Maniobras Otis

Maniobras OTIS
Configuración y Diagnóstico “Europa 2000”
Fecha: 2013-02-13
Curso: T2A1pES0P01 CJ627143sv00
Schindler, S.A.
DDT- FT
Modificación: 00
Fecha: 2012-09-01
SCHINDLER S.A. es propietaria de los derechos de propiedad intelectual de este manual. Sólo debe ser utilizado por personal de
SCHINDLER o por agentes autorizados de SCHINDLER para propósitos que sean del interés de SCHINDLER. Toda reproducción,
traducción, copia o almacenamiento en unidades de procesamiento de datos, realizada en cualquier forma o por cualquier medio sin
nuestro previo consentimiento, será considerada una violación de derechos y perseguida legalmente
CJ627143sv00_
Indice
Seguridad___________________________________________________________ 4
Indicación sobre este manual___________________________________________ 8
Memorias EPROM y EEPROM__________________________________________ 9
Circuitos de maniobra LB y LB-II________________________________________ 10
Hacer llamadas desde el cuadro de maniobra _____________________________ 12
Sistema de programación con método antiguo ____________________________ 13
Visualización del estado de la instalación __________________________ 14
Autocomprobación de las memorias y drivers de salida _______________ 21
Visualización de parámetros de la instalación _______________________ 23
Visualización de los valores almacenados en memoria___________ 26
Modificación de los valores almacenados en memoria __________ 28
Resumen pasos a seguir para grabar parámetros_______________ 31
Parámetros_______________________________________________ 33
Visualizar averías____________________________________ 50
Listado de averías_______________________________ 51
Método de programación con consola___________________________________ 59
Listados de los modos de funcionamiento__________________________ 63
Listado de averías______________________________________________ 73
Nomenclatura________________________________________________________ 81
Notas_______________________________________________________________ 98
SCHINDLER S.A. CJ627143sv00 3/98

Maniobras Otis

Maniobras Otis

Maniobras Otis
Actividad / Riesgo Consecuencias Medidas para evitar el peligro
Utilice barreras de seguridad en las aberturas de hueco de
conformidad con la normativa de seguridad local.
Utilice un arnés de seguridad de cuerpo entero cuando trabaje
en el techo de la cabina con una distancia horizontal entre la
cabina y la pared de hueco>0.3m.
Utilice un arnés de seguridad de cuerpo entero cuando trabaje a
Caída desde una altura Lesiones graves o una altura>2m. por encima del siguiente nivel.
muerte Utilice un arnés de seguridad de cuerpo entero cuando monte la
plataforma de trabajo.
Utilice una escalera para acceder al foso de conformidad con la
normativa de seguridad local.
Observe la normativa de seguridad local cuando trabaje en el
foso desde la escalera.
Utilice la plataforma de montaje con una balaustrada si la
distancia horizontal entre la cabina y la pared del hueco es
superior a 0,3m.
Riesgo de que la cinta Deje caer siempre la cuerda de seguridad del arnés en espacios
de seguridad quede Lesiones graves o despejados del hueco que estén claramente alejados de la zona
enganchada en muerte de paso de la cabina y de elementos fijos como palomillas,
palomillas ,etc. al utilizar lugares estos donde podría quedar enganchada la cuerda al
un arnés de cuerpo utilizar la cabina como plataforma de trabajo.
entero mientras se Colóquese de forma segura en el centro de la cabina durante el
mueve la plataforma de movimiento de la misma .Evite realizar trayectos largos cuando
montaje viaje con la plataforma de trabajo: pare brevemente cada
3…4m. y compruebe la posición del dispositivo anti-caída del
arnés y de la cuerda de seguridad en el hueco.

Maniobras Otis
Utilice barreras de seguridad en las aberturas del hueco
Caída de objetos al Graves lesiones de conformidad con la normativa de seguridad local.
hueco No permanezca debajo de una carga suspendida.
Utilice el equipamiento de seguridad personal: casco
No trabaje nunca en dos niveles simultáneamente.
Manipulación manual Graves lesiones Utilice herramientas mecánicas de suspensión.
del material Aplique técnicas de suspensión adecuadas.
Movimiento Inspeccione el equipo de elevación.
Caída del equipo de incontrolado de Alquile el equipamiento de suspensión a un proveedor
elevación cargas causando competente.
lesiones graves o Siga el manual de instrucciones del equipamiento de
muerte suspensión.
Rescate de una Siga las instrucciones de evacuación K 609816.
persona herida o Cerciórese de que las instrucciones de evacuación están
desmayada o de una El rescate visibles en la pared exterior junto al acceso al nivel del
persona atrapada en inapropiado o piso más alto.
caso de fallo de retrasado puede Cerciórese de que el encargado de la seguridad del
corriente desde el conducir a edificio dispone de la formación necesaria y está en
techo de la cabina situaciones críticas posesión de las instrucciones de evacuación.
utilizando una cabina
como plataforma de
montaje
Cantos afilados, Laceración, Utilice el equipamiento de seguridad personal: guantes de
embalajes de madera aplastamiento, protección, zapatos de seguridad, indumentaria de
astillas protección
Maniobras Otis
Indicación sobre este manual:
Este manual proporciona orientación relativa únicamente a mantenimiento general y la resolución

de averías. Este manual no es completo ni definitivo en lo que se refiere al sistema de ascensores
del fabricante OTIS y concretamente de los modelos Europa 2000.
Dado que la tecnología relacionada con lo que se describe en este manual puede estar patentada
o puede haber cambiado, cuando la información proporcionada sea incompleta o no se disponga
de ella, se verá la siguiente indicación.
???????
?
Toda pregunta relativa a información que no se haya proporcionado en este manual deberá
dirigirse al departamento de formación técnica.

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Memorias EPROM y EEPROM:
Realice una copia de cada chip programable de los circuitos impresos que posea la instalación
inmediatamente después de que Schindler S.A. se haga cargo formalmente del trabajo de
mantenimiento.
Los chips copiados deben permanecer en todo momento en el cuarto de máquinas
AVISO
El archivo de los chips sólo se realiza con fines de copia de seguridad. El archivo puede ser
usado tras la aprobación por parte del TCC y del departamento jurídico de Schindler S.A. Los
chips de archivo pertenecen al cliente y no deben salir del cuarto de máquinas por ningún motivo.
El uso de los chips por cualquier motivo que no sea el de copia de seguridad viola la política de
seguridad de Schindler S.A.
i
La copia de seguridad se utiliza para facilitar la eliminación de fallos. Si usted cuenta
con algún otro método legal para configurar la maniobra, la copia de seguridad no es
necesaria.

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Circuitos de maniobra LB y LB-II:
La maniobra que posee la serie Europa 2000 es la Nx-300, y tenemos la versión eléctrica (NE-
300) e hidráulica (NH-300). La placa de maniobra que posee es la LB y en las dos tracciones es
la misma, lo único que varía es el programa. Este circuito fue modificado por Otis y en la
actualidad éste es sustituido por el LB-ll (el circuito LB no se fabrica en la actualidad).
Versión Antigua:
En ésta, tan solo podemos realizar la programación con los siguientes elementos:
Pulsadores S1 y S2.
Interruptor S3.
Display para visualizar.
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Versión Nueva:
En ésta la programación la podemos realizar mediante dos sistemas:

1º-Método (igual que el antiguo):
Pulsador S1 y S2.
Interruptor S3.
Display para visualizar.
2º-Método:
Con la consola de programación (Test Tool) conectándola al conector DB-9.

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Hacer llamadas desde el cuadro de maniobra:
Para realizar el mantenimiento puede ser útil el hacer llamadas desde el cuarto de máquinas,
para ello debemos realizar las siguientes acciones:
Hacer llamada al piso inferior:
Int. S3 Puls. S1 Puls. S2 Int. Revisión Función

Arriba (2) Sin pulsar Dar una NO Revisión Realizamos una llamada al piso más
Pulsación bajo de la instalación
Hacer llamada al piso superior:
Int. S3 Puls. S1 Puls. S2 Int. Revisión Función

Arriba (2) Realizar una pulsación NO Revisión Realizamos una llamada al piso más
simultanea de S1 y S2 alto de la instalación

Maniobras Otis
Sistema de programación con método antiguo:
Mediante los pulsadores, el interruptor y el display de la placa LB podemos realizar la
programación de la placa para adaptarla a las necesidades de la instalación así como poder
visualizar los sistemas de diagnóstico.
Indicamos ahora la combinación en la que tenemos que colocar diversos elementos para realizar
varias funciones:
Interruptor S3 Revisión (TCI) Funciones que se realizan con la combinación de

teclas anterior
Arriba posición 2 NO Revisión Ascensor funcionando en normal, el display muestra la
situación de la cabina.
Arriba posición 2 Revisión Autocomprobación, el sistema realiza un auto chequeo
de las memorias, las llamadas y luces de registro de
llamadas.
Abajo posición 1 NO Revisión Visualizamos el valor almacenado en la memoria,
aunque no se puede modificar su valor.
Abajo posición 1 Revisión Programamos datos en la placa LB para adaptarla a
las características específicas de la instalación
NOTA: Si desconectamos el fusible correspondiente a la serie de seguridad, F1, el sistema

interpreta que está en revisión lo que nos evita bajar al techo de cabina. Antes de desconectarlo
asegurarse que la cabina está estacionada en planta y que no hay ningún pasajero dentro de
ésta.

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Visualización del estado de la instalación ¡¡¡EL DISPLAY NO PARPADEA¡¡¡:
Mientras la cabina se desplaza en su funcionamiento normal en el display de la placa LB se
puede mostrar el estado de la instalación, viajando, decelera, arranca,…estos estados pueden
suceder muy rápido y ser difícilmente visibles a no ser que estemos atentos a ellos. No obstante
la información aportada puede resultar en muchas ocasiones interesante, el display no parpadea.
Revisión (TCI) Pulsador S1 Pulsador S2 Interruptor S3
NO ACTIVADA Si el display parpadea pulsar Sin pulsar Arriba, posición 2
Display placa LB Indicación del display de la placa
Cabina esperando para viajar o renivelar
Cabina Viajando
Cabina parada o decelerando
Cabina en maniobra de revisión (TCI activado)

DDP actuado, faltan impulsos de IPU o IPD
Puede también relacionarse con fallos en contactores y de freno
Interruptor de STOP activado, o cualquier contacto de la serie fija
Relés de puerta sin actuar

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NO ACTIVADA Si el display parpadea pulsar Sin pulsar Arriba posición 2
Puerta de cabina cerrada o cerrando
Puerta de cabina abierta o abriendo
Si el aparato estaciona con puertas cerradas indica que “está esperando

cerrar puertas”
Si el aparato estaciona con puertas abiertas indica que “está esperando
una llamada”
ACD espera automatización del cierre de puertas
Marcha “RUN”, posición “3CL” hidráulicos
Renivelación subiendo en hidráulicos
Renivelación bajando en hidráulicos
La cabina está en tiempo de espera tras haber realizado una

renivelación

Maniobras Otis
¡¡¡El display de la placa de maniobra parpadea¡¡¡
Revisión (ERO) Pulsador S1 Pulsador S2 Interruptor S3
NO ACTIVADA Si el display no parpadea pulsar Sin pulsar Arriba posición 2
Ascensor en normal
Cabina retorna a planta principal
Cabina estacionada a nivel de planta
Sin usar o instalación en revisión (depende de software)
LNS actuado
Interruptor de emergencia de cabina actuado (EES)
Pulsador de emergencia en cabina actuado (ESB)
Cabina a nivel de planta con puerta cerrada y con llamada (ISS actuado)
Cabina a nivel de planta con puerta abierta y sin llamada (ISS actuado)

Maniobras Otis
Cabina viajando (ISS activado)
Cabina viajando a planta de bomberos tras haberse realizado una
llamada de bomberos (EFS/EFO)
Cerrando puertas con llamada
Cerrando puertas sin llamada
Cabina en servicio de bomberos
Esperando para operación de rescate
Operación de rescate a nivel fijado (EPO)
Cabina estacionada en maniobra EPO
Cabina bloqueado en maniobra EPO

Maniobras Otis
Cabina descorregida
Cabina en marcha SAPB
Prioridad de las llamadas de cabina sobre las exteriores SAPB
Existe sobrecarga en cabina LWO=1
Protección térmica de motor activada
Cabina en zona de puerta
Cabina a la espera de llamada con prioridad en la llamada de cabina
Modo ISS-CHCS
Cabina retardada

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Protección por exceso de llamadas de cabina
Transcurriendo tiempo tras la activación de elemento que invierte la

puerta de cabina
Señal DZ perdida durante un viaje o la renivelación
Fallo de posición
Protección en la apertura de puertas
Protección en el cierre de puertas
Error en parámetros internos, es decir en las memorias
Fallo en la sincronía de los 24V en maniobras duplex
DDP durante la apertura de la válvula

Maniobras Otis
DDP durante el cierre de la válvula
DDP durante la renivelación subiendo
DDP durante la renivelación bajando
DDP durante la marcha rápida
DDP durante la marcha lenta
Fallo permanente en la alimentación de 24V

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Autocomprobación de las memorias y drivers de salida:
Mediante una determinada combinación de las teclas de la placa podemos comprobar las
memorias internas así como las llamadas de cabina y los registros de los pulsadores.
Revisión
Revisión(ERO)
(TCI) Pulsador S1 Pulsador S2 Interruptor S3
ACTIVADA Sin pulsar Sin pulsar Arriba posición 2
En ésta
esta combinación de los pulsadores e interruptores el sistema está preparado para iniciar
cualquiera
cualquier de
delos
losTEST
TESTquequela
lamaniobra
maniobraposee.
posee.
ACTIVADA Pulsado Sin pulsar Arriba posición 2
En ésta combinación de los pulsadores e interruptores el sistema aborta la autocomprobación
de las memorias internas si ésta se está realizando.

ACTIVADA Sin pulsar Pulsado Arriba posición 2
Con ésta combinación de pulsadores e interruptores el sistema inicia la comprobación de los
pulsadores de cabina, exteriores y registro de llamadas. Para realizarla hay que retirar los
conectores P6 de LB y el P3 de EB (en caso de circuito LB_ll retirar el P3_EB)
Si tras realizar la comprobación todos los driver (circuitos) de salida están correctos, aparecerá
el Nº 4 en el display, en caso contrario aparecerá un número diferente.

Maniobras Otis

ACTIVADA Pulsado Pulsado Arriba posición 2
Con ésta combinación de pulsadores e interruptores el sistema inicia la comprobación de las
memorias del circuito de maniobra, apareciendo en el display unos símbolos que indican que
elemento se está chequeando.
Comprobando la memoria EERAM 2210, es el integrado Z25
Comprobando la memoria RAM_2 8155, es el integrado Z18
Comprobando la memoria RAM_1 8155, es el integrado Z16
Comprobando la memoria EPROM 27128, es el integrado Z17

Si tras realizar la comprobación de todas las memorias, el proceso es satisfactorio aparecerá en
el display el número 4. Si permanece en uno de los símbolos anteriores esa es la memoria
defectuosa.

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Visualización de parámetros de la instalación:
Podemos visualizar los datos almacenados en la memoria EEPROM mediante una combinación
de los interruptores y pulsadores de la placa LB. Puesto que sólo tenemos un display, debemos
distinguir entre si visualizamos una dirección de memoria o el valor de ésta, para distinguirlas,
las direcciones aparecerán parpadeando, mientras que el valor almacenado aparece de forma fija
en el display.
Dígito parpadeando, es una

dirección de memoria. En este caso
la 8.
El dígito está parpadeando, el
símbolo representa el 10. Por

tanto la dirección representada es la
18 en este caso.

Maniobras Otis

28 en este caso.

38 en este caso.
Podemos desplazarnos desde las direcciones:
0…F, 10…1A…1F, 20,…2A…2F, 30,…3F

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Si el display muestra un número fijo indica que representa un dato, es decir el valor almacenado
en una determinada posición de memoria:
El display no parpadea, por tanto

muestra el valor almacenado en
una posición de memoria, en este
caso el valor es el 8.
El valor almacenado está representado en hexadecimal por tanto podemos almacenar desde:
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, A, B, C, D, E, F

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Visualizar los valores almacenados en memoria:
Paso 1:
Combinación de pulsadores e interruptores de la placa LB
Revisión (TCI) S1 S2 S3
NO Revisión 0 0 1
Muestra una dirección de memoria, ésta aparece parpadeando en el display
Paso 2:
NO Revisión 1 0 1
Si partimos de una dirección de memoria pasamos a visualizar el valor que ésta contiene, el
cual aparecerá en el display de forma fija.
Paso 3:
NO Revisión 1 0 1
Si partimos del valor de una posición de memoria pasamos a visualizar la dirección de
memoria que contiene ese dato, aparece parpadeando.

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Paso 4:

NO Revisión 0 1 1
Partiendo de un display intermitente que muestra una dirección de memoria al pulsar S2 ésta se
incrementa mostrando la dirección de memoria inmediatamente superior
VOLVER al inicio:

NO Revisión 1 1 1
Si partimos de una dirección de memoria y realizamos la combinación de teclas anterior, el
display nuestra la dirección “0”, es el método más rápido de volver a la primera posición de
memoria.
Cuando estamos realizando esta función, la de ver

los datos almacenados en memoria, la cabina no
estará disponible para el uso del cliente.

Maniobras Otis
Modificación de los valores almacenados en memoria:
Si lo que deseamos es modificar los valores almacenados en memoria y no sólo visualizarlos,

debemos seguir los mismos pasos que indicamos anteriormente con la diferencia de activar el
modo de revisión (TCI).
Paso 1:

SI Revisión 0 0 1
Muestra una dirección de memoria, ésta aparece parpadeando en el display
Paso 2:

Si Revisión 0 1 1
Si partimos de una dirección de memoria, ésta se incrementa en uno, visualizando la
inmediatamente superior, aparece parpadeando.

Maniobras Otis
Paso 3

Si Revisión 1 0 1
Si partimos de una dirección de memoria pasamos a visualizar el valor que ésta contiene, la
cual aparecerá en el display de forma fija.
Paso 4:

Si Revisión 0 1 1
Si partimos del valor de una posición de memoria, al pulsar lo incrementamos tantas veces
como pulsaciones le demos.
Paso 5:
Si Revisión 1 0 1
Si partimos del valor de una posición de memoria, al pulsar pasamos a visualizar el valor
almacenado en esa dirección. Éste aparecerá de forma fija.

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Por tanto podríamos resumir en:
Si el display
parpadea es una ¡¡ Si el display NO
parpadea es el
valor contenido
dirección de
memoria en una dirección

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Resumen pasos a seguir para grabar parámetros:
Una vez que modificamos el valor de una dirección de memoria, éste se queda grabado sin hacer
ninguna otra acción.
Paso 1:
Combinación de pulsadores e interruptores de
la placa LB
Rev. (TCI) S1 S2 S3
SI Revisión 0 0 1
Muestra una dirección de memoria, ésta
aparece parpadeando en el display (en este
caso la 18)
Paso 2:
la placa LB
Rev, (TCI) S1 S2 S3
Si Revisión 0 1 1
Si partimos de una dirección de memoria, ésta
se incrementa en uno visualizando la
inmediatamente superior (en este caso la 19)
S2

Maniobras Otis
Paso 3:
la placa LB
Rev, (TCI) S1 S2 S3
Si Revisión 1 0 1
Si partimos de una dirección de memoria
visualizamos el valor contenido en ella en este
caso el valor hexadecimal “E”
S1
Paso 4:
la placa LB
Rev, (TCI) S1 S2 S3
Si Revisión 0 1 1
Si partimos del valor de una posición de
memoria se incrementará el valor de ésta.
S2
Cuando activamos el interruptor S3 (1) para poder programar la

dirección a la que accedemos es a la _0 (10) y no a la 0. Para
acceder a la dirección 0 pulsar simultáneamente S1 y S2.

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Parámetros:
Tabla de programación de la maniobra:
Dirección 0
Parámetro que Tiempo de puertas abiertas cuando la cabina llega al piso de destino tras una
Modifica llamada de cabina
Valor Hex. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F
Valor Dec.(seg) 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 3 14 15
Dirección 1
Parámetro que Tiempo de puertas abiertas cuando la cabina llega a planta tras acudir a una
Modifica llamada exterior.
Valor Hex. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F
Valor Dec.(seg) 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 3 14 15
Dirección 2
Parámetro que Tiempo de puertas abiertas tras la activación de un elemento de reapertura.
Modifica
Valor Hex. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F
Valor Dec.(seg) 0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8 2 2,2 2,4 2,6 2,8 3

Maniobras Otis
Dirección 3
Parámetro que Tiempo que deja pasar la maniobra permitiendo las llamadas de cabina hasta
Modifica que permite también las llamadas exteriores.
Valor Hex. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F
Valor Dec.(seg) 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 3 14 15
Dirección 4
Protección La maniobra realiza un número de intentos sin conseguir activar el final de la
apertura (DOP) apertura, si esto se produce, se bloquea
Retorno (ARD) Retorno automático a planta principal después de cierto tiempo
Tiempo Se reduce el tiempo de puerta abierta cuando van aumentando las llamadas
acumulativ (CK) registradas en cabina.
Valor Hex. 0 1 2 3 4 5
Parámetro que Sin DOP Retorno Protección de Retorno y Retorno Retorno
Modifica Sin ARD tras 10 seg puerta tras 10 protección tras 3 tras 15
Sin CK seg. tras 10 seg. min. min.
Dirección 4
Valor Hex. 6 7 8 9 A
Retorno 3min Retorno 15 min. Retorno y Tiempo y
Parámetro que Tiempo
Protección 10 Protección tiempo tras protección
Modifica acumulativo
seg 10seg. 10 seg tras 10 seg.

Maniobras Otis
Dirección 4
Valor Hex. B C D E F
Protec: 10seg Retor: 15 min.
Parámetro Retor: 3min. Retor: 15 min. Retor: 3min.
Retor: 10 seg Acumul.: 15
que Modifica Acumul.: Acumul.: 15 Acumul.: 3 min
Acumul.: 10 min
3min. min Protec: 10 seg
seg Protec: 10 seg.
Dirección 5
Parámetro que Parada mayor que posee la instalación, iniciando la cuenta desde la planta
Modifica más baja e iniciando ésta desde el número “0”.
Valor Hex. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F
Valor Dec. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 3 14 15
Dirección 6
Parámetro que Situación de la parada principal, iniciando la cuenta desde la planta más baja e
Modifica iniciando ésta desde el número “0”.
Valor Hex. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F
Valor Dec. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 3 14 15

Maniobras Otis
Dirección 7
Parámetro que Es la planta más baja que posee instalaciones en grupo.
Modifica Si no está en grupo poner “0” si está en dúplex el nivel inferior donde esté el
sistema en dúplex (ejem.: si tenemos dos ascensores en dúplex con un
sótano, pero uno llega al sótano y el otro no. Este parámetro se ajustaría como
“1”
Valor Hex. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F
Valor Dec. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 3 14 15
Dirección 8
Parámetro que
????????
Modifica
Valor Hex. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F
Valor Dec. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 3 14 15
Dirección 9
Parámetro que
Sin ningún uso
Modifica
Valor Hex. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F
Valor Dec. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 3 14 15

Maniobras Otis
Dirección A
Parámetro que Indica la parada a donde se dirige la cabina si tiene activado el retorno
Modifica automático la cual se habilita en la dirección 4
Valor Hex. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F
Valor Dec. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 3 14 15
Dirección B
Parámetro que Indica la parada a donde se dirige la cabina si se activa la maniobra de
Modifica emergencia
Valor Hex. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F
Valor Dec. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 3 14 15
Dirección C
Parámetro que Indica la parada a donde se dirige la cabina si se activa la maniobra de
Modifica incendios
Valor Hex. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F
Valor Dec. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 3 14 15
Dirección D
Parámetro que
Modifica
Indica el piso que tiene la parada corta
Valor Hex. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F
Valor Dec. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Maniobras Otis
Dirección E
Parámetro Modifica la gestión que realiza la maniobra de las llamadas
Valor Hex. 0 1 2 3 5 d
Selectiva en
Selectiva Selectiva en
bajada, en
Selectiv en bajada, bajada, en
Tipo de planta principal DE con luz DE con
a subida en planta planta principal de luz de
llamada llamada en
y bajada principal llamada en acudiendo ocupado
bajada y
en subida bajada
subida
Dirección F
Parámetro Tipo de tracción que posee la instalación
Valor Hex. 0 1 2 3 4 5 6
1 vel. Parada
Tipo de 1 vel parada 2
con dos 2 Vel con
máquina con un 2 Vel. Gamma S Vel.Sin ??
captadores reniv.
captador (DZ) reniv.
(IPU, IPD)

Maniobras Otis
Dirección _0 (10 en hexadecimal)

Parámetro Designa el ascensor en el conjunto de la batería y su frecuencia
Valor Hex. 0 1 8 9
Simple 50 Hz Simple 60 Hz Duplex 50 Hz Duplex 60 Hz

Parámetro Indica lo que la maniobra ejecuta cuando se activa el suministro eléctrico de
emergencia (EPO)
Valor Hex. 0 1 2
Sin EPO Evacúa a nivel “EPO” Evacúa al próximo nivel

Parámetro Programa el servicio de bomberos (EFO)
Valor Hex. 0 1
Sin EFO EFO y botón abrir puertas EFO y botón abrir puertas
anulado (DOB) permitido (DOB)

Maniobras Otis
Parámetro Configura los siguientes parámetros:
Interruptor de emergencia (ESS)
Dirección preferente en el viaje de corrección (DRR)
Valor Hex. 0 1
Viaje de corrección hacia arriba
Viaje de corrección hacia abajo con ESS
con ESS

Parámetro Se habilitan las siguientes funciones:
PKS: Interruptor de nivel de aparcamiento; CTL: Interruptor de llamada a nivel
principal; DCB: Botón de cerrar puertas; LWO: Interruptor de sobrecarga
Valor Hex. 0 1 2 4 5
Sin ninguna
PKS CTL DCB PKS y DCB
función

PKS: Interruptor de nivel de aparcamiento; CTL: Interruptor de llamada a nivel
principal; DCB: Botón de cerrar puertas; LWO: Interruptor de sobrecarga
Valor Hex. 6 8 9 A C
CTL y DCB LWO LWO y PKS LWO y CTL LWO y DCB

Maniobras Otis
Interruptor de anulación de llamadas exteriores (CHCS); Reducción de tiempo de
puertas por actuación de la fotocélula (PMO); Luz de registro de llamadas
intermitente durante el viaje (FLSH); Se tiene conectado el circuito (MLB)
Sin función MLB FLSH PMO PMO y MLB
Valor Hex. 6 7 8 9 A
PMO y MLB PMO, FLSH y MLB CHCS CHCS y MLB CHCS y FLSH

Parámetro Se configuran los siguientes parámetros de las puertas de cabina y piso:
FLH: Puertas semiautomáticas int. y ext; ACG: Puertas de cabina autom. y ext.
Semiaut.; DCP: Protección al cerrar puertas; TLD: Puertas telescópicas;
CLD: Puertas de hueco con apertura central; LDR: Reapertura de puertas
limitada; EDP: Detector de puertas electrónico
Valor Hex. 4 5 6 C E
ACG y DCP TDL o GLD = 10
TLD ó CLD y EDP
= 10 Seg FLH y Seg sin LRD, Sin
ACG, Sin con LDR, con cierre
Estaciona DCP = 10 EDP Estaciona
DCP forzoso de puertas.
con puertas Seg con puerta
Sin DCP
abiertas cerradas

Maniobras Otis
El estado en que se encuentren las puertas de cabina cuando ésta esté en reposo depende del
parámetro _6.
1- Cuando el dato almacenado en _6 es el 4, el ascensor estaciona en todas las plantas

con puertas abiertas excepto en la planta cuyo nivel interno se haya programado con puertas
mixtas que estaciona con puertas cerradas (las puertas mixtas se programan a partir de la
dirección de memoria C).

con puertas cerradas, excepto en donde se haya programado puertas mixtas que estaciona con
las puertas abiertas (las puertas mixtas se programan a partir de la dirección de memoria C).

Parámetro Especifica el “tipo” de distancia corta entre plantas
Sin 2 Veloc. Sin 2 Veloc. con GAMMA S GAMMA S menor
distancia tiempo 2A o tiempo 2A mayor que que deceleración
corta hidraul. deceleración

Maniobras Otis
Parámetro Se habilita la existencia de:
LNS: Pesacargas; ANS: antiabuso de llamadas de cabina
Sin LNS Sin ANS LNS LNS y ANS
LNS electrónico
ANS mecánico mecánico mecánicos

Parámetro Se habilita la existencia de:
LNS: Pesacargas; ANS: antiabuso de llamadas de cabina
Valor Hex. 5 8 A C
ANS electrónico y ANS LNS mecánico y LNS y ANS
LNS mecánico electrónico ANS electrónico electrónico

Parámetro Con éste anulamos la posibilidad de que la cabina quede estacionada en una
determinada planta. Se indica la planta no permitida Del nivel 0 al 3
Valor Hex. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Todas
0 1 1y0 2 2y0 2y1 2, 1 y 0 3 3y0
permitidas

Maniobras Otis
Valor Hex. A B C D E F
3y1 3, 1 y 0 3y2 3, 2 y 0 3, 2, y 1 3,2,1 y 0
Dirección _A (1A en hexadecimal)

Valor Hex. 0 1 2 3 4 5 6 7
Todas
4 5 4y5 6 4y6 6y5 4, 5 y 6
permitidas
Dirección _A (1A en hexadecimal)

Valor Hex. 8 9 A B C D E F
7 7 y 4 7 y 5 7, 5 y 4 6 y 7 4, 6 y 7 5, 6 y 7 4, 5, 6 y 7

Maniobras Otis
Dirección _B (1B en hexadecimal)
Valor Hex. 0 1 2 3 4 5 6 7
Todas
8 9 8y9 10 8 y 10 9 y 10 8, 9 y 10
permitidas
Dirección _B (1B en hexadecimal)

11 8 y 11 9y 8, 9 y 11 10 y 8, 10 y 9, 10 y 11 8, 9, 10 y
11 11 11 11
Dirección _C (1C en hexadecimal)

Valor Hex. 0 1 2 3 4 5 6 7
Todas
12 13 12 y 13 14 12 y 14 13 y 14 12, 13 y 14
permitidas

Maniobras Otis
Dirección _C (1C en hexadecimal)
14 y 12, 14 13, 14 y 12, 13, 14 y
15 12 y 15 13 y 15 12, 13 y 15
15 y 15 15 15
Dirección _d (1d en hexadecimal)

Parámetro DDO: Anula la apertura de puertas; CHCS: Anula las llamadas exteriores
Con CHCS y Con DDO
Sin DDO Con DDO Con anula reenvío Con CHCS y anula
Sin CHCS Con CHCS CHCS planta principal reenvío planta principal y
y aparcamiento aparcamiento
Dirección _E (1E en hexadecimal)

Parámetro Retraso en la activación del contactor de larga (1A), en pasos de 200 ms
conforme aumentamos el valor programado.
Valor Hex. 0 1 2 3, 4, 5, 6, 7, A, B, E F
0 ms 200 ms 400 ms 600, 800, 1000,…… 3000 ms

Maniobras Otis
Dirección _F (1F en hexadecimal)
Retraso en la activación del contactor de corta (2A), en pasos de 200 ms
Parámetro
conforme aumentamos el valor programado.
Valor Hex. 0 1 2 3, 4, 5, 6, 7, A, B, E F
0 ms 200 ms 400 ms 600, 800, 1000,…… 3000 ms
Dirección -0 (20 en hexadecimal)

Programamos con esta posición el símbolo que va a mostrar el posicional en el
nivel más bajo. Se hace una comparación entre el nivel asignado internamente
Parámetro
por la maniobra (éste siempre empieza por cero y se incrementa en uno) y el
valor numérico que deseamos que aparezca en el display
Valor Hex. 0 1 2 3
Indicación del Indicación del Indicación del Indicación del
display coincide display es la del display es la del display es la del
con el nivel nivel interno más nivel interno más nivel interno más
interno “1” “2” “3”

Maniobras Otis
Parámetro
Valor Hex. 4 5 6 7
display es la del display es la del display es la del display es la del
nivel interno más nivel interno más nivel interno más nivel interno más
“4” “5” “6” “7”

Parámetro
Valor Hex. 8 9 A B
Indicación del Indicación del Indicación del
Piso anulado no display es la del display es la del display es la del
muestra nada nivel interno nivel interno nivel interno
menos “1” menos “2” menos “3”

Maniobras Otis
Parámetro
Valor Hex. C D E F
display es la del display es la del display es la del display es la del
nivel interno nivel interno nivel interno nivel interno
menos “4” menos “5” menos “6” menos “7”
La explicación dada para la programación del posicional en el

nivel más bajo (0 20h) es la misma que para las direcciones
-0. -1, -2, -3………-F que hacen referencia a niveles superiores
Posición
-0 -1 -2 -3 -4 -5 -6 -7 -8 -9 -A -B -C -D -E -F
memoria
Nivel que
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
programa

Maniobras Otis
Un ejemplo de programación del display es:
Nivel interno 0 1 2 3 4 5
Visualización
-1 0 1 2 3 4
Display
Pos.
20h 21h 22h 23h 24h 25h
Memoria
Valor
9 9 9 9 9 9
grabado
Este circuito es capaz de almacenar hasta las cuatro últimas averías del sistema.
Visualizar averías:
Dirección 0 (30 en hexadecimal)
Parámetro Muestra la última de las averías almacenadas
Valor Hex. Se almacena un valor en hexadecimal del 0 a la F
El significado de esta avería viene en el listado adjunto

Parámetro Muestra la antepenúltima avería

Maniobras Otis

Parámetro Muestra la penúltima avería

Parámetro Muestra la última avería
Listado de averías
Código que Descripción de la avería que indica
muestra
0 Desconexión/conexión de la instalación
1 Fallo en el software del sistema
2 Fallo de acceso a memoria
3 Fallo de la señal DZ en servicio normal cuando el ascensor está parado
4 Fallo de contaje en la posición del ascensor
5 Protección de apertura de puertas
6 Protección de cierre de puertas
7 Cadena de seguridad interrumpida con la cabina viajando

Maniobras Otis
8 Cadena de seguridad interrumpida con cabina parada
9 Fallo de tensión de 24V ó 1LS y 2LS=0
A Fallo en la comunicación dúplex
B Fallo de los parámetros programados
C Fallo de sincronización de fase de 24V
D Interruptor de emergencia activado
E Maniobra especial activada (ISS, EPO, EFO, PKS, CTL)
F Ascensor en revisión
Para acceder de forma rápida a estas posiciones de memoria S3= Posición 1

se puede hacer haciendo la siguiente operación en menos de 2 S3= Posición 2
segundos: S3= Posición 1

Parámetro Tiempo transcurrido desde la última avería
Tiempo transcurrido desde la última avería= Valor *45h

Tiempo transcurrido desde la última avería= Valor *2h

Maniobras Otis
Tiempo transcurrido desde la última avería= Valor *10 min

Tiempo transcurrido desde la última avería= Valor *40 seg

Tiempo transcurrido desde la última avería= Valor *2,5 seg
El tiempo total transcurrido es por tanto la suma de los tiempos de la posición 34 a la 38.

Parámetro Muestra la versión del programa
Dirección A (3A en hexadecimal)

Parámetro Muestra la revisión del programa instalado

Maniobras Otis
Dirección C (3C en hexadecimal)
Se indica en este parámetro el nivel de las plantas donde se encuentran
montadas puertas mixtas, es decir que la puerta de cabina y la exterior tienen
Parámetro mecanismos de apertura diferentes, como en el caso de puertas semiautomáticas
exteriores y automáticas en cabina.
Esta posición especifica puertas mixtas en los niveles internos del 0 al 3
Valor Hex. 0 1 2 3
Sin puertas Nivel 0 con puertas Nivel 1 con Niveles 0 y 1 con
mixtas mixtas puertas mixtas puertas mixtas
Valor Hex. 4 5 6 7
Nivel 2 puertas Niveles 0 y 2 con Niveles 1 y 2 con Niveles 0, 1 y 2 con
mixtas puertas mixtas puertas mixtas puertas mixtas
Valor Hex. 8 9 A B
Nivel 3 puertas Niveles 0 y 3 con Niveles 1 y 3 con Niveles 0, 1 y 3 con
mixtas puertas mixtas puertas mixtas puertas mixtas
Valor Hex. C D E F
Niveles 2 y 3 Niveles 0, 2 y 3 con Niveles 1, 2 y 3 Niveles 0,1, 2 y 3
puertas mixtas puertas mixtas con puertas mixtas con puertas mixtas

Maniobras Otis
Dirección d (3d en hexadecimal)
Valor Hex. 0 1 2 3
Valor Hex. 4 5 6 7
Nivel 6 con Niveles 4 y 6 con Niveles 5 y 6 con Niveles 4, 5 y 6 con
puertas mixtas puertas mixtas puertas mixtas puertas mixtas
Valor Hex. 8 9 A B
Nivel 7 con Niveles 4 y 7 con Niveles 5 y 7 con Niveles 4, 5 y 7 con
puertas mixtas puertas mixtas puertas mixtas puertas mixtas
Valor Hex. C D E F
Niveles 6 y 7
Niveles 4, 6 y 7 con Niveles 5, 6 y 7 Niveles 4,5, 6 y 7
con puertas
puertas mixtas con puertas mixtas con puertas mixtas
mixtas

Maniobras Otis
Dirección E (3E en hexadecimal)
Valor Hex. 0 1 2 3
Valor Hex. 4 5 6 7
Nivel 10 con Niveles 8 y 10 con Niveles 9 y 10 con Niveles 8, 9 y 10
puertas mixtas puertas mixtas puertas mixtas con puertas mixtas
Valor Hex. 8 9 A B
Nivel 11 con Niveles 8 y 11 con Niveles 9 y 11 con Niveles 8, 9 y 11
puertas mixtas puertas mixtas puertas mixtas con puertas mixtas
Valor Hex. C D E F
Nivel 10 y 11
Niveles 8, 10 y 11 Niveles 9, 10 y 11 Niveles 8, 9, 10 y 11
con puertas
con puertas mixtas con puertas mixtas con puertas mixtas
mixtas

Maniobras Otis
Dirección F (3F en hexadecimal)
Valor Hex. 0 1 2 3
Valor Hex. 4 5 6 7
Nivel 14 con Niveles 12 y 14 con Niveles 13 y 14 Niveles 12, 13 y 14
Valor Hex. 8 9 A B
Nivel 15 con Niveles 12 y 15 con Niveles 13 y 15 Niveles 12, 13 y 15
Valor Hex. C D E F
Nivel 14 y 15 Niveles 12, 13, 14 y
Niveles 12, 14 y 15 Niveles 13, 14 y 15
con puertas 15 con puertas
con puertas mixtas con puertas mixtas
mixtas mixtas

Maniobras Otis
El estado en que se encuentren las puertas de cabina cuando ésta esté en reposo depende del
parámetro _6.

con puertas abiertas excepto en la planta cuyo nivel interno se haya programado con puertas
mixtas que estaciona con puertas cerradas (las puertas mixtas se programan a partir de la
dirección de memoria C).

con puertas cerradas, excepto en donde se haya programado puertas mixtas que estaciona con
las puertas abiertas (las puertas mixtas se programan a partir de la dirección de memoria C).

Maniobras Otis
Método de programación con consola:
El circuito LB-II tiene la posibilidad de conectarle una consola de programación, la “Test Tool” de
Otis. Esta es la misma consola que se usa en el modelo Otis 2000 y Gen.

Maniobras Otis
Al conectar la consola al circuito se nos mostrará la siguiente pantalla:
LB-II= 1
Presionar el Nº 1 del teclado

Monitor=1 Test=2
Setup=3
Presionar Nº 1 Presionar Nº 2 Presionar Nº 3
STS-C=1 STS-I=2 CALLTST=1 LOG=2 INSTALL=1 POS=2
STS-O=4 SELFTST=3 PART=4 ERASE=4

Maniobras Otis
M-1-1-1
STS-C=1 STS-I=2 1
1- Estado ascensor y
hacer llamadas
STS-O=4 ON
2 3
1 4
-- 00 PARK WRR NT
C <U00D00 A 1-C
5 8
6 7

Maniobras Otis
Pantalla STS-C Descripción
M-1-1-1
1 -Dirección en la que está viajando U (subir), D (bajar),-- (sin dirección)
-- 00 -Posición en la que se encuentra la cabina (00, 01, 02, ….)
2 Modo de funcionamiento en el que se encuentra la instalación. Existen
PARK muchos modos, hay que buscarlo en el listado y valorarlo
3 Estado de movimiento del ascensor. Existen muchos tipos de movimiento,
WRR hay que buscarlo en el listado y valorarlo
4
Muestra el estado de las puertas.
NT
5 Se hacen llamadas desde la consola desde
C C=Cabina, U=Exterior subir, D=Exterior bajar (Go ON)
Para indicar el piso presionar Nº Piso + (AZ+Enter)
6
Llamadas pendientes de atender tanto en subida como en bajada
U00 D00
7 Estado del sistema de pesacargas A=Carga ANS, F=carga 80%,
A O= Sobrecarga 110%, E= Vacío
8 Número de cabinas que están montadas en grupo (1, 2)
1C Tipo de alimentación C=Normal E= Emergencia

Maniobras Otis
Listados de los modos de funcionamiento:
Indicación Display Descripción
consola
NOR 1 Funcionamiento normal
CTL 2 Cabina viajando al piso principal
PKS 3 Activado el interruptor de aparcamiento
INS 4 Instalación en inspección
LNS 5 Actuado el sensor de carga al 80% no atiende llamadas exteriores
ESS 6 Interruptor de parada de emergencia
ESB 7 Pulsador de emergencia de cabina activado
ISSC 8 Con la cabina en planta la puerta se cierra pulsando continuamente
el pulsador de llamada
ISSC 9 La cabina permanece en planta con puertas abiertas
ISSR A Servicio independiente activado
EFS B Ascensor servicio de bomberos y cabina viajando a planta bombero
EFSC C Ascensor en servicio de bomberos
EFSO D Ascensor en servicio de bomberos con puertas abiertas
EFSR E Ascensor en servicio de bomberos viajando
EPO F Operación de rescate a planta programada
EPOC 10 Operación de rescate a planta fijada
EPOR 11 Cabina estacionada en planta de rescate

Maniobras Otis
consola
EPOD 12 Servicio de rescate
COR 13 Ascensor descorregido
SPAR 14 Cabina en marcha
SAPC 15 Prioridad en llamadas de cabina
LWO 16 Sobrecarga
MPD 17 Bloqueo del viaje normal por actuación de la protección MPD
PARK 18 Ascensor en estado de aparcamiento
CCP 19 Cabina esperando con preferencia en cabina
CHCS 1A Anuladas las llamadas exteriores
SKL 1B Luminoso de desconexión de la alimentación principal
ARBL 1C Retorno automático a planta inferior
DHB 1D Puertas retenidas por pulsador de apertura de puertas

Maniobras Otis
Estado del movimiento:
consola
WMC 0 Esperando orden del control de movimiento
W1A 1 La cabina va a iniciar el viaje, esperando 1ª
WRR 8,9,A,b Esperando para viajar y renivelar
RUN 2 Cabina viajando
STP 3 Cabina parando o decelerando
INS 4 Cabina en inspección
DDP 5 DDP activado
ES 6 Interruptor de Stop activado
3CL C Marcha posición 3CL (hidráulico)
Estados de las puertas:

consola
IDL 7 Relés de puertas sin actuar
CLD 8 Puerta cerrada
OPD 9 Puerta abierta
NT A Tiempo de puertas
ACD B Esperando el permiso para cerrar puertas

Maniobras Otis
M-1-1-2
STS-C=1 STS-I=2 2
2- Estado de las
entradas
STS-O=4 Up
2 3
1 4
-- 00 PARK WRR NT
1LS 2ls ipu IPD

Maniobras Otis
Pantalla STS-I Descripción

M-1-1-2
4
NT
Se muestran un conjunto de señales de entrada de la instalación, si están
escritas en mayúsculas es que están activas, si están en minúsculas es que
están inactivas. Pera ver más pulsar GO-ON
5 Go
ON
Go
Back

Maniobras Otis
M-1-1-4
STS-C=1 STS-I=2 4
2- Estado de las
salidas
STS-O=4 A
2 3
1 4
-- 00 PARK WRR NT
Udtg DO dc 1a 2a

Maniobras Otis
Pantalla STS-O Descripción
M-1-1-4
4
NT
Se muestran un conjunto de señales de salida de la instalación, si están
escritas en mayúsculas es que están activas, si están en minúsculas es que
están inactivas. Pera ver más pulsar GO-ON
Go
5
ON
Go
Back

Maniobras Otis
M-1-2-1
CALLTST=1 LOG=2 1
1- Prueba pulsadores
SELFTST=3 PART=4 cabina y exteriores
ON
Button/TTL Test
Inspection?

Maniobras Otis
Se inicia el chequeo de los pulsadores de cabina y exteriores, para iniciarlo poner la maniobra en
revisión. El circuito comprueba los pulsadores de cabina y exteriores encendiendo de forma
sucesiva los registros de llamadas de estos.
Poner en Button/TTL Test Button/TTL Test

inspección B/TTL0 Testing OK
Si el test es satisfactorio terminará con un OK.

Maniobras Otis
M-1-2-2
CALLTST=1 LOG=2 2
2- Registro de avería
SELFTST=3 PART=4 Up
00001 total runs Go Muestra las averías que ha

ON tenido el sistema, ver tabla
00008 minutes on Go
Back

Maniobras Otis
Listado de averías
Pantalla LOG Descripción
M-1-2-2
000 Error de la memoria RAM. Error en el acceso a la memoria
001 Sin función
002 Incorrecta interrupción
003 Sin función
004 Error inicial cuando se accedió a la memoria EEPROM
007 Error desconocido cuando se accedió a la memoria EEPROM
008 Sin función
009 Sin función
100 Sin función
101 Error de software
102 Código ilegal
103 La señal DZ se ha perdido
104 Error en la posición de la cabina
105 DTO: Se ha activado la protección de DO después de 10 seg
106 DTC: Se ha activado la protección de DC después de 10 seg
107 SAF (RUN)
108 SAF (STOP)

Maniobras Otis
Pantalla LOG Descripción
M-1-2-2
109 Fallo en la alimentación de 24V del conector P1 Pin 4
110 Fallo en la maniobra Duplex
111 Error de un parámetro
112 Error de sincronización
113 Parada de emergencia: ESB, ESS
114 Se ha activado un servicio especial con CTL, PKS, ISS, CHCS, EFO, EFS,
EPO, MPD
115 Inspección
116 ASN/J: fallo de una fase, bajo voltaje, dirección errónea
117 Se ha activado la protección del motor MPD
118 Fallo en el freno durante el viaje
119 Fallo en el freno después de la parada
120 Fallo de las señales UIS/DIS
121 DDP 0V
122 DDP 0V
123 Fallo del DDP en el viaje de renivelación en subida
124 Fallo del DDP en el viaje de renivelación en bajada
125 Fallo del DDP durante el viaje
126 Fallo del DDP en la parada

Maniobras Otis
M-1-2-3
CALLTST=1 LOG=2 3
3- Comprobar las
SELFTST=3 PART=4 memorias
Down
PR? EE? RA? PR+ EE+ RA+

00% 100%
Una vez chequeada el 100 por 100 de la memoria, ésta marcará “+” si está correcta. Si se ha
modificado algún parámetro en la EEPROM indicará: “EEprom changed”

Maniobras Otis
M-1-3-1
INSTALL=1 POS=2 1
1- Programar
ERASE=4 parámetros
On
Español
SETUP OLD NEW Programar Viejo Nuevo
1A C-NT= 005 000 1A C-NT= 005 000
1 2 3 4

Maniobras Otis
Pantalla Install Descripción
M-1-3-1
1 Se indica la dirección hexadecimal que ocupa en la memoria el valor que
1A vamos a modificar
2
Nombre del parámetro que vamos a modificar
C-NT
3
Valor que posee en la actualidad ese parámetro
005
4
Nuevo valor que le vamos asignar a ese parámetro
000
Para poder modificar algún valor es preciso que la

instalación no se esté desplazando.
El listado de parámetros y sus posibles valores son los mismos que en los listados del circuito LB.

Maniobras Otis
M-1-3-2
INSTALL=1 POS=2 2
1- Programar el
ERASE=4 posicional
Up
Pos Ind OLD NEW

At: L 00 = 10 00
1 2 3

Maniobras Otis
Pantalla Pos Descripción
M-1-3-2
1 Indica aquí el digito del display izquierdo (L= left) o el derecho (R= right) y la
L 00 planta a la que se refiere
2
Valor que va a mostrar el dígito
OLD 10
3
Nuevo valor que deseamos que muestre.
NEW 00
Las tablas son las mismas que las mostradas para la antigua placa LB.

Maniobras Otis
M-1-3-4
INSTALL=1 POS=2 4
1- Borrado de
ERASE=4 parámetros
A
Poner en
revisión para
iniciar el
borrado
Erase constants Erase constants
Inspection? Yes <ENTER>
Para borrar pulsar azul+ enter.

Se pondrán todos los valores a cero.

Maniobras Otis
Nomenclatura:
Se ha comprobado que en la mayoría de las nomenclaturas se sigue el siguiente
i
criterio:
Número Par: El interruptor proporciona información en subida y se encuentra en la
parte superior.
Número impar: El interruptor proporciona información en bajada y se encuentra en la
parte inferior.
Abrev. Descripción de la abreviatura

1A Contactor de inicio de velocidad rápida (tracción de 2 velocidades)
1BFS Contacto 1 del amortiguador hidráulico (cabina)
1, 2ECL Alumbrado de emergencia de la cabina
1FAN Ventilador
1LS Interruptor de final de recorrido inferior
1LV Interruptor de nivelación 1
1LWT Sensor de carga 1 (pesacargas de cabina)
1PES Parada de emergencia 1 del foso
1, 2 SBS Contactos del freno de cable opcional
1, 2 SSD Dispositivo de monitorización de la velocidad de giro
2A Contactor de inicio de velocidad lenta (tracción de 2 velocidades)
2 BFS Contacto 2 del amortiguador hidráulico (contrapeso)

Maniobras Otis
2LS Interruptor de final de recorrido superior
2LV Interruptor de nivelación 2
3LS Interruptor de final de recorrido de seguridad inferior
4LS Interruptor de final de recorrido de seguridad superior
5LS Interruptor de final de recorrido en bajada para TCI
6LS Interruptor de final de recorrido en subida para TCI
7LS Interruptor de final de recorrido inferior
8LS Interruptor de final de recorrido superior
AB Timbre de alarma
ADO Apertura anticipada de puertas/puenteo
ADS (1-n) Contacto auxiliar de la puerta de piso(1-n)
ALB Pulsador de alarma
ALR Relé de alarma
APD Filtro para supresión de interferencias
AT120 Operador de puertas(Siemens)
AVRQ Pantalla para llamada de emergencia audiovisual
B Freno
BAT 1…4 Baterías recargables 1…4
BCB Circuito impreso de control de baterías(componente)
BD1 Diodo

Maniobras Otis
BICB Circuito impreso de control de la interfaz del freno
BLM Motor del ventilador
BRB 1,2 Interruptor 1, 2 de liberación de freno (operación de rescate manual)
BRM Resistencia de frenado OVF
BS 1,2 Interruptor 1, 2 del freno
BTS Contacto de pinza del listón flotante. Listón flotante=Banda de acero que recorre
el hueco y que incorpora imanes de la información del hueco
BUZ Zumbador
BV Varistor de freno
BY Relé del freno
BZ Zumbador
CAR Cabina (lugar)
CB (0-n) Pulsador de llamada de cabina (0-n)
CCBL Pulsador de llamada de servicio/test: Llamada de cabina al nivel más bajo
CCES Botón de parada de emergencia en el panel de pruebas (Sistema MCS 411)
CCTL Pulsador de llamada de servicio/test: Llamada de cabina al nivel más alto
CDDL Luz de dirección de cabina en bajada
CDI (X) Indicador de dirección de cabina (x=tipo de indicador)
CDR Relé de dirección de cabina
CDS Grupo de sensores (????)

Maniobras Otis
CFL Alumbrado de la cabina
CHCS Interruptor para deshabilitar las llamadas de piso
CHF Filtro
CID Display informativo de la cabina
CL Iluminación de la cabina
CLIB Pulsador del alumbrado del hueco (en la cabina)
CLM Monitorización del alumbrado de cabina
CLR Relé del alumbrado de cabina
COBI Comunicación bidireccional
CPI (X) Indicador de Posición de Cabina x=Tipo de indicador CPI6=7 segmentos
CRB Card reader (lector de tarjetas)
CSS Contacto de los cables de compensación
CTR Maniobra/Armario de maniobra (lugar)
CTTL (0-n) Testigo luminoso de registro de llamada de cabina (0-n)
CV Relé de válvula de cierre
CWS Limitador en contrapeso
D Contactor de bajada
Desconexión del freno de tracción (Monitorización de los contactores principales
DBD
y del freno)
Protección de puenteo de puerta (Relé para apertura anticipada de puertas/puenteo de
DBP
puertas)

Maniobras Otis
DBR Resistencia de frenado dinámica
DBS (1-4) Contactos del interruptor ERO
Subsistema del freno de tracción. Designación del módulo de maniobra.
DBSS
“Freno y tracción” (Software y Hardware). Por ejemplo: Tracción OVF20
DC Cierre de puerta (relé de cierre de puerta)
DC1, DC2 Maniobra de puerta 1,2 (lugar/componente)
DCB Pulsador de cierre de puerta
DCB_II Circuito impreso de la maniobra de tracción II (componente)
DCL Interruptor límite de cerrar puertas
Subsistema de la maniobra de puerta. Designación del módulo de maniobra
DCSS “Maniobra de puerta” (Software y Hardware) Por ejemplo: Operador de puerta
DO2000 o circuito impreso DISS
DDO Operador de puerta
DDB Botón de bajada ERO
DDIS(x) Relé(s) para renivelación en bajada
Operador de puerta o interruptor de desactivación del operador de puerta
DDO
(Abreviatura para el operador de puerta o para el interruptor de desactivación)
Interruptor del operador de puerta (Interruptor para desactivar los operadores de
DDOS
puerta)
DDP Control/ limitador del tiempo de viaje (marcha)

Maniobras Otis
Desactivación de la zona de puertas (Interruptor de prueba para interrumpir la
DDZ
alimentación de los interruptores de nivelación/zona de puertas)
DDZ1 Interruptor de zona de puertas
DHB Pulsador de llamada de piso para bajada
DHDL Direccional bajar en piso
DHL Sentipara bajar
DIB Pulsador de inspección en bajada(final del circuito de seguridad-bajada)
DIR Inversión de dirección
DIS Interruptor de final de recorrido debajo de la zona de puertas
DLN Relé del límite de puerta
DM Motor de puertas
DMD Relé de desactivación del movimiento de puerta
DMDX Relé auxiliar DMD
DMF Filtro motor de puerta
DO Apertura de puerta (relé de apertura de puerta)
DOB Pulsador de apertura de puerta
DOL Limite de la apertura de puerta
DOPD Detector de apertura de puerta (puerta delantera)
DS (1-n) Contacto de enclavamiento de la puerta de piso (piso 1-n)
DSBD Contacto enchufable para puenteo de los contactos de puerta
DTC-1 Monitorización del tiempo de cierre de la puerta

Maniobras Otis
DTG Generador de impulsos digital (encoder)
DTO-1 Monitorización del tiempo de apertura de la puerta
DTP Protección temporizada de puerta (monitorización)
DUIS (x) Relé (s) para renivelación en subida
DZI Indicador de zona de puertas
DZT Botón para prueba de zona de puertas
EB Placa de expansión (componente)
ECB Fuente de alimentación de emergencia
ECL Alumbrado de emergencia en la cabina
ECR Relé del alumbrado de emergencia en la cabina
ECU Unidad de emergencia
EES Relé de seguridad
EFO Funcionamiento con maniobra de incendios
EMS Sistema de supervisión del ascensor
ERO Botonera de recuperación de emergencia (maniobra de recuperación)
Botón del operador de recuperación de emergencia (botón del operador de
EROB
recuperación ERO)
Limitador de velocidad en extremos por emergencia (Relé del botón de emergencia en
ETSC
pisos terminales)
F Ventilador
FCL Colectiva selectiva

Maniobras Otis
FI Disyuntor de la derivación a tierra
Caja de interfaz del listón flotante (caja de interfaz de los interruptores de
FLTB
nivelación) Listón flotante = banda de acero con imanes (información del hueco)
FS Interruptor de ventilador
FSL Luz de maniobra de incendios (indicador en la cabina)
FSO Relé de apertura de puerta delantero (liberar para abrir la puerta delantera)
FxL Fusible (ejemplo: F7L)
G Contactor de velocidad lenta (utilizado también para renivelación)
GDS Relé de comprobación del interruptor de la puerta de cabina
GJC Contacto de cable flojo en el limitador de velocidad
GN Relé auxiliar para G
GS Interruptor de puerta (contacto de la puerta de cabina)
GTC Contacto de cable flojo en el limitador de velocidad
GX Relé de parada
HB (0-n) Pulsador de piso (0-n)
HBM Pulsador mecánico de piso
HBTTL Registro de llamadas
Circuito impreso de la maniobra hidráulica (componente)
HCB
Maniobra de los sistemas hidráulicos Otis MCS120’
HLIB Pulsador del alumbrado del hueco (en el foso)

Maniobras Otis
Indicador de posición de piso x = Tipo de indicador
HPI (x) HPI4,7 = 16 segmentos; HPI5 = Multi-testigo; HPI6 = 7 segmentos
HPI8 = 16 segmentos LED serie
HSDD Tracción directa de alta velocidad (término para un sistema de tracción)
HTTL (0-n) Testigo luminoso de piso (0-n)
HTW Hueco (lugar)
ICU (2) Unidad de intercomunicación
IDZ 1, 2 Detector interno de zona de puertas 1 y 2
IPD Interruptor de impulsos, bajada
IPS Sensor térmico (100!)
IPU Interruptor de impulsos, subida
ISC Servicio independiente
ISS Interruptor de servicio independiente
IUDR Relé de inspección en subida-bajada
IUDRT Temporizador del relé de inspección en subida-bajada
J Inversión de fase (relé)
KSL Relé de alumbrado de hueco
L1 Indicador 110VAC (sistema MCS 411)
L2 El circuito de seguridad del indicador está cerrado (sistema MCS 411)
Circuito impreso de maniobra de ascensor (componente)
LCB
Maniobra en los sistemas MCS310 y MCS312 de Otis

Maniobras Otis
Circuito impreso de maniobra de ascensor 2 (componente)
LCB II
Maniobra en los sistemas MCS120 y MCS220 de Otis
LCD Display de cristal líquido
LHPS Conmutador foso alumbrado de hueco
LIH Alumbrado del hueco
LIHR Relé de impulsos para alumbrado del hueco
LIHS Fusible del alumbrado del hueco
LNS Carga Non Stop
LNSC Carga Non Stop, cabina
LRC Contacto del haz de luz (relé de la barrera óptica)
LRCU Unidad de haz de luz (barrera óptica)
LSC Limitador de la corriente de arranque
Relé de velocidad lenta (utilizando para la reducción de velocidad en los
LSR
extremos del hueco)
LT2*C/H Terminación del bus, cabina/piso
LT*C/H Terminación del bus, cabina/piso
LV1, LV2 Interruptor de nivelación 1, 2
LV1X, 2X Relé auxiliar de los interruptores de nivelación LV1 y LV2
LVC Relé de seguridad de la zona de nivelación
LVCT Temporizador del relé de seguridad de la zona de nivelación (retardante)

Maniobras Otis
LWD Pesacargas (medición de la carga)
LWO Contacto de sobrecarga
Sistema de medición de la carga. También la designación del módulo de
LWSS
maniobra “subsistema pesacargas” (Software y Hardware)
MBR Resistencia de frenado del motor
Contacto de seguridad de accionado manual situado en el freno de cable
MBUS
opcional
Circuito impreso de control de viaje (componente)
MCB (x) MCB2 = utilizado en OVF20
MCB3x = utilizado en Gen2
MCLS Pulsador del alumbrado del hueco (en el cuarto de máquinas)
Subsistema de control de viaje. Designación del módulo de maniobra “Control de
MCSS
viaje” (Software y Hardware). Por ejemplo: MCB2 o LMCSS-MCB
MLB Circuito impreso de alumbrado múltiple (componente)
MO Motor
MR Cuarto de máquinas (lugar)
MRO Operación de rescate manual (*****)
NDG Relé de cierre temporizado
NOR Relé de funcionamiento normal (relé de supervisión de tensión)
NTB Sensor de piso terminal inferior
NTT Sensor de piso terminal superior

Maniobras Otis
NU Relé de funcionamiento con corriente de emergencia
Contacto de funcionamiento con corriente de emergencia (el funcionamiento con
NURF
corriente de emergencia está desactivado)
NUSD Relé para fin de funcionamiento con corriente de emergencia para rescate
OCB Interruptor de protección del motor
Subsistema de control de funcionamiento. Designación del módulo de maniobra
OCSS “control de funcionamiento” (Software y Hardware). Por ejemplo: circuito impreso
RCB_II
ODZ 1, 2 Detectores externos 1 y 2 de zona de puertas
OLD Dispositivo de sobrecarga
OLL Luz de sobrecarga
OLR Relé de sobrecarga
OLS Señal de sobrecarga
OPR Relé de funcionamiento(OVF10 = tracción lista para su funcionamiento)
OS Sobrevelocidad (contacto del limitador de velocidad)
OS-1 Sobrevelocidad 1 (pre-contacto del limitador de velocidad)
OSU Sobrevelocidad en subida (contacto en el limitador de velocidad para subida)
OVFxx Variador de frecuencia
PCB Placa de circuitos impresos
PCS Toma de corriente en la cabina (enchufe)
PDS Contacto de puerta separadora (contacto de la puerta divisora de la cabina)

Maniobras Otis
PES Parada de emergencia del foso
PHS Enchufe en foso
PME Dispositivo de seguridad mecánico de la puerta
PMS Toma de corriente en el cuarto de máquinas
Transductor de posición primario. Procesamiento de posición y velocidad
PPT
(encoder ubicado en la máquina)
PRS Monitorización de posición (encoder de hueco)
PSx Alimentación de corriente (x)
Dispositivo de monitorización de las correas de tracción (monitorización
PULSE
permanente de las correas de suspensión)
Transductor de posición y velocidad
PVT - información de velocidad
- información de posición del rotor
R-ENC Encoder para funcionamiento de emergencia / evacuación de pasajeros
RBI Dispositivo de monitorización de la resistencia (componente de “PULSE”)
Maniobra de cabina RCB II (componente). Maniobra (OCSS) en los sistemas 3xx
RCB_2
y 4xx de Otis
RDC Relé de cierre de puerta trasera
RDCL Límite cerrar puertas trasera
RDM Motor puerta trasera
RDMF Filtro motor puerta trasera

Maniobras Otis
RDO Relé de apertura de puerta trasera
RDOL Límite abrir puerta trasera
RDS Contacto seguridad antepuerta trasera
Botón de activación remota (botón de liberación para activar el limitador de
REB
velocidad)
REM Dispositivo de monitorización remota
RF Rectificador
RGS Contacto pospuerta trasera
RHC Contacto volante manual
RMH Hardware de cuarto de máquina REM5
RPS Interruptor principal de la alimentación de baterías
RR 1, 2 Relés de MRO
Botón de reset remoto (REB+RRB = botones para resetear el contacto del
RRB
limitador de velocidad)
Remote Station (componente / circuito impreso)
RSxx
xx = tipo por ejemplo: RS4 o RS4R
RSGS Contacto reapertura trasera
RTB Botón de test remoto (REB+RTB = botones para activar el limitador de velocidad)
RTES Interruptor emergencia en techo de cabina
SAC 1, 2 Interruptores de nivel del REM Otis

Maniobras Otis
SBU Freno de seguridad en subida (freno de cable)
SC Relé de control de velocidad
SDO Embarques no coincidentes
SE Entrada de placa que puede llegar de térmico, relé renivelación, u otros
SFAN Interruptor del ventilador (interruptor del ventilador de la cabina)
SGL Borde de seguridad de la puerta
SGS Interruptor de borde de seguridad de la puerta
SHL Indicador de llegada
SK Interruptor principal
SK1 Protección frente a cortocircuito del bobinado del motor
Fusible de contacto auxiliar – alumbrado de cabina (la puerta permanece abierta
SKL
si se desconecta el alumbrado de cabina)
SKLZ Interruptor del alumbrado de cabina
SL Relé de piso corto
SMR Relé de fallo general
SOM Módulo de transferencia. Utilizado en grupos con más cabinas que columnas
SOM II (filas de llamadas de piso)
SOS Interruptor de sobrevelocidad (contacto del paracaídas)
SPB Circuito impreso del panel de servicio (componente / circuito impreso)

Maniobras Otis
Circuito impreso del panel de servicio con bus CAN***** (componente / circuito
SPBC
impreso) Por ejemplo: circuito impreso SPBC_III
SPPT Encoder de hueco inteligente
Interruptores de parada (final de recorrido) en la cabina
SS 1…5 SS3 = interruptor de final de recorrido en viaje de inspección en bajada
SS4 = interruptor de final de recorrido en viaje de inspección en subida
SSD 1, 2 Relés de monitorización de velocidad 1 y 2
SW 1/2 Contactores principales
T Relé de velocidad rápida
TALB Pulsador de alarma en la parte superior de la cabina
Circuito impreso de la maniobra de tracción (componente / circuito impreso)
TCB
Circuito impreso de maniobra en sistemas Gen2
TCBC TCB con bus CAN*****(componente / circuito impreso)
TCI Inspección en la parte superior de la cabina (interruptor)
TCIB Botón de inspección en la parte superior de la cabina
TDIB Botón revisión bajar
TES Botón de parada de emergencia en la cabina
TH1 Sensor térmico (termistor)
THB Sensor térmico
TK Contacto de la puerta de cabina
TOCIS Interruptor de la luz de inspección en la cabina

Maniobras Otis
TRF Transformador
TRGS Interruptor de disparo/rearme de limitador
TRO Relé de inspección (puerta)
TUIB Pulsador de subir de la botonera de revisión
U Contactor de subida
UALB Pulsador de alarma debajo de la cabina
UD Contactor de la tracción
UDB Botón de subida ERO
UDLS Interruptor de final de recorrido en subida / bajada
UHB Pulsador de piso de subida
UHDL Direccional subir en piso
UHTTL Registro llamada subir
UIB Pulsador de inspección en subida (final de circuito de seguridad – subida)
UIS Interruptor de final de recorrido de la zona de puertas superior
XD Relé auxiliar - bajada
XDS (n) Contacto auxiliar de enclavamiento de la puerta de piso (n)
XGS Contacto auxiliar de la puerta de cabina
XU Relé auxiliar - subida
Y1A Relé de temporización estrella/triángulo

SCHINDLER S.A.
DDT - Formación Técnica (R.M.)
Polígono "Empresarium"
C/ Albardín, 58
E-50720 La Cartuja Baja - Zaragoza
Tel.: + 34 976 70 40 00
Fax: + 34 976 70 40 23
http:\\www.schindler.es

Maniobras Otis - Configuracion Y Diagnostico Europa 2000 (CJ627143sv00)

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Maniobras Otis - Configuracion Y Diagnostico Europa 2000 (CJ627143sv00)

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Configuración y Diagnóstico “Europa 2000”

Curso: T2A1pES0P01 CJ627143sv00

SCHINDLER S.A. CJ627143sv00 3/98

SCHINDLER S.A. CJ627143sv00 4/98

SCHINDLER S.A. CJ627143sv00 5/98

SCHINDLER S.A. CJ627143sv00 6/98

Indicación sobre este manual:

Este manual proporciona orientación relativa únicamente a mantenimiento general y la resolución

SCHINDLER S.A. CJ627143sv00 8/98

SCHINDLER S.A. CJ627143sv00 9/98

En ésta la programación la podemos realizar mediante dos sistemas:

SCHINDLER S.A. CJ627143sv00 11/98

Hacer llamada al piso inferior:

Int. S3 Puls. S1 Puls. S2 Int. Revisión Función

Hacer llamada al piso superior:

Int. S3 Puls. S1 Puls. S2 Int. Revisión Función

SCHINDLER S.A. CJ627143sv00 12/98

Interruptor S3 Revisión (TCI) Funciones que se realizan con la combinación de

NOTA: Si desconectamos el fusible correspondiente a la serie de seguridad, F1, el sistema

SCHINDLER S.A. CJ627143sv00 13/98

Cabina parada o decelerando

Cabina en maniobra de revisión (TCI activado)

Relés de puerta sin actuar

SCHINDLER S.A. CJ627143sv00 14/98

Puerta de cabina abierta o abriendo

Si el aparato estaciona con puertas cerradas indica que “está esperando

Marcha “RUN”, posición “3CL” hidráulicos

Renivelación subiendo en hidráulicos

Renivelación bajando en hidráulicos

La cabina está en tiempo de espera tras haber realizado una

SCHINDLER S.A. CJ627143sv00 15/98

Cabina retorna a planta principal

Cabina estacionada a nivel de planta

Sin usar o instalación en revisión (depende de software)

Interruptor de emergencia de cabina actuado (EES)

Pulsador de emergencia en cabina actuado (ESB)

SCHINDLER S.A. CJ627143sv00 16/98

Cerrando puertas sin llamada

Cabina en servicio de bomberos

Esperando para operación de rescate

Operación de rescate a nivel fijado (EPO)

Cabina estacionada en maniobra EPO

Cabina bloqueado en maniobra EPO

SCHINDLER S.A. CJ627143sv00 17/98

Cabina en marcha SAPB

Prioridad de las llamadas de cabina sobre las exteriores SAPB

Existe sobrecarga en cabina LWO=1

Protección térmica de motor activada

Cabina en zona de puerta

Cabina a la espera de llamada con prioridad en la llamada de cabina

SCHINDLER S.A. CJ627143sv00 18/98

Transcurriendo tiempo tras la activación de elemento que invierte la

Protección en la apertura de puertas

Protección en el cierre de puertas

Error en parámetros internos, es decir en las memorias

Fallo en la sincronía de los 24V en maniobras duplex

DDP durante la apertura de la válvula

SCHINDLER S.A. CJ627143sv00 19/98

DDP durante la renivelación subiendo

DDP durante la renivelación bajando

DDP durante la marcha rápida

DDP durante la marcha lenta

Fallo permanente en la alimentación de 24V