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Bulletin Service
Série 1000 113 Edition 1
Nouveaux vilebrequins Octobre 2002

Ce bulletin concerne les moteurs 6 cylindres de l’ancienne et de la nouvelle série 1000.

Les vilebrequins de tous les moteurs 6 cylindres de la Série 1000 ont changé, la liste ci-dessous indique les
anciennes références, les nouvelles références, le type de traitement thermique pour le vilebrequin, et si le
vilebrequin doit être trempé après avoir été rectifié :
Trempage requis après
Ancienne référence Nouvelle référence Procédé de trempage
rectification
Après la seconde
3131H021 3131H061 Nitruré 60 heures
rectification
Traité ‘Tufftride’ ou
3131H022 3131H062 Après chaque rectification
‘Sursulfe’
3131H024 3131H064 Trempage par induction Pas requis
3131H031 3131H032 Nitreg Ne peut pas être rectifié

Note : Les quatre derniers chiffres de la référence sont gravés sur l’épaulement avant du maneton numéro un
(A1).

A A1671

Remise en état du vilebrequin

Se reporter à la dernière édition du manuel d’atelier pour l’usinage du vilebrequin.
Le vilebrequin trempé au ‘Nitreg’ ne peut pas être rectifié puis de nouveau trempé en utilisant le procédé
‘Nitreg’. Si le vilebrequin est usé au-delà des limites de service indiquées dans le manuel d’atelier, monter
impérativement un vilebrequin neuf.

Fin

Publié par Perkins Engines Company Ltd, Peterborough PE1 5NA, Angleterre. © Informations appartenant exclusivement à Perkins
Engines Company Limited 2002, tous droits réservés. Ces informations étaient correctes à la date d'impression. Ce bulletin n'est publié
qu'à titre d'information technique et ne peut servir de base à une réclamation sous garantie.