Memoire Frank OLOUDE

Ministère de l’Enseignement Supérieur République Togolaise
et de la Recherche (M.E.S.R) Travail – Liberté – Patrie
______________ ___________
Institut Africain d’administration et d’Études Groupe BK Université

Commerciales (IAEC)
Agréé par l’État Arrêté N°043/MESR/SG
MÉMOIRE DE FIN DE FORMATION

POUR L’OBTENTION DU DIPLÔME DE
MASTER PROFESSIONNEL
OPTION : GÉNIE CIVIL
THÈME:
ÉTUDE D’UNE PASSERELLE PIÉTONNE SUR LE PROJET

D’AMÉNAGEMENT ET DE BITUMAGE DU TRONÇON DE ROUTE
PORTO NOVO - AKPRO MISSÉRÉTÉ, AU BENIN
Présenté et soutenu le 04-12-2019 par :
M. OLOUDE Bamikolé Frank -Hugues
Travaux dirigés par :
Dr. AYITE Dany (Maître de conférences, Enseignant à l’IFTS et à ENSI)
M. NADJO Adalgice (Ingénieur Génie civil, Enseignant à l’IAEC)
Jury d’évaluation
M. FADAÏRO Président
Dr. AYITE Dany Directeur de mémoire
M. ALALI Pitassa Examinateur
PROMOTION : 2015-2016
DÉDICACE
À ma famille,
Mes parents particulièrement, vous êtes le premier amour que j’ai connu, et
jamais ce sentiment ne sera interrompu. On peut se permettre d’avancer droit et fort
dans la vie quand on a des parents comme vous.
À mes sœurs et à mon petit frère croyez-le :
Vous êtes capable de tout grâce au christ qui vous rend fort.
i
REMERCIEMENTS
✓
✓
ii
RÉSUMÉ
ABSTRACT
iii
iv
TABLE DES MATIÈRES
Introduction 1
Chapitre I. Généralités ................................................................................... 3
Chapitre II. Présentation du projet et Méthodologie de l’étude ......... 21
Chapitre III. Présentation des Résultats.................................................... 46
Frank-Hugues B.OLOUDE |v
Mémoire Master d’Ingénieur Civil
Promotion 2015-2016
Frank-Hugues B.OLOUDE |vi
Promotion 2015-2016
Conclusion ...................................................................................................... 87
Bibliographie .................................................................................................... 89
Annexes ...................................................................................................... 91
Frank-Hugues B.OLOUDE |vii

Promotion 2015-2016
LISTE DES TABLEAUX
Frank-Hugues B.OLOUDE |viii

Promotion 2015-2016
Frank-Hugues B.OLOUDE |ix
Promotion 2015-2016
LISTE DES FIGURES
Frank-Hugues B.OLOUDE |x
Promotion 2015-2016
Frank-Hugues B.OLOUDE |xi
Promotion 2015-2016
LISTE DES ABRÉVIATIONS
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
Frank-Hugues B.OLOUDE |xii

Promotion 2015-2016
Introduction Génrale
INTRODUCTION
Frank-Hugues B.OLOUDE |1
Promotion 2015-2016
Introduction Génrale
Étude d’une passerelle piétonne sur le projet d’aménagement et de

Bitumage Du tronçon de route Porto-Novo/Akpro- Misserete, au Bénin
✓
✓
✓
✓
Promotion 2015-2016
Chapitre I | Généralités
Chapitre I. GÉNÉRALITÉS
Promotion 2015-2016
1.1. GÉNÉRALITÉ SUR LES OUVRAGES D’ART
✓ Les voies de communications
✓ Les ouvrages d’arts
✓ Les réseaux
1.1.1. Notion d’ouvrage d’art
✓
✓
1.1.2. Les familles d’ouvrages d’art
✓
✓
✓
Promotion 2015-2016
1.1.2.1. Les ouvrages d’art liés aux voies de communication :
Les ponts
Figure 1 : Pont
Figure 2 : Viaduc
Promotion 2015-2016
Figure 3 : Tunnels
✓ Les péages
✓ Les grands pylônes et mâts
✓ Les portiques routiers
✓ Des grands murs anti-bruit mur anti-bruit

écran anti-bruit écran acoustique
Figure 4 : Mur antibruit

Promotion 2015-2016
Une écluse
Figure 5 : Écluse
ascenseur à bateaux
canal
1.1.2.2. Les ouvrages liés à l’eau et à la terre
Promotion 2015-2016
Figure 6 : Barrage
Figure 7 : Digue
Promotion 2015-2016
Figure 8 : Jetées
Figure 9 : Brise lames

Promotion 2015-2016
1.1.2.3. Les ouvrages spéciaux
1.1.3. Nature des ouvrages d’arts
✓ maritime
✓ montagnard
✓ terrestres
✓ 40m de
portée
✓
1200m²
✓
✓
✓
✓

Promotion 2015-2016
1.1.4. Les fonctions des ouvrages d’art
✓
✓
✓
✓
NB

Promotion 2015-2016
1.2. GÉNÉRALITÉ SUR LES PONTS ET PASSERELLES
1.2.1. Définition
1.2.2. Terminologie
✓ Tablier
✓ Appuis
✓ Fondations
✓ Voie portée
✓ Dalle de transition
✓ Ouverture

Promotion 2015-2016
✓ Tirant d’air
✓ Gabarit
✓ Travée
✓ Équipements des ponts
Les appareils d’appuis :
.
Les joints de chaussées
Les revêtements des tabliers :
Les dispositifs de sécurité :
Les dispositifs d’évacuation des eaux

Les corniches
1.2.3. Classification des ponts
✓ Leur destination

Promotion 2015-2016
Figure 12 : Pont avion

Figure 10 : Pont-route Figure 11 : Passerelle
piétonne
✓ La nature des matériaux employés
Figure 15 : Pont en béton

Figure 13 : Pont en lianes Figure 14 : Pont en maçonnerie précontraint
✓ Leur disposition en plan
Figure 16 : Pont en biais

Figure 17 : Pont courbe
✓ Leur niveau de passage

Promotion 2015-2016
Figure 18 : Passage inférieur
✓ La mobilité de leur tablier
Figure 20 : Pont basculant

Figure 19 : Pont tournant Figure 21 : Pont mobile
✓ Leur schéma transversal
Figure 22 : Pont tubulaire

Promotion 2015-2016
Figure 23 : Pont dalles
✓ Leur schéma statique longitudinale
Figure 24 : Pont en arc Figure 25 : Pont à haubans Figure 26 : Pont suspendu
✓ Leur procédé de construction

Promotion 2015-2016
Figure 27 : Pont en construction Figure 28 : Pont construit sur Figure 29 : Pont construit par
avec les poutres préfabriquées cintres autoporteurs encorbellement
✓ Selon le fonctionnement mécanique
Figure 30 : Pont à poutre continue

✓ Les ponts types SETRA
1.3. CONCEPTION DES OUVRAGES D’ART
✓ L’Étude Préliminaire d'Ouvrage d'Art (EPOA)
✓ Les Études de projet (POA)

Promotion 2015-2016
✓ Le Dossier de Consultation des Entreprises (DCE)
✓ Étude d’exécution
1.4. GÉNÉRALITÉ SUR LES LOGICIELS AUTODESK : REVIT ET RSA
1.4.1. Autodesk Revit Structure

Promotion 2015-2016
Figure 31 : Interface Autodesk Revit

Promotion 2015-2016
1.4.2. Autodesk Rsa
Figure 32 : Interface Autodesk Robot

Promotion 2015-2016
Chapitre II | Présentation du projet et Méthodologie de l’étude
Chapitre II.
PRÉSENTATION DU PROJET ET
MÉTHODOLOGIE DE L’ÉTUDE

Promotion 2015-2016
2.1. PRÉSENTATION DU PROJET
2.1.1. Présentation de la zone d’étude
✓
✓
2.1.2. Description et contexte du projet
2.1.2.1. Description et contexte du projet
les travaux
d’aménagement et de bitumage du tronçon de route Porto Novo-
Akpro Missérété (12.6km)

Promotion 2015-2016
Figure 33 : Passerelle Piétonne du projet
2.1.2.2. Objectif du projet
✓
✓
✓
✓

Promotion 2015-2016
2.2. MÉTHODOLOGIE DE L’ÉTUDE
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
Figure 34 : Méthodologie de l'étude
2.2.1. Phase collecte des données
2.2.1.1. Données naturelles

Promotion 2015-2016
2.2.1.2. Données fonctionnelles
✓ Les données relatives à la voie portée
✓ Les données relatives à l’obstacle franchi
2.2.2. Phase d’étude
✓
✓
✓
✓
✓
2.2.2.1. Conception de la structure : critère de conception
✓
✓

Promotion 2015-2016
2.2.2.2. Dimensionnement de la structure de la passerelle
2.2.2.2.1. Définition des hypothèses de calcul
2.2.2.2.1.1. Référence et règlement de calcul
✓
✓
✓
✓
2.2.2.2.1.2. Matériaux
Béton
Résistance caractéristique
✓ 25 Mpa
✓ . 2.1 Mpa

Promotion 2015-2016
Contrainte limite
0.85𝑓𝑐28
𝑏𝑢 =
̅̅̅̅̅ = 𝟏𝟒. 𝟏𝟕𝐌𝐩𝐚
 𝑏

 
✓
𝑏 = 0.6f𝑐28 = 𝟏𝟓𝐌𝐩𝐚
̅̅̅
✓
0,15𝑓𝑐28;
𝑢 = min(
Pour la fissuration préjudiciable ̅̅̅ ; 4𝑀𝑝𝑎) = 𝟐, 𝟓𝐌𝐩𝐚
𝑏
Déformation longitudinale
3
𝐸𝑖28 = 11000 √𝑓𝑐28 = 𝟑𝟐 𝟏𝟔𝟒 𝐌𝐩𝐚
✓
1
𝐸𝑣28 = 𝐸 = 𝟏𝟎 𝟏𝟐𝟏, 𝟒 𝐌𝐩𝐚
3 𝑖28
✓
𝐸
𝐺𝐸𝐿𝑆 = = 𝟏𝟖𝟒𝟗𝟑, 𝟒𝟓 𝐌𝐩𝐚
2(𝑣 + 1)
E : Module de Young=44384,28 Mpa
v : coefficient de poisson =0.2
Acier
Résistance caractéristique
400 Mpa
Déformation longitudinale
Es=200 000 MPa

Promotion 2015-2016
Contrainte limite
𝑓𝑒
𝑠𝑢 =
̅̅̅̅̅ = 𝟑𝟒𝟕, 𝟖𝟑 𝐌𝐩𝐚
𝑠
s : Coefficient de sécurité= 1,15 (situations normale)
2
𝑠 = Min [ fe; max (1⁄2 𝑓𝑒 ; 110√𝑓𝑡𝑗 )] = 𝟐𝟎𝟏. 𝟔𝟑 𝐌𝐩𝐚
̅̅̅
3
: Coefficient de fissuration= 1.60 pour les armatures haute adhérence.
2.2.2.2.2. Prédimensionnement [1] [4] [5]
✓
✓
✓
✓
✓
2.2.2.2.2.1. Le tablier (Dalle) [5]
(LT −L)
ED = 0.13 + 26
2.2.2.2.2.2. Les Poutres principales rectangulaires [5]
Hauteur

Promotion 2015-2016
X L 0.45 X
Max (28 (12T ) ; 0.40 + 35)
l
l désigne la longueur de travée de la poutre
la largeur de tablier
Largeur
L X L
b0 = (0.25 + 40T + 125) (0.92 + 150
T
)
l l désigne la longueur de travée de la poutre

2.2.2.2.2.3. Les Fûts [4]
2.2.2.2.2.4. Les Poutres Chevêtres [4]
Largeur
Hauteur
2.2.2.2.2.5. L’escalier [1]

 Hauteur (contremarche) et Largeur (Giron) des marches

Promotion 2015-2016
 Largeur de l’escalier(emmarchement)
 Paillasse
≤ ≤
 Palier
2.2.2.2.3. Évaluation des Charges [1] [3] [4] [8]
2.2.2.2.3.1. Charge sur la passerelle
Charges permanentes (G)

Poids propre
Poids morts
 Revêtement
²
0.80 kN/m².
 Charge de garde-corps
0.25kN/m
Surcharge (Q)
Système général (qTR)

Promotion 2015-2016
1,5 kN/m²
Charges des piétons(qL)
150
qL = 2 +
L+150
Règle d’application
Charge de garde-corps(qG)
 Charge verticale
1kN/m
 Charge horizontale
2.5kN/m
Charge thermique(T)
Charge du vent(W)
Charge accidentelle (AC)

Promotion 2015-2016
800 kN
Position de la force
1,5m
Figure 35 : Choc de véhicule contre une pile d’un pont
2.2.2.2.3.2. Charges sur l’escalier [1]
𝑒 𝐻
𝜔 (cos 𝛼 + 2 )
ω poids volumique de la paillasse en BA
𝐻 3 𝑝
𝑝1 + 𝑝2 𝐷 + 𝑐𝑜𝑠𝛼
p1 revêtement sur marche ;p2 revêtement sur contremarche ;p3 revêtement en sous face de la paillasse.
2.2.2.2.3.3. Combinaisons de charges

Promotion 2015-2016
Combinaisons à l'ELU (État Limite Ultime)

 L’état ultime de résistance et de stabilité de forme
ELU 1
ELU 2
 L’état ultime de situations accidentelles
ELU 3:
ELU 4:
Combinaisons à l'ELS (État Limite de Service)
2.2.2.2.4. Dimensionnement des éléments structuraux
2.2.2.2.4.1. Modélisation de la structure (Revit)

Promotion 2015-2016
2.2.2.2.4.2. Chargement de la structure (Revit)
2.2.2.2.4.3. Vérification de la cohérence du modèle

analytique (Revit)
2.2.2.2.4.4. Export vers Autodesk RSA (Revit)
2.2.2.2.4.5. Vérification, réglage du modèle de calcul et

maillage (ARSA)

Promotion 2015-2016
2.2.2.2.4.6. Application des charge thermique et charge

du vent (ARSA)
2.2.2.2.4.7. Principe de calcul aux éléments finis (ARSA)
2.2.2.2.4.8. Dimensionnement (ARSA)
✓
✓

Promotion 2015-2016
✓
✓
2.2.2.2.4.9. Élaboration des plans d’exécution
2.2.2.3. Dimensionnement des appareils d’appuis
Figure 36 : schéma d'un appareil d'appui

Promotion 2015-2016
2.2.2.3.1. Dimensionnement de l’appareil d’appui
Détermination de l’aire de l’appui : grâce à la formule

N
A’min > 

Calcul de la hauteur nette d’élastomère
𝒗
𝜺𝒒 = 𝑻𝒙 ≤ 𝟏 𝒂𝒗𝒆𝒄 𝒗𝒙 = 𝒗𝟏 + 𝒗𝟐
𝒒

Dimension en plan
𝑣
𝐴𝑟 = 𝐴′ 𝑚𝑖𝑛 ∗ (1 − 𝑎𝑥′ )
2.2.2.3.2. Vérification du dimensionnement

Promotion 2015-2016
Tableau 1 : Récapitulatif des vérifications du dimensionnement des appareils d’appui

 = 𝐾𝐿 (𝑐 + 𝑞 +  ) 𝑞  1
2.6 𝐹𝑍 𝑡𝑖
𝑡𝑠 =
𝐴𝑟 𝑓𝑦
(𝑎′ 𝑎 +𝑏′ 𝑏 )
∑ 𝑉𝑧 ≥
𝐾𝑟
𝐹𝑧 2𝐺𝑎′ 𝑆1
𝐴𝑡
 3 𝑇𝑒
𝐹𝑥𝑦 𝑒 𝐹𝑧
𝐹𝑧𝐺𝑚𝑖𝑛
≥ 3𝑀𝑝𝑎
𝐴′
2.2.2.4. Étude dynamique

Promotion 2015-2016
Figure 37 : Organigramme de méthodologie d'analyse dynamique des passerelles
2.2.2.4.1. Choix de la classe de la passerelle
Classe IV :
des zones coupées

par une autoroute ou une voie rapide).
Classe III :
Classe II :
Classe I :

Promotion 2015-2016
2.2.2.4.2. Choix d’un niveau de confort à adopter
Vert  confort « bon » :
Rose confort « moyen » :
Jaune confort « médiocre » :
Rouge  très inconfortable,
2.2.2.4.3. Détermination des Fréquences, des plages de

Fréquence et des Cas de charge dynamique
2.2.2.4.3.1. Calcul des fréquences : Analyse modale

Hypothèse
700N/m2

Promotion 2015-2016
2.2.2.4.3.2. Détermination de la plage de fréquence
Plage 1 : risque maximal de mise en résonance.
Plage 2 : risque moyen de mise en résonance.
Plage 3 : risque faible de mise en résonance pour les situations

courantes de chargement.
Plage 4 : risque négligeable de mise en résonance.
Tableau 2 : Plages de fréquence (en Hz) des vibrations verticales et longitudinales
Fréquence 0 1 1,7 2,1 2,6 5

Plage 1
Plage 2
Plage 3
Plage 4
Tableau 3 :Plages de fréquence (en Hz) des vibrations horizontales transversales
Fréquence 0 0,3 0,5 1,1 1,3 2,5

Plage 1
Plage 2
Plage 3
Plage 4

Promotion 2015-2016
2.2.2.4.3.3. Détermination des cas de charge dynamique
Cas 1 : foule peu dense et dense

Cas 2 : foule très dense
Cas 3 : complément pour une foule répartie de piétons (effet de la 2°
harmonique)
Tableau 4 : Vérification -Cas de charge à considérer

Cas de charge à retenir pour le contrôle des accélérations
Trafic Classe Plage où se situe la fréquence propre
1 2 3
Peu dense III Cas 1 Néant Néant
Dense II Cas 1 Cas 1 Cas 3
Très dense I Cas 2 Cas 2 Cas 3
Cas 1 Foule peu dense et dense
Cas 2 Foule très dense
Cas 3 Complément foule (2°harmonique)
2.2.2.4.4. Analyse Dynamique
2.2.2.4.4.1. Calcul des accélérations

Promotion 2015-2016
Cas 1
1⁄2
✓ Verticale (v): d x 280 x 𝑐𝑜𝑠(2πfv ) x 10,8 (⁄N) xΨ
1⁄2
✓ Longitudinale (l): d x 140 x 𝑐𝑜𝑠(2πfl ) x 10,8 (⁄N) xΨ
1⁄2
✓ Transversale (t): d x 35 x 𝑐𝑜𝑠(2πfl ) x 10,8 (⁄N) xΨ
Cas 2
1⁄2
✓ Verticale (v): 1,0 x 280 x 𝑐𝑜𝑠(2πfv ) x 1,85 (1⁄N) xΨ
1⁄2
✓ Longitudinale (l): 1,0 x 140 x 𝑐𝑜𝑠(2πfl ) x1,85(1⁄N) xΨ
1⁄2
✓ Transversale (t): 1,0 x 35 x 𝑐𝑜𝑠(2πft ) x 1,85 (1⁄N) xΨ
Cas 3
1⁄2
✓ Verticale (v): 1,0 x 70 x 𝑐𝑜𝑠(2πfv ) x 1,85 (1⁄N) xΨ
1⁄2
✓ Longitudinale (l): 1,0 x 35 x 𝑐𝑜𝑠(2πfl ) x 1,85 (1⁄N) xΨ
1⁄2
✓ Transversale (t): 1,0 x 7 x 𝑐𝑜𝑠(2πft ) x 1,85 (1⁄N) xΨ
✓ ²
✓
✓ 
✓ Ψ
Figure 38 : Coefficient de réduction des vibrations transversales

Promotion 2015-2016
Figure 39 : Coefficient de réduction des vibrations verticales et longitudinales
2.2.2.4.4.2. Vérification du niveau de confort
2.2.2.4.5. Utilisation du logiciel ARSA pour l’étude

dynamique

Promotion 2015-2016

Promotion 2015-2016
Chapitre III | Présentation des résultats
Chapitre III.
PRÉSENTATION DES RÉSULTATS

Promotion 2015-2016
3.1. RÉSULTAT DE LA CONCEPTION
3.1.1. Résultat de la collecte des données naturelles
3.1.1.1. Données Topographiques
3.1.1.2. Données géotechniques
C N E
R T P
✓
✓
✓
✓
✓
3.1.1.3. Données climatiques
3.1.1.3.1. Température
24
°C 32 °C 21 °C 33 °C

Promotion 2015-2016
3.1.1.3.2. Vent
4.2m/s
3.1.2. Résultat de la collecte des données fonctionnelles
3.1.2.1. Données relatives à la voie portée
31.54 m
15.77m
3.1.2.2. Données relatives à l’obstacle franchi
4.90m 14.67m
3.1.3. Résultat de la Conception
Type de structure
Caractéristique géométrique
31.54 m
15.77m 3.5m.

Promotion 2015-2016
6.83m
8.90m
Sécurité des usagers
Mode d’exécution
Figure 40 : Vue d’ensemble de la passerelle

Promotion 2015-2016
Figure 41 :Vue de face de la passerelle
3.2. RÉSULTAT DU PRÉDIMENSIONNEMENT DES ÉLÉMENTS DE LA

PASSERELLE
20cm
0.50m 1.00m
≥
80 cm

Promotion 2015-2016
Largeur

90cm 150cm
Hauteur
90cm
Longueur
2.95m.
 Hauteur (contremarche) et Largeur (Giron) des marches
6𝑚
3 𝑥 0.17𝑚
=0.30m
 Largeur de l’escalier(emmarchement)
2.2m
 Paillasse
e =25cm
 Palier
h =25cm

Promotion 2015-2016
3.3. ÉVALUATION DES CHARGES [1] [3] [4] [8]
Tableau 5 : Récapitulatif des charges
3.4. MODÉLISATION DE LA STRUCTURE
3.4.1. Modélisation sous Revit

Promotion 2015-2016
Figure 42 : modèle physique sous Revit
Figure 43 : Modèle Analytique sous Revit

Promotion 2015-2016
3.4.2. Modélisation sous Autodesk RSA
1m au maximum.
Figure 44 : Modèle analytique sous RSA après maillage

Promotion 2015-2016
Figure 45 : Simulation du vent sur la passerelle
Figure 46 : Repères locaux du modèle

Promotion 2015-2016
3.5. RÉSULTAT DE L’ANALYSE ET DU DIMENSIONNEMENT DU TABLIER

[1] [3] [8]
3.5.1. Géométrie du tablier
✓ 31.54m
✓ 3.5m
✓ 0.20m
Figure 47 : Géométrie du tablier
3.5.2. Analyse du tablier
3.5.2.1. Sollicitations

Promotion 2015-2016
Figure 48 : Moment Mxx du tablier à ELU 1
Figure 49 : Moment Myy du tablier à ELU1

Promotion 2015-2016
Tableau 6 : Sollicitations ELU du tablier.

Moment fléchissant (M) Effort tranchant (Q) en
en kNm/m kN/m Flèche Charge de poinç.
Cas de charges
(cm) (KN)
xx yy xx yy
Travée -11,93 -6,96
ELU 1 61,46 78,91 0,50 484,34
Appui 21,29 48,46
Travée -10,15 -7,75
ELU 2 51,38 63,17 0,40 385,25
Appui 16,49 36,04
Travée -9,69 -4,53
ELU 3 50,99 64,88 0,40 394,64
Appui 17,60 40,54
Travée -7,91 -5,31
ELU 4 40,91 72,57 0,30 295,55
Appui 12,80 28,12
Tableau 7 : Sollicitation ELS du tablier

Cas de charges en kNm/m kN/m Flèche (cm)
xx yy xx yy
Travée 15,23 -5,23
ELS 1 45,08 56,67 0,30
Appui -8,63 34,47
Travée -7,52 -5,72
ELS 2 38,77 46,82 0,30
Appui 12,23 26,71

Promotion 2015-2016
3.5.3. Détermination du ferraillage
Tableau 8 : Ferraillage du tablier
² ²
²
² ²
² ²
² ²
3.6. RÉSULTAT DE L’ANALYSE ET DU DIMENSIONNEMENT DES

POUTRES PRINCIPALES RECTANGULAIRE [1] [3] [8]
3.6.1. Géométrie
✓ 15.77m
✓ 0.5m
✓ 1.20m

Promotion 2015-2016
3.6.2. Sollicitations des Poutres
Tableau 9 : Sollicitation dans la poutre principale
✓ 809.14kN.m
✓ 382.76 Kn
✓ 496.37kN.m
✓ 275.12 Kn
3.6.3. Ferraillage

Promotion 2015-2016
Tableau 10 : Ferraillage de la poutre principale

Ferraillage en travée
²
²
²
²
²
Ferraillage en zone d'appui
²
²
²
²
Transversal
3.7. RÉSULTAT DU DIMENSIONNEMENT DES PILES
3.7.1. Analyse et dimensionnement des poutres chevêtres [1] [3]

[4] [8]
3.7.1.1. Poutres Chevêtres de rive
3.7.1.1.1. Géométrie
✓ 3.50m
✓ 0.90m
✓ 0.90m

Promotion 2015-2016
Figure 50 : Poutre Chevêtre de rive
3.7.1.1.2. Sollicitations
Tableau 11 : Sollicitations dans la poutre de rive

Promotion 2015-2016
✓ 970.75kN.m
✓ 23.32 kN
✓ 10.46kN.m
✓ 17.27 Kn
3.7.1.1.3. Ferraillage
Tableau 12 : Ferraillage de la poutre de rive
² ²
² ²
3.7.1.2. Poutre Chevêtre Centrale
✓
✓

Promotion 2015-2016
3.7.1.2.1. Zone Courante
Géométrie
✓ 3.50m
✓ 1.50m
✓ 0.90m
Figure 51 : Coupe longitudinale de la poutre centrale
Sollicitations

Promotion 2015-2016
Tableau 13 : Sollicitations dans la poutre centrale
Moment fléchissant Effort tranchant (Q)

Cas de charges
(M) en kNm en kN
Travée 2,53
ELU 1 43,56
Appui -19,00
Travée 1,60
ELU 2 43,58
Appui -19,00
Travée -1 018,64
ELU 3 32,30
Appui -1 018,64
Travée -1 019,59
ELU 4 32,32
Appui -1 019,59
Travée 1,65
ELS 1 32,28
Appui -14,08
Travée 1,07
ELS 2 32,29
Appui -14,08
✓ 1019.59kN.m
✓ 43.58 kN
✓ 14.08kN.m
✓ 32.29 kN
Ferraillage
Tableau 14 : Ferraillage de la poutre centrale

Section
Ferraillage Diamètre
Partielle Totale
16HA14 24,63cm²
Supérieur 8HA12 9,05cm² 39,96cm²
8HA10 6,28cm²
Inférieur 16HA14 24,63cm² 24,63cm²

Promotion 2015-2016

Section
Partielle Totale
16HA14 24,63cm²
Supérieur 8HA12 9,05cm² 39,96cm²
8HA10 6,28cm²
Inférieur 16HA14 24,63cm² 24,63cm²
Transversal
Ferraillage Diamètre Esp
Inférieur HA6 30 cm
3.7.1.2.2. Zone d’appui
Géométrie
✓ 1.50m
✓ 1.00m
✓ 0.90m
Figure 52 : Coupe Transversale de la poutre centrale
Sollicitations

Promotion 2015-2016
Tableau 15 : Sollicitations dans la poutre centrale (sens transversale dans la zone d’appui)
Moment fléchissant Effort tranchant (Q) en

Cas de charges
(M) en kNm kN
Travée -1.79
ELU 1 503,46
Appui -188,47
Travée -1,79
ELU 2 404,37
Appui -151,36
Travée -1,33
ELU 3 408,81
Appui -153,04
Travée -1,33
ELU 4 309,72
Appui -115,93
Travée -1,33
ELS 1 361,91
Appui -135,48
Travée -1,33
ELS 2 299,98
Appui -112,29
Ferraillage
Tableau 16 : Ferraillage poutre centrale (sens transversale dans la zone d’appui)
Section
Partielle Totale
7HA14 10,78cm²
Supérieur 10,78cm²
7HA14 10,78cm²
Inférieur 10,78cm²

Promotion 2015-2016
Section
Partielle Totale
7HA14 10,78cm²
7HA14 10,78cm²
Inférieur 10,78cm²
Transversal
Inférieur HA6 15 cm
3.7.2. Analyse et dimensionnement des Fûts [1] [3] [4] [8]
3.7.2.1. Géométrie
3.7.2.2. Sollicitations des poteaux
flexion
composée
:
Tableau 17 : Sollicitation des colonnes

Cas de Effort de normal de
Moment (KN.m)
charges compression (KN)
ELU 1 1 092,99 -0,32
ELU 2 894,28 -0,38
ELU 3 881,15 1 007,77
ELU 4 682,44 1 007,71

Promotion 2015-2016
3.7.2.3. Ferraillage des poteaux
3.7.2.3.1. Ferraillage longitudinal
76,40cm2 38HA16
3.7.2.3.2. Ferraillage transversale
Ø Ø
HA8 21 cm
15 cm
3.8. RÉSULTAT DE L’ÉTUDE DE L’ESCALIER[1] [3] [8]
Figure 53 : Escalier de la passerelle sous revit

Promotion 2015-2016
3.8.1. Palier
✓ 2m
✓ 2.2m
✓ 0.50m
3.8.1.2. Sollicitation de calcul
Tableau 18 : Sollicitations du palier

en kNm kN Charge de poinç.
Cas de charges
(KN)
xx yy xx yy
Travée -320,83 -6,96
ELU 1 1 704,48 2 346,02 294,48
Appui 431,78 48,46
Travée -316,36 -7,75
ELU 2 1 349,03 1 964,35 221,83
Appui 399,54 36,04
Travée -42,20 -267,75
ELS 1 1 254,38 1 782,19
Appui 122,66 342,95
Travée -56,32 -262,31
ELS 2 1 032,07 1 559,26
Appui 114,20 325,48
3.8.1.3. Ferraillage

Promotion 2015-2016
Tableau 19 : Ferraillage du palier

Longitudinal (Perpendiculaire à l'axe Y)
Section d'acier
Ferraillage Diamètre Esp Position
Partielle Totale
Inférieur HA14 15 cm En travée et appui 10,78cm² 10,78cm²
2HA14 15 cm En travée et appui 21,55cm²
HA10 15 cm En travée et appui 5,50cm²
Transversal (Perpendiculaire à l'axe X)
Inférieur 2HA14 15 cm En travée et appui 21,55cm² 21,55cm²
3.8.2. Paillasse
✓ 3.53m
✓ 2.2m
✓ 0.20m
Tableau 20 : Sollicitation de la paillasse

Cas de charges en kNm kN
xx yy xx yy
Travée 41,43 -57,68
ELU 1 484,74 407,44
Appui -41,43 57,68
Travée -38,83 -54,51
ELU 2 487,65 386,41
Appui 38,83 54,51
Travée -33,63 -45,13
ELS 1 405,12 332,20
Appui 33,63 45,13
Travée -32,32 -46,77
ELS 2 402,91 321,57
Appui 32,32 46,77

Promotion 2015-2016
Tableau 21 : Ferraillage de la paillasse

Longitudinal (Perpendiculaire à l'axe Y)
Section d'acier
Partielle Totale
Inférieur 10 mm 15 cm En travée et appui 5,50cm² 5,50cm²
Supérieur 10 mm 15 cm En travée et appui 5,50cm² 5,50cm²
Transversal (Perpendiculaire à l'axe X)
3.8.3. Colonne
Tableau 22 : Sollicitations de la colonne d’escalier

Cas de Effort de
charges compression (KN)
ELU 1 312,24
ELU 2 248,96
ELU 3 266,84
ELU 4 212,65
312.24KN

Promotion 2015-2016
Tableau 23 : Ferraillage de la colonne d'escalier

Section
Ferraillage Nbre Diamètre Esp
Partielle Totale
Longitudinal 12 12 mm 13,57cm² 13,57cm²
Transversal 6 mm 17,00 cm -
3.9. RÉSULTAT DE L’ÉTUDE DES FONDATIONS
3.9.1. Données Géotechniques
0.44Mpa
3.9.2. Fondation sous la passerelle (Semelle filante) [1] [3] [[8]

[9]
Tableau 24 : Efforts transmis aux fondations
Cas de charges Effort normal (N) en kN

ELU 1 2 420,04
ELU 2 2 023,62
ELU 3 1 935,04
ELU 4 1 538,60
ELS 1 1 748,44
ELS 2 1 500,66

Promotion 2015-2016
Tableau 25 : Ferraillage de la semelle sous deux poteaux

Longitudinal A
Section d'acier
Partielle Totale
Inférieur 12 mm 13 cm 26,01cm² 26,01cm²
Supérieur 12 mm 13 cm 26,01cm² 26,01cm²
Transversal B
Section d'acier
Partielle Totale
3.9.3. Fondation de l’escalier [1] [3] [[8] [9]
3.9.3.1. Semelle isolée sous colonne
Tableau 26 : Efforts transmis aux semelles d'escalier
Cas de charges Effort normal (N) en kN

ELU 1 405,64
ELU 2 332,13
ELS 1 291,24
ELS 2 245,29
Tableau 27 : Ferraillage de la semelle d'escalier

Longitudinal A
Section d'acier
Partielle Totale
Transversal B
Section d'acier
Partielle Totale

Promotion 2015-2016
3.9.3.2. Muret de fondation
3.9.3.2.1. Voile de fondation

2.20m 2.10m
0.25m
Tableau 28 : Sollicitations du voile de fondation
Cas de Moment fléchissant Effort tranchant Effort normal (N)

charges (M) en kNm (Q) en kN en kN
ELU 1 10,98 3,86 61,92
ELU 2 9,09 3,07 45,97
ELS 1 8,22 2,87 41,31
ELS 2 7,04 2,38 31,34
Tableau 29 : Ferraillage du voile de fondation

Section d'acier
Partielle Totale
Horizontal 2HA12 15 cm 31,67cm² 31,67cm²
Vertical 2HA12 16 cm 27,14cm² 27,14cm²
3.9.3.2.2. Semelle filante sous voile

1.20m
0.35m
Tableau 30 : Efforts transmis aux semelle filantes

Cas de Effort normal
charges (N) en kN/m
ELU 1 27,96
ELU 2 34,30
ELS 1 27,50
ELS 2 31,46

Promotion 2015-2016
Tableau 31 : Ferraillage des semelle filantes
Longitudinal
Section d'acier
Partielle Totale
Transversal
Section d'acier
Partielle Totale
3.9.4. Étude du Radier [1] [3] [[8] [9]
Figure 54 : Géométrie du radier

Promotion 2015-2016
𝑡𝑟𝑎𝑚 𝑡𝑟𝑎𝑚
𝑖=𝑛 𝑖=𝑛
𝑖=𝑛 𝑐𝑜𝑙 𝑥 𝑦
𝑑 ≥ ∑ 𝑁𝑢𝑖 ⁄2. 𝜎
̅̅̅̅̅̅.
𝑠𝑜𝑙 1+ ∑ 𝐿𝑥𝑖 1+ ∑ 𝐿𝑦𝑖 = 0.10𝑚
𝑖= 𝑖=1 𝑖=1
( )
( )
d1 Débord fixé suivant X 0,81 m
d2 Débord fixé suivant Y 0,85 m
Lx Longueur parallèle à l'axe X 4,00 m
Ly Longueur parallèle à l'axe Y 5,50 m
h Épaisseur du radier 0,35 m
S Surface réelle du radier 22,00 m²
b longueur de calcul à considérer 1,00 m
d =0,9h 0,32 m
3.9.4.2. Sollicitations
Figure 55 : Cartographie du moment Mxx du radier à ELU 1
Figure 56 : Cartographie du moment Myy du radier à ELU 2

Promotion 2015-2016
Étude d’une passerelle sur le projet d’aménagement et de Bitumage du tronçon de route Porto-Novo/Akpro - Misserete
Tableau 32 : Sollicitations du radier

Moment
Effort tranchant
Cas de fléchissant (M) en Charge de poinç. (KN)
(Q) en kN
charges kNm
xx yy xx yy Nœud 1 Nœud 2 Nœud 3 Nœud 4
ELU Travée 85,72 19,37
1,39 0,85 354,42 354,42 348,17 348,17
1 Appui -85,70 -19,41
ELU Travée 87,27 19,28
1,42 0,88 280,94 280,94 301,80 301,80
2 Appui -87,25 -19,32
ELU Travée 332,59 1 882,62
15,14 25,76 263,08 263,08 259,26 259,26
3 Appui -335,91 -1 864,03
ELU Travée 332,59 1 864,09
15,15 25,76 193,52 193,52 212,88 212,88
4 Appui -332,62 -1 864,13
Travée 71,92 15,94
ELS 1 1,17 0,72 244,37 244,37 247,57 247,57
Appui -71,91 -16,13
Travée 72,17 16,15
ELS 2 1,19 0,73 200,89 200,89 218,59 218,59
Appui -72,88 -16,18

Promotion 2015-2016
Tableau 33 : Ferraillage du radier

Perpendiculaire l'axe Y
Section d'acier
Partielle Totale
Perpendiculaire à l'axe X
3.10. RÉSULTAT DU DIMENSIONNEMENT DES APPAREILS

D’APPUIS [6]
3.10.1. Dimensionnement de l’appareil d’appui
3.10.1.1. Effort
Tableau 34 : Efforts dans l'appareil d'appui
Effort normal Effort horizontal Déformée Angle de rotation

Cas de charge (Vx)
(Vz) (Hx) ()
Max 0,578480 MN 0,00 MN
ELU
Min 0,365460 MN 0,00 MN 0,000484 m 0,000892 rad
ELS Gmin 0,417160 MN

Promotion 2015-2016
3.10.1.2. Aire de l’appui
0.57848
A’min > = 𝟎. 𝟎𝟐𝟓𝟕𝒎²
22.5
3.10.1.3. Hauteur nette d’élastomère
✓
✓
✓
3.10.1.4. Dimension en plan
𝑣
𝐴𝑟 = 𝐴′ ∗ (1 − 𝑎𝑥′ ) =0.1129m²
3.10.2. Vérification du dimensionnement
3.10.2.1. Stabilité au flambement
𝑎′𝑏′
𝑆1 = 𝑆 = = 𝟖. 𝟑𝟏𝟔𝟐
2𝑡(𝑎′ + 𝑏′)

Promotion 2015-2016
𝑉𝑚𝑎𝑥
𝑚 = = 𝟓. 𝟏𝟐𝟑𝐌𝐩𝐚
𝐴𝑟
90mm
2𝑎′𝐺𝑆1
𝑙𝑖𝑚 = = 𝟕. 𝟐𝟗𝑴𝒑𝒂
3𝑇𝑒
  condition vérifiée
3.10.2.2. Limitation de la distorsion
𝜀𝑐𝑑 + 𝜀𝑞𝑑 + 𝜀𝛼𝑑 < 7
1.5𝐹𝑍
𝜀𝑐𝑑 = = 𝟐. 𝟐𝟐
𝐺𝐴𝑟 𝑆
𝑉𝑥
𝜀𝑞𝑑 = = 𝟎. 𝟎𝟏
𝑇𝑒
2
𝑎′ . (∝ +0.01). 𝑡𝑠
𝜀∝𝑑 = = 𝟎. 𝟏𝟒𝟐 𝑎𝑣𝑒𝑐 0.01 𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑓𝑎𝑢𝑡 𝑑𝑒 𝑝𝑜𝑠𝑒
2 (6 . 𝑡𝑠 3 + 2 . 𝑒 2 )
𝜀𝑐𝑑 + 𝜀𝑞𝑑 + 𝜀𝛼𝑑 = 𝟐. 𝟗𝟓𝟑 < 7
3.10.2.3. Condition limite en rotation
𝐹𝑍 𝑡𝑖 1 1
𝑣𝑧 = ∑ ( 2 + ) = 𝟎. 𝟎𝟎𝟑
𝐴′ 5𝐺𝑆1 𝐸𝑏

Promotion 2015-2016
𝑎′ ∝𝑎 + 𝑏′ ∝𝑏
= 𝟎. 𝟎𝟎𝟏𝟎𝟓 𝑎𝑣𝑒𝑐 𝐾𝑟 é𝑔𝑎𝑙 à 3
𝐾𝑟
𝑎′ ∝𝑎 + 𝑏′ ∝𝑏
𝑣𝑧 ≥
𝐾𝑟
Condition vérifiée
3.10.2.4. Condition de non glissement
𝑉
′(1− 𝑥𝑚𝑖𝑛 )
𝐴𝑟2 = 𝐴 𝑎′ = 𝟎. 𝟏𝟏𝟐𝟗𝟏𝐦²
𝑉(𝑉𝑥𝑚𝑖𝑛)
𝜎𝑚𝑖𝑛 = = 𝟓. 𝟏𝟐𝟑𝐌𝐩𝐚
𝐴𝑟
1.5. 𝐾𝑓
𝑒 = 0.1 + = 𝟎. 𝟐𝟕𝟓𝟕 (𝐾𝑓 = 𝑂. 6 𝑝𝑜𝑢𝑟 𝑙𝑒 𝑏é𝑡𝑜𝑛)
𝑚𝑖𝑛
𝑉𝑥𝑚𝑖𝑛
𝐹𝑥 = ( . 𝐺. 𝑎′ . 𝑏′ ) + 𝐻𝑥 = 𝟎. 𝟎𝟎𝟎𝟐𝟓 𝑎𝑣𝑒𝑐 𝐻𝑥 = 0
𝑇𝑒
𝐹𝑥 < 𝑒 𝐹𝑑
Condition vérifiée
3.10.2.5. Dimensionnement des frettes
2.6. 𝐹𝑧. 𝑡𝑖
𝑡𝑠 ≥ = 𝟎. 𝟓𝟔𝟕𝐦𝐦
𝐴𝑠 . 𝑓𝑒
3.10.2.6. Détermination des pressions sur les supports
Cas d’un appui entièrement comprimé

𝛼 = 𝛼𝑎 − 0.01 = −𝟎. 𝟎𝟎𝟗𝟏 (0.01 𝑐𝑜𝑚𝑚𝑒 𝑝𝑟é𝑐𝑖𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑛𝑒)
𝑛 3
𝑛′ = 𝑛 + 2 ( ) = 8.43
𝑡𝑖
5
𝐺. ∝. 𝑎′ . 𝑏′
𝑀𝑡 = . 𝐾𝑎 𝑚𝑎𝑥 = −9.26𝑀𝑁 𝑎𝑣𝑒𝑐 𝐾𝑎. 𝑚𝑎𝑥 = 2 𝑒𝑡 𝐾𝑠 = 77.89
𝑛′ . 𝑡𝑖 3 . 𝐾𝑆
𝑀𝑡
𝑒𝑥𝑐𝑚𝑎𝑥 = = −𝟏𝟔 𝐦𝐦
𝐹𝑍
Promotion 2015-2016
a′′ = (𝑎′ − 𝑣𝑥 )
𝐴𝑢𝑛𝑖𝑓 = 𝑎’’. 𝑏 ′ = ²
𝑉𝑍
𝜎𝑚 = = 𝟒. 𝟔𝟏𝑴𝒑𝒂
𝐴𝑢𝑛𝑖𝑓
𝑎𝑡𝑟 ’’ = 1.5 𝑥 𝑎′′ = 𝟒𝟖𝟐. 𝟐𝟕𝐦𝐦

²
𝑉𝑍
𝜎𝑚𝑡𝑟 = = 𝐴𝑡𝑟 = 𝑎𝑡𝑟 ’’. 𝑏 ′ = 𝟑. 𝟎𝟖𝐌𝐩𝐚 < 𝑙𝑖𝑚 = 𝟕. 𝟐𝟗𝑴𝒑𝒂
𝐴𝑡𝑟
⇒ La condition est vérifiée.
 Largeur = 300mm
 Longueur = 400mm
 Frette : Nombre =9
Épaisseur =2mm
 Feuillet : Nombre =8
Épaisseur =10mm
 Enrobage : Nombre =2
Épaisseur =5mm
 Épaisseur totale=110m
3.11. RÉSULTAT DE L’ÉTUDE DYNAMIQUE [7]
3.11.1. Choix de la classe de la passerelle

Classe II.
3.11.2. Choix d’un niveau de confort à adopter

Promotion 2015-2016
3.11.3. Détermination des Fréquences ,des plages de

Fréquence et des Cas de charge dynamique
3.11.3.1. : Calcul des fréquences : Analyse modale Hypothèse et

Résultat
Tableau 35 : tableau des fréquence et type de fréquence

Fréquence Type de
Modes
À vide Chargée mode
1 2,43 2,43 Verticale
3.11.3.2. Détermination de la plage de fréquences et détermination

des cas de charge dynamique
Tableau 36 : Cas considérés sur la passerelle

Type de À vide Chargée
Modes Cas
mode Fréquence Plage de fréq. Fréquence Plage de fréq.
1 Verticale 2,43 2 2,43 2 1
2 Verticale 2,43 2 2,43 2 1
3 Verticale 2,57 2 2,57 2 1
4 Verticale 2,57 2 2,57 2 1
5 Verticale 2,98 3 2,98 3 3
6 Verticale 2,98 3 2,98 3 3

Promotion 2015-2016
3.11.4. Analyse Dynamique
3.11.4.1. Calcul des accélérations
1.1.1.1.1. Determination des charges
Tableau 37 : Charges à appliquer
Charges à appliquer
Modes Type Fréquence Ψ Cas  d N Charge (N/m²)
1 Verticale 2,43 0,34 1 1,30% 0,80 Piéton/m² 89 8,99
3.11.4.1.1. Positionnement des charges

Promotion 2015-2016
Figure 57 : Déformée modale (Mode 1)
Figure 58 : Répartition des charges dynamiques (Mode 1)
3.11.4.2. Vérification du niveau de confort
négligeable

Promotion 2015-2016
Conclusion Générale
CONCLUSION

Promotion 2015-2016
Conclusion Générale
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓

Promotion 2015-2016
Bibliographie
BIBLIOGRAPHIE
″ ″
″ ″
″ ″
″ ″
″ ″

Promotion 2015-2016
Bibliographie
Webographies :

Promotion 2015-2016
Annexes
ANNEXES

Promotion 2015-2016
Annexes
LISTE DES ANNEXES
Annexe 1. Carte de l’Afrique montrant la position du Bénin ............93

Annexe 2. Carte du Bénin montrant la position de la ville de Porto
Novo ..................................................................................................... 94
Annexe 3. Plan de situation de la zone d’étude .................................. 95
Annexe 4. Organigramme ......................................................................... 96
Annexe 5. Résultat des essais géotechniques ......................................97
Annexe 6. Application de la charge Al .................................................. 98
Annexe 7. Prédimensionnement............................................................ 100
Annexe 8. Plans, coupes et perspectives de la passerelle ................ 101
Annexe 9. Plan d’Exécution ..................................................................... 106

Promotion 2015-2016
Annexes
Annexe 1. CARTE DE L’AFRIQUE MONTRANT LA

POSITION DU BÉNIN
Figure 59 : Carte de l'Afrique

Promotion 2015-2016
Annexes
Annexe 2. CARTE DU BÉNIN MONTRANT LA

POSITION DE LA VILLE DE PORTO NOVO
Figure 60 : Carte du Bénin

Promotion 2015-2016
Annexes
Annexe 3. PLAN DE SITUATION DE LA ZONE

D’ÉTUDE
Figure 61 : Localisation de l’ouvrage (le tronçon à réaliser en bleu)

Promotion 2015-2016
Étude d’une passerelle sur le projet d’aménagement et de Bitumage du tronçon de route Porto-Novo/Akpro - Misserete
Annexe 4. ORGANIGRAMME
Figure 62 : Organigramme du chantier


Promotion 2015-2016
Annexes
Annexe 5. RÉSULTAT DES ESSAIS

GÉOTECHNIQUES

Promotion 2015-2016
Annexes
Annexe 6. APPLICATION DE LA CHARGE AL
 Transversalement
 Longitudinalement,
✓


Promotion 2015-2016
Annexes
Figure 63 : Chargement de AL sur une ligne d'influence
 ²
 ²
   ²
kN/m²
kN/m²
kN/m²

qL=2.83kN/m² à appliquer sur la surface du tablier.

Promotion 2015-2016
Annexes
Annexe 7. PRÉDIMENSIONNEMENT
Tablier
(LT − L)
ED = 0.13 +
26
ED =0.20 m
Poutre
X L 0.45 X
Max (28 (12T ) ; 0.40 + 35)

HP =1,00 m
LT X LT
b0 = (0.25 + + ) (0.92 + )
40 125 150

b0 =0,50 m

Promotion 2015-2016
Annexes
Annexe 8. PLANS, COUPES ET PERSPECTIVES DE

LA PASSERELLE

Promotion 2015-2016
Annexes

Promotion 2015-2016
Annexes

Promotion 2015-2016
Annexes

Promotion 2015-2016
Annexes

Promotion 2015-2016
Annexes
Annexe 9. PLAN D’EXÉCUTION

Promotion 2015-2016
Annexes
Mémoire Master d’Ingénieur Civil Frank-Hugues B.OLOUDE |107

Promotion 2015-2016
Annexes

Promotion 2015-2016
Annexes

Promotion 2015-2016
Annexes

Promotion 2015-2016
Annexes

Promotion 2015-2016
Annexes

Promotion 2015-2016
Annexes

Promotion 2015-2016
Annexes

Promotion 2015-2016
Annexes

Promotion 2015-2016
Annexes

Promotion 2015-2016
Annexes

Promotion 2015-2016
Annexes

Promotion 2015-2016
Annexes

Promotion 2015-2016
Annexes

Promotion 2015-2016

Memoire Frank OLOUDE

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Memoire Frank OLOUDE

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

Ministère de l’Enseignement Supérieur République Togolaise

et de la Recherche (M.E.S.R) Travail – Liberté – Patrie

Institut Africain d’administration et d’Études Groupe BK Université

MÉMOIRE DE FIN DE FORMATION

ÉTUDE D’UNE PASSERELLE PIÉTONNE SUR LE PROJET

À mes sœurs et à mon petit frère croyez-le :

Chapitre II. Présentation du projet et Méthodologie de l’étude ......... 21

Chapitre III. Présentation des Résultats.................................................... 46

Frank-Hugues B.OLOUDE |vii

Frank-Hugues B.OLOUDE |viii

Frank-Hugues B.OLOUDE |xii

Étude d’une passerelle piétonne sur le projet d’aménagement et de

1.1. GÉNÉRALITÉ SUR LES OUVRAGES D’ART

✓ Les voies de communications

✓ Les ouvrages d’arts

1.1.1. Notion d’ouvrage d’art

1.1.2. Les familles d’ouvrages d’art

1.1.2.1. Les ouvrages d’art liés aux voies de communication :

✓ Les grands pylônes et mâts

✓ Les portiques routiers

✓ Des grands murs anti-bruit mur anti-bruit

Figure 4 : Mur antibruit

1.1.2.2. Les ouvrages liés à l’eau et à la terre

Figure 9 : Brise lames

1.1.2.3. Les ouvrages spéciaux

1.1.3. Nature des ouvrages d’arts

Frank-Hugues B.OLOUDE |10

1.1.4. Les fonctions des ouvrages d’art

Frank-Hugues B.OLOUDE |11

1.2. GÉNÉRALITÉ SUR LES PONTS ET PASSERELLES

Frank-Hugues B.OLOUDE |12

Les appareils d’appuis :

Les dispositifs de sécurité :

Les dispositifs d’évacuation des eaux

1.2.3. Classification des ponts

Frank-Hugues B.OLOUDE |13

Figure 12 : Pont avion

✓ La nature des matériaux employés

Figure 15 : Pont en béton

✓ Leur disposition en plan

Figure 16 : Pont en biais

✓ Leur niveau de passage

Frank-Hugues B.OLOUDE |14

Figure 18 : Passage inférieur

✓ La mobilité de leur tablier

Figure 20 : Pont basculant

✓ Leur schéma transversal

Figure 22 : Pont tubulaire

Frank-Hugues B.OLOUDE |15

Figure 23 : Pont dalles

✓ Leur schéma statique longitudinale

Figure 24 : Pont en arc Figure 25 : Pont à haubans Figure 26 : Pont suspendu

✓ Leur procédé de construction

Frank-Hugues B.OLOUDE |16

✓ Selon le fonctionnement mécanique

Figure 30 : Pont à poutre continue

1.3. CONCEPTION DES OUVRAGES D’ART

✓ L’Étude Préliminaire d'Ouvrage d'Art (EPOA)

✓ Les Études de projet (POA)

Frank-Hugues B.OLOUDE |17

✓ Le Dossier de Consultation des Entreprises (DCE)

1.4. GÉNÉRALITÉ SUR LES LOGICIELS AUTODESK : REVIT ET RSA

1.4.1. Autodesk Revit Structure

Frank-Hugues B.OLOUDE |18