Informativo para os empregados e amigos da Embraer

d Vr61

C hegatnos ao fim de 2000 em muito

boa firma, vendo nossa empresa impor-
complementaremos nossa atividade
industrial.
Cingapura, visando aumentar nossa
penetração na região Ásia-Pacífico, um
se nos mercados mundiais de aviação Em agosto, entregamos o nosso 300° mercado dos mais promissores, como
regional com nossos produtos de jato regional. No mês seguinte, a parte da nossa expansão nos mercados
qualidade e a visão determinada de, Sichuan Airlines, da China, recebeu mundiais.
através da satisfação do cliente, alcançar o primeiro de cinco aviões ERJ 145, Estamos alcançando os 11.000
os retornos desejados. A Embraer é, cada fatores expressivos nas áreas empregados e continuamos a crescer, de
vez mais, competitiva globalmente. industrial e comercial, maneira compatível com as nossas
Fatos importantes marcaram esse ano respectivamente. Os desenvolvimentos necessidades de mão-de-obra qualificada
que termina. Lançamos, em julho, ações dos Programas comerciais e de defesa e com aumento significativo de
na mais importante bolsa de valores do seguem estritamente dentro dos produtividade.
mundo, a de Nova York, com grande cronogramas e Passamos a ocupar a
êxito. Simultaneamente, lançamos ações estamos nos Passamos a ocupar a liderança no mercado
na Bolsa de Valores de São Paulo. Nossas preparando para mundial dos jatos
ADSs, no exterior, foram marcadas pela novo avanço nos liderança no mercado regionais com mais
expressiva valorização de 67,6% sobre mercados mundial dos jatos de 1.500 aviões
o valor de lançamento, em praticamente mundiais, com a regionais com mais de vendidos e um volume
dois meses, prova irrefutável do produção da nova de contratos em
1.500 aviõès vendidos e
reconhecimento e confiança que a família ERI carteira da ordem de
Embraer vem obtendo dos investidores 170/190 e dos um volume de contratos US$ 23 bilhões.
internacionais. novos aviões de em carteira da ordem de O Canadàformalizou
O crescimento das nossas atividades tem supervisão e US$ 23 bilhões. recentemente, na
exigido a expansão das nossas inteligência, por Organização Mundial
instalações. Assim, em junho, anunciamos exemplo. Em breve, de Comércio (OMC),
a decisão de construir nova fábrica, em os novos jatos estarão transportando um pedido de retaliação contra o Brasil.
Gavião Peixoto, também no Estado de de 70 a 108 passageiros, dentro do Sabemos que este fato é parte da luta de
São Paulo, tendo a Pedra Fundamental estado-da-arte da tecnologia, como, uma empresa situada em um país
do início de construção sido lançada há por exemplo, os comandos emergente, a Embraer – a maior
poucos dias. Arrematamos em leilão, em eletrônicos, conhecidos como fly-by- exportadora brasileira – cujos êxitos
setembro último, o imóvel pertencente à wire. tecnológicas, industriais e
massa .falida da Engesa, no município Nesse ano abrimos dois escritórios mercadológicos têm incomodado, e vão
de Eugênio de Melo, onde regionais, um na China e outro em continuar incomodando, um gigante

Editado pelo Departamento de Imprensa da Embraer.

bandeirante
Ano 31 - n° 696
Editora-Chete Marcia Benevides (MTb-23.504)
Redação. Karina Serpa (MTb-GO 00E301 JP)
Projeto gráfico e editoraçáo: bc&c Comunicação e Design • Fototto . Polyart • Impressão Lirnaprint
Novembro/Dezembro de 2000 Bandeirante é uma publicação da Embraer - Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. para seus
empregados e amigos.
www.embraer.com.br Av. Brigadeiro Faria Lima, 2.170 • CEP 12227-901 - São José dos Campos - SP
Tel. (12) 345-1311 e 345-2714 • Fax (12) 345-2411
 industrial, a Bombardier, estabelecido
em um país desenvolvido.
Este é um novo e deplorável capítulo do
que deveria ser apenas uma luta
empresarial, que se baseia em alegações
distorcidas. O Canadá reconheceu, pelo
menos em duas oportunidades ao longo
das disputas na OMC, que as agências
governamentais canadenses oferecem
financiamentos para a exportação de
seus produtos a taxas abaixo da CIRR
(Connercial Interest Reference Rale -
a taxa de referência para juros
comerciais aceita pela OMC), cujo piso
foi agora imposto ao Brasil por aquela
Organização e que o nosso país adotou
na recente reformulação do PROEX
(Programa de Financiamento às
Exportações).
O PROEX é o único instrumento com o
qual contam as empresas brasileiras
para financiar suas exportações a taxas
equivalentes às disponíveis no mercado
internacional para as empresas dos
países desenvolvidos. Por seu turno os
canadenses, utilizando o financiamento
direto de bancos privados e suportados
por mecanismos de garantia do seu
Governo para estes empréstimos,
conseguem, dentro das normas da OMC,
praticar taxas bem menores e mais
atraentes do que as recomendadas e
aceitas pela Organização. SÃ Airlink, dos quais 30 são pedidos
Estas assimetrias estruturais existem firmes de ERJ 135 e 40 são opções, com
porque as regras que tratam de estímulos possível mudança para o ERI 170, a
às exportações firam estabelecidas pelos qual veio a se somar àquela realizada
países desenvolvidos, em seu próprio em setembro para a Regional Air Lines
beneficio. Por outro lado, só esses países do Marrocos. Agora, podemos afirmar
podem estimular suas empresas que os aviões Embraer estão voando
realizando o nos cinco
financiamento direto continentes do
e oferecendo Sabemos que este fato é parte planeta.
atraentes da luta de uma empresa Mas o mais
mecanismos de situada em um pais importante é
garantia em ,função emergente, a Embraer, cujos termos a
dos baixos níveis de consciência de que
taxas de juros que êxitos tecnológicos, nossa
lhes são disponíveis, industriais e mercadológicos competitividade,
dada a solidez das têm incomodado, e vão mais do que tudo,
economias está centrada na
desenvolvidas. continuar incomodando a determinação e na
São dificuldades que Bombardier. atitude das
teremos de enfrentar pessoas que
e ultrapassar como empresa e como país integram a Embraer, no nosso fbrte
para poder participar, e crescer, no comprometimento de entregar o que
mercado global de alta tecnologia. E, contratamos em prazos, preço e
juntos, com certeza haveremos de qualidade e, fundamentalmente, na
encontrar os caminhos. nossa visão de ter na satisfação do
Enquanto isso, a qualidade, preço e o cliente o lastro dos nossos retornos.
mecanismo de suporte ao cliente do nosso É assim que haveremos de construir a
produto vêm levando a vendas cada vez empresa competitiva globalmente.
mais expressivas. Ainda estamos
festejando a primeira venda para a África Feliz Natal e um Ano Novo repleto de
do Sul, sob a firma de 70 aviões para a realizações!
Maurício Novis Botelho
Diretor-Presidente
3

SA Airlink adquire 70 unidades do ERJ 135
Contrato de US$ 900 milhões lbi firmado durante a visita do
presidente da República da África do Sul, Sr. Thabo M Mbeki
Em 14 de dezembro passado a Embraer
fechou negócio para a venda de 70 unidades
(30 firmes e 40 opções) do jato regional
ERJ 135 (37 passageiros) com a maior
companhia de transporte aéreo regional da
África do Sul, a SA Airlink. O contrato, cujo
valor total ultrapassa US$ 900 milhões, foi
assinado durante a visita do presidente da
República da África do Sul, Sr. Thabo M.
Mbeki, à Embraer.
As entregas das aeronaves, com início em
abril de 2001, serão efetuadas durante os
próximos 10 anos, com possibilidade de
conversão para jatos ERJ 145 (50 passageiros)
e ERJ 170 (70 passageiros).
Um milhão
de horas com
segurança
Família ERJ 135/145 completa
um milhão de horas de
operação com segurança,
conquistando ainda mais a
confiança dos clientes
A frota mundial da família de jatos regionais
ERJ 135/145 para 37 e 50 passageiros,
respectivamente, completou em novembro
deste ano um milhão de horas de operação
com segurança. Este fato vem reforçando a
confiança por parte de operadores do mundo
todo nas aeronaves da Embraer, o que vem
sendo demonstrado através de novos
4
Durante o evento, o diretor presidente da
Embraer, Mauricio Botelho, disse estar honrado
com a presença do presidente da Arca do
Sul e muito contente com o estreitamento das
relações comerciais entre aquele país e o
Brasil. Falou também sobre o participação de
mercado da Embraer no mundo.
"Conquistamos 46% do mercado mundial de
jatos regionais, posição acima de nosso maior
concorrente, por oferecer um produto melhor,
com preço mais competitivo e maior
comprometimento com o cliente" , explicou.
Na mesma ocasião, o presidente da SA Arlink,
Rodger Foster, afrmou: "Fizemos uma
concorrência entre três produtos de empresas
pedidos. Atualmente, esses aviões atingem
uma média mensal de 70 mil horas de vôo,
quatro vezes maior do que a média alcançada
no mesmo período de 1998 e mais do dobro
da média mensal de 1999.
"Atribuímos a confiabilidade de operação dos
ERJ 135/145 a dois fatores principais: ao
projeto destas aeronaves, previamente
direcionado aos aspectos de segurança, e
ao trabalho integrado das áreas encarregadas
O presidente
da República
da Africa do
Sul, SE Thabo
Mbeki,
discursa
durante a
coletiva de
imprensa
Rodger Foster, presidente da
SA Airlink, entre Maurício Botelho (e)
e Frederico Fleuiy Curado
diferentes e concluímos que a melhor solução
para a SA Airlink e para a África do Sul é a
aeronave da Embraer". -(
de monitorar e prover segurança de vôo aos
aviões", afirma o Gerente de Segurança de
Vôo, Umberto lrgang. Todos os setores da
empresa, têm participação importante nos
atuais índices alcançados pelas aeronaves.
Entre eles, a gerência do programa
ERJ 135/145, a assistência técnica de campo,
a engenharia de suporte operacional, os
grupos de qualidade corporativa e produção
e a equipe de segurança de vôo.
José Amir da Silva, Engenheiro de Segurança
de Vôo, também acredita que o bom
resultado se deve ao trabalho de equipe,
além do próprio projeto dos aviões. Ele explica
que, de modo geral, os problemas de
segurança identificados por sua área são
imediatamente relatados às áreas
responsáveis por resolve-los. "Trocamos
informações, análises, pesquisas e
acompanhamos o processo todo até sua
solução", afirma. Por causneste empenho,
a família de jatos regionais já transportou mais
de 23 milhões de passageiros até outubro
de 2000, com toda a segurança que eles
merecem. 4
 bandeirante

Mockup do ERJ 170: termina

primeira fase da demonstração
Gustavo Monastério, da Seção de Desenvolvimento e
Configuração de Protótipos, relata sua experiência durante
o Global Tour do mock-up do ERJ 170

Com o mock-up
os clientes podem
avaliar o conforto
do interior

a começar pela feira Crossair, Modtz Suter, ficando todos muito

Para que nossos clientes possam sentir-se
dentro da novo avião mesmo antes dele ser
fabricado, a Embraer vem utilizando desde o
início do ano, uma poderosa ferramenta de
marketing: o mock-up (maqueta em tamanho
natural) da aeronave ERJ-170. Ele consiste da
seção transversal da fuselagem em escala
real, com 11 m de comprimento, quatro metros
de altura, 36 assentos e todo o interior como
se fosse a aeronave real. Foi construido pela
empresa C&D Interiors, nosso parceiro,
utilizando madeira e alumínio. Para transporte,
o mock-up é dividido em oito partes, sendo
carregado em dois caminhões.
Foi designada uma equipe da Seção de
Desenvolvimento e Configuração de Protótipos
(NE), subordinada à Gerência de Ensaios em
Vôo (GEN) para montar e manter o mock-up
do ERJ 170 nas diversas cidades onde ele
seria apresentado. A equipe é composta por
mim, responsável pela coordenação e logística,
além de um mecânico e um eletricista.
A primeira apresentação do mock-up foi em
San Antonio, no Texas, na Convenção da RAA
(Regional Airline Association), em abril desse
ano, seguindo depois para Fort Lauderdale,
onde ficou exposto de maio a junho para
visitação de clientes americanos, e para a
reunião da Advisory Board do programa
ERJ 170.
No início de julho, teve início o toar pela Europa,
aeroespacial de
Famborough, na Inglaterra.
As oito partes do mock-up
foram colocadas em um
Boeing 747 cargueiro,
cruzando o oceano
Atlântico até Londres e de
lá em caminhões para a
montagem no estando da Embraer.
Terminada a feira ele foi transportado à cidade
de Basel, na Suíça, onde está localizada a
sede da Crossair. Lá, seu interior foi
reconfigurado nos padrões a serem adotados
pelo nosso cliente, permanecendo em
avaliação por mais de um mês. Foi visitado
por passageiros e funcionários da Crossair,
que fizeram uma avaliação do conforto, estética
e praticidade do intenor.
A próxima etapa foi a convenção da ERRA
(European Regional Airline Association) em
Interlaken, uma pequena cidade suíça, no
sopé dos Alpes. Devido a problemas de
espaço no pavilhão (o mock-up não entrava
na porta de acesso), tivemos que montá-lo
do lado de fora dentro de uma tenda, o que
atraiu a atenção da população, além dos
participantes. Durante a convenção, o mock-
up recebeu a visita do Presidente da Suíça,
acompanhado do
Presidente da
01~
Embraer, Maurício
Botelho e do
Presidente da
Para transportar
o mock-up é
preciso dividi-lo
em oito partes e
carregá-lo em
dois caminhões
impressionados com a nqueza de detalhes do
interior.
De Intedaken, o mock-up seguiu para
Estocolmo, na Suécia, onde foi mostrado
durante dois dias no Hotel Scanalo Infracity
para os operadores escandinavos. Tivemos a
visita dos executivos de linhas aéreas da Suécia,
Finlândia e Dinamarca. Nessa oportunidade
foram feitas diversas apresentações técnicas
do ERJ 170, adaptadas aos diversos modos
de operação dessas linhas aéreas.
O mock-up então seguiu para Le Bourget, nos
arredores de Paris, onde permaneceu até
meados de novembro na EAI para ser
mostrado a outros operadores europeus.
Os próximos passos do Global Tour do mock-
up do ERJ 170 ainda estão sendo definidos,
mas certamente incluirá países da Ásia e a
Austrália. Estamos certos que obteremos um
sucesso ainda maior nessa próxima etapa.
Gostada de registrar e agradecer o empenho,
a dedicação e a criatividade de Airton Campos,
Alexandre Tobias e Vander Fonseca, todos da
NEX, e membros da equipe de montagem e
manutenção do mock-up, sem os quais, tenho
certeza, sena impossível realizar com sucesso
toda a logística envolvida no cumprimento
dessas missões. -(
 bandeirante

JANEIRO
• Mesa Air Group encomenda 100
MAIO
• A Embraer inaugura seu
jatos regionais ERJ 145 escritório de
representação em
Pequim, na China
• A Sichuan Airlines, da

FEVEREIRO
• A Continental Express encomenda mais 100 jatos regionais
China, revela intenção
de comprar cinco
unidades do ERJ 145
• O mock-up do ERJ
• A Embraer apresenta o seu Centro de Realidade Virtual
170/190 inicia tour
mundial de
demonstração

MARCO
• A Portugália Airline dquire mais 2 ERJ 145
• Começa a montagem do novo jato regional para 44
passageiros, ERJ 140 Airoir■
JUNHO
• Embraer e Liebherr formalizam parceria
• O ERJ 140 realiza seu vôo inaugural
PCA
1-.<211=17-LJ4GALLA ..111:11-11VE-S
• Gavião Peixoto sediará nova fábrica da Embraer
• AGE Capital encomenda 150 jatos ERJ 170/190 e firma contrato
de US$ 3,6 bilhões

ABRIL
• A Solitair, dos EUA, aumenta seus pedidos para 90 jatos
• A LOT, da Polônia, encomenda mais jatos ERJ 145
• Aviões ERJ 170/190 terão "winglets", afetas de ponta de asa

• A Alttalia Express recebe c seu primeiro ERJ 145

6
 bandeirante

JULHO
• O Presidente do Chile visita
OUTUBRO
• O Ministério da Defesa da Bélgica encomenda quatro jatos
a Embraer para o transporte de autoridades
• A Embraer lança ações na

NOVEMBRO
Bolsa de Valores de Nova
Iorque
• A Embraer lança jato
executivo Legacy durante • A Avior, da Venezuela, encomenda dois EMB 120 Brasilia
a feira aeroespacial de • A Crossair, da Suíça, recebe seu oitavo ERJ 145
Farnborough, na Inglaterra • A Embraer firma acordo com TsAGI, da Rússia, o maior
• A Continental Express instituto de pesquisas aeronáuticas do mundo.
encomenda 100 unidades • A Embraer recebe prêmio Destaque de Comércio Exterior,
da nova versão do jato na categoria Exportador, concedido pela Secretaria de
regional para 50 Comércio Exterior, do Ministério do DQcenvolvimento, Indústria
passageiros - o ERJ 145 e Comércio Exterior, em parceria com a Associação de
XR de extra longo alcance Comércio Exterior do Brasil
• Encomendas na feira de
Farnborough totalizam
US$ 4,25 bilhões

AGOSTO
• A Embraer entrega o 300° jato regional
• A Embraer e GECAT assinam acordo de
treinamento para

DF7E VIBRO
• A Embraer deleita a Empresa do Ano pela Câmara de Comercio
Brasil-China
• A Embraer inaugura seu escritório de representação em

SETEMBRO
Cingapura
• O Presidente da República da África do Sul, Sr. Thabo M.
Mbeki, visita a Embraer
• A American Eagle, dos EUA, adquire o ERJ 140 • SA Airlink da
• A Embraer arremata área da Engesa em leilão África do Sul,
• Entregue o primeiro jato adquire 70 jatos
regional para a Sichuan ERJ 135, sendo
Aiirlines, da China 30 firmes e 40
3
opções (foto)
 bandeirante

Embraer firma acordo com russos

O instituto TsAGI, da Rússia, é o maior centro de pesquisas aeronáuticas do mundo

Em novembro deste ano a Embraer firmou

um acordo de cooperação tecnológica com
o maior instituto de pesquisas aeronáuticas
do mundo, o TsAGI, da Rússia. Desde
junho passado a empresa vem utilizando
os túneis de vento e os laboratórios de
Aeroelasticidade e Aerodinâmica
Computacional do instituto no
desenvolvimento da nova família de jatos
regionais ERJ 170, ERJ 190-100 e
ERJ 190-200, para 70, 98 e 108 enorme potencial tecnológico", disse o Vice
passageiros, respectivamente. Presidente Industrial da Embraer, Satoshi
"O acordo celebra todos os trabalhos Yokota. O instituto possui mais de 60 túneis
conjuntos que realizaremos de agora em de vento subsônicos, transônicos e
diante com o TsAGI para explorar o seu supersônicos e mais de 200 laboratórios.
Além disso, mantém em seu quadro de
pessoal um número superior a 5,5 mil
Cooperação e funcionários, sendo a maioria
engenheiros e cientistas, dos
amizade I quais 600 são PhD. Criado em
1918, o TsAGI mantém acordos
Profissionais que internacionais com os maiores
estudaram na Rússia (país fabricantes de aeronaves do
de reconhecida mundo, além de outras
experiência no setor empresas ligadas ao setor
aeroespacial) podem aeroespacial. <
contribuir muito com a
empresa. Um bom
exemplo é Amauri
Andronovici de Carvalho,
Cooperação e amizade II
neto de um russo com
uma ucraniana e A situação econômica difícil que a Rússia atravessou no início dos anos 90 levou o
Engenheiro de Suporte Técnico da marido da russa Olga Alexandrovna Vlassova a procurar emprego no Brasil. Na
Embraer. Brasileiro de nascimento, já foi Rússia, ele trabalhava em uma universidade e ela, na indústria aeroespacial. Ele
Adido na Embaixada do Brasil na Ucrânia conseguiu uma colocação no Inpe, trazendo a esposa e o filho de doze anos para
e cursou Engenharia Aeronáutica na o Brasil. Um ano e meio depois, Olga também entrou no 'ripe. Com mestrado
Universidade de Aviação Civil de Kiev, concluído em seu país, atualmente ela trabalha como Assistente Técnica no GME/GPS.
onde concluiu mestrado e doutorado O filho, hoje com 19 anos, acaba de
em Motores Aeronáuticos. Por falar russo passar em três vestibulares, e o
e ucraniano fluentemente, colaborou compromisso com sua educação,
como tradutor no acordo com o TsAGI bem como os interesses profissionais,
e está indo para a Ucrânia onde são os dois motivos principais pelos
participará dos contatos e negociações quais ela não pretende voltar a morar
relativas ao instituto. convivência com na Rússia tão cedo. 'O povo brasileiro
os russos me fez entender o que eles tem o coração aberto como o povo
querem dizer além das palavras, e este russo, e está sempre pronto a ajudar
fato ajudou muito no acordo com o nos momentos difíceis", compara ela.
TsAGI", revelou ele.

8
 bandeirante

As Nações Unidas da
EMBRAER
Embraer
Empregados apreciam convivência saudável
com estrangeiros no ambiente de trabalho

Só agora os especialistas em recursos estrangeiros e respeitamos a cultura deles",

humanos descobriram o que na Embraerjá
se sabe há muito tempo: empresas que
mantém ambientes multiculturas em seus
departamentos, empregando pessoas de
hábitos, origens e valores diferentes, são mais
saudáveis e produtivas. E mais, executivos
familiarizados com a diversidade cultural estão
melhor preparados para lidar com clientes e
fornecedores, geralmente grupos formados
por uma variada gama de tradições e
costumes. Especialmente no caso da Embraer,
que vende seus aviões em todos os cinco
continentes do planeta, atendendo a
companhias aéreas de lugares tão díspares
quanto China e Suécia, só para citar alguns.
No quesito diversidade, a Embraer é modelo.
Pessoas de várias partes do pais, raças,
religiões, idades e bagagem cultural compõe
seu quadro de empregados. Uma categoria
em especial rouba a cena e enriquece a
bagagem cultural de quem trabalha na
Embraer: os estrangeiros, sejam eles clientes,
parceiros, visitantes ou jornalistas.
O Líder de Processos do GDP, Anderson
Martins Capitão, lida diretamente com os
parceiros que estão desenvolvendo o
programa ERJ 170/190. Em
sua área, parceiros americanos,
franceses, alemães, belgas,
japoneses e espanhóis dividem
com os brasileiros o espaço de
serviço. O inglês tornou-se
quase uma língua oficial, mas
muitos deles falam pelo menos
um pouco de português.
"Aprendemos muito com os
diz Anderson. "Percebemos que há uma
troca em nível cultural, profissional e pessoal
de ambos os lados", completa.
'Aprendi com os brasileiros a trabalhar com
mais alegria e menos stress", conta o sueco
Andreas Liebing, da Lielpherr, O francês Thierry
Eftymiade,s, da Latecoère, também afirma ter
descoberto uma nova maneira de agir vivendo
fora de seu país de origem: "conviver com
estrangeiros torna as pessoas bem mais
flexíveis", diz. "Percebi que o ambiente de
trabalho brasileiro é bem menos agressivo
que o Europeu", compara.
Embora boa parte dos empregados da
Embraer assuma características globais,
acumulando no currículo viagens
internacionais e o conhecimento de linguas
estrangeiras, a convivência sempre traz bons
frutos. A quem não possui estas experiências
também. O Mecânico Montador do GMF-
FMC - 2, Edvan dos Santos Nogueira, trabalha
junto a parceiros chilenos e sempre encontra
estrangeiros no restaurante. "Conviver
diariamente e encontrar pessoas de outros
países me deixou mais interessado em
aprender novas línguas'', afirma. <
11~

"Aprendi com os
brasileiros a trabalhar
com mais alegria e
menos stress" disse
o sueco Andreas
Liebing (e), da

JIA
Liebherr, ao lado do
brasileiro Anderson
Martins Capitão.
 Nova função para
modelos usados
Kit transfirma EMB 110 Bandeirante e
EMB 120 Brasilia usados, em aviões cargueiros

EMB 120 Brasilia

Há algum tempo o mamado para aeronaves
cargueiras vem crescendo gradativamente.
O surgimento do e-commerce, e a crescente
facilidade de se fazer negócios a distância
impulsionaram o crescimento do volume de
carga aérea no mundo. Afinal, as mercadorias
precisam ser transportadas em curto espaço
de tempo, apesar das distâncias. Atenta às
tendências mundiais, a Embraer lançou em
junho de através
dos quais é possível
transformar aviões Brasilia, originalmente
fabricados para transporte de passageiros,
em cargueiros.
kit de conversão dá uma nova aplicação
ao produto Embraer, promovendo sua
recolocação no mercado de aeronaves usadas
e tornando-o ainda mais atraente ", afirma o
Gerente Técnico do EMB 120, Avaro Titarelli.
Essa mesma flexibilidade tem os operadores
do EMB 110 Bandeirante, que contam
também com a opção de converter o modelo
curto ( Bandeirante EMB 110 C/P) para
transporte de carga. Nesse caso, o kit aplicado
é do tipo Quick Change, tomando-o adequado
para levar de forma alternada passageiros ou
carga. 'Em uma hora, o operador retira ou
recoloca os assentos, alterando a função da
aeronave de acordo com suas necessidades", semelhança dos antigos Bandeirantes de
explica o Gerente dos Programas Brasilia e porta larga, esta incorpora uma porta de pára-
Bandeirante, Gilberto Matsuo. 'Pode-se, por quedistas para ser aberta em vôo.
exemplo, transportar passageiros de dia e Com o EMB 120K a Embraer busca atender
carga à noite", completa. as necessidades do mercado militar
"O mais importante é que a Embraer busca oferecendo uma plataforma robusta,
continuamente atualizar e apoiar a operação econômica e com a versatilidade de cumprir
das aeronaves desenvolvidas em décadas variadas missões. Os assentos laterais dos
passadas, em benefício de nossos clientes", pára-quedistas, por exemplo, quando a
finaliza Matsuo. aeronave não for utilizada com esta finalidade,
É também o exemplo do projeto EMB 120K. serão rebativeis e, deste modo, a cabine fica
Trata-se de modificações que possibilitarão livre para receber de modo simples e rápido
ao Brasilia operar transportando cargas em os trilhos e roletas requeridos no transporte
contêineres ou paletas e no transporte e de contêineres. 4
lançamento de pára-
quedistas ou de
suprimentos. O
grande destaque
desta versão é a
introdução de uma
porta de carga
medindo 2,40 m x
1,55 m, em
substituição à atual
porta do bagageiro. A
EMB 110 Bandeirante

Embraer abre escritório em Cingapura
No último dia 6 de dezembro a Embraer
inaugurou más um escritório de representação
comerciá, desta vez em Cingapura. Luiz Fuchs
(foto) será o diretor de vendas e marketing
responsável pela região Asia/Pacífico que
cobre países do leste do Paquistão até a Nova
Zelândia, dentre os quais a Austrália, Indonésia,
1
Japão, Coréia, Índia, Nepal, Paquistão,
Papua Nova Guiné, Tailândia, e outros.
"Vemos muitas oportunidades nessa região.
Discussões iniciais desperta2m o interesse
de diversos desses países"isse Frederico
Fleury Curado, Diretor Vice Presidente para
o Mercado de Aviação Comercial.

10

E-business: rumo ao século XXI
Embraer já utiliza o e-business e o e-commerce, ferramentas modernas
deste fim de século e que devem alavancar vendas no século .)0a
Atenta às tendências do
mercado mundial, a Embraer
vem desenvolvendo sua
própria versão do que há
de mais moderno em
termos de negócios: o
e-business e o e-
commerce, termos
criados recentemente,
a partir da utilização da
internet como
instrumento de
transações comerciais.
O primeiro deles é uma
noção generalizada,
identificando qualquer
negócio feito através da rede mundial. O
segundo diz respeito ao comércio
propriamente dito e cresceu muito depois
que as compras e vendas via internet
tornaram-se mais seguras e protegidas
contra fraudes. Embora a empresa não
esteja ainda vendendo seus aviões
diretamente peia rede, a idéia é fazer isso
no futuro. O objetivo do e-business da
Embraer no momento é alavancar as
vendas de aeronaves através de um sistema
de apoio e interação completa com o cliente
externo e interno e com fornecedores.
As possibilidades oferecidas pelo sistema
de e-business são ilimitadas. Pode ser
utilizado como um canal entre empresas
(o business to business ou B2B), tanto para
venda de mercadorias como na definição
de contratos, por exemplo. Ou no
desenvolvimento conjunto de produtos por
várias empresas, que podem trocar
desenhos e informações técnicas de
maneira extremamente ágil, estejam onde
estiverem no mundo. Com o e-business,
um fornecedor pode controlar diretamente
o estoque de um cliente, sem
intermediação.
"São apenas alguns exemplos, mas o mais
importante é a maneira como o e-business
amplia a capacidade de assistência aos
clientes, fator considerado hoje um
deirante
diferencial na conquista de sua preferência
e fidelidade", explica o Gerente de E-
business da Embraer, Germano Bayer. A
rede possibilita desde pedidos de peças
de reposição à consulta de manuais
técnicos e práticas de manutenção, de
maneira interativa e rápida. Ou seja, dá
suporte à operação e funciona como um
eficiente instrumento aftermarket.
A implantação do sistema de e-business
da Embraer está sendo feita aos poucos.
Recentemente entrou em operação um
sistema de compra de material indireto, o
e-procurement (veja texto ao lado). O
próximo deverá ser um portal de serviços
ao cliente, seguido de outro destinado ao
desenvolvimento colaborativo de produtos.
"A implementação desses projetos
demanda uma plataforma tecnológica
modernizada, que já está sendo adquirida
pela empresa", diz Bayer.
É importante lembrar que a Embraer já tem
experiência no atendimento a clientes pela
internet. "O Customer lntegration System
(C15) foi a primeira incursão na área de e-
business e pode ser considerada a semente
do projeto atual", lembra Bayer. Em
atividade há quase dois anos, provê suporte
técnico aos operadores, fornece peças de
reposição, dá acesso a publicações
específicas e envia dados de operação de
aviões. Segundo Bayer, o CIS será
integrado ao projeto total de e-business. 4
As compras via
internet
Desde o dia 16 de novembro deste ano
a Embraer vem realizando cotações para
compras de materiais indiretos - aqueles
que não estão diretamente ligados à
produção de aviões, como os de escritório,
informática e manutenção - pela internet.
O novo sistema foi implantado em menos
de dois meses e para impulsionar sua
entrada na área de comércio eletrônico,
a Embraer buscou apoio da empresa
"Mercado Eletrônico" que atua no setor
desde 1994. Esta empresa está
encarregada de intermecliar uma parte
das negociações, assumindo várias tarefas
que anteriormente eram feitas na Embraer.
Antes da implementação do sistema,
perdia-se muito tempo escolhendo
fornecedores, enviando e-rnails e taxes
com solicitação de preços, formatando
tabelas de comparação de valores e
cobrando as respostas das empresas que
concorriam à negociação.
Com o e-procurement, como é chamado
o atual modelo de aquisição de
mercadorias, basta que o comprador entre
no SAP e prepare o pedido de cotação
de preços, informando para quantos
fornecedores quer enviá-lo.
O gerente do CCS seção responsável
pelas compras indiretas e que vem usando
o e-procurement), Cesar Migliaccio,
acredita que os benefícios serão
percebidos por toda a empresa: "ainda
não utilizamos o sistema por período
suficiente para fazer uma análise de
resultados conclusiva, mas temos a
expectativa de que o tempo para
colocação de compra de materiais
padronizados seja reduzido à metade,
garantindo um atendimento mais rápido
aos solicitantes".
11
 8

Um prêmio à criatividade
Programa Boa Idéia valoriza
soluções criadas por empregados

De modo geral, não há ninguém melhor do empregados,

que a pessoa que lida dia a dia com um
problema de trabalho para encontrar a
solução. Mas nem todas as empresas
mantêm um canal de comunicação em que
o empregado possa sugerir transformações.
Através do Programa Boa Idéia, a Embraer
vem incentivando os empregados a externar
suas idéias focadas nos negócios da
empresa e ainda recompensa aqueles que
contribuem de forma diferenciada para o
seu desenvolvimento.
O Programa Boa Idéia foi totalmente
reestruturado e nunca antes atingiu um
patamar tão alto de participação dos
qualidade das idéias--
apresentadas,
retorno para a
empresa e valor de
premiação dos vencedores.
Um de seus pontos relevantes
é a valorização dos empregados. Uma
pesquisa realizada pela Coordenação do
Programa com os participantes verificou
que o empregado se sente valorizado ao
ver uma idéia de sua autoria funcionando
na prática e sendo reconhecida pela
empresa.
Na atual versão, todas as idéias implantadas
recebem um brinde especial do Programa
Boa idéia - os prêmios em dinheiro são
convertidos em reais. A seguir elas são
avaliadas segundo uma tabela de pontuação
cujos critérios estão em completo acordo
com o Plano de Ação da Embraer.
Trimestralmente são selecionadas até 100
idéias de acordo com a nota final de cada
uma e seus criadores ganham um passeio
cultural a São Paulo, com direito a
acompanhante, onde assistem a um show
Nilson José de Lima apresenta sua idéia
para diretores da Embraer
ou peça teatral seguido de jantar, além de
receber um vale-compras de US$ 50. Uma
edição semestral do programa concede o
prêmio máximo, de US$ 3 mil, para até 20
idéias dentre as que obtiverem maior
pontuação.
Ao mesmo tempo em que estimula a
criatividade do empregado, a Empresa obtém
uma excelente relação custo/beneficio com
o Programa Boa idéia. Até novembro de
2000, para um custo de cerca de US$ 535
mil, o beneficio atingiu mais de US$ 3 milhões.
'Acima de tudo, o programa estimula o
empregado a pensar", avalia Nilson José de
Lima, da DPR/GMF/FTF, um dos vencedores
da edição semestral em outubro passado,
que ganhou R$ 5,6 mil com a idéia de
suporte flutuante no Palmer. "Quando um
funcionário pensa na melhoria de algum
serviço ou produto, ele amplia sua visão e
contribui para o crescimento da Empresa, o
que é bom para todos", conclui. <

ECT lança selos

5 minutos de fama
O passeio dos vencedores do 3° prêmio
trimestral à São Paulo incluiu a peça teatral
"A Megera Domada", com Mansa Orth.
O autor de uma das idéias premiadas,
Paulo André dos Santos, do DPR/GMF,
foi surpreendido por um convite especial.
Ele foi convidado por um dos atores a subir
no palco e fazer uma participação especial
como um personagem impostor de nome
Vicenzo. Tinha até uma "fala": responder
seu nome ao indagarem sua identidade.
Paulo André contracenou com todos os
atores da peça e foi bastante aplaudido
pela platéia ao dizer sua fala.
dos aviões da Embraer
A Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos lançou em novembro deste ano uma série
ordinária de selos ilustrados com os aviões da Embraer. A série é intitulada Brasil Exporta
e homenageia os grandes exportadores brasileiros. Foram emitidas 160 mil carteias com
10 selos auto-adesivos cada uma, para distribuição nacional, focalizando 10 aviões regionais
e de defesa sobre céu azul.
A escolha da Embraer como tema do primeiro lançamento da série Brasil Exporta deve-
se ao fato de a empresa ocupar o primeiro lugar no ranking das exportações, Nos dias
20 e 21 de novembro passado os selos foram expostos e vendidos no Espaço Embraer.
Na ocasião, foram distribuídos gratuitamente envelopes marcados
por um carimbo com a figura do Tucano, para colecionadores.
Sempre que o Correio lança selos novos, emite também um
carimbo especial para o primeiro dia de circulação, que em
seguida é recolhido no museu Postal e Telegráfico.

12