EDUARDO RIOS Y ASOCIADOS S.A.C.

DESCRIPCIÓN
La necesidad de realizar instalaciones sin interferir con estructuras ya existentes (vías ferroviarias, carreteras, …) y ejecutarlas
en el menor tiempo posible ha aumentado la demanda de nuevas tecnologías de “Construcción sin Zanjas”, haciendo del
TUNEL LINER el líder como alternativa de construcción.
El TUNNEL LINER o Placas para Revestimiento de Túneles, proveen estabilidad y protección necesaria cuando se construyen
túneles horizontales o pozos verticales, revistiéndolos bajo infraestructuras o líneas de conducción de servicios públicos
como alcantarillados, acueductos, redes eléctricas, de comunicaciones, de gas, entre otras.

APLICACIONES
• Redes de Agua y Alcantarillado y Aguas Pluviales.
• Pases Peatonales y Vehiculares.
• Pases de cables de Energía y Telefonía.

CARRETERA PUERTO BERMUDEZ—SAN ALEJANDRO

• Encamisado para protección mecánica.
• Reemplazo de Tuberías antiguas.
• Aplicaciones en Ferrovías.
• Aplicaciones en Minería.
• Aplicaciones en Obras Hidráulicas.
• Refuerzo de Túneles Artesanales Existentes.
• Pozos tubulares verticales.

Sectores de Aplicación.
• Transportes.
• Agua y Saneamiento.
• Energía y Minería.
• Comunicaciones.
• Agricultura e Industria.

VENTAJAS
• Construcción sin zanjas.
• Proceso no destructivo.
• Gran capacidad estructural.
• Transporte fácil – placas livianas.
• Más versátil; mayor productividad que otras soluciones.
• Gran durabilidad – galvanizado en caliente.

ESPECIFICACIONES TECNICAS
Cumplen con las siguientes normas internacionales:
Para el Diseño:
AASHTO LRFD 2017 BRIDGE DESIGN SPECIFICATIONS
– SECTION 12
Para los Materiales:
ASTM A307, A449 y A563
Zinc: ASTM B-6
Para el recubrimiento:
ASTM A123, A153, A90, E376
 EDUARDO RIOS Y ASOCIADOS S.A.C.

DISEÑO DE TUNEL:
Las cargas para el diseño son difíciles de predecir y varían
ampliamente en magnitud y clasificación, dependiendo de
los suelos encontrados y las prácticas de construcción, ade-
más del diámetro, se debe tener en cuenta para su diseño:

• La carga viva que transita sobre el túnel.

• La profundidad a la que se instalará.
• Mecánica de suelos.
• Presencia del nivel freático.
• Carga Sísmica.
• Vida útil del Proyecto.

PROCEDIMIENTO DE INSTALACIÓN CONTROLES

1. Exploración de las condiciones del Suelo. 1. Control de la Excavación.
2. Construcción de Pozos de Acceso. 2. Control del Torque.
3. Armado de Anillo guía. 3. Control Topográfico.
4. Excavación y Manejo de Material. 4. Control del Grouting.
5. Instalación de placas de revestimiento. 5. Control Ambiental y Seguridad.
6. Consolidación del Suelo.

RECOMENDACIONES DE INSTALACIÓN

MINA BUENAVENTURA—ORCOPAMPA
• Inicialmente se deberá hacer el replanteo topográfico para
definir el eje del túnel a ejecutar, así como de los piques o
pozos de ataque si hubiera.
• Los pozos de ataque estarán recubiertos y apuntalados del
mismo modo que los túneles horizontales.
• De ser necesario, en el fondo se excavara una poza y se
instalará una bomba para para extraer el agua subterránea
de infiltración.
• El inicio del túnel horizontal se realiza con el armado de un
anillo completo que servirá de guía, para el alineamiento
del túnel y trazo sobre la zona a excavar.
• Para el armado de los anillos, siempre se inicia cada uno
con la instalación de la placa superior, esta servirá como
visera de protección para el personal, luego se procede a la
colocación de las placas laterales y por último la inferior.
• Una vez completado 3 ó 4 anillos se deberá rellenar la zo-
na exterior al Tunnel Liner generada por la excavación,
utilizando una inyección de lechada, con una presión máxi-
ma de 2.50 kg/cm2.

MORTERO DE INYECCIÓN
Volumen y composición media para un trompo de 250 lt.
- 13 kg. de cemento. - 12 kg. de bentonita (o arcilla).
- 54 Its. de agua. - 225 kg. de arena.