UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA

TRAZOS DE CARRETERAS

ING. MARTIN ZETA FLORES MSc.

3.1 CARACTERISTICAS GEOMETRICAS

Las siguientes normas representan generalmente valores mínimos, es decir, las

menores exigencias límites de diseño. Deberán usarse las mejores características
dentro de los límites razonables de economía, haciendo lo posible por superar los
valores límites indicados utilizándolos sólo cuando el mayor costo de mejores
características sea injustificado o prohibitivo.

3.2 ALINEAMIENTO HORIZONTAL

El alineamiento horizontal deberá permitir la operación ininterrumpida de los vehículos,

Tratando de conservar la misma velocidad directriz en la mayor longitud de carretera
que sea posible.
En general, el relieve del terreno es el elemento de control del radio de las curvas
horizontales y el de la velocidad directriz. Esta última, a su vez, controla la distancia de
visibilidad.
El trazado en planta de un tramo se compondrá de la adecuada combinación de los
siguientes elementos: recta, curva circular y curva de transición.
En proyectos de carreteras de calzadas separadas, se considerará la posibilidad de
trazar las calzadas a distinto nivel o con ejes diferentes, cuando el terreno así lo
aconseje.
La definición del trazado en planta se referirá a un eje, que define un punto en cada
sección transversal. En general, salvo en casos suficientemente justificados, se
adoptará para la definición del eje:

TRAMOS EN TANGENTE
A efectos de la presente Norma, en caso de disponerse el elemento tangente, las
longitudes mínima admisible y máxima deseable, en función de la velocidad de
proyecto, serán las dadas en la tabla 402.01.
3.3. - TRAZO DE CURVAS HORIZONTALES.
Como la liga entre una y otra tangente requiere el empleo de curvas horizontales, es
necesario estudiar el procedimiento para su realización, estas se calculan y se
proyectan según las especificaciones del camino y requerimientos de la topografía.

RADIOS MINIMOS NORMALES

Los radios mínimos que se usaran en las diferentes carreteras serán función de la
velocidad directriz y del peralte, de acuerdo a los valores que se indican en la siguiente
tabla:

VELOCIDAD RADIO MINIMO PERALTE

DIRECTRIZ NORMAL
(Km/h) (m) (%)
30 30 6
40 60 6
50 90 6
60 130 6
70 190 6
80 250 6
90 330 6
100 425 6
110 530 6
ELEMENTOS DE CURVA CIRCULAR

T = Subtangente (distancia desde el PC al PI también distancia desde el PI al PT)en m

E = Externa (distancia desde el PI al centro de la curva en m)
R = Radio de la curva en m.
LC = Longitud de la curva en m.
PC = Principio de curva se expresa en progresiva ejemplo. 2+180.33
PI = Punto de intersección de las dos tangentes expresado en progresiva
PT = Principio de tangente expresado en progresiva
C = Cuerda (distancia recta del PC al PT)
f = foco (distancia del centro de la curva al centro de la cuerda)
α = Angulo de deflexión (en grados minutos y segundos)
Ang Hz = Angulo horizontal medido en el PI (en grados minutos y segundos)

θ = Grado de la curva ( en grados minutos y segundos)

FORMULAS PARA CALCULAR LOS ELEMENTOS DE LA CURVA
CIRCULAR
SIMPLE


C  2R.xSen( )
2

T  RxTg ( )
 
E  T .xTg ( )  R{1/Cos( ) 1}

f  R{1  Cos( )}
2
2R
LC 
360
1145.916

R
PC = PI – T

PT = PC + LC

Curva en carretera Talara Mancora

Curvas en carretera Talara – Mancora

TREBOL DE PIURA – PAITA , PIURA-SULLANA