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Performance based Navigation

RNAV/RNP

Season Opener 2017

Dr. Daniel Schaad


Ilkka Laine
Andreas Kurtz

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AIR TRAFFIC MANAGEMENT
AIR TRAFFIC MANAGEMENT
PBN
Performance based navigation
Cirrus SR22

UL 3Xtrim

UL TL-2000 Sting

Paradigmenwechsel

C172
Aquila
A210

SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT 2


a. GNSS - SBAS

 GNSS Anbieter
 System SBAS / GBAS

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AIR TRAFFIC MANAGEMENT
GNSS
Global Satellite Navigation System

SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT 4


AIR TRAFFIC MANAGEMENT
GNSS
RNP Integrity by Augmentation

SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT 5


Performance based navigation AIR TRAFFIC MANAGEMENT

SBAS

Europa: European Geostationary Navigation overlay system


USA: Wide Area Augmentation System
Space based Augmentation
Japan: MSAS Systems SBAS
Multi-Functional Satellite Augmentation System
Indien: GAGAN GPS and Geo Augmented Navigation

SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT 6


AIR TRAFFIC MANAGEMENT
PBN
Performance basd navigation

SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT 7


Fachjargon im Griff?
ICH HABE HEUTE
FÜNF MINUTEN ÜBERLEGT,
WAS ‚BRATHERING‘
HEISST…
ADF, NDB, VOR, ILS, BIS
OM,MIR
GPS,JEMAND GESAGT
HAT, DASS ES EIN
INS, Mode C, CDI, HSI, FAF,
IAF, MAPt, HDG, DEUTSCHES
… WORT IST!

PBN, RNAV, B-RNAV, P-RNAV, RNP 5, VNAV,


GNSS, Baro-VNAV, LPV, LNAV+V, APV,
RAIM, DGPS, PBN/B2B3C3S2, …

WAAS, SBAS, EGNOS, LAAS, ABAS,


GBAS, ADS-B, ELS, EHS,
2D, 3D, Typ A, Typ B, LPV200, …

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b. Basics

 Definitionen durch ICAO u. ECAC


 RNAV/RNP Kategorien
 EASA Bestimmungen

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Performance based navigation AIR TRAFFIC MANAGEMENT

RNAV/RNP
Definition des Luftraumes
Performance Toleranz ECAC ICAO

En-Route ± 5 NM B-RNAV = RNAV5

Terminal ± 1 NM P-RNAV ≈ RNAV1

Final Approaches: zusätzlich zu klass. Anflügen

RNAV GNSS (RNP 0,3) LNAV LNAV/VNAV LPV

RNP (AR) hochpräzise bzw. mit Kurvenfluganteil nach FAF

RNP Required Navigation Performance


AR Authorization required
SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT 10
Performance based navigation AIR TRAFFIC MANAGEMENT

RNAV/RNP
Definition des Luftraumes

SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT 11


Performance based navigation
RNAV/RNP Approaches

FAF

MDA/H

DA/H LNAV
LNAV/VNAV

LNAV lateral guidance navigation


LNAV / VNAV LNAV with vertical guidance
LPV Localiser performance with
vertical guidance

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Performance based navigation
RNAV/RNP Approaches
Zulassung des Luftfahrzeuges
FAF

MDA/H

DA/HDA/H LNAV
LNAV/VNAV
LPV SBAS !

LNAV lateral guidance navigation


LNAV / VNAV LNAV with vertical guidance
LPV Localiser performance with
vertical guidance

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Performance based navigation
RNAV/RNP Approaches

FAF

MDA/H

DA/HDA/H LNAV
LNAV/VNAV
LPV

LNAV lateral guidance navigation


APV LNAV / VNAV LNAV with vertical guidance
Approaches with vertical guidance LPV Localiser performance with
vertical guidance

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c. ICAO Classification

 Kategorien NPA - APV - PA


 Bezeichnungsänderungen
 LPV 200

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AIR TRAFFIC MANAGEMENT

* Includes on-board navigation


performance monitoring and alerting

Receiver Autonomous Integrity


Monitoring
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SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT


AIR TRAFFIC MANAGEMENT

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SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT


ICAO Classification
MDH DH
NPA APV PA
Non-precision App. App. with vertical guidance Precision App.

VOR RNAV RNAV


RNP RNP RNP ILS GLS
NDB
Loc, … LNAV/ „LPV
LNAV LPV RNP
VNAV Minimum 200“
SBAS SBAS

conventional
PBN Typ A ≥ 250ft Typ B CAT I, ..
ICAO Classification

NPA APV PA
Non-precision App. App. with vertical guidance Precision App.

VOR RNAV RNAV


RNP RNP RNP ILS GLS
NDB
Loc, … LNAV/ „LPV
LNAV LPV RNP
VNAV Minimum 200“
SBAS SBAS LOWL RWY08
In AUT: bei neuen LPV

OCH ≥ 250ft: LPV


OCH < 250ft: PA (LPV200, LPV CAT I, ..)
sonst Bemerkung „DH not below 250ft“
Typ A ≥ 250ft Typ B CAT I, ..
RNAV (GNSS) Approach Minima
• Beispiel „LPV-200“ LOWW (Jeppesen)

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SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT


RNAV (GNSS) Approach Minima
• Beispiel „LPV-200“ LFPG (Jeppesen)

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SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT


RNAV (GNSS) Approach Minima

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SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT


Charting Depiction (RNAV -> RNP)

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SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT


d. Future Strategy

 Conventional Sensors
 RNAV/RNP Procedures
 Free Route Airspace

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EGNOS SBAS Anflugverfahren (LPV)

• LPV:
in LOWW, LOWL und LOWG

• LPV 200:
LOWL RWY08
LOWW RWY 11, RWY16, RWY34
in Planung: LOWG RWY35, LOWW RWY29

• für LOWI ist ein LPV auf die Piste 26 geplant.


Große Herausforderung aufgrund der Terrainsituation!
Minimum in der Größenordnung vom Localizer Approach
Sehr nützlich für GA community
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SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT


Zukunft NDB & VOR

• NDB Planung im Laufen.


max. Laufzeit ca. 10 Jahre

• „One station per airport“ Policy


(ILS werden dabei nicht hinzugezählt)

• das Ziel einer flächendeckenden DME-DME Infrastruktur wurde


aufgrund der rapiden Entwicklungen auf Cockpitseite und der
Kosten aufgegeben

• EASA: Änderungen im IFR Training

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SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT