UNIDAD INGENIERIA DE MANTENIMIENTO

SUPERINTENDENCIA DE MANTENIMIENTO

ESTANDARES DE INGENIERIA
REFINERIA TALARA

VOLUMEN 3

PROCEDIMIENTOS DE TRABAJOS ESPECIALES

CODIGO TITULO
SI3-47-03 MANTENIMIENTO DE RESPIRADEROS ATMOSFERICOS Y
DE PRESION PLANTA VACIO

4 Abr-10 Mant. Resp. Atmosf. y Pres. Pta. Vacio (Rev. - 5 LYE

PDF)

3 Abr-08 Mant. Resp. Atmosf. y Pres. Pta. Vacio (Act. 5 VEG

Formto)

2 Mar-05 Mant. Resp. Atmosf. y Pres. Pta. Vacio (Act. 5 VEG

Formto)

1 Abr-98 Mant. Respiraderos Atmosf. y de Pres. Pta. Vacio 4 VEG

REV. FECHA DESCRIPCION PAG. REV. APROB

PROPUESTO: APROBADO:

FECHA: Abril -10 FECHA: Abril -10

PETROLEOS DEL PERU S.A.

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Mantenimiento ATMOSFERCIOS Y DE PRESION PLANTA VACIO
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Índice de Estándares de Ingeniería Procedimiento de Trabajos Especiales SI3

Índice Mantenimiento De Accesorios De Tanques De Almacenamiento

1. OBJETIVO
El objetivo del presente estándar es dar las pautas generales para efectuar el
mantenimiento de los respiraderos de los tanques de almacenamiento de petróleo
y sus derivados de la Refinería Talara.
2. INTRODUCCIÓN
Todos los tanques de almacenamiento de petróleo y sus derivados tienen
instalados en el techo sus respectivos elementos de seguridad como son los
respiraderos atmosféricos o de presión / vacío.
Estos elementos brindan confiabilidad en la operación del tanque cuando reciben
o despachan, evitando fallas del tanque por una sobrepresión o colapso originado
por un gran vacío interior para asegurar su operatividad.
3. RAZONES PARA INSPECCIONAR LOS RESPIRADEROS
a. Corrosión
Originado por elementos corrosivos presentes en el producto almacenado o
acción del medio ambiente. Este fenómeno ataca a los elementos metálicos
del respiradero, originando ruptura de estos, acumulación de depósitos de
residuos de la corrosión que pueden obstruir el desfogue y zona de sello.
b. Obstrucción
Originado por elementos externos como son: tierra, arena, papeles, plásticos,
etc.
c. Daños en la superficie del asiento.
Existen muchas causas de daños como son: Corrosión, partículas extrañas
incrustadas en el asiento, y asentamiento inapropiado de apertura y cierre.
4. FRECUENCIA DE INSPECCION
Considerando que los respiraderos son elementos de seguridad de los tanques,
estos deben ser inspeccionados de acuerdo a la siguiente frecuencia:
Inspección Visual
Frecuencia : Cada 6 meses
Responsable: Ingeniería de Mantenimiento.

a. Mantenimiento General
Frecuencia : Cada año
Responsable: Ing. de Mantenimiento/ Mantenimiento Plantas/ Movimiento de
Productos.

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5. INSPECCION VISUAL (EXTERIOR)

Válido para respiraderos atmosféricos y de presión/vacío.
a. Verificar que los respiraderos estén instalados correctamente.
b. Verificar que los desfogues no estén obstruidos por papeles, plásticos, wipes u Otro
tipo de material extraño.
c. Verificar que no exista rotura de los elementos del respiradero.
Estas inspecciones pueden originar una recomendación para reparación parcial o
mantenimiento general de los respiraderos.

6. MANTENIMIENTO GENERAL
a. MANTENIMIENTO GENERAL DE RESPIRADERO ATMOSFERICO (Tipo gorro
Chino).

i. Retirar cubierta superior (1) y efectuar limpieza, verificar que no se encuentre

corroído, deformado, abollado. En caso de ser necesario efectuar las
reparaciones respectivas.
ii. Retirar la malla metálica (2) y efectuar limpieza mecánica con solvente, afín de
eliminar toda suciedad, restos de óxido, etc. De presentar daños mecánicos
efectuar la reparación respectiva o reemplazarla.
iii. Inspeccionar la boquilla (3) y efectuar limpieza. De presentar daños mecánicos
efectuar la reparación respectiva o reemplazarla.
iv. Inspeccionar el perno de sujeción de la cubierta (4). Efectuar mantenimiento o
reemplazarlo.
v. Inspeccionar el asiento de la brida principal (5), rectificarla o reemplazarla de ser
necesario.
vi. Inspeccionar el asiento de la brida de la boquilla del tanque. Efectuar limpieza y
reemplazar el empaque. En caso presente deterioro y el tanque que se encuentra
en servicio, se deberá aplicar masilla polimérica e instalar inmediatamente el
empaque y el respiradero a fin de asegurar buena hermeticidad. Si el tanque se
encuentra fuera de servicio, esta brida deberá ser reemplazada si presenta
grandes defectos.
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vii. Efectuar el pintado de acuerdo a lo descrito en el estándar SI3-22-38.

NOTA: Cuando el tanque está en servicio, tener especial cuidado en no originar
chispas por golpe mecánico durante los trabajos de mantenimiento.

b. MANTENIMIENTO GENERAL DE RESPIRADERO ATMOSFERICO (Tipo

cuello de ganso).

i. Verificar que el cuerpo (4) no presente perforación por corrosión. En caso

necesario efectuar la reparación respectiva.
ii. Verificar que la malla metálica (5) se encuentre limpia y en buen estado
mecánico. De presentar daños mecánicos efectuar la reparación respectiva o
reemplazarla.
iii. Inspeccionar el asiento de la brida principal (1), rectificarla o reemplazarla de
ser necesario.
iv. Inspeccionar el asiento de la brida de la boquilla del tanque. Efectuar limpieza
y reemplazar el empaque. En caso presente deterioro y el tanque que se
encuentra en servicio, se deberá aplicar masilla polimérica e instalar
inmediatamente el empaque y el respiradero a fin de asegurar buena
hermeticidad. Si el tanque se encuentra fuera de servicio, esta brida deberá
ser reemplazada si presenta grandes defectos.
v. Efectuar el pintado de acuerdo a lo descrito en el estándar SI3-22-38.

NOTA: Cuando el tanque está en servicio, tener especial cuidado en no originar

chispas por golpe mecánico durante los trabajos de mantenimiento.

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c. MANTENIMIENTO GENERAL DE RESPIRADERO DE PRESION / VACIO

i.
ii. Retirar el gorro protector (1) de la válvula de presión. Efectuar su limpieza e
inspeccionarlo, reparar o reemplazar de ser necesario.
iii. Retirar la malla (2) para su limpieza e inspección. Efectuar las reparaciones
respectivas o remplazarlo de ser necesario.
iv. Retirar el disco de la válvula de presión (3). Inspeccionarlo para determinar
siexisten fallas por corrosión, deformación o desgaste, tener especial cuidado
en la zona de sello. Comprobar que los pesos estén de acuerdo a lo indicado
en el API 2000, estos deberán cumplir el seteo de 0.5 Oz/plg2.
v. Efectuar limpieza y verificar el estado mecánico del sello (jebe o neopreno) (4).
De encontrarse deteriorado efectuar su reemplazo.
vi. Retirar la cubierta de la válvula de vacío (5). Efectuar su limpieza e
inspección.
vii. Retirar el disco de la válvula de vacío (6). Inspeccionarlo para determinar si
existen fallas por corrosión, deformación o desgaste, tener especial cuidado en
la zona de sello. Comprobar que los pesos estén de acuerdo a lo indicado en
el API 2000, estos deberán cumplir el seteo de 0.5 Oz/plg2.
viii. Efectuar limpieza y verificar el estado mecánico del sello (de jebe o neopreno)
(7). De encontrarse deteriorado efectuar su reemplazo.
ix. Inspeccionar el asiento de la brida principal (8), rectificarla o reemplazarla de
ser necesario
x. Inspeccionar el asiento de la brida de la boquilla del tanque. Efectuar limpieza
y reemplazar el empaque. En caso presente deterioro y el tanque se
encuentra en servicio, se deberá aplicar masilla polimérica e instalar
inmediatamente el empaque y el respiradero a fin de asegurar buena
hermeticidad. Si el tanque se encuentra fuera de servicio, esta brida deberá
ser reemplazada si presenta grandes defectos.
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xi. Reinstalar los discos de las válvulas de presión y vacío respectivamente.

Asegurarse que tengan libre desplazamiento
xii. Reinstalar el gorro y cubierta de las válvulas de presión y vacío
respectivamente
xiii. Efectuar el pintado de acuerdo a lo descrito en el estándar SI3-22-38
NOTA: Cuando el tanque está en servicio, tener especial cuidado en no originar
chispas por golpe mecánico durante los trabajos de mantenimiento.

NOTA GENERAL: CUANDO SE EFECTUE MANTENIMIENTO A LOS

RESPIRADEROS, ACTUALIZAR LAS PLACAS INDICANDO FECHA Y PRESION DE
CALIBRACION. EN CASO DE NO CONTAR CON PLACAS, INSTALAR UNA DE
MATERIAL INOX CON LOS DATOS INDICADO ANTERIORMENTE.

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