P8FA I B

QVFA
QWFA
PGF A I B
SRF A I B I C I D I E

2,2 ltr. TDCi 16V Ford

Puma

76

80

80/1

ZKS 14/1

14/2
5
35

TLS 91/1

64

10 91/2

91/3

22
96

8
23
54

28

31


ES 052.090 1x – –

CS * 903.241 1x – – –

ZKHS 052.100 1x – – –

ZKS 733.100 1x 1 372 302 M10x1,5x140 (10x) –

1 102 676 M8x1,25x121 (8x)

TLS 047.190 1x – – –

SZ 052.110 1x – –

1 156.200 1x 1 372 282 87,1 Ø, 1,10 mm, 1 –

1 156.210 1x 1 372 297 87,1 Ø, 1,15 mm, 2 –

1 156.220 1x 1 372 299 87,1 Ø, 1,20 mm, 3 –

2 027.720 1x 1 372 490 – –

3 027.150 8x 1 138 392 – –

4 006.970 1x 1 456 895 – –

5 027.740 16x 1 477 186 7x12/24,2x18,8 FPM PR –

8 036.161 1x 1 217 470 – DirkoTM

9 026.781 1x 1 557 881 50x90x14 ASW RD PTFE –

10 026.811 1x 1 352 017 100x196/215 SP LD PTFE/AEM –

14/1 1x 1 376 500 44x3

14/2 1x – – –

22 1x 1 098 228 EPDM PR –

28 036.161 1x 1 217 470 – DirkoTM

31 176.090 1x 1 013 938 13x22,4x3 FPM PR –

35 4x 1 378 433 – –

54 604.830 1x 1 372 323 – –

64 575.500 1x 1 151 953 – –

76 4x 1 372 494 – –

80 2x 1 372 495 – –

80/1 12x 1 388 550 – –

91/1 1x 1 372 481 – –

91/2 1x 1 372 425 – 04.2006 – 10.2008

91/2 1x 1 680 701 – 10.2008 —›

91/3 1x 1 372 414 – –

96 027.371 1x 1 498 320 – –