UNIVERSIDAD EIA

PROGRAMA INGENIERIA CIVIL

TALLER DE CUBICACIONES
SEGUNDO PERIODO ACADEMICO DE 2019

1. Se requiere calcular el volumen de corte y lleno que es necesario excavar y depositar hasta el nivel
de la sub-rasante de un tramo de carretera proyectado de acuerdo a la planimetría aportada; este
volumen se calculará entre las abscisas K1+140 hasta la K1+200. Para ello es necesario construir
las secciones trasversales en cada abscisa teniendo en cuenta el perfil longitudinal del proyecto y la
sección típica de la vía proyectada.

De acuerdo al estudio geotécnico para garantizar la estabilidad de los taludes de corte la pendiente
de este deberá se Sc 1:2 y para las zonas con lleno este deberá se SLL: 1.5:1
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2. En el análisis de movimientos de tierra de un proyecto vial se identifica que en un tramo localizado

entre la abscisa K0+450 y la K0+550 se encuentra un suelo de características mecánicas muy
pobres, por lo tanto es necesario estimar el volumen de excavación y lleno en este tramo. Para esto
se tiene el perfil longitudinal del proyecto y la información de las secciones trasversales en este
tramo teniendo en cuenta que se analizó cada 50 m.

La cartera del perfil trasversal en la abscisa K0+500 es:

Perfil trasversal K0+500

-13.786 -9.964 -6.442 0 5.098 6.067 7.931 10.215

697 698 699 702.788 705.55 707 708 709

Las secciones trasversales de la K0+450 y K0+550 son las siguientes:

La pendiente del talud para corte es SC = 1:2 y para el lleno SLL = 1:1, las dimensiones de la sección
trasversal típica se muestran a continuación:
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El perfil longitudinal del terreno sobre el proyecto es el siguiente:

La subrasante del proyecto en la abscisa K0+000 inicia en la cota 724 y tiene una pendiente
descendente del -9.60% hasta la abscisa K+250, y luego se desarrolla con una pendiente
ascendente de +1.76% hasta la abscisa K0+650. El área de corte de la sección K0+450 es de
97.563 m2 y el área de lleno de la sección K0+550 es de 134.881 m2.

Determine el volumen de excavación y lleno entre la abscisa K0+450 hasta la K0+550, teniendo en
cuenta la sección resultante en la K0+500.
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3. En el análisis de movimientos de tierra de un proyecto vial se identifica que en un tramo localizado

entre la abscisa K0+960 y la K1+000 se encuentra una falla geológica inestable que hace que se
asiente la banca; como se desea hacer un reemplazo de material es necesario determinar el
volumen de excavación y llenos en este segmento. Para esto se tiene la siguiente información de
tres secciones trasversales en este tramo.

La cota de la sub-rasante en la K0+995 es de 675.027 y la cartera del perfil trasversal es el

siguiente:

Perfil trasversal K0+995

-9.417 -4.366 -2.665 0 1.477 3.071 6.569 9.265

673 673.651 674 674.559 675.057 676 679 681.336

Las secciones trasversales de la K0+960 y K1+000 son las siguientes:

K0+960 K1+000

La pendiente del talud para corte es SC = 1:2 y para el lleno SLL = 1:1, las dimensiones de la sección
trasversal típica se muestran a continuación:

El área de corte de la sección K0+960 es de 63.961 m2 y las áreas de la sección K1+000 es de 8.77
m2 para corte y 9.47 m2 para lleno.
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Determine el volumen de excavación y lleno entre la abscisa K0+960 hasta la K1+000, teniendo en
cuenta la sección resultante en la K0+955.

4. Sobre la topografía mostrada se desarrolla un proyecto vial que esta abscisado cada 5 m iniciando
en el costado izquierdo y se desarrolla a una altura constante en la cota 212, esquematice los
montes y desmontes si el talud de corte es 1:2 y lleno 1.5:1. (Escala 1 cm equivale a 5 m)

5. En un tramo de un proyecto de explanación para conformar la superficie de un proyecto de carretera

entre las abscisas K0+600 y la K0+700, se pretende determinar los volúmenes de excavación y lleno
entre las abscisas K0+630 a la K0+650 para ver si son compensables y no requieren ser
transportados. El perfil longitudinal del terreno se muestra a continuación con la siguiente
información:
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Cota de la sub - rasante en abscisa K0+680 = 2104.085 m.s.n.m., pendiente del -6.19% entre la K0+600 y K0+700

Los datos trasversales correspondientes al terreno en la abscisa K0+640 se presentan en el

siguiente esquema:

Perfil trasversal K0+640

-10.289 -7.983 -5.203 -1.833 0 4.407 6.685 10.514 12.769 17.989

2107.751 2107.724 2107.517 2107.497 2106.782 2104.999 2103.879 2102.829 2103.010 2102.101

Las secciones trasversales de la K0+630 y K0+650 son las siguientes:

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K0+630 K0+650

Altura chaflán izquierdo desde el bordillo = 1.734 m Altura chaflán izquierdo desde el bordillo = -1.222 m
Altura chaflán derecho desde el bordillo = 1.117 m Altura chaflán derecho desde el bordillo = -6.046 m
Área de corte = 26.339 m2 Área de lleno = 76.404 m2

La pendiente de los taludes son SC = 2:3 y SLL = 3:2, las dimensiones de la sección trasversal típica
se muestran a continuación:

Rasante

Sub-rasante
Estructura de la carretera

Indique si los volúmenes son compensables, y si no lo son, especifique cuantos metros cúbicos de
material hay que botar o cuanto hay que conseguir para garantizar la explanación.

6. Sobre la topografía mostrada se desarrolla un proyecto de explanación para generar la sub-rasante

de soporte de un gasoducto que esta abscisado cada 5 m iniciando en el costado inferior izquierdo;
la abscisa K0+000 esta sobre una cota de 222 m.s.n.m. y con una pendiente del -10% hasta la
abscisa K0+025, desde allí hasta la K0+050 permanece con una pendiente constante del 0%, y a
partir de la K0+050 hasta la K0+075 y se desarrolla con pendiente del +5%, esquematice los montes
y desmontes si el talud de corte es 1:2 y lleno 2:1. (Escala 2 mm equivalen a 1 m)
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7. Se realizará un proyecto de canal abierto para transportar las aguas que provienen de un rebose de
un embalse, el perfil de la superficie por donde está ubicado el eje del canal se muestra más
adelante.

La subrasante del canal inicia en la abscisa K+000 en la cota 710m hasta la K0+600 en la cota
688m, y finaliza en la abscisa K1+100 en la cota 670 m. Sin embargo a lo largo del tramo
específicamente en la abscisa K1+000 se encuentra una falla geológica inactiva que pudiese ser
afectada con la excavación si no existe adecuada compensación del material, las condiciones de la
sección en ese punto son las siguientes:
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Perfil trasversal K1+000

-8.931 -5.972 -4.103 -1.254 0 2.309 5.185 7.311 9.069 12.014

675.231 674.819 673.619 673.307 673.231 672.985 672.279 671.839 671.310 672.101

Las secciones trasversales de la K0+950 y K1+050 especifican lo siguiente:

K0+950 K1+050
Altura chaflán izquierdo desde el borde superior del canal = 2.812 m Altura chaflán izquierdo desde el bordillo = -0.732 m
Altura chaflán derecho desde el borde superior del canal = 0.629 m Altura chaflán derecho desde el bordillo = -7.324 m
Área de corte = 34.489 m2 Área de lleno = 124.034 m2

La pendiente de los taludes son SC = 1:2 y SLL = 3:2, la profundidad del canal siempre deberá ser de
1.79 m desde el borde superior hasta la rasante, y el ancho del fondo de 5.00 m, el espesor de la
capa de base del canal es de 50 cm y el espesor de la estructura en concreto es de 30 cm, como se
muestran a continuación:
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Rasante

Sub-rasante

Indique si los volúmenes son compensables, y si no lo son, especifique cuantos metros cúbicos de
material hay que botar o cuanto hay que conseguir para garantizar la explanación y la estabilidad de
la falla.
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8. Sobre la topografía mostrada anteriormente se desarrolla un proyecto de explanación para generar

la sub-rasante de soporte de una carretera que esta abscisado cada 5 m iniciando en el costado
inferior izquierdo; la abscisa K0+000 esta sobre una cota de 224 m.s.n.m. y con una pendiente del
+10% hasta la abscisa K0+040, desde allí hasta la K0+100 permanece con una pendiente
descendente del -25%, esquematice los montes y desmontes si el talud de corte es 1:2 y lleno 3:2.
(Escala 2 mm equivalen a 1 m).