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180 D
Despiece
completo
2
MOTOR
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5
6
CILINDROS Y CULATA
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CARTER
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TAPA DE CILINDROS
9
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TAPA DE VÁLVULAS
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BOMBA DE ACEITE
Creo que este es el modelo de las nuestras, pero acá hay otro.
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FILTRO DE ACEITE
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VISCOSO, BOMBA DE AGUA Y TERMOSTATO
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CORREA
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DEPRESORA
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ALTERNADOR
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BOMBA HIDRÁULICA
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TAPA DE CILINDROS
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CIGÜEÑAL
25
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POLEA DE CIGÜEÑAL
BOMBA INYECTORA
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(DESPIECE)
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ADMISIÓN Y ESCAPE
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BURRO DE ARRANQUE
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EMBRAGUE
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CAJA DE CAMBIOS
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TRANSMISIÓN
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CAJA DE CAMBIOS (SELECTORA)
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Creo que la mía miente para abajo también en el velocímetro, por ahí leí que se puede deber a un codito que le falta a
la salida de la caja de velocidades, donde está conectada la tripa, si pueden ver, en estas dos imágenes existe una
diferencia, quizá que por ahí venga la mano.
DIFERENCIAL
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Para conseguir un mejor funcionamiento, lo primero que hice fue sacar lo que más se pudo el juego en la pedalera,
fabricando un buje en el tornillo donde va sujeta la bomba de embrague y cambiando por un perno de mayor diámetro
en donde pivotea el pedal.
En el cilindro, al desconocer la longitud del vástago y poder observar que el que tenía estaba “soldado” y “rellenado”
para darle más longitud, opté por fabricar un vástago extensible, para poder ir “jugando” con la distancia desde el
cilindro hasta el brazo del embrague, hasta conseguir la distancia óptima de trabajo.
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PEDALES (ACELERADOR)
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PARRILLA SUPERIOR
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En la parrilla superior, me encontré con mucho juego en los bujes, conseguí los originales, pero me parece que aparte
de cambiarle esos bujes voy a tener que hacer un encamisado en la parrilla (pieza 110), ya que al parecer, producto del
poco engrase que ha tenido, se ha deteriorado en la parte superior.
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PARRILLA INFERIOR
BASTIDOR
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AMORTIGUACIÓN/SUSPENCIÓN DELANTERA
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AMORTIGUACIÓN/SUSPENCIÓN TRASERA
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TANQUE DE COMBUSTIBLE
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SISTEMA DE ESCAPE
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RADIADOR
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FILTRO DE AIRE
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ENTREADA DE AIRE A TAPA DE VÁLVULAS
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CUBIERTA PROTECTORA DE CARTER
La que compré ya venía sin esta, y con el carter reparado en dos lados, por lo que apenas la consiga se la voy a colocar.
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BATERIA
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La batería va colocada en la parte trasera, pero en mi caso, venía colocada junto al asiento del acompañante, tomando
masa desde el borne negativo a la carrocería con un tornillo autoperforante de 6 mm, y el positivo atravesaba la cabina
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desde el habitáculo, por un orificio hacia la zona del motor. Esa fue la primera falla que tuve, para salir del paso tuve
que desprender el cinturón de seguridad y tomar la masa desde ahí.
FICHAS DE INTRUMENTOS DE MEDICIÓN
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SISTEMA ELÉCTRICO
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INSTRUMENTAL
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INSTALACIÓN DE LA RADIO
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PARLANTES
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TECHO ELEVADO
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MATAFUEGO
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Que bárbaro, parece que en Europa salían con matafuegos de fábrica, obviamente, la mía no lo trajo. Ojo que en el 95
compramos yba 0 km.
PISO DELANTERO
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Hay como varias alternativas, habría que ver con cual vinieron para acá.
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FRENTE
102
LADOS
103
104
105
PAREDES INTERIORES
106
107
ESPEJO RETROVISOR Y FORZADOR DE AIRE
108
CALEFACCIÓN Y VENTILACIÓN
109
110
111
112
113
114
115
116
117
VENTANAS
118
119
120
PUERTA DELANTERA
121
122
PORTÓN LATERAL
123
124
125
PUERTAS TRASERAS
126
127
128
129
FRENTE
130
ESPEJO RETROVISOR INTERNO, PARASOLES Y MANIJAS DE SUJECIÓN
131
TORPEDO
132
LUCES
133
134
LIMPIAPARABRISAS
135
DEPÓSITO Y BOMBA PARA ENJUAGAR EL PARABRISAS
136
PARAGOLPE Y ANTINIEBLA
137
138
REGULACIÓN DE LUCES
ASIENTOS DELANTEROS
139
CINTURONES DE SEGURIDAD
140
ASIENTOS TRASEROS
141
HERRAMIENTAS Y ACCESORIOS
143
BALIZAS
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145