MAESTRIA EN GESTION DE MANTENIMIENTO

INDICADORES Y COSTOS DE MANTENIMIENTO

Tarea 1.

Designación de recursos humanos para la planificación

y/o ejecución de planes de mantenimiento.

REALIZADO POR:

✓ ING. PABLO VIRI

✓ ING. XAVIER GUAMAN

✓ ING. JONATHAN FLORES

✓ ING. MAURICIO LASSO

Lunes, 11 de Noviembre del 2019.

 Designación de recursos humanos para la planificación y/o ejecución de planes de
mantenimiento.

1. Introducción.

Dentro de las diferentes industrias, independientemente de las actividades que lleven,

aspectos como pérdidas económicas causadas ya sea por producción o ineficiencia en
los servicios que ofrecen, se deben principalmente a una mala gestión del
mantenimiento, por ejemplo, Dhillon (2009) expone que cada año billones de dólares
se gastan en mantener diferentes sistemas de ingeniería alrededor del mundo. Por
ejemplo, la industria Estado Unidense gasta sobre los $300 billones en plantas de
mantenimiento y operación anualmente. Cabe recalcar que el 80% de tal cantidad se
gasta en ratificar errores graves dados en los diferentes sistemas, maquinas y humanos;
errores que no únicamente generan pérdidas económicas si no que pueden llegar a ser
catastróficos como es el caso de la industria de la aviación, ahora bien (Yu-Chang y Ying-
Chun, 2010), plantean que los factores humanos, pueden ser factores causales en
accidentes de aviación, aunque tradicionalmente las investigaciones se centran en los
errores del personal del puesto de pilotaje, tráfico aéreo y controladores, el número
creciente de errores de mantenimiento e inspección han llevado a un aumento en la
investigación en la influencia e intervención de factores humanos en estas áreas.
Considerando el ejemplo de las industrias Estado Unidenses, se debe considerar que las
diferentes industrias constan con diferentes planificaciones de mantenimiento, pero
como se expuso anteriormente los errores producidos en la ejecución de los mismos se
da debido a factores humanos, por lo que tales planificaciones son temas de
preocupación entre diversos sectores industriales ya que departamentos como los de
seguridad y negocios dependen de ello.
El desarrollo adecuado de cada estrategia de mantenimiento no solo depende de los
intervalos de mantenimiento, sino también de los recursos humanos y materiales
disponibles para implementar estrategias planteadas (Martorell, Villamizar, Carlos y
Sánchez, 2010). Por lo tanto, temas como confiablidad y errores humanos son aspectos
de gran importancia en la optimización de planes de mantenimiento.
El presente trabajo de investigación expone diferentes métodos y estrategias
planteadas con el fin de optimizar procedimientos y pasos en el instante de asignar
recursos humanos en la gestión y/o ejecución de las actividades de mantenimiento.

2. Desarrollo del tema

Existen múltiples procesos y técnicas de designación de recursos humanos en el sector

industrial para diferentes áreas, entre las que se encuentra el mantenimiento, muchos
de los cuales resultan erróneos ya que no se consideran factores como la “confiabilidad
y error humano”.

2.1. Modelado de mantenimiento y optimización de la integración de los recursos

humanos y materiales

(Martorell, Villamizar, Carlos y Sánchez, 2010) en su artículo “Modelado de

mantenimiento y optimización de la integración de la integración de los recursos
humanos y materiales”, presentan un modelado que representa explícitamente a los
 criterios de decisión como dependientes de parámetros de modelos básicos como son
los tipos de estrategias, intervalos de mantenimiento, tiempos, recursos humanos y
materiales. El modelo presentado por los autores se basa principalmente en considerar
al mantenimiento basado en confiabilidad (RCM) establecido como una metodología
sistemática para establecer un plan eficiente de mantenimiento con el propósito de
hacer frente a todas las causas de falla de equipos críticos. En la figura 1 se observa de
forma esquemática el planteamiento RCM, enfocado principalmente en proporcionar
un equilibrio adecuado de confiabilidad y disponibilidad del equipo así como de costos
asociados.

Figura 1. Planificación de un mantenimiento prolongado dentro de un marco de RCM. Fuente: [2]

Analizando la figura 1, se pueden presentar problemas al instante de implementar o ejecutar

un plan de mantenimiento basado en confiablidad. Debido a que no existe una sola
estrategia, es decir conjunto de estrategias de mantenimiento como los recursos técnicos,
para hacer frente a toda la causa de fallo dominante [1]; otro de los problemas surge en que
las frecuencias de tareas específicas de mantenimiento a realizarse se basan en criterios
estadísticos por lo que distan de ser normalizados; por ende tanto los recursos materiales y
humanos no se encuentran designados de forma concreta, la solución de estos problemas
es la de optar a una selección de un conjunto óptimo de estrategias de mantenimiento, que
denominado “Plan Optimo de Mantenimiento (MOP)”.

Este modelo toma en cuenta situaciones realistas en las que los recursos (humanos y
materiales) disponibles son limitados o necesitan ser minimizados, para la aplicación del
plan de mantenimiento, en la figura 2 se observa que los recursos técnicos, materiales y
humanos son integrados de forma explicita a un plan de mantenimiento basado en
confiabilidad (fig 1).
Figura 2. Marco conceptual de integración de recursos técnicos, humanos y materiales. Fuente: [2]

2.2. Gestión temprana de factores humanos en sistemas industriales lean.

El modelo de gestión temprana de recursos humanos (E.H.M), está diseñado a

través de los conceptos de gestión temprana de recursos humanos y utiliza el
principio de puesta en marcha vertical (S.C.V) para una reducción drástica del
tiempo necesario, para lograr un máximo potencial y alcanzar el nivel deseado de
conocimientos y competencias de los recursos humanos en los sistemas industriales
lean [3].
Al enfocar el método (E.H.M) a la designación de recursos humanos en la gestión
y/o ejecución de planes de mantenimiento, se plantean múltiples ventajas en temas
de transmisión de conocimientos ya que reduce la brecha entre los rendimientos de
los recursos humanos previstos y reales en etapas tempranas de desarrollo
profesional del personal, por ejemplo si se integra una persona al área de
mantenimiento, esta podrá obtener información y conocimientos de forma clara y
concisa de procedimientos correctos al instante de ejecutar un plan de
mantenimiento, por parte del personal que se encontraba trabajando por un tiempo
prolongado en la empresa. (Steward, 2011), establece que los sistemas industriales
Lean, se centran en minimizar las perdidas continuas y sistemáticas, por lo que los
requerimientos de todos los humanos, al trabajar en una empresa, deben ser
totalmente integrados al sistema a una máxima velocidad. Factor clave en la
adaptación del personal designado a las diferentes áreas de mantenimiento.
El modelo (E.H.M) que se presenta para lograr los diferentes objetivos se basa en
los siguientes pasos (figura 3).
 Figura 3. Modelo E.H.M. Fuente: [3]

Paso 1: Selección de Recursos Humanos y el análisis de nivel existente de

conocimiento y habilidades.
Paso 2: Preparación y realización de programas de formación para la superación de
las brechas identificadas.
Paso 3: Implicación de HR en la selección de personal, para la realización de
proyectos supervisados prácticos.
Paso 4: Establecimiento del programa de entrenamiento industrial.
Paso 5: Introducción al concepto de fabricas de aprendizaje.
Paso 6: Introducción de principios EHRM en otros pilares.
Paso 7: Relación compañía-academia en la preparación y realización de curriculum.

2.3. Factores de riesgo humanos significativos en los técnicos de mantenimiento de

aeronaves.

3. Conclusiones.
 Realizando las investigaciones puntuales para el desarrollo del presente trabajo
se pudo constatar, que los métodos analizados se basan principalmente en la
confiabilidad humana, es decir previo al planteamiento de un método se
analizan factores de error humanos.
 Uno de los principales problemas que se presentan en el instante de seleccionar
y/o designar recursos humanos en la ejecución y/o planificación de
mantenimiento, es que existan errores humanos, ya sea por falta de
experiencia, conocimientos, habilidades, etc.., el método de gestión temprana
de recursos humanos(E.H.M.), facilita al nuevo personal a adaptarse e
incorporarse de forma rápida al área de mantenimiento, ya que toma muy en
cuenta aspectos como capacitación y evaluación de ejecución de actividades
previas a ser designado en un cargo determinado dentro del área de
mantenimiento, cabe recalcar que el personal nuevo obtiene información
directa de la industria la cual se basa en experiencias de operadores que se han
ido desenvolviendo en la industria durante periodos largos de tiempo.
4. Referencias bibliográficas.
[1] Dhillon, B. (2009). Human Reliability, Error,and Human Factors in Engineering Maintenance:
with Reference to Aviation and Power Generation. New York: Taylor & Francis Group.

[2] Martorell, S., Villamizar, M., Carlos, S., & Sánchez, A. (2010). Maintenance modeling and
optimization integrating human and material resources. Reliability Enginering and
System Safety, 1293-1299.

[3] Steward, J. (2011). The Toyota Kaizen Continuum: A Practical Guide to Implementing. Boca
Raton, Florida: CRC Press.

[4] Steward, J. (2011). The Toyota Kaizen Continuum: A Practical Guide to Implementing. Boca
Raton, Florida: CRC Press.Vukadinovic, S., Mancuzic, I., Djapan, M., & Milosevic, M.
(2018). Early management of human factors in lean industrial systems. Safety Science ,
1-7.

[5] Yu-Chang, H., & Ying-Chun, W. (2010). Significant human risk factors in aircraft
maintenance technicians. Safety Science, 54-62.