GESTION DE STAKEHOLDERS

PROPONER EL PROYECTO Y APLICAR LA GESTIÓN DE LOS

INTERESADOS AL PROYECTO
FASE INTERMEDIA – PASO 2

Presentado por:

GRUPO No. 108001_46

JAIME LUIS LOBO GONZALEZ Código: 11052452

YENNYFER BASTIDAS CASTILLO Código: 1087132758
EDEN VELANDIA Código: 73323327
JHON ANDERSON SILVA Código: 7717083
WILMAR MONTEALEGRE BERMEO Código: 6805959

Presentado a:

CONCEPCION BARREDA (Tutora)

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA- UNAD

PROGRAMA ESPECIALIZACIÓN EN GESTIÓN DE PROYECTOS
MARZO 2018
 CONTENIDO

Página
INTRODUCCIÓN .......................................................................................................................... 4
JUSTIFICACIÓN ........................................................................................................................... 5
OBJETIVOS ................................................................................................................................... 6
Generales..................................................................................................................................... 6
Específicos .................................................................................................................................. 6
DESARROLLO .............................................................................................................................. 7
ACTA DE CONSTITUCIÓN DEL PROYECTO .......................................................................... 7
DOCUMENTOS DE ADQUISICIONES DEL PROYECTO ...................................................... 10
Minuta ....................................................................................................................................... 10
Plan de compras ........................................................................................................................ 14
FACTORES AMBIENTALES ..................................................................................................... 15
Impacto ambiental. .................................................................................................................... 15
Impactos directos .................................................................................................................. 16
Impactos Indirectos ............................................................................................................... 17
Implicaciones nacionales y globales. .................................................................................... 18
Cultura....................................................................................................................................... 18
Entidad ambiental ..................................................................................................................... 19
ACTIVOS DE LOS PROCESOS DE LA ORGANIZACIÓN ..................................................... 19
a. Proyectos anteriores. ...................................................................................................... 19
b.Lecciones aprendidas. ............................................................................................................ 20
c. herramientas a utilizar ........................................................................................................... 21
ANÁLISIS DE LOS INTERESADOS. ........................................................................................ 23
REGISTRO DE LOS INTERESADOS DEL PROYECTO ......................................................... 23
PLAN PARA LA DIRECCIÓN DEL PROYECTO .................................................................... 23
TECNICAS ANALÍTICAS A TRAVES DE LA MATRIZ DE EVALUACIÓN ....................... 23
PLAN DE GESTIÓN DE LOS INTERESADOS ........................................................................ 28
GESTIONAR LA PARTICIPACIÓN DE LOS INTERESADOS ............................................... 29
 Entradas..................................................................................................................................... 29
Herramientas técnicas ................................................................................................................... 32
Salidas ....................................................................................................................................... 31
REGISTRO DE INCIDENTES .................................................................................................... 32
DOCUMENTOS DEL PROYECTO ............................................................................................ 34
SISTEMAS DE GESTIÓN DE INFORMACIÓN ....................................................................... 35
INFORMACIÓN DE DESEMPEÑO DEL TRABAJO ............................................................... 36
SOLICITUDES DE CAMBIO ..................................................................................................... 37
CONCLUSIONES ........................................................................................................................ 41
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS.......................................................................................... 42
 INTRODUCCIÓN

Esta es la actividad 2 del corso 108001 – Gestión de Stakeholders, como parte del

desarrollo de la guía propuesta para introducir y construir el conocimiento que ayudara al

estudiante en avanzar con su carrera profesional. En este informe se tiene que Identificar a los

interesados, Planificar la gestión de los interesados, gestionar la participación de los interesados y

controlar la participación de los interesados

Lo que se busca con este informe es trabajar en equipo, socializar, y construir un informe

final consolidado con los parámetros que exige la guía.

Por medio de la exploración de la unidad uno del curso Gestión de Stakeholders, se analiza

las temáticas, IDENTIFICAR A LOS INTERESADOS

4
 JUSTIFICACIÓN

Este trabajo se realiza con el fin de poder identificar e incluir los diferentes shakeholders
de un proyecto, si bien es un proyecto ya adjudicado y en marcha; se trata de ver como trabajando
en equipo y con diferentes medios de información, saber identificar y gestionar las posibles
eventualidades, datos y finalidades de un proyecto, se tiene una serie de plantillas y pautas que ya
están estandarizadas por el Pmbok ya que es la forma en que nos debemos afianzar para la gestión
de todo proyecto.

Los procesos del Pmbok son aplicables a cada proyecto y su naturaleza por lo cual es
consecuente que analicemos bien la información y su alcance para poder escoger la manera
correcta para aplicar o alinear el proyecto con el fin buscado ya que de esto depende el éxito del
mismo.

5
 OBJETIVOS

Generales

Aplicar las técnicas del PMBOK en la elaboración del plan de gestión de proyecto general en la
construcción de un proyecto de infraestructura correspondiente a (CONTRUCCION DE LA
AVENIDAD RINCON Y LA AVENIDAD TABOR, EN SUBA).En Bogota – D.C.

Específicos

 Explorar cada uno de los temas de la unidad uno del curso, para argumentar los aportes que

asegure el buen trabajo en equipo.

 Reconocer, explorar y analizar el material de trabajo de la unidad uno que compone el curso

Gestión de stakeholders.

 Conocer y aplicar la metodología para el desarrollo de un proyecto de gestión.

6
 DESARROLLO

ACTA DE CONSTITUCIÓN DEL PROYECTO

ACTA DE CONSTITUCIÓN – PROYECTO

ADJUDICADOS DISEÑO Y
CONSTRUCCIÓN DE LA AVENIDA
PROYECTO: RINCÓN, CARRERA 91, Y AVENIDA
TABOR, UNA NUEVA ALTERNATIVA
DE SALIDA Y ACCESO A SUBA
NOMBRE DEL
DOCUMENTO: ACTA DE CONSTITUCIÓN PROYECTO
FECHA DE Octubre 25 del 2012
CREACIÓN:
AUTOR: INDU
REVISIÓN: 0

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. En lo que respecta a la Avenida Rincón desde la carrera

91 a la Avenida La Conejera, (transversal 97) se construirán dos calzadas, la primera de 2
carriles y la segunda de 3. La Avenida El Tabor tendrá también dos calzadas, cada una con 3
carriles de circulación. Contará con amplios andenes, separador central y ciclorruta. De igual
manera se intervendrán también las redes de servicio público.
OBJETIVOS. Construcción de la avenida Rincón desde la carrera 91 a la avenida Conejera,
transversal 97, y la avenida Tabor desde esta última hasta la avenida Ciudad de Cali, se
convertirán en 28 meses, en una nueva alternativa de salida y acceso a Suba, beneficiando así a
unas 320 mil personas.
CRITERIOS DE ÉXITO. Trayectoria, responsabilidad y cumplimiento. Entregar la obra en
los tiempos estipulados o antes de ser posible
ENTREGABLES PRINCIPALES. Avenida El Rincón desde la carrera 91 a la avenida
Conejera, transversal 97

7
REQUISITOS DE APROBACIÓN DEL PROYECTO.
1-Diligenciar la totalidad de los módulos requeridos, las fuentes de financiación relacionadas
deben ser consistentes con lo indicado en la información adjunta del proyecto.
2-• El nombre del proyecto debe coincidir con el registrado en la Metodología General Ajustada
- MGA, y la información adjunta
• Indicar el sector de inversión
• El valor del proyecto debe coincidir con el registrado en la MGA.
3-• Anexar cuando se requiera y que estos correspondan con la etapa en la que se presenta el
proyecto
• Anexar los planos firmados y estar en una escala apropiada y legible.
• Anexar las memorias de cálculo.
4-Adjuntar y transmitir una sola MGA que contenga la información actualizada.
Verificar que los archivos anexos se puedan abrir o leer y correspondan a la documentación del
proyecto en físico y contenga la información actualizada.
5- Incluir el valor de la Interventoría o apoyo a la supervisión, según sea el caso.
• Anexar análisis de precios unitarios y verificar que las actividades relacionadas correspondan
a dicho análisis.
• No incluir impuestos que correspondan a obligaciones tributarias a cargo de los contratistas.
6-En el plano de localización especificar en dónde se va a ejecutar el proyecto.
• En las especificaciones técnicas considerar todas las actividades del proyecto.
• Las certificaciones estar firmadas y actualizadas.
FINALIDAD DEL PROYECTO. Ofrecer una solución de accesibilidad, conectividad y
movilidad a la población de la UPZ Rincón que cubre el 30% de la población de la localidad,
estimada para el 2011 en 319.478 habitantes, de estratos 2 y 3 en un 56,8% y 46%
respectivamente, con una densidad de 450 hab./ ha, considerablemente superior a la densidad
urbana promedio de la ciudad que registra 192 hab./ha
JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO. La avenida Rincón desde la carrera 91 a la avenida
Conejera, transversal 97, y la avenida Tabor desde esta última hasta la avenida Ciudad de Cali,
será una nueva alternativa de salida y acceso a Suba, beneficiando así a unas 320 mil personas.
PRINCIPALES INTERESADOS. Comunidad (Beneficiados), Unión Temporal Avenida El
Rincón (contratista), INDU (contratante).
RIESGOS INICIALES. Perdida de la licitación, Mal tiempo (lluvias) para el inicio de la obra,
Aprobación de otro proyecto y se requiera repartir los recursos (humano y logístico) en los dos
proyectos, Dificultad para adquirir los materiales para la obra, si se consigue comprar los
materiales para los dos proyectos obtendríamos un gran descuento, de terminase el proyecto a
mediados del 2016 mejoraría la imagen de la empresa y por ende tendríamos más oportunidades
de contratos.

8
DURACIÓN: 28 meses
HITOS
Hito 1: Inicio del proyecto: 25 de octubre del 2014
Hito 2, el proyecto se divide en 2 etapas: El tiempo se divide en 10 meses para el diseño y 18
meses obras civiles
Lista de tareas primera etapa 1. Levantamiento en campo, Realizar ingeniería básica, Ingeniería
conceptual, Ingeniería de detalle, Ingeniería conceptual, Ingeniería de desarrollo
Lista de tares etapa 2: Permisos ambientales, contrataciones, estudios topográficos, adecuación
del terreno, compra de materiales, pavimentación de vias, actualización de planos y otros.
Hito 3: Finalización del proyecto: 25 de febrero del 2017
PRESUPUESTO. 51 un mil millones de pesos
SPONSOR. IDU, ingeniero William Camargo Triana
DIRECTOR DEL PROYECTO. Ingeniero Carlos Florez, Nivel 1

9
 DOCUMENTOS DE ADQUISICIONES DEL PROYECTO

Minuta

V.01
MINUTA
2014-10-14

CONTRATO INTERADMINISTRATIVO No. XXX DE XXXXX, CELEBRADO ENTRE EL

INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO IDU Y EL CONSORCIO UNION TEMPORAL
AVENIDA RINCON, CUYO OBJETO ES: REALIZAR OBRAS DE CONSTRUCCIÓN DE LA
AVENIDA RINCÓN, CARRERA 91 Y AVENIDA TABOR, EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ,
SECTOR DE SUBA..

CONTRATO INETRADMINISTRATIVO No. XXXXXXXX DE FECHA XXXXXXXX

PARTE 1: GOBERNACIÓN DE BOGOTA IDU

NIT: 892.009.216-6

PARTE 2: CONSORCIO UNION TEMPORAL AVENIDA RINCON

NIT: XXXX-X

VALOR: $ 51.000.000.000 CINCUENTA Y UN MIL MILLONES DE PESOS MCTE.

OBJETO: COSNSTRUCCIÓN DE LA AVENIDA RINCÓN DESDE LA CARRERA 91 A

LA AVENIDA LA CONEJERA, (TRANSVERSAL 97) SE CONSTRUIRÁN DOS
CALZADAS, LA PRIMERA DE 2 CARRILES Y LA SEGUNDA DE 3. LA AVENIDA EL
TABOR TENDRÁ TAMBIÉN DOS CALZADAS, CADA UNA CON 3 CARRILES DE
CIRCULACIÓN. CONTARÁ CON AMPLIOS ANDENES, SEPARADOR CENTRAL Y
CICLORRUTA. DE IGUAL MANERA SE INTERVENDRÁN TAMBIÉN LAS REDES DE
SERVICIO PÚBLICO
PLAZO: VEITI OCHO MESES (28) MESES

Entre los suscritos a saber, William Camargo Triana, mayor de edad, identificado con la cédula de
ciudadanía No, xxxxxxx expedida en xxxxx, en calidad de Director del Instituto de Desarrollo
Urbano IDU, obrando en nombre y de la alcaldía de Bogotá, delegado para la celebración de este
tipo de contratos mediante Decreto No xxx del 25 de octubre del 2014 y demás normas que lo
modifiquen o complementen y facultado mediante ordenanza No. 009 de 2014 y quien para el
presente contrato se denominará EL DISTRITO CAPITAL DE BOGOTÁ; y por la otra parte EL
CONSORCIO UNION TEMPORAL AVENIDA RINCON, con NIT : XXXXX, representado
legalmente por Carlos A Flórez, identificado con la cédula de ciudadanía No. xxxxx expedida en

10
Bogotá D.C., y quien para los efectos del presente contrato se denominará CONSORCIO UNION
TEMPORAL AVENIDA RINCON; hemos decidido celebrar el presente contrato
interadministrativo, inspirados en el propósito de establecer vínculos de cooperación entre las dos
entidades, previa las siguientes consideraciones: 1). Que la ciudad de Bogotá presenta unas
características especiales en lo que se refiere a la ocurrencia de fenómenos naturales y/o antrópicos,
debido a su ubicación geográfica, lo que ha conllevado a generar afectaciones a las obras vías
ubicadas en la localidad de Suba el sector Suba Rincón; lo que ha generado a declarar la situación
congestionamiento vial mediante decreto No. XXX de fecha XXXX, soportado en los informes
técnicos de las visitas de inspección realizado por profesionales del Instituto de Desarrollo Urbano;
en donde clara y explícitamente enuncian y recomiendan las acciones a seguir enmarcadas en el
plan ordenamiento territorial para gestionar los recursos para la reconstrucción de las vias
afectadas, dicho plan específico fue presentado ante el Consejo de Bogotá, el cual fue viabilizado
y en cumplimiento de la Ley 1523 de 2012 por medio de la cual se adoptó la política Mejoramiento
de Vías Terciarias, y el Cabildo Distrital actuando dentro de los principios de concurrencia y
subsidiariedad, aprobó la ejecución del apoyo económico a la comunidad de Suba para adelantar
las obras La avenida Rincón desde la carrera 91 a la avenida Conejera, transversal 97, y la avenida
Tabor desde esta última hasta la avenida Ciudad de Cali, con el fin de: 1) Dar una nueva alternativa
de salida y acceso a Suba, beneficiando así a unas 320 mil personas. 2). Que el IDU realizó el
respectivo filtro y lista de chequeo a los requerimientos exigidos por el Departamento Nacional de
Planeación para la solicitud y aprobación del desplazamiento de los recursos financiado con
recursos del Cupo de endeudamiento del Distrito. 3). Que el Distrito es solidario con todas
aquellas comunidades que expresan sus problemáticas y necesidades, por lo que es deber brindar
apoyo general a los requerimientos relacionados con la población vulnerable, lo cual tiene
incidencia en el desarrollo económico y social en el Distrito y las demás zonas; en ese orden de
ideas la Administración Distrital tiene la necesidad de adelantar los procedimientos requeridos que
le permitan ejecutar obras que le permitan cumplir con este cometido y amparados en el artículo
13 de la Ley 1523 de 2012: Artículo 13. Los Gobernadores en el Sistema Nacional. Los
gobernadores son agentes del Presidente de la República en materia de orden público y desarrollo,
lo cual incluye la gestión del riesgo de desastres. En consecuencia, proyectan hacia las regiones la
política del Gobierno Nacional y deben responder por la implementación de los procesos de
conocimiento y reducción del riesgo y de manejo de desastres en el ámbito de su competencia
territorial. Parágrafo 1°. Los Gobernadores como jefes de la administración seccional respectiva
tienen el deber de poner en marcha y mantener la continuidad de los procesos de gestión del riesgo
de desastres en su territorio, así como integrar en la planificación del desarrollo departamental,
acciones estratégicas y prioritarias en materia de gestión del riesgo, especialmente a través del plan
de desarrollo departamental y demás instrumentos de planificación bajo su responsabilidad.
Parágrafo 2°. Los gobernadores y la administración departamental son la instancia de
coordinación de los municipios que existen en su territorio. En consecuencia, están a cargo de las
competencias de coordinación, concurrencia y subsidiariedad positiva respecto de los municipios
de su Departamento. 4). Que en la actualidad se cuenta con el presupuesto suficiente y disponible
en el proyecto para ejecutar dichas actividades. 5). Que para el desarrollo y ejecución de esta
actividad se requerirá que el Municipio de Aguazul adelante un proceso de selección mediante un
concurso de méritos, para garantizar la ejecución de esta actividad. 6). Que con la realización de
dicho objeto se cumple con el 100% del total de la meta programada en el proyecto. 7). Que las

11
erogaciones que se causen por el presente contrato interadministrativo se harán con cargo al rubro:
7.SFRG.G97211101, según certificado de disponibilidad presupuestal No. 0023 del XXXXXX.
8). Que la Secretaría de Gobierno y Desarrollo Comunitario ha realizado el estudio previo No.
0333, de acuerdo con lo señalado en el Decreto 1082 de 2015. 9). Que la Dirección de Servicios
Administrativos expidió el certificado de plan de adquisiciones No 0023 de fecha XXXXX, el cual
contempla el objeto del presente contrato interadministrativo. 10). Que el presente contrato se
regirá por las siguientes cláusulas: CLAUSULA PRIMERA: OBJETO: REALIZAR OBRAS DE
INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA LOCALIDAD DE SUBA. CLAUSULA SEGUNDA:
OBLIGACIONES DE LAS PARTES: las partes se obligan a prestar cooperación solidaria
mediante el desarrollo conjunto de las actividades necesarias para el cumplimiento del objeto del
proyecto, aportando sus respectivas capacidades de gestión. LAS ACTIVIDADES A
DESARROLLAR PARA EL OBJETO DEL CONTRATO: para el desarrollo del objeto se deberán
desarrollar las siguientes actividades: POR PARTE DEL DISTRITO: 1. Realizar los trámites
necesarios para la ejecución del contrato interadministrativo que se suscriba entre el Departamento
de Casanare y el Municipio de Aguazul. 2. Aportar la suma de $ 51.000.000.000 como aporte al
convenio dentro de los términos establecidos. 3. Realizar la supervisión al convenio establecido.
4. Liquidar el convenio una vez se cumpla con todos los requisitos establecidos. 5. Prestar la
colaboración necesaria para la ejecución del convenio. 6. Poner a disposición de la entidad
cooperante la información necesaria para la ejecución del proyecto. 7. Solicitar al Municipio de
Aguazul rendir informes según requerimientos sobre los recursos objetos de cofinanciación. 8.
Las demás que se consideren necesarias dentro de la correcta ejecución del proyecto. POR PARTE
DEL CONSORCIO UNION TEMPORAL AVENIDA RINCON: 1. Adelantar las actuaciones
administrativas, contractuales y financieras para garantizar la ejecución del convenio. 2. Contratar
la obra a ejecutar. 3. Rendir los informes necesarios según requerimientos sobre los recursos
objeto de cofinanciación. 4. Realizar los rendimientos financieros a que hubiere lugar de la cuenta
aperturada en una entidad financiera acreditada. 5. Realizar la contratación del apoyo a la
supervisión para la ejecución del objeto. 6. Invertir los recursos del presente convenio de acuerdo
a lo programado en el proyecto. 7. Los compromisos que se suscriban del presente convenio
deben llenar los requisitos legales vigentes y los procesos de contratación con lo establecido en el
estatuto de contratación estatal y desarrollándose con sujeción a los principios de transparencia y
selección objetiva garantizando pluralidad de oferentes. CLAUSULA TERCER: FORMA DE
PAGO: El presente convenio tiene un valor de $ $ 51.000.000.000, de acuerdo con el presupuesto
generado para la obra.

El IDU desembolsará el cien por ciento (100%) del valor de aporte del convenio, previo
cumplimiento de los requisitos de legalización y suscripción del acta de inicio por parte del
supervisor y el ente ejecutor, estos recursos se manejarán en una cuenta bancaria separada, no
conjunta a nombre del convenio suscrito; los rendimientos que llegaren a generarse serán
consignados al tesoro departamental, previa suscripción del acta de liquidación. CLAUSULA
CUARTA: DURACION: El presente convenio tendrá una duración de siete (28) meses, contados
a partir de la suscripción del acta de inicio. CLAUSULA QUINTA: IMPUTACION
PRESUPUESTAL: Las erogaciones que se causen en la ejecución del presente convenio estarán
respaldadas por el Certificado de Disponibilidad Presupuestal No. 0023 del XXXXXX., afectando
el rubro presupuestal 7.SFRG.G97211101. CLAUSULA SEXTA: TERMINACION: El presente

12
convenio podrá darse por terminado por cualquiera de los siguientes eventos: 1. Por mutuo
acuerdo entre las partes. 2. Por imposibilidad de desarrollar el objeto convenido. 3. Por
cualquiera de las causales de terminación establecidas legalmente. CLAUSULA SEPTIMA:
ADMINISTRACION Y EJECUCION DEL CONVENIO: la administración del convenio y la
ejecución serán realizados por el Municipio de Aguazul. CLAUSULA OCTAVA:
LIQUIDACION: De acuerdo con el artículo 11 de la Ley 1150 de 2007, el presente convenio se
liquidará por mutuo acuerdo entre las partes en cualquier momento de su ejecución o dentro de
los 4 siguientes meses posteriores a su liquidación. CLAUSULA NOVENA:
PERFECCIONAMIENTO Y EJECUCION: El presente convenio se entiende perfeccionado con
la firma de las partes y para su ejecución se requiere el respectivo registro presupuestal y el acta
de inicio. CLAUSULA DECIMA: DOMICILIO: Para todos los efectos el domicilio será la ciudad
de Bogotá.

INSTITUTO DE DESARROLLO CONSORCIO UNION EMPORAL

URBANO IDU AVENIDA RINCON

Vo.Bo. Asesor Oficia jurídica

Elaboró: B.A.P

13
 PLAN DE COMPRAS

Nombre/Razón social: Papeleria Pamericana Orden de Compra:

“Unión Temporal Dirección: Calle 127 No. 160-80 No. 027
Avenida El Rincón” Telefono: 091- 8532857 Fecha de elavoración
Calle 187 No 123-19 Barrio Centro Niza Marzo 10 de 2015
Barrio: Suba Rincon Ciudad: Bogotá Referencia:
Pais: Colombia Papeleria para oficina

Item Descripción Cantidad Valor Und Valor total

1 Resma de papel bond, dimensiones 11x17 5 $ 2.500 $ 12.500
2 Resma de papel bond, dimensiones 8x11 10 $ 2.000 $ 20.000
3 Legajador de tres argollas de 4" 10 $ 4.500 $ 45.000
4 Cajas de esferos color negro 2 $ 7.500 $ 15.000
5 Cajas de esferos color azul 1 $ 7.500 $ 7.500
6 Cartucho para imperora referencia HP CV-335 Negro 1 $ 15.200 $ 15.200
7 Cartucho para imperora referencia HP CV-335 Colores 1 $ 20.100 $ 20.100
x x x x x x x x

Subtotal $ 135.300
Iva $ 20.295
Total $ 155.595

14
 FACTORES AMBIENTALES

Impacto ambiental.

Esta obra de infraestructura para el transporte y vías terrestres utilizan áreas importantes en el

territorio creando en el entorno impactos ambientales sobresalientes.

Algunos de los beneficios socioeconómicos proporcionados por las vías terrestres son:

- confiabilidad bajo todas las condiciones climáticas,

- reducción de los costos de transporte,

- acceso a nuevos centros de empleo

- contratación de trabajadores locales en obras en sí,

15
 - fortalecimiento de las economías locales.

Dentro de su construcción las vías terrestres pueden producir impactos negativos directos e

indirectos.

Impactos directos

Los impactos directos de las vías terrestres se dan desde la fase de construcción de las mismas, y

durante toda su vida útil.

Los impactos más importantes relacionados con la construcción son aquellos que

corresponden limpieza, nivelación o construcción del piso: pérdida de la capa vegetal, exclusión

de otros usos para la tierra; modificación de patrones naturales de drenaje; cambios en la elevación

de las aguas subterráneas; deslaves, erosión; degradación del paisaje o destrucción de sitios

culturales; y residentes locales.

Muchos de estos impactos pueden surgir no sólo en el sitio de construcción sino también

en las pedreras, canteras apropiadas y áreas de almacenamiento de materiales que sirven al

proyecto.

Adicionalmente, pueden darse impactos ambientales y socioculturales adversos en

proyectos tanto de construcción como de mantenimiento, como resultado de la contaminación del

aire y del suelo, proveniente de las plantas de asfalto, el polvo y el ruido del equipo de construcción

y la dinamita; derrame de combustibles y aceites; la basura; y, en proyectos grandes, la presencia

de mano de obra no residente.

16
 Impactos directos por el uso de las vías terrestres

Estos impactos pueden incluir: mayor demanda de combustibles para los motores; accidentes con

los medios no motorizados de transporte o el reemplazo de los mismos; mayor contaminación

del aire, ruido, desechos a los lados del camino; daños físicos o muerte a animales y personas que

intentan cruzar la vía; riesgos de salud y daños ambientales a raíz de los accidentes con materiales

peligrosos en tránsito; y contaminación del agua debido a los derrames o la acumulación de

contaminantes en la superficie de los caminos.

Además se ha descubierto de que macropartículas de Plástico (como las que liberan los

neumáticos de Caucho sintético así como las suelas de zapatos de PVC) al llegar a las aguas,

afectan la vida y crecimiento de los peces, ingresando en la cadena trófica de estos como un

alimento que llegan a preferir antes del plankton, creciendo deformes, muriendo jóvenes. Miles

de neumáticos se desgastan y liberan plástico particulado a nuestro medio ambiente. En menos de

200 años, este nuevo componente ya ha logrado instalarse en todos los niveles de vida de nuestro

planeta.

Impactos Indirectos

Los impactos indirectos negativos que se le han atribuido a la construcción o mejoramiento de las

vías terrestres, son principalmente socioculturales.

Éstos incluyen: la degradación visual debido a la colocación de carteles a los lados del camino; los

impactos de la urbanización no planificada, inducida por el proyecto; la alteración de la tenencia

17
local de tierras debido a la especulación, la migración de mano de obra y desplazamiento de las

economías de subsistencia.

Implicaciones nacionales y globales.

La realización de este proyecto va a incrementar la demanda de vehículos motorizados,

combustibles y lubricantes. Si éstos deben ser importados, luego se va a deteriorar la calidad del

aire a nivel local o regional, y aumentará el aporte a los gases de efecto invernadero.

Cultura.

Bogotá, capital de Colombia, ubicada a 2.600 metros sobre el nivel del mar, fundada en 1538.

Armonizan pasado y presente y ofrece las más variadas expresiones artísticas que van desde

exposiciones en museos, teatro, danza, música, a la más espléndida gastronomía.

Desde tiempos remotos, la Bogotá se ha caracterizado por disfrutar de un rico contexto

sociocultural, producto de la convergencia de todas las culturas contemporáneas y ancestrales de

Colombia. Como resultado, en la ciudad se encuentra, además de un presente lleno de vida, un

pasado ancestral representado en arquitectura, obras y elementos históricos que reposan en sus

museos.

Bogota es una ciudad sorprende que ofrece a sus visitantes algo para ver y hacer. Y es que en

Bogotá hay:

 58 museos,

 62 galerías de arte,

18
  45 teatros,

 más de 40 salas de cine,

 161 monumentos nacionales,

 75 grandes parques deportivos y mecánicos,

 44 almacenes de artesanías,

 28 iglesias de interés turístico.

Entidad ambiental

La entidad con autoridad ambiental urbana que controla los factores de deterioro ambiental y

derecho de los ciudadanos a un ambiente sano y que puede hacer el seguimiento para que las obras

se realicen sin afectar el medio ambiente es el Departamento Administro de Medio Ambiente

DAMA, la Secretaria Distrital de Ambiente (Bogotá D.C) quien formula, implementa y hace

seguimiento a las políticas ambientales y de desarrollo rural; realiza gestión ambiental territorial.

Mediante la coordinación interinstitucional y participación ciudadana.

ACTIVOS DE LOS PROCESOS DE LA ORGANIZACIÓN

a. Proyectos anteriores.

Como antecedente tenemos el proyecto denominado Construcción de la avenida La

Sirena (Av. calle 153).

El Objetivo y alcance del proyecto

19
 Se trata de un corredor estratégico para mejorar la movilidad en el norte de la ciudad, ya

que permitirá una nueva alternativa de desplazamiento desde el occidente al oriente y viceversa.

Este proyecto se ubica en la ciudad de Bogotá Colombia, Localidad de Suba entre la Av.

Boyacá y la Autopista Norte, en el nor-occidente de la ciudad.

El proyecto tenia estipulada una duración inicial de 15 meses y un presupuesto de COP

$16.030.611.692. La obra se inició el 10 diciembre de 2009. Con este proyecto se beneficiarían

entre otros los sectores de Mazuren y la Colina Campestre, visitantes y vecinos aledaños del sector.

Es decir a casi medio millón de habitantes.

Como todo proyecto de construcción genera unos impactos económicos con la generación

de empleo, además este sector es estrato 4 que ayudaría a consolidar. Sin embargo este proyecto

tubo muchos inconvenientes para su finalización que retraso la entrega en años, se toma como

referencia para no cometer los mismos errores. Las demoras principales fueron por incumplimiento

del contratista que dio a la caducidad de contrato. Como consecuencia de esto se le hace efectiva

a los contratistas las pólizas por siniestro, en este tiempo el avance de la obra era de 47%. Se

demoró el IDU 8 meses para adjudicar a un nuevo contratista la continuidad de las obras, y se tuvo

un incremento aproximado de un 25% en el presupuesto.

b. Lecciones aprendidas.

Las Lecciones aprendidas son conocimiento adquirido durante un proyecto que muestra cómo se

abordaron o deberían abordarse en el futuro los eventos del proyecto, a fin de mejorar el

desempeño futuro.

20
 Registro de Lecciones Aprendidas es el documento del proyecto que se utiliza para registrar

el conocimiento adquirido durante un proyecto de modo que pueda ser empleado en el proyecto

actual e ingresado al repositorio de lecciones aprendidas.

Las experiencias presentadas durante la ejecución de este proyecto permiten extraer

lecciones muy importantes de situaciones que no se deben repetir en futuros proyectos similares.

1. Planeación y estructuración de los contratos: estudiar los contratos, tiempos de diseño,

construcción y otros

2. Coordinación interinstitucional: Coordinación entre las empresas de servicios públicos

y entidades públicas competentes, que afecten las obras y/o el cumplimiento del

contrato.

3. Incumplimiento del plazo contractual: El retraso en el cumplimiento de los

cronogramas de obras

4. Acta de terminación de contrato con obras pendientes: Una situación atípica pero que

se ha visto en algunos contratos del IDU es la suscribir el acta de terminación del

contrato de obra cuando este haya alcanzado el 95% o más de su ejecución (este punto

es una lección aprendida general, es decir se percibe en muchas obras)

c. herramientas a utilizar

Con la lista de interesados que se encontraron en los anteriores puntos (Acta de inicio,

documentos de las adquisiciones, factores ambientales, activos de los procesos de la organización)

desarrolle el siguiente punto ubicando a los interesados en una matriz.

21
 Información del proyecto

Empresa/Organización Instituto de Desarrollo Urbano - IDU

Construcción de la avenida Rincón y la avenida
Nombre del proyecto Tabor, en Suba
Fecha de elaboración 12-mar-18
Cliente Distrito de Bogotá
Patrocinador principal Distrito de Bogotá
Director del proyecto IDU

22
 ANÁLISIS DE LOS INTERESADOS.

Ubique a cada interesado del proyecto en la matriz poder interés para luego determinar una

estrategia de comunicación. Descrita en la página 396 pmbok, puede presentarlo en la siguiente

plantilla http://pablolledo.com/plantillas/ Puede ver la descripción más clara en el siguiente video,

Trip (2013). Proceso de creación de la matriz de interesados. Obtenido de

https://www.youtube.com/watch?v=nbsJlqkyfjE

REGISTRO DE LOS INTERESADOS DEL PROYECTO

Este es un documento donde se recopila toda la información de los interesados. Por

ejemplo: nombre, puesto de trabajo, rol en el proyecto, intereses, expectativas, poder de influencia,

categorización, etc.

Han identificado a los interesados del proyecto ahora van a planificar la gestión de ésos
interesados.

PLAN PARA LA DIRECCIÓN DEL PROYECTO

TECNICAS ANALÍTICAS A T Diseñe el Plan para la dirección del proyecto: Debe contener el

Ciclo de vida del proyecto y los procesos que se llevarán a cabo en cada fase, cómo ejecutará el

trabajo para lograr los objetivos del proyecto, plan de gestión de cambios (cómo controlarlos y

monitorearlos), plan de gestión de la configuración (como se llevarán a cabo las diferentes

versiones de los entregables y asegurarse que cuando un entregable cambia debe monitorearlo

23
para evaluar su impacto), descripción de la integridad de las líneas bases del proyecto y

necesidades y métodos de comunicación.

PLANIFICAR LA GESTIÓN DE LOS INTERESADOS

Descripción de la integridad líneas base, para el desarrollo de los puntos 7, 8 y 9 se expone la

siguiente grafica PLAN PARA LA

DIRECCION DEL
PROYECTO
Plan de Gestión de los Plan de Gestión de las Plan de
recursos Comunicaciones Involucramiento de los
interesados

Monitorear el
involucramien
to de los
interesados
Entradas

Como entradas preliminares para el proceso de Planificar la Gestión de los interesados, en la etapa

de Planeación General del Proyecto, fueron definidas las siguientes:

Plan para la Dirección del Proyecto

La construcción de la avenida Rincón y la Avenida Tabor en la localidad de Suba, se beneficiara

Unos 320 mil habitantes, población estimada.

24
El objetivo es mejorar la movilidad y dar una nueva alternativa de salida y acceso a la localidad

de Suba.

A la fecha el IDU ha adjudicado en lo que va del año, más de 392 mil millones de pesos en obras

de infraestructura, obras civiles que se estarán iniciando en el curso del año 2015.

La avenida Rincón desde la carrera 91 a la avenida Conejera, transversal 97, y la avenida Tabor

desde esta última hasta la avenida Ciudad de Cali, se convertirán en 28 meses, en una nueva

alternativa de salida y acceso a Suba, beneficiando así a unas 320 mil personas.

La dirección del proyecto y la definición de su alcance, aporta al plan de los interesados las posibles

interrelaciones que pueden darse con los diferentes actores responsables de las líneas de acción

que el proyecto abordará.

LINEA DE ACCION ALCANCE ACTOR

Que se ejecutara Como se ejecutara Quien lo ejecutara

Construcción de dos El proyecto se ejecutará en IDU-Instituto de Desarrollo

calzadas con tres carriles, un plazo de 28 meses, Urbano.

cada una con andes ciclo divididos en 10 meses para

rutas y separador. los diseños, un mes para los

La avenida Tabor-Rincón preliminares de obra, y los

conecta la avenida Boyacá 17 restantes para la

con la avenida Ciudad Cali construcción de la vía.

25
 EL CICLO DE VIDA DEL PROYECTO

El ciclo de vida de un proyecto es la serie de fases que atraviesa un proyecto desde su inicio hasta

su conclusión. Una fase del proyecto es un conjunto de actividades del proyecto, relacionadas de

manera lógica, que culmina con la finalización de uno o más entregables

Para el presente proyecto se ilustra el siguiente cronograma:

Métodos de comunicación aplicados al proyecto de construcción

Se centran en la manera de gestionar las partes interesadas en un mundo virtual, lo que implica

retos como habilidad para negociar conflictos, para comunicarse en distintos grados de

comunicación, verbal, gestual, por gestos, emocionalmente. Se requieren profesionales de las

comunicaciones o personal con experiencia en gestionar personas, grupos o servir de enlace con

entidades interesadas, entre otros.

26
 Para el proyecto de construcción de la avenida Rincón y la Avenida Tabor en la localidad de Suba

es importante tener a disposición medios de comunicación virtual que dispongan de video

streaming, que permitan reforzar los mensajes personales, de audio y escritos que se van a generar

en el accionar de las tareas hechas dentro de cada actividad del proyecto.

RAVES DE LA MATRIZ DE EVALUACIÓN

Técnicas Analíticas

La participación actual se puede documentar mediante la Matriz de Evaluación de la Participación

de los Interesados, tal como muestra el Gráfico, donde C indica la participación actual y D indica

la participación deseada.

INTERESADO DESCONOCEDOR RETICENTE NEUTRAL PARTIDARIO LIDER

Alcaldía Distrital de C D

Bogotá

Instituto de C

Desarrollo Urbano

IDU

Representantes C D

Ciudadanos

Operadores de D

Vivienda

27
 PLAN DE GESTIÓN DE LOS INTERESADOS

Salidas

Actualizaciones a los Documentos del Proyecto

El Plan de Gestión de los interesados deberá ser revisado y/o actualizado cada vez que:

 Se apruebe una Solicitud de Cambio que genere un impacto para el Plan de Proyecto.

 Se genere una acción correctiva que impacte los requerimientos o necesidades de

información de los interesados.

 Se generen cambios en las asignaciones de personas a roles del proyecto.

 Existan quejas, sugerencias, comentarios o evidencias de requerimientos de información

no satisfechos.

 Existan evidencias de deficiencias de comunicación interna y con involucrados externos.

28
 GESTIONAR LA PARTICIPACIÓN DE LOS INTERESADOS

Entradas

29
Herramientas técnicas

30
Salidas

31
 REGISTRO DE INCIDENTE

PROYECTO CONSTRUCCIÓN DE LA AVENIDA RINCÓN Y

LA AVENIDA TABOR, EN SUBA).

GERENTE Encargado del proyecto Ingeniero Carlos Florez,

PREPARADO POR Yennyfer Bastidas Castillo

REVISADO POR Ingeniero William Camargo Triana

NÚMERO 00253515

DESCRIPCIÓN DEL INCIDENTE

E la reunión de comité técnico cuyos participantes fueron: el gerente de la organización, el director

de proyecto, el ingeniero civil encargado de la parte técnica del proyecto y el arquitecto diseñador;
de cada reunión se levantará un acta en formato establecido “Acta de Reunión” sobre los temas
tratados. De acuerdo al PMI® quinta edición, se utiliza el PLAN DE ADMINISTRACION DE
LOS INERERESADOS para comprender los requisitos de comunidades y el nivel de compromiso
de los interesados a fin de evaluar y adaptarse al nivel de participación de los interesados en las
actividades relacionadas con los requisitos.

REPERCUCIONES DEL INCIDENTE

Se determina la periodicidad de las reuniones y los aspectos a los que se les harán gestión de
riesgos, que en todos los casos debe incluirse: Costos, Tiempo, Calidad, Recursos
humanos, Impacto ambiental, Logística y proceso técnico, Adquisiciones.

ACCIONES TOMADAS PARA RESOLVER EL INCIDENTE

32
Se elabora plan de monitoreo para los efectos más importantes (los que afectan el objetivo).
Apoyados en el costo de cada uno de los riesgos, se elabora el plan de monitoreo de los riesgos,
teniendo en cuenta que los costos, el tiempo y la calidad son los aspectos más vulnerables en los
proyectos de obra en construcción.
Se definen las técnicas de análisis de los riesgos, que en la mayoría de los casos se emplea una
matriz de debilidades, oportunidades, falencias y amenazas (DOFA)

ACUERDOS RESULTANTES DEL INCIDENTE

Planificación de respuesta al riesgo 100 Tanto negativos o amenazas como positivos u

oportunidades, mediante la ayuda de una matriz de debilidades, oportunidades, fortalezas y
amenazas (DOFA) y para cada una de las etapas del proyecto, se realizan análisis y oportunidades
de mejora, es decir, se elabora un plan de gestión para evitar, transferir, mitigar o aceptar los riesgos
negativos y para explorar, compartir, mejorar y aceptar los riesgos positivos

33
 DOCUMENTOS DEL PROYECTO (cronograma del Proyecto)
Mes- Mes 1 Mes Mes 3 Mes Mes 5 Mes 6 Mes 7 Mes Mes Mes Mes del
Semana 2 4 8 ,9 y 10 11 al 15 15 al 25 25 al 28
Actividad
Firma del contrato

Firma de acta de inicio

Contratación del personal

Visita a la obra

Contratos con
proveedores de
materiales

Inicio de etapa pre

operativa

Inicio fase de pre

construcción

Inicio de fase de
construcción

Inicio etapa operación y

mantenimiento

interventoría

liquidación del contrato

Entrega de obra final

34
 SISTEMAS DE GESTIÓN DE INFORMACIÓN

Sistemas de gestión de la información: Un Sistema de gestión de la información,

proporciona una herramienta estándar para que el director del Proyecto capture, almacene y
distribuya a los Interesados la información relativa a los costos, el avance del cronograma y a
desempeño del Proyecto. También permite consolidar informes provenientes de varios sistemas y
facilitar la distribución de informes a los Interesados del Proyecto.

Las herramientas que pueden permitir al director de proyecto analizar y administrar los
recursos del proyecto pueden ser software como:

Geotools

Geonetwork

Osgeo

Sqlite

Kudos

Geoserver

Esto teniendo recursos como computador donde se realice la entrada de la información y

posterior consolidación para el análisis, graficas etc.

35
 INFORMACIÓN DE DESEMPEÑO DEL TRABAJO

Información de desempeño del trabajo: Presente las observaciones y mediciones

primarias, porcentaje de actividades desarrolladas, las medidas de desempeño técnico, las fechas
de comienzo y finalización de las actividades programadas, el número de solicitudes de cambio,
el número de defectos, los costos reales, las duraciones reales, etc.

Observaciones y mediciones
Fechas
Atrasos en tramos
Inicio 01 12 2014
Falta de comunicación
Terminación 30 04 2017
Falta de reuniones
Avances significativos
algunos tramos

Duración real Ejecución

38 meses 30% Desempeño técnico
Falta de seguimiento
interventoría
Costo real Número de
Falta de mayor gestión del
solicitudes de cambio IDU
79 mil millones
1

36
 SOLICITUDES DE CAMBIO

Solicitudes de cambio: Genere una solicitud de cambio, describa el procedimiento,

ya sea acciones correctivas o preventivas de la gestión de los interesados.

Solicitud de cambio
[Construcción av. tabor] [102030-p890]
Fecha: [14/03/2018]
Datos de la solicitud de cambio

Nro control de solicitud de cambio 001

Solicitante del cambio Cass Constructores y Cía Ltda
Área del solicitante logística
Lugar Bogotá
Patrocinador del proyecto Alcaldía de Bogotá
Gerente del proyecto

Categoría de cambio

Marcar todas las que apliquen:

Alcance Cronograma Costos Calidad Recursos Procedimientos

Documentación Otro

Causa / origen del cambio

Solicitud de cliente Reparación de defecto Acción correctiva

Acción preventiva Actualización / Modificación de documento
Otros

Descripción de la propuesta de cambio

Se propone modificar la fecha de entrega del proyecto en por lo menos 10 meses más de lo
acordado.

Justificación de la propuesta de cambio

37
 Esta propuesta se realiza debido a la demora e inconvenientes surgidos en la destrucción de las
viviendas aledañas para la ampliación de la avenida tabor generando retrasos en las demás
labores de ejecución.

Impacto del cambio en la línea base

Alcance: Todo el proyecto

Cronograma: 10 meses más de lo estimado

Costo: 14680 millones

Calidad: Optima

Implicaciones de recursos (materiales y capital humano)

No afecta materiales, pero se requeriría de contratar más obra de mano para acelerar el proceso.

Implicaciones para los interesados

La comunidad tendría implicaciones en más demora en la movilidad y vías de acceso que en

este momento ya poseen.

Implicaciones en la documentación del proyecto

Cambio en las fechas de las pólizas y permisos.

Riesgos

Daños en trabajos ya realizados por demoras en culminación de tramos.

Comentarios

38
 Este cambio en el cronograma se debe realizar por la transparencia del proyecto.

Aprobación

Firmas del comité de cambios

Nombre Rol / Cargo Firma

CORRECTIV
A
INFORME DE ACCIÓN
PREVENTIV
X
A
Tema /Asunto: Ref:
Demoras en trabajos de adecuación Fecha inicio: 14-03-
2018
Realizado por:
Jhon silva
1.- Personas que participan en la 2.- Descripción del problema que se quiere
acción y coordinador: eliminar o evitar:

Contratista. Se requiere evitar nuevas demoras en adecuaciones de

terreno.
Alcaldía

Interventoría.

3.- Acciones precedentes o primeras acciones adoptadas:

Realizar un análisis de las eventualidades que pueden o podrían tener los tramos a terminar.

39
4.- Causa o causas que generan el problema o que lo pueden generar:

Posibles adecuaciones sin realizar por falta de gestión o documentación.

5.- Soluciones que atacan la causa del problema, posibles acciones:

Programación de tareas, Mejorar canales de comunicación, Gestionar las herramientas necesarias.

6.- Acciones correctivas / preventivas finalmente realizadas, incluyendo fechas:

Se realizan reuniones Fecha: semanales hasta finalizar proyecto.

Implementación de formato de novedades Fecha: diario

Gestión de recursos por parte del gerente del proyecto. Fecha: diario.

7.- Acciones que se efectuarán para verificar la eficacia de las soluciones implantadas, fechas
y responsables:

Reuniones con equipo operativo; jefe operativo, supervisor, operarios. Semanal.

Reuniones mensuales con equipo primario; gerente de proyecto, jefes de área. Mensual.

8.- Resultados obtenidos, conclusión del expediente:

NO DEBE CONCLUIRSE UNA ACCIÓN HASTA QUE Firma Responsable de la

NO SE HAYA VERIFICADO LA EFICACIA DE LAS acción:
SOLUCIONES IMPLANTADAS O BIEN SE HAYAN
ARGUMENTADO LAS CAUSAS DE SU CIERRE Fecha cierre:

40
 CONCLUSIONES

Con el desarrollo de esta actividad fue posible determinar la importancia de la realización

de un plan de gestión de stakeholders para el proyecto " (CONTRUCCION DE LA AVENIDAD
RINCON Y LA AVENIDAD TABOR, EN SUBA).

Donde se ha aplicado fundamentalmente las técnicas derivadas de la guía del PMBOK t6h
Edición, para estos efectos.

Se ha podido determinar la importancia de la planificación de la Gestión de los

stakeholders, orientada al objetivo del proyecto, basado en la gestión de los interesados del
proyecto implicando, Identificar a cada uno de los interesados, Desarrollar el plan de gestión de
los interesados, Gestionar la participación de cada uno de los interesados, Controlar la
participación de todos los interesados.

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 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

bogota.gov.co (08, 2013). Alcaldía Mayor de Bogotá. Secretaría General. Las obras de la
avenida La Sirena o calle 153 tienen un avance del 62%. Recuperado el 12 de Marzo de 2018 de:
http://www.bogota.gov.co/article/las-obras-de-la-avenida-la-sirena-o-calle-153-tienen-un-
avance-del-62

Recopilado el 13 de marzo de 2018 de:http://www.portalcalidad.com/docs/298-

formato_documentar_acciones_correctivas_o_preventivas

Tomado el 13 de marzo de 2018 de:http://www.pmoinformatica.com/2015/05/solicitud-de-

cambios-en-proyectos.html

Tomado el 13 de marzo de 2018 de

https://www.google.com.co/search?q=sowafere+para+sistemas+de+informacion&tbm=isch&tbo
=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjW0au_8OvZAhUIMt8KHbbFCUMQsAQIKA&biw=
1350&bih=635#imgrc=Jo43uUsfF0hMYM:

Recopilado el 13 de marzo de 2018 de:http://subaalternativa.com/retraso-obras-avenida-

tabor/

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