Memoria Descriptiva Rev 0

CONTRATO: PROPIETARIO:
SISTEMA DE TRANSMISIÓN TULUMAYO V

ESTUDIO DEFINITIVO EGEJUNIN
SISTEMA DE TRANSMISIÓN DE TULUMAYO V
MEMORIA DESCRIPTIVA
ST TULV-GEN-ETE-101
JByA
Rev. 0 25-Feb-13 ESZ/SCR AMÑ JBP

Rev. B 10-Ene-13 ESZ/SCR AMÑ JBP
Rev. A 10-Dic-12 ESZ/SCR AMÑ JBP
Versión Fecha Autor Revisado Aprobado
MEMORIA DESCRIPTIVA
INDICE
1. DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO.................................................................3

2. CONDICIONES GENERALES......................................................................................3
2.1 Ubicación......................................................................................................................3
2.2 Condiciones Ambientales de Operación......................................................................3
2.3 Condiciones Sísmicas...................................................................................................4
2.4 Vías de Comunicación..................................................................................................4
2.5 Instalaciones del Proyecto..........................................................................................5
3. CODIGOS Y NORMAS...............................................................................................5
4. DISEÑO DE LA LÍNEA DE TRANSMISIÓN 220 kV.....................................................6
4.1 Trazo de la Ruta..........................................................................................................6
4.2 Coordenadas de la Ruta..............................................................................................6
4.3 Conductor....................................................................................................................7
4.4 Cable de Guarda..........................................................................................................8
4.5 Estructuras de Soporte...............................................................................................9
4.6 Aislamiento................................................................................................................11
4.7 Puesta a Tierra..........................................................................................................11
4.8 Cimentaciones...........................................................................................................11
4.9 Distancias de Seguridad...........................................................................................12
5. DISEÑO DE LA SUBESTACIÓN 10/220 kV..............................................................12
5.1 Esquema General.......................................................................................................12
5.2 Niveles de Tensión.....................................................................................................13
5.3 Niveles de Aislamiento..............................................................................................13
5.4 Sistema de Protección...............................................................................................15
5.5 Sistema de Medición..................................................................................................15
5.6 Características del Equipamiento..............................................................................16
5.7 Servicios Auxiliares....................................................................................................17
5.8 Iluminación y Tomacorrientes...................................................................................17
2 JByA, Febrero 2013

MEMORIA DESCRIPTIVA
1. DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO
El proyecto comprende la instalación de una Línea de Transmisión en 220 kV simple terna, entre la
Subestación Elevadora de la Central Hidroeléctrica Tulumayo V y la Subestación Concentradora de
la Central Hidroeléctrica Tulmayo IV, de longitud 9.187 Km. Esta Memoria Descriptiva incluye la
información básica del proyecto de la Línea de Transmisión y la subestación Tulumayo V. No se
incluye la bahía de llegada a la SE Tulumayo IV, que forma parte del proyecto del sistema de
transmisión de esta central, ni el sistema de telecomunicaciones.
2. CONDICIONES GENERALES
2.1 Ubicación
La línea de transmisión está ubicada entre la subestación elevadora de la C.H. Tulumayo V y la

subestación concentradora de la CH Tulumayo IV. Políticamente el área de desarrollo de las
centrales, sus subestaciones y líneas de transmisión asociadas, se encuentra ubicada en el
distrito de Comas, provincia de Concepción, departamento de Junín. Está ubicada entre las
siguientes coordenadas UTM WGS 84, por el norte entre las coordenadas 8 724000 y 8 732000,
y por el Este entre las coordenadas 483000 y 488000. Su ubicación geográfica se muestra en la
Figura 1.
2.2 Condiciones Ambientales de Operación
El área del proyecto se encuentra ubicada en zonas cuya altitud varía entre 1745 a 2015 msnm,
cuyas condiciones ambientales, de acuerdo a lo establecido por CNE, corresponden a la Zona I
(Altitudes < 4000 msnm):
 Temperatura Media : 15° C

 Temperatura Mínima absoluta : 0° C
 Temperatura Máxima absoluta : 30° C
 Velocidad del viento : 104 km/h (29 m/s)
 Hielo : No
 Densidad Relativa del Aire : 0,63
 Densidad Relativa del Aire : 0,60

 Humedad relativa promedio : Entre 60% - 80 %
Figura 1: Ubicación del Área del Proyecto
2.3 Condiciones Sísmicas
- Aceleración Vertical : 0,2 g

- Aceleración Horizontal : 0,5 g
- Frecuencia : igual a la frecuencia de resonancia del equipo
2.4 Vías de Comunicación
El acceso a la zona del proyecto es por la Carretera Central, Lima-La Oroya-Concepción-

Huancayo. Desde Concepción se dispone de la carretera asfaltada Concepción-Comas-Runatullo
con una longitud total de 107 kM.

2.5 Instalaciones del Proyecto
El presente estudio definitivo considera las siguientes instalaciones:
 Línea de transmisión 220 kV, Tulumayo IV-Tulumayo V, simple terna, de 9.186 km de

longitud.
 Subestación Tulumayo IV, 220/10 kV, 2x50 MVA
El presente estudio definitivo no considera las siguientes instalaciones:
 Bahía de llegada de línea de transmisión 220 kV, a la subestación Tulumayo IV, que formará
parte del estudio del sistema de transmisión de esta subestación.
 Sistema de telecomunicaciones y control, que formará parte del paquete que se adquiera para
el proyecto de las centrales hidroeléctricas de Tulumayo VI y V.
3. CODIGOS Y NORMAS
Los códigos y Normas a aplicar serán, como requerimiento mínimo, según las últimas ediciones
y/o enmiendas indicadas en:
 Código Nacional de Electricidad – Suministro, vigente a partir de Julio del 2002.

 Reglamento de la Ley de Concesiones Eléctricas Nº 25844.
 Ley de Concesiones Eléctricas y su Reglamento.
 Ministerio de Energía y Minas – Dirección General de Electricidad (MINEM- DGE)
 International Electro technical Commission (IEC).
 American National Standards Institute (ANSI).
 Institute of Electrical and Electronic Engineer (IEEE)
 National Electrical Code (NEC)
 National Electrical Safety Code (NESC)
 National Electrical Manufacturer Association (NEMA)
 American Society for Testing and Materials (ASTM).
 Deutsche Industrie Normem (DIN).
 American Society of Mechanical Engineers (ASME).
 American Standard Association (ASA).
 American Iron and Steel Institute (AISI)
 Insulate Cables Engineer Association (ICEA)
 National Fire Protection Association (NFPA)
 Occupational Safety and Health Administration (OSHA)
 Underwritters Laboratories (UL)

En caso de conflicto en la aplicación o interpretación de los códigos y estándares indicados, la

consideración final será discutida y definida conjuntamente con EGEJUNIN.
4. DISEÑO DE LA LÍNEA DE TRANSMISIÓN 220 kV
4.1 Trazo de la Ruta
La línea recorrerá siguiendo la carretera existente entre las ubicaciones previstas para las
centrales Tulumayo IV y V, entre terrenos montañosos y cerros a ambos lados. La topografía del
terreno es muy accidentada, resultando un trazo con muchos ángulos y estructuras ubicadas en
laderas de cerros con abundante vegetación.
El trazo de línea se ubica del lado de la vía acceso existente, para facilidad del montaje y futuros
trabajos de mantenimiento; sin embargo, dado que las estructuras se ubican en las laderas de
los cerros, en terrenos accidentados, no se podrá construir trochas de transito vehicular hasta
las estructuras, solo será será posible la construcción de caminos peatonales.
En la medida de lo posible se ha tratado de evitar zonas que presenten un alto potencial de

geodinámica externa que puedan afectar la seguridad de las estructuras, y, laderas con
pendientes transversales pronunciadas ya que obligará a tener vanos muy cortos o estructuras
especiales. Igualmente, se ha evitado ubicar las estructuras a lo largo de la cumbre de los
cerros, porque aumenta su vulnerabilidad respecto de las descargas atmosféricas.
El trazo seleccionado no cruza ni atraviesa áreas cercanas a poblaciones, grupos de viviendas, o

terrenos habilitados o de probable expansión urbana. Asimismo, se ha evitado acercarse a zonas
arqueológicas.
En general, se considera que este trazo presentará algunas dificultades constructivas, por la
imposibilidad de acceso de vehículos hasta las mismas estructuras; sin embargo, considerando
la poca longitud de línea y su cercanía a la carretera existente, esto no será de mucha incidencia
en la fase constructiva.
4.2 Coordenadas de la Ruta
La línea de transmisión 220 kV Tulumayo IV – Tulumayo IV consta de ocho vértices los cuales
se indica en el siguiente cuadro de coordenadas UTM WGS 84.

4.3 Conductor
El conductor a ser utilizado en la línea de transmisión es el conductor de Aleación de Aluminio

(AAAC 6201-T81 Norma ASTM) de 645 mm².
Si bien, para la carga a transmitir por esta línea, a su corta longitud, y por su ubicación debajo
de los 3000 msnm, la selección óptima de la sección del conductor hubiese sido de solo 500
mm2, por un criterio de uniformidad de materiales, se ha preferido mantener la sección de 645
mm2 seleccionada en la primera etapa del proyecto, para la LT Runatullo – Orcotuna.
Las características técnicas del conductor seleccionado son:
Calibre nominal MCM 1250

Sección nominal mm² 645
Sección real mm² 644,52
N° de hilos Aluminio × diámetro N × mm 61 × 3,67
Diámetro exterior mm 33,03
Masa unitaria kg/m 1,781
Carga de rotura mínima a la tracción kN 183,8
Módulo de elasticidad final kg/mm² 5886
Coeficiente de dilatación térmica lineal °C-1
23 × 10-6
Resistencia eléctrica DC a 20 ° C Ω/km 0,05220

El cálculo mecánico del conductor se efectúa bajo las siguientes hipótesis:
Hipótesi Estado Temp. Viento Hielo Tensión Límite

s (ºC) (Kg/m2) (mm) (% RTS)
I Máx. Esfuerzo Transversal 5 39 - 60
II EDS 15 - - 18
III Máxima Temperatura 65 - - -
La máxima temperatura del conductor considerando el efecto “creep”, será de 65 ºC.
4.4 Cable de Guarda
Dado que la línea atraviesa zonas de alto nivel isoceraunico, se ha considerado el uso de dos
cables de guarda, uno de acero galvanizado de 70 mm² de sección tipo extra alta resistencia y
el otro de fibra óptica del tipo OPGW con similares características mecánicas. El ángulo de
apantallamiento considerado respecto al conductor más elevado, es de 0°, con el que se espera
tener una perfomace de confiabilidad mejor que 0,5 salidas/año.
Las características del cable de guarda son las siguientes:
Tipo EHS
Norma de fabricación ASTM A363
Sección nominal mm² 70
Sección real mm² 73,87
Acabado superficial Galvanizado
N° de hilos Acero × diámetro N × mm 7 × 3,68
Las características del cable de fibra óptica, son las siguientes:
Tipo OPGW
Sección nominal mm² 100,58
N° de hilos 12
Módulo de elasticidad final kg/mm² 11 318
Coeficiente de dilatación térmica lineal °C -1
15,9 × 10-6
Corriente de cortocircuito 0,3 s kA ≥ 8,5

El cálculo mecánico del cable de guarda se efectúa bajo las siguientes hipótesis:
Hipótesi Estado Temp. Viento Hielo Tensión Límite

s (ºC) (Kg/m2) (mm) (% RTS)
I Máx. Esfuerzo Transversal 5 39 - 60
II EDS 15 - - 20
4.5 Estructuras de Soporte
Para la zona del proyecto, típica de ceja de selva, sin contaminación severa, se propone utilizar
torres metálicas de acero galvanizado, autosoportadas, del tipo celosía.
Las estructuras serán de simple circuito y se han considerado los mismos tipos y características
de aplicación que los previstos para la línea Runatullo III-Orcotuna, actualmente en
construcción.
Serán de configuración triangular, con la cual se evita la excesiva pérdida de altura efectiva del
conductor por la presencia de las faldas de los cerros y por el desnivel en las bases de la
fundación, debido a que la ruta atraviesa zonas montañosas con bastante pendiente lateral.
SE prevé tres tipos de estructuras, cuya aplicación se resume en el siguiente cuadro:
TIPO DE ESTRUCTURA
PRESTACIÓN
STS STA STT
Aplicación Alineamiento Ángulo Anclaje / Terminal
Ensamble de cadenas Suspensión Anclaje Anclaje
Vano medio (m) 780 (2º) 800 (30º) 420 (90º + terminal)
800 (0º) 1100 (2º) 1100 (70º)
Vano gravante (m) 800 1750 1800
(-750) (700)
Vano máximo (m) 800 1500 1350
Ángulo máximo 2º 30º 90º
Las estructuras tendrán una altura básica de 24,5 y 21,0 m, para las estructuras de STA y
STA/STT respectivamente. Esta altura podrá variar en extensiones de -3,0, +3,0, +6,0 y +9,0
m. Asimismo, para ajustarse a las características del terreno, las estructuras tendrán patas de 0
a +5,0 m, variando en tamaños de 1,0 m cada una.
Las hipótesis de carga consideradas en el diseño de las estructuras son:
Hipótesis Cargas
Estructura de Suspensión STS
I Presión de viento transversal máximo, sobre conductor, torres y aisladores
II Rotura del cable de guarda, carga longitudinal del 100%.

Rotura de una de las fases del conductor activo, en la cual se considerará la reducción
III, IV y V del tiro longitudinal remanente en el conductor al 50%, por efecto del balanceo de la
cadena de aisladores, la elasticidad de la estructura
VI Condición de tendido
Estructura de Ángulo STA
II Rotura del cable de guarda, carga longitudinal del 100%.
Rotura de una de las fases del conductor activo, en la cual se considerará la reducción
III, IV y V del tiro longitudinal remanente en el conductor al 100%, por efecto del balanceo de la
cadena de aisladores, la elasticidad de la estructura
VI Condición de tendido
Para el caso de las estructuras tipo STT, se consideran tres hipótesis de diseño dependiendo si
cumple las funciones de retención o terminal.
Hipótesis Cargas
Estructura de Retención STT
Carga longitudinal correspondiente a los 2/3 de todos los conductores de sobre la
II
estructura
III Condición de tendido
Estructura Terminal STT
Tracciones máximas unilaterales de los conductores y cable de guarda y presión de
I
viento transversal sobre conductores, torre y aisladores
II Rotura del cable de guarda, carga longitudinal del 100%
III Rotura de las tres fases de uno de los lados de la estructura
El árbol de carga de las estructuras fue calculado para las condiciones iniciales de carga sobre el
conductor, antes del Creep.
Los factores de seguridad empleados en el diseño son los siguientes:
CONDICIONES
Cargas
Normales Excepcionales
Transversales viento 2,2 2,2
Transversales tensión 1,1 1,1
Verticales 1,5 1,5
Longitudinales 1,1 1,5 (1)
(1) Se empleará este factor también para las cargas longitudinales de la torre terminal, en condición normal.
4.6 Aislamiento
Debido al nivel medio de contaminación a lo largo de la ruta de la línea, debido a la presencia de

lluvias que provocan la limpieza natural de las cadenas de aisladores, el diseño del aislamiento ha

sido determinado fundamentalmente por las sobretensiones por descargas atmosféricas. El nivel
básico de aislamiento considerado es de 1050 kVP, en condiciones estándar.
Las cadenas de aisladores estarán constituidas por aisladores de porcelana, tipo U120B, 254 x 146
mm, acoplamiento “ball-socket” 16 mm A, clase 120 kN, y en las cantidades y características
siguientes:
- Cadenas de suspensión: 21 u
- Cadenas de anclaje: 23 u
Para el diseño mecánico de las cadenas de aisladores se han considerado los siguientes factores
de seguridad:
- A la rotura de partes mecánicas 2,5

- A la rotura electromecánica de los aisladores 3,0
4.7 Puesta a Tierra
El sistema de puesta a tierra estará constituido por un conjunto de electrodos horizontales y

verticales, enterrados en el terreno a una profundidad de 0,60 m. La premisa de diseño del
sistema de puesta a tierra considera que la resistencia a pie de torre no será mayor a 25,0 Ohm
en zonas no transitables, ni mayor a 10 Ohm en zonas transitables, por lo que se prevé el uso
de cemento conductivo en terrenos de alta resistividad. Debido al trazo seleccionado, la línea no
atraviesa zonas transitadas, por lo que el valor de consigna será 25,0 Ohms.
Como contrapesos para la puesta a tierra, se utilizará el cable de acero recubierto con cobre de
50 mm², tipo cooperweld, a fin de evitar el robo del material en el caso que este sea de cobre;
los que podrán ser reforzados con varillas de cooperweld de 5/8” x 8´.
4.8 Cimentaciones
La cimentación de las torres que conforman la línea de transmisión considera zapatas aisladas
para cada pata de la torre, del tipo “ stub”. Las dimensiones de estas dependen del tipo de suelo
y del tipo de torre.
Se diseñó zapatas y pedestal con forma cuadrada. Los planos estructurales muestran las
dimensiones de las zapatas y pedestales para cada tipo de suelo y torre. Todas fueron
diseñadas considerando factores de seguridad de 1.1 para el volteo y arrancamiento
respectivamente.

La resistencia del concreto especificado de acuerdo a lo indicado en los planos del proyecto, es
en general de un f’c (resistencia a la compresión a los 28 días) 20 MPa (210 kg/cm2) tal como
se encuentran indicado en los planos de cimentaciones. El acero de refuerzo – ASTM A615,
grado 60, fy = 420 MPa (4200 kg/cm2)
4.9 Distancias de Seguridad
Las distancias mínimas de seguridad, de acuerdo a lo establecido en el CNE, son:

Distancia vertical al terreno:
 Al cruce de avenidas 8,5 m
 Al cruce de calles y caminos rurales 8,5 m
 A lo largo de avenidas 8,5 m
 A lo largo de calles y caminos rurales 8,5 m
 A lo largo de carreteras y avenidas 7,0 m
 A áreas no transitadas por vehículos 7,0 m
 Sobre el nivel más alto de río no navegable 8,0 m
 A terrenos recorridos por vehículos, tales como
cultivos, pastos, bosques, huertos, etc. 8,5 m
Distancia vertical a líneas:
 A líneas de 10 kV 3,6 m
 A líneas de 33 kV 3,8 m
 A líneas de comunicación 3.6 m
5. DISEÑO DE LA SUBESTACIÓN 10/220 kV
5.1 Esquema General
Las subestaciones relacionadas con el Proyecto son la subestación de Tulumayo V, que se

ubicará cerca de la central hidroeléctrica del miso nombre, y la subestación Tulumayo IV que
será la denominada “subestación concentradora” de todas las centrales del proyecto
hidroeléctrico del río Tulumayo, y a través de la cual se conectarán al SEIN.
La Subestación Tulumayo V, es la subestación elevadora de la central hidroeléctrica del mismo

nombre, tiene una capacidad de 2 x 50 MVA y de 10/220 kV. Será del tipo intemperie, simple
barra, con dos bahías de transformación y una de línea.
5.2 Niveles de Tensión
Características S.E. Tulumayo V

Tensión nominal de operación 10 kV 220 kV

Tensión máxima de operación 12 kV 245 kV

Tipo de sistema Neutro aislado Neutro a tierra
Frecuencia nominal ← 60 Hz →
Máximo nivel de cortocircuito 35.0 kA RMS Sym. 3.5 kA RMS Sym.
Circuitos de protección y medida
- Tensión ← 110 V →
- Corriente ← 1.0 A →
Circuitos de servicios auxiliares
- Corriente alterna, 60 Hz ← 220 Vac, 1Ø →
- Corriente continua ← 110 Vcc →
5.3 Niveles de Aislamiento
Pararrayos Seleccionados
Los pararrayos seleccionados serán del tipo óxido de zinc (OZn), de las siguientes
características:
Características Valores Especificados

Nivel de tensión 10 kV 220 kV
Tensión nominal del pararrayos (UR) 15 kV 198 kV
Máxima tensión de operación continua (MCOV) ≥ 12 kV ≥ 155 kV
Sobretensión temporal, 10 s. (TOV) ≥ 15 kV ≥ 215 kV
Corriente nominal de descarga (ID) 10 kA RMS Sym. 10 kA RMS Sym.
Línea de descarga según IEC 3 4
Máxima tensión residual a 10 kA, 8/20 µs. (NPI) ≤ 40 kVPico ≤ 480 kVPico
Nivel de Aislamiento del Transformador
Los transformadores de la subestación Tulumayo V, serán de 50.0 MVA, 10/220 kV, con los
siguientes niveles de aislamiento:
Características Primario Secundario

Tensión nominal 10 kV 220 kV
A. Aislamiento de los devanados
Tensión prueba al impulso (1.2/50 µseg.) 75 kVPico 1050 kVPico
Tensión de prueba a 60 Hz 28 kVRMS 460 kVRMS
B. Aislamiento de los aisladores pasatapas
Distancia de arco ≥ 100 mm ≥ 2600 mm
Línea de fuga ≥ 300 mm ≥ 6125 mm
Nivel de Aislamiento de los Equipos
Los equipos del patio de llaves 220 kV de la subestación Tulumayo V, serán para uso exterior,
con los siguientes niveles de aislamiento:

Características Secundario
Tensión nominal 220 kV
Clase aislamiento 245 kV
A. Aislamiento interno
Tensión prueba al impulso (1.2/50 µseg.) 1050 kVPico
Tensión de prueba a 60 Hz 460 kVRMS
B. Aislamiento de los aisladores pasatapas
Distancia de arco fase-tierra ≥ 2600 mm
Línea de fuga ≥ 6125 mm
Distancias de Seguridad
Para establecer las distancias de seguridad en el aire, a ser consideradas en el diseño de las
subestaciones del proyecto, se adoptarán los valores mínimos especificados en la Norma IEC 71-
1, 71-2 y 71-3, así como las prácticas normales en el país para el diseño de subestaciones.
De la tabla IEC correspondiente a la “Correlación Aproximada entre el Nivel de Aislamiento y

Distancias Mínimas en el Aire”, se establecen las siguientes distancias:
Distancias mínimas de aislamiento 10 kV 220 kV

Fase – tierra 200 mm 2600 mm
Fase – fase 200 mm 2300 mm
En base a estas distancias mínimas y a otros criterios de diseño (viento, disposición de barras,
factores de seguridad, etc.) que el Contratista proponga, se establecerán todas las distancias de
seguridad que sean requeridas en las subestaciones. A modo de referencia, se listan a
continuación las distancias de seguridad normalmente empleadas en el país, en subestaciones
similares:
Distancias mínima de seguridad 220 kV

Nivel de aislamiento 1050 kVPico
Distancia entre ejes de fases 4,0 m
Distancia entre eje de fase y eje de estructura 4,0 m
Altura del borde superior del aislador de un equipo al terreno 7,0 m
Altura del borde inferior del aislador de un equipo al terreno 2,6 m
Altura de partes activas por encima de áreas de tránsito peatonal 6,0 m
5.4 Sistema de Protección

Protección de línea
El sistema de protección de la línea de transmisión consta de dos protecciones
a) Protección Primaria :
Protección Diferencial de Línea mediante el uso de fibra óptica el cual será instalado en el cable
de guarda. En caso de rotura del hilo de fibra óptica la protección podrá actuar como Protección
de distancia normal.
b) Protección Secundaria
Protección Diferencial de Línea mediante el uso de fibra óptica el cual será instalado en el cable
de guarda, y actuará bajo el mismo esquema que la protección primaria.
En caso de rotura del hilo de fibra óptica la protección ó por fuera de zona se activará la
protección direccional e sobrecorriente. Todo el esquema de protección estará previsto para
operar con un sistema de Teleprotección bajo el sistema de subalcance y/o sobrealcance.
Protección de transformadores
Los Transformadores trifásicos serán conectados en el lado de alta tensión y cada uno de ellos
tendrá su propio sistema de protección diferencial y sobreintensidad de fases y tierra
instantánea y temporizada (50/50N,51/51N). Igualmente contará con todos los instrumentos de
supervisión de temperatura para arranque de ventiladores y alarma, relé Bucholtz, sobrepresión,
imagen térmica y nivel visible de aceite.
Protección lado 10 kV
Para el lado 10 KV de los transformadores el proyecto de la central hidroeléctrica proveerá

celdas de media tensión con los equipos de maniobra y protección adecuados para este fin.
5.5 Sistema de Medición
Los circuitos e 220 kV de línea y transformación estarán equipados con medidores multifunción
clase 0,2, con los que se medirán los valores de potencia y energía activa y reactiva, tensión,
corriente y otros parámetros eléctricos.
Tendrá un (01) puerto serial RS232, para el acceso con una computadora, y otro del tipo óptico
para la conexión a una red local y/o remota con protocolo IEC 61850 ethernet como mínimo
para conexión a fibra óptica.

5.6 Características del Equipamiento
a) Transformadores
Los transformadores serán trifásicos, paraíso a la intemperie, con las características siguientes:
- Potencia nominal : 50 MVA (ONAN)

- Tensión lado primario : 220 kV
- Tensión lado secundario : 10 kV
- Grupo de conexión : Ynd5
- Regulación de Tensión : En vacío
- Rango de ajuste de tensión : 220 ± 5 x 2.0%
- Número de tomas : 8+ la toma central
b) Equipos SF6 Híbridos
La bahía híbrida compacta debe ser tripolar para conectarse una barra simple y debe
comprender los siguientes equipos:
- Un Interruptor tripolar
- Un Seccionador de barra tripolar
- Un Seccionador de linea tripolar
- Una Cuchilla de puesta a tierra
- Un Transformador de corriente en cada “bushing.
Los equipos híbridos serán de las siguientes características normalizadas en sus valores mínimos
de conducción de potencia:
- Corriente nominal : 2000 A

- Corriente de CC. : 31.5 kA
- BIL : 1050 kV
- Medio de aislamiento : SF6
- Carga de resorte : Con motor
- Accionamiento : A resorte.
c) Transformadores de tensión capacitivo
- Relación de transformación : 220/√3 – 0,1/√3 kV

- BIL exterior : 1050 kV

- Nº de Nucleos :2
- Núcleo de medición : Clase 0,2 30 VA
- Núcleo de protección : Clase 3P, 30 VA
d) Pararrayos
Se ha determinado la utilización de pararrayos de óxido de zinc de las siguientes características:
- Tensión nominal de los pararrayos : 198 kV

- Corriente de descarga : 10 kA
- Línea de descarga : Clase 4
5.7 Servicios Auxiliares
El presente estudio definitivo no considera los equipos principales requeridos por los servicios
auxiliares, ya que estos forman parten del equipamiento de la central hidroeléctrica Tulumayo V.
La subestación se conectará a los servicios auxiliares de la central hidroeléctrica. Se consideran

los siguientes niveles de tensión:
a) Corriente alterna
La central hidroeléctrica contará con un tablero de tensión auxiliar CA 380/220 VCA alimentado
desde los generadores, un grupo de emergencia y la propia red del SEIN.
b) Corriente continua
La central hidroeléctrica contará con un tablero de tensión auxiliar CC 110-48 VCC alimentado
desde los bancos de baterías.
5.8 Iluminación y Tomacorrientes
Se implementará un sistema de iluminación externa a cada una de las bahías del Patio de
Llaves, alimentada desde los tableros de iluminación de la casa de fuerza de la central
hidroeléctrica. Adicionalmente, se dispondrá de una iluminación de emergencia y tomacorrientes
par trabajos.
6. DOCUMENTOS DEL PROYECTO
El Proyecto comprende los siguientes documentos:

CODIGO TITULO
L.T. 220 kV: CH TULUMAYO IV - CH TULUMAYO V
INFORMES TÉCNICOS
STTULV - LTR - ITD - 101 Criterios de diseño línea
STTULV - LTR - ITD - 102 Informe de trazo de ruta
STTULV - LTR - ITD - 103 Informe de levantamiento topográfico
STTULV - LTR - ITD - 104 Informe del estudio geotécnico
STTULV - LTR - ITD - 105 Informe de medición de resistividad eléctrica
STTULV - LTR - ITD - 106 Informe de arqueología
MEMORIAS DE CÁLCULO
STTULV - LTR - MCA - 101 Selección del conductor
STTULV - LTR - MCA - 102 Cálculo del aislamiento
STTULV - LTR - MCA - 103 Cálculo mecánico de los conductores
STTULV - LTR - MCA - 104 Cálculo del cuadro de cargas de las estructuras
STTULV - LTR - MCA - 105 Cálculo de puesta a tierra
STTULV - LTR - MCA - 106 Cálculo de cimentaciones
PLANOS
Electromecánicos
STTULV - LTR - PLN - 101 Ubicación del área del proyecto
STTULV - LTR - PLN - 102 Trazo de ruta de la línea
STTULV - LTR - PLN - 103 Detalle de salida de línea
STTULV - LTR - PLN - 104 Detalle de llegada de la línea
STTULV - LTR - PLN - 105 Planimetría y Perfil
STTULV - LTR - PLN - 106 Estructura tipo suspensión
STTULV - LTR - PLN - 107 Estructura tipo angular
STTULV - LTR - PLN - 108 Estructura tipo Terminal
STTULV - LTR - PLN - 109 Detalle de estructuras
STTULV - LTR - PLN - 110 Detalle de cadena de aisladores
STTULV - LTR - PLN - 111 Detalle de puesta a tierra
STTULV - LTR - PLN - 112 Detalle de fijación de cable de guarda
STTULV - LTR - PLN - 113 Detalle de amortiguadores y estribos
STTULV - LTR - PLN - 114 Planilla de estructuras
Civiles
STTULV - LTR - PLN - 120 Cimentación de estructuras STS Y STS_2 - Suelo I
STTULV - LTR - PLN - 121 Cimentación de estructuras STS Y STS_2 - Suelo II
STTULV - LTR - PLN - 122 Cimentación de estructuras STS Y STS_2 - Suelo III
STTULV - LTR - PLN - 123 Cimentación de estructuras STS Y STS_2 - Suelo IV
STTULV - LTR - PLN - 124 Cimentación de estructuras STA Y STA_30 - Suelo I
STTULV - LTR - PLN - 125 Cimentación de estructuras STA Y STA_30 - Suelo II
STTULV - LTR - PLN - 126 Cimentación de estructuras STA Y STA_30 - Suelo III
STTULV - LTR - PLN - 127 Cimentación de estructuras STA Y STA_30 - Suelo IV
STTULV - LTR - PLN - 128 Cimentación de estructuras STT Y STT_2 - Suelo I
STTULV - LTR - PLN - 129 Cimentación de estructuras STT Y STT_2 - Suelo II
STTULV - LTR - PLN - 130 Cimentación de estructuras STT Y STT_2 - Suelo III
STTULV - LTR - PLN - 131 Cimentación de estructuras STT Y STT_2 - Suelo IV
STTULV - LTR - PLN - 132 Cimentación de estructuras STT_90 - Suelo I
STTULV - LTR - PLN - 133 Cimentación de estructuras STT_90 - Suelo II
STTULV - LTR - PLN - 134 Cimentación de estructuras STT_90 - Suelo III
STTULV - LTR - PLN - 135 Cimentación de estructuras STT_90 - Suelo IV
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
De Suministro
STTULV - LTR - ETN - 101 Estructuras de soporte
STTULV - LTR - ETN - 102 Conductor y accesorios
STTULV - LTR - ETN - 103 Aisladores y accesorios cadenas de aisladores

STTULV - LTR - ETN - 104 Cable OPGW y accesorios

STTULV - LTR - ETN - 105 Cable EHS y accesorios
STTULV - LTR - ETN - 106 Materiales de puesta a tierra
De Construcción
STTULV - LTR - ETN - 107 Obras Electromecánicas
STTULV - LTR - ETN - 108 Obras Civiles
S.E. ELEVADORA TULUMAYO V
INFORMES TÉCNICOS
STTULV - SUB - ITD - 101 Criterios de diseño de obras electromecánicas
STTULV - SUB - ITD - 102 Criterios de diseño de obras civiles
MEMORIAS DE CÁLCULO
STTULV - SUB - MCA - 101 Coordinación de aislamiento
STTULV - SUB - MCA - 102 Selección de pararrayos
STTULV - SUB - MCA - 103 Distancias de seguridad
STTULV - SUB - MCA - 104 Dimensionamiento de SSAA de CA y CC
STTULV - SUB - MCA - 105 Selección de conductores de barras
STTULV - SUB - MCA - 106 Protección contra descargas atmosféricas
STTULV - SUB - MCA - 107 Calculo de Puesta a Tierra
STTULV - SUB - MCA - 108 Cálculo de cables de energía
STTULV - SUB - MCA - 109 Cálculo de fundaciones
PLANOS
Electromecánicos
STTULV - SUB - PLN - 101 Leyendas y Símbolos
STTULV - SUB - PLN - 102 Diagrama unifilar general del sistema
STTULV - SUB - PLN - 103 Diagrama unifilar
STTULV - SUB - PLN - 104 Diagrama unifilar de protección y medición
STTULV - SUB - PLN - 105 Diagrama unifilar servicios auxiliares CA y CC
STTULV - SUB - PLN - 106 Planta general - Ubicación
STTULV - SUB - PLN - 107 Disposición general
STTULV - SUB - PLN - 108 Disposición de Equipos – Planta y secciones.
STTULV - SUB - PLN - 109 Disposición de Equipos – Planta y secciones.
STTULV - SUB - PLN - 110 Sala de control - Planta y secciones
STTULV - SUB - PLN - 111 Malla de puesta a tierra
STTULV - SUB - PLN - 112 Protección contra descargas atmosféricas
STTULV - SUB - PLN - 113 Diagrama de cargas de pórticos
STTULV - SUB - PLN - 114 Cadena de aisladores - ensamble de cadenas
STTULV - SUB - PLN - 115 Ubicación de conectores - Planta y secciones
STTULV - SUB - PLN - 116 Recorrido de cables de control, protección y fuerza
STTULV - SUB - PLN - 117 Instalaciones eléctricas exteriores
Civiles
STTULV - SUB - PLN - 120 Explanación - Planta y secciones
STTULV - SUB - PLN - 121 Acceso - Planta Perfil y secciones
STTULV - SUB - PLN - 122 Vías internas
STTULV - SUB - PLN - 123 Cerco Perimétrico - Planta y elevaciones
STTULV - SUB - PLN - 124 Cerco Perimétrico - Detalles
STTULV - SUB - PLN - 125 Disposición de bases y canaletas
STTULV - SUB - PLN - 126 Detalles de cimentaciones y canaletas .
STTULV - SUB - PLN - 127 Bases transformador de potencia
STTULV - SUB - PLN - 128 Bases Equipos de Patio de Llaves
STTULV - SUB - PLN - 129 Bases de Pórticos
STTULV - SUB - PLN - 130 Diseño de drenajes de aguas de lluvia
STTULV - SUB - PLN - 131 Diseño del Sistema recolector de aceite.
STTULV - SUB - PLN - 132 Diseño de Muro de Cortafuegos
STTULV - SUB - PLN - 133 Diseño de muro de Contención
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
De Suministro

STTULV - SUB - ETE - 101 Transformador de potencia

STTULV - SUB - ETE - 102 Equipos GIS 220 kV
STTULV - SUB - ETE - 103 Transformador de tensión 220 kV
STTULV - SUB - ETE - 104 Pararrayos 220 kV
STTULV - SUB - ETE - 105 Tableros de Protección, medición y control
STTULV - SUB - ETE - 106 Cables de fuerza MT y BT
STTULV - SUB - ETE - 107 Cables de control
STTULV - SUB - ETE - 108 Estructuras metálicas
STTULV - SUB - ETE - 109 Materiales de puesta a tierra
STTULV - SUB - ETE - 110 Materiales de alumbrado y tomacorrientes
De Construcción
STTULV - SUB - ETE - 111 Obras Electromecánicas
STTULV - SUB - ETE - 112 Obras Civiles
EXPEDIENTE TÉCNICO DE LICITACIÓN
STTULV - GEN - ETE - 102 Memoria descriptiva
STTULV - GEN - ETE - 103 Tabla de cantidades
STTULV - GEN - ETE - 104 Cronograma

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CONTRATO: PROPIETARIO:

SISTEMA DE TRANSMISIÓN TULUMAYO V

SISTEMA DE TRANSMISIÓN DE TULUMAYO V

Rev. 0 25-Feb-13 ESZ/SCR AMÑ JBP

1. DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO.................................................................3

2 JByA, Febrero 2013

1. DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO

La línea de transmisión está ubicada entre la subestación elevadora de la C.H. Tulumayo V y la

2.2 Condiciones Ambientales de Operación

 Temperatura Media : 15° C

3 JByA, Febrero 2013

 Humedad relativa promedio : Entre 60% - 80 %

Figura 1: Ubicación del Área del Proyecto

2.3 Condiciones Sísmicas

- Aceleración Vertical : 0,2 g

2.4 Vías de Comunicación

El acceso a la zona del proyecto es por la Carretera Central, Lima-La Oroya-Concepción-

4 JByA, Febrero 2013

2.5 Instalaciones del Proyecto

El presente estudio definitivo considera las siguientes instalaciones:

 Línea de transmisión 220 kV, Tulumayo IV-Tulumayo V, simple terna, de 9.186 km de

El presente estudio definitivo no considera las siguientes instalaciones:

 Código Nacional de Electricidad – Suministro, vigente a partir de Julio del 2002.

5 JByA, Febrero 2013

En caso de conflicto en la aplicación o interpretación de los códigos y estándares indicados, la

4. DISEÑO DE LA LÍNEA DE TRANSMISIÓN 220 kV

4.1 Trazo de la Ruta

En la medida de lo posible se ha tratado de evitar zonas que presenten un alto potencial de

El trazo seleccionado no cruza ni atraviesa áreas cercanas a poblaciones, grupos de viviendas, o

4.2 Coordenadas de la Ruta

6 JByA, Febrero 2013

El conductor a ser utilizado en la línea de transmisión es el conductor de Aleación de Aluminio

Las características técnicas del conductor seleccionado son:

Calibre nominal MCM 1250

7 JByA, Febrero 2013

El cálculo mecánico del conductor se efectúa bajo las siguientes hipótesis:

Hipótesi Estado Temp. Viento Hielo Tensión Límite

La máxima temperatura del conductor considerando el efecto “creep”, será de 65 ºC.

4.4 Cable de Guarda

Las características del cable de guarda son las siguientes:

Las características del cable de fibra óptica, son las siguientes:

8 JByA, Febrero 2013

Hipótesi Estado Temp. Viento Hielo Tensión Límite

4.5 Estructuras de Soporte

SE prevé tres tipos de estructuras, cuya aplicación se resume en el siguiente cuadro:

Las hipótesis de carga consideradas en el diseño de las estructuras son:

9 JByA, Febrero 2013

Los factores de seguridad empleados en el diseño son los siguientes:

Debido al nivel medio de contaminación a lo largo de la ruta de la línea, debido a la presencia de

10 JByA, Febrero 2013

- A la rotura de partes mecánicas 2,5

4.7 Puesta a Tierra

El sistema de puesta a tierra estará constituido por un conjunto de electrodos horizontales y

11 JByA, Febrero 2013

4.9 Distancias de Seguridad

Las distancias mínimas de seguridad, de acuerdo a lo establecido en el CNE, son:

5. DISEÑO DE LA SUBESTACIÓN 10/220 kV

5.1 Esquema General

Las subestaciones relacionadas con el Proyecto son la subestación de Tulumayo V, que se

La Subestación Tulumayo V, es la subestación elevadora de la central hidroeléctrica del mismo

5.2 Niveles de Tensión

Características S.E. Tulumayo V

12 JByA, Febrero 2013