Usuarios innovadores e información “local”: El caso de la bicicleta de

montaña
¿Qué se hace?
En este artículo se informa sobre un estudio realizado sobre las fuentes de
información extraídas por usuarios de bicicletas de montaña que desarrollan
modificaciones de técnicas a sus bicicletas, con el fin de mejorar su experiencia en
el manejo de estas y mejorar parámetros como la velocidad, y la tracción.
¿Cómo se hace?
Como el tema principal de esta investigación es sobre la relación entre la
información local y el tipo de innovación que el individuo desarrolla es decir que
lleva a cabo la idea y la materializa. Para ello se realizaron encuestas a 287
personas seleccionadas de clubes de ciclismo de montaña de donde se sacaron
dos grupos, uno online y otro personal, que por supuesto practiquen ciclismo de
montaña activamente, que sean financieramente capaces de llevar a cabo
cambios en sus bicicletas y de igual forma que sean de cierta forma innovadores.
En la encuesta se pregunto sobre que tal lejos a desarrollado su idea hasta la
fecha, de donde el 27% respondieron que tenían una solución, el 23,4% que
tienen un concepto y dibujos, el 40,5% que han construido un prototipo que puede
ser usado y el 9,1% contestaron que otros están usando prototipos basados en su
idea, es decir son comercializados minoritariamente y el resto contestaron que no
tenían idea del desarrollo de la propuesta.
¿Cuáles fueron los resultados más relevantes?
Como resultado se obtuvo que la experiencia haciendo ciclismo, puede explicar el
porque los usuarios hacen o no modificaciones en su equipo para mejorar el
ciclismo de montaña; de igual forma se identificaron 2 tipos de necesidades
principales y de mejoras que se implementan en las bicicletas junto con las
soluciones extraidas de la muestra.
- Problemas encontrados al hacer acrobacias pues el pedal gira y es complicado
volver a ponerlo en su lugar
Solución: Se realiza un anillo de espuma que recubre el eje principal del pedal
para evitar que los pedales giren libremente debido a la friccion
- Problema de usuario al conducir sobre terrenos extremos, pues al conducir sobre
terrenos escarpados la bicicleta pierde tracción
Solución: Aumentar el tamaño del rin delantero para agregar agarre adicional
¿Que le hace falta al articulo científico?
Pues si bien es un artículo científico bastante completo que ilustra algunos
problemas recurrentes de ciclistas de montaña experimentados, pienso que falta
llevar a cabo experimentalmente las soluciones provistas por los usuarios, pues si
ellos les parece “funcionales” debe haber una sustentación física que acompañe
dicha teoría
Enlace:
https://dbcientificas.udem.edu.co:2052/science/article/pii/S0048733305000971

Pruebas y modelos de resistencia de ruedas de bicicleta de montaña.

¿Qué se hace?
En este artículo se evalúa la durabilidad y modo de falla de ruedas de bicicleta
para montaña, que se prueba en una máquina que simula el impacto al que se
someten las llantas al pasar por un terreno escabroso
¿Cómo la hacen?
Se monta una rueda usual de bicicleta en la maquina de prueba, soportada por
unos brazos que sirven como pivote, la rueda se pone a girar sobre el tambor en el
cual se puede variar la velocidad angular; la carga que simula el peso del ciclista y
del resto de componentes de la bicicleta son añadidos adicionalmente usando
masas soportadas cerca de la rueda. En el cilindro giratorio son alineadas 10
protuberancias de 18 mm para simular el terreno y se calcularon los parámetros.
¿Cuáles son los resultados más relevantes?
El objetivo de realizar este ensayo es obtener una idea de los parámetros que
afectan significativamente en la rueda al estar en contacto con un terreno irregular;
de esta manera realizar mejoras significativas en la composición y estructura de la
rueda; se llego a la conclusión que la presión de aire en el neumático afecta la
estabilidad de la bicicleta, pues entre mayor sea el contacto de la llanta con el
terreno, habrá menos variabilidad en el equilibrio del equipo, por lo tanto se
recomienda una presión adecuada 276Kpa
¿Qué le hace falta al artículo?
A pesar de ser un articulo con buenas sustentaciones tanto teóricas como
experimentales, pienso que le hace falta una simulación en otro tipo de terrenos,
pues si bien la bicicleta me montaña esta esta fabricada para responder de la
mejor manera en terrenos rocosos, no es el único lugar donde esta se encuentra,
porque también se ve en terrenos como arena, hierva e incluso nieve o cruzando
ríos y creo que seria interesante que se probara el mismo método en otros
terrenos o también modificando los parámetros iniciales como el grosor del
neumático, el diámetro del rin etc.
Enlace:

https://dbcientificas.udem.edu.co:2052/science/article/pii/S1877705812017250