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CURSO: PAVIMENTOS
PRIMERA UNIDAD
• DEFINICIÓN.
• ESTUDIO DE SUELOS APLICADO PARA USO DE
PAVIMENTOS (CBR, MÓDULO DE BALASTRO).
• SUELOS ESTABILIZADOS.
CICLO: 2020-N
PAVIMENTO
TERRENO DE FUNDACIÓN
❖CAPA DE TRANSICION
La sub base bien diseñada impide la penetración de los materiales que constituyen la base con los de la
subrasante, por otra parte, actúa como filtro de la base impidiendo que los finos de la subrasante la
contaminen menoscabando su calidad.
❖RESISTENCIA
La sub base debe soportarlos esfuerzos transmitidos por las cargas de los vehículos a través de las capas
superiores y transmitida a un nivel adecuado de subrasante.
❖DRENAJE
En muchos casos la subbase debe drenar el agua, que se introduce a través de la carpeta o por las bermas ,
así como impedir la ascensión capilar.
PAVIMENTOS DOCENTE: Mg.Ing. NELSON E. HUANGAL CASTAÑEDA
DEFINICIÓN
FUNCIONES DE LAS CAPAS DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE
❖RESISTENCIA
La función fundamental de la base granular de un pavimento consiste en
BASE
❖SUPERFICIE DE RODAMIENTO
La carpeta debe proporcionar una superficie uniforme y estable al transito, de
ASFÁLTICA
❖IMPERMEABILIDAD
Hasta donde sea posible debe impedir el paso del agua al interior del
pavimento
❖RESISTENCIA
Su resistencia a la tensión complementa la capacidad estructural del
pavimento
subrasante.
la losa.
LOSAS DE
CONCRETO
ARMADO
1. Con refuerzo de
acero no estructural
2. Con refuerzo
de acero
estructural
LOSAS CONTINUAS
Con refuerzo continuo contra fisuras y deformación.
LA BASE
Es la capa colocada entre la subrasante y la capa de rodadura. Esta capa le da mayor espesor y estructura al
pavimento, puede estar compuesta por dos o mas capas de materiales seleccionados
CAPA DE ARENA
Es una capa de poco espesor de arena gruesa y limpia que se coloca directamente sobre la sub base, sirve de
asiento a los adoquines y como filtro para el agua que eventualmente puede penetrar por las juntas entre
estos.
ADOQUINES
Deben tener una resistencia adecuada para soportar las cargas del transito y en especial al desgaste producido
por este.
SELLO DE ARENA
Esta constituido por arena fina que se coloca como llenante de las juntas entre los adoquines, sirve como sello
de los mismos y contribuye al funcionamiento como un todo, de los elementos de la capa de rodadura.
▪ Como hemos visto anteriormente existen diferentes tipos de pavimentos, los mismos que se
recomendaran en función de una serie de parámetros como son: Tipo de utilización,
necesidad estructural, acabado de superficie de rodadura, costos etc.
▪ Debemos tener en cuenta que no siempre los pavimentos de costo inicial menor son los mas
convenientes, sino que es necesario efectuar un estudio minucioso del “Beneficio
Económico” a través de la vida útil del mismo tomando en consideración los costos de
mantenimiento de la Infraestructura en general.
▪ Generalmente los pavimentos flexibles son recomendables para el caso de redes viales
principales y secundarias del país, los que se deben diseñar y construir empleando las
técnicas mas modernas para mejorar su performance.
▪ Los pavimentos rígidos se recomiendan para calles en zonas urbanas, playas de
estacionamiento, etc.
CONCEPTUALIZACION CONSTRUCCION
CONTROL DE CALIDAD
ESTUDIO
OPERACION
DISEÑO
MANTENIMIENTO
Carreteras Duales o 1.50m respecto • Calzada 2 carriles por sentido Las calicatas se
Multicarril: carreteras de al nivel de 4 calicatas x km x sentido ubicaran
IMDA entre 6000 y 4001 subrasante del • Calzada 3 carriles por sentido: longitudinalmente
veh/dia, de calzadas proyecto 4 calicatas x km x sentido y en forma
separadas, cada una con • Calzada 4 carriles por sentido: alternada
dos o mas carriles 6 calicatas x km x sentido
𝑞
𝑘=
𝑦
2 1+𝑏
𝑘𝑠 , 𝑟𝑒𝑐𝑡𝑎𝑛𝑔𝑢𝑙𝑎𝑟 = 𝑘𝑠 , 𝑐𝑢𝑎𝑑𝑟𝑎𝑑𝑜 =
3 (2 ∗ 1)
Suelos Arcillosos
0.30
𝑘𝑠 , 𝑐𝑢𝑎𝑑𝑟𝑎𝑑𝑜 𝑐𝑜ℎ𝑒𝑠𝑖𝑣𝑜 = 𝑘𝑠 , 30 𝑏
Suelos Granulares
(𝑏+0.30) 2
𝑘𝑠 , 𝑐𝑢𝑎𝑑𝑟𝑎𝑑𝑜 𝑎𝑟𝑒𝑛𝑜𝑠𝑜 = 𝑘𝑠 , 30 (2∗𝑏)
VENTAJAS DESVENTAJAS
✓ Método muy sencillo que solo ✓ El coeficiente de balasto, es
requiere la estimación de un complejo y con muchas
parámetro para ser definido, el limitaciones a la hora de ser
coeficiente de balasto. estimado.
✓ Permite considerar puntos de ✓ Solo permite estimar
interés de la viga (disposición de movimientos horizontales de la
arriostramientos, cambios de pantalla, más no movimientos
estrato del suelo, aplicación de globales del terreno.
fuerzas, etc.) ✓ Se pierde precisión alrededor de
aquellos puntos sobre los cuales
se introducen elementos de
arriostramiento.
Actualmente no sólo el valor de Ks, incluso otros factores se pueden definir por la
relación no lineal carga-deformación.
PAVIMENTOS DOCENTE: Mg.Ing. NELSON E. HUANGAL CASTAÑEDA
ESTUDIO DE SUELOS APLICADO PARA USO DE PAVIMENTOS
(CBR, MÓDULO DE BALASTRO).
MÓDULO DE BALASTRO
MODULO DE RESILENCIA
εp=permanente
εr=resiliente que se recupera al retirar la carga
PAVIMENTOS DOCENTE: Mg.Ing. NELSON E. HUANGAL CASTAÑEDA
ESTUDIO DE SUELOS APLICADO PARA USO DE PAVIMENTOS
(CBR, MÓDULO DE BALASTRO).
ECUACIONES DE CORRELACION CBR VS MR
ESTABILIZACIÓN DE SUELOS
➢ Condiciones de humedad
desfavorables.
✓ Es más impermeable.
Mezclado
Curado
Pulverización o de Compacta
de unos 7
desgrumado. cemento ción
días.
y agua.
Compactación de la mezcla,
Operaciones de aireación y empleando para ello rodillos
curado inicial de la mezcla, de vibratorios lisos o de neumáticos, de
forma que se mantenga forma que se alcance la densidad
constante la humedad óptima máxima estipulada en proyecto,
para su compactación. generalmente el 100% de la densidad
Proctor.
Rodillo Estático
• Por Peso Propio:
- Rodillos estáticos lisos o
neumáticos de distintos pesos.
- Manuales o Autopropulsados.
• Por Impacto
- Vibropisones.
- Pisones Manuales.
• Por Vibración (para suelos
granulares)
-Placas Vibradoras.
- Rodillos Vibradores. Rodillo Vibratorio
• Por Amasado (para suelos
cohesivos)
- Rodillo Pata de Cabra.
- También Rodillos
Neumáticos
RODILLO
Bueno Excelente Bueno Bueno Deficiente
NEUMÁTICO
RODILLO
PATA Inadecuado Inadecuado Deficiente Excelente Excelente
DE CABRA
PISON
Excelente Excelente Deficiente Inadecuado Inadecuado
IMPACTO
RODILLO
Excelente Excelente Bueno Inadecuado Inadecuado
VIBRATORIO
PAVIMENTOS DOCENTE: Mg.Ing. NELSON E. HUANGAL CASTAÑEDA
SUELOS ESTABILIZADOS.
CONTROL DE DENSIDADES