Henry Ford

Biografía
Henry Ford ingeniero y empresario estadounidense modificó de una forma radical
las costumbres y los hábitos de consumo de la sociedad, gracias a su innovadora
forma de entender la producción industrial. Por una parte, fue capaz de producir
automóviles económicos y fiables, al alcance de un gran número de
consumidores; por otra, transformó los métodos de trabajo de la industria, para
hacerla más productiva
Nació en una granja cerca de Dearborn, Michigan, el 30 de julio de 1863, y asistió
a escuelas públicas. En el año de 1876 murió su madre, suceso que dejó al joven
destruido A los 12 años Henry pasaba la mayor parte de su tiempo libre en un
pequeño taller instalado por el mismo, su padre William Ford (1826-1905) le regala
su primer reloj de pulsera a la edad de 15 años, convirtiéndose en un reparador de
relojes de los amigos y también vecinos. a los 16 años se convirtió en aprendiz de
mecánico. Primero en “James F. Flower & Bros” y luego en “Detroit Dry Dock Co”.,
Su etapa de aprendiz duró tres años, tras los cuales volvió a su casa en Dearborn.
Durante los siguientes años Henry ocupó su tiempo en operar y arreglar motores
de vapor. En 1888 se casó con Clara Bryant con quien tuvo a su único hijo: Edsel
Bryant Ford. y. En 1981 Ford logró tener el cargo de Ingeniero en la Compañía
Edison, en 1893 fue ascendido a Ingeniero Jefe, luego en 1896 crea su propio
vehículo autopropulsado llamado “Cuadriciclo” el cual era un coche de cuatro
ruedas.
En 1899 en unión con otros inversionistas conformaron la Detroit Automobile
Company, la cual acabó en bancarrota muy pronto debido a que Ford por seguir
mejorando los prototipos, descuidó la venta de los coches. Ford hacía carreras
entre su coche y el de otros fabricantes para demostrar la superioridad de su
diseño, con este interés por los coches de carrera, creó la “Henry Ford Company”,
después por diferencias con sus inversores renuncia determinando que nunca
más volvería a ponerse bajo las ordenes de nadie y la compañía fue reorganizada
con el nombre de Cadillac.

Teoría administrativa.

En 1878 Henry Ford efectúo sus primeras observaciones sobre la industria del
trabajo en la industria del acero. A ellas les siguieron, una serie de estudios
analíticos sobre tiempos de ejecución y remuneración del trabajo. Sus principales
puntos, fueron determinar científicamente trabajo estándar, crear una revolución
mental y un trabajador funcional a través de diversos conceptos que se intuyen a
partir de un trabajo suyo publicado en 1903 llamado Shop Management

APORTES A LA ADMINISTRACIÓN

Disminución de los tiempos de producción mediante el uso

eficiente de la maquinaria y las materias primas y la
distribución acelerada de sus productos

Reducción de inventarios en proceso.

Aumento de la producción debido a la especialización del

trabajo y al empleo de la línea de producción

Salario mínimo por día y  hora y jornada máxima laboral de 8

horas

Desarrollo vertical (desde la materia prima hasta el producto

terminado) y horizontal (desde la manufactura hasta la
distribución)

Líneas propias de crédito para la financiación de los vehículos

Cedió acciones de la Ford Motor Co. a sus trabajadores, con

el fin de incrementar los ingresos de los empleados

Principios básicos de Ford

Utilizó un sistema de integración vertical y horizontal, produciendo desde la
materia prima inicial hasta el producto final, además de una cadena de distribución
comercial a través de agencias propias. Hizo una de las mayores fortunas del
mundo gracias al constante perfeccionamiento de sus métodos, procesos y
productos. A través de la racionalización de la producción creó la línea de montaje,
lo que le permitió la producción en serie, esto es, el moderno método que permite
fabricar grandes cantidades de un determinado producto estandarizado.
  Principio de intensificación: consiste en disminuir el tiempo de producción con
el empleo inmediato de los equipos y de la materia prima y la rápida colocación del
producto en el mercado.
  Principio de la economicidad: consiste en reducir al mínimo el volumen de
materia prima en transformación.
  Principio de la productividad: consiste en aumentar la capacidad de
producción del hombre en el mismo período (productividad) mediante la
especialización y la línea de montaje.
Se caracteriza por la aceleración de la producción por medio de un trabajo rítmico,
coordinado y económico. Fue también uno de los primeros hombres de empresa
en utilizar incentivos no salariales para sus empleados. En el área de mercadeo
implantó la asistencia técnica, el sistema de concesionarios y una inteligente
política de precios.
Produccion en cadena
La producción en cadena, también llamada producción en serie o producción
en masa, se refiere a la fabricación de un bien a partir del ensamblaje de las
diferentes piezas que se irán incorporando a medida que vayan pasando por
determinados centros de trabajo, en el que cada trabajador llevará a cabo una
tarea específica.
La producción en cadena supone un claro avance en la era industrial del siglo XX,
especialmente en el sector de la automoción. Henry Ford fue quien lo implantó en
Estados Unidos en el primer modelo de línea de montaje de producción en masa
para ensamblar automóviles a gran escala. Esto produjo una revolución en
sector y abarató los costes a la hora de fabricar los coches, lo que se tradujo en
vehículos más accesibles para la clase media del momento, que años atrás no
hubiera podido acceder a este tipo de producto de no haber sido por la producción
en masa. A partir de ahí, la producción en serie se popularizó en todos los
sectores industriales.
 

Historia
La producción en cadena surgió en la Revolución Industrial (siglo XIX) como
forma de organizar la producción en la que cada trabajador se especializaba en
una función específica de la producción, manejando también máquinas mejor
desarrolladas tecnológicamente y elevando la calidad de producción y tiempos
de producción por unidad. Hoy en día parece completamente normal pero, en
aquellos tiempos, supuso un paso fundamental de la producción artesanal
tradicional a la nueva fabricación industrial.
Fordismo:
Debe su nombre a Henry Ford, que fue quien lo aplicó por primera vez en Estados
Unidos al mismo tiempo que modernizaba el sistema de Taylor y, creando de
hecho, la producción en cadena moderna.
 
  

Ford impulsó la producción en serie, la línea de montaje, la estandarización, la

intercambiabilidad de piezas, así como proteger los derechos de los trabajadores.
Tipos
Tradicionalmente, las formas de organizar la producción en la industria
manufacturera de la siguiente manera:
Producción fija:
En este tipo de producción los productos a fabricar están siempre en el mismo
sitio y son los trabajadores los que se van desplazando. Es muy usado en
productos de gran tamaño y difíciles de mover, así como en productos que se
fabrican en cantidades pequeñas.
Producción por procesos:
En este caso, las actividades similares se agrupan en las mismas zonas de la
instalación y los productos se van moviendo de una zona a otra según las
operaciones que necesiten llevarse a cabo.
Producción por productos:
También llamada producción en cadena, en masa o en serie. Consiste en crear
una línea de fabricación para cada tipo de producto. Este tipo de producción
requiere una mayor inversión en maquinaria que los modelos anteriores, pero
también conlleva una mayor capacidad de fabricación.
 

Ventajas y desventajas
Ventajas de la producción en cadena:
 Ideal para producciones homogéneas.
 Usada sobre todo cuando necesitamos una gran capacidad de producción
 Es fácil de automatizar.
 Nos permite ahorrar costes y tiempos de producción y, por lo tanto, abaratar
los costes del producto.
Desventajas de la producción en cadena:
 Requiere de una alta inversión en maquinaria.
 En el caso de que haya muchas fluctuaciones de demanda, puede dar
problemas.
 Es necesario reprogramar las máquinas cada vez que se cambie el
producto a fabricar.

Sistema de Producción Ford

El sistema de Producción Ford (FPS) es un sistema que abarca e integra los

procesos de manufactura y relaciona desarrollo del producto Ford, la orden de
entrega, el suministro y la administración del proceso.
Es una herramienta para lograr que la Ford sea líder mundial en productos y
sevicios de alta calidad a bajo costo y a tiempo.
El propósito es desarrollar e instituir las mejores prácticas en los métodos que se
usan para trabajar con la gente, equipo y materiales así los clientes recibirán el
más grande valor.
La visión de la empresa es tener un eficiente, flexible y disciplinado sistema de
producción que es definido por una serie de principios y procesos que emplean
grupos de gente capaz, la cual está aprendiendo y trabajando de una forma
segura y en conjunto para producir y entregar productos que constantemente
excedan las expectaciones de los clientes respecto a calidad, costo y tiempo.
Este nuevo enfoque requiere un auténtico cambio cultural. Estamos yendo de un
sistema de producción tipo "en masa", a otro denominado "lean" o manufactura
"ajustada" o "esbelta" según la bibliografía. 

Ford en sus comienzos utilizó un sistema de integración vertical y horizontal,

produciendo desde la materia prima inicial hasta el producto final además de una
cadena de distribución comercial a través de agencias propias. Hizo una de las
mayores fortunas del mundo gracias al constante perfeccionamiento de sus
métodos, procesos y productos.
El FPS es una manera distinta de encarar las operaciones, apoyada
fundamentalmente en los recursos humanos, que se estructuran en los llamados
Grupos de Trabajo (GT). En pocas palabras para definir  esta verdadera cultura de
trabajo, es posible iniciar a hablar de eliminación de desperdicio, a la que se
llegará luego de un metódico proceso de identificación y seguimiento de
indicadores, orientados a la satisfacción del cliente, como uno de los objetivos
estratégicos del negocio.

Características del sistema FPS

    Simplificado, flexible y disciplinado.
    Común a todas las plantas.
    Definido por un conjunto de principios y herramientas.
    Basado en grupos de trabajo capaces y con iniciativa.
    Que maximice la versatilidad de los miembros del grupo de trabajo.
    Aplicable a un entorno de fabricación masiva.
    Grupos de trabajo que gestionan su zona de trabajo.
    Asignación de roles y responsabilidades.
    Desglose de tareas hasta el nivel más sencillo.
    Gestión de sus parámetros de control.
    Orientadas a la mejora continua.
    Progresión y desarrollo, basados en la versatilidad, conocimiento y experiencia.
    Con autonomía para la resolución de problemas.

La BPR (Business Process Reeingeniering) como una más de las nuevas

herramientas de gestión, debe entenderse como una reacción al cambio de las
realidades empresariales. Pretende aportar soluciones que permitan combatir: los
retos que imponen los clientes, las barreras que supone la competencia y sobre
todo los riesgos que implica el cambio profundo y fugaz de la realidad empresarial.

¿En qué consiste la reingeniería de Ford?

El proceso de reingeniería  acabo con reglas muy rígidas que se habían
observado siempre. Ford redefino el proceso “cuentas por pagar” que paso a ser
“abastecimiento”. Este proceso tomaba una orden de planta y le proporcionaba a
esa planta bienes comprados y pagados. Por tanto, abastecimiento incluye la
función de cuentas por pagar pero también comprende compras y recibos. El
nuevo proceso redujo la cantidad de documentación generada en cada pedido,
recondujo los esfuerzos hacia los pasos necesarios en cada orden de compra,
eliminando algunos trámites inútiles. Este proceso de reingeniería acabo con
reglas muy rígidas que se habían observado siempre.

¿Cómo logro Ford este gran proceso?

Para llevar a cabo todo este proceso Ford tuvo que desplegar un potente plan de
reconversión e introducción de equipos informáticos. Gracias a este despliegue
tecnológico, que actuó como instrumento habilitador, la BPR se implantó con éxito.

¿Qué se logró con este nuevo proceso de reingeniería de Ford?

El nuevo proceso redujo considerablemente la cantidad de documentación
generada en cada pedido, recondujo los esfuerzos hacia los pasos necesarios en
cada orden de compra, eliminando algunos trámites inútiles. Este proceso de
Reingeniería acabó con reglas muy rígidas que se habían observado siempre.

¿Qué significaba reingeniería para Ford?

La reingeniería para Ford era el método en el cual se rediseña los procesos
principales del negocio de principio a fin empleando toda la tecnología y recursos
organizacionales disponibles orientadas hacia las necesidades de la empresa y
especificaciones del cliente para alcanzar mejoras espectaculares en medidas
críticas y contemporáneas de rendimientos tales como costos, calidad, servicio y
rapidez.
¿Por qué se habla tanto de reingeniería?
Actualmente la reingeniería es un tema común en muchas empresas. Como toda
actividad novedosa ha recibido diversos nombres, entre ellos, modernización,
transformación y reestructuración. Sin embargo, e independientemente del
nombre, las metas son siempre las mismas: aumentar la capacidad para competir
en el mercado mediante la reducción de costos, el incremento en la calidad y una
mayor velocidad de respuesta. Estos objetivos son constantes y se aplican por
igual a la producción de bienes como a la prestación de servicios.
 

Características del sistema FPS

    Simplificado, flexible y disciplinado.
    Común a todas las plantas.
    Definido por un conjunto de principios y herramientas.
    Basado en grupos de trabajo capaces y con iniciativa.
    Que maximice la versatilidad de los miembros del grupo de trabajo.
    Aplicable a un entorno de fabricación masiva.
    Grupos de trabajo que gestionan su zona de trabajo.
    Asignación de roles y responsabilidades.
    Desglose de tareas hasta el nivel más sencillo.
    Gestión de sus parámetros de control.
    Orientadas a la mejora continua.
    Progresión y desarrollo, basados en la versatilidad, conocimiento y experiencia.
    Con autonomía para la resolución de problemas.

Principios claves del Sistema de Producción Ford