Teste do Compressor

massa para carcaça

bobinas estão queimadas
identificar bobinas do compressor

Parte 1
https://www.youtube.com/watch?v=0PwKGstMAyM

massa para carcaça

ponto da carcaça sem tinta
três pontos de ligação do compressor
- se não dá continuidade (curto), não está dando "massa para carcaça"

continuidade entre bobinas

para verificar se estão queimadas/rompidas
tem que dar continuidade (curto)
2 bobinas - de marcha e auxiliar

teste de resistência entre os três pontos

soma das outras duas

a bobina que realiza mais trabalho (menor resistência) é a de marcha (principal)

a que realiza menos trabalho é a auxiliar (só auxilia na partida, de 1 a 3 s de funcionamento, e
depois o relé corta ela)

Parte 2
Ligação direta do compressor para verificar se não está travado
https://www.youtube.com/watch?v=smx2x-5cJhw

derivação pulsador

um lado está dando a descarga (soprando) e o outro está succionando

portanto, a parte elétrica está boa, mas a compressão pode estar fraca, por exemplo
ele não está travado, se estivesse travado, a corrente teria subido muito e seria necessário
tirar da tomada

Parte 3
teste da placa de válvula do compressor
teste de compressão (com manifold)
https://www.youtube.com/watch?v=DvRQLYDnP8M

liga lado de baixa pressão do manifold no tubo de descarga

liga lado de alta pressão do manifold no tubo de sucção
liga o chicote no compressor e coloca o amperímetro
deixa ambos os lados do manifold abertos
liga o compressor usando o gerador de impulsos do chicote
fecha o lado de baixa pressão no manifold. A pressão tem que cair a -10
abre o lado de baixa pressão novamente
fecha o lado de alta pressão no manifold. A pressão tem que subir até 350, então deve-se
desligar o compressor
a pressão deve se manter por aproximadamente um minuto
Funções e teste do relé
https://www.youtube.com/watch?v=wDAJ4zkbWT4

estão acoplados no compressor

3 conectores acoplados no compressor

relé

Protetor térmico

relé e protetor térmico conjugado

ambos têm a função de energizar/desenergizar a bobina de partida (auxiliar)

 relé magnético
 PTC (coeficiente térmico positivo)

MAGNÉTICO: quando liga o compressor, a corrente aumenta demais. Isso aciona o relé
magnético, que energiza a bobina auxiliar. Com isso, cai a corrente e o relé magnético desliga
novamente.
PTC: tem uma pastilha cerâmica cuja resistência aumenta com o aumento da temperatura, o
que acaba por impedir a passagem de corrente elétrica. Assim, no primeiro momento (baixa
temperatura), a corrente passa por ele normalmente (devido à sua baixa resistência de 5 a 13
ohms). Depois de acionado, sua temperatura sobe, o que impede a passagem de corrente

Existem relés magnéticos com ou sem jumper. Para testar a continuidade do modelo sem
jumper, deve-se colocar as duas pontas de prova nos pontos de ligação do relé e então virá-lo
ao contrário. Já o relé magnético com jumper tem um capacitor ligado no lugar em que está o
jumper, por isso, para testar esse tipo de relé é necessário improvisar esse jumper.

O teste do relé PTC é apenas o teste de continuidade entre os seus dois pontos de ligação.
Deve dar continuidade com uma resistência de 3 a 15 ohms