ÍNDICE

INTRODUCCION ............................................................................................................ 2
PILOTES DE CONCRETO ............................................................................................. 3
DEFINICIÓN ................................................................................................................... 3
PILOTES PRECOLADOS DE CONCRETO PREREFORZADO .................................. 4
PILOTES DE CONCRETO IN SITU .............................................................................. 4
VENTAJAS: ..................................................................................................................... 5
DESVENTAJAS .............................................................................................................. 5
PILOTES PREFABRICADOS ........................................................................................ 5
PILOTES PREFABRICADOS DE HORMIGÓN ........................................................... 6
VENTAJAS PILOTES PREFABRICADOS FRENTE A PILOTES IN SITU ............... 7
DESVENTAJAS PILOTES PREFABRICADOS FRENTE A PILOTES IN SITU ........ 8
BIBLIOGRAFÍA .............................................................................................................. 8
INTRODUCCION

Cuando comenzamos a realizar las excavaciones para la ejecución de una obra, podemos
topar con diversas dificultades para encontrar el estrato resistente o firme donde queremos
cimentar. En Este proceso se nos presenta la necesidad de apoyar una carga aislada sobre
un terreno no firme, o difícilmente accesible por métodos habituales. Para solucionar
estos tipos de dificultades usamos los pilotes.
Las cimentaciones profundas mediante pilotes proporcionan una excelente protección del
daño por socavación, sin embargo, pueden fallar cuando la socavación llega hasta
profundidades superiores al lecho natural de la corriente.

PILOTES DE CONCRETO

DEFINICIÓN
Ilustración 1:Pilotes de concreto

Fuente: 1http://ocw.upm.es/expresion-grafica-en-la-ingenieria/dibujo-de-
construccion/contenidos/Dibujo_en_Construccion/cimentaciones_pilotaje_1203
07.pdf

Son de los más usados en la actualidad, los hay de sección circular, cuadrada y octagonal
y en tamaños de 8, 10 y 15 metros. Pueden dividirse en dos categorías: colados en el lugar
in situ y pre colados. Los colados en el lugar pueden ser con o sin ademe. Los precolados
pueden ser también pre esforzados con el fin de reducir las grietas que se forman por el
manejo e hincado además de que proporciona resistencia a los esfuerzos de flexión y son
consecuentemente menos susceptibles a dañarse durante su manipuleo e hincado.
Usualmente, el pretensado es una mejor opción que el postensado porque permite el corte
de los pilotes, si fuera necesario, sin afectar la fuerza del pretensado. Todos los pilotes de
concreto son reforzados con acero para evitar que sufran daños durante su transportación
y colocación.
Los pilotes de concreto no toleran condiciones difíciles de hincado como los de acero, y
tienen una mayor probabilidad de dañarse. Sin embargo, los pilotes de concreto son muy
populares porque son más baratos que los pilotes de acero y su capacidad de carga es
importante.
CARACTERISTICAS
 Longitud usual: 8 a 15 m
 Carga usual: 30 a 300 toneladas.
PILOTES PRECOLADOS DE CONCRETO PREREFORZADO

CARACTERISTICAS
Se usan cables de acero de prees fuerzo de alta resistencia (18000 kg /cm²)
Longitud usual: 8 a 15m
Carga máxima: 750 a 850 toneladas (VILLALAS.C).

Ilustración 2:Pilotes precolados de concreto prereforzado

Fuente: 2http://ocw.upm.es/expresion-grafica-en-la-ingenieria/dibujo-
dconstruccion/contenidos/Dibujo_en_Construccion/cimentaciones_pilotaje_120307.pdf

PILOTES DE CONCRETO IN SITU

Se construyen haciendo una perforación en el terreno y llenándola con concreto.

Existen dos amplias categorías (patentados por sus fabricantes)
 Pilotes ademados
 Pilotes no ademados
Ilustración 3:Tipos de pilotes de concreto colados in situ

Fuente: 3http://ocw.upm.es/expresion-grafica-en-la-ingenieria/dibujo-
dconstruccion/contenidos/Dibujo_en_Construccion/cimentaciones_pilotaje_120307.pdf

VENTAJAS:

 Resisten hincado enérgico.

 Resistentes a la corrosión.
 Adecuada unión con superestructura de concreto.

DESVENTAJAS

 Difíciles de cortarse a la medida precisa

 Difíciles de transportar

PILOTES PREFABRICADOS

Los pilotes prefabricados pueden definirse como pilotes de hormigón armado o

pretensado, madera o acero que son introducidos en el terreno mediante golpes, vibración
o ambas hasta alcanzar la profundidad necesaria. Dado que no se extrae el terreno donde
se instala el pilote hincado sino que se desplaza lateralmente comprimiéndose también
son frecuentemente llamados pilotes de desplazamiento. (Terratest, 2020)
PILOTES PREFABRICADOS DE HORMIGÓN

Los pilotes de hormigón prefabricados son una excelente opción en terrenos blandos o
flojos donde existe un nivel inferior resistente para la cimentación de estructuras, es decir,
transmitiendo gran parte de la carga a la punta del pilote y funcionando, por tanto, como
pilote columna.
La resistencia por fuste, en comparación con los pilotes tradicionales, es ligeramente
inferior puesto que al ser prefabricados e ir hincados la rugosidad pilote-terreno es menor.
No obstante, en el caso de existir niveles potentes de suelos con rozamiento negativo, es
más recomendable el empleo de pilotes prefabricados pues esta particularidad lo
convierte en una ventaja frente a los pilotes in situ al ser su rozamiento menor.
Complementariamente, los pilotes hincados suelen producir una mejora adicional al
terreno, pues al ser pilotes de desplazamiento, donde no se extrae el terreno, se produce
una densificación del mismo. Este hecho es especialmente relevante es arenas sueltas, no
así en suelos cohesivos blandos donde la mejora no es significativa.
En cualquier caso, dado que la densificación del terreno mediante pilotes depende de
numerosos factores como el tipo de terreno, densidad de pilotes, proceso de hincado o
distribución de los pilotes y puesto que es difícil de cuantificar la mejora alcanzada con
este procedimiento, no conviene considerar este proceso y estar así del lado de la
seguridad.
Los pilotes prefabricados pueden ser de muchas formas aunque lo habitual es que tengan
una sección rectangular y una armadura similar a la de una columna pero con refuerzos
en las puntas para resistir el proceso de hincado en un extremo y el empotramiento en
terreno resistente en el otro. Para la hinca de los pilotes se emplea una máquina pilotadora
especial que levanta una unidad de pilote y que por medio de la caída de una maza a una
altura prefijada y golpeando repetidamente el pilote consigue clavarlo hasta la
profundidad requerida o hasta alcanzar el denominado rechazo. Salvando las distancias,
el proceso de hincado es muy similar al de los ensayos de penetración dinámica DPSH.
 Ilustración 4: Máquina de hincamiento de pilotes prefabricados

En ocasiones, se disponen de puntas especiales para favorecer el proceso de hincado. Por

otro lado, y, puesto que son pilotes prefabricados que hay que llevarlos desde la fábrica
hasta la obra, la longitud del pilote se limita desde 5 a 12 m habitualmente. Si se requieren
longitudes mayores de pilote, se disponen de juntas especiales que empalmen tramos de
pilote hasta alcanzar la profundidad deseada. No es raro encontrar pilotes de más de 30
m de profundidad.
Una de las principales ventajas que posee este tipo de pilote frente al tradicional es su
mayor control en obra y por tanto mayor certidumbre puesto que puede medirse el
denominado rechazo en cada uno de ellos.

VENTAJAS PILOTES PREFABRICADOS FRENTE A PILOTES IN SITU

 Además del proceso de control que es mucho más efectivo que en los pilotes in
situ debido a su condición de prefabricados y las mayores garantías de ejecución,
los pilotes de hinca, si las condiciones son favorables, son mucho más rápidos,
limpios y fiables de ejecutar que los pilotes hormigonados.
 No necesitan tantos medios auxiliares y pueden emplearse varias máquinas de
hincado a la vez.
 También en aquellas obras que el tiempo sea un condicionante primordial o en
aquellas obras donde se necesite solapar varias unidades de obra.
DESVENTAJAS PILOTES PREFABRICADOS FRENTE A PILOTES IN SITU

 Generalmente su uso está indicado en grandes obras de edificación donde no haya

problema con las vibraciones y el ruido, es decir, no existan viviendas próximas o
condicionantes medioambientales.
 No son tan versátiles como los pilotes hormigonados in situ puesto que no pueden
utilizarse en todo tipo de terrenos. Por ejemplo, tienen un mal comportamiento en
terrenos estratificados delgados con alternancia de capas resistentes y blandas,
terrenos heterogéneos, presencia de grandes bolos, bloques de roca, o costras
calcáreas superficiales, etc.
 Las vibraciones que producen los pilotes hincados que dependiendo de la antigüedad
y cercanía de las viviendas pueden ser muy perjudiciales. (Geotecniafacil, 2020)

BIBLIOGRAFÍA

CRESPO VILLALAS C. Mecanica de Suelos . En 5. e. Limusa (Ed.). Mexico 1990.

http://ocw.upm.es/expresion-grafica-en-la-ingenieria/dibujo-de-
construccion/contenidos/Dibujo_en_Construccion/cimentaciones_pilotaje_120307.pdf
Geotecniafacil. (02 de 01 de 2020). Obtenido de http://geotecniafacil.com/pilotes-
prefabricados-hincados/
Terratest. (02 de 01 de 2020). Obtenido de
https://www.terratest.com/pdf/catalogos/catalogo-pilotes%20prefabricados-y-
pretensados_terratest.pdf