Montare i vostri pneumatici Michelin

Montare dei pneumatici con camera d'aria

1. Controllare accuratamente il
cerchio. Un cerchio in cattive
condizioni, con deformazioni o
incrinature, può essere pericoloso.
2. Controllare il nastro paranippli. Un
paranippli vecchio o danneggiato
deve essere assolutamente sostituito,
poiché in caso contrario sarà
certamente causa di foratura..
Accertarsi che il foro del paranippli
coincida perfettamente con il foro
valvola del cerchio, e che il paranippli
copra i fori dei raggi.
Nota: Le camere d'aria ultra leggere,
per effetto del ridotto spessore, sono
più soggette a forature causate da
aggressioni interna dovuta ad un
paranippli consumato o mal
posizionato.
3. Inserire il primo tallone nel cerchio.
4. Gonfiare leggermente la camera
d'aria per metterla “a tondo” ed
introdurla nel pneumatico iniziando
con la valvola. Rivestire la parte
interna del pneumatico di talco per
facilitare il posizionamento della
camera d'aria all'interno del
pneumatico.
5. Per installare il secondo tallone, cominciare sempre nella parte opposta della
valvola e posizionare il tallone nella gola del cerchio. Accertarsi che il tallone sia
correttamente inserito nella gola del cerchio per agevolare il montaggio. Finire il
montaggio del pneumatico al livello della valvola.
Nota: Iniziare il montaggio dalla valvola impedisce al tallone di scendere
perfettamente nella gola del cerchio rendendo il lavoro più difficile. Terminare il
lavoro al livello della valvola elimina questo inconveniente. Questo problema risulta
ancora maggiore sui pneumatici tubeless a causa delle maggiori dimensioni della
valvola utilizzata sui cerchi tubeless.
 5.1. Tenendo la valvola con due dita, spingerla verso l’interno nel cerchio per
evitare che la zona della base valvola rimanga pizzicata sotto i talloni dei pneumatici,
quindi ritirarla verso l’esterno.
5.2 Verificare su tutta la circonferenza che la camera d’aria non sia rimasta
pizzicata fra il tallone della coperture ed il cerchio. Se la camera d'aria è pizzicata,
spostare manualmente il pneumatico con le vostre dita per liberare la camera d'aria
compressa o rimontare in maniera più accurata.
Smontaggio: Sgonfiare interamente la camera d'aria e spingere la valvola all'interno
del pneumatico, poi liberare i talloni dalle bancate spingendo la zona bassa del
fianco all'interno del canale del cerchio lungo tutta la circonferenza. Introdurre ai due
lati della valvola due levagomme di plastica a circa 10/15 centimetri di distanza tra
loro. Far leva sul bordo del cerchio con le due leve contemporaneamente fino a far
uscire il tallone. Finire l'operazione a mano.
Nota: Non far scorrere il levagomma tra pneumatico e cerchio per terminare lo
smontaggio, poiché potrebbero danneggiarsi il tallone del pneumatico o la camera
d’aria.