Maquinas Herramientas 02

- 22 - Tecnología Superior en Electromecánica
1.2.4 ACCESORIOS DEL TORNO PARALELO.
Gracias al empleo de diversos aditamentos para sujetar piezas ha aumentado enormemente la cantidad y
variedad de trabajos que se pueden hacer en un torno. Algunos de estos aditamentos más comunes son:
o Mandril o plato universal. - estos sirven para sujetar la pieza durante el mecanizado. Pueden ser
de tres mordazas, para piezas cilíndricas o con un número de caras laterales múltiplo de tres. Los
mismos cierran o abren simultáneamente (mecanismo auto - centrante) sus mordazas por medio de
una llave. Pueden tener un juego de mordazas invertidas, para piezas de diámetros grandes, y un
juego de mordazas blandas, para materiales blandos o cuando no se quieren lastimar las piezas
durante su agarre. De cuatro mordazas, cuando la pieza a sujetar es de geometría variada. En este
caso, cada mordaza se ajusta por separado. También se pueden invertir para diámetros grandes. (13)
Fig.13. Mandril de tres mordazas auto centrantes; mandril o plato de cuatro mordazas independientes.
o Plato liso de arrastre.- se lo utiliza cuando se coloca una pieza entre puntas. Consta de un agujero
central y un perno o tornillo de arrastre. No tiene mordazas. (14)
Fig. 14. Plato liso de arrastre.
Ing. Ind. Nelson Ramos Máquinas - Herramientas

o Boquillas o pinzas de apriete. - se colocan sacando el plato del extremo del árbol y montándolas
con un dispositivo sujetador en el agujero del eje del torno. Su inconveniente es que se pueden
utilizar para un número muy reducido de diámetros cada una, por lo cual se debe contar con una
cantidad importante de pinzas si cambiamos la medida de diámetro frecuentemente. (15)
Fig. 15. Juego de Boquillas.
o Lunetas. - se utilizan cuando la pieza a tornear es muy larga y delgada, pues al girar se tornara
flexible, o cuando el peso de la misma recomiende sostenerle. Las lunetas pueden fijas y móviles con
dos, tres o cuatro puntas de apoyo.
Constan de un cuerpo de fundición y patines de bronce o de rodamiento regulables por medio de

tornillos. La luneta fija, se sujeta por medio de una zapata inferior y un bulón y tuerca a la bancada
misma. Mientras que la móvil, se sujeta por tornillos al carro y acompaña al mismo en su
desplazamiento. (16)
Fig. 16. Luneta fija y luneta móvil de dos puntos de apoyo.

Para el torneado de piezas entre centros se utiliza un punto centrador y un manguito reductor
(camisa cónica), insertados en el árbol, se monta en un plato de arrastre. Este tiene ranuras dentro de
las cuales ajusta el extremo de un perro arrastre que está sujeto a la pieza de trabajo.
La pieza de trabajo puede sujetarse también por medio de bridas o de pernos roscados a un plato
plano. Este es de mayor diámetro que el de arrastre y tiene más ranuras. (17)
Fig.17. Plato plano montado en un torno.
o Punto. - El punto de centrar fijo es una pieza cónica endurecida que ajusta en el agujero del árbol o
en la pínula del cabezal móvil. El extremo exterior tiene una punta a 60°. Este soporta el extremo de
la pieza de trabajo cuando es torneada entre puntos, o cuando se tornea una pieza larga que
sobresale del mandril. Se le llama punto fijo porque no gira, en cuyo caso debe mantener su punta
lubricada. También se dispone de un contrapunto giratorio. Este tipo de punto posee un rodamiento
de bolas o de rodillos cónicos que le permiten girar con la pieza de trabajo. No se requiere lubricación
entre el centro y la pieza. (17)
a b
Fig.18. Puntos para torneado entre puntas o

centros: a) punto fijo; b) Punto giratorio o móvil;
c) Esquema de un punto móvil.

o Perros de arrastre o bridas. - Se sujetan sobre las piezas de trabajo para impulsarlas cuando se
tornean entre centros. Constan de un cuerpo perforado central, una cola de arrastre y un tornillo que
se ajustara sobre el diámetro de la pieza. Hay tres tipos comunes. El tipo de extremo doblado o
acodado estándar, tiene un tornillo con cabeza saliente. El tipo acodado tiene un tornillo opresor sin
cabeza para evitar enganches en el manguito o lesiones al operario. El tipo de brida paralela se
emplea en piezas de forma rectangular o cuadrada se puede usar en piezas redondas cuando no se
requiere una fuerza impulsora. Los perros para tornos se obtienen en tamaños que van desde ¼”
hasta 8”. Se debe seleccionar siempre el tamaño más pequeño que ajuste en la pieza, los perros
demasiado grandes y pesados causan vibración en el torno y pueden con el tiempo dañar los
rodamientos del árbol de trabajo. (19)
a b c
Fig.19. Perros de arrastre: a) Acodado estándar; b) Acodado; c) Montajes con Brida paralela en plato plano.
1.2.5 FUNCIONAMIENTO DEL TORNO PARALELO.
El motor se encuentra en la parte inferior izquierda

del torno. Este transmite rotación al cabezal fijo
por medio de un sistema polea – correa. Esta
puede ser de perfil dentado, lo que permitirá una
transmisión más fiel de los giros sin patinar. (20)
La ultima polea, está montada sobre un eje

que ingresa en el cabezal, el cual es paralelo al
árbol. Sobre el mismo, encontramos sistemas de
engranajes escalonados, los que permitirán
transmitirle al árbol, y por ende a la pieza, un
número determinado de revoluciones. (21)
En el exterior del cabezal, vemos un sistema

de transmisión de poleas, denominado Lira. Este
tren, transmitirá las revoluciones desde el cabezal
hasta la caja de velocidades Norton de
movimientos automáticos, por medio de tres
ruedas: conductora, intermedia y conducida. (20A,
20B)
La última rueda dentada de la lira, está

montada sobre un eje que entra en la caja de Fig.20A. Transmisión de movimiento del motor por medio
velocidades Norton. (22) del sistema polea - correa al eje secundario.

Fig.20B. Vista general de la transmisión de movimientos en el torno.
Fig.21. Vista interior de un cabezal fijo.

En el interior de la caja Norton, se encuentran series de engranajes que, de acuerdo a su disposición,

transmiten distintos números de avances a los automáticos de los carros. (7, 22)
Fig.22. Interior de una caja de velocidades Norton.
A la salida de la caja norton, se encuentran dos barras: una de sección hexagonal o cilíndrica con
chavetero, denominada barra de avances o de cilindrar, y otra llamada barra de roscar o tornillo patrón
que posee un filete cuadrado. (23)
La barra de avances es quien se encarga de transmitir las velocidades de la caja Norton al interior
del delantal. En este, estas rotaciones se transforman por medio de un sistema de engranes en avances
automáticos de los carros longitudinal o transversal. El tornillo patrón le transmite avances automáticos al
carro longitudinal en los casos de roscados. (24)
Un mecanismo importante es el de corazón de inversión de marcha o de avance el cual tiene el

objetivo de hacer que el carro portaherramienta pueda correr de derecha a izquierda o de izquierda a
derecha, tiene que poderse invertir el sentido de giro de la barra de avances o de cilindrar, o el tornillo
sin fin de caída. La variación del sentido de giro se produce, generalmente, intercalando otra rueda
dentada. (25, 26)
Fig.23. Perfil de la cremallera superior, que engrana con un piñón dentro del delantal para el avance automático longitudinal, el
tornillo patrón en el centro, y la barra de avances debajo.

Fig.25. Mecanismo de ruedas cambiables: a) Barra de cilindrar;

b) mecanismo de inversión. Z1, Z2, Z3, Z4 ruedas cambiables.
Fig.26. Esquema de las tres posiciones de la palanca y de las ruedas en el mecanismo inversor.

CUESTIONARIO # 3
ACCESORIOS Y FUNCIONAMIENTO DEL TORNO PARALELO
Conteste las siguientes preguntas:
1. Realice un cuadro o esquema que muestre la clasificación de todos los accesorios de un torno
paralelo.
2. ¿Qué función y características tiene un mandril o plato universal?

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3. ¿Qué es el mecanismo autocentrante?

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4. ¿Qué diferencias existen entre un mandril y un plato liso de arrastre?

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5. ¿Qué desventajas se tiene al utilizar las boquillas?

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6. ¿Bajo qué condiciones se utiliza una luneta?

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7. Describa tres diferencias entre una luneta fija y una móvil.

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8. ¿Qué accesorios se utilizan para el torneado entre centros?

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9. ¿Qué diferencias existen entre un plato plano y uno de arrastre?

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10. Describa las diferencias en cuanto a forma y aplicación de los puntos móviles y fijos.
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11. ¿Cuándo se utiliza un perro de arrastre?

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12. Anote tres diferencias entre un perro de arrastre acodado y el tipo brida paralela.
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13. ¿Qué precauciones deben tomarse en cuenta al seleccionar un perro de arrastre?

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14. Escriba los nombres de los elementos mecánicos que permiten el funcionamiento del torno paralelo
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15. Describa brevemente el funcionamiento del torno paralelo

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16. ¿Qué relación tiene la caja norton, la barra de cilindrar y la barra de roscar?
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17. Describa el funcionamiento del mecanismo de inversión o avance

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1.2.6 MONTAJES DE PIEZAS EN EL TORNO
o Montaje en el aire. - se efectúa este montaje cuando la pieza es

de poca longitud, de manera que no sobresale demasiado
suspendida del extremo del árbol, y su peso no es considerable. La
pieza se sujeta en uno solo de sus extremos, quedando el otro
suspendido sobre la bancada para poder mecanizarla. Los
dispositivos de amarre son el mandril tres mordazas, el plato de
cuatro mordazas o la pinza de apriete. (27)
Debe observarse que:
✓ La pieza debe estar firmemente ajustada al dispositivo de amarre

Fig.27. Torneado al aire.
y sobresalir dos o tres veces su diámetro.
✓ Girarla previamente con la mano para verificar si la pieza está centrada.
✓ No dejar la llave de mandril colocada.
o Montaje entre mandril y contrapunto. - se

utiliza cuando se va a mecanizar piezas delgadas
o de longitud considerable. Un extremo queda
tomado en el mandril, y el opuesto se apoya en
un punto colocado en la contrapunta.
Previamente, en la pieza se le efectua una
perforacion especial efectuada por una broca
de centrar, que le realiza una cavidad cónica
de 60° en la cual apoya al punto. (28)
Fig.28. Torneado entre mandril y contrapunto.
Debe verificarse que la pieza este firmemente ajustada al mandril, y la contrapunta

correctamente bloqueada con sus dos frenos, sobre la bancada y el que fija la posición de la pínula.
Observar que el punto giratorio este constantemente girando en el mecanizado. (29)
Comprobar que el desplazamiento del carro hacia la derecha no debe empujar la contrapunta.
Fig.29. Broca para centro y forma correcta de la cavidad cónica y

ajuste del punto.

o Montaje entre puntas o centros. - en este

montaje, la pieza se perfora en las dos puntas
con broca de centrar, y sacando el mandril del
árbol, se coloca un punto para torno en el
agujero de cono morse del eje de la máquina.
El extremo izquierdo se apoya en dicho punto y
se sujeta con un perro de arrastre, el cual se
engancha con el plato liso de arrastre, haciendo
girar el conjunto.
El otro extremo, se apoya en un punto en

la contrapunta.
De esta manera, la pieza queda suspendida

sobre la bancada, permitiendo el mecanizado
longitudinal sin perder la concentricidad, ya que
basta con cambiar de extremo el perro y girar la
pieza. La alineación entre las perforaciones
efectuadas en sus extremos no se pierde. (30)
Debe verificarse que la pieza este

firmemente ajustada al perro, para que
no patine, y la contrapunta
correctamente bloqueada con sus dos
frenos, sobre la bancada y el que fija la
posición del manguito.
Observar también que el punto

Fig.30.Torneado entre centros o puntas.
giratorio este constantemente girando
en el mecanizado; y el desplazamiento del carro hacia la derecha no debe empujar la contrapunta.
Tener cuidado con el área de giro del perro, de manera que no enganche ni golpee nada.
o Montaje con lunetas. - se aplica este montaje cuando la pieza a mecanizar es larga y muy delgada.
Al girar o al ser empujada por un util de corte, la misma podria pandearse en su zona media, con
riesgo para la herramienta y el operario. Tambien para mecanizar interiormente piezas largas.
Las lunetas fijas tienen tres o cuatro apoyos y se colocan sujetas a las guias de la bancada por
medio de grapas. En cambio la movil, se atornilla sobre el carro acompañando al mismo en su
deplazamiento, ofeciendo dos o tres puntos de apoyo, siendo la herramienta el punto faltante. (31)
Fig.31. Detalle de Luneta

fija y móvil.

Para este montaje hay que tomar en cuenta lo siguiente:
✓ Los patines deben tener la presión necesaria para sostener la pieza sin impedirle girar libremente.
✓ La luneta fija debe estar firmemente ajustada sobre la bancada.
✓ La luneta móvil debe estar firmemente atornillada al carro.
✓ Observar que la posición de la luneta fija no entorpezca al desplazamiento del carro.
1.2.7 HERRAMIENTAS DE CORTE
Durante el torneado se quita el material de una pieza de trabajo haciéndola girar contra un útil o
herramienta de corte de una sola punta (buril). Esta herramienta depende su eficiencia del material de
que están hechas y de la forma del filo, no debe perder su dureza por el calor generado por el
maquinado (dureza en caliente), tener tenacidad y resistencia al desgaste.
Los útiles de corte utilizados son los fabricados de acero aleado al cobalto o acero de alta
velocidad (HSS = High Speed Steel), poseen entre un 4% y un 18% de Co en su composición, lo que le
da una relativa dureza para trabajar materiales ferrosos y una importante resistencia al desgaste del filo
de corte a temperaturas superiores a los 600°C. Su punto débil es que cuando pierden su filo, se deben
reafilar, perdiendo su perfil original y con la consecuente pérdida de tiempo de horas – hombre y
horas – máquina. Su utilización es limitada, en vista de que la mayor parte del maquinado para
producción en serie se hace en la actualidad con herramientas de carburo de tungsteno, material mucho
más duro y resistente al calor.
Un aspecto importante en un útil de corte es su forma geométrica: la inclinación hacia los lados y
hacia atrás, las holguras o ángulos de alivio frontal y lateral, y los rompedores de viruta. En la figura 32
observamos las partes principales de un útil de corte típico, como los distintos ángulos de incidencia (α),
de filo (β) y de ataque (γ) de una herramienta.
El ángulo de inclinación hacia atrás en el plano de salida de viruta, es muy importante para hacer
uniforme el flujo de la rebaba y romperla, para obtener buen acabado.
El ángulo de alivio en el plano de alivio secundario impide que el filo frontal del útil roce con la pieza
de trabajo, para evitar roces innecesarios que afecten el acabado de la pieza.
El ángulo de alivio lateral en el plano de alivio principal favorece la acción de corte permitiendo
alimentar el útil hacia el material de la pieza de trabajo, minimizando la fricción.
El ángulo de filo de corte está determinado por la inclinación de los planos y puede variar
considerablemente de 5° a 32° según la operación que se esté realizando y el tipo de material. El radio
de la nariz varía de acuerdo al acabado que se requiera, por ejemplo, si se tiene un radio grande en la
nariz se obtendrá un mejor acabado, pero también se favorecerá la vibración en un montaje que no sea
rígido.
Fig.32. Geometría de un útil

de corte para torno.

En la figura 33 se muestra las formas típicas de herramientas utilizadas para ciertas operaciones de
mecanizado.
Fig.33. A= Punta circular para corte fuerte; B= Nariz redonda para trabajo en general; C= Corte para abajo o para Ranurado;
D= refrentado; E= desbastado; F= Acabado; G= corte de rosca 60.
Actualmente se utilizan los insertos que son plaquitas de corte que están constituidas por carburo
de tungsteno y cobalto, incluyendo además carburo de titanio, de tántalo, de niobio, de cromo, de
molibdeno y de vanadio. Algunas calidades incluyen carbonitruro de titanio y/o níquel. (34)
La forma, el tamaño y la calidad de la plaquita, dependen del material de la pieza y el tipo de

mecanizado a realizar.
Lo mismo, cuenta en su cara superior con surcos llamados rompevirutas, con la finalidad de evitar la
formación de virutas largas.
Fig.34. Insertos y porta insertos de torno para mecanizado.

CUESTIONARIO # 4
MONTAJE DE PIEZAS EN EL TORNO – HERRAMIENTAS DE CORTE
Anote el significado de las siguientes palabras:
Cavidad: ______________________________________________________________
Concentricidad:_____________________________________________________________
Pandeo: ______________________________________________________________
Buril: ______________________________________________________________
Dureza: ______________________________________________________________
Tenacidad: ______________________________________________________________
Resistencia: ______________________________________________________________
Ahusado: ______________________________________________________________
Rebaba: ______________________________________________________________
Eficiencia: ______________________________________________________________
Insertos: ______________________________________________________________
1. Mediante un esquema describa los tipos de montaje que se pueden realizar en el torneado.
2. ¿Qué accesorios son necesarios para realizar un montaje en el aire?

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3. ¿Qué inspecciones deben realizarse en un montaje al aire?

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4. ¿Qué operaciones previas y accesorios son necesarios para realizar un montaje entre mandril y
contrapunto?
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5. ¿Qué es una broca para centros? Describa sus características.

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6. ¿Qué inspecciones deben realizarse en un montaje mandril - contrapunto?

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7. Describa las operaciones previas que deben realizarse para el montaje entre puntas o centros.
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8. Describa las inspecciones que deben realizarse en un montaje entre centros.

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9. ¿Por qué debe realizarse un montaje con lunetas?

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10. ¿Qué precauciones deben tenerse para el montaje con lunetas?

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11. ¿Qué factores inciden en la eficiencia de una cuchilla para torneado?

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12. ¿Qué significa HSS?

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13. ¿Describa las características que tiene un útil de corte HSS?

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14. ¿Qué desventajas tiene un útil HSS con respecto a los útiles de corte hechos de carburo?
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15. Describa mediante un gráfico la forma geométrica y las partes principales de un útil de corte

16. ¿Qué función tiene el ángulo de inclinación hacia atrás en el plano de salida de viruta?
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17. ¿Qué diferencias existen entre el ángulo de alivio lateral secundario con el principal?
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18. Describa las características del ángulo de filo de corte y el radio de la nariz del útil de tornear
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19. Anote los tipos de útiles de corte en función del mecanizado

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20. Describa las características de los insertos para tornear

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21. ¿De qué factores depende la forma y la calidad del inserto para tornear?
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1.2.8 PARAMETROS DE TORNEADO
En el torneado hay cinco parámetros importantes:
o Velocidad de corte (Vc).- La velocidad de corte de una pieza de trabajo es el trayecto de la

circunferencia en una cierta unidad de tiempo, entonces es la longitud desarrollada de la viruta
desprendida en una determinada unidad de tiempo. (35)
Fig.35. Velocidad de corte al tornear.
La longitud desarrollada de la viruta es igual a la longitud de la circunferencia (Lc) de la pieza de

trabajo y multiplicada por él número de revoluciones (n) en la unidad de tiempo.
(1) Vc = Lc  n Lc = d  
Remplazando Lc en la expresión 1:
Vc = d    n
Dónde:
Vc = Velocidad de corte, expresada en: m/min; pies/min; pulg/min.
d= Diámetro de la pieza, expresado en: mm; pies; pulgadas.
= Constante = 3.141592…
n= Número de revoluciones por minuto expresado en: rev/ min. o R.P.M.

Fig.36. Variación de la velocidad de corte. Cuando la pieza de

trabajo de un diámetro D1 da una vuelta por minuto, la longitud
desarrollada de la viruta desprendida cambia. Si el útil no da una
vuelta, sino “n” vueltas por minuto, la longitud desarrollada de la
viruta o sea la velocidad de corte será la misma. Por consiguiente
al variar los diámetros el valor de la velocidad de corte será
diferente. De estas fórmulas que se muestran en la figura resulta
que las velocidades de corte varían con los diámetros, aun cuando
la velocidad de giro sea la misma.
Los factores que influyen en la velocidad de corte son:
a. Material de la herramienta de corte. - El material duro soporta más calor que los aceros rápidos y
permite el empleo de velocidades de corte mayores.
b. Material de la pieza a trabajarse. - El valor de la velocidad de corte depende del material a

mecanizar, es decir que el valor de la velocidad de corte cambiara ya sea el material bronce, acero,
aluminio, etc. Los materiales duros desarrollan en el arranque de viruta más calor que los blandos por
esto los valores de la velocidad de corte será altos o reducidos.
c. Estructura o robustez de la máquina. - una máquina robusta puede soportar velocidades de corte
más altas que otra de construcción más ligera. La máquina debe estar dispuesta de tal modo que
pueda aplicarse en ella la velocidad de corte elegida.
✓ Máquina Robusta = Mayor velocidad de corte

✓ Máquina Ligera = Menor velocidad de corte
d. Refrigeración de la pieza y de la herramienta de corte. - el fluido refrigerante tiene la finalidad

de enfriar y lubricar el corte para prolongar la vida útil de la herramienta de corte y mejorar las
condiciones de terminación superficial del material. Se utiliza una mezcla de aceite soluble con agua,
en una relación de uno a treinta. Con una buena refrigeración se puede emplear una velocidad de
corte mayor que si torneamos en seco.
✓ Refrigerante = Emulsión de aceite soluble + Agua
En la actualidad, los insertos se fabrican con recubrimientos que soportan las altas temperaturas
que se generan en el roce del corte, logrando disminuir el uso de estos fluidos, que a la larga generan
serios inconvenientes en los operarios tales como las alergias y problemas cutáneos y en las máquinas
la oxidación y el desgaste prematuro, permitiendo el mecanizado en seco.

De todas maneras, en aquellos mecanizados en los que el uso de un lubricante o refrigerante

adecuado mejora las condiciones de corte, no debe suspenderse el uso de los mismos. Tal el caso de
perforados, mecanizado de determinados aceros inoxidables, y aceros muy blandos.
e. Operación de trabajo. - durante el proceso de torneado de cualquier operación, se inicia con un

desbaste y se finaliza con un acabado superficial de acuerdo al diseño especificado.
✓ Desbastar, es arrancar o sacar todo el material en un menor tiempo con revoluciones

por minuto menores y mayores avances, entonces la velocidad de corte es menor.
✓ Acabado, de acuerdo a las especificaciones de diseño con respecto al grado de

acabado es necesario aumentar las revoluciones por minuto y disminuir el avance;
entonces la velocidad de corte es mayor.
El uso de velocidades de corte altas o bajas tiene sus ventajas e inconveniente como se muestra en el
siguiente cuadro:
VELOCIDAD DE CORTE VENTAJAS INCONVENIENTES
El útil de corte se embota rápidamente y tiene que ser

Tiempo de producción afilada con frecuencia.
corto.
Alta Pérdida de tiempo y de material caro (metal del útil de
corte).
Menos costo.
Costo de mano de obra.
Larga duración del útil

Baja Mayor tiempo de producción de la pieza.
de corte.
Cuando se elige la velocidad de corte hay que tener en cuenta, a veces la sujeción de la herramienta
y también la clase de torneado. Si, por ejemplo, al terminar de tornear un gran agujero tarda 300
minutos y el trabajo ha de ser realizado sin cambio de herramienta, habrá que mantener la velocidad
convenientemente reducida con objeto de que el útil no se embote durante el trabajo.
o Velocidad de rotación de la pieza (n).- llamada también velocidad de giro, normalmente se

expresa en revoluciones por minuto. Se calcula a partir de la velocidad de corte y del diámetro mayor
de la pasada que se está mecanizando.
Como las velocidades de corte de los materiales ya están calculadas y establecidas en tablas, solo
es necesario calcular las revoluciones a que debe girar la pieza, para trabajar los distintos materiales.
Las revoluciones en el torno se pueden calcular por medio de la formula:
El 1000 se utiliza en la formula como un factor de

conversión cuando el diámetro de la pieza está en
milímetros y la velocidad de corte en m/min.; si el
diámetro de la pieza está en pulgadas y la
velocidad de corte está en pie/min. Se utiliza el
factor de conversión 12.

Una vez seleccionada la velocidad de corte hay que fijar las revoluciones por minuto correctas de la
pieza a mecanizar en el selector de revoluciones.
El número de revoluciones depende:
✓ Magnitud del diámetro de la pieza a mecanizar.

✓ Velocidad de corte seleccionada.
Se debe tener muy en cuenta la velocidad con que gira la pieza de trabajo en el torno, ya que
puede influir en el volumen de producción como también en la duración del útil de corte, se puede
decir que con una velocidad muy baja, ocasionara pérdidas de tiempo, al igual con una velocidad muy
alta hará que el útil pierda su filo rápidamente, lo que provocara pérdida de tiempo para volver
afilarla. Por esta razón, la velocidad y el avance correctos son importantes según el material de la
pieza y el tipo útil de corte que se utilice.
Las velocidades de corte admisibles para cada tipo de trabajo han sido determinadas por medio de
ensayos, tomando en cuenta los tipos de materiales a trabajar y las condiciones en las que se practica las
diferentes operaciones. La duración de un corte de útil entre dos operaciones se afilado se llama tiempo
de duración.
La tabla # 1 muestra valores de velocidad de corte y avance en función de la resistencia y dureza

del material a mecanizar, material y ángulos del útil de corte y de las operaciones de desbaste y acabado,
mientras que los valores prácticos de las tablas # 2 se han elegido de tal modo que los tiempos de
duración para acero de herramientas y para acero rápido son de 60 minutos y para las herramientas de
metal duro, de 240 minutos. Si se elige una velocidad de corte más alta que lo que indican las tablas, el
tiempo de duración será menor y en caso contrario sucederá al revés.
Tabla # 1.

Tabla # 2. Velocidades de corte según la norma DIN.

o Avance (s).- Se comprende por avance al desplazamiento longitudinal como transversal del útil de
corte durante una vuelta del árbol de trabajo. Este valor se expresa en mm/rev. Es de vital
importancia para la correcta formación de la viruta, y el acabado superficial de la pieza. Durante el
roscado, es el avance el que determina el paso de un tornillo.
o Profundidad de pasada (ap).- es la semidiferencia entre el diámetro sin cortar y el cortado.

Depende del material de pieza y la potencia del torno.
o Tiempo de procesamiento.- es el tiempo que se da al operario para realizar un trabajo, por

ejemplo, la fabricación de un perno. Este tiempo se compone de tiempos parciales. (37)
Fig.37. Composición del tiempo de procesamiento.
El tiempo principal o de maquinado ( t h ) puede obtenerse mediante cálculo:
L L  i L  i   d
th = = = L = L1 + la + lu
s s  n s  Vc
Donde:
th = tiempo principal o de maquinado, i = número de cortes.

expresado en horas o minutos.
s = avance, en mm/rev. o pulg/rev.
L = longitud a tornear, en milímetros;
n = número de revoluciones de la pieza a
pulgadas o pies.
tornear en rev/min. o R.P.M.
L1 = longitud de la pieza.
 = constante = 3.141592……
l a = recorrido anterior. d = diámetro de la pieza a tornear, en
milímetros o pulgadas.
lu = recorrido ulterior.
Vc = velocidad de corte, en m/min; pies/min;
s’ = velocidad de avance, en mm/min.
pulg/min.

Para el cálculo en las operaciones de cilindrado y refrentado debe tomarse atención en la longitud a
tornear:
Para el caso del refrentado de piezas con diámetros exteriores e interiores, la longitud torneada L
es:
Donde:
D= diámetro exterior.
D−d
L= d = diámetro interior.
2
2 = constante.
d
D
El tiempo principal es tanto más corto cuanto mayor sea el avance o el número de revoluciones por

CUESTIONARIO # 5
PARAMETROS DE TORNEADO
1. Anote los cinco parámetros necesarios en el torneado.

_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
2. ¿Qué es velocidad de corte en el torneado? ¿Qué unidades de medida utiliza?

_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
3. Mediante un gráfico describa los factores que influyen en la velocidad de corte
4. Anote tres diferencias entre desbaste y acabado en el torneado

_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________

5. Realice un gráfico que detalle las ventajas e inconvenientes en el uso de velocidades de corte altas y
bajas
6. ¿Qué significado tiene la velocidad de rotación de la pieza en el torneado? ¿Cómo se calcula?

_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
7. ¿Qué función tienen los números mil y doce en el cálculo de la velocidad de giro en el torneado?
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
8. ¿Qué factores inciden en las revoluciones por minuto?

_____________________________________________________________________________
9. ¿Qué ventajas y desventajas tiene el uso de velocidades de giro altas y bajas en el torneado?
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________

10. ¿Qué significa tiempo de duración en el torneado?

_____________________________________________________________________________
11. ¿Qué es el avance en el torneado? ¿Qué unidades de medida utiliza?

_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
12. ¿Qué significa profundidad de pasada? Exprese su fórmula matemática.

_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
13. ¿Qué es un tiempo de procesamiento?

_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
14. Mediante un esquema describa los tiempos parciales que intervienen en un tiempo de procesamiento.
15. ¿Qué atenciones deben tomarse en la longitud a tornear durante el cálculo del tiempo principal en las
operaciones de cilindrado y refrentado?
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
16. Cálculo de parámetros de torneado.

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- 22 - Tecnología Superior en Electromecánica

1.2.4 ACCESORIOS DEL TORNO PARALELO.

Fig. 14. Plato liso de arrastre.

Ing. Ind. Nelson Ramos Máquinas - Herramientas

Fig. 15. Juego de Boquillas.

Constan de un cuerpo de fundición y patines de bronce o de rodamiento regulables por medio de

Fig. 16. Luneta fija y luneta móvil de dos puntos de apoyo.

Ing. Ind. Nelson Ramos Máquinas - Herramientas

Fig.17. Plato plano montado en un torno.

Fig.18. Puntos para torneado entre puntas o

Ing. Ind. Nelson Ramos Máquinas - Herramientas

1.2.5 FUNCIONAMIENTO DEL TORNO PARALELO.

El motor se encuentra en la parte inferior izquierda

La ultima polea, está montada sobre un eje

En el exterior del cabezal, vemos un sistema

La última rueda dentada de la lira, está

Ing. Ind. Nelson Ramos Máquinas - Herramientas

Fig.20B. Vista general de la transmisión de movimientos en el torno.

Fig.21. Vista interior de un cabezal fijo.

Ing. Ind. Nelson Ramos Máquinas - Herramientas

En el interior de la caja Norton, se encuentran series de engranajes que, de acuerdo a su disposición,

Fig.22. Interior de una caja de velocidades Norton.

Un mecanismo importante es el de corazón de inversión de marcha o de avance el cual tiene el

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Fig.25. Mecanismo de ruedas cambiables: a) Barra de cilindrar;

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ACCESORIOS Y FUNCIONAMIENTO DEL TORNO PARALELO

Conteste las siguientes preguntas:

2. ¿Qué función y características tiene un mandril o plato universal?

3. ¿Qué es el mecanismo autocentrante?

4. ¿Qué diferencias existen entre un mandril y un plato liso de arrastre?

Ing. Ind. Nelson Ramos Máquinas - Herramientas

5. ¿Qué desventajas se tiene al utilizar las boquillas?

6. ¿Bajo qué condiciones se utiliza una luneta?

7. Describa tres diferencias entre una luneta fija y una móvil.

8. ¿Qué accesorios se utilizan para el torneado entre centros?

9. ¿Qué diferencias existen entre un plato plano y uno de arrastre?

Ing. Ind. Nelson Ramos Máquinas - Herramientas

11. ¿Cuándo se utiliza un perro de arrastre?

13. ¿Qué precauciones deben tomarse en cuenta al seleccionar un perro de arrastre?

15. Describa brevemente el funcionamiento del torno paralelo

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17. Describa el funcionamiento del mecanismo de inversión o avance

Ing. Ind. Nelson Ramos Máquinas - Herramientas

1.2.6 MONTAJES DE PIEZAS EN EL TORNO

o Montaje en el aire. - se efectúa este montaje cuando la pieza es

Debe observarse que:

✓ La pieza debe estar firmemente ajustada al dispositivo de amarre

✓ Girarla previamente con la mano para verificar si la pieza está centrada.

✓ No dejar la llave de mandril colocada.

o Montaje entre mandril y contrapunto. - se

Debe verificarse que la pieza este firmemente ajustada al mandril, y la contrapunta

Observar que el punto giratorio este constantemente girando en el mecanizado. (29)

Fig.29. Broca para centro y forma correcta de la cavidad cónica y

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o Montaje entre puntas o centros. - en este

El otro extremo, se apoya en un punto en

De esta manera, la pieza queda suspendida

Debe verificarse que la pieza este

Observar también que el punto

Fig.31. Detalle de Luneta

Ing. Ind. Nelson Ramos Máquinas - Herramientas

Para este montaje hay que tomar en cuenta lo siguiente: