1.- CENTRALES EÓLICAS.

En la actualidad, la energía eólica se aprovecha fundamentalmente mediante su

transformación en electricidad a través de los aerogeneradores. Un
aerogenerador eléctrico es, por tanto, una máquina que convierte la energía
cinética del viento (masa a una cierta velocidad) en energía eléctrica. Para ello,
utiliza unas palas, que conforman una “hélice”, y que transmiten la energía del
viento al rotor de un generador.

Funcionamiento:

Sobre una torre soporte (3) se coloca una góndola (2), que aloja en su interior un
generador, el cual está conectado, mediante una multiplicadora, a un conjunto
de palas (1).
La energía eléctrica producida por el giro del generador es transportada
mediante cables conductores (4) a un centro de control (6) desde donde, una vez
elevada su tensión por los transformadores (8), es enviada a la red general
mediante las líneas de transporte de alta tensión (9).
Dado el carácter aleatorio de la producción de energía eléctrica por vía eólica,
las centrales de este tipo deben disponer de una fuente auxiliar (7) para tener
garantizado en todo momento el suministro de energía eléctrica.
Debido a la altura en la que se encuentra el generador y al rozamiento que el
aire produce sobre éste, es conveniente que el equipo tenga una toma a tierra
(5), para evitar la electricidad estática.
Asimismo, para el control de la velocidad del generador existen tecnologías que
permiten regular, dentro de unos límites, las revoluciones de las palas,
independientemente de la velocidad del viento.

Comentarios:

Es un hecho que nuestros recursos naturales no son eternos, recursos como el

gas, petróleo, o derivados, en algún momento no podrán abastecer nuestra
demanda, por lo que debemos buscar una alternativa desde ahora, en ese
panorama nos encontramos con las energías renovables, que desde mi punto
de vista, son el futuro de la energía, no solo aquí sino también en el mundo.
Fuentes de energía como la solar, eólica y biomasa son fuente importante en
muchos países, tal es el caso de España, pioneros en energía solar, o China el
país con mayor producción de energía eólica en el mundo. En vista de la
necesidad de nuevas formas de energía, el MINEM está incentivando el uso de
estas energías renovables a través de subastas de generación eléctrica, con el
fin de contribuir con el cuidado del medio ambiente, así tenemos hasta el
momento en operación 28 centrales de energía renovable.
En el caso de las centrales eólicas, recientemente se integró al SEIN la central
Tres Hermanas, ubicada en Marcona (Ica), la cual cuenta con una potencia
instalada de 97.15 MW. Este nuevo parque eólico está compuesto por 33
aerogeneradores e inyectará su energía al SEIN a través de la sub estación
existente en Marcona.
Según estudios efectuados por el MEM, el potencial eólico del país es de
aproximadamente 22450 MW y a la fecha se tiene instalados 239 MW, es decir
1% del potencial total, lo cual implica un nuevo reto para los ingenieros
electricistas peruanos, y nosotros como nueva generación, hacernos cargo del
principal objetivo, el cual es poder llevar energía limpia y de calidad a todo el
Perú.

Componentes de un aerogenerador
 La góndola
Contiene los componentes clave del aerogenerador, incluyendo el multiplcador
y el generador eléctrico. El personal de servicio puede entrar en la góndola desde
la torre de la turbina. A la izquierda de la góndola tenemos el rotor del
aerogenerador, es decir las palas y el buje.

 Las palas del rotor

Capturan el viento y transmiten su potencia hacia el buje. En un aerogenerador
moderno de 600 kW cada pala mide alrededor de 20 metros de longitud y su
diseño es muy parecido al del ala de un avión.

 El buje
El buje del rotor está acoplado al eje de baja velocidad del aerogenerador.

 El eje de baja velocidad

Conecta el buje del rotor al multiplicador. En un aerogenerador moderno de 600
kW el rotor gira muy lento, a unas 19 a 30 revoluciones por minuto (r.p.m.) El eje
contiene conductos del sistema hidraúlico para permitir el funcionamiento de los
frenos aerodinámicos.

 El multiplicador
Tiene a su izquierda el eje de baja velocidad. Permite que el eje de alta velocidad
que está a su derecha gire 50 veces más rápido que el eje de baja velocidad.

 El eje de alta velocidad

Gira aproximadamente a 1.500 r.p.m. lo que permite el funcionamiento del
generador eléctrico. Está equipado con yn freno de disco mecánico de
emergencia. El freno mecánico se utiliza en caso de fallo del freno aerodinámico,
o durante las labores de mantenimiento de la turbina.

 El generador eléctrico
Suele ser un generador asincrono o de inducción. En los aerogeneradores
modernos la potencia máxima suele estar entre 500 y 1.500 kW.

 El controlador electrónico
Es un ordenador que contínuamente monitoriza las condiciones del
aerogenerador y que controla el mecanismo de orientación. En caso de cualquier
disfunción (por ejemplo, un sobrecalentamiento en el multiplicador o en el
generador), automáticamente para el aerogenerador y llama al ordenador del
operario encargado de la turbina a través de un enlace telefónico mediante
modem.

 La unidad de refrigeración
Contiene un ventilador eléctrico utilizado para enfriar el generador eléctrico.
Además contiene una unidad refrigerante por aceite empleada para enfriar el
aceite del multiplicador. Algunas turbinas tienen generadores refrigerados por
agua.
 La torre
Soporta la góndola y el rotor. Generalmente es una ventaja disponer de una torre
alta, dado que la velocidad del viento aumenta conforme nos alejamos del nivel
del suelo. Una turbina moderna de 600 kW tendrá una torre de 40 a 60 metros
(la altura de un edificio de 13 a 20 plantas).
Las torres pueden ser bien torres tubulares (como la mostrada en el dibujo) o
torres de celosia. Las torres tubulares son más seguras para el personal de
mantenimiento de las turbinas ya que pueden usar una escalera interior para
acceder a la parte superior de la turbina. La principal ventaja de las torres de
celosia es que son más baratas.

 El mecanismo de orientación
Está activado por el controlador electrónico, que vigila la dirección del viento
utilizando la veleta.
El dibujo muestra la orientación de la turbina. Normalmente, la turbina sólo se
orientará unos pocos grados cada vez, cuando el viento cambia de dirección.

 El anemómetro y la veleta
Las señales electrónicas del anemómetro son utilizadas por el controlador
electrónico del aerogenerador para conectarlo cuando el viento alcanza
aproximadamente 5 m/S. El ordenador parará el aerogenerador
automáticamente si la velocidad del viento excede de 25 m/s, con el fin de
proteger a la turbina y sus alrededores. Las señales de la veleta son utilizadas
por el controlador electrónico para girar el aerogenerador en contra del viento,
utilizando el mecanismo de orientación.
Aerodinámica en aerogeneradores
El rotor, compuesto por las palas del rotor y el buje, está situdo corriente arriba
de la torre y la góndola en la mayoría de los aerogeneradores modernos. Esto
se hace sobre todo porque la corriente de aire tras la torre es muy irregular
(turbulenta)

¿Qué es lo que hace que el rotor gire?

La respuesta parece obvia: el viento.
Pero en realidad, no se trata simplemente de moléculas de aire que chocan
contra la parte delantera de las palas del rotor. Los aerogeneradores modernos
toman prestada de los aviones y los helicopteros tecnología ya conocida,
además de tener algunos trucos propios más avanzados, ya que los
aerogeneradores trabajan en un entorno realmente muy diferente, con cambios
en las velocidades y en las direcciones del viento.

Sustentación

Eche un vistazo a la animación del perfil cortado (sección transversal) del ala de
un avión. La razón por la que un aeroplano puede volar es que el aire que se
desliza a lo largo de la superficie superior del ala se mueve más rápidamente
que el de la superficie inferior.
Esto implica una presión más baja en la superficie superior, lo que crea la
sustentación, es decir , la fuerza de empuje hacia arriba que permite al avión
volar.
La sustentación es perpendicular a la dirección del viento.

Pérdida de sustentación
Ahora bien, ¿qué es lo que ocurre cuando un avión se inclina demasiado hacia
atrás en un intento de subir más rápidamente? La sustentación del ala va de
hecho a aumentar, pero en el dibujo puede verse que, de repente,el flujo del aire
de la superficie superior deja de estar en contacto con la superficie del ala.
En su lugar, el aire gira alrededor de un vórtice irregular (condición que también
se conoce como turbulencia). Bruscamente, la sustentación derivada de la baja
presión en la superficie del ala desaparece. Este fenómeno es conocido como
pérdida de sustentación.
Un avión perderá la sustentación si la forma del ala va disminuyendo demasiado
rápidamente conforme el aire se mueve a lo largo de su dirección general del
movimiento (por supuesto, no va a ser el ala propiamente dicha la que cambie
su forma, sino el ángulo que forma el ala con la dirección general de la corriente,
también conocido como ángulo de ataque, que ha sido aumentado en el dibujo
de arriba). Observe que la turbulencia es creada en la cara posterior del ala en
relación con la corriente de aire.
La pérdida de sustentación puede ser provocada si la superficie del ala del avión
(o la pala del rotor de un aerogenerador) no es completamente uniforme y lisa.
Una mella en el ala o en la pala del rotor, o un trozo de cinta adhesiva, pueden
ser suficiente para iniciar una turbulencia en la parte trasera, incluso si el ángulo
de ataque es bastante pequeño. Obviamente, los diseñadores de aviones
intentan evitar la pérdida de sustentación a toda costa , ya que un avión sin la
sustentación de sus alas caerá como si fuera una piedra.
En la parte sobre control de potencia volveremos sobre este asunto y veremos
como los diseñadores de aerogeneradores hacen uso deliberado del fenómeno
de pérdida de sustentación cuando diseñan palas del rotor.

Resistencia aerodinámica
Sin embargo, los diseñadores de aviones y los de palas de rotor no sólo se
preocupan de la sustentación y de la pérdida de sustentación.
También se preocupan de la resistencia del aire, conocida en el argot técnico
como resistencia aerodinámica. La resistencia aerodinámica normalmente
aumentará si el área orientada en la dirección del movimiento aumenta.

Tipología de los aerogeneradores

En la actualidad existe toda una enorme variedad de modelos de
aerogeneradores, diferentes entre sí tanto por la potencia proporcionada, como
por el número de palas o incluso por la manera de producir energía eléctrica
(aisladamente o en conexión directa con la red de distribución convencional).
Pueden clasificarse, pues, atendiendo a distintos criterios:
a. Por la posición del aerogenerador:
i. Eje vertical:
Su característica principal es que el eje de rotación se encuentra en
posición perpendicular al suelo. Son también llamados "VAWTs", que
corresponde a las siglas de la denominación inglesa "vertical axis wind
turbines". Existen tres tipos de estos aerogeneradores:

Darrieus:
Consisten en dos o tres arcos que giran alrededor del eje.

ii. Panemonas:
Cuatro o más semicírculos unidos al eje central. Su rendimiento es bajo.

iii. Sabonius:
Dos o más filas de semicilindros colocados opuestamentes.

iv. Eje horizontal:

Son los más habituales y en ellos se ha centrado el mayor esfuerzo de
diseño en los últimos años. Se los denomina también "HAWTs", que
corresponde a las siglas de la denominación inglesa "horizontal axis wind
turbines". Un prototipo de potencia generada 1'5 mW se presenta en la
figura.

b. Una discusión clásica dentro del campo de los aerogeneradores es que

tipo de máquina es preferible. Sucintamente, podemos decir aquí que las
principales ventajas teóricas de una máquina de eje vertical son:

1. Puede situar el generador, el multiplicador, etc. en el suelo, y puede

no tener que necesitar una torre para la máquina.
2. No necesita un mecanismo de orientación para girar el rotor en
contra del viento.

Las principales desventajas son:

 3. Las velocidades del viento cerca del nivel del suelo son muy bajas,
por lo que a pesar de que pueden ahorrarse la torre, sus velocidades de
viento serán muy bajas en la parte más baja de su rotor.
4. La eficiencia promedio de las máquinas de eje vertical no es muy
grande.
5. La máquina no es de arranque automático (es decir, una máquina
Darrieus necesitará un "empuje" antes de arrancar). Sin embargo, esto es
sólo un inconveniente sin importancia, ya que puede utilizar el generador
como motor absorbiendo corriente de la red para arrancar la máquina.
6. La máquina puede necesitar cables tensores que la sujeten,
aunque esta solución no es practicable en áreas muy cultivadas.
7. Para sustituir el cojinete principal del rotor se necesita desmontar
el rotor, tanto en las máquinas de eje horizontal como en las de eje
vertical. En el caso de las últimas, esto implica que toda la máquina deberá
ser desmontada.

c. Por la orientación del equipo con respecto al viento:

i. A barlovento:
Las máquinas corriente arriba tienen el rotor de cara al viento. La principal
ventaja de los diseños corriente arriba es que se evita el abrigo del viento
tras la torre. Con mucho la mayoría de los aerogeneradores tienen este
diseño.
Por otro lado, también hay algo de abrigo enfrente de la torre, es decir, el
viento empieza a desviarse de la torre antes de alcanzarla, incluso si la
torre es redonda y lisa. Así pues, cada vez que el rotor pasa por la torre,
la potencia del aerogenerador cae ligeramente.
El principal inconveniente de los diseños corriente arriba es que el rotor
necesita ser bastante inflexible, y estar situado a una cierta distancia de
la torre. Además una máquina corriente arriba necesita un mecanismo de
orientación para mantener el rotor de cara al viento.

ii. A sotovento:
Las máquinas corriente abajo tiene el rotor situado en la
cara a sotovento de la torre.
La ventaja teórica que tienen es que pueden ser
construidos sin un mecanismo de orientación, si el rotor y
la góndola tienen un diseño apropiado que hace que la
góndola siga al viento pasivamente.
Sin embargo, en grandes máquinas ésta es una ventaja
algo dudosa, pues se necesitan cables para conducir la
corriente fuera del generador. Si la máquina ha estado
orientándose de forma pasiva en la misma dirección
durante un largo periodo de tiempo y no dispone de un
mecanismo de orientación, los cables pueden llegar a
sufrir una torsión excesiva.
 iii. Un aspecto más importante es que el rotor puede hacerse más
flexible. Esto supone una ventaja tanto en cuestión de peso como de
dinámica de potencia de la máquina, es decir, las palas se curvarán a altas
velocidades del viento, con lo que quitarán parte de la carga a la torre.

iv. El inconveniente principal es la fluctuación de la potencia eólica, debida

al paso del rotor a través del abrigo de la torre. Esto puede crear más
cargas de fatiga en la turbina que con un diseño corriente arriba.

d. Por el número de palas:

i. Una pala:

Al tener sólo una pala estos aerogeneradores

precisan un contrapeso en el otro extremo para
equilibrar. La velocidad de giro es muy elevada. Su
gran inconveniente es que introducen en el eje
unos esfuerzos muy variables, lo que acorta la vida
de la instalación.
Una aplicación de este tipo de máquinas puede
verse en la foto situada al lado.

ii. Dos palas:

Los diseños bipala de aerogeneradores tienen la ventaja de ahorrar el
coste de una pala y, por supuesto, su peso. Sin embargo, suelen tener
dificultades para penetrar en el mercado, en parte porque necesitan una
mayor velocidad de giro para producir la misma energía de salida. Esto
supone una desventaja tanto en lo que respecta al ruido como al aspecto
visual. Una aplicación de este diseño se presenta en la figura.
 iii. Tres palas:
La mayoría de los aerogeneradores modernos
tienen diseños tripala, con el rotor mantenido en la
posición corriente arriba (en la cara de la torre que
da al viento), usando motores eléctricos en sus
mecanismos de orientación. Este diseño tiende a
imponerse como etándar al resto de los conceptos
evaluados. La gran mayoría de las turbinas
vendidas en los mercados mundiales poseen este
diseño. El concepto básico fue introducido por
primera vez por el célebre aerogenerador de
Gedser.Un espectacular ejemplo de 72 m de
diámetro del rotor y 80 m de altura hasta el eje
puede verse en la foto.

iv. Multipalas:
Con un número superior de palas o multipalas. Se trata del llamado
modelo americano, debido a que una de sus primeras aplicaciones fue la
extracción de agua en pozos de las grandes llanuras de aquel continente.

e. Por la manera de adecuar la orientación del equipo a la

dirección del viento en cada momento:
El mecanismo de orientación de un aerogenerador es utilizado
para girar el rotor de la turbina en contra del viento.
Se dice que la turbina tiene un error de orientación si el rotor no
está perpendicular al viento.
Un error de orientación implica que una menor proporción de la
energía del viento pasará a través del área del rotor (esta
proporción disminuirá con el coseno del error de orientación) Por
tanto, la eficiencia del mecanismo de orientación es fundamental
para mantener el rendimiento de la instalación.

Existe diversos sistemas:

Mediante conicidad
Un motor eléctrico y una serie de engranajes permiten el giro de todo el
sistema. La figura muestra el mecanismo de orientación de una máquina
típica de 750 kW vista desde abajo, mirando hacia la góndola. En la parte
más exterior podemos distinguir la corona de orientación, y en el interior
las ruedas de los motores de orientación y los frenos del sistema de
orientación.

Mediante una veleta

Es el método más sencillo posible para orientar un aerogenerador. Se
emplea únicamente en los equipos pequeños y tamaño no demasiado
grandes.

Mediante molinos auxiliares

Un ejemplo de este tipo de mecanismo de orientación, no demasiado
empleado, se muestra en la figura. Los rotores situados a ambos lados de
la góndola son movidos por la propia corriente de aire.
f. Por el control de potencia
Todos los aerogeneradores deben poseer algún método de control de la potencia
generada, con el fin de evitar que se produzcan daños en los distintos
componentes de estos equipos en caso de vientos excesivos. Recordemos que
la energía del viento aumenta con el cubo de su velocidad. Por ello, se han
desarrollado una serie de dispositivos que cumplen exactamente este cometido.
Básicamente los podemos clasificar en:

Sistemas de paso variable (ptch regulation)

Este método de control consiste en que las palas varían su ángulo de
incidencia con respecto al viento. Cuando la potencia generada es
excesiva, las palas comienzan a girar sobre su eje
longitudinal hasta adoptar la posición denominada
de bandera. La resistencia entonces opuesta al
viento es mínima, así como el par ejercido y la
potencia generada.
Un sistema electrónico vigila tanto la velocidad del
viento, como la potencia generada y la posición de
las palas modificando de manera contínua la
posición de estas y adaptándola a la intensidad de
los vientos reinantes en ese momento.
El diseño de aerogeneradores controlados por
cambio del ángulo de paso requiere una ingeniería muy desarrollada, para
asegurar que las palas giren exactamente el ángulo deseado. El
mecanismo de cambio del ángulo de paso suele funcionar de forma
hidraúlica.

i. Las ventajas de este sistema de control son:

- Con su implantación se logra una mayor vida del aerogenerador, al
soportar este menores cargas dinámicas.
- Al mismo tiempo se consigue un aumento del rendimiento de la
instalación, ya que el viento ataca a los álabes siempre con el ángulo
óptimo de incidencia.
- Así mismo, es posible el aprovechamiento de regímenes de vientos
bajos.

ii. Diseño de las palas (stall regulation)

Los aerogeneradores de regulación (pasiva) por pérdidas aerodinámicas
tienen las palas del rotor unidas al buje en un ángulo fijo. Sin embargo, el
perfil de la pala ha sido aerodinámicamente diseñado para asegurar que,
en el momento en que la velocidad del viento sea demasiado alta, se cree
una cierta turbulencia en la parte de la pala que no da al viento. Esta
pérdida de sutentación evita que la fuerza ascensional de la pala actue
sobre el rotor. Conforme aumenta la velocidad real del viento en la zona,
el ángulo de ataque de la pala del rotor también aumentará, hasta llegar
al punto de empezar a perder la sustentación.
Si se observa con atención la pala del rotor de un aerogenerador regulado
por pérdida aerodinámica, llama la atención que la pala esté ligeramente
curvada a lo largo de su eje longitudinal. Esto es así en parte para
asegurar que la pala pierde la sustentación de forma gradual, en lugar de
hacerlo bruscamente, cuando la velocidad alcanza su valor crítico.
La principal ventaja de esta regulación es que se evitan las partes móviles
del rotor y un complejo sistema de control. Por otro lado, la regulación por
pérdida aerodinámica representa un problema de diseño aerodinámico
muy complejo y comporta retos en el diseño de la dinámica estructural de
toda la turbina, para evitar las vibraciones provocadas por la pérdida de
sustentación.

iii. Aerogeneradores de regulación activa por pérdida aerodinámica

Un número creciente de grandes aerogeneradores (a partir de 1 MW)
están siendo desarrollados con un mecanismo de regulación activa por
pérdida aerodinámica. Técnicamente, las máquinas de regulación activa
por pérdida aerodinámica se parecen a las de regulación por cambio del
ángulo de paso, en el sentido de que ambos tienen palas que pueden girar
(a menudo sólo utilizan unos pocos pasos fijos, dependiendo de la
velocidad del viento).
Sin embargo, cuando la máquina alcanza su máxima potencia nominal,
observará que este tipo de máquinas presenta una grandiferencia
respecto a las máquinas reguladas por cambio de ángulo de paso: si el
generador va a sobrecargarse, la máquina girará las palas en dirección
contraria a la que haría una máquina de regulación por cambio de ángulo
de paso. En otras palabras, aumentará el ángulo de paso de las palas
para llevarlas hasta una posición de mayor pérdida de sustentación, y
poder así consumir el exceso de energía del viento.
Una de las ventajas de la regulación activa por pérdida aerodinámica es
que la producción de potencia puede ser controlada de forma más exacta
que con la regulación pasiva.
Otra de las ventajas es que la máquina puede funcionar casi exactamente
a la potencia nominal a todas las velocidades del viento.
El mecanismo de cambio del ángulo de paso suele operarse mediante
sistemas hidraúlicos o motores eléctricos paso a paso.

iv. Otros métodos de control de potencia

Algunos aerogeneradores modernos usan alerones (aletas) para controlar
la potencia del rotor, al igual que los aviones.
Otra posibilidad teórica es que el rotor oscile lateralmente fuera del viento
(alrededor de un eje vertical) para disminuir la potencia. En la práctica esta
técnica se usa para aerogeneradores muy pequeños.

Los aerogeneradores y el medio ambiente

Los aerogeneradores son siempre elementos muy visibles en el paisaje.
De lo contrario, no estarían situados adecuadamente desde un punto de
vista meteorológico.
La figura muestra el parque eólico de Kappel (Dinamarca). Probablemente
sea una de las distribuciones de máquinas eólicas más agradables
posibles desde el punto de vista estético. La forma del dique a lo largo de
la costa se repite en la línea de las turbinas.
En todo caso el impacto visual es algo consustancial a esta forma de producir
energía. Puede minimizarse en lo posible, por ejemplo pintando las torres de gris,
pero nunca evitarse totalmente. En áreas llanas suele ser una buena estrategia
disponer las turbinas según una distribución geométrica simple, fácilmente
perceptible por el espectador.

Sin embargo, existen límites a la utilización de patrones simples: en paisajes con

fuertes pendientes, rara vez es viable la utilización de un patrón simple, y suele
ser mejor hacer que las turbinas sigan los contornos del altitud del paisaje, o los
cercados u otras características del mismo.

Otro efecto (defecto) achacado a este tipo de instalaciones es la contaminación

acústica. Aunque el sonido no es un problema capital para la industria, dada la
distancia a la que se encuentran los vecinos más cercanos (normalmente se
observa una distancia mínima de unos 7 diámetros de rotor o 300 metros), no
por ello es este un detalle que se descuide totalmente a la hora de diseñar
nuevos equipos. Además, ningún paisaje está nunca en silencio absoluto. Por
ejemplo, las aves y las actividades humanas emiten sonidos y, a velocidades del
viento alrededor de 4-7 m/s y superiores, el ruido del viento en las hojas,
arbustos, árboles, mástiles, etc. enmascarará (ahogará) gradualmente cualquier
potencial sonido de los aerogeneradores.

Esto hace que la medición del sonido de los aerogeneradores de forma precisa
sea muy difícil. Generalmente, a velocidades de 8 m/s y superiores llega a ser
una cuestión bastante abstrusa el discutir las emisiones de sonido de los
modernos aerogeneradores, dado que el ruido de fondo enmascarará
completamente cualquier ruido de la turbina. Al menos este es el punto de vista
defendido por los fabricantes de equipos eólicos.

Por último se hace necesario reseñar, aunque sea muy sucintamente, un debate
abierto entre la industria explotadora de parque eólicos y los diferentes grupos
de defensa de la naturaleza, quienes paradójicamente deberían ser los mayores
defensores de esta fuente no contaminante de energía. Tal debate es la
mortandad de aves causadas por colisiones con las aspas de los equipos. Las
posturas son enfrentadas y las posiciones dispares.
2.- CENTRALES SOLARES

Definición:

Es una instalación industrial en la que, a partir del calentamiento de un fluido

mediante radiación solar y su uso en un ciclo termodinámico convencional, se
produce la potencia necesaria para mover un alternador.

Historia:

 En China y en la antigua Grecia, la gente utilizaba los rayos solares con

espejos o vidrios para encender fuegos.

 En 1913, el norteamericano Frank Shuman, desarrolló la primera estación

termosolar de bombeo en Meadi, Egipto.

 La historia moderna de la energía termosolar inició en la crisis del petróleo

de los años 70. Jimmy Carter, en ese entonces presidente de los EEUU,
impulsó las plantas de Energía Solar Concentrada.

Tipos:

 Fotovoltaicas: Las radiaciones solares se transforman en energía

eléctrica mediante paneles de células fotovoltaicas.

 Fototérmicas: aprovechan la radiación solar para calentar una caldera.

El vapor de agua producido se emplea para mover el rotor de un
generador.
Funcionamiento Central Solar

1. - Helióstatos:
Son varios espejos orientables, en los que se refleja la luz del Sol, haciendo que
converjan en la caldera.

2. - Caldera:
Es la parte de la central solar en la que convergen los rayos solares reflejados
por los helióstatos, alcanzando una gran temperatura. Al alcanzar esa gran
temperatura, calienta el agua que pasa por ella y la transforma en vapor.

3. - Turbina:
El vapor generado en la caldera mueve la turbina, la cual está unida al generador
para que éste reciba su movimiento.

4. - Generador o alternador:
Es el encargado de generar energía eléctrica; gracias al movimiento rotatorio de
la turbina, el generador transforma ese movimiento en energía eléctrica mediante
inducción.

5. - Acumulador:
Almacena la energía calorífica que no ha sido utilizada, ejemplo de los clásicos
termos de agua caliente, para su posterior empleo en ausencia de radiación
solar.

6. - Transformador:
Se encarga de transformar la energía eléctrica generada en el alternador para
hacerla llegar a la red eléctrica.
7. - Condensador:
Es donde se convierte el vapor
(proveniente de la turbina) en
agua líquida. Ello es debido a
que en el interior del
condensador existe un circuito
de enfriamiento encargado de
enfriar el vapor,
transformándose en agua
líquida.

8. - Bomba:
Es la encargada de impulsar el
agua de nuevo hasta la
caldera.

9. - Centro de control:
Es donde se controla todo el
proceso de transformación de
la energía solar en energía
eléctrica.

Ventajas:

1. Una vez realizada la instalación y hecha la inversión inicial, no se originan

gastos posteriores (a excepción del mantenimiento); el consumo de
energía eléctrica es totalmente gratuito.

2. No usa combustibles, eliminando la incomodidad de tener que

aprovisionarse y el peligro de su almacenamiento.

3. Impacto ambiental nulo: la energía solar no produce desechos, ni

residuos, basuras, humos, polvos, vapores, ruidos, olores, etc.

Inconvenientes:

1. Necesidad de instalar la central en zonas donde se perciba la radiación

solar durante más horas diarias y más días al año.

2. Menor rendimiento que otros sistemas.

3. Mayor complejidad mecánica que otros sistemas de aprovechamiento de

energías renovables.

4. Peligro por las altas temperaturas que se alcanzan.

5. Necesidad del empleo de acumuladores de calor para cuando no exista

la suficiente radiación solar.
3.- FENOMENOS TRANSITORIOS EN CENTRALES HIDRÁULICAS.

Introducción:

Se conoce con el nombre de “transitorios” a los fenómenos de variación de

presiones en las conducciones a presión, motivadas en variaciones
proporcionales en las velocidades. En centrales hidrolectricas se producen
dichos fenómenos : Golpe de Ariete y Chimenea de Equilibrio .

Se podría definir al fenómeno de Golpe de Ariete como la oscilación de presión

por encima o debajo de la normal a raíz de las rápidas fluctuaciones de la
velocidad del escurrimiento.

En realidad, el fenómeno conocido como "Golpe de Ariete" es un caso particular

del studio de los movimientos transitorios en las conducciones a presión. La
diferencia se encuentra en que los transitorios implican variaciones de velocidad
y su correlación con la transformación en variaciones de presión de pequeña
magnitud, mientras que el "Golpe de Ariete" implica las grandes variaciones, de
velocidad y presión.

La chimenea de equilibrio como un muelle hidraúlico o un condensador eléctrico,

es decir, absorbiendo y devolviendo energía. Con el podemos apasiguar el
fenómeno de golpe de ariete ; este consiste en un pozo vertical situado lo más
cerca posible de las turbinas. Cuando existe una sobrepresión de agua esta
encuentra menos resistencia para penetrar al pozo que a la cámara de presión
de las turbinas haciendo que suba el nivel de la chimenea de equilibrio.
Marco Teórico:

Una central hidroeléctrica es una instalación donde se transforma la energía

potencial (asociada a la altura) y cinética (asociada al movimiento) en energía
eléctrica.
El agua cae desde la presa hasta unas turbinas que se encuentran en su base.
Al recibir la fuerza del agua las turbinas comienzan a girar. Las turbinas están
conectadas a unos generadores, que al girar, producen electricidad. La
electricidad viaja desde los generadores hasta unos transformadores, donde se
eleva la tensión para poder transportar la electricidad hasta los centros de
consumo.
Podemos ver todo esto con un sencillo dibujo:

GOLPE DE ARIETE:

El golpe de ariete, o Pulso de Joukowski, llamado así por el ingeniero ruso

Nikolay Egorovich Zhukovskiy, es junto a la cavitación el principal causante de
averías en las tuberías e instalaciones hidráulicas.

El golpe de ariete tiene lugar debido a que el agua no es un fluido literalmente

incompresible, sino que es ligeramente elástico. Como consecuencia de ello, al
cerrar una válvula de un extremo bruscamente en 45 una tubería de cierta
longitud, las partículas del agua al tener una inercia tienen a seguir moviéndose
en la dirección en la que iban. Esto provoca una sobre presión en el interior de
la tubería tanto mayor como cerca estemos de la válvula, en la zona de aguas
arriba. Esta sobre presión origina unos esfuerzos muy grandes en la tubería,
que llega a deformarse elásticamente (en algunos casos extremos
plásticamente) y que al recuperar sus dimensiones originales es esta a su vez la
que comprime al fluido, que tiende a moverse en sentido contrario al inicial. Esto
acaba por originar una depresión dentro de la tubería tanto mayor como de cerca
estemos de la válvula, llegando a producirse cavitación en casos extremos.

Esta depresión acaba por atraer de nuevo al fluido dando lugar a un nuevo inicio
del ciclo de contracciónHexpansión del agua hasta que la energía se disipe por
el propio rozamiento del fluido y las contracciones y expansiones de la tubería
de manera natural. Naturalmente, esta opción no es la más indicada pues la
tubería forzada podría sufrir importantes daños.

Las consecuencias de este fenómeno pueden resultar fatales para la instalación

hidráulica pues las sobrepresiones que pueden llegar a producirse pueden
alcanzar entre sesenta y cien veces la presión a la que trabaja la tubería
normalmente. La fuerza del golpe de ariete es directamente proporcional a la
longitud de la tubería y a la velocidad del fluido, ya que hay más cantidad de
fluido aguas arriba de la válvula y este tiene más energía. Del mismo modo, la
magnitud del fenómeno es inversamente proporcional a la velocidad de cierre de
la válvula por lo que una manera de mitigar el problema es cerrando
suficientemente lentamente la válvula.

Los siguientes son algunos casos en que se puede presentar golpe de ariete:
 Cambios en la abertura de la válvula, accidental o planeado.
 Arranque o interrupción de bombas.
 Cambios en la demanda de potencia de turbinas.
 Cambios de elevación del embalse.
 Ondas en el embalse.
 Vibración de impulsores en bombas, ventiladores o turbinas.
 Variaciones en la apertura o cierre del gobernador o regulador de una
turbina causadas
 por cambios en la carga de los sistemas eléctricos.
 Vibración de accesorios deformables tales como válvulas.

El golpe de ariete puede ser positivo o negativo de acuerdo a la forma en que se

produzca.
Cuando se cierra súbitamente una válvula se presenta un golpe de ariete positivo
o sobrepresión. El golpe de ariete negativo o subpresión ocurre al efectuarse la
apertura brusca de una válvula.
El fenómeno se presenta en forma de una onda oscilatoria que viaja a lo largo
de la tubería.
El primer pico que registra esa onda corresponde a la sobreelevación máxima y
tiene la misma magnitud para el golpe de ariete positivo y para el negativo.

La Figura XV.1 representa la variación de la presión en la válvula de cierre rápido

sin considerar pérdidas por fricción debido al desplazamiento de la onda de
sobrepresión a lo largo del conducto. El ciclo de las ondas de sobrepresión y
subpresión se repetiría indefinidamente pero las pérdidas de energía hacen que
vaya atenuándose hasta anularse por completo tal como se ilustra en la Figura
XV.2.
Valor de la celeridad.
La celeridad (a) es la velocidad de propagación de la onda de presión a
través del agua contenida en la tubería, por lo que su ecuación de dimensiones
es L T1 . Su valor se determina a partir de la ecuación de continuidad y
depende fundamentalmente de las características geométricas y mecánicas de
la conducción, así como de la compresibilidad del agua.
Una expresión práctica propuesta por Allievi, que permite una evaluación
rápida del valor de la celeridad cuando el fluido circulante es agua, es la
siguiente:

1
a
 1 cD 
  
 K eE 

K – módulo de compresibilidad del líquido (=2.1x109 N/m2 para el agua)

E – módulo de elasticidad de la tubería (=2.1x1011 N/m2 para el acero)
D – diámetro de la tubería
e – espesor de la tubería
 - densidad del líquido (=1000 kg/m3 para el agua)
c – constante que depende del método de anclaje de la tubería

Para tuberías con junta expansión a lo largo de su longitud, el valor de “c” está
dado por:
c = 1 - /2
donde  representa el módulo de Poisson

El Modelo Rígido
Esta ecuación la podemos integrar a través de dos puntos, con la única
restricción que ambos puntos
estén unidos por una líneas de corriente, por ejemplo, una tubería. Integrándola
a lo largo de la longitud
L que une ambos puntos, y utilizando la variable V en vez de Q obtenemos que:

Para un cierre uniforme de la válvula en un tiempo T, la sobrepresión máxima en

el extremo final de la línea está dada por:

H max B B2
  B
Ho 2 4
Donde:

Hmax – sobrepresión máxima en el extremo final de la línea

Ho – carga en el extremo final de la línea para condiciones permanentes
Vo – velocidad en la conducción para condiciones permanentes
VT – velocidad luego de efectuada la operación de cierre
L – longitud de la conducción
T – tiempo de cierre

La relación planteada es válida para movimientos lentos de la válvula:

T (seg) > L (m) / 300

EL METODO DE ALLIEVI
El método de Allievi, en su formulación simplificada, permite determinar la
sobrepresión máxima en el extremo final de la línea, a partir del siguiente
procedimiento:

• Calcular el parámetro ’:

aVo
'
2 gH o

donde cada uno de los términos tiene el significado usual

• Determinar el período del golpe de ariete :

2L

a

• Determinar el parámetro 1:


1  1 
T

• Hallar el valor de los parámetros 1 y T:

 1    '1   '1 2  1  2  '

 '  ' 
2

T     1
2T  2T 

donde en general:

Hi
i 
Ho

• Hallar Hmax = max {H1, HT}

• Calcular la sobrepresión máxima en el extremo final de la línea:

Hmax= Hmax - Ho

DE CONTROL DEL GOLPE DE ARIETE.

Para la reducción del golpe de ariete se tienen, básicamente, dos posibilidades:

bien actuar sobre la fuente que produce la perturbación, o bien reducirla una vez
que ésta se ha producido. El primer sistema es el más aconsejable, pero no
siempre es posible su aplicación.

Dentro de los medios para actuar sobre la fuente se tiene:

• Aumentar los tiempos de apertura y cierre de las válvulas.
• Incrementar la inercia de bombas y turbinas.
• Evitar vibraciones fluidodinámicas y posibles resonancias.

Dentro del ámbito de aplicación de actuación sobre la perturbación se

encuentran:

• Válvulas de descarga.
• Chimeneas de equilibrio.
• Acumuladores o depósitos de aire.
• Válvulas de admisión de aire.

1.4.1 Chimeneas de equilibrio.

Las chimeneas de equilibrio son túneles verticales abiertos que se sitúan cerca
del elemento que provoca el golpe de ariete. De esta forma, la condición de
contorno se transforma en la de un depósito (no ideal), convirtiendo la pulsación
de alta intensidad y frecuencia del golpe de ariete en una pulsación de baja
intensidad y frecuencia, correspondiente a una oscilación en masa. Es habitual
su utilización en centrales hidráulicas para proteger los túneles de hormigón
anteriores a las tuberías forzadas.
Al cerrar la válvula (o los álabes distribuidores de la turbina), el agua del túnel
puede entrar libremente en la chimenea, donde se para al convertir su energía
cinética en energía potencial. Si se quiere evitar el derrame del líquido por la
parte superior de la chimenea, ésta deberá tener la altura suficiente. A partir de
la máxima sobrepresión como consecuencia de un cierre instantáneo (caso más
desfavorable) es sencillo deducir la altura máxima de agua que se alcanzaría en
ese cierre brusco: