Freno de agua Dyno

Un dinam�metro (dinam�metro) es un medio para medir la potencia de salida de un

motor. El funcionamiento b�sico
de un dinam�metro de freno de agua utiliza el principio del acoplamiento viscoso.
El eje de salida del motor
est� acoplado a un ventilador que gira dentro de una carcasa conc�ntrica. Mientras
el motor est� funcionando,
la carcasa se llena con una cantidad controlada de agua. Cuanta m�s agua se
permita en la carcasa, m�s carga
sentir� el motor.

A medida que el ventilador gira a trav�s del agua, el agua tambi�n se agita. La
tercera ley de Newton dice que
el agua empujar� por la carcasa con la fuerza igual y opuesta que el ventilador
empuja sobre el agua. En este
caso, las fuerzas de corte en el agua act�an tangencialmente al radio de la
carcasa. Hay una celda de carga a
una distancia medida desde el centro de la carcasa. La celda de carga tambi�n est�
orientada perpendicular al
brazo que se extiende desde la carcasa. La salida de torque del motor es solo la
fuerza medida en la celda de
carga multiplicada por la distancia hasta donde se conectan el brazo extendido y la
celda de carga.

Tambi�n hay un sistema de adquisici�n de datos en el banco de pruebas. El banco de

pruebas que utilizamos tiene
un sistema Commander II. Los sensores del sistema de adquisici�n de datos miden la
fuerza, las RPM del eje de
entrada, la presi�n de aceite, la presi�n de combustible y el caudal de
combustible. A partir de estos sensores,
los `` canales matem�ticos '' se configuran para calcular lo que desee. Algunas de
las cosas m�s �tiles que este
sistema calcula son el consumo de combustible espec�fico de torque, caballos de
fuerza y ??freno. Los caballos de
fuerza son solo una funci�n de torque y RPM.