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Cañas Tobar Juan Pablo (Codelco 27-06-2017
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MARINAS DESDE ADITs-74 y 75 y TAP 4600 A
BOTADERO NORTE CRÁTER DE LA CAVIDAD
INDICE
1. OBJETIVO....................................................................................................................................3
2. ALCANCE ....................................................................................................................................3
3. REFERENCIAS ............................................................................................................................3
4. DEFINICIONES ...........................................................................................................................4
5. RESPONSABILIDADES ..............................................................................................................4
6. METODOLOGÍA..........................................................................................................................6
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1.- OBJETIVO
Establecer un estándar para una correcta ejecución de las tareas de carguío, transporte y descarga de
marinas desde Adits-74/75 y TAP 4600 a botadero norte cráter de la cavidad mina y el manejo de estas
2.- ALCANCE
Este Procedimiento deberá ser aplicado y respetado por todo el personal de la Empresa SALFA
Montajes S.A. y sus colaboradores que estén relacionados con las tareas de las OBRAS
DESARROLLOS MINEROS, CONSTRUCCIÓN Y MONTAJES ELECTROMECÁNICOS ADITS
DE VENTILACIÓN PNNM.
Este Trabajo debe ser desarrollado bajo condiciones de eficiencia, calidad y seguridad, evitando
incidentes que puedan dañar el recurso humano, medio ambiente y material del Proyecto.
3.- REFERENCIAS
trabajo”.
3.3 Reglamento del Tránsito Carretera El Cobre.
3.4 Ley 16.744, establece Normas sobre accidentes del trabajo y enfermedades profesionales
3.5 Reglamentos y Procedimientos CODELCO División El Teniente.
3.6 Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad de la Empresa SALFA Montaje S.A.
3.7 D. S. N° 40, aprueba Reglamento sobre prevención de riesgos profesionales
3.8 Ley 18.290 Tránsito
3.9 GPRO-PROC-32658-2010 “Procedimiento operacional botadero en interior cráter de la cavidad
equipos”
3.12 Instructivo 126860-SIG-MIN-I-003 “Cierre del portalón”
3.13 GDR-RE-001 “Reglamento de Operación Invierno Rajo Sur”
3.14 Reglamento de Tránsito Botadero Cráter Norte.
4.- DEFINICIONES
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4.1 Camión Tolva: Equipo autopropulsado, diésel, con el cual se realiza el traslado de material de
4.2 Equipos de carguío: Equipo que se usan para realizar el carguío de los camiones tolva.
4.3 Talud: Plano inclinado generado por las diferencias de cota entre caminos, plataformas o áreas de
trabajo.
4.4 Bulldozer: Equipo que se usa en la operación y mantención del botadero.
4.5 Acopio: Punto definido de acopio, previamente autorizado, donde se deposita el material
transportado por el camión Tolva.
4.6 Tránsito por la izquierda; Es la circulación de los equipos y vehículos por el costado
4.7 Subsidencia: Es una manifestación en superficie, donde ocurre un descenso y colapso del
macizo rocoso hacia la cavidad generada por la extracción de la minería subterránea.
4.8 Zona de subsidencia: Corresponde a un área fina y de geometría irregular en el plano horizontal
dependiendo de la actividad minera subterránea, delimitada por la superficie formada por la cavidad
es continua, sino que más bien presenta escalones por asentamientos abruptos, digamos que en
5.- RESPONSABILIDADES
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Será responsable de la difusión (verbal) y registro, verificando antes de realizar la tarea que todos los
trabajadores entendieron la instrucción respecto al trabajo a realizar, además de controlar la aplicación
correcta en terreno de los puntos altamente críticos de la tarea, descritos y especificados en este
Procedimiento de Trabajo Seguro.
Al inicio de cada jornada, verificar estado de plataforma botadero y puntos de descarga marinas.
Revisa que conductores y operadores tengan vigente y porten sus licencias interna y municipal.
Capacita, entrena y evalúa de manera permanente a su personal con la finalidad de promover mejora
continua a las operaciones de su responsabilidad.
Instruye a su personal las tareas a ejecutar, informando sus riesgos asociados y la forma de prevenirlos,
otorga los EPP que su personal necesitará al desempeñar el trabajo. Deja respaldo documentado de esta
acción.
Conoce, instruye y controla los estándares ECF que aplican en su tarea
Es responsable de la calidad y seguridad de los trabajos ejecutados.
Serán responsables de instruir y capacitar a su personal en relación al presente procedimiento, además
de verificar su cumplimiento.
Cumple y hace cumplir las normas, políticas, planes, programas, disposiciones y exigencias establecidas
en el presente Procedimiento
Supervisa este procedimiento en sus distintas etapas hasta su término, para asegurar un servicio acorde a
los requerimientos.
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Asesora que todo el personal cuente y utilice en forma correcta el equipo de protección personal necesario
y adecuado al trabajo.
Exige que las áreas de peligro estén convenientemente señalizadas y protegidas, además se preocupará de
instruir a los señaleros, cuando se requiera de cortes de vías de acceso vehicular y/o peatonal.
Exige que se cumplan las tareas necesarias para eliminar los riesgos, indicadas en el presente documento y
los que se generen en la ejecución. Verifica la validez del registro crítico de medioambiente impactado por
la actividad de excavación y asociados .
6.- METODOLOGÍA
6.1.- Generalidades
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6.1.1.- A entrada de turno, el Jefe de turno (SalfaMontajes), llamará por radio a ingeniero constructor
VP, quien autorizará Inicio Transporte de marina, previa comunicación con jefe de turno rajo, para
informar que se transportarán marinas al Botadero Norte del cráter de la cavidad mina, comunicando
además la cantidad de camiones y horario en que se efectuará esta operación.
6.1.2.- Todas las visitas o trabajadores nuevos que ingresen al área del cráter deben tener la charla de
inducción Proyecto Rajo Sur, además se deben comunicar en todo momento por intermedio de radio
transmisor en frecuencia Operación Rajo.
6.1.3.- Antes del inicio de la operación de transporte de marina hacia Botadero Norte del Cráter de la
Cavidad Mina, el Supervisor de la tarea, verificará que las rutas a transitar estén debidamente
6.1.4.- El sector donde se descargarán las marinas se revisará por el supervisor de la tarea en conjunto
con operador de bulldozer. Durante esta tarea no debe haber equipos ni vehículos próximos al sector.
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6.1.5.- Operador de bulldozer comunicará por radio a los choferes de camión tolva, el punto de
descarga.
6.1.6.- Durante las visitas de inspección no podrá ingresar ningún equipo a plataforma y/o puntos de
descarga de marina en botadero, los camiones cargados y/o equipos pesados deberán mantenerse en
espera.
6.1.7.- Todos los días Viernes a las 08:30 hrs., personal VP Coordinador construcción de Adits y Jefe de
Turno SALFA, deberán participar de una reunión de coordinación para los trabajos del fin de semana.
6.1.8.- El carguío de petróleo del bulldozer y la torre de iluminación portátil, será realizado en terreno
Cabe señalar que se aplica en conjunto con Plan de transito Adits ventilación tap sector 4600.
equipo.
6.2.1.- Previo a la maniobra de carguío y transporte se debe hacer revisión de los equipos y maquinarias
6.2.2.- El Supervisor de minería, definido el sector de carguío, procederá junto con el operador de scoop
o cargador frontal y los choferes, a revisar el área donde se realizará el carguío de los camiones
tolva, procediendo a segregar áreas mediante barrera dura o cenefas.
6.2.3.- Durante la operación de carguío, el operador de equipo Cargador Frontal y/o Scoop, deberán
constantemente verificar la existencia de posibles Tiros Quedados a medida que vaya realizando
la remoción del material. Ante la presencia de algún Tiro Quedado deberá detener actividad,
confinar área e informar inmediatamente a supervisor de minería.
6.2.4.- De acuerdo al tipo de equipo de carguío, se procede a construir plataformas para excavadora o
directo de talud o frente de avance de TAP 4600 o los Adits para cargador e iniciar el proceso
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6.2.5.- El equipo de carguío, con balde lleno y en posición, avisa a chofer de camión por intermedio de
la radio para que ingrese. Chofer se guía de acuerdo a la posición del balde y operador de
de cargar el camión operador de equipo de carguío avisa mediante bocina que camión está
cargado.
6.2.6.- Terminada la operación de carguío chofer procede a retirarse de la zona de carguío segregada.
6.3.1.- De acuerdo a ECF 3, B.9, se deben respetar las distancias mínimas de seguridad con
el vehículo que lo antecede. Todo vehículo que se detenga en una intersección detrás de un
camión o equipo pesado, o que circule en el mismo sentido tendrá que ubicarse a una distancia
mínima de 50 metros de manera que pueda maniobrar con facilidad en caso que el equipo
pesado retroceda o tenga alguna emergencia. Desde esta ubicación se asegurará que su vehículo
6.3.2 El tránsito en sector Rajo, desde la barrera de acceso se cambia a pista izquierda (Lugar
Señalizado).
6.3.3.- Respetar las velocidades establecidas, tomando en consideración el estado del camino
por condiciones meteorológicas (Camino resbaladizo, poca visibilidad por niebla, caminos
congelados, etc), de existir estas condiciones tomar contacto con su supervisor directo para
detener (estacionarse), hasta que las condiciones cambien favorablemente).
badén antes de ingresar al tramo cuatro de la Carretera El Cobre, donde procederá a realizar la
maniobra de encarpe, para ello se utilizará un sistema mecanizado adaptado al camión o
mediante la activación del autoencarpe desde interior del camión. Adicionalmente se deberán
activar y/o verificar los sistemas de seguridad de alta visibilidad de los equipos que transitan en
sector mina rajo, los cuales son: Baliza Estroboscópica color ámbar, pértiga con luz intermitente
y número de identificación adicional exigido para el tránsito en sector mina rajo, el cual se
6.3.6.- El camión una vez que este con su carpa puesta, inicia su recorrido al Botadero Norte
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Cráter de la Cavidad Mina, saliendo del sector del badén al tramo 4 de la Carretera El Cobre,
luego se sube por tramo 4 hasta la intersección del camino a botadero, al llegar a garita de
6.3.7.- El guardia debe comunicar cualquier interferencia en la ruta y el proceso de tronadura por
silencio radial, una vez realizada la revisión de documentos, autorizará el ingreso al sector Mina
Rajo Sur.
6.3.7.- El operador antes de traspasar la barrera de acceso, anunciará su ingreso al área por
frecuencia radial operaciones mina rajo, de la siguiente manera Ejemplo: “A tento a la
frecuencia, camioneta (tipo de equipo) Salfa 244 (N° mina rajo), ingresando de garita de
bajada o subida del acopio en Botadero Cráter Norte (mirar ambos sentidos), respetar el disco
Pare, con preferencia a CAEX bajando. Para ingresar al botadero, el camión tolva deberá cruzar
la calzada desde oreja, tomando así la rampa sur, habilitada con ambos sentidos de tránsito de
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mantendrá el tránsito por la pista izquierda, siempre en línea recta, hasta realizar el ingreso al
botadero.
6.4.- De la Descarga
6.4.1.- Previo a la maniobra de descarga, el chofer de camión se debe estacionar en un sector transitorio
y procede a retirar la carpa del camión utilizando el sistema mecanizado, en caso de falla está
prohibido su intervención manual y se informará a mecánicos para su reparación.
6.4.2.- Una vez retirada la carpa, el chofer procede a efectuar las maniobras de vaciado de marina de
acuerdo a instrucción del operador de bulldozer en el sector previamente señalizado para ello
6.4.3.- Se debe ingresar al sector de vaciado por el lado izquierdo de los puntos de descarga para que el
chofer tenga una mejor visión de estos a una velocidad prudente y razonable.
RAMPA
SUR
6.4.4.- El vaciado de material en el punto de descarga, será de izquierda a derecha. Se entrará de un
6.4.5.- Si el operador del camión observa que no se cumplen con todas las condiciones señaladas, más
la tarea.
6.4.6.- Si el operador del bulldozer, observa agrietamiento del botadero dará aviso al supervisor de la
tarea y por ningún motivo traspasará el sector de peligro.
6.4.7.- Frente a la zona de vaciado el camión debe ubicarse en forma perpendicular al cordón de
seguridad, visualizar con ambos espejos el lugar de vaciado, a 7 metros del borde del pretil de
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seguridad (sector señalizado con conos y letreros), luego colocar marcha de retroceso y aculatar
a velocidad mínima atento a las condiciones del entorno. Debe funcionar la bocina de retroceso,
de lo contrario indicar la maniobra con tres bocinazos.
6.4.8.- Con el camión detenido y parqueado se procederá a ejecutar la acción de levantar la tolva para
vaciar, mientras se realiza esta operación el conductor no debe permitir que suba o baje del
equipo persona alguna.
6.4.9.- Cuando se esté en la operación de vaciado está prohibido que el conductor abandone la cabina.
6.4.10.- Una vez vaciado totalmente el material, el operador deberá bajar la tolva completamente, y
6.4.11.- Si el vaciado se detiene por no contar con espacio suficiente, el operador debe bajar la tolva,
avanzar hasta un punto limpio y volver a levantar la tolva para terminar de descargar. Está
absolutamente prohibido avanzar con la tolva levantada, ni golpearla para vaciar la carga.
6.4.12.- Realizada la maniobra de descarga, el chofer debe estacionarse en un lugar transitorio, detener
el vehículo, colocar el freno de mano, detener el motor, bajarse del vehículo, colocar cuñas y
verificar sin intervenir directamente, que el portalón de su camión este cerrado, en caso de no
haberse cerrado, debe dirigirse a mantenimiento para realizar la operación de cierre del
portalón. Nunca intentara retirar material que dificulte el cierre del portalón, solo podrá hacerlo
6.4.13.- En la eventualidad que se introduzcan piedras entre los neumáticos de los ejes
traseros, su retiro se hará según Instructivo 126860-SIG-MIN-I-003 “Cierre del portalón”.
6.4.13.- Al realizar tránsito de bajada, el operador de camión tolva, camioneta y/o equipo pesado, deberá
anunciar por frecuencia Operaciones Mina Rajo, su recorrido de regreso a garita de control Ej.
“Atento a la frecuencia camión tolva Salfa 271, de botadero cráter norte a garita de control,
precaución en la ruta.
6.4.14.- Bajando de Botadero Cráter Norte el camión tolva, camioneta y/o equipo pesado, se deberá
posicionar en oreja de bajada, habilitada para tener una mayor visibilidad de los equipos CAEX
de bajada o subida del acopio en Botadero Cráter Norte (mirar ambos sentidos), respetar el
disco Pare, preferencia a CAEX bajando. Al salir de la oreja de bajada, deberá tomar
inmediatamente la pista izquierda, manteniendo este sentido de transito hasta la barrera de
control. (Ver Diagrama de transito acceso a Botadero Cráter Norte punto 6.3.9.)
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Para descarga en turno B, (operación nocturna), el botadero operará con iluminación artificial, se
debe instalar señalización que facilite a los operadores su acercamiento al punto de vaciado
6.5.1.- Para el manejo de las marinas trasladadas al botadero se dispone de un equipo bulldozer, con el
cual su operador pechara las marinas depositadas hacia el cráter, siempre dejando un pretil de
seguridad de altura mínima de ¾ rueda del equipo de mayor envergadura que ingresa al
botadero.
6.5.2.- Todo el material que sea descargado de los camiones, deben ser acomodados y luego botados al
cráter por intermedio del bulldozer, para lo cual el bulldozer debe trabajar de tal manera de ir
pechando las marinas siempre con la seguridad de dejar un camellón que impida el paso del
bulldozer al borde del cráter.
6.5.3.- Cuando el operador detecte cualquier anomalía en el sector del botadero (aparición de grietas), o
falla en el equipo debe avisar en forma inmediata al supervisor para que tome las medidas
6.5.4.- Esta tarea debe ser planificada con el supervisor antes que el equipo ingrese o comience la
mantención del botadero.
6.5.5.- Es obligación dar aviso del ingreso a la zona de botadero, el operador del equipo de limpieza
debe asegurarse que todos los operadores que están en el área estén informados de su presencia
antes de iniciar su trabajo.
6.5.6.- Delimitar el área. En caso de trabajar dos o más equipos, coordinar entre ellos el trabajo a
realizar. La comunicación debe ser lo más clara posible.
6.5.7.- Se debe efectuar una revisión permanente de taludes del botadero y estabilidad de los bordes de
6.5.9.- Con mala visibilidad por polvo en operación dejar que este se disipe, luego continuar con la
operación.
6.5.10.- El operador debe tomar las precauciones al salir (mantener contacto visual con otros equipos).
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Para la mantención de las rutas de tránsito al punto de vaciado, se contará con motoniveladora
Sobre la humectación para la contención de Polución Ambiental, se contará con Camión Aljibe
Salfa.
Se deberá cumplir con lo señalado en el sistema de gestión de calidad SALFA Montajes S.A,
utilizando los procedimientos aprobados para cada actividad, así como el correcto llenado de
registros, protocolos o el documento que corresponda al proceso en curso.
ACTIVIDAD
Instruir al
Estar instruido de charla DAS
1 1.1 el Procedimiento de 1.1
Personal
Trabajo Realizar llenado de ART en forma correcta
Falla de
equipo
por
no
Obligación de revisar equipo y llenar Check-List antes de su uso
2.1 2.1
ser
revisado
2
Llenado
de
día
Check-List 2.2 Incendio del Equipo 2.2 Instruir al personal sobre las vías de evacuación.
Instruir al personal sobre el Procedimiento de emergencia en caso de
Equipo
Carguío de respectivos
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3.4 Caída al mismo nivel 3.4 Emparejar pisos, dejar el terreno estable y apto para su tránsito
Instrucción al personal respecto de este Procedimiento.
Confinamiento del área de trabajo
4.4 Caída al mismo nivel 4.4 Emparejar pisos, dejar el terreno estable y apto para su tránsito
Instalación
de carpa de
Atropellado
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6.3 Caída al mismo nivel 6.3 Emparejar pisos, dejar el terreno estable y apto para su tránsito
interna.
Descarga se realizara a una distancia no menor de 7 mts del borde.
Revisión de taludes permanentes.
6.4 Desbarrancamiento 6.4 Uso de marcha baja en pendiente.
Delimitación del área de Trabajo con conos referenciales con
reflectantes.
Mantener camellón o pretil de seguridad de altura ¾ altura
neumático vehículo mayor envergadura .
Instruir a los operadores y Supervisores sobre reglam ento de
Interacción con
cráter Norte.
6.6 6.6
equipos CAEX Comunicación radial por frecuencia operaciones mina rajo,
Preferencia equipo CAEX, de subida o bajada.
Retiro de
Carpa a Falla mecánica al
Equipo queda fuera de servicio y se avisa a mecánico para su
7 7.1 5.1
Tolva de activar encarpado reparación.
camión
Atropellado
por Prohibido el
tránsito de persona en esta zona durante la descarga y/o
8.1 8.1
Equipo tránsito de vehículos.
Descarga de
8 Descarga se realizara a una distancia no menor de 7 mts del borde.
Marina
8.2 Desbarrancamiento 8.2
Revisión de taludes permanentes.
de mayor diámetro.
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Respetar Velocidades.
Presencia de grietas en
Sacar
piedras de
Equipo debe ser dirigido a taller para Sacar piedras de entre ejes
10 eje entre 10.1 Golpeado por piedras 10.1 traseros mediante instructivo
neumáticos
traseros
Atropellado por Prohibido el tránsito de persona en esta zona durante la descarga y/o
11.1 11.1
Equipo tránsito de vehículos.
Instruir a los operadores y Supervisores sobre reglam ento y plan de
desde
11.3 Caída al mismo nivel 11.3 Emparejar pisos, dejar el terreno estable y apto para su tránsito
Botadero
11 Norte Cráter
de la cavidad Ídem lo de arriba
mina a TAP
11.4 Desbarrancamiento 11.4
4600 o Adits- Delimitación del área de Trabajo.
74/75 Generar camellón o pretil de seguridad.
11.6 11.6 Comunicación radial por frecuencia operaciones mina rajo, para
equipos CAEX
subir desde garita a botadero y bajar de botadero a garita.
Preferencia equipo CAEX, de subida o bajada.
No correr…… Emparejar pisos, dejar el terreno estable y apto para
Instalación, Volcamiento de la
No situar la torre de iluminación cerca de taludes, zanjas, estructuras
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MEDIDAS DE CONTROL
paso) INACEPTABLES
Aislar Sector de
Verificación de uso de E. P. P. (protección respiratoria)
Partículas
de sílice
en
suspensión Realizar observaciones de conducta sobre el uso correcto del
marinas a camión
respirador
Uso de respirador (Ver Análisis Riesgo Critico Ítem 8.3 / Punto
3.2 3.2
libre
en
suspensión Realizar observaciones de conducta sobre el uso correcto del
respirador
Carguío de
3
Camiones tolva Verificar uso de Protección auditiva a todo el personal expuesto a
ruido
3.3 Ruidos 3.3
Inspección de los equipos de protección personal.
Traslado de
Uso de E. P. P. (respirador cuando sea necesario) (Ver
6.1 Emisión de gases 6.1
Marinas de TAP
Análisis Riesgo Critico Ítem 8.3 / Punto 4).
6 4600 o Adits-
Verificar uso de Protección auditiva a todo el personal expuesto a
74/75 a botadero 6.2 Ruidos 6.2
ruido
Norte Cráter de
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la cavidad mina
Inspección de los equipos de protección personal.
Exposición
a
solares
Descarga de
8 8.2 Emisión de gases 8.2 Control de emisión de gases
Marina
8.3 8.3
en
libra
suspensión Realizar observaciones de conducta sobre el uso correcto del
respirador
desde Botadero
11 Norte Cráter de
Verificar uso de Protección auditiva a todo el personal expuesto a
la cavidad mina a
ruido
TAP 4600 o
11.2 Ruidos 11.2
Adits-74/75
Inspección de los equipos de protección personal.
em ergencias.
INCENDIO 1.2.- Trabajadores deben estar capacitados en uso de
incendios.
1.3.- Trabajadores deben conocer el uso, ubicación y
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emergencia de incendio.
INCENDIO.
1.10.- Trabajadores deben verificar el buen estado del
teléfono de comunicación instalado en la frente.
1.11.- Operador debe verificar el cumplimiento del
plan de mantenimiento preventivo de equipos.
1.12.- Operador debe realizar a diario lista de
la respectiva autorización.
2.6.- Personal debe estar capacitado en
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los equipos.
2.11.- Toda comunicación entre operadores y personal
EXPOSICIÓN A GASES INTERIOR ADIT. ingresar a zonas contaminadas sin equipos adecuados
y autorización.
4.2.- Trabajadores deben estar capacitados sobre
deben tener.
4.3.- Se debe mantener permanentemente en las
frentes de trabajo chequeador de gases y de oxigeno
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de carbono).
4.4.- Trabajadores deben conocer el uso, ubicación y
periodo invernal.
5.3.- Instruir al personal en el Reglamento de
Operación Invierno Rajo Sur.
5.4.- La revisión diaria de los sectores con riesgo de
capa y casaca).
NOTA: Se deben tener en cuenta para realizar estos trabajos los siguientes ECF.
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N° 03 Equipo Pesado
N° 04 Vehículos Livianos
N° 11 Control del Terreno.
N° 12 Incendio.
MEDIDAS DE CONTROL
PASO) ACTIVIDAD:
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1. Revisión Inicial del 1.1 Emisiones al aire 1.1.1 Revisión técnica al día.
equipo 1.1.2 Chequeo mensual de los gases
sustancias peligrosas.
1.3 Contaminación de aguas 1.3.1 Uso de baños químicos y
mantenciones de empresa
certificada.
1.3.2 Aplicación de 4501190038-SIG-
SSOMA-P-003 Procedimiento para
sustancias peligrosas.
1.3.3 Aplicación de material absorbente de
hidrocarburos en piscina
decantadora.
3. Traslado del equipo a 3.1 Emisiones al Aire 3.1.1 Humectación constantemente el
postura área.
3.1.2 Prohibición de funcionamiento
aceleración innecesaria.
3.2 Contaminación de suelos 3.2.1 Revisión técnica al día.
sustancias peligrosas.
3.3 Contaminación de aguas 3.3.1 Uso de baños químicos y
sustancias peligrosas.
3.3.3 Aplicación de material absorbente de
hidrocarburos en piscina
decantadora.
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aceleración innecesaria.
4.2 Contaminación de suelos 4.2.1 Aplicación de 4501190038-SIG-
SSOMA-P-003 Procedimiento para
actuar en caso de derrame de
sustancias peligrosas.
Segregación de riese al momento de
en piscina.
5. Traslado de Marinas 5.1 Emisiones al Aire 5.1.1 Humectación constantemente el área
aceleración innecesaria.
5.2 Contaminación de suelos 5.2.1 Aplicación 4501190038-SIG-
SSOMA-P-002 Procedimiento de
manejo de RISES.
Aplicación de 4501190038-SIG-
5.2.2 SSOMA-P-003 Procedimiento para
actuar en caso de derrame de
sustancias peligrosas.
6. Descarga de Marina 6.1 Contaminación de suelo 6.1.1 Aplicación de 4501190038-SIG-
SSOMA-P-003 Procedimiento para
sustancias peligrosas.
6.1.2 Aplicación 4501190038-SIG-
SSOMA-P-002 Procedimiento de
manejo de RISES.
6.1.3 Botar marina en lugar autorizado, de
Vicepresidencia de proyectos,
Codelco Chile.
6.2 Emisiones al Aire 6.1.1 Humectación constantemente el
área.
6.1.2 Prohibición de funcionamiento
aceleración innecesaria.
7. Retorno de camión 7.1 Emisiones al Aire 7.1.1 Humectación constantemente el
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aceleración innecesaria.
7.2 Contaminación de suelo 7.2.1 Aplicación 4501190038-SIG-
SSOMA-P-002 Procedimiento de
manejo de RISES.
Aplicación de 4501190038-SIG-
7.2.2 SSOMA-P-003 Procedimiento para
actuar en caso de derrame de
sustancias peligrosas.
7.3 Contaminación de aguas 7.3.1 Piscina decantadora y uso de
Equipos: Herramientas:
Excavadora Herramientas manuales
Cargador Frontal
Camiones tolva
Motoniveladora
Camión Aljibe
Bulldozer
Insumos: Elementos de apoyo:
Cordeles Radios digitales
Cinta peligro Teléfonos celulares
Petróleo Extintores tipo ABC
Aceite hidráulico Paletas Rojo/Verde
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11.- COMUNICACIONES
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frecuencia
N°4
74 / 75)
722297413-
Tránsito N° 03 Enrique Benedicto Soler 966486353
722297218
Carabineros Coya 722972178-133 N° 04 Alfonso Fernández Gonzalez 966490616
FUSAT Urgencia 722204000
Luis Serey : Ing. Constructor 722298602 Juan Pablo Ruiz-Tagle Jara 982395274
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14.- ANEXOS
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