Teoría del doble campo giratorio de los motores de inducción monofásicos

Básicamente, la teoría del doble campo giratorio de los motores de inducción monofásicos establece
que un campo magnético oscilatorio estacionario se puede separar en dos campos magnéticos
giratorios de igual magnitud, pero que giran en direcciones opuestas. El motor de inducción responde
por separado a cada campo magnético y el par neto en la máquina será igual a la suma de los pares
de cada uno de los dos campos magnéticos.

La siguiente figura se muestra cómo un campo magnético estacionario pulsante puede transformarse
en dos campos magnéticos rotacionales iguales, pero que giran en direcciones contrarias. La densidad
de flujo del campo magnético estacionario está dada por la primera ecuación que se muestra en la
figura.

El cual se puede dividir en dos, un campo magnético que rota en sentido de las manecillas del reloj y
un campo magnético que gira en el sentido contrario a las manecillas del reloj. Se observa que, la
suma del campo magnético que gira en sentido de las manecillas del reloj con el que gira en sentido
contrario a ellas es igual al campo magnético pulsante estacionario.

La característica par-velocidad de un motor de inducción trifásico en respuesta a su campo magnético

giratorio único se muestra en la figura de la derecha. En cambio, un motor de inducción monofásico
responde a cada uno de los dos campos magnéticos que están presentes en él, por lo que el par
inducido neto en el motor es igual a la diferencia entre las dos curvas par-velocidad. En la figura se
observa que, no hay ningún par neto a velocidad cero, por lo que el motor no tiene par de arranque.

Cabe destacar que, la característica par-velocidad mostrada en la figura no es una descripción muy
exacta del par en un motor de inducción monofásico. Debido a que, ésta se formó por superposición
de dos características trifásicas e ignoró el hecho de que ambos campos magnéticos están presentes
simultáneamente en el motor monofásico.

En un motor monofásico tanto el campo magnético directo como el inverso están presentes y ambos
son producidos por la misma corriente. Los dos campos, el directo y el inverso, están en serie entre
sí y cada uno aporta en el motor una componente del voltaje total en el estator. Debido a que ambos
campos magnéticos están presentes, el campo magnético rotacional directo limitará el flujo de
corriente estatórica en el motor. Puesto que la corriente que suministra el campo magnético
estatórico inverso está limitada a un pequeño valor y que el campo magnético inverso del rotor está
a un ángulo muy grande con respecto al campo magnético inverso del estator, el par debido a los
campos inversos es muy pequeño cuando el motor opera cerca de la velocidad sincrónica.

En la siguiente figura, se muestra una característica más exacta par-velocidad para el motor de
inducción monofásico. Además del par neto medio mostrado en la figura, se producen pulsaciones
de par a dos veces la frecuencia estatórica. Estas pulsaciones de par son causadas cuando los campos
magnéticos directo e inverso se entrecruzan dos veces por ciclo. Aunque estas pulsaciones de par no
producen par medio, aumentan la vibración y hacen que los motores monofásicos de inducción sean
más ruidosos que los trifásicos del mismo tamaño. No hay forma de eliminar estas pulsaciones puesto
que la potencia instantánea siempre llega en forma de pulsos en un circuito monofásico de inducción.