎧ ∆ θ yo⎫
⎢ yo⎢ ⎢ ⎢
⎨ ⎬= ⎢ ⎢⎨ ⎬ (C)
⎩⎢∆ METRO
j ⎭⎢ ⎣ 121 ,288 242 576
, ⎦ ⎩⎢∆ θ j ⎭⎢
Comparando las ecuaciones (a) y (c), la matriz de rigidez elástica a la flexión

Las ces por los métodos PHL y CMR son idénticas.
si. Caso inelástico
1 1
ffyo = j
= = = 4 .558 mi - 4 4
R yo 2194
2
L L
re = 2
+ ( ffyo + j ) + ffij = 2 .127 mi - 7 7
12 ()EI 3 EI
1 ⎛ L ⎫
kii = + Fj 2169
re ⎝⎢3 EI ⎠⎢ =
k jj = k ii = 2169
1 ⎛ L ⎫
k 12 9.
ij = 6 ⎠⎢ =
re ⎝⎢6 EI
⎧ ∆ METRO
yo
⎫ 1 ⎡ k ii kij ⎤ ⎧ ∆ θ yo⎫ ⎡ 2169 12 .9 ⎤ ⎧ ∆ θ yo⎫
⎨ ⎬= ⎢ ⎢⎨ ⎬= ⎢ ⎢⎨ ⎬ (re)
⎩∆ METRO
j⎭ re ⎣ k ij k jj ⎦ ⎩∆ θ j ⎭ ⎣ 12 9. 2169 ⎦ ⎩∆ θ j ⎭
Comparando las ecuaciones (b) y (d), las matrices inelásticas de rigidez a la flexión por el
Los métodos PHL y CMR son esencialmente los mismos con una diferencia menor entre
(b) y (d) se deben a errores de truncamiento numérico.
Page 96
4.4 MÉTODO DE SEGUIMIENTO FINAL
Otro método común de análisis de empuje no lineal es el uso de la distribución

modelo de plasticidad Usando este método, un miembro estructural (por ejemplo, una columna de puente) es
dividido en varios segmentos (Chen y Atsuta, 1977). Cada segmento tiene 12 grados
de libertad, y su sección transversal se divide en muchos elementos finitos (o los llamados
cadenas finitas) a lo largo de la dirección longitudinal del segmento como se muestra en la Figura 4.13.
Cuando se aplica un incremento de carga o desplazamiento a un miembro en el análisis de empuje
sis, cada segmento se deforma y puede volverse parcialmente plástico como se bosqueja en la Figura
4.13. El acero y el hormigón pueden detectar la plastificación de la sección transversal.
relaciones estrés-tensión. Para simplificar, la plastificación transversal del segmento
y las deformaciones se calculan en función de la curvatura promedio a lo largo de la longitud del segmento.
Para cada elemento pequeño (cadena) en la sección transversal del segmento, la deformación aumenta
El comentario se puede expresar de la siguiente manera:
∆ ε ijC = ∆ ε Cj + Vyo∆ ϕ tuj - U yo∆ ϕ vj (4.23)
en el cual
( ∆ W si - ∆ W un )
j j
∆ ε cj = (4.24)
L
( ∆ θ ub - ∆ θ ua )
j j
∆ ϕ tuj = (4.25)
L
( X e , Z e , Y e ): Elemento ECS
W ( X R , Y R , Z R ): Segmento GCS
Miembro final j
( U , V, W ): segmento LCS
( U 0 , V 0 , W 0 ): sistema de coordenadas de referencia de segmento
12
99 B final
Miembro 11
8
interno
Segmento j
articulaciones 77
10
66
V
3 V V0
ZR,Xe 55
2 C'
Un final U
1
YR,Ze 44
β
XR,Ye
UU U0
Plastificación
C
Elemento i en
(Ui,Vi)
Miembro final i
Figura 4.13 Método FSFS basado en el modelo de plasticidad distribuida.
Page 97
( ∆ θ vb - ∆ θ Virginia
j j
)
∆ ϕ vj = (4.26)
L
dónde
U i y V i son iguales a la ubicación del i- ésimo elemento de sección transversal en el segmento local
coordenadas U y V , respectivamente
W es igual a la coordenada local del segmento a lo largo de la dirección longitudinal de la
segmento
Los subíndices a y b representan los dos extremos del segmento
i es igual al i- ésimo elemento de sección transversal
j es igual al segmento j
L es igual a la longitud del segmento
Cε ijc es igual al incremento de deformación del elemento de sección transversal i en el segmento j
Cε cj es igual a la deformación normal en el centroide del segmento j
∆ W jaes igual al incremento de deformación longitudinal en un extremo del segmento j
∆θ uajy ∆θ va j es igual a los incrementos rotacionales en un extremo del segmento j en el segmento
ment direcciones locales U y V , respectivamente

Δφ u y Δφ v son iguales a los incrementos promedio de curvatura de flexión alrededor de U y V
ejes, respectivamente
La tensión total actual para el elemento i es
ε ij = +ε ijpag
∆ ε ij (4.27)
donde ε p ij es la tensión total del elemento i en el estado de deformación anterior. Como se muestra
en el diagrama de flujo de la figura 4.14, una vez que se conoce la plastificación de la sección transversal,
los ejes principales actuales, las propiedades seccionales y la matriz de rigidez del individuo
Se pueden calcular segmentos. Los procedimientos para calcular los ejes principales y los segundos
Las propiedades nacionales se describen en el Apéndice B.
La dirección del sistema de coordenadas local del segmento ( U , V , W ) se actualiza en
cada paso de carga, en la dirección del principal instantáneo del segmento U , V y
Ejes W El material de cada segmento y las matrices de rigidez geométrica se transfieren
del sistema de coordenadas local del segmento ( U , V , W ) a la coordenada global del segmento
sistema ( X R , Y R , Z R ). La matriz de rigidez del miembro se establece al apilar
-
las matrices de rigidez segmentaria, para las cuales una matriz de rotación][12R× 12 es necesario para
cada segmento, al transferir la matriz de rigidez del segmento desde el segmento local
sistema de coordenadas ( U , V , W ) al sistema de coordenadas global del segmento ( X R , Y R , Z R ).
-
El cálculo de la matriz de rotación [ R ] 12 × 12 se describe en el Apéndice B. Cuanto más
segmentos asignados, más precisa será la matriz de rigidez del elemento.
Para proporcionar eficiencia computacional, los grados internos de miembro de
dom en las articulaciones internas del miembro (ver Figura 4.13) están condensados por Gauss
eliminación, y solo los grados de libertad en ambos extremos del miembro son principales
Tained. Por lo tanto, la matriz de rigidez del miembro condensado tiene una dimensión de 12 × 12. Esta
la matriz de rigidez del miembro condensado se transformará del segmento global
sistema de coordenadas ( X R , Y R , Z R ) al sistema de coordenadas miembro ( X e , Y e , Z e ), como se muestra
en la figura 4.13.
98
Estrés
Acero
Cepa, ε ij
Presion
Estrés, σ ij
Estrés Hormigón
Nuevo centroide y
eje principal ( U , V , W )
Presion
EIU, EIV, EA, etc.
EIU, EIV, EA
Rigidez del segmento
matriz en
(U,V,W)
EIU, EIV, EA
Segmento
matriz de rigidez en
(XR,YR,ZR)
Figura 4.14 Formulación de matriz de rigidez de segmento basada en la curvatura promedio.
La desventaja de usar este método es que la plastificación en cada extremo del

el segmento no se calcula realmente, y una distribución de plastificación uniforme a lo largo
el segmento basado en el incremento de curvatura promedio, como se muestra en las Ecuaciones 4.24
hasta 4.26, se supone. Debido a esta suposición, la fuerza desequilibrada calcula
La relación en cada extremo de un segmento (ver Apéndice C) también es aproximada. El PRO-
gram solo calcula las fuerzas desequilibradas para segmentos en curvatura simple. Para
segmento deformado en una forma de doble curvatura, las fuerzas desequilibradas se ignoran
por el programa Para mejorar la precisión numérica, se recomienda que
(1) se utilizan más segmentos para cada columna, por lo que la distribución de la curvatura a lo largo de cada columna
el segmento está cerca de una distribución uniforme y (2) se utilizarán pasos incrementales más pequeños.
Si existe una inestabilidad numérica, intente utilizar el enfoque incremental simple de Euler
(ver Apéndice D) con pequeños pasos incrementales y sin consideración de unbalbal-
fuerzas anced (es decir, elija la opción UNBAL = .FALSE. en el bloque de datos de entrada SOL04
como se describe en el Capítulo 6). La mejora futura del programa incluirá la plastificación
ción en cada extremo del segmento de acuerdo con los incrementos de curvatura en cada extremo,
para que se pueda incorporar un cálculo de fuerza desequilibrada más preciso en el programa.
4.5 SEGURO FINAL - Momento de curvatura de momento
Este método es similar al método FSFS, excepto que la sección transversal de cada
El segmento no está dividido en muchos elementos. La matriz de rigidez del segmento en cada
el paso incremental se calcula en función de la carga axial de sección transversal – momento–
curvatura familia de curvas a partir de la cual la propiedad de flexión, EI (es decir, la pendiente de
Page 99
se puede obtener la curva momento-curvatura) (ver Sección 3.4.9). La curvatura total en

cada paso es la acumulación de las curvaturas incrementales de los pasos anteriores
basado en las ecuaciones 4.24 a 4.27. Similar al método FSFS, el miembro
la matriz de rigidez se establece apilando la matriz de rigidez del segmento con
-
sideración de la matriz de rotación segmentaria [ R ] 12 × 12 y efectos P - δ.
4.6 columna de hormigón MODOS DE FALLO

Para una columna de hormigón armado, la capacidad de curvatura plástica, ϕ p , está controlada por
El modo de fallo de gobierno. Los posibles modos de falla incluyen
1. Falla de compresión del concreto no confinado

2. Falla de compresión del hormigón confinado.
6. Falla en la zona de empalme de solape
7. Falla de corte del miembro que limita el comportamiento dúctil.
8. Fallo de la junta de conexión
INSTRUCT puede realizar análisis de momento-curvatura por el método FSFS para calcular
cular la capacidad de curvatura final, ϕ u , y la capacidad de curvatura plástica, ϕ p , corre-
al modo de fallo de gobierno (ver Figura 4.21). El ϕ p obtenido de la
El método FSFS se puede utilizar para calcular la capacidad de rotación del plástico, θ p , con el cual
La rotación del plástico de la columna se verifica en cada paso incremental durante el análisis de empuje,
cuando se considera el método de formulación de rigidez a la flexión de PM o PHL. En
Además, también se verifican los modos de falla de corte de la columna y falla de corte de la junta.
durante el análisis pushover si la columna está modelada por el elemento IE3DBEAM.
Usando el método FSFS para calcular las capacidades de curvatura plástica debido a los modos de falla
1–6 se describe brevemente de la siguiente manera:
1. Falla de compresión del concreto no confinado

La relación tensión-deformación del concreto para concreto no confinado se muestra en
Figura 3.11. Conservadoramente, se supone que la falla de compresión de la
La columna de hormigón no confinado se produce cuando la compresión definitiva del hormigón
tensión de sión, ε cu , en la columna la fibra extrema es igual a
ε cu = ×2 ε C0 0 = 0 .004 (4.28)
en el que ε c 0 es la deformación concreta correspondiente a f c ′ .

2. Falla de compresión del hormigón confinado.
Como se muestra en la Ecuación 3.24, la compresión definitiva de concreto confinado
la tensión es igual a
1 .4 ρ s yhFsu ε
ε cu = 0 .004 + (4.29)
Fcc′
Página 100

El pandeo de la barra de refuerzo longitudinal se basa en la siguiente ecuación
(Dutta y Mander, 1998):
L si ⎛s ⎫
= ( norte
h
+ 1)
resi ⎝⎢resi ⎠⎢
= 10
Fsu (1 - ffcr su/ /
2
) ⎡
⎢1
0 .3 norte
h
2
⎛ Fyh ⎫⎛rebh ⎫ L si ⎤
⎢
Fcr (1 -04 . ffcr su/ /
2
)
⎢⎣ + 1 - ffcr su/ /
2
K ⎝⎢Fsu ⎠⎢⎝⎢resi ⎠⎢ resi ⎢⎦
(4.30)
dónde
N h es el número de aros dentro de la región de pandeo (excluyendo el límite
aros arios como se muestra en la Figura 4.15)
d b es el diámetro longitudinal de la barra de refuerzo
d bh es el diámetro transversal de la barra de refuerzo (aro)
K es el coeficiente restringido
K = 1 para sección rectangular
K = N / 2π para sección circular
N es el número de barras de acero de refuerzo longitudinales
f su es el esfuerzo final de las barras de acero de refuerzo longitudinal
f cr es el esfuerzo de pandeo de las barras de acero de refuerzo longitudinal
f y es el límite elástico de las barras de acero de refuerzo longitudinal
f yh es el límite elástico del aro
s es el espaciado de aros
L b es la longitud de la región de pandeo = ( N h + 1) ( s )
Barra de refuerzo longitudinal
S S
Lb
Nh=3
Refuerzo transversal
(un) (si)
FIGURA 4.15 Pandeo del acero de refuerzo longitudinal: (a) pandeo global y (b) local
pandeo.
Page 101
INSTRUCT encuentra cada f cr correspondiente a cada N h individual (de N h = 0

a través de N h = 15). El menos f cr representa el esfuerzo de pandeo de la longitudinalmente
barras finales La ecuación 4.30 considera el pandeo tanto local como global de la larga
barras longitudinales (ver Figura 4.15). El programa solo considera el pandeo en
El nivel de tensión post-deformación de la barra (es decir, f cr ≥ f y ) en la ubicación de la bisagra de plástico.
En el análisis de empuje, cuando la tensión de una barra longitudinal alcanza f cr en
un cierto paso incremental, la salida del programa informará el refuerzo
ocurrencia del modo de falla de pandeo de acero.
Como se describe en la Sección 3.4.8, la tensión de tracción máxima de ε su = 0.09 es
utilizado para reforzar el acero en INSTRUCT.
La fatiga de ciclo bajo del refuerzo longitudinal depende de
periodo natural fundamental, T n , del puente. Una vez que el usuario ingresa T n ,
el programa calculará la amplitud de deformación plástica, ε ap , del acero a partir de
Ecuación 4.31:
- 05
ε ap = 0 .08
( 2 F ). (4.31)
norte
en el que N f es el número efectivo de ciclos de carga de igual amplitud

que conducen a fracturas, que pueden ser aproximadas por
13 -
F = 3 .5() T
norte / norte (4.32)
siempre que 2 ≤ N f ≤ 10. La capacidad de curvatura plástica correspondiente puede

se obtiene de la siguiente ecuación (Dutta y Mander, 1998):
⎛ 2 re′ ⎫
2 ε ap = φ 1- (4.33a)
p D ⎢⎝ re ⎠
⎢
- 0 .5
0 .113
() norte
F
φp = (4.33b)
re (1 -2′ d D/ / )
dónde
D es la profundidad total de la sección
d 'es la profundidad desde la fibra de compresión extrema del hormigón hasta el centro de
el refuerzo de compresión
INSTRUCT solo considera la fatiga de ciclo bajo del refuerzo longitudinal

ment para columnas de concreto confinado.
Page 102
6. Falla del empalme de solape en la zona de bisagra de plástico (Priestley et al., 1996)
INSTRUCT utiliza la siguiente ecuación para calcular el estrés de longitu-
barra de acero dinal en la cual ocurre la falla de empalme y comienza la resistencia a la flexión
degradante:
ft pl
Fbofetada=
s
(4.34)
UN
si
dónde
f bofetada representa la tensión de tensión en la que ocurre la falla de empalme por solape
Ft = 4 4 FC′ psi
l s representa la longitud de empalme, ingresada por el usuario
A b representa el área de la sección transversal de la barra longitudinal
p representa el perímetro de grieta para cada par empalmado de longitud longitudinal
barras (ver Figura 4.16), que se define como
π re ′
=
pag + 2 ( corriente
si + ≤ ) continuasi +
2 2 ( corriente
) para columnas circulares
continua (4.35)
2 norte
s′
=
pag + 2 ( corriente
si + ≤) continuasi +
2 2 ( corriente
) para columnas rectangulares
continua (4.36a)
2
dónde
n es el número total de barras longitudinales
D 'es el diámetro del núcleo de hormigón
c es la cubierta de hormigón
s 'es el espacio promedio entre pares empalmados de barras longitudinales
Si f slap es menor que f y , la degradación de la resistencia a la flexión se produce en la curva

tura correspondiente a f bofetada . Si f slap es mayor que f y , la resistencia a la flexión disminuye
la radación comienza cuando la tensión extrema de compresión de fibra del hormigón alcanza
0.002. Para una columna de hormigón confinada, es posible que la flexión
RE
db
s΄ π D΄
2n C
2
c+db
c+db
s΄
FIGURA 4.16 Fallo de empalme del refuerzo longitudinal.
Page 103
la fuerza de un empalme se degradará bajo carga cíclica si la relación volumétrica

de refuerzo transversal ρ s es menor que el siguiente:
2 42. Apor
f
ρs = para secciones circulares (4.36b)
pl sfyh
1 .21 Apor
f 1 .21 Apor
f
ρX = y ρY = para secciones rectangulares (4.37)
pl sfyh pl sfyh
De manera conservadora, el programa usa la ecuación 4.34 para verificar la flexión

Degradación de la resistencia de las columnas de hormigón confinado pobre y confinado.
La capacidad máxima de curvatura plástica debido a la falla de empalme por solape puede ser
estimado de la siguiente manera:
φ pag= φ regazo+ 7 φ norte (4.38)
donde ϕ n es la curvatura nominal correspondiente a M n ; ϕ lap = 0 cuando f slap es

menos de f y . Si f slap es mayor que f y , ϕ lap es la curvatura plástica a la que
La deformación extrema por compresión de fibra de hormigón alcanza 0.002. Si el volumétrico
La relación de refuerzo transversal es mayor que la que se muestra en las ecuaciones
4.36b y 4.37, el refuerzo transversal puede proporcionar suficiente sujeción
tensión a través de la superficie de fractura del hormigón, y la resistencia a la flexión se degrada
La fecha no ocurrirá. Aunque el programa usa la bofetada f mencionada anteriormente
Criterios para verificar la degradación de la resistencia a la flexión para ambos confinados pobres
y columnas de hormigón confinadas, el usuario debe verificar si existe o no
es una relación volumétrica suficiente de refuerzo transversal para evitar
degradación de la resistencia a la flexión según las ecuaciones 4.36b y 4.37, que proporcionan
suficiente refuerzo transversal para asegurar que la dilatación del hormigón se deforma
es menor que 0.0015, y el coeficiente de fricción de μ = 1.4 es apropiadamente
logrado.
La publicación de FHWA titulada Manual de reequipamiento sísmico para
Highway Structures (FHWA, 2006) proporciona una fórmula de forma cerrada (ver
Apéndice E) para estimar las capacidades de curvatura plástica para los seis anteriores
modos de falla mencionados. Tenga en cuenta que estas fórmulas son aproximadas. A
obtener las capacidades de curvatura plástica más precisas, ecuaciones 4.28
a través de 4.38 se debe utilizar.
Como se mencionó anteriormente, INSTRUCT también verifica el corte y el corte de la junta
modos de falla durante el análisis de impulso cuando el método PM o PHL
es usado Los enfoques analíticos de la verificación de la falla de corte y corte
los modos se describen a continuación:
7. Falla de corte de columna (Priestley et al., 1996)
La capacidad de resistencia al corte del miembro es igual a
Vgorra() µ = VVV
+ C+ s pag (4.39)
Página 104
dónde
V c es la resistencia al corte del concreto
V s es la resistencia al corte debido al refuerzo transversal
V p es la resistencia al corte debido a la carga axial de compresión
El valor de V c depende de la ductilidad rotacional del extremo del miembro (μ):
VC = V ci = kf A C′ mi; k = 35. ; mi = 08
UN . UN
bruto (4.40)
VC = Vcf = kf A C′ mi; k = 06. ; UN

mi
= 08. UN
bruto (4.41)
dónde
f c ′ está en psi
Un bruto es el área de sección transversal bruta
V ci es la resistencia al corte del concreto inicial
V cf es la resistencia al corte del concreto cuando μ es mayor o igual a 15
Como se muestra en la figura 4.17, el coeficiente k es una función de la rotación del extremo del miembro
ductilidad nacional.
La resistencia al corte debido al refuerzo transversal, V s , es
π Aspf yhD ′ cunaθ()

Vs = para secciones circulares (4.42)
2s
A vfyhD ′ Cuna () θ
Vs = para secciones rectangulares (4.43)
s
4.0 4.0
3.5
3.0
2.5
K 2,0
1,5
1,2
1.0
0.6
0.5 0.5
0.0
00 3 55 77 10 15
Ductilidad rotacional, µ
Figura 4.17 Capacidad de resistencia al cizallamiento del hormigón en términos de ductilidad rotacional del extremo del miembro.
Page 105
dónde
θ = 30 °
D 'es la dimensión central medida a la línea central del aro o ancho
entre la línea central del refuerzo transversal rectangular
s es el espaciamiento del refuerzo transversal
A sp es el área de la sección transversal del refuerzo transversal
A v es el área efectiva de refuerzo transversal, calculada como
A v = N x A sp o N y A sp basado en las ecuaciones 3.27 y 3.28
La resistencia al corte, V p , debido a la carga axial de compresión se puede calcular

como sigue:
V PAG (4.44)
p = tan () α
dónde
P es la carga axial (la compresión es positiva)
α es el ángulo entre el eje de la columna y la línea que une los centros de
compresión flexural de hormigón en la parte superior e inferior de la columna
Como se muestra en la Figura 4.18, tan (α) se puede calcular de la siguiente manera:
D c-
tan () α = para múltiples columnas dobladas (4.45)
L
D c-
tan () α = para doblez de columna (4.46)
2L
Como se describió anteriormente, INSTRUCT verifica el corte y la conexión

modos de falla de cizalla conjunta si el elemento IE3DBEAM se usa con cualquiera
El método PM o PHL. Para ayudar al usuario a preparar los datos de entrada para
el análisis de empuje usando el método PM o PHL, los parámetros V c ,
V s , y c pueden calcularse a partir del análisis momento-curvatura mediante
Método FSFS Alternativamente, se puede obtener un valor aproximado de c
usando la ecuación E.13 para secciones rectangulares o la ecuación E.14 para circuitos
secciones largas como se describe en el Apéndice E. En cada paso incremental, el
la fuerza de corte del miembro, V , se comparará con la fuerza de corte correspondiente
capacidad de resistencia, V cap (μ), calculada a partir de la ecuación 4.39. Si V ≥ V cap (μ),
se produce una falla de corte y se mostrará un mensaje en INSTRUCT
archivo de salida.
Page 106
PAG
Vp
C/2
L
C/2
Vp
PAG
re
Figura 4.18 Resistencia al corte de la columna debido a la carga axial.
8. Falla de corte de la junta de conexión (Priestley et al., 1996)
La capacidad de esfuerzo cortante de la junta es igual a
v j ()µ = - pff + ) + ffvh

2
pag
t t( v h (4.47)
dónde
f v es el esfuerzo axial promedio de la columna (la compresión es negativa)
f h es el esfuerzo articular horizontal promedio (la compresión es negativa)
p t es el principal esfuerzo de tensión de la articulación (la tensión es positiva)
PAG
Fv = (4.48)
( hhb
C
+ si ) je
PAG
si
Fh = (4.49)
bh
cama y desayuno
Page 107
dónde
h c es el ancho de la columna
b c es la profundidad de la columna
h b es la profundidad del haz
b b es el ancho del haz
P b es la fuerza de pretensado de la viga de la tapa
P es la fuerza axial de la columna
b je es el ancho efectivo de la viga de la junta, que se calcula como
sije = 2 D b≤ si para columnas circulares (4.50)
sije = +hbb
≤
C C si para secciones rectangulares (4.51)
El esfuerzo de tracción principal, p t , es una función de la rotación del extremo del miembro
ductilidad, μ, y se puede calcular de la siguiente manera:
pag
t
= 5 5 FC′ psi para 0 0<≤µ 3 (4.52)
t = 3 .5
pag FC′ psi para 7 7< µ (4.53)
p t se puede obtener de la figura 4.19. Durante el análisis de evasión, si el prin-

la tensión de tracción cipal es menor que 3 5. f c ' psi, la grieta diagonal de la junta inicial es
no esperado. Sin embargo, cuando la tensión de tracción principal alcanza 3 5. f c ′ psi,

Se inicia la grieta diagonal conjunta. Mientras el esfuerzo de tracción principal sea
debajo de la envoltura principal de capacidad de tensión de tracción como se muestra en la Figura 4.19,
55
44
pt
3.5
f΄ c
3 77
2
00 2 44 66 8 10
Miembro final ductilidad rotacional µ
Figura 4.19 Tensión de tracción principal en términos de ductilidad rotacional del extremo del miembro.
108
Formulaciones de matriz de rigidez de flexión no lineal 91 91
bb
Pb
Pb
V jh hb
bc
hc
PAG
METRO
Figura 4.20 Tensiones que actúan sobre la articulación.
la resistencia de la articulación no se degrada aunque la grieta diagonal inicial puede

ha sido desarrollado. Una vez que la tensión de tracción principal excede la envoltura,
la resistencia de la junta se degrada, lo que define la falla de corte de la conexión.
La demanda de tensión de corte conjunta, v jh (Figura 4.20), se puede calcular como
sigue:
( M h/ / si )
vJ h = (4.54)
( media
c je ) pensión
donde M es el momento de la columna adyacente a la articulación. En cada incremental

paso, el esfuerzo cortante de la junta, v jh , se comparará con la junta correspondiente
capacidad de esfuerzo cortante, v j (μ). Si v jh ≥ v j (μ), se produce una falla de cizalladura de la articulación y se
salvia se mostrará en el archivo de salida INSTRUCT. Cuando p t
≥ 3 5. FC′ psi,
Se debe proporcionar refuerzo de cizalladura conjunta de acuerdo con el diseño sísmico
códigos como las especificaciones de la guía AASHTO para el puente sísmico LRFD
Diseño (AASHTO, 2009).
4.7 CURVAS BILINARAS DE MOMENTO Y CURVATURA
Como se describe en la Sección 2.5, el momento puede generar curvas de curvatura

Método FSFS que utiliza un único elemento FSFS simplemente compatible con una longitud de 2 y
un segmento La sección 4.6 ha discutido que la capacidad de curvatura final, ϕ u , y
la capacidad de curvatura plástica, ϕ p , está determinada por uno de los seis modos de falla como
se muestra en la tabla 4.3.
La figura 4.21 muestra que la curva momento-curvatura bilineal se puede definir usando
la curvatura nominal idealizada, ϕ n (es decir, el punto 2 de la figura). ϕ n se puede calcular
como sigue:
METRO
norte
φn= (4.55)
EI mi
Page 109
TABLA 4.3
Puntos de control para curvas de curvatura de momento bilineal
Punto 1 ( M y , ϕ y ) Primera barra de refuerzo a la tracción alcanza rendimiento
Punto 2 ( M n , ϕ n ) La deformación extrema por compresión de fibra de hormigón alcanza 0.004 o tracción
la deformación del acero de refuerzo alcanza 0.015
Punto 3 ( M u , ϕ u ) Falla de compresión de concreto no confinado
Falla de compresión del hormigón confinado.
Falla de compresión debido al pandeo del refuerzo longitudinal.
Fractura de tracción longitudinal de la barra de refuerzo.
Fatiga de ciclo bajo del refuerzo longitudinal.
Falla en la zona de empalme de regazo
(Mn,n) 3
3500 2
(Mu,u)
Pendiente = p × EI e Controlado por
3000
modo de fallo
1 (My,y)
2500
2000
1500
Pendiente = EI e
Momento (kip-ft)
1000 tu -
p= ( n)
500
norte tu
00
0.0000 0,0005 0.0010 0.0015 0.0020
FIGURA 4.21 Momento bilineal: expresión de curvatura.
en el cual
METRO
y
EI mi = (4.56)
φy
dónde
M n se define como el momento nominal donde la compresión extrema
la deformación de creta alcanza 0.004 o la primera deformación por tracción de refuerzo longitudinal
alcanza 0.015
M y es el momento de fluencia inicial definido como el momento donde el primer longitudinal
refuerzo de tracción alcanza rendimiento inicial
La capacidad de curvatura final, ϕ u , en la Figura 4.21 se rige por los modos de falla
mencionado en Sección 4.6.
Page 110
4.8 columna INTERACCIÓN Axial de carga-momento
Como se muestra en las Figuras 4.1 y4.3, se utilizan las curvas de curvatura de momento bilineal
en los métodos PM y PHL para formular el elemento matriz de rigidez a la flexión. por
la columna simple se dobla, normalmente, la carga axial de la columna no varía mucho cuando
conectado a la carga lateral, y no hay necesidad de considerar la carga axial - momento nominal
efectos de interacción Para curvas multicolumna sometidas a carga lateral, columna axial
la carga puede variar mucho, y el efecto de la carga axial en el momento nominal puede ser
significativo (ver Figura 1.8). En este caso, el momento nominal, M n , en el bilineal
La curva momento-curvatura debe ajustarse de acuerdo con la carga axial -
curva de interacción del momento.
La curva de interacción axial carga-momento se puede generar realizando siete
Análisis de momento e curvatura erales con diferentes magnitudes de carga axial. Como se muestra
en Figura 4.22, un conjunto de curvas de curvatura de momento bilineal puede ser generado por el
Método FSFS Trazar M n s (es decir, el punto 2 de cada curva bilineal) y su correspondiente
cargas axiales en la figura 4.22, la curva de interacción carga-momento axial se obtiene como
se muestra en la figura 4.23.
En la figura, una curva de ajuste polinomial de tercer orden que representa la carga axial -
La interacción de momento se utiliza en INSTRUCT. El polinomio está dado por
METROa 0aP
0 aP
1
+ 2
2
+ aP3 3
(4.57)
n= +
en el que un 0 , un 1 , un 2 y un 3 son los coeficientes de orden cero, primer orden, segundo

orden y términos de tercer orden, respectivamente. El usuario puede ingresar cualquiera de estos coeficientes
en INSTRUCT o puntos de datos (es decir, los puntos 2 que se muestran en la Figura 4.23) directamente en
5000
2
3 P = 3000 kip
4500 2 3 P = 5000 kip
4000 2 P = 2000 kip
3
3500 2 P = 765 kip

3
2 3
3000
P = 7000 kip
3
2500
2 P = 0 kip
2000
Momento (kip-ft)
1500 3
2 P = –1000 kip
1000
500
00
0.0000 0,0005 0.0010 0.0015 0.0020 0.0025
Página 111
12,000
x = 2415.75221 + 1.27592 y - 0.0002 y 2 + 5.5722 E –9 y 3

10,000
:Mn
8,000
6,000 2
2
4,000
Fuerza axial (kip) 2

2,000 2
2
00
2 2
–2,000
00 1,000 2,000 3.000 4,000 5,000
Momento (k-ft)
Figura 4.23 Interacción carga axial-momento nominal.
INSTRUIR. Si el usuario ingresa puntos de datos, INSTRUCT realizará una polinización

ajuste de curva mial para obtener un 0 - a 3 . El análisis numérico del ajuste de la curva polinómica.
se describe en el Apéndice I. Para los métodos PM y PHL, en cada carga incremental
paso, INSTRUCT ajustará M n en función de la ecuación polinómica en la Ecuación 4.57.
Tenga en cuenta que la interacción carga axial-momento nominal no se considera en el CMR
método, porque el método CMR se usa principalmente con el modelo de histéresis de Takeda
para predecir el comportamiento cíclico de miembros concretos. Es difícil modificar la Takeda
Reglas histéricas para tener en cuenta la variación de la carga axial del miembro debido a la carga cíclica.
4.9 c olumn carga axial-plAstIc

Curvatura CAPACIDAD CURVA
Como se muestra en la Figura 4.21, la capacidad de curvatura plástica es
φ pag= ( φ tuφ- )
norte (4.58)
Dado que la curvatura final, ϕ u (punto 3 en las Figuras 4.21 y 4.22), depende
en la carga de la columna axial, P , la curvatura de plástico columna también depende de P . Desde
Figura 4.22
(es decir, P -yϕEcuación 4.58, la carga axial de la columna - capacidad de curvatura plástica
p ) la curva se representa en la figura 4.24. Multiplicando la ecuación 4.58 por el PHL,
L p , da a la columna la carga axial - capacidad de rotación de plástico (es decir, P - θ p ) curva que se muestra en
Figura 4.25. Similar a la ecuación 4.57, INSTRUCT usa un polinomio para representar el
P - interaction p interacción, dada como
2 3
θ p = +b 0bP
0 bP
1 + 2 + bP
3 (4.59)
página 112
0.0025
Y = 0.00173–4.63148 E –7 X + 5.711 E - 11 X 2 - 2.51292 E –15 X 3
0.0020
: tu
p= (- n)
0.0015
0.0010
0,0005 de curvatura de plástico (1 / pulg.)

Capacidad
0.0000
–2000 00 2000 4000 6000 8000
Carga axial (kip)
Figura 4.24 Carga axial - curva de capacidad de curvatura plástica.
0,08
Y = 0.05696–1.52839 E –5 X + 1.88463 E –9 X 2 - 8.29262 E –14 X 3
0,07
0,06
:( - tu
n) × Lp
0,05
0,04
0,03
0,02
Capacidad de rotación de plástico (rad)
0,01
0.00
–2000 00 2000 4000 6000 8000
Carga axial (kip)
Figura 4.25 Carga axial - curva de capacidad de rotación de plástico.
El usuario puede ingresar coeficientes, b 0 , b 1 , b 2 y b 3 en INSTRUCT, o ingresar datos

puntos (es decir, puntos como se muestra en la Figura 4.25) en INSTRUCT para que INSTRUCT
realizará un ajuste de curva polinómica para obtener b 0 - b 3 . La ecuación 4.59 se usa en el
Métodos PM y PHL para calcular la capacidad de rotación de plástico debido a la columna axial
efectos de carga.
113
5 Formulación analítica
para estructuras
Este capítulo describe cómo combinar flexión, cizallamiento, rigidez axial y torsional.
nesses para formar las matrices de rigidez de elementos para columnas de puente y vigas de tapa.
Las matrices de rigidez a la flexión de las vigas de columna y tapa se presentan en el Capítulo
4 y basado en los modelos de histéresis descritos en el Capítulo 3. La matriz de rigidez
la formulación para otros elementos como elementos de abrazadera y placa se introducen en
Este capítulo. Una vez que se formulan todas las matrices de rigidez de elementos, se genera una estructura 3D
Se puede analizar el sistema sometido a cargas de empuje estáticas y no lineales. A
realizar análisis de empuje estático y no lineal, las uniones estructurales y los grados de
la libertad (dofs) debe definirse primero; A continuación se describe un proceso.
5.1 DEFINICIÓN CONJUNTA Y GRADOS DE LIBERTAD

Una articulación se define como el punto donde se conectan dos o más elementos. La asamblea
Blage de todos los elementos se convierte en un modelo estructural. El modelo estructural está construido por
Primero definiendo la ubicación y orientación de cada junta. Entonces, los elementos que con-
conectar las articulaciones y sus orientaciones están definidas.
5.1.1 g lobal c Coordinar S istema
El sistema de coordenadas global (GCS) define la ubicación de una estructura. El GCS

es un sistema de coordenadas cartesianas con tres perpendicular ejes X g , Y g , y Z g . Z g es
definido como X g cruzado Y g (regla de la mano derecha), como se muestra enFigura 5.1. La ubicación de la
El origen de GCS es arbitrario y generalmente se toma en la base de la estructura.
5.1.2 J Oint c Coordinar S istema

La ubicación de una articulación se define por sus coordenadas X g , Y g y Z g en el GCS. Cada
se supone que la articulación tiene seis dofs. Los primeros tres dofs son traslacionales y corresponden
a los ejes X j , Y j y Z j de la articulación . Los tres dof restantes son rotativos sobre el
ejes X j , Y j y Z j de la articulación como se muestra en la Figura 5.1. Los ejes X j , Y j y Z j definen una articulación
sistema de coordenadas (JCS) para una articulación dada. El JCS no necesita ser paralelo al GCS,
y el JCS puede variar para diferentes articulaciones. Por lo tanto, la orientación de la JCS para un determinado
la articulación se define por dos vectores V xj y V yj . El origen de la JCS está en la articulación. Un tercio
zj = V
el vector es entonces VVxj ×. Los
yj tres vectores se escriben en forma de matriz de la siguiente manera:
97
114
Zg 1, 2, 3 = Dof traslacionales
66 4, 5, 6 = Dof rotacionales
Articulación
Zj
2
Xj Yj
55
44 1
Yg
Origen de GCS
Xg
FIGURA 5.1 Sistemas de coordenadas globales y conjuntos.
⎡ V xj ⎤ ⎡ C j11 C j12 C j 13 ⎤ ⎡ yo⎤ ⎡ yo⎤

⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ (5.1)
{}V j = ⎢ V yj ⎢ = ⎢ C j 21 C j 22 C j 23 ⎢ ⎢ j ⎢ = []C j ⎢ j⎢
⎢V ⎢ ⎢C C j 32 C j 33 ⎢⎦ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢
⎣ zj ⎦ ⎣ j 31 ⎣k ⎦ ⎣k ⎦
donde i , j y k son vectores unitarios paralelos a los ejes X g , Y g y Z g . Tenga en cuenta que el
La orientación del JCS determina la orientación de los grados globales de libertad
(Gdofs).
5.1.3 r IGDA B ody c OnStrAintS

En general, la deformación de un componente estructural (por ejemplo, una tapa de viga con inte-
diafragma de hormigón gral) puede ser muy pequeño en relación con las deformaciones de otros
componentes (p. ej., columnas). El componente con deformación muy pequeña puede ser
idealizado como cuerpo rígido. Dos articulaciones en el cuerpo rígido están restringidas, de modo que
la deformación de una articulación (la articulación "esclava") puede representarse por la deformación de
la otra articulación (la articulación "maestra"). Por lo tanto, los dofs para la articulación esclava se transfieren
a la junta maestra, y se reduce el número de dofs en un modelo estructural. los
El conjunto reducido de dofs se conoce como Gdofs. Transformaciones para una restricción 3D
y una restricción plana se describe a continuación.
Dejemos que la articulación m sea la articulación maestra y la articulación s la esclava. Además, deja que el orien-
La posición de ambas articulaciones debe ser idéntica, { V j } m = { V j } s . Suponga que las dos articulaciones están con-
conectado por un cuerpo rígido. Por lo tanto, las fuerzas en la articulación esclava se transfieren al
articulación maestra, y el desplazamiento de la articulación esclava se expresa en términos de
maestro conjunto. ExaminandoFigura 5.2, para la notación típica, F jmx representa la fuerza
115 de 1189.
Formulación analítica para estructuras 99
Zj
M jsz
Esclavo conjunta
F jsz
M jsy
F jsx
F jsy
(Cuerpo rígido)
M jsx
M jmz
F jmz M jmy
Z ms F jmx Yj
F jmy
X ms
M jmx
Y ms
Maestro conjunto
Xj
FIGURA 5.2 Restricción tridimensional del cuerpo rígido.
en la junta maestra m en la dirección JCS X , y M jmz representa el momento en el

master joint m sobre el eje JCS Z. Del mismo modo, F jsx representa la fuerza en el esclavo
conjunta sobre la dirección JCS X , y M jsz representa el momento en la articulación esclava
sobre el eje JCS Z
Resumiendo las fuerzas que actúan sobre la articulación esclava sobre la articulación maestra, en tres
dimensiones, produce la transformación de fuerza para un cuerpo rígido 3D de la siguiente manera:
⎧ F jmx ⎫ ⎡ 1 00 00 0 0 0 0 0 ⎤0⎧ F jsx ⎫

⎢ ⎢ ⎢ ⎢⎢ ⎢
⎢ F jmy ⎢ ⎢ 00 1 00 0 0 0 0 0 ⎢0⎢ F jsy ⎢
⎢⎢ F jmz ⎢⎢ ⎢ 00 00 1 0 0 0 0 0 ⎢0⎢⎢ F jsz ⎢⎢
⎨ ⎬= ⎢ ⎢⎨ ⎬ (5.2)
⎢ METRO
jmx ⎢ ⎢ 00 - Z Sra Y Sra 1 0 0 0 ⎢0⎢ METRO
jsx ⎢
⎢ METRO ⎢ ⎢Z 00 - X Sra 00 1 ⎢ ⎢
0 0 METRO ⎢
jmy Sra jsy
⎢ ⎢ ⎢ ⎢⎢ ⎢
⎢⎩METRO
jmz ⎢
⎭ ⎢⎣ - Y Sra X Sra 00 0 0 0 0 1 ⎢⎦ ⎢⎩METRO
jsz ⎢
⎭
{}F [] = T Sra
jm {} F js (5.3)
dónde
{ F jm } representa las fuerzas que actúan sobre la articulación maestra
{ F js } representa las fuerzas que actúan sobre la articulación esclava
Se puede derivar una transformación similar para los desplazamientos.
T
{}δ js[] {}
= T Sra δ jm (5.4)
Page 116
dónde
{δ jm } representa los desplazamientos de la articulación maestra
{δ js } representa los desplazamientos de la articulación esclava
Las distancias X ms , Y ms y Z ms están en el JCS de la articulación maestra.

Recordemos que las coordenadas de la articulación se definen en el GCS. Transfiriendo el coordi-
Nates de ambas articulaciones desde el GCS al rendimiento del JCS
⎧X Sra ⎫ ⎧X gs - X gm ⎫
⎢ ⎢ ⎢ ⎢
⎨Y Sra ⎬ = []C j ⎨ Ygs - Y gm ⎬ (5.5)
⎢ ⎢ ⎢ ⎢
⎩Z Sra ⎭ ⎩Z gs - Z gm ⎭
dónde
la notación típica X gm representa la coordenada X global de la articulación maestra m
Z gs representa la coordenada Z global de la articulación esclava s
Una cubierta de puente es relativamente rígida en su dirección en el plano, pero es flexible fuera de
avión. Por lo tanto, una restricción plana podría usarse para tratar la rigidez en el plano de la plataforma
como un cuerpo rígido
Deje que el plano de la plataforma esté en el plano X j - Y j de la junta como se muestra en la Figura 5.3. los
momentos sobre los ejes X j e Y j y la fuerza en el eje Z j no se puede transferir
desde el esclavo hasta la articulación maestra porque el piso es flexible en el plano exterior
dirección. Por lo tanto, la transformación de la fuerza es
⎧ F jmx ⎫ ⎡ 1 00 0 0 0 0 0 0 0 ⎤0⎧ F jsx ⎫

⎢ ⎢ ⎢ ⎢⎢ ⎢
⎢ F jmy ⎢ ⎢ 00 1 0 0 0 0 0 0 0 ⎢0⎢ F jsy ⎢
⎢⎢ F jmz ⎢⎢ ⎢ 00 00 1 0 0 0 0 0 ⎢0⎢⎢ F jsz ⎢⎢
⎨ ⎬= ⎢ ⎢⎨ ⎬ (5.6)
⎢ METRO
jmx ⎢ ⎢ 00 00 00 1 0 0 0 ⎢0⎢ METRO
jsx ⎢
⎢ METRO ⎢ ⎢ 00 00 00 00 1 0 ⎢0⎢ METRO ⎢

jmy jsy
⎢ ⎢ ⎢ ⎢⎢ ⎢
⎢⎩METROjmz ⎢
⎭ ⎢⎣ - YSra X Sra 0 0 0 0 0 0 1 ⎢⎦ ⎢⎩METRO
jsz ⎢
⎭
M jmz
Maestro conjunto Y ms
Yj
F jmy
M jsz
X ms F jmx
(Cuerpo rígido)
F jsy
F jsx
Xj Esclavo conjunta
FIGURA 5.3 Restricción plana X - Y.
Página 117
Las traslaciones de la articulación esclava en los ejes X j e Y j y la rotación alrededor del eje Z j son
transferido a la articulación maestra. La traslación de la articulación esclava en el eje Z j y la rotación
Las opciones sobre los ejes X j e Y j permanecen en la unión esclava.
5.1.4 c OnDEnSED D GEIESE DE F IBERTAD

En la Sección 3.3.2, la matriz de rigidez estructural global, [ K ], se divide entre
dofs libres y restringidos para el análisis de empuje. Para un puente típico doblado, el
dimensión de la matriz de rigidez correspondiente a dofs libres, [ K ff ], que se muestra en la ecuación
3.2, generalmente no es un número muy grande, y el tiempo de cálculo para la matriz
La inversión de [ K ff ] en la ecuación 3.5 no es significativa. Sin embargo, si un análisis simple
sis se realiza para un puente completo con muchas curvas intermedias o una gran altura
edificio, el número total de dofs libres puede ser muy grande. En este caso, significativo
El tiempo de cálculo para la inversión de la matriz de [ K ff ] puede ser necesario para resolver
los desplazamientos desconocidos correspondientes a los dofs libres, {Δδ f }. En este caso, un
procedimiento de eliminación gaussiana común se puede utilizar para particionar el original libre
dofs en dofs condensados y dofs libres restantes. Por lo tanto, la dimensión de [ K ff ] es
reducido al número total de dofs libres restantes, lo que disminuye el cálculo
tiempo para la inversión de la matriz en cada paso de carga durante el análisis de empuje.
5.1.5 g lobal D GEIESE DE F IBERTAD

Los Gdofs están en el JCS, y estos dofs describen la respuesta estructural. Una vez
se han definido las articulaciones y se han identificado las restricciones, los Gdofs son
numerado por INSTRUCT. Cualquier Gdof no condensado, restringido o eliminado
por una restricción es un grado libre de libertad. Es ventajoso dividir la rigidez
matriz de ness a lo largo de los siguientes límites: dofs a condensar, dofs libres,
y grado restringido de libertad. Por lo tanto, en INSTRUCT, los dofs se asignan en el
siguiente orden:
1. los dofs a condensar se asignan primero

2. Los dofs gratuitos se asignan en segundo lugar
3. Los dof restringidos se asignan en tercer lugar.
Los números de Gdof para cada articulación se almacenan en la matriz { Lm j }, en la que el subíndice j
representa el j ésimo conjunto.
5.2 ELEMENTO INELÁSTICO IE3DBEAM

Los elementos 3D-BEAM elásticos y los elementos IE3DBEAM inelásticos se muestran en las Figuras 3.15
y 3.17, respectivamente. Para IE3DBEAM, se determina la rigidez a la flexión del elemento
basado en los métodos PM, PHL o CMR como se describe en el Capítulo 4. El axial y
Las rigideces torsionales se basan en el modelo de histéresis bilineal (IA_BILN) descrito
en el Capítulo 3. Dado que el 3D-BEAM elástico y el inelástico IE3DBEAM tienen el
sistema de coordenadas del mismo elemento (ECS) y dofs, la formulación de su estructura
118
y las matrices de rigidez geométrica son similares, y solo la rigidez del elemento IE3DBEAM
aquí se describe la formulación de ness.
5.2.1 E lement c Coordinar S istema y EL D GEIESE DE F IBERTAD
Sea X ga , Y ga y Z ga las coordenadas de la unión inicial A en el GCS, y X gb , Y gb ,

y Z gb serán las coordenadas de la unión final B en el GCS. La distancia entre el
articulación inicial y articulación final está dada por
2 2 2
L = - X gb ) ( + Y Georgia
( X Georgia - Y gb ) ( + Z Georgia
- Z gb ) (5.7)
Defina V x como un vector unitario desde el principio hasta las uniones finales,
( X gb - X Georgia
i Y) ( + gb - Y Georgia
j Z) ( + gb - Z Georgia
k)
VX = (5.8)
L
El vector V x define la orientación del eje local X e del elemento . Elige un vector
V xy , de modo que tanto V x como V xy se encuentran en el plano local del elemento XY .
X ×
VV xy
Vz = (5.9)
V xy
Vy = ×
VVz X (5.10)
donde V y y V z son vectores unitarios, que definen la orientación del elemento local
Ejes Y e y Z e , respectivamente.
Los tres vectores unitarios V x , V y y V z definen el ECS, denotado X e , Y e , Z e , con el
origen en la articulación A. Los tres vectores unitarios que definen la orientación del ECS son
escrito en forma matricial de la siguiente manera:
⎡ V X ⎤ ⎡ C11 C12 C 13 ⎤ ⎡ yo⎤ ⎡ yo⎤

⎢ ⎢ ⎢ ⎢⎢ ⎢ ⎢ ⎢
Vmi = ⎢ V y ⎢ = ⎢ C 21
{} C 22 C 23 ⎢ ⎢ j ⎢ = []C mi ⎢ j⎢ (5.11)
⎢ V ⎢ ⎢C C 32 C ⎢ ⎢⎣ k ⎢⎦ ⎢ ⎢
⎣ z ⎦ ⎣ 31 33 ⎦ ⎣k ⎦
donde [ C e ] es la matriz de coseno de dirección para el ECS. El elemento tiene 12 dofs como
se muestra en la figura 3.17 y se reproduce aquí como Figura 5.4. En forma matricial, el local
fuerzas y desplazamientos en el ECS están dados por
{}Fmi{,,,= FFFMMMFFFMMM
xa ya za xa , ya `` ``za xb yb zb xb , yb ,} zb
T
(5.12a)
Page 119
M yb
Ye,Vy
Xe,Vx
V XY = V 1 i + V 2 j + V 3 k F yb
M ya si
Junta final
F zb
M xb M zb
F ya
F xb XE
Comience conjunta
UN M xa
F xa L
F za
XS
Y M za Z e , Vz
X
GCS
FIGURA 5.4 Haz 3D elástico y elementos IE3DBEAM inelásticos.
{}δ mi{``=`` δ``xaδ``δ θyaθ θ zaδ δ δxa θ θ yaθ

T
za xb yb zb xb yb zb (5.12b)
5.2.2 E lement S tiFFnESS m Atrix en ECS
Las matrices de rigidez a la flexión de un elemento IE3DBEAM correspondiente a V y

y las direcciones V z se pueden expresar de la siguiente manera:
⎡ METRO
ya ⎤ ⎡ si re ⎤ ⎡ θ ya ⎤
⎢ ⎢= ⎢ ⎢⎢ ⎢ (5.13)
⎣ METRO
yb ⎦ ⎣ re si′ ⎦ ⎣ θ yb ⎦
⎡ METRO
za ⎤ ⎡ UN C ⎤ ⎡ θ za ⎤
⎢ ⎢= ⎢ ⎢⎢ ⎢ (5.14)
⎣ METRO
zb ⎦ ⎣C ′ ⎦ ⎣ θ zb ⎦
UN
dónde
θ ya y θ yb representan las rotaciones en la dirección V y
θ za y θ zb representan las rotaciones en la dirección V z
Se describen los coeficientes de rigidez de flexión no lineal, A , A ', B , B ', C y D.

en el Capítulo 4 y dependen del modelo de histéresis utilizado en el análisis. los
la rigidez torsional viene dada por
⎡ METRO
xa ⎤ GJt ⎡ 1 - 1 ⎤ ⎡ θ xa ⎤ ⎡ Q - Q ⎤ ⎡ θ xa ⎤
⎢ ⎢= ⎢ ⎢⎢ ⎢= ⎢ ⎢⎢ ⎢ (5.15a)
⎣ METRO
xb ⎦ L ⎣- 1 1 ⎦ ⎣ θ xb ⎦ ⎣ - Q Q ⎦ ⎣ θ xb ⎦
120
⎡ sol para condición elástica

sol ⎢ (5.15b)
t=
⎣ SIG para condición inelástica
dónde
J es el momento polar de inercia de la sección transversal
G t es la rigidez torsional tangente
G es la rigidez torsional elástica
SIG es la rigidez torsional inelástica
Del mismo modo, la rigidez axial viene dada por
⎡ Fxa ⎤ EAt ⎡ 1 - 1 ⎤ ⎡ δ xa ⎤ ⎡ H - H ⎤ ⎡ δ xa ⎤
⎢ ⎢= ⎢ ⎢⎢ ⎢= ⎢ ⎢⎢ ⎢ (5.16)
⎣ Fxb ⎦ L ⎣- 1 1 ⎦ ⎣ δ xb ⎦ ⎣ - H H ⎦ ⎣ δ xb ⎦
⎡ mi para condición elástica

mi ⎢ (5.17)
t=
⎣ SIE para condición inelástica
dónde
E t es el módulo tangente
E es el módulo elástico
SIE es el módulo inelástico
A es el área de la sección transversal
El modelo de histéresis bilineal, IA_BILN, descrito en el Capítulo 3 se emplea en

Ecuaciones 5.15 y 5.16. Combinando términos de rigidez desde las ecuaciones 5.13 hasta
5.16 produce la matriz de rigidez del elemento local de la siguiente manera:
⎧ Fxa ⎫ ⎡ H 00 00 00 - H 00 00 0 0⎤ ⎧δ xa ⎫
⎢ ⎢ ⎢ ⎢⎢ ⎢
⎢ METRO
xa ⎢ ⎢ 00 Q 00 00 00 -Q 00 0 0⎢ ⎢ θ xa ⎢
⎢ METRO
ya
⎢ ⎢ 00 00 si 00 00 00 re 0 0⎢ ⎢ θ ya ⎢
⎢ ⎢ ⎢ ⎢⎢ ⎢
⎢ METRO
za ⎢ ⎢ 00 00 00 UN 00 00 00 C ⎢ ⎢ θ za ⎢ (5.18)
⎨ ⎬= ⎢- H ⎨ ⎬
⎢ Fxb ⎢ 00 00 00 H 00 00 0 0⎢ ⎢ δ xb ⎢
⎢ ⎢
⎢ METRO
xb
⎢ ⎢ 00 -Q 00 00 00 Q 00 0 0⎢ ⎢ θ xb ⎢
⎢ ⎢ ⎢ ⎢⎢ ⎢
⎢ METRO
yb ⎢
⎢ 00 00 re 00 00 00 si′ 0 0⎢ ⎢ θ yb ⎢
⎢ ⎢ ⎢⎣ 0 0 ′ ⎢⎦ ⎢⎩θ zb ⎢⎭
⎩METRO
zb ⎭ 00 00 C 00 00 00 UN
Page 121
{}F [] ={} S I δ (5.19)
Examinando Figura 5.4, las siguientes relaciones se derivan sumando momentos

sobre los extremos A y B :
∑ ()METRO= =0 0 METRO
yA + METRO
- Florida
⇒ F
ya yb zb zb =
ya + METRO
METRO yb
L
(5.20)
- METRO
- METRO
yB
+ METRO
+ Florida
⇒ F
ya yb za za
= ya
L
yb
(5.21)
zA
+ METRO
+ Florida
⇒ F
za zb yb yb
=
- METRO
za - METRO
L
zb
(5.22)
zB
+ METRO
- Florida
za
⇒ F zb ya ya
= za + METRO
METRO zb
L
(5.23)
Reescribiendo las ecuaciones 5.20 a 5.23 en forma de matriz produce
⎧ F xa ⎫ ⎡L 00 00 00 00 00 00 0 0⎤
⎢ ⎢ ⎢ ⎢
⎢ F ya ⎢ ⎢0 0 00 00 1 00 00 00 1 ⎢
⎢ Fza ⎢ ⎢0 0 00 -1 00 00 00 -1 0 0⎢ ⎧ Fxa ⎫ ⎧ Fxa ⎫
⎢ ⎢ ⎢ ⎢⎢ ⎢ ⎢ ⎢
⎢ METRO
xa ⎢ ⎢0 0 L 00 00 00 00 00 0 0⎢ ⎢ METRO
xa ⎢ ⎢ METRO
xa ⎢
⎢ METRO ⎢ ⎢0 0 00 L 00 00 00 00 0 0⎢ ⎢ METRO⎢ ⎢ METRO ⎢

ya ya ya
⎢ ⎢ ⎢ ⎢⎢ ⎢ ⎢ ⎢
⎢ METRO
za ⎢ 1 ⎢0 0 00 00 L 00 00 00 0 0⎢ ⎢ METRO
za ⎢ ⎢ METRO
z un⎢
{}Fmi =⎨ ⎬= ⎢ ⎢⎨ ⎬ = []UN
mi ⎨ ⎬
⎢ F xb ⎢ L ⎢0 0 00 00 00 L 00 00 0 0 ⎢ Fxb ⎢
⎢ ⎢ Fxb ⎢
⎢ F ⎢ ⎢0 0 00 00 -1 00 00 00 - 1 ⎢ ⎢ METRO⎢ ⎢ METRO ⎢
yb xb xb
⎢ ⎢ ⎢ ⎢⎢ ⎢ ⎢ ⎢
⎢ Fzb ⎢ ⎢0 0 00 1 00 00 00 1 0 0⎢ ⎢ METRO
yb ⎢ ⎢ METRO
yb ⎢
⎢ ⎢ ⎢0 0 ⎢ ⎢ ⎢ ⎢
METRO 00 00 00 00 L 00 0 0⎢ ⎩METRO
zb ⎭ ⎩METRO
zb ⎭
⎢ xb ⎢ ⎢ ⎢
⎢ METRO
yb ⎢ ⎢0 0 00 00 00 00 00 L 0 0⎢
⎢ ⎢ ⎢0 0
METRO
⎩ zb ⎭ ⎣ 00 00 00 00 00 00 L ⎢⎦
(5.24)
Sustituir la ecuación 5.19 en la ecuación 5.24 lleva a
T
= []COMO
{}Fmi[] [] {}
mi [] yo
{}UNmi = miδ kmi δ mi (5.25)
Page 122
Por lo tanto, la matriz de rigidez del elemento IE3DBEAM en el ECS viene dada por
⎡ H 00 00 00 00 00 - H 00 00 00 00 00⎤
⎢ ⎢
⎢ ⎢
⎢ 0 0 S 22 00 00 00 S 26 0 0 - S 22 00 00 00 S 212 ⎢
⎢ 00 00 S 33 0 0 - S 35 00 00 00 - S 33 0 0 - S 311 00⎢
⎢ ⎢
⎢ 00 00 00 Q 00 00 00 00 00 -Q 00 00⎢
⎢ 00 00 -S 00 si 00 00 00 S 35 00 re 00⎢
35
⎢ ⎢
⎢ 0 0 S 26 00 00 00 UN 0 0 - S 26 00 00 00 C ⎢
[]k ⎢- ⎢
=
⎢ H 00 00 00 00 00 H 00 00 00 00 00⎢
e
⎢ 0 0 - S 22 00 00 0 0 - S 26 00 S 22 00 00 00 - S 212 ⎢
⎢ ⎢
⎢ 0 0 0 0 - S 33 00 S 35 00 00 00 S 33 0 0 S 311 00⎢
⎢ 00 00 00 -Q 00 00 00 00 00 Q 00 00⎢
⎢ ⎢
⎢ 0 0 0 0 - S 311 00 re 00 00 00 S 311 00 si′ 00⎢
⎢ 00 S 00 00 00 C 0 0 - S 212 00 00 00 UN ′ ⎢⎦
⎣ 212
(5.26)
dónde
+ 2 California
UN +′
S 22 = 2
(5.27)
L
+
C.A.
S (5.28)
26 = L
′+
C.A.
S (5.29)
212 = L
si + 2 DB+ ′
S 33 = 2
(5.30)
L
BD+
S (5.31)
35 = L
′+
BD
S (5.32)
311 = L
5.2.3 E lement S tiFFnESS m Atrix en t Erms DE g lobal D GEIESE DE F IBERTAD
La transformación de dofs del ECS a Gdofs consta de dos pasos. Primero el

DoFs en cada una de las dos articulaciones se hacen girar desde la ECS a JCS en las juntas A y B .
En segundo lugar, la transformación de restricción mueve los dofs de cada una de las uniones esclavas a
las juntas maestras, si se consideran dof restringidos.
123
Recordemos que la transformación entre las fuerzas globales y las fuerzas en un ECS es
dada por
⎡ []C mi 00 00 0 0⎤
⎢ ⎢
00 []C mi 00 0 0⎢
{}Fmi =⎢ = {CF
{FGCS } [] mi (5.33)
⎢ 00 00 []C mi 0 0⎢ GCS }
⎢ ⎢
⎣ 00 00 00 []C mi ⎦
dónde
{ F e } es el vector de fuerza en el ECS
{ F GCS } es el vector de fuerza en el GCS
[ C ̅ e ] es la matriz de coseno de dirección del ECS
Por lo tanto, la rotación de las fuerzas del elemento, { F e }, a las fuerzas globales, { F GCS }, se logra mediante
T
= {}
{ FGCS } [] C mi Fmi (5.34)
y la rotación de las fuerzas globales a fuerzas conjuntas, { F j }, se logra mediante
⎡ []C j A 00 00 00⎤
⎢ ⎢
00 []C j A 00 00⎢
{}F j =⎢ { FGCS } = []CF
{j GCS } (5.35)
⎢ 00 00 []C j B 00⎢
⎢ ⎢
⎢⎣ 0 0 00 00 []C j B ⎢⎦
La sustitución de la ecuación 5.34 en la ecuación 5.35 lleva a
T
{}F [] = {}
j [] CCj mi Fmi (5.36)
La tercera transformación es la transformación de restricción para cada articulación, que trans

ofrece fuerzas desde la articulación esclava a la articulación maestra. Deje que [ T ms ] A y [ T ms ] B sean los
matrices de transformación de deformación para la unión A y la unión B , respectivamente. Las fuerzas actuando
en las uniones maestras, { F jm }, se puede expresar de la siguiente manera:
⎡ []T ms A 00 ⎤
{}F jm = ⎢ ⎢ {}F [] = metro
j {} TF j (5.37)
⎣ 00 []T ms B ⎦
Si las limitaciones no están presentes, la matriz de transformación [ T ̅ m ] se reduce a una identidad

matriz. La combinación de las ecuaciones 5.36 y 5.37 produce la transformación de
fuerzas del elemento, { F e }, a las fuerzas que actúan sobre las articulaciones maestras, { F jm }, en el Gdof:
T
jm []=[] TCC
{}F [] {}metro
[] {}j mi Fmi = AF mi (5.38)
Page 124
Del mismo modo, la transformación para la deformación viene dada por
= UNT δ jm
{}δ mi[] {} (5.39)
Recuerde { Lm j } descrito en la Sección 5.1.5 es un vector que contiene los números de Gdof en
articulación j . Para un elemento e con dos uniones finales A y B , el vector { Lm } e que contiene
los números de Gdof en los extremos A y B son
⎡ {Lm UN} ⎤
{}Lm mi
= ⎢ ⎢ (5.40)
⎣ {Lm si } ⎦
El vector de los números de Gdof se usa en el ensamblaje de la matriz de rigidez global.

La matriz de rigidez se transforma de la rigidez del miembro, Ecuación 5.25, a la
Gdof por
T
p.ej [] =
[]k[] [] A k Ami (5.41)
En el análisis estructural, suponemos que los miembros están directamente conectados a una articulación.
Sin embargo, en realidad, solo las líneas centrales de los miembros estructurales se cruzan en el
junta de conexión, y el extremo de un miembro está conectado a la zona rígida, como se muestra en
Figura 5.5. Si el efecto de zona rígida se considera en el análisis estructural, la columna
o la matriz de rigidez del elemento de la viga, [ k e ], debe transferirse desde los extremos del miembro
a las articulaciones en las zonas rígidas por transformación de cuerpo rígido.
El vector de fuerza miembro, { F e }, que se muestra en la Ecuación 5.25, se transfiere al inicio
y juntas finales (ver Figura 5.4) en las zonas rígidas por la matriz de transformación, [ T ]:
′ ′ {}
{}Fmi[] = TF mi (5.42)
Línea central de la columna
Línea central del haz
Articulación
Zona rígida
Figura 5.5 Zona rígida de conexión estructural.
125
T
{}δ mi[] =
{} T δ ′mi′ (5.43)
en el cual
⎡ []T SA 00⎤
[]T = ⎢ ⎢ (5.44)
⎣ 00 []T EB ⎦
{}F ′e ′ y {} ′ ′ Δ e representan la fuerza del miembro y los vectores de desplazamiento en la zona rígida
articulaciones Los subíndices S y E en la ecuación 5.44 representan las uniones iniciales y finales,
respectivamente. [ T SA ] y [ T EB ] son las matrices de transformación correspondientes a
articulaciones iniciales y finales, respectivamente. De la ecuación 5.2, [ T SA ] y [ T EB ] son
⎡1 00 00 0 0 0 0 0 ⎤0
⎢ ⎢
⎢0 0 1 00 0 0 0 0 0 ⎢0
⎢0 0 00 1 0 0 0 0 0 ⎢0
[]T ⎢ ⎢ (5.45)
=
⎢0 0 00 00 1 0 0 0 ⎢0
SA
⎢0 0 00 - XS 00 1 0 ⎢0
⎢ ⎢
⎢⎣ 0 0 XS 00 0 0 0 0 1 ⎢⎦
⎡1 00 00 0 0 0 0 0 ⎤0
⎢ ⎢
⎢0 0 1 00 0 0 0 0 0 ⎢0
⎢0 0 00 1 0 0 0 0 0 ⎢0
[]T ⎢ ⎢ (5.46)
=
⎢0 0 00 00 1 0 0 0 ⎢0
EB
⎢0 0 00 XE 00 1 0 ⎢0
⎢ ⎢
⎢⎣ 0 0 - XE 00 0 0 0 0 1 ⎢⎦
T
′ ′ []
{}Fmi[] = [] T{}k []
Tmi{} δ ′mi′ = ′ ′k′mi′ δ mi (5.47)
Una vez [] ′ ′sek forma,

e se puede transformar al Gdof por el mismo procedimiento
descrito por las ecuaciones 5.38 a 5.41, excepto que { F e }, [ k e ] y {δ e } se reemplazan
F e ′ ′ , [] ′ ′ k e , yδ{}e ′ ′, respectivamente.
por {}
5.2.4 E lement g EOmEtric S tiFFnESS m Atrix en g DOF
La matriz de rigidez geométrica de "masa concentrada" se formula con la consideración de

El efecto de la carga axial sobre las desviaciones laterales del miembro. El elemento está idealizado.
como una barra rígida con una carga axial P como se muestra en la Figura 5.6.
Page 126
Δ PAG
PΔ
L
PΔ
L PAG
Figura 5.6 P - Fuerza δ para el elemento IN3DBEAM o 3D-BEAM.
La carga axial P es positiva cuando el miembro está en compresión. La cizalla en

cada extremo del elemento es igual a P Δ / L . Por lo tanto, la rigidez geométrica del elemento
matriz es
⎡0 0 00 00 00 00 00 00 00 00 0 0 0 0 0 ⎤0
⎢ ⎢
⎢0 0 1 00 00 00 00 00 - 1 00 0 0 0 0 0 ⎢0
⎢ - ⎢
⎢ ⎢
⎢0 0 00 1 00 00 00 00 00 10 0 0 0 ⎢0
⎢0 0 00 00 00 00 00 00 00 0 0 0 0 0 0 0 ⎢0
⎢0 0 00 00 00 00 00 00 00 0 0 0 0 0 0 0 ⎢0
⎢ ⎢
⎢0 0
PAG 00 00 00 00 00 00 00 0 0 0 0 0 0 0 ⎢0
⎤⎦mi =
⎡⎣sol ⎢ ⎢ (5.48a)
L ⎢0 0 00 00 00 00 00 00 00 0 0 0 0 0 0 0 ⎢0
⎢0 0 -1 00 00 00 00 00 1 0 0 0 0 0 0 0 ⎢0
⎢ ⎢
⎢0 0 00 -10 00 00 00 00 1 0 0 0 0 0 ⎢0
⎢0 0 00 00 00 00 00 00 00 0 0 0 0 0 0 0 ⎢0
⎢ ⎢
⎢0 0 00 00 00 00 00 00 00 0 0 0 0 0 0 0 ⎢0
⎢0 0 00 00 00 00 00 00 00 0 0 0 0 0 0 0 ⎢⎦0
⎣
La matriz de rigidez geométrica de "masa consistente" se formula con la consideración de

El efecto de la carga axial en las rotaciones y desviaciones laterales del miembro, que puede
expresarse de la siguiente manera:
Page 127
⎡0 0 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 0 0⎤
⎢ ⎢
-F
⎢0 0 F 00 00 00 re 00 00 00 00 mi ⎢
⎢0 0 00 F 0 0 - re 00 00 00 - F 0 0 - mi 0 0⎢
⎢ ⎢
⎢0 0 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 0 0⎢
⎢0 0 00 - re 00 UN 00 00 00 re 00 - C 0 0⎢
⎢ ⎢
⎢0 0 re 00 00 00 UN 0 0 - re 00 00 00 C ⎢
⎡⎣sol
⎤⎦
mi = PAG
⎢ ⎢
00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
⎢ ⎢
⎢0 0 -F 00 00 00 - re 00 F 00 00 00 - mi⎢
⎢ ⎢
⎢0 0 00 -F 00 re 00 00 00 F 00 mi 0 0⎢
⎢0 0 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 0 0⎢
⎢ ⎢
⎢0 0 00 - mi 00 -C 00 00 00 mi 00 si 0 0⎢
⎢ -C - mi ⎢
⎣0 0 mi 00 00 00 00 00 00 00 si ⎦
(5.48b)
en el que A = 2 L / 15, B = A , C = L / 30, D = E = 0.1, F = 1.2 / L , y L es la longitud del elemento.

La rigidez geométrica se transfiere del elemento a Gdof por la transformación
[]p.ej[] []= AGA mi

T
[]sol (5.49)
5.3 Elemento de segmento pequeño
Como se describe en la Sección 3.5.4, el elemento de segmento finito consta de dos juntas, A
y B , como se muestra en las Figuras 3.18 y 4.13. La figura 3.18 se reproduce aquí como figura
5.7a. El miembro se divide en varios segmentos y cada segmento tiene 12 dofs.
La sección transversal del elemento se divide en muchos elementos seccionales como se muestra en
Figura 3.19.
Las ecuaciones utilizadas para definir el ECS para un elemento de segmento finito son idénticas a
Ecuaciones 5.7 a 5.12.
Como se describe en el Apéndice B, la matriz de rigidez del elemento, [ k ̅], correspondiente a un

La dirección Gdof del segmento ( X R , Y R , Z R ) se formula primero, en la cual
= k
{}Fmi[] {} δ mi (5.50)
y
T
{}Fmi{``=``1 FFFFFFFFFFFF
`` `` 2 3 4 4 5 5 66 77 8 99 10 11 12 (5.51)
Page 128
M yb
Y e,U 0 ( X gb , Y gb , Z gb ) X e , W 0
F yb
V XY = V 1 i + V 2 j + V 3 k
si
M ya Junta final
Segmento F zb
M xb M zb
F ya F xb
Comience conjunta XE
UN M xa
F xa Articulaciones internas
L
F za
XS
Y M za
( X ga , Y ga , Z ga ) Ze,V0
X
GCS
(un)
F 10
XR
ZR
F7
si
F4 Junta final
Segmento F8
F 12 F 11
F9
F1 XE
Comience conjunta F6
UN
F3 Articulaciones internas
F2
Ye,XR XS
F5
( X ga , Y ga , Z ga ) YR
Xe,ZR
Ze,YR
(si)
Figura 5.7 Fuerzas de elementos de segmento finito correspondientes a (a) ( X e , Y e , Z e ) y (b)

( X R , Y R , Z R ).
T
{}δ mi{``=``1 δ``δ``δ2δ δ3δ δ4δ4 δ5 δ5 δ6 δ6 77 8 99 10 11 12 (5.52)
Las direcciones de la fuerza del elemento, { F ̅ e }, se muestran en la Figura 5.7b. Como ( X R , Y R , Z R ) y

( X e , Y e , Z e ) no son idénticos, la transformación entre las fuerzas del elemento, { F ̅ e }, y
las fuerzas en ECS, { F e }, están dadas por
Page 129
⎡0 0 00 1 00 00 00 00 00 00 0 0 0 0 0 ⎤0
⎢ ⎢
⎢1 00 00 00 00 00 00 00 00 0 0 0 0 0 ⎢0
⎢0 0 1 00 00 00 00 00 00 00 0 0 0 0 0 ⎢0
⎢ ⎢
⎢0 0 00 00 00 00 1 00 00 00 0 0 0 0 0 ⎢0
⎢0 0 00 00 1 00 00 00 00 00 0 0 0 0 0 ⎢0
⎢ ⎢
⎢0 0 00 00 00 1 00 00 00 00 0 0 0 0 0 ⎢0
{}F e = ⎢ ⎢ {}F e (5.53)
00 00 00 00 00 00 00 00 1 00 00 00
⎢ ⎢
⎢0 0 00 00 00 00 00 1 00 00 0 0 0 0 0 ⎢0
⎢ ⎢
⎢0 0 00 00 00 00 00 00 1 00 0 0 0 0 0 ⎢0
⎢0 0 00 00 00 00 00 00 00 00 0 0 0 0 1⎢
⎢ ⎢
⎢0 0 00 00 00 00 00 00 00 00 1 0 0 0 ⎢0
⎢ ⎢
⎣0 0 00 00 00 00 00 00 00 00 00 1 0 ⎦0
= AF
{}Fmi[] {} mi (5.54)
Sustituyendo la ecuación 5.50 en la ecuación 5.54
T
= []A{}
{}Fmi[] [] kA[] {} = miδ k mi δ mi (5.55)
donde [ k e ] representa la matriz de rigidez del elemento en el ECS. La transformación

de dofs del ECS a Gdofs para el elemento de segmento finito es el mismo que para
El elemento IE3DBEAM. Desde la matriz de rigidez geométrica para cada segmento
se ha incluido en la formación de matriz de rigidez segmentaria como se describe en
Apéndice B, el efecto de rigidez geométrica se ha incluido en la rigidez del miembro
matriz de ness [ k e ].
5.4 Elemento BrAce
El elemento de refuerzo consta de dos articulaciones, A y B , como se muestra en la Figura 3.22 y

reproducido aquí como Figura 5.8. La orientación del elemento de llave se define por el
ECS. La rigidez del elemento se rige por el modelo de histéresis del miembro de refuerzo como
descrito en la Sección 3.4.12.
Las ubicaciones tanto de la unión inicial A como de la unión final B se definen en el GCS. Dejar
( X ga , Y ga , Z ga ) sean las coordenadas de la unión de inicio A , y ( X gb , Y gb , Z gb ) sean las coordenadas
dinates de la articulación de extremo B . Como se muestra en la Ecuación 5.7, la distancia entre la articulación A
y conjunto B está dada por L . El vector unitario, V x , desde la unión inicial hasta la unión final es
130
Junta final
F xb
V XY = V 1 i + V 2 j + V 3 k
Xe,Vx
Ye si
XE
Comience conjunta F xa
UN ( X gb , Y gb , Z gb )
Y
XS ( X ga , Y ga , Z ga )
X
GCS
Z
Figura 5.8 Elemento de refuerzo .
dado en la ecuación 5.8. Deje que el ECS se denota ( X e , Y e , Z e ). El vector V x define el

orientación del eje X e del elemento de refuerzo y puede escribirse en forma de matriz
⎡ yo⎤ ⎡ yo⎤
⎢ ⎢ ⎢ ⎢
{}Vmi = VX = [C 11 C 12 C13 ]⎢ j ⎢ = []C mi ⎢j⎢ (5.56)
⎢ ⎢ ⎢ ⎢
⎣k⎦ ⎣k ⎦
donde [ C e ] es la matriz de coseno de dirección del ECS. El elemento tiene dos dofs como
se muestra en la figura 5.8. Los elementos fuerzas y desplazamientos en el ECS son
T
{}Fmi{,}= FF
xa xb (5.57)
T
{}δ mi{,}= δ xaδ xb (5.58)
La matriz de rigidez de un elemento de refuerzo correspondiente a ECS se puede expresar

como sigue:
⎧Fxa ⎫ ⎡ 1 - 1 ⎤ ⎧δ xa ⎫
{}Fmi = ⎨ ⎬ = k br ⎢ ⎢⎨ ⎬
⎩Fxa ⎭ ⎣- 1 1 ⎦ ⎩δ xb ⎭
(5.59)
donde k br representa el coeficiente de rigidez axial obtenido del miembro de refuerzo

modelo de histéresis descrito en la Sección 3.4.12.
5.4.3 E lement S tiFFnESS m Atrix en g DOF
Los procedimientos son similares a los utilizados para los elementos 3D-BEAM e IE3DBEAM.
mentos en Sección 5.2.3 y, por lo tanto, se presentan brevemente aquí. La transformación
entre las fuerzas globales y las fuerzas en la ECS está dada por
Página 131
⎡ []C mi 0 0⎤
{}Fmi = ⎢ = {CF
⎢ { FGCS } [] mi GCS } (5.60)
⎣ 00 []C mi ⎦
dónde
{ F e } contiene las fuerzas en el ECS
{ F GCS } es el vector de fuerza en GCS
[ C ̅ e ] es la matriz de coseno de dirección del ECS
Por lo tanto, la rotación de las fuerzas del elemento, { F e }, a las fuerzas globales, { F GCS }, se logra mediante
T
= {}
{ FGCS } [] C mi Fmi (5.61)
y la rotación de las fuerzas globales a fuerzas conjuntas, { F j }, se logra mediante
⎡ []C j A 00 ⎤
{}F j = ⎢ = {CFj
⎢ { FGCS } [] GCS } (5.62)
⎣ 00 []C j B ⎦
{}F [] = {}
j [] CCj mi
T
Fmi (5.63)
La transformación de restricción para las fuerzas de cada articulación esclava a la articulación maestra
rendimientos
⎧ F jmx ⎫ ⎡ 1 00 00⎤
⎢ ⎢ ⎢ ⎢
⎢ F jmy ⎢ ⎢ 00 1 00⎢
⎧F jsx ⎫
⎢⎢ F jmz ⎢⎢ ⎢ 00 00 1 ⎢⎢ ⎢
⎨ ⎬= ⎢ ⎢ ⎨F jsy ⎬ (5.64)
⎢ METRO
jmx ⎢ ⎢ 00 - Z Sra Y Sra ⎢ ⎢ ⎢
⎢ Z ⎩F jsz ⎭
⎢ METRO
jmy
⎢ 00 - X Sra ⎢
⎢ ⎢ ⎢ Sra ⎢
⎢⎩METRO
jmz ⎢
⎭ ⎢⎣ - Y Sra X Sra 0 0 ⎢⎦
{}F [] = T Sra
jm {} F js (5.65)
donde { F jm } y { F js } representan las fuerzas que actúan sobre las articulaciones maestra y esclava,
respectivamente. Las distancias X ms , Y ms y Z ms están en el JCS de la articulación maestra y pueden ser
calculado usando la ecuación 5.5. La formulación de la matriz de rigidez expresada en
Gdof, [ k e ] G , sigue exactamente como se muestra en las ecuaciones 5.38 a 5.41.
5.5 Elemento plAte
El elemento de placa consta de cuatro juntas como se muestra en la Figura 3.20 y se reproduce aquí
como en la figura 5.9. El eje ECS X e va desde la junta 3 hacia la junta 4. La orientación de
Page 132
Ye
Ze F 10 F5
F8 F3
Articulación 2 Articulación 1
F7 F2
F4
F6 F9
F1
F 15 F 20 Longitud
F 13 F 18
F 12 F 17
F 16 F 19
F 11
Articulación 4
Anchura
FIGURA 5.9 Elemento de placa.
el eje ECS Y e va de la unión 3 hacia la unión 2. El eje ECS Z e es perpendicular a

Ejes X e e Y e , orientados según la regla de la mano derecha. El elemento de placa es elástico,
y no se considera el comportamiento no lineal del elemento de placa.
Hay tres vectores unitarios, V x , V y y V z , que definen el ECS, denotado X e , Y e , Z e ,
con el origen en la articulación 3. Los tres vectores unitarios que definen la orientación de la
Los ECS se escriben en forma de matriz de la siguiente manera:
⎡ V X ⎤ ⎡ C11 C12 C 13 ⎤ ⎡ yo⎤ ⎡ yo⎤

⎢ ⎢ ⎢ ⎢⎢ ⎢ ⎢ ⎢
{}
Vmi = ⎢ V y ⎢ = ⎢ C 21 C 22 C 23 ⎢ ⎢ j ⎢ = []C mi ⎢ j⎢ (5.66)
⎢ V ⎢ ⎢C C 32 C ⎢ ⎢⎣ k ⎢⎦ ⎢ ⎢
⎣ z ⎦ ⎣ 31 33 ⎦ ⎣k ⎦
donde [ C e ] es la matriz de coseno de dirección para el ECS. El elemento tiene 20 dofs como
se muestra en la figura 5.9. En forma matricial, estas fuerzas y desplazamientos locales en el ECS
son
{}Fmi{, =
T
`` 1 FFF 2 3 ... F20 (5.67)
{}δ mi{, =
`` 1 δ δ δ2 ... δ 20 T
3 (5.68)
La matriz de rigidez de un elemento de placa correspondiente al ECS puede expresarse

como sigue:
Page 133
= kmi δ mi
{}Fmi[] {} (5.69)
en el cual [ k e ] se da en el Apéndice J.
5.5.3 E lement S tiFFnESS m Atrix en g DOF
La transformación de dofs del ECS a Gdofs consta de dos pasos. Primero el

Los dofs en cada una de las cuatro articulaciones se rotan del ECS a JCS en las articulaciones 1–4. Segundo,
la transformación de restricción mueve dofs de cada una de las uniones esclavas al maestro
conjunta, si se consideran dof restringidos.
La transformación entre las fuerzas globales y las fuerzas en un ECS está dada por
⎡ []C mi′ 00 00 0 0⎤
⎢ ⎢
00 []C ′mi 00 0 0⎢
{}Fmi 20 1× =⎢ { FGCS } 24 1× = []CF
{mi GCS } (5.70)
⎢ 00 00 []C mi′ 0 0⎢
⎢ ⎢
⎣ 00 00 00 []C ′mi ⎦ 20 24×
en el cual
⎡ []C mi 3 ×3 00 ⎤
[]C ′mi= ⎢ ⎢ (5,71)
⎣ 00 []C*mi
2 ×3 ⎦
dónde
⎡ C 11 C 12 C 13 ⎤
[]C* ⎢ ⎢ (5,72)
e = ⎣ C 21 C 22 C 23 ⎦
Por lo tanto, { F GCS } se logra mediante

T
= {}
{ FGCS } [] C mi Fmi (5,73)
La rotación de las fuerzas globales a fuerzas conjuntas, { F j }, se logra mediante
⎡ []C j 1 00 00 00⎤
⎢ ⎢
00 []C j 00 00⎢
= ⎢
2
{}F j { FGCS } = []CF
{j GCS } (5,74)
⎢ 00 00 []C j 3 00⎢
⎢ ⎢
⎢⎣ 0 0 00 00 []C j 4 4⎢⎦
en el cual
⎡ []C j 0 0⎤
[]C Ji = ⎢ ⎢ (5,75)
⎣ 00 []C j ⎦
con [ C j ] como se define en la Ecuación 5.1.
Page 134
T
{}F [] = {}
j [] CCj mi Fmi (5,76)
Si se consideran dof restringidos, la transformación de restricción del esclavo

Las uniones a las uniones maestras se pueden expresar de la siguiente manera:
⎡ []T Sra 1 00 00 00 ⎤
⎢ ⎢
00 []T Sra 00 00 ⎢
=⎢
2
[]F jm {}F j = []T{}
Sra Fj (5,77)
⎢ 00 00 []T Sra 3 00 ⎢
⎢ ⎢
⎣ 00 00 00 []T Sra 4 4⎦
Si una unión i de un elemento de placa no está restringida, la [ T ms ] i correspondiente es una identidad

matriz. La formulación de la matriz de rigidez expresada en Gdof, [ k e ] G , sigue
exactamente como se muestra en las ecuaciones 5.38 a 5.41.
5.6 Fuerzas no balanceadas
5.6.1 u nBAlAncED E lement F Orcés
Como se describe en la biblioteca de materiales en el Capítulo 3, se simula la no linealidad del material

por diferentes modelos de histéresis. Durante el análisis de impulso, la relación entre
La tensión (fuerza) y la tensión (desplazamiento) de un material no es lineal. Por lo tanto, lo interno
las fuerzas del elemento pueden no estar en equilibrio con las fuerzas que actúan sobre una articulación al final
de un paso de carga incremental dado. Como resultado, en cada paso de carga incremental, puede haber
ser fuerzas desequilibradas en los extremos del miembro. Si estas fuerzas desequilibradas no son eliminadas
Nated o reducido, el análisis convergerá a una respuesta inexacta. Existen
Varias formas de corregir este fenómeno. El enfoque más simple es reducir el tamaño.
del paso de carga incremental. Sin embargo, se requieren muchos pasos, y este enfoque
conduce a un tiempo de cálculo excesivo. Otra técnica es localizar el punto.
donde se cambiará la rigidez de un elemento (por ejemplo, cambia la rigidez de flexión del elemento
en el punto de ceder el momento, M p ) y luego volver a analizar la estructura ajustando el
magnitud del vector de incremento de carga de tal manera que el momento del elemento alcance M p .
Para una estructura con muchos miembros, varios elementos pueden experimentar la rigidez
cambiar en un solo paso de carga, y este enfoque puede conducir a un tiempo de solución excesivo.
Una tercera técnica es calcular la magnitud de estas fuerzas desequilibradas y aplicar
ellos como cargas conjuntas a la estructura en el siguiente paso de carga incremental. Este enfoque
se adopta en INSTRUCT. Es bastante simple de ejecutar y, sin embargo, proporciona un precio razonable.
aproximación de la respuesta no lineal real.
Considere un elemento IE3DBEAM que utiliza una histéresis de flexión bilineal (IA_BILN)
modelo con una curva de momento-rotación en la unión del elemento A que se muestra en la Figura 5.10.
Suponiendo que el punto Ā está en la curva de carga y tiene una rotación y un momento de θ a 0
y M a 0 , se aplica una rotación incremental, Δθ a , al miembro, y el miembro
La rigidez tangente en el paso de carga actual se utiliza para determinar el momento final, que
135
M a1
Ua
M΄ a 1 p×S
Mp
M a0
Momento UN
S
Rotación
θ a0 θ a 1 = θ a 0 + ∆θ a
Figura 5.10 Momento de desequilibrio de miembros U a .
tiene un valor de M a 1 . Sin embargo, el momento M a 1 es aparentemente mayor que el real

momento interno M a 1 ' . El momento interno, ′ M a 1 , en la rotación θ a 1 se calcula mediante
′ = METRO
METRO
un1 un1 - [( METRO
un1 - METRO
) (1 - pag
pag )]
(5,78)
El momento que actúa sobre la unión del elemento A , M a 1 , excede el momento interno ' M a 1 ,
y el momento desequilibrado en la articulación A es
U un = METRO
un1 un1
- ′ METRO (5,79)
Del mismo modo, el momento desequilibrado en la articulación B es
U si = METRO
si 1 - ′ METRO
si 1 (5.80)
La fuerza desequilibrada para la carga axial puede obtenerse utilizando el mismo enfoque:
mencionado anteriormente.
5.6.2 g LOBAl U nBAlAncED J Oint F OrcES
Para el elemento IE3DBEAM, las fuerzas desequilibradas se determinan doblando y

modelos de histéresis axial. Para el elemento de refuerzo, se determina la fuerza desequilibrada
solo por el modelo de histéresis del miembro de arriostramiento. Las fuerzas desequilibradas del elemento son
luego aplicado al Gdof por
⎡ {U Ame }6 ×1 ⎤
⎢ ⎢ = []AF
[{} {}]
mi
- ′ Fmi
⎣ {U Bme }6 ×1 ⎦ (5.81)
dónde
{ U Ame } 6 × 1 es el vector de fuerza desequilibrada del elemento e , que actúa sobre la articulación A
{}F e ' es el vector de fuerza interna del elemento real basado en los modelos de histéresis
{ F e } es el vector de fuerza del elemento calculado del análisis de empuje estructural
Page 136
El vector de fuerza conjunta global desequilibrada, { U }, como se muestra en la Ecuación 3.1, es ensamblado
sangrado por
li U =li U () +
U () jme (),
ii = dieciséis
a
j = conjunta
UNo si
(5.82)
mi= 1 a NELEM
= i ()
li Lm mi
dónde
e es el número del elemento
NELEM es el número total de elementos en la estructura.
Recuerde que { Lm } e en la ecuación 5.40 es un vector que contiene los números de Gdof en ele-
ción e ‘s articulaciones. Lm ( i ) e es el grado global de libertad número li correspondiente a la
i grado de libertad del elemento e .
5.6.3 A SAMBLEA DE tHE g lobal S ESTRUCTURALES y LOs g EOmEtric S tiFFnESS

La matriz de rigidez estructural se ensambla por el método del elemento directo, donde
La rigidez del elemento se asigna al Gdof. La rigidez estructural global [ K ]
es dado por
li lj K li= lj kij
K (,) (,) + (,),
mi sol parayo= 1 a NELDOF
j = 1 a NELDOF
mi= 1 a norte
ELEM (5.83)
= i ()
li Lm mi
= j ()
lj Lm mi
dónde
NELDOF es el número de dofs para el elemento e
k e ( i , j ) G es el iésimo término de la matriz de rigidez del elemento, [ k e ] G , como se muestra en la ecuación
5.41 para el elemento e
Del mismo modo, la rigidez geométrica del elemento se asigna al Gdof. El estructural
La rigidez geométrica global [ G ] viene dada por
li lj G li= lj G
G (,) (,)ij + (,),
mi sol parayo= 1 a NELDOF
j = 1 a NELDOF
mi= 1 a norte
ELEM (5.84)
= i ()
li Lm mi
= j ()
lj Lm mi
137
donde G e ( i , j ) G es el término número ij de la matriz de rigidez geométrica del elemento [ G e ] G , como

se muestra en la ecuación 5.49, para el elemento e .
Ejemplo 5.1
Encuentre la matriz de rigidez global correspondiente a los Gdofs 1–6 que se muestran en la Figura
5.11a, basado en el procedimiento descrito en las Secciones 5.2.3 y5.6.3. En la figura
La dirección del JCS ( X j , Y j , Z j ) es la misma que la del GCS ( X g , Y g , Z g ).
El ECS, ( X e , Y e , Z e ), para cada miembro 3D-BEAM también se muestra en la Figura 5.11b.
Zj
Yj
66
2 55
3 1 Xj
44
Ze
1
Articulación 2 Ze
Zg Yg 60˝
Xe Ye Xe 2
Articulación 1
Xg Articulación 3
80˝ 80˝
(un)
11 66
12
55
3
8
10 2
Ye 99
Ze 77 Ze
1
12
66 55 1 44 Ye
Xe 2
2 99 11
44 Xe
3 8
1 77
10
(si)
66 55
12 2
11
3
99
8
1 44
77 10
66 12
55
11
1
2 2 99
8
3
77 10
1 44
(C)
Figura 5.11 Estructura de dos miembros: (a) modelo de estructura; (b) elementos dofs en ECS ( X e , Y e ,
Z e ); (c) elementos dofs en JCS ( X j , Y j , Z j ).
Page 138
La matriz de rigidez del elemento, [ k e ], para el elemento 3D-BEAM se puede calcular

usando la ecuación 5.26. Para fines de demostración, las propiedades materiales de
Se supone que 3D-BEAM es: E = 1000 ksi; G = 1000 ksi; AX = AY = AZ = 1 pulg. 2 ;
J = 1 pulg. 4 ; IY = 2 pulg . 4 ; e IZ = 4 pulg . 4
Solución
1. Encuentre la dirección de la matriz del coseno, [ C e ], entre ECS y GCS:

Desde Figura 5.11, las matrices de coseno de dirección para los miembros 1 y 2
son
⎡ 08. 00 06. ⎤
⎢ ⎢
[]C e 1 = ⎢ 0 0 1 0 0⎢ para el miembro 1 (5.85)
⎢⎣ - 06. 00 08. ⎢⎦
⎡ 08. 00 - 06. ⎤
⎢ ⎢
[]C e 2 = ⎢ 0 0 1 00⎢ para el miembro 2 (5.86)
⎢⎣ 06. 00 08. ⎢⎦
2. Encuentre la matriz de coseno de dirección, [ C j ], entre JCS y GCS:

⎡ ⎤
⎡1 00 0 ⎤0
⎢ ⎢
Dado que las direcciones de JCS y GCS son las mismas, [] C j = ⎢0 0 1 0 ⎢0.
⎢0 0 00 1 ⎢⎦
⎣
3. Encuentre la matriz de transformación, [ A ], para cada elemento:
Como no hay restricción de cuerpo rígido, la matriz de transformación,
[ T ̅ m ], que se muestra en la ecuación 5.37, es una matriz de identidad. Por lo tanto, [ A ], para
el miembro 1 se puede obtener en base a la ecuación 5.38 de la siguiente manera:
⎡ []C mi 1T 00 00 00 ⎤
⎢ T
⎢
00 []C mi 1 00 00 ⎢
[] 1[]=[] TCC
[]UN metro j
T
mi 1
= ⎢ (5.87)
⎢ 00 00
T
[]C mi 1 00 ⎢
⎢ ⎢
T
⎢⎣ 0 0 00 00 []C mi 1 ⎢⎦
Del mismo modo, [ A ], para el miembro 2 es
⎡ []C mi T2 00 00 00 ⎤
⎢ T
⎢
00 []C mi 2 00 00 ⎢
[] 2[]=[] TCC
[]UN metro j
T
mi 2
= ⎢ (5.88)
⎢ 00 00
T
[]C mi 2 00 ⎢
⎢ ⎢
T
⎢⎣ 0 0 00 00 []C mi 2 ⎢⎦
4. Encuentre la matriz de rigidez del elemento en la dirección JCS (es decir, en el Gdof
direcciones):
La matriz de rigidez del elemento, [ k e ], en el ECS para ambos elementos puede ser
obtenido de la ecuación 5.26 como sigue:
Page 139
⎡10 00 00 00 00 0 0 - 10 00 00 00 00 00⎤
⎢ ⎢
⎢ 0 .048 00 00 00 2 .4 0 0 - 0 .048 00 00 00 2 .4 ⎢
⎢ 0 .024 0 −1 .2 0 00 00 - 0 .024 0 - 1 .2 00⎢
⎢ ⎢
⎢ 10 00 00 00 00 00 - 10 00 00⎢
⎢ ⎢
80 00 00 00 1 .2 00 40 00
⎢ ⎢
⎢ 160 0 - 2 .4 00 00 00 80 ⎢
[]k[]mi 1 = k mi 2
= ⎢ ⎢
⎢ 10 00 00 00 00 00⎢
⎢ Symm . 0 .048 00 00 00 - 2 .4 ⎢
⎢ ⎢
⎢ 0 .024 00 1 .2 00⎢
⎢ 10 00 00⎢
⎢ ⎢
⎢ 80 00⎢
⎢ ⎢
⎣ 160 ⎦
(5.89)
De la ecuación 5.41, la matriz de rigidez del elemento en la dirección JCS
para el elemento 1 es
⎡ 6 .41 0 4 .79 0 0 0 .72 0 - 6 .41 00 - 4 .79 0 0 .72 00 ⎤

⎢ ⎢
⎢ 0 .048 0 0 - 1 .44 0 1 92 . 0 0 - 0 .048 0 - 1 .44 00 1 .92 ⎢
⎢ 3 .62 0 0 - 0 .96 0 - 4 .79 00 - 3 .62 00 - 0 .96 00 ⎢
⎢ ⎢
⎢ 64 0 0 - 72 00 1 .44 00 22 .4 00 - 43 .2 ⎢
⎢ - 0 .72 ⎢
⎢ 80 00 00 0 .96 00 40 00 ⎢
⎢ 106 00 - 1 .92 00 - 43 .2 00 4 74.6 ⎢
[]k 1 sol
= []Una
[]1 []kmi 1 UN1 = ⎢
T
⎢
⎢ 6 .41 00 4 .79 0 0 - 0 .72 00 ⎢
⎢ Symm . 0 .048 00 1 .44 00 - 1 .92 ⎢
⎢ ⎢
⎢ 3 .62 00 0 .96 00 ⎢
⎢ - 72 ⎢
⎢ 64 00 ⎢
⎢ 80 0 00 ⎢
⎢ ⎢
⎣ 106 ⎦
(5.90)
De manera similar, la matriz de rigidez del elemento en la dirección JCS para el elemento 2 es
⎡ 6 .41 0 - 4 .79 0 - 0 .72 0 - 6 .41 00 4 .79 0 0 - 0 .72 00 ⎤

⎢ ⎢
⎢ 0 .0 48 0 0 1 .44 0 1 92 .0 - 0 .048 0 1 .44 0 0 1 .92 ⎢
⎢ 3 .62 -
0 0 0 .96 0 4 79 . 00 - 3 .62 00 - 0 .96 00 ⎢
⎢ ⎢
⎢ 64 0 0 72 0 0 - 1 .44 0 0 22 .4 0 0 43 .2 ⎢
⎢ ⎢
80 0 0 72 . 00 0 .96 00 40 00 ⎢
⎢
⎢ 106 0 0 - 1 .92 0 0 43 .2 0 0 47 .6 ⎢
[]k 2 sol
= []Una
[]2[]k mi 2 UN2 = ⎢
T
⎢
⎢ 6 .641 0 0 - 4 .79 0 0 .72 00 ⎢
⎢ Symm . 0 .048 00 - 1 .44 00 - 1 .92 ⎢
⎢ ⎢
⎢ 3 .62 0 0 0 .96 00 ⎢
⎢ ⎢
64 00 72 ⎢
⎢
⎢ 80 00 ⎢
⎢ ⎢
⎣ 10 6 6⎦
(5.91)
140
5. Encuentre la matriz de rigidez global correspondiente a Gdof 1–6:

En la ecuación 5.83, los números de Gdof para el elemento 1 son Lm ( i ) e = (7,8,9,10,11,12,1,
2,3,4,5,6), correspondiente al elemento dofs de i = 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 y
12 en el JCS (ver Figura 5.11c), respectivamente. Del mismo modo, los números de Gdof para
elemento 2 son Lm ( i ) e = (1,2,3,4,5,6,13,14,15,16,17,18), correspondiente al elemento
dofs de i = 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 y 12 en el JCS, respectivamente. Tenga en cuenta que
Los Gdofs 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 y 18 están restringidos como se describe
en Sección 5.1.5.
De las ecuaciones 5.90 y 5.91, y Lm ( i ) e para los miembros 1 y 2, el global
La matriz de rigidez correspondiente a Gdofs 1–6 se obtiene de la siguiente manera:
⎡12 82
. 00 00 00 - 1 .44 0 0⎤
⎢ ⎢
⎢ 0 .096 00 2 .88 00 0 0⎢
⎢ 7 .24 00 00 0 0⎢
⎡⎣K⎤⎦ = ⎢ ⎢ (5.92)
⎢ 128 00 0 0⎢
⎢ ⎢
Symm . 160 00
⎢ ⎢
⎢⎣ 212 ⎢⎦
141
6 Datos de entrada para

Programa INSTRUCT
Como se describe en el Capítulo 3, INSTRUCT se divide en varios bloques. Los datos de entrada
de cada bloque se describe a continuación. Los bloques pueden ejecutarse en cualquier orden, excepto como
célebre. Se pueden realizar múltiples soluciones de la misma estructura utilizando múltiples
bloques de solución Se pueden analizar múltiples estructuras redefiniendo la estructura con
El bloque STRUCT. Los lectores pueden descargar el archivo ejecutable INSTRUCT de
el sitio web en http://www.crcpress.com/product/isbn/9781439837634.
Bloquear descripción
ESTRUCT Define la estructura a analizar. Las articulaciones, materiales, elementos, masa y amortiguación son
definido.
SOL01 Solución elástica estática de la estructura con múltiples casos de carga. SOL01 debe ir precedido
por el bloque STRUCT.
SOL04 Solución estática incremental (impulso) de una estructura no lineal. SOL04 debe estar precedido
por el bloque STRUCT.
Bloques secundarios
ERROR Establece banderas para imprimir información detallada
LEER Lee los resultados escritos en un archivo de salida durante SOL04 e imprime los resultados
NOECHO Inhibe el eco de entrada
TUGURIO Imprime el contenido de la memoria.
LANZAMIENTOLibera la memoria utilizada para la solución anterior.
DETENER Termina la ejecución del programa.
notas sobre la entrada
1. La entrada es de formato libre, a menos que se indique lo contrario.

2. Las variables de entrada que comienzan con I – N son enteros y no deben contener un
punto decimal.
3. Las variables de entrada que comienzan con A – H y O – Z son reales y pueden contener un
punto decimal.
4. Las variables lógicas se identifican en la descripción de entrada y tienen el valor
.CIERTO. o falso.
5. Las variables de caracteres se identifican en la descripción de entrada y se incluyen
entre comillas simples, excepto como se indica.
6. Los datos de entrada se leen desde la unidad 05, excepto como se indica.
7. La salida se imprime en la unidad 06, excepto como se indica.
125
Page 142
8. Las unidades 10 a 47 y las unidades 51 a 60 están reservadas para archivos de trazado (es decir,
temp10.out a temp47.out y temp51.out a temp60.out), que
incluir las respuestas de salida en uniones seleccionadas, elementos o grados de libertad
dom (dofs)
9. Las tarjetas de entrada se identifican mediante un cuadro. Si esa carta se repite, toda la casilla es
repetido.
imagen de la tarjeta de entrada
Los datos para una tarjeta pueden ingresarse en una o más líneas en el archivo de datos,
siempre que todas las variables de caracteres estén en la primera línea.
10. Se utilizan unidades consistentes en todo el programa. Por lo tanto, entrada en pulgadas,
kips, segundos produce la salida en pulgadas, pulgadas-kips, etc. Las unidades de mezcla producirán
Resultados impredecibles. Las unidades se indican entre paréntesis cuando corresponde.
Ejemplo
Nota
'ERROR = K' (1)
'ESTRUCTAR' (2)
.
.
. La entrada de estructura se omite
.
'SOL04' (3)
.
. Se omite la entrada de solución
.
'LEER UNIDAD = 21' (4)
'DETENER' (5)
(1) La opción de error está configurada. Esto imprime los datos del modelo de histéresis para cada carga
paso.
(2) La estructura está definida.
(3) Se realiza una solución incremental estática cíclica de la estructura.
(4) Los datos del archivo de trazado 'temp21.out' en la unidad 21 se escriben en el archivo de salida en
unidad 06.
(5) El programa finaliza.
6.1 Estructura: defina el modelo estructural
Estas tarjetas definen el modelo estructural a analizar. Las siguientes tarjetas son cada
ingrese una vez.
'ESTRUCTAR'
'TÍTULO'
Page 143
Datos de entrada para el programa INSTRUCT 127
STRUCT Significa que el modelo estructural debe ser ingresado. Variable de carácter,
encerrado entre comillas simples.
TÍTULO Título de entrada del usuario, 80 caracteres como máximo.
6.1.1 J UNTOS y LOs D GEIESE DE F IBERTAD
Estas tarjetas se utilizan para definir las coordenadas de las articulaciones, restricciones de articulaciones, con-
correas, y el dof para condensarse. Los números dof son asignados por el pro-
gramo e impreso en la salida. La siguiente tarjeta se ingresa una vez.
NJOINT NCOS NSUPT NCOND NCONST ESCALA
NJOINT El número de uniones definidas por las tarjetas de coordenadas de uniones.

NCOS El número de entrada de tarjetas de coseno de dirección conjunta.
NSUPT El número de entradas de tarjetas de restricción conjuntas.
NCOND El número de entradas de tarjetas de condensación conjuntas.
NCONST El número de entrada de tarjetas de restricción conjunta.
ESCALA Factor de escala por el que se deben multiplicar las coordenadas de la articulación. Para examen-
ple, si SCALE = 12, el usuario ingresa las coordenadas de la articulación en pies, y el
la estructura se define en pulgadas
a. Coordenadas conjuntas: estas tarjetas se utilizan para definir las coordenadas de

articulaciones, en el sistema de coordenadas global, GCS, e identifican la dirección
coseno de la articulación. El número total de juntas definidas en esta sección es menor
igual o igual a NJOINT. La segunda carta solo se usa cuando la anterior
la tarjeta tiene un valor de IGEN que es mayor que cero. Estas cartas se repiten
hasta que (1) se hayan definido juntas NJOINT o (2) una entrada o una junta generada
El número de identificación es menor o igual que cero.
CARNÉ DE IDENTIDAD
X Y Z ICOS IGEN
Δ ID ΔX ΔY ΔZ
CARNÉ DE El número
IDENTIDADde identificación conjunta. Los números de identificación se pueden ingresar en cualquier conveniente
orden y no necesita ser consecutiva. Sin embargo, el ancho de banda de la estructura
La matriz de rigidez tural depende de los números de identificación de la articulación. Una ID ≤ 0 termi-
nata la entrada de las coordenadas conjuntas.
X La coordenada X de GCS de la articulación (longitud).
Y La coordenada Y de GCS de la articulación (longitud).
Z La coordenada Z de GCS de la articulación (longitud).
ICOS El número de coseno de dirección de la articulación.
IGEN El número de juntas adicionales que se generarán a partir de esta junta.
Δ ID El incremento entre el número de ID generado y la ID de la junta anterior
número.
Una ID generada ≤ 0 termina la entrada de las coordenadas de la articulación.
Page 144
Δ X El incremento entre la coordenada X GCS de la articulación generada y el

coordenada X de la articulación anterior (longitud).
Δ Y El incremento entre la coordenada Y GCS de la articulación generada y el
coordenada Y de la articulación anterior (longitud).
ΔZ El incremento entre la coordenada Z GCS de la articulación generada y el
coordenada Z de la articulación anterior (longitud).
Ejemplo: NJOINT = 7
Nota
10 0. 0. 0. 1 2 (1,2)
10 0. 0. 3. (2)
1 4. 3. −1. 2 0 (3)
−1 0 0 0 0 0 (4)
(1) La articulación 10 tiene las coordenadas (0,0,0) y usa la dirección coseno # 1.

(2) Se generan dos articulaciones a partir de la articulación 10: la articulación 20 (0,0,3) y la articulación 30
(0,0,6)
(3) La articulación 1 tiene las coordenadas (4,3, −1) y usa la dirección coseno # 2.
(4) La entrada de las coordenadas conjuntas finaliza.
si. Coseno de dirección conjunta : estas tarjetas se utilizan para ingresar la dirección conjunta
cosenos, que a su vez definen el sistema de coordenadas conjuntas, JCS. La articulación
Los cosenos de dirección están numerados del 1 al NCOS.
Esta tarjeta se repite NCOS veces.
Vxi Vxj Vxk Vyi Vyj Vyk
Vxi La proyección en el eje X de GCS de un vector unitario paralelo al eje X de JCS.
Vxj La proyección en el eje Y de GCS de un vector unitario paralelo al eje X de JCS.

Vxk La proyección en el eje Z de GCS de un vector unitario paralelo al eje X de JCS.
Vyi La proyección en el eje X de GCS de un vector unitario paralelo al eje Y de JCS.
Vyj La proyección en el eje Y de GCS de un vector unitario paralelo al eje Y de JCS.
Vyk La proyección en el eje Z de GCS de un vector unitario paralelo al eje Y de JCS.
C. Restricciones conjuntas : estas tarjetas se utilizan para definir las restricciones conjuntas. Esta
la tarjeta se repite NSUPT veces.
CARNÉ ITX
DE IDENTIDAD
ITY ITZ IRX IRY IRZ IGEN Δ ID
IDENTIDADde identificación conjunta. Una identificación de cero indica que todas las articulaciones
están restringidos por esta tarjeta.
Indicador de restricción ITX para traducción en la dirección X de JCS.
Page 145
Datos de entrada para el programa INSTRUCT 129 129
Indicador de restricción ITY para traducción en la dirección Y de JCS.

Indicador de restricción de ITZ para traducción en la dirección Z de JCS.
Indicador de restricción IRX para rotación sobre el eje X JCS.
Indicador de restricción IRY para rotación sobre el eje Y de JCS.
Indicador de restricción IRZ para rotación sobre el eje Z JCS.
IGEN El número de uniones adicionales, con las mismas restricciones, que se generarán
de este porro.
Δ ID El incremento entre el número de ID generado y el último número de ID.
Las banderas válidas de restricción conjunta son
00 Dof libre o sin restricciones.

1 Dof restringido
2 Dof restringido Una bandera de restricción de 2 obliga al programa a asignar el
dof un número mayor. Esta opción puede usarse para reducir la banda-
ancho de la matriz de rigidez.
Ejemplo: NSUPT = 2
Nota
000000100 (1)
111111100 (2)
(1) La rotación sobre el eje Z JCS de todas las juntas está restringida.
(2) La articulación 1 tiene los seis dofs restringidos.
re. Condensación conjunta : estas tarjetas se utilizan para identificar qué dofs están en conflicto
denso. Esta tarjeta se repite NCOND veces y se omite si NCOND
es igual a cero
CARNÉ DE
ITX
IDENTIDAD
ITY ITZ IRX IRY IRZ IGEN Δ ID
IDENTIDAD
de identificación conjunta. Una identificación de cero indica que todas las articulaciones
están afectados por esta tarjeta.
Indicador de condensación ITX para traducción en la dirección X de JCS.
Indicador de condensación ITY para traducción en la dirección Y de JCS.
Indicador de condensación ITZ para traducción en la dirección Z de JCS.
Indicador de condensación IRX para rotación sobre el eje X de JCS.
Indicador de condensación IRY para rotación sobre el eje Y de JCS.
Indicador de condensación IRZ para rotación sobre el eje Z JCS.
IGEN El número de uniones adicionales, con la misma condensación, para ser generadas
comido de este porro.
Δ ID Incremento entre el número de ID generado y el último número de ID.
Las banderas de condensación válidas son
00 dof no está condensado.

1 dof se condensa. La condensación de un dof restringido se ignora.
Page 146
Ejemplo: NCOND = 1
30 0 0 0 1 1 1 0 0
Las rotaciones de la junta 30 se condensan. Si la rotación del eje Z ha sido anterior

Onsamente restringido, solo las rotaciones de los ejes X e Y se condensan.
mi. Restricciones conjuntas : estas tarjetas se utilizan para identificar qué dof están restringidos.
Esta tarjeta se repite NCONST veces y se omite si NCONST es igual a cero.
YO TECLEO MAESTRO ISLAVE IGEN Δ ID
YO TECLEO El tipo de restricción.

0 Restricción de cuerpo rígido. Una restricción de cuerpo rígido transfiere las seis articulaciones
dofs del esclavo a la articulación maestra.
1 restricción plana XY. Una restricción plana XY transfiere la articulación
Dof traslacional de los ejes X y Y de JCS y la rotación del eje Z de JCS de la junta
dof regional del esclavo al porro maestro.
MAESTRO El número de identificación de la unión maestra.
ISLAVE El número de identificación de la unión esclava.
IGEN El número de uniones esclavas adicionales, restringidas al mismo maestro
articulación a generar.
Δ ID El incremento entre el número de ID generado y el ID anterior
número.
Nota: Las uniones esclava y maestra deben tener el mismo coseno de dirección de la unión.
número (ICOS).
Ejemplo: NCONST = 1
1 10 20 0 0
La unión 20 está limitada en el plano JCS XY a la unión 10.
6.1.2 m ateriales y EL H yStErESiS m odelos
Estas tarjetas se utilizan para ingresar el material y la información del modelo de histéresis. los
la primera tarjeta se ingresa una vez. La segunda tarjeta se repite NMAT veces.
NMAT
TIPO VALOR1 VALOR2 ...
NMAT Número de entrada de material.

TIPO Tipo de material. Los tipos válidos se analizan a continuación. Variable de carácter,
VALOR i Entrada requerida por un tipo de material dado. Los valores para cada TIPO son
discutido a continuación (real o entero).
Nota
Un material dado puede no ser compatible con todos los elementos. Por ejemplo, el
El material 3D-BEAM no se puede usar con el elemento PLATE. Materiales compatibles
para cada elemento se especifican en la entrada del elemento o en la Tabla 3.2.
Page 147
a. TYPE = '3D-BEAM'. Datos de material para un haz 3D elástico (MAT01

subrutina)
'3D-BEAM' mi sol HACHA SÍ Arizona J IY IZ
E Módulo de Young (fuerza / longitud 2 ).

G Módulo de corte (fuerza / longitud 2 ).
Área transversal de AX (longitud 2 ).
AY Área de corte del eje Y (longitud 2 ).
Área de corte del eje Z AZ (longitud 2 ).
J Momento de inercia torsional (longitud 4 ).
IY Momento de inercia sobre el eje Y del sistema de coordenadas del elemento (ECS)
(longitud 4 ).
IZ Momento de inercia sobre el eje Z del ECS (longitud 4 ).
si. TYPE = 'BILINEAR or ELSPLS'. Datos de material para el modelo de resorte bilineal
(MAT07)
'BILINEAR' mi PY SIE μf βDI
E Rigidez elástica (fuerza / longitud).

Carga de rendimiento PY (fuerza).
SIE Rigidez inelástica (fuerza / longitud).
μf Ductilidad por falla.
Parámetro βDI para índice de daños. (Nota: la versión actual del programa no
calcularlo Variable ficticia. El índice de daño es un parámetro (Park y
Ang, 1985), que muestra la condición de daño de una estructura. Un índice de daños
mayor que uno indica que la estructura está completamente dañada y colapsado).
b2. TIPO = 'TAKEDA'. Datos materiales para el modelo de histéresis TAKEDA que fue
desarrollado para modelar la deformación por flexión en elementos de hormigón armado
(MAT06).
'TAKEDA' EI ordenadorcorriente
personalPY
continua DY PU DU βDI
EI Rigidez de flexión inicial del miembro (fuerza * longitud 2 / rad)

PC Cracking moment (fuerza * longitud)
Rotación de craqueo DC, para un miembro de longitud de unidad (radianes / longitud)
Momento de rendimiento PY (fuerza * longitud)
DY Rotación de rendimiento, para un miembro de longitud de unidad (radianes / longitud)
PU Último momento (fuerza * longitud)
DU Ultimate rotación, para un miembro de longitud de unidad (radianes / longitud)
Parámetro βDI para índice de daño (variable ficticia)
148 de 1189.
b3. TYPE = 'GAP'. Datos de material para el modelo de brecha o restricción (MAT15B) (ver
Figura 3.5).
'BRECHA' KC KT KTIE corriente DX

continua PPY IOPTION
KC Rigidez de compresión cuando D ≤ DC (es decir, espacio cerrado)

KT Restricción rigidez elástica
KTIE Restricción de rigidez post-producción
corriente continua
Desplazamiento en el que se cerró la brecha
DX Desplazamiento en el que se detuvo
PPY Desplazamiento de frenos del inmovilizador
IOPCIÓN 1: inmovilizador inelástico.
2: Brecha sin restricción.
3: Espacio especial: rigidez del resorte = 0 si D = DC.
Rigidez del resorte = KC si D ≠ DC.
C. TIPO = 'BISAGRA'. Datos de material para el método de longitud de bisagra de plástico (MAT19).
'BISAGRA' RHA VA RATIO μf βDI STIELE PRMAX ELAS

ICHOICE1 (si ELAS = 1 o 3)
A0 A1 A2 A3 (si ICHOICE1 = 0 y ELAS = 1 o 3)
M (si ICHOICE1 = 1 y ELAS = 1 o 3)
X1 Y1
X2 Y2
... ... (si ICHOICE1 = 1 y ELAS = 1 o 3)
Xm Ym
B0 B1 B2 B3 (si ICHOICE2 = 0 y ELAS = 2 o 3)
X1 Y1 FMODE1
X2 Y2 FMODE2
... ... ...... (si ICHOICE2 = 1 y ELAS = 2 o 3)
Xm Ym FMODEm
ICHOICE3 (use ICHOICE3 solo para columnas de concreto)
VCI VCF VS ALFA (si ICHOICE3 = 1)
RHA Rotación de rendimiento en VA del segmento de bisagra de plástico.

Virginia Momento de plástico, M n , del segmento de bisagra de plástico.
PROPORCIÓNRelación entre la rigidez post-producción y la rigidez elástica de la bisagra plástica
segmento.
μf Ductilidad por falla del segmento de bisagra de plástico.
βDI Parámetro para el índice de daño del segmento de bisagra de plástico (ficticio
variable).
ESTILO Rigidez de flexión elástica, EI, para la parte del miembro elástico.
Page 149
PRMAX Capacidad de rotación de plástico, θ p , de un miembro (si PRMAX <0, miembro

no se verifica la capacidad de rotación del plástico).
ELAS Índice para análisis no lineal:
0 La carga axial y la curva de interacción de momento no se consideran.
1 Momento nominal, M n , en la dirección Y del ECS se ajusta en función de
interacción carga axial-momento (P – M) curva. La carga axial
No se considera la interacción de la capacidad de rotación plástica (P – PRC).
2 P – PRC se considera, pero la interacción P – M no se considera.
3 Se consideran las interacciones P – M y P – PRC.
ICHOICE1 0: A0 - A3 son ingresados por el usuario.
1: El programa calculará A0 - A3 en función de la interacción de entrada del usuario
puntos de datos.
A0 - A3 Si ELAS = 1 o 3, coeficientes de entrada utilizados para el momento nominal-axial
curva de interacción de carga son
M = A 0 + A 1 * P + A 2 * P 2 + A 3 * P 3 en el que M y P son nominales
momento y carga axial, respectivamente. Si A2 = A3 = 0, el máximo
momento a lo largo de la curva de interacción es VA. Esto es principalmente para acero
miembro con curva de interacción lineal.
METRO Si ICHOICE1 = 1, número total de puntos de datos P - M ingresados por el usuario.
XiYi Los valores del punto de datos i-ésimo (X i representa la i-ésima carga axial e Y i representa
presenta el i-ésimo momento nominal).
ICHOICE2 0: B0 - B3 son ingresados por el usuario.
1: El programa calculará B0 - B3 en función de la interacción de entrada del usuario
puntos de datos.
B0 - B3 Si ELAS = 2 o 3, coeficientes de entrada utilizados para la rotación axial-plástica
la curva de interacción de interacción de capacidad (P – PRC) es
PRC = B 0 + B 1 * P + B 2 * P 2 + B 3 * P 3 en el que PRC y P son de plástico
capacidad de rotación y carga axial, respectivamente.
METRO Si ICHOICE2 = 1, número total de puntos de datos P - PRC ingresados por el usuario.
XiYi Los valores del punto de datos i-ésimo (X i representa la i-ésima carga axial, e Y i representa
resiente la i-ésima capacidad de rotación plástica).
FMODEi Modo de falla correspondiente a (X i Y i ). Variable de caracteres, encerrada en
comillas simples.
FMODEi podría ser uno de los siguientes:
'HORMIGÓN': fallo de compresión del hormigón.
'FRACTURA': fractura por tracción longitudinal de acero.
'BUCKLING' Pandeo longitudinal de acero.
'FATIGUE': fatiga longitudinal de acero de bajo ciclo.
'SPLICE': falla longitudinal del empalme de acero.
ICHOICE3 0: no se considera la capacidad de corte del elemento.
1: Se considera la capacidad de corte del elemento.
VCI Capacidad de corte inicial del concreto.
VCF Capacidad de corte de hormigón después de ductilidad μ ≥ 15.
VS Resistencia al corte debido a barras transversales.
ESPARTO Ángulo para calcular la resistencia al corte debido a la carga axial de compresión (en
grado) (ver Figura 4.18).
Page 150
Notas
1. Si el usuario ingresa RATIO = 0, el programa usa RATIO = 0.00001 para el cálculo

ción para evitar el desbordamiento numérico.
2. Para ELAS = 1 y RATIO> 0: la curva de interacción P – M solo se usa para
determinación del momento nominal M n en la dirección Y del ECS. Una vez que el momento
alcanza M n de acuerdo con la curva de interacción P – M, no se ajustará
a lo largo de la curva de interacción si la carga axial varía.
3. Para ELAS = 1 y RATIO = 0: la curva de interacción P – M se utiliza para determinar
minar el momento nominal M n en la dirección Y del ECS. Una vez que el momento
alcanza M n de acuerdo con la curva de interacción P – M, también se ajustará
a lo largo de la curva de interacción si cambia la carga axial.
4. ELAS = 1, 2 y 3 no son aplicables en la dirección Z del ECS.
5. Cuando la ductilidad del miembro> μf, se supone que ocurre una falla y un momento
se reduce a cero
6. Actualmente no se calcula el índice de daños.
re. TYPE = 'IA_BILN'. Datos de material para modelo bilineal (MAT10)
ELAS 'IA_BILN' SP mi TI TMP μf βDI PRMAX

A0 A1 A2 A3 (si ICHOICE1 = 0 y ELAS = 4 o 6)
X1 Y1
X2 Y2
... ... (si ICHOICE1 = 1 y ELAS = 4 o 6)
Xm Ym
B0 B1 B2 B3 (si ICHOICE2 = 0 y ELAS = 5 o 6)
X1 Y1 FMODE1
X2 Y2 FMODE2
... ... ...... (si ICHOICE2 = 1 y ELAS = 5 o 6)
Xm Ym FMODEm
ICHOICE3 (use ICHOICE3 si ELAS ≠ 0) (use ICHOICE3 para concreto
solo columna)
VCI VCF VS ALFA (si ICHOICE3 = 1)
ELAS Índice para análisis elástico o no lineal:

0 Propiedad del material elástico.
1 Para propiedad de material bilineal.
2 maniquí.
3 maniquí.
4 El momento nominal, M n , se ajusta en función de la carga axial de interacción.
curva de momento (P – M). ELAS = 4 no es aplicable a nominal
momento en la dirección Z del ECS.
Page 151
5 Se considera P – PRC, pero no se considera la interacción P – M.

6 Se consideran las interacciones P – M y P – PRC.
SP Relación de endurecimiento posterior al rendimiento.
mi Modulos elasticos.
TI Área de sección, rigidez torsional o momento de inercia.
TMP Carga de fluencia axial, carga de fluencia torsional o momento plástico.
μf Ductilidad por falla (si μf <1, no se verifica la ductilidad por falla).
βDI Parámetro para el índice de daños (no disponible actualmente).
PRMAX Capacidad de rotación de plástico, θ p , de un miembro (si PRMAX <0, miembro
no se verifica la capacidad de rotación del plástico).
ICHOICE1 0: A0 - A3 son ingresados por el usuario.
1: El programa calculará A0 - A3 en función de la interacción de entrada del usuario
puntos de datos.
A0 - A3 Si ELAS = 4 o 6, coeficientes utilizados en el momento nominal - carga axial
curva de interacción son
M = A 0 + A 1 * P + A 2 * P 2 + A 3 * P 3 en el que M y P son nominales
momento y cargas axiales, respectivamente. Si A2 = A3 = 0, el máximo
momento a lo largo de la curva de interacción es TMP. Esto es principalmente para acero
miembro con curva de interacción lineal.
METRO Si ICHOICE1 = 1, número total de puntos de datos P - M ingresados por el usuario.
resiente el i-ésimo momento nominal)
ICHOICE2 0: B0 - B3 son ingresados por el usuario.
1: El programa calculará B0 - B3 en función de la interacción de entrada del usuario
puntos de datos.
B0 - B3 Si ELAS = 5 o 6, coeficientes de entrada utilizados para la rotación axial-plástica
curva de interacción de capacidad (P – PRC) son
PRC = B 0 + B 1 * P + B 2 * P 2 + B 3 * P 3 en el que PRC y P son de plástico
capacidad de rotación y carga axial, respectivamente.
METRO Si ICHOICE2 = 1, número total de puntos de datos P - PRC ingresados por el usuario.
resiente la i-ésima capacidad de rotación plástica).
FMODEi Modo de falla correspondiente a (X i Y i ). Variable de caracteres, encerrada en
comillas simples.
FMODEi podría ser uno de los siguientes:
'HORMIGÓN': fallo de compresión del hormigón.
'FRACTURA': fractura por tracción longitudinal de acero.
'BUCKLING': pandeo longitudinal de acero.
'FATIGUE': fatiga longitudinal de acero de bajo ciclo.
'SPLICE': falla longitudinal del empalme de acero.
ICHOICE3 0: no se considera la capacidad de corte del elemento.
1: Se considera la capacidad de corte del elemento.
VCI Capacidad de corte inicial del concreto.
VCF Capacidad de corte de hormigón después de ductilidad μ ≥ 15.
VS Resistencia al corte debido a barras transversales.
Página 152
ESPARTO Ángulo para calcular la resistencia al corte debido a la carga axial de compresión (en
la licenciatura).
Notas
1. Para ELAS = 4 y SP> 0: la curva de interacción P – M solo se utiliza para determinar

minar el momento nominal, M n , en la dirección Y del ECS. Una vez que el momento
alcanza M n de acuerdo con la curva de interacción P – M, no se ajustará
a lo largo de la curva de interacción si la carga axial varía.
2. Para ELAS = 4 y SP = 0: la curva de interacción P – M se utiliza para determinar
ing el momento nominal M n en la dirección Y del ECS. Una vez que llega el momento
M n de acuerdo con la curva de interacción P – M, también se ajustará a lo largo de
curva de interacción si la carga axial cambia.
3. Cuando la ductilidad del miembro> μf, se supone que ocurre una falla y el
El momento se reduce a cero.
4. Actualmente no se calcula el índice de daños.
5. ELAS = 4, 5 y 6 no son aplicables en la dirección Z del ECS.
mi. TIPO = 'ESTABILIDAD1'. Los datos de materiales son principalmente para acero de segmento finito
miembro (MAT12).
'ESTABILIDAD1' NSEG YS EM LIBN HH UU WW ZZ INEB INEH ST

IREV1 IREV2 IREV3 IREV4 IECOP PEQUEÑO RATIX0 RATIY0 TOTA
IAUTO IMATER RATIO3 IR G QRNEE ISTIF IELAS PCMAX
NSEG Número de segmentos considerados. El número máximo de NSEG es 32.

YS Esfuerzo de fluencia del material (fuerza / longitud 2 ).
EM Modulos elasticos.
LIBN Número de biblioteca de la sección transversal (ver Figuras 6.1 a 6.6) :
1 sección de caja.
Sección de 2 tubos (una capa).
3 sección rectangular.
4 Sección de brida ancha.
5 No disponible.
Sección de 6 tubos (dos capas).
7 Sección de ángulo de pierna igual.
S.S Altura para LIBN = 1, 3, 4.
Radio del tubo para LIBN = 2, 6.
Longitud de la pierna en ángulo para LIBN = 7.
UU Ancho para LIBN = 1, 3, 4.
Variable ficticia para LIBN = 2, 6.
Variable ficticia para LIBN = 7.
WW U 0 excentricidad de dirección desde el origen de coordenadas de referencia de sección a
ubicación de carga aplicada (ver Figura 6.6, por ejemplo).
ZZ V 0 excentricidad de dirección desde el origen de coordenadas de referencia de sección a
ubicación de carga aplicada (ver Figura 6.6, por ejemplo).
Page 153
V0
28 33 34 35 36 18 años17 dieciséis
15 10
29 11
ST
30 12
31 13
S.S 32 14 U0
23 55
22 44
21 3
INEH
20 2
19 24 25 26 27 99 8 77 66 1
INEB
UU
Figura 6.1 Sección de recuadro, INEB = 4 e INEH = 5 por trimestre.
V0
ST 1
2
3
44
55
U0
S.S
Figura 6.2 Sección del tubo (una capa), INEB = 5 por trimestre.
INEB Número total de elementos de sección en medio ancho para LIBN = 1, 3.

Grosor de la banda para LIBN = 4.
Número total de elementos de sección en un cuarto de círculo para
LIBN = 2, 6.
Page 154
V0
17 21 55 1
18 años 22 66 2
19 23 77 3
20 24 8 44 U0
S.S
28 32 dieciséis 12
27 31 15 11 INEH
26 30 14 10
25 29 13 99
INEB
UU
Figura 6.3 Sección rectangular, INEB = 2 e INEH = 4.
INEH Número total de elementos de sección en media altura para LIBN = 1, 3.

Variable ficticia para LIBN = 2, 4, 6 y 7.
ST Espesor para LIBN = 1, 2, 6 y 7; espesor de la brida para LIBN = 4
(longitud).
IREV1 IREV1 = 0 para LIBN = 1.
Variable ficticia para LIBN = 2, 3 y 6.
Número de filas en la dirección U 0 de la brida para LIBN = 4.
Número de columnas en la dirección del segmento U 0 para LIBN = 7.
IREV2 Variable ficticia para LIBN = 1, 2, 3 y 6.
Número de columnas en la dirección U 0 de la brida para LIBN = 4.
Número de filas en la dirección del segmento U 0 para LIBN = 7.
Número de columnas en la dirección V 0 de la web para LIBN = 4.
Número de filas en la dirección del segmento V 0 para LIBN = 7.
Número de filas en la dirección V 0 de la web para LIBN = 4.
Número de columnas en la dirección del segmento V para LIBN = 7.
IECOP 0 No se considera la excentricidad.
1 Se considera excentricidad.
Nota: Si IECOP = 0, WW y ZZ son ignorados por el programa.
155 de 1189.
V0
1 2 3 44 55 66 77 8 9 10
ST
IREV1 11 12 20
41 42
43 44
INEB
45 46
IREV3
47
U0
49
S.S
51 52 IREV4
53 54
55
60 60
21 22 23 24 25 26 30
31 32 40
UU, IREV2
Figura 6.4 Sección de brida ancha, IREV1 = 2, IREV2 = 10, IREV3 = 2 e IREV4 = 10.
PEQUEÑO Longitud de los segmentos en dos extremos y los lados central derecho e izquierdo. los
longitud de un segmento que no sean segmentos finales o centro derecha e izquierda
los segmentos laterales son iguales a la longitud total del miembro dividido por (NSEG-4). Si
PEQUEÑO ≤ 0, la longitud de cada segmento = longitud total del miembro dividida
por NSEG.
RATIX0 Relación de imperfección inicial en la coordenada del elemento U 0 dirección.
RATIY0 Relación de imperfección inicial en la coordenada del elemento V 0 dirección.
TOTA Sección área bruta (longitud 2 ).
IAUTO 1 El parámetro de rigidez del elemento, SP, se calcula (ver Apéndice D).
0 Elemento SP no se calcula.
IMATER 0 Para el modelo de tensión-deformación bilineal.
2 Para el modelo de tensión-deformación Ramberg – Osgood.
3 Para funda elástica. __
RELACIÓN 3 Relación de endurecimiento por deformación de elementos de segmento finito para IMATER = 0 o 3; si
para IMATER = 2 (ver Figura 3.7).
IR Parámetro, R, para el modelo de tensión-deformación de Ramberg-Osgood.
sol Módulo de corte.
QRNEE Variable ficticia.
Page 156
V0
1
ST
21 2
22
3
23
44
24
25 5 5
U0
S.S
Figura 6.5 Sección del tubo (dos capas), INEB = 5 para cada capa por trimestre.
ISTIF Índice de formulación de rigidez de segmento:

0 Enfoque exacto (Chen y Atsuta, 1977).
1 Enfoque aproximado (ver Apéndice B).
IELAS IELAS = 0: utiliza las propiedades del material elástico.
IELAS = 1: use propiedades de material no lineal con iteraciones para axial
carga (ver Apéndice C).
IELAS = 2: use propiedades de material no lineal sin iteraciones para axial
carga (ver Apéndice C).
PCMAX Curvatura plástica máxima permitida definida por el usuario. Si PCMAX ≤ 0,
INSTRUCT define la curvatura plástica máxima como cinco veces
de la curvatura en el momento nominal, M y (ver Figura 6.7) .
Notas
1. μf y βDI no se consideran.
2. Cuando IAUTO = 1, el elemento calcula el elemento SP por el programa. Si un elemento
SP ≤ 0, está en condición inestable (por ejemplo, elemento abrochado), y
la salida del programa mostrará un mensaje de que el elemento está en inestable
condición.
3. PCMAX es la curvatura entre la curvatura máxima permitida y la
curvatura correspondiente al momento nominal (es decir, momento de fluencia), M y . M y es
definido como el momento en que se produjeron tensiones de compresión en un
sección transversal de acero (es decir, M n = M y ).
Page 157
V0
Ubicación de carga
HH, IREV1
1 2 3 44 55 66 77 8
IREV2 99 10 11 12 13 14 15 dieciséis
ZZ
30 23 U0
WW
29 22
28 21
27 20
IREV3
26 19
25 18 años
24 17
IREV4
ST
Figura 6.6 Sección de ángulo de igual pierna, IREV1 = 8, IREV2 = 2, IREV3 = 7 e IREV4 = 2.
M≈M P
Mn=My
PCMAX
Elástico
=
norte n+ PCMAX
FIGURA 6.7 Curva momento-curvatura para miembro de acero.
Page 158
F. TYPE = 'R / CONCRETE1'. Datos de material para hormigón R / C de segmento finito

miembro (MAT17)
'R / CONCRETE1' NSEG YS EM LIBN HH UU WW ZZ INEB INEH

ST IREV1 IREV2 IREV3 IREV4 IECOP PEQUEÑO RATIX0 RATIY0 TOTA
IAUTO IMATER RATIO3 IR G QRNEE ISTIF NLBAR SMAT (31)
NLBARB SMAT (33) NLBARS SMAT (35) YSHOOP IELAS PCMAX ECU
ESU RHOOPDIA RHOOPSPA STRPERIOD SPLICELT

YS Esfuerzo de fluencia de acero (psi).
EM Módulo elástico de varilla de acero (psi).
LIBN Número de biblioteca de la sección transversal (ver Figuras 6.8 a través6.10) :
1. Sección circular de hormigón con anillo de acero.
2. Sección circular de hormigón con armaduras de acero.
3. Sección rectangular de hormigón.
S.S Ancho para LIBN = 3 a lo largo de la dirección V 0 (es decir, Z e ) ( pulg .).
Diámetro de columna para LIBN = 1 y 2 (pulg.).
UU Ancho para LIBN = 3 a lo largo de la dirección U 0 (es decir, Y e ) ( pulg .).
Cubierta de hormigón (desde la superficie de la columna hasta el borde longitudinal
armadura) para LIBN = 1 y 2 (pulg.).
ubicación de carga aplicada (pulg.).
ubicación de carga aplicada (pulg.).
INEB Número total de elementos de sección en medio ancho para LIBN = 3 en U 0
dirección (excluir cubierta) (pulg.).
Número total de elementos de sección en un cuarto de círculo para cada
capa LIBN = 1, 2.
INEH Número total de elementos de sección en media altura para LIBN = 3 en V 0
dirección (excluir cubierta) (pulg.).
Número total de capas, incluida la capa de cobertura para LIBN = 1 2.
ST Hormigón f c ' a los 28 días (psi).
IREV1 Diámetro de la sección transversal (en pulgadas) del aro o espiral para LIBN = 1, 2.
Relación volumétrica de refuerzo transversal en la dirección U 0 (es decir,
ρ U 0 ) para LIBN = 3.
IREV2 Espaciado del aro (en pulgadas) o espiral para LIBN = 1, 2. Relación volumétrica
de refuerzo transversal en la dirección V 0 (es decir, ρ V 0 ) para LIBN = 3.
IREV3 Coeficiente de confinamiento efectivo, K e . K e = 0.95 para sección circular;
0,75 para sección rectangular; y 0.6 para sección de pared rectangular.
IREV4 Espesor de la capa de acero para LIBN = 1 (pulg.).
Diámetro de la barra de refuerzo longitudinal para LIBN = 2 (pulg.).
Espesor de la cubierta de concreto para LIBN = 3 (pulg.).
IECOP 0: no se considera la excentricidad.
1: se considera la excentricidad.
Page 159

PEQUEÑO Longitud de los segmentos en dos extremos y los lados central derecho e izquierdo (pulg.).
La longitud de un segmento que no sean segmentos finales o centro derecha
y los segmentos del lado izquierdo son iguales a la longitud total del miembro dividido por
(NSEG-4). Si PEQUEÑO ≤ 0, la longitud de cada segmento = miembro
longitud total dividida por NSEG.
RATIX0 Relación de imperfección inicial en la coordenada del elemento U 0 dirección (pulg.).
RATIY0 Relación de imperfección inicial en la coordenada del elemento V 0 dirección (pulg.).
TOTA Sección área bruta (pulg. 2 ).
IAUTO Se calcula 1 Elemento SP (ver Apéndice D).
IMATER 1: solo para LIBN = 1 (modelo de acero bilineal y hormigón de Mander
modelo).
2: solo para LIBN = 2 (modelo de acero bilineal y hormigón de Mander
modelo).
3: solo para LIBN = 3 (modelo de acero bilineal y hormigón de Mander
modelo).
RELACIÓN 3 Relación de endurecimiento por deformación de acero de elementos de segmento finito.
IR 0: no se considera la resistencia a la tensión del hormigón.
1: se considera la resistencia a la tensión del hormigón.
sol Módulo de corte de hormigón.
0: enfoque exacto.
1: Enfoque aproximado.
NLBAR Número total de barras superiores para LIBN = 3.
Número total de barras largas para LIBN = 2.
SMAT (31) Diámetro de la barra superior para LIBN = 3 (pulg.). SMAT (31) se utiliza para el dólar
ling de análisis de barras longitudinales.
NLBARB Número total de barras inferiores para LIBN = 3.
SMAT (33) Diámetro de la barra inferior para LIBN = 3 (pulg.).
NLBARS Número total de barra lateral (cada lado) para LIBN = 3.
SMAT (35) Diámetro de la barra lateral para LIBN = 3 (pulg.).
Tienda virtual Esfuerzo de rendimiento del aro (psi).
IELAS = 1: use propiedades de material no lineal con iteraciones para
carga axial (ver Apéndice C).
IELAS = 2: use propiedades de material no lineal sin iteraciones para
carga axial (ver Apéndice C).
160 de 1189.
PCMAX Máxima curvatura plástica permitida. Si PCMAX ≤ 0, máximo

la curvatura plástica se determina cuando la deformación del hormigón alcanza su
máxima tensión de compresión, ε cu .
Ecus Máxima deformación por compresión del hormigón definida por el usuario, ε cu . Si ECU ≤ 0,
el ε cu está determinado por el programa según la ecuación 3.24. Esta
La opción es útil para la adaptación sísmica de la columna utilizando
chaqueta de acero o chaqueta de material compuesto. Por ejemplo, el ulti-
La deformación por compresión de hormigón mate de la columna con camisa de acero puede ser
entrada por usuario y expresada como εcu = 0 .004 1+4 . ρ sj yjFsm ε /Fdónde
′
cc
ρ sj = 4 t j / D = relación volumétrica del acero de confinamiento; t j = chaqueta gruesa-

ness D = diámetro de la chaqueta de acero; ε sm = tensión de la chaqueta al máximo
estrés = 0.15 para grado 40 y 0.12 para grado 60; y f yj = rendimiento
Estrés de la chaqueta. Para la chaqueta compuesta, el hormigón definitivo
la tensión de compresión puede ser ingresada por el usuario y expresarse como
ε cu = 0 .004 2+5 . ρ sj ujFuj ccε /Fen
′ el que ρ sj = 4 t j / D para columna circular
y ρ sj = 2 t j [( b + h ) / bh ] para columna rectangular, donde ρ sj = ρ X + ρ Y ; f uj
y ε uj son el esfuerzo y la tensión finales del material de la chaqueta, y
b y h son las dimensiones de la sección de la columna.
ESU Tensión de acero definitiva definida por el usuario de la barra de refuerzo longitudinal. Si
ESU ≤ 0, el programa utiliza la deformación máxima de acero de 0.09
por el Capítulo 3.
RHOOPDIA Diámetro del aro para sección rectangular en LIBN = 3.
RHOOPSPA Espaciado de aro para sección rectangular en LIBN = 3.
STRPERIOD Periodo estructural. Si el ESPERPERIO> 0 y la columna de hormigón es contra
multado, se verifica la fatiga de bajo ciclo. Si STRPERIOD ≤ 0, ciclo bajo
la fatiga no se verifica
SPLICELT Longitud de empalme de solape en la región de bisagra de plástico. Si SPLICELT> 0,
se verifica la falla de empalme. Si SPLICELT ≤ 0, la falla de empalme no es
comprobado.
Notas
2. Las unidades
El modelo utilizadasconcreto
confinado para R /en
CONCRETE1 estarán
el programa se en estas
basa en “libra” y “pulgada” porque
unidades.
3. Cuando IAUTO = 1, el elemento calcula el elemento SP. Si un elemento
SP ≤ 0, está en condición inestable y la salida del programa mostrará un
mensaje de que el elemento está en condición inestable.
sol. TYPE = 'MOMCURVA1'. Datos de material para momento de segmento finito–

elemento de curvatura (MAT18).
'MOMCURVA1' NSEG YS EM LIBN HH UU WW ZZ PCMAX

CURNM ST IREV1 IREV2 IREV3 IREV4 IECOP PEQUEÑO RATIX0
RATIY0 TOTA IAUTO IMATER RATIO3 IR G QRNEE ISTIF
IELAS
Page 161
V0
Anillo de acero 1
2
21
22
41 3
42 23
61 43
62
44
63 24
81
82 44
83 64
IREV4
84 55
25
sesenta y45cinco U0
122 121 85
124 123
S.S
UU
5% del radio
Figura 6.8 Sección circular de hormigón con anillo de acero, INEB = 5 para cada capa por trimestre
e INEH = 6.
AXIAL (1) AXIAL (2) ... AXIAL (IREV2)

Para AXIAL (1): MOM (1) MAMÁ (2) ... MAMÁ (IREV1)
Para AXIAL (1): CUR (1) CUR (2) ... CUR (IREV1)
Para AXIAL (2): MOM (1) MAMÁ (2) ... MAMÁ (IREV1)
Para AXIAL (2): CUR (1) CUR (2) ... CUR (IREV1)
...
Para AXIAL (IREV2): MOM (1) MAMÁ (2) ... MAMÁ (IREV1)
Para AXIAL (IREV2): CUR (1) CUR (2) ... CUR (IREV1)

YS Módulo de corte de hormigón, G (fuerza / longitud 2 ).
EM Módulo elástico de hormigón.
LIBN 1: sección transversal general.
Page 162
V0
Varilla de acero
1
2
IREV4
105
21 3
22
112 41 106
42 23
44
43
6162
24
63 44
8182
83 64 55
84 45
sesenta y cinco25 U0
111 102 101 85 107
104 103
S.S
110 108
109
UU
5% del radio
FIGURA 6.9 Sección circular de hormigón con refuerzo de acero, INEB = 5 para cada capa por
trimestre, INEH = 5 y NLBAR = 8.
S.S Momento de inercia elástico de la sección transversal, I V , en el segmento local del segmento.
dinate V 0 dirección.
UU Momento polar de inercia transversal, J.
ubicación de carga aplicada.
ubicación de carga aplicada.
PCMAX Curvatura plástica máxima permitida. Si PCMAX ≤ 0, curvatura plástica
es ilimitado Esto es solo para IREV2 = 1 (es decir, solo un conjunto de momentos–
los puntos de datos de curvatura son ingresados). Si IREV2> 1, el programa ignora
PCMAX y trata el último punto de control de curvatura, CUR (IREV1), como
La capacidad máxima de curvatura.
CURNM Curvatura correspondiente al momento nominal, M n . Esto es solo para
IREV2 = 1 (es decir, solo se ingresa un conjunto de puntos de datos momento-curvatura).
Si IREV2> 1, el programa ignora CURNM.
Page 163
V0
Cubierto de concreto
Cubierto de concreto
INEB IREV4
sesenta y cinco 53 52 51 50 49
85 82 81
10 77 44 1 54
11
8 55 2 55
INEH
S.S 12 3 U0
36 99 66 56
92 91 91
48 24 64
14 63
23
13
22 62
90 87 86
73 58 57
UU
Figura 6.10 Sección rectangular de concreto, INEB = 4, INEH = 3, NLBAR = 5, NLBARB = 5,

y NLBARS = 1.
ST Variable ficticia.
IREV1 Número total de puntos de control a lo largo de la curva principal M - ϕ (excluir
origen).
IREV2 Número total de casos de carga axial considerados.
IREV3 0: La relación momento-curvatura no se ajusta para el efecto de carga axial.
La relación
1: La momento-curvatura
relación momento-curvatura se se
basa en AXIAL
ajusta debido (1).
a la carga axial.
IREV4 Variable ficticia.
IECOP 0: no se considera la excentricidad.
1: se considera la excentricidad.
PEQUEÑO Longitud de los segmentos en dos extremos y los lados central derecho e izquierdo. los
longitud de un segmento que no sean segmentos finales o centro derecha e izquierda
los segmentos laterales son iguales a la longitud total del miembro dividido por (NSEG-4). Si
PEQUEÑO ≤ 0, la longitud de cada segmento = longitud total del miembro dividida
por NSEG.
RATIX0 Relación de imperfección inicial en la coordenada del elemento U 0 dirección.
RATIY0 Relación de imperfección inicial en la coordenada del elemento V 0 dirección.
TOTA Sección área bruta (longitud 2 ).
IAUTO 1 Element SP se calcula (ver Apéndice D).
Page 164
IMATER 1: La relación momento-curvatura no está influenciada por el corte o el empalme

fallas
2: La relación momento-curvatura está influenciada por la falla de corte o empalme.
ures (actualmente no disponible).
RATIO3 Variable ficticia.
IR 0: no se considera la resistencia a la tensión del hormigón (variable ficticia).
1: se considera la resistencia a la tensión del hormigón (variable ficticia).
sol Módulo de corte de hormigón (variable ficticia).
0: enfoque exacto.
1: Enfoque aproximado.
IELAS = 1: utiliza propiedades de material no lineal.
AXIAL (n) Carga axial de columna para el caso de carga n, donde n = 1 a IREV2. Entrada axial
cargar valores en orden ascendente. Positivo en compresión y negativo en
tensión.
MOM (m) m ésimo punto de control de momento, donde m = 1 a IREV1.
CUR ( m ) m th punto de control de curvatura, donde m = 1 a IREV1.
Notas
2. Los puntos de control momento-curvatura (MOM, CUR) son para el cálculo
del momento de inercia seccional del segmento, I U , en la coordinación local del segmento
nate U 0 dirección.
3. I V es constante y en elástico.
4. Cuando IAUTO = 1, el elemento calcula el elemento SP por el programa. Si un elemento
SP ≤ 0, está en condición inestable y la salida del programa mostrará un
mensaje de que el elemento está en condición inestable.
h. TIPO = 'PLACA'. Datos de material para elemento de placa (MAT16).
'PLATO' mi NU THK
mi Módulo de Young (fuerza / longitud 2 ).

NU Relación de Poisson del material de la placa.
THK Espesor de la placa (longitud).
yo. TIPO = 'PUNTO'. Datos de material para Elemento de punto (MAT20).
'PUNTO'
S (1,1) S (2,2) S (3,3)
S (4,4) S (5,5) S (6,6)
S (1,2) S (1,3) S (1,4)
S (1,5) S (1,6) S (2,3)
Page 165
S (2,4) S (2,5) S (2,6)
S (3,4) S (3,5) S (3,6)
S (4,5) S (4,6) S (5,6)
Nota
1. Cuando se usa un elemento puntual (ver Figura 3.21) para simular la interacción pila-suelo
En general, los términos distintos de cero en la matriz de rigidez son S (1,1), S (2,2),
S (3,3), S (4,4), S (5,5), S (6,6), S (2,6) y S (3,5). Dado que la matriz de rigidez es
simétrico, el programa generará S (6,2) y S (5,3).
j. TYPE = 'BRACE'. Datos de material para el elemento de arriostramiento (MAT08).
'ABRAZADERA' mi UN R YS FORMA FDMAX βDI
mi Módulo elástico (fuerza / longitud 2 ).

UN Área de sección (longitud 2 ).
R Radio de giro (longitud).
YS Esfuerzo de fluencia (fuerza / longitud 2 ).
FORMA Forma de la sección transversal del miembro.
1 Para caja o sección de ángulo de igual pierna.
2 Para la sección en forma de I.
FDMAX Ductilidad por falla debido a alargamiento (si FDMAX <0, ductilidad por falla no es
considerado).
βDI Parámetro para el índice de daño (variable ficticia).
6.1.3 g EOmEtric S tiFFnESS D AtA
Esta tarjeta se utiliza para determinar el tipo de rigidez geométrica utilizada en el análisis.
Esta tarjeta se ingresa una vez.
KGLOAD KGTYPE KGFORM KGCOND
KGLOAD El tipo de fuerza axial utilizada para calcular la rigidez geométrica.

0 Se omite la rigidez geométrica.
1 La fuerza axial es igual a la fuerza de entrada, aumentada por el suelo
aceleración en la dirección Z global, si corresponde.
2 La fuerza del elemento interno del paso de carga anterior se utiliza para generar
comió la rigidez geométrica.
KGTYPE El tipo de formulación de rigidez geométrica.
1 Se utiliza una formulación de "parámetro agrupado" para la geometría del elemento
rigidez rica (ver Ecuación 5.48a).
2 Se utiliza una formulación de "parámetro consistente" para el elemento geo-
rigidez métrica (véase la ecuación 5.48b). Si un parámetro consistente
la formulación para un elemento individual no está disponible, el agrupamiento
Page 166
Se utiliza la formulación de parámetros. Consulte las especificaciones de elementos individuales

cationes para aplicabilidad.
KGFORM Forma de la rigidez geométrica utilizada.
1 La rigidez geométrica se resta de la rigidez estructural.
2 Las matrices separadas de rigidez estructural y rigidez geométrica son
formado.
KGCOND Una bandera lógica. Si KGCOND = .TRUE., La matriz de rigidez geométrica es
condensado cuando corresponda. Variable lógica
6.1.4 E lEmEnt D AtA
Estas tarjetas se utilizan para definir los elementos. Los elementos están numerados por el programa
en el orden en que se ingresan de 1 a NELMT. Los números de elementos se utilizan para identificar
elementos en la salida. La primera tarjeta se ingresa una vez. Segunda y tercera carta (si se usa)
se repiten hasta que se ingresen (1) elementos NELMT o (2) se encuentre un TYPE = 'END'
desgarrado La tercera carta sigue a cada segunda carta con un valor de IGEN> 1.
NELMT
TIPO NOMBRE VALOR1 VALOR2 ... IGEN
ΔVALOR1 ΔVALUE2 ...
NELMT Número de elementos ingresados.

TIPO Tipo de elemento. Los tipos válidos se describen a continuación. Variable de carácter,
NOMBRE Un nombre definido por el usuario. Variable de caracteres, entre comillas simples.
VALOR i Entrada requerida por un tipo de elemento dado. Los valores para cada TIPO son dis-
maldijo a continuación.
IGEN Número
ΔVALUEi Valor de elementos
incremental utilizadoadicionales queelementos
para generar se generarán a partir del elemento.
posteriores.
VALORi generado = VALORi anterior + ∆ VALORi
a. TYPE = '3D-BEAM'. Esta tarjeta se utiliza para definir datos de elementos para elástico.
elemento prismático (ELE01).
NOMBRE '3D-BEAM' MAT JOINTI JOINTJ V1 V2 V3 XS XE PKG IRELT IGEN
ESTERA Número material. Este número debe corresponder al tipo de material.
'3D-BEAM'.
JOINTI Inicie el número de identificación conjunta.
JOINTJ Fin del número de identificación de la articulación.
V1 Proyección en el eje X GCS de un vector en el plano XY local del elemento.
Este vector define la orientación del eje Y local del elemento.
Page 167
V2 Proyección en el eje GCS Y de un vector en el elemento local

Avión XY.
V3 Proyección en el eje Z GCS de un vector en el elemento local
Avión XY.
XS Distancia de desplazamiento (es decir, zona rígida) desde la unión inicial hasta el comienzo de la
elemento. Positivo en la dirección del eje X local del elemento.
XE Distancia de desplazamiento desde la unión final hasta el final del elemento. Negativo en
La dirección del eje X local del elemento.
PKG Carga axial utilizada para calcular la rigidez geométrica, si KGLOAD = 1.
Positivo es la compresión.
IRELT Un código de liberación de seis dígitos que se usa para liberar el dof rotativo en
ambos extremos del elemento. Un valor distinto de cero del i-ésimo dígito significa un
Dof liberado.
Dígito
1: Suelte el momento sobre el eje X del elemento en la unión inicial.
2: Suelte el momento sobre el eje Y del elemento en la unión inicial.
3: Libere el momento sobre el eje Z del elemento en la unión inicial.
4: Suelte el momento sobre el eje X del elemento en la unión final.
5: Suelte el momento sobre el eje Y del elemento en la unión final.
6: Suelte el momento sobre el eje Z del elemento en la unión final.
Parámetro de generación de elementos IGEN. Consulte la discusión en "Datos del elemento".

Nota : KGTYPE = 1 y 2 están disponibles.
si. TYPE = 'IE3DBEAM'. Esta tarjeta se utiliza para definir datos de elementos para inelásticos
Elemento 3D-Beam (ELE09).
NOMBRE 'IE3DBEAM' MATMYA MATMYB MATMZA MATMZB MATMXA

MATFXA JOINTI JOINTJ V1 V2 V3 XS XE PKG
ENDI PTII HCI BCI HBI BBI PRESI ENDJ PTIJ HCJ BCJ HBJ BBJ
PRESJ IGEN
MATMYA Número de material de histéresis de flexión en la unión inicial en el elemento
eje Y local.
MATMYB Número de material de histéresis de flexión en la unión final en el elemento
eje Y local.
MATMZA Número de material de histéresis de flexión en la unión inicial en el elemento
eje Z local.
MATMZB Número de material de histéresis de flexión en la unión final en el elemento
eje Z local.
Número de material de histéresis torsional del elemento MATMXA.
Número de material de histéresis axial del elemento MATFXA.
Page 168
JOINTI Comience el número de identificación conjunta.
JOINTJ Fin del número de identificación conjunta.
V1 Proyección en el eje X GCS de un vector en el elemento local
Avión XY. Este vector define la orientación del eje Y local del elemento.
V2 Proyección en el eje GCS Y de un vector en el elemento local
Avión XY.
V3 Proyección en el eje Z GCS de un vector en el elemento local
Avión XY.
XS Distancia de desplazamiento desde la unión inicial hasta el comienzo del elemento.
Positivo en la dirección del eje X local del elemento.
XE Distancia de desplazamiento desde la unión final hasta el final del elemento. Negativo
en la dirección del eje X local del elemento.
PKG Carga axial utilizada para calcular la rigidez geométrica, si KGLOAD = 1.
Positivo es la compresión.
ENDI 0: la cizalladura de la junta en la junta i no está marcada.
1: Se verifica el corte de la junta en la junta i.
PTII Tensión inicial del principio en la articulación i.
HCI Ancho de columna (o diámetro de columna circular) (ver Figura 4.20).
BCI Profundidad de columna (= 0 para columna circular) (ver Figura 4.20).
HBI Profundidad del haz en la junta i (ver Figura 4.20).
BBI Ancho del haz en la junta i (ver Figura 4.20).
PRESI Fuerza de pretensado de la viga en la articulación i.
ENDJ 0: la cizalladura de la junta en la junta j no se verifica.
1: se verifica el cizallamiento de la junta en la junta j.
PTIJ Tensión inicial del principio en la articulación j.
HCJ Ancho de columna (o diámetro de columna circular).
BCJ Profundidad de columna (= 0 para columna circular).
HBJ Profundidad del haz en la junta j (ver Figura 4.20).
BBJ Ancho del haz en la junta j (ver Figura 4.20).
PRESJ Fuerza de pretensado de la viga en la articulación j.
IGEN Parámetro de generación de elementos. Consulte la discusión en "Datos del elemento".
Notas
1. El material de plegado especificado para el elemento IE3DBEAM puede consistir en

IA-BILN, BISAGRA o TAKEDA.
2. Número de material de histéresis de flexión en la unión inicial en el elemento
el eje Y local debe ser el mismo que el de la unión final en el elemento
Eje Y.
3. Número de material de histéresis de flexión en la unión inicial en el elemento local
El eje Z debe ser el mismo que el de la unión final en el eje Z del elemento.
4. El modelo IA-BILN con ELAS = 0 o 1 se especifica para el torsional y axial
materiales
5. Interacción carga-momento axial (es decir, modelo IA-BILN con ELAS = 4, 5 y
6; El modelo BISAGRA con ELAS = 1, 2 y 3) solo se aplica a momentos en el
Dirección Y de ECS.
Page 169
6. Solo KGTYPE = 1 (formulación de parámetro global) está disponible para esto

elemento.
7. El programa genera la condición de rendimiento del elemento mediante un código de seis dígitos.
llamado "STBFAG".
STBFAG podría ser:

100000: se produjo una carga de rendimiento axial.
010000: se produjo carga de torsión.
001000: el momento de fluencia ocurrió en la unión 'START' en la dirección Y del ECS
000100: el momento de fluencia ocurrió en la unión 'FIN' en la dirección Y del ECS.
000010: el momento de fluencia ocurrió en la unión 'START' en la dirección Z del ECS.
000001: el momento de fluencia ocurrió en la unión 'FIN' en la dirección Z del ECS.
Además, el programa genera el modo de falla del elemento mediante una variable llamada
"FLP".
FLP podría ser
0: condición elástica.
1: Se produce rendimiento axial.
2: se produce el rendimiento de torsión.
3: Momento norminal M n ocurre en el extremo A en la dirección Y.
4: Momento norminal M n ocurre en el extremo B en la dirección Y.
5: Momento norminal M n ocurre en la dirección Z del extremo A.
6: Momento norminal M n ocurre en la dirección Z del extremo B.
7: La capacidad de rotación del plástico alcanza en el extremo A la dirección Y debido al hormigón
falla de compresión
8: La capacidad de rotación del plástico alcanza en la dirección Y del extremo A debido a la longitud
refuerzo de acero fractura por tracción.
pandeo de refuerzo de acero final.
10: La capacidad de rotación del plástico alcanza la dirección Y del extremo A debido a la longitud
Refuerzo de acero final de bajo ciclo de fatiga.
falla de empalme de refuerzo de acero.
12: La capacidad de rotación del plástico alcanza la dirección Y del extremo A debido al corte
fracaso.
13: La capacidad de rotación del plástico alcanza en la dirección Y del extremo A debido a posibles
grieta de cizalla articular
14: La capacidad de rotación del plástico alcanza la dirección Y del extremo B debido al concreto
falla de compresión
15: La capacidad de rotación del plástico alcanza la dirección Y del extremo B debido a la longitud
Refuerzo de acero nal fractura por tracción.
16: La capacidad de rotación del plástico alcanza la dirección Y del extremo B debido a la longitud
pandeo de refuerzo de acero final.
17: La capacidad de rotación de plástico alcanza la dirección Y del extremo B debido a la longitud
Refuerzo de acero final de bajo ciclo de fatiga.
18: La capacidad de rotación de plástico alcanza la dirección Y del extremo B debido a la longitud
falla de empalme de solape de refuerzo de acero final.
Page 170
19: La capacidad de rotación del plástico alcanza la dirección Y del extremo B debido al corte
fracaso.
20: La capacidad de rotación del plástico alcanza en la dirección Y del extremo B debido a posibles
grieta de cizalla articular
C. TIPO = 'ESTABILIDAD'. Esta tarjeta se utiliza para definir datos de elementos para finitos
Segmento: elemento de cadena finita (ELE12).
NOMBRE DE 'ESTABILIDAD' MAT JOINTI JOINTJ V1 V2 V3 XS XE IGEN
ESTERA Número material.
V1 La proyección en el eje X GCS de un vector en el plano XY miembro.
V2 La proyección en el eje Y de GCS de un vector en el plano XY miembro.
V3 La proyección en el eje Z de GCS de un vector en el plano XY miembro.
XS La distancia de desplazamiento desde la unión inicial hasta el comienzo del elemento.
Positivo en la dirección del eje X local del elemento (longitud).
XE La distancia de desplazamiento desde la unión final hasta el final del elemento. Negativo
en la dirección del eje X local del elemento (longitud).
Notas
1. El modelo de material STABILITY1, R / CONCRETE1 o MOMCURVA1 es

especificado para este elemento.
2. Cada elemento de ESTABILIDAD tendrá su propio número de material asignado.
Un número de material solo se puede asignar a un elemento ESTABILIDAD.
Los números de material se definen en el bloque de datos Material.
3. Para el elemento 'ESTABILIDAD' usando R / CONCRETE1 o MOMCURVA1
modelo de material, el programa genera la condición de rendimiento del elemento por un
variable llamada "FLP".
FLP para material 'R / CONCRETE1' podría ser

0: la deformación extrema de la fibra del hormigón es inferior a 0,004 y la tensión de las barras de refuerzo de acero es inferior
por debajo del límite elástico.
1: La primera barra de refuerzo a la tracción alcanza el rendimiento.
2: Después de ceder la primera barra de refuerzo y antes de alcanzar el momento nominal, M n .
3: La deformación extrema de la fibra del hormigón alcanza 0.004, en cuyo momento nominal, M n ,
se define.
3.5: La tensión de la barra de refuerzo de tensión alcanza 0.015, en cuyo momento nominal, M n , es
definido.
4: La deformación extrema de la fibra del hormigón es mayor que 0.004 o la barra de refuerzo de tensión es mayor
de 0.015.
Página 171
5: La deformación extrema de fibra de hormigón alcanza su deformación de compresión máxima, ε cu .

5.1: después de 5.
6: barra de refuerzo longitudinal abrochada.
6.1: Después de las 6.
7: El acero longitudinal alcanza su máxima deformación de 0.09.
8: la deformación por compresión promedio del hormigón alcanza su máxima compresión
cepa, ε cu .
10: La curvatura plástica alcanza la curvatura máxima permitida, PCMAX.
10.1: La curvatura plástica está más allá de PCMAX.
11: Se produjo una falla longitudinal del empalme de solapa de la barra de refuerzo.
12: Se produjo fatiga longitudinal de barras de refuerzo de ciclo bajo.
FLP para el material 'MOMCURVA1' podría ser
3: La curvatura alcanza la curvatura nominal, CURNM.

4: La curvatura está entre CURNM y PCMAX.
10: La curvatura plástica alcanza la curvatura máxima permitida, PCMAX.
4. Para el elemento 'ESTABILIDAD' que usa el modelo de material ESTABILIDAD1, el pro-

gram genera la condición de rendimiento del elemento mediante una variable llamada "FLP".
FLP podría ser
0: La deformación extrema de la fibra de acero es menor que la deformación de rendimiento.

1: Se produjo la tensión de fluencia por compresión , se define el momento de fluencia, M y .
2: Después de M y .
5: Se produjo el pandeo global del miembro de acero.
5.1: Después de 5.0.
10: La curvatura plástica alcanza la curvatura plástica máxima, PCMAX.
5. El programa genera la condición de estabilidad del elemento 'ESTABILIDAD' mediante

un SP variable (parámetro de rigidez). Si SP ≤ 0, el elemento es inestable. Si
SP> 0, el elemento es estable.
re. TIPO = 'PRIMAVERA'. Esta tarjeta se utiliza para definir datos de elementos para el
resorte dimensional (ELE02).
NOMBRE 'PRIMAVERA' MAT JOINTI JOINTJ KTYPE XLEN V1 V2

V3 XS XE IGEN
ESTERA Número material.
KTYPE Tipo de resorte.
1 muelle axial.
2 Resorte de corte en el eje Y local del elemento.
Page 172
3 Resorte de corte en el eje Z local del elemento.

4 Resorte torsional.
5 Resorte giratorio sobre el eje Y local del elemento.
6 Resorte giratorio sobre el eje Z local del elemento.
XLEN Longitud del resorte utilizado para calcular la rigidez.
V1 Proyección en el eje X GCS de un vector en el plano XY local del resorte.
V2 Proyección en el eje GCS Y de un vector en el plano XY local del resorte.
V3 Proyección en el eje Z GCS de un vector en el plano XY local del resorte.
XS Distancia de desplazamiento desde la unión inicial hasta el comienzo de la primavera. Positivo
en la dirección del eje X local del elemento.
XE Distancia de desplazamiento desde la unión final hasta el final del resorte. Negativo en el
dirección del eje X local del elemento.
Notas
1. El material especificado para el elemento de resorte puede consistir en cualquiera de los siguientes
ing: 3D-BEAM, BILINEAR, TAKEDA o GAP.
2. Spring utiliza la rigidez axial del material 3D-BEAM.
3. Si la distancia entre las juntas inicial y final es cero, el resorte está orientado
tal que el ECS es paralelo al JCS de la unión inicial.
4. La matriz de rigidez geométrica no se calcula para el elemento SPRING.
mi. TIPO = 'PLACA'. Esta tarjeta se utiliza para definir datos de elementos para el elemento de placa.
ment (ELE16).
'PLATO' NOMBRE ESTERA J1 J2 J3 J4 IGEN
Número de material MAT. Este número corresponde al tipo de material 'PLACA'.
J1 Número de identificación de la articulación 1 (ver Figura 3.20).
J2 Número de identificación conjunta 2.
Ejemplo
Nota
55 (1)
'3D-BEAM' 'A1' 1 10 20 0. 0. 1. 0. 0. 100000 2 (2)
0 10 10 0. 0. 0. 0. 0. 000000 (3)
'PRIMAVERA' 's1' 2 10 11 1 0. 0. 0. 1. 0. 0. 0 (4)
'PLACA' 'p1' 3 20 10 1 2 0 (5)
Page 173
(1) Se deben ingresar cinco elementos.

(2) Se introduce un elemento 3D-BEAM entre la unión 10 y 20 con el momento
liberado sobre el eje X e del elemento en la unión inicial.
(3) Se generan dos elementos 3D-BEAM más a partir del primer elemento.
(4) Se introduce un resorte axial entre las juntas 10 y 11.
(5) Se introduce un elemento de placa, que está conectado en las uniones 20, 10, 1 y 2.
(6) La matriz de rigidez geométrica no se calcula para el elemento PLATE.
F. TIPO = 'PUNTO'. Esta tarjeta se utiliza para definir datos de elementos para el elemento de punto.
ment (ELE20).
NOMBRE 'PUNTO' UNIDAD MAT VY1 VY2 VY3 VX1 VX2 VX3 IGEN
Número de material MAT. Este número corresponde al tipo de material 'PUNTO'.
JUNTA Junta ese elemento se encuentra.
VY1 Proyección en el eje X de GCS del eje Y del elemento.
VY2 Proyección en el eje Y de GCS del eje Y del elemento.
VY3 Proyección en el eje Z de GCS del eje Y del elemento.
VX1 Proyección en el eje X de GCS del eje X del elemento.
VX2 Proyección en el eje GCS Y del eje X del elemento.
VX3 Proyección en el eje Z de GCS del eje X del elemento.
Nota : La matriz de rigidez geométrica no se calcula para este elemento.
sol. TYPE = 'BRACE'. Esta tarjeta se utiliza para definir los datos del elemento para el brac-
miembro ing (ELE08).
NOMBRE 'BRACE' MAT JOINTI JOINTJ KTYPE SLK V1 V2 V3

XS XE IGEN
ESTERA Número material. Este número corresponde al tipo de material 'BRACE'.
KTYPE igual a 1.
SLK Factor K para la relación de esbeltez.
V1 La proyección en el eje X GCS de un vector en el plano XY miembro.
V2 La proyección en el eje Y de GCS de un vector en el plano XY miembro.
V3 La proyección en el eje Z de GCS de un vector en el plano XY miembro.
XS La distancia de desplazamiento desde la unión inicial hasta el comienzo del elemento de refuerzo
ment. Positivo en la dirección del eje X local del elemento (longitud).
Page 174
XE La distancia de desplazamiento desde la unión final hasta el final del elemento de refuerzo.
Negativo en la dirección del eje X local del elemento (longitud).
IGEN Parámetro de generación de elementos. Consulte la discusión en "Datos del elemento".
Notas
1. La rigidez del miembro de refuerzo se basa únicamente en el material 'BRACE'.

2. La sección transversal del miembro de arriostramiento puede ser caja, ángulo o brida ancha
sección.
6.1.5 m CULO
Estas tarjetas se utilizan para introducir masas agrupadas en las articulaciones. Se ingresa la primera tarjeta
una vez. La segunda tarjeta se repite INMASS veces o hasta que se encuentre una ID conjunta ≤ 0
desgarrado Si INMASS es menor que uno, o FMASS es cero, omita la segunda tarjeta.
INMASS FMASS MCOND

ID PX PY PZ RXX RYY RZZ RXY RXZ RYZ IGEN Δ ID
INMASS El número de tarjetas masivas a leer.

Bandera de masas de FMASS.
0 La matriz de masa se omite.
1 Se forma la matriz de masa debido a las masas articulares concentradas.
MCOND Una bandera lógica. Si MCOND = .TRUE., La matriz de masa se condensa cuando
aplicable.
Variable lógica
CARNÉ DE IDENTIDAD
Número de identificación de la articulación.
PX Masa traslacional en la dirección X de JCS de la articulación (masa).
PY Masa traslacional en la dirección Y de JCS de la articulación (masa).
PZ Masa traslacional en la dirección JCS Z de la articulación (masa).
RXX Momento de inercia de masa rotacional sobre el eje X JCS de la articulación (masa *
longitud 2 ).
RYY Momento de inercia de masa rotacional sobre el eje Y de JCS de la junta (masa *
longitud 2 ).
RZZ Momento de inercia de masa rotacional sobre el eje Z JCS de la articulación (masa *
longitud 2 ).
RXY Producto de masa de rotación de inercia sobre el eje JCS XY de la junta (masa *
longitud 2 ).
RXZ Producto de masa rotacional de inercia sobre el eje JCS XZ de la junta (masa *
longitud 2 ).
RYZ Producto de masa de rotación de inercia sobre el eje JCS YZ de la junta (masa *
longitud 2 ).
IGEN Número de juntas con masa idéntica, a generar.
Δ ID Incremento del número de identificación conjunta para los valores generados.
175 de 1189.
Ejemplo: INMASS = 1, FMASS = 1,

20 8. 8. 8. 0 0 0 0 0 0 0 0
La articulación 20 tiene una masa traslacional de 8.0 en las direcciones X, Y y Z.
6.1.6 D AmPing
Esta tarjeta se utiliza para ingresar datos de amortiguamiento proporcional.
ALFA BETA
ALFA Coeficiente de amortiguamiento proporcional para masa.

BETA Coeficiente de amortiguación proporcional para la rigidez.
6.2 Sol01 — SOLUCIÓN ESTÁTICA ELÁSTICA

La siguiente solución es una solución elástica con múltiples casos de carga. El seguimiento
las tarjetas se ingresan una vez.
'SOL01'
TÍTULO
DESCARGAR MAXELD
SOL01
TÍTULO Significa
Título de solución # 1.usuario,
entrada del Variable
80de caracteres,
caracteres entre
como comillasVariable
máximo. simples.de caracteres, encerrada
entre comillas simples
NLOAD Número de casos de carga.
MAXELD Número máximo de cargas de elementos.
Notas
1. La condensación aumenta el ancho de banda de la matriz de rigidez para SOL01

sin otros beneficios No se recomienda la condensación para SOL01.
2. SOL01 no utiliza una rigidez geométrica separada (KGFORM = 2). los
La rigidez geométrica se puede incluir usando KGFORM = 1.
3. Si se incluye la rigidez geométrica, se deben ingresar las cargas axiales del elemento,
KGLOAD = 1.
6.2.1 J Oint l OADS
Estas tarjetas se utilizan para aplicar cargas a las articulaciones. Las cargas aplicadas a las articulaciones restringidas son
considerados como soluciones de desplazamiento, asentamiento de apoyo o control de desplazamiento.
Las cargas aplicadas a las juntas restringidas se transfieren a sus juntas "maestras". Si el
La unión "maestra" está restringida, las cargas transferidas a dof restringido se consideran
desplazamientos Las cargas conjuntas son aditivas; aplicando dos cargas a los mismos resultados conjuntos
en la suma de las cargas conjuntas consideradas. La siguiente tarjeta se repite hasta
el valor de DIR es 'FIN'.
Page 176
CARGA CARNÉ DEIGEN

IDENTIDAD Δ ID DIR VALOR
LOAD Número del caso de carga al que se aplica la carga.

CARNÉ DENúmero
IDENTIDAD
de identificación conjunta al que se aplica la carga.
IGEN Número de cargas de unión idénticas que se generarán.
Δ ID Incremento del número de identificación conjunta para los valores generados.
DIR Dirección de carga en el JCS. Las direcciones válidas y las unidades de VALUE son
dada a continuación. Variable de caracteres, entre comillas simples.
'FX' Fuerza aplicada en la dirección X de JCS de la articulación (fuerza).
'FY' Fuerza aplicada en la dirección Y de JCS de la articulación (fuerza).
'FZ' Fuerza aplicada en la dirección JCS Z de la articulación (fuerza).
'MX' Momento aplicado sobre el eje X JCS de la junta (fuerza * longitud).
'MY' Momento aplicado sobre el eje Y JCS de la junta (fuerza * longitud).
'MZ' Momento aplicado sobre el eje Z JCS de la junta (fuerza * longitud).
'FIN' Termina la entrada de cargas de elementos.
VALOR Magnitud de la carga aplicada.
Ejemplo
1 2 2 1 'FZ' −3.00 (1)
2 7 0 0 'MX' 33,5 (2)
0 0 0 0 'FIN' 0 (3)
(1) Las articulaciones 2, 3 y 4 tienen una fuerza aplicada de −3.00 en la dirección Z, caso de carga 1.
(2) Las articulaciones 7 tienen un momento aplicado de 33.50 en la dirección X, caso de carga 2.
(3) La entrada de carga conjunta finaliza.
6.2.2 E lEmEnt l OADS
Estas tarjetas se utilizan para aplicar cargas de elementos al '3D-BEAM', 'IE3DBEAM' o

Elemento 'PLACA'. Las cargas se aplican a la porción de la viga entre puntos
A y B de la figura 5.4 en el ECS. El programa transfiere las cargas a
articulaciones de inicio y fin. La siguiente tarjeta solo se incluye si MAXELD> 0. La tarjeta
se repite MAXELD veces o hasta que el valor de TYPE sea 'END'.
CARGA IELE IGEN Δ TIPO IELE DIR VALOR1, VALOR2, ...
CARGAR Cargar número de caso.

IELE Número de elemento
IGEN Número de cargas de elementos similares que se generarán.
Δ IELE Incremento del número de elemento para los valores generados.
TIPO Tipo de carga. Los tipos válidos se describen en detalle a continuación. Variedad de caracteres
capaz, encerrado entre comillas simples.
'CONC' Carga concentrada aplicada en la dirección DIR. VALUE1 es el
magnitud de la carga (fuerza o fuerza * longitud). VALUE2 es
la relación de la distancia a la carga, dividida por la flexibilidad
Page 177
longitud del miembro. La distancia se mide desde

comienzo de la longitud flexible en el inicio final del miembro.
VALUE2 está entre 0 y 1. Solo se introducen dos valores.
'CONC' no está disponible para el elemento 'PLATE'.
'UNIF' Carga uniforme aplicada en dirección DIR. VALUE1 es el
magnitud de la carga. Solo se ingresa un valor (fuerza / longitud
para elementos y fuerza '3D-BEAM' y 'IE3DBEAM' /
longitud 2 para el elemento 'PLATE').
'FEM' Ingrese las fuerzas finales fijas en los extremos del miembro. DIR es
no se usa y se puede establecer en cualquier valor. VALOR1 a VALOR12
son requeridos.
VALOR1 Fuerza axial de extremo fijo, en el punto A de la Figura 5.4,
en la dirección X del ECS (fuerza).
VALOR2 Cizallamiento de extremo fijo, en el punto A de la figura 5.4, en
la dirección Y del ECS (fuerza).
VALOR3 Cizallamiento de extremo fijo, en el punto A de la figura 5.4, en
la dirección Z del ECS (fuerza).
VALOR4 Torsión de extremo fijo, en el punto A de la Figura 5.4,
sobre el eje X del ECS (fuerza * longitud).
VALOR5 Momento final fijo, en el punto A de la Figura 5.4,
sobre el eje Y del ECS (fuerza * longitud).
VALOR6 Momento final fijo, en el punto A de la Figura 5.4,
sobre el eje Z del ECS (fuerza * longitud).
VALOR7 Fuerza axial de extremo fijo, en el punto B de la Figura 5.4,
en la dirección X del ECS (fuerza).
VALOR8 Cizallamiento de extremo fijo, en el punto B de la Figura 5.4, en
la dirección Y del ECS (fuerza).
VALOR9 Cizallamiento de extremo fijo, en el punto B de la Figura 5.4, en
la dirección Z del ECS (fuerza).
VALOR10 Torsión de extremo fijo, en el punto B de la Figura 5.4,
sobre el eje X del ECS (fuerza * longitud).
VALOR11 Momento final fijo, en el punto B de la Figura 5.4,
sobre el eje Y del ECS (fuerza * longitud).
VALOR12 Momento final fijo, en el punto B de la Figura 5.4,
sobre el eje Z del ECS (fuerza * longitud).
'FINAL' Termine la entrada de cargas de elementos.
DIR Dirección de carga en ECS. Las instrucciones válidas se dan a continuación. Personaje
La variable está encerrada entre comillas simples.
Se aplica carga axial 'FX'.
La fuerza 'FY' se aplica en la dirección Y del elemento local.
La fuerza 'FZ' se aplica en la dirección Z del elemento local.
Se aplica el par 'MX'.
El momento 'MY' se aplica sobre el eje Y del elemento local.
El momento 'MZ' se aplica sobre el eje Z del elemento local.
VALOR i Valores utilizados para calcular las cargas de los elementos.
Page 178
Notas
1. Se pueden colocar múltiples cargas en un solo elemento.

2. 'UNIF' 'MY' y 'UNIF' 'MZ' no están disponibles para '3D-BEAM' y
Elementos 'IE3DBEAM'.
3. Solo 'UNIF' 'FZ' está disponible para el elemento 'PLATE'.
4. Element load TYPE = 'FEM' no se modifica para reflejar las versiones finales de los miembros.
Ejemplo: MAXELD = 1,
1 13 0 0 'UNIF' 'FZ' −3.00
El elemento 13 tiene una carga uniforme de −3.00 aplicada en la dirección Z local del elemento,
para caja de carga 1.
6.3 Sol04: solución incremental de estadísticas (PuSHoVer)

La siguiente solución se utiliza para calcular la respuesta cíclica estática de no lineal
estructuras Las siguientes tarjetas se ingresan una vez.
'SOL04'
TÍTULO
MAXELD YO IMPRIMO YO ESCRIBO UNBAL SPLIMIT
SOL04 Significa solución # 4. Variable de caracteres, entre comillas simples.

TÍTULO Título de entrada del usuario, 80 caracteres como máximo. Variable de caracteres, encerrada en
comillas simples.
MAXELD Número máximo de cargas de elementos.
IPRINT Incremento de paso para salida impresa.
IWRITE Incremento de paso para trazar datos escritos en archivos de salida.
UNBAL Una bandera lógica. Si UNBAL = .TRUE., Las cargas desequilibradas de la pre
El paso de ceder se agrega a la carga actual. Variable lógica
SPLIMIT Límite del parámetro de rigidez. El SP se calcula en cada paso de carga. los
Se agregarán fuerzas desequilibradas al siguiente paso de carga si el ABS (SP) es mayor
que SPLIMIT De lo contrario, las fuerzas desequilibradas no se agregan a la
siguiente paso de carga, y se realiza el método incremental simple de Euler
hasta que ABS (SP) sea mayor que SPLIMIT (normalmente SPLIMIT = 10 −2 -
10 −5 ). Si SPLIMIT = 0, las fuerzas desequilibradas se ajustan en cada paso
independientemente del valor de SP.
1. El caso de carga para esta solución siempre se ingresa como uno.

2. SOL04 no utiliza una rigidez geométrica separada (KGFORM = 2). los
La rigidez geométrica se puede incluir usando KGFORM = 1.
6.3.1 O utput D AtA tO P Lote F Iles
Estas tarjetas controlan los datos que se escriben en archivos de trazado separados. Esta información es utilizada
para imprimir informes y trazar datos. La tarjeta se repite hasta que el valor de TYPE sea 'END'.
Page 179
TIPO ENTUMECIDOIUNIT IGEN Δ NUMB Δ IUNIT
TIPO Tipo de datos que se escribirán en el archivo de trazado. Los tipos válidos se dan a continuación.
Variable de caracteres, entre comillas simples.
'DOF' Los datos se imprimen para un dof. El número de identificación de dof, según lo asignado
por el programa, se utiliza.
Los datos de 'FX CONJUNTO' se imprimen para el dof correspondiente a la unión
Traducción JCS X
Los datos de 'JUNTAR FY' se imprimen para el dof correspondiente a la junta
Traducción JCS Y.
Los datos 'JOINT FZ' se imprimen para el dof correspondiente a la junta
Traducción JCS Z.
Los datos 'JOINT MX' se imprimen para el dof correspondiente a la junta
JCS X rotación.
Los datos 'JOINT MY' se imprimen para el dof correspondiente a la junta
JCS Y rotación.
Los datos 'JOINT MZ' se imprimen para el dof correspondiente a la junta
JCS Z rotación.
'ELE' Se imprimen los datos del elemento.
'FINAL' Termine la entrada de cargas de elementos.
NUMB Elemento, dof o número de articulación.
IUNIT Trazar el número de unidad del archivo.
IGEN Número de grupos de datos similares que se imprimirán.
Δ NUMB Elemento incremental dof o número de junta para generación.
Δ IUNIT Número de unidad de archivo de diagrama incremental para generación.
Ejemplo
Nota
'DOF' 5 10 0 0 0 (1)
«ELE» 32 11 1 1 1 (2)
'FIN' 0 0 0 0 0 (3)
(1) Los datos de trazado dof # 5 se escriben en el archivo de trazado 'temp10.out'.

(2) Los datos del elemento 32 se escriben en el archivo 'temp11.out', y los datos del elemento 33 son
escrito en el archivo 'temp12.out'.
(3) Fin de la generación del archivo de trazado.
(4) Para una estructura con elementos que utilizan el tipo de material R / CONCRETE1, el
los datos escritos desde el archivo de trazado 'JOINT XX' al archivo de salida (unidad 06) mostrarán
ocurrencia de estado (s) límite (s) para la estructura. Los posibles estados límite son
Estado límite 1: se produjo un momento de rendimiento, se mostrará un símbolo de * 1 * en el

archivo de salida.
Estado límite 2: momento nominal ocurrido, un símbolo de * 2 * se mostrará en el
archivo de salida.
Estado límite 3: se produjo el último momento, se mostrará un símbolo de * 3 * en el
archivo de salida.
Page 180
Estado límite 4: se produjo el pandeo de la armadura longitudinal, se mostrará un símbolo de * 4 *

se muestra en el archivo de salida.
Estado límite 5: Se produjo una falla de empalme de vueltas, se mostrará un símbolo de * 5 * en el
archivo de salida.
Estado límite 6: se produjo fatiga de ciclo bajo , se mostrará un símbolo de * 6 * en el
archivo de salida.
6.3.2 J Oint l OADS

Estas tarjetas se utilizan para aplicar cargas a las articulaciones. Estas tarjetas son idénticas a la 'Junta
Cargue las tarjetas en el bloque SOL01. Consulte SOL01 para obtener una descripción detallada. El seguimiento-
La tarjeta ing se repite hasta que el valor de DIR sea 'FIN'.
CARGA CARNÉ DE IDENTIDAD

IGEN Δ ID DIR VALOR
6.3.3 E lEmEnt l OADS
Estas tarjetas se utilizan para aplicar cargas de elementos al '3D-BEAM', 'IE3DBEAM' o

Elemento 'PLACA'. Estas cartas son idénticas a las cartas de 'Carga de elementos' en bloque
SOL01. Consulte SOL01 para obtener una descripción detallada. La siguiente tarjeta es solo
incluido si MAXELD> 0. La tarjeta se repite MAXELD veces o hasta que el valor
de TYPE es 'END'.
CARGAR IELE IGEN Δ IELE TIPO DIR VALOR1, VALOR2,…
6.3.4 l OAD F ACTORS
Estas tarjetas contienen los factores de carga que se utilizan para generar estática incremental
cargas Cada paso de carga se subdivide en N pequeños pasos de carga. La tarjeta se repite hasta
El valor de STEP es 'FIN'.
PASO FACTOR PMAX DMAX norte
PASO Nombre del paso de entrada del usuario, 80 caracteres como máximo. Variable de carácter,
encerrado entre comillas simples. Si STEP es 'END', la solución actual es
terminado.
FACTOR Factor de carga. La carga aplicada al final del paso es FACTOR * (aplicada
cargas de articulaciones y elementos).
PMAX Variable ficticia, use PMAX = 0.
Variable ficticia DMAX, use DMAX = 0.
norte Número de pasos de carga entre el factor anterior y el actual. N es solo
se usa si tanto PMAX como DMAX son iguales a cero.
Página 181
Ejemplo
Nota
'CARGA' 10. 0 0 100 (1)
'DESCARGAR' 0.0 0. 0. 20 (2)
'FINAL' 0 0. 0. 0 (3)
Se introducen dos pasos de carga. Son 'CARGAR' y 'DESCARGAR'.
(1) La estructura se carga a 10 veces la carga de la junta y el elemento con 100

pasos de carga de igual tamaño
(2) La estructura se descarga con 20 pasos de carga de igual tamaño.
(3) SOL04 está terminado.
6.4 Error: establecer opciones de error
Esta tarjeta se usa para configurar las opciones de error, que imprimen los resultados intermedios
a continuación. La declaración completa es una variable de caracteres y está encerrada en un solo
citas.
'ERROR = opciones'
opción descripción
UN Desplazamientos de elementos impresos.

Imprimir cargas aplicadas a dofs.
si No utilizado.
C No utilizado.
re Imprima datos de carga conjunta, de elementos y dinámica.
mi Imprima datos de integración numérica para métodos de aceleración lineal y promedio.
F Imprime la rigidez estructural y geométrica del elemento. Imprimir la masa global, estructural
rigidez, rigidez geométrica, cargas y desplazamientos.
sol Imprima la masa global condensada, la rigidez estructural y las matrices de rigidez geométrica.
H Imprima las transformaciones de elementos, rigidez estructural y geométrica, etc.
yo Imprimir contenidos de memoria para elementos.
J Imprima un mapa del horizonte para matrices.
K Imprima los datos de material para cada paso de carga (por ejemplo, elementos de sección transversal de un finito
segmento).
L Imprime el balance energético.
METRO Imprima los datos del horizonte para matrices.
norte Imprima el contenido de la memoria cuando se llama DUMP.
Notas
1. Se puede especificar cualquier cantidad de opciones a la vez.

2. Las opciones especificadas con la última declaración de error son las únicas opciones activas.
Page 182
6.5 LECTURA: ARCHIVOS DE LECTURA
Esta tarjeta se utiliza para leer datos de trazado escritos en el archivo de salida (unidad 06). Todo el estado
ment es una variable de caracteres y está entre comillas simples.
'LEER INC = I UNIDAD = NO '
Donde NO es el número de unidad del archivo de trazado que contiene los datos de trazado, y I es el
incremento de los pasos impresos. Múltiples declaraciones UNIT = NO pueden existir en
Cada tarjeta leída.
6.6 noeHo — InHIBIt InPut ecHo
Esta tarjeta se usa para inhibir el eco de entrada. Variable de caracteres, encerrada en single
citas.
'NOECHO'
6.7 dumP: memoria PrInt
Esta tarjeta se utiliza para imprimir las direcciones de los datos en la memoria. Si 'ERROR = N' fue
previamente especificado, 'DUMP' también imprime los valores distintos de cero en la matriz lineal.
Variable de caracteres, entre comillas simples.
'TUGURIO'
6.8 liberación: liberación de memoria
Esta tarjeta se utiliza para liberar o 'liberar' memoria utilizada para soluciones anteriores. Global
Los desplazamientos, las velocidades, etc., se restablecen a cero. La declaración completa es un personaje.
variable y está encerrada entre comillas simples.
'LANZAMIENTO OPCIÓN'
Si OPTION = 'ELEMENT', los elementos de fuerzas, desplazamientos e histéresis del elemento

también se restablecen a sus valores iniciales.
Ejemplo
Nota
'ESTRUCTAR' (1)
.
. La entrada de estructura se omite.
.
'SOL01' (2)
.
. Se omite la entrada de solución.
.
'LANZAMIENTO' (3)
Página 183
'SOL04' (4)
Se omite la entrada de solución.
'DETENER' (5)
(1) La estructura está definida.

(2) Se realiza una solución estática.
(3) Se libera la solución estática. La memoria requerida para carga, desplazamiento,
rigidez, etc., se libera. Las fuerzas del elemento no se liberan porque el
La declaración de ELEMENTO se omitió de la tarjeta de LIBERACIÓN.
(4) La liberación de la memoria después de que la solución estática permite que la misma memoria sea
utilizado para SOL04. Si no se ha liberado la memoria, entonces la memoria total
requerido sería la suma de la memoria requerida para SOL01 y SOL04.
(5) Terminar el programa.
6.9 DETENCIÓN: EJECUCIÓN TERMINAL
Esta tarjeta se usa para terminar la ejecución del programa. La declaración es un personaje.
variable y está encerrada entre comillas simples.
'DETENER'
Page 184
7 ejemplos numéricos
Se incluyen varios ejemplos numéricos en este capítulo para ilustrar cómo
usar INSTRUCT para realizar análisis momento-curvatura de miembros estructurales
y análisis de empuje de hormigón de puentes y curvas de acero y otras estructuras. los
ejemplos son los siguientes:
Ejemplo 1: Análisis Momento-Curvatura

Ejemplo 2: una sola columna doblada
Ejemplo 3: Análisis de plástico de miembros de acero
Ejemplo 4: Doblado de dos columnas (control de desplazamiento)
Método PHL
Método PM
Método FSFS
Método FSMC
Ejemplo 5: Doblado de dos columnas (Control de fuerza)
Ejemplo 6: columna de hormigón con sección rectangular
Ejemplo 7: Tres columnas dobladas con diferentes elementos
Ejemplo 8: cuatro columnas dobladas
Ejemplo 9: Tapa de la pila de acero doblada
Ejemplo 10: Análisis de marco cruzado de acero
Ejemplo 11: Columna de concreto con falla de corte
Ejemplo 12: Falla conjunta de viga de hormigón-columna
Ejemplo 13: respuesta cíclica de una viga en voladizo
7.1 INDICADORES DE ESTADO LÍMITE ESTRUCTURAL
INSTRUCT proporciona varios indicadores de estado límite estructural en la salida. Algunos

los indicadores se muestran en la salida de "unión estructural" en ciertos pasos de carga de empuje,
dependiendo de la condición no lineal de la estructura. La Tabla 7.1 enumera los posibles
Indicadores de estado límite que se muestran en la salida de la fuerza estructural conjunta-desplazamiento.
Por ejemplo, durante el análisis de impulso de una curva de múltiples columnas, la estructura
El estado límite tural en el que la primera columna alcanza su M n se produce en el paso de carga "X".
Entonces, * 2 * se mostrará en la salida de "junta estructural" correspondiente al paso de carga
"X". Como se muestra en la Tabla 7.1, el estado límite final de una estructura puede ser controlado por
indicador de estado límite * 3 *, * 4 *, * 5 * o * 6 *. Normalmente, * 3 * controla la estructura definitiva
capacidad de desplazamiento en el tiempo, si una estructura está diseñada en base al modelo estadounidense actual
Especificaciones de diseño de la Asociación de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO)
ficaciones. Sin embargo, para puentes viejos, los estados límite estructurales pueden ser controlados por * 4 *,
* 5 * o * 6 *.
169
Page 185
TABLA 7.1
Indicadores de estado límite en la producción conjunta estructural
Estado límite
Indicadores ocurrencia en el primer miembro
*1* Momento de rendimiento, M y , como se define en la Sección 4.2

*2* Momento nominal, M n , como se define en la Sección 4.2
*3* Momento final, M u , debido a los modos de falla 1, 2 o 4 (es decir, concreto no confinado
falla de compresión, falla de compresión de concreto confinado o tracción
fractura de armadura longitudinal, respectivamente), como se describe en la Sección 4.6
*4* Momento final, M u , debido al modo de falla 3 (es decir, pandeo longitudinal
barra de refuerzo), como se describe en la Sección 4.6
*5* Momento final, M u , debido al modo de falla 6 (es decir, falla en el empalme de vuelta de
barra de refuerzo longitudinal), como se describe en la Sección 4.6
*6* Momento final, M u , debido al modo de falla 5 (es decir, fatiga de ciclo bajo de
barra de refuerzo longitudinal), como se describe en la Sección 4.6
Tenga en cuenta que INSTRUCT realiza un análisis de impulso hasta el objetivo definido por el usuario
Se alcanza el desplazamiento de empuje en una articulación. Por ejemplo, si el usuario asignó un objetivo
desplazamiento de empuje de 5 pulg. en la junta de estructura "Y", el estado límite estructural * 3 *
ocurre en un desplazamiento de empuje de 3 pulgadas. El programa no se detendrá en el empuje
desplazamiento de 3 pulg., pero continuará empujando la estructura al desplazamiento de
5 pulg. Sin embargo, la salida INSTRUCT mostrará el indicador * 3 * en la unión "Y"
correspondiente al desplazamiento de empuje de 3 pulg.
7.2 INDICADORES DE RENDIMIENTO DE MIEMBROS
La salida INSTRUCT también proporciona condiciones de rendimiento de miembros individuales al usar

un indicador llamado FLP (indicador del estado límite de plasticidad). Los FLP se muestran en el
"Elemento" de salida y se describe en el Capítulo 6 para "ESTABILIDAD" y "IE3DBEAM"
elementos.
7.3 EJEMPLOS NUMÉRICOS
7.3.1 E EJEMPLO 1: M OMENTO –C URVATURA UN NÁLISIS
Curva momento-curvatura de una sección circular de hormigón armado que se muestra en

Se genera la figura 7.1 . Los detalles de la sección son los siguientes: diámetro = 48 ″,
20- # 10 barras longitudinales, f c ′ = 4 ksi, f y = 60 ksi, espiral = # 5 @ 3.25 ″, concreto
cubierta = 2.6 ″ y cargas axiales de columna aplicadas = 765 kip. El módulo de post-rendimiento
Se supone que la curva de tensión-deformación del acero es el 1% del módulo elástico. Lo finito
El método de segmento-cadena finita (FSFS) se utiliza para (1) generar el momento-curvatura
curva para carga muerta axial P = 765 kip y (2) generar carga axial de columna - nominal
Page 186
Ejemplos numéricos 171
20 - # 10
D = 48˝
Cubierta = 2.6˝
# 5 espiral @ 3.25˝
Pendiente de post-producción de acero = 1%
f΄ c = 4 ksi
f y (barra longitudinal) = 60 ksi
f y (aro) = 60 ksi
Figura 7.1 Detalles de la sección transversal.
X
METRO METRO
Longitud = 2
Figura 7.2 Modelo estructural.
curva de interacción de momento usando P = −1000, 0, 765, 2000, 3000 y 5000 (kip).
La máxima deformación por compresión del hormigón, ε cu , se basa en la Ecuación 3.24, que es
ε cu = 0 .004 1+4 . ρ s yhFsu ccε ./F′
El modelo estructural basado en la Sección 2.5 para el análisis momento-curvatura es
se muestra en la figura 7.2. Se utiliza un elemento "ESTABILIDAD" con un solo segmento. los
Se considera material “R / CONCRETE1”. La longitud del miembro se elige para ser
2, por lo que la rotación final del miembro representa la curvatura de la sección transversal
ción Las mismas magnitudes de rotaciones se aplican en ambos extremos del elemento por
control de desplazamiento incremental.
1. Salida (EX1_MC.out, Curva de Momento-Curvatura, P = 765 kip)

Los resultados de salida se muestran a continuación. Tenga en cuenta que los símbolos,% 7,% 8 y
% 9, en el archivo de salida, indique los estados límite 1, 2 y 3, respectivamente.
El estado límite 1 ocurre cuando el momento alcanza el momento de rendimiento, M y ; estado límite
2 ocurre cuando el momento alcanza el momento nominal, M n ; y el estado límite 3
ocurre cuando el momento alcanza el momento final, M u . Estados límite 1, 2 y
3 (con los símbolos * 1 *, * 2 * y * 3 *, respectivamente) también se muestran en el
archivo de trazado de fuerza-desplazamiento de la articulación definido por el usuario escrito en la salida. los
las curvas momento-curvatura se muestran en Figuras 7.3 y7.4.
Page 187
4000
3500
3000
2500
2000
1500 (kip-ft)
Momento
1000
500
00
0.0000 0,0005 0.0010 0.0015 0.0020
Curvatura (rad / pulg.)
Figura 7.3 Curva momento-curvatura (con 765 kip de carga muerta).
4000
( M n , n ) = (3275.5, 0.0001)
3500
3000 ( M u , u ) = (3409.5, 0.00166)
2500
( M y , y ) = (2515.8, 0.000078)
2000
1500 (kip-ft)
Momento
1000
500
00
0.0000 0,0005 0.0010 0.0015
Figura 7.4 Momento bilineal - curva de curvatura (con 765 kip de carga muerta).
Page 188
1 ECO DE DATOS DE ENTRADA norte

tu
metro
LÍNEA .... | .. 10 .... | .. 20 .... | .. 30 .... | .. 40 .... | .. 50 .... | .. 60. ... | .. 70 .... | .. 80 .... | .. 90 .... | ..100 .... | ..110 mi
1: 'DEFINICIÓN DE ESTRUCTURA - R / C Circular Sec. 20- # 10 barras con 48 pulgadas de diámetro. ric
2: 'Análisis de curvatura de momento; Carga axial P = 765000 lbs ' un
lE
3: 2 1 2 0 0 1
X
4: 1 0.0 0.0 0.0 1 0 un
5: 2 2.0 0.0 0.0 1 0
metro
6: 1 0 0 0 1 0 | Dirección coseno
pag
le
7: 1 0 1 1 1 1 1 0 0 s
8: 2 1 1 1 1 1 1 0 0
9: 1 | Número de material
10: 'R / CONCRETE1 MAT # 1' 1 60000 29000000 2 48. 2.625 0 0 10 6 4000
11: 0.625 3.25 0.95 1.27 1 0. 0. 0. 1809.6 0 2 0.01 0 1200780. 0.01 1
12: 20 0 0 0 0 0 60000. 1 -1 -1 -1 0 0 -1 -1
13: 0 0 0. FALSO. El | Rigidez geométrica
14: 1 | Numero de elemento
15: 'ESTABILIDAD' 'SECCIÓN CIRCULAR R / C ELE'. 1 1 2 0 1 0 0 0 0
16: 0 0. FALSO. El | Masa
17: 0 0 | Húmedo
18: 'Análisis estático elástico SOL01'
19: 'APLICAR CARGA AXIAL EN LA JUNTA 1'
20: 1 0
21: 1 1 0 0 'FX' 765000.0 | Carga conjunta
22: 0 0 0 0 'FIN' 0 | Carga conjunta
23: 'Análisis de empuje incremental inelástico SOL04'
24: 'disp incremental. controlar'
25: 0 50000 10. VERDADERO. 0 0
26: «JUNTA MZ» 1 13 0 0 0
27: 'FIN' 0 0 0 0 0
28: 1 1 0 0 'MZ' 0,003 | Carga conjunta
29: 1 2 0 0 'MZ' -0.003 | Carga conjunta
31: 'disp. de 0 a 0.003 '1 0 0 1000
32: 'FIN' 0 0 0 0
33: 'LEER UNIDAD = 13'
34: 'PARAR'
1 ESTRUCTURA ....: Análisis momento-curvatura; Carga axial P = 765000 lbs HORA: 08:48:29, FECHA: 31-AGO-09
SOLUCIÓN.....: 1
77
3
Page 189
1
*** INSTRUCTO DEL PROGRAMA *** (VERSIÓN 1.0) 74
% 1S%
COORDINADOS DE NODOS Y GRADOS DE LIBERTAD
NÚMERO TOTAL DE GRADOS DE LIBERTAD ............. 12
NÚMERO DE GRADOS DE LIBERTAD CONDENSADOS ..... 0
NÚMERO DE GRADOS GRATUITOS DE LIBERTAD .............. 1
NÚMERO DE GRADOS RESTRINGIDOS DE LIBERTAD ........ 11
NODO COS # X-COORD Y-COORD Z-COORD FX FY FZ MX MI MZ S

1 1 0.0000 0.0000 0.0000 1 2-R 3-R 4-R 5-R 6-R mi
ismo
2 1 2.0000 0.0000 0.0000 7-R 8-R 9-R 10-R 11-R 12-R
NOTA: R - GRADO RESTRINGIDO DE LIBERTAD ic D
C - GRADO RESTRINGIDO DE LIBERTAD
% 1E% mi
sig
% 2S% n/A
carné de identidad
COSINOS DE DIRECCIÓN ... s fo
rN
COS (1) VX: 1.00000 I +0.00000 J +0.00000 K VY: 0.00000 I +1.00000 J +0.00000 K VZ: 0.00000 I +0.00000 J +1.00000 K
% 2E% o
norte
lin
% 3S%
mi
1 ESTRUCTURA ....: Análisis momento-curvatura; Carga axial P = 765000 lbs HORA: 08:48:29, FECHA: 31-AGO-09 un
SOLUCIÓN.....: rP
tu
sh
o
v
mi
rA
norte
un
ly
hermana
Page 190
R / CONCRETE1 ELEMENTO norte

tu
=================== metro
mi
ric
ESTERA. NO. = 1 SECCIÓN CIRCULAR R / C un
lE
NSEG = 1 YS = 6.000E + 04
X
EM = 2.900E + 07 LIBN = 2 un
COLUMNA. DIA = 48.0 COLUMNA. THK = 2.63
metro
ECCX0 = 0.00 ECCY0 = 0.00
pag
le
ELE # / QT, LAY = 10 NO DE CAPAS = 66 s
F "C = 4.000E + 03 DIA DE ARO = 0.625
S = 3.25 KE = 0.950
L.BAR DIA. = 1.27 IECOP = 1
NUMP = 264 PEQUEÑO = 0.00
RATIX0 = 0.00 RATIY0 = 0.00
TOTA = 1.810E + 03 IAUTO = 00
IMATER = 2 RELACIÓN 3 = 1.000E-02
IR = 00 sol = 1.201E + 06
QRNEE = 1.000E-02 ISTIF = 1
YSHOOP = 6.000E + 04 IELAS = 1.00
PCMAX = -1.00 NLBAR = 20
Ecus = -1.00 ESU = -1.00
STR. PERIODO = -1.00 Empalme LEN. = -1.00
% 3E%
% 4S%
SOLUCIÓN.....:
ESTERA. NO. = 1
CAPACIDAD INICIAL DE CORTE DE CONCRETO (VCI en lb) = 3.204E + 05
CAPACIDAD FINAL DE CORTE DE CONCRETO (VCF en lb) = 5.493E + 04
CAPACIDAD DE CORTE TRANS.STEEL, U0 DIR (VSu en lb) = 6.684E + 05
CAPACIDAD DE CORTE TRANS.STEEL, V0 DIR (VSv en lb) = 6.684E + 05
1
77
55
Page 191
1
ELEMENTO 12, ELEMENTO DE ESTABILIDAD 77
66
# MATL COMENZAR FIN LONGITUD ----------- EJE Y ------------ INICIAR DIST FIN FIN DIST
R / C CIRCULAR SE 1 1 1 2 2.000 0.00000 I +1.00000 J +0.00000 K 0.000 0,000
% 4E%
.
.
.
SOLUCIÓN .....: APLICAR CARGA AXIAL EN LA JUNTA 1 HORA: 08:48:29, FECHA: 31-AGO-09
SOLUCIÓN # 1, ESTÁTICA - ANÁLISIS ELÁSTICO

========================================
S
NÚMERO DE CASOS DE CARGA ............ 1 mi
ismo
CARGAS CONJUNTAS APLICADAS
===================== ic D
CARGA CASO: 1 CONJUNTO: 1 DIRECCIÓN: FX DOF (S) 1 MAGNITUD: 765000. mi
1 ESTRUCTURA ....: Análisis momento-curvatura; Carga axial P = 765000 lbs HORA: 08:48:29, FECHA: 31-AGO-09 sig
SOLUCIÓN .....: APLICAR CARGA AXIAL EN LA JUNTA 1 HORA: 08:48:29, FECHA: 31-AGO-09 n/A
carné de identidad
DESPLAZAMIENTOS GCS, CARGANDO # 1 s fo
===================
rN
NODO DX DY DZ RX RY RZ o
norte
lin
1 2.107969E-04 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000
mi
2 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 un
1 ESTRUCTURA ....: Análisis momento-curvatura; Carga axial P = 765000 lbs HORA: 08:48:29, FECHA: 31-AGO-09 rP
SOLUCIÓN .....: APLICAR CARGA AXIAL EN LA JUNTA 1 HORA: 08:48:29, FECHA: 31-AGO-09 tu
sh
o
v
mi
rA
norte
un
ly
hermana
192
REACCIONES DE RESTRICCIÓN GCS, CARGANDO # 1

norte
tu
========================= metro
mi
NODO FX Año fiscal FZ MX MI MZ ric
un
lE
1 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000
X
2 -765000.0 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 un
-------------------------------------------------- ----------------------------------------
metro
RESUMEN -765000.0 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000
pag
le
1 ESTRUCTURA ....: Análisis momento-curvatura; Carga axial P = 765000 lbs HORA: 08:48:29, FECHA: 31-AGO-09 s
SOLUCIÓN .....: APLICAR CARGA AXIAL EN LA JUNTA 1 HORA: 08:48:29, FECHA: 31-AGO-09
FUERZAS DE ELEMENTOS DE ESTABILIDAD ...
ELEMENTO DE CARGA NODO AXIAL Año fiscal FZ TORSIÓN MI MZ FLP, SP
1 1 DISPL 1 2.107969E-04 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000

DISPL 2 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 FLP: 0.0
1 1 FUERZA 1 765000. 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000

FUERZA 2-765000. 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 SP: 0.0
SOLUCIÓN .....: disp. Incremental controlar HORA: 08:48:29, FECHA: 31-AGO-09
SOLUCIÓN # 4, SOLUCIÓN NO LINEAL ESTÁTICA
========================================
INTERVALO PARA IMPRESIÓN DE DATOS ............. 50000
INTERVALO PARA ESCRIBIR DATOS EN EL ARCHIVO ...... 10
FUERZAS CONJUNTAS DESEQUILIBRADAS SE AGREGAN AL PRÓXIMO CICLO

LAS FUERZAS DESEQUILIBRADAS NO SE AGREGAN CUANDO EL ABS (SP) ES MENOR DE UNA ESPACIA DE 0.00000
1
77
77
Página 193
1
DATOS ESCRITOS EN ARCHIVOS 77
8
=======================
GRADO DE LIBERTAD # 6 ESCRITO A LA UNIDAD # 13 CONJUNTO: 1 DIRECCIÓN: MZ

CARGAS CONJUNTAS APLICADAS
=====================
CARGA CASO: 1 CONJUNTO: 1 DIRECCIÓN: MZ DOF (S) 6 MAGNITUD: 3.000000E-03 ... DESPLAZAMIENTO CONJUNTO ...
CARGA CASO: 1 CONJUNTO: 2 DIRECCIÓN: MZ DOF (S) 12 MAGNITUD: -3.000000E-03 ... DESPLAZAMIENTO CONJUNTO ...
**** ELEMENTO DE ESTABILIDAD 1 ALCANZA EL PRIMER RENDIMIENTO, QUE OCURRIÓ EN LA SIGUIENTE ETAPA:

disp. desde PASO: 26 FACTOR: 1.000 S
ELEMENTO DE CARGA NODO AXIAL Año fiscal FZ TORSIÓN MI MZ FLP, SP mi
ismo
1 1 DISPL 1 2.107969E-04 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 7.800001E-05 ic D
DISPL 2 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 -7.800001E-05 FLP: 1.0
mi
1 1 FUERZA 1 765000. 0.00000 0.00000 0.00000 0.328492 3.025547E + 07 sig
FUERZA 2-765000. 0.00000 0.00000 0.00000 -0.328492 -3.025547E + 07 SP: 0.0 n/A
% 7% ESTADO LÍMITE PUNTO 1 DEFINIDO POR EL ELEMENTO NO 1 EN EL PASO = 26
carné de identidad
**** ELEMENTO DE ESTABILIDAD 1 SEGMENTO NO. 1 ALCANZA EL MOMENTO NOMINAL EN LA CURVATURA DE CURNM = 0.333000E-03 s fo
rN
**** ELEMENTO DE ESTABILIDAD 1 FIBRA EXTREMA ALCANZA LA TENSIÓN DE COMPRESIÓN DE 0.004, EN EL CUAL o
MOMENTO NOMINAL, MN, SE DEFINE EN LA SIGUIENTE ETAPA:
norte
lin
mi
FUERZAS DE ELEMENTOS DE ESTABILIDAD ... un
disp. desde PASO: 111 FACTOR: 1.000 rP
ELEMENTO DE CARGA NODO AXIAL Año fiscal FZ TORSIÓN MI MZ FLP, SP tu
sh
1 1 DISPL 1 2.107969E-04 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 3.329996E-04 o
v
DISPL 2 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 -3.329996E-04 FLP: 3.0 mi
rA
1 1 FUERZA 1 765000. 0.00000 0.00000 0.00000 1.44113 3.963655E + 07 norte
un
FUERZA 2-765000. 0.00000 0.00000 0.00000 -1.44113 -3.963655E + 07 SP: 0.0 ly
% 8% ESTADO LÍMITE PUNTO 2 DEFINIDO POR EL ELEMENTO NO 1 EN EL PASO = 111 hermana
***% MIEMBRO 1SEG. 1ELE. 60STRAIN = -0.159741E-01AT ISTEP 554
Página 194
QUE EXCEDE LA ECU de 0.159607E-01

norte
tu
ESTRÉS = -4753.18 metro
STRAIN = -0.159741E-01 mi
FCCP = 5502.39
ric
ECC = 0.575599E-02 un
lE
X
un
**** ELEMENTO DE ESTABILIDAD 1 SEGMENTO NO. 1 ALCANZA LA ÚLTIMA TENSIÓN DE COMPRESIÓN DE HORMIGÓN. metro
CURVAS DE CURVATURA DE PLÁSTICO = 0.132901E-02 pag
CUR: CURVATURA TOTAL = 0.166201E-02
le
s
PROFUNDIDAD DE COMPRESIÓN A NA EN U0 DIR. = 12.8653
PROFUNDIDAD DE COMPRESIÓN A NA EN V0 DIR. = 0.00000
**** ELEMENTO DE ESTABILIDAD 1 LA FIBRA EXTREMA ALCANZA LA ÚLTIMA TENSIÓN DE COMPRESIÓN, PROGRAMA CONTINUAR
**** EL ELEMENTO FUERZA disp. desde PASO: 554 FACTOR: 1,000 SON:
1 2 DISPL 1 2.107969E-04 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 1.659008E-03

DISPL 2 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 -1.659008E-03 FLP: 5.0
1 2 FUERZA 1 765000. 0.00000 0.00000 0.00000 5.26468 4.124242E + 07

FUERZA 2-765000. 0.00000 0.00000 0.00000 -5.26468 -4.124242E + 07 SP: 0.0
% 9% PUNTO DE ESTADO LÍMITE 3 DEFINIDO POR EL ELEMENTO NO 1 EN EL PASO = 554
**** ELEMENTO DE ESTABILIDAD 1 SEGMENTO NO. 1 largo. REBAR ALCANZA LA ULTIMA TENSIÓN DE TENSIÓN.
CURVAS DE CURVATURA DE PLÁSTICO = 0.254402E-02
PROFUNDIDAD DE COMPRESIÓN A NA EN U0 DIR. = 13,3807
**** ELEMENTO DE ESTABILIDAD 1 largo. REBARREACHES ULTIMATE TENSION STRAIN OF 0.09, PROGRAMA CONTINUAR
**** EL ELEMENTO FUERZA disp. desde PASO: 959 FACTOR: 1,000 SON:
1 2 DISPL 1 2.107969E-04 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 2.874017E-03

DISPL 2 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 -2.874017E-03 FLP: 7.0
1
1 2 FUERZA 1 765000. 0.00000 0.00000 0.00000 -5.46955 4.349969E + 07 77
FUERZA 2-765000. 0.00000 0.00000 0.00000 5.46955 -4.349969E + 07 SP: 0.0
99
Página 195
1
. 8
00
.
.
SOLUCIÓN .....: disp. Incremental controlar HORA: 08:48:29, FECHA: 31-AGO-09
% 5S%
GRADO DE LIBERTAD # 6 SE LEE DE LA UNIDAD # 13 CONJUNTO # 1, DIRECCIÓN: MZ
PASO TIEMPO CARGA DESPLAZAMIENTO VELOCIDAD ACELERACIÓN

0 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
10 0.0000 1.64879E + 07 3.00000E-05 0.0000 0.0000
20 0.0000 2.53391E + 07 6.00000E-05 0.0000 0.0000
* 1 * 30 0.0000 3.24775E + 07 9.00000E-05 0.0000 0.0000
S
. mi
ismo
.
. ic D
* 2 * 120 0.0000 3.97430E + 07 3.60000E-04 0.0000 0.0000
130 0.0000 3.98538E + 07 3.89999E-04 0.0000 0.0000 mi
. sig
. n/A
.
* 3 * 560 0.0000 4.12866E + 07 1.68001E-03 0.0000 0.0000 carné de identidad
570 0.0000 4.13497E + 07 1.71001E-03 0.0000 0.0000 s fo
.
rN
.
980 0.0000 4.36019E + 07 2.94002E-03 0.0000 0.0000 o
990 0.0000 4.36441E + 07 2.97002E-03 0.0000 0.0000
norte
lin
1000 0,0000 4.36825E + 07 3.00002E-03 0.0000 0.0000
mi
% 5E% un
rP
tu
* -------------------------------------- *
sh
* --- UTILIZACIÓN DE MEMORIA .......... ---- * o
v
* --- IZ = 7681, MEM = 0.015% ---- * mi
* -------------------------------------- *
rA
* --- TIEMPO DE CPU TRANSCURRIDO 0.00 SEG ---- * norte
un
* --- TIEMPO TOTAL DE CPU 0.59 SEC ---- * ly
* -------------------------------------- *
hermana
Página 196
2. Generar curva de interacción P – M

Similar al análisis de momento-curvatura anterior para P = 765 kip, el
gráficos de momento-curvatura correspondientes a diferentes columnas axiales muertas
Las cargas se muestran en la Figura 7.5 utilizando el método FSFS.
Para cada caso de carga axial, el momento nominal M n se muestra en el
INSTRUCTE el archivo de salida (con el símbolo% 8). Una vez que todos los momentos nominales
correspondientes a diferentes cargas axiales son conocidas, la interacción P – M
La curva se puede trazar como en la Figura 7.6.
5000
P = 3000 kip
4500
P = 5000 kip
P = 2000 kip
4000
3500 P = 765 kip
3000 P = 7000 kip
2500
P = 0 kip
2000
Momento (kip-ft)
1500
P = –1000 kip
1000
500
00
0.0000 0,0005 0.0010 0.0015 0.0020 0.0025
12,000
x = 2415.75221 + 1.27592 y - 0.0002 y 2 + 5.5722 E –9 y 3
10,000
8,000
6,000
4,000
Fuerza axial (kip)

2,000
00
–2,000
00 1,000 2,000 3.000 4,000 5,000
Momento (k-ft)
Figura 7.6 Interacción Curva P – M.
Page 197
7.3.2 E EJEMPLO 2: S INGLE -C OLUMN B ENT
Este ejemplo compara el resultado numérico con un resultado de prueba de columna a escala completa.
La prueba de columna a gran escala fue realizada por el Instituto Nacional de Normas
y Tecnología (NIST) (Stone y Cheok, 1989). La altura de la columna era de 30 '
medido desde la parte superior de la base hasta la parte superior de la columna. El diámetro de la
columna fue de 60 ″. La longitud de la bisagra de plástico basada en la Ecuación 4.5 es 46.3 ". El mate-
Las propiedades riales de la columna se muestran en la Figura 7.7. Como se muestra en la Figura 7.8, el
La columna se modela como un elemento "ESTABILIDAD" con ocho segmentos. El largo de
el primer segmento cerca de la base es igual a la longitud de la bisagra de plástico de 46.3 ″. los
P = 1000 kip
25 - # 14
H
D = 60˝
Cubierta = 2.625˝
# 5 espiral @ 3.5˝
Pendiente de post-producción de acero = 2%
f΄ c = 5.2 ksi 30΄
f y (barra longitudinal) = 68.9 ksi
f y (aro) = 71.5 ksi
L p = 46,3 "
Figura 7.7 NIST 30 'columna a escala completa.
Articulación 2
: Articulaciones internas
xe
ye
ze
Articulación 1
Y
Figura 7.8 Modelos estructurales: método FSFS (ocho segmentos).
Página 198
Numérico
1500
1000
Experimental
500
00
–500
Fuerza lateral (kN)
–1000 Columna NIST 30΄
–1500
–600 –400 –200 00 200 400 600
Desplazamiento lateral (mm)
FIGURA 7.9 Comparación experimental y numérica.
el control de desplazamiento incremental en la parte superior de la columna empuja la columna

hasta que el desplazamiento total en la parte superior de la columna sea igual a 24 ″.
La curva de empuje se muestra en la Figura 7.9. Se puede ver que la fuerza lateral -
La curva de desplazamiento lateral generada por el método FSFS está de acuerdo con
resultados de la prueba cuando el desplazamiento lateral está entre 0 y 350 mm. Los resultados de salida
Demostrar que se alcanza la deformación de compresión final concreta, ε cu
3) con un desplazamiento de empuje de 505 mm. Una vez que se desarrolla ε cu , la fractura del
puede ocurrir refuerzo transversal, y el concreto ya no está en el confinado
condición.
Salida (archivo EX2_NIST3B62.out)

Los resultados de salida se muestran a continuación. Los símbolos,% 7,% 8 y% 9, en la salida
El archivo indica los estados límite 1, 2 y 3, respectivamente. El estado límite 1 ocurre cuando el
el momento alcanza el momento de rendimiento, M y ; el estado límite 2 ocurre cuando el momento alcanza
momento nominal, M n ; y el estado límite 3 ocurre cuando el momento alcanza el máximo
momento, M u .
Page 199
1
1 ECO DE DATOS DE ENTRADA 8
44
LÍNEA .... | .. 10 .... | .. 20 .... | .. 30 .... | .. 40 .... | .. 50 .... | .. 60. ... | .. 70 .... | .. 80 .... | .. 90 .... | ..100 .... | ..110
1: 'DEFINICIÓN DE ESTRUCTURA - NIST 30' COLUMNA '
2: 'PRUEBE LA COLUMNA R / C A ESCALA COMPLETA, use uno ele y 8 segmentos'
3: 2 1 2 0 0 1
4: 1 0.00 0.00 .00 1 0
5: 2 360.0 0.00 .00 1 0
7: 1 1 1 1 1 1 1 0 0
8: 2 0 1 1 1 1 0 0 0
10: 'R / CONCRETE1 MAT # 1' 8 68900 27438000 2 60. 2.625 0 0 10 6 5200.
11: 0.625 3.5 0.95 1.69 0 46.3 0. 0. 2827.43 0 2 0.02 0 1580895. 0.01 1
12: 25 0 0 0 0 0 71500. 1 -1 -1 -1 0 0 -1 -1
S
13: 0 0 0. FALSO. El | Rigidez geométrica mi
ismo
15: 'ESTABILIDAD' 'MIEMBRO CIRCULAR R / C 1' 1 1 2 0 0 1 0 0 0
ic D
17: 0 0 | Húmedo
mi
18: 'Análisis estático elástico SOL01' sig
19: 'APLICAR CARGA AXIAL EN LA CONJUNTA 2'
20: 1 0 n/A
21: 1 2 0 0 'FX' -1000000. El | Carga conjunta
carné de identidad
s fo
24: 'CONTROL DE DESPLAZAMIENTO INCREMEMAL EN LA JUNTA 2'
rN
25: 0 50000 2. VERDADERO. 0 0
26: 'JUNTA FY' 2 11 0 0 0 o
27: 'ELE' 1 12 0 0 0 norte
lin
28: 'FIN' 0 0 0 0 0
29: 1 2 0 0 'FY' 24 | Carga conjunta mi
un
30: 0 0 0 0 'FIN' 0 | Carga conjunta rP
31: 'DISP. DE 0 A 24 '1 0 0 800
tu
32: 'FIN' 0 0 0 0 sh
33: 'LEER UNIDAD = 11 UNIDAD = 12'
o
34: 'PARAR' v
.
mi
rA
.
. norte
un
ly
hermana
Página 200
**** ELEMENTO DE ESTABILIDAD 1 ALCANZA EL PRIMER RENDIMIENTO, QUE OCURRIÓ EN LA SIGUIENTE ETAPA:
norte
tu
metro
mi
DISP. DEL PASO: 102 FACTOR: 1.000 ric
un
lE
1 1 DISPL 1 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000
X
DISPL 2 -4.235713E-02 0.00000 -3,06000 0.00000 1.209287E-02 0.00000 FLP: 1.0 un
metro
1 1 FUERZA 1 998511. 1.378863E-02 228886. 0.00000 -8.545890E + 07 4.57937 pag
FUERZA 2 -1.000030E + 06 -1.378863E-02 -228886. 0.00000 1.63044 0.384536 SP: 0.0 le
% 7% ESTADO LÍMITE PUNTO 1 DEFINIDO POR EL ELEMENTO NO 1 EN EL PASO = 102 s
**** ELEMENTO DE ESTABILIDAD 1 SEGMENTO NO. 1 ALCANZA EL MOMENTO NOMINAL EN LA CURVATURA DE CURNM = 0.268345E-03
**** ELEMENTO DE ESTABILIDAD 1 FIBRA EXTREMA ALCANZA LA TENSIÓN DE COMPRESIÓN DE 0.004, EN EL CUAL
MOMENTO NOMINAL, MN, SE DEFINE EN LA SIGUIENTE ETAPA:

DISP. DE PASO: 247 FACTOR: 1.000
1 1 DISPL 1 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000

DISPL 2 -0.110737 0.00000 -7.41002 0.00000 2.675829E-02 0.00000 FLP: 3.0
1 1 FUERZA 1 995383. 1.239864E-02 299526. 0.00000 -1.152396E + 08 3.94567

FUERZA 2 -1.000029E + 06 -1.239864E-02 -299526. 0.00000 -17,3179 0.517838 SP: 0.0
% 8% LÍMITE ESTADO PUNTO 2 DEFINIDO POR EL ELEMENTO NO 1 EN EL PASO = 247
***% MIEMBRO 1SEG. 1ELE. 61 STRAIN = -0.127191E-01AT ISTEP 665
QUE EXCEDE LA ECU de 0.126985E-01
ESTRÉS = -5271.18
STRAIN = -0.127191E-01
FCCP = 6557.84
ECC = 0.461123E-02
**** ELEMENTO DE ESTABILIDAD 1 SEGMENTO NO. 1 ALCANZA LA ÚLTIMA TENSIÓN DE COMPRESIÓN DE HORMIGÓN.
CURVAS DE CURVATURA DE PLÁSTICO = 0.730140E-03
1
85
201
1
**** ELEMENTO DE ESTABILIDAD 1 LA FIBRA EXTREMA ALCANZA LA ÚLTIMA TENSIÓN DE COMPRESIÓN, PROGRAMA CONTINUAR 8
66
**** EL ELEMENTO FUERZA DISP. DESDE EL PASO: 665 FACTOR: 1,000 SON:
1 2 DISPL 1 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000
DISPL 2 -0.607292 0.00000 -19,9200 0.00000 6.493258E-02 0.00000 FLP: 5.0
1 2 FUERZA 1 987204. 2.922991E-02 292462. 0.00000 -1.252070E + 08 10.1835

FUERZA 2 -1.000028E + 06 -2.922991E-02 -292462. 0.00000 -37.0481 0.339241 SP: 0.0
% 9% PUNTO ESTADO LÍMITE 3 DEFINIDO POR EL ELEMENTO NO 1 EN EL PASO = 665
.
.
.
GRADO DE LIBERTAD # 9 SE LEE DE LA UNIDAD # 11 CONJUNTO # 2, DIRECCIÓN: FY

S
0 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 mi
2 0.0000 11768. 6.00000E-02 0.0000 0.0000
ismo
4 0.0000 23532. 0,12000 0.0000 0.0000
.
ic D
.
mi
. sig
100 0.0000 2.25491E + 05 3.0000 0.0000 0.0000
* 1 * 102 0.0000 2.28887E + 05 3.0600 0.0000 0.0000 n/A
104 0.0000 2.32136E + 05 3.1200 0.0000 0.0000
.
carné de identidad
.
s fo
.
rN
246 0.0000 2.99435E + 05 7.3800 0.0000 0.0000
* 2 * 248 0.0000 2.99600E + 05 7.4400 0.0000 0.0000 o
250 0.0000 2.99763E + 05 7.5000 0.0000 0.0000 norte
lin
.
. mi
un
664 0.0000 2.92458E + 05 19.920 0.0000 0.0000 rP
* 3 * 666 0.0000 2.92412E + 05 19.980 0.0000 0.0000
tu
668 0.0000 2.92369E + 05 20.040 0.0000 0.0000 sh
.
o
. v
.
mi
rA
798 0.0000 2.88694E + 05 23.940 0.0000 0.0000
800 0.0000 2.88623E + 05 24.000 0.0000 0.0000 norte
un
% 5E% ly
hermana
Página 202
1 ESTRUCTURA ....: PRUEBE LA COLUMNA R / C A ESCALA COMPLETA, use uno ele y 8 segmentos HORA: 08:59:24, FECHA: 31-AGO-09
norte
SOLUCIÓN .....: CONTROL DE DESPLAZAMIENTO INCREMEMAL EN LA JUNTA 2 HORA: 08:59:24, FECHA: 31-AGO-09
tu
metro
mi
% 5S% ric
EL ELEMENTO # 1 SE LEE DE LA UNIDAD # 12
un
lE
FUERZAS DE ELEMENTOS DE ESTABILIDAD ... X
PASO TIEMPO NODO AXIAL Año fiscal FZ TORSIÓN MI MZ FLP, SP un
metro
pag
0 0.0000 1 0.100000E + 07 0.111844E-02 -0.807263E-03 0.00000 1.33950 0.140470 le
2 -0.100000E + 07 -0.111844E-02 0.807263E-03 0.00000 -1.04890 0.262160 SP: 0.0 s
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000
-0.273549E-01 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 FLP: 0.0
2 0.0000 1 0.100000E + 07 -0.340459E-03 11777.0 0.00000 -0.429976E + 07 -0.149020

2 -0.100000E + 07 0.340459E-03 -11777.0 0.00000 -10,3760 0.264571E-01 SP: 0.0
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000
-0.273578E-01 0.00000 -0.600000E-01 0.00000 0.250191E-03 0.00000 FLP: 0.0
.
.
.
102 0.0000 1 998511. 0.137886E-01 228886. 0.00000 -0.854589E + 08 4.57940
2 -0.100003E + 07 -0.137886E-01 -228886. 0.00000 1.63040 0.384540 SP: 0.0
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000
-0.423571E-01 0.00000 -3,06000 0.00000 0.120929E-01 0.00000 FLP: 2.0
104 0.0000 1 998460. 0.399111E-02 232143. 0.00000 -0.866916E + 08 1.46510

2 -0.100003E + 07 -0.399111E-02 -232143. 0.00000 15.2960 -0.282924E-01 SP: 0.0
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000
-0.429546E-01 0.00000 -3.12000 0.00000 0.123327E-01 0.00000 FLP: 2.0
.
.
.
248 0.0000 1 995366. 0.184611E-01 299608. 0.00000 -0.115299E + 09 6.55870
2 -0.100003E + 07 -0.184611E-01 -299608. 0.00000 -15,1610 0.872474E-01 SP: 0.0
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000
-0.111390 0.00000 -7,44000 0.00000 0.268520E-01 0.00000 FLP: 4.0
250 0.0000 1 995332. 0.123476E-01 299771. 0.00000 -0.115418E + 09 4.16940

2 -0.100003E + 07 -0.123476E-01 -299771. 0.00000 -26.1080 0.275740 SP: 0.0
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 1
8
-0.112710 0.00000 -7.50000 0.00000 0.270393E-01 0.00000 FLP: 4.0 77
203 de 1189.
1
. 8
.
8
.
664 0.0000 1 987204. 0.292299E-01 292462. 0.00000 -0.125207E + 09 10.1840
2 -0.100003E + 07 -0.292299E-01 -292462. 0.00000 -37.0480 0.339240 SP: 0.0
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000
-0.607290 0.00000 -19,9200 0.00000 0.649326E-01 0.00000 FLP: 4.0
666 0.0000 1 987173. 0.310389E-01 292419. 0.00000 -0.125252E + 09 11.0430

2 -0.100003E + 07 -0.310389E-01 -292419. 0.00000 -37.8750 0.130930 SP: 0.0
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000
-0.610780 0.00000 -19,9800 0.00000 0.651177E-01 0.00000 FLP: 5.1
.
.
.
S
mi
800 0.0000 1 984053. 0.909737E-01 288630. 0.00000 -0.127907E + 09 32.7050 ismo
2 -0.100003E + 07 -0.909737E-01 -288630. 0.00000 -38.1730 0.452513E-01 SP: 0.0
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000
ic D
-0.868400 0.00000 -24,0000 0.00000 0.775572E-01 0.00000 FLP: 5.1
mi
sig
n/A
carné de identidad
s fo
rN
o
norte
lin
mi
un
rP
tu
sh
o
v
mi
rA
norte
un
ly
hermana
204 de 1189.
PAG ∆
Y = 360˝
METRO
Figura 7.10 Verificación de equilibrio.
Verificación de equilibrio en el Paso = 800 (Figura 7.10):

De las unidades de archivo de trazado de salida 11 y 12, P = 1,000 kip; H = 288,6 kip; Δ = 24 pulgadas;
M = 127,907 (k-in.); V = 288,6 kip.
V = H (ok)
MP= ∆ + HY = 127 896, ≈ METRO

( )Okay
7.3.3 E JEMPLO 3: S TEEL M EMBER P LASTIC A NÁLISIS
Este ejemplo es comparar la solución numérica con la del ejemplo 8.6 de

Libro de texto de McGuire (McGuire et al., 2000). El modelo estructural se muestra en
Figura 7.11. La interacción bilineal método de interacción carga axial-momento (PM)
se utiliza para determinar la carga límite plástica P a la que se produce el mecanismo de falla.
Aquí se utiliza la siguiente curva de interacción P – M para las secciones en forma de W (ASCE,
1989):
⎛ PAG⎫
= 118 1.⎢ -
METRO ≤ METRO
⎢ METRO
pag pag (7.1)
⎝ PAG
y ⎠
Z
0.3 P
1 2 PAG
Y
X W 12 × 65
1 2 3
8΄ dieciséis
Figura 7.11 Modelo de estructura.
205 de 1189.
Solución
Para W 12 × 65, A = 19.1 (pulg. 2 ); I y = 533 (pulg. 4 ); Z y = 96.8 (pulg. 3 ); E = 29,000 (ksi);
σ y = 50 (ksi); P y = 19.1 × 50 = 955 (kip); M p = 96.8 × 50 = 4,840 (in-kip).
De la ecuación 7.1
PAG METRO
+ =1
PAG
y 1 .18 METRO
pag
PAG 0 .85 METRO

⇒ + =1
955 4840
= 5694 11
⇒ METRO . 5-9624
. PAG
Por lo tanto, A 0 = 5694.11; A 1 = −5,9624; A 2 = 0; A 3 = 0. A 0 - A 3 fueron ingresados en el

programa.
Se supone que la curva momento-curvatura es una curva elastoplástica. Por lo tanto,
la curva momento-rotación también es elastoplástica (es decir, relación de endurecimiento posterior al rendimiento,
SP = 0). Las relaciones momento-rotación para los miembros 1 y 2 se muestran en la Figura 7.12.
Como se mencionó en el Capítulo 4, el programa no considera material isotrópico
endurecimiento o endurecimiento cinemático (es decir, la curva de rendimiento P-M de interacción no
mover hacia afuera). Por lo tanto, para la condición totalmente plástica, los puntos de fuerza ( M , P ) son
siempre en la curva de interacción. Realizar análisis de empuje con control de fuerza en
articulaciones 2 y 3, la curva de empuje en la articulación 2 se muestra en Figura 7.13.
La figura 7.14 muestra las interacciones de carga axial-momento del miembro en las articulaciones 1 y 2
mientras que la carga de empuje P aumenta. Se puede ver que los puntos de fuerza ( M , P ) son siempre
en la curva de interacción cuando se desarrolla la condición totalmente plástica en la articulación 1. El
Los resultados de salida coinciden favorablemente con los que se muestran en el libro de texto de McGuire
METRO
4 EI
SP × =0
L
4 EI
= 644,042 (kip-in.) Para el miembro 1
Momento L
4 EI
= 322,021 (kip-in.) Para el miembro 2
L
θ
Rotación
FIGURA 7.12 Curvas elastoplásticas de momento-rotación para los Miembros 1 y 2.
206 de 1189.
100
La bisagra de plástico ocurre en la articulación 2

80
(dormir) La bisagra de plástico se produce en la articulación 1

PAG
60 60
40
Carga vertical, 0.3
20
00
0.0 0.2 0.2 0.4 0.4 0.6 0.8 1.0 1,2 1.4 1.6 1,8 2,0
Desplazamiento vertical (pulg.)
FIGURA 7.13 Curva de empuje de carga-desplazamiento en la Junta 2 en dirección GCS Z.
1000 Py
900
800 PAG 0,85 M

+ =1
Py Mp
700
600
500
(dormir)
PAG Articulación 1
400 Articulación 2 (326,3750.4)
(260,2218.7)
300 (260,4143.9)
200
100
Mp
00
00 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000
M (kip-in.)
Figura 7.14 Fuerzas miembro y diagrama de interacción.
207 de 1189.
1
99
Datos de entrada (EX3_Test_PM.dat) 2
1 ECO DE DATOS DE ENTRADA
LÍNEA .... | .. 10 .... | .. 20 .... | .. 30 .... | .. 40 .... | .. 50 .... | .. 60. ... | .. 70 .... | .. 80 .... | .. 90 .... | ..100 .... | ..110
1: 'Método de prueba de definición de estructura-PM'
2: 'EJEMPLO: Use el ejemplo 8.6 del libro de texto de William McGuire'
3: 3 1 3 0 0 1. NODO, NCOS, NSUPT, NCOND, ESCALA NCONST
4: 1 0.00 0.00 .00 1 0
5: 2 96.0 0.00 .00 1 0
6: 3 288.0 00.0 .00 1 0
S
7: 1 0 0 0 1 0 | COSINE DE DIRECCIÓN mi
8: 111111100 ismo
9: 201010100
ic D
10: 301110100
11: 6 | NMAT
mi
12: 'IA_BILN MAT # 1: MYA' 4 0.00001 29000.0 533.0 4840.0 -1 0 -1. sig
13: 0
n/A
14: 5694.1123 -5.96242 0. 0.
15: 0 carné de identidad
16: 'IA_BILN MAT # 1: MYA' 4 0.00001 29000.0 533.0 4840.0 -1 0 -1. s fo
17: 0
18: 5694.1123 -5.96242 0. 0. rN
19: 0
o
20: 'IA_BILN MAT # 3: MZA' 0 0.0 29000.0 533.0 4840.0 -1 0 -1. norte
21: 'IA_BILN MAT # 4: MZA' 0 0.0 29000.0 533.0 4840.0 -1 0 -1.
lin
22: 'IA_BILN MAT # 5: MXA' 0 0.0 13000.0 533.0 4840.0 -1 0 -1. mi
un
23: 'IA_BILN MAT # 6: FXA' 0 0.0 29000.0 19.1 955.0 -1 0 -1. rP
24: 0 0 0 .FALSO. | KG: AXL, FORM, ASSY
tu
25: 2 NELEM sh
26: 'IE3DBEAM' 'W12x65 STEEL MIEMBRO 1' 1 2 3 4 5 6 1 2 0 1 0 0 0 0. o
27: 000000000000000 v
mi
28: 'IE3DBEAM' 'W12x65 STEEL MIEMBRO 2' 1 2 3 4 5 6 2 3 0 1 0 0 0 0. rA
29: 000000000000000 norte
30: 0 0. FALSO. El | MASA un
ly
31: 0 0 | HÚMEDO hermana
32: 'SOL04 SOLUCIÓN'
Page 208
33: 'APLICAR HORIZONTAL P EN LA JUNTA 3 Y VERTICAL 0.3P EN LA JUNTA 2'

norte
tu
34: 1 50000 1. VERDADERO. 0,000001 | MAXELD IPRINT IWRITE UNBAL SPLIMIT metro
35: «JUNTA FZ» 2 11 0 0 0 mi
36: 'ELE' 1 12 0 0 0
ric
37: «ELE» 2 13 0 0 0 un
lE
38: 'FIN' 3 14 0 0 0
X
39: 1 3 0 0 'FX' -327 un
40: 1 2 0 0 'FZ' -98.1 metro
41: 0 0 0 0 'FIN' 0 | CARGA CONJUNTA pag
le
42: 0 0 0 0 'FIN' 'FY' 0 0 | ELEMENTO DE CARGA s
43: 'FUERZA. DE 0 A -327 '1 0 0 327
44: 'CONTROL DE FIN DE FUERZA '0 0 0 0
45: 'LEER UNIDAD = 11 UNIDAD = 12 UNIDAD = 13'
46: 'DETENER'
1
99
3
Página 209
7.3.4 E EJEMPLO 4: T WO -C OLUMN B ENT (D ISPLACEMENT C ONTROL )
Una curva de dos columnas utilizada en el ejemplo de diseño MCEER / ATC No. 8 (MCEER /
ATC, 2003) fue elegido para el análisis de impulso (ver Figura 7.15). El tamaño de la columna
y sus detalles de sección transversal son los mismos que los del ejemplo 1. Son diámetros
ter = 48 ″, 20- # 10 barras longitudinales, f c ′ = 4 ksi, f y = 60 ksi, espiral = # 5 @ 3.25 ″, concreto
cubierta = 2.6 ″, y la columna aplicada cargas muertas axiales = 765 kip. El módulo de post-rendimiento
de la curva de tensión-deformación del acero es el 1% del módulo elástico. La columna de bisagra de plástico
la longitud es de 33 pulgadas de la ecuación 4.5. Se supone que la base de la estructura doblada
arreglarse en este ejemplo. El modo de falla de corte de la columna y la viga de la tapa-columna
el modo de falla de cizalla articular no se considera en este ejemplo.
El modelo estructural se muestra en la figura 7.15. La viga de tapa doblada superestructural
se supone que es un miembro elástico 3D-BEAM con las propiedades de AX = 3888
(en 2 ); J = IY = IZ = 2.07 × 10 8 (pulg. 4 ).
Realice análisis de empuje utilizando (1) longitud de bisagra de plástico (PHL), (2) PM,
(3) FSFS, y (4) métodos de curvatura finita de segmento-momento (FSMC). Persona fácil de convencer
Enlace rígido Persona fácil de convencer

= 40.56 "
control de desplazamiento
48 "
540 "
Columna 1 Columna 2
270 "
P = 765 kip
P = 765 kip
Ze
2
2 3
40.56 "
Xe
Zona rígida
Xe
Xe
Ze
Ze 3
540 " 1
: Número de miembro
X
Z 44
Y
1
270 "
Modelo estructural
Figura 7.15 Modelo estructural doblado de dos columnas.
Página 210
4000
(M n , n ) = (3275.5, 0.0001)
3500
(M u , u ) = (3409.5, 0.00166)
3000
2500
(M y , y ) = (2515.8, 0.000078)
2000
1500
Momento (kip-ft)
1000
500
00
0.0000 0,0005 0.0010 0.0015
Figura 7.16 Curva de curvatura momento bilineal (con carga muerta de 765 kip).
El control de desplazamiento se utiliza en la articulación 3 en el sistema de coordenadas global negativo

(GCS) Dirección Y hasta que el desplazamiento alcance los 35 ″. El efecto P -δ se considera en el
análisis. Encuentre la capacidad de desplazamiento de la curva del análisis de empuje. por
Los métodos PHL y PM, la capacidad de desplazamiento de la curva se define cuando
La primera columna alcanza su capacidad de rotación plástica. La capacidad de rotación de plástico
de la columna utilizada aquí es 0.0515 (rad), que se calculó con base en el valor bilineal
curva momento-curvatura en la figura 7.16 y longitud de la bisagra de plástico. El cálculo de
La capacidad de rotación del plástico se describe a continuación.
1. Método PHL
Del ejemplo 1, la curva de curvatura del momento bilineal se muestra como sigue:
La relación momento-rotación para el método PHL se muestra en Figura 7.17,
que se calculó en función del momento bilineal idealizado: curvatura
curva de la figura 7.16. Esta curva tiene una pendiente posterior al rendimiento igual al 0.24% de
La pendiente inicial. La pendiente posterior al rendimiento del 0.24% se puede calcular de la siguiente manera:
Basado en la ecuación 4.16, la rotación θ n en un momento igual a M n = 3275.5 k-ft
es
2 2
⎡ 1 L pag⎤ ⎛ 1 (.)
33 0 ⎫
θ norte= φ norte
⎢ L pag- ⎢ 0. -
* * ⎢ = 0 .0001 33 ⎢ = 0 .0031 () rad
⎣ L 2 ⎦ ⎝ 270 2 ⎠
De la ecuación 4.17, la capacidad de rotación plástica θ H en el momento final de

M u = 3409.5 kip-ft es
θ H = ( φ tuφ- ) L = (.000166 00001
norte pag - . 3 0 00
) (.).3 = 515 rad
()
La rotación θ u en este momento M u es

θ tu = θ norte
θ+ H
= 0 .0031 0+0515 = .
. 0 055 () rad
Página 211
3500
3000
(0.0031, 3275.5) (0.055, 3409.5)
2500
2000
1500
Momento (k-ft)
1000
500
00
0.00 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 0,07
Rotación (rad)
Figura 7.17 Relaciones momento-rotación utilizadas en el método PHL.
P = 765 kip P = 765 kip

∆
H
300
250
200 580.56˝
=
Y Columna 1 Columna 2
150
UN si
100 V1 V2
Fuerza lateral (kip) M1 M2
50
A1 A2
X = 270˝
00
00 55 10 15 20 25 30 35 40
(un) Desplazamiento lateral (pulg.) (si)
Figura 7.18 (a) Curva de empuje en la Junta 3; (b) control de equilibrio.
La pendiente inicial en la curva momento-rotación es M n / θ n = 3275.5 / 0.0031 =

1,056,612.9 (k-ft / rad). La pendiente posterior es ( M u - M n ) / (θ u - θ n ) = (3409.5 - 3275.5) /
(0.055 - 0.0031) = 2582 (k-ft / rad). Por lo tanto, la pendiente posterior es 0.24% de la
pendiente inicial
Se considera el efecto de la carga axial de la columna y la interacción del momento.
aquí, pero la interacción de la carga axial de la columna con la capacidad de rotación del plástico es
no considerado. La curva de interacción P – M con A 0 = 28,989.6, A 1 = 15.31,
A 2 = −0.0024, y A 3 = 6.684 E - 8 se muestra en la Figura 7.6 en el Ejemplo 1. El
Los resultados de salida se muestran como sigue (Figura 7.18a yb):
Página 212
norte
Salida (archivo EX4_PHL2.out) tu
metro
mi
1 ECO DE DATOS DE ENTRADA ric
un
LÍNEA .... | .. 10 .... | .. 20 .... | .. 30 .... | .. 40 .... | .. 50 .... | .. 60. ... | .. 70 .... | .. 80 .... | .. 90 .... | ..100 .... | ..110 lE
1: 'PRUEBA DE DEFINICIÓN DE ESTRUCTURA NCHRP-12-49 EJEMPLO 8' X
un
2: 'EJEMPLO: DOBLADO DE DOS COLUMNAS, use IE3DBEAM MAT19, longitud de la bisagra de plástico metro
3: 4 1 4 0 0 1. NODO, NCOS, NSUPT, NCOND, ESCALA NCONST pag
4: 1 0.00 0.00 .00 1 0
le
s
5: 2 580,56 0,00 .00 1 0
6: 3 580,56 270,0 .00 1 0
7: 4 0,00 270,0 .00 1 0
8: 1 0 0 0 1 0 | COSINE DE DIRECCIÓN
9: 111111100
10: 200111000
11: 301111000
12: 411111100
13: 7 | NMAT
14: 'BISAGRA # 1: MYA' 0.0031 39306 0.0024 -1 0 393060000. 0.0515 1
15: 0
16: 28989.6 15.31 -0.0024 6.684E-8
17: 0
18: 'BISAGRA # 2: MYB' 0.0031 39306 0.0024 -1 0 393060000. 0.0515 1
19: 0
20: 28989.6 15.31 -0.0024 6.684E-8
21: 0
22: 'IA_BILN MAT # 3: MZA' 0 0.001 3605. 260576. 38400. -1 0 -1
23: 'IA_BILN MAT # 4: MZB' 0 0.001 3605. 260576. 38400. -1 0 -1
24: 'IA_BILN MAT # 5: MXA' 0 0.001 3605. 521152. 38400. -1 0 -1
25: 'IA_BILN MAT # 6: FXA' 0 0.001 3605. 1809.6 38400. -1 0 -1
26: '3D-BEAM MAT # 7' 3122. 1200. 3888. 0 0 207000000. 207000000. 207000000.
27: 2 1 1. VERDADERO. | KG: AXL, FORM, ASSY
28: 3 NELEM
29: 'IE3DBEAM' 'MIEMBRO CIRCULAR R / C 1' 1 2 3 4 5 6 1 2 0 0 1 0 40.56 765.
30: 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
31: '3D-BEAM' 'MIEMBRO 2' 7 2 3 0 0 1 0 0 0 000000 0
33: 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
34: 0 0. FALSO. El | MASA 99
77
Page 213
1
35: 0 0 | HÚMEDO 98
36: SOLUCIÓN SOL01
37: 'APLICAR CARGA AXIAL EN LA JUNTA 2 Y LA JUNTA 3'
38: 1 1 | DESCARGAR MAXELD
39: 1 2 0 0 'FX' -765. | CARGA MUERTA CONJUNTA
41: 0 0 0 0 'FIN' 0.
42: 0 0 0 0 'FIN' 'FZ' 0. 0.
44: 'CONTROL DE DESPLAZAMIENTO INCREMEMAL EN LA CONJUNTA 3'
45: 1 50000 2. VERDADERO. 0 | MAXELD IPRINT IWRITE UNBAL SPLIMIT
46: 'JUNTA FY' 3 11 0 0 0
47: 'ELE' 1 12 0 0 0
48: «ELE» 3 13 0 0 0 S
49: 'CONJUNTO FY' 1 24 0 0 0 mi
ismo
50: 'FIN' 2 15 0 0 0
51: 1 3 0 0 'FY' -35 ic D
52: 0 0 0 0 'FIN' 0 | CARGA CONJUNTA
53: 0 0 0 0 'FIN' 'FY' 0 0 | ELEMENTO DE CARGA mi
54: 'DISP. DE 0 A -35 '1 0 0 800 sig
55: 'FIN DE DISP. CONTROLAR '0 0 0 0 n/A
56: 'LEER UNIDAD = 11 UNIDAD = 12 UNIDAD = 13 UNIDAD = 24'
. carné de identidad
. s fo
rN
BISAGRA DE PLÁSTICO LONGITUD MODELO DE ROTACIÓN
================================================== o
norte
lin
ESTERA. DECIR AH Virginia RATIO MAX DUC BETA STIELE PRMAX
mi
1 0.310000E-02 39306.0 0.240000E-02-1.00000 0.00000 0.393060E + 090.515000E-01 un
rP
P-MI ECUACIÓN DE INTERACCIÓN: tu
M (P) = A0 + A1 * P + A2 * P ** 2 + A3 * P ** 3
sh
DONDE A0 = 28989.6 o
A1 = 15.3100 vi
m
A2 = -0.240000E-02
rA
A3 = 0.668400E-07 norte
un
ly
hermana
Página 214
2 0.310000E-02 39306.0 0.240000E-02-1.00000 0.00000 0.393060E + 090.515000E-01

norte
tu
metro
P-MI ECUACIÓN DE INTERACCIÓN: mi
M (P) = A0 + A1 * P + A2 * P ** 2 + A3 * P ** 3
ric
DONDE A0 = 28989.6 un
lE
A1 = 15.3100
X
A2 = -0.240000E-02 un
A3 = 0.668400E-07
metro
pag
le
1 ESTRUCTURA ....: EJEMPLO: DOBLADO DE DOS COLUMNAS, use IE3DBEAM MAT19, longitud de la bisagra de plástico MÉTODO HORA: 10:10:58, FECHA: 31-AGO-09 s
SOLUCIÓN.....:
PROPIEDADES DE MATERIAL INTERACTIVO BILINEAR

========================================
ESTERA. ELAS SP mi TI MP MAX DUC BETA REDU F PRMAX
3 0.00000 0.100000E-02 3605.00 260576. 38400.0 0.00000 0.00000 0.00000 -1.00000
4 0.00000 0.100000E-02 3605.00 260576. 38400.0 0.00000 0.00000 0.00000 -1.00000
5 0.00000 0.100000E-02 3605.00 521152. 38400.0 0.00000 0.00000 0.00000 -1.00000
6 0.00000 0.100000E-02 3605.00 1809.60 38400.0 0.00000 0.00000 0.00000 -1.00000
1 ESTRUCTURA ....: EJEMPLO: DOBLADO DE DOS COLUMNAS, use IE3DBEAM MAT19, longitud de la bisagra de plástico MÉTODO HORA: 10:10:58, FECHA: 31-AGO-09
SOLUCIÓN.....:
ELEMENTO DE VIGA ELÁSTICA 3D

========================
MATL. E GAMMA HACHA SÍ Arizona IX IY IZ
7 3.122E + 03 1.200E + 03 3.888E + 03 0.00 0.00 2.070E + 08 2.070E + 08 2.070E + 08

.
1
. 99
99
Page 215
2
**** IA_BILN ELEMENT 3 RENDIMIENTO EN EL FINAL A 00
00
**** EL ELEMENTO FUERZA DISP. DEL PASO: 103 FACTOR: 1,000 SON:
3 2 DISPL 4 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 8.249833E-03 0.00000

DISPL 3 -3.844852E-02 0.00000 4.45491 0.00000 8.062724E-03 0.00000 FLP: 3.0
3 2 FUERZA 4 464.487 0.00000 -127.789 0.00000 35590,2 0.00000

FUERZA 3 -464.487 0.00000 127.789 0.00000 35485.0 0.00000 CHR: 001000
**** IA_BILN ELEMENT 3 RENDIMIENTO EN EL FINAL B

3 2 DISPL 4 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 8.330754E-03 0.00000

S
DISPL 3 -3.827270E-02 0.00000 4.49861 0.00000 8.142346E-03 0.00000 FLP: 4.0 mi
ismo
3 2 FUERZA 4 462.363 0.00000 -127.919 0.00000 35593.8 0.00000 ic D
FUERZA 3 -462.363 0.00000 127,919 0.00000 35562,1 0.00000 CHR: 001100
mi
**** IA_BILN ELEMENT 1 RENDIMIENTO AL FINAL A sig
**** EL ELEMENTO FUERZA DISP. DEL PASO: 124 FACTOR: 1,000 SON: n/A
1 2 DISPL 1 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 9.943586E-03 0.00000 carné de identidad

DISPL 2 -9.080197E-02 0.00000 5.36953 0.00000 9.736083E-03 0.00000 FLP: 3.0 s fo
rN
1 2 FUERZA 1 1096,96 0.00000 -147,995 0.00000 42984.6 0.00000
FUERZA 2 -1096,96 0.00000 147,995 0.00000 42822.8 0.00000 CHR: 001000 o
norte
lin
mi
**** EL ELEMENTO FUERZA DISP. DEL PASO: 125 FACTOR: 1,000 SON: un
rP
1 2 DISPL 1 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 1.002457E-02 0.00000 tu
DISPL 2 -9.085673E-02 0.00000 5.41327 0.00000 9.816640E-03 0.00000 FLP: 4.0
sh
o
v
1 2 FUERZA 1 1097.62 0.00000 -148,218 0.00000 42988,3 0.00000 mi
FUERZA 2 -1097.62 0.00000 148,218 0.00000 42991,1 0.00000 CHR: 001100
rA
norte
un
ly
hermana
Page 216
* ELEMENTO 3 ROTACIÓN INELÁSTICA EN MI DIR. EN EL FINAL A = 0.5151E-01> ROTACIÓN DE PLÁSTICO

norte
tu
CAPACIDAD DE 0.5150E-01 EN PASO = 740 metro
% 9% LÍMITE ESTADO PUNTO 3 DEFINIDO POR EL ELEMENTO NO 3 EN EL PASO = 740 mi
.
ric
. un
lE
.
X
1 ESTRUCTURA ....: EJEMPLO: DOBLADO DE DOS COLUMNAS, use IE3DBEAM MAT19, longitud de la bisagra de plástico MÉTODO HORA: 10:10:58, FECHA: 31-AGO-09 un
metro
pag
le
, CARGANDO LAS DUCTILIDADES PICO # 0 s
IE3DBEAM DUCTILIDAD DE MIEMBROS:
ELEM # | MYA | | MYB | | MZA | | MZB | | MX | | FX |
DUCTILIDAD: 1 6.46363 6.52546 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000
PANTALLA DE RENDIMIENTO: 1 0.01002 0.00990 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000
IE3DBEAM DUCTILIDAD DE MIEMBROS:

ELEM # | MYA | | MYB | | MZA | | MZB | | MX | | FX |
DUCTILIDAD: 3 7.77826 7.85539 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000
PANTALLA DE RENDIMIENTO: 3 0.00833 0.00822 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000
% 5S%
GRADO DE LIBERTAD # 15 SE LEE DE LA UNIDAD # 11 JUNTA # 3, DIRECCIÓN: FY

0 0.0000 -2.74601E-06 0.0000 0.0000 0.0000
2 0.0000 -4,9246 -8.75000E-02 0.0000 0.0000
4 0.0000 -9.8492 -0,17500 0.0000 0.0000
.
.
.
102 0.0000 -251,16 -4,4625 0.0000 0.0000
* 2 * 104 0.0000 -253,36 -4.5500 0.0000 0.0000
106 0.0000 -255,73 -4,6375 0.0000 0.0000
.
. 2
00
. 1
Página 217
2
738 0.0000 -210,84 -32,288 0.0000 0.0000 00
2
* 3 * 740 0.0000 -210,63 -32,375 0.0000 0.0000
742 0.0000 -210,42 -32,463 0.0000 0.0000
.
.
.
798 0.0000 -204,49 -34,913 0.0000 0.0000
800 0.0000 -204,28 -35.000 0.0000 0.0000
% 5E%
% 5S%
S
mi
ismo
FUERZAS DE VIGAS IE3D ...
PASO TIEMPO NODO AXIAL Año fiscal FZ TORSIÓN MI MZ STBFAG & FLP ic D
0 0.0000 1 765.000 0.00000 -1.448560E-06 0.00000 2.794090E-04 0.00000 mi
2 -765.000 0.00000 1.448560E-06 0.00000 5.076500E-04 0.00000 000000 sig
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 1.171610E-11 0.00000 n/A
-6.332390E-02 0.00000 6.326700E-09 0.00000 1.684990E-10 0.00000 0.0
carné de identidad
2 0.0000 1 770,890 0.00000 -2.46060 0.00000 700,680 0.00000 s fo
2 -770.890 0.00000 2.46060 0.00000 695.340 0.00000 000000
rN
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 1.616600E-04 0.00000
-6.381160E-02 0.00000 8.729650E-02 0.00000 1.579920E-04 0.00000 0.0 o
norte
lin
.
mi
. un
. rP
800 0.0000 1 1099.10 0.00000 -94.1460 0.00000 44647.0 0.00000 tu
2 -1099.10 0.00000 94,1460 0.00000 44649.0 0.00000 001100
sh
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 6.479510E-02 0.00000 o
v
-9.098140E-02 0.00000 34,9890 0.00000 6.458690E-02 0.00000 4.0 4.0 mi
% 5E%
rA
norte
un
ly
hermana
Page 218
norte
tu
SOLUCIÓN .....: CONTROL DE DESPLAZAMIENTO INCREMEMAL EN LA JUNTA 3 HORA: 10:10:58, FECHA: 31-AGO-09 metro
mi
% 5S%
ric
EL ELEMENTO # 3 SE LEE DE LA UNIDAD # 13 un
lE
X
FUERZAS DE VIGAS IE3D ... un
metro
PASO TIEMPO NODO AXIAL Año fiscal FZ TORSIÓN MI MZ STBFAG & FLP
pag
le
0 0.0000 4 765.000 0.00000 -1.280530E-06 0.00000 2.470730E-04 0.00000 s
3 -765.000 0.00000 1.280530E-06 0.00000 4.487110E-04 0.00000 000000
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 1.040350E-11 0.00000
-6.332390E-02 0.00000 5.617910E-09 0.00000 1.489120E-10 0.00000 0.0
2 0.0000 4 759.110 0.00000 -2.46410 0.00000 701,130 0.00000

3 -759.110 0.00000 2.46410 0.00000 695.790 0.00000 000000
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 1.617620E-04 0.00000
-6.283620E-02 0.00000 8.735120E-02 0.00000 1.580930E-04 0.00000 0.0
.
.
.
800 0.0000 4 430.880 0.00000 -110.180 0.00000 37304.0 0.00000
3 -430.880 0.00000 110,180 0.00000 37271.0 0.00000 001100
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 6.479880E-02 0.00000
-3.566640E-02 0.00000 34,9920 0.00000 6.459250E-02 0.00000 4.0 4.0
% 5E%
2
00
3
Page 219
204 204 Ayudas de diseño sísmico para análisis de empuje no lineal
El resultado de salida muestra que el momento nominal ocurrió en el miembro

3 en el Paso 103 (es decir, desplazamiento de empuje = 4.5 ″), y el desplazamiento
la capacidad de la curva se alcanza en el Paso 740 (desplazamiento de empuje = 32.3 ″)
en el cual la rotación plástica del miembro 3 excede la capacidad plástica de
0.0515 rad.
Verificación de equilibrio en el paso = 800:

De las unidades de archivo de trazado de salida 11, 12 y 13
H = 204,28 kip; Δ = 35 ″
Fuerzas finales de la columna No. 1: M 1 = 44,647 k-in; V 1 = 94,146 kip; A 1 = 1,099.1 kip
Columna No. 2 fuerzas finales: M 2 = 37,304 k-in .; V 2 = 110,18 kip; A 2 = 430.88 kip
30UN1530
= = 2 PAG
()dormir ()Okay
∑ V204= 3. () ≈ H ()Okay
dormir
∑ M0: = B
-
1+
MM 2 + ∗UN
1 - 56.
270 580 ∗ -HP ∆ - ∗PAG( 270 + ∆ ) = 0 0
__
→ METRO
1 = ∗
PAG( 270 2+ ∆ ) + 580 .56 ∗ ()H - 270 ∗ -A.M
1 2 = 44 ,662 ≈ METRO
1 ()
Okay
similar
__
2 = - ∗PAG( 270 2
METRO - ∆ ) + 580 56
. ∗ ()H + 270 ∗ -A.M
2 1 = 37 ,288 ≈ METRO
2 ()
Okay
Salida (archivo EX4_PHL2B.out)
Si la interacción de la capacidad de rotación axial-plástica de la columna se considera en el

Método PHL, los resultados de salida se muestran de la siguiente manera:
Page 220
1 ECO DE DATOS DE ENTRADA norte

tu
metro
LÍNEA .... | .. 10 .... | .. 20 .... | .. 30 .... | .. 40 .... | .. 50 .... | .. 60. ... | .. 70 .... | .. 80 .... | .. 90 .... | ..100 .... | ..110 mi
1: 'PRUEBA DE DEFINICIÓN DE ESTRUCTURA NCHRP-12-49 EJEMPLO 8' ric
2: 'EJEMPLO: DOBLADO DE DOS COLUMNAS, use IE3DBEAM MAT19, longitud de la bisagra de plástico un
lE
X
4: 1 0.00 0.00 .00 1 0 un
5: 2 580,56 0,00 .00 1 0
metro
6: 3 580,56 270,0 .00 1 0
pag
le
7: 4 0,00 270,0 .00 1 0 s
9: 111111100
10: 200111000
11: 301111000
12: 411111100
13: 7 | NMAT
14: 'BISAGRA # 1: MYA' 0.0031 39306 0.0024 -1 0 393060000. 0.0515 3
15: 1 | ICHOICE
16: 7 | M
17: 0. 2.871880E + 04
18: 1.068400E + 03 4.243420E + 04
19: 2.136810E + 03 5.112170E + 04
20: 3.205210E + 03 5.591830E + 04
21: 4.273610E + 03 5.582170E + 04
22: 5.342020E + 03 5.144160E + 04
23: 6.410420E + 03 4.537660E + 04
24: 1 | ICHOICE
25: 7 | M
26: 0. 6.436713E-02 'FATIGA'
27: 1.068400E + 03 4.345796E-02 'BUCKLING'
28: 2.136810E + 03 3.101939E-02 'SPLICE'
29: 3.205210E + 03 2.364369E-02 'CONCRETO'
30: 4.273610E + 03 1.973302E-02 'CONCRETO'
31: 5.342020E + 03 1.697527E-02 'CONCRETO'
32: 6.410420E + 03 1.478998E-02 'CONCRETO'
33: 0 | ICHOICE3
34: 'BISAGRA # 2: MYB' 0.0031 39306 0.0024 -1 0 393060000. 0.0515 3
35: 1 | ICHOICE
36: 7 | M 2
00
37: 0. 2.871880E + 04 55
Page 221
2
38: 1.068400E + 03 4.243420E + 04 00
66
39: 2.136810E + 03 5.112170E + 04
40: 3.205210E + 03 5.591830E + 04
41: 4.273610E + 03 5.582170E + 04
42: 5.342020E + 03 5.144160E + 04
43: 6.410420E + 03 4.537660E + 04
44: 1 | ICHOICE
45: 7 | M
46: 0. 6.436713E-02 'FATIGA'
47: 1.068400E + 03 4.345796E-02 'BUCKLING'
48: 2.136810E + 03 3.101939E-02 'SPLICE'
49: 3.205210E + 03 2.364369E-02 'CONCRETO'
50: 4.273610E + 03 1.973302E-02 'CONCRETO'
51: 5.342020E + 03 1.697527E-02 'CONCRETO' S
52: 6.410420E + 03 1.478998E-02 'CONCRETO' mi
ismo
53: 0 | ICHOICE3
54: 'IA_BILN MAT # 3: MZA' 0 0.001 3605. 260576. 38400. -1 0 -1 ic D
55: 'IA_BILN MAT # 4: MZB' 0 0.001 3605. 260576. 38400. -1 0 -1
56: 'IA_BILN MAT # 5: MXA' 0 0.001 3605. 521152. 38400. -1 0 -1 mi
1 ECO DE DATOS DE ENTRADA sig
n/A
LÍNEA .... | .. 10 .... | .. 20 .... | .. 30 .... | .. 40 .... | .. 50 .... | .. 60. ... | .. 70 .... | .. 80 .... | .. 90 .... | ..100 .... | ..110
57: 'IA_BILN MAT # 6: FXA' 0 0.001 3605. 1809.6 38400. -1 0 -1 carné de identidad
58: '3D-BEAM MAT # 7' 3122. 1200. 3888. 0 0 207000000. 207000000. 207000000. s fo
rN
60: 3 NELEM
61: 'IE3DBEAM' 'MIEMBRO CIRCULAR R / C 1' 1 2 3 4 5 6 1 2 0 0 1 0 40.56 765. o
62: 0 0.316 48. 0. 40.56 40.56 0. 0 0.316 48. 0. 40.56 40.56 0. 0
norte
lin
63: 'VIGA 3D' 'MIEMBRO 2' 7 2 3 0 0 1 0 0 0 000000 0
mi
64: 'IE3DBEAM' 'MIEMBRO CIRCULAR R / C 3' 1 2 3 4 5 6 4 3 0 0 1 0 40.56 765. un
65: 0 0.316 48. 0. 40.56 40.56 0. 0 0.316 48. 0. 40.56 40.56 0. 0 rP
66: 0 0. FALSO. El | MASA tu
67: 0 0 | HÚMEDO
sh
68: SOLUCIÓN SOL01 o
v
69: 'APLICAR CARGA AXIAL EN LA JUNTA 2 Y LA JUNTA 3' mi
rA
71: 1 2 0 0 'FX' -765. | CARGA MUERTA CONJUNTA norte
un
72: 1 3 0 0 'FX' -765. | CARGA MUERTA CONJUNTA ly
73: 0 0 0 0 'FIN' 0. hermana
74: 0 0 0 0 'FIN' 'FZ' 0. 0.
Página 222

norte
tu
76: 'CONTROL DE DESPLAZAMIENTO INCREMEMAL EN LA CONJUNTA 3' metro
77: 1 50000 2. VERDADERO. 0 | MAXELD IPRINT IWRITE UNBAL SPLIMIT mi
78: 'JUNTA FY' 3 11 0 0 0 ric
un
79: 'ELE' 1 12 0 0 0 lE
80: «ELE» 3 13 0 0 0
X
81: 'CONJUNTO FY' 1 24 0 0 0 un
82: 'FIN' 2 15 0 0 0
metro
83: 1 3 0 0 'FY' -35
pag
le
84: 0 0 0 0 'FIN' 0 | CARGA CONJUNTA s
85: 0 0 0 0 'FIN' 'FY' 0 0 | ELEMENTO DE CARGA
86: 'DISP. DE 0 A -35 '1 0 0 800
87: 'FIN DE DISP. CONTROLAR '0 0 0 0
89: 'DETENER'
.
.
.
==================================================

1 0.310000E-02 39306.0 0.240000E-02-1.00000 0.00000 0.393060E + 090.515000E-01
PUNTOS TOTALES DE DATOS PARA A0-A3 (M) = 7

TOTAL COEFS PARA POLINOMIAL (N) = 4
PUNTO DE DATOS X = CARGA AXIAL; Y = MOMENTO NOMINAL
PUNTO DE DATOS NO. 1: X = 0.00000 Y = 28718.8
PUNTOS TOTALES DE DATOS PARA B0-B3 (M) = 7

TOTAL COEFS PARA POLINOMIAL (N) = 4
PUNTO DE DATOS X = CARGA AXIAL; Y = CAPACIDAD DE ROTACIÓN PLÁSTICA
PUNTO DE DATOS NO. 1: X = 0.00000 Y = 0.643671E-01 2
00
Página 223
2
8
PUNTO DE DATOS NO. 4: X = 3205.21 Y = 0.236437E-01
P-MI ECUACIÓN DE INTERACCIÓN:

M (P) = A0 + A1 * P + A2 * P ** 2 + A3 * P ** 3
DONDE A0 = 28622.8
A1 = 15.6001
A2 = -0.246176E-02
A3 = 0.672645E-07
S
ECUACIÓN DE INTERACCIÓN DE CAPACIDAD DE ROTACIÓN PLÁSTICA P (PRC): mi
ismo
PRC (P) = B0 + B1 * P + B2 * P ** 2 + B3 * P ** 3
DONDE B0 = 0.642238E-01 ic D
B1 = -0.232192E-04
B2 = 0.414012E-08 mi
B3 = -0.269005E-12 sig
n/A
.
. s fo
rN
PASO TIEMPO CARGA DESPLAZAMIENTO VELOCIDAD ACELERACIÓN o
0 0.0000 -2.74601E-06 0.0000 0.0000 0.0000
norte
lin
2 0.0000 -4,9246 -8.75000E-02 0.0000 0.0000
mi
. un
. rP
. tu
100 0.0000 -246,23 -4,3750 0.0000 0.0000
sh
* 2 * 102 0.0000 -250,16 -4,4625 0.0000 0.0000 o
v
104 0.0000 -252,55 -4.5500 0.0000 0.0000 mi
.
rA
. norte
un
. ly
hermana
Página 224
660 0.0000 -217,79 -28.875 0.0000 0.0000

norte
tu
* 3 * 662 0.0000 -217.58 -28,963 0.0000 0.0000 metro
664 0.0000 -217,36 -29.050 0.0000 0.0000 mi
.
ric
. un
lE
.
X
798 0.0000 -203,18 -34,913 0.0000 0.0000 un
800 0.0000 -202,96 -35.000 0.0000 0.0000
metro
% 5E%
pag
le
1 ESTRUCTURA ....: EJEMPLO: DOBLADO DE DOS COLUMNAS, use IE3DBEAM MAT19, longitud de la bisagra de plástico MÉTODO HORA: 10:24:20, FECHA: 31-AGO-09 s
% 5S%

0 0.0000 1 765.000 0.00000 -1.448560E-06 0.00000 2.794090E-04 0.00000

2 -765.000 0.00000 1.448560E-06 0.00000 5.076500E-04 0.00000 000000
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 1.171610E-11 0.00000
-6.332390E-02 0.00000 6.326700E-09 0.00000 1.684990E-10 0.00000 0.0
2 0.0000 1 770,890 0.00000 -2.46060 0.00000 700,680 0.00000

2 -770.890 0.00000 2.46060 0.00000 695.340 0.00000 000000
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 1.616600E-04 0.00000
-6.381160E-02 0.00000 8.729650E-02 0.00000 1.579920E-04 0.00000 0.0
.
.
.
800 0.0000 1 1097.60 0.00000 -93.7560 0.00000 44514,0 0.00000
2 -1097.60 0.00000 93,7560 0.00000 44517,0 0.00000 001100
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 6.479520E-02 0.00000
-9.085230E-02 0.00000 34,9890 0.00000 6.458800E-02 0.00000 17)
% 5E%
2
00
99
Page 225
2
1 ESTRUCTURA ....: EJEMPLO: DOBLADO DE DOS COLUMNAS, use IE3DBEAM MAT19, longitud de la bisagra de plástico MÉTODO HORA: 10:24:20, FECHA: 31-AGO-09 1
00
% 5S%

0 0.0000 4 765.000 0.00000 -1.280530E-06 0.00000 2.470730E-04 0.00000

3 -765.000 0.00000 1.280530E-06 0.00000 4.487110E-04 0.00000 000000
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 1.040350E-11 0.00000
-6.332390E-02 0.00000 5.617910E-09 0.00000 1.489120E-10 0.00000 0.0
S
2 0.0000 4 759.110 0.00000 -2.46410 0.00000 701,130 0.00000 mi
ismo
3 -759.110 0.00000 2.46410 0.00000 695.790 0.00000 000000
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 1.617620E-04 0.00000 ic D
-6.283620E-02 0.00000 8.735120E-02 0.00000 1.580930E-04 0.00000 0.0
mi
. sig
. n/A
.
800 0.0000 4 432,440 0.00000 -109,270 0.00000 37101.0 0.00000 carné de identidad
3 -432.440 0.00000 109,270 0.00000 37036.0 0.00000 001100 s fo
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 6.479890E-02 0.00000
rN
-3.579560E-02 0.00000 34,9920 0.00000 6.459350E-02 0.00000 10)
% 5E% o
norte
lin
mi
un
rP
tu
sh
o
v
mi
rA
norte
un
ly
hermana
Página 226
El resultado de salida muestra que la capacidad de desplazamiento de la curva es

alcanzado en el Paso 661 (desplazamiento de empuje = 28.9 ″) en el cual el plástico
La rotación del miembro 1 excede la capacidad plástica de 0.0434 rad. Puede ser
visto que la capacidad de desplazamiento del doblado se reduce de 32.3 ″ a 28.9 ″
si la interacción de la capacidad de rotación axial-plástica de la columna se incluye en el
análisis.
2. Método de PM
Como se muestra en la figura 7.16, la pendiente posterior al rendimiento del bilineal idealizado
La curva momento-curvatura es cercana a cero (0.26%). Supongamos que la publicación
la pendiente de rendimiento es igual a cero (es decir, SP = 0).
Se considera el efecto de la carga axial de la columna y la interacción del momento.
aquí. La curva de interacción P – M con A 0 = 28,989.6, A 1 = 15.31, A 2 = −0.0024,
y A 3 = 6.684 E - 8 se muestra en la Figura 7.6 en el Ejemplo 1. Dado que SP = 0 (es decir,
aquí no se considera endurecimiento isotrópico), el punto de fuerza del miembro (axial
carga, momento) está en la curva de rendimiento P – M cuando un extremo del miembro está en el rendimiento
etapa. Los resultados de salida se muestran de la siguiente manera:
Página 227
2
1
Salida (archivo EX4_PM3.out) 2
LÍNEA .... | .. 10 .... | .. 20 .... | .. 30 .... | .. 40 .... | .. 50 .... | .. 60. ... | .. 70 .... | .. 80 .... | .. 90 .... | ..100 .... | ..110
1: 'PRUEBA DE DEFINICIÓN DE ESTRUCTURA NCHRP 12-49 EJEMPLO 8'
2: 'EJEMPLO: DOBLE DOS COLUMNAS, IE3DBEAM, método PM, ELAS = 4 y POSTSLOPE = 0 para columnas'
4: 1 0.00 0.00 .00 1 0
5: 2 580,56 0,00 .00 1 0
6: 3 580,56 270,0 .00 1 0
7: 4 0,00 270,0 .00 1 0
S
9: 111111100 mi
10: 200111000 ismo
11: 301111000
ic D
12: 411111100
13: 7 | NMAT
mi
14: 'IA_BILN MAT # 1: MYA' 4 0 3605. 109032. 39306. -1 0 0.0515 sig
15: 0
n/A
16: 28989.6 15.31 -0.0024 6.684E-8
17: 0 carné de identidad
18: 'IA_BILN MAT # 2: MYB' 4 0 3605. 109032. 39306. -1 0 0.0515 s fo
19: 0
20: 28989.6 15.31 -0.0024 6.684E-8 rN
21: 0
o
22: 'IA_BILN MAT # 3: MZA' 0 0.001 3605. 260576. 38400. -1 0 -1 norte
23: 'IA_BILN MAT # 4: MZA' 0 0.001 3605. 260576. 38400. -1 0 -1
lin
24: 'IA_BILN MAT # 5: MXA' 0 0.001 3605. 521152. 38400. -1 0 -1 mi
un
25: 'IA_BILN MAT # 6: FXA' 0 0.001 3605. 1809.6 38400. -1 0 -1 rP
26: '3D-BEAM MAT # 7' 3122. 1200. 3888. 0 0 207000000. 207000000. 207000000. tu
27: 2 1 1. VERDADERO. | KG: AXL, FORM, ASSY sh
28: 3 NELEM o
29: 'IE3DBEAM' 'MIEMBRO CIRCULAR R / C 1' 1 2 3 4 5 6 1 2 0 0 1 0 40.56 765. v
mi
30: 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 rA
31: '3D-BEAM' 'MIEMBRO 2' 7 2 3 0 0 1 0 0 0 000000 0
norte
32: 'IE3DBEAM' 'MIEMBRO CIRCULAR R / C 3' 1 2 3 4 5 6 4 3 0 0 1 0 40.56 765. un
ly
33: 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
hermana
34: 0 0. FALSO. El | MASA
Página 228
35: 0 0 | HÚMEDO norte

tu
36: SOLUCIÓN SOL01 metro
37: 'APLICAR CARGA AXIAL EN LA JUNTA 2 Y LA JUNTA 3' mi
38: 1 1 | DESCARGAR MAXELD ric
39: 1 2 0 0 'FX' -765. | CARGA MUERTA CONJUNTA un
lE
X
41: 0 0 0 0 'FIN' 0. un
42: 0 0 0 0 'FIN' 'FZ' 0. 0.
metro
pag
le
44: 'CONTROL DE DESPLAZAMIENTO INCREMEMAL EN LA CONJUNTA 3' s
46: 'JUNTA FY' 3 11 0 0 0
47: 'ELE' 1 12 0 0 0
48: «ELE» 3 13 0 0 0
49: 'CONJUNTO FY' 1 14 0 0 0
50: 'FIN' 2 15 0 0 0
51: 1 3 0 0 'FY' -35
54: 'DISP. DE 0 A -35 '1 0 0 800
57: 'DETENER'
.
.
.
CARGA CASO: 1 CONJUNTO: 3 DIRECCIÓN: FY DOF (S) 15 MAGNITUD: -35.0000 ... DESPLAZAMIENTO CONJUNTO ...
1 ESTRUCTURA ....: EJEMPLO: BICOLOR DE DOS COLUMNAS, IE3DBEAM, método PM, ELAS = 4 & POSTSLOPE = 0 para columnas HORA: 10:34:05, FECHA: 31-AGO-09
**** IA_BILN ELEMENT 3 RENDIMIENTO EN EL FINAL A

3 1 DISPL 4 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 8.249833E-03 0.00000

DISPL 3 -3.844846E-02 0.00000 4.45491 0.00000 8.062724E-03 0.00000 FLP: 3.0
2
1
3
Página 229
2
3 1 FUERZA 4 464.487 0.00000 -127.788 0.00000 35589.8 0.00000 1
44
FUERZA 3 -464.487 0.00000 127.788 0.00000 35485.0 0.00000 CHR: 001000

3 1 DISPL 4 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 8.330755E-03 0.00000

DISPL 3 -3.827332E-02 0.00000 4.49861 0.00000 8.142351E-03 0.00000 FLP: 4.0
3 1 FUERZA 4 462.371 0.00000 -127.859 0.00000 35562.0 0.00000

FUERZA 3 -462.371 0.00000 127.859 0.00000 35562.0 0.00000 CHR: 001100
**** IA_BILN ELEMENT 1 RENDIMIENTO AL FINAL A S

**** EL ELEMENTO FUERZA DISP. DEL PASO: 124 FACTOR: 1,000 SON: mi
ismo
1 1 DISPL 1 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 9.943656E-03 0.00000 ic D
DISPL 2 -9.066310E-02 0.00000 5.36958 0.00000 9.737154E-03 0.00000 FLP: 3.0
mi
1 1 FUERZA 1 1095.28 0.00000 -147.985 0.00000 42967.0 0.00000 sig
FUERZA 2 -1095.28 0.00000 147,985 0.00000 42826.0 0.00000 CHR: 001000 n/A
**** IA_BILN ELEMENT 1 RENDIMIENTO EN EL FINAL B carné de identidad

**** EL ELEMENTO FUERZA DISP. DEL PASO: 125 FACTOR: 1,000 SON: s fo
rN
1 1 DISPL 1 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 1.002465E-02 0.00000
DISPL 2 -9.070938E-02 0.00000 5.41331 0.00000 9.817779E-03 0.00000 FLP: 4.0 o
norte
lin
1 1 FUERZA 1 1095.84 0.00000 -148,162 0.00000 42967.0 0.00000
mi
FUERZA 2 -1095.84 0.00000 148,162 0.00000 42972.8 0.00000 CHR: 001100 un
rP
* ELEMENTO 3 ROTACIÓN INELÁSTICA EN MI DIR. EN EL FINAL A = 0.5157E-01> ROTACIÓN DE PLÁSTICO tu
CAPACIDAD DE 0.5150E-01 EN PASO = 738
sh
% 9% LÍMITE ESTADO PUNTO 3 DEFINIDO POR EL ELEMENTO NO 3 EN EL PASO = 738 o
v
. mi
.
rA
. norte
un
% 5S% ly
hermana
230 de 1189.
GRADO DE LIBERTAD # 15 SE LEE DE LA UNIDAD # 11 JUNTA # 3, DIRECCIÓN: FY norte

tu
metro
PASO TIEMPO CARGA DESPLAZAMIENTO VELOCIDAD ACELERACIÓN mi
0 0.0000 -2.74601E-06 0.0000 0.0000 0.0000 ric
2 0.0000 -4,9246 -8.75000E-02 0.0000 0.0000 un
lE
.
X
. un
.
metro
102 0.0000 -251,16 -4,4625 0.0000 0.0000
pag
le
* 2 * 104 0.0000 -253,29 -4.5500 0.0000 0.0000 s
106 0.0000 -255,52 -4,6375 0.0000 0.0000
.
.
736 0.0000 -197,81 -32.200 0.0000 0.0000
* 3 * 738 0.0000 -197,56 -32,288 0.0000 0.0000
740 0.0000 -197,31 -32,375 0.0000 0.0000
.
.
.
800 0.0000 -189,83 -35.000 0.0000 0.0000
% 5E%
% 5S%
0 0.0000 1 765.000 0.00000 -1.448560E-06 0.00000 2.794100E-04 0.00000

2 -765.000 0.00000 1.448560E-06 0.00000 5.076510E-04 0.00000 000000
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 1.171610E-11 0.00000
-6.332390E-02 0.00000 6.326700E-09 0.00000 1.684990E-10 0.00000 0.0
2 0.0000 1 770,890 0.00000 -2.46060 0.00000 700,680 0.00000

2 -770.890 0.00000 2.46060 0.00000 695.340 0.00000 000000
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 1.616600E-04 0.00000
-6.381160E-02 0.00000 8.729650E-02 0.00000 1.579920E-04 0.00000 0.0 2
1
55
Página 231
2
. 1
66
.
.
800 0.0000 1 1082.50 0.00000 -88.5060 0.00000 42835.0 0.00000
2 -1082.50 0.00000 88.5060 0.00000 42835.0 0.00000 001100
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 6.479570E-02 0.00000
-8.960670E-02 0.00000 34,9900 0.00000 6.459820E-02 0.00000 4.0 4.0
% 5E%
% 5S%
S
FUERZAS DE VIGAS IE3D ... mi
ismo
ic D
0 0.0000 4 765.000 0.00000 -1.280530E-06 0.00000 2.470740E-04 0.00000
3 -765.000 0.00000 1.280530E-06 0.00000 4.487110E-04 0.00000 000000 mi
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 1.040350E-11 0.00000 sig
-6.332390E-02 0.00000 5.617910E-09 0.00000 1.489120E-10 0.00000 0.0 n/A
2 0.0000 4 759.110 0.00000 -2.46410 0.00000 701,130 0.00000 carné de identidad

3 -759.110 0.00000 2.46410 0.00000 695.790 0.00000 000000 s fo
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 1.617620E-04 0.00000
rN
-6.283620E-02 0.00000 8.735120E-02 0.00000 1.580930E-04 0.00000 0.0
o
.
norte
lin
.
mi
. un
800 0.0000 4 447,490 0.00000 -101.340 0.00000 35190.0 0.00000 rP
3 -447.490 0.00000 101,340 0.00000 35190.0 0.00000 001100 tu
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 6.479930E-02 0.00000
sh
-3.704120E-02 0.00000 34,9920 0.00000 6.460350E-02 0.00000 4.0 4.0 o
v
mi
rA
norte
un
ly
hermana
Página 232
El resultado de salida muestra que el momento nominal ocurrió en el miembro 3 en

Paso 103 (es decir, desplazamiento de empuje = 4.5 ″), y la capacidad de desplazamiento de
la curva se alcanza en el Paso 738 (desplazamiento de empuje = 32.3 ″) en el que el
La rotación plástica del miembro 3 excede la capacidad plástica de 0.0515 rad. Si p - δ
no se considera el efecto, la curva de empuje en la articulación 3 se muestra en la Figura 7.19b.
Comparando la figura 7.19a yb, se puede ver que el efecto p - δ es significativo.

De las unidades de archivo de trazado de salida 11, 12 y 13
H = 189,83 kip; Δ = 35 ″
Columna No. 1 fuerzas finales: M 1 = 42,835 k-in; V 1 = 88.506 kip; A 1 = 1,082.5 kip
Columna No. 2 fuerzas finales: M 2 = 35,190 k-in; V 2 = 101,34 kip; A 2 = 447.49 kip
30UN1530
= = 2 PAG
()dormir ()Okay
∑ V189= 85. () ≈ H ()Okay

dormir
∑ M0: = B
1+
MM 2 + ∗UN
1 - 56.
270 580 ∗ -HP ∆ - ∗PAG( 270 + ∆ ) = 0 0
300 P = 765 kip

P = 765 kip
250
∆
200 H
150
100
Fuerza
50lateral (kip)
580.56˝
00 = Columna 2
0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 Columna 1
Y
(un) Desplazamiento lateral (pulg.)
300
UN si
250
V2
200 V1
150 M2
M1
100 A2
A1
50
Fuerza lateral (kip) X = 270˝
00
0 5 10 15 20 25 30 35 40
(si) Desplazamiento lateral (pulg.) (C)
Figura 7.19 (a) Curva de empuje en la Junta 3; (b) curva de empuje en la articulación 3 (sin p −δ
efecto); (c) control de equilibrio.
Página 233
__
→ METRO
1 = ∗
PAG( 270 2+ ∆ ) + 580 .56 ∗ ()H - 270 ∗ -A.M
1 2 = 42 ,842 ≈ METRO
1 ()
Okay
similar
__
2 = - ∗PAG
METRO ( 270 2- ∆ ) + 580 56
. ∗ ()H + 270 ∗ -A.M
2 1 = 35 ,195 ≈ METRO
2 ()
Okay
3. Método FSFS
Cada columna se modela como un elemento "ESTABILIDAD" con "R /
CONCRETE1 ”material. El elemento se divide en ocho segmentos. los
la longitud de cada segmento final es igual a la longitud de la bisagra de plástico de 33 pulgadas.
El método FSFS, la capacidad de desplazamiento lateral puede ser conservadora
determinado cuando la primera columna confina la deformación del hormigón en la cruz
La región de compresión seccional alcanza la compresión definitiva del concreto
cepa, ε cu , definida en la ecuación 3.24, que es ε cu
= 0 .004 1+4 . ρ s yhFsu εcc /,F′
donde ρ s es la relación volumétrica del acero transversal, ε su es la deformación máxima
de acero transversal (ε su = 0.09), f yh es el límite elástico del acero transversal, y f cc ′
Es la resistencia del hormigón confinado.
Sin embargo, un usuario también puede ingresar la corriente plástica máxima permitida
vature en el programa, y la capacidad de desplazamiento lateral de la
la estructura puede considerarse en el punto cuando la curva plástica de una columna
La temperatura excede la curvatura plástica máxima permitida. Por ejemplo, el
El análisis de momento-curvatura para carga muerta = 765 kip en el ejemplo 1 muestra
que ϕ n = 0.00033 y ϕ u = 0.00166. Por lo tanto, la máxima corriente plástica
la capacidad de vatura es igual a ϕ u - ϕ n = 0.00133, que se ingresó en el pro-
gramo en el análisis de empuje FSFS. La salida resulta con ε cu basado en
La ecuación 3.24 se muestra a continuación (Figura 7.20a yb):
P = 765 kip P = 765 kip
∆
300 H
250
200 580.56˝
=
Y Columna 1 Columna 2
150
-título del eje UN si
Y 100
V1 V2
M1 M2
50
A1 A2
X = 270˝
00
00 55 10 15 20 25 30 35 40
(un) Título de eje X (si)
Página 234
norte
Salida (archivo EX4_FSFS5.out) tu
metro
mi
un
LÍNEA .... | .. 10 .... | .. 20 .... | .. 30 .... | .. 40 .... | .. 50 .... | .. 60. ... | .. 70 .... | .. 80 .... | .. 90 .... | ..100 .... | ..110 lE
1: 'PRUEBA DE DEFINICIÓN DE ESTRUCTURA NCHRP 12-49 EJEMPLO 8, use HYST17.SUB' X
un
2: 'EJEMPLO: DOBLADO DE DOS COLUMNAS' metro
4: 1 0.00 0.00 .00 1 0
le
s
5: 2 580,56 0,00 .00 1 0
6: 3 580,56 270,0 .00 1 0
7: 4 0,00 270,0 .00 1 0
9: 111111100
10: 200111000
11: 301111000
12: 411111100
13: 3 | NMAT
14: 'R / CONCRETE1 MAT # 1' 8 60000 29000000 2 48. 2.625 0 0 10 6 4000
15: 0.625 3.25 0.95 1.27 0 33.0 0. 0. 1809.6 0 2 0.01 0 1200780. 0.01 1
16: 20 0 0 0 0 0 60000. 1 0.00133 -1 -1 0 0 -1 -1
17: 'R / CONCRETE1 MAT # 2' 8 60000 29000000 2 48. 2.625 0 0 10 6 4000
18: 0.625 3.25 0.95 1.27 0 33.0 0. 0. 1809.6 0 2 0.01 0 1200780. 0.01 1
19: 20 0 0 0 0 0 60000. 1 0.00133 -1 -1 0 0 -1 -1
20: '3D-BEAM MAT # 3' 3122020. 1200780. 3888. 0 0 207000000. 207000000. 207000000.
21: 0 0 0 .FALSO. | KG: AXL, FORM, ASSY
22: 3 NELEM
23: 'ESTABILIDAD' 'MIEMBRO CIRCULAR R / C 1' 1 1 2 0 0 1 0. 40.56 0
24: '3D-BEAM' 'MIEMBRO 2' 3 2 3 0 0 1 0 0 0 000000 0
27: 0 0 | HÚMEDO
28: SOLUCIÓN SOL01
33: 0 0 0 0 'FIN' 0. 2
34: 0 0 0 0 'FIN' 'FZ' 0. 0. 1
99
Página 235
2
35: 'SOL04 SOLUCIÓN' 2
00
36: 'CONTROL DE DESPLAZAMIENTO INCREMEMAL EN LA CONJUNTA 3'
38: 'JUNTA FY' 3 11 0 0 0
39: 'ELE' 1 12 0 0 0
40: «ELE» 3 13 0 0 0
41: 'FIN' 2 14 0 0 0
42: 1 3 0 0 'FY' -35
45: 'DISP. DE 0 A -35 '1 0 0 2000
48: 'DETENER' S
. mi
ismo
.
. ic D
***% MIEMBRO 1SEG. 1ELE. 41 STRAIN = -0.159623E-01AT ISTEP 1509
QUE EXCEDE LA ECU de 0.159607E-01 mi
ESTRÉS = -4754.05 sig
STRAIN = -0.159623E-01 n/A
FCCP = 5502.39
ECC = 0.575599E-02 carné de identidad
s fo
rN
**** ELEMENTO DE ESTABILIDAD 1 SEGMENTO NO. 1 ALCANZA LA ÚLTIMA TENSIÓN DE COMPRESIÓN DE HORMIGÓN.
CURVAS DE CURVATURA DE PLÁSTICO = 0.110436E-02 o
norte
lin
mi
un
PROFUNDIDAD DE COMPRESIÓN A NA EN V0 DIR. = 14,6908 rP
tu
sh
**** ELEMENTO DE ESTABILIDAD 1 LA FIBRA EXTREMA ALCANZA LA ÚLTIMA TENSIÓN DE COMPRESIÓN, PROGRAMA CONTINUAR o
v
**** EL ELEMENTO FUERZA DISP. DEL PASO: 1509 FACTOR: 1,000 SON: mi
rA
1 2 DISPL 1 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 norte
un
DISPL 2 -0.779201 0.00000 26,3730 0.00000 -3.507670E-04 0.00000 FLP: 5.0 ly
hermana
Página 236
1 2 FUERZA 1 1.114250E + 06 1.187199E-02-115863. 0.00000 4.591423E + 07 3.48332

norte
tu
FUERZA 2 -1.115236E + 06 -1.187199E-02 115863. 0.00000 4.606385E + 07 2.92756 SP: 0.0 metro
% 9% LÍMITE ESTADO PUNTO 3 DEFINIDO POR EL ELEMENTO NO 1 EN EL PASO = 1509 mi
ric
**** ELEMENTO DE ESTABILIDAD 1 SEGMENTO NO. 1 ALCANZA LA CURVATURA PLÁSTICA MÁXIMA DE CURPLS = 0.133049E-02 un
lE
PCMAX: CURVA DE PLÁSTICO DE ENTRADA MÁXIMA DEL USUARIO = 0.133000E-02
X
CUR: CURVATURA TOTAL = 0.162183E-02 un
metro
pag
le
PROFUNDIDAD DE COMPRESIÓN A NA EN V0 DIR. = 14.8806 s
**** ELEMENTO DE ESTABILIDAD 1 CURVATURA PLÁSTICA ALCANZA EL MÁXIMO PERMITIDO, PROGRAMA CONTINUAR
1 2 DISPL 1 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000

DISPL 2 -0.987333 0.00000 30.1526 0.00000 -3.630802E-04 0.00000 FLP: 10.
1 2 FUERZA 1 1.115103E + 06 1.325050E-02-108527. 0.00000 4.605488E + 07 3.62961

FUERZA 2 -1.116118E + 06 -1.325050E-02 108527. 0.00000 4.620340E + 07 3.52566 SP: 0.0
.
.

0 0.0000 -1.29051E-02 0.0000 0.0000 0.0000
2 0.0000 -5417,5 -3.50000E-02 0.0000 0.0000
.
.
.
194 0.0000 -2.20071E + 05 -3.3950 0.0000 0.0000
* 1 * 196 0.0000 -2.21506E + 05 -3.4300 0.0000 0.0000
198 0.0000 -2.22921E + 05 -3.4650 0.0000 0.0000
.
.
.
466 0.0000 -2.83439E + 05 -8.1550 0.0000 0.0000
* 2 * 468 0.0000 -2.83433E + 05 -8.1900 0.0000 0.0000 2
2
470 0.0000 -2.83425E + 05 -8.2250 0.0000 0.0000 1
Página 237
2
. 2
2
.
.
1508 0.0000 -2.39313E + 05 -26.390 0.0000 0.0000
* 3 * 1510 0.0000 -2.39235E + 05 -26.425 0.0000 0.0000
1512 0.0000 -2.39158E + 05 -26.460 0.0000 0.0000
.
.
.
2000 0.0000 -2.20085E + 05 -35.000 0.0000 0.0000
% 5E%
1 ESTRUCTURA ....: EJEMPLO: DOBLADO DE DOS COLUMNAS HORA: 10:47:00, FECHA: 31-AGO-09
S
% 5S% mi
ismo
ic D
PASO TIEMPO NODO AXIAL Año fiscal FZ TORSIÓN MI MZ FLP, SP mi
sig
0 0.0000 1 765000. 0.178087E-03 -0.686280E-02 0.00000 1.13830 -0.207280 n/A
2 -765000. -0.178087E-03 0.686280E-02 0.00000 2.57580 0.303450 SP: 0.0
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 carné de identidad
-0.569151E-01 0.00000 0.106943E-07 0.00000 0.267420E-09 0.00000 FLP: 0.0 s fo
rN
2 0.0000 1 771285. -0.764127E-04 -2706.40 0.00000 751168. -0.247190
2 -771285. 0.764127E-04 2706.40 0.00000 737150. 0.205930 SP: 0.0 o
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000
norte
lin
-0.573914E-01 0.00000 0.347948E-01 0.00000 -0.357647E-05 0.00000 FLP: 0.0
mi
. un
. rP
. tu
2000 0.0000 1 0.111644E + 07 0.101708E-01 -99306.0 0.00000 0.462865E + 08 2.85750
sh
2 -0.111749E + 07 -0.101708E-01 99306.0 0.00000 0.464309E + 08 2.63480 SP: 0.0 o
v
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 mi
-1.29370 0.00000 34,9820 0.00000 -0.380235E-03 0.00000 FLP: 10.1
rA
% 5E% norte
un
1 ESTRUCTURA ....: EJEMPLO: DOBLADO DE DOS COLUMNAS HORA: 10:47:00, FECHA: 31-AGO-09 ly
SOLUCIÓN .....: CONTROL DE DESPLAZAMIENTO INCREMEMAL EN LA JUNTA 3 HORA: 10:47:00, FECHA: 31-AGO-09 hermana
Página 238
% 5S%
norte
tu
EL ELEMENTO # 3 SE LEE DE LA UNIDAD # 13 metro
mi
ric
PASO TIEMPO NODO AXIAL Año fiscal FZ TORSIÓN MI MZ FLP, SP un
lE
X
0 0.0000 4 765001. -0.172806E-03 -0.561881E-02 0.00000 1.00150 -0.285030 un
3 -765000. 0.172806E-03 0.561881E-02 0.00000 2.03990 0.191710 SP: 0.0
metro
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000
pag
le
-0.569152E-01 0.00000 0.958611E-08 0.00000 0.236344E-09 0.00000 FLP: 0.0 s
2 0.0000 4 758716. -0.777721E-04 -2717.20 0.00000 753814. -0.254520
3 -758716. 0.777721E-04 2717.20 0.00000 739900. 0.212530 SP: 0.0
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000
-0.564416E-01 0.00000 0.348549E-01 0.00000 -0.357701E-05 0.00000 FLP: 0.0
.
.
.
2000 0.0000 4 412903. -0.240555E-01 -120787. 0.00000 0.398408E + 08 -1.76810
3 -412512. 0.240555E-01 120787. 0.00000 0.398156E + 08 -11.2220 SP: 0.0
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000
-1.19210 0.00000 34,9850 0.00000 -0.379035E-03 0.00000 FLP: 5.1
2
2
3
Página 239
El resultado de salida muestra que la capacidad de desplazamiento de la base doblada

en la máxima tensión de compresión del hormigón, ε cu , se alcanza al empujar
desplazamiento = 26.4 pulg. (en el paso = 1509) en el que el hormigón confinado
la deformación por presión de la Columna No. 1 excede ε cu de 0.01596 Si el desplazamiento
La capacidad del doblado se basa en la curvatura plástica máxima de 0.00133
(rad), ocurre en la Columna No. 1 con un desplazamiento de empuje de 30.15 in.
(en el paso = 1725).

Desde las unidades de salida 11, 12 y 13
H = 220 kip; Δ = 35 ″
Columna No. 1 fuerzas finales: M 1 = 46,286.5 k-in; V 1 = 99,31 kip; A 1 = 1,116.4 kip
Columna No. 2 fuerzas finales: M 2 = 39,840.8 k-in; V 2 = 120,79 kip; A 2 = 412.9 kip
∑ UN= 4 412. 9+1529 .3 =

1116 ≈ 2 PAG
. () dormir ()Okay
∑ V9931
= 12079
. +2201. = ≈ H ()Okay
. () dormir
∑ M0: = B
1+
MM 2 + ∗UN
1 - 56.
270 580 ∗ -HP ∆ - ∗PAG( 270 + ∆ ) = 0 0
__
→ METRO
1 = ∗
PAG( 270 2+ ∆ ) + 580 .56 ∗ ()H - 270 ∗ -A.M
1 2 = 46 ,554 ≈ METRO
1 ()
Okay
similar
__
2 = - ∗PAG( 270 2
METRO - ∆ ) + 580 56
. ∗ ()H + 270 ∗ -A.M
2 1 = 39 ,919 ≈ METRO
2 ()
Okay
4. Método FSMC
Cada columna se modela como un elemento "ESTABILIDAD" con "MOMCURVA1"
material. El elemento se divide en ocho segmentos. El largo de
cada segmento final es igual a la longitud de la bisagra de plástico de 33 pulgadas. Solo el
curva momento-curvatura correspondiente a la carga axial P = 765 kip (ver
Figura 7.16) se ingresa en el programa. Por lo tanto, el momento-curvatura será
No se puede ajustar debido al efecto del cambio de carga axial. El desplazamiento lateral
La capacidad de la estructura se determina en el punto en que una columna
La curvatura plástica excede la curvatura plástica máxima permitida. los
La curva momento-curvatura para carga muerta = 765 kip muestra que ϕ n = 0.00033
y ϕ u = 0.00166. Por lo tanto, la capacidad máxima de curvatura plástica de
la columna es igual a ϕ u - ϕ n = 0.00133, que se ingresó en el programa
en el análisis de empuje FSMC. Los resultados de salida se muestran de la siguiente manera
(Figura 7.21a yb):
240
P = 765 kip P = 765 kip
∆ H
300
250
200 580.56˝ Columna 2

Columna 1
=
Y
150
UN si
100 V2
V1
Fuerza lateral (kip) M2
M1
50
A1 A2
X = 270˝
00
00 55 10 15 20 25 30 35 40
(un) Desplazamiento lateral (pulg.) (si)
Página 241
2
2
Salida (archivo EX4_FSMC5.out) 66
LÍNEA .... | .. 10 .... | .. 20 .... | .. 30 .... | .. 40 .... | .. 50 .... | .. 60. ... | .. 70 .... | .. 80 .... | .. 90 .... | ..100 .... | ..110
1: 'PRUEBA DE DEFINICIÓN DE ESTRUCTURA NCHRP 12-49 EJEMPLO 8'
2: 'EJEMPLO: DOBLADO DE DOS COLUMNAS'
4: 1 0.00 0.00 .00 1 0
5: 2 580,56 0,00 .00 1 0
6: 3 580,56 270,0 .00 1 0
7: 4 0,00 270,0 .00 1 0
9: 111111100
S
10: 200111000 mi
11: 301111000 ismo
12: 411111100
13: 3 | NMAT
ic D
14: 'MOMCURVA1 MAT # 1' 8 1200. 3605. 1 260576. 521152. 0 0 0.00133 0.000333 0
15: 18 1 0 0 0 33.0 0. 0. 1809.6 0 1 0.0 0 1200. 0.01 1 1 mi
sig
16: 765. | CASO DE CARGA AXIAL
17: 9066. 25339. 34980. 36676. 38323. 38660. 39096. 39408. 39519. n/A
18: 39696. 39760. 39728. 39638. 39479. 39528. 39697. 40569. 43018. | MOMENTOS
19: 0.00001 0.00006 .00012 0.00015 0.00021 0.00024 0.0003 0.00036 0.00039
carné de identidad
20: 0.00045 0.00051 .0006 0.00069 0.00081 0.0009 0.00102 0.0015 0.00288 | CUR
s fo
21: 'MOMCURVA1 MAT # 2' 8 1200. 3605. 1 260576. 521152. 0 0 0.00133 0.000333 0
22: 18 1 0 0 0 33.0 0. 0. 1809.6 0 1 0.0 0 1200. 0.01 1 1
rN
23: 765. | CASO DE CARGA AXIAL o
24: 9066. 25339. 34980. 36676. 38323. 38660. 39096. 39408. 39519. norte
25: 39696. 39760. 39728. 39638. 39479. 39528. 39697. 40569. 43018. | MOMENTOS
lin
26: 0.00001 0.00006 .00012 0.00015 0.00021 0.00024 0.0003 0.00036 0.00039 mi
un
27: 0.00045 0.00051 .0006 0.00069 0.00081 0.0009 0.00102 0.0015 0.00288 | CUR rP
28: '3D-BEAM MAT # 3' 3122. 1200. 3888. 0 0 207000000. 207000000. 207000000.
tu
29: 0 0 0 .FALSO. | KG: AXL, FORM, ASSY sh
30: 3 NELEM
o
31: 'ESTABILIDAD' 'MIEMBRO CIRCULAR R / C 1' 1 1 2 0 0 1 0. 40.56 0 v
32: '3D-BEAM' 'MIEMBRO 2' 3 2 3 0 0 1 0 0 0 000000 0 mi
rA
34: 0 0. FALSO. El | MASA norte
un
35: 0 0 | HÚMEDO ly
36: SOLUCIÓN SOL01 hermana
Página 242

norte
tu
metro
mi
41: 0 0 0 0 'FIN' 0. ric
42: 0 0 0 0 'FIN' 'FZ' 0. 0.
un
43: 'SOL04 SOLUCIÓN' lE
44: 'CONTROL DE DESPLAZAMIENTO INCREMEMAL EN LA CONJUNTA 3' X
45: 1 50000 2. VERDADERO. 0 | MAXELD IPRINT IWRITE UNBAL SPLIMIT un
metro
46: 'CONJUNTO FY' 3 10 0 0 0
pag
47: 'ELE' 1 12 0 0 0 le
48: «ELE» 3 13 0 0 0 s
49: 'FIN' 2 14 0 0 0
50: 1 3 0 0 'FY' -35
53: 'DISP. DE 0 A -35 '1 0 0 1800
56: 'DETENER'
.
.
.
**** ELEMENTO DE ESTABILIDAD 3 SEGMENTO NO. 1 ALCANZA LA CURVATURA PLÁSTICA MÁXIMA DE CURPLS = 0.133105E-02
PCMAX: CURVA DE PLÁSTICO DE ENTRADA MÁXIMA DEL USUARIO = 0.133000E-02
**** ELEMENTO DE ESTABILIDAD 3 CURVATURA PLÁSTICA ALCANZA MÁXIMO PERMITIDO, PROGRAMA CONTINUAR
3 1 DISPL 4 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000

DISPL 3 -1.01384 0.00000 31,8795 0.00000 -2.279244E-04 0.00000 FLP: 10.
3 1 FUERZA 4 411.887 0.00000 -135,938 0.00000 43270.8 0.00000

FUERZA 3 -411.903 0.00000 135,938 0.00000 43267,1 0.00000 SP: 0.0
.
.

0 0.0000 -6.75075E-06 0.0000 0.0000 0.0000 2
2
2 0.0000 -5.0726 -3.88889E-02 0.0000 0.0000 77
Página 243
2
. 2
.
8
.
478 0.0000 -282,13 -9,2945 0.0000 0.0000
* 2 * 480 0.0000 -282,10 -9,3333 0.0000 0.0000
482 0.0000 -282,08 -9,3722 0.0000 0.0000
.
.
.
1640 0.0000 -228,46 -31,889 0.0000 0.0000
* 3 * 1642 0.0000 -228,38 -31,928 0.0000 0.0000
1644 0.0000 -228,30 -31,966 0.0000 0.0000
.
.
.
S
1798 0.0000 -221,96 -34,961 0.0000 0.0000 mi
1800 0.0000 -221,87 -35.000 0.0000 0.0000
ismo
% 5E%
1 ESTRUCTURA ....: EJEMPLO: DOBLADO DE DOS COLUMNAS HORA: 21:39:13, FECHA: 07-SEP-07
ic D
SOLUCIÓN .....: CONTROL DE DESPLAZAMIENTO INCREMEMAL EN LA JUNTA 3 HORA: 21:39:13, FECHA: 07-SEP-07
mi
sig
% 5S%
EL ELEMENTO # 1 SE LEE DE LA UNIDAD # 12 n/A

carné de identidad
PASO TIEMPO NODO AXIAL Año fiscal FZ TORSIÓN MI MZ FLP, SP
s fo
rN
0 0.0000 1 765.000 0.00000 -3.567900E-06 0.00000 6.855170E-04 0.00000
2 -765.000 0.00000 3.567900E-06 0.00000 1.246270E-03 0.00000 SP: 0.0 o
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 norte
lin
-6.332390E-02 0.00000 6.693200E-09 0.00000 1.669820E-10 0.00000 FLP: 0.0
mi
un
2 0.0000 1 770,910 0.00000 -2.53770 0.00000 706.080 0.00000 rP
2 -770.910 0.00000 2.53770 0.00000 694.090 0.00000 SP: 0.0
tu
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 sh
-6.381370E-02 0.00000 3.868340E-02 0.00000 -3.677250E-06 0.00000 FLP: 0.0
o
. v
.
mi
rA
.
1800 0.0000 1 1119.30 0.00000 -87.0390 0.00000 43083.0 0.00000 norte
un
2 -1119,30 0.00000 87.0390 0.00000 43082.0 0.00000 SP: 0.0 ly
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 hermana
-1.27500 0.00000 34,9890 0.00000 -2.304930E-04 0.00000 FLP: 11.
Página 244
% 5E%
norte
1 ESTRUCTURA ....: EJEMPLO: DOBLADO DE DOS COLUMNAS HORA: 21:39:13, FECHA: 07-SEP-07
tu
metro
SOLUCIÓN .....: CONTROL DE DESPLAZAMIENTO INCREMEMAL EN LA JUNTA 3 HORA: 21:39:13, FECHA: 07-SEP-07
mi
ric
% 5S%
un
EL ELEMENTO # 3 SE LEE DE LA UNIDAD # 13 lE
X
FUERZAS DE ELEMENTOS DE ESTABILIDAD ... un
metro
PASO TIEMPO NODO AXIAL Año fiscal FZ TORSIÓN MI MZ FLP, SP
pag
le
0 0.0000 4 765.000 0.00000 -3.164220E-06 0.00000 6.083540E-04 0.00000 s
3 -765.000 0.00000 3.164220E-06 0.00000 1.104910E-03 0.00000 SP: 0.0
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000
-6.332390E-02 0.00000 5.997440E-09 0.00000 1.478660E-10 0.00000 FLP: 0.0
2 0.0000 4 759.090 0.00000 -2.54240 0.00000 707.180 0.00000

3 -759.090 0.00000 2.54240 0.00000 695.100 0.00000 SP: 0.0
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000
-6.283580E-02 0.00000 3.873970E-02 0.00000 -3.677520E-06 0.00000 FLP: 0.0
.
.
.
1800 0.0000 4 410.650 0.00000 -134.840 0.00000 43594,0 0.00000
3 -410.660 0.00000 134,840 0.00000 43590.0 0.00000 SP: 0.0
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000
-1.21360 0.00000 34,9900 0.00000 -2.310050E-04 0.00000 FLP: 11.
2
2
99
Página 245
El resultado de salida muestra que la capacidad de desplazamiento de la curva se produce al empujar

desplazamiento = 31.9 pulg. (en el paso = 1641) en el cual la columna No. 3 alcanza su máximo
curvatura plástica de 0.00133 (rad).

Desde las unidades de salida 11, 12 y 13
H = 221.87 kip; Δ = 35 ″
Fuerzas finales de la columna No. 1: M 1 = 43,083 k-in; V 1 = 87.04 kip; A 1 = 1,119.3 kip
Columna No. 2 fuerzas finales: M 2 = 43,594 k-in .; V 2 = 134,84 kip; A 2 = 410.65 kip
∑ UN= 3 410. 65
1119 + 1530. = = 2 PAG
()dormir ()Okay
∑ V221= 88. () ≈ H ()Okay

dormir
∑ M0: = B
1 +
MM 2 + ∗UN
1 - 56 .
270 580 ∗ -HP ∆ - ∗PAG( 270 + ∆ ) = 0 0
→ METRO
1 = ∗
PAG( 270 2+ ∆ ) + 580 56
. ∗ ()H - 270 ∗ -A.M
1 2 = 43 ,104 ≈ METRO
1 ()
Okay
similar
2 = - ∗
METROPAG ( 270 2- ∆ ) + 580 .56 ∗ ()H + 270 ∗ -A.M
2 1 = 43 ,601 ≈ METRO
2 ()
Okay
La figura 7.22 muestra las relaciones de fuerza lateral-desplazamiento lateral generadas a partir de
diferentes métodos con consideración de los efectos p δ. Las capacidades de desplazamiento de
Las curvas determinadas por diferentes métodos se resumen a continuación:
De la Tabla 7.2, se puede ver que la capacidad de desplazamiento estructural disminuye
cuando el efecto de la carga axial de la columna sobre la columna de capacidad de rotación de plástico
se considera (ver Sección 4.9). En el análisis dinámico elástico (como usar
análisis de espectro de respuesta de modo múltiple como se describe en el Apéndice H), la demanda
desplazamiento Δ d debe ser menor que la menor de la capacidad de desplazamiento calculada
de los métodos anteriores. Por ejemplo, 1.5Δ d ≤ Δ c (ATC y MCEER, 2003).
7.3.5 E JEMPLO 5: T WO -C COLUMNA B ENT (F ORCE C ONTROL )
Use el control de fuerza para volver a analizar la estructura que se muestra en el Ejemplo 4 mediante el Método PM
y compare la curva de empuje generada por el control de fuerza con la basada en
control de desplazamiento en el Ejemplo 4 (Figura 7.23).
Página 246
300
250 FSMC
200
FSFS
PM
PHL
150
Fuerza
100 lateral (kip)
50
00
00 55 10 15 20 25 30 35 40
Desplazamiento lateral (pulg.)
Figura 7.22 Fuerza lateral - curvas de desplazamiento lateral.
TABLA 7.2
Resultados de empuje
desplazamiento criterios para determinar
método capacidad (pulg.), Δ c capacidad de desplazamiento
PHL (sin 32,3 θ p = 0.0515 (rad)
P-PRC interacción)
PHL (con P – PRC 28,9 θ p = 0.0434 (rad)
Interacción)
PM 32,3 θ p = 0.0515 (rad)
1 .4 ρ s yhFsu ε
FSFS 26,4 ε cu = 0 .004 + '
Fcc
FSFS 30,2 ϕ p = 0.00133 (basado en M −ϕ

curva con carga axial = 765 kip)
FSMC 31,9 ϕ p = 0.00133 (basado en M −ϕ
curva con carga axial = 765 kip)
Página 247
P = 765 kip
P = 765 kip
Ze
2
2 3
40.56˝ Xe
Zona rígida
Xe
Xe
540˝
Ze
Ze
3
1
: Número de miembro
X
Z 44
Y
1
270˝
FIGURA 7.23 Modelo estructural.
Página 248
norte
Salida de la primera ejecución (archivo EX5_PM_FORCE.out) tu
metro
mi
un
LÍNEA .... | .. 10 .... | .. 20 .... | .. 30 .... | .. 40 .... | .. 50 .... | .. 60. ... | .. 70 .... | .. 80 .... | .. 90 .... | ..100 .... | ..110 lE
1: 'PRUEBA DE DEFINICIÓN DE ESTRUCTURA NCHRP 12-49 EJEMPLO 8' X
un
2: 'EJEMPLO: DOBLE DOS COLUMNAS, IE3DBEAM, MAT10 con ELAS = 4 para columnas' metro
4: 1 0.00 0.00 .00 1 0 le
s
5: 2 580,56 0,00 .00 1 0
6: 3 580,56 270,0 .00 1 0
7: 4 0,00 270,0 .00 1 0
9: 111111100
10: 200111000
11: 300111000
12: 411111100
13: 7 | NMAT
14: 'IA_BILN MAT # 1: MYA' 4 0. 3605. 109032. 39306. -1 0 0.0515
15: 0
16: 28989.6 15.31 -0.0024 6.684E-8
17: 0
18: 'IA_BILN MAT # 2: MYB' 4 0. 3605. 109032. 39306. -1 0 0.0515
19: 0
20: 28989.6 15.31 -0.0024 6.684E-8
21: 0
22: 'IA_BILN MAT # 3: MZA' 0 0.001 3605. 260576. 38400. -1 0 -1
23: 'IA_BILN MAT # 4: MZA' 0 0.001 3605. 260576. 38400. -1 0 -1
24: 'IA_BILN MAT # 5: MXA' 0 0.001 3605. 521152. 38400. -1 0 -1
25: 'IA_BILN MAT # 6: FXA' 0 0.001 3605. 1809.6 38400. -1 0 -1
26: '3D-BEAM MAT # 7' 3122. 1200. 3888. 0 0 207000000. 207000000. 207000000.
28: 3 NELEM
30: 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
31: '3D-BEAM' 'MIEMBRO 2' 7 2 3 0 0 1 0 0 0 000000 0
33: 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
34: 0 0. FALSO. El | MASA 3
3
Página 249
2
35: 0 0 | HÚMEDO 34
36: SOLUCIÓN SOL01
41: 0 0 0 0 'FIN' 0.
42: 0 0 0 0 'FIN' 'FZ' 0. 0.
44: 'CONTROL DE FUERZA INCREMEMAL EN LA JUNTA 3'
45: 1 50000 1. VERDADERO. 0,00001 | MAXELD IPRINT IWRITE UNBAL SPLIMIT
46: 'JUNTA FY' 3 11 0 0 0
47: 'ELE' 1 12 0 0 0
48: «ELE» 3 13 0 0 0 S
49: 'FIN' 2 14 0 0 0 mi
ismo
50: 1 3 0 0 'FY' -280
51: 0 0 0 0 'FIN' 0 | CARGA CONJUNTA ic D
53: 'DISP. DE 0 A -280 '1 0 0 560 mi
54: 'FIN DE DISP. CONTROLAR '0 0 0 0 sig
55: 'LEER UNIDAD = 11 UNIDAD = 12 UNIDAD = 13' n/A
56: 'DETENER'
. s fo
.
rN
CARGA CASO: 1 CONJUNTO: 3 DIRECCIÓN: FY DOF (S) 5 MAGNITUD: -280.000
1 ESTRUCTURA ....: EJEMPLO: BICOLOR DE DOS COLUMNAS, IE3DBEAM, MAT10 con ELAS = 4 para columnas HORA: 11:24:40, FECHA: 31-AGO-09 o
SOLUCIÓN .....: CONTROL DE FUERZA INCREMEMAL EN LA JUNTA 3 HORA: 11:24:40, FECHA: 31-AGO-09
norte
lin
mi
@@@@ NOTA: PARÁMETRO DE RIGIDEZ, SP = 0.9943534E-05 <PLIMIT = 0.100000E-04AT ISTEP = 327 un
LAS FUERZAS DE DESEQUILIBRIO NO SE AJUSTAN EN ISTEP = 328 rP
. tu
.
sh
. o
v
**** IA_BILN ELEMENT 1 RENDIMIENTO EN EL FINAL B mi
rA
norte
un
ly
hermana
Page 250
1 1 DISPL 1 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 1.011309E-02 0.00000

norte
tu
DISPL 2 -9.090001E-02 0.00000 5.46107 0.00000 9.904816E-03 0.00000 FLP: 4.0 metro
mi
1 1 FUERZA 1 1098.14 0.00000 -148,108 0.00000 42979.0 0.00000 ric
FUERZA 2 -1098.14 0.00000 148,108 0.00000 42996,4 0.00000 CHR: 001100 un
lE
X
@@@@ EL PARÁMETRO DE ESTABILIDAD ES NEGATIVO DE -0.856483E-08 EN ISTEP = 553 un
El programa se detendrá. CAMBIO DE SIGNO DE INCREMENTO DE CARGA EN ISTEP = 553 Y EJECUTAR EL PROGRAMA
metro
pag
le
. s
.
.
2
3
55
Page 251
Del resultado anterior, muestra que el SP de la estructura es menor que el definido por el usuario
límite (es decir, SPLIMIT = 0.00001) en el Paso 327. Por lo tanto, las fuerzas desequilibradas no son
ajustado después del paso 327. En el paso 553, el SP se vuelve negativo y el programa se detiene.
Para obtener la curva descendente, se realiza una segunda corrida cambiando el
signo de incremento de carga (en este ejemplo, cambio de negativo a positivo) en el Paso 553
y los siguientes pasos después del paso 553 en el archivo de datos de entrada.
Page 252
norte
Salida de la segunda ejecución (archivo EX5_PM_FORCE2.out) tu
metro
mi
un
LÍNEA .... | .. 10 .... | .. 20 .... | .. 30 .... | .. 40 .... | .. 50 .... | .. 60. ... | .. 70 .... | .. 80 .... | .. 90 .... | ..100 .... | ..110 lE
1: 'PRUEBA DE DEFINICIÓN DE ESTRUCTURA NCHRP 12-49 EJEMPLO 8' X
un
2: 'EJEMPLO: DOBLE COLUMNA, IE3DBEAM, método PM, ELAS = 4 para columnas' metro
4: 1 0.00 0.00 .00 1 0
le
s
5: 2 580,56 0,00 .00 1 0
6: 3 580,56 270,0 .00 1 0
7: 4 0,00 270,0 .00 1 0
9: 111111100
10: 200111000
11: 300111000
12: 411111100
13: 7 | NMAT
14: 'IA_BILN MAT # 1: MYA' 4 0. 3605. 109032. 39306. -1 0 0.0515
15: 0
16: 28989.6 15.31 -0.0024 6.684E-8
17: 0
18: 'IA_BILN MAT # 2: MYB' 4 0. 3605. 109032. 39306. -1 0 0.0515
19: 0
20: 28989.6 15.31 -0.0024 6.684E-8
21: 0
22: 'IA_BILN MAT # 3: MZA' 0 0.001 3605. 260576. 38400. -1 0 -1
23: 'IA_BILN MAT # 4: MZA' 0 0.001 3605. 260576. 38400. -1 0 -1
24: 'IA_BILN MAT # 5: MXA' 0 0.001 3605. 521152. 38400. -1 0 -1
25: 'IA_BILN MAT # 6: FXA' 0 0.001 3605. 1809.6 38400. -1 0 -1
26: '3D-BEAM MAT # 7' 3122. 1200. 3888. 0 0 207000000. 207000000. 207000000.
28: 3 NELEM
30: 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
31: '3D-BEAM' 'MIEMBRO 2' 7 2 3 0 0 1 0 0 0 000000 0
33: 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
34: 0 0. FALSO. El | MASA 3
77
Page 253
2
35: 0 0 | HÚMEDO 38
36: SOLUCIÓN SOL01
41: 0 0 0 0 'FIN' 0.
42: 0 0 0 0 'FIN' 'FZ' 0. 0.
44: 'CONTROL DE FUERZA INCREMEMAL EN LA JUNTA 3'
45: 1 50000 1. VERDADERO. 0,00001 | MAXELD IPRINT IWRITE UNBAL SPLIMIT
46: 'JUNTA FY' 3 11 0 0 0
47: 'ELE' 1 12 0 0 0
48: «ELE» 3 13 0 0 0
S
49: 'FIN' 2 14 0 0 0 mi
ismo
50: 1 3 0 0 'FY' -276.0
51: 0 0 0 0 'FIN' 0 | CARGA CONJUNTA ic D
53: 'DISP. De 0 TO -276.0 '1 0 0 552 mi
54: 'DISP. DE -276.0 A -190.0 '0.688406 0 0 172 sig
55: 'FIN DE DISP. CONTROLAR '0 0 0 0 n/A
57: 'DETENER' carné de identidad
. s fo
.
rN
.
CARGA CASO: 1 CONJUNTO: 3 DIRECCIÓN: FY DOF (S) 5 MAGNITUD: -276.000 o
1 ESTRUCTURA ....: EJEMPLO: BICOLOR DE DOS COLUMNAS, IE3DBEAM, método PM, ELAS = 4 para columnas HORA: 11:29:10, FECHA: 31-AGO-09 norte
lin
SOLUCIÓN .....: CONTROL DE FUERZA INCREMEMAL EN LA JUNTA 3 HORA: 11:29:10, FECHA: 31-AGO-09
mi
un
@@@@ NOTA: PARÁMETRO DE RIGIDEZ, SP = 0.9943470E-05 <PLIMIT = 0.100000E-04AT ISTEP = 327 rP
LAS FUERZAS DE DESEQUILIBRIO NO SE AJUSTAN EN ISTEP = 328 tu
.
sh
. o
v
. mi
rA
**** EL ELEMENTO FUERZA DISP. DEL PASO: 553 FACTOR: 0.6884 SON: norte
un
ly
1 1 DISPL 1 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 1.011307E-02 0.00000 hermana
DISPL 2 -9.090000E-02 0.00000 5.46107 0.00000 9.904793E-03 0.00000 FLP: 4.0
Page 254
norte
tu
1 1 FUERZA 1 1098.14 0.00000 -148,108 0.00000 42979.0 0.00000 metro
FUERZA 2 -1098.14 0.00000 148,108 0.00000 42996,4 0.00000 CHR: 001100 mi
ric
* ELEMENTO 3 ROTACIÓN INELÁSTICA EN MI DIR. EN EL FINAL A = 0.5158E-01> ROTACIÓN DE PLÁSTICO un
lE
X
% 9% PUNTO ESTADO LÍMITE 3 DEFINIDO POR EL ELEMENTO NO 3 EN EL PASO = 704 un
. metro
.
pag
le
. s

0 0.0000 0.0000 4.60371E-08 0.0000 0.0000
1 0.0000 -0.50000 -8.88375E-03 0.0000 0.0000
.
.
.
501 0.0000 -250.50 -4,4508 0.0000 0.0000
* 2 * 502 0.0000 -251,00 -4,4655 0.0000 0.0000
503 0.0000 -251.50 -4,4801 0.0000 0.0000
.
.
.
703 0.0000 -200.50 -32,118 0.0000 0.0000
* 3 * 704 0.0000 -200,00 -32,295 0.0000 0.0000
705 0.0000 -199.50 -32,471 0.0000 0.0000
.
.
.
2
3
99
255 de 1189.
300 300
250 250
200 200
150 150
100 Basado en control de fuerza 100 Basado en control de desplazamiento

Fuerza lateral (kip) Fuerza lateral (kip)
50 50
00 00
00 5 10 15 20 25 30 35 40 00 5 10 15 20 25 30 35 40
Desplazamiento lateral (pulg.) Desplazamiento lateral (pulg.)
Figura 7.24 Comparación de la curva de empuje .
Las curvas de empuje basadas en el control de fuerza y el control de desplazamiento se muestran en

Figura 7.24. Están de acuerdo unos con otros.
7.3.6 E JEMPLO 6: C OLUMNA CON R ECTANGULAR S ECCIÓN
Este ejemplo
(Unidad compara los resultados
7, ZAHN86U7.WK1) numéricos
del informe con 5984
NISTIR los resultados
(Taylor etdeal.,
la 1997).
pruebaLa
para una muestra de columna.
prueba
se realizó en la Universidad de Canterbury, Nueva Zelanda (Zahn et al., 1986).
La configuración de prueba y el modelo estructural se muestran en la Figura 7.25. La altura de la
V0 Aro 3
PAG PAG Aro 1
H
Aro 2
Aro 3
Aro 1 U0
15.75˝
2H
Aro 2
0.512˝
D = 15.75˝
L = 63˝ 15.75˝
12 - 0.63˝ barras de refuerzo longitudinales
Cubierta = 0.512˝
0.394˝ espiral @ 4.606˝
P = 227.05 kip
Poste de acero rendimiento = 2%
f΄ c = 4104 psi
f y (longitudinal) = 63.8 ksi
f y (aro) = 67.57 ksi
L p = 12˝
FIGURA 7.25 Columna con sección rectangular.
Page 256
la columna tenía 63 ″, y el ancho de la columna era 15.75 ″. Se aplicó la carga lateral.

a un trozo central en la columna a media altura. La altura del trozo central era de 15.75 ″.
Para simplificar, las soluciones numéricas se basaron en el modelo de voladizo simple.
El diámetro de la barra longitudinal y el área de la sección transversal son 0.63 (pulg.) Y 0.312 (pulg. 2 ).
El diámetro transversal de la barra de refuerzo y el área ( A sp ) son 0.394 (pulg.) Y 0.122 (pulg. 2 ). Otro
Las propiedades del material se muestran en la Figura 7.25.
Del Capítulo 3, las relaciones volumétricas de aros transversales, ρ X y ρ Y , se pueden expresar
como ρ=X NAX shsp /; ρY′Y′ = NAY sh ′X ′el que ′ ′ h X y ′ ′ h Y son el núcleo central confinado
sp /, en
siones en las direcciones X e Y , respectivamente. ′h′ X= ′ ′ h=Y 14 33..′ N ′ X y N Y son el total

número de patas transversales del aro en las direcciones X e Y , que son 4.67 y 4.67,
respectivamente. La separación transversal del bucle, s , es 4.606 (pulg.). Por lo tanto, ρ X = ρ Y = 0.00863.
Los datos de entrada se muestran de la siguiente manera:
Página 257
2
44
Datos de entrada (archivo EX6_pries7_5.dat) 2
LÍNEA .... | .. 10 .... | .. 20 .... | .. 30 .... | .. 40 .... | .. 50 .... | .. 60. ... | .. 70 .... | .. 80 .... | .. 90 .... | ..100 .... | ..110
1: 'DEFINICIÓN DE ESTRUCTURA: PRUEBA DE UNA COLUMNA'
2: 'PRUEBA DE LA UNIDAD DE MUESTRA DE COLUMNA RECTANGULAR A PEQUEÑA ESCALA 7 W / CENTRAL STUB'
4: 1 0.00 0.00 .00 1 0
5: 2 7.875 0.00 .00 1 0
6: 3 70.875 0.00 .00 1 0
8: 111111100
S
9: 301111000 mi
10: 2 | NMAT ismo
11: 'R / CONCRETE1 MAT # 1' 1 63800. 29000000 3 15.75 15.75 0 0 10 10 4104.
ic D
12: 0.0087 0.0087 0.75 0.512 0 7.875 0. 0. 248.06 0 3 0.02 0 1200000. 0.01 1
13: 4 0,63 4 0,63 2 0,63 67570. 0 -1 -1 -1 0,394 4,606 0 0
mi
14: 'R / CONCRETE1 MAT # 1' 6 63800. 29000000 3 15.75 15.75 0 0 10 10 4104. sig
15: 0.0087 0.0087 0.75 0.512 0 12.0 0. 0. 248.06 0 3 0.02 0 1200000. 0.01 1
n/A
16: 4 0,63 4 0,63 2 0,63 67570. 1 -1 -1 -1 0,394 4,606 0 0
17: 0 0 0 .FALSO. | KG: AXL, FORM, ASSY carné de identidad
18: 2 NELEM s fo
19: 'ESTABILIDAD' 'MIEMBRO CIRCULAR R / C 1' 1 1 2 001000
20: 'ESTABILIDAD' 'MIEMBRO CIRCULAR R / C 1' 2 2 3 001000 rN
o
22: 0 0 | HÚMEDO norte
23: SOLUCIÓN SOL01
lin
24: 'APLICAR CARGA AXIAL EN LA JUNTA 2' mi
un
25: 1 1 | DESCARGAR MAXELD rP
26: 1 3 0 0 'FX' -227050. | CARGA MUERTA CONJUNTA tu
27: 0 0 0 0 'FIN' 0. sh
28: 0 0 0 0 'FIN' 'FZ' 0. 0. o
29: 'SOL04 SOLUCIÓN' v
mi
30: 'CONTROL DE DESPLAZAMIENTO INCREMEMAL EN LA CONJUNTA 3' rA
norte
32: 'JUNTA FY' 3 11 0 0 0 un
ly
33: 'ELE' 2 12 0 0 0
hermana
34: 'FIN' 2 14 0 0 0
Page 258
35: 1 3 0 0 'FY' 5 norte

tu
36: 0 0 0 0 'FIN' 0 | CARGA CONJUNTA metro
38: 'DISP. DE 0 A 5 '1 0 0 1000 ric
39: 'FIN DE DISP. CONTROLAR '0 0 0 0 un
lE
41: 'DETENER' X
un
metro
pag
le
s
2
44
3
Page 259
60,000
Numérico
40,000
Experimental
20,000
00
–20,000
Fuerza lateral (lb)
Con trozo central de 7.875˝
Unidad 7
–40,000
–60,000
–6 –4 –2 00 2 44 66
Figura 7.26 Comparación de la curva de empuje .
Los resultados de salida se muestran en la Figura 7.26.

Se puede ver que la curva de fuerza lateral-desplazamiento lateral generada por el
El método FSFS está de acuerdo con los resultados de la prueba cuando el desplazamiento lateral es
entre 0 y 3 pulg. El cálculo numérico muestra que el concreto último comp
la tensión de presión, ε cu , no se desarrolla cuando el desplazamiento de empuje alcanza 5 pulg .
7.3.7 E EJEMPLO 7: T HREE -C OLUMN B ENT ( CON 3D-BEAM,

IE3DBEAM, RESORTE, PLACA Y ELEMENTOS DE PUNTO )
Un doblado intermedio de tres columnas como se muestra en La figura 7.27 contiene una circular R / C col-
umnos, paredes de colisión y miembros de refuerzo. El doblado tiene una inclinación de 63.44 ° con respecto al largo
dirección tudinal de la viga a la dirección transversal del puente. Los miembros de refuerzo
son tratados como elementos "PRIMAVERA" con modelo de material bilineal, y las paredes de colisión
son tratados como elementos de placa. Las propiedades de la sección transversal de las columnas son las siguientes
bajos: diámetro = 32 ″, área de sección transversal = 804.25 (pulg. 2 ), f c ′ = 4 ksi, E = 3,605,000 psi,
G = 1,442,000 psi, I = 51,472 (en 4 ), y J = 102,943 (en 4 ), M n = 23,500 en kip,
θ n = 0.000127 (rad). La altura de la pared de colisión es de 6 pies. El grosor de la pared
mide 30 pulgadas . El módulo elástico de la pared es E = 3320.6 ksi. El elemento de resorte es un
Miembro de ángulo L5 × 3.5 × 0.375 con σ y = 36 ksi. La rigidez axial posterior al rendimiento del
El elemento angular es el 5% de su rigidez axial elástica. Los elementos POINT están ubicados en
el nivel del suelo, que representa la rigidez de la interacción entre la base y el suelo.
Las rigideces traslacionales de un elemento puntual correspondiente a la coordenada del elemento
sistema (ECS) ( X e , Y e , Z e ) son 5415, 6937.5 y 6937.5 (k / pulg.), respectivamente. La rotación
Las rigideces nacionales de un elemento puntual correspondiente a ECS ( X e , Y e , Z e ) son 1.42 E + 8,
3.57 E + 7 y 3.57 E + 7 (k-in./rad), respectivamente. Encuentre la capacidad de desplazamiento de la
doblado aplicando desplazamiento de empuje en la articulación 6 en el sistema de coordenadas de la articulación (JCS)
X j dirección. Suponga que la capacidad de rotación plástica de la columna, θ p , es 0.035 rad.
Page 260
norte
Datos de entrada (EX7_Test3b.dat) tu
metro
1 ECO DE DATOS DE ENTRADA mi
ric
LÍNEA .... | .. 10 .... | .. 20 .... | .. 30 .... | .. 40 .... | .. 50 .... | .. 60. ... | .. 70 .... | .. 80 .... | .. 90 .... | ..100 .... | ..110 un
lE
1: 'MODELO ESTRUCTURAL: Doblado de tres columnas'
X
2: 'Elementos: elementos 3D-beam, IE3D-beam, Plate, spring y point' un
metro
3: 9 2 2 0 1 1
pag
4: 1 -240 -120 0 1 2 le
5: 3 240 120 0 s
6: 2 -240 -120 72 1 2
7: 3 240 120 0
8: 3 -240 -120 192 2 2
9: 3 240 120 0
11: 0,8944 0,4472 0 -0,4472 0,8944 0 | Dirección coseno
12: 6 1 1 0 1 1 0 0 0
13: 1 0 0 0 0 0 1 3 2
14: 0 6 3 1 6
15:10 | Número de material
16: '3D-BEAM MAT # 1' 3605000 1442000 1764 0 0 518616 259308 259308
17: 'IA_BILN MAT # 2' 1 0 3605 51472 23500 -1 0 0.035
18: 0
19: 'IA_BILN MAT # 3' 1 0 3605 51472 23500 -1 0 0.035
20: 0
21: 'IA_BILN MAT # 4' 0 0.001 3605 51472 23500 -1 0 -1
22: 'IA_BILN MAT # 5' 0 0.001 3605 51472 23500 -1 0 -1
23: 'IA_BILN MAT # 6' 0 0.001 1442 102943 23500 -1 0 -1
24: 'IA_BILN MAT # 7' 0 0.001 3605 804.25 3271 -1 0 -1
25: 'PLATO MAT # 8' 3320.6 0.3 30
26: 'BILINEAR MAT # 9' 176610219 0 10 0
27: 'PUNTO MAT # 10'
28: 5145 6940 6940
29: 1.42E + 8 3.57E + 7 3.57E + 7
30: 0 0 0
31: 0 0 0
32: 0 0 0
33: 0 0 0
34: 0 0 0 2
4
35: 0 0 0. FALSO. El | Rigidez geométrica 545
Page 261
2
36: 15 | Numero de elemento 44
66
37: '3D-BEAM' 'Miembro 1' 1 1 2 -0.4472 0.8944 0 0 0 0 000000 0
38: '3D-BEAM' 'Miembro 2' 1 4 5 -0.4472 0.8944 0 0 0 0 000000 0
39: '3D-BEAM' 'Miembro 3' 1 7 8 -0.4472 0.8944 0 0 0 0 000000 0
40: 'IE3DBEAM' 'Miembro 4' 2 3 4 5 6 7 2 3 -0.4472 0.8944 0 0 0 0
41: 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
42: 'IE3DBEAM' 'Miembro 5' 2 3 4 5 6 7 5 6 -0.4472 0.8944 0 0 0 0
43: 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
44: 'IE3DBEAM' 'Miembro 6' 2 3 4 5 6 7 8 9 -0.4472 0.8944 0 0 0 0
45: 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
46: 'PRIMAVERA' 'Miembro 7' 9 2 6 1 294 0.4472 -0.8944 0 0 0 0
47: 'PRIMAVERA' 'Miembro 8' 9 5 9 1 294 0.4472 -0.8944 0 0 0 0
48: Miembro de 'PRIMAVERA' 9 '9 3 5 1 294 0.4472 -0.8944 0 0 0 0
49: Miembro 'PRIMAVERA' 10 '9 6 8 1 294 0.4472 -0.8944 0 0 0 0
S
50: 'PLATE' 'Miembro 11' 8 5 2 1 4 0 mi
ismo
51: 'PLATE' 'Miembro 12' 8 8 5 4 7 0
52: 'PUNTO' 'Miembro 13' 10 1 0.8944 0.4472 0 0 0 1 0 ic D
53: 'PUNTO' 'Miembro 14' 10 4 0.8944 0.4472 0 0 0 1 0
54: 'PUNTO' 'Miembro 15' 10 7 0.8944 0.4472 0 0 0 1 0 mi
55: 0 0. FALSO. El | Masa sig
56: 0 0 | Húmedo n/A
carné de identidad
LÍNEA .... | .. 10 .... | .. 20 .... | .. 30 .... | .. 40 .... | .. 50 .... | .. 60. ... | .. 70 .... | .. 80 .... | .. 90 .... | ..100 .... | ..110 s fo
rN
58: 'Control de desplazamiento incremental en la articulación 6'
59: 1 50000 3. VERDADERO. 0 | MAXELD IPRINT IWRITE UNBAL SPLIMIT o
60: 'CONJUNTO FX' 6 11 0 0 0
norte
lin
61: 'JUNTA FY' 6 12 0 0 0
mi
62: 'ELE' 1 13 4 3 1 un
63: «ELE» 11 18 0 0 0 rP
64: 'FIN' 0 0 0 0 0 tu
sesenta y cinco: 1 6 0 0 'FX' 5
sh
66: 0 0 0 0 'FIN' 0 | CARGA CONJUNTA o
v
68: 'DISP. DE 0 A 5 '1 0 0 100
rA
69: 'FIN DE DISP. CONTROLAR '0 0 0 0 norte
un
70: 'LEER UNIDAD = 11 UNIDAD = 12 UNIDAD = 13 UNIDAD = 14' ly
71: 'LEER UNIDAD = 15 UNIDAD = 16 UNIDAD = 17 UNIDAD = 18' hermana
72: 'DETENER'
Página 262
Cuerpo rígido
J3 J6 J9
xe
99 10
44 ze 55
10΄ 66
dieciséis
J2 77 J5 8
J8
ye
1 11 xe 2 12 3
ze
J1 J7
Elemento de placa ECS J4
13 14 15
22,36΄ 22,36΄
: Número de elemento
1, 2, 3: 3D-Beam
4, 5, 6: IE3DBeam Y yj xj
7, 8, 9, 10: primavera
JCS en J 3 , J 6 , J 9
11, 12: placa
zj
13, 14, 15: Punto
: Elemento puntual 10΄

26.56 °
Z
X
20΄
ye
( X , Y , Z ): GCS
Columna ECS
xe
ze
xe
ze ze
Elemento de resorte ECS
ye
ye
x e Elemento puntual ECS
Figura 7.27 Tres columnas dobladas con una inclinación de 63.44 °.
La curva de empuje en la articulación 6 se muestra en la Figura 7.28. El resultado de salida muestra

que el momento nominal ocurrió en el miembro 4 en el Paso 10 (es decir, desplazamiento de empuje)
ment = 0.5 ″), y la capacidad de desplazamiento de la curva se alcanza en el Paso 93 (push-
sobre desplazamiento = 4.65 ″) en el cual la rotación plástica del miembro 4 excede el
capacidad plástica de 0.035 rad.
7.3.8 E EJEMPLO 8: F NUESTRO- C OLUMN B ENT
Un doblado intermedio de cuatro columnas con columnas circulares R / C se muestra en Figura 7.29.
Se colocan cinco vigas AASHTO Tipo IV P / S I en la viga de la tapa. La carga muerta reac-
La porción de cada línea de viga es de 150 kip Las propiedades de la sección transversal de las columnas son
diámetro = 32 ″, área de sección transversal = 804.25 (pulg. 2 ), f c ′ = 4000 psi, E c = 3,605,000 psi,
G = 1,442,000 psi, barras longitudinales = 18 - # 11, barra espiral = # 5 @ paso de 3 ″, f y = 60 ksi,
E s = 29,000 ksi, y longitud de bisagra de plástico = 25 ″. El centro superestructural de la masa.
está a 78 ″ por encima de la línea central de la viga de la tapa. La viga de la tapa es de 42 "de profundidad y 42" de ancho
y se supone que es elástico. Las propiedades de la viga de la tapa son de sección transversal.
Página 263
2000
1500
1000
Fuerza lateral (kip)

500
00
00 1 2 3 44 55
Figura 7.28 Curva de empuje en la Junta 6.
Maestro conjunto
J 11
Desplazamiento de empuje
150 K 150 K 150 K 150 K
150 K
Ze
J5 55 J6 66 Xe J7 J8 J9
77 8 99 J 10
21˝ ECS (haz) 48˝

12˝
Zona rígida
300˝ Xe Xe Xe
ECS (columna)
Ze
Ze 44
222˝ 3
1 2
Y
J2 J3 J4
J1 GCS X
37˝ 168˝ 168˝ 168˝ 37˝
Figura 7.29 Cuatro columnas dobladas.
área = 1764 ( pulg . 2 ), f c '= 4 ksi, E = 3,605,000 psi, G = 1,442,000 psi, I = 259,308 (pulg. 4 ),
y J = 518,616 (pulg. 4 ). Use el método FSFS para encontrar la capacidad de desplazamiento del
doblado aplicando desplazamiento de empuje en la articulación “maestra” 11 (es decir, en la super-
centro de masa estructural) en la dirección X del GCS . Las articulaciones 6, 7, 8 y 9 son "esclavas"
articulaciones y restringido por la articulación "maestro". La capacidad de desplazamiento lateral es
determinado cuando la primera columna confina la deformación del hormigón en la sección transversal
La región de compresión alcanza la máxima deformación por compresión del hormigón, ε cu , definida
en la ecuación 3.24, que es ε cu
= 0 .004 1+4(. ρ s yhFsu εcc )F/,′ donde ρ s es el volumétrico
relación de acero transversal, ε su es la deformación final del acero transversal (ε su = 0.09), f yh es
límite elástico del acero transversal, y ′ f cc es la resistencia del hormigón confinado.
Página 264
norte
Datos de entrada (EX8_Four_Column_bent.dat) tu
metro
ric
LÍNEA .... | .. 10 .... | .. 20 .... | .. 30 .... | .. 40 .... | .. 50 .... | .. 60. ... | .. 70 .... | .. 80 .... | .. 90 .... | ..100 .... | ..110
un
lE
1: 'DEFINICIÓN DE ESTRUCTURA: cuatro columnas dobladas con vigas AASHTO'.
X
2: 'INFORMACIÓN DEL PROYECTO: Proyecto No, 888888' un
metro
3: 11 1 3 0 1 1 | NODO, NCOS, NSUPT, NCOND, ESCALA NCONST
pag
4: 1 -252 0 0 1 3 le
5: 1 168 0 0 s
6: 5-289 0222 1 1
7: 5 578 0 0
8: 6 -252 0 222 1 3
9: 1 168 0 0
10: 11 0 0 300 1 0
12: 1 1 1 1 1 1 1 3 1
13: 5 0 1 0 1 0 1 5 1
14: 11 1 1 0 1 0 1 0 0
15: 0 11 6 3 1
17: 'R / CONCRETE1 MAT # 1' 10 60000 29000000 2 32. 2. 0 0 20 10 4000
18: 0.625 3. 0.95 1.375 0 25. 0. 0. 804.25 1 2 0.01 1 1442000. 0.01 1
19: 18 0 0 0 0 0 60000. 1 -1 -1 -1 0 0 -1 -1
20: 'R / CONCRETE1 MAT # 2' 10 60000 29000000 2 32. 2. 0 0 20 10 4000
21: 0.625 3. 0.95 1.375 0 25. 0. 0. 804.25 1 2 0.01 1 1442000. 0.01 1
22: 18 0 0 0 0 0 60000. 1 -1 -1 -1 0 0 -1 -1
23: 'R / CONCRETE1 MAT # 3' 10 60000 29000000 2 32. 2. 0 0 20 10 4000
24: 0.625 3. 0.95 1.375 0 25. 0. 0. 804.25 1 2 0.01 1 1442000. 0.01 1
25: 18 0 0 0 0 0 60000. 1 -1 -1 -1 0 0 -1 -1
26: 'R / CONCRETE1 MAT # 4' 10 60000 29000000 2 32. 2. 0 0 20 10 4000
27: 0.625 3. 0.95 1.375 0 25. 0. 0. 804.25 1 2 0.01 1 1442000. 0.01 1
28: 18 0 0 0 0 0 60000. 1 -1 -1 -1 0 0 -1 -1
29: '3D-BEAM MAT # 5' 3605000. 1442000. 1764. 0 0 518616. 259308. 259308.
2
44
35: 'ESTABILIDAD' 'MIEMBRO CIRCULAR R / C 4' 4 4 9 0 1 0 0. 21.0 0 99
Página 265
2
36: '3D-BEAM' 'MIEMBRO 5' 5 5 6 0 1 0 0 0 0 000000 0 55
00
37: '3D-BEAM' 'MIEMBRO 6' 5 6 7 0 1 0 0 0 0 000000 0
38: MIEMBRO '3D-BEAM' 7 '5 7 8 0 1 0 0 0 0 000000 0
39: MIEMBRO '3D-BEAM' 8 '5 8 9 0 1 0 0 0 0 000000 0
40: '3D-BEAM' 'MIEMBRO 9' 5 9 10 0 1 0 0 0 0 000000 0
42: 0 0 | Húmedo
44: 'APLICAR CARGAS MUERTAS EN LA VIGA'
46: 0 0 0 0 'FIN' 0. | CARGA CONJUNTA MUERTA
47: 1 5 0 0 'CONC' 'FZ' -150000. 0.6756
48: 1 6 0 0 'CONC' 'FZ' -150000. 0.7143
49: 1 7 0 0 'CONC' 'FZ' -150000. 0.5 0.5
S
50: 1 8 0 0 'CONC' 'FZ' -150000. 0.2857 mi
ismo
51: 1 9 0 0 'CONC' 'FZ' -150000. 0.3244
52: 'SOL04 SOLUCIÓN' ic D
53: 'CONTROL DE DESPLAZAMIENTO INCREMEMAL EN LA JUNTA PRINCIPAL 11'
54: 1 50000 3. VERDADERO. 0 | MAXELD IPRINT IWRITE UNBAL SPLIMIT mi
55: 'JOINT FX' 11 11 0 0 0 sig
56: 'ELE' 1 12 0 0 0 n/A
carné de identidad
LÍNEA .... | .. 10 .... | .. 20 .... | .. 30 .... | .. 40 .... | .. 50 .... | .. 60. ... | .. 70 .... | .. 80 .... | .. 90 .... | ..100 .... | ..110 s fo
57: 'ELE' 2 13 0 0 0
rN
58: «ELE» 3 14 0 0 0
59: 'ELE' 4 15 0 0 0 o
60: 'ELE' 5 16 0 0 0
norte
lin
61: 'ELE' 6 17 0 0 0
mi
62: 'FIN' 2 18 0 0 0 un
63: 1 11 0 0 'FX' 15 rP
64: 0 0 0 0 'FIN' 0 | CARGA CONJUNTA tu
sh
66: 'DISP. DE 0 A 15 '1 0 0 500 o
v
67: 'FIN DE DISP. CONTROLAR '0 0 0 0 mi
68: 'LEER UNIDAD = 11 UNIDAD = 12 UNIDAD = 13 UNIDAD = 14 UNIDAD = 15 UNIDAD = 16 UNIDAD = 17'
rA
69: 'PARAR' norte
un
ly
hermana
Page 266
1000
800
600
400
200
00
00 2 44 66 8 10 12 14 dieciséis
Figura 7.30 Curva de empuje en la unión maestra 11.
La curva de empuje en la unión maestra 11 se muestra en la Figura 7.30. El resultado de salida

muestra que el momento nominal ocurrió en el miembro 4 en el Paso 73 (es decir, el desplazamiento de empuje
colocación = 2.18 ″), y la capacidad de desplazamiento de la curva se alcanza en el Paso 397
(desplazamiento de empuje = 11.88 ″) en el cual la tensión de compresión de hormigón confinado
del miembro 4 alcanza su ε cu de 0.021.
7.3.9 E EJEMPLO 9: P ILE C AP B ENT
Un doblado intermedio de tapa de pila se muestra en La figura 7.31 contiene cuatro pilas de acero HP 12 × 53,
⎛ 1 ⎫ ⎛ 1 ⎫
llaves angulares diagonales⎢ L 5 3× × ()3 /8y tirantes
⎢ horizontales L 5 3 ⎢ × × ()3 ./8 ⎢
⎝ 2 ⎠ ⎝ 2 ⎠
La longitud no soportada de la pila es de 10 pies sobre el suelo, y el espacio entre
las dos pilas son de 8 pies. Se considera la interacción axial carga-momento de la pila de acero
en el análisis de pushover. Los miembros de arriostramiento horizontales están a 12 ″ sobre la línea de tierra.
Los miembros de la abrazadera tienen un límite elástico de 36 ksi. El postbuckling de los miembros del corsé
Se considera en el análisis. Las rigideces de la interacción pila-suelo están modeladas por
usando el elemento POINT para cada pila. El modelo estructural se muestra en la figura 7.31.
Las propiedades de la pila HP son A = 15.5 (pulg. 2 ), f y = 36 ksi, E = 29,000 ksi, G = 11,300 ksi,
I x (eje fuerte) = 393 (pulg. 4 ), I y (eje débil) = 127 (pulg. 4 ), J = 1.12 (pulg. 4 ), M px = 2,664 pulg.
kip, M py = 1.159 en kip y F y = 558 kip. Las rigideces del elemento puntual son
S (1,1) = 1498.33 kip / pulg., S (2,2) = 159 kip / pulg., S (3,3) = 142.9 kip / pulg ., S (4,4) = 41.44 kip-
pulg./rad, S (5,5) = 240,000 kip-in./rad, S (6,6) = 538,460 kip-in./rad, S (2,6) = −10,460 kip /
rad, y S (3,5) = 5,200 kip / rad. La superestructura tiene cinco líneas de viga y los muertos.
La reacción de carga de cada línea de viga es de 100 kip. Los criterios basados en el rendimiento para esto
Página 267
100 K 100 K 100 K 100 K 100 K
HP 12 × 53
1
L5××
3 3/8
2
120˝
1
L5××
3 23/8
Línea de tierra
12˝
96˝ 96˝ 96˝
Rock
Z ze
GCS X
55
66 77 xe 8 9 10
3
dieciséis 19 18 años
xe
15 22 17 ze
ye
ze ze
ze xe 20
xe 12 13 14
11
24 xe
: Elemento puntual 1 2 3 44
Figura 7.31 Tapa de la pila doblada.
los ejemplos son los siguientes: capacidad de rotación de plástico de la pila, θ p , es 0.05 rad. El maximo
el alargamiento a la tracción permitido de la abrazadera es 10 veces mayor que la elongación del rendimiento de la abrazadera. Encontrar
la capacidad de desplazamiento de la curva aplicando un desplazamiento incremental de empuje
en la articulación 5 en la dirección X del GCS .
Los resultados de salida se muestran de la siguiente manera:
Página 268
norte
Salida (archivo Ex9_Pilecap_4c_flex_cap.out) tu
metro
ric
LÍNEA .... | .. 10 .... | .. 20 .... | .. 30 .... | .. 40 .... | .. 50 .... | .. 60. ... | .. 70 .... | .. 80 .... | .. 90 .... | ..100 .... | ..110
un
lE
1: 'DEFINICIÓN DE ESTRUCTURA - Cuatro pilas dobladas con base flexible'
X
2: 'Empuje en la viga de la tapa' un
metro
3:18 1 4 0 0 1
pag
4: 1 0 0 -120 1 0 le
5: 2 96 0 -120 1 0 s
6: 3 192 0 -120 1 0
7: 4 288 0 -120 1 0
8: 5-30 0 0 1 0
9: 6 0 0 0 1 0
10: 7 96 0 0 1 0
11: 8192 0 0 1 0
12: 9288 0 0 1 0
13: 10 318 0 0 1 0
14: 11 0 0-108 1 0
15: 12 96 0-108 1 0
16: 13192 0-108 1 0
17: 14288 0-108 1 0
18: 15 96 0 -72 1 0
19: 16 96 0 -36 1 0
20: 17192 0 -72 1 0
21: 18192 0 -36 1 0
23: 1 0 0 0 1 0 1 3 1
24: 5 1 1 0 1 0 1 0 0
25: 6 0 1 0 1 0 1 4 1
26: 11 0 1 0 1 0 1 3 1
27: 10 | NMAT
28: '3D-BEAM MAT # 1' 3605 1442 1764 0 0 198533 198533 397066
29: 'IA_BILN MAT # 2' 4 0.005 29000. 127. 1159. -1 0 0,05
30: 0
31: 1146.79 1.10979 -0.554461E-02 -0.272039E-06 | A0 - A3
32: 0
2
55
3
Página 269
2
33: 'IA_BILN MAT # 3' 4 0.005 29000. 127. 1159. -1 0 0,05 55
44
34: 0
35: 1146.79 1.10979 -0.554461E-02 -0.272039E-06 | A0 - A3
36: 0
37: 'IA_BILN MAT # 4' 0 0 1 3683000 0 0 0 -1
38: 'IA_BILN MAT # 5' 0 0 1 3683000 0 0 0 -1
39: 'IA_BILN MAT # 6' 0 0 1 7366000 0 0 0 -1
40: 'IA_BILN MAT # 7' 0 0 1 449500 0 0 0 -1
41: 'BRACE MAT # 8 (DIA)' 29000. 3.05 0.762 36. 1 10 -1
42: 'BRACE MAT # 9 (HOR)' 29000. 3.05 0.762 36. 1 10 -1
43: 'PUNTO MAT # 10'
44: 1498.33 159 142.9
45: 41,44 240000 538460
46: 0 0 0
S
47: 0 0 0 mi
ismo
48: 0 0 -8313
49: 0 5200 0 ic D
50: 0 0 0
51: 2 1 1. VERDADERO. El | Rigidez geométrica mi
52: 30 | Numero de elemento sig
53: 'IE3DBEAM' 'Miembro 1' 2 3 4 5 6 7 11 6 0 1 0 0 18.0 0 n/A
54: 0 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0
55: 'IE3DBEAM' 'Miembro 2' 2 3 4 5 6 7 16 7 0 1 0 0 18.0 0 carné de identidad
56: 0 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0 s fo
rN
LÍNEA .... | .. 10 .... | .. 20 .... | .. 30 .... | .. 40 .... | .. 50 .... | .. 60. ... | .. 70 .... | .. 80 .... | .. 90 .... | ..100 .... | ..110 o
57: 'IE3DBEAM' 'Miembro 3' 2 3 4 5 6 7 18 8 0 1 0 0 18.0 0
norte
lin
58: 0 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0
mi
59: 'IE3DBEAM' 'Miembro 4' 2 3 4 5 6 7 14 9 0 1 0 0 18.0 0 un
60: 0 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0 rP
61: '3D-BEAM' 'Miembro 5' 1 5 6 0 1 0 0 0 0 000000 0 tu
62: '3D-BEAM' 'Miembro 6' 1 6 7 0 1 0 0 0 0 000000 0
sh
63: '3D-BEAM' 'Miembro 7' 1 7 8 0 1 0 0 0 0 000000 0 o
v
64: '3D-BEAM' 'Miembro 8' 1 8 9 0 1 0 0 0 0 000000 0 mi
65: '3D-BEAM' 'Miembro 9' 1 9 10 0 1 0 0 0 0 000000 0
rA
66: 'IE3DBEAM' 'Miembro 10' 2 3 4 5 6 7 1 11 0 1 0 0 0 0 norte
un
ly
hermana
Page 270
67: 0 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0
norte
tu
68: 'IE3DBEAM' 'Miembro 11' 2 3 4 5 6 7 2 12 0 1 0 0 0 0 metro
69: 0 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0 mi
70: 'IE3DBEAM' 'Miembro 12' 2 3 4 5 6 7 3 13 0 1 0 0 0 0
ric
71: 0 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0 un
lE
72: 'IE3DBEAM' 'Miembro 13' 2 3 4 5 6 7 4 14 0 1 0 0 0 0
X
73: 0 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0 0 un
74: 'IE3DBEAM' 'Miembro 14' 2 3 4 5 6 7 12 15 0 1 0 0 0 0
metro
75: 0 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0
pag
le
76: 'IE3DBEAM' 'Miembro 15' 2 3 4 5 6 7 15 16 0 1 0 0 0 0 s
77: 0 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0
78: 'IE3DBEAM' 'Miembro 16' 2 3 4 5 6 7 13 17 0 1 0 0 0 0
79: 0 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0
80: 'IE3DBEAM' 'Miembro 17' 2 3 4 5 6 7 17 18 0 1 0 0 0 0
81: 0 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0
82: 'BRACE' 'Miembro 18' 8 6 16 1 1. 0 1 0 0 0 0
83: 'BRACE' 'Miembro 19' 8 16 17 1 1. 0 1 0 0 0 0
84: 'BRACE' 'Miembro 20' 8 17 14 1 1. 0 1 0 0 0 0
85: 'BRACE' 'Miembro 21' 8 11 15 1 1. 0 1 0 0 0 0
86: 'BRACE' 'Miembro 22' 8 15 18 1 1. 0 1 0 0 0 0
87: 'BRACE' 'Miembro 23' 8 18 9 1 1. 0 1 0 0 0 0
88: 'BRACE' 'Miembro 24' 9 11 12 1 1. 0 1 0 0 0 0
89: 'BRACE' 'Miembro 25' 9 12 13 1 1. 0 1 0 0 0 0
90: Miembro 'BRACE' 26 '9 13 14 1 1. 0 1 0 0 0 0
91: 'PUNTO' 'Miembro 27' 10 1 0 -1 0 0 0 1 0
92: 'PUNTO' 'Miembro 28' 10 2 0 -1 0 0 0 1 0
93: 'PUNTO' 'Miembro 29' 10 3 0 -1 0 0 0 1 0
94: 'PUNTO' 'Miembro 30' 10 4 0 -1 0 0 0 1 0
96: 0 0 | Húmedo
98: 'APLICAR CARGAS MUERTAS EN CAPBEAM'
99: 1 10
100: 1 5 0 0 'FZ' 0 | Carga conjunta
2
55
55
Página 271
2
104: 1 9 0 0 'FZ' 0 | Carga conjunta 55
66
107: 1 5 0 0 'CONC' 'FZ' -100 0.4000 | Carga del elemento
112: 1 5 0 0 'UNIF' 'FZ' 0 | Carga del elemento
LÍNEA .... | .. 10 .... | .. 20 .... | .. 30 .... | .. 40 .... | .. 50 .... | .. 60. ... | .. 70 .... | .. 80 .... | .. 90 .... | ..100 .... | ..110
114: 1 7 0 0 'UNIF' 'FZ' 0 | Carga del elemento S
115: 1 8 0 0 'UNIF' 'FZ' 0 | Carga del elemento mi
ismo
117: 'Análisis de empuje incremental inelástico SOL04' ic D
118: 'CONTROL DE DESPLAZAMIENTO INCREMEMAL EN CAPBEAM'
119: 0 50000 2. VERDADERO. 0 0 mi
120: 'CONJUNTO FX' 5 11 0 0 0 sig
121: 'ELE' 1 12 0 0 0 n/A
122: 'ELE' 2 13 0 0 0
123: 'ELE' 3 14 0 0 0 carné de identidad
124: 'ELE' 4 15 0 0 0 s fo
125: 'ELE' 5 16 0 0 0
rN
126: 'ELE' 6 17 0 0 0
127: 'ELE' 7 18 0 0 0 o
128: 'ELE' 8 19 0 0 0
norte
lin
129: 'ELE' 9 20 0 0 0
mi
130: «ELE» 10 21 0 0 0 un
131: «ELE» 11 22 0 0 0 rP
132: 'ELE' 12 23 0 0 0 tu
133: 'ELE' 13 24 0 0 0
sh
134: 'ELE' 14 25 0 0 0 o
v
135: 'ELE' 15 26 0 0 0 mi
136: 'ELE' 16 27 0 0 0
rA
137: 'ELE' 17 28 0 0 0 norte
un
138: 'ELE' 18 29 0 0 0 ly
139: 'ELE' 19 30 0 0 0 hermana
140: 'ELE' 20 31 0 0 0
Página 272
141: 'ELE' 21 32 0 0 0
norte
tu
142: 'ELE' 22 33 0 0 0 metro
143: 'ELE' 23 34 0 0 0 mi
144: 'ELE' 24 35 0 0 0
ric
145: 'ELE' 25 36 0 0 0 un
lE
146: 'ELE' 26 37 0 0 0
X
147: 'ELE' 27 38 0 0 0 un
metro
148: 'ELE' 28 39 0 0 0
149: 'ELE' 29 40 0 0 0
pag
le
150: 'ELE' 30 41 0 0 0 s
151: 'FIN' 0 0 0 0 0
152: 1 5 0 0 'FX' 8 | Carga conjunta
154: 'DISP. DE 0 A 8 '1 0 0 400
155: 'FIN' 0 0 0 0
157: 'PARAR'
.
.
.
1 ESTRUCTURA ....: Empuje en la viga de la tapa HORA: 12:48:28, FECHA: 28-AGO-09

SOLUCIÓN .....: CONTROL DE DESPLAZAMIENTO INCREMEMAL EN CAPBEAM HORA: 12:48:28, FECHA: 28-AGO-09
**** ELEMENTO DE BRACE 20 CARGA DE BUCKLING = -48.2194
**** ELEMENTO DE BRACE 20 HEBILLADO EN EL PASO = 26. DISP. = -0.578410E-01

2
55
77
Página 273
2
**** IA_BILN ELEMENT 3 RENDIMIENTO EN EL FINAL B 55
8
3 1 DISPL 18 -0.114368 0.00000 -1.22615 0.00000 1.176101E-03 0.00000

DISPL 8 -0.118619 0.00000 -1,26996 0.00000 -2.056564E-03 0.00000 FLP: 4.0
3 1 FUERZA 18 106.156 0.00000 59,7867 0.00000 120,981 0.00000

FUERZA 8-106.156 0.00000 -59,7867 0.00000 -1201.79 0.00000 CHR: 000100
% 8% ESTADO LÍMITE PUNTO 2 DEFINIDO POR EL ELEMENTO NO 3 EN EL PASO = 65
.
.
.
**** ELEMENTO DE BRACE 22 ELONGACIÓN EN EL PASO = 329 ES 1.27689, QUE ES MAYOR QUE LA ELONGACIÓN MÁXIMA PERMITIDA DE
1.27276
S
mi
ismo
% 9% PUNTO 3 DEL ESTADO LÍMITE DEFINIDO POR EL ELEMENTO NO 22 EN EL PASO = 329
ic D
mi
sig
n/A
carné de identidad
s fo
rN
o
norte
lin
mi
un
rP
tu
sh
o
v
mi
rA
norte
un
ly
hermana
Página 274
La curva de empuje de la curva se muestra en la figura 7.32. Los resultados de salida indican
que el elemento de llave no. 20 (con la unión inicial 17 y la unión final 14) se abrocharon primero en
Paso 26 (desplazamiento de empuje correspondiente = 0,52 pulg.). En consecuencia, abrazadera ele-
Ments 19 y 24 abrochados. El comportamiento de pandeo del elemento de llave no. 20 se traza en
Figura 7.33, que muestra que la carga de pandeo es de aproximadamente 48.2 kip. La primera bisagra de plástico
desarrollado en la parte superior del montón elemento no. 3 en el Paso 65 (desplazamiento de empuje = 1.32 pulg.).
La capacidad de desplazamiento de la curva se alcanza en el Paso 329 (desplazamiento de empuje-
ment = 6.6 in.) en el cual el alargamiento del elemento de refuerzo no. 22 excede lo permitido
alargamiento de 1.27 pulg. (es decir, 10 veces de deformación del rendimiento).
180
160
140
120
100
80
60 60
40
20
00
00 2 44 66 8
Figura 7.32 Curva de empuje en la articulación 5.
50
40
30
20
Fuerza axial (kip)
10
00
0.0 0.5 0.5 1.0 1,5 2,0 2.5
Deformación axial (pulg.)
Figura 7.33 Postbloqueo del elemento de refuerzo 20.
Página 275
7.3.10 E xAmPlE 10: c rOSS F rAmE A nAlySiS
La Figura 7.34 muestra los detalles del marco cruzado. Los componentes del marco cruzado incluyen
acordes superiores e inferiores y miembros de ángulo diagonal. Los acordes superiores e inferiores son
L5 × 5 × 5/16 ángulos, los miembros del ángulo diagonal son L3 × 3 × 5/16, y el rodamiento rígido
El tamaño interno es de 8.5 ″ × 0.75 ″. Los tamaños de la brida superior, la brida inferior y la banda de la viga son
12 ″ × 1.125 ″, 14 ″ × 2 ″ y 0.5 ″, respectivamente. El límite elástico del acero es de 36 ksi, y
el espacio de la viga es de 117 ″. Los refuerzos de los rodamientos proporcionan la mayor rigidez para el ceñido.
ers, y solo 20 pulgadas de la longitud de la viga se consideran en el modelo estructural (Zahrai
y Bruneau, 1999) (ver Figura 7.34b). El modelo estructural se muestra en la figura 7.35.
Teniendo refuerzos
Web de viga
y y
Llevando Espacio viga
refuerzo
10˝ 10˝ 10˝ 10˝
(un) (si)
FIGURA 7.34 Detalles del marco cruzado: (a) llama cruzada; (b) viga de trozo.
Yg
Persona fácil de convencer Persona fácil de convencer

desplazamiento desplazamiento
44 Ze 8
6˝ 1
99 12
3 77
Xe Ze
Ze
66
3
Xe
Xe
40.5˝ Xe
99
44 11
8 Ze
55 Soldado
66
2
6˝ 2
77 10
1 55
Xg
117˝
Figura 7.35 Modelo de marco cruzado.
Página 276
Se aplican dos desplazamientos de empuje idénticos en las juntas 4 y 8, simultáneamente.

Encuentre la capacidad de desplazamiento a la que se dobla el primer miembro angular. El trozo
Se supone que las vigas son elásticas. Utilice elementos de "ESTABILIDAD" para la diagonal
miembros, acorde superior y acorde inferior en el análisis de empuje. El imperio inicial
Se supone que la relación de fección de los miembros diagonales es 0.01. Después del análisis, reemplace
Elementos "ESTABILIDAD" con elementos "BRACE" y realizar el mismo análisis.
Compare ambos resultados analíticos.
Las curvas de empuje en las articulaciones 4 y 8 se muestran en la Figura 7.36. Cuando empuje
sobre el desplazamiento alcanzó 0.18 pulg., el miembro de ángulo diagonal 4 se abrochó (ver
Figura 7.37). Como se muestra en la Figura 7.36, una vez que el miembro de ángulo diagonal se abrochaba, el
160
140 Articulación 8
Articulación 4
120
100
80
60 60
40
Fuerza de corte de la brida superior (kip)
20
00
0.0 0.1 0.2 0.2 0,3 0.4 0.4 0.5 0.5
Desplazamiento de empuje (pulg.)
Figura 7.36 Curvas de empuje en las juntas 4 y 8 (use elementos de ESTABILIDAD).
40
35
30
25
20
15
Carga axial (kip)
10
55
00
0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40
Deformación axial (pulg.)
Figura 7.37 Miembro de ángulo 4 (L3 × 3 × 5/16) abrochado.
Página 277
160
140
Articulación 8
Articulación 4
120
100
80
60 60
40
Fuerza de corte de la brida superior (kip)
20
00
0.0 0.1 0.2 0.2 0,3 0.4 0.4 0.5 0.5
Desplazamiento de empuje (pulg.)
Figura 7.38 Curvas de empuje en las juntas 4 y 8 (use elementos BRACE).
las fuerzas de corte por inercia del terremoto transferidas de la plataforma a las vigas no son igualmente
repartido. Por lo tanto, los rodamientos resisten diferentes fuerzas de corte después del ángulo diagonal
miembro abrochado. La salida muestra que las fuerzas de corte máximas en los elementos 7
y 10 (ubicaciones de los rodamientos) son 145.6 y 107.3 kip, respectivamente. El no uniforme
La distribución de corte debido al pandeo de los miembros del bastidor transversal puede dañar el rodamiento.
conexión de placa de refuerzo, o causar la estabilidad transversal de la viga. Tenga en cuenta que si
los elementos de estabilidad en el modelo estructural son reemplazados por los elementos BRACE, el
La curva de empuje basada en el modelo estructural con elementos BRACE se muestra en
Figura 7.38, que está de acuerdo con eso en la Figura 7.36.
Página 278
norte
Datos de entrada (archivo EXAMPLE_10.dat) tu
metro
ric
LÍNEA .... | .. 10 .... | .. 20 .... | .. 30 .... | .. 40 .... | .. 50 .... | .. 60. ... | .. 70 .... | .. 80 .... | .. 90 .... | ..100 .... | ..110
un
lE
1: 'MARCO CRUZADO DE DEFINICIÓN DE ESTRUCTURA SOBRE BOMBA INTERMEDIA'
X
2: "FUERZA LATERAL DEL MARCO CRUZADO" un
metro
pag
4: 1 0.00 0.00 .00 1 0 le
5: 2 0.0 6.0 0.0 1 0 s
6: 3 0.00 46.5 .00 1 0
7: 4 0.0 52.5 0.0 1 0
8: 5 117,0 0,00 .00 1 0
9: 6117.0 6.0 0.0 1 0
10: 7117.0 46.5 .00 1 0
11: 8117.0 52.5 0.0 1 0
12: 9 58.5 26.25 .00 1 0
14: 1 1 1 1 1 1 0 1 4
15: 4 1 1 1 1 1 1 0 0
16: 8 1 1 1 1 1 1 0 0
17: 2 0 0 1 1 1 0 1 1
18: 6 0 0 1 1 1 0 1 1
19: 7 | NMAT
20: 'ESTABILIDAD1 L5x5x.3125 MAT1' 16 36 29000 7 5.0 0 -1.37 -1.13 0 0 0.3125
21: 41 4 40 4 1 4. 0.01 0.01 3.125 1 0 0.01 0 11300 0.01 1 1 0.05
23: 41 4 40 4 1 4. 0.01 0.01 3.125 1 0 0.01 0 11300 0.01 1 1 0.05
25: 41 4 40 4 1 2. 0.01 0.01 1.875 1 0 0.01 0 11300 0.01 1 1 0.05
27: 41 4 40 4 1 2. 0.01 0.01 1.875 1 0 0.01 0 11300 0.01 1 1 0.05
28: 'ESTABILIDAD1 L3x3x.3125 MAT5' 16 36 29000 7 3.0 0 0.865 -0.635 0 0 0.3125
29: 41 4 40 4 1 2. 0.01 0.01 1.875 1 0 0.01 0 11300 0.01 1 1 0.05
30: 'ESTABILIDAD1 L3x3x.3125 MAT6' 16 36 29000 7 3.0 0 0.865 -0.635 0 0 0.3125
31: 41 4 40 4 1 2. 0.01 0.01 1.875 1 0 0.01 0 11300 0.01 1 1 0.05
32: '3D-BEAM MAT # 7' 29000. 11300. 22.75 0 0 614. 307. 307.
33: 0 0 0. FALSO. KG: AXL, FORMA, CONJUNTO
2
34: 12 NELEM ELE MAT SJ EJ VYI, VYJ, VYK XS XE 66
35: 'ESTABILIDAD' 'ELE # 1' 1 3 7 0 0 -1 0 0 0 3
Página 279
2
36: 'ESTABILIDAD' 'ELE # 2' 2 2 6 0 0 -1 0 0 0 66
44
37: 'ESTABILIDAD' 'ELE # 3' 3 3 9 0 0 -1 0 0 0
38: 'ESTABILIDAD' 'ELE # 4' 4 9 6 0 0 -1 0 0 0
39: 'ESTABILIDAD' 'ELE # 5' 5 9 2 0 0 1 0 0 0
40: 'ESTABILIDAD' 'ELE # 6' 6 7 9 0 0 1 0 0 0
41: '3D-BEAM' 'ELE # 7' 7 1 2 0 0 -1 0 0 0 000000 0
42: '3D-BEAM' 'ELE # 8' 7 2 3 0 0 -1 0 0 0 000000 0
43: '3D-BEAM' 'ELE # 9' 7 3 4 0 0 -1 0 0 0 000000 0
44: '3D-BEAM' 'ELE # 10' 7 5 6 0 0 -1 0 0 0 000000 0
45: '3D-BEAM' 'ELE # 11' 7 6 7 0 0 -1 0 0 0 000000 0
46: '3D-BEAM' 'ELE # 12' 7 7 8 0 0 -1 0 0 0 000000 0
48: 0 0 | HÚMEDO
49: 'SOLUCIÓN SOL04'
S
50: 'CONTROL DE DESPLAZAMIENTO INCREMEMAL' mi
ismo
51: 1 50000 2 .FALSO. 0.00001 | MAXELD IPRINT IWRITE UNBAL SPLIMIT
52: 'CONJUNTO FX' 4 11 0 0 0 ic D
53: 'CONJUNTO FX' 8 12 0 0 0
54: 'ELE' 1 13 0 0 0 mi
55: «ELE» 2 14 0 0 0 sig
56: 'ELE' 3 15 0 0 0 n/A
carné de identidad
LÍNEA .... | .. 10 .... | .. 20 .... | .. 30 .... | .. 40 .... | .. 50 .... | .. 60. ... | .. 70 .... | .. 80 .... | .. 90 .... | ..100 .... | ..110 s fo
57: 'ELE' 4 16 0 0 0
rN
58: «ELE» 5 17 0 0 0
59: «ELE» 6 18 0 0 0 o
60: «ELE» 7 19 0 0 0
norte
lin
61: 'ELE' 10 20 0 0 0
mi
62: 'FIN' 11 20 0 0 0 un
63: 1 4 0 0 'FX' 0.5 rP
64: 1 8 0 0 'FX' 0.5 tu
sesenta y cinco: 0 0 0 0 'FIN' 0 | CARGA CONJUNTA
sh
66: 0 0 0 0 'FIN' 'FY' 0 0 | ELEMENTO DE CARGA o
v
67: 'DISP. DE 0 A 0.5 '1 0 0 400 mi
68: 'FIN DE DISP. CONTROL '1 0 0 60
rA
69: 'LEER UNIDAD = 11 UNIDAD = 12 UNIDAD = 13 UNIDAD = 14 UNIDAD = 15' norte
un
70: 'LEER UNIDAD = 16 UNIDAD = 17 UNIDAD = 18 UNIDAD = 19 UNIDAD = 20' ly
71: 'DETENER' hermana
Page 280
P = 0 kip
48˝ H X 24 - # 14
Trozo de carga
j6
144˝
120˝
72˝
j1
Pie Modelo estructural
FIGURA 7.39 Espécimen de columna de corte.
7.3.11 E jemplo 11: c OLUMNA CoN S oír F AilurE
La Figura 7.39 muestra una columna corta probada en la Universidad de California, San Diego,
CA (Ohtaki et al., 1996). El diámetro de la columna es de 6 pies y la altura es de 12 pies.
El refuerzo longitudinal consiste en 24 - # 14 barras de refuerzo con f y = 73.8 ksi. El hormigón
la cubierta mide 2.5 pulgadas. El refuerzo transversal es # 4 @ 12 ″ con f y = 43.3 ksi. Hormigón
la fuerza es f c ′ = 4 29. ksi. La zapata y el trozo de carga fueron diseñados para ser fuertes
suficiente para resistir la falla de flexión o corte antes de la falla de la columna. No hay axial
carga aplicada a la columna. Realice un análisis simple e identifique el modo de falla.
1. Salida 1 (archivo shear1_MC.out)

El análisis momento-curvatura se realiza primero para determinar
los parámetros de entrada para el material de BISAGRA que se utilizará para la columna
análisis de empuje. Los parámetros de curvatura momento bilineal, φ n , M n ,
φ u , y M u , se obtuvieron del análisis momento-curvatura. los
La curva M φ se muestra en la figura 7.40. El análisis también calcula el ini-
Resistencia al corte del concreto de prueba , V ci = 746.7 kip, la resistencia al corte del concreto,
V cf = 128 kip, cuando la ductilidad rotacional (μ) del extremo del miembro es mayor
o igual a 15 y la resistencia al corte transversal del acero, V s = 130.1 kip,
que se muestran en la salida.
Page 281
1,40 E + 008
( M n , n ) = (1.235 E + 8,7.626 E– 5)
1.20 E + 008
( M u , u ) = (1.252E + 8,4.37 E– 4)
1.00 E + 008
8.00 E + 007
6.00 E + 007
Momento (lb-in.)
4.00 E + 007
2.00 E + 007
0.00 E + 000
0.0000 0,0001 0,0002 0,0003 0,0004 0,0005
Figura 7.40 Curva momento-curvatura.
Página 282

norte
tu
metro
LÍNEA .... | .. 10 .... | .. 20 .... | .. 30 .... | .. 40 .... | .. 50 .... | .. 60. ... | .. 70 .... | .. 80 .... | .. 90 .... | ..100 .... | ..110 mi
1: 'DEFINICIÓN DE ESTRUCTURA - Análisis de curvatura de momento de columnas R / C'
ric
2: 'Análisis de curvatura de momento bajo carga muerta' un
lE
3: 2 1 2 0 0 1
X
4: 1 0.0 0.0 0.0 1 0 un
5: 2 2.0 0.0 0.0 1 0
metro
pag
le
7: 1 0 1 1 1 1 1 0 0 s
8: 2 1 1 1 1 1 1 0 0
9: 1 | NMAT
10: 'R / CONCRETE1 MAT # 1' 1 73800 29000000 2 72 2.5 0 0 20 10 4290
11: 0.5 12 0.95 1.75 0 -1 0. 0. 4071.50 1 2 0.01 0 1500000
12: 0.01 1 24 0 0 0 0 0 43300 1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1
15: 'ESTABILIDAD' 'SECCIÓN CIRCULAR R / C ELE'. 1 1 2 0 1 0 0 0 0
17: 0 0 | Húmedo
19: 'APLICAR CARGA AXIAL EN LA JUNTA 1'
20: 1 0 | SOL01_VALOR
24: 'disp incremental. controlar'
25: 0 50000 1. VERDADERO. 0 0
26: «JUNTA MZ» 1 13 0 0 0
27: 'ELE' 1 11 0 0 0
28: 'FIN' 0 0 0 0 0
29: 1 1 0 0 'MZ' 0,007 | Carga conjunta
30: 1 2 0 0 'MZ' -0.007 | Carga conjunta
32: 'disp. de 0 a 0.007 '1 0 0 2000
33: 'FIN' 0 0 0 0
34: 'LEER UNIDAD = 13'
35: 'PARAR'
2
66
77
Page 283
2
. 66
8
.
.
ESTERA. NO. = 1
CAPACIDAD INICIAL DE CORTE DE CONCRETO (VCI en lb) = 7.467E + 05
CAPACIDAD FINAL DE CORTE DE CONCRETO (VCF en lb) = 1.280E + 05
CAPACIDAD DE CORTE TRANS.STEEL, U0 DIR (VSu en lb) = 1.301E + 05
CAPACIDAD DE CORTE TRANS.STEEL, V0 DIR (VSv en lb) = 1.301E + 05
.
.
.
GRADO DE LIBERTAD # 6 SE LEE DE LA UNIDAD # 13 CONJUNTO # 1, DIRECCIÓN: MZ

S
0 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 mi
ismo
1 0.0000 2.02760E + 07 3.50000E-06 0.0000 0.0000
2 0.0000 1.15081E + 07 7.00000E-06 0.0000 0.0000 ic D
.
. mi
. sig
14 0.0000 7.95350E + 07 4.90000E-05 0.0000 0.0000 n/A
* 1 * 15 0.0000 8.50287E + 07 5.25000E-05 0.0000 0.0000
16 0.0000 8.99098E + 07 5.60000E-05 0.0000 0.0000 carné de identidad
. s fo
.
rN
.
80 0.0000 1.23436E + 08 2.80000E-04 0.0000 0.0000 o
* 2 * 81 0.0000 1.23506E + 08 2.83500E-04 0.0000 0.0000 norte
lin
82 0.0000 1.23575E + 08 2.87000E-04 0.0000 0.0000
.
mi
un
. rP
. tu
125 0.0000 1.25213E + 08 4.37500E-04 0.0000 0.0000
sh
* 3 * 126 0.0000 1.25216E + 08 4.41000E-04 0.0000 0.0000 o
v
127 0.0000 1.25219E + 08 4.44500E-04 0.0000 0.0000 mi
.
rA
. norte
. un
ly
hermana
Page 284
De la salida anterior, los parámetros bilineales φ n , M n , φ u y M u son

calculado por la Sección 4.2 e igual a 7.626 E - 5 rad., 1.235 E + 5 k-in.,
4.37 E - 4 rad., Y 1.252 E + 5 k-in., Respectivamente. La longitud de la bisagra de plástico L p
es 38.74 ″ por la ecuación 4.5. Por lo tanto, la rotación de rendimiento, θ n , y el plástico
capacidad de rotación, θ p , en la parte superior de la bisagra, son 2.56 E - 3 rad y 0.0139 rad
basado en las ecuaciones 4.16 y 4.17, respectivamente.
2. Salida 2 (archivo shear1.out)

Una vez que los parámetros de θ n , M n , θ p y M u para material de BISAGRA fueron
obtenidos de la Salida 1 anterior, se utilizaron como datos de entrada para la columna
Análisis de impulso de umn. Los resultados de salida de pushover se muestran de la siguiente manera:
Page 285
2
00
LÍNEA .... | .. 10 .... | .. 20 .... | .. 30 .... | .. 40 .... | .. 50 .... | .. 60. ... | .. 70 .... | .. 80 .... | .. 90 .... | ..100 .... | ..110
1: 'DEFINICIÓN DE ESTRUCTURA - Prueba de falla de corte'
2: "Compare los resultados de las pruebas de UC-San Diego".
3: 4 1 3 0 0 1
4: 1 0 0-144 1 0
5: 5-30 0 0 1 0
6: 6 0 0 0 1 0
7: 7 30 0 0 1 0
9: 1 1 1 1 1 1 1 0 0
10: 5 1 1 0 1 0 1 0 0
11: 6 0 1 0 1 0 1 1 1 S
12: 7 | NMAT mi
ismo
13: '3D-BEAM MAT # 1' 3122 1200 7000 0 0 20700000 20700000 41400000
14: 'BISAGRA # 2' 0.002558531 123504 0.002526851 0 0 1.618667E + 09 0.01399 0 ic D
15: 1
16: 746,7 128,0 130,1 22,6 mi
17: 'BISAGRA # 3' 0.002558531 123504 0.002526851 0 0 1.618667E + 09 0.01399 0 sig
18: 1 n/A
19: 746,7 128,0 130,1 22,6
20: 'IA_BILN MAT # 4' 0 0 1 8.458694E + 08 0 0 0 -1 carné de identidad
21: 'IA_BILN MAT # 5' 0 0 1 8.458694E + 08 0 0 0 -1 s fo
22: 'IA_BILN MAT # 6' 0 0 1 3.166002E + 09 0 0 0 -1
rN
23: 'IA_BILN MAT # 7' 0 0 1 1.585248E + 07 0 0 0 -1
24: 2 1 1. VERDADERO. El | Rigidez geométrica o
norte
lin
26: 'IE3DBEAM' 'Miembro 1' 2 3 4 5 6 7 1 6 0 1 0 0 24 0 0
mi
27: 0 0.316 48. 0. 40.56 40.56 0. 0 0.316 48. 0. 40.56 40.56 0. un
28: '3D-BEAM' 'Miembro 2' 1 5 6 0 1 0 0 0 0 000000 0 rP
29: '3D-BEAM' 'Miembro 3' 1 6 7 0 1 0 0 0 0 000000 0 tu
sh
31: 0 0 | Húmedo o
v
32: 'Análisis estático elástico SOL01' mi
rA
34: 1 2 norte
un
35: 1 5 0 0 'FZ' 0 | Carga conjunta ly
36: 1 6 0 0 'FZ' 0 | Carga conjunta hermana
Page 286

norte
tu
39: 1 2 0 0 'UNIF' 'FZ' 0 | Carga del elemento metro
40: 1 3 0 0 'UNIF' 'FZ' 0 | Carga del elemento mi
ric
42: 'CONTROL DE DESPLAZAMIENTO INCREMEMAL EN CAPBEAM' un
lE
43: 0 50000 1. VERDADERO. 0 0
X
44: 'JOINT FX' 5 11 0 0 0 un
45: 'ELE' 1 12 0 0 0
metro
46: 'ELE' 2 13 0 0 0
pag
le
47: 'ELE' 3 14 0 0 0 s
48: 'FIN' 0 0 0 0 0
51: 'DISP. DE 0 A 2 '1 0 0 1000
52: 'FIN' 0 0 0 0
54: 'PARAR'
.
.
.
==================================================
2 0.255853E-02 123504. 0.252685E-02 0.00000 0.00000 0.161867E + 10 0.00000
PARÁMETROS PARA CAPACIDADES DE CORTE DE MIEMBRO:

VCI = 746.700
VCF = 128.000
VS = 130.100
ALFA (grado) = 22.6000
3 0.255853E-02 123504. 0.252685E-02 0.00000 0.00000 0.161867E + 10 0.00000
PARÁMETROS PARA CAPACIDADES DE CORTE DE MIEMBRO:

VCI = 746.700
VCF = 128.000
VS = 130.100
ALFA (grado) = 22.6000 2
77
1
Página 287
2
. 77
2
.
.
1 ESTRUCTURA ....: Compare los resultados de la prueba de UC-San Diego. HORA: 09:29:56, FECHA: 30-MAR-09
SOLUCIÓN .....: CONTROL DE DESPLAZAMIENTO INCREMEMAL EN CAPBEAM HORA: 09:29:56, FECHA: 30-MAR-09
**** IA_BILN ELEMENT 1 RENDIMIENTO AL FINAL A

1 2 DISPL 1 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 -3.317976E-03 0.00000

DISPL 6 2.586920E-07 0.00000 -0.398156 0.00000 2.042972E-03 0.00000 FLP: 3.0
1 2 FUERZA 1 -3.417425E-02 0.00000 856.557 0.00000 -123505. 0.00000

S
FUERZA 6 3.417425E-02 0.00000 -856.557 0.00000 20718.2 0.00000 CHR: 001000 mi
ismo
ic D
**** IA_BILN ELEMENT 1 FALLADO POR CORTE EN EL FINAL A
mi
**** EL ELEMENTO FUERZA DISP. DEL PASO: 775 FACTOR: 1,000 SON: sig
n/A
1 1 DISPL 1 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 -1.041259E-02 0.00000
DISPL 6 5.863909E-07 0.00000 -1.24949 0.00000 2.059160E-03 0.00000 FLP: 12. carné de identidad
s fo
1 1 FUERZA 1 -7.746466E-02 0.00000 861.924 0.00000 -124371. 0.00000
rN
FUERZA 6 7.746466E-02 0.00000 -861.924 0.00000 20940,6 0.00000 CHR: 001000
o
* ELEMENTO 1 CORTE EN Z DIR. AL FINAL A = 861.9> CORTE
norte
lin
CAPACIDAD DE 861.5 EN PASO = 775
mi
% 9% LÍMITE ESTADO PUNTO 3 DEFINIDO POR EL ELEMENTO NO 1 EN EL PASO = 775 un
. rP
. tu
.
sh
GRADO DE LIBERTAD # 15 SE LEE DE LA UNIDAD # 11 JUNTA # 5, DIRECCIÓN: FX o
v
mi
rA
0 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 norte
un
1 0.0000 3.2597 2.00000E-03 0.0000 0.0000 ly
2 0.0000 6.5195 4.00000E-03 0.0000 0.0000 hermana
Page 288
.
norte
tu
. metro
. mi
264 0.0000 859,91 0.52800 0.0000 0.0000 ric
* 2 * 265 0.0000 857.12 0,53000 0.0000 0.0000 un
lE
266 0.0000 857,13 0.53200 0.0000 0.0000
. X
un
. metro
. pag
le
774 0.0000 861.87 1,5480 0.0000 0.0000
s
* 3 * 775 0.0000 861.88 1.5500 0.0000 0.0000
776 0.0000 861.89 1.5520 0.0000 0.0000
.
.
.

.
.
264 0.0000 1 -3.417420E-02 0.00000 856.560 0.00000 -123505. 0.00000
6 3.417420E-02 0.00000 -856.560 0.00000 20718.0 0.00000 000000
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 -3.317980E-03 0.00000
2.586920E-07 0.00000 -0.398160 0.00000 2.042970E-03 0.00000 0.0
265 0.0000 1 -3.425030E-02 0.00000 857.130 0.00000 -123507. 0.00000

6 3.425030E-02 0.00000 -857.130 0.00000 20652.0 0.00000 001000
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 -3.332160E-03 0.00000
2.592680E-07 0.00000 -0.399860 0.00000 2.041350E-03 0.00000 3.0
.
.
774 0.0000 1 -7.738040E-02 0.00000 861.920 0.00000 -124370. 0.00000

6 7.738040E-02 0.00000 -861.920 0.00000 20940.0 0.00000 001000
2
77
3
Page 289
2
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 -1.039870E-02 0.00000 74
5.857530E-07 0.00000 -1.24780 0.00000 2.059130E-03 0.00000 3.0
775 0.0000 1 -7.746470E-02 0.00000 861.920 0.00000 -124371. 0.00000

6 7.746470E-02 0.00000 -861.920 0.00000 20941.0 0.00000 001000
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 -1.041260E-02 0.00000
5.863910E-07 0.00000 -1.24950 0.00000 2.059160E-03 0.00000 12)
S
mi
ismo
ic D
mi
sig
n/A
carné de identidad
s fo
rN
o
norte
lin
mi
un
rP
tu
sh
o
v
mi
rA
norte
un
ly
hermana
Page 290
1000
800
600
400
200
00
0.0 0.5 0.5 1.0 1,5 2,0
Figura 7.41 Curva de empuje .
La curva de empuje en el centro del trozo de carga se muestra en la Figura 7.41. Lo anterior fuera
put muestra que la falla de corte ocurre en el paso incremental 775, en el cual el corte lateral
la fuerza es de 861.9 kip, y el desplazamiento lateral es de 1.55 pulgadas. La capacidad de resistencia al corte de la columna
La comprobación en el paso 775 se puede verificar desde la salida del elemento anterior. Muestra que la columna
rinde en el Paso 265 con la rotación de rendimiento θ y = 0.0033 rad, y la rotación en el Paso 775 es
θ = 0.0104 rad. Por lo tanto, la ductilidad rotacional en el Paso 775 es μ = 0.0104 / 0.0033 = 3.12.
De la Figura 4.17 y V ci = 746.7 kip, V cf = 128 kip y V s = 130.1 kip obtenido de
La salida 1, V c 12 correspondiente a k = 1.2 es V c 12 = V ci (1.2 / 3.5) = 746.7 * 0.342 = 256 kip. V c
correspondiente a la ductilidad de μ = 3.12 es V c = V c 12 + (( V c 12 - V ci ) / (7 - 3)) (μ - 7) = 731.5 kip.
Por lo tanto, la resistencia al corte total en el Paso 775 es V = V c + V s = 731.5 + 130.1 = 861.6 kip.
Como 861.6 kip es menor que la demanda de corte de 861.9 kip, se produce una falla de corte en el Paso
775. La resistencia al corte calculada de 861.6 kip de este análisis está de acuerdo con
el de 856.1 kip basado en el modelo predictivo UCSD (Ohtaki et al., 1996).
7.3.12 E xAmPlE 12: B EAm –c Olumn J Oint F AilurE
La figura 7.42ayb muestra la muestra de prueba de viga de tapa invertida a gran escala en columna
# 1 y # 2, respectivamente. Los especímenes fueron probados en la Universidad de California,
San Diego, CA (Seible et al., 1994). Las geometrías y las propiedades del material de
Las muestras se describen a continuación.
7.3.12.1 Para la muestra de prueba n. ° 1

El diámetro de la columna ( h c o D ) es de 5 pies y la altura es de 25 pies. El ancho del haz de la tapa ( b b )
es de 5 pies-6 pulgadas y la profundidad del haz de la tapa ( h b ) es de 72 pulgadas.
mencionado con la fuerza pretensada ( P b ) de 1726 kip. La carga axial de la columna ( P ) es de 600 kip.
aplicado en el trozo de carga. El refuerzo longitudinal consta de 20 barras de refuerzo # 18 con
f y = 77.5 ksi. La cubierta de concreto mide 2 pulgadas. El refuerzo transversal es # 6 @ 3.5 ″ con
f y = 62.3 ksi. La resistencia del concreto es f c ′ = 6 ksi. El trozo de carga fue diseñado para ser fuerte
Page 291
2
Trozo de carga axial Trozo de carga axial 77
66
Fuerza axial total aplicada Fuerza axial total aplicada
. Diseño 800 kip (3559 kN) . Diseño 600 kip (2669 kN)
. Logrado 600 kip (2669 kN) . Logrado 600 kip (2669 kN)
Diámetro de columna 5΄ (1.52 m) Diámetro de columna 5΄ (1.52 m)

Altura de columna 25΄ (7.62 m) Altura de columna 25΄ (7.62 m)
S
mi
0˝ (7,62 m) 0˝ (7,62 m) ismo
2΄– 0˝
2΄– 0˝ (.61 m) 25΄– (0,61 m) 8΄– 0˝ (2,44 m) 25΄– ic D
Amarre 1΄ (.30 m) Amarre 1΄ (.30 m)
Flama de sofito
Agujeros de ranura
mangas mangas mi
55
8 ˝ (.22 m) Agujeros de ranura 8 ˝5(.22
5 m) sig
(típico) 8 8
(típico)
n/A
5΄– 6˝ 1΄ (.30 m) 1΄ (.30 m) 7΄– 0˝ 1΄ (.30 m)
0˝ 0˝ carné de identidad
(1,68 m) (2,13 m)
14˝ (.36 m) 6΄– 14˝ (.36 m) 6΄–
s fo
(1,83 m) (1,83 m)
14˝ (.36 m) 14˝ (.36 m)
1
9 ˝ (.23 m) 10˝ (.25 m)
1
9 ˝ (.23 m) 9˝ (.23 m)
rN
8 8
7˝ (.18 m) 7˝ (.18 m)
o
norte
Perfiles de postesado Perfiles de postesado lin
Fuerza de pretensado total Fuerza de pretensado total
mi
. Diseño 2000 kip (8896 kN) . Diseño 2400 kip (10676 kN) un
rP
. Logrado 1726 kip (7678 kN) . Logrado 2062 kip (9172 kN)
tu
30΄– 0˝ (9,14 m) 30΄– 0˝ (9,14 m) sh
o
Prueba n. ° 1: general Charles Lee Powell Prueba n. ° 2: general Charles Lee Powell v
diseño y dimensiones diseño y dimensiones
mi
laboratorio de estructuras laboratorio de estructuras rA
(un) Pruebas de columna a escala completa (si) Pruebas de columna a escala completa
norte
un
ly
Figura 7.42 (a) Muestra de prueba # 1. (b) Muestra de prueba # 2. (Copiado de Seible, F. et al., Pruebas de conexión de superestructura / columna de puente a gran escala hermana
bajo cargas sísmicas longitudinales simuladas, Informe No. SSRP-94/14, Universidad de California, San Diego, 1994. Con permiso)
Page 292
suficiente para resistir la falla de flexión o corte antes de la falla de la columna. La longitud de la bisagra de plástico
de la columna se puede calcular usando la Ecuación 4.5, que es L p = 52.47 ″. Residencia en
L p y análisis momento-curvatura de la columna, el momento bilineal y rotacional
Los parámetros, θ n , M n , θ p y M u , son 0.00495 rad, 149,760 k-in., 0.0495 rad y 160,162
k-in., respectivamente. Estos parámetros se utilizan para definir el material BISAGRA para
columna. Realice un análisis simple e identifique el modo de falla para la muestra de prueba # 1.
7.3.12.2 Para prueba Muestra # 2

La geometría y el refuerzo para la muestra de prueba # 2 son los mismos que para la prueba
muestra n. ° 1, con la excepción de (1) un mayor ancho del haz de la tapa ( h b ) de 5′ – 6 ″
a 7′ – 0 ″, (2) columna f c ′ = 4 67. ksi, y (3) f y = 70 ksi para refuerzo longitudinal
y f y = 66.8 ksi para el refuerzo transversal. La longitud de la bisagra de plástico de la columna
por ecuación 4.5 es L p = 47.9 ″. Basado en L p y el análisis momento-curvatura del col-
umn, el momento bilineal y los parámetros de rotación, θ n , M n , θ p y M u , son 0.00422
rad, 135,480 k-in., 0.0538 rad, y 148,776 k-in., respectivamente. Estos parámetros son
se usa para definir el material de BISAGRA para la columna. Realizar análisis de empuje y
Identificar el modo de falla para la muestra de prueba # 2.
Page 293
2
77
1. Salida 1 (archivo Joint_shear1.out) 8
LÍNEA .... | .. 10 .... | .. 20 .... | .. 30 .... | .. 40 .... | .. 50 .... | .. 60. ... | .. 70 .... | .. 80 .... | .. 90 .... | ..100 .... | ..110
1: 'DEFINICIÓN DE ESTRUCTURA - Prueba de falla de cizalladura de la junta, muestra n. ° 1'
2: "Compare los resultados de las pruebas de UC-San Diego (SSRP-94/14)".
3: 4 1 3 0 0 1
4: 1 0 0 -300 1 0
5: 5-30 0 0 1 0
6: 6 0 0 0 1 0
7: 7 30 0 0 1 0
9: 1 1 1 1 1 1 1 0 0 S
10: 5 1 1 0 1 0 1 0 0
mi
ismo
11: 6 0 1 0 1 0 1 1 1
12: 7 | NMAT ic D
13: '3D-BEAM MAT # 1' 3122 1200 7000 0 0 41400000 20700000 20700000
14: 'BISAGRA # 2' 0.004954254 149760 0.006946992 0 0 1.44752E + 09 0.04949 0 mi
sig
15: 0
16: 'BISAGRA # 3' 0.004954254 149760 0.006946992 0 0 1.44752E + 09 0.04949 0 n/A
17: 0
carné de identidad
18: 'IA_BILN MAT # 4' 0 0 1 1.44752E + 09 0 0 0 -1
s fo
19: 'IA_BILN MAT # 5' 0 0 1 1.44752E + 09 0 0 0 -1
20: 'IA_BILN MAT # 6' 0 0 1 1.526814E + 09 0 0 0 -1 rN
21: 'IA_BILN MAT # 7' 0 0 1 1.445089E + 07 0 0 0 -1
22: 2 1 1. VERDADERO. El | Rigidez geométrica
o
norte
23: 3 | Numero de elemento lin
24: 'IE3DBEAM' 'Miembro 1' 2 3 4 5 6 7 1 6 0 1 0 0 24 0 mi
25: 1 0,39 60 0 72 66 1726. 0 0,39 60. 0 72 66 1726. 0 un
rP
26: '3D-BEAM' 'Miembro 2' 1 5 6 0 1 0 0 0 0 000000 0
27: '3D-BEAM' 'Miembro 3' 1 6 7 0 1 0 0 0 0 000000 0
tu
sh
o
29: 0 0 | Húmedo v
mi
rA
32: 1 2
norte
un
ly
hermana
Page 294

norte
tu
34: 1 6 0 0 'FZ' -600 | Carga conjunta metro
35: 1 7 0 0 'FZ' 0 | Carga conjunta mi
ric
37: 1 2 0 0 'UNIF' 'FZ' 0 | Carga del elemento un
lE
X
39: 'Análisis de empuje incremental inelástico SOL04' un
40: 'CONTROL DE DESPLAZAMIENTO INCREMEMAL EN CAPBEAM'
metro
41: 0 50000 2. VERDADERO. 0 0
pag
le
42: 'CONJUNTO FX' 5 11 0 0 0 s
43: 'ELE' 1 12 0 0 0
44: 'ELE' 2 13 0 0 0
45: 'ELE' 3 14 0 0 0
46: 'FIN' 0 0 0 0 0
49: 'DISP. DE 0 A 20 '1 0 0 1000
50: 'FIN' 0 0 0 0
52: 'PARAR'
.
.
.
1 ESTRUCTURA ....: Compare los resultados de la prueba de UC-San Diego (SSRP-94/14). HORA: 09:26:45, FECHA: 02-ABR-09
SOLUCIÓN .....: CONTROL DE DESPLAZAMIENTO INCREMEMAL EN CAPBEAM HORA: 09:26:45, FECHA: 02-ABR-09

1 2 DISPL 1 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 -9.953722E-03 0.00000

DISPL 6 -1.146027E-02 0.00000 -2.74722 0.00000 5.550232E-03 0.00000 FLP: 3.0
1 2 FUERZA 1 600.041 0.00000 493.075 0.00000 -149766. 0.00000

FUERZA 6 -600.041 0.00000 -493.075 0.00000 12028.6 0.00000 CHR: 001000
2
77
99
Page 295
2
**** IA_BILN ELEMENT 1 FALLÓ DEBIDO A UN POSIBLE GRIEGO DE CIZALLA CONJUNTA EN EL FINAL A 8
00
1 1 DISPL 1 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 -4.286712E-02 0.00000

DISPL 6 -1.145942E-02 0.00000 -11,8313 0.00000 5.802284E-03 0.00000 FLP: 13.
1 1 FUERZA 1 599.995 0.00000 496,255 0.00000 -156628. 0.00000

FUERZA 6 -599.995 0.00000 -496.255 0.00000 12563.3 0.00000 CHR: 001000
* ELEMENTO 1 CORTE CONJUNTO ESTRÉS EN Z DIR. EN EL FINAL A = 0.5493> CIZALLA CONJUNTA

CAPACIDAD DE ESTRÉS DE 0.5493 EN EL PASO = 650
.
S
. mi
ismo
GRADO DE LIBERTAD # 15 SE LEE DE LA UNIDAD # 11 JUNTA # 5, DIRECCIÓN: FX
PASO TIEMPO CARGA DESPLAZAMIENTO VELOCIDAD ACELERACIÓN ic D
0 0.0000 9.26422E-05 0.0000 0.0000 0.0000
2 0.0000 6.3689 4.00000E-02 0.0000 0.0000 mi
. sig
. n/A
156 0.0000 496,16 3.1200 0.0000 0.0000
* 2 * 158 0.0000 493,41 3.1600 0.0000 0.0000 carné de identidad
160 0.0000 493,42 3.2000 0.0000 0.0000 s fo
.
rN
.
648 0.0000 497,29 12,960 0.0000 0.0000 o
* 3 * 650 0.0000 497,31 13.000 0.0000 0.0000
norte
lin
652 0.0000 497,33 13.040 0.0000 0.0000
mi
. un
. rP
EL ELEMENTO # 1 SE LEE DE LA UNIDAD # 12 tu
sh
FUERZAS DE VIGAS IE3D ... o
v
PASO TIEMPO NODO AXIAL Año fiscal FZ TORSIÓN MI MZ STBFAG & FLP mi
.
rA
. norte
un
156 0.0000 1 600.040 0.00000 493.080 0.00000 -149766. 0.00000 ly
6 -600.040 0.00000 -493.080 0.00000 12029.0 0.00000 000000 hermana
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 -9.953720E-03 0.00000
Page 296
-1.146030E-02 0.00000 -2.74720 0.00000 5.550230E-03 0.00000 0.0

norte
tu
metro
158 0.0000 1 600.040 0.00000 493,330 0.00000 -149794. 0.00000 mi
6 -600.040 0.00000 -493.330 0.00000 11965.0 0.00000 001000
ric
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 -1.008730E-02 0.00000 un
lE
-1.146030E-02 0.00000 -2.78410 0.00000 5.547060E-03 0.00000 3.0
X
. un
. metro
648 0.0000 1 599,990 0.00000 496,240 0.00000 -156601. 0.00000
pag
le
6 -599.990 0.00000 -496.240 0.00000 12561.0 0.00000 001000 s
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 -4.273390E-02 0.00000
-1.145940E-02 0.00000 -11,7950 0.00000 5.801250E-03 0.00000 3.0
650 0.0000 1 599,990 0.00000 496,250 0.00000 -156628. 0.00000

6 -599.990 0.00000 -496.250 0.00000 12563.0 0.00000 001000
DISP 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 -4.286710E-02 0.00000
-1.145940E-02 0.00000 -11.8310 0.00000 5.802280E-03 0.00000 13)
.
.
2
8
1
Página 297
500
400
300
200
100
00
00 55 10 15 20
Figura 7.43 Curva de empuje para la muestra de prueba # 1.
La curva de empuje para la muestra de prueba n. ° 1 se muestra en la Figura 7.43. Lo anterior

la salida muestra que la grieta de cizalla articular ocurre en el Paso 650 (es decir, empuje
desplazamiento = 13 pulg.) en el cual la cizalla de junta en la viga de la tapa alcanza la junta de columna
la capacidad de esfuerzo cortante de 0.549 ksi. El modo de falla de cizalladura prevista de la junta
es consistente con el resultado de la prueba a gran escala UCSD. Después de una falla de cizalla articular
ocurre, INSTRUCT no comprueba si el refuerzo de corte o no
es suficiente para evitar la degradación rápida de la resistencia al corte. El usuario debe
Verifique la adecuación del refuerzo de corte en la junta. INSTRUCTO
La capacidad de esfuerzo cortante de la articulación según la ecuación 4.47, que es
2
v j ()µ = t - pff
pag t( v + h ) + ffvh = 0 .549 ksi
en el cual
PAG 600
Fv = = = - 0 .0689 ksi (compresión)
( hhb
C
+ si ) je
+ 66)
(60 72
de la ecuación 4.48
PAG 1726
Fh = = = - 0 .363
si
0 ksi (compresión) de la ecuación 4 49.
bh 66 *72*
cama y desayuno
En el Paso = 650, la ductilidad μ es igual a 4.3, calculada como μ = θ (Paso = 650) /

θ y (Paso = 157) = (−4.286 E −2) / (- 9.953 E −3) = 4.3 en el que θ y (Paso = 157) es
Page 298
la rotación de rendimiento de la columna ocurrió en el Paso = 157, y θ (Paso = 650) es el

rotación de columna en el paso = 650. De las ecuaciones 4.52 y 4.53, el principal
Las tensiones de tracción para μ ≤ 3 y μ ≥ 7 son iguales a 0.39 y 0.273 ksi, respectivamente.
Por lo tanto, de la Figura 4.19, p t correspondiente a μ = 4.3 es igual a 0.353 ksi.
El esfuerzo cortante de la junta en el Paso = 650 se puede obtener de la Ecuación 4.54,
que es v jh = ( M / h b ) / ( h c b je ) = (156, 628/72) / (60 * 66) = 0.5493 ksi> 0.549 ksi.
Por lo tanto, la falla de cizallamiento de la articulación ocurre en el Paso 650.
2. Salida 2 (archivo Joint_shear2.out)

Realice un análisis simple para la muestra de prueba # 2. Los resultados de salida son
se muestra de la siguiente manera:
Page 299
2
44
LÍNEA .... | .. 10 .... | .. 20 .... | .. 30 .... | .. 40 .... | .. 50 .... | .. 60. ... | .. 70 .... | .. 80 .... | .. 90 .... | ..100 .... | ..110
1: 'DEFINICIÓN DE ESTRUCTURA - Prueba de falla de cizalladura de la junta, muestra n. ° 2'
2: "Compare los resultados de las pruebas de UC-San Diego (SSRP-94/14)".
3: 4 1 3 0 0 1
4: 1 0 0 -300 1 0
5: 5-30 0 0 1 0
6: 6 0 0 0 1 0
7: 7 30 0 0 1 0
9: 1 1 1 1 1 1 1 0 0
10: 5 1 1 0 1 0 1 0 0
11: 6 0 1 0 1 0 1 1 1
S
12: 7 | NMAT mi
ismo
13: '3D-BEAM MAT # 1' 3122 1200 7000 0 0 41400000 20700000 20700000
14: 'BISAGRA # 2' 0.004223643 135480 0.007698497 0 0 1.408373E + 09 0.05384 0 ic D
15: 0
16: 'BISAGRA # 3' 0.004223643 135480 0.007698497 0 0 1.408373E + 09 0.05384 0 mi
17: 0 sig
18: 'IA_BILN MAT # 4' 0 0 1 1.44752E + 09 0 0 0 -1 n/A
19: 'IA_BILN MAT # 5' 0 0 1 1.44752E + 09 0 0 0 -1
20: 'IA_BILN MAT # 6' 0 0 1 1.526814E + 09 0 0 0 -1 carné de identidad
21: 'IA_BILN MAT # 7' 0 0 1 1.445089E + 07 0 0 0 -1 s fo
22: 2 1 1. VERDADERO. El | Rigidez geométrica
rN
24: 'IE3DBEAM' 'Miembro 1' 2 3 4 5 6 7 1 6 0 1 0 0 24 0 o
25: 1 0.342 60 0 72 84 2062. 0 0.342 60 0 72 84 2062. 0
norte
lin
26: '3D-BEAM' 'Miembro 2' 1 5 6 0 1 0 0 0 0 000000 0
mi
27: '3D-BEAM' 'Miembro 3' 1 6 7 0 1 0 0 0 0 000000 0 un
28: 0 0. FALSO. El | Masa rP
29: 0 0 | Húmedo tu
sh
31: 'APLICAR CARGAS MUERTAS EN CAPBEAM' o
v
32: 1 2 mi
rA
34: 1 6 0 0 'FZ' -600 | Carga conjunta norte
un
35: 1 7 0 0 'FZ' 0 | Carga conjunta ly
36: 0 0 0 0 'FIN' 0 | Carga conjunta hermana
Page 300

norte
tu
39: 'Análisis de empuje incremental inelástico SOL04' metro
40: 'CONTROL DE DESPLAZAMIENTO INCREMEMAL EN CAPBEAM' mi
41: 0 50000 2. VERDADERO. 0 0
ric
42: 'CONJUNTO FX' 5 11 0 0 0 lunE
43: 'ELE' 1 12 0 0 0
X
44: 'ELE' 2 13 0 0 0 un
45: 'ELE' 3 14 0 0 0
metro
46: 'FIN' 0 0 0 0 0 pag
le
47: 1 5 0 0 'FX' 20 | Carga conjunta s
49: 'DISP. DE 0 A 20 '1 0 0 1000
50: 'FIN' 0 0 0 0
52: 'PARAR'
.
.
.
1 ESTRUCTURA ....: Compare los resultados de la prueba de UC-San Diego (SSRP-94/14). HORA: 16:01:15, FECHA: 21-JUN-09
SOLUCIÓN .....: CONTROL DE DESPLAZAMIENTO INCREMEMAL EN CAPBEAM HORA: 16:01:15, FECHA: 21-JUN-09

1 2 DISPL 1 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 -9.251915E-03 0.00000

DISPL 6 6.146033E-02 0.00000 -2.55353 0.00000 5.158725E-03 0.00000 FLP: 3.0
1 2 FUERZA 1 600.043 0.00000 445,938 0.00000 -135486. 0.00000

FUERZA 6 -600.043 0.00000 -445,938 0.00000 10874,4 0.00000 CHR: 001000
* ELEMENTO 1 ROTACIÓN INELÁSTICA EN MI DIR. EN EL FINAL A = 0.5389E-01> ROTACIÓN DE PLÁSTICO

.
.
.
GRADO DE LIBERTAD # 15 SE LEE DE LA UNIDAD # 11 JUNTA # 5, DIRECCIÓN: FX 2
85
Page 301
2
PASO TIEMPO CARGA DESPLAZAMIENTO VELOCIDAD ACELERACIÓN 8
66
0 0.0000 9.40331E-05 0.0000 0.0000 0.0000
2 0.0000 6.1892 4.00000E-02 0.0000 0.0000
.
.
.
144 0.0000 445,22 2.8800 0.0000 0.0000
* 2 * 146 0.0000 445,97 2.9200 0.0000 0.0000
148 0.0000 446,00 2.9600 0.0000 0.0000
.
.
.
960 0.0000 458,36 19.200 0.0000 0.0000
* 3 * 962 0.0000 458,39 19,240 0.0000 0.0000
S
964 0.0000 458,42 19,280 0.0000 0.0000 mi
ismo
.
. ic D
.
mi
sig
n/A
carné de identidad
s fo
rN
o
norte
lin
mi
un
rP
tu
sh
o
v
mi
rA
norte
un
ly
hermana
Página 302
500
400
300
200

100
00
00 55 10 15 20
Figura 7.44 Curva de empuje para la muestra de prueba # 2.
La curva de empuje para la muestra de prueba # 2 se muestra en la Figura 7.44. La salida anterior
muestra que el modo de falla de corte articular no ocurre durante el análisis de empuje.
Al aumentar el ancho del haz de la tapa de 5′ – 6 ″ a 7′ – 0 ″, el modo de falla cambia
desde la falla de corte de la junta hasta la falla de compresión de la columna de concreto confinado en
Paso 961 (es decir, desplazamiento de empuje = 19.22 ″) con rotación de plástico mayor que la
Capacidad de rotación de plástico de 0.05384 rad. El modo de compresión de falla predicho
La falla del concreto confinado es consistente con el resultado de la prueba UCSD.
7.3.13 E xAmPlE 13: c cíclica r ESPOSICIÓN DE A c AntilEvEr B EAm
Una viga en voladizo se muestra en la Figura 7.45. Las propiedades concretas de la viga son
f c ′ = 3 ksi, f cr = 0.3 ksi, ε cu = 0.03 y E c = 3320 ksi. Las propiedades materiales del acero.
PAG
3-#9
3˝
12˝
3˝
3-#9
L = 15΄ 12˝
PAG
Zg
Ze
Xe
Xg
θ1 Articulación 2
Articulación 1
θ2
FIGURA 7.45 Viga en voladizo de hormigón armado.
Página 303
( M u , u ) = (1550; 0.00086)
1600
1400 ( M n , n ) = (1500; 0.00015)
1200
1000
800
Momento
600 (k-in.)
400
200
( M cr , cr ) = (242; 0.00001)
00
0.0000 0,0002 0,0004 0,0006 0,0008 0.0010
Figura 7.46 Momento-curvatura curva.
10
8.4 kip
8
7 kip
66 5 kip
4 kip
44
(dormir)
2
PAG
00
–2
Carga
–4 vertical,
–5 kip
–6 –5 kip –6 kip
–8 –8,61 kip
–8,4 kip
–10
00 1 2 3 44 55
Ciclo
Figura 7.47 Diagrama de carga vertical.
los refuerzos son f y = 40 ksi y E s = 29,000 ksi. El tamaño de las barras de acero es # 9 con cruz
área de sección de A s = 1 pulg. 2 por barra. La curva momento-curvatura de la sección transversal
se muestra en la figura 7.46, en la que M cr , M n y M u son el momento de la grieta, nominal
momento y momento final, respectivamente. El rayo está sometido a estática cíclica.
carga vertical, P , aplicando en la junta 2 como se muestra en la Figura 7.47. Usando el modelo Takeda,
encuentre la carga vertical: desplazamiento vertical de la viga.
304 de 1189.
Para utilizar el modelo de Takeda para el análisis no lineal de la viga, el

Las curvas de rotación momento-total en dos extremos del miembro deben determinarse primero.
La relación momento-rotación total en cada extremo de miembro puede ser obtenida por el
método de haz conjugado como se describe en la Sección 4.3. El momento y la curvatura.
Los diagramas de la viga correspondientes a M cr , M n y M u se muestran en la Figura 7.48.
Las reacciones en dos extremos del miembro que se muestran en los diagramas de curvatura, basadas en
método de haz conjugado, representa las rotaciones finales totales, θ 1 y θ 2 , del miembro.
De la figura 7.48, la relación momento-rotación total en cada extremo del miembro
se muestra en la figura 7.49. Los datos correspondientes a cada punto de control en la figura.
fueron ingresados en INSTRUCT para el análisis de impulso cíclico. Los resultados de salida son
se muestra en la figura 7.50.
Mcr = 242 (k-in.)

cr = 0.00001
L = 180˝ θ 1 = 0.0006 (rad) θ 2 = 0.0003 (rad)
Mn = 1500 (k-in.) n = 0.00015

0.0000242
242 (k-pulg.) 0.00001
θ 1 = 0.0089 (rad) θ 2 = 0.0043 (rad)
u = 0.00086
Mu = 1550 (k-in.)
0.00015
0.0000242
242 (k-pulg.)
0.00001
θ 1 = 0.0113 (rad) θ 2 = 0.0045 (rad)
Figura 7.48 Diagramas de momento y curvatura.
1600
1400
1200
Miembro final 1
1000
800
600
Momento (k-in.)
400
200 Miembro final 2
00
0.000 0.002 0.004 0.006 0.008 0.010 0.012
Rotación total (rad)
Figura 7.49 Momento: rotaciones totales en los extremos de los miembros.
305 de 1189.
10
66
44
(dormir)
PAG2
00
–2
–4 vertical,
Carga
–6
–8
–10
–2,5 –2,0 –1,5 –1,0 –0,5 0,0 0,5 1,0 1,5 2,0
Desplazamiento vertical (pulg.)
Figura 7.50 Respuesta de viga en voladizo sometida a carga cíclica mostrada enFigura 7.47.
Página 306
norte
Entrada (archivo EX13_TAKEDA2.dat) tu
metro
ric
LÍNEA .... | .. 10 .... | .. 20 .... | .. 30 .... | .. 40 .... | .. 50 .... | .. 60. ... | .. 70 .... | .. 80 .... | .. 90 .... | ..100 .... | ..110
un
lE
1: 'DEFINICIÓN DE ESTRUCTURA - VIGA DE CONCRETO R / C'
X
2: 'COMPORTAMIENTO CÍLICO INELÁSTICO DE LA VIGA BASADO EN EL MODELO TAKEDA' un
metro
3: 2 1 2 0 0 12
pag
4: 1 0.00 0.00 .00 1 0 le
5: 2 15.0 0.00 .00 1 0 s
7: 1 1 1 1 1 1 1 0 0
8: 2 1 1 0 1 0 1 0 0
10: 'TAKEDA MAT # 1' 24200000 242 3.333E-6 1500 5.12167E-5 1550 6.28E-5 -1
11: 'TAKEDA MAT # 2' 24200000 0 1.666E-6 0 2.43889E-5 0 2.497E-5 -1
12: 'IA_BILN MAT # 3: MZA' 0 0.001 3320. 3012 1125. -1 0 -1
13: 'IA_BILN MAT # 4: MZA' 0 0.001 3320. 3012 1125. -1 0 -1
14: 'IA_BILN MAT # 5: MXA' 0 0.001 3320. 6024 1125. -1 0 -1
15: 'IA_BILN MAT # 6: FXA' 0 0.001 3320. 216 1125. -1 0 -1
18: 'IE3DBEAM' 'MIEMBRO CIRCULAR R / C 1' 1 2 3 4 5 6 1 2 0 1 0 0 0 0.
19: 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
21: 0 0 | Húmedo
23: 'CONTROL DE FUERZA INCREMEMAL EN LA CONJUNTA 2'
24: 0 50000 1. VERDADERO. 0,0001
25: «JUNTA FZ» 2 11 0 0 0
26: 'ELE' 1 12 0 0 0
27: 'FIN' 0 0 0 0 0
28: 1 2 0 0 'FZ' -8,61 | Carga conjunta
30: 'DISP. DE 0 A -5 '0.580 0 0 290
31: 'DISP. DE -5 A 5 '-0.580 0 0 580
32: 'DISP. DE 5 A -8.4 '0.975 0 0 578
33: 'DISP. DE -8.4 A 8.4 '-0.975 0 0 975
2
34: 'DISP. DE 8.4 A -6 '0.696 0 0 836 99
35: 'DISP. DE -6 A 7 '-0.812 0 0 755 1
Página 307
36: 'DISP. DE 7 A -5 '0.580 0 0 697 29
9
2
37: 'DISP. DE -5 A 4 '-0.464 0 0 522
38: 'DISP. DE 4 A -8.61 '1 0 0 734
39: 'DISP. DESDE -8.61 A 0 '0 0 0 500
40: 'FIN' 0 0 0 0
42: 'PARAR'
S
mi
ismo
ic D
mi
sig
n/A
carné de identidad
s fo
rN
o
norte
lin
mi
un
rP
tu
sh
o
v
mi
rA
norte
un
ly
hermana
Página 308
Apéndice A: Rigidez
Formulación matricial para
Método bilineal de PM
Basado en el modelo momento-curvatura de la Figura 4.1, suponga que una memoria inelástica
ber tiene dos componentes, lineal y elastoplástico, como se muestra en la Figura A.1. θ i y θ j
son rotaciones totales de miembros finales; α i y α j son rotaciones plásticas en cada extremo del elasto-
componente plástico (Cheng, 2000). De la figura A.1, las rotaciones finales del elasto-
componente de plástico son
θ ′yoθ=α- yo ;
yo θ ′j = - θ αj j (A.1)
o en forma incremental
∆ θ ′yo= ∆ θ yo - ∆ α yo; ∆ θ ′j = ∆ θ j - ∆ α j (A.2)
Las fuerzas y deformaciones incrementales en ambos extremos de estos dos componentes en

La figura A.1 puede expresarse en términos de coeficientes de rigidez de la siguiente manera:
1. componente lineal
⎧∆ METRO
Pi ⎫ ⎡ un si -C C ⎤ ⎧∆ θ yo⎫
⎢ ⎢ ⎢ ⎢⎢ ⎢
⎢ ∆ METRO
pj ⎢ ⎢ un -C C ⎢ ⎢∆θ j ⎢
⎨ ⎬ = pag ⎨ ⎬ (A.3)
⎢ ∆ V Pi ⎢ - re⎢ ⎢ ∆ Yyo⎢
⎢ re
⎢ ⎢
⎢ ∆ V pj ⎢ re ⎦ ⎢⎩∆ Y j ⎢⎭
⎩ ⎭ ⎣ Symm
en el que un = 4 EI / L , b = 2 EI / L , c = 6 EI / L 2 , y d = 12 EI / L 3 .
2. Componente elastoplástico
⎧∆ METRO
qi ⎫ ⎡ un si -C C ⎤ ⎧∆ θ ′yo⎫
⎢ ⎢ ⎢ ⎢⎢ ⎢
⎢ ∆ METRO
qj ⎢ un -C C ⎢ ⎢ ∆ θ ′j ⎢
⎨ ⎬= q ⎢ ⎨ ⎬ (A.4)
⎢ ∆ V qi ⎢ - re⎢ ⎢ ∆ Y yo⎢
⎢ re
⎢ ⎢
⎢ ∆ V qj ⎢ re ⎦ ⎢⎩∆ Y j ⎢⎭
⎩ ⎭ ⎣ Symm
Los momentos y las cizallas del miembro no lineal son la combinación de

fuerzas finales del componente según el estado del rendimiento. El estado de rendimiento
puede ser una de las siguientes cuatro condiciones: (a) ambos extremos lineales, (b) i -end
no lineal y j- final lineal, (c) i- final lineal y j- final no lineal, y (d) ambos
termina no lineal.
293
Página 309
294 Apéndice A
Mi
θi Longitud real = 0
Y yo
Vi θ΄ i αj
αi
θ΄ j Vj
Yj
θj
(un) Mj
M pi M qi
θi θi
V pi V qi θ΄ i
αi
= + αj
V pj θ΄ j V qj
θj θj
M pj M qj
(si) (C)
FIGURA A.1 Haz bilineal: (a) haz no lineal, (b) componente lineal y (c) elastoplástico
componente.
(a) Ambos extremos lineales : el miembro sigue siendo elástico y las bisagras de plástico (rotación de plástico
no existen) De las ecuaciones A.1 y A.2,
α yo = α j
= 0; θ ′yoθ= ;y
yo
θ ′j = θ j (A.5)
∆ α yo = ∆ α j = 0; ∆ θ ′yo= ∆ θ yo; y ∆ θ ′j = ∆ θ j (A.6)
La combinación de las ecuaciones A.3 y A.4 con p + q = 1 conduce a
⎡ ∆ METRO
yo⎤ ⎧∆ METRO
Pi ⎫ ⎧∆ METRO
qi ⎫ ⎡ un si -C C⎤ ⎡ ∆ θ yo⎤
⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢
∆ METRO ∆ METRO ∆ METRO -C ∆θ j
⎢ j
⎢ = ⎢ pj ⎢ ⎢ qj ⎢
⎢ si un C⎢ ⎢ ⎢ (A.7)
⎨ ⎬+ ⎨ ⎬=
⎢ ∆ Vyo ⎢ ∆ ∆ ⎢ ∆ Yyo⎢
⎢ V Pi ⎢ ⎢ V qi ⎢ ⎢- C -C re - re⎢
⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢
⎢⎣ ∆ V j ⎢⎦ ⎢⎩ ∆ V pj ⎢⎭ ⎢⎩ ∆ V qj ⎢⎭ ⎣ C C - re re ⎦ ⎢⎣ ∆ Y j ⎢⎦
(b) i-End no lineal y j-end lineal : de las ecuaciones A.1 y A.2,
α yo ≠ 0 ;0 α j = 0 ;0 θ ′yoθ=α- yo ;y
yo θ ′j = θ j (A.8)
∆ α yo ≠ 0 ;0 ∆ α j = 0 ;0 ∆ θ ′yo= ∆ θ yo - ∆ α yo; y ∆ θ ′j = ∆ θ j (A.9)
Page 310
Apéndice A 295
La combinación de las ecuaciones A.3 y A.4 da
⎡ ∆ METRO
yo⎤ ⎡ un si -C C ⎤ ⎡ ∆ θ yo⎤ ⎧- un⎫
⎢ ⎢ ⎢ ⎢⎢ ⎢ ⎢ ⎢
∆ METRO -C C ⎢ ⎢ ∆ θ j ⎢ ⎢ - si⎢
⎢ j
⎢ = ⎢ si un
+ ⎨ ⎬ q ∆ α yo (A.10)
⎢ ∆ Vyo ⎢ ⎢ - C -C re - re⎢ ⎢ ∆ Y yo⎢ ⎢ C ⎢
⎢ ⎢ ⎢ ⎢⎢ ⎢
⎢⎣ ∆ V j ⎢⎦ ⎣ C C - re re ⎢⎦ ⎢⎣ ∆ Y j ⎢⎦ ⎢⎩- C⎢⎭
Dado que el momento en el extremo i del componente elastoplástico es con-

constante, el aumento de Δ M i al final del miembro debe ser debido a Δ M pi
del componente lineal, es decir,
∆ METROMETRO
yo = ∆ Pi (A.11)
lo que significa que Δ M pi de la ecuación A.3 es igual a Δ M i de la ecuación A.10.

Esta igualdad produce
si C C 1 3
∆ α yo = ∆ θ yo + ∆θ j - ∆ Yyo + ∆ Y j = ∆ θ yo + ∆ θ j - ( ∆ Yyo - ∆ Y j )
un un un 2 2L
(A.12)
Al sustituir la ecuación A.12 en la ecuación A.10 se obtiene lo siguiente

matriz:
⎡ ∆ METRO
yo⎤ ⎡ Pensilvaniapb - ordenador personal ⎤ ⎡ ∆personal
ordenador θ yo⎤
⎢ ⎢ ⎢ ⎢⎢ ⎢
∆ METRO pb pa +
qe - -pc qf pc +
qf ⎢⎢ ∆ θ
⎢ j ⎢ = ⎢ j ⎢
(A.13)
⎢ ∆ Vyo ⎢ ⎢ - ordenador- pc personal
qf- pd qg+ - pd qg
- ⎢ ⎢ ∆ Yyo⎢
⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢
⎢⎣ ∆ V j ⎢⎦ ⎣ ordenador +
pcpersonal
qf - pd qg- +
pd qg ⎢⎦ ⎢⎣ ∆ Y j ⎢⎦
en el que e = 3 EI / L , f = 3 EI / L 2 , y g = 3 EI / L 3 .
(c) i-End lineal y j-end no lineal: similar a la posición (b), la rigidez
matriz para la condición (c) es
⎡ ∆ METRO
yo⎤ +
⎡ pa qe pb - -pc qf +
pc qf ⎤ ⎡ ∆ θ yo⎤
⎢ ⎢ ⎢ ⎢⎢ ⎢
∆ METRO
j pb -
Pensilvania ordenador personal ⎢ ⎢ ∆ personal
ordenador θj
⎢ ⎢ = ⎢ ⎢ (A.14)
⎢ ∆ Vyo ⎢ ⎢ - -ordenador
qf - ordenador
personal +
pd personal
qg - pd qg
- ⎢ ⎢ ∆ Yyo⎢
⎢ ⎢ ⎢ ⎢⎢ ⎢
⎢⎣ ∆ V j ⎢⎦ ⎣ pc qf+ - pdpersonal
ordenador -
qg +
pd qg ⎢⎦ ⎢⎣ ∆ Y j ⎢⎦
Página 311
296 Apéndice A
(d) Ambos extremos no lineales: dado que ambos extremos tienen bisagras de plástico, sustituya
La ecuación A.2 en la ecuación A.4 y luego combine las ecuaciones A.3 y
A.4 como sigue:
⎡ ∆ METRO
yo⎤ ⎡ un si -C C⎤ ⎡ ∆ θ yo⎤ ⎡ - un - si⎤
⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢
∆ METRO -C ∆θ j - un ⎧∆ α yo⎫
⎢ j⎢
= ⎢
si un C⎢ ⎢ ⎢ + ⎢ - si ⎢
q ⎨ ⎬ (A.15)
⎢ ∆ V yo ⎢ ⎢ - C -C re - re⎢ ⎢ ∆ Yyo⎢ ⎢ C C ⎢ ⎩∆ α j ⎭
⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢
⎢⎣ ∆ V j ⎢⎦ ⎣ C C - re re ⎢⎦ ⎢⎣ ∆ Y j ⎢⎦ ⎣- C - C⎦
Al igualar Δ M i = Δ M pi y Δ M j = Δ M pj en las ecuaciones A.3 y A.15 se obtiene
1
∆ α yo = ∆ θ yo- ( ∆ Yyo - ∆ Y j ) (A.16)
L
1
∆α j = ∆θ j - ( ∆ Y yo - ∆ Y j ) (A.17)
L
Por lo tanto, la ecuación A.15 se puede expresar de la siguiente manera:
⎡ ∆ METRO
yo⎤ ⎡ un si -C C ⎤ ⎡ ∆ θ yo⎤
⎢ ⎢ ⎢ ⎢⎢ ⎢
∆ METRO -C C ⎢ ⎢ ∆θ j ⎢
⎢ j ⎢
⎢ si
= pag
un
(A.18)
⎢ ∆ Vyo ⎢ ⎢- C -C re - re⎢ ⎢ ∆ Yyo⎢
⎢ ⎢ ⎢ ⎢⎢ ⎢
⎢⎣ ∆ V j ⎢⎦ ⎣ C C - re re ⎢⎦ ⎢⎣ ∆ Y j ⎢⎦
que son en realidad las fuerzas incrementales del componente lineal como
se muestra en la ecuación A.3.
Página 312
Apéndice B: Matriz de rigidez

Formulación para segmento finito
B.1 PROPIEDADES DE LA SECCIÓN DEL SEGMENTO FINITO
Como se muestra en las Figuras 4.13 y B.4, las propiedades de sección de la sección transversal corresponden
ing para segmentar los ejes de referencia U 0 y V 0 se pueden expresar de la siguiente manera:
norte
EA 0 0 = ∑ EA ti i (B.1)
yo= 1
norte
ES U 0 0 = ∑ UE A ti 0 0ii (B.2)
=1
yo
norte
EI U 0 0 = ∑ EVA ti
2
0 ii
0 (B.3)
yo= 1
norte
ES V 0 0 = ∑ EVA ti 0 ii
0 (B.4)
=1
yo
norte
EI V 0 0 = ∑ UE A ti
2
0 ii
0 (B.5)
yo= 1
norte
EI UV0 0 = ∑ VA de la UE
ti 0 yo
0 0 ii
0 (B.6)
=1
yo
dónde
N representa el número total de elementos de sección transversal
U 0 i y V 0 i representan la ubicación del i- ésimo elemento transversal en el segmento
coordenadas de referencia U 0 y V 0 direcciones, respectivamente
A i y E ti son el área y el módulo tangente del i- ésimo elemento de sección transversal,
respectivamente
Para cada paso de carga durante el análisis de empuje, el valor de E ti está determinado por
la deformación instantánea del i- ésimo elemento de sección transversal de acuerdo con el
297
Página 313
298 apéndice B
relación tensión-deformación material, como bilineal, Ramberg-Osgood o confinada

modelos de material concreto descritos en el Capítulo 3. La ubicación instantánea del centroide
ción, C '( U c 0 , V c 0 ), y el ángulo de rotación, β, el ángulo entre el eje de referencia, U 0 y
eje principal instantáneo, U , se calculan por
ES U 0 0
U C0 0 = (B.7)
EA 0 0
ES V 0 0
VC 0 0 = (B.8)
EA 0 0
β = 1 bronceado 2 EI UV′ ′
-1
(B.9)
2 ( EI V ′ - EI U ′ )
en el cual
2
EI U ′ = EI U 0 0- VCEA
00 00 (B.10)
2
EI V ′ = EI V 0 0- U CEA
00 00 (B.11)
EI UV′ ′ = EI UV0 0 - UVC0EA

0 C0 0 00 (B.12)
La referencia de segmento coordina direcciones, ( U 0 , V 0 , W 0 ), para diferentes cruces

las formas seccionales se definen en la figura 3.19. El origen de los ejes U 0 y V 0 (es decir,
punto C en la figura 4.13 oB.4) es el centroide geométrico de la sección transversal elástica.
Las propiedades de sección sobre principales ejes instantáneos U y V se pueden obtener
como sigue:
=
EA EA 00 (B.13)
EI U ′ + EI V ′ EI U ′ - EI V ′
EI U = + cos ()2 β - EI UV′ ′ pecado(
2β ) (B.14)
2 2
EI U ′ + EI V ′ EI U ′ - EI V ′
EI V = - cos ()2 β + EI UV′ ′ pecado(
2β ) (B.15)
2 2
Teóricamente, EI UV correspondiente a los ejes principales U y V es igual a cero. Ya que

aquí se usan elementos finitos de sección transversal, el valor EI UV puede no ser igual a cero,
pero debe estar cerca de cero. Una vez que se obtienen EA , EI U y EI V , el segmento se empareja
La matriz de rigidez rial, [ sk m ], se puede formular como se muestra en la ecuación B.32.
Página 314
apéndice B 299
Ejemplo B.1
Encuentre los ejes principales ( U , V ), las propiedades de sección transversal EA , EI U , EI V y GJ ,

y ubicación del centroide, C ′ ( U c 0 , V c 0 ), de L 2 2 1 4× × () / sección de ángulo de igual pierna
se muestra en la Figura B.1 para (a) condición elástica y (b) condición inelástica. por
simplicidad, la sección transversal solo se divide en siete elementos. El elástico
módulo, E = 29,000 ksi, y módulo de corte, G = 11,300 ksi.
Solución
El sistema de coordenadas de referencia de segmento ( U 0 , V 0 , W 0 ) se define en la Figura B.1.

Las coordenadas y áreas de los elementos de sección transversal son
(a) Condición elástica : de la Tabla B.1,
77
EA 0 0 = ∑ EA ti i = (,29 000 4)0( 125

× 3. 0 146+ × .) = 27 ,.187 5
yo= 1
V0
V0
0.592˝ 0.592˝
1 2 3 44 1 2 3 44
0.592˝ 0.592˝
77 77
C C U0
U0
66 66
55 55
Plastificación
(un) (si)
FIGURA B.1 Sección de ángulo de pierna igual: (a) elástica y (b) inelástica.
TABLA B.1
datos del elemento
coordinar Área A i
elemento i ( U 0i , V 0i ) (pulg. 2 )
1 (−1.16, 0.47) 0,125
2 (−0.66, 0.47) 0,125
3 (−0.16, 0.47) 0,125
44 (0.34, 0.47) 0,125
55 (0.47, −1.12) 0,146
66 (0.47, −0.53) 0,146
77 (0.47, 0.05) 0,146
Página 315
300 apéndice B
77
ES U 0 0 = ∑ EUA ti 0 0ii
= (,29 000 0)125
[. (. 1 16 -0 66 0 16
- 0 .34 - . + .)
yo= 1
+ ×3 0 .146 0×47 1. ]98 =
77
2
0 0ii
= (,29 000 0)125 × (.
[. 4 0 47 ) + 0 .146
2
-
[(.) 1 12
2
yo= 1
2 2
+ -(.) 0(.)]]
53 + 0 05 = 9 ,648
77
ES V 00
= ∑ EVA ti 0 0ii
= -. 1 248
yo=1
77
EI V 00
= ∑ EUA ti
2
0 ii0
= 9709 5.
yo= 1
77
EI UV0 0 = ∑ VA de la UE = - 5921
ti 0 yo
0 0 0ii
yo= 1
La ubicación del centroide, C '( U c 0 , V c 0 ), se calcula de la siguiente manera:
ES U 0 0 1 .98
U C0 0 = = ≅00
EA 0 0 27 ,.187 5
ES V 0 0 - 1 .248
VC 0 0 = = ≅00
EA 0 0 27 ,.187 5
2
EI U EI U 0 0 - V CEA = 9648
′ = 00 00
EI V EI V - U EA
2
= 9709
′ = 00 C0 0 00
EI UV′ ′ = EI UV0 0 - UVC0EA

0 C0 0 00 = - 5921
β = (1/2) tan −1 [2 EI U ′ V ′ / ( EI V ′ - EI U ′ )] = 0.5 tan −1 (2 (−5921) / (9709−9648)) =

−44.8 ° (en sentido horario), que está cerca del real, −45 °, considerando solo siete
Aquí se utilizan elementos de sección transversal. Por lo tanto, el eje principal U es
44.8 ° del eje U 0 , como se muestra en la Figura B.2a. Las propiedades de la sección,
EA , EI U y EI V , se calculan a partir de las ecuaciones B.13 a B.15 como
sigue:
=
EA EA 00 = 27 ,.187
() kip
5
Página 316
apéndice B 301
V0
V0
0.592˝ V 0.592˝
1 2 3 44 1 2 3 44
0.592˝ 0.592˝
77 C ΄ = (–0.086, 0.206) 77
U0 U0
C = (0, 0) β = –25.87 °
C ΄ = C = (0, 0) 66 β = –44.8 °
66
U
55 55
Plastificación
(un) (si)
Figura B.2 Centroides y ejes principales: (a) elásticos y (b) inelásticos.
EI U′
+ EI V ′ EI U ′ - EI V ′
2β )
2 2
= 9678 5. 30+ 5 . × -0 5927 1 3752

× =( parentesco.
) 2
EI U ′ + EI V ′ EI U ′ - EI V ′
2β )
2 2
= 9 ,678 5. 0 -5+ = 605,

, 927 15 ( parentesco.
) 2
77
GJ = ∑ 13 Gb t 3
ii
⎛11 ,300 ⎫
=⎢
⎝ 3
⎡ (.) (.)
⎢ ⎣ 405
⎠
025
3
+ 30583
(.) (.) 025
3 ⎤
⎦
i=1
= 220 7. ( parentesco.
), 2
donde b i es la longitud del elemento de sección transversal i .

(b) Condición inelástica: DeCuadro B.1,
77
EA 0 0 = ∑ EA ti i = (,29 000 4)0( 125

× 2. 0 146+ × .)
yo= 1
+ 0 .29 0×146. 22 958

= ,
77
ES U 0 0 = ∑ EUA ti 0 0ii = (,) (. 0 125 1 16 -0 66 0 16

29[.000 - 0. 34 - . + .)
yo= 1
+ ×2 . 0 ×47 0. ]29
0146 +(.) 0 47
(.)0146 = - 1, 974
77
2
0 0ii = ( 29 ,)
000 × (.)
[. 0 125 4 0 47
2
+ 0 .146 -
[(.) 0(.)]]
53
2
+ 0 05 2
yo= 1
2
+ 0 .29
(. 1 -1 2 )0(.),
146 = 4 371
Página 317
302 apéndice B
77
ES V 0 0 = ∑ EVA ti 0 ii0 = 4 ,723

yo= 1
77
EI V 00 = ∑ EUA ti
2
0 ii0 = 8 ,791
yo= 1
77
EI UV0 0 = ∑ VA de la UE = - 3,717
ti 0 yo
0 0 ii0
yo= 1
La ubicación del centroide, C '( U c 0 , V c 0 ), se calcula de la siguiente manera:
ES U 0 0 - 1 ,974
U C 0 0= = = - 0 .086 () en.
EA 0 0 22 ,958
ES V 0 0 4 ,723
VC0 0 = = = 0 .206 () en.
EA 0 0 22 ,958
2
EI U EI U 0 0 - VCEA = 3400
′ = 00 00
2
EI V EI V 0 0 - U EA = 8621
′ = C0 0 00
EI UV EI UV0 0 - UVC0EA = - 3311

′′ = 0 C0 0 00
β = 1/2 tan −1 [2 EI U ′ V ′ / ( EI V ′ - EI U ′ )] = 0.5 tan −1 (−6622/5221) = −25.87 ° (reloj-

sabio). Por lo tanto, el eje principal U está a 25.87 ° del eje U 0 , como
mostrado en la Figura B.2b. Las propiedades de sección, EA , EI U y EI V , son
citado de las ecuaciones B.13 a B.15 de la siguiente manera:
=
EA EA 00 = 22 958, () kip
EI U ′ + EI V ′ EI U ′ - EI V ′
2 β ) = 1794 ( parentesco. 2 )
2 2
EI U ′ + EI V ′ EI U ′ - EI V ′
2 β ) = 10 ,227 ( parentesco. 2 )
2 2
77
GJ = ∑ 31 Gb t 3
ii =
11 ,300
3
[(.)
405(.)025
3
+ 30583
(.) (.)]025
3
= 22 07. ( parentesco.
) 2
yo= 1
Página 318
apéndice B 303
B.2 MATERIAL DE ROTACIÓN DEL S EGMENTO, [ R ̅ ] 12 × 12 ,

Y MATERIAL RÍGIDO
Como se muestra en las Figuras 4.13 y B.3, la matriz de rigidez del miembro se establece mediante
apilar las matrices de rigidez de segmento para las cuales una matriz de rotación [ R ] 3 × 3 (Chen
y Atsuta, 1977) se requiere mediante la transformación de un vector del segmento global coor-
sistema de dinado ( X R , Y R , Z R ) al sistema de coordenadas local del segmento ( U , V , W ):
⎡ mitu ⎤ ⎡ ()UX
() () UY UZ ⎤ ⎡ miX ⎤ ⎡ miX ⎤
⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢
mi = ()VX ()VY ()VZ ⎢ = (B.16)
⎢ v⎢ ⎢ ⎢ miy ⎢ []R3 3 ×
⎢ miy ⎢
⎢⎣ miw ⎢⎦ ⎢⎣ ()WX
() () WY WZ ⎢⎦ ⎢⎣ miz ⎢⎦ ⎢⎣ miz ⎢⎦
dónde
( UX ) es la dirección del coseno entre el eje U local y el segmento global
X R eje x
→
e u representa el vector unitario en la dirección del eje U
→
e x representa el vector unitario en la dirección del eje X R
( X e , Y e , Z e ): Elemento ECS
Xe
( X R , Y R , Z R ): Segmento GCS
( U, V, W ): Segmento LCS (dirección instantánea de los ejes principales)
( U 0 , V 0 , W 0 ): sistema de coordenadas de referencia de segmento
Posición inicial
Impección inicial: Y = Y 0 sin )(

πZ
L
e w0
Posición deformada
ew
L Y0 si B0
B0 Avión ew si
L/2 θ wb
W e v0
U0 W0 U V
θ V
L/2
V0 V Q
e v0 PAG
Avión e w0
Un 0 UN Un 0 θ wa UN ev
ZR
e v0
YR Ze
XR
Ye
(un) (si)
FIGURA B.3 Relación entre la posición original y la deformada: (a) deformación del segmento
ment y (b) dirección del eje V.
Página 319
304 apéndice B
Los ejes locales del segmento U , V y W representan los ejes principales instantáneos de
sección transversal con consideración de plasticidad seccional. Considere un segmento AB
deformado desde el punto inicial A 0 B 0 en el sistema ( X R , Y R , Z R ) como se muestra en la Figura B.3a,
La matriz de rotación inicial se puede expresar de la siguiente manera:
⎡ mitu0 0⎤ ⎡ ( UX0 0 ) ( UY0 0 ) ( UZ0 0 ) ⎤ ⎡ miX ⎤

⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢
⎢ miv 0 0⎢ = ⎢ (VX00 ) ()VY
00 ()VZ
00 ⎢ ⎢ miy ⎢ (B.17)
⎢⎣ mi ⎢ ⎢⎣ ( WX
w 0 0⎦ 00 ) ( WY0 0 ) ( WZ0 0 ) ⎢⎦ ⎢⎣ miz ⎢⎦
→
donde e u
0 representa el vector unitario en la dirección inicial del eje U 0 cuando el segmento
está en la posición no deformada, como se muestra en la Figura B.3a. La longitud AB es
L=
2
( X si - X UN) ( + YYsi -
2
) ( + Z si - Z UN)
2 (B.18)
UN
y el nuevo eje W está determinado por su vector unitario
⎡ ()WX ⎤ ⎡ ( X si - SGUN) / / ⎤
⎢ ⎢ ⎢ ⎢
→
miw = ⎢ ()WY ⎢ = ⎢ (YYL
si
- UN) / / ⎢ (B.19)
⎢ ⎢ ⎢ ⎢
⎣⎢ ()WZ ⎢⎦ ⎢⎣ ( Z si - ZLUN) / / ⎢⎦
Para determinar la orientación del nuevo eje V , primero considere un eje V rotating girando sobre
el eje W 0 por el ángulo de rotación promedio en los extremos A 0 y B 0 , θ wa y θ wb , más el
rotación de los ejes principales, β; así
1
θ= ( θ Washington
00
+ θ wb ) + β
00
(B.20)
2
en el que β es el ángulo desde el eje de referencia U 0 al eje principal U (consulte la Figura B.4 para
ejemplo).
Luego, el eje V ̅ que se muestra en la Figura B.3b se obtiene de la siguiente manera:
⎡ (VX00 )
⎤
⎢ ⎢
V = ()micos θ - mi
v 0 0 () sin tu0 0
θ = ⎢ ()VY
00
⎢ (B.21)
⎢ ⎢
⎢ ⎢
⎣ ()VZ
00 ⎦
Como se muestra en la Figura B.3, V ̅ es el vector ubicado en ángulo θ desde el eje V 0 . θ wa

y θ wb son las rotaciones totales en los extremos A y B , respectivamente, en cada paso de carga. Desde
Figura B.3,
Q = (V ee
⋅ w) w (B.22)
320
apéndice B 305
V0
V˝
V U
U˝
β
U0
PAG
e v0 ey
C
ex
C
θ wa
e u0
Posición inicial no deformada
Plastificación
Figura B.4 Segmento de ángulo deformado en el extremo A (el extremo B es similar).
Q = [( VX ) () () ()+() VY
0 0 WX ()]0 0 WY + VZ
0 0 WZ e w (B.23)
Dejar
= (VX
METRO ) () () ()+() VY
0 0 WX ()0 0 WY + VZ0 0 WZ (B.24)
luego
⎡ (VX00 )
⎤ ⎡ ()WX ⎤
⎢ ⎢ ⎢ ⎢
=-=
PVQ ⎢ ()VY
00
⎢ - METRO
⎢ ()WY ⎢ (B.25)
⎢ ⎢ ⎢ ⎢
⎢ ⎢ ⎢ ()WZ ⎢
⎣ ()VZ
00 ⎦ ⎣ ⎦
El vector unitario en el nuevo eje V se puede expresar de la siguiente manera:
0 0 ) - M ()
⎡ (VX WX ⎤ ⎡ ()VX ⎤
⎢ ⎢ ⎢ ⎢
PAG 1 ⎢ ⎢ = ⎢ ()VY
miv = = ()VY
00 - M ()
WY ⎢ (B.26)
| El | L pag⎢
ElPAG ⎢ ⎢ ⎢
⎢ - M () ⎢ ⎢ ()VZ ⎢
⎣ ()VZ
00 WZ ⎦ ⎣ ⎦
dónde
2 2 2
L 0 0 ) - M ()]
[( VX WX[() + VY
00 - M ()]
WY[() + VZ
00 - M ()]
WZ (B.27)
p =
El vector unitario e u se obtiene como el producto cruzado de e v y e w :
⎡ ()UX ⎤ ⎡ ()VY () WZ
() () - VZ WY ⎤
⎢ ⎢ ⎢ ⎢
mi ⎢ ()UY ⎢ = ⎢ ()VZ
() WX
() () - VX WZ ⎢ (B.28)
u=
⎢ ⎢ ⎢ ⎢
⎢ ⎢ ⎢ ()VX - VY WX ⎢
⎣ ()UZ ⎦ ⎣ () WY () () ⎦
Página 321
306 apéndice B
Por lo tanto, la matriz de rigidez del segmento j , [] sk j , correspondiente al segmento

El sistema de coordenadas global ( X R , Y R , Z R ) se puede expresar de la siguiente manera:
j =
T
[]sk[] [] [] R skj R j j (B.29)
dónde
⎡ []R ⎤
⎢ ⎢
⎢ []R ⎢
[]R (B.30)
j= ⎢ ⎢
[]R
⎢ ⎢
⎣ []R ⎦ 12 12
×
en el que [ sk ] j es la matriz de rigidez del segmento j correspondiente al local ( U , V , W )

sistema coordinado. La matriz [ sk ] j se expresa de la siguiente manera:
[]sk[] []
j
= sk mj + sk gj (B.31)
en el que [ sk m ] j y [ sk g ] j son la matriz de rigidez del material del segmento y geométrica

matriz de rigidez, respectivamente, dada por
⎡ 12 EI V 6 EI
6 V - 12 EI V 6 EI
6 V ⎤
⎢ 3
00 00 00 2
00 3
00 00 00 2
00⎢
⎢ L L L L ⎢
⎢ 12 EI U - 6 EI
6 U - 12 EI U - 6 EI
6 U ⎢
00 00 00 00 00 00 00
⎢ L
3
L
2
L
3
L
2 ⎢
⎢ ⎢
⎢ EA - EA
00 00 00 00 00 00 00 00⎢
⎢ L L ⎢
⎢ ⎢
⎢ 4 EI
4 6 EI
6 2 EI
00⎢
U U U
00 00 00 2
00 00
⎢ L L L ⎢
⎢ - 6 EI ⎢
4 EI
4 V 6 V 2 EI V
⎢ 00 2
00 00 00 00⎢
⎢ L L L ⎢
⎢ GJ - GJ ⎢
⎢ 00 00 00 00 00 ⎢
= ⎢ L L ⎢
[]sk mj
⎢ 12 EI V - 6 EI
6 V ⎢
⎢ 3
00 00 00 2
00⎢
⎢ L L ⎢
⎢ 12 EI U 6 EI
6 U ⎢
⎢ Symm . 0 0 0 0 0 0
L
3
L
2 ⎢
⎢ ⎢
⎢ EA
00 00 00⎢
⎢ L ⎢
⎢ ⎢
⎢ 4 EI
4 U
00 00⎢
⎢ L ⎢
⎢ ⎢
4 EI
4 V
⎢ 00⎢
⎢ L ⎢
⎢ GJ ⎢
⎢ ⎢
⎣ L ⎦
(B.32)
Página 322
apéndice B 307
⎡ - 6 PAG
6 - PAG 6 PAG
6 - PAG ⎤
⎢ 00 00 00 00 00 00 0 ⎢0
5 L5 10 5 L5 10
⎢ ⎢
⎢ - 6 PAG
6 PAG 6 PAG
6 PAG ⎢
00 00 00 00 00 00
⎢ 5 L5 10 5 L5 10 ⎢
⎢ ⎢
⎢ 00 00 00 00 00 00 00 0 ⎢0
⎢ ⎢
⎢ - 2 PL - PAG PL ⎢
⎢ 00 00 00 0 ⎢0 00
⎢ 15 10 30 ⎢
⎢ - 2 PL PAG PL ⎢
⎢ 00 00 00 0 ⎢0
15 10 30
⎢ ⎢
⎢ 00 00 00 0 0 0 ⎢0
[]sk ⎢ ⎢
gj = - 6 PAG
6 PAG
⎢ 00 00 00 0 ⎢0
⎢ 5 L5 10 ⎢
⎢ - 6 PAG
6 - PAG ⎢
⎢ Symm . 00 0 0 0 ⎢0
⎢ 5 L5 10 ⎢
⎢ 00 00 0 0 0 ⎢0
⎢ ⎢
⎢ - 2 PL
0 0 0 ⎢0
⎢ 15 ⎢
⎢ - 2 PL ⎢
⎢ 0 ⎢0
⎢ 15 ⎢
⎢ 0 ⎢⎦0
⎣
(B.33)
La matriz de rigidez geométrica en la ecuación B.33 considera el efecto de una compresión.

fuerza de sión, P , al miembro desviación lateral y rotación. Ecuaciones B.32 y B.33
son aproximadas, pero proporcionan una precisión razonable para la práctica de ingeniería estructural
tice Para una matriz de rigidez más precisa que tenga en cuenta el cambio de miembro
rigidez a la flexión debido a la presencia de una fuerza axial ver Chen y Atsuta (1977)
y Chen y Lui (1991). En cada paso de carga incremental durante el análisis de empuje
sis, las propiedades de sección de cada segmento, EA , EI U y EI V , deben verificarse
y recalculado si se cambia la plastificación del segmento. EA , EI U y EI V pueden
se obtendrá de las ecuaciones B.13 a B.15, respectivamente. Agregar todo el segmento
matrices de rigidez en ( X R , Y R , Z R ) juntas, se obtiene la matriz de rigidez del miembro
como sigue:
K
[]K = ∑ []sk j (B.34)

j =1
dónde
j es el segmento j
k es el número total de segmentos
Página 323
308 apéndice B
Para proporcionar eficiencia computacional, los grados internos de libertad son

condensado por la eliminación gaussiana y solo los grados de libertad en ambos extremos
son mantenidos. Por lo tanto, la matriz de rigidez del miembro condensado, [ k ̅], en ( X R , Y R , Z R )
tiene una dimensión de 12 × 12. Como se muestra en la Figura B.3, la matriz condensada [ k ̅] también
necesita ser transferido desde ( X R , Y R , Z R ) al sistema de coordenadas del elemento ( X e , Y e , Z e ),
denotado como [ k e ] en la ecuación 5.55. La matriz de rigidez global estructural es entonces-
medido por la Sección 5.6.3 y se ilustra en el Ejemplo 5.1. Si un miembro está sujeto a
carga axial excéntrica, P ̅ (ver Figura B.4), [ k ̅] deberá transferirse a la ubicación
ción de P ̅primero, antes de ser transformado a [ k e ] en ( X e , Y e , Z e ). La matriz de rigidez
transformación del centroide geométrico "C" del segmento final a la ubicación de P ̅
se da de la siguiente manera:
[]k [] =[] []T k T T (B.35)
dónde
⎡ []T UN ⎤
[]T = ⎢ ⎢ (B.36)
⎣ []T si ⎦
⎡1 00 00 0 0 0 0 0 ⎤0
⎢ ⎢
⎢ 00 1 00 0 0 0 0 0 ⎢0
⎢ 00 00 1 0 0 0 0 0 ⎢0
[]T UN =⎢ ⎢ (B.37)
⎢ 00 00 - miy 1 0 0 0 ⎢0
⎢ 00 00 miX 00 1 0 ⎢0
⎢ ⎢
⎢⎣ miy - miX 00 0 0 0 0 1⎦⎢
en donde e x y e y son las excentricidades, positivas en las direcciones X R e Y R , respec-

tively, se muestra en Figura B.4. La matriz [ T A ] transfiere el vector de fuerza desde el segmento
El centroide geométrico del ment C a la ubicación P. La ecuación B.37 es similar a la rígida
transformación corporal descrita en la Sección 5.1.3.
En el paso de carga t durante el análisis de empuje, el desplazamiento de un elemento de segmento finito
t
vector de incremento, ∆δ {} e 12 1
× , correspondiente a los dos extremos del miembro en el elemento
el sistema de coordenadas ( X e , Y e , Z e ) se transfiere a la coordenada global del segmento
sistema ( X R , Y R , Z R ) como ∆δ{ tR }12 1 ∆δ tR }12 1
× . Una vez { × es conocido, el segmento individual
t
vector de incremento de desplazamiento, ∆δ {R ,SEG j }12 1
× , correspondiente a ( X R , Y R , Z R ) puede ser
obtenido por un proceso de sustitución de Gauss. { ∆δ tR ,SEG j }12 1
× luego se transforma
t
al sistema de coordenadas local del segmento ( U , V , W) como LOCδ { LOC SEG}j12 1
× a través de la rotación
,
t
matriz [ R ̅] j transformación. El vector de incremento de fuerza de segmento,∆{F LOC,SEG j }12 1× , en
t
el sistema de coordenadas ( U , V , W ) se calcula multiplicando { LOCδ LOC }j12 1
SEG
× con
,
la matriz de rigidez del segmento j , [ sk ] j . El desplazamiento y fuerza total del segmento j

los vectores en el paso t son
Página 324
apéndice B 309
t-1
{δ LOC SEG }12 1× = {δ LOC SEG }12 1× + {∆ δ LOC SEG
t t
, j , j , j }12 1× (B.38)
t-1
}12 1× = {FLOC SEG }12 1× + {∆ FLOC SEG
t t
{FLOC SEG
, j , j , j }12 1× (B.39)
El vector de incremento de desplazamiento local del segmento, {LOCδ LOC

t
SEG}j
× , en el paso t es
, 12 1
expresado de la siguiente manera:
{ ∆ δ LOC SEG {∆ U un, ∆ Vun, ∆ Wun, ∆ θ ua , ∆ θ Virginia

, ∆ θ Washington
, ∆ U si ``∆ VW
∆si , ∆ θ ub , ∆ θ vb , ∆ θ wb }
t T
}12 1
, j
× = si
(B.40)
En la ecuación B.40, Δ W a , Δ W b , Δθ ua , Δθ ub , Δθ va y Δθ vb se utilizan para calcular el

incremento de deformación de la sección transversal del segmento basado en las ecuaciones 4.23 a 4.26, en
para obtener la deformación de cada elemento de sección transversal, ε ij , en la ecuación 4.27. Una vez
ε ij es conocido, la tensión σ ij y el módulo tangente E ti del elemento de sección transversal i son
determinado de acuerdo con la relación tensión-deformación del material de la mem-
ber. Posteriormente, las nuevas propiedades de sección y los ejes principales instantáneos son
calculado a partir de las ecuaciones B.1 a B.15. Se usarán para calcular cada segmento
nueva matriz de rigidez de ment [ sk ] j , matriz de rotación [ R ̅] j , etc. para el siguiente paso de carga t + 1.
t
El vector de fuerza de segmento total calculado, {F LOC SEG j }12 1
× , se usará para calcular
,
el vector de fuerza desequilibrada como se describe en el Apéndice C.
Ejemplo B.2
Un miembro angular L 2 2 1× × que se44

muestra en la Figura B.5 tiene una imperfección inicial de
0.1% de su longitud total. La longitud del miembro es 34.9 in. Suponga que el miembro es
dividido en dos segmentos, y la sección transversal de cada segmento está dividida
en siete elementos de sección transversal como se muestra en el Ejemplo B.1a. Encuentra la rotación
matriz, [ R ], para cada segmento.
Solución
1. Encuentre las matrices de rotación de segmentos correspondientes al código de referencia

dinate ( U 0 , V 0 , W 0 ): como se muestra en la Figura B.5, la matriz de rotación con
V0
0.592˝ V
YR δ = 0.001 L
W0
1 2 3 44 1 si
0.592˝ 2
77 C
U0,XR UN
ZR α = 2 × 10 - 3 ( rad )
C ΄ = C = (0, 0) 66 β = –44.8 °
L ΄ / 2 = 17.45˝ L ΄ / 2 = 17.45˝
55 U
FIGURA B.5 Miembro de ángulo con dos segmentos.
Page 325
310 apéndice B
Se puede calcular la consideración de la imperfección inicial para el segmento 1

como sigue:
- 3
= () cos
( WZ0 0 ) cos - α( = - ×2 10 ) ≅ 1= ( VY0 0 )
π - 3
=
( VZ 0 ) cos - -α 2 10
2 =-×
π -3
=
( WY 0 ) cos - α 2 10
2 =×
⎡ ( UX0 0 ) ( UY0 0 ) ( UZ0 0 ) ⎤ ⎡ 1 00 00 ⎤

⎢ ⎢ ⎢ - 3 ⎢
[]R 1 , inicial = ⎢ ( VX0 0 ) ( VY0 0 ) ( VZ0 0 ) ⎢ = ⎢ 0 0 1 -×
2 10 ⎢
-3
⎢ ( WX WZ0 0 ⎢⎦ ⎢⎣ 0 0 × ⎢
⎣ 00 ) ( WY0 0 ) ( ) 2 10 1 ⎦
(B.41)
Del mismo modo, la matriz de rotación para el segmento 2 es
⎡ (UX0 0 ) ( UY0 0 ) ( UZ0 0 ) ⎤ ⎡ 1 00 00 ⎤

⎢ ⎢ ⎢ -3 ⎢
[]R 2 , inicial = ⎢ ( VX
00 ) ( VY
00 ) 0 0 ) ⎢ = ⎢0 0
( VZ 1 ×
2 10 ⎢
-3
⎢ 00 ) ( WZ0 0 ) ⎦⎢ ⎢⎣ 0 0 -× ⎢
⎣ ( WX WY0 0 ) ( 2 10 1 ⎦
(B.42)
2. Encuentre las matrices de rotación de segmento correspondientes a ( U , V , W ):

Basado en las ecuaciones B.18 a B.28, la matriz de rotación para seg-
El comentario 1 se calcula de la siguiente manera:
2 2 2
L = ( X si - X UN) ( + Y si - Y UN) ( + Z si - Z UN)
= 0 0+0349
(. ) (.)+ 17 45
2 2
. ′′
≅ 17 45
⎡ ( WX ) ⎤ ⎡ ( X si - SGUN) / / ⎤ ⎡ 00 ⎤
→ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ -3 ⎢
miw = ⎢ ( WY ) ⎢ = ⎢ ( Y si - YLUN) / / ⎢ = ⎢ 2 10
×
⎢ (B.43)
⎣⎢ ()WZ ⎦⎢ ⎣⎢ ( Z si - ZLUN) / / ⎢⎦ ⎢
⎣ 1 ⎢
⎦
Como no hay deformación para el miembro en la posición inicial,

Las rotaciones en los extremos A y B , θ wa y θ wb , son cero. Ecuación B.20
se convierte
Página 326
apéndice B 311
1
θ = ( θ Washington
+ θ wb ) + =β + - 0 0 ( 44 .8) ° = - 0 .782 ()rad
2
De la ecuación B.21
⎡ ( VX
00 )
⎤ ⎡ ( VX
00 )⎤ ⎡ ( UX0 0 ) ⎤
⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢
V = ()mi
cos
v00
θ - ( mi
)pecado
tu 0 0
θ = ⎢ ( VY0 0 ) ⎢ = ( V0 Y
⎢ 0 ) ⎢ cos θ - ( UY0 0 ) pecado
⎢ ⎢
θ
⎢ ( VZ ) ⎢ ⎢ ( VZ ) ⎢ ⎢ ( UZ ) ⎢
⎣ 00 ⎦ ⎣ 00 ⎦ ⎣ 00 ⎦
⎡ 00 ⎤ ⎡ 1⎤ ⎡ 0 .7051 ⎤
⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢
= 1 - - =
⎢ ⎢ (.0 7091 ) ⎢ 0 ⎢0(. 0 7051 ) ⎢ 0 .709 1 ⎢
- 3 -
⎢ 2 10 ⎢ ⎢ 0 ⎢0 ⎢ - 1 .41 10 ⎢
⎣-× ⎦ ⎣ ⎦ ⎣ × 3 ⎦
De la ecuación B.24
= ( VX0 0 WX
METRO )( ) (+ VY
0 0 WY
)( ) (+ VZ
0 0 WZ
) ()
-3 - 3
= +0 07091
(. 2 10 ) ( × - 141 10×
) (. 1 0≅
) ()
De las ecuaciones B.26 y B.27
2 2 2
L 0 0 ) - M WX
[( VX ( )] [(+ VY0 0 ) - M WY
( )] [(+ VZ0 0 ) - M WZ
()] ≅1
p =
⎡ ( VX0 0 ) - M WX
( ) ⎤ ⎡ ()VX ⎤ ⎡ 0 .7051 ⎤
1 ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ (B.44)
miv = ⎢ ( VY0 0 ) - M WY
( ) ⎢ = ⎢ ()VY =
⎢ ⎢ 0 .7091 ⎢
L pag
⎢ ( VZ ) - M WZ () ⎢ ⎢ ()VZ ⎢⎦ ⎢⎣ - 1 .41 10
×3
-
⎢⎦
⎣ 00 ⎦ ⎣
El vector unitario e tu = eev × w se da de la siguiente manera:
⎡ ()UX ⎤ ⎡ ()VY () WZ
() ( - VZ WY ) ⎤ ⎡ 0 .7091 ⎤
⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢
mi ⎢ ()UY
u= ⎢ = ⎢ ()VZ
( WX - ( VX
) () WZ ) ⎢ = -⎢ 0 .7051 ⎢ (B.45)
-
⎢⎣ ()UZ ⎢⎦ ⎢⎣ ()VX
( WY - ( VY WX
) () ) ⎢⎦ ⎢⎣ 1 .41 10
× 3 ⎢
⎦
Desde las ecuaciones B.43 a B.45, la matriz de rotación del segmento 1 es
- 3
⎡ 0 .7091 - 0 .7051 ×
1 .41 10 ⎤
⎢ -3 ⎢
[]R 1 = ⎢ 0 .7051 0 .7091 - 1 .41 10
× ⎢ (B.46)
⎢ 00 ×
2 10
-3
1 ⎢
⎣ ⎦
Página 327
312 apéndice B
Del mismo modo, la matriz de rotación del segmento 2 se puede calcular como
sigue:
-3
⎡ 0 .7091 - 0 .7051 - 1 .41 10
× ⎤
⎢ - 3 ⎢
[]R 2 = ⎢ 0 .7051 0 .7091 ×
1 .41 10 ⎢ (B.47)
⎢ 00 -×
2 10
- 3
1 ⎢
⎣ ⎦
[ R ] 1 y [ R ] 2 se utilizan para formular la matriz de rigidez del segmento,

[]sk 1 y [] sk 2 , correspondiente a ( X R , Y R , Z R ), respectivamente, basado en
Ecuación B.29.
Página 328
Apéndice C: desequilibrado
Fuerzas de un segmento finito

En el paso de carga t , deje que P c , M Uc y M Vc representen las fuerzas de segmento promedio calculadas de
un segmento. P c , M Uc y M Vc se pueden calcular de la siguiente manera:
PAG - PAG
California cb
PAG
C
= (C.1)
2
-
METROMETRO
= Uca
METRO
Uc
Ucb
(C.2)
2
Vca -
METROMETRO
Vcb
Vc
=
METRO (C.3)
2
en el que P ca , M Uca y M Vca representan las fuerzas locales del segmento calculado en el a
t
final del segmento en el sistema de coordenadas local ( U , V , W ), desde { F LOC SEG
, j }12 1
× en
Apéndice B. P cb , M Ucb y M Vcb son vectores de fuerza calculados en el extremo b del segmento
ment. El vector de fuerza resultante de la sección transversal del segmento se puede calcular utilizando el
siguientes ecuaciones:
norte
=
PAG ∑ σ UN zi i (C.4)
yo= 1
norte
U =
METRO ∑ V″ σ yo zi i UN (C.5)
=1
yo
norte
V
=
METRO ∑ U″ σ yo UN
zi i (C.6)
=1
yo
Tenga en cuenta que U i ″ y V i ″ son la ubicación del i- ésimo elemento de sección transversal, corre-
En respuesta a los ejes ( U ″, V ″) como se muestra en la Figura B.4. Los ejes ( U ″, V ″) son paralelos
a los ejes principales instantáneos ( U , V ). El origen de los ejes ( U ″, V ″) es el mismo
como el de los ejes ( U 0 , V 0 ) y generalmente se elige como el centroide geométrico (es decir, el punto
C en la figura B.4) de la sección transversal elástica. Normalmente, P , M U y M V se desviarán
de P c , M Uc y M Vc en el análisis. Para ajustar P a P c (es decir, Δ P = P c - P = 0),
Se requiere un proceso de iteración para ajustar el incremento de deformación normal, ∆ε j , en
c el
centroide de la sección transversal del segmento (ver Ecuación 4.24). Actualmente, INSTRUCT hace
no ajustar ∆ϕ u j y ∆ϕ v j durante la iteración (ver Ecuaciones 4.25 y 4.26). Una vez Δ P
313
Page 329
314 Apéndice C
converge a cero, los correspondientes M U y M V se calculan a partir de las ecuaciones C.5

y C.6, respectivamente. El momento desequilibrado, { U } flexión , entre momentos promedio
( M Uc , M Vc ) y los momentos de la sección transversal del segmento ( M U , M V ) es
⎧ Uc - METRO
⎢ METRO U ⎫
⎢
{}
U doblar
= ⎨ ⎬ (C.7)
Vc -
⎩⎢METRO METRO
V ⎭⎢
Por lo tanto, los momentos al final a se ajustan aproximadamente por
⎢ METRO
⎧ Ua ⎫ ⎢ ⎢ METRO
⎧ Uca ⎫
⎢ ⎢ METRO
⎧ Uca ⎫
⎢ ⎧ Uc
- METRO
⎢ METRO U ⎫
⎢
⎨ ⎬= ⎨ ⎬∓ {}
U doblar
= ⎨ ⎬∓ ⎨ ⎬ (C.8)
⎩⎢METRO ⎭⎢
Virginia ⎩⎢METRO
Vca ⎭⎢ ⎩⎢METRO
Vca ⎭⎢ Vc
-
⎩⎢METRO METRO
V ⎭⎢
Del mismo modo, los momentos en el extremo b se ajustan aproximadamente por
⎢ METRO
⎧ Ub ⎫
⎢ ⎢ METRO
⎧ Ucb ⎫
⎢ ⎢ METRO
⎧ Ucb ⎫
⎢ ⎧ Uc - METRO
⎢ METRO U ⎫
⎢
⎨ ⎬= ⎨ ⎬∓ {}
U doblar
= ⎨ ⎬∓ ⎨ ⎬ (C.9)
METRO
⎩⎢ Vb ⎭⎢ METRO
⎩⎢ Vcb ⎭⎢ METRO
⎩⎢ Vcb ⎭⎢ ⎩⎢ Vc -
METRO METRO
V ⎭⎢
Como se mencionó anteriormente, la desventaja de usar este método es que el plastifica-

en cada extremo del segmento no se calcula realmente, y una plastificación uniforme
Se supone una distribución a lo largo del segmento basada en el incremento de curvatura promedio.
Debido a esta suposición, el cálculo de la fuerza desequilibrada en cada extremo de un segmento
El ment también es aproximado. Al comparar con los resultados de la prueba de columna experimental,
Este enfoque aproximado proporciona buenos resultados si un elemento de columna se divide en
Más de cinco segmentos. El programa solo calcula las fuerzas desequilibradas para seg-
Ment con curvaturas simples. Para un segmento con doble curvatura, el desequilibrado
las fuerzas no serán calculadas por el programa. Para reducir la inestabilidad numérica
(es decir, inversiones de tensión en zigzag en los elementos de sección transversal de algunos segmentos debido a la
ajuste de fuerza desequilibrado), se recomienda que (1) se usen más segmentos en
cada columna, por lo que la distribución de curvatura a lo largo de cada segmento está cerca de un uniforme
distribución y (2) pasos de carga incremental más pequeños se utilizarán. Si una inestabilidad numérica
aún existe, intente utilizar el enfoque incremental simple de Euler (consulte el Apéndice D) con
pequeños pasos incrementales y sin tener en cuenta las fuerzas desequilibradas (es decir, elegir
UNBAL = .FALSE. opción en el bloque de datos de entrada SOL04).
Las fuerzas de corte desbalanceadas del segmento pueden obtenerse a partir de las desbalanceadas
momentos de flexión por equilibrio de fuerza.
Page 330
Apéndice D: no lineal
Solución incremental
Algoritmos
Como se mencionó anteriormente, las cargas en el análisis de empuje pueden consistir en uniones
cargas (control de fuerza), desplazamientos impuestos (control de desplazamiento) o una combinación
ción de los mismos. La carga se divide en incrementos y se aplica a la estructura.
en pasos Al comienzo de cada paso de carga, la rigidez tangente de la estructura
se determina y se supone que la estructura se comporta linealmente durante la duración de
paso de carga Las fuerzas desequilibradas, cuando existen, se calculan al final de cada carga.
paso y agregado a las cargas incrementales para el siguiente paso. La rigidez estructural es
actualizado en cada paso, si es necesario.
Hay varios otros métodos incrementales comúnmente utilizados para empuje no lineal
sobre análisis, por ejemplo, el método incremental simple de Euler, Newton-Raphson
método, método de control de longitud de arco y método de control de trabajo. En el simple Euler
método incremental, las fuerzas desequilibradas que existen en cada incremento de carga son
ignorado En el método de Newton-Raphson, las iteraciones se utilizan para eliminar el no-balbalino.
Fuerzas anced que existen en cada paso de carga. Representaciones esquemáticas de lo simple.
Método incremental de Euler, el método actual utilizado en INSTRUCT como se describe en
el párrafo anterior y el método Newton-Raphson se muestran en la Figura D.1.
En la figura, el número de subíndice en el método de Newton-Raphson representa el
número de iteración Se puede ver que el esquema incremental utilizado en el actual
El método combina el método incremental puro de Euler con un equilibrio "único"
corrección sin pasar por una iteración en cada paso de carga.
Un inconveniente tanto del método actual como del método de Newton-Raphson es
que fallan en el punto límite, el punto máximo de la curva de carga-deflexión. En el
punto límite, la solución divergerá como se muestra en Figura D.2. Para rastrear el
rama descendente de la curva de carga-deflexión, el parámetro de rigidez actual, S p ,
se usa aquí para detectar el punto límite. En el método actual, un equilibrio "único"
la corrección en cada paso incremental se aplica para trazar la rama ascendente del
curva de carga-deflexión. Sin embargo, una vez que el punto límite está cerca, el simple Euler aumenta
El método mental se utiliza para trazar la curva más allá del punto límite. El método actual es
luego se reanudó para trazar la rama descendente de la curva. Este proceso se muestra en
Figura D.3.
El parámetro de rigidez actual tiene la forma
2
∆F t {∆ F } {}∆ δ
1 T 1
S pag= (D.1)
{∆ F } {}∆ δ
1 tT t
∆F
315
Página 331
316 Apéndice D
{ F t +2 } { F t +2 }
{ U t +3 }
{ F t +1 } { F t +1 }
Equilibrio Equilibrio
camino { U t +2 }
camino
{Ft} {Ft}
{ U t +1 }
{ F t –1 } { F t –1 }
{δ t –1 } {δ t } {δ t +1 } {δ t +2 } {δ t –1 } {δ t } {δ t +1 } {δ t +2 }
Real Real
deformación deformación
(un) en el paso t + 2 (si) en el paso t +2
{ F t +2 }
{ U t +2 } 2 { U t +2 } 3
{ F t +1 } { U t +2 } 1
{ U t +1 } 2
{Ft} { U t +1 } 1
Equilibrio
{Ut}1 camino
{ F t –1 }
{δ t –1 } {δ t } {δ t +1 } {δ t +2 }
Real
deformación
(C) en el paso t +2
Figura d.1 Tres métodos incrementales de control de fuerza: (a) incremental simple de Euler
método, (b) método actual utilizado en INSTRUCT, y (c) método de Newton-Raphson.
{ F t +1 }
{ U t +1 } 2 { U t +1 } 1
{Ft}
Punto límite
Sp=0
Sp>0 S p <0
{δ t }
Figura d.2 Divergencia de la solución en el método de Newton-Raphson.
Página 332
Apéndice D 317
La fuerza desequilibrada no se ajusta
{ F t +1 }
{ F t +2 }
{Ft} { U t +3 }
Punto límite
{ U t +1 }
Sp=0
{ F t +3 }
S p <0
Sp>0
{δ t } {δ t +1 } {δ t +2 }
Figura d.3 Método incremental utilizando el parámetro de rigidez actual.
dónde
El índice 1 representa el incremento inicial paso 1
t representa el paso incremental t
∥Δ F t ∥ es la norma del vector de carga incremental {Δ F t }
El comportamiento inestable (es decir, la rama descendente de la curva) se caracteriza

por un valor de S p menor que cero. El valor se convierte en cero en el punto límite. El valor
de S p es igual a uno en el paso inicial 1 y disminuye a medida que la estructura se vuelve más suave. En
el programa, cuando el valor absoluto de S p es menor que un valor definido por el usuario, simple
Se realizan
a las cargas pasos incrementales
incrementales de próximos
para los Euler, y nopasos
se agregarán
hasta quelas
el fuerzas desequilibradas
valor absoluto de S p sea mayor
igual o igual al valor límite definido por el usuario. Cuando S p cambia de positivo a a
valor negativo en un paso t , es necesario volver a analizar el paso t disminuyendo las cargas (es decir,
usando {Δ F t } negativo en lugar de positivo {Δ F t }). El programa no se ejecutará automáticamente.
cambiar de un paso de carga incremental positivo a un paso de carga incremental negativo para
El reanálisis del paso t . Por lo tanto, un usuario necesita para redefinir la etapa de carga en la etapa t y
los pasos siguientes y vuelva a ejecutar el programa. La norma de la carga incremental vec-
tor, ∥Δ F t ∥, se puede calcular de la siguiente manera:
1 /2/
2
⎡ norte ⎤
∆ Fyot
∆F t = ⎢ ∑ 1t
⎢ norte Fyo, ref
⎢
⎢
(D.2)
=1
⎣ yo ⎦
dónde
N es el número total de grados de libertad globales (incluidos los grados restringidos
de libertad)
t
F ,i ref se toma como el componente de fuerza más grande de la categoría correspondiente (es decir,
fuerza de traslación o momento rotacional) en el paso t
Página 333
318 Apéndice D
{ F t +1 }
{ U t +2 }
{ F t +2 }
{Ft}
{ U t +3 }
{ U t +1 }
Punto límite { F t +3 }
Sp=0
S p <0
Sp>0
{δ t } {δ t +1 } {δ t +2 } {δ t +3 }
Figura d.4 Control de desplazamiento.
Si se utiliza un desplazamiento impuesto (es decir, control de desplazamiento) en el programa,

Las fuerzas desequilibradas se consideran en todos los pasos incrementales de desplazamiento. Ahi esta
no hay problema de divergencia del punto límite, ya que los equilibrios se llevan a cabo en el desplazamiento
pasos en lugar de en los pasos de carga. Una representación esquemática del control de desplazamiento es
se muestra en la figura D.4.
Página 334
Apéndice E: Curvatura Plástica

Capacidades y Neutro
Profundidad del eje en columnas
La publicación de FHWA (FHWA, 2006) titulada Manual de reequipamiento sísmico para
Highway Structures proporciona una fórmula de forma cerrada para estimar la curvatura plástica
capacidades de columnas de concreto sometidas a diferentes modos de falla. Tenga en cuenta que el
Las capacidades de curvatura plástica basadas en estas fórmulas son aproximadas. Para obtener más
capacidades precisas de curvatura plástica, el método FSFS se debe utilizar para realizar
el análisis momento-curvatura, como se describe en el Capítulo 4. La aproximación de FHWA
las fórmulas se muestran en la Tabla E.1.
TABLA e.1
Capacidades de curvatura plástica
Curvatura de plástico
modo de falla de columna capacidad (ϕ p ) ecuación
ε cu
Falla de compresión, hormigón no confinado φ pag= - φ norte (E.1)
C
ε cu
Falla de compresión, hormigón confinado φ pag = - φnorte (E.2)
- ′ ′ compactos
( discos )
ε si
Pandeo de barras longitudinales φ pag = - φ norte (E.3)
- ′ )compactos
( discos
ε s max
Fractura de refuerzo longitudinal. φ pag = - φ norte (E.4)
- ) continua
( corriente
Fatiga de ciclo bajo de longitudinal 2 ε ap 2 ε ap
φ pag = = (E.5)
reforzamiento ( dd- ′ ) re ′
Falla de empalme de solape φ pag = ( µ regazoφ + ) 7φnorte (E.6)
dónde
ϕ n es la curvatura correspondiente al momento nominal, M n
c es la profundidad desde la fibra de compresión extrema de la cubierta de hormigón hasta el neutro
eje de arrastre, que puede estimarse mediante el análisis de la sección de plástico como se describe
luego
d ″ es la distancia desde la fibra de compresión extrema de la cubierta de hormigón al
línea central del aro perimetral (por lo tanto, c - d ″ es la profundidad del hormigón confinado
bajo compresión)
ε cu es la tensión de compresión máxima del núcleo de hormigón, dada como
319
Page 335
320 Apéndice E
1 .4 ρ s yhFsu ε
ε cu = 0 .004 + para hormigón confinado (E.7)
Fcc′
dónde
ε su es la tensión en el esfuerzo máximo del refuerzo transversal
f yh es el límite elástico del acero transversal
ρ s es la relación volumétrica del acero transversal
′ F cc es la resistencia del hormigón confinado
o
ε cu = 0 00. 4 para hormigón no confinado (E.8)
(tenga en cuenta que ε cu = 0.005 se utiliza en la publicación FHWA [2006] para la adaptación sísmica
análisis)
ε b = 2 f y / E s es la deformación de pandeo en el acero de refuerzo longitudinal
ε s max es la tensión de fractura por tracción del acero longitudinal. ε s max debe ser limitado
a un valor menor o igual a 0.1
ε ap es la amplitud de deformación plástica, dada por
- 05
ε ap = 0 .08
( 2 norte
F) . (E.9)
en el que N f es el número efectivo de ciclos de carga de igual amplitud que conducen a

fractura, que puede ser aproximada por
- 13
norte
F = 3 .5() T
/ norte (E.10)
siempre que 2 ≤ N f ≤ 10, y T n es el período natural de vibración del puente.

μ lap ϕ es la ductilidad de curvatura en la ruptura inicial de la unión en el empalme de solape
zona μ vuelta ϕ = 0 si M s < M n donde M n es la fuerza del momento nominal y M s es el
fuerza de momento reducida dada por
⎛lregazo⎫
s = METRO
METRO norte (E.11)
⎝⎢ls ⎠⎢
dónde
l lap es la longitud real del empalme
l s es la longitud teórica de empalme de vueltas determinada
Fy
ls = 0 04. resi () en. (E.12)
FC′
μ lap ϕ es la ductilidad de curvatura a la cual el hormigón se deforma por compresión extrema de fibra
alcanza 0.002, cuando M n < M s < M u , en el cual M u es la fuerza del momento final.
Page 336
Apéndice E 321
d˝ d
Eje neutral Compresión

C
re re
d-d˝=D
Tensión
Figura e.1 Definición de c , D , D ′, d , d ′ y d ″.
Un usuario podría calcular la capacidad de curvatura plástica mínima (controlada), ϕ p , basada

en las ecuaciones en Tabla E.1. La capacidad de rotación del plástico se calcula luego por
Método PHL o CMR como se describe en el Capítulo 4. El parámetro de entrada de rotación de plástico
La capacidad nacional en INSTRUCT es PRMAX para material “BISAGRA” e “IA_BILN”
tipos. Del mismo modo, el parámetro de entrada de la capacidad de curvatura plástica es PCMAX para
Tipos de material “R / CONCRETE1” y “MOMCURVA1”. INSTRUCT puede realizar
Un análisis de momento-curvatura usando el método FSFS para obtener la curvatura plástica
capacidad correspondiente a los modos de falla anteriores.
Para calcular las capacidades de curvatura plástica correspondientes a algunas de las
modos de falla mostrados en la Tabla E.1, es necesario encontrar la profundidad del eje neutral, c , para
Un valor dado de deformación en la fibra de compresión extrema del hormigón.
Para secciones rectangulares, la relación de profundidad del eje neutral está dada aproximadamente por
C ( PCEf/ A/ ′ +sol) ( γρ tycff /) /′ - ′(1 2 d D/ / )

= (E.13)
re αβ + ( 2 γρ tycff /) /′ - ′(1 2 Dre) / /
Para secciones circulares, la relación de profundidad del eje neutro se calcula aproximadamente por
prueba y error usando la siguiente ecuación:
0 725.
C 1 ( PCEf/ A/ ′ + sol) ( 05 ρ t ffyc / / ′ )- (1 2 discos 1 -2′ d D

/ / ) ((compactos))/
= (E.14)
re β 1 .32 α
dónde
c es la profundidad al eje neutral (verFigura E.1)
D es la profundidad total de la sección
P e es la carga axial en la sección
f c ' es la resistencia concreta especificada
f y es el límite elástico especificado del refuerzo longitudinal
A g es el área bruta de la sección transversal
d 'es la profundidad desde la fibra de compresión extrema hasta el centro de la compresión
refuerzo de sion
Page 337
322 Apéndice E
ρ t es la relación volumétrica del refuerzo longitudinal

α, β son los parámetros del bloque de tensión de hormigón como se define a continuación
γ es el factor de configuración de acero de refuerzo
γ = 0.5 para secciones cuadradas con acero colocado simétricamente alrededor del perímetro
γ = 0.0 para secciones de viga rectangular con acero agrupado en el exterior (arriba y
abajo) caras
γ = 0.0 para la sección de la pared que se dobla alrededor del eje débil (fuera del plano)
γ = 1.0 para secciones de pared dobladas alrededor del eje fuerte (en el plano)
α es la relación entre la tensión media del hormigón en la zona de compresión y el confinado confinado
fuerza de creta
α = 0.85 + 0.12 ( K - 1) 0.4
K es el factor de mejora de la fuerza debido a la acción de confinamiento de la transversal
reforzamiento
K = ′ ff′cc c/, para secciones circulares y rectangulares
′ F cc es la resistencia del hormigón confinado
β es la profundidad del bloque de estrés
β = 0,85 + 0,13 ( K - 1) 0,6
Para secciones circulares, el parámetro de resistencia confinada ( K ) está dado por Mander et al.
(1988):
Fl ′ Fl ′
K = 2254
. 1 794+ . - 2 - 1254
. (E.15)
FC′ FC′
dónde
Fl ′ = () 1 2 /Kρes yh F es la tensión lateral suministrada por el refuerzo transversal en
rendimiento
ρ s = 4 A bh / D ″ s es la relación volumétrica de espirales o aros circulares al núcleo de hormigón
A bh es el área de la sección transversal del aro o la barra espiral
K e = (1 - χ s / D ″) / (1 - ρ cc ) es el coeficiente de efectividad de confinamiento para espirales y
aro de acero
ρ cc es la relación del área de refuerzo longitudinal al área del núcleo de la sección
χ es el coeficiente con valores de 0.5 y 1.0 para espirales y aros, respectivamente
s es el espacio de espirales o aros
D ″ es el diámetro del aro transversal o espiral (medido a la línea central del
aro)
Para secciones rectangulares, el parámetro de resistencia confinada ( K ) se obtiene de

Figura E.2, que utiliza los esfuerzos de confinamiento x - e y ( ′ f lx y ′ f ly , respectivamente) para
Derivar K . Las tensiones ′ f lx y ′ f ly se definen de la siguiente manera:
Flx′ = K exρyh F es el esfuerzo de confinamiento lateral en la dirección x
Fly′ = K eyρyh F es el esfuerzo de confinamiento lateral en la dirección y
ρ x = Asxhs/ esy′ ′la relación volumétrica de aros transversales o lazos con el núcleo de hormigón
en dirección x
Page 338
Apéndice E 323
Relación de resistencia confinados f cc / f c

1.0 1,5 2,0
00
c
F 0.1
//
lx
F
f lx = f Ly
0.2 0.2de estrés

relación
Mayor confinamiento efectivo

Biaxial
0,3
00 0.1 0.2 0.3
El confinamiento efectivo más pequeño
relación de tensiones f ly / f c
Figura e.2 Relación de resistencia confinada ( K ) para elementos de hormigón armado (Paulay y
Priestley, 1992).
ρ y = Asyhs/ es′X ′la relación volumétrica de aros transversales o lazos con el núcleo de hormigón
en dirección y
Un
Un sxsy es
es el
el área
área total
total de
de refuerzo
refuerzo transversal
transversal paralelo
paralelo al
al eje
eje xy
K e es el coeficiente de eficacia de confinamiento para las secciones rectangulares con aros
o lazos
K e = 0.75 para columnas rectangulares
K e = 0.6 para secciones de pared rectangulares
f yh es el límite elástico de los aros transversales
′ ′ H x es el ancho del paraller de la columna a la dirección x (medido a la línea central de
aros o corbatas, ver Figura 3.9)
′ ′ H y es el ancho de la columna paraller a la dirección y (medida a la línea central de
aros o corbatas)
Página 339
Apéndice F: Elástico y
Análisis de historia de tiempo inelástico
La respuesta dinámica de un sistema de múltiples grados de libertad sujeto a un
La excitación del terremoto se puede obtener resolviendo la siguiente ecuación de movimiento:
xt [] {()}+ []C{()}
[]M{()} xt {()} + K xt = Pie (F.1)
en el que { x ( t )}, { x˙ ( t )} y { x ( t )} son el desplazamiento estructural, la velocidad y la aceleración

vectores de eración, respectivamente, relativos al movimiento del suelo; [ M ], [ C ] y [ K ] son los
Masa estructural, amortiguación y matriz de rigidez, respectivamente. { F ( t )} es el efectivo
vector de fuerza sísmica expresado de la siguiente manera:
{()}
Ft = - []MI
{}x norte sol (F.2)
dónde
x G es el registro de aceleración sísmica expresado en términos de gravedad, G
{ I n } es el vector del coeficiente de influencia del sistema que representa el desplazamiento estructural
vector de ment debido a un movimiento de unidad de tierra
Por ejemplo, { I n } de una estructura de cuatro grados de libertad que se muestra en la Figura F.1 es
{1,0,1,0} T .
El movimiento del suelo durante un terremoto se mide mediante una fuerte aceleración del movimiento.
Erografía, que registra la aceleración del terreno en un sitio en particular. Un tipo
cal acelerograma (es decir, x G ), un registro del componente norte-sur (N-S) del EL
El terremoto del Centro del 18 de mayo de 1940 se muestra en la Figura F.2.
La solución de la ecuación F.1 se puede obtener mediante técnicas de integración numérica.
Las dos técnicas de integración numérica más conocidas, Newmark y Wilson-θ
Los métodos se presentan aquí.
F.1 MÉTODO DE INTEGRACIÓN DE NUEVA MARCA
El método de integración de Newmark supone que durante un paso de tiempo incremental,

∆ t , la aceleración varía linealmente como se muestra en la Figura F.3. La aceleración media
de t a t + ∆ t es { x } avg = (1/2) ({ x ( t )} + { x ( t + ∆ t )}). Por lo tanto, el vector de velocidad en t + ∆ t
se puede expresar de la siguiente manera:
∆t
{(xt t + ∆ )} {()}
= xt + ∆ tx{} = {()}
promedioxt + xt {( + xt + ∆ t )})
({()} (F.3)
2
325
Page 340
326 Apéndice F
x4
x3
x2
x1
{x}={x1,x2,x3,x4}T
{ I n } = {1, 0, 1, 0} T
x· G
FIGURA F.1 Sistema de múltiples grados de libertad.
0.5 0.5
0.4 0.4
El Centro N – S
0,3
) 0.2 0.2
sol
0.1
0.0
–0,1
Aceleración
–0,2 (
–0,3
–0,4
–0,5
00 55 10 15 20 25 30
Tiempo (s)
FIGURA F.2 Accelerograma para el componente N – S de El Centro, el Valle Imperial

Terremoto del 18 de mayo de 1940.
{·x ( t + t )}
{·x } promedio
{)}
x (· t
Hora
t t+t
FIGURA F.3 Variación lineal de la aceleración.
341 de 1189.
Apéndice F 327
El vector de desplazamiento en t + Δ t se puede obtener de (F.3) como { x ( t + Δ t )} = { x ( t )} +

Δ t { x˙ } promedio en el que { x˙ } promedio = (1/2) ({ x˙ ( t )} + { x˙ ( t + Δ t )}) o
2
()∆ t
{(xt t + ∆ )} {()}
= xt{()} + xt t ∆ + xt {( + xt t + ∆ )})
({()} (F.4)
44
Las ecuaciones F.3 y F.4 representan la regla trapezoidal de Newmark o la aceleración promedio.
método de eración. La integración general de Newmark se puede expresar de la siguiente manera:
{(xt t + ∆ )} {()}
= xt[( + - 1 δ ) {()}
xt {( + δ xt t + ∆ )}] ∆ t (F.5)
1
{(xt t + ∆ )} {()}
= xt{()} + xt t ∆ + - α ({()}
xt + α {(xt t + ∆ ) } () ∆ t 2 (F.6)
2
donde α y δ son parámetros que pueden determinarse para optimizar la integración

picante y estabilidad. Cuando δ = 1/2 y α = 1/4, las ecuaciones F.5 y F.6 corresponden a la
método de aceleración media Cuando δ = 1/2 y α = 1/6, las ecuaciones F.5 y F.6 son
luego asociado con el método de aceleración lineal.
De la ecuación F.6,
1 2 1
{(xtt + ∆ )} = α ∆ t 2 {(xt t + ∆ )} {()}
- xt - ∆ TXT
{()} - ∆t 2 - α xt{()} (F.7)
Sustituir la ecuación F.7 en la ecuación F.5 conduce a
⎡ ⎧ 1
{(xt t + ∆ )} {()}
= xt( + ⎢ 1 - δ ) {()}
xt + δ⎨ [{(xt t + ∆ )} -{()}xt
⎣ α⎩ ∆ t 2
⎛1 ⎫ ⎤⎫⎢⎤
- ∆ TXT
{()} - ∆t 2 - α {()}
xt ⎢ ⎬⎢ (F.8)
⎝⎢2 ⎠⎢ ⎦ ⎭⎢⎢⎦
Empleando las ecuaciones F.7 y F.8 en la ecuación F.1 en t + Δ t , y dejando un 0 = 1 / αΔ t 2 ,

a 1 = δ / αΔ t , a 2 = 1 / αΔ t , a 3 = 1 / (2α - 1), a 4 = δ / (α - 1) y a 5 = (Δ t / 2) (δ / (α - 2)), ecuación
F.1 se convierte
([]
una0 0 M + una [])+{(K xt t
1 [] C + ∆ )}
= {(F tt + ∆ )} +
[] ({()}
M axt 0 0
+ un2 {()
xt } + un3 {()}) + C a xt1
xt [] ({()} + un4 {()}
4 xt + un5 {()})
5xt (F.9a)
[]K{(xtt + ∆ )} []
= F (F.9b)
342 de 1189.
328 Apéndice F
de donde se puede obtener { x ( t + Δ t )}, porque todos los parámetros de respuesta en

tiempo t son conocidos. Sustituir { x ( t + Δ t )} en la ecuación F.7 conduce a
{(xt t + ∆ )} = a 0xt
[{(
0 t + ∆ )} {()}]
- xt - un2 {()}
xt - un3 {()}
xt (F.10)
Empleando { x ( t + Δ t )} de la ecuación F.10 en la ecuación F.5, tenemos
{(xt t + ∆ )} {()}
= xt + un6 {()}
6 xt + a 7xt
{(
7 t + ∆ )} (F.11)
donde a 6 = Δ t (1 - δ) y a 7 = δΔ t . Cuando δ = 1/2 y α = 1/6, la integración de Newmark

el método se convierte en el método de aceleración lineal; Las ecuaciones F.9a, F.10 y F.11 son
luego expresado como Ecuaciones F.12a, F.13 y F.14, respectivamente
66 3
+
[]METRO []C[] +
{( K xtt + ∆ )} {(
= F tt + ∆ )} []
- {} [] {} - CB
MAMÁ (F.12a)
∆t 2 ∆t
[]K{(xt t + ∆ )} {(
= Ft t + ∆ )} (F.12b)
66 66 66
{(xtt + ∆ )} = {(xt t + ∆ )} {()}
- xt - {()} - 2 xt
xt {()} = ∆ 2 {(xtt + ∆ )} {}
+ UN
∆t 2 ∆t t
(F.13)
∆t 66 66 66
{(xt t + ∆ )} {()}
= xt + {()}
xt + {(xtt + ∆ )} - {()}
xt - {()} - 2 xt
xt {()}
2 ∆t 2 ∆t 2 ∆t
3
= {(xtt + ∆ )} {}
+ si (F.14)
∆t
en el cual
66 66
{}UN= - {()}
xt - {()} - 2 xt
xt {()} (F.15)
∆t 2 ∆t
∆t 3
{}si = - 2 {()}
xt - {()}
xt - {()}
xt (F 16)
2 ∆t
Las ecuaciones F.12a, F.13 y F.14 se usan típicamente en análisis de historial de tiempo elástico.
Para el análisis de historial de tiempo inelástico (es decir, no lineal), en cada incremento de tiempo, Δ t , el
343 de 1189.
Apéndice F 329
la matriz de rigidez [ K ] se puede cambiar de acuerdo con los modelos de histéresis de individuos
miembros. Por lo tanto, se desea el método de aceleración lineal en forma incremental,
y se describe como sigue.
Deje {Δ x } = { x ( t + Δ t )} - { x ( t )}, {Δ x˙ } = { x˙ ( t + Δ t )} - { x˙ ( t )}, y { Δ x } = { x ( t + Δ t )} - { x ( t )},
La ecuación F.12a se puede escribir de la siguiente manera:
66 3
+
[]METRO []C[] +
{} K
({( ∆X = F tt + ∆ )} {()})
- F t[] {} []
- MAMÁ - C {} B (F.17)
∆t 2 ∆t
Por lo tanto, {Δ x } se puede obtener de la Ecuación F.17. De la ecuación F.13
66 66
{}∆ {(
X = xt t + ∆ )} {()}
- xt = {(xt t + ∆ )} {}
+ {()}
UN- xt = {(xtt + ∆ )}
∆t 2 ∆ t2
66 66 66
- {()}
xt - {()} - {()}
xt {()} 2 xt - xt = { ∆ X+} {} UN (F.18)
∆t 2 ∆t ∆ t2
en el cual
66
{}UN= - {()} - 3 xt
xt {()} (F.19)
∆t
De la ecuación F.14
3
{}∆ {(
X = xt t + ∆ )} {()}
- xt = {(xt t + ∆ )} {}
+ {()}
si - xt
∆t
3 ∆t 3 3
= {(xt + ∆ t )} -{()}
2 xt - {()}
xt - {()} - xt
xt {()} = {}∆ X
+
{} si
∆t 2 ∆t ∆t
(F.20)
en el cual
∆t
{}si = - 3{()}
xt - {()}
xt (F.21)
2
Los vectores de desplazamiento, velocidad y aceleración se determinan a partir de
{(xt t + ∆ )} {()}
= xt{} + ∆X (F.22)
{(xt t + ∆ )} {()}
= xt{} + ∆X (F.23)
{(xt t + ∆ )} {()}
= xt{} + ∆X (F.24)
344 de 1189.
330 Apéndice F
Se observa que el intervalo de tiempo incremental especificado, Δ t , puede afectar los resultados de
cálculo. Para evitar la divergencia numérica, se recomienda Δ t ≤0.55 T para
El método Newmark, donde T representa el período fundamental de la estructura.
El procedimiento de integración de Newmark se resume de la siguiente manera:
Paso 1: Obtenga el registro del historial de tiempos, x G , con una excitación total de t = 0 s hasta t final s.
Determine el intervalo de tiempo incremental, Δ t .
Paso 2: Realice el análisis del historial de tiempo en el tiempo t i , donde t i = t i - 1 + Δ t , para calcular {Δ x },
{Δ x˙ } y {Δ x } de las ecuaciones F.17, F.20 y F.18, respectivamente.
Paso 3: Obtenga { x ( t i )}, { x˙ ( t i )} y { x ( t i )} de las ecuaciones F.22 a F.24, respec-

tively, donde t i = t i - 1 + Δ t y { x ( t i - 1 + Δ t )} = { x ( t i - 1 )} + {Δ x }, etc.
Paso 4: Si t i < t final , vaya al Paso 2. Si t i = t final , se completa la integración numérica.
F.2 MÉTODO WILSON-θ
El método Wilson-θ es una extensión del método de aceleración lineal en el que un

Se supone una variación lineal de la aceleración desde el tiempo t hasta t + Δ t . En el Wilson-θ
método, se supone que la aceleración es lineal desde el tiempo t hasta t + θΔ t , con θ ≥ 1 (θ = 1
es el método de aceleración lineal), como se muestra en la Figura F.4.
Deje {Δ x } = { x ( t + Δ t )} - { x ( t )}, {Δ x˙ } = { x˙ ( t + Δ t )} - { x˙ ( t )}, y { Δ x } = { x ( t + Δ t )} - { x ( t )},
El vector de velocidad incremental de t a t + τ se puede expresar de la siguiente manera:
1
{}∆ {(
xτ = xt + τ )} {()}
- xt = xt {( + xt + τ )}
{()} τ
2
1 τ
= { X()} + xt
t {()} ({( + xt t + ∆ -)} {()})
xt τ
2 ∆t
τ2 τ2
= {()}
xt τ+ [{(xt t + ∆ -)} {()}]
xt {()} = xt τ+ {}∆ X (F.25)
2 ∆t 2 ∆t
)x ·( t θ
)x ·( t 1
∆ x· θ
∆x·
∆x·τ
x) ·( t 0
t 0 = tt + τ t 1 = t + ∆ tt θ = t + θ∆ t
τ
∆t
∆ t θ = θ∆ t
FIGURA F.4 Método de integración Wilson-θ.
Page 345
Apéndice F 331
Integrando la ecuación F.25, tenemos
τ τ τ τ
τ2
∫ {(xt + τ )}
τ re - ∫ {()}
xt d τ= ∫ {()}
xt d ττ + ∫ 2∆ t {}∆ xd τ (F.26)
00 00 00 00
τ2 τ3
→ {(xt + τ )} {()}
- xt( --τ 0 )0{()}
xt = {()}
xt + {}∆ X
2 6 ∆6 t
τ2 τ3
→ {(xt + τ )} {()}
= xt{()} + τ xt + {()}
xt + {}∆ X
2 6∆ t
τ2 τ3
{}∆ {()}
Xτ = τ xt + {()}
xt + {}∆ X (F.27)
2 6∆
6t
Dado que el método Wilson-θ supone una variación lineal de la aceleración de t a

t + θΔ t , las ecuaciones F.25 y F.27 también se pueden expresar como ecuaciones F.28 y F.29,
respectivamente, con t ≤ τ ≤ t + θΔ t :
τ2
{}∆ {(
Xτ = xt + τ )} {()}
- xt{()} = xt τ+ {}∆ Xθ (F.28)
2 θ∆ t
τ2 τ3
{}∆ {(
Xτ = xt + τ )} {()}
- xt{()} = τ xt + {()}
xt + {}∆ Xθ (F.29)
2 6 θ6∆ t
en el que {Δ x θ } = { x ( t + θΔ t )} - { x ( t )}.
Cuando τ = θΔ t , deje Δ t θ = θΔ t y t θ = t + θΔ t , y las ecuaciones F.28 y F.29 son
reducido a
1
{}∆ {(
Xθ = xt + θ ∆ t )} {()}
- xt{()} = xt t ∆ θ + {}∆ xt
∆θ θ (F.30)
2
1 2 1 2
{}∆ {()}
Xθ = xt t ∆ θ + xt () ∆ tθ
{()} + {}∆ ()
Xθ ∆ tθ (F.31)
2 66
De la ecuación F.31
66 1
{}
∆ X= θ
2
{}
∆ X- {} -xt()
θ {}
t ∆ θ xt() () ∆ tθ
2
()∆ tθ 2
66 66
= {}
∆ X- θ {}
xt()- 3{()}
xt (F.32)
( ∆t θ ) ∆ tθ
2
346 de 1189.
332 Apéndice F
La sustitución de la ecuación F.32 en la ecuación F.30 da como resultado
3 3∆ tθ 3 ∆t θ
{}∆ Xθ = xtt
{()} ∆ θ + {}∆ {()}
Xθ - 3 xt - {()}
xt = {∆ Xθ } -{()}
3 xt - {()}
xt
∆t θ 2 ∆t θ 2
(F.33)
Basado en la ecuación F.1, la ecuación incremental de movimiento se puede expresar como

sigue:
{} []∆{}
[]METRO Xθ []+{}C{} ∆ Xθ + K ∆ Xθ = ∆ Fθ (F.34)
en el cual
{}∆ Fθ = θ {}∆ F = θ [{(F tt + ∆ )} {()}]

- Ft
Sustituyendo las ecuaciones F.32 en la ecuación F.33 y la ecuación F.34 lleva a
∆X
[]K{} {} ∆F (F.35)
θ=
dónde
66 3
[]K[] = K + +
[]METRO []C (F.36)
()∆ t θ ∆ tθ
2
{}∆ {}
F []= {}∆[]
Fθ{}+ MQ + CR (F.37)
en el cual
{}∆ Fθ θ = {}∆ F (F.38)
66
{}Q = {()} + 3 xt
xt {()} (F.39)
θ∆ t
∆ tθ
= 3 xt
{}R {()} + {()}
xt (F.40)
2
La ecuación F.35 se resuelve para {Δ x θ } de la siguiente manera:
−1
{}∆ []
Xθ {}
= K ∆F (F.41)
347 de 1189.
Apéndice F 333
Sustituyendo {Δ x θ } en la Ecuación F.32, se obtiene {Δ x θ }, y {Δ x } se determina por

la siguiente formula:
1
{}∆ X = {}∆ Xθ (F.42)
θ
El vector de velocidad incremental, {Δ x˙ }, y el vector de desplazamiento, {Δ x }, se obtienen

en τ = Δ t de las ecuaciones F.28 y F.29, respectivamente. El desplazamiento total, la velocidad,
y los vectores de aceleración se determinan a partir de
{(xt t + ∆ )} {()}
= xt{} + ∆X (F.43)
{(xt t + ∆ )} {()}
= xt{} + ∆X (F.44)
{(xt t + ∆ )} {()}
= xt{} + ∆X (F.45)
Similar al método de Newmark, se recomienda θ ≥ 1.4 para evitar los valores numéricos.
divergencia.
Para el análisis de historial de tiempo inelástico, en cada incremento de tiempo, Δ t , la rigidez
matriz [ K ] es una matriz de rigidez tangente, que se puede cambiar de acuerdo con
Los modelos histéricos de miembros individuales. El procedimiento de integración Wilson-θ es
resumido de la siguiente manera:
Paso 1: Obtenga el registro del historial de tiempos, x G , con una excitación total de t = 0 s hasta t final s.
Determine el intervalo de tiempo incremental, Δ t .
Paso 2: Realice el análisis del historial de tiempo en el tiempo t i , donde t i = t i - 1 + Δ t , para obtener {Δ x θ }
de la ecuación F.41. Sustituya {Δ x θ } en la ecuación F.32 para obtener {Δ x θ }, y luego
{Δ x } = (1 / θ) {Δ x θ }, según la ecuación F.42.
Paso 3: Una vez que se conoce {Δ x }, calcule {Δ x˙ } y {Δ x } a partir de las ecuaciones F.28 y F.29,
respectivamente.
Paso 4: Obtenga { x ( t i )}, { x˙ ( t i )} y { x ( t i )} de las ecuaciones F.43 a F.45, respec-

tively, donde t i = t i - 1 + Δ t y { x ( t i - 1 + Δ t )} = { x ( t i - 1 )} + {Δ x }, etc.
Paso 5: Si t i < t final , vaya al Paso 2. Si t i = t final , la integración numérica está completa.
F.3 MATERIAL DE DAÑOS PROPUESTOS
Para formar la matriz de amortiguamiento en la ecuación F.1, se supone que la matriz de amortiguamiento
está relacionado linealmente con las matrices de masa y rigidez:
[]C = α []METRO
[] + β K (F.46)
348 de 1189.
334 Apéndice F
donde α y β son constantes. Para una estructura de múltiples grados de libertad, Ecuación
F.1 puede ser desacoplado por la relación de ortogonalidad, produciendo el término de amortiguación
para el modo i de la siguiente manera:
2
2 ρ iiω = +α βω yo (F.47)
dónde
ρ i es la relación de amortiguamiento para el modo i
ω i es la frecuencia natural para el modo i
Un método para determinar las constantes α y β es estimar la relación de amortiguamiento

y frecuencias naturales de dos modos i y j , luego resolviendo
⎡ 2 ρ iiω ⎤ ⎡1 ω yo2 ⎤ ⎡ α ⎤
⎢ ⎢ = ⎢ ⎢⎢ ⎢ (F.48)
⎢⎣ 2 ρ ω ⎢ ⎣1 ω 2j ⎦ ⎢ β ⎢
j j ⎦ ⎣ ⎦
Así
2 ωω
yo ρω
j ( yo j - ρω Ji ) 2 ( ρωj j - ρω ii )
α = , β = (F.49)
ω 2j - ω 2yo ω 2j - ω 2yo
Cuando ρ i = ρ j = ρ, la ecuación F.49 se convierte en
2ρ
α ωωβ
= yoβ j , = (F.50)
ω j + ω yo
Para el análisis del historial de tiempo inelástico, se puede ver que la matriz de amortiguamiento [ C ] es
también se actualiza cuando se cambia la matriz de rigidez tangente [ K ].
349 de 1189.
Apéndice G: Elástico y
Espectros de respuesta inelástica
En el diseño sísmico de estructuras, la máxima respuesta estructural sujeta a
Un terremoto de diseño es de interés para los ingenieros en ejercicio. El máximo estructural
la respuesta podría ser el desplazamiento relativo máximo con respecto al suelo
desplazamiento de movimiento o la aceleración absoluta máxima (es decir, fuerza de inercia) con
respecto al suelo en su estado de reposo previo al terremoto.
Como se muestra en Figura G.1, para una estructura de un solo grado de libertad (sdof) sometida
a la excitación del terremoto, la ecuación de movimiento, basada en el equilibrio de fuerza (Clough
y Penzien, 1975), es
mx tt()cx +
t kx t() + () = 0 (G.1)
dónde
m , c y k son masa, coeficiente de amortiguamiento y rigidez, respectivamente
x y x son la velocidad relativa y el desplazamiento relativo, respectivamente
superíndice t representa el desplazamiento total
El desplazamiento total x t es
t
xt xt= () +
xt () sol() (G.2)
x G ( t ) es el desplazamiento del movimiento del suelo. Similar a la ecuación F.1, la ecuación G.1 puede
También se expresará en términos de desplazamiento relativo, dado como
t cx+t kx ()
mx () t + () = - mx sol
t () (G.3)
en la que x G es el registro de aceleración terremoto expresada en términos de la gravedad, G .

La división de la ecuación G.3 por la masa, m , conduce a
2
xt() + 2 ρω xt() + ω xt() = - xtsol() (G.4)
donde ρ es la relación de amortiguamiento (o el llamado factor de amortiguamiento) expresado de la siguiente manera:
C C C
ρ= = = (G.5)
Ccr 2 km ω
2 metro
335
350
336 Apéndice G
xt
metro
k,c
xG X
FIgure g.1 sdof sistema sometido a movimiento de tierra.
dónde
c cr es la amortiguación crítica del sistema
ω es la frecuencia angular expresada de la siguiente manera:
k
ω= ( rad / s) (G.6)
metro
a partir del cual la frecuencia natural estructural y el período pueden calcularse mediante
utilizando
ω
f= ( ciclo / s ) (G.7)
π2
2π
T= ( s / ciclo ) (G.8)
ω
g.1 espectro de respuesta elástica
Un espectro de respuesta de desplazamiento representa los desplazamientos relativos máximos

de osciladores sdof con diferentes períodos (o frecuencias) de vibración correspondientes
ing a una relación de amortiguación elástica especificada (típicamente 5%), sujeta a movimiento de tierra,
x G ( t ). El espectro de desplazamiento elástico se puede calcular usando el paso a paso
método de integración numérica descrito en el Apéndice F para resolver cualquiera de las ecuaciones G.3
o G.4. Como las abscisas del espectro representan los períodos estructurales de vibración.
En la práctica, es conveniente utilizar la ecuación G.4 para generar la respuesta elástica
espectro. El desplazamiento máximo correspondiente a cada frecuencia, ω i , puede ser
obtenido de la siguiente manera:
R re (,)ω max
ρ (,,);
yo = xt ω yoρ yo= la frecuencia
yo o periodo (G.9)
Page 351
Apéndice G 337
Para generar el espectro de aceleración, la ecuación de movimiento en términos de total

Se debe utilizar el desplazamiento. Al sustituir la ecuación G.2 en la ecuación G.1, el
ecuación de movimiento se convierte
t t t
mx t()cx + () t+kx t () =
t kx t cx sol () + ()
sol (G.10)
A partir de esto, el espectro de aceleración absoluta se puede calcular a partir de la ecuación G.10
por el método de integración numérica paso a paso de la siguiente manera:
t
R un(,)ω max
ρ (,,);
yo = xt ω yoρ yo= la frecuencia
yo o periodo (G.11)
De las ecuaciones G.1 y G.5, la aceleración total se puede expresar de la siguiente manera:
2
xtt () = - 2 ρω xt() - ω xt() (G.12)
En la práctica, los términos de amortiguación en la ecuación G.12 pueden descuidarse considerando

La contribución de la fuerza de amortiguación a la condición de equilibrio es pequeña. Por lo tanto,
La ecuación G.12 se puede simplificar a
xtt () = −ω 2 xt() (G.13)
El cálculo aproximado del espectro de aceleración absoluta puede ser formu-

basado en la ecuación G.13:
ω yoρ
R un(,) = ω 2 max (``)
xt ω yoρ = ω 2 R re (G.14a)
La ecuación G.14a se llama espectro de pseudoaceleración. Del mismo modo, el pseudo-

El espectro de velocidad se da de la siguiente manera:
ω yoρ ω =
R v (,) R re (G.14b)
Espectros elásticos típicos para el componente N – S del terremoto de 1940 con 5%

El factor de amortiguamiento se muestra en la Figura G.2. El desplazamiento elástico, la velocidad y
Los espectros de aceleración fueron generados por la integración numérica de aceleración lineal
utilizando la Ecuación G.4, y están en buen acuerdo con los que se muestran en
Otras referencias (Naeim, 1989).
Los espectros de respuesta generados a partir de un terremoto específico como los de la Figura
G.2 no puede usarse para el diseño, porque la respuesta de una estructura debido a esta tierra-
el terremoto será diferente al de otro terremoto de magnitud similar,
y los picos y valles locales son específicos del registro del terremoto y pueden no representar
Resienten las respuestas pico generales. Por esta razón, en aplicaciones prácticas, la respuesta
los espectros de muchos registros de terremotos con características comunes se promedian para
Desarrolle el espectro de diseño con una curva suave o varias líneas rectas. Desde el
pico de aceleración del suelo (PGA), velocidad y desplazamiento para varios terremotos
los registros difieren, los espectros de respuesta calculados de estos registros no se pueden promediar
Página 352
338 Apéndice G
1.0 3.0
0.8 2.5
2,0
0.6
1,5
0.4 0.4
1.0
0.2 0.2
0.5 0.5
0.0
Desplazamiento espectral (ft) Velocidad
0.0 espectral (pies / s)
00 1 2 3 44 55 00 1 2 3 44 55
Periodo (s) Periodo (s)
30
25
20
15
(pies
10 / s / s)
55
Aceleración
0 0 espectral
00 1 2 3 44 55
Periodo (s)
Figura g.2 Espectros de respuesta elástica (5% de amortiguación).
sobre una base absoluta. Por lo tanto, se utilizan varios procedimientos para normalizar la respuesta.
espectros antes de que se lleve a cabo el proceso de promedio. La normalización más común.
El procedimiento consiste en normalizar cada espectro al movimiento de suelo pico correspondiente.
Por ejemplo, un espectro de diseño normalizado para un determinado tipo de suelo en AASHTO
las especificaciones de diseño del puente (1992–2008) se muestran en la Figura 1.4. Este espectro es
El promedio de muchos espectros de terremotos reales, desarrollado dividiendo su espectro
ordenadas por los PGA correspondientes. Para el diseño del puente, la aceleración del diseño.
el valor del espectro, R a en la ecuación G.14a, es igual a gC sm en el que g es la gravedad
la aceleración y C sm es el coeficiente sísmico elástico que se muestran en la Ecuación 1.8.
g.2 espectro de respuesta InelAStIc
Las estructuras sometidas a movimientos severos por terremotos experimentan deformación

más allá del rango elástico. Las deformaciones inelásticas dependen del comportamiento histérico.
ior (es decir, características de carga-deformación) de las estructuras.
Similar al espectro de respuesta elástica, el espectro de respuesta inelástica puede ser
generado por el análisis de historial de tiempo inelástico descrito en el Apéndice F.
El espectro de respuesta de desplazamiento tic representa los desplazamientos relativos máximos
de osciladores sdof con diferentes períodos (o frecuencias) de vibración correspondientes
a un nivel de ductilidad especificado, sujeto a movimiento de tierra, x G ( t ). Para ilustrar cómo
para generar el espectro de respuesta inelástica, un modelo simple de histéresis elastoplástica
se muestra en la La figura G.3 se utiliza aquí.
En la figura, x y y x m representan el desplazamiento del rendimiento y la desviación máxima.
colocación de una estructura sdof sometida a movimiento de tierra, x G ( t ). La ductilidad es
Page 353
Apéndice G 339
Fe
Fy
Xy Xe Xm
Figura g.3 Modelo elastoplástico para sistema sdof.
Xmetro
µ= (G.15)
Xy
El siguiente procedimiento paso a paso ilustra cómo generar una especificación inelástica
trum con un nivel de ductilidad objetivo de μ objetivo y una relación de amortiguación elástica ρ.
Paso 1: Definir un rango de períodos estructurales ( T 1 < T ≤ T n ), el período incremental Δ T ,

y una masa estructural supuesta m .
Paso 2: Seleccione el i ésimo período T i , T i = T i −1 + Δ T ; i = 1, n ; T 0 = 0 s.
Paso 3 : Realizar un análisis temporal elástico para T i para encontrar la elasti- correspondiente
demanda de fuerza de tic F e .
Paso 4: Suponga el límite elástico estructural, F y , como una fracción de F e (es decir, F y = relación × F e ).
La relación se incrementa de 0.001 a 1. Para cada incremento de relación , calcule el rendimiento
desplazamiento x y = F y / k , en el que k= ω 2yo metro
y ω i = 2π / T i , según las ecuaciones G.6 y G.8,
respectivamente.
Paso 5: Usando F y , x y , y k realice un análisis de historial de tiempo no lineal usando la humedad

coeficiente ing de c = 2ρ km en la siguiente ecuación:
t cx+t kx ()
mx () t + () = - mx sol
t () (G.16)
En cada paso de tiempo incremental, verifique la fuerza de demanda estructural F ( t ). Si F ( t ) < F y ,

los controles de condición elástica; si F ( t ) ≥ F y , la condición de post-rendimiento controla. Ajustar
la fuerza desequilibrada de modo que F ( t ) = F y . Dado que el modelo elastoplástico se utiliza para esto
ejemplo, use k = 0 y ω i = km / / = 0 para el siguiente paso de tiempo incremental. Se observa
que, para una estructura con el modelo de histéresis que no sea el modelo elastoplástico,
la rigidez post-rendimiento tangente, k , debe usarse de acuerdo con la histéresis
modelo, y F ( t ) ajustado en consecuencia. Desde el análisis del historial de tiempos, encuentre el máximo
desplazamiento de la momia, x m = max | x ( t ) |.
Page 354
340 Apéndice G
1.0 3.0
0.8 2.5
2,0
0.6
1,5
0.4 0.4
1.0
0.2 0.2 0.5 0.5
0.0 Velocidad
0.0 espectral (pies / s)
Desplazamiento espectral (ft)
00 1 2 3 44 55 00 1 2 3 44 55
Periodo (s) Periodo (s)
35
30
25
20
15
(pies / s / s)
10
55
Aceleración espectral
00
00 1 2 3 44 55
Periodo (s)
Figura g.4 Espectros de respuesta inelástica (μ = 4, ρ = 0.05).
Paso 6: Calcular la ductilidad μ = | x m / x y |. Compare μ con μ objetivo . Si | μ - μ objetivo | es más

que una tolerancia especificada, aumente los valores de la relación y vaya al paso 4. Si | μ - μ objetivo |
es menor que una tolerancia especificada, x m = max | x ( t ) | correspondiente a μ objetivo se obtiene.
Del mismo modo, la aceleración máxima absoluta es x m = max | x t ( t ) |, donde x t ( t ) es cálculo
de la ecuación G.1. Según la ecuación G.13, por simplicidad, la pseudoaceleración
de x m = ( T i / 2π) 2 | x y | se puede usar en lugar de usar la aceleración máxima absoluta y
pseudovelocidad dada como x˙ m = T i / 2π | x y |.
Paso 7: Si T i = T n , se completa el espectro de desplazamiento inelástico. Si T i < T n , vaya a

paso 2 y seleccione el siguiente período T i , y repita los pasos 3–6.
Espectros inelásticos para el componente N – S del terremoto de El Centro de 1940 generado

usando ductilidad μ = 4 se muestran en la Figura G.4. Estos espectros fueron generados por el
Método Wilson-θ utilizando la ecuación G.3. La masa y la relación de amortiguación inicial son 20
kip-s 2 / pulg . y 0.05, respectivamente.
g.3 espectro de factor de reducción de fuerza R
Como se describe en la Sección 1.2.3, el factor de reducción de fuerza R es la relación del elástico
demanda de resistencia a la demanda de resistencia inelástica de una estructura sujeta a la
movimiento de tierra, x G ( t ). Por lo tanto, el espectro del factor R de reducción de fuerza representa
la relación entre la demanda de resistencia elástica y la demanda de resistencia inelástica (o rendimiento),
correspondiente a una demanda de ductilidad especificada, dentro de un rango de períodos de vibración.
Al realizar los análisis de espectro de respuesta elástica e inelástica descritos en el
secciones preciosas, se pueden obtener demandas de resistencia tanto elásticas como inelásticas (es decir, F e
y F y ). Un espectro típico de F e (μ = 1) y F y (μ = 4) para el terremoto de El Centro de 1940
355 de 1189.
Apéndice G 341
El componente N – S se muestra en la Figura G.5 y la correspondiente reducción de fuerza

El espectro del factor R (es decir, F e / F y ) se muestra en la Figura G.6.
La figura G.6 muestra claramente que el factor R es una función del tipo estructural y
período. El factor R es menor que la demanda de ductilidad μ = 4 en el corto período
rango ( T <0.5 s), mientras que entre 0.5 < T <5, el factor R varía significativamente. Esta
la observación solo se basa en un registro de aceleración de terremoto. Sin embargo, simi-
lar al espectro de respuesta de diseño, un espectro de factor R de reducción de fuerza de diseño
debe generarse en función de una gran cantidad de tiempo de aceleración en tierra
registros históricos, condiciones del suelo en el sitio, amortiguación inicial y el comportamiento histérico
de estructuras.
550
500
450
400
µ=1
350
300
250
200
Límite
150 elástico (kip)
µ=4
100
50
00
00 1 2 3 44 55
Periodo (s)
Figura g.5 Espectro de demanda de resistencia elástica (μ = 1) y demanda de resistencia inelástica (μ = 4)
para el componente N – S del terremoto de El Centro de 1940 (amortiguación inicial ρ = 0.05).
77
66
55
44
-factor
R
3
00
00 1 2 3 44 55
Periodo (s)
Figura g.6 Espectro de factor R de reducción de fuerza para el terremoto de El Centro de 1940 N – S
componente (amortiguación inicial ρ = 0.05).
Page 356
342 Apéndice G
g.4 e ESPACIO DE DISPOSICIÓN LÁSTICO CON

VISUALIZACIONES EXQUIVENTES DAÑOS PARA ddBd
Como se describe en el Capítulo 2, el cálculo de la demanda de desplazamiento inelástica es

esencial para el diseño sísmico basado en el rendimiento de puentes de carreteras. En el directo
procedimientos de diseño basado en desplazamiento (DDBD), la demanda de desplazamiento inelástica
y la amortiguación viscosa equivalente correspondiente, ξ eq , se calculan, de modo que el
período efectivo, T eff , del sistema sdof sustituto se puede obtener del elástico
Diseño de espectro de desplazamiento. Un espectro de desplazamiento de diseño elástico típico es
se muestra en la Figura 2.2.
El concepto de amortiguación viscosa equivalente fue propuesto por primera vez por Jacobsen (1930).
Desarrolló
que se puedeel usar
coeficiente de amortiguamiento
para estimar viscoso
el desplazamiento equivalente,
no lineal máximocde eq , de un sistema lineal,
un no lineal
sistema con alta potencia de velocidad de movimiento, sujeto a movimiento armónico (es decir,
reemplace la ecuación de movimiento de un sistema no lineal, mx + c n ( x˙ ) n + kx = Q sin ω t , con
el sistema lineal, mx + c eq x˙ + kx = Q sin ω t ). Al igualar el trabajo disipado por el
sistema no lineal al trabajo disipado por el sistema lineal, el equivalente viscoso
se puede obtener el coeficiente de amortiguamiento, c eq .
El concepto de Jacobsen fue adoptado por muchos investigadores para obtener la visión equivalente
amortiguación de cous, ξ eq , de un sistema sustituto elástico para estimar el desplazamiento máximo
respuesta de un sistema histérico inelástico. Por ejemplo, igualar la energía dis-
seccionado en un ciclo por un sistema histérico biliar sdof (ver Figura G.7) debajo de
movimiento armónico en estado estable entre el desplazamiento máximo positivo y negativo
se refiere a la energía de amortiguación viscosa disipada por el sustituto elástico asociado
sistema sometido a los mismos desplazamientos, la amortiguación viscosa equivalente, ξ eq , puede
expresarse como (ATC-40, 1996)
2 ( µ - 1 )1( - r )
ξ eq = (G.17)
πµ (1 + r µ - r )
Sistema de sustitución elástica
rK i
Fy
K eff
Ki
-Xm
Xy +Xm
r –r + 1
K eff = k i
T eff = T i r –r + 1
FIGURA g.7 Amortiguación viscosa equivalente idealizada (sistema sdof bilineal).
Página 357
Apéndice G 343
en donde r es la relación de rigidez poscampo como se muestra en la Figura G.7. Puede observarse que
la amortiguación viscosa equivalente, ξ eq , depende en gran medida de la demanda de ductilidad,
μ = x m / x y , del sistema inelástico. Dado que el movimiento real del terremoto no es constante
movimiento armónico del estado, las magnitudes de muchos pequeños bucles de histéresis debido a tierra-
el terremoto es considerablemente más bajo que el desplazamiento máximo, x m . Muchos modificados
Se han desarrollado modelos ξ eq - μ (Gulkan y Sozen, 1974; Iwan y Gates, 1979;
ATC-40, 1996; Kwan y Billington, 2003; Dwairi et al., 2007; Priestley y col.
2007), basado en una gran cantidad de registros del historial de tiempos de aceleración en tierra. Desde
la relación ξ eq - μ, un espectro de desplazamiento inelástico como el de la Figura
G.4 puede ser reemplazado por un espectro de desplazamiento elástico con ξ eq equivalente .
Para demostrar que el espectro de desplazamiento elástico correspondiente a ξ eq puede
para estimar el desplazamiento máximo de un sistema inelástico sdof, el siguiente
Se utilizan tres modelos de ξ eq - μ para generar representaciones de espectros de desplazamiento elástico.
enviando el desplazamiento inelástico máximo de un sistema historético elastoplástico
utilizando el componente del terremoto N-S de 1940 El Centro. Estos espectros serán entonces
en comparación con el espectro de desplazamiento inelástico en la figura G.4.
1. Modelo No. 1 (Dwairi et al., 2007):
−µ 1
ξ eq = ξ Elas + ξ hyst = +5 5 C % (G.18)
πµ
en el que C = 85 + 60 (1 - T eff ) si T eff <1 s, y C = 85 si T eff ≥ 1 s. El equivalente

la amortiguación viscosa prestada es la suma de la amortiguación elástica, las elas y la histéresis
amortiguación, ξ hyst · ξ elas = 5% se usa típicamente aquí para la estructura de concreto. T eff es
El período efectivo del sistema de sdof elástico sustituto.
2. Modelo No. 2 (Priestley et al., 2007):
−µ 1
ξ eq = ξ Elas + ξ hyst = +5 67 % (G.19)
πµ
3. Modelo No. 3 (ATC-40, 1996):
⎛ −⎛µ 1 ⎫⎫
ξ eq = ξ Elas + κξ hyst = +5 5 κ ⎢⎢200 ⎢ ⎢ ⎢⎢% (G.20)
⎝ ⎝ πµ ⎠⎠
κ = 1.13 - 0.51 (μ - 1 / μ), si ξ hyst > 16.25; κ = 1.0, si ξ hyst ≤ 16.25.
Sustituyendo μ = 4 en las ecuaciones G.18, ξ eq = 25.3% para T eff ≥ 1 s, y

38.2% ≤ ξ eq ≤ 26.7% para 0.1 s ≤ T eff ≤ 0.9 s. Del mismo modo, sustituyendo μ = 4 en
(G.19) y (G.20) conducen a ξ eq = 21% y 40.7%, respectivamente. El elástico
espectros de desplazamiento correspondientes a los ξ eq s calculados anteriormente , generados
del análisis del historial de tiempo elástico (ver Apéndice F para el tiempo elástico his-
análisis tory), se muestran en la Figura G.8.
Página 358
344 Apéndice G
1.0
0.8
0.6
Modelo 2
Modelo 1
0.4 0.4
Modelo 3
0.2 0.2
Desplazamiento espectral (ft)
0.0
00 2 44 66 8 10
Periodo efectivo, T ef (s)
Figura g.8 Espectros de desplazamiento elástico con humectaciones viscosas equivalentes.
Dado que estos espectros representan las respuestas máximas de un sdof elástico sustituto
sistema, el período en la abscisa de la figura G.8 es el período efectivo, T eff , no el
período elástico inicial, T i . Para comparar la figura G.8 con el desplazamiento inelástico
espectro de ment en Figura G.4, que tiene el período elástico, T i , en la abscisa, el T eff
en la Figura G.8 necesita ser desplazado a T i . DesdeFigura G.7 para el sistema elastoplástico
(es decir, r = 0)
Tef T ef
T yo = = (G.21)
µ 4= 2
La figura G.9 muestra la comparación entre el espectro de desplazamiento inelástico y

los espectros de desplazamiento elástico con amortiguamientos viscosos equivalentes calculados a partir de
los modelos ξ eq - μ después de cambiar el período según la ecuación G.21. Puede observarse que
1.0
0.8
µ=4
0.6
Modelo 2
Modelo 1
0.4 0.4
Modelo 3
0.2 0.2
Aceleración espectral (ft / s / s)
0.0
00 1 2 3 44 55
Periodo (s)
Figura g.9 Espectros de desplazamiento elásticos e inelásticos.
Page 359
Apéndice G 345
Modelos 1 y 2 proporcionan una estimación buena de respuesta inelástica cuando T i es menor que
1.5 s. Para T i > 1.5 s, las estimaciones de todos los modelos son menores que el valor inelástico
valores de colocación del espectro de desplazamiento inelástico. Como se muestra en la figura,
El modelo No. 3 subestima significativamente la respuesta inelástica debido a la sobreestimación
ing la amortiguación viscosa equivalente. Tenga en cuenta que los modelos 1 y 2 fueron desarrollados basados
sobre los resultados de un extenso análisis del historial del tiempo, utilizando muchos registros de movimiento de tierra.
Basado en un solo registro de movimiento del suelo, comparando las especificaciones de desplazamiento elástico
tra con q eq s con un espectro de desplazamiento inelástico no es adecuado. Sin embargo,
El objetivo principal de la comparación anterior es demostrar que la distensión elástica
El espectro de colocación con ξ eq apropiado se puede utilizar para estimar el máximo inelástico
desplazamiento.
En lugar de utilizar espectros de diseño de desplazamiento elástico con equivalente asociado
amortiguación viscosa, es posible desarrollar diseño de desplazamiento inelástico espectral
curvas en términos de demandas de ductilidad para el DDBD. Sin embargo, la desventaja de
El uso de espectros de diseño de desplazamiento inelástico es que la demanda de ductilidad equivalente
del sistema sdof sustituto no es fácil de obtener, debido a la dificultad de estimar
El desplazamiento de rendimiento equivalente del sistema sdof sustituto, especialmente para puentes
con geometría no regular o distribución no uniforme de peso y rigidez.
Page 360
Apéndice H: Respuesta
Análisis de espectro de
Sistema de dof múltiple
Como se describe en el Capítulo 1, el análisis del espectro de respuesta ha sido aceptado por
AASHTO para el diseño sísmico de puentes de carreteras desde 1992. La mayoría de los motores de puentes
Los neers están familiarizados con este método. Este apéndice es principalmente para ingenieros o estudiantes.
abolladuras que no tienen conocimiento en el análisis del espectro de respuesta. Comprender
análisis del espectro de respuesta, conceptos fundamentales de dinámica estructural, como libre
vibración, fuerza de vibración y frecuencias naturales y formas de modo, son la primera introducción
duced, seguido de una introducción al análisis del espectro de respuesta.
H.1 SISTEMA DE VIBRACIÓN GRATUITA
Para un sistema de un solo grado de libertad (sdof) en vibración libre, la ecuación de

el movimiento es
t cx+t kx ()
mx () t + () = 0 (H.1)
dónde
m , c y k son masa, coeficiente de amortiguamiento y rigidez de la estructura,
respectivamente
x , x , y x son la relación de aceleración, velocidad y desplazamiento, respectivamente
La división de la ecuación H.1 por la masa m produce
2
xt() + 2 ρω xt() + ω xt() = 0 0 (H.2)
dónde
ρ es el factor de amortiguamiento
ω es la frecuencia angular
La solución general de la ecuación H.2 es
−ρω t
() =
xte (cos
C1 ωt C
+ 2
ωt )
pecado (H.3)
Las constantes C 1 y C 2 pueden determinarse a partir de las condiciones iniciales en t = 0 s. Si

el desplazamiento inicial y la velocidad en t = 0 s son x 0 y x˙ 0 , sustituyendo x 0 y x˙ 0 en
La ecuación H.3 y su primera derivada con respecto al tiempo, respectivamente, tenemos
C1 = X0 0 (H.4a)
347
Page 361
348 Apéndice H
66
X0
44
Ae - ρω t
UN
2
00
x (t)
–2
2π
–4 T=
ω
–6
00 1 2 3 44 55
t
FIGURA H.1 Vibración libre amortiguada.
X0 0+ ρω X0 0
C2 = (H.4b)
ω
Entonces, la ecuación H.3 se convierte en
−ρω t X0 0+ ρω X0 0
() =
xte X0 0cos ω t + ωt
pecado (H.5)
ω
−ρω t
xt()Ae= cos (ω tα- re ) (H.6)
en el que A = C12 + C 22 y α d = tan −1 C 2 / C 1 . En la ecuación H.6, el factor e −ρω t

disminuye con el tiempo, por lo que los efectos de amortiguación reducirán gradualmente la magnitud
de vibración como se muestra en la Figura H.1. La vibración amortiguada en la Figura H.1 es
basado en x 0 = 5, x˙ 0 = 0, ρ = 0.05 y período estructural T = 1 s.
H.2 VIBRACIÓN AMORTIGUADA CON FUNCIÓN DE FORZAMIENTO DINÁMICO

Para el sistema sdof que se muestra en la Figura G.1, sujeto a una función de forzamiento dinámico,
P ( t ), la ecuación de movimiento es
t cx+t kx ()
mx () t P +t () = () (H.7)
La función de forzamiento general P ( t ) se muestra en la Figura H.2 y consiste en una serie de

fuerzas de impulso, P dt ′, donde t ′ varía de 0 a t s, y t es la respuesta estructural a
Página 362
Apéndice H 349
PN PN
P(t) P4 P4
P3 P3
P2 P2
...... = + + + + ... +
P1 P1
P=P4
t t1 t2 t3 t4 tN
dt
t=t4
FIGURA H.2 Función de forzamiento general.
ser calculado Como la fuerza de impulso es igual al cambio en el momento, la siguiente

La ecuación de bajada se obtiene para el cambio de velocidad debido a cada fuerza de impulso:
P dt ′
m dx P=dt ′ o dx = (H.8)
metro
Después de la aplicación de una carga de impulso en el tiempo t ', la estructura sdof está en libertad
vibración. El incremento de desplazamiento dado en la ecuación H.5 se convierte en
- ρω ( tt- ′ ) P dt ′
dx e= ω tt(- ′ )
pecado (H.9)
ω
metro
Debido a que todas las fuerzas de impulso entre t ′ = 0 y t ′ = t tienen ese efecto, el total
Se puede obtener una respuesta estructural debido a todas las fuerzas de impulso (es decir, P ( t ) como un todo)
integrando la ecuación H.9 de la siguiente manera:
t
′
xt() =
1
ω ∫ Pmetro
()t
mi-
ρω ( tt- ′ )
ω tt(-dt′ ′ )
pecado (H.10)
00
La ecuación H.10 se llama integral de Duhamel, que puede usarse para calcular la estructura
respuesta tural debido a cualquier función de forzamiento P ( t ). Para una estructura sdof sometida a un
excitación terremoto, la fuerza terremoto inducida es mx G . Por lo tanto, la ecuación H.10 es
t
1
xt() =
ω ∫ xte() ′ sol
- ρω ( tt- ′ )
ω tt(-dt′ ′ )
pecado (H.11)
00
Dado que la aceleración del terreno, x G , no es una función periódica simple, es muy difícil
integrar. Normalmente, en lugar de utilizar la integral de Duhamel de la ecuación H.11, el
La respuesta estructural se calcula mediante los métodos de integración numérica paso a paso.
descrito en el Apéndice F.
Page 363
350 Apéndice H
H.3 FRECUENCIAS NATURALES ESTRUCTURALES Y MODOS DE MODO
Para una estructura con m dofs libres totales, las dimensiones de la masa y la rigidez
matrices, [ M ] m × my [ K ] m × m , son m × m . Las características de la vibración de la estructura.
ción se rigen por las frecuencias naturales y las formas de modo correspondientes de la
estructura. El número total de modos de gobierno es n y generalmente n es menor o
igual a m . La i ésima frecuencia natural, ω i , y la forma del modo, {Φ} i , se pueden obtener
por la siguiente ecuación de valor propio:
([]K - ω yo2[])
METRO Φ yo = 0 0
{} {}, yo= 1``2 ... norte (H.12)
Para encontrar la solución no trivial de la ecuación H.12, establezca el determinanteKde -[]ω 2yo[]METRO
igual a cero:
[]K - ω yo2 []METRO

= 00 (H.13)
La expansión de la ecuación H.13 es un polinomio de orden n . Las n raíces de la

La ecuación polinómica son valores propios de las frecuencias naturales ω 1 , ω 2 , ... y ω n .
Sustituir cada una de las frecuencias naturales en la Ecuación H.12 conduce a n vectores propios
modo de definición de formas {Φ} 1 , {Φ} 2 , ... y {Φ} n . Normalizando cada una de las formas de modo
{Φ} i , de modo que el mayor valor positivo o negativo del término en el modo forma vec-
tor es igual a uno, produce las formas de modo normalizado llamadas modos normales, denotadas
como { X } 1 , { X } 2 , ... y { X } n aquí.
H.3.1 O rtHOgOnAlIDAD DE n ORMAl M ODES
Deje que { X } u y { X } v sean dos modos normales correspondientes a las frecuencias naturales de
ω u y ω v , respectivamente. De la ecuación H.12
([]K - ω tu2 [])

MX {} {} tu
= 00
o
ω 2u[]MX
{} [] {}tu = KX tu (H.14)
similar
ω 2v []MX
{} [] {}v = KX v (H.15)
Postmultiplicar la transposición de la ecuación H.14 por { X } v produce
ω 2u {} []Ttu {} {}T [] {}v = XKX

XMX
T
tu
T
v (H.16)
Página 364
Apéndice H 351
u T rinde
Ecuación previa a la multiplicación H.15Xpor {}
ω 2v {} []Ttu {} {} [] {}=
XMX v
T
XKX
tu v (H.17)
Como [ M ] y [ K ] son simétricos, [ M ] T = [ M ] y [ K ] T = [ K ]. Restando ecuación

H.17 de la ecuación H.16 da
2 2 T
( ω tu - ω v ) {} []tu {}
XMX v = 00 (H.18)
Como ω u ≠ ω v , la ecuación H.18 se satisface solo si
T
{}XMX
[]tu{} 0 para uv≠ (H.19)
v =
cual es la condición de ortogonalidad para los modos normales u y v con respecto

a la matriz de masa [ M ]. De las ecuaciones H.17 y H.19
T
{}XKX
[]tu{} 0 para uv≠ (H.20)
v =
que es la condición de ortogonalidad con respecto a la matriz de rigidez [ K ]. Además, desde

Ecuación F.46, ya que la matriz de amortiguamiento proporcional [ C ] está relacionada linealmente con el
matrices de masa y rigidez, la condición de ortogonalidad también se aplica a la amortiguación
matriz [ C ]:
T
{}XCX
[]tu{} 0 para uv≠ (H.21)
v =
H.4 ANÁLISIS DE ESPECTRO DE RESPUESTA DE MODO MÚLTIPLE
La ecuación de movimiento de un sistema de dof múltiple sometido a un terremoto excita-

La sección se muestra en la ecuación F.1 y se reproduce aquí:
xt [] {()}+ []C{()}
[]M{()} xt {()} + K xt = Ft = - []MI
{}x norte sol (H.22)
Dejar
norte
{()} = X xt ′ =
xt [] {()} ∑ {}X(),xt N′nn
= cantidad de modos considerados (H.23)
=1
norte
dónde
[ X ] es la matriz de modo normal
{ x '( t )} es el vector de respuesta generalizado
{ X } n es el n º vector modo normal
' Xt n () es la respuesta del modelo generalizado correspondiente al n º modo
Page 365
352 Apéndice H
Sustituyendo la ecuación H.23 en la ecuación H.22 se obtiene
[]MX
[] {()} ′ +{()} []CX
xt [] [] [] {()} ′+
xt {()} KX xt ′= Ft (H.24)
Multiplicando la ecuación anterior por la transposición de cualquier vector de modo normal, { X } n ,
correspondiente al n º modo, da
{()} {} [] ′[]+{()} {} ′+ ′} {} =
{()}
T T T
{}XMX
[]norte
[] xt []norte
XCX []xt{() XKX
nortext XF t Tnorte (H.25)
Usando las condiciones de ortogonalidad de los modos normales en las ecuaciones H.19 a
H.21, la ecuación H.25 se puede desacoplar en la siguiente forma generalizada:
M nnxt ′C()
+xt K xtnnP′ tn
+
() norte
′()= (),
norte
= 1 a norte (H.26)
en el que las propiedades generalizadas para el n º modo se dan como sigue:
T
= {} []norte
METROXMX
norte =
{} masa generalizada
norte (H.27)
T
C norte= {}XCX
[]norte
{} 2ρ ω norte
= = amortiguación generalizada
METRO
norte norte norte (H.28)
T
K norte= {}XKX
[]norte
{} = ω norte
norte 2 METRO = rigidez generalizada
norte (H.29)
T
t() {}= {()}
Pnorte XFnorte
t = carga generalizada (H.30)
De las ecuaciones anteriores, la ecuación H.26 puede simplificarse aún más para
T
Pnorte
t() {} [] {}
XMI
xt′norte
+ ω xt′ ()+ ω 2nnxt′ ()
= norte norte
() 2 ρ nortenn = Xsol(), tn = 1 a norte (H.31)
METRO
norte METRO
norte
Como se describió anteriormente, la respuesta de una vibración amortiguada se puede obtener mediante
Ecuación H.11. Similar a la ecuación A.11, la respuesta de la n º modo en la Ecuación
H.31 en el momento t se puede expresar de la siguiente manera:
t
T T
xt′norte
() =
{}XMI
[]norte
{}
METRO ω norte
norte
∫
norte
sol() ′
xte
- ρω ( tt- ′ )
ω norte(tt -dt′ ′ )
pecado =
{}XMI
[]norte
{}
METRO
norte
norte
t ()
S norte (H.32)
00
en el cual
t () =
S norte
1
∫
ω norte
sol() ′
xte
- ρω ( tt- ′ )
ω norte(tt -dt′ ′ )
pecado (H.33)
00
Page 366
Apéndice H 353
S n ( t ) es igual a la integral de Duhamel que se muestra en la ecuación H.11, que representa el

respuesta de desplazamiento de un sistema sdof en el tiempo t , con frecuencia natural ω n sub-
proyectada para movimiento de tierra x G . Como se describe en el Apéndice G, la respuesta de desplazamiento
espectro, R d (ω n , ρ n ), representa los desplazamientos relativos máximos de sdof oscilla-
torres con diferentes períodos (o frecuencias) de vibración, sometidas a movimiento del suelo,
x G ( t ). Por lo tanto,
ω max
R re (,) ρ = ()
norte norte S norte
t (H.34)
De las ecuaciones H.32 y H.34, el desplazamiento máximo de la generalizada

La respuesta del modelo correspondiente al modo n es
T
{}XMI
[]norte
{}
X′norte
= ′ xtnorte norte
() | max = ω norte
R re (,) ρ norte (H.35)
METRO
norte
Dado que el espectro de pseudoaceleración R a (ω n , ρ n ) es igual a ω R 2(delω, Norte

Dakota
ρ(ver
)norte norte
Ecuación G.14), la Ecuación H.35 también se puede expresar de la siguiente manera:
= {}XMI
X′norte
[]norte
{} norte
ω norte
R un(,) ρ norte
= γ n /RA (,)ω norte
ρ norte (H.36)
METRO ω 2norte
norte
La respuesta máxima de a-dof múltiple sistema correspondiente a la n º modo,

{ x } n , se puede expresar de la siguiente manera:
{}X {} = X xnn ′ = {}X

norte nna
γ R (,)
ω norte
ρ norte (H.37a)
dónde
γ n se llama el factor de participación para el n º modo, y
k metro
norte norte norte
= 1 xx 2 ...
{}X {,,,,} Xnorte... Xnorte (H.37b)
El superíndice m representa el m º DOF del sistema estructural. Usando la ecuación

H.37a, la respuesta modal máxima { x } n se obtiene para cada modo. Las siguientes preguntas
La cuestión que debe surgir es cómo se deben combinar estos máximos del modelo para obtener la mejor estimación.
de máxima respuesta total? La expresión de respuesta en la ecuación H.23 proporciona
resultados precisos solo mientras { x ( t )} se evalúe simultáneamente con el tiempo. Sin embargo,
En el análisis del espectro de respuesta, el tiempo se elimina de la ecuación. El maximo
Los valores de respuesta para modos individuales no pueden ocurrir al mismo tiempo.
Por lo tanto, una combinación de modal máximo como
norte
= xx
{}X {,,,,}
1 2 k
... X ... X
mT
= ∑ {}X norte (H.38)
=1
norte
Página 367
354 Apéndice H
es demasiado conservador para aplicaciones de diseño. Para resolver esto, dos combinaciones modales
los métodos son generalmente aceptados, ya que dan una estimación más razonable del máximo
Respuesta estructural. Estos dos métodos se describen a continuación.
H.4.1 SrSS m ODEl c OmBinAtiOn m EtHOD

El método de la raíz cuadrada de la suma de los cuadrados (SRSS) se puede expresar como
sigue:
norte
k
X = ∑ (),X k
norte
2
= cantidad de modos considerados
norte (H.39)
=1
norte
en el que x k es la respuesta máxima del dof k . SRSS proporciona buena aproximación

ción de la respuesta para frecuencias claramente separadas de los modos vecinos.
H.4.2 c ompleta -Q uADrAtic -c OmBinAtiOn m Odel c OmBinAtiOn m étodo
En general, el método de combinación cuadrática completa (CQC) (Wilso et al., 1981)

ofrece una mejora significativa en la estimación de la respuesta estructural. La combinación CQC
nación se expresa de la siguiente manera:
norte norte
k
X = ∑∑ αX k
yo
k
X `` ij
ij j
= 1, norte (H.40)
yo= 1 j=1
dónde
α ij es el coeficiente de correlación cruzada, que indica la correlación cruzada entre
modos i y j
α ij es una función de la frecuencia y la relación de amortiguamiento de una estructura y se puede expresar
como sigue:
2 3 2/ /
8 ρ1 ( + qq)
α ij = 2 2 2
(H.41)
(1 - q ) + 4 ρ4 q (1 + q )
con
ωj
q = (H.42)
ω yo
H.4.3 c OmBinAtiOn DE S ESTRUCTURALES r ESPOnSES DEBIDO tO

m ultiple -c omponent g ronda m esquí ofrezcan opciones
En el diseño y análisis de estructuras sometidas a carga sísmica, multicomponente

movimientos de tierra deben ser considerados. Las especificaciones de diseño del puente AASHTO
Page 368
Apéndice H 355
descrito en el Capítulo 1 requiere la consideración de dos seis horizontales ortogonales

Componentes de micrófono (componentes X e Y ). AASHTO permite usar el mismo diseño.
espectro de respuesta para ambos componentes sísmicos ortogonales. La respuesta estructural
obtenido a partir de la ecuación H.39 o H.40 debido al componente sísmico X, luego se combina
con eso debido al componente sísmico Y , según la siguiente regla del 30%:
k k
()X Componente
- X + 0 .3() X Componente
- Y (H.43)
k k
()X Componente
- Y + 0 .3() X Componente
- X (H.44)
con el más grande de los dos utilizados para el diseño. En algunos casos, la regla del 30% subestima
acompaña la respuesta estructural. Investigaciones anteriores indicaron que cuando se usa el mismo
espectro de respuesta de diseño para cada componente sísmico, la combinación SRSS
La regla de la ecuación H.45 proporciona resultados más realistas (Menun y Kiureghian, 1998)
que la regla del 30%:
k 2 k 2
()X -
Componente X + ()X -
Componente Y (H.45)
Si los espectros de respuesta de diseño para dos componentes sísmicos no son idénticos y tienen
diferentes magnitudes, la regla CQC3 propuesta por Menun y Kiureghian (1998) es
recomendado. El CQC3 proporciona un procedimiento más general que el 30%
regla o la regla SRSS para combinaciones de movimiento de tierra multicomponente. No solo
estima la respuesta estructural máxima debido a los dos componentes sísmicos horizontales
nents pero también el componente sísmico vertical. También explica la correlación
entre componentes sísmicos individuales.
Página 369
Apéndice I: Polinomio
Ajuste de curvas
Dados m puntos de datos, P 1 ( x 1 , y 1 ), P 2 ( x 2 , y 2 ), ..., P m ( x m , y m ), se muestra una función de conjetura definida
en la figura I.1 se expresa de la siguiente manera:
norte
gx() = γ 1φ1 ()X + γ 2φ2 ()X + + γφ

nn ()X = ∑γφ jj ()X (I.1)
j= 1
dónde
ϕ j ( x ) es la j ésima función especificada
γ j es el parámetro j th que se determinará
Si definimos ϕ j ( x ) = x j - 1 , la ecuación I.1 se convierte en un polinomio de orden ( n - 1), dado por
norte
gx() = + γ 1γ 2 X+ + γ norte
X =
-
norte
1
∑γ X j
j-1
(I.2)
j= 1
Para encontrar la función de conjetura g ( x ), que se encuentra cerca de los puntos de datos P 1 , P 2 , ..., P m ,
defina una función de mínimos cuadrados E ( g ) de la siguiente manera:
metro metro
P.ej
() = ∑ [gx() k
- yk ] =
2
∑ [γ φ ()X 11 k
+ γ 2φ2 ()Xk + + γφ
nn ()Xk - y k ]
2
(I.3)
k =1 k =1
Minimizar la ecuación I.3 para que se ajuste mejor a los puntos P 1 , P 2 , ..., P m
metro
0 0=
∂ P.ej
()
∂ γ yo
= ∑ 2 [gx() k - yk ] ∂ [gx()
∂ γ yo
k - y k ] , = yo 1``... norte (I.4)
k=1
Como ϕ 1 ( x k ), ϕ 2 ( x k ),…, ϕ n ( x k ) e y k son constantes, y ∂γ j / ∂γ i = 0 para j ≠ i , de

Ecuación I.3, donde ∂ [ g ( k k ) - y k ] / ∂γ i = ϕ i ( x k ), la ecuación I.4 se convierte en
metro norte
∑∑ γ φjj ()Xk - y k φ yo()Xk = 0 0, yo= 1``... norte (I.5)

k =1 j=1
357
Page 370
358 Apéndice I
P 2 ( x 2, y 2 )
y=g(x)
P 1 ( x 1, y 1 )
P k ( x k, y k )
P 3 ( x 3, y 3 )
g ( x k ) –y k P m –1 ( x m –1 , y m –1 )
P m ( x m, y m )
x1 x2 x3 ... x k ... x m– 1 xm
FIGURA I.1 Ajuste g ( x k ) a P 1 , P 2 , ..., P m .
metro norte metro
∑∑ γ φ jj ()X()
k
φ yo Xk ∑ y= φ (),X ki k yo= 1``... norte (I.6)
k=1 j =1 k =1
Intercambiar el orden de las sumas j y k da
norte metro metro
∑∑
γ j
φ yo()X()
k
φ j Xk = ∑ y φ (),X ki k yo= 1``... norte (I.7)
j =1 k =1 k =1
La ecuación I.7 se puede expresar como (Maron, 1982)
⎡
⎢ ∑ φ ()X() φ
1 k 1 Xk ∑ φ ()X() φ X 1 k 2 k ∑ φ ()X() φ 1 k
⎤
X
norte k
⎢
⎧γ 1 ⎫
⎢ ⎢
⎧
⎢∑ φ ( X ) y ⎫⎢
1 k k
⎢
⎢ ∑ φ ()X() φ
2 k 1 Xk ∑ φ ( X )φ() X 2 k 2 k ∑ φ ()X() φ 2 k
⎢
norteXk ⎢
⎢ ⎢
⎢ γ2⎢
⎨ ⎬=
⎢
⎢
⎨
∑ φ ()xy ⎢⎢⎬2 k k
⎢ ⎢
⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎢
⎢ ⎢ ⎢ ⎢
⎢
⎢⎣ ∑ φ ()X() φ
norte k 1 Xk ∑ φ ()X() φ norte k 2 Xk ∑ φ norte
⎢
( Xk ) φ()norteXk ⎢
⎦
⎢ γ norte
⎩ ⎭
⎢ ⎢
⎩∑ φ ()xy norte k k ⎢
⎭
(I.8)
∑
metro
(es decir, suma de todos los puntos de datos). Sustituyendo
En el cual ∑
denota
1
k=
La ecuación I.2 en la ecuación I.8 conduce a
Página 371
Apéndice I 359
⎧ ⎫
⎡ ⎤⎢ ⎢ ⎧ ⎫
Xk2 Xknorte
- 1
⎤⎢ ⎢ γ1 ⎢
⎡⎢ metro
∑ Xk
∑ ∑ ⎢ ⎢
⎧
⎢
∑ yk ⎫
⎢
⎢
⎢ ∑X k ∑X 2
k ∑X 3
k ∑ norte ⎢
Xk ⎢ ⎢⎢γ 2 ⎢⎢
⎨ ⎬=
⎢
⎢
⎨
∑ xy kk
⎢
⎢
⎬ (I.9)
⎢ ⎢
⎢ ⎢⎢ ⎢ ⎢ ⎢
⎢ ⎢ ⎢ ⎢
⎢
⎢⎣ ∑X k
-1
norte
∑ X∑ norte
k Xk
+1
norte
∑ Xk
- 2 ⎢
2 norte
⎢⎦ ⎢ γ n ⎢
⎢⎩ ⎢⎭
∑ xy
⎢
⎩
norte
-k
1
k ⎢
⎭
Para un polinomio de tercer orden (es decir, n = 4), la ecuación I.9 se convierte en
⎡
⎢ ∑ X∑ ∑
metro k Xk
2 3 ⎤
Xk ⎧γ 1 ⎫
⎢⎢ ⎢ ∑ y ⎫⎢
⎧
⎢
k
⎢
⎢ ∑ X∑ ∑ ∑
X k
2
k Xk
3
⎢
44 ⎢ ⎢
Xk ⎢ ⎢ γ 2 ⎢ ∑ xy ⎢⎢
⎢
⎢ kk
(I 10)
⎢ ⎢ ⎨ ⎬= ⎨ ⎬
⎢
⎢
∑ X∑ ∑ ∑
X
2
k
3
k X
44
k
55
Xk ⎢ ⎢ γ 3 ⎢
⎢⎢ ⎢
∑ X y ⎢⎢
⎢
⎢
2
kk
⎢
⎢⎣ ∑ X∑ ∑ X 3
k
44
k Xk
55
∑ 6 6⎢ ⎢ ⎢
Xk ⎢ ⎩γ 4 4⎭
⎦ ∑ xy ⎢⎭
⎢
⎩
3
kk
[]UN
{}nn× γ 1 norte
× = {}
si ×1
norte (I.11)
Por lo tanto, {γ} n × 1 se puede resolver de la siguiente manera:
1 -
{}γ n ×1 = []UN
{}nn× si ×1
norte (I.12)
Ejemplo I.1
Del análisis momento-curvatura de una sección de columna, siete cargas axiales-

Los puntos de datos de momento nominal ( P - M n ) se muestran en la Tabla I.1. Encuentra el coeffi-
clientes γ 1 , γ 2 , γ 3 y γ 4 de la curva de interacción polinómica de tercer orden.
Solución
Supongamos que el eje x representa la carga axial, P , y el eje y representa el valor nominal
momento, M n . Como el número total de puntos de datos es 7, m = 7. De las ecuaciones
I.10 y I.11
⎡ un11 un12 un13 un14 ⎤

⎢ ⎢
un21 un22 un23 un24 ⎢
[] A = ⎢
⎢ un31 un32 un33 un34 ⎢
⎢ ⎢
⎣ un41 un42 un43 un44 ⎦
Página 372
360 Apéndice I
TABLA I.1
Puntos de datos, P ( x , y )
Carga axial, momento P (kip), M n (k-ft)
00 200
210 350
440 414
560 373
740 296
922 184,5
1143 00
un 11= 7 7
77
un12 = ∑x k = +0210440560740922
+ + 1143+4015 + + =
k =1
77
un13 = ∑x 2
k = +0 210
(
2 2 2 2 2 2
) ( + 440 ) ( + 560 ) ( + 740 ) ( + 922 ) ( + 1143 ) = 0 .325
55 mi+ 7 7
k =1
un22 = un13 = un31
77
∑
3 3 3 3 3 3 3
un14 = x = +0 210(
k ) ( + 440 ) ( + 560 ) ( + 740 ) ( + 922 ) ( + 1143 ) = 0 .295
2 mi + 10
k =1
77
un24 = ∑ X. 44
k = 0 2867 mi+ 13
k =1
un33 = un24 = un42
77
un34 = ∑ X. 55
k
= 0 2911 mi + dieciséis
k =1
77
un44 = ∑ X. 66
k = 0 3047 mi+ 19
k=1
Page 373
Apéndice I 361
⎧
⎢ ∑y k
⎫
⎢
⎧si1 ⎫
⎢ ⎢
⎢
⎢⎢ ∑ xy kk
⎢
⎢⎢
⎢ ⎢
⎢ si2 ⎢
[] B = ⎨ ⎬= ⎨ ⎬
⎢
⎢
∑ xy 2
kk
⎢
⎢
⎢ si3 ⎢
⎢ ⎢
⎢
⎢⎩ ∑ xy 3
kk
⎢
⎢⎭
⎢ ⎢
⎩si4 4⎭
77
si1 = ∑y k = 200350414373296184
+ + + 5 0 1817
+ 5 + . += .
k =1
77
si2 = ∑ xy kk = ×0200210350440414560373740
+ × + × + × +
k =1
× 296 922
+ 184 × +
. 5 1143 × =689
0 853 ,
77
∑ xy
2
kk
si3 = = ( 210 ) 2 × 350 + ( 440 ) 2 × 414 560
+ ( 2
) × 373
k =1
+ ( 740 ) 2 × 296 + ( 922 ) 2 × 184 5. 0=5315

. mi + 9 9
77
∑ xy
3
kk
si4 4 = = ( 210 ) 3 × 350 + ( 440 ) 3 × 414 560
+( ) × 373 740
+(
3 3
)
k=1
× 296 + ( 922 ) 3 × 184 5. 0=3686

. mi+ 12
De la ecuación I.12
⎧ 198 154 . ⎫
⎢ ⎢
-1 ⎢ 1 .0685 ⎢
{}γ []
= {} UN si = ⎨ ⎬
⎢ - 0 .1568 mi - 2 ⎢
⎢ 0 .4215 mi - 6 ⎢
⎩ ⎭
Por lo tanto, la curva polinómica es
2 66 3
METRO . 1 +0685
198 154 . - 0 .001568 PAG
PAG + (.0 4215 10× - ) PAG
n=
La curva de interacción carga axial-momento nominal generada por INSTRUCT es

se muestra en la figura I.2.
Página 374
362 Apéndice I
Y = 198.15571 + 1.0685 X –0.00157 X 2 + 4.21492E – 7 X 3

400
300
200
Momento (k-ft)
100
00
00 200 400 600 800 1000 1200

Carga axial (kip)
FIGURA I.2 Ajuste de la curva de interacción carga axial-momento nominal.
Page 375
Apéndice J: Elemento de placa

Matriz de rigidez
Los elementos de placa se pueden usar para modelar paredes de colisión de puentes, cubiertas de puentes o edificios
pisos. La forma cerrada de la matriz de rigidez del elemento de placa puede derivarse de
los procedimientos estándar de elementos finitos de usar funciones de forma supuestas y el
principio del trabajo virtual (Weaver y Johnston, 1987). Las funciones de forma se relacionan
desplazamientos genéricos a desplazamientos nodales. El principio de los estados de trabajo virtual.
que el trabajo virtual de acciones externas en un elemento es igual a la tensión virtual
energía de tensiones internas del elemento. Este apéndice proporciona el elemento de placa
matriz de rigidez de forma cerrada derivada del elemento de elementos finitos mencionado anteriormente
procedimiento, para que el usuario pueda usarlo directamente para el análisis estructural.
Un elemento de placa y sus grados de libertad se muestran en la Figura 5.9 y reproducen
aquí como la figura J.1. El elemento tiene 20 grados de libertad, que incluyen
consideración de deformaciones en el plano y fuera del plano.
El vector de fuerza del elemento, el vector de desplazamiento y la matriz de rigidez son los siguientes:
T
{}Fmi{, =
`` 1 FFF 2 3 ... F20 (J.1)
T
δ mi{, =`` 1 δ δ δ 2
{} 3 ... δ 20 (J.2)
Fmi[] ={} k mi δ mi
{} (J 3)
363
Página 376
364 Apéndice J
Ye
Ze F 10 F5
F8
Articulación 2 ArticulaciónF13
F7 F2
F4
F9
F6 F1
F 15 F 20 si
F 13 F 18
F 12 F 17
F 16 F 19
F 11
un Articulación 4
FIGURA J.1 Elemento de placa.
⎡ TT
25 29 TT26 30 T 27 - T 29 T 28 T 31 ⎤
⎢ ⎢
T 32 TT - TT29 - TT31
⎢ 31 33 34 35
⎢
⎢ T 23 - T 9 9 T 10 T 17 - TT
11 dieciséis T 24 - TT
13 14 T 18 años- TT 15 12
⎢
⎢ ⎢
⎢ T 1 - T 21 - TT
11 3
- T 19 T 13 T 7 7 - 22T TTT
15 55 20 ⎢
⎢ T2 - TT T6 6 - T 14 - T 22 T8 T 12 - TT ⎢
dieciséis 19 20 44
⎢ ⎢
⎢ T 25 - T 29 T 28 - T 31 T 27 T 29 ⎢
⎢ ⎢
T 32 T 31 T 35 T 29 T 34
⎢ ⎢
⎢ T 23 - TT
99
- 10 T 18 años - T 15 - T 12 T 24 - T 13 - T 14 ⎢
⎢ ⎢
⎢ TT
1 21 T 1 5 5 T 5 5 - T 20 TT13 77 T 22 ⎢
⎢ T2 - TT T44 TT T8 ⎢
[]k =
12 20 14 22
mi
⎢ ⎢
⎢ T 25 T 29 T 26 - T 31 ⎢
⎢ ⎢
T 32 T 31 T 33 ⎢
⎢
⎢ S mmm . T 23 T 9 9 - T 10 TT17 11 - ⎢
T dieciséis
⎢ ⎢
⎢ T1 - T 21 TT11 3 - T 19 ⎢
⎢ ⎢
T2 TTdieciséis 19 T66
⎢ ⎢
⎢ T 25 - T 29 ⎢
⎢ ⎢
⎢ T 32 ⎢
⎢ T 23 T 9 9 T 10 ⎢
⎢ ⎢
⎢ TT1 21 ⎢
⎢ T 2 ⎢⎦
⎣
(J.4)
dónde
⎡ un si(1 - µ ) ⎤ ⎡ si un(1 - µ ) ⎤
T1 = Ψ + , T2 = Ψ +
⎣⎢9 si
9 45 un ⎦⎢ ⎣⎢9un
9 45 si ⎦⎢
Página 377
Apéndice J 365
⎡ un si(1 - µ ) ⎤ ⎡ si un(1 - µ ) ⎤
T3 = Ψ - , T44= Ψ -
⎣⎢18 si
años 45 un ⎦⎢ ⎣⎢18 un
años 45 si ⎦⎢
⎡ un si(1 - µ ) ⎤ ⎡ si un(1 - µ ) ⎤
T5 5 = Ψ - , T 6 6= Ψ -
⎣⎢18 si
años 180 un ⎦⎢ ⎣⎢18 un
años 180 si ⎦⎢
⎡ un si(1 - µ ) ⎤ ⎡ si un(1 - µ ) ⎤
T7 7 = Ψ + , T8 = Ψ +
⎣⎢96 si 180 un ⎦⎢ ⎣⎢36 un 180 si ⎦⎢
⎡ un (1 +4 µ ) ⎤ ⎡ si (1 +
4 µ) ⎤
T99= Ψ 2
+ , T10 = Ψ 2
+
⎣⎢6 si
6 60 un
60 ⎦⎢ ⎣⎢6 un
6 60 si
60 ⎦⎢
⎡ un (1 +4 µ ) ⎤ ⎡ si (1 +4 µ ) ⎤
T11 = Ψ 2
- , T12 = Ψ 2
-
⎣⎢12 si 60 un
60 ⎦⎢ ⎣⎢12 un 60 si
60 ⎦⎢
⎡ un (1 - µ ) ⎤ ⎡ si (1 - µ ) ⎤
T13 = Ψ 2
- , T14 = Ψ 2
-
⎣⎢12 si 60 un
60 ⎦⎢ ⎣⎢12 un 60 si
60 ⎦⎢
⎡ un (1 - µ ) ⎤ ⎡ si (1 - µ ) ⎤
T15 = Ψ 2
+ , = Ψ
Tdieciséis 2
+
⎣⎢6si6 60 un
60 ⎦⎢ ⎣⎢6un
6 60 si
60 ⎦⎢
si un (14 4- µ) un si (14 4- µ)
T17 = Ψ - 3
+ 3
- , T18 años= Ψ - 3
+ 3
-
3 un 6 si
6 60 ab
60 3si 6un
6 6 06 ab
T19 = 0,0 T20 = 0 0
⎡µ ⎤
T 21 = Ψ , T22 = 0 0
⎣⎢12 ⎦⎢
si un (14 4- µ) si un (14 4- µ)
T 23 = Ψ 3
+ 3
+ , T 24 = Ψ - 3
- 3
+
3un 3 si 60 ab
60 6 un
6 6si6 60 ab
60
⎡ 4si4 1( - µ ) ⎤
2un (1 - µ ) ⎤
⎡ 4si4 un
T25 = Ω + , T 26 = Ω - +
⎣⎢ un si ⎦⎢ ⎣⎢ un si ⎦⎢
⎡ 2 si un(1 - µ ) ⎤ ⎡ 2 si 1( - µ ) ⎤
2un
T27 = Ω - - , T28 = Ω -
⎣⎢ un si ⎦⎢ ⎣⎢ un si ⎦⎢
Página 378
366 Apéndice J
+ 3⎡(1 µ) ⎤ ⎡ 3 (3 µ - 1) ⎤
T29 = Ω , T30 = Ω
⎣⎢ 2 ⎦⎢ ⎣⎢ 2 ⎦⎢
−⎡31( 3 µ) ⎤ 4 2si1( - µ ) ⎤
⎡ 4 un
T 31 = Ω , T32 = Ω +
⎣⎢ 2 ⎦⎢ ⎣⎢ si un ⎦⎢
⎡ 2 un 2si1( - µ ) ⎤ ⎡ 2un si(1 - µ ) ⎤

T33 = Ω - , T 34 = Ω - -
⎣⎢ si un ⎦⎢ ⎣⎢ si un ⎦⎢
3
4 si(1 - µ )
4 un Et Et
T 35 = Ω - + , Ψ = 2
, y Ω = 2
si un 1- µ 12 (1 - µ )
dónde
E y μ son el módulo elástico y la relación de Poisson del material, respectivamente
t es el grosor del elemento de placa.
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Índice
UN matriz de rigidez de elementos, 114–115
curvas de empuje, 262
Asociación Americana de Carreteras del Estado y Material de la abrazadera (BRACE), 53
Funcionarios de transporte (AASHTO),
1, 169
C
Asociación Americana de Oficiales de Carreteras del Estado
(AASHO), 1 Método CMR, ver relación de momento constante
Formulación analítica, estructuras método
elemento de refuerzo Método de combinación cuadrática completa (CQC),
sistema de coordenadas del elemento y grados de 354
libertad, 113-114 Columna de hormigón
matriz de rigidez de elementos, 114–115 modos de fallo
grados de libertad condensados, 101 falla de corte de columna, 86–89
elemento de segmento finito, 111-113 hormigón confinado y no confinado, 82
GCS, 97–98 falla de corte articular, 89–91
grados globales de libertad, 101 refuerzo longitudinal, pandeo,
elemento IE3DBEAM inelástico ( ver Inelastic 83-84
Elemento de haz 3D) fractura de tracción longitudinal, 84
JCS, 97–98 fatiga de ciclo bajo, 84
elemento de placa capacidad de curvatura plástica, 82
sistema de coordenadas del elemento y grados de zona de bisagra de plástico, 85–86
libertad, 116 con sección rectangular
matriz de rigidez de elementos, 116–118 Archivo EX6_pries7_5.dat, 242–244
restricciones de cuerpo rígido, 98-101 modelo estructural, 240
fuerzas desequilibradas con falla de corte
fuerzas de elementos, 118–119 espécimen de columna de corte, 265
rigidez estructural y geométrica global, archivo shear1_MC.out, 265–269
120-121 shear1.out file, 269–275
fuerzas conjuntas mundiales desequilibradas, 119-120 Método de relación de momento constante (CMR)
momento bilineal - curvatura de curvatura, 73–74
si teoría del haz conjugado, 72
carga conjugada, 75
Falla de la unión viga-columna distribución de curvatura, 74
muestra de prueba n. ° 1, 275–277 curvas de rotación momento-inelásticas, 72–73
muestra de prueba # 2 curva momento-rotación, 75
Joint_shear1.out archivo, 278–283 relación momento-rotación, 72
Joint_shear2.out archivo, 283–287 Análisis de marco cruzado
Modelo de histéresis bilineal, 41–43 elementos de refuerzo, 262
Modelo de momento bilineal-rotación (BISAGRA), 43 miembro de ángulo diagonal, 261
Método bilineal de PM fuerzas de corte por inercia sísmicas, 262
componente elastoplástico, 293–294 EJEMPLO_10.dat archivo, 263–264
i -end lineal y j -end no lineal, 295 Desplazamientos y curvas de empuje, 261
i -end no lineal y j -end lineal, 294–295 Elemento ESTABILIDAD, 261
componente lineal, 293–294 límite elástico de acero, 260
extremos no lineales, 296 modelo estructural, 260
Elemento de refuerzo (BRACE) Respuesta cíclica, viga en voladizo
elemento de resorte axial, 57, 62 Archivo EX13_TAKEDA2.dat, 291–292
sistema de coordenadas del elemento y grados de momento y curvatura, 289
libertad, 113-114 relación momento-rotación total, 289
371
384 de 1189.
372 Índice
hormigón armado, 287 sdof sistema histérico bilineal, 342

Modelo Takeda, 288–289 Material de viga prismática elástica en 3D
carga vertical – desplazamiento vertical, 288 (3D-BEAM), 41
Elemento prismático 3D elástico (3D-BEAM), 54–56
re Espectro de respuesta elástica
aceleración, 337
Elemento 3D-BEAM, 244 amortiguación, 337–338
Espectros de respuesta de diseño, 355 desplazamiento, 336–337
Diseño basado en desplazamiento directo (DDBD), 23 Terremoto de El Centro, 337
Control de desplazamiento, doble columna doblada ecuación de movimiento, 337
momento bilineal - curvatura de curvatura, 195 Terremoto de El Centro, 325–326, 337
capacidad de desplazamiento, 195 Sistema de coordenadas de elementos (ECS)
EX4_PHL2.out archivo, 197–211 rigidez axial, 104
FSFS Elemento IE3DBEAM, 103, 106
deformación de hormigón confinado, 218 matriz de rigidez del elemento local, 104
EX4_FSFS5.out archivo, 219–224 elemento de placa, 116
capacidad de desplazamiento lateral, 218 matriz de rigidez, 114
Elemento ESTABILIDAD, 218 rigidez torsional, 103
FSMC Biblioteca de elementos
EX4_FSMC5.out archivo, 226–231 BRACE, 62
curva de empuje, 224–225 3D-BEAM, 54–55
Elemento ESTABILIDAD, 224 IE3DBEAM, 58–59
Diseño MCEER / ATC, 194 PLACA, 60–61
Método PHL PUNTO 61–62
momento bilineal - curvatura de curvatura, 195 PRIMAVERA, 55–58
EX4_PHL2B.out archivo, 204–211 ESTABILIDAD, 59–60
EX4_PHL2.out archivo, 197–204 Método incremental de Euler, 315–316
curva momento-rotación, 196
relación momento-rotación, 195-196 F
capacidad de rotación de plástico, 195
Método de PM Modos de falla ( vea Falla de columna de concreto
momento bilineal - curva de curvatura, 195, modos)
211 Elemento de segmento finito (ESTABILIDAD), 59
carga axial de la columna y momento Método de segmento finito-cadena finita (FSFS)
interacción, 211 deformación de hormigón confinado, 218
EX4_PM3.out archivo, 212–218 Enfoque incremental de Euler, 81
modelo estructural, 194 EX4_FSFS5.out archivo, 219–224
capacidad de desplazamiento lateral, 218
mi análisis no lineal de empuje, 79
modelo de plasticidad, 79
Excitación sísmica, 335–336 distribución de plastificación, 81
ECS, ver Sistema de coordenadas del elemento matriz de rigidez de segmento, 80–81
Análisis de historial de tiempo elástico e inelástico Elemento ESTABILIDAD, 218
acelerograma, 325–326 Segmento finito-curvatura de momento (FSMC)
récord de aceleración sísmica, 325 método
excitación sísmica, 325 carga axial-momento-curvatura, 81
movimiento de tierra, 325 EX4_FSMC5.out archivo, 226–231
sistema de múltiples grados de libertad, 325–326 curva de empuje, 224–225
Método de integración de Newmark ( ver Newmark matriz de rigidez de segmento, 81–82
método de integración) Elemento ESTABILIDAD, 224
matriz de amortiguamiento proporcional, 333–334 Modelo de curvatura finita segmento-momento
Método Wilson-θ ( ver método Wilson-θ) (MOMCURVA1), 52
Espectro de desplazamiento elástico Hormigón armado de segmento finito
sistema histerético elastoplástico, 343–344 modelo de histéresis tensión-deformación
amortiguación viscosa equivalente idealizada, (R / CONCRETE1), 45
342–343 Histéresis tensión-deformación de acero de segmento finito
espectro de desplazamiento inelástico, 344–345 modelo (ESTABILIDAD1), 43–44
385 de 1189.
Índice 373
Segmento finito, fuerzas desequilibradas, 313–314 Sistema de coordenadas globales (GCS), 97–98
Procedimientos de diseño basados en la fuerza. Grados globales de libertades (Gdofs)
1975-1992 transformación de restricciones, 107, 115
cálculo de carga sísmica, 3 Elementos 3D-BEAM e IE3DBEAM, 114
Mapa nacional de riesgo sísmico, 3–4 ECS-JCS, 106
Valores de PGA, zonas sísmicas, 3, 5 vectores de fuerza y desplazamiento, 109
aceleración de roca, combinada matriz de rigidez geométrica, 109–111
respuesta, 4–5 fuerzas y fuerzas globales, 107
1992-2008 P – δ fuerza, 109–110
conexión viga-columna, grietas, zona rígida, 108
18, 20
diseño de capacidad, 15-16 H
falla de corte de columna, 18, 20
hormigón confinado, falla de compresión, Diseño sísmico de puentes viales
18-19 Filosofía del puente AASHTO
deformación, terremoto, 11 Procedimientos de diseño elástico de AASHO, 2–3
espectro de respuesta de diseño, 10–11 carga sísmica, 1
aproximación de desplazamiento igual, 11 procedimientos de diseño basados en la fuerza
"EVENTO EXTREMO I", 9-10 ( ver Procedimientos de diseño basados en la fuerza)
factor R de reducción de fuerza Método WSD, 1
predicción de rendimiento del puente, 15 Especificaciones de la guía AASHTO (2009)
rigidez inicial del miembro constante, procedimiento de análisis de empuje no lineal,
13-15 17-18
formas elásticas, 15 principios, 16-17
período de independencia, 13 categorías de diseño sísmico, 17
falla de empalme de solape, 18, 20 procedimientos de diseño basados en desplazamiento directo
refuerzo longitudinal, pandeo, puente, demanda y capacidad, 19
18-19 Método DDBD, 21
Diseño LRFD, 8–9 BISAGRA material, 321
PGA coeficiente de aceleración, 7
factores de modificación de la respuesta, 8–9 yo
Factor R, 10-11
categoría de rendimiento sísmico, 6–8 Material IA_BILN, 321
zonas sísmicas, 8–9 Elemento de viga inelástica 3D (IE3DBEAM), 244
tipos de suelo, espectro de diseño, 7–8, 10 ECS, 58
especificación, 5 sistema de coordenadas del elemento y grados de
ductilidad de estructuras, 12 libertad, 102-103
Control de fuerza, doble columna doblada matriz de rigidez del elemento
EX5_PM_FORCE.out archivo, 233–236 ECS, 103-106
EX5_PM_FORCE2.out archivo, 237–239 Gdof, 106-111
control de fuerza y control de desplazamiento, 240 IA_BILN material, 58–59
modelo estructural, 230, 232 Espectro de respuesta inelástica
Espectro de factor R de reducción de fuerza, 340–341 deformación, 338
Doblado de cuatro columnas ductilidad, 338–339
viga de casquete, 247–248 sistema sdof, 338–339
EX8_Four_Column_bent.dat, 249–251 procedimiento paso a paso, 339–340
capacidad de desplazamiento lateral, 248 Programa INSTRUCT, 169-170
R / C columna circular, 247–248 Opciones de ERROR, 165
Método FSFS, ver Segmento finito - cadena finita amortiguación, 159
método grados de libertad
Método FSMC, ver segmento finito-momento condensación conjunta, 129–130
método de curvatura restricciones conjuntas, 130
coordenadas conjuntas, 127–128
sol coseno de dirección conjunta, 128
restricciones articulares, 128–129
Modelo de espacio / restricción (GAP), 41 STRUCT, 126–127
Gdofs, ver Grados globales de libertades TÍTULO, 126-127
386 de 1189.
374 Índice
DUMP – memoria de impresión, 166 IA_BILN, 43

datos del elemento MOMCURVA1, 52–53
BRACE, 157–158 PLATO, 53
VIGA 3D, 150–151 PUNTO 53
IE3DBEAM, 151–154 R / CONCRETE1, 45–52
NELMT, 150 ESTABILIDAD1, 43–44
PLACA, 155–157 TAKEDA, 42–43
PUNTO, 157 Indicadores de rendimiento de miembros, 170
PRIMAVERA, 155-156 Material MOMCURVA1, 321
ESTABILIDAD, 154–155 Análisis momento-curvatura
datos de rigidez geométrica, 149-150 sección circular de hormigón, 170-171
ENTRADA, 125–126 EX1_MC.out, 171–180
masa, 158-159 Método FSFS, 170
materiales y modelos de histéresis Curva de interacción PM, 181
BILINEAR / ELSPLS, 131 Elemento ESTABILIDAD, 171
BRACE, 149 modelo estructural, 171
VIGA 3D, 131
BISAGRA, 132-134 norte
IA_BILN, 134–136
MOMCURVA1, 144–148 Instituto Nacional de Estándares y Tecnología
Tiempos NMAT, 130 (NIST), 182
PLATO, 148 Método de integración de Newmark
PUNTO, 148–149 aceleración, variación lineal, 325–326
R / CONCRETE1, 142–144 vector de desplazamiento, 327
ESTABILIDAD1, 136–141 método de aceleración lineal, 328
noecho-inhibir eco de entrada, 166 procedimiento, 330
lectura-lectura de archivos de trama, 166 regla trapezoidal, 325, 327
Release-Release Memory, 166–167 velocidad, desplazamiento y aceleración
SOL01-solución estática elástica vectores, 329–330
cargas de elementos, 160–162 Método de Newton-Raphson, 315–316
cargas conjuntas, 159–160 Matriz de rigidez de flexión no lineal
factores de carga, 164 formulaciones
Solución estática incremental SOL04 interacción bilineal carga axial-momento
cargas de elementos, 164 método, 63–65
cargas conjuntas, 164 momento bilineal - curvas de curvatura, 91–92
factores de carga, 164–165 Método CMR
datos de salida, archivos de trama, 162–164 momento bilineal - curvatura de curvatura, 73–74
Detener-terminar la ejecución, 167 teoría del haz conjugado, 72
carga conjugada, 75
distribución de curvatura, 74
J
curvas de rotación momento-inelásticas, 72–73
curva momento-rotación, 75
Sistema de coordenadas conjuntas (JCS), 97–98
Joint_shear2.out archivo, 284–286 relación momento-rotación, 72
interacción de carga axial-momento de columna,
93–94
l carga axial de columna - capacidad de curvatura plástica
curva, 94–95
Diseño de factores de carga y resistencia (LRFD), 23
modos de falla de columna de concreto
falla de corte de columna, 86–89
metro hormigón confinado y no confinado, 82
falla de corte articular, 89–91
Biblioteca de materiales refuerzo longitudinal, pandeo,
modelo de histéresis bilineal, 41 83-84
BRACE, 53–54 fractura de tracción longitudinal, 84
Haz 3D, 41 fatiga de ciclo bajo, 84
GaP, 41–42 capacidad de curvatura plástica, 82
BISAGRA, 43 zona de bisagra de plástico, 85–86
Página 387
Índice 375
Método FSFS, 79–81 PAG

Método FSMC, 81–82
Método PHL Método PHL, consulte Método de longitud de bisagra de plástico
modelo bilineal, 70–71 Tapa de pila doblada
relación momento-curvatura bilineal, Interacción carga-momento axial, 251
67-68 Ex9_Pilecap_4c_flex_cap.out archivo, 253–259
elemento de columna elástica y no lineal capacidad de rotación de plástico de pila, 252
resorte rotacional, 65–66 interacción pila-suelo, 251
curva momento-curvatura, 68–70 Elemento POINT, 251
relación momento-curvatura, 68 modelo estructural, 251–252
momento-curva de rotación plástica, 70–71 Capacidades de curvatura plástica y eje neutro
momento-curvas de rotación total, 70-71 profundidad, columnas
teoría de la desviación de la pendiente, 66 tensión de compresión, 319–320
rotación de rendimiento, 68 parámetro de fuerza confinada, 322–323
Algoritmos de solución incremental no lineal FHWA, 319–321
parámetro de rigidez actual, 315, 317 Método FSFS, 319
control de desplazamiento, 318 longitud de empalme de solape, 320
Método incremental de Euler, 315–316 fuerza de momento, 320
Método INSTRUCT, 315 Método PHL / CMR, 321
curva carga-deflexión, 315 capacidad de rotación de plástico, 321
Método de Newton-Raphson, 315–316 amplitud de deformación plástica, 320
análisis de empuje, 315 análisis de adaptación sísmica, 320
corrección de equilibrio único, 315 Método de longitud de bisagra de plástico (PHL)
rigidez estructural, 315 modelo bilineal, 70–71
Análisis no lineal de empuje momento bilineal - curvatura de curvatura, 195
análisis cíclico / monotónico relación momento-curvatura bilineal,
diagrama de flujo, 38–39 67-68
procedimiento de empuje no lineal, 39–41 elemento de columna elástica y no lineal
biblioteca de elementos resorte rotacional, 65–66
BRACE, 62 EX4_PHL2B.out archivo, 204–211
3D-BEAM, 54–55 EX4_PHL2.out archivo, 197–204
IE3DBEAM, 58–59 curva momento-curvatura, 68–70
PLACA, 60–61 relación momento-curvatura, 68
PUNTO 61–62 momento-curva de rotación plástica, 70–71
PRIMAVERA, 55–58 curva momento-rotación, 196
ESTABILIDAD, 59–60 relación momento-rotación, 195-196
articulaciones y determinación de dof, 35–36 momento-curvas de rotación total, 70-71
referencia cruzada material-elemento, 56, 62 teoría de la desviación de la pendiente, 66
biblioteca de materiales rotación de rendimiento, 68
modelo de histéresis bilineal, 41 Elemento de placa (PLATE), 60, 244
BRACE, 53–54 sistema de coordenadas del elemento y grados de
Haz 3D, 41 libertad, 116
GaP, 41–42 matriz de rigidez del elemento
BISAGRA, 43 vector de desplazamiento, 363–366
IA_BILN, 43 ECS, 116-117
MOMCURVA1, 52–53 Gdof, 117-118
PLATO, 53 deformaciones en el plano y fuera del plano,
PUNTO 53 363
R / CONCRETE1, 45–52 análisis estructural, 363
ESTABILIDAD1, 43–44 Material de placa (PLACA), 53
TAKEDA, 42–43 Elemento puntual (POINT), 61, 244
propiedades del material, 36 Material puntual (POINT), 53
Análisis estático SOL01-elástico, 37 Ajuste de curva polinómica
SOL04-empuje estático no lineal carga axial - momento nominal
análisis interacción, 362
diagrama de flujo, 38–39 función de conjetura, 357
procedimiento de empuje no lineal, 39–41 función de mínimo cuadrado, 357–359
388 de 1189.
376 Índice
Aplicaciones de análisis de empuje curva de empuje, 183

curvas de interacción carga-momento axial, Elemento ESTABILIDAD, 182
31, 33 Grado único de libertad (sdof), 335
evaluación de redundancia del sistema de puente, Elemento de resorte (RESORTE), 55, 244
29-30 Análisis de plástico de miembros de acero
relaciones capacidad / demanda, 28–29 interacción bilineal carga axial-momento, 189
DDBD, verificación del nivel de rendimiento EX3_Test_PM.dat, 192–193
desplazamiento de rendimiento de columna, 25 curva de empuje de desplazamiento de carga,
límite de control de daños, 23 189-190
espectro de desplazamiento de diseño, 26 interacciones carga-momento, 190-191
perfil de desplazamiento, 25 relaciones momento-rotación, 190
período de vigencia, 26 modelo de estructura, 189
análisis de solución propia, 25 Formulación de matriz de rigidez
amortiguación viscosa equivalente, 25 componente elastoplástico, 293–294
estado límite de seguridad de vida, 24 segmento finito
refuerzo longitudinal, 27 ejes principales instantáneos, 298
refuerzo longitudinal, tensión análisis de empuje, 297–298
tensión, 23 ángulo de rotación, 298
capacidad de rotación de plástico, 24 i -y j -finaliza no lineal, 296
estructura sdof, 24–25 i -end lineal y j -end no lineal, 295
rigidez secante, 27 i -end no lineal y j -end lineal, 294–295
estado límite de supervivencia, 24 componente lineal, 293–294
perfil de desplazamiento del objetivo, 24 matriz de rotación de segmento
espectro de desplazamiento de diseño, 26 sistema de coordenadas, 303
evaluación de la capacidad de desplazamiento, 23 segmento angular deformado, 305
curvas momento-curvatura, 31–32 grados de libertad, 308
elemento de segmento finito, 308
r matriz de rigidez geométrica, 306–307
sistema de coordenadas global, 306
Material R / CONCRETE1, 321 originales vs . posición deformada, 303–304
Análisis de espectro de respuesta vector de incremento de fuerza de segmento,
vibración amortiguada 308-309
con función de forzamiento dinámico, 348–349 vector unitario, 305
sistema de vibración libre, 347–348 Eje V ‾, 304
análisis de espectro de respuesta de modo múltiple Salida conjunta estructural, 169-170
Método de combinación CQC, 354
vibración amortiguada, 352 t
excitación sísmica, 351–352
movimiento de tierra, 353 Modelo de histéresis de Takeda (TAKEDA), 42–43
movimientos de tierra de múltiples componentes, Doblado de tres columnas
354–355 EX7_Test3b.dat, 245–248
factor de participación, 353–354 Elemento POINT, 244
Método de combinación del modelo SRSS, 354 Elemento de resorte, 244
ortogonalidad, modos normales, 350
frecuencias naturales estructurales, 350 w
Zona rígida, 108
Método Wilson-θ
S ecuación incremental de movimiento, 332
vector de velocidad incremental, 330, 333
Columna individual doblada procedimiento de integración, 333
EX2_NIST3B62.out archivo, 183–189 método de aceleración lineal, 330–331
Método FSFS, 182 procedimiento 333
prueba de columna a escala completa, 182 matriz de rigidez tangente, 333
NIST, 182 Método de diseño de estrés laboral (WSD), 1

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10/1/2020 Intitulado

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Avances en la serie de ingeniería sísmica

Ayudas de diseño sísmico para análisis de empuje no lineal de refuerzo

Ayudas de diseño sísmico para el análisis no lineal de estructuras de hormigón armado

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Capítulo 1 Descripción general del diseño sísmico de puentes de carreteras en

1.1 Introducción ................................................ ............................... 1

Capítulo 2 Aplicaciones de análisis Pushover ............................................. ............ 23

2.1 Evaluación de la capacidad de desplazamiento para la sísmica

Capítulo 3 Procedimiento de análisis de empuje no lineal ........................................... 35

3.1 Introducción ................................................ ............................. 35

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3.3.1 Diagrama de flujo en SOL04 ............................................ ....... 38

Capítulo 4 Formulaciones de la matriz de rigidez a la flexión no lineal ........................... 63

4.1 Interacción bilineal Método de carga axial-momento ................. 63

Capítulo 5 Formulación analítica para estructuras ............................................ ... 97

5.1 Definición conjunta y grados de libertad ............................... 97

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5.1.3 Restricciones del cuerpo rígido ............................................ .. 98

Capítulo 6 Datos de entrada para el programa INSTRUCT ........................................... ..... 125

Notas sobre la entrada ............................................... ................................... 125

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6.3.1 Datos de salida a archivos de trazado .......................................... 162

Capítulo 7 Ejemplos numéricos .............................................. .......................... 169

7.1 Indicadores de estado límite estructural ........................................... 169

Apéndice A: Formulación de matriz de rigidez para el método bilineal PM ............ 293

Apéndice B: Formulación de matriz de rigidez para segmento finito ...................... 297

Apéndice C: Fuerzas desequilibradas de un segmento finito ...................................... 313

Apéndice D: Algoritmos de solución incremental no lineal ........................... 315

Apéndice E: Capacidades de curvatura plástica y profundidad del eje neutro en

Apéndice F: Análisis de historial de tiempo elástico e inelástico ............................... 325

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Apéndice G: Espectros de respuesta elástica e inelástica ....................................... 335

Apéndice I: Ajuste de la curva polinomial ............................................ .................. 357

Apéndice J: Matriz de rigidez del elemento de placa ........................................... .......... 363

Índice ................................................. .................................................. ................... 371

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1. Un manual completo para el análisis de empuje de hormigón armado y acero.

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En futuras necesidades, SOL02, SOL03 y SOL05 se pueden incorporar en versiones futuras

1. Falla de compresión del concreto no confinado debido a fractura transversal

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formulado, un sistema estructural 3D sometido a empuje estático y no lineal

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Franklin Y. Cheng fue nombrado curador

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1 Descripción general de la sísmica