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Z. mgew. Math. Mech.

Bd. 34 Nr.7 Juli 1954 Buch besprechungen


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R. Beyer, Kinematische Getriebe- weise die rein bewegungegeometrischen, in anderen
s yn t h e s e. (Grundlagen einer quantitativen Ge- Schriften (auch denen des Verfaseers) ausfuhrlich be-
triebelehre ebener Getriebe.) V I I I + 217 S. mit handelten Methoden zuriick und wird die Getriebe-
258 Abb. Berlin/Gottingen/Heidelberg 1953. Sprin- analyee nur soweit behandelt, wie es zum Verst,andnis
ger-Verlag. Preis geb. 36,- DM. notwendig ist. Daher sind auch keine Schrifttums-
Wie der Haupttitel des Buches. man mochte sagen hinweise gegeben und nur neun Namen erwahnt.
doppelt ausdriickt, liegt hier die Betonung auf der Das Buch wird dem Getriebefachmann willkommen
rein kinematischen, bewegungsgeometrischen Seite sein und dem Konstrukteur manche Anregungen ge-
der Getriebelehre, aber immer i n Blick auf die tech- ben.
nischen Anwendungen, d. h. auf den Entwurf von Ge- Aac hen. W. M e y e r z u r C a p e l l e n .
trieben zur Ableitung bestimmter Bewegunpen. Um
unter moglichst einheitlichen Gesichtspunkten dar-
stellen zu konnen, werden u. a. infinitesimal benach- Dietrich Kiiehemann und Johanna Weber, A e r o -
barte Lapen durch Grenziibergang aus endlich be- d y n a m i c s o f P r o p u 1 s i o n . I X u . 340 S. mit
nachbarten Lagen gewonnen, und so ergibt sich die 169 Abb. u. 17 Tab. London, New York, Toronto 1953.
Gliederung : Zwei Lagen eines Getriebegliedes, drei McGraw-Hill Publishing Company Ltd. Preis 64 eh6d.
endlich, drei infinitesimal benachbarte Lagen, vier Die hydro- und aerodynamische Literatur der
endlich benachbarte Lagen, Lagenzuordnunpen, vier ersten Jahrhunderthalfte stand wesentlich unter dem
und fiinf infinitesimal benachbarte Lagen, das Gelenk- Zeichen der Grenzschichttheorie und, eoweit eie das
viereck als Kurbelgetriebe, Ellipsen als Schmiegungs- Fliegen betraf, unter dem der Tragfliigeltheorie. Beide
kurven, vorgeschriebene Geschwindigkeits- und Be- Gebiete haben vielfach zusammenfassende Darstel-
schleunigungsverhaltnisse bei Kurbeltrieben und lungen in Lehrbiichern und anderweitig gefunden, wo-
ebenen Kur vensche iben. bei der Schwerpunkt der Tragflupeltheorie in der Er-
Das Buch ist klar geschrieben bei ausgezeichneter faseung des Auftriebe lag. Nun steht aber die tech-
Unterstiitzung durch gute Abbildungen und eilt bei nische Entwicklung der letzten zehn Jahre wesentlich
rein theoretischen Erorterungen schnefl wieder den unter dem Zeichen neuer Formen dee Vortriebs, und
praktischen Anwendungen zu. Der Verfaeeer stiitzt unter diesemhat sich ein neuee Gebiet auch der Theorie
sich auf zahlreiche, insbesondere auch neuere Arbeiten, gebildet, die ,,Aerodynamik des Vortriebs". Wenn sie
wie ein ausfiihrliches, ziemlich vollstandiges Schrift- auch wegen der Vielgestaltigkeit der neuen Formen
tumsverzeichnis a m SchluB des Buches und zahlreiche der Triebwerke keine ebenso einheitliche Darstellung
Schrifttumshinweise i m Text zeigen, stiitzt sich aber gestattet wie die erstgenannten Gebiete, so verlangt
auch auf eine Reihe eigener Arheiten. Erfreulich ist doch die technische Entwicklung dringend nach
hierbei die Beachtung der Arbeiten von R e i n h o 1 d einem zusammenfaszenden Werk, das der neueren
M iil 1 e r. Entwicklung Rechnung tragt und auch die neue
Das ,,fur den Konstrukteur, fur die Vorlesung und Literatur entsprechend verwertet. Wissenschaftler
das Selbststudium" geschriebene und sehr gut aus- und Ingenieure werden sehr erfreut sein, i n dem vor-
gestattete Buch bedeutet eine wertvolle Bereicherung ljegenden Werk diesem Bedurfnis weitgehend Rech-
dee getriebetechnischen Schrifttums (es wird auch den nung getragen zu finden.
Mathematiker interessieren), bedarf aber fur den Kon- Soweit es sich um die grundlegenden theoretischen
strukteur wie auch fur den Studenten beim Selbst- Frapen aerodynamischer und thermodynamischer
studium bereits eines gewissen Vertrautseins mit Natur handelt, die alle Formen betreffen, sind sie in
kinematischen Dingen. Dem Buch ist weite Ver- verschiedenen Kapiteln geschickt zusammengefaBt.
breitung zu wiinschen. Dariiber hinaue gelten beeondere Kapitel jeweile den
Aachen. W. M e y e r , z u r C a p e l l e n . einzelnen besonderen Triebwerksarten: der Mantel -
schraube, dem Stauetrahlrohr, der Strahlturbine und
den Wirkungen der verschiedenen Einbauarten der
R.Kraus, G r u n d l a g e n d e s s y s t e m a - Strahltriebwerke. Einweiteres Ka pitel heschaftigt sich
tischen G e t r i e b e a u f b a u s . 3 7 9 s . m. sich mit Fragen des Strahles und seiner Wirkung auf
243Abb. Berlin 1952. Verlag Technik. Preis geb. die Nachbarschaft. Es folgt ein biologischer Exkurs
19,- DM. iiber das Zusammenwirken in der Erzeugung von Auf-
Der durch seine zahlreichen Veroffentlichungen aus trieb und Vortrieb bei fliegenden Tieren. Den Be-
dem Gebiet der Getriebetechnik bekannte Verfasser schlun bildet ein Kapitel iiber Kiihlungsfragen rnit ge-
- eigenwillig, wie so manche Wissenschaftler in die- schickten Hinweieen fur den Konstrukteur und ein
sem Fach - geht auch in diesem Buch seine eigenen Anhang mit Funktionstafeln.
Wege, sei es in den Methoden, sei es i n der Bezeich- Da dae Buch wirklich eine Liicke ausfiillt, ware es
nungsweiee.Wenn man sich jedoch an die Daretellungs- sehr zu begruBen, wenn es bald ins Deutsche zuriick-
weise gewohnt h a t , d. h. sich ,,eingelesen" hat, ist man ubersetzt oder i n der wohl vorhandenen deutschen
uberrascht, wieviel Anregungen und Hinweisc auf Urschrift veroffentlicht wiirde.
vielfaltige, fur den Konstrukteur wichtige Getriebe- Weil burg. L. S c h i l l e r .
formen es enthalt - selbst wenn man i n Einzelfallen
zur Darstellung und Entwicklung andere Wege gehen
mochte. Dr. Fritz Stussi (0. Prof. a. d. E T H Zurich) V o r -
Das Buch ist i n 39 Abschnitte unterteilt. Es be- 1 e s u n p e n ii b e r B a u s t a t i k. Bd. I: Statisch
ginnt mit den Begriffen Freiheitsgrad, Beweglich- bestimntte Systeme - Spannungsberechnung -
keitsgrad und der Zahlsynthese ebener und raum- Elastische Formanderungen - Stabilitiitsprobleme
licher Getriebe. AnschlieBend werden aus bestimmten - Seile. 2. Aufl. 370 S. m. 336 Abb. Basel und S t u t t -
Mechanismen (die hier noch nicht als Getriebe an. gart 1953. Verlag Birkhauser. Preis geb. 40,05 S Fr.,
gesehen werden) eine Reihe einfacher und zusammen- brosch. 35,90 S Fr.
gesetzter Getriebe entwickelt, bei denen naturgemaB Die vorliegende 2. Auflage des Buches Baustatik I
die Gelenkgetriebe i m Vordergrund ttehen, doch die yon S t us s i bedarf eigentlich keiner besonderen Be-
Rader- und Kurvent.riebe nicht dariiber vernach- sprechung, dafiir ist der Verfaescr und das Buch zu
aEsigt werden. Zum SchluB wird noch kurz auf Ge- bckannt und eingefuhrt. Trotzdem kann nicht ein-
triebe mit UberschluB und auf die Sperr- sowie Rei- dringlich genug auf die Vorziige des Buches hinge-
bungsgetriebe einpegangen. I m Vordergrund steht, wiesen werden.
dem Titel entsprechend, der Aufbau der Getriebe i n Unser heutiges technisches Schrifttum krankt
systematiecher Weise unter Annahme bestimmter daran, daB die einzelrien Veroffentlichungen kaum
Aufgaben des Einzelgetriebes. So treten notwendiger- noch l e s b a r i n des Wortes urspriinglicher Be-