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Determinar:
1. Trabajo total
2. Calor intercambiado 2) Se tiene un sistema turbo-compresor instalado en
3. Cambio neto de entropía To=1100 un vehículo para aumentar la potencia de su motor.
ºC Este consta de una turbina y un compresor (ambos
adiabáticos) acoplados mediante un eje. La turbina
recibe los gases de escape del motor a 600 kPa y
500 K, y los expulsa a 100 kPa, y le entrega la
potencia generada al compresor, al cual ingresa aire
atmosférico (100 kPa, 30 °C) y lo comprime hasta
200 kPa, luego el aire pasa por un enfriador para
disminuir su temperatura y adecuarlo a la entrada
del carburador del motor la cual es de 40°C.
Sabiendo que la eficiencia de la turbina es de 90%,
y asumiendo que los gases de escape del motor
pueden considerarse como AIRE, y que los calores
El aire se comporta como gas ideal con calores específicos del aire en todo el arreglo son
específicos variables con la temperatura constantes con la temperatura, si el flujo másico de
aire por la turbina es el doble del que circula por el
compresor, determine:
Segunda ley para EEFE
a) Temperatura en la salida de la turbina
b) Temperatura en la salida del compresor 5) Se tiene un sistema turbocompresor; el cual
c) Eficiencia del compresor consiste de un compresor adiabático y una turbina
adiabática. Las condiciones de operación están
d) Calor transferido en el enfriador
representadas en la figura. Se sabe que la potencia
e) Determine si el proceso es posible o no. que consume el compresor es el 17 % de la potencia
que produce la turbina. Determinar:
c) Potencia de la turbina