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MAN SE
MAN SE (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg,
Societas Europaea), anciennement MAN AG, est un MAN
constructeur de machines et véhicules industriels dont
le siège social est à Munich en Bavière, Allemagne. La
société faîtière MAN SE est cotée sur l’indice boursier
allemand DAX.
https://fr.wikipedia.org/wiki/MAN_SE 1/10
24/02/2020 MAN SE — Wikipédia
Organisation
Le groupe MAN (dont la société faîtière est MAN SE, basée à
Munich) se concentre sur deux segments industriels :
Commercial Vehicles (véhicules industriels) et Power
Engineering (moteurs diesel, génératrice).
Participations
Sinotruk (Hong Kong) Limited est basée à Hong Kong, en Chine : MAN détient 25 % (+ 1 action)
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dans le constructeur chinois
Scania AB est basée à Södertälje en Suède : au 30 septembre 2010, MAN détenait 17,4 % des droits
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de vote
https://fr.wikipedia.org/wiki/MAN_SE 2/10
24/02/2020 MAN SE — Wikipédia
Historique
Les racines du groupe MAN remontent à plus de 250 ans.
L’année 1758 a vu l'ouverture de l’usine sidérurgique « St.
Antony » à Oberhausen, qui fut l’une des premières opérations
industrielles lourdes dans la région de la Ruhr en Allemagne.
Elle fut suivie en 1782, par l’usine sidérurgique « Gute
12, 13
Hoffnung » (bon espoir) .
Au début des années 1910, ce fabricant de charpente en acier obtient l'adjudication de deux ponts
remarquables, la Deutzer Brücke de Cologne, et la Deutschherrnbrücke de Francfort.
https://fr.wikipedia.org/wiki/MAN_SE 3/10
24/02/2020 MAN SE — Wikipédia
En 1936, M.A.N. acquit la firme ÖAF de Vienne, Autriche. Si au début la nouvelle entreprise
fabriquait uniquement des essieux pour M.A.N., ÖAF finissait par construire des camions
militaires pour l'entreprise allemande, de quatre roues motrices, de charge utile de 4 tonnes, et ce
durant la période de la Seconde Guerre mondiale, pour la Wehrmacht. Mais la production de
véhicules fut interrompue par les bombardements des deux entreprises.
En 1942, M.A.N a reconstruit quelques entreprises et reçoit une commande d'un nouveau genre,
celle d'un blindé VK3002, plus connu sous le nom de Panzer.V Panther, qui doit pouvoir
combattre efficacement le T-34 soviétique. L'entreprise en fabriquera environ 154 exemplaires par
mois en 1943 puis 330 par mois en 1944. En 1945, à la fin de la guerre et lorsque la production
cesse, 6 000 modèles seront sortis des usines M.A.N..
En 1951, deux nouveaux moteurs diesel furent inaugurés, un moteur de 6 cylindres, avec un
turbocompresseur, et un moteur de 8 cylindres.
En 1955, la production de camions fut transférée dans une nouvelle usine située à Munich.
En 1968, une collaboration technique avec Saviem permit à l'entreprise française d'utiliser des
moteurs de M.A.N., et à la firme germanique de bénéficier de la cabine avancée de Saviem, mais
en 1981 ces accords commerciaux prirent fin.
En 1970, M.A.N. fit fusionner les deux firmes de Vienne : ÖAF et Gräf & Stift. Aussi la société de
Hongrie RABA NYRT de Györ, construisit sous licence des camions M.A.N. pour son marché
intérieur. Aussi Volkswagen, finance un développement d'une gamme de camions légers avec
M.A.N., avec pour résultat la série MT, et ensuite M.A.N., inaugure la série F90, de huit essieux et
quatre roues directrices, pour les chantiers et comme véhicule militaire. En 1971, M.A.N. prit le
contrôle d'une autre firme allemande Büssing AG, de Brunswick. En 1973, DAC, obtient un accord
pour fabriquer des camions M.A.N. pour le marché local de Roumanie.
En 1986, le directeur de GHH, Klaus Götte, officialisa la fusion avec M.A.N., l'entreprise que GHH
posséda depuis 1921 déjà. Le résultat fit la création de l'entreprise MAN AG (pour la première fois
sans points entre les trois lettres), avec siège social à Munich, en Bavière, et cotée dans l'indice
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boursier allemand DAX .
En 1987, MAN et MTU rachetèrent le constructeur de moteurs diesel français SEMT, MAN
détenant 50 % des actions. SEMT devient alors SEMT Pielstick. L'entreprise produit des moteurs
dans son usine de Saint-Nazaire.
Également en 1986, une nouvelle gamme fut introduite la série F8, en porteur de 16 tonnes et en
tracteur semi-remorque de 44 tonnes, ainsi qu'un modèle de tracteur pour l'exceptionnel jusqu'à
105 tonnes de PTR. En 1988, la série M90 une gamme de camions porteurs de 12 à 17 tonnes, avec
un moteur diesel, de 6 cylindres, de 155, 186, et 230 chevaux, d'une transmission de 6 à 16
rapports, avec 7 empattements de 3.60 à 5.80 mètres, avec des freins pneumatiques.
https://fr.wikipedia.org/wiki/MAN_SE 4/10
24/02/2020 MAN SE — Wikipédia
Le groupe se sépare en 2005 de MAN Roland, la partie imprimerie, au profit du groupe Allianz
Capital Partners. C'était jusqu'alors le second constructeur mondial de machines à imprimer.
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MAN conserve néanmoins 35 % des parts de la société rebaptisée Manroland , laquelle est
transformée en 2012 en deux entités, Manroland sheetfed et Manroland web systems. La première
est acquise par Langley Holdings, la deuxième par Goss International, fusion nommée en 2018
Manroland Goss.
En janvier 2006, MAN racheta les parts de MTU (aujourd'hui Tognum) dans la française SEMT
Pielstick et devint l'actionnaire unique. L'entreprise fut renommée MAN Diesel SA, filiale française
de MAN Diesel SE.
En septembre 2006, MAN fait une OPA à Scania, son concurrent suédois direct. La proposition est
approuvée pour la Commission européenne dans le cours du mois de décembre, cependant, MAN
décide de retirer son offre en janvier 2007 à la suite du refus des principaux actionnaires
17
Volkswagen et la puissante famille Wallenberg . En 2008, MAN rend publique son intention de
considérer l'achat d'actions Scania afin d'obtenir 20 % du droit de vote au sein de l'entreprise.
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En décembre 2008, MAN reprenait les activités camions et bus de Volkswagen au Brésil , qui
furent renommées MAN Latin America. MAN devenait ainsi le numéro 1 dans le secteur des
camions au Brésil, avec une part de marché de plus de 30 %.
En mai 2009, la société faîtière MAN AG changeait de forme juridique pour devenir une société
européenne : MAN SE. En mars 2009, MAN se lançait dans une collaboration avec l’armurier
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Rheinmetall , et en juillet avec le constructeur de camions chinois Sinotruk, à travers sa filiale
20
hong-kongaise dont MAN détient aujourd'hui 25 % plus une action .
Début 2010, les filiales MAN Diesel SE et MAN Turbomaschinen AG fusionnaient pour devenir
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une division unique, MAN Diesel & Turbo SE .
En mai 2011, VW AG se voit dans l'obligation de faire une offre aux actionnaires de MAN pour
reprendre l'entreprise et ainsi fusionner avec sa filiale Scania. En juin, VW déclare détenir 55,9 %
des actions ordinaires. Grâce à ce rachat ainsi qu'à la coordination mise en place entre Scania,
MAN et VW, le prix des équipements mis à la vente baissent et laissent plus de marge de
manœuvre pour le développement.
https://fr.wikipedia.org/wiki/MAN_SE 5/10
24/02/2020 MAN SE — Wikipédia
En juillet 2016, MAN est exonéré de par son rôle dans l'enquête, de l'amende de 1,2 milliard d'euro
infligée par les autorités de la concurrence européenne qu'elle aurait dû avoir pour avoir participé
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à l'entente dans le secteur de la production de poids lourd .
Produits
La filiale MAN Truck & Bus (MAN Camion & Bus) anciennement MAN Nutzfahrzeuge AG produit
des véhicules industriels ; entre autres des camions (marque : MAN) et des autobus (marques :
MAN, Neoplan). La succursale brésilienne MAN Latin America commercialise des camions
(marques : VW, MAN) et des autobus (marque : Volksbus).
La filiale MAN Diesel & Turbo SE fabrique des moteurs diesel et des turbomachines
(turbocompresseurs et turbines à vapeur). La participation Renk AG produit des transmissions
pour applications industrielles.
Camion MAN TGX, Bus urbain MAN Camion VW Moteur deux temps
surtout vendu en Lion's City. Constellation, vendu MAN pour
Europe. en Amérique latine. application maritime.
Turbine à vapeur
MAN.
Camions
.
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En Europe, Afrique et Asie (MAN Nutzfahrzeuge) :
MAN TGX (PTAC >16 tonnes), en 2007 : tracteur ou porteur pour le transport lourd long-
courrier.
https://fr.wikipedia.org/wiki/MAN_SE 6/10
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Autobus urbains
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En Europe (MAN Nutzfahrzeuge) :
Lion's City.
MAN Lion's City Hybrid (autobus urbain hybride).
MAN Lion's Classic.
MAN NM 223 : midibus à plancher bas surbaissé.
MAN NMT 222 : uniquement à Lyon, la base du véhicule
est un MAN NM 222. MAN Lion's City articulé de la RATP.
Man Acev Stylus : midibus, circulant plus
particulièrement dans les Antilles.
28
En Amérique latine (MAN Latin America) :
Volksbus (châssis).
Autocars
29, 30 31
En Europe (MAN Nutzfahrzeuge et Neoplan ):
Neoplan Skyliner
28
En Amérique latine (MAN Latin America) :
Volksbus (châssis)
Turbomachines
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Produits fabriqués par MAN Diesel & Turbo :
Turbocompresseur
Turbines à vapeur Hélice pour bateau MAN.
Notes et références
1. http://www.man.eu/MAN/en/Unternehmen/Management/Management_Board_/
2. « Volkswagen réussit son OPA sur MAN », lexpress, 4 juillet 2011 (lire en ligne (http://lexpansio
n.lexpress.fr/entreprise/volkswagen-reussit-son-opa-sur-man_258222.html))
3. http://www.man.eu/MAN-
Downloadgalleries/All/3Investor_Relations/Geschaeftsbericht/2009/gb_2009_online_e_s.pdf
4. http://archives.lesechos.fr/archives/2010/LesEchos/20686-117-ECH.htm
5. http://www.man.eu/MAN/en/Presse/Pressemitteilungen/index.html?qry=/MAN-XML-
Content/Pressrelease/Aktuelle_Pressemitteilungen/20101512_MN_Truck_Bus_AG.html
6. [1] (http://www.man.fr)
7. [2] (http://www.man-la.com/br/MAN_Latin_America/MAN_Latin_America.jsp)
8. [3] (http://www.mandieselturbo.com/contact)
9. [4] (http://www.renk.biz/frameset.php?pub=2)
10. [5] (http://www.sinotruk.com/pdf/UploadPdfs/1284558943765.pdf)
11. [6] (http://www.scania.com/investor-relations/the-scania-share/ownership/)
12. http://www.man.eu/MAN-
Downloadgalleries/All/1Unternehmen/MAN_Gruppe/Historie/2008_Geschichte_MAN_e.pdf
13. Bähr, Johannses, Banken, Ralf, Flemming, Thomas (2008): Die MAN - eine deutsche
Industriegeschichte, Verlag C.H.Beck München, https://books.google.de/books?
id=l5bPbtExuQ4C&printsec=frontcover&dq=%22die+MAN%22+b%C3%A4hr&hl=de&ei=uK22T
J6IJMq6jAfk88XrCQ&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=1&ved=0CCwQ6AEwAA#v=on
epage&q&f=false
14. http://documents.irevues.inist.fr/bitstream/handle/2042/31898/C&T_1989_19_20.pdf;jsessionid
=700EE0CD38FED2244A46ECA5351808E8?sequence=1
15. Firmenhistorie (http://www.man.eu/MAN/en/Unternehmen/Die_MAN_Gruppe/Firmenhistorie/)
sur le site officiel.
https://fr.wikipedia.org/wiki/MAN_SE 8/10
24/02/2020 MAN SE — Wikipédia
16. http://www.man.eu/MAN-
Downloadgalleries/EN/Press/PressRelease/2006/May_19_2006_Press_release_MAN_Group_
2.pdf
17. « L'allemand MAN abandonne son OPA hostile sur Scania (http://archives.lesechos.fr/archives/
2007/lesechos.fr/01/24/300140894.htm) », Les Échos, édition du 24 janvier 2007.
18. http://archives.lesechos.fr/archives/2008/LesEchos/20322-112-ECH.htm
19. (de) Reuters: MAN und Rheinmetall prüfen Zusammenarbeit bei Militärfahrzeugen (http://de.reu
ters.com/article/companiesNews/idDEBEE52C0AP20090313). Au mois d'octobre suivant, les
deux entreprises se lançaient dans une coentreprise, Rheinmetall MAN Military Vehicles dont
Rheinmetall détient 51 % des parts.
20. « MAN: prend une participation dans le chinois Sinotruk (http://www.votreargent.fr/bourse/fiche
s-valeurs/actualite_dep.asp?id=108022) » sur le site www.votreargent.fr.
21. « MAN a plongé dans le rouge en 2009 (http://archives.lesechos.fr/archives/2010/lesechos.fr/0
2/15/300410503.htm) », Les Échos, éditions du 15 février 2010.
22. La Commission européenne sans pitié contre le "cartel des camions" (https://www.lesechos.fr/i
ndustrie-services/tourisme-transport/0211139471660-la-commission-europeenne-sans-pitie-co
ntre-le-cartel-des-camions-2015455.php), Anne Bauer et Maxime Amiot, Les Échos, 20
septembre 2016
23. http://www.man-mn.fr/fr/Lkw_/Lkw_.jsp
24. http://www.manforcetrucks.com/htmlsite/products.aspx?Cid=1
25. http://www.vwtrucksandbuses.com/site/bra/home_veiculos.aspx
26. http://www.man.eu/MAN/en/Presse/Pressemitteilungen/index.html?
qry=20100917_MAN_Capital_Market_Day
27. http://www.man-mn.fr/fr/Bus/Stadtbusse/Stadtbusse.jsp
28. http://www.vwtrucksandbuses.com/site/bra/veiculos_volksbus.aspx
29. http://www.man-mn.fr/fr/Bus/Reisebusse/Reisebusse.jsp
30. http://www.man-mn.fr/fr/Bus/Ueberlandbusse/Ueberlandbusse.jsp
31. http://www.neoplan-group.com/de/home.html
32. http://www.mandieselturbo.com/0000721/Products/Marine-Engines-and-Systems.html
33. http://www.mandieselturbo.com/0000722/Products/Power-Generation-Engines.html
34. http://www.mandieselturbo.com/0000723/Products/Turbomachinery.html
Peter J. Davies, Encyclopédie mondiale des camions, Genève, éditions Manise, 2003
(ISBN 2-84198-214-9)
L'Atlas Les Camions de légende, éditions Atlas, éditions Glénat.
Annexes
https://fr.wikipedia.org/wiki/MAN_SE 9/10
24/02/2020 MAN SE — Wikipédia
&PHPSESSID=659191e63befd6c779ce59d91635);
Deux divisions d'autobus de MAN:
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https://fr.wikipedia.org/wiki/MAN_SE 10/10