Énergies renouvelables marines

Étude de cas : l’hydrolien

Le projet de parc pilote

préindustriel
de Paimpol-Bréhat

Marché et
volonté politique

C. Abonnel,
EDF – Production
Ingénierie Hydraulique
Le projet de parc pilote préindustriel de Paimpol-Bréhat

Les objectifs et le site

La technologie

L’implantation des machines

L’atterrage

Le planning et les
procédures administratives

Environnement et acceptabilité
 Les objectifs du projet de démonstrateur hydrolien

Faisabilité administrative, technique, économique et environnementale

de la filière hydrolienne

Établissement d’un cadre juridique

Test du comportement en conditions réelles d’une première ferme hydrolienne

(effet de sillage, énergie extraite, raccordement électrique…)

Optimisation des technologies offshore pour l’installation, la maintenance

Réaction des parties prenantes en phases réalisation et exploitation

Évaluation des impacts environnementaux, validation du protocole de suivi

… pour atteindre un coût du kWh compétitif à l’horizon 2020

Deux sites étudiés : Barfleur

Barfleur et Paimpol–Bréhat Paimpol-Bréhat

Mise en service 2011/2012

3
 Le site retenu : Paimpol-Bréhat

Zone d’implantation du parc pilote

Site de
démonstration

HYDROLIENNES

?
~ 15 km
CABLE CONVERTISSEUR
SS-MARIN

Câble électrique
sous-marin
(max. 8 MW)

Anse de LAUNAY
4 (Ploubazlanec)
 Mesure des vitesses de courants
et reconnaissances des fonds (bathymétrie)

5
Le projet de parc pilote préindustriel de Paimpol-Bréhat

Les objectifs et le site

La technologie

L’implantation des machines

L’atterrage

Le planning et les
procédures administratives

Environnement et acceptabilité
 Technologies candidates pour le site de démonstration…

MCT –
SeaGen
(UK)

Lunar Energy -
Rotech (Ecosse)

Tidal
OpenHydro
(IRL) Generation
(UK)

Choix
automne
2008 Hammerfest-Strøm
(Norvège-Ecosse)

7
 La conception des hydroliennes de Paimpol/Bréhat
avec Venturi (500 kW)

8
 La conception du convertisseur sous-marin

9
 Grandeurs clés des machines et du convertisseur

10
Le projet de parc pilote préindustriel de Paimpol-Bréhat

Les objectifs et le site

La technologie

L’implantation des machines

L’atterrage

Le planning et les
procédures administratives

Environnement et acceptabilité
 Hydrodynamique / bathymétrie / effets de sillage

Modélisation numérique Simulation SIG

(Telemac-2D)

12
 Position (Z) précise des hydroliennes

13
 Implantation / degrés de liberté position

Machine 35 : OK
avec « à 10 m de
marge » Machine 35

Machine 9_1
Machine 9_2 Machine 9_1 et 9_2 :
difficile avec « à 10 m
de marge »

14
 Vidéos de l’installation

Machine 35

15
Le projet de parc pilote préindustriel de Paimpol-Bréhat

Les objectifs et le site

La technologie

L’implantation des machines

L’atterrage

Le planning et les
procédures administratives

Environnement et acceptabilité
 Reconnaissances des fonds pour le tracé du câble
– bathymétrie, géophysique, prélèvements

CAMPAGNE 2008

Tracé Nord « Bréhat »

Tracé Sud « Launay »

Tracé Sud alternatif « Horaine »

Tracé retenu : Tracé Sud

« Launay », approx. 16 km

Prélèvements d’échantillons le long

du tracé sud (analyses granulo et
benthos)

Identification d’une zone de Maërl

sur le tracé sud, révélée par l’étude
ECOSUB (Déc. 2008)

17
 Anse de Launay -
Mosaïque d’arbres et Occupation des sols
fourrés Source : CBNB

z. boisée
Estran rocheux
Estran sableux
Zone humide

Réserve
Tracé atterrage
Pelouses
Cordon galets
aérohalines
(V° en haut)
et fourrés
(pas de chou marin)

parking
z. urbanisée
18
 Parking de Launay : latrines existantes

19
 Parking de Launay : insertion du poste de livraison
et si possible déplacement des latrines
(au titre des mesures compensatoires)

20
Le projet de parc pilote préindustriel de Paimpol-Bréhat

Les objectifs et le site

La technologie

L’implantation des machines

L’atterrage

Le planning et les
procédures administratives

Environnement et acceptabilité
 Procédures administratives

Concession d’occupation du Domaine Public Maritime (DPM)

En cours

Déclaration Loi sur l’énergie

Autorisation Loi sur l’eau

Permis de construire

En cours

Enquêtes publiques conjointes

En 2010

22
Planning du projet
Le projet de parc pilote préindustriel de Paimpol-Bréhat

Les objectifs et le site

La technologie

L’implantation des machines

L’atterrage

Le planning et les
procédures administratives

Environnement et acceptabilité
 Effet du projet sur l’environnement (1/2)

Phase travaux

 Travaux de très courte durée et impacts très localisés et temporaires

sur les différents compartiments,

 Impacts peu significatifs en mer (gêne éventuelle de la faune ou des

pêcheurs, limitée en durée et dans l’espace),

 Tranchée du câble dans l’estran de Launay : remaniement ponctuel et

localisé des sédiments, herbier de zostère, perturbation de l’avifaune
et gêne des activités ostréicoles,

 Impact temporaire sur le niveau sonore ambiant et sur le paysage

25
 Effet du projet sur l’environnement (2/2)

Phase exploitation – impacts mineurs et négligeables

 Diminution locale des vitesses de courants en aval des machines,

 Champ électromagnétique (du câble) à peine perceptible,

 Faibles risques de collision des poissons, cétacés, ou oiseaux avec

les machines, pas de risque de collision avec les navires,

 Augmentation du niveau sonore ambiant (rotation des turbines et

fonctionnement du convertisseur)

 Réduction géographique des usages (pêche au niveau du parc

hydrolien et du banc de praire)

26
 Retombées économiques (locales)

 EDF = Facilitateur,

 Nature des travaux de sous-traitance qui pourraient être réalisés en Bretagne :

tripodes et éventuellement barge,

 Nécessité de la compétitivité (AO),

 Infrastructures portuaires (assemblage),

 Activités générées pour les opérations de maintenance,

 Suivi technique et environnemental,

 Valorisation de l’image très positive liée à ce premier Parc industriel hydrolien,

dans une Région Bretagne déjà très fortement impliquée dans le
développement des Energies renouvelables

27
 Mesures : suppression, réduction, compensation,
accompagnement

 Réduction et suppression

Technologie + atterrage + déplacement route câble

 Compensation

Pêcheurs, ostréiculteurs, plaisanciers,

Mesures de suivi environnemental

 Accompagnement

Mairie Ploubazlanec : restauration et si possible déplacement du bâtiment des

latries publiques sur le parking de Launay

Participation financière à l’aménagement des locaux de la réserve Lapique

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 Le projet de parc pilote préindustriel de Paimpol-Bréhat

Les objectifs et le site

La technologie

L’implantation des machines

L’atterrage

Le planning et les
procédures administratives

Environnement et acceptabilité

 Un projet au service d’une ambition (yc nationale ?)

 Attentes autour de ce projet de Paimpol-Bréhat

Au niveau du projet de parc pilote de démonstration

 Des premiers MW hydroliens installés et raccordés au réseau, permettant

l’alimentation de plusieurs milliers de foyers locaux

 Une meilleure connaissance du comportement en conditions réelles d’un

premier parc hydrolien et des technologies offshore (installation, maintenance)

 Des enseignements collectifs et partagés avec les parties prenantes en

phases réalisation et exploitation, notamment sur les impacts
environnementaux (protocole de suivi)

Au niveau « filière française » des énergies marines

 Contribution au cadrage réglementaire (apprentissage collectif)

 Contribution à la définition d’un « bon niveau » de soutien institutionnel (tarif ?)

suite aux déclarations récentes de J.L. Borloo

 Opportunité d’une extension vers un centre d’essai hydrolien accueillant

d’autres technologies pour préparer la phase de déploiement industriel ?

30
Énergies renouvelables marines
Étude de cas : l’hydrolien

Le projet de parc pilote

préindustriel
de Paimpol-Bréhat

Marché et
volonté politique
 Peut-on parler de « marché des énergies marines » ?

2009

x 10 ?

Ces graphes d’analyste (EER) suggèrent que l’industrie des énergies

marines (houlomoteur et hydrolien) saura multiplier par 10 la capacité
32 installée des machines en mer en 5 ans (de 7,5 MW à 750 MW) ?
 Peut-on parler de « marché des énergies marines » ?

Les 20 développeurs de projets les plus importants, d’après

33 Attention aux effets d’annonce, et du coup aux extrapolations…
 Objectifs (contraignants) ENR et ressources dans les
marchés clés, d’après

(Graphe basé sur la ressource

houlomotrice, mais enseignements
conjoints avec l’hydrolien)

 Les pays « leaders » sont bien

qui présente un couple (enjeux
+ ressource) fort

 UK et Irlande ont effectivement

une stratégie claire en ERM

 La France dispose présente un

couple (enjeux + ressource)
intéressant, mais quelle part
réaliste pour les ERM en 2020
et quelle volonté politique ?

34
 Prospective Ifremer sur les énergies marines
à l’horizon 2030 (scénario normatif)

35
 En France, la volonté politique se traduit dans la
dynamique « Grenelle » (Environnement puis Mer)

 Pour mémoire, en mars 2007 : décret tarifaire indiquant 150 € / MWh d’ERM

 2008 : premières annonces Grenelle de l’Environnement

Conséquence : AMI « énergies marines » en 2009 sur le Fonds Démonstrateur

 8 juin 2009 : J.L. Borloo annonce une enveloppe de 100 M€ pour le

développement des ERM, et signe l’initiative IPANEMA

 9 juin 2009 : recommandations Grenelle de la mer (début du processus)

GT2 : « Définir et mettre en oeuvre une stratégie ambitieuse pour les énergies marines
renouvelables afin de concilier développement et protection »

36
Signature par Jean Louis Borloo le lundi 8 juin 2009 sur le Centre Ifremer de Brest

Titre de la présentation
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www.ipanema2008.fr
Objectif n°°1 : Promouvoir le développement d’une filière scientifique et industrielle « Énergies
Marines » en définissant une stratégie commune et une feuille de route volontariste, et en facilitant
l’appropriation des enjeux par l’ensemble des parties prenantes, dans un cadre national, européen et
international.

Objectif n°°2 : Mettre en place un réseau coordonné des acteurs français des énergies marines
dans une logique de développement des travaux existants et de renforcement de la thématique
énergies marines à tous les niveaux concernés (recherche, industrie, développement économique…).

Objectif n°°3 : Développer des sites d’essais en mer adaptés aux différentes technologies d’énergies
marines, pré requis à la démonstration de leur rentabilité économique, à l’instar du projet SEM-REV
engagé avec le soutien de la Région des Pays de la Loire et de l’Etat (site d’essai de dispositifs
houlomoteurs).

Objectif n°°4 : Faciliter le développement de démonstrateurs en contribuant à la définition, au

pilotage et à la mise en oeuvre de dispositifs de soutien adaptés (fonds de soutien aux
démonstrateurs, projets ANR, appels à projets européens…).
 En guise de conclusion…

 Extrait du récent rapport du CESR Bretagne (p.

282) : « …La prise de risque […] est au centre
des enjeux liés au développement des énergies
marines : risque juridique, risque administratif
(délais d’instruction), risque financier (maîtrise des coûts,
rentabilité), risque technique (qualité des études préalables,
qualité de la construction, assurances, rendement et durée de vie des
machines), risque humain (maintenance, sécurité maritime),
risque environnemental (impacts) »
Conclusion du CESR : « La question est donc de savoir
si l’on accepte collectivement de prendre des risques,
et comment on les partage. »

 Conclusion spécifique à la France ?

 Le vrai défi sera d’arriver à concilier :

Culture française de la planification stratégique

Culture européenne du pragmatisme à l’anglo-saxonne

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