Speed Triple S R - DE PDF

Benutzerhandbuch
Speed Triple S und Speed Triple R
Dieses Benutzerhandbuch enthält Informationen über die Triumph Motorräder

Speed Triple S und Speed Triple R. Bewahren Sie dieses Benutzerhandbuch stets
zusammen mit dem Motorrad auf und schlagen Sie darin nach, wann immer Sie
Informationen benötigen. Die in dieser Publikation enthaltenen Angaben basieren auf
den neuesten, zum Zeitpunkt der Veröffentlichung verfügbaren Informationen.
Triumph behält sich das Recht vor, jederzeit ohne vorherige Ankündigung
Änderungen vorzunehmen, ohne dass dem Unternehmen daraus Verpflichtungen
entstehen.
Jede Wiedergabe, ob ganz oder in Teilen, ist ohne schriftliche Genehmigung von
Triumph Motorcycles Limited untersagt.
© Copyright 07.2016 Triumph Motorcycles Limited, Hinckley, Leicestershire, England.
Veröffentlichung Nummer 3851528-DE, Ausgabe 1.
1
Inhaltsverzeichnis
Dieses Handbuch enthält eine Reihe unterschiedlicher Abschnitte. Das nachstehende
Inhaltsverzeichnis wird Ihnen dabei helfen, den Beginn jedes Abschnitts aufzufinden.
Im Fall von längeren Abschnitten finden Sie an dieser Stelle dann ein weiteres
Inhaltsverzeichnis, das Ihnen beim Auffinden des spezifischen Themas hilft, zu dem
Sie Informationen suchen.
Vorwort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Warnaufkleber. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Kennzeichnung der Teile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Seriennummern. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Allgemeine Informationen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Fahren mit dem Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
Zubehör, Ladung und Beifahrer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Wartung und Einstellungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Einlagern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Spezifikationen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
2
Vorwort
VORWORT
Benutzerhandbuch Das vorliegende Handbuch ist ebenfalls

erhältlich auf:
Vielen Dank, dass Sie sich für ein
Motorrad von Triumph entschieden • Brasilianisch,
haben. Dieses Motorrad ist das Ergebnis • Englisch,
der bewährten Entwurfs- und • Französisch,
Konstruktionstechnik, eingehender Tests • Italienisch,
und des dauerhaften Strebens von
• Japanisch,
Triumph nach Überlegenheit bei
Zuverlässigkeit, Sicherheit und Leistung. • Niederländisch,
Bitte lesen Sie dieses Benutzerhandbuch • Schwedisch,
durch, bevor Sie mit dem Motorrad • Spanisch,
fahren, um sich mit der richtigen • US-Englisch.
Bedienung der Kontrollelemente Ihres
Motorrads, seinen Eigenschaften,
Fähigkeiten und Grenzen gründlich Warnung
vertraut zu machen.
Dieses Benutzerhandbuch und alle
Dieses Handbuch beinhaltet Tipps für
anderen mitgelieferten Anleitungen
sicheres Fahren, behandelt jedoch nicht
sind als Bestandteil des Motorrads zu
alle Techniken und Fertigkeiten, die für
betrachten und sollten dauerhaft bei
das sichere Fahren mit einem Motorrad
diesem verbleiben, auch wenn es
erforderlich sind.
später einmal verkauft werden sollte.
Triumph empfiehlt allen Fahrern
Alle Fahrer müssen vor dem Fahren
dringend, das für den sicheren Betrieb
dieses Benutzerhandbuch und alle
des Motorrads erforderliche Training zu
anderen mitgelieferten Anleitungen
absolvieren.
durchlesen, um sich mit der richtigen
Eine elektronische Version dieses Bedienung der Bedienelemente des
Benutzerhandbuchs kann unter Motorrads, seinen Eigenschaften,
www.triumph.co.uk aus dem Internet Fähigkeiten und Grenzen gründlich
heruntergeladen werden. vertraut zu machen.
Verleihen Sie Ihr Motorrad nicht an
andere Personen, da es beim Fahren
zu einem Unfall kommen kann, wenn
diese mit den Bedienelementen Ihres
Motorrads, seinen Eigenschaften,
Fähigkeiten und Grenzen nicht
vertraut sind.
3
Vorwort
Sprechen Sie mit Triumph Hinweis:

Unsere Beziehung zu Ihnen endet nicht • Dieses Symbol „Hinweis“ kennzeichnet
mit dem Kauf Ihres Triumph Motorrads. Punkte, die für einen effizienteren
Ihre Erfahrungen als Käufer und und bequemeren Betrieb des
Besitzer sind ein sehr wichtiger Beitrag, Motorrads von besonderer Bedeutung
mit dessen Hilfe wir unsere Produkte sind.
und Dienstleistungen für Sie weiter-
entwickeln zu können. Bitte helfen Sie Warnaufkleber
uns dabei, indem Sie sicherstellen, dass
In bestimmten Bereichen
Ihr Händler Ihre E-Mail-Adresse erhält des Motorrads ist dieses
und diese an uns weiterreicht. Sie
Symbol (siehe links) zu
erhalten dann per E-Mail eine Einladung
finden. Dieses Symbol
zur Teilnahme an einer Online-Kunden- bedeutet „VORSICHT:
zufriedenheitsumfrage, in der sie uns
SCHLAGEN SIE IM HAND-
diese Erfahrungen mitteilen können.
BUCH NACH“ und wird
Ihr Team Triumph. jeweils ergänzt durch eine
bildliche Darstellung des betreffenden
Warnung, Vorsicht und Themas.
Hinweis Versuchen Sie niemals, das Motorrad zu
fahren oder irgendwelche Einstellungen
Besonders wichtige Informationen in vorzunehmen, ohne vorher die
diesem Handbuch sind in folgender Form betreffenden Anweisungen in diesem
dargestellt: Handbuch nachzuschlagen.
Siehe Seiten 12 und 13 für die genaue
Warnung Lage aller Aufkleber mit diesem Symbol.
Wo dies erforderlich ist, erscheint das
Dieses Symbol „Warnung“ kennzeichnet Symbol auch auf den Seiten, die die
spezielle Anweisungen oder Verfahren, entsprechenden Informationen enthalten.
deren Nichtbefolgung zu Verletzungs-
oder Lebensgefahr führt.
Vorsicht
Dieses Symbol „Vorsicht“ kennzeichnet
spezielle Anweisungen oder Verfahren,
die, wenn sie nicht streng befolgt
werden, zur Beschädigung oder
Zerstörung von Ausrüstung führen
können.
4
Vorwort
Wartung Wegfahrsperre und

Um eine lange, sichere und problemfreie Reifendruck-
Lebensdauer Ihres Motorrads zu Überwachungssystem
gewährleisten, sollten Sie Wartungs-
arbeiten ausschließlich von Triumph- Das Gerät erfüllt Abschnitt 15 der FCC-
Vertragshändlern durchführen lassen. Richtlinien.
Die Kenntnisse, Ausrüstung und Der Betrieb unterliegt den folgenden
Fertigkeiten, die für die korrekte zwei Bedingungen:
Wartung Ihres Triumph-Motorrads • das Gerät darf keine funk-
erforderlich sind, sind nur bei einem technischen Störungen verursachen,
Triumph-Vertragshändler zu finden. • das Gerät muss eingehende
Um den Standort Ihres nächstgelegenen Störungen tolerieren. Dies schließt
Triumph-Händlers zu erfahren, Störungen ein, die eine unerwünschte
besuchen Sie die Triumph Webseite Betätigung zur Folge haben können.
unter www.triumph.co.uk oder setzen Durch am Gerät vorgenommene
Sie sich telefonisch mit der offiziellen Änderungen oder Modifikationen kann
Triumph-Vertretung Ihres Landes in die Betriebsgenehmigung des Benutzers
Verbindung. Die Anschriften finden Sie für das Gerät ungültig werden.
im Serviceheft, das diesem Handbuch
beiliegt.
Reifen
Im Hinblick auf die Pneumatic Tyres and
Schalldämpfersystem Tubes for Automotive Vehicles (Quality
Manipulationen am Schalldämpfer- Control) Order, 2009, Abs. 3 (c), erklärt
system sind verboten. Triumph Motorcycles Ltd. hiermit, dass
Der Besitzer wird darauf hingewiesen, die an diesem Motorrad montierten
dass gesetzliche Vorschriften unter Reifen die Anforderungen von IS 15627:
Umständen folgendes verbieten: 2005 erfüllen und den Anforderungen
• Das Entfernen oder Unwirk- gemäß Central Motor Vehicle Rules
sammachen von Vorrichtungen oder (CMVR), 1989, entsprechen.
konstruktiven Bestandteilen zur
Schalldämpfung an einem Neu-
fahrzeug vor dessen Verkauf oder
Auslieferung an den Endkäufer oder
während des Betriebs des Fahrzeugs,
außer dies erfolgt zu Wartungs-,
Reparatur- oder Austauschzwecken,
und
• das Betreiben dieses Fahrzeugs nach
Entfernen oder Unwirksammachen
einer solchen Vorrichtung oder eines
solchen konstruktiven Bestandteils.
5
Vorwort - Sicherheit Geht Vor
VORWORT - SICHERHEIT GEHT VOR
Das Motorrad Kraftstoffdämpfe und Abgase
Warnung Warnung
Dieses Motorrad ist ausschließlich für BENZIN IST HOCH ENTZÜNDLICH:
den Straßengebrauch ausgelegt. Für Schalten Sie beim Betanken stets den
eine Verwendung im Geländebereich Motor ab.
ist es nicht geeignet. Tanken Sie nicht und öffnen Sie den
Ein Betrieb im Gelände kann unter Tankdeckel nicht in der Nähe von
Umständen zum Verlust der Kontrolle offenem Feuer oder während Sie
über das Motorrad und in der Folge zu rauchen.
einem Unfall mit Verletzungs- oder Achten Sie sorgfältig darauf, beim
Todesfolge führen.
Betanken kein Benzin auf Motor,
Auspuffrohre oder Auspuff-
Warnung Schalldämpfer zu verschütten.
Sollten Sie Benzin verschlucken,
Dieses Motorrad ist nicht für das einatmen oder in die Augen
Ziehen von Anhängern oder die bekommen, begeben Sie sich sofort in
Montage eines Seitenwagens ärztliche Behandlung.
ausgelegt. Das Anbringen eines Spritzer auf der Haut sind sofort mit
Seitenwagens und/oder Anhängers Wasser und Seife abzuwaschen, und
kann zum Verlust der Kontrolle und zu mit Benzin verschmutzte Kleidung ist
einem Unfall führen. unverzüglich zu entfernen.
Kontakt mit Benzin kann zu
Warnung Verbrennungen und ernsten
Hauterkrankungen führen.
Dieses Motorrad ist für den Gebrauch
als Zweirad ausgelegt, mit dem ein
Fahrer alleine oder (falls ein Beifahrer- Warnung
sitz montiert ist) zusammen mit einem
Starten Sie den Motor niemals in
Beifahrer befördert werden kann.
geschlossenen Räumen und lassen Sie
Das Gesamtgewicht von Fahrer, ihn niemals in geschlossenen Räumen
möglichem Beifahrer, etwaigen laufen. Die Abgase sind giftig und
Zubehörteilen und Gepäckstücken können innerhalb kurzer Zeit zu
darf die maximale Zuladung von Bewusstlosigkeit und zum Tod führen.
198 kg nicht überschreiten.
Betreiben Sie Ihr Motorrad stets im
Freien oder in ausreichend belüfteten
Bereichen.
6
Sturzhelm und
Schutzkleidung Warnung
Der Sturzhelm stellt einen der
Warnung wichtigsten Bestandteile der Motor-
radkleidung dar, da er einen Schutz
Fahrer und Beifahrer müssen bei der gegen Kopfverletzungen bietet. Ihr
Fahrt stets einen Motorradsturzhelm, Helm und der Ihres Beifahrers sollten
Stiefel, Augenschutz, Handschuhe, sorgfältig ausgewählt werden und so
lange Hosen (die im Knie- und passen, dass sie bequem und sicher
Knöchelbereich eng anliegen müssen) zu tragen sind. Ein Helm in einer
und eine hellfarbene Jacke tragen. leuchtenden Farbe erhöht die
Kleidung in leuchtenden Farben Sichtbarkeit des Fahrers (oder
erhöht die Sichtbarkeit des Fahrers Beifahrers) für andere Fahrzeug-
(oder Beifahrers) für andere führer.
Fahrzeugführer erheblich. Obwohl ein Ein offener Helm bietet bei einem
vollständiger Schutz nicht möglich ist, Unfall einigen Schutz, besser schützt
kann das Tragen korrekter jedoch ein Vollvisierhelm.
Schutzkleidung das Verletzungsrisiko Tragen Sie stets ein Visier oder eine
bei der Fahrt vermindern. zugelassene Schutzbrille, um für eine
gute Sicht zu sorgen und Ihre Augen
zu schützen.
cbma
7
Fahren mit dem Motorrad

Warnung
Warnung Dieses Triumph Motorrad muss
innerhalb der gesetzlichen Geschwin-
Fahren Sie niemals mit dem Motorrad,
digkeitsbegrenzung für die jeweils
wenn Sie müde sind oder unter dem
befahrene Straße betrieben werden.
Einfluss von Alkohol oder Drogen Das Betreiben des Motorrads bei
stehen.
hohen Geschwindig-keiten kann
Das Fahren unter Einfluss von Alkohol Gefahren bergen, da die verfügbare
oder Drogen ist gesetzwidrig. Reaktionszeit in einer gegebenen
Das Betreiben des Motorrads unter Verkehrssituation mit zunehmender
Einfluss von Alkohol oder Drogen Fahrgeschwindigkeit stark abnimmt.
vermindert die Fähigkeit des Fahrers, Vermindern Sie bei potenziell
die Kontrolle über das Motorrad zu gefährlichen Fahrbedingungen wie
behalten, und kann zum Verlust der schlechtem Wetter oder starkem
Kontrolle und zu einem Unfall führen. Verkehr stets die Geschwindigkeit.
Warnung Warnung
Sämtliche Fahrer müssen im Besitz Beobachten Sie ständig Straßenbelag,
einer gültigen Fahrerlaubnis für das Verkehrssituation und Windverhält-
Motorrad sein. Die Benutzung des nisse und reagieren Sie entsprechend
Motorrads ohne gültige Fahrerlaubnis auf Veränderungen. Zweiräder sind
ist illegal und kann eine äußeren Kräften unterworfen, die zu
Strafverfolgung nach sich ziehen. einem Unfall führen können. Zu diesen
Die Benutzung des Motorrads ohne Kräften gehören unter anderem:
eine formelle Ausbildung in den • Windkräfte von vorbeifahrenden
korrekten Fahrtechniken, die zum Fahrzeugen,
Erwerb der Fahrerlaubnis erforderlich • Schlaglöcher, unebener oder
sind, ist gefährlich und kann zum schadhafter Straßenbelag,
Verlust der Kontrolle über das • schlechtes Wetter,
Motorrad und zu einem Unfall führen.
• Fahrerfehler.
Betreiben Sie das Motorrad stets mit
Warnung mäßiger Geschwindigkeit und abseits
von starkem Verkehr, bis Sie sich
Fahren Sie stets defensiv und tragen gründlich mit seinen Fahr- und
Sie die an anderer Stelle in diesem Betriebseigenschaften vertraut
Vorwort beschriebene Schutzkleidung. gemacht haben. Überschreiten Sie
Denken Sie daran, dass ein Motorrad niemals die gesetzlich zulässige
im Fall eines Unfalls nicht den gleichen Höchstgeschwindigkeit.
Aufprallschutz bietet wie ein Pkw.
8
Lenker und Fußrasten

Warnung
Warnung Die Neigungswinkelindikatoren dürfen
nicht als Orientierungspunkt dafür
Der Fahrer muss die Kontrolle über
verwendet werden, wie weit das
das Motorrad aufrechterhalten und zu
Motorrad sicher auf die Seite geneigt
diesem Zweck zu jedem Zeitpunkt die werden kann.
Hände am Lenker behalten.
Dies hängt von einer Reihe von
Wenn der Fahrer die Hände vom Umständen ab, unter anderem von
Lenker nimmt, hat dies nachteiligen
Straßenbelag, Reifenzustand und
Einfluss auf Fahrverhalten und
Wetter.
Stabilität eines Motorrads, was zum
Verlust der Kontrolle über das Schräglagen mit nicht mehr sicheren
Motorrad und zu einem Unfall führen Neigungswinkeln können zu
kann. Instabilitäten, zum Verlust der
Kontrolle über das Motorrad und zu
Unfällen führen.
Warnung
Fahrer und Beifahrer müssen Warnung
während der Benutzung des
Fahrzeugs stets die vorgesehenen Wird ein Motorrad mit einem
Fußrasten verwenden. Neigungswinkelindikator betrieben,
der über den maximalen Grenzwert
Durch die Benutzung der Fußrasten hinaus verschlissen ist (wenn vom
vermindert sich für Fahrer und
Neigungsindikator 5 mm verblieben
Beifahrer das Risiko eines
sind), kann das Motorrad unsichere
versehentlichen Kontakts mit Teilen Seitenneigungswinkel einnehmen.
des Motorrads und die
Verletzungsgefahr durch sich Schräglagen mit nicht mehr sicheren
verfangende Kleidungsstücke. Neigungswinkeln können zu
Instabilitäten, zum Verlust der
Unfällen führen.
1. Neigungswinkelindikator
9
Abstellen Teile und Zubehör
Warnung Warnung
Schalten Sie stets den Motor ab und Besitzer eines Triumph-Motorrads
ziehen Sie den Zündschlüssel, bevor sollten sich darüber in Klaren sein,
Sie das Motorrad unbeaufsichtigt dass Teile, Zubehör und Umbauten nur
zurücklassen. Durch Abziehen des dann zugelassen sind, wenn sie über
Schlüssels vermindern Sie das Risiko eine offizielle Zulassung von Triumph
einer Benutzung des Motorrads durch verfügen und von einem Vertrags-
unbefugte oder ungeschulte händler montiert wurden.
Personen. Insbesondere ist es sehr gefährlich,
Denken Sie beim Abstellen des Teile oder Zubehörteile zu montieren
Motorrads stets an Folgendes: oder auszutauschen, für deren
• Legen Sie den ersten Gang ein, Montage die elektrische Anlage oder
damit das Motorrad nicht vom das Kraftstoffsystem zerlegt oder
Ständer rollt. erweitert werden müssen. Jede
derartige Modifikation kann zu einem
• Motor und Auspuffanlage sind
Sicherheitsrisiko führen.
nach dem Fahren heiß. Stellen Sie
das Motorrad NICHT an Orten ab, Die Montage von nicht zugelassenen
an denen ein Berühren durch Teilen, Zubehörartikeln oder Umbauten
Fußgänger, Tiere oder Kinder kann Einfluss auf das Fahrverhalten,
wahrscheinlich ist. die Stabilität oder andere Aspekte des
Betriebs des Motorrads haben und
• Parken Sie nicht auf weichem oder
stark geneigtem Untergrund. Ein dadurch unter Umständen zu einem
Unfall mit schweren Verletzungen
Abstellen unter diesen Bedingun-
oder Todesfolge führen.
gen kann dazu führen, dass das
Motorrad umstürzt. Triumph lehnt jede Haftung für Defekte
Weitere Einzelheiten entnehmen Sie ab, die durch die Montage nicht
bitte dem Abschnitt „Fahren mit dem zugelassener Teile, Zubehörteile oder
Motorrad in diesem Benutzerhandbuch. Umbauten bzw. durch die Montage
zugelassener Teile, Zubehörteile oder
Umbauten durch nicht zugelassenes
Personal entstehen.
10
Wartung/Ausstattung
Warnung
Warnung Sollte das Motorrad in einen Unfall,
Aufprall oder Sturz verwickelt werden,
Ziehen Sie Ihren Triumph-Vertrags-
muss es von einem Triumph-
händler zu Rate, wann immer Sie
Vertragshändler überprüft und
Zweifel an der korrekten oder sicheren repariert werden.
Funktionsweise dieses Triumph-
Motorrads haben. Jeder Unfall kann Schäden her-
vorrufen, die, wenn sie nicht
Denken Sie daran, dass der
fachgerecht repariert werden, unter
fortgesetzte Betrieb eines fehlerhaft
Umständen zu einem zweiten Unfall
arbeitenden Motorrads zu einer
mit Verletzungs- oder Todesfolge
Verstärkung eines vorhandenen
führen können.
Fehlers führen und darüber hinaus die
Sicherheit beeinträchtigen kann.
Warnung
Sorgen Sie dafür, dass die gesamte
gesetzlich vorgeschriebene Ausstat-
tung installiert ist und einwandfrei
funktioniert. Das Entfernen oder
Abändern der Scheinwerfer, Schall-
dämpfer, Abgaskontroll- oder Ger-
äuschdämpfungssysteme kann einen
Gesetzesverstoß darstellen.
Fehlerhaft durchgeführte oder
unzulässige Modifikationen können
Einfluss auf das Fahrverhalten, die
Stabilität oder andere Aspekte des
Betriebs des Motorrads haben und
dadurch unter Umständen zu einem
Unfall mit Verletzungs- oder
Todesfolge führen.
11
Warnaufkleber
WARNAUFKLEBER
Die auf dieser und den folgenden Seiten im Einzelnen aufgeführten Aufkleber sollen
Sie auf wichtige sicherheitsrelevante Informationen in diesem Benutzerhandbuch
aufmerksam machen. Sorgen Sie dafür, dass die Informationen, auf die sich diese
Aufkleber beziehen, von allen Fahrern verstanden und befolgt werden, bevor sie mit
dem Motorrad fahren.
Lage der Warnaufkleber

Reifendruck-überwachung
Einfahren (falls vorhanden)
Spiegel (Seite 67)
(Seite 115) (Seite 52)
R.P.M.
6
Gang- 5
stellungs- 4
sensor 3
2 Reifen Antriebskette
(Seite 74) N
1 (Seite 127) (Seite 107)
12
Warnaufkleber
Lage der Warnaufkleber (Fortsetzung)
Vorsicht
Sämtliche Warnhinweise und -aufkleber mit Ausnahme des Einfahraufklebers
werden unter Verwendung eines starken Klebers am Motorrad angebracht. In
einigen Fällen werden die Aufkleber vor dem Lackieren angebracht. Der Versuch,
die Warnaufkleber zu entfernen, führt daher zu Schäden an Karosserie oder
Lackierung.
Tägliche Unverbleiter
Sicherheitskontrollen Kraftstoff Helm
(Seite 60) (Seite 52) (Seite 7)
Kühlmittel Motoröl
(Seite 89) (Seite 85)
13
Kennzeichnung der Teile
KENNZEICHNUNG DER TEILE
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
1. Scheinwerfer 9. Vorderrad-Bremsscheibe
2. Kühler/Kühlmittel-Druckverschluss 10. Vorderrad-Bremssattel
3. Kraftstoffeinfülldeckel 11. Vorderer Blinker
4. Kraftstofftank 12. Ölkühler
5. Kühlmittel-Ausgleichsbehälter 13. Seitenständer
6. Sitzverriegelung 14. Schaltpedal
7. Schalldämpfer 15. Antriebskette
8. Rückleuchte
14
KENNZEICHNUNG DER TEILE
16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26
16. Schalldämpfer 22. Hinterrad-Bremssattel

17. Bordwerkzeug 23. Hinteres Federbein
18. Hinterrad-Bremsflüssigkeitsbehälter 24. Bremspedal
19. Batterie 25. Öltankdeckel/Peilstab
20. Kühlmittel-Ausgleichsbehälter 26. Kupplungszug
21. Hinterer Bremsflüssigkeitsbehälter
15
Kennzeichnung der Teile (Fortsetzung)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16
1. Kupplungshebel 9. Vorderer Bremsflüssigkeitsbehälter

2. Fernlichttaste 10. Motorstart-/-stoppschalter
3. Taste BLÄTTERN 11. Vorderrad-Bremshebel
4. Schalter für Tagfahrleuchten (TFL) 12. Schalter Hupe
(falls eingebaut) 13. Blinkerschalter
5. Tachometer 14. Taste MODUS
6. Bordcomputer-Display 15. Zündschalter
7. Drehzahlmesser 16. Warnblinklichttaste
8. Warnleuchten
16
Seriennummern
SERIENNUMMERN
Fahrzeugidentifikations- Motor-Seriennummer
nummer (FIN)
my
1. FIN-Nummer 1. Motor-Seriennummer
Die Fahrzeugidentifikationsnummer ist Die Motor-Seriennummer ist im Kurbel-
auf der rechten Seite des Lenkkopf- gehäuse, direkt über dem Kupplungs-
bereichs in den Rahmen eingeprägt. deckel eingeprägt.
Sie erscheint außerdem auf einem Tragen Sie die Motor-Seriennummer in
Aufkleber an der linken Seite des das nachfolgende Feld ein.
Rahmens, unter dem Kraftstofftank.
Tragen Sie die Fahrzeugidentifikations-
nummer in das nachfolgende Feld ein.
17
Seriennummern
Seite absichtlich frei gelassen
18
Allgemeine Informationen
ALLGEMEINE INFORMATIONEN
Inhaltsverzeichnis
Instrumentenanordnung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Warnleuchten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Motormanagement-Kontrollleuchte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Öldruckwarnleuchte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Kühlmitteltemperaturwarnleuchte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Anzeigelampe für die Alarmanlage/Wegfahrsperre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
ABS-Warnleuchte (Antiblockiersystem) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Kontrollleuchte der Antischlupfregelung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Warnleuchte für Deaktivierung der Antischlupfregelung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Blinker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Fernlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Tagfahrleuchten (falls eingebaut) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Kraftstoffwarnleuchte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Leerlauf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Warnleuchte für das Reifendruck-Überwachungssystem (TPMS). . . . . . . . . . . . . 27
Tachometer und Kilometerzähler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Drehzahlmesser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Bordcomputer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Zurücksetzen des Tageskilometerzählers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Einstellen der Uhr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Ändern der Maßeinheiten (metrisches, britisches oder US-System) . . . . . . . . . . . . . . 31
Wartungsintervall-ankündigung (SIA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Gangwechselanzeige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Modi der Gangwechselanzeige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Einstellen der Schwellwerte der Gangwechselanzeige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Ändern der eingestellten Drehzahl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Gangwechselanzeige ausschalten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Fahrmodi . . . . . . . . . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . . . . . 37
RAIN-Modus . . . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . . . . . 37
ROAD-Modus . . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . . . . . 38
SPORT-Modus . . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . . . . . 38
TRACK-Modus. . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . . . . . 38
RIDER-Modus . . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . . . . . 39
19
Auswahl des Fahrmodus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Auswählen eines Fahrmodus – im Stand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Auswählen eines Fahrmodus – während der Fahrt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Einstellen der Optionen im RIDER-Modus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Rundentimer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Datenaufzeichnungsmodus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Neue Rundenaufzeichnung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Datenabrufmodus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Kühlmitteltemperaturanzeige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Tankuhr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Reifendruck-Überwachungssystem (TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Funktion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Seriennummer des Reifendrucksensors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Systemanzeige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Sensorbatterien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Reifendruck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Austauschreifen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Zündschlüssel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Zündschalter/Lenkschloss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Wegfahrsperre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Stellungen des Zündschalters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Brems- und Kupplungshebel-Einstellvorrichtungen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Kupplungshebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Bremshebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Lenkerschalter rechts . . . . . . . . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Stellung AUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Stellung AN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Stellung STARTEN . . . . . . . . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Warnblinklicht. . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Lenkerschalter links . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Taste BLÄTTERN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Hupenschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Blinkerschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Taste MODUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Schalter für Tagfahrleuchten (TFL) (falls eingebaut) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Fernlichttaste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
20
Kraftstoffanforderungen/ Betanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Kraftstoffsorte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Tankdeckel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Befüllen des Kraftstofftanks. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Ständer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Seitenständer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Bordwerkzeug und Handbuch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Sitze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Sitzverriegelung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Ausbauen des Beifahrersitzes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Einbauen des Beifahrersitzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Ausbauen des Fahrersitzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Einbauen des Fahrersitzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Pflege des Sitzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Einfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Sicherer Betrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Tägliche Sicherheitskontrollen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
21
Instrumentenanordnung
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
29
TC
TC
14
28
15
27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16
1. Uhr 17. Statusanzeige
2. Wartungsintervallanzeige Alarmanlage/Wegfahrsperre
3. Tachometer (Alarmanlage ist Zubehör)
4. Symbol „Uhr anhalten“ 18. Warnleuchte für Deaktivierung der
5. Tankuhr Antischlupfregelung
6. Motormanagement-Kontrollleuchte 19. Kontrollleuchte der
(MIL) Antischlupfregelung
7. Gangwechselanzeige 20. Drehzahlmesser
8. Blinkeranzeige links 21. Kühlmitteltemperaturwarnleuchte
9. ABS-Warnleuchte 22. Öldruckwarnleuchte
10. Drehzahlmesser, roter Bereich 23. Kontrollleuchte für Fahrermodus
11. Reifendruck-Warnleuchte (wenn 24. Tageskilometerzähleranzeige
Reifendruck-Überwachungssystem 25. Reifendruckanzeige (falls vorhanden)
(TPMS) eingebaut ist) 26. Gangstellungssymbol
12. Blinkeranzeige rechts 27. Kühlmitteltemperaturanzeige
13. Anzeige Neutralstellung 28. Taste B
14. Fernlicht-Kontrollleuchte 29. Taste A
15. Kraftstoffstand-Warnleuchte
16. Tagfahrleuchten (TFL)
(falls eingebaut)
22
Warnleuchten Hinweis:
• Wenn die Kontrollleuchte für das
Motormanagement-Kontrollleuchte Motormanagementsystem bei einge-
Die Motormanagement- schalteter Zündung blinkt, setzen Sie
Kontrollleuchte (MIL) leuchtet sich so schnell wie möglich mit einem
beim Einschalten (ON) der Triumph-Vertragshändler in Verbin-
dung, um den Fehler beheben zu
Zündung auf (um die Betriebs-
lassen. In diesem Fall startet der
bereitschaft des Systems anzuzeigen),
Motor nicht.
darf jedoch bei laufendem Motor nicht
aufleuchten. Öldruckwarnleuchte
Das Aufleuchten der Motormanagement-
Sollte der Druck des Motoröls
Kontrollleuchte bei laufendem Motor bei laufendem Motor auf einen
zeigt an, dass in einem oder mehreren
gefährlich niedriges Niveau
der vom Motormanagementsystem
sinken, leuchtet die Öldruckwarnleuchte
gesteuerten Systeme ein Fehler im Drehzahlmesser auf.
aufgetreten ist. In einem solchen Fall
schaltet das Motormanagementsystem
auf den „Notlauf“-Modus um, so dass die Vorsicht
Fahrt beendet werden kann, falls der
Schalten Sie den Motor sofort aus,
Fehler nicht so gravierend ist, dass der
wenn das Öldruckwarnleuchte auf-
Motor gar nicht mehr läuft.
leuchtet. Starten Sie den Motor erst
wieder, wenn der Fehler behoben ist.
Warnung Das Betreiben des Motors bei
Senken Sie die Geschwindigkeit und leuchtender Öldruckwarnleuchte führt
fahren Sie nicht mehr weiter als nötig, zu einem gravierenden Motorschaden.
wenn die Motormanagement-Kontroll- Beim Einschalten der Zündung leuchtet
leuchte leuchtet. Der Fehler kann die Öldruckwarnleuchte im Drehzahl-
unter Umständen zu Beeinträch- messer auch bei abgeschaltetem Motor
tigungen bei Motorleistung, Abgase- auf.
missionen und Kraftstoffverbrauch
führen.
Durch eine verminderte Motorleistung
können gefährliche Fahrbedingungen
entstehen, die zum Verlust der
einem Unfall führen können. Setzen
Sie sich so schnell wie möglich mit
einem Triumph-Vertragshändler in
Verbindung, um den Fehler
überprüfen und beheben zu lassen.
23
Kühlmitteltemperaturwarnleuchte Anzeigelampe für die

Sollte die Temperatur des Alarmanlage/Wegfahrsperre
Motorkühlmittels bei laufendem Dieses Triumph Modell verfügt
Motor auf einen gefährlich über eine Wegfahrsperre, die
hohes Niveau ansteigen, beim Ausschalten der
leuchtet die Kühlmitteltemperatur- Zündung aktiviert wird. Falls
warnleuchte im Drehzahlmesser auf. das Motorrad mit einer Zubehör-
Alarmanlage ausgestattet ist, arbeitet
Vorsicht die Wegfahrsperre ganz normal, die
Anzeigelampe für die Alarmanlage/
Schalten Sie den Motor sofort aus, Wegfahrsperre jedoch wie nachfolgend
wenn die Kühlmitteltemperaturwarn- beschrieben.
leuchte aufleuchtet. Starten Sie den
Motor erst wieder, wenn der Fehler Mit eingebauter Alarmanlage
behoben ist. Die Anzeigelampe für die Alarmanlage/
Das Betreiben des Motors bei leuch- Wegfahrsperre leuchtet unter den
tender Kühlmitteltemperaturwarn- Bedingungen auf, die in der Anleitung
leuchte führt zu einem gravierenden der Zubehör-Alarmanlage beschrieben
Motorschaden. sind.
Beim Einschalten der Zündung leuchtet Ohne eingebaute Alarmanlage

die Kühlmitteltemperaturwarnleuchte im Nach dem Ausschalten (OFF) der
Drehzahlmesser auch bei abgeschalte- Zündung blinkt die Anzeigelampe für die
tem Motor auf. Alarmanlage/Wegfahrsperre 24 Stunden
lang, um anzuzeigen, dass die
Wegfahrsperre aktiviert ist. Beim
Einschalten (ON) der Zündung werden
die Wegfahrsperre und die Anzeigelampe
deaktiviert.
24
ABS-Warnleuchte Kontrollleuchte der

(Antiblockiersystem) Antischlupfregelung
Es ist normal, wenn die ABS- Die Kontrollleuchte der Anti-
Warnleuchte nach dem TC schlupfregelung zeigt an, dass
Einschalten der Zündung die Antischlupfregelung aktiv
blinkt. Die Leuchte blinkt nach ist und funktioniert, um beim
dem Anlassen des Motors weiter, bis das harten Beschleunigen oder bei nassen
Motorrad zum ersten Mal eine oder rutschigen Straßenverhältnissen
Geschwindigkeit von über 10 km/h den Hinterradschlupf zu begrenzen.
erreicht. Danach geht sie aus.
Funktion der Kontrollleuchte der
Sofern das ABS-System nicht deaktiviert
Antischlupfregelung:
ist und kein Fehler vorliegt, darf sie
danach erst wieder beim nächsten Antischlupfregelung eingeschaltet:
Anlassen des Motors aufleuchten. • Bei normalen Fahrbedingungen
Sollte die ABS-Warnleuchte zu einem bleibt die Kontrollleuchte aus.
anderen Zeitpunkt während der Fahrt • Die Kontrollleuchte blinkt schnell,
aufleuchten, weist dies auf eine wenn die Antischlupfregelung arbei-
Fehlfunktion des ABS-Systems hin, die tet, um beim harten Beschleunigen
untersucht werden muss. oder bei nassen oder rutschigen
Straßenverhältnissen den Hinterrad-
Warnung schlupf zu begrenzen.
Sollte das ABS-System nicht funk- Antischlupfregelung ausgeschaltet:

tionieren, arbeitet das Bremssystem Die Kontrollleuchte leuchtet nicht auf.
weiter wie eines ohne ABS-Funktion. Stattdessen leuchtet die Warnleuchte
Fahren Sie nicht mehr weiter als nötig, für die TC-Deaktivierung auf (siehe
wenn die ABS-Warnleuchte leuchtet. Seite 26).
Setzen Sie sich so schnell wie möglich Hinweis:
mit einem Triumph-Vertragshändler in
Verbindung, um den Fehler über- • Die Antischlupfregelung funktioniert
nicht, wenn eine Fehlfunktion im
prüfen und beheben zu lassen. Ein zu
ABS-System vorliegt. Dann leuchten
starkes Bremsen in dieser Situation
die Warnleuchten für das ABS-
führt zum Blockieren der Räder, was System, die Antischlupfregelung und
zum Verlust der Kontrolle über das die MIL.
Motorrad und zu einem Unfall führt.
Siehe auch „Bremsen“ auf Seite 76.
25
Blinker
Warnung Wenn der Blinkerschalter
nach links oder rechts bewegt
Wenn die Antischlupfregelung nicht
wird, blinkt die Blinkeranzeige
funktioniert, ist beim Beschleunigen
im gleichen Rhythmus wie die
und Abbiegen mit Vorsicht
Blinker.
vorzugehen, um ein Durchdrehen des
Hinterrads zu vermeiden. Fahren Sie Fernlicht
nicht mehr weiter als nötig, wenn die
Motormanagement-Kontrollleuchte Wenn die Zündung einge-
(MIL) und die ASR-Warnleuchte schaltet (ON) ist und die
leuchten. Setzen Sie sich so schnell Fernlichttaste gedrückt wird,
wie möglich mit einem Triumph- leuchtet die Fernlicht-
Vertragshändler in Verbindung, um Kontrollleuchte auf.
den Fehler überprüfen zu lassen.
Tagfahrleuchten (falls eingebaut)
Hartes Beschleunigen und harte
Kurven können in dieser Situation zum Wenn die Zündung einge-
Durchdrehen des Hinterrads und schaltet (ON) ist und der
dadurch zum Verlust der Kontrolle Schalter für die Tagfahr-
und zu einem Unfall führen. leuchten auf „Tagfahrlicht“ steht,
leuchtet die Tagfahrleuchten-Kontroll-
Warnleuchte für Deaktivierung der leuchte auf.
Antischlupfregelung
Kraftstoffwarnleuchte
Die Warnleuchte für die
Die Kraftstoffstand-Warn-
TC Deaktivierung der Antischlup- leuchte leuchtet auf, wenn
fregelung darf nur leuchten,
wenn die Antischlupfregelung sich noch etwa 3,5 Liter
ausgeschaltet ist oder eine Störung Kraftstoff im Tank befinden.
vorliegt.
Leerlauf
Sollte die Warnleuchte zu einem anderen
Zeitpunkt während der Fahrt Die Leerlauf-Warnleuchte zeigt
aufleuchten, weist dies auf eine an, wenn sich das Getriebe im
Fehlfunktion der Antischlupfregelung Leerlauf befindet (kein Gang
hin, die untersucht werden muss. eingelegt). Die Warnleuchte
leuchtet, wenn sich das Getriebe im
Leerlauf befindet und der Zündschalter
auf AN (ON) steht.
26
Warnleuchte für das Reifendruck- Der Reifendruck, bei dem die Warnleuchte
Überwachungssystem (TPMS) aufleuchtet, ist temperaturkompensiert
und wird auf 20°C abgeglichen, der
(Nur bei Modellen mit TPMS) Zahlenwert des jeweils angezeigten
Die Reifendruck-Warnleuchte Drucks jedoch nicht (siehe Seite 55). Auch
funktioniert in Verbindung mit wenn der bei leuchtender Warnleuchte
dem Reifendruck-Überwach- angezeigte Zahlenwert scheinbar dem
ungssystem (siehe Seite 52). Standard-Reifendruck entspricht oder
Die Warnleuchte leuchtet nur auf, wenn beinahe entspricht, liegt ein zu niedriger
der Druck im Vorder- oder Hinterreifen Reifendruck vor, verursacht im
unterhalb des empfohlenen Reifen- wahrscheinlichsten Fall durch einen
drucks liegt. Bei zu hohem Reifendruck Reifenschaden.
leuchtet sie nicht auf.
Wenn die Warnleuchte leuchtet, wird der Warnung
Reifen, der zu wenig Luft hat, durch das
Halten Sie an, wenn die Reifendruck-
TPMS-Symbol im Anzeigebereich
Warnleuchte aufleuchtet. Fahren Sie
angezeigt und sein Reifendruck
das Motorrad erst wieder, wenn die
erscheint dort automatisch.
Reifen überprüft wurden und der
Reifendruck bei kalten Reifen dem
empfohlenen Wert entspricht.
12 Tachometer und
Kilometerzähler
Der digitale Tachometer zeigt die
Fahrgeschwindigkeit des Motorrads an.
Das Display zeigt die Fahrgeschwin-
3 digkeit des Motorrads in Schritten von
einem Stundenkilometer an.
Der Kilometerzähler zeigt die Gesamt-
1. TPMS-Symbol strecke an, die das Motorrad gefahren
2. Hinterreifen, erkannt ist. Der elektronische Kilometerzähler
3. Reifendruck und der Tageskilometerzähler befinden
sich auf dem Anzeigebildschirm.
27
Drehzahlmesser Bordcomputer
Der Drehzahlmesser zeigt die Motor-
drehzahl in Umdrehungen pro Minute
1
(U/min) an. Am Ende der Drehzahlskala
befindet sich der rote Bereich.
Drehzahlen (U/min.) im roten Bereich
liegen über dem empfohlenen Maximal-
wert und ebenfalls über dem Bereich mit
dem besten Leistungsverhalten.
2
Vorsicht
Lassen Sie die Drehzahl niemals in den
roten Bereich gelangen, da dies zu
1. Taste A
gravierenden Motorschäden führen
2. Anzeigebildschirm
kann.
Um Zugriff auf die Informationen des
Tageskilometerzählers zu erhalten,
drücken Sie Taste BLÄTTERN am linken
Lenker-Schaltergehäuse so oft, bis die
gewünschte Anzeige angezeigt wird.
Die Anzeige durchläuft die folgende
Reihenfolge:
• Fahrtzeit
• Durchschnittlicher
Kraftstoffverbrauch
• Momentaner Kraftstoffverbrauch
• Durchschnittsgeschwindigkeit
• Kilometerzähler
• Rundentimer
• Tageskilometer
• Kraftstoff-Reichweite.
Hinweis:
• Der Rundentimer wird nur angezeigt,
wenn er unter „setup“ (Konfiguration)
eingeschaltet wird (siehe Seite 49).
28
Die einzelnen Anzeigen liefern folgende Kraftstoff-Reichweite

Informationen, berechnet jeweils seit Angabe der Entfernung, die mit der im
dem letzten Zurücksetzen des Tages- Tank verbliebenen Kraftstoffmenge
kilometerzählers auf Null: wahrscheinlich zurückgelegt werden
Fahrtzeit kann.
Die verstrichene Gesamtzeit.
Warnung
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch
Die Angabe des durchschnittlichen Kraft- Versuchen Sie nicht, während der Fahrt
stoffverbrauchs. Nach dem Zurücksetzen zwischen Kilometerzähler- und Tages-
zeigt das Display zunächst Striche an, bis kilometerzählermodus umzuschalten
0,1 km zurückgelegt wurden. oder den Tageskilometerzähler zurück-
zusetzen, da dies zum Verlust der
Momentaner Kraftstoffverbrauch Kontrolle über das Motorrad und zu
Die Angabe des Kraftstoffverbrauchs zu einem Unfall führen kann.
einem gegebenen Zeitpunkt.
Zurücksetzen des
Durchschnittsgeschwindigkeit Tageskilometerzählers
Die Durchschnittsgeschwindigkeit wird Um den Tageskilometerzähler zurück-
vom Zeitpunkt des letzten Zurück- zusetzen, wählen Sie ihn aus, so dass er
setzens des Bordcomputers aus angezeigt wird, und drücken Sie dann
berechnet. Nach dem Zurücksetzen zeigt eine Sekunde lang die Taste BLÄTTERN.
das Display zunächst Striche an, bis 1 km Nach einer Sekunde springt der
zurückgelegt wurde. Tageskilometerzähler auf Null zurück.
Kilometerzähler Hinweis:
Der Kilometerzähler zeigt die Gesamt- • Wenn der Tageskilometerzähler auf
strecke an, die das Motorrad gefahren Null zurückgesetzt wird, werden
ist. Fahrtzeit, durchschnittlicher Kraft-
Rundentimer stoffverbrauch und Durchschnitts-
geschwindigkeit für den Tageskilo-
Der Rundentimer zeigt die Rundenzeit, meterzähler ebenfalls auf Null
Rundenanzahl, Durchschnittsgeschwin- gesetzt.
digkeit, Höchstgeschwindigkeit und Um den Tageskilometerzähler zu
zurückgelegte Entfernung, je nachdem, verlassen, drücken Sie die Taste
ob er sich im Aufzeichnungs- oder BLÄTTERN so oft, bis die gewünschte
Ansichtmodus befindet. Anzeige angezeigt wird.
Tageskilometer
Die zurückgelegte Gesamtreisestrecke.
29
Einstellen der Uhr Wenn die Stundenanzeige die korrekte

Stunde anzeigt, drücken Sie Taste „B“.
Die Minutenanzeige beginnt zu blinken
Warnung und das Wort „Min“ (Minute) wird auf
dem Anzeigebildschirm angezeigt. Die
Versuchen Sie nicht, die Uhr während
Minutenanzeige wird auf die gleiche Art
der Fahrt einzustellen, da dies zum
eingestellt wie die Stundenanzeige.
Verlust der Kontrolle über das
Motorrad und zu einem Unfall führen Sobald Stunden und Minuten korrekt
kann. eingestellt sind, drücken Sie Taste B, um
die Einstellung zu bestätigen. Auf dem
Um die Uhr zurückzusetzen, stellen Sie Anzeigebildschirm wird „t-SEt“ (Zeit
die Zündung bei stehendem Motorrad einstellen) angezeigt. Drücken Sie
und mit dem Getriebe im Leerlauf auf die Taste „A“ so oft, bis „REtURn“ (Zurück)
Stellung AN. Drücken Sie Taste A so oft, angezeigt wird, und drücken Sie dann
bis „SEtUP“ (Konfigurieren) auf dem Taste „B“.
Anzeigebildschirm angezeigt wird.
Drücken Sie Taste B, und „t-SEt“ (Zeit 5 1 2
einstellen) wird angezeigt.
Drücken Sie Taste B erneut, und es wird
entweder 24 Hr (Uhr mit 24-Stunden-
Zeitdarstellung) oder 12 Hr (12-Stunden-
Zeitdarstellung) angezeigt. Drücken Sie
Taste A, um die gewünschte Zeitdar-
stellung für die Uhr auszuwählen, und
drücken Sie anschließend Taste B. Die 3
Stundenanzeige beginnt zu blinken und
das Wort „Hour“ (Stunde) erscheint auf 4
dem Anzeige-bildschirm.
Um die Stundenanzeige zurückzusetzen, 1. Stundenangabe
vergewissern Sie sich, dass die 2. Minutenangabe
Stundenanzeige noch blinkt und das 3. Anzeigebildschirm (mit zum
Wort „Hour“ (Stunde) noch angezeigt Einstellen ausgewählter
wird. Drücken Sie Taste „A“, um die Stundenanzeige)
Einstellung zu ändern. Durch jeden 4. Taste B
einzelnen Tastendruck ändert sich die 5. Taste A
Einstellung um eine Ziffer. Wird die Taste
gedrückt gehalten, läuft die Anzeige
kontinuierlich, in Einzelzifferschritten,
weiter.
30
Ändern der Maßeinheiten

(metrisches, britisches oder Warnung
US-System) Versuchen Sie nicht, die Anzeige
Die Funktion „UnitS“ (Einheiten) besitzt „UnitS“ (Einheiten) während der Fahrt
vier Anzeigemodi. zu ändern, da dies zum Verlust der
Die Anzeigen liefern folgende einem Unfall führen kann.
Informationen:
Um Zugriff auf die Anzeige „UnitS“
mpg - (Meilen pro britische Gallone)
(Einheiten) zu erlangen, stellen Sie die
Die Anzeige auf Tachometer und Zündung bei stehendem Motorrad und
Kilometerzähler erfolgt in Meilen. Der mit dem Getriebe im Leerlauf auf die
Kraftstoffverbrauch wird in britischen Stellung AN.
Gallonen gemessen.
Drücken Sie Taste „A“ so oft, bis „SEtUP“
mpg US - (Meilen pro US-Gallone) (Konfiguration) auf dem Anzeigebild-
Die Anzeige auf Tachometer und schirm angezeigt wird, und drücken Sie
Kilometerzähler erfolgt in Meilen. Der dann Taste „B“.
Kraftstoffverbrauch wird in US-Gallonen Drücken Sie Taste „A“ so oft, bis „UnitS“
gemessen. (Einheiten) angezeigt wird, und drücken
Sie dann Taste „B“.
L/100 km (Liter pro 100 km, metrisch)
Die Anzeige auf Tachometer und 1
Kilometerzähler erfolgt in Kilometern.
Der Kraftstoffverbrauch wird in Litern
pro 100 km gemessen.
km/L - (Kilometer pro Liter, metrisch).
Die Anzeige auf Tachometer und
Kilometerzähler erfolgt in Kilometern.
Der Kraftstoffverbrauch wird in
Kilometern pro Liter Kraftstoff
gemessen. 2 3
1. Taste A
2. Taste B
31
Drücken Sie Taste „A“ so oft, bis die Wartungsintervall-

gewünschte Anzeige angezeigt wird. Die
Anzeige durchläuft die folgende ankündigung (SIA)
Reihenfolge: Die Wartungsintervallankündigung
• mpg - Meilen pro britische Gallone, (Service Interval Announcement, SIA)
zeigt die verbleibende Gesamtstrecke bis
• mpg US - Meilen pro US-Gallone,
zur nächsten erforderlichen Inspektion.
• L/100 km - Liter pro 100 km Ist die Inspektion überfällig, wird die
(metrisch), Fahrstrecke als negative Zahl angezeigt.
• km/L - Kilometer pro Liter (metrisch).
Modelle ohne TPMS: Drücken Sie die
Taste „B“, und drücken Sie Taste „A“ oder 1
„B“ erst wieder, wenn „UnitS“ (Einheiten)
auf dem Anzeigebildschirm angezeigt
wird. Wenn „UnitS“ (Einheiten) auf dem
Anzeigebildschirm angezeigt wird,
drücken Sie Taste „A“ so oft, bis
„REtURn“ (Zurück) angezeigt wird, und
drücken Sie dann Taste „B“. Auf dem
Anzeigebildschirm wird jetzt „Trip“
(Tageskilometerzähler) angezeigt. 2
Modelle mit TPMS: Drücken Sie die 1. Inspektionsanzeige
Taste „B“, und drücken Sie Taste „A“ oder 2. Verbleibende Fahrstrecke
„B“ erst wieder, wenn „PSI“ oder „bAr“
angezeigt wird. Drücken Sie Taste „A“ so Wenn die Zündung eingeschaltet ist und
oft, bis die gewünschte Reifendruck- die Fahrstrecke bis zur nächsten
einheit angezeigt wird. Inspektion 800 km oder weniger beträgt,
Drücken Sie die Taste „B“ und warten leuchtet das Inspektionssymbol drei
Sie, bis „UnitS“ (Einheiten) angezeigt Sekunden lang auf und auf der Uhr wird
wird. Drücken Sie anschließend die die verbleibende Fahrstrecke bis zur
Taste „A“ und, wenn „REtURn“ (Zurück) Inspektion angezeigt.
angezeigt wird, die Taste „B“. Auf dem Wenn die verbleibende Fahrstrecke 0 km
Anzeigebildschirm wird jetzt „Trip“ beträgt, bleibt das Inspektionssymbol
(Tageskilometerzähler) angezeigt. sichtbar, bis die Inspektion durchgeführt
wurde und das System durch Ihren
Return (Zurück)
Triumph-Vertragshändler zurückgesetzt
Wählen Sie REtURn, um zur wurde.
Hauptanzeige zurückzukehren.
32
Um Zugriff auf die SIA-Anzeige zu Gangwechselanzeige

erlangen, stellen Sie die Zündung bei
stehendem Motorrad und mit dem Die Gangwechselanzeige gibt einen
visuellen Hinweis, wann die Gänge zu
Getriebe im Leerlauf auf die Stellung AN.
wechseln sind. Alle Lampen der
Drücken Sie Taste „A“ so oft, bis „SEtUP“ Gangwechselanzeige sind blau.
(Konfiguration) auf dem Anzeigebild-
schirm angezeigt wird, und drücken Sie 3 1
dann Taste „B“.
Drücken Sie die Taste „A“ so oft, bis „SIA“
angezeigt wird.
Um die SIA-Anzeige zu verlassen,
drücken Sie Taste „A“ so oft, bis
„REtURn“ (Zurück) auf dem Anzeigebild-
schirm angezeigt wird, und drücken Sie TC
TC
dann Taste „B“.
4 2
1. Gangwechselanzeige
3. Taste A
4. Taste B
33
Modi der Gangwechselanzeige Einstellen der Schwellwerte der

Die Gangwechselanzeige verfügt über Gangwechselanzeige
vier programmierbare Betriebsmodi, die Die Gangwechselanzeige arbeitet nicht
nachfolgend beschrieben werden: bei Drehzahlen unterhalb 3.500 U/min.,
• 3-LED-Modus: Die ersten drei LEDs damit die LEDs nicht im Leerlauf
leuchten bei Erreichen des aufleuchten.
eingestellten Schwellwerts auf und Um die Modi der Gangwechselanzeige zu
bleiben an, bis die Drehzahl unter ändern, stellen Sie die Zündung bei
den eingestellten Schwellwert stehendem Motorrad und mit dem
absinkt. Getriebe im Leerlauf auf die Stellung AN.
• 6-LED-Modus: Alle sechs LEDs Drücken Sie Taste „A“ so oft, bis „SEtUP“
leuchten bei Erreichen des (Konfiguration) auf dem Anzeigebild-
eingestellten Schwellwerts auf und schirm angezeigt wird, und drücken Sie
bleiben an, bis die Drehzahl unter dann Taste „B“.
den eingestellten Schwellwert Drücken Sie Taste „A“ so oft, bis „SHIFt“
absinkt. (Schaltung) angezeigt wird, und drücken
• SE-Modus: Die LEDs leuchten Sie dann Taste „B“. Der aktuelle Modus
nacheinander, im Abstand von wird angezeigt und die entsprechenden
jeweils 250 U/min. auf, bis der Gangwechsel-LEDs leuchten auf.
eingestellte Schwellwert erreicht ist. Drücken Sie Taste „A“ so oft, bis der
Bei Erreichen des eingestellten gewünschte Gangwechselanzeigemodus
Schwellwerts leuchten alle sechs angezeigt wird, und drücken Sie
LEDs. anschließend Taste „B“. Die Anzeige
• Modus OFF („Aus“): Die LED- durchläuft die folgende Reihenfolge:
Gangwechselanzeige ist ausge- • 6 (6-LED-Modus),
schaltet.
• 3 (3-LED-Modus),
• SE (sequentieller Modus),
• OFF (Gangwechselanzeige aus).
34
Hinweis: Nach Auswahl des Gangwechselanzeige-

modus bewegt sich die Drehzahl-
• Bei Auslieferung ist die Gang-
wechselanzeige des Motorrads vom messernadel auf die zuletzt eingestellte
Werk auf den 6-LED-Modus mit einer Position. Auf dem Anzeigebildschirm
Drehzahl von 3.500 U/min. eingestellt. wird die Drehzahl mit blinkenden
Tausenderstellen angezeigt.
3 1
2
TC
TC
TC
TC
4 2
3 1
1. Gangwechselanzeige
2. Anzeigebildschirm 1. Drehzahl, Tausenderstellen
(Modus 6 abgebildet) 2. Taste A
3. Taste A 3. Taste B
4. Taste B
35
Ändern der eingestellten Drehzahl Gangwechselanzeige ausschalten

Um die Einstellung in Schritten von Um den Modus OFF (Aus) auszuwählen,
jeweils 500 U/min. zu ändern, drücken vergewissern Sie sich, dass OFF auf dem
Sie Taste A. Durch jedes weitere Drücken Anzeigebildschirm angezeigt wird.
von Taste A erhöht sich der eingestellte Drücken Sie Taste „B“, und „SHIFt“
Wert in Schritten von 500 U/min. bis zur (Schaltung) wird auf dem Anzeigebild-
Drehzahl-obergrenze. Bei Erreichen der schirm angezeigt. Drücken Sie Taste „A“
Drehzahl-obergrenze springt die so oft, bis „REtURn“ (Zurück) auf dem
Einstellung zurück auf 3.500 U/min. Anzeigebildschirm angezeigt wird, und
Hinweis: drücken Sie dann Taste „B“.
• Wenn die Tausenderstellen der 1

Drehzahl auf die Drehzahlobergrenze
eingestellt werden, wird „SHIFt“
(Schaltung) angezeigt.
Wird die korrekte Einstellung angezeigt,
wird sie durch Drücken von Taste B
bestätigt. „SHIFt“ (Schaltung) wird auf
dem Anzeigebildschirm angezeigt und TC
TC
alle Gangwechsel-LEDs blinken. Drücken

Sie Taste „A“ so oft, bis „REtURn“
(Zurück) auf dem Anzeigebildschirm 2
angezeigt wird, und drücken Sie dann
Taste „B“. 1. Gangwechselanzeige
2. Anzeigebildschirm (Modus OFF
abgebildet)
36
Fahrmodi Durch Drücken und gedrückt Halten der

Taste MODUS wird das Einstellmenü für
Mithilfe des Fahrmodussystems lassen den RIDER-Modus angezeigt (siehe
sich das Ansprechverhalten der Drossel-
Seite 45).
klappen (MAP), das Antiblockiersystem
(ABS) und die Triumph Antischlup- RAIN-Modus
fregelung (TTC) entsprechend den
Straßenverhältnissen und den Vorlieben Der RAIN-Modus bietet optimale MAP-,
des Fahrers anpassen. ABS- und TTC-Einstellungen für den
normalen Straßengebrauch bei Regen.
Fahrmodi lassen sich über die Taste
MODUS am linken Lenker-Schalter- Systemeinstellungen
gehäuse bequem im Stand oder während
der Fahrt auswählen. MAP Rain (Regen) – Im Vergleich
zur Straßeneinstellung
verringerte
Drosselklappenreaktion, für
nasse oder rutschige
Bedingungen.
i ABS Road (Straße) – Optimale

ABS-Einstellung für den
Straßengebrauch.
MO
DE
1 TTC Rain (Regen) – Optimale
TTC-Einstellung für den
cixb2
Straßengebrauch bei Regen,
1. Taste MODUS lässt minimalen
Drücken Sie die Taste MODUS kurz, um Hinterradschlupf zu.
einen der folgenden Fahrmodi aus-
zuwählen (siehe Seite 40).
• RAIN-Modus (Regen) –
nicht einstellbar
• ROAD-Modus (Straße) –
nicht einstellbar
• SPORT-Modus (Sport) –
nicht einstellbar
• TRACK-Modus (Rennstrecke) –
nicht einstellbar
• RIDER-Modus (Fahrer) – einstellbar.
37
ROAD-Modus TRACK-Modus
Der ROAD-Modus bietet optimale MAP-, Der TRACK-Modus bietet optimale MAP-,
ABS- und TTC-Einstellungen für den ABS- und TTC-Einstellungen für leichten
normalen Straßengebrauch. Rennstreckeneinsatz.
Systemeinstellungen Systemeinstellungen
MAP Road (Straße) – Normales MAP Sport – Optimale Einstellung

Drosselklappen- des Drosselklappen-
Ansprechverhalten. Ansprechverhaltens für
Offroad-Gebrauch.
ABS Road (Straße) – Optimale
ABS-Einstellung für den ABS Track (Rennstrecke) –
Straßengebrauch. Optimale ABS-Einstellung für
den Rennstreckeneinsatz.
TTC Road (Straße) – Optimale Vorderrad – Das ABS-System
TTC-Einstellung für den lässt im Vergleich zur
Straßengebrauch. Straßeneinstellung einen
größeren Radschlupf zu.
SPORT-Modus
Hinterrad – Das ABS-System
Der SPORT-Modus bietet optimale MAP-, ist für das Hinterrad
ABS- und TTC-Einstellungen für den deaktiviert, damit das Rad bei
normalen sportlichen Gebrauch. starken Bremsungen
blockieren kann.
Systemeinstellungen
Die ABS-Warnleuchte blinkt
MAP Sport – Im Vergleich zur langsam (siehe Seite 25).
Straßeneinstellung erhöhte
Drosselklappenreaktion. TTC Track (Rennstrecke) – TTC ist
für den Rennstreckeneinsatz
ABS Road (Straße) – Optimale eingerichtet, d.h. es lässt im
ABS-Einstellung für den Vergleich zur Straßen-
Straßengebrauch. einstellung einen größeren
Hinterradschlupf zu.
TTC Road (Straße) – Optimale
TTC-Einstellung für den
Straßengebrauch, lässt
minimalen Hinterradschlupf
zu.
38
RIDER-Modus
Warnung Der RIDER-Modus lässt sich vollständig
anpassen und gestattet dem Fahrer,
Der TRACK-Modus ist nicht für
MAP-, ABS- und TTC-Optionen
normales Fahren auf der Straße
entsprechend den Straßenverhältnissen
vorgesehen.
oder seinen persönlichen Vorlieben zu
Das Fahren mit aktiviertem TRACK- wählen.
Modus auf einer Straße kann
Folgende MAP-, ABS- und TTC-Optionen
Instabilitäten hervorrufen, wenn beim
stehen zur Auswahl:
Bremsen das ABS einsetzt und beim
Beschleunigen das TTC eingreift, und MAP-Optionen
dadurch zum Verlust der Kontrolle
über das Motorrad und zu einem Rain Im Vergleich zur Straßen-
Unfall führen. (Regen) einstellung verringerte
Drosselklappenreaktion,
für nasse oder rutschige
Bedingungen.
Road Normales Drosselklappen-

(Straße) Ansprechverhalten.
Sport Im Vergleich zur

Straßeneinstellung erhöhte
Drosselklappenreaktion.
Warnung
Die Optionen TRACK, ABS und TTC sind
nicht für normales Fahren auf der
Straße vorgesehen.
Das Fahren mit aktivierter Option
TRACK, ABS oder TTC auf einer Straße
kann Instabilitäten hervorrufen, wenn
beim Bremsen das ABS einsetzt und
beim Beschleunigen das TTC eingreift,
und dadurch zum Verlust der
einem Unfall führen.
39
Für Einzelheiten zum Einstellen der

ABS-Optionen Optionen im RIDER-Modus siehe
Seite 45.
Road Optimale ABS-Einstellung für
(Straße) den Straßengebrauch. Auswahl des Fahrmodus
Track Optimale ABS-Einstellung für
(Renn- den Rennstreckeneinsatz. Warnung
strecke) Vorderrad – Das ABS-System
Testen Sie das Motorrad nach dem
lässt im Vergleich zur
Auswählen eines Fahrmodus in einer
Straßeneinstellung einen
verkehrsfreien Umgebung, um sich mit
größeren Radschlupf zu.
den neuen Einstellungen vertraut zu
Hinterrad – Das ABS-System machen.
ist für das Hinterrad
Verleihen Sie Ihr Motorrad nicht, da die
deaktiviert, damit das Rad bei
betreffende Person möglicherweise
starken Bremsungen
die Ihnen vertrauten Fahrmodus-
blockieren kann.
einstellungen verändert, was unter
Die ABS-Warnleuchte blinkt Umständen zum Verlust der Kontrolle
langsam (siehe Seite 25). über das Motorrad und zu einem
Unfall führen kann.
Aus ABS ist abgeschaltet. Die
ABS-Warnleuchte leuchtet Die Fahrmodi können bei stehendem und
(siehe Seite 25). bei fahrendem Motorrad ausgewählt
werden.
TTC-Optionen Beim Drücken der Taste MODUS werden
die Fahrmodi in folgender Reihenfolge
Road Optimale TTC-Einstellung für angezeigt:
(Straße) den Straßengebrauch, lässt • RAIN-Modus
minimalen Hinterradschlupf • ROAD-Modus
zu.
• SPORT-Modus
Track TTC ist für den • TRACK-Modus
(Renn- Rennstreckeneinsatz • RIDER-Modus.
strecke) eingerichtet, d.h. es lässt im
Vergleich zur
Straßeneinstellung einen
größeren Hinterradschlupf
zu.
Aus TTC ist abgeschaltet. Die

Warnleuchte für die TTC-
Deaktivierung leuchtet (siehe
Seite 26).
40
Damit der Benutzer Zeit hat, zwischen Auswählen eines Fahrmodus – im

den Modi hin- und herzublättern, gibt es Stand
jeweils eine Sekunde Wartezeit beim
Drücken der Taste MODUS. Hinweis:
Nach Ablauf der einen Sekunde und bei • Wenn die Zündung eingeschaltet und
Vorliegen der Voraussetzungen zum der Motor nicht gestartet wird,
Moduswechsel wird der ausgewählte zeigen die Instrumente fünf
Modus automatisch aktiviert. Sekunden lang den Kilometerzähler.
Drücken Sie die Taste MODUS am linken
Hinweis:
Lenker-Schaltergehäuse so oft, bis der
• Beim Einschalten der Zündung gewünschte Fahrmodus auf der Anzeige
wechselt der Modus auf die blinkt.
Standardeinstellung ROAD (Straße),
wenn:
Beim letzten Ausschalten der
Zündung der TRACK-Modus aktiviert
war oder
beim letzten Ausschalten der
Zündung der RIDER-Modus aktiviert
war und ABS und/oder TTC auf
TRACK oder Aus eingestellt waren.
• Ansonsten wird der zuletzt
ausgewählte Fahrmodus gespeichert 1 2
und beim Einschalten der Zündung
aktiviert.
1. Ausgewählter Fahrmodus (blinkt)
2. Derzeitiger (aktiver) Fahrmodus
Hinweis:
• Der ausgewählte Fahrmodus wird
automatisch eine Sekunde nach
Drücken der Taste MODUS aktiviert,
wenn folgende Voraussetzungen
vorliegen:
Bei ausgeschaltetem Motor
• Die Zündung ist eingeschaltet (ON)
• Der Motorstoppschalter befindet
sich in der Stellung EIN (RUN).
41
Bei laufendem Motor Auswählen eines Fahrmodus –

• Der Leerlauf ist eingelegt oder die während der Fahrt
Kupplung ist gezogen.
Sobald die MAP-, ABS- und TTC- Warnung
Einstellungen geändert wurden, wird der
gewählte Fahrmodus angezeigt und der Damit beim fahrenden Motorrad die
vorherige Modus ist nicht mehr sichtbar. Fahrmodi ausgewählt werden können,
muss der Fahrer es kurz rollen lassen
(Motorrad in Bewegung, Motor an, kein
Gas, Kupplung gezogen und Bremsen
nicht angezogen).
Die Auswahl des Fahrmodus beim
fahrenden Motorrad darf nur versucht
werden:
• Bei geringer Geschwindigkeit
• In einer verkehrsfreien Umgebung
1 • Auf geraden und ebenen Straßen
bzw. Strecken
• Bei guten Straßen- und
1. Ausgewählter Fahrmodus Wetterverhältnissen
• Wo es sicher ist, das Motorrad
kurz rollen zu lassen.
Die Auswahl des Fahrmodus beim
fahrenden Motorrad DARF NICHT
versucht werden:
• Bei hohen Geschwindigkeiten
• Beim Fahren im Verkehr
• Beim Abbiegen oder auf
kurvenreichen Straßen bzw.
Strecken
• Auf steilen Straßen bzw. Strecken
• Bei schlechten Straßen- und
Wetterverhältnissen
• Wo es nicht sicher ist, das
Motorrad kurz rollen zu lassen.
Die Nichtbeachtung dieses wichtigen
Warnhinweises führt zum Verlust der
einem Unfall.
42
Hinweis: Sobald die MAP-, ABS- und TTC-

Einstellungen geändert wurden, wird der
• Der RIDER-Modus kann während der
Fahrt nicht ausgewählt werden, gewählte Fahrmodus angezeigt und der
wenn ABS und/oder TTC beim vorherige Modus ist nicht mehr sichtbar.
Einstellen der Optionen im RIDER-
Modus auf Aus eingestellt sind (siehe
Seite 45).
Drücken Sie die Taste MODUS am linken
Lenker-Schaltergehäuse so oft, bis der
gewünschte Fahrmodus auf der Anzeige
blinkt.
1. Ausgewählter Fahrmodus
Die Fahrt wie gewohnt fortsetzen.
Hinweis:
1 2 • Sollte eines der Systeme (MAP, ABS
oder TTC) nicht auf die durch den
gewählten Fahrmodus vorgegebenen
1. Ausgewählter Fahrmodus (blinkt) Einstellungen wechseln, blinkt
2. Derzeitiger (aktiver) Fahrmodus sowohl das Symbol für den
vorherigen als auch den
Der ausgewählte Fahrmodus wird ausgewählten Fahrmodus.
automatisch aktiviert, wenn innerhalb
von 30 Sekunden nach Drücken der
Taste MODUS Folgendes gleichzeitig
durchgeführt wird:
• Die Drosselklappe schließen
• Den Kupplung ziehen
• Vergewissern, dass die Bremsen
nicht angezogen sind (Motorrad
kann rollen).
1
1. Unvollständiger Moduswechsel
(blinkt)
43
Das gleichzeitige Blinken von zwei

Fahrmodus-Symbolen zeigt an, dass die Vorsicht
durch den gewählten Fahrmodus
vorgegebenen MAP-, ABS- oder TTC- Der Motor darf nicht durch Drehen
Einstellungen nicht korrekt ausgewählt des Zündschalters in die Stellung AUS
wurden. (OFF) ausgeschaltet werden, wenn das
In diesem Fall leuchtet je nach Status Motorrad in Bewegung ist. Der
des jeweiligen Systems unter Motorstoppschalter ist ausschließlich
Umständen die MIL-, ABS- und/oder für den Gebrauch in Notfällen
TTC-Warnleuchte. bestimmt.
Bei einem unvollständigen Fahrmodus- Durch das Stoppen des in Bewegung
wechsel: befindlichen Motorrads können
Komponenten beschädigt werden, was
• Das Motorrad sicher zum Stehen
zum Verlust der Kontrolle über das
bringen
Motorrad und zu einem Unfall führen
• Den Leerlauf einlegen kann.
• Die Zündung aus- (OFF) und
anschließend wieder einschalten Hinweis:
(ON) • Falls die Modus-Symbole nicht
• Den gewünschten Fahrmodus angezeigt werden, wenn sich der
wählen Zündschalter in der Stellung AN
• Den Motor wieder starten und die befindet, vergewissern Sie sich, dass
sich der Motorstoppschalter in der
Fahrt fortsetzen.
Stellung AN befindet.
Warnung
Verwenden Sie nicht den Zündschalter
oder den Motorstoppschalter, um das
fahrende Motorrad anzuhalten.
Bringen Sie das Motorrad stets sicher
zum Stehen und legen Sie den
Leerlauf ein, bevor Sie den Motor
ausschalten.
Das Stoppen des in Bewegung
befindlichen Motorrads durch
Ausschalten der Zündung oder des
Motorstoppschalters kann zum
Blockieren des Hinterrads und so zum
44
Einstellen der Optionen im

RIDER-Modus
Hinweis:
• Im Zuge der Einstellung können ABS
und TTC im RIDER-Modus aktiviert
oder deaktiviert werden.
• Falls der RIDER-Modus aktuell
ausgewählt ist, werden Änderungen
am MAP-, ABS- und TTC-System
sofort aktiv.
• Falls der ROAD- oder TRACK-Modus
ausgewählt ist, werden die RIDER- „RIdER“ (Fahrer) wird angezeigt
Einstellungen erst aktiv, wenn der
RIDER-Modus ausgewählt wird (siehe MAP-Optionen
Seite 40). Drücken Sie die Taste „A“ und wählen Sie
Um die Optionen im RIDER-Modus eine der verfügbaren MAP-Optionen:
einzustellen, stellen Sie die Zündung bei
• Rain (Regen)
stehendem Motorrad und mit dem
Getriebe im Leerlauf auf die Stellung AN. • Road (Straße)
• Drücken Sie die Taste MODUS am • Sport.
linken Lenker-Schaltergehäuse so
oft, bis der RIDER-Modus ausgewählt
ist.
• Drücken Sie die Taste MODUS, bis
„MAP“ auf dem Anzeigebildschirm
angezeigt wird.
Oder ersatzweise:
• Drücken Sie Taste „A“ so oft, bis
„SEtUP“ (Konfigurieren) auf dem
Anzeigebildschirm angezeigt wird.
Drücken Sie Taste „B“, um zu
bestätigen.
• Drücken Sie Taste „A“ so oft, bis Option „Rain“ (Regen) angezeigt
„RidER“ (Fahrer) auf der unteren
Drücken Sie Taste „B“, um die Auswahl
Instrumentenanzeige angezeigt
zu bestätigen.
wird, und drücken Sie dann
Taste „B“, um zu bestätigen. Auf dem Anzeigebildschirm wird jetzt
„ABS“ angezeigt.
45
ABS-Optionen TTC-Optionen
Drücken Sie die Taste „A“ und wählen Sie Drücken Sie die Taste „A“ und wählen Sie
eine der verfügbaren ABS-Optionen: eine der verfügbaren TTC-Optionen:
• Road (Straße) • Rain (Regen)
• Track (Rennstrecke) • Road (Straße)
• Off (Aus). • Track (Rennstrecke)
• Off (Aus).
Option „Road“ (Straße) angezeigt Option „Track“ (Rennstrecke)

angezeigt
Warnung
Warnung
Bei deaktiviertem ABS-System arbeitet
das Bremssystem wie eines ohne ABS- Wenn die Antischlupfregelung
Funktion. Ein zu starkes Bremsen in deaktiviert ist, zeigt das Motorrad
dieser Situation führt zum Blockieren normales Fahrverhalten, aber ohne
der Räder und kann zum Verlust der Antischlupfregelung. In dieser
Kontrolle über das Motorrad und zu Situation kann ein zu starkes
einem Unfall führen. Beschleunigen auf nassem oder
rutschigem Straßenbelag zum
Drücken Sie Taste „B“, um die Auswahl Wegrutschen der Räder und dadurch
zu bestätigen. zum Verlust der Kontrolle über das
Auf dem Anzeigebildschirm wird jetzt Motorrad und zu einem Unfall führen.
„TTC“ angezeigt.
46
Drücken Sie Taste „B“, um die Auswahl Der Bildschirm „Bordcomputer“ und der
zu bestätigen. derzeitige Fahrmodus werden angezeigt.
Auf dem Anzeige-bildschirm wird jetzt
„RIdER“ angezeigt.
Derzeitiger Fahrmodus
Zum Auswählen eines Fahrmodus siehe
„RIdER“ (Fahrer) wird angezeigt
Seite 40.
Drücken Sie Taste „B“ und der Bildschirm
„REtURn“ (Zurück) wird angezeigt.
„REtURn“ (Zurück) wird

angezeigt
Drücken Sie Taste „B“, um zu bestätigen.
47
Rundentimer
Warnung
4 1 2 Versuchen Sie nicht, während der
Fahrt zwischen den Anzeigemodi des
Rundentimers umzuschalten, da dies
kann.
Rundenzeit
Die in der Runde verstrichene Zeit (die
Rundennummer wird auf der Tacho-
5 3 meteranzeige angezeigt). Es werden
Informationen für jede Runde seit dem
1. Rundennummer
letzten Zurücksetzen aufgezeichnet.
2. Stoppuhrsymbol
3. Rundentimer-Daten Hinweis:
4. Taste A
• Der Rundentimer wird nach
5. Taste B
100 Minuten auf Null zurückgesetzt.
Um auf die Daten des Rundentimers Höchstgeschwindigkeit
zuzugreifen, stellen Sie die Zündung bei
stehendem Motorrad und mit dem Die pro Runde erreichte Höchstge-
Getriebe im Leerlauf auf die Stellung AN. schwindigkeit und die Rundennummer.
Drücken Sie die Taste „A“ so oft, bis auf Durchschnittsgeschwindigkeit
dem Anzeigebildschirm „SEtUP“ Die pro Runde gefahrene Durchschnitts-
angezeigt wird. Drücken Sie Taste „B“, geschwindigkeit und die Rundennummer.
um zu bestätigen.
Drücken Sie die Taste „B“ mehrmals, um Zurückgelegte Strecke
die verschiedenen Rundentimer-Daten Die pro Runde zurückgelegte Strecke
in folgender Reihenfolge einzusehen: und die Rundennummer.
• Rundenzeit Rundenanzahl
• Höchstgeschwindigkeit Es wird die Anzahl der aufgezeichneten
• Durchschnittsgeschwindigkeit Runden seit dem letzten Zurücksetzen
• Zurückgelegte Entfernung. oben auf der Anzeige angezeigt. Der
Rundentimer kann bis zu 50 Runden
speichern.
Hinweis:
• Geschwindigkeit und Entfernung
werden je nach der vom Tacho
angezeigten Einheit in Kilometern
oder Meilen angezeigt.
48
An- und Abschalten des Rundentimers Datenaufzeichnungsmodus

Um den Rundentimer an- oder
auszuschalten, stellen Sie die Zündung 4 1 2
bei stehendem Motorrad und mit dem
Getriebe im Leerlauf auf die Stellung AN.
Drücken Sie die Taste „A“ am linken
Lenker-Schaltergehäuse, bis „LAP“
(Rundentimer) angezeigt wird.
Drücken Sie Taste „A“ so oft, bis „SEtUP“
(Konfigurieren) auf dem Anzeigebild-
schirm angezeigt wird. Drücken Sie
anschließend Taste „B“.
Drücken Sie Taste „A“ so oft, bis „LAP“
5 3
(Rundentimer) angezeigt wird, und 1. Rundennummer
drücken Sie dann Taste „B“. Auf dem 2. Symbol „Uhr anhalten“
Anzeigebildschirm blinkt das Wort „ON“ 3. Rundentimer
(An) oder „OFF“ (Aus) auf. 4. Taste A
Drücken Sie Taste „A“, um „ON“ (An) oder 5. Taste B
„OFF“ (Aus) auszuwählen, und drücken
Sie anschließend Taste B. Drücken Sie Hinweis:
Taste „A“ oder „B“ erst wieder, wenn • Der Datenaufzeichnungsmodus und
„LAP“ (Rundentimer) auf der Anzeige der Datenabrufmodus funktionieren
erscheint. Drücken Sie dann Taste „A“ so nur, wenn der Rundentimer („LAP“)
oft, bis „REtURn“ (Zurück) angezeigt eingeschaltet ist.
wird, und drücken Sie dann Taste „B“. Um den Datenaufzeichnungsmodus
Auf dem Anzeigebildschirm wird „SEtUP“ auszuwählen, stellen Sie die Zündung
(Konfigurieren) angezeigt. Drücken Sie auf die Stellung AN.
Taste „A“, bis „REtURn“ (Zurück) Drücken Sie die Taste BLÄTTERN so oft,
angezeigt wird, und drücken Sie dann bis „LAP“ (Rundentimer) auf dem
Taste „B“. Bildschirm angezeigt wird, und drücken
Sie die Taste BLÄTTERN dann länger als
eine Sekunde. Auf der Tachometer-
anzeige werden „L01“ und ein Stoppuhr-
symbol angezeigt, und auf dem Anzeige-
bildschirm wird der Rundentimer
angezeigt.
49
Durch Drücken der Taste BLÄTTERN wird Datenabrufmodus

der Rundentimer gestartet (nur bei Der Zugang zum Datenabrufmodus ist
laufendem Motor). Die Anzeige zeigt die auf zwei Wegen möglich:
Rundenzeit in Minuten, Sekunden und
• Ausgehend von der Rundentimer-
Hundertstelsekunden, und das
anzeige drücken Sie mit der
Stoppuhrsymbol leuchtet.
Zündung in der Stellung AN die
Neue Rundenaufzeichnung Taste B.
• Ausgehend vom Datenaufzeichnungs-
modus bei laufendem Motor und
stehendem Motorrad zwei Sekunden
lang die Taste BLÄTTERN drücken.
Dadurch kehrt die Anzeige zurück
zur Anzeige „LAP“ (Rundentimer).
Drücken Sie anschließend Taste „B“.
i
Hinweis:
1
• Der Zugang zum Datenabruf-modus
DE
MO
während der Fahrt ist nicht möglich.
Nach erfolgtem Zugang zum Daten-
cixb3
abrufmodus wird die Rundenzeit der
1. Taste BLÄTTERN ersten Runde angezeigt. Die Runden-
Durch erneutes Drücken der Taste nummer wird auf dem Tachometer-
BLÄTTERN am Ende der Runde wird der Anzeigefeld angezeigt.
Beginn einer neuen Runde verzeichnet. Drücken Sie Taste A so oft, bis die
Die Anzeige zeigt fünf Sekunden lang die gewünschte Runde (bis zu einer
letzte Rundenzeit, dann fünf Sekunden Höchstzahl von 50 Runden) angezeigt
lang die neue Rundennummer. wird.
Danach zeigt die Tachometeranzeige die Drücken Sie wiederholt die Taste „B“, um
aktuelle Rundennummer und der die verfügbaren Daten durchzublättern.
Anzeigebildschirm zeigt die aktuelle
Rundenzeit.
50
Rundentimer zurücksetzen und Kühlmitteltemperaturanzeige

verlassen
Um den Rundentimer zurückzusetzen
und zu verlassen, drücken Sie 1
2 Sekunden lang Taste B. Nach
2 Sekunden wird der Rundentimer
zurückgesetzt und auf dem Anzeigebild-
schirm wird „LAP“ (Rundentimer) ange-
zeigt. Dadurch werden die gespeicherten
Daten aller gespeicherten Runden
gelöscht.
Um den Datenabrufmodus ohne
Zurücksetzen des Rundentimers zu
verlassen, drücken Sie 2 Sekunden lang
Taste A. Auf dem Anzeigebildschirm wird 1. Kühlmitteltemperaturanzeige
„LAP“ (Rundentimer) angezeigt. Drücken Die Kühlmitteltemperaturanzeige gibt die
Sie Taste A so oft, bis die gewünschte Temperatur des Motorkühlmittels an.
Anzeige sichtbar ist. Beim Einschalten der Zündung sind alle
8 Teilstriche der Anzeige sichtbar. Im Fall
eines Kaltstarts zeigt die Anzeige einen
Teilstrich an. Mit zunehmender
Temperatur werden mehr Teilstriche auf
der Anzeige angezeigt. Im Fall eines
Warmstarts zeigt die Anzeige je nach
Motortemperatur die entsprechende
Anzahl von Teilstrichen an.
Der normale Temperaturbereich liegt
zwischen 3 und 5 Teilstrichen.
Sollte die Kühlmitteltemperatur zu hoch
sein, zeigt die Anzeige 8 Teilstriche an
und beginnt zu blinken. Außerdem
leuchtet die Kühlmitteltemperatur-
warnleuchte im Dreh-zahlmesser auf.
51
Tankuhr Reifendruck-
Überwachungssystem (TPMS)
1
(Nur bei Modellen mit TPMS)
Warnung
Die tägliche Überprüfung des
2 Reifendrucks darf nicht übergangen
werden, nur weil das TPMS eingebaut
1. Tankuhr ist. Prüfen Sie den Reifendruck am
2. Taste B kalten Reifen und mit Hilfe eines
genauen Reifendruckmessers (siehe
Die Tankuhr zeigt die Menge des im Tank
Seite 128).
vorhandenen Kraftstoffs an.
Wird das TPMS-System zum Einstellen
Bei eingeschalteter Zündung wird eine
des Reifendrucks verwendet, kann
Anzahl von Teilstrichen auf dem Display
dies einen unkorrekten Reifendruck
angezeigt, die den Kraftstoffstand angibt.
zur Folge haben, was zum Verlust der
Bei vollem Tank werden alle 8 Teilstriche Kontrolle über das Motorrad und zu
angezeigt, bei leerem Tank keiner. einem Unfall führen kann.
Weitere Markierungen auf der Anzeige
stehen für Kraftstoffstände zwischen Funktion
voll und leer. Das Vorder- und das Hinterrad sind mit
Werden zwei Teilstriche angezeigt, einem Reifendrucksensor ausgestattet.
leuchtet die Kraftstoffstand-Warn- Die Sensoren messen den Luftdruck im
leuchte auf. Das bedeutet, dass sich Inneren der Reifen und übermitteln die
noch etwa 4,5 Liter Kraftstoff im Tank Daten an die Instrumente. Die Sensoren
befinden und Sie bei der nächsten übermitteln die Daten erst oberhalb
Gelegenheit tanken müssen. Wird ein einer Fahrgeschwindigkeit von 20 km/h.
Tageskilometerzähler angezeigt, kann die Bis das Reifendrucksignal eingeht,
Anzeige der verbleibenden Kraftstoff- werden im Anzeigebereich zwei Striche
Reichweite ausgewählt werden, indem angezeigt.
die Taste „B“ gedrückt wird, bis die Größe Das Reifendruck-Überwachungssystem
angezeigt wird. TPMS wird als Zubehör eingebaut. Der
Nach dem Tanken werden die Anzeige Einbau muss durch Ihren Triumph-
der Tankuhr und der verbleibenden Vertragshändler erfolgen.
Kraftstoff-Reichweite erst aktualisiert, Die TPMS-Anzeige im Instrumentenblock
wenn das Motorrad wieder in Bewegung wird erst beim Einbau des Systems
ist. Die Aktualisierung kann je nach aktiviert.
Fahrstil bis zu fünf Minuten dauern.
52
Um die Position des Reifendrucksensors Systemanzeige

in der Nähe des Ventils zu kennzeichnen,
wird ein Aufkleber auf der Radfelge
angebracht.
Warnung
Versuchen Sie nicht, während der
Seriennummer des Fahrt zwischen den Anzeigemodi für
Reifendrucksensors Vorder- und Hinterrad umzuschalten,
Die Reifendrucksensoren sind mit einem da dies zum Verlust der Kontrolle über
Aufkleber versehen, der ihre Serien- das Motorrad und zu einem Unfall
nummer enthält. Diese Nummer wird im führen kann.
Zuge von Wartung oder Diagnose unter
Umständen vom Händler benötigt.
Wurde das Reifendruck-Überwachungs- 5
system im Werk eingebaut, befinden sich
in den nachfolgenden Feldern Aufkleber 12 3
mit den Seriennummern von Vorder- und
Hinterradsensor.
Wird das Reifendruck-Überwachungs-
system als Zubehör in das Motorrad
eingebaut, sorgen Sie dafür, dass der
Händler die Seriennummern von Vorder-
4
und Hinterrad-Reifendrucksensor in die 6
nachfolgenden Felder einträgt.
1. TPMS-Symbol
Vorderrad-Reifendrucksensor 2. Vorderreifen, erkannt
3. Hinterreifen, erkannt
4. Reifendruckanzeige
5. Taste A
6. Taste B
Hinterrad-Reifendrucksensor Um Zugriff auf die Reifendruckanzeige

zu erlangen, stellen Sie die Zündung auf
die Stellung AN.
Drücken Sie Taste A so oft, bis „PSI“ oder
„bAR“ auf dem Anzeigebildschirm
angezeigt wird.
Drücken Sie Taste B, um zwischen
Vorder- und Hinterrad-Reifendruck zu
wählen.
53
Nach der Auswahl des Reifendruck- Sensorbatterien

Über-wachungssystems erscheint „PSI“ Wenn die Batteriespannung bei einem
oder „bAR“ auf dem Anzeigebildschirm, der Drucksensoren zu niedrig wird, wird
bis das Motorrad eine Geschwindigkeit „LO bAt“ angezeigt. Das TPMS-Symbol
von mehr als 20 km/h erreicht hat und gibt in diesem Fall an, welcher der beiden
das Reifendrucksignal eingeht. Sensoren betroffen ist. Sollten die
Um die Reifendruckanzeige zu verlassen, Batterien vollständig entladen sein,
drücken Sie Taste A so oft, bis die werden nur Striche auf dem
gewünschte Anzeige sichtbar ist. Anzeigebildschirm angezeigt, die rote
TPMS-Warnleuchte leuchtet und das
TPMS-Symbol blinkt kontinuierlich.
Setzen Sie sich mit Ihrem Triumph-
Vertragshändler in Verbindung, um den
Sensor austauschen und die neue
Seriennummer in das Feld auf Seite 53
eintragen zu lassen.
1 2 3 4
TC
TC
1. TPMS-Symbol
2. Vorderreifen, erkannt
3. Hinterreifen, erkannt
4. TPMS-Warnleuchte
5. Reifendruckanzeige
Wenn bei eingeschalteter Zündung das
TPMS-Symbol dauerhaft blinkt und die
TPMS-Warnleuchte erleuchtet bleibt,
liegt ein Fehler im TPMS-System vor.
Setzen Sie sich mit Ihrem Triumph-
Vertragshändler in Verbindung, um den
Fehler beheben zu lassen.
54
Reifendruck
Der auf der Instrumententafel Vorsicht
angezeigte Reifendruck gibt den Ist-
Verwenden Sie kein Reifendichtmittel
Reifendruck zu dem Zeitpunkt wider, an
oder andere Artikel, die den Luftstrom
dem die Anzeige angewählt wurde.
durch die Öffnungen des TPMS-
Dieser kann von dem am kalten Reifen
Sensors blockieren können. Eine
eingestellten Reifendruck abweichen, da
Blockade der Luftdrucköffnungen des
sich Reifen beim Fahren erwärmen,
TPMS-Sensors während des Betriebs
wodurch sich die im Reifen befindliche
führt dazu, dass der Sensor blockiert,
Luft ausdehnt und der Reifendruck
was zu irreparablen Schäden an der
ansteigt. In den von Triumph
TPMS-Sensor-Einheit führt.
ausgewiesenen Werten für den
Reifendruck am kalten Reifen ist dies Schäden durch die Verwendung von
berücksichtigt. Reifendichtmittel oder durch
fehlerhafte Wartung gelten nicht als
Der Reifendruck ist durch die Fahrzeug-
Herstellungsfehler und fallen nicht
inhaber ausschließlich am kalten Reifen
unter die Garantie.
und nur unter Verwendung eines
präzisen Reifendruckmessers einzustellen Lassen Sie Ihre Reifen stets von einem
(siehe Seite 128). Die Reifendruckanzeige Triumph-Vertragshändler montieren
auf der Instrumententafel ist zu diesem und informieren Sie ihn darüber, dass
Zweck nicht zu verwenden. Reifendrucksensoren in die Räder
eingebaut sind.
Warnung Austauschreifen
Das Reifendruck-Überwachungssystem Stellen Sie beim Austauschen von Reifen
ist nicht als Reifendruckmesser zum sicher, dass das Vorhandensein von
Einstellen des Reifendrucks zu ver- Drucksensoren in den Rädern bekannt
wenden. Prüfen Sie den Reifendruck ist, und lassen Sie Ihre Reifen stets von
stets am kalten Reifen und mit Hilfe einem Triumph-Vertragshändler mon-
eines präzisen Reifendruck-messers tieren (siehe Seite 130).
(siehe Seite 128), damit Sie den
korrekten Reifendruck erreichen.
Wird das TPMS-System zum Einstellen
des Reifendrucks verwendet, kann
dies einen unkorrekten Reifendruck
zur Folge haben, was zum Verlust der
einem Unfall führen kann.
55
Zündschlüssel Beziehen Sie Ersatzschlüssel stets von

Ihrem Triumph-Vertragshändler. Ersatz-
schlüssel müssen durch Ihren Triumph-
Vertragshändler an die Wegfahrsperre
des Motorrads „gebunden“ werden.
Vorsicht
Bewahren Sie den Ersatzschlüssel
getrennt vom Motorrad auf, da sich
1
andernfalls die Sicherheit in jeder
ceom
Hinsicht verringert.
1. Schild mit Schlüsselnummer
Der Zündschlüssel dient zum Betätigen
von Lenkschloss/Zündschalter sowie
darüber hinaus zum Betätigen der
Sitzverriegelung und des Tankdeckels.
Bei Auslieferung des Motorrads durch
das Werk werden zwei Schlüssel
zusammen mit einem kleinen Schild
bereitgestellt, auf dem sich die
Schlüsselnummer befindet. Notieren Sie
sich die Schlüsselnummer und bewahren
Sie den Zweitschlüssel und das Schild
vom Motorrad getrennt an einem
sicheren Ort auf.
Der Schlüssel ist mit einem Transponder
zum Abschalten der Wegfahrsperre
versehen. Achten Sie darauf, dass sich
stets nur einer der Zündschlüssel in der
Nähe des Zündschlosses befindet, damit
die Wegfahrsperre korrekt funktioniert.
Befinden sich zwei Zündschlüssel in der
Nähe des Zündschlosses, kann das
Aktivierungssignal zwischen Transponder
und Wegfahrsperre unter Umständen
unterbrochen werden. In diesem Fall
bleibt die Wegfahrsperre so lange
aktiviert, bis einer der Zündschlüssel
entfernt wird.
56
Zündschalter/Lenkschloss VERRIEGELN: Drehen Sie den Lenker

ganz nach links, drehen Sie den
3 Schlüssel in die Stellung AUS, drücken
Sie den Schlüssel ins Schloss und geben
4
OFF Sie ihn wieder vollständig frei und
SH drehen Sie ihn anschließend in die
PU
ON
Stellung VERRIEGELN.
ABSTELLEN: Drehen Sie den Schlüssel
2 von der Stellung VERRIEGELT in die
Stellung P. Die Lenkung ist nun blockiert.
P
Hinweis:
5
• Lassen Sie das Lenkschloss nicht für
1 längere Zeit in der Stellung P, da
ansonsten die Batterie entladen
1. Zündschalter/Lenkschloss wird.
2. Stellung VERRIEGELT
3. Stellung AUS
4. Stellung AN Warnung
5. Parkstellung
Stellen Sie den Zündschalter aus
Sicherheitsgründen stets in die
Wegfahrsperre
Stellung AUS und ziehen Sie den
Das Gehäuse des Zündschlosszylinders Schlüssel ab, wenn Sie das Motorrad
fungiert als Antenne für die Wegfahr- unbeaufsichtigt zurücklassen.
sperre.
Eine unbefugte Benutzung des
Wenn der Zündschalter in die Stellung Motorrads kann zu Verletzungen beim
AUS gestellt und der Zündschlüssel Fahrer, bei anderen Verkehrsteil-
abgezogen wird, ist die Wegfahrsperre nehmern und bei Fußgängern sowie
aktiviert (siehe Seite 24). Die zu Schäden am Motorrad führen.
Wegfahrsperre ist deaktiviert, wenn der
Zündschlüssel im Zündschalter steckt
und in die Stellung AN gedreht wird. Warnung
Stellungen des Zündschalters In der Stellung VERRIEGELT oder P ist
Bei dem Zündschalter handelt es sich die Lenkung blockiert.
um einen schlüsselbetätigten Schalter Drehen Sie den Schlüssel niemals in
mit 4 Stellungen. Der Schlüssel kann nur die Stellung VERRIEGELT oder P,
in den Stellungen AUS, VERRIEGELT oder während das Motorrad in Bewegung
P (PARKEN) abgezogen werden. ist, da dadurch die Lenkung blockiert
wird. Eine blockierte Lenkung führt
Motorrad und zu einem Unfall.
57
Brems- und Kupplungshebel- Bremshebel

Einstellvorrichtungen
Sowohl an den Brems- als auch an den 1
Kupplungshebeln ist ein Einsteller
angebracht. Die Einsteller ermöglichen 2
es, den Abstand zwischen Lenker und
Hebeln auf die Handgröße des
Benutzers einzustellen.
Kupplungshebel
3 2
cggq
1. Bremshebel
2. Einstellschraube
Um den Bremshebel einzustellen,
4
1
3 schieben Sie diesen nach vorne und
2
drehen Sie die Einstellschraube, um den

Abstand vom Lenker zu vergrößern oder
zu verkleinern.
cggr 1
1
1. Kupplungshebel
Warnung
2. Einstellrad Versuchen Sie nicht, die Hebel
3. Markierungsdreieck während der Fahrt einzustellen, da
Um den Kupplungshebel einzustellen, dies zum Verlust der Kontrolle über
schieben Sie diesen nach vorne und das Motorrad und zu einem Unfall
drehen Sie am Einstellrad, um eine der führen kann.
nummerierten Positionen auf das Testen Sie das Motorrad nach dem
Markierungsdreieck am Hebelhalter Einstellen der Hebel in einer
auszurichten. verkehrsfreien Umgebung, um sich mit
Der Abstand vom Lenkergriff zum nicht den neuen Hebeleinstellungen
angezogenen Hebel ist in Einstellung vertraut zu machen. Verleihen Sie Ihr
vier am kürzesten und in Einstellung Motorrad nicht, da die betreffende
eins am längsten. Person möglicherweise die Ihnen
vertrauten Hebeleinstellungen
verändert, was unter Umständen zum
Verlust der Kontrolle und zu einem
Unfall führen kann.
58
Lenkerschalter rechts
Vorsicht
2 Belassen Sie den Zündschalter nur in
der Stellung AN, wenn der Motor läuft,
3 da dies ansonsten zu Schäden an
elektrischen Komponenten und zum
4 1 Entladen der Batterie führen kann.
Stellung AN
5 Für den Betrieb des Motorrads muss
sich nicht nur der Zündschalter in der
Stellung EIN befinden sondern auch der
cite_1 Motorstart-/-stoppschalter.
1. Motorstart-/-stoppschalter
Stellung STARTEN
2. Stellung AUS
3. Stellung EIN In der Stellung STARTEN wird der
4. Stellung STARTEN elektrische Anlasser betätigt. Damit der
5. Warnblinklichtschalter Anlasser funktioniert, muss der Kupp-
lungshebel angezogen sein und der
Stellung AUS Motorstart-/-stoppschalter auf STARTEN
Die Stellung AUS ist für den Gebrauch in stehen.
Notfällen bestimmt. In einem Notfall, der Hinweis:
das Abschalten des Motors erforderlich
macht, schalten Sie den Motorstart-/- • Der Anlasser funktioniert auch bei
stoppschalter in die Stellung AUS. angezogenem Kupplungshebel nicht,
wenn der Seitenständer herunter-
Hinweis: geklappt und ein Gang eingelegt ist.
• Obwohl in der Motorstoppstellung Warnblinklicht
der Motor abschaltet wird, werden
nicht alle elektrischen Schaltkreise Um das Warnblinklicht an- oder
unterbrochen, was daher beim auszuschalten, drücken Sie kurz den
Wiederanlassen Probleme durch eine Warnblinklichtschalter.
entladene Batterie verursachen Das Warnblinklicht funktioniert nur bei
kann. Im Normalfall ist ausschließlich eingeschalteter (ON) Zündung.
der Zündschalter zum Abschalten
des Motors zu verwenden.
59
Lenkerschalter links Blinkerschalter

Wenn der Blinkerschalter nach links
5 oder rechts gedrückt wird, blinkt die
6 entsprechende Blinkeranzeige.
Die Blinker können auch manuell
ausgeschaltet werden. Drücken Sie zum
manuellen Ausschalten der Blinker den
i Blinkerschalter und lassen Sie ihn in der
mittleren Stellung wieder los.
1
MO
DE
Taste MODUS
4 Die Taste MODUS dient zur Auswahl
cixb
2 3 verschiedener Fahrmodi. Mithilfe des
Fahrmodussystems lassen sich das
1. Taste BLÄTTERN
Ansprechverhalten der Drosselklappen
2. Hupenschalter
(MAP), das Antiblockiersystem (ABS) und
3. Blinkerschalter
die Triumph Antischlupfregelung (TTC)
4. Taste MODUS
entsprechend den Straßenverhältnissen
5. Schalter für Tagfahrleuchten (TFL)
und den Vorlieben des Fahrers
(falls eingebaut)
anpassen.
6. Fernlichttaste
Drücken Sie die Taste MODUS kurz, um
Taste BLÄTTERN einen der verfügbaren Fahrmodi
auszuwählen (weitere Informationen
Mit der Taste BLÄTTERN werden
siehe Seite 37).
folgende Funktionen der Instrumente
betätigt: Schalter für Tagfahrleuchten (TFL)
• Funktionen des Tageskilometer- (falls eingebaut)
zählers (siehe Seite 29)
• Funktionen des Kilometerzählers Hinweis:
(siehe Seite 27) • Die Tagfahrleuchten werden manuell
• Funktionen des Rundentimers (falls betätigt. Sie funktionieren nicht
eingeschaltet) (siehe Seite 48). automatisch.
Die Wahl zwischen Tagfahrleuchten und
Hupenschalter Abblendlicht erfolgt mit dem
Wenn der Zündschalter auf AN steht Tagfahrlichtschalter (TFL-Schalter).
und der Schalter Hupe betätigt wird, Drücken Sie oben auf den TFL-Schalter,
erklingt die Hupe. um die Tagfahrleuchten einzuschalten.
Drücken Sie unten auf den Schalter, um
das Abblendlicht einzuschalten.
Wenn die Tagfahrleuchten eingeschaltet
sind, leuchtet die Tagfahrleuchten-
Kontrollleuchte auf der Instrumenten-
tafel auf.
60
Fernlichttaste Kraftstoffanforderungen/
Wenn die Fernlichttaste gedrückt wird, Betanken
wird das Fernlicht eingeschaltet. Bei
jedem Drücken der Taste wird zwischen Kraftstoffsorte
Abblendlicht und Fernlicht umgeschaltet.
Hinweis:
Pb
• Wenn das Motorrad über Tagfahr-
leuchten verfügt, besitzt die Fern-
lichttaste zusätzliche Funktionen. Ihr Triumph-Motor ist für die Verwendung
Wenn der TFL-Schalter auf „Tagfahrlicht“ von bleifreiem Kraftstoff ausgelegt und
steht, halten Sie die Fernlichttaste liefert die optimale Leistung, wenn die
gedrückt, um das Fernlicht einzuschalten. richtige Kraftstoffsorte verwendet wird.
Es bleibt solange eingeschaltet, wie der Verwenden Sie stets bleifreien Kraftstoff
Schalter betätigt wird, und erlischt, mit einer Oktanzahl von 95 ROZ.
sobald der Schalter losgelassen wird.
Hinweis: Vorsicht
• Dieses Modell verfügt nicht über In allen Ländern außer Australien und
einen Ein/Aus-Schalter für die Neuseeland wird die Auspuffanlage
Beleuchtung. Standlicht, Rücklicht zur Verringerung der Abgase-
und Kennzeichenbeleuchtung funk-
missionen mit einem Katalysator
tionieren automatisch, wenn die
ausgestattet. Der Katalysator kann
Zündung auf AN geschaltet ist.
dauerhaft beschädigt werden, wenn
• Der Scheinwerfer funktioniert, wenn dem Motorrad der Kraftstoff ausgeht
die Zündung auf AN geschaltet ist.
oder wenn der Kraftstoffstand auf ein
• Beim Drücken des Starterknopfs sehr tiefes Niveau fällt. Vergewissern
geht der Scheinwerfer aus, bis der Sie sich stets, dass Sie über genügend
Motor läuft. Kraftstoff für Ihre beabsichtigte Fahrt
verfügen.
Vorsicht
In den meisten Staaten, Bundesstaaten
oder Territorien ist die Verwendung
von verbleitem Kraftstoff verboten. Die
Verwendung von verbleitem Kraftstoff
führt zu Schäden am Katalysator (falls
montiert).
61
Tankdeckel
Warnung
Um die mit dem Betanken
verbundenen Risiken zu verringern,
beachten Sie stets die folgenden 2
Sicherheitsvorschriften:
1
Benzin (Kraftstoff) ist extrem leicht
entzündlich und unter bestimmten
Umständen auch explosiv. Stellen Sie
beim Tanken die Zündung auf die
Stellung AUS.
Rauchen Sie nicht.
Verwenden Sie keine Mobiltelefone.
Vergewissern Sie sich, dass der 1. Tankdeckel
Bereich, in dem das Fahrzeug betankt 2. Legende
wird, gut belüftet und frei von Um den Tankdeckel zu öffnen, heben Sie
sämtlichen Flamm- oder Funken- die Klappe, die das Schloss abdeckt.
quellen ist. Dies schließt sämtliche Stecken Sie den Schlüssel ins Schloss
Geräte ein, die über eine Pilotflamme und drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn.
verfügen.
Um den Tankdeckel zu schließen,
Befüllen Sie den Tank niemals bis zum drücken Sie ihn mit eingestecktem
Füllstutzen. Sonnenwärme oder Schlüssel in seine Position, bis das
andere Wärmequellen können zur Schloss hörbar einrastet. Ziehen Sie den
Volumen-ausdehnung und zum Schlüssel ab und schließen Sie die
Überlaufen des Kraftstoffs führen und Schlossabdeckung.
so eine Brandgefahr hervorrufen.
Überzeugen Sie sich nach dem Vorsicht
Betanken stets davon, dass der Kraft-
stoffeinfülldeckel korrekt verschlossen Das Schließen des Tankdeckels ohne
und verriegelt ist. eingesteckten Schlüssel führt zu
Da Benzin (Kraftstoff) extrem leicht Schäden an Deckel, Tank und
entzündlich ist, erzeugt jede Kraft- Schließmechanismus.
stoffundichtigkeit, jedes Verschütten
von Kraftstoff oder jede Nicht-
beachtung der obenstehenden Sicher-
heitsratschläge eine Brandgefahr, die
zu Sachschäden, Personenschäden
oder Todesfällen führen kann.
62
Befüllen des Kraftstofftanks

Vermeiden Sie es, den Tank bei Regen
Warnung
oder in staubiger Umgebung zu befüllen, Das Überbefüllen des Tanks kann zum
wo Stoffe aus der Luft in den Kraftstoff Verschütten von Kraftstoff führen.
gelangen und ihn verunreinigen können.
Sollte Kraftstoff verschüttet werden,
wischen Sie ihn sofort gründlich ab
Vorsicht und entsorgen Sie das benutzte
Material auf sichere Weise.
Verunreinigter Kraftstoff kann zu
Schäden an Komponenten des Achten Sie sorgfältig darauf, keinen
Kraftstoffsystems führen. Kraftstoff auf Motor, Auspuffrohre,
Reifen oder andere Teile des
Befüllen Sie den Kraftstofftank langsam, Motorrads zu verschütten.
um ein Verschütten von Kraftstoff zu Da Kraftstoff extrem leicht
verhindern. Befüllen Sie den Tank nicht entzündlich ist, kann jede Kraftstoff-
weiter als bis zum Ansatz des undichtigkeit, jedes Verschütten von
Einfüllstutzens. Dadurch wird Kraftstoff oder jede Nichtbeachtung
sichergestellt, dass im Tankinnern der obenstehenden Sicherheitsrat-
genügend Luft zur Verfügung steht, falls schläge eine Brandgefahr hervorrufen,
sich der Kraftstoff durch Aufnahme von die zu Sachschäden, Verletzungen
Motor- oder Sonnenwärme ausdehnt. oder Todesfällen führen kann.
Kraftstoff, der in die Nähe der oder auf
die Reifen verschüttet wird, vermindert
1 2 3 die Straßenhaftung des Reifens. Dies
führt zu gefährlichen Fahrbedingungen,
die unter Umständen zum Verlust der
einem Unfall führen können.
Überzeugen Sie sich nach dem Betanken
stets davon, dass der Kraftstoff-
einfülldeckel korrekt verschlossen und
verriegelt ist.
cbdf
1. Maximaler Kraftstoffstand
2. Kraftstoffeinfüllstutzen
3. Mit Luft gefüllter Raum
63
Ständer Hinweis:
• Wenn Sie den Seitenständer
Seitenständer benutzen, drehen Sie den Lenker
stets ganz nach links und lassen Sie
den ersten Gang eingelegt.
Wenn der Seitenständer vor der Fahrt
benutzt wurde, vergewissern Sie sich
nach dem Aufsitzen stets als Erstes,
dass er vollständig hochgeklappt ist.
Anweisungen zum sicheren Abstellen
des Motorrads finden Sie im Abschnitt
1 „Fahren mit dem Motorrad“.
Bordwerkzeug und Handbuch

cgey
Bordwerkzeug und Handbuch befinden
1. Seitenständer sich unter dem Sitz.
Das Motorrad verfügt über einen
Seitenständer, auf dem es abgestellt
werden kann.
Warnung
Das Motorrad besitzt ein Sperrsystem,
um das Fahren mit einem
heruntergeklappten Seitenständer zu
verhindern.
Versuchen Sie niemals, mit herunter-
geklapptem Seitenständer zu fahren
oder in den Sperrmechanismus
einzugreifen, da dies zu gefährlichen
Fahrbedingungen und dadurch zum
64
Sitze Sitzverriegelung
Die Sitzverriegelung befindet sich auf
Vorsicht der linken Seite des Motorrads, am
Rahmen unterhalb des Sitzes.
Um Schäden an Sitz oder Sitzbezug zu
vermeiden, ist sorgfältig darauf zu 1
achten, dass der Sitz nicht fallen
gelassen wird. Lehnen Sie den Sitz
nicht gegen das Motorrad oder gegen
Flächen, die den Sitz oder den
Sitzbezug beschädigen könnten.
Legen Sie den Sitz stattdessen mit
dem Bezug nach oben auf einer
sauberen, ebenen, mit einem weichen
Tuch bedeckten Fläche ab.
Legen Sie keine Gegenstände auf dem cgex
Sitz ab, die zu Schäden oder Flecken

auf dem Sitzbezug führen könnten. 1. Sitzverriegelung
Hinweis: Ausbauen des Beifahrersitzes

• Der Beifahrersitz muss ausgebaut Um den Beifahrersitz auszubauen,
werden, damit Zugang zum stecken Sie den Zündschlüssel in die
Fahrersitz für dessen Ausbau Sitzverriegelung und drehen Sie ihn
entsteht. gegen den Uhrzeigersinn, während Sie
gleichzeitig auf das vordere Ende des
Beifahrersitzes drücken. Dadurch wird
der Sitz aus seiner Verriegelung
freigegeben.
Heben Sie den Sitz vorne an und
schieben Sie ihn nach vorne, um ihn
vollständig aus dem Motorrad
auszubauen.
65
Einbauen des Beifahrersitzes

Warnung
Hinweis:
• Vor dem Einbau des Beifahrersitzes Um ein Lösen des Sitzes während der
muss zuerst der Fahrersitz korrekt Fahrt zu verhindern, ergreifen Sie den
eingebaut sein. Sitz nach jedem Einbau und ziehen Sie
Um den Beifahrersitz einzubauen, ihn kräftig nach oben. Sollte der Sitz
dessen hinteres Ende am hinteren nicht korrekt in der Verriegelung
Fixierbügel im Heckrahmen anlegen. festsitzen, löst er sich aus der
Verriegelung. Ein lockerer oder
1 abgelöster Sitz kann zum Verlust der
Ausbauen des Fahrersitzes

Bauen Sie den Beifahrersitz aus, wie auf
Seite 65 beschrieben. Am vorderen Ende
des Beifahrersitzes befindet sich ein
Werkzeug. Verwenden Sie dieses
Werkzeug, um die zwei Befestigungen
3 2 des Fahrersitzes am Verriegelungsblech
L0003 zu entfernen.
1. Beifahrersitz
2. Hinterer Fixierbügel 1
3. Haken der Sitzverriegelung 2
Den Haken der Sitzverriegelung in das
Verriegelungsblech setzen und
herunterdrücken, damit er im Schloss
einrastet. Wenn der Sitz korrekt in die
Verriegelung einrastet, ist ein hörbarer
„Klick“ zu vernehmen.
1
L0001
1. Befestigungen
2. Fahrersitz
Um den Fahrersitz zu lösen, schieben Sie
ihn zurück und heben Sie ihn hinten an.
Lösen Sie die Fixierbügel vom Rahmen
und die vordere Halterung von
unterhalb des Kraftstofftankscharniers.
66
Einbauen des Fahrersitzes Einfahren

Um den Fahrersitz einzubauen, die
vordere Sitzhalterung unter das
Kraftstofftankscharnier und den
hinteren Fixierbügel in seine Position im
Heckrahmen setzen.
Einfahren bezeichnet den Prozess
1 während der ersten Betriebsstunden
eines Neufahrzeugs.
Insbesondere die Reibung im Inneren
des Motors ist höher, wenn die
2 Komponenten neu sind. Später, wenn die
Komponenten durch den fortgesetzten
3 Betrieb des Motors aufeinander
„eingespielt“ sind, vermindert sich diese
innere Reibung stark.
Dadurch, dass das Motorrad eine Zeit
L0002
lang mit Vorsicht betrieben wird, werden
niedrigere Abgasemissionen gewähr-
1. Fahrersitz leistet sowie Leistung, Kraftstoff-
2. Vordere Halterung verbrauch und Langlebigkeit des Motors
3. Kraftstofftankscharnier und anderer Komponenten optimiert.
Befestigen Sie den Fahrersitz mit den Während der ersten 800 Kilometer:
beiden Befestigungen am Sitzverrie- • Fahren Sie nicht mit Vollgas.
gelungsblech. Anzugsmoment 9 Nm. • Vermeiden Sie zu jedem Zeitpunkt
Hinweis: hohe Motordrehzahlen.
• Vermeiden Sie es, längere Zeit mit
• Die Kraftstofftankstütze befindet
einer konstanten Drehzahl zu
sich an der Unterseite des Fahrer-
sitzes. Siehe Seite 104. fahren, egal ob schnell oder langsam.
• Vermeiden Sie aggressives Anfahren,
Pflege des Sitzes Bremsen und starkes Beschleunigen,
Um Schäden an Sitz oder Sitzbezug zu außer in einer Notsituation.
vermeiden, ist sorgfältig darauf zu • Fahren Sie nicht mit Drehzahlen von
achten, dass der Sitz nicht fallen mehr als 3/4 der maximalen
gelassen oder gegen Flächen gelehnt Drehzahl.
wird, die Schäden am Sitz selbst oder am
Sitzbezug hervorrufen könnten.
Für Informationen zur Reinigung des
Sitzes, siehe Seite 137.
67
Nach 800 Kilometern und bis Sicherer Betrieb

1.500 Kilometer:
• Die Motordrehzahl kann schrittweise Tägliche Sicherheitskontrollen
und für kurze Zeiträume bis an die
Drehzahlgrenze heran erhöht
werden.
Während und nach dem Einfahren:
• Überdrehen Sie den Motor im kalten
Zustand nicht.
• Lassen Sie den Motor nicht arbeiten. Überprüfen Sie jeden Tag die folgenden
Schalten Sie stets herunter, bevor Punkte, bevor Sie fahren. Der benötigte
der Motor anfängt zu „kämpfen“. Zeitaufwand für diese Überprüfung ist
minimal, und sie hilft Ihnen dabei, Ihr
• Fahren Sie nicht mit unnötig hoher
Motorrad sicher und zuverlässig zu
Drehzahl. Einen Gang höher zu
fahren.
schalten hilft, den Kraftstoff-
verbrauch und die Geräuschentwick- Sollten Sie während dieser Überprüfung
lung abzusenken und die Umwelt zu irgendwelche Unregelmäßigkeiten
schützen. feststellen, schlagen Sie im Abschnitt
„Wartung und Einstellungen“ nach oder
suchen Sie Ihren Triumph-
Vertragshändler auf, damit er das
Motorrad wieder in einen sicheren
Betriebszustand versetzt.
Warnung
Wenn Sie diese Überprüfung nicht
jeden Tag vor der Fahrt durchführen,
kann dies zu schweren Schäden am
Motorrad oder zu einem Unfall mit
schweren Verletzungen oder
Todesfolge führen.
68
Prüfen Sie: Bremsflüssigkeitsstand: Keine Undichtig-

Kraftstoff: Angemessener Vorrat im keiten im Bremsflüssigkeitskreislauf. Der
Tank, keine Kraftstoffundichtigkeiten Bremsflüssigkeitsstand muss bei beiden
(siehe Seite 61). Behältern zwischen den Markierungen
MAX und MIN liegen (siehe Seite 114).
Motoröl: Korrekter Ölstand am Peilstab.
Füllen Sie bei Bedarf Öl mit der richtigen Vorderradgabel: Gleichmäßige Bewegung.
Spezifikation nach. Keine Undichtigkeiten Keine Undichtigkeiten an Gabeldich-
an Motor oder Ölkühler (siehe Seite 97). tringen (siehe Seite 119).
Antriebskette: Richtige Einstellung (siehe Gasgriff: Spiel am Gasgriff 2 – 3 mm bei
Seite 107). allen Einschlagwinkeln des Lenkers.
Überzeugen Sie sich davon, dass der
Reifen/Räder: Korrekter Reifendruck
Gasgriff ohne hängen zu bleiben in die
(kalter Reifen). Profiltiefe, Schäden an
Reifen/Rädern, Platten usw. (siehe Leerlaufposition zurückkehrt (siehe
Seite 105).
Seite 127).
Muttern, Schrauben, Befestigungen: Kupplung: Weiches Betätigen und
korrektes Spiel im Kupplungszug
Führen Sie eine Sichtprüfung durch, ob
(Seite 106) bei allen Einschlagswinkeln
die Komponenten der Lenkung und
Radaufhängung, die Achsen und alle des Lenkers.
Kontrollelemente richtig angezogen oder Kühlmittel: Keine Undichtigkeiten im
befestigt sind. Untersuchen Sie alle Kühlmittelkreislauf. Prüfen Sie den
Bereiche auf lockere/beschädigte Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter
Befestigungen. (bei kaltem Motor) (siehe Seite 101).
Lenkbewegung: Weich, aber nicht locker, Elektrische Anlage: Beleuchtung und
von Anschlag zu Anschlag. Kein Hupe funktionieren korrekt (siehe
Blockieren der Steuerkabel (siehe Seite 56).
Seite 117). Motor-Stopp: Stoppschalter schaltet den
Bremsen: Ziehen Sie den Bremshebel an Motor ab (siehe Seite 72).
und drücken Sie das Bremspedal Ständer: Klappt durch Federkraft
hinunter, um den korrekten Widerstand vollständig nach oben. Rückholfedern
zu prüfen. Untersuchen Sie jeden nicht zu schwach und nicht beschädigt
Hebel/jedes Pedal, der/das vor dem (siehe Seite 64).
Einsetzen des Widerstands einen
übermäßigen Weg zurücklegt oder sich
beim Betätigen schwammig anfühlt
(siehe Seite 111).
Bremsklötze: Auf den Vorderrad-
Bremsklötzen muss mehr als 1,0 mm und
auf den Hinterrad-Bremsklötzen mehr
als 1,5 mm Verschleißmaterial vorhanden
sein (siehe Seite 111).
69
70
FAHREN MIT DEM MOTORRAD
Inhaltsverzeichnis
Motor abschalten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Motor anlassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Anfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Schalten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Quickshifter – Speed Triple S (falls vorhanden) und Speed Triple R. . . . . . . . . . . . 75
Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
ABS (Antiblockiersystem) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Abstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Hinweise für Hochgeschwindigkeitsfahrten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Allgemeines. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Lenkung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Gepäck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Reifen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Kraftstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Kühlmittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Elektrische Ausrüstung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Verschiedenes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
71
Motor abschalten
1
3
TC
TC
OFF O
N
2 5 P 4
1. Motorstoppschalter
2. Stellung STARTEN Vorsicht
3. Anzeige Neutralstellung
4. Stellung AN Der Motor ist unter normalen
5. Zündschalter Umständen durch Drehen des
Zündschalters in die Stellung AUS
Schließen Sie die Drosselklappe abzuschalten. Der Motorstoppschalter
vollständig. ist ausschließlich für den Gebrauch in
Legen Sie den Leerlauf ein. Notfällen bestimmt.
Schalten Sie die Zündung aus. Lassen Sie die Zündung nicht
Legen Sie den ersten Gang ein. eingeschaltet, wenn der Motor
Stellen Sie das Motorrad mit dem abgeschaltet ist. Dies kann zu
Seitenständer auf einem festen, ebenen Schäden an der elektrischen Anlage
Untergrund ab. führen.
Lassen Sie das Lenkschloss einrasten.
72
Motor anlassen
Vergewissern Sie sich, dass sich der
Vorsicht
Motorstoppschalter in der Stellung EIN Betätigen Sie den Anlasser nicht
befindet. länger als 5 Sekunden hintereinander,
Vergewissern Sie sich, dass sich das da ansonsten der Anlassermotor
Getriebe im Leerlauf befindet. überhitzt und die Batterie entladen
Ziehen Sie den Kupplungshebel wird. Warten Sie nach jedem
vollständig an den Lenker heran. Startversuch 15 Sekunden, damit der
Schalten Sie die Zündung ein. Anlasser abkühlen und die Batterie
sich erholen kann.
Hinweis: Lassen Sie den Motor nicht längere
• Beim Einschalten der Zündung Zeit im Leerlauf laufen, da dies zur
schlägt die Drehzahlmessernadel voll Überhitzung und in der Folge zu
aus und kehrt dann in die Schäden am Motor führen kann.
Nullstellung zurück. Die Instru-
menten-Warnleuchten gehen an und
anschließend wieder aus Vorsicht
(ausgenommen jene, die regulär bis
zum Anlassen des Motors erleuchtet Die Öldruckwarnleuchte muss kurz
bleiben - siehe Seite 23). Es ist nicht nach dem Start des Motors erlöschen.
nötig, mit dem Anlassen des Motors Falls die Öldruckwarnleuchte nach
zu warten, bis die Instrumentennadel dem Start des Motors nicht erlischt,
wieder auf Null steht. schalten Sie den Motor sofort aus und
Drücken Sie bei vollständig untersuchen Sie die Ursache. Das
geschlossener Drosselklappe den Betreiben des Motors mit zu geringem
Starterknopf, bis der Motor anspringt. Öldruck verursacht gravierende
Geben Sie den Kupplungshebel langsam Motorschäden.
frei.
Das Motorrad ist mit Motor-
sperrschaltern ausgestattet. Die
Warnung Schalter verhindern, dass der Anlasser
funktioniert, wenn sich das Getriebe bei
Starten Sie den Motor niemals in
heruntergeklapptem Seitenständer nicht
geschlossenen Räumen und lassen Sie
im Leerlauf befindet.
ihn niemals in geschlossenen Räumen
laufen. Abgase sind giftig und können Wenn die Drosselklappe geöffnet ist,
innerhalb kurzer Zeit zu startet das Motorrad nicht.
Bewusstlosigkeit und zum Tod führen. Sollte der Seitenständer bei laufendem
Betreiben Sie Ihr Motorrad stets im Motor heruntergeklappt werden und das
Freien oder in ausreichend belüfteten Getriebe sich dabei nicht im Leerlauf
Bereichen. befinden, wird der Motor unabhängig
von der Stellung der Kupplung
abgeschaltet.
73
Anfahren Schalten
Ziehen Sie den Kupplungshebel an und
legen Sie den ersten Gang ein. Geben Sie
ein wenig Gas und lassen Sie die
Kupplung langsam kommen. Geben Sie
ein wenig mehr Gas, wenn die Kupplung
zu greifen beginnt, so dass die
Motordrehzahl hoch genug bleibt und
der Motor nicht abgewürgt wird.
cgez
1
1. Schaltpedal
Nehmen Sie das Gas weg, während
Sie den Kupplungshebel ziehen.
Wechseln Sie in den nächsthöheren
oder –niedrigeren Gang. Geben Sie
ein wenig Gas, wenn Sie den
Kupplungshebel loslassen. Benutzen
Sie stets die Kupplung, wenn Sie
den Gang wechseln.
Warnung
Achten Sie darauf, in den niedrigen
Gängen nicht zuviel oder zu schnell
Gas zu geben, da sich sonst
möglicherweise das Vorderrad vom
Boden hebt („Hochstart“) und der
Hinterreifen die Traktion verliert
(Durchdrehen des Rads).
Betätigen Sie den Gasgriff stets mit
Vorsicht, insbesondere wenn Sie mit
dem Motorrad nicht vertraut sind, da
ein „Hochstart“ oder Traktionsverlust
74
Quickshifter (falls eingebaut)

Warnung Für dieses Modell ist ein Quickshifter
nach Rennsport-Art als Zubehör
Wechseln Sie nicht in einen
erhältlich. Der Quickshifter löst einen
niedrigeren Gang bei Geschwindig-
kurzzeitigen Motorstopp aus, damit die
keiten, die dann eine zu hohe
Gänge ohne Schließen der Drosselklappe
Motordrehzahl verursachen würden.
oder Betätigung der Kupplung eingelegt
Dadurch könnte das Hinterrad
werden können.
blockieren, was zum Verlust der
Kontrolle über das Motorrad und zu Der Quickshifter arbeitet nur beim
einem Unfall führt. Außerdem können Hochschalten und nur bei Motor-
Motorschäden die Folge sein. Das drehzahlen oberhalb 2.500 U/min. Für
Herunterschalten ist so zu gestalten, alle anderen Gangwechsel, unter
dass niedrige Motor-drehzahlen dabei anderem beim Anfahren und Anhalten,
gewährleistet sind. muss die Kupplung verwendet werden.
Der Quickshifter reagiert nicht, wenn die
Hinweis: Kupplung betätigt wird oder wenn im
• Der Gangwechselmechanismus ist mit 6. Gang versehentlich der Versuch
einer mechanischen Sperre versehen. gemacht wird, hochzuschalten.
Das bedeutet, dass Sie die einzelnen Es ist erforderlich, das Pedal kräftig und
Gänge mit jeder Bewegung des „eindeutig“ zu treten, um einen sanften
Schaltpedals jeweils nur nacheinander Gangwechsel sicherzustellen.
in auf- oder absteigender Reihenfolge
wählen können.
75
Bremsen
1 1
cghm cggg
1. Vorderrad-Bremshebel 1. Bremspedal
Warnung Warnung
BEACHTEN SIE BEIM BREMSEN Im Fall einer Gefahrenbremsung
FOLGENDES: beachten Sie die Regeln des
Geben Sie kein Gas und kuppeln Sie Herunterschaltens nicht. Konzen-
nicht aus, damit der Motor das trieren Sie sich darauf, vordere und
Motorrad beim Abbremsen unter- hintere Bremse so stark wie möglich
stützen kann. anzuziehen, ohne ins Schleudern zu
kommen. Fahrer sollten Gefahren-
Schalten Sie nach und nach herunter,
bremsungen in einer verkehrsfreien
so dass sich das Getriebe im ersten
Gang befindet, wenn das Motorrad Umgebung trainieren (Siehe ABS-
Warnhinweise.)
zum Stillstand kommt.
Betätigen Sie beim Bremsen stets Triumph empfiehlt allen Fahrern
dringend, einen Einweisungskurs zu
beide Bremsen gleichzeitig.
absolvieren, der Hinweise zum
Normalerweise ist die vordere Bremse
ein wenig stärker anzuziehen als die sicheren Bremsen einschließt. Eine
falsche Bremstechnik kann zum
hintere.
Schalten Sie nach Bedarf herunter Motorrad und zu einem Unfall führen.
oder kuppeln Sie ganz aus, damit der
Motor nicht abgewürgt wird.
Lassen Sie die Bremsen niemals
blockieren, da dies zum Verlust der
einem Unfall führen kann.
76
Warnung Warnung
Üben Sie im Interesse Ihrer Sicherheit Wenn Sie ein langes, steiles Gefälle
extreme Vorsicht beim Bremsen (mit hinunterfahren, schalten Sie herunter,
oder ohne ABS-System), Beschleunigen nutzen Sie die Motorbremse und
oder Abbiegen, da jede unvorsichtige verwenden Sie die Bremsen nur
Handlung zum Verlust der Kontrolle zwischendurch. Durch dauerhaftes
und zu Unfällen führen kann. Die Betätigen können die Bremsen
getrennte Verwendung nur der überhitzen, was Ihre Wirksamkeit
Vorderrad- bzw. Hinterradbremse vermindert.
vermindert die Gesamtbremsleistung. Durch das Fahren mit dem Fuß auf
Extrembremsungen können zum dem Bremspedal oder der Hand am
Blockieren eines oder beider Räder Bremshebel kann das Bremslicht
führen, was die Kontrolle über das ausgelöst werden, was anderen
Motorrad verringert und zu einem Verkehrsteilnehmern falsche Signale
Unfall führt (siehe ABS-Warnhinweis). gibt. Es kann darüber hinaus zur
Wenn möglich, vermindern Sie die Überhitzung der Bremsen führen, was
Geschwindigkeit oder bremsen Sie vor die Bremswirkung vermindert.
dem Einfahren in eine Kurve, da Rollen Sie nicht mit ausgeschaltetem
Gaswegnehmen oder Bremsen in einer Motor bergab und schleppen Sie das
Kurve zu Radschlupf und in der Folge Motorrad nicht ab. Die
zum Verlust der Kontrolle und zu Druckschmierung des Getriebes
einem Unfall führen kann. funktioniert nur bei eingeschaltetem
Wenn Sie bei Regen oder Nässe oder Motor. Eine ungenügende Schmierung
auf losem Untergrund fahren, sind kann zur Beschädigung oder zum
Manövrierfähigkeit und Festfressen des Getriebes führen, was
Bremsvermögen eingeschränkt. Unter zum plötzlichen Verlust der Kontrolle
diesen Bedingungen müssen alle Ihre über das Motorrad und zu einem
Handlungen gleichmäßig erfolgen. Unfall führen kann.
Plötzliches Beschleunigen, Bremsen
oder Abbiegen kann unter Umständen
zum Verlust der Kontrolle und zu
77
ABS (Antiblockiersystem) ABS-Warnleuchte

Es ist normal, wenn die ABS-
Warnung Warnleuchte nach dem Ein-
schalten der Zündung blinkt
Das ABS-System verhindert das (siehe Seite 25). Sollte die ABS-
Blockieren der Räder und maximiert Warnleuchte dauerhaft leuchten, steht
dadurch die Wirksamkeit des die ABS-Funktion nicht zur Verfügung,
Bremssystems in Notsituationen und weil:
auf rutschigem Untergrund. Die • das ABS-System vom Fahrer
potenziell kürzeren Bremswege, die deaktiviert wurde,
unter bestimmten Umständen durch • im ABS-System eine Fehlfunktion
ein ABS-System ermöglicht werden, vorliegt, die untersucht werden
sind kein Ersatz für ein angemessenes muss.
Fahrverhalten.
Sollte die ABS-Warnleuchte während der
Überschreiten Sie niemals die Fahrt aufleuchten, weist dies auf eine
gesetzlich zulässige Höchstgeschwin- Fehlfunktion des ABS-Systems hin, die
digkeit. untersucht werden muss.
Fahren Sie niemals ohne die
gebührende Sorgfalt und Aufmerks- Hinweis:
amkeit, und verringern Sie stets die • Normalerweise nimmt der Fahrer die
Geschwindigkeit entsprechend den ABS-Funktion als ein härteres Gefühl
Wetter-, Straßen- und Verkehrs- oder ein Pulsieren in Bremshebel und
bedingungen. -pedal wahr. Da das ABS-System
Seien Sie vorsichtig, wenn Sie kein integriertes Bremssystem
abbiegen. Wenn beim Abbiegen die darstellt und Vorderrad- und
Bremsen betätigt werden, ist das ABS- Hinterradbremse nicht gleichzeitig
System nicht in der Lage, Gewicht und steuert, kann dieses Pulsieren im
Hebel, im Pedal oder in beiden
Schwungkraft des Motorrads
Bedien-elementen fühlbar sein.
auszugleichen. Dies kann zum Verlust
der Kontrolle über das Motorrad und • Das ABS-System kann durch
zu einem Unfall führen kann. plötzliche Veränderungen der
Straßenoberfläche aktiviert werden.
Unter bestimmten Umständen kann
ein Motorrad mit ABS-System einen
längeren Bremsweg benötigen als ein
entsprechendes Fahrzeug ohne ABS.
78
Warnung Warnung
Sollte das ABS-System nicht Der ABS-Computer arbeitet, indem er
funktionieren, arbeitet das Brems- die relative Geschwindigkeit von
system weiter wie eines ohne ABS- Vorder- und Hinterrad vergleicht. Die
Funktion. Fahren Sie nicht mehr weiter Verwendung nicht empfohlener Reifen
als nötig, wenn die ABS-Warnleuchte kann die Geschwindigkeit der Reifen
leuchtet. Setzen Sie sich so schnell wie beeinflussen und dazu führen, dass
möglich mit einem Triumph- das ABS-System nicht funktioniert.
Vertragshändler in Verbindung, um Dies kann möglicherweise zum Verlust
den Fehler überprüfen und beheben der Kontrolle über das Motorrad und
zu lassen. Ein zu starkes Bremsen in zu einem Unfall in Situationen führen,
dieser Situation führt zum Blockieren in denen das ABS-System
der Räder, was zum Verlust der normalerweise funktionieren würde.
einem Unfall führt.
Warnung
Die ABS-Warnleuchte leuchtet, wenn
das Motorrad auf einem Ständer
abgestellt ist und das Hinterrad für
mehr als 30 Sekunden mit hoher
Geschwindigkeit angetrieben wird.
Dieses Verhalten ist normal.
Wenn die Zündung ausgeschaltet und
das Motorrad neu gestartet wird,
leuchtet die Warnleuchte, bis das
Motorrad eine Geschwindigkeit von
über 30 km/h erreicht.
79
Abstellen Stellen Sie das Motorrad niemals an

einem seitlichen Gefälle von mehr als 6°
ab und parken Sie niemals bergab.
Hinweis:
• Wenn Sie nachts in der Nähe
fließenden Verkehrs parken oder
wenn Sie das Fahrzeug an einem Ort
abstellen, an dem Parklicht
gesetzlich vorgeschrieben ist, lassen
Sie Rücklicht, Kennzeichen-
beleuchtung und Parklichter
angeschaltet, indem Sie den
Zündschalter auf die Stellung
P (Parken) stellen.
ccms_2
Lassen Sie den Schalter nicht für lange
Zeiträume in der Stellung P, da
ansonsten die Batterie entladen wird.
Nehmen Sie den Gang heraus und
stellen Sie die Zündung auf die Stellung
AUS. Warnung
Verriegeln Sie das Lenkerschloss, um Parken Sie nicht auf weichem Unter-
den Diebstahlschutz zu vergrößern. grund oder stark abfallendem Gelände.
Stellen Sie das Motorrad stets auf einem Beim Abstellen des Motorrads unter
festen, ebenen Untergrund ab, damit es derartigen Bedingungen kann es
nicht umstürzt. passieren, dass das Fahrzeug
Wenn Sie das Motorrad an einem Gefälle umstürzt, was zu Sach- und Personen-
abstellen, parken Sie stets bergauf, schäden führen kann.
damit das Motorrad nicht vom Ständer
rollt. Legen Sie den ersten Gang ein,
damit sich das Motorrad nicht bewegt.
Parken Sie das Motorrad an einem
seitlichen Gefälle stets so, dass sich das
Motorrad durch das Gefälle zum
Seitenständer hin neigt.
80
Hinweise für
Warnung Hochgeschwindigkeitsfahrten
Benzin ist extrem leicht entzündlich
und unter bestimmten Umständen Warnung
auch explosiv. Wenn sie in einer
Garage oder einem anderen Gebäude Dieses Triumph Motorrad muss
parken, vergewissern Sie sich, dass es innerhalb der gesetzlichen Geschwin-
gut belüftet und frei von sämtlichen digkeitsbegrenzung für die jeweils
Flamm- oder Funkenquellen ist. Dies befahrene Straße betrieben werden.
schließt sämtliche Geräte ein, die über Das Betreiben des Motorrads bei
eine Pilotflamme verfügen. hohen Geschwindigkeiten kann
Bei Nichtbeachtung des vorstehenden Gefahren bergen, da die verfügbare
Warnhinweises kann es unter Reaktionszeit in einer gegebenen
Umständen zu einem Brand kommen, Verkehrssituation mit zunehmender
der zu Sach- und Personenschäden Fahrgeschwindigkeit stark abnimmt.
führen kann. Berücksichtigen Sie stets die Wetter-
und Verkehrsbedingungen und
verringern Sie die Geschwindigkeit
Warnung entsprechend.
Motor und Auspuffanlage sind nach

dem Fahren heiß. Stellen Sie das Warnung
Motorrad NICHT an Orten ab, an
denen Berührungen des Fahrzeugs Betreiben Sie dieses Triumph-
durch Fußgänger oder Kinder Motorrad im Hochgeschwindigkeits-
wahrscheinlich sind. bereich ausschließlich bei gesicherten
Straßenrennen oder auf abgeschlos-
Das Berühren von heißen Teilen des
senen Rennstrecken. Hochgeschwin-
Motors oder der Auspuffanlage kann
digkeitsfahrten dürfen nur von
Verbrennungen an ungeschützter
Fahrern unternommen werden, die die
Haut hervorrufen.
erforderlichen Hochgeschwindigkeits-
Fahrtechniken beherrschen und mit
dem Fahrverhalten des Motorrads in
jeder Situation vertraut sind.
Hochgeschwindigkeitsfahrten unter
anderen als den beschriebenen
Bedingungen sind gefährlich. Sie
führen zum Verlust der Kontrolle über
das Motorrad und zu einem Unfall.
81
Allgemeines
Warnung Vergewissern Sie sich, dass das Motorrad
entsprechend der „Tabelle Planmäßige
Die Fahreigenschaften eines Motorrads
Wartungsarbeiten” gewartet wurde.
können im Hochgeschwindigkeits-
bereich von denen abweichen, die Lenkung
Ihnen vom Betrieb bei gesetzlich
erlaubten Höchstgeschwindigkeiten Prüfen Sie, ob sich der Lenker gleich-
vertraut sind. mäßig und ohne übermäßiges Spiel oder
schwergängige Abschnitte drehen lässt.
Unternehmen Sie keine Hochgeschwin-
Stellen Sie sicher, dass die Steuerkabel
digkeitsfahrten, solange Sie nicht über
die Lenkung in keiner Weise behindern.
ausreichendes Training und die
erforderlichen Fähigkeiten verfügen, Gepäck
da eine falsche Fahrweise zu schweren
Unfällen führen kann. Stellen Sie sicher, dass Gepäckbehälter
geschlossen, verriegelt und sicher am
Motorrad befestigt sind.
Warnung
Bremsen
Die aufgeführten Punkte sind äußerst Prüfen Sie, ob vordere und hintere
wichtig und dürfen unter keinen Bremse ordnungsgemäß funktionieren.
Umständen vernachlässigt werden.
Ein Problem, das bei normalen Reifen
Fahrgeschwindigkeiten unter
Hochgeschwindigkeitsfahrten stellen
Umständen nicht bemerkt wird, kann
eine große Belastung der Reifen dar,
bei hohen Geschwindigkeiten äußerst
und Reifen, die in gutem Zustand sind,
verstärkt hervortreten.
sind für ein sicheres Fahren
entscheidend. Untersuchen Sie den
Gesamtzustand der Reifen, stellen Sie
den korrekten Reifendruck ein (bei
kalten Reifen) und prüfen Sie, ob die
Räder ausgewuchtet sind. Bringen Sie
die Ventilkappen nach dem Prüfen des
Reifendrucks wieder fest an. Beachten
Sie die in den Abschnitten „Wartung“
und „Spezifikationen“ enthaltenen
Informationen über das Überprüfen der
Reifen und die Reifensicherheit.
82
Kraftstoff Motoröl
Sorgen Sie dafür, dass Sie über Stellen Sie sicher, dass der Motorölstand
genügend Kraftstoff für den erhöhten korrekt ist. Stellen Sie sicher, dass Sorte
Kraftstoff-verbrauch verfügen, der bei und Typ des Öls, das Sie zum Nachfüllen
Hoch-geschwindigkeitsfahrten auftritt. verwenden, richtig sind.
Vorsicht Kühlmittel
Vergewissern Sie sich, dass sich der
In allen Ländern außer Australien und Kühlmittelstand an der oberen
Neuseeland wird die Auspuffanlage Markierungslinie des Ausgleichs-
zur Verringerung der Abgase- behälters befindet. (Überprüfen Sie den
missionen mit einem Katalysator Stand stets bei kaltem Motor.)
ausgestattet. Der Katalysator kann
dauerhaft beschädigt werden, wenn Elektrische Ausrüstung
dem Motorrad der Kraftstoff ausgeht Stellen Sie sicher, dass Scheinwerfer,
oder wenn der Kraftstoffstand auf ein Rück-/Bremslicht, Blinker, Hupe usw.
sehr tiefes Niveau fällt. Vergewissern ordnungsgemäß funktionieren.
Sie sich stets, dass Sie über genügend
Kraftstoff für Ihre beabsichtigte Fahrt Verschiedenes
verfügen.
Stellen Sie mit Hilfe einer Sichtprüfung
fest, ob alle Befestigungen angezogen
sind.
83
84
Zubehör, Ladung und Beifahrer
ZUBEHÖR, LADUNG UND BEIFAHRER

Das Hinzufügen von Zubehörteilen und
das Befördern von zusätzlichem Gewicht Warnung
können die Fahreigenschaften des
Motorrads beeinflussen, die Stabilität Bauen Sie keine Zubehörteile an und
verändern und eine Verminderung der befördern Sie keine Ladung, durch die
Fahrgeschwindigkeit erforderlich machen. die Kontrolle über das Motorrad
Die nachfolgenden Informationen sollen beeinträchtigt wird. Stellen Sie sicher,
als Leitfaden für die potenziellen Risiken dass durch Zubehör oder Ladung die
dienen, die durch das Hinzufügen von Sichtbarkeit von Beleuchtungs-
Zubehörteilen zu einem Motorrad und elementen, die Bodenfreiheit, die
das Befördern von Beifahrern und Schräglagenfähigkeit (d. h. der
zusätzlichen Lasten entstehen. Neigungswinkel), die Bedienung der
Bedienelemente, der Federweg, die
Bewegung der Vorderradgabel, die
Warnung Sicht in alle Richtungen oder andere
Aspekte des Motorradbetriebs nicht
Falsches Beladen kann zu gefährlichen
nachteilig beeinflusst werden.
Fahrbedingungen führen, die zu einem
Unfall führen können.
Stellen Sie stets sicher, dass
beförderte Lasten gleichmäßig auf
beide Seiten des Motorrads verteilt
werden. Stellen Sie sicher, dass die
Ladung ordnungsgemäß befestigt ist
und sich nicht bewegt, solange das
Motorrad in Bewegung ist.
Überprüfen Sie stets regelmäßig die
Sicherheit der Ladung (jedoch nicht
während der Fahrt) und stellen Sie
sicher, dass die Ladung nicht über das
Heck des Motorrads hinausragt.
Überschreiten Sie niemals die
zulässige Nutzlast des Fahrzeugs von
195 kg.
Die zulässige Nutzlast ergibt sich aus
der Summe der Gewichte von Fahrer,
Beifahrer, etwaigen Zubehörteilen und
gegebenenfalls beförderter Ladung.
85
Warnung Warnung
Fahren Sie mit einem Motorrad, das Das Betreiben des Motorrads oberhalb
mit Zubehörartikeln versehen ist oder der geltenden gesetzlichen Geschwin-
mit dem Nutzlasten irgendeiner Art digkeitsbegrenzungen ist nur auf einer
befördert werden, niemals schneller dafür zugelassenen abgeschlossenen
als 130 km/h. Geschwindigkeiten über Strecke gestattet.
130 km/h sollten mit einem Motorrad
in beiden Fällen auch dann nicht
gefahren werden, wenn die gesetzlich Warnung
zulässige Höchstgeschwindigkeit dies
erlaubt. Betreiben Sie dieses Triumph-Motor-
rad im Hochgeschwindigkeitsbereich
Das Vorhandensein von Zubehör- ausschließlich bei gesicherten Straßen-
artikeln und/oder Nutzlasten verändert rennen oder auf abgeschlossenen
das Fahrverhalten und die Stabilität Rennstrecken. Hochgeschwindigkeits-
des Motorrads. fahrten dürfen nur von Fahrern
Wenn Sie die Stabilitätsveränderungen unternommen werden, die die
nicht im nötigen Ausmaß berück- erforderlichen Hochgeschwindigkeits-
sichtigen, kann dies zum Verlust der Fahrtechniken beherrschen und mit
Kontrolle über das Motorrad oder zu dem Fahrverhalten des Motorrads in
einem Unfall führen. Denken Sie daran, jeder Situation vertraut sind.
dass die Höchstgeschwindigkeit von Hochgeschwindigkeitsfahrten unter
130 km/h durch den Anbau nicht zuge- anderen als den beschriebenen
lassener Zubehörartikel, unkorrekte Bedingungen sind gefährlich. Sie
Beladung, abgenutzte Reifen, den führen zum Verlust der Kontrolle über
allgemeinen Zustand des Motorrads das Motorrad und zu einem Unfall.
und schlechte Straßen- oder
Wetterbedingungen absinkt.
86
Warnung Warnung
Beifahrer sind darüber zu belehren, Befördern Sie keine Tiere auf Ihrem
dass sie durch plötzliche Bewegungen Motorrad.
oder Einnehmen einer falschen Tiere können plötzliche und unvorher-
Sitzposition einen Verlust der Kontrolle sehbare Bewegungen machen, die
über das Motorrad verursachen zum plötzlichen Verlust der Kontrolle
können. über das Motorrad und zu einem
Der Fahrer muss den Beifahrer auf Unfall führen können.
Folgendes hinweisen:
• Es ist wichtig, dass der Beifahrer
während der Fahrt stillsitzt und
Warnung
die Bedienung des Motorrads Das Vorhandensein eines Beifahrers
nicht beeinträchtigt. beeinträchtigt die Fahr- und Brems-
• Seine Füße auf den Beifahrer- eigenschaften eines Motorrads. Der
fußrasten zu lassen und sich am Fahrer muss bei der Fahrt mit einem
Sitzbankriemen oder an Taille bzw. Beifahrer Reserven für diese verän-
Hüften des Fahrers festzuhalten. derten Fahreigenschaften einplanen
• Den Beifahrer anzuweisen, sich und darf solche Fahrten nur
mit dem Fahrer in die Kurven zu unternehmen, wenn er dafür geschult
legen und sich nicht zur Seite zu ist und sich mit den dadurch
lehnen, solange der Fahrer dies hervorgerufenen veränderten Betriebs-
nicht tut. eigenschaften des Motorrads vertraut
gemacht hat und wohl fühlt.
Ein Betrieb des Motorrads ohne das
Einplanen von Reserven für das
Vorhandensein eines Beifahrers kann
87
Warnung Warnung
Befördern Sie keinen Beifahrer, der Sollte der Beifahrersitz zum Transport
nicht groß genug ist, mit den Füßen kleiner Gegenstände verwendet
die vorgesehenen Fußrasten zu werden, dann müssen diese sicher
erreichen. befestigt sein, dürfen ein Gewicht von
Ein Beifahrer, der nicht groß genug ist, 3 kg nicht überschreiten, die Kontrolle
die Fußrasten zu erreichen, ist nicht in des Motorrads nicht beeinträchtigen
der Lage, sicher auf dem Motorrad zu und nicht seitlich oder nach hinten
sitzen, und verursacht unter über das Motorrad hinausragen.
Umständen Instabilitäten, die zum Das Befördern von Gegenständen, die
Verlust der Kontrolle und zu einem mehr als 3 kg wiegen, ungesichert
Unfall führen können. sind, die Kontrolle beeinträchtigen
oder seitlich bzw. nach hinten über
das Motorrad hinausragen kann zum
Selbst bei korrekter Beladung des
Rücksitzes mit kleinen Gegenständen
ist die Höchstgeschwindigkeit des
Motorrads auf 130 km/h zu verringern.
88
Wartung und Einstellungen
WARTUNG UND EINSTELLUNGEN
Inhaltsverzeichnis
Planmäßige Wartungsarbeiten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Ölstand-Überprüfung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Öl- und Ölfilterwechsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Entsorgen von Altöl und gebrauchten Ölfiltern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Ölspezifikation und -sorte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Kühlsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Korrosionsschutzmittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Überprüfen des Kühlmittelstands . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Kühlmittelstand anpassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Kühlmittel erneuern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Motorkühler und Schläuche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Kraftstofftank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Anheben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Absenken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Gashebel und Drosselklappensteuerung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Überprüfung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Einstellen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Antriebskette. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Schmieren der Kette . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Prüfen des Antriebskettenspiels. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Einstellen des Antriebskettenspiels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Verschleißinspektion von Kette und Ritzeln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Verschleißinspektion der Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Einfahren neuer Bremsbeläge und Bremsscheiben. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Bremsklotzverschleißausgleich . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Scheibenbremsflüssigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Überprüfen und Anpassen des Bremsflüssigkeitsstands . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Bremslichtschalter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
89
Spiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Lenkung/Radlager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Überprüfen der Lenkung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Prüfen des Lenkkopflagerspiels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Überprüfen der Radlager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Vorderradaufhängung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Überprüfen der Vorderradgabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Einstelltabelle Radaufhängung – Speed Triple S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Einstelltabelle Radaufhängung – Speed Triple R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Einstellen der Vorderradaufhängung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Einstellen der Federvorspannung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Einstellen der Zugstufendämpfung – Speed Triple S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
Einstellen der Zugstufendämpfung – Speed Triple R. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Einstellen der Druckstufendämpfung – Speed Triple S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Einstellen der Druckstufendämpfung – Speed Triple R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Einstellen der Hinterradaufhängung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Einstellen der Zugstufendämpfung – Speed Triple S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Einstellen der Zugstufendämpfung – Speed Triple R. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125
Einstellen der Druckstufendämpfung – Speed Triple S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Einstellen der Druckstufendämpfung – Speed Triple R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Alle Modelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
Reifendruck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Reifenverschleiß. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Empfohlene Mindestprofiltiefe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Austauschen der Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Ausbauen der Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Entsorgen der Batterie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Batteriewartung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Selbstentladung der Batterie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Selbstentladung der Batterie bei Einlagerung oder seltenem Gebrauch des
Motorrads . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Laden der Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Einbauen der Batterie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137
Sicherungskästen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137
Identifizieren der Sicherungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Vorderer Sicherungskasten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
90
Hinterer Sicherungskasten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

Hauptsicherung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Scheinwerfer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Scheinwerfereinstellung - vertikal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Austauschen der Scheinwerferbirne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Tagfahrleuchten (TFL) (falls eingebaut) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Rückleuchte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Austauschen der Rücklichteinheit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Blinkeranzeigen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Austauschen der Birne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
LED-Fahrtrichtungsanzeiger (falls eingebaut) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Kennzeichenbeleuchtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Austauschen der Birne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Reinigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Vorbereitungen zum Waschen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Wobei Sie vorsichtig sein müssen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Nach dem Waschen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Sitzpflege. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Unlackierte Aluminiumteile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Reinigen der Auspuffanlage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
91
Planmäßige
Wartungsarbeiten Warnung
Um das Motorrad in einem sicheren und Sämtliche Wartungspositionen sind
zuverlässigen Zustand zu halten, äußerst wichtig, und es darf keine von
müssen die in diesem Abschnitt ihnen vernachlässigt werden.
umrissenen Wartungs- und Einstell- Fehlerhaft ausgeführte Wartungs-
arbeiten entsprechend den Angaben in oder Einstellarbeiten können zur
der Tabelle „Tägliche Prüfungen“ und der Fehlfunktion eines oder mehrerer Teile
Tabelle „Planmäßige Wartungsarbeiten“ des Motorrads führen. Ein Motorrad
durchgeführt werden. Im Folgenden mit Fehlfunktionen kann zum Verlust
werden die bei der Durchführung der der Kontrolle und zu einem Unfall
täglichen Prüfungen zu befolgenden führen.
Verfahren sowie einige einfache Wetter-, Boden- und geografische
Einstellungen und Wartungspositionen Bedingungen haben Auswirkungen
beschrieben. auf die Wartung. Das Wartungs-
schema ist so anzupassen, dass es der
speziellen Umgebung, in der das
Motorrad betrieben wird, und den
Anforderungen durch den jeweiligen
Besitzer gerecht wird.
Um die in der Tabelle „Planmäßige
Wartungsarbeiten“ aufgeführten War-
tungspositionen korrekt ausführen zu
können, werden Spezialwerkzeuge,
Fachkenntnisse und Ausbildung
benötigt. Diese Kenntnisse und
Ausrüstung sind nur beim Triumph-
Vertragshändler vorhanden.
Da das fehlerhafte Ausführen oder
Versäumen von Wartungsarbeiten
gefährliche Fahrbedingungen
hervorrufen kann, lassen Sie die
planmäßige Wartung dieses
Motorrads stets durch einen Triumph-
Vertragshändler durchführen.
92
Ihr Händler kann planmäßig angesetzte In allen Fällen muss die Wartung
Inspektionen je nach der jährlichen spätestens am Ende des angegebenen
Kilometerleistung des Motorrads auf drei Wartungsintervalls erfolgen. Wenden Sie
verschiedene Art und Weise durchführen: sich an Ihren Triumph-Vertragshändler
Jahresinspektion, Inspektion nach Kilo- um zu erfahren, welcher Wartungsplan
meterstand oder eine Kombination aus für Ihr Motorrad am besten geeignet ist.
beidem. Triumph Motorcycles kann keine
1. Motorräder mit einer jährlichen Haftung für Sach- oder Personen-
schäden übernehmen, die auf
Fahrleistung von weniger als
fehlerhafte Wartung oder falsche
10.000 km müssen jährlich zu
Inspektion. Kilometerabhängige War- Einstellungen durch den Besitzer
zurückzuführen sind.
tungspositionen müssen zusätzlich
dazu in den festgelegten Wartungs-
intervallen, d.h. wenn der ent-
sprechende Kilometerstand erreicht
ist, einer Inspektion unterzogen
werden.
2. Bei Motorrädern mit einer
Fahrleistung von etwa 10.000 km pro
Jahr müssen die Jahresinspektion
und die Wartung der vorgeschriebe-
nen kilometerabhängigen Positionen
zusammen durchgeführt werden.
3. Bei Motorrädern mit einer Fahr-
leistung von mehr als 10.000 km pro
Jahr müssen die vorgeschriebenen
kilometerabhängigen Wartungs-
positionen einer Inspektion unter-
zogen werden, wenn der ent-
sprechende Kilometerstand erreicht
ist. Zusätzlich dazu müssen die auf
Basis der Jahre auszuführenden
Positionen in den festgelegten
Wartungsintervallen gewartet
werden.
93
Beschreibung Tätigkeit Kilometerstand in km oder Zeitraum,

je nachdem, was zuerst eintritt
Erst- Inspektion Inspektion Inspektion Inspektion

inspektion A B C D
Alle/ 800 10.000 20.000 30.000 40.000

jeden 1 Monat 1 Jahr 2 Jahre 3 Jahre 4 Jahre
Schmierung
Motorölkühler - prüfen auf Undichtigkeiten - • • • • •
Motoröl - wechseln - • • • • •
Motorölfilter - wechseln - • • • • •
Kraftstoffsystem und Motormanagement
Luftfilter - wechseln - • •
Autoscan - führen Sie einen vollständigen Autoscan • • • • •

-
mit Hilfe des Triumph Diagnosegeräts durch
Drosselklappengehäuse - abgleichen - • • • •
Kraftstoffsystem - prüfen auf Undichtigkeiten Tag • • • • •
Kraftstoff- und Verdampfungsschläuche* - erneuern - •
Sekundärluftsystem - prüfen - • •
Auspuff-Klemmschrauben - prüfen/einstellen - • • • • •
Zündanlage
Zündkerzen - prüfen - • •
Zündkerzen - wechseln - • •
Kühlsystem
Kühlsystem - prüfen auf Undichtigkeiten Tag • • • • •
Kühlmittelstand - prüfen/einstellen Tag • • •
Kühlmittel - wechseln - • •
Motor
Kupplungszug - prüfen/einstellen Tag • • • • •
Ventilspiel - prüfen - • •
94


inspektion A B C D
Alle/ 800 10.000 20.000 30.000 40.000

Räder und Reifen
Räder - prüfen auf Schäden Tag • • • • •
Hinterrad-Nadelrollenlager - schmieren - • •
Radlager - prüfen auf Verschleiß/Leichtgängigkeit - • • • • •
Reifenverschleiß/Reifenschäden - prüfen Tag • • • • •
Reifendruck - prüfen/einstellen Tag • • • • •
Elektrik
Alle Leuchten, Instrumente u. elektrische Systeme - • • • • •

Tag
prüfen
Lenkung und Federung
Lenkung - prüfen auf Freigängigkeit Tag • • • • •
Lenkkopflager - prüfen/einstellen - • • • •
Lenkkopflager - schmieren - • •
Gabel - prüfen auf Undichtigkeiten/Leichtgängigkeit Tag • • • • •
Gabelöl - wechseln - •
Umlenkung der Hinterradaufhängung - • •

-
prüfen/schmieren
Bremsen
Bremsflüssigkeitsstand - prüfen Tag • • • • •
Bremsflüssigkeit - wechseln - • •
Bremsklotzverschleiß - prüfen Tag • • • • •
Hauptbremszylinder – prüfen auf Ölundichtigkeiten - • • • • •
Bremssättel - prüfen auf austretende Flüssigkeit und • • • • •

-
festsitzende Kolben
ABS-Steuergerät - prüfen auf gespeicherte DTCs • • • • •
95


inspektion A B C D
Alle/ 800 10.000 20.000 30.000 40.000

Antriebskette
Antriebskette - schmieren Alle 300 km
Antriebskette – Verschleißprüfung Alle 800 km
Kettendurchhang – prüfen/einstellen Tag • • • • •
Antriebsketten-Schleifschutz - prüfen - • • • •
Allgemeines
Befestigungen - Sichtprüfung auf Festigkeit Tag • • • • •
Ständer - Funktion prüfen Tag • • • • •
* Verdampfungssystem nur bei Modellen für bestimmte Märkte.
96
Motoröl
Warnung
Ein Betrieb des Motorrads mit zu
wenig, zu altem oder verschmutztem
Motoröl führt zu beschleunigtem
Motorverschleiß und kann zum
Halten Sie den Motorölstand innerhalb Festfressen von Motor oder Getriebe
des korrekten Bereichs, um eine führen.
korrekte Funktion von Motor, Getriebe Ein Festfressen von Motor oder
und Kupplung zu gewährleisten, und Getriebe kann zum plötzlichen Verlust
wechseln Sie Öl und Ölfilter der Kontrolle und zu einem Unfall
entsprechend den Anforderungen für führen.
planmäßige Wartungsarbeiten.
97
Ölstand-Überprüfung
2 4
1
ccpu_1
1. Einfüllöffnung
2. Einfülldeckel/Peilstab Vorsicht
3. Obere Markierung
4. Untere Markierung Ein Betreiben des Motors mit zu wenig
Öl führt zu Schäden am Motor. Falls
Hinweis: die Öldruckwarnleuchte nicht erlischt,
• Der Ölstand im Motor wird nur dann schalten Sie den Motor sofort ab und
präzise angezeigt, wenn das Motoröl untersuchen Sie die Ursache.
normale Betriebs-temperatur hat,
das Motorrad senkrecht (und nicht Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn
auf dem Seitenständer) steht und etwa fünf Minuten im Leerlauf laufen.
der Einfülldeckel/Peilstab vollständig Schalten Sie den Motor aus und warten
eingeschraubt ist. Sie drei Minuten, damit sich das Öl
setzen kann.
Warnung Entnehmen Sie bei senkrecht stehendem
Motorrad den Einfülldeckel/Peilstab,
Starten Sie den Motor niemals in wischen Sie den Peilstab sauber und
geschlossenen Räumen und lassen Sie schrauben Sie ihn wieder vollständig ein.
ihn niemals in geschlossenen Räumen Ziehen Sie den Einfülldeckel/Peilstab
laufen. Abgase sind giftig und können
heraus.
innerhalb kurzer Zeit zu Bewusst-
losigkeit und zum Tod führen. Der Ölstand wird durch Linien auf dem
Einfülldeckel/Peilstab angezeigt. Bei
Betreiben Sie Ihr Motorrad stets im
vollständiger Befüllung muss sich der
Freien oder in ausreichend belüfteten Ölstand auf Höhe der oberen
Bereichen.
Peilstabmarkierung befinden.
98
Sollte der Ölstand unter der unteren Lassen Sie den Motor gründlich warm-
Markierung liegen, geben Sie langsam Öl laufen, schalten Sie ihn anschließend
hinzu, bis der korrekte Stand erreicht ist. aus und stellen Sie das Motorrad in
Bringen Sie nach Erreichen des senkrechter Position sicher auf einem
korrekten Ölstands den Einfülldeckel/ ebenen Untergrund ab.
Peilstab wieder an. Platzieren Sie eine Ölauffangwanne
unter dem Motor.
Öl- und Ölfilterwechsel
Entfernen Sie die Ölablassschraube.
Warnung
Das Öl ist beim Berühren unter
Umständen heiß. Vermeiden Sie einen
Kontakt mit dem heißem Öl, indem Sie
geeignete Schutzkleidung, Handschuhe,
einen Augenschutz usw. tragen.
Kontakt mit heißem Öl kann zu
Verbrühungen oder Verbrennungen
der Haut führen.
2
Lösen und entfernen Sie den Ölfilter mit
1 Hilfe von Triumph Spezialwerkzeug
cggs
T3880313. Entsorgen Sie den alten
Ölfilter auf umweltverträgliche Weise.
1. Ölablassschraube
Tragen Sie eine dünne Schicht sauberes
2. Ölfilter
Motoröl auf den Dichtring des neuen
Motoröl und Filter sind gemäß den Ölfilters auf. Bringen Sie den Ölfilter an
Anforderungen für planmäßige und ziehen Sie ihn fest. Anzugsmoment
Wartungsarbeiten auszutauschen. 10 Nm.
Versehen Sie die Ölablassschraube mit
Warnung einer neuen Unterlegscheibe und ziehen
Sie sie fest. Anzugsmoment 25 Nm.
Längerer oder wiederholter Kontakt Befüllen Sie den Motor mit einem halb-
mit Motoröl kann zum Austrocknen oder vollsynthetischen Motorrad-
der Haut, zu Hautirritationen und Motoröl 10W/40 oder 10W/50 nach
Hautent-zündungen führen. Darüber Spezifikation API SH (oder höher) und
hinaus enthält Altöl schädliche JASO MA, wie z.B. Castrol Power 1
Verunreinigungen, die zu Hautkrebs Racing 4T 10W-40 (vollsynthetisch), das
führen können. Tragen Sie stets in einigen Ländern als Castrol Power RS
geeignete Schutzkleidung und Racing 4T 10W-40 (vollsynthetisch)
vermeiden Sie den Hautkontakt mit vertrieben wird.
Altöl.
99
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn Entsorgen von Altöl und
für mindestens 30 Sekunden im Leerlauf gebrauchten Ölfiltern
laufen.
Schütten Sie zum Schutz der Umwelt
kein Öl auf den Boden, in Kanalisation
Vorsicht oder Abflüsse oder in Wasserläufe.
Entsorgen Sie gebrauchte Ölfilter nicht
Ein Erhöhen der Motordrehzahl über mit dem Hausmüll. Erkundigen Sie sich
Leerlaufniveau, bevor das Öl sämtliche im Zweifelsfall bei Ihren Behörden vor
Teile des Motors erreicht hat, kann zur Ort.
Beschädigung oder zum Festfressen
des Motors führen. Erhöhen Sie die Ölspezifikation und -sorte
Drehzahl erst, nachdem der Motor
30 Sekunden gelaufen ist, damit das Öl Hochleistungsmotoren mit Kraftstoff-
vollständig zirkulieren kann. einspritzung von Triumph sind für die
Verwendung von halb- oder voll-
synthetischen Motorrad-Motoröl 10W/40
Vorsicht oder 15W/50 nach Spezifikation API SH
(oder höher) und JASO MA ausgelegt, wie
Sollte der Druck des Motoröls zu z.B. Castrol Power 1 Racing 4T 10W-40
gering sein, leuchtet die Öldruck- (vollsynthetisch), das in einigen Ländern
warnleuchte auf. Falls die Lampe bei als Castrol Power RS Racing 4T 10W-40
laufendem Motor nicht erlischt, (vollsynthetisch) vertrieben wird.
schalten Sie den Motor sofort ab und Setzen Sie dem Motoröl keinerlei
untersuchen Sie die Ursache. Das chemischen Zusatzstoffe zu. Das
Betreiben des Motors mit zu geringem Motoröl dient unter anderem zum
Öldruck verursacht Schäden am Schmieren der Kupplung, die infolge der
Motor. Zugabe von Zusatzstoffen rutschen
könnte.
Vergewissern Sie sich, dass die
Öldruckwarnleuchte kurz nach dem Verwenden Sie keine mineralischen,
Anlassen erlischt. pflanzlichen, nicht detergierenden oder
Kastoröle und keine anderen, der
Schalten Sie die Zündung aus, prüfen Sie
geforderten Spezifikation nicht
den Ölstand mit Hilfe des zuvor
entsprechenden Öle. Eine Verwendung
beschriebenen Verfahrens und füllen Sie
solcher Öle kann unter Umständen zu
innerhalb des Bereichs zwischen den
einem sofortigen und gravierenden
Markierungslinien Minimum und
Motorschaden führen.
Maximum des Peilstabs Öl nach.
100
Kühlsystem
Warnung
HD4X Hybrid-OAT-Kühlmittel enthält
Korrosions- und Frostschutzmittel, die
für Aluminiummotoren und –kühler
geeignet sind. Wenden Sie das
Um eine wirkungsvolle Kühlung des Kühlmittel stets entsprechend den
Motors sicherzustellen, prüfen Sie den Herstellerangaben an.
Kühlmittelstand täglich, bevor Sie mit
Kühlmittel mit Korrosions- und Frost-
dem Motorrad fahren, und füllen Sie
Kühlmittel nach, wenn der Stand zu schutzmitteln enthält giftige Chemi-
kalien, die schädlich für den men-
niedrig ist.
schlichen Körper sind. Verschlucken
Hinweis: Sie niemals Frostschutzmittel oder
Motorrad-Kühlmittel.
• Das Kühlsystem des Motorrads ist ab
Werk mit einem Ganzjahres-Hybrid- Hinweis:
OAT-Kühlmittel (Hybrid Organic Acid
Technology) versehen. Es ist grün, • Das von Triumph gelieferte HD4X
enthält eine 50%-ige Frostschutz- Hybrid-OAT-Kühlmittel ist fertig
mittellösung auf Ethylenglykol-Basis angemischt und muss vor den
und besitzt einen Gefrierpunkt von Befüllen oder Nachfüllen des
-35°C. Kühlsystems nicht verdünnt werden.
Korrosionsschutzmittel
Zum Schutz des Kühlsystems vor
Korrosion ist die Verwendung von
Korrosions-schutzmitteln im Kühlmittel
von entscheidender Bedeutung.
Falls Kühlmittel ohne Korrosions-
schutzmittel verwendet wird, bilden sich
Rost und Kesselstein im Wassermantel
und Kühler des Kühlsystems. Dadurch
setzen sich die Kühlmittelkanäle zu und
die Leistungs-fähigkeit des Kühlsystems
wird erheblich herabgesetzt.
101
Überprüfen des Kühlmittelstands Kühlmittelstand anpassen
4 Warnung
2
Entfernen Sie den Kühler-Druck-
verschluss nicht, solange der Motor
heiß ist. Wenn der Motor heiß ist, ist
1 das Kühlmittel innerhalb des
Motorkühlers ebenfalls heiß und steht
außerdem unter Druck. Der Kontakt
mit diesem heißen, unter Druck
stehenden Kühlmittel verursacht
cgfa
3 Verbrühungen und Hautschäden.
1. Ausgleichsbehälterabdeckung Lassen Sie den Motor abkühlen.

2. Markierung MAX Heben Sie den Kraftstofftank an und
3. Markierung MIN stützen Sie ihn ab, um Zugang zum
4. Ausgleichsbehälter Ausgleichsbehälter zu erhalten (siehe
Stellen Sie das Motorrad senkrecht auf Seite 104).
einem ebenen Untergrund auf. Entfernen Sie den Deckel des
Der Kühlmittelstand innerhalb des Ausgleichsbehälters und geben Sie
Ausgleichsbehälters kann von der linken durch die Einfüllöffnung Kühlmittel-
Seite des Motorrad aus überprüft gemisch hinzu, bis der Füllstand die
werden, ohne dass irgendwelche Markierung MAX auf der Ausgleichs-
Abdeckungen entfernt werden müssen. behälterabdeckung erreicht.
Prüfen Sie den Kühlmittelstand im
Ausgleichsbehälter. Der Kühlmittelstand 2
muss zwischen den in die Abdeckung
des Ausgleichsbehälters eingepressten
1
Füllstands-markierungen MAX und MIN
liegen. Sollte der Kühlmittelstand den
Mindeststand unterschreiten, muss er
entsprechend angepasst werden.
cgeu
1. Ausgleichsbehälter
2. Behälterverschluss
Bringen Sie den Deckel wieder an.
Senken Sie den Kraftstofftank ab und
befestigen Sie ihn (siehe Seite 105).
102
Hinweis: Motorkühler und Schläuche

• Erfolgt die Kühlmittelstand- Prüfen Sie entsprechend den
Überprüfung wegen einer Anforderungen für planmäßige
vorangegangenen Überhitzung des Wartungsarbeiten die Kühlerschläuche
Kühlmittels, prüfen Sie ebenfalls den auf Risse oder Alterung und die
Stand im Motorkühler und füllen Sie Schlauchschellen auf Festigkeit. Lassen
bei Bedarf nach. Sie etwaige defekte Teile durch Ihren
• In Notfällen kann auch destilliertes Triumph-Vertragshändler erneuern.
Wasser zum Kühlsystem hinzugefügt Überprüfen Sie die Kühlerlamellen auf
werden. Anschließend muss dann Behinderungen des Luftstroms durch
allerdings so schnell wie möglich das
Insekten, Blätter oder Schlamm.
Kühlmittel abgelassen und das
Entfernen Sie etwaige Behinderungen
Kühlsystem mit HD4X Hybrid-OAT-
Kühlmittel neu befüllt werden. mit einem Niederdruck-Wasserstrahl.
Vorsicht Warnung
Die Verwendung von hartem Wasser Der Ventilator arbeitet automatisch,
im Kühlsystem führt zu wenn der Motor läuft. Halten Sie stets
Kesselsteinablagerungen in Motor und Hände und Kleidung vom Ventilator
Motorkühler und zu einer wesentlich fern, da der Kontakt mit dem
verminderten Leistungsfähigkeit des rotierenden Ventilator zu Verletzungen
Kühlsystems. Eine verringerte führen kann.
Leistungsfähigkeit des Kühlsystems
kann dazu führen, dass der Motor Vorsicht
überhitzt und gravierende Schäden
erleidet. Die Verwendung von Hochdruck-
Wasserstrahlen, wie etwa aus einer
Kühlmittel erneuern
Autowaschanlage oder einem
Lassen Sie das Kühlmittel durch einen Haushalts-Hochdruckwäscher, können
Triumph-Vertragshändler entsprechend zur Beschädigung der Kühlerlamellen
den planmäßigen Wartungsanforde- führen, Undichtigkeiten verursachen
rungen erneuern. und die Funktionsfähigkeit des
Motorkühlers beeinträchtigen.
Stellen Sie sicher, dass der Luftstrom
durch den Motorkühler nicht durch
das Anbringen nicht zugelassener
Zubehörteile vor dem Motorkühler
oder hinter dem Kühlerventilator
behindert oder abgelenkt wird.
Eine Störung der Luftströmung des
Motorkühlers kann zu Überhitzung
und dadurch unter Umständen zu
Motorschäden führen.
103
Kraftstofftank Lösen Sie die drei Befestigungen und

bauen Sie die Frontverkleidung des
Hinweis: Kraftstofftanks aus.
• Der Kraftstofftank kann angehoben
werden, ohne dass er komplett 1
ausgebaut werden muss, um einen 2
Zugang zur Batterie und zum
Auffüllen des Kühlmittel-Ausgleichs-
behälters zu ermöglichen.
Anheben
Bauen Sie die Sitze aus (siehe Seite 65)
und entnehmen Sie die Kraftstoff-
tankstütze aus ihrer Position am Boden 2 2
des Fahrersitzes.
cgfo
Lagern Sie den Sitz, wie auf Seite 67

1. Frontverkleidung
beschrieben.
2. Befestigungen
2 Entfernen Sie die vorderen Kraftstoff-

tankbefestigungen.
2
1
L0048_1
1. Fahrersitz
2. Kraftstofftankstütze
cgff
1. Befestigungen
2. Kraftstofftank
104
Klappen Sie den Kraftstofftank an der Gashebel und

Vorderseite nach oben. Halten Sie den
Kraftstofftank in der angehobenen Drosselklappensteuerung
Position und setzen Sie die Kraftstofft-
ankstütze in die Auflagerpunkte an Warnung
Airbox und Kraftstofftank ein.
Verfolgen Sie stets alle Änderungen,
die das Gefühl für den Gasgriff
2 betreffen, mit Wachsamkeit und
3 lassen Sie das Drosselklappensystem
von einem Triumph-Vertragshändler
überprüfen, wenn Sie Änderungen auf
diesem Gebiet bemerken. Die
4 Änderungen können auf Verschleiß
1 innerhalb des Mechanismus zurück-
gehen, der zu einem Hängenbleiben
der Drosselklappe führen kann.
cgfh
Eine hängende oder blockierte
Drosselklappensteuerung führt zum
1. Kraftstofftankstütze Verlust der Kontrolle über das
2. Kraftstofftank Motorrad und zu einem Unfall.
3. Auflagerpunkt, Kraftstofftank
4. Auflagerpunkt, Airbox Dieses Motorrad besitzt einen
elektronischen Gasdrehgriff, um die
Absenken Drosselklappen zu öffnen und zu
Halten Sie den Kraftstofftank, entfernen schließen. Das System beinhaltet keine
direkt wirkenden Seilzüge und kann
Sie die Tankstütze und senken Sie den
nicht eingestellt werden.
Tank ab. Bringen Sie die vorderen
Befestigungen wieder an und ziehen Sie Vergewissern Sie sich, dass sich die
sie fest. Anzugsmoment 4 Nm. Drosselklappe leichtgängig, ohne
Bauen Sie die Frontverkleidung wieder übermäßige Kraftanstrengung öffnen
lässt und ohne hängen zu bleiben
ein und ziehen Sie die Befestigungen
schließt.
fest. Anzugsmoment 2 Nm.
Vergewissern Sie sich, dass der Gasgriff
Befestigen Sie die Kraftstofftankstütze
beim Vor- und Zurückdrehen 1 - 2 mm
sicher in ihrer Einbauposition am Sitz.
Spiel hat.
Bauen Sie den Sitz wieder ein (siehe
Falls Änderungen oder ein zu hohes oder
Seite 65).
niedriges Spiel vorliegen, lassen Sie das
Gassystem von Ihrem Triumph-
Vertragshändler überprüfen.
105
Falls an Gashebel oder Drosselklappen- Kupplung

steuerung eine Fehlfunktion vorliegt,
leuchtet die Motormanagement-Kontroll-
leuchte (MIL) auf, und einer der folgenden 2
Motorzustände kann auftreten:
• MIL erleuchtet, Motordrehzahl und
Bewegungsspielraum der Drossel-
klappen eingeschränkt
• MIL erleuchtet, „Notlauf“-Modus,
Motor läuft nur mit erhöhter 3
Leerlaufdrehzahl
• MIL erleuchtet, Motor startet nicht.
2 - 3 mm 1
Setzen Sie bei allen genannten cggr
Zuständen so schnell wie möglich mit 1. Kupplungshebel

einem Triumph-Vertragshändler in 2. Einstellvorrichtung
Verbindung, um den Fehler überprüfen 3. Korrekte Einstellung 2 - 3 mm
und beheben zu lassen.
Das Motorrad ist mit einer seilzug-
betriebenen Kupplung ausgestattet.
Wenn der Kupplungshebel übermäßiges
Spiel aufweist, trennt die Kupplung
unter Umständen nicht vollständig. Dies
führt zu Problemen beim Gangwechsel
und beim Einlegen des Leerlaufs. In
deren Folge kann es zum Abwürgen des
Motors und zu Schwierigkeiten bei der
Kontrolle des Motorrads kommen. Hat
der Kupplungshebel dagegen zu wenig
Spiel, greift die Kupplung unter
Umständen nicht vollständig, so dass sie
rutscht. Dies vermindert die Leistung
und führt zu vorzeitigem Kupplungs-
verschleiß.
Das Spiel des Kupplungshebels ist
gemäß den Anforderungen für
planmäßige Wartungsarbeiten zu
überprüfen.
106
Überprüfung Antriebskette
Vergewissern Sie sich, dass der
Kupplungshebel 2 - 3 mm Spiel hat.
Sollte das Spiel vom korrekten Wert
abweichen, muss es neu eingestellt
werden. Aus Sicherheitsgründen und um
übermäßigen Verschleiß zu verhindern,
Einstellen muss die Antriebskette entsprechend
den Anforderungen für planmäßige
Drehen Sie den Einsteller am Kupplungs-
Wartungsar-beiten überprüft, eingestellt
hebel, bis am Kupplungshebel bei allen
und geschmiert werden. Extreme
Einschlagswinkeln des Lenkers das
Einsatz-bedingungen, wie Tausalz oder
korrekte Spiel herrscht.
gestreute Straßen, erfordern ein
Wenn mit Hilfe des Kupplungshebel- häufigeres Überprüfen, Einstellen und
Einstellers keine korrekte Einstellung Schmieren der Kette.
erreicht werden kann, verwenden Sie
Wenn die Kette stark abgenutzt oder
den Seilzugeinsteller am unteren Ende
falsch eingestellt ist (entweder zu fest
des Zuges.
oder zu locker), kann sie von den Ritzeln
Lockern Sie die Einstell-Sicherungsmutter. springen oder reißen. Ersetzen Sie die
Drehen Sie den Außenzug-Einsteller, so Antriebskette daher immer, wenn sie
dass der Kupplungshebel 2 - 3 mm Spiel abgenutzt oder beschädigt ist, und
erhält. verwenden Sie dabei Triumph-
Ziehen Sie die Sicherungsmutter fest. Originalteile von einem Triumph-
Vertragshändler.
2 1
Warnung
Eine lockere oder verschlissene Kette
oder eine Kette, die reißt oder von den
Ritzeln springt, könnte sich im
Motorritzel verfangen oder das
Hinterrad blockieren.
Eine Kette, die sich im Motorritzel
verfängt, verursacht Verletzungen
aqz
beim Fahrer und führt zum Verlust der
1. Kupplungszug einem Unfall.
2. Einstellvorrichtung Ebenso führt ein Blockieren des
Hinterrads zum Verlust der Kontrolle
über das Motorrad und zu einem
Unfall.
107
Schmieren der Kette Prüfen des Antriebskettenspiels

Eine Schmierung ist alle 300 km
erforderlich, ebenso nach Fahrten bei
Nässe, auf nassen Straßen und wann
immer die Kette trocken erscheint.
Verwenden Sie das im Abschnitt
„Spezifikationen“ empfohlene Spezial-
Kettenschmiermittel.
Tragen Sie Schmiermittel auf die Seiten
der Rollen auf und lassen Sie das
Motorrad anschließend 8 Stunden 1
unbenutzt stehen (idealerweise über
Nacht). Dadurch kann das Öl in die
O-Ringe der Kette usw. vordringen. 1. Maximale Auslenkung
Wischen Sie vor dem Fahren etwa
vorhandenes überschüssiges Öl ab.
Warnung
Sollte die Kette besonders schmutzig
sein, reinigen Sie sie zuerst und tragen Stellen Sie vor Beginn der Arbeiten
Sie anschließend das Öl wie oben sicher, dass das Motorrad stabil steht
beschrieben auf. und hinreichend abgestützt ist. Das
trägt dazu bei, Verletzungen von
Vorsicht Personen oder Schäden am Motorrad
zu vermeiden.
Reinigen Sie die Kette nicht mit einer
Druckwäsche, da hierdurch die Stellen Sie das Motorrad auf einem
Komponenten der Kette beschädigt ebenen Untergrund ab und halten sie es
werden können. senkrecht, ohne dabei eine
Gewichtskraft auszuüben.
Drehen Sie durch Schieben des
Motorrads das Hinterrad und suchen Sie
die Stelle, an der die Kette am stärksten
gespannt ist. Messen Sie die vertikale
Auslenkung der Kette in der Mitte
zwischen den Kettenritzeln.
Die vertikale Auslenkung der
Antriebskette muss im Bereich von
21 - 30 mm liegen.
108
Einstellen des Antriebskettenspiels Überprüfen Sie die Wirksamkeit der

Hinterrad-Bremse. Korrigieren Sie den
2 Zustand wenn nötig.
3
Warnung
Ein Betreiben des Motorrads mit
fehlerhaften Bremsen ist gefährlich.
Sie müssen vor jedem weiteren Fahr-
versuch zwecks Mängelbeseitigung
Ihren Triumph-Vertragshändler auf-
suchen. Das Ausbleiben der Mängel-
1 beseitigung kann eine Verminderung
jabb
der Bremsleistung zur Folge haben.
1. Einstell-Klemmschraube Dies kann zum Verlust der Kontrolle
2. C-Schlüssel über das Motorrad oder zu einem
3. Einstellexzenter Unfall führen.
Lockern Sie die Einstell-Klemmschraube.

Drehen Sie die Hinterradnabe/den
Einstellexzenter mit Hilfe des dem
Bordwerkzeug beiliegenden C-Schlüssels
(im Uhrzeigersinn zum Lockern, gegen
den Uhrzeigersinn zum Straffen), bis die
Kette korrekt eingestellt ist.
Ziehen Sie die Klemmschraube fest.
Anzugsmoment 55 Nm.
Prüfen Sie das Kettenspiel erneut.
Wiederholen Sie die Einstellung falls
erforderlich.
Warnung
Wenn die Hinterradnabe/der Einstellex-
zenter nicht sicher befestigt ist, kann
dies beim Betrieb des Motorrads die
Stabilität und das Fahrverhalten des
Motorrads beeinträchtigen. Diese
Beeinträchtigung von Stabilität und
Fahrverhalten kann zum Verlust der
Kontrolle und zu einem Unfall führen.
109
Verschleißinspektion von Kette und Untersuchen Sie außerdem die Ritzel auf
Ritzeln ungleichmäßig oder übermäßig abge-
nutzte Zähne.
6%23#(,)33%.%2 !"'%.54:4%2
:!(. :!(.
1 -/4/22)4:%, ().4%2%32)4:%,
2 2ITZELVERSCHLEIZUR
6ERDEUTLICHUNGÓBERZEICHNET
CCOL
1. Maß über 20 Kettenglieder

2. Gewicht Sollten Unregelmäßigkeiten vorliegen,
Ziehen Sie die Kette straff, indem Sie ein lassen Sie die Antriebskette und/oder
Gewicht von 10 - 20 kg an die Kette die Ritzel von Ihrem Triumph-
hängen. Vertragshändler ersetzen.
Messen Sie am geraden Teil der Kette die
Länge von 20 Kettengliedern von der Warnung
Mitte des ersten Kettenbolzens bis zur
Mitte des 21 Kettenbolzens. Nehmen Sie Vernachlässigen Sie niemals die
Messungen an verschiedenen Stellen vor, Wartung der Kette und lassen Sie
da der Kettenverschleiß möglicherweise Ketten stets durch einen Triumph-
ungleich-mäßig ist. Vertragshändler montieren.
Sollte die Länge das maximale Verwenden Sie eine Originalkette von
Servicelimit von 320 mm überschreiten, Triumph, wie sie im Triumph
muss die Kette ersetzt werden. Teilekatalog aufgeführt ist.
Drehen Sie das Hinterrad und Die Verwendung nicht zugelassener
untersuchen Sie die Antriebskette auf Ketten kann dazu führen, dass die
beschädigte Kettenrollen sowie lockere Kette reißt oder von den Ritzeln
Kettenbolzen und -glieder. springt, was zum Verlust der Kontrolle
über das Motorrad oder zu einem
Unfall führt.
110
Bremsen
Vorsicht
Verschleißinspektion der Bremsen
Sollten Sie Verschleiß an den
Kettenritzeln feststellen, ersetzen Sie
1 2
Ritzel und Antriebskette stets
zusammen. Das Ersetzen abgenutzter
Ritzel ohne gleichzeitiges Ersetzen der
Kette führt zu vorzeitigem Verschleiß
der neuen Ritzel.
chay
1. Bremsklötze, Speed Triple S

abgebildet
2. Bremsklötze
Bremsklötze müssen entsprechend den
planmäßigen Wartungsanforderungen
über-prüft werden und sind zu ersetzen,
wenn sie bis auf die Mindestbelagdicke
oder darüber hinaus verschlissen sind,
so dass das Servicelimit erreicht oder
überschritten ist.
Sollte die Belagdicke eines der
Bremsklötze kleiner als 1,0 mm (vorne)
bzw. 1,5 mm (hinten) sein, sind sämtliche
Bremsklötze am jeweiligen Rad zu
erneuern.
111
Einfahren neuer Bremsbeläge und

Warnung Bremsscheiben
Vergewissern Sie sich beim Einbau Neue Bremsscheiben und/oder -beläge
neuer Marken-Bremsbeläge, dass die müssen eine Zeit lang vorsichtig
Trägerplatte des Bremsbelags eingefahren, um so für eine optimale
mindestens 4,5 mm stark ist. Leistung und Lebensdauer zu sorgen.
Die empfohlene Fahrstrecke zum
Der Einbau von Bremsbelägen mit Einfahren neuer Beläge und Scheiben
einer Trägerplatte, die dünner als beträgt 300 km.
4,5 mm ist, kann mit zunehmendem
Verschleiß zum Verlust des Vermeiden Sie in diesem Zeitraum
Bremsbelags und damit zum Ausfall extreme Bremsmanöver, fahren Sie
der Bremse führen. umsichtig und sehen Sie längere
Bremswege vor.
Die von Triumph für dieses Modell
gelieferten Bremsbeläge verfügen über Warnung
eine Trägerplatte mit einer Stärke von
mindestens 4,5 mm. Lassen Sie Bremsklötze sind stets als Radsatz zu
Austausch-Bremsbeläge stets durch erneuern. Am Vorderrad, wo zwei
Ihren Triumph-Händler beschaffen und Bremssättel montiert sind, sind alle
einbauen. Klötze an beiden Bremssätteln zu
erneuern.
Das Ersetzen einzelner Bremsklötze
hat eine Leistungsverminderung des
Brems-systems zur Folge. Dies kann
4,5 mm zu einem Unfall führen.
Fahren Sie nach dem Einbau neuer
Bremsklötze extrem vorsichtig, bis die
neuen Bremsklötze eingefahren sind.
1
2
chbe_1
1. Trägerplatte, Speed Triple S

abgebildet
2. Bremsbelag
112
Bremsklotzverschleißausgleich
Der Verschleiß von Bremsscheiben und Warnung
Bremsklötzen wird automatisch
Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch,
ausgeglichen und hat keinerlei
d. h., dass sie Feuchtigkeit aus der
Auswirkungen auf die Bedienung des
Luft aufnimmt.
Bremshebels oder Bremspedals. An den
vorderen und hinteren Bremsen Aufgenommene Feuchtigkeit setzt den
befinden sich keine einzustellenden Teile. Siedepunkt der Bremsflüssigkeit stark
herab und führt dadurch zu einer
Verminderung der Bremsleistung.
Warnung
Erneuern Sie aus diesem Grund die
Sollte sich der Bremshebel oder das Bremsflüssigkeit stets entsprechend
Bremspedal beim Betätigen weich den Anforderungen für planmäßige
anfühlen oder sollte der Hebelweg Wartungsarbeiten.
bzw. Pedalweg übermäßig lang Verwenden Sie stets neue Brems-
werden, befindet sich möglicherweise flüssigkeit aus einem versiegelten
Luft in den Bremsleitungen oder es Behälter und niemals solche aus
liegt ein Defekt am Bremssystem vor. unversiegelten oder bereits geöffneten
Das Betreiben des Motorrads unter Behältern.
diesen Bedingungen ist gefährlich. Vor Mischen Sie niemals Bremsflüssigkeit
jeder weiteren Fahrt muss Ihr verschiedener Marken oder Sorten.
Triumph-Vertragshändler den Mangel Prüfen Sie den Bremskreislauf auf
beseitigen. Undichtigkeiten im Bereich von
Das Fahren mit fehlerhaften Bremsen Anschlussstücken, Dichtungen und
kann zum Verlust der Kontrolle über Verbindungen und prüfen Sie die
das Motorrad und zu einem Unfall Bremsschläuche darüber hinaus auf
führen. Risse, Alterung und Schäden.
Beheben Sie etwa vorhandene Fehler
Scheibenbremsflüssigkeit
stets, bevor Sie mit dem Motorrad
Überprüfen Sie den Bremsflüssig- fahren.
keitsstand in beiden Bremsflüssigkeits-
Das Nichtbeachten und Nichtbefolgen
behältern und erneuern Sie die
eines dieser Punkte kann gefährliche
Bremsflüssigkeit entsprechend den Fahrbedingungen hervorrufen, die
Anforderungen für planmäßige
Wartungsarbeiten. Verwenden Sie
ausschließlich Bremsflüssigkeit DOT 4, können.
wie im Abschnitt „Spezifikationen“
empfohlen. Die Bremsflüssigkeit ist
ebenfalls zu erneuern, wenn sie
Feuchtigkeit aufgenommen haben oder
durch Verschmutzungen verunreinigt
sein sollte oder wenn Sie dies vermuten.
113
Überprüfen und Anpassen des

Bremsflüssigkeitsstands Warnung
Sollte der Bremsflüssigkeitsstand in
einem der Bremsflüssigkeitsbehälter
merklich fallen, suchen Sie Rat bei
1 Ihrem Triumph-Vertragshändler, bevor
Sie das Motorrad fahren.
2 Das Betreiben des Motorrads mit zu
geringem Bremsflüssigkeitsstand oder
mit einer Undichtigkeit im Brems-
flüssigkeitskreislauf ist gefährlich und
kann zum Verlust der Kontrolle über
das Motorrad und zu einem Unfall
jajc_2 3 führen.
1. Vorderrad-Bremsflüssigkeitsbehälter
2. Füllstandslinie MAX
3. Füllstandslinie MIN 3
Der Bremsflüssigkeitsstand in den
Brems-flüssigkeitsbehältern muss (in
waagerechter Lage) zwischen den 1
Füllstandslinien MAX und MIN gehalten
werden.
Entfernen Sie den Behälterdeckel.
Füllen Sie den Bremsflüssigkeitsbehälter 2
bis zur oberen Niveaumarkierung mit
frischer Bremsflüssigkeit DOT 4 aus cggv
einem versiegelten Behälter auf. 1. Hinterrad-Bremsflüssigkeitsbehälter

Bringen Sie den Behälterdeckel wieder 2. Untere Markierungslinie
an und stellen Sie dabei sicher, dass die 3. Obere Füllstandslinie
Membrandichtung korrekt eingebaut
wird. Ziehen Sie die Deckelbefestigungs-
schrauben fest. Anzugsmoment 1 Nm.
114
Bremslichtschalter Spiegel
Das Bremslicht wird unabhängig
voneinander entweder durch die vordere Warnung
oder die hintere Bremse ausgelöst. Sollte
das Bremslicht beim Ziehen des Das Betreiben des Motorrads mit
Bremshebels bzw. Treten des falsch eingestellten Spiegeln ist
Bremspedals nicht funktionieren, wenn gefährlich.
sich die Zündung in der Stellung AN Das Betreiben des Motorrads mit
befindet, lassen Sie Ihren Triumph- falsch eingestellten Spiegeln führt
Vertragshändler nach dem Fehler zum Verlust der rückwärtigen Sicht.
suchen und ihn beheben. Das Fahren eines Motorrads ohne
ausreichende Sicht nach hinten ist
Warnung gefährlich.
Stellen Sie die Spiegel stets so ein,
Das Betreiben des Motorrads mit dass Sie ausreichende Sicht nach
defektem Bremslicht ist verboten und
hinten haben, bevor Sie mit dem
gefährlich.
Motorrad fahren.
Das Betreiben eines Motorrads mit
defektem Bremslicht kann zu einem
Unfall mit Verletzungsfolgen für den Warnung
Fahrer und andere Straßenverkehr-
steilnehmer führen. Versuchen Sie niemals, die Spiegel
während der Fahrt zu reinigen oder
einzustellen. Wenn Sie während der
Fahrt die Hände vom Lenker nehmen,
verringert sich dadurch Ihre Fähigkeit,
das Motorrad unter Kontrolle zu
halten.
Der Versuch, die Spiegel während der
Fahrt zu reinigen oder einzustellen,
kann zum Verlust der Kontrolle über
das Motorrad und zu einem Unfall
führen.
Das Reinigen und Einstellen der
Spiegel darf nur im Stand erfolgen.
115
Warnung Vorsicht
Bei falsch eingestellten Lenkerend- Bei falsch eingestellten Lenker-
spiegeln kann der Spiegelarm mit dem endspiegeln kann der Spiegelarm mit
Kraftstofftank, dem Brems- oder dem Kraftstofftank, dem Brems- oder
Kupplungshebel oder anderen Teilen Kupplungshebel oder anderen Teilen
des Motorrads in Berührung kommen. des Motorrads in Berührung kommen.
Dies führt zu Schäden am Dies führt zu Schäden an Kraft-
Kraftstofftank, an der Windschutz- stofftank, Brems- oder Kupplungs-
scheibe bzw. an den betreffenden hebel oder anderen Teilen des
Teilen des Motorrads oder es schränkt Motorrads.
die Lenkbewegung ein und führt so Stellen Sie die Spiegel so ein, dass sie
zum Verlust der Kontrolle über das kein anderes Teil des Motorrads
Motorrad und zu einem Unfall. berühren. Drehen Sie den Lenker nach
Stellen Sie die Spiegel so ein, dass sie dem Einstellen vorsichtig bis zum
kein anderes Teil des Motorrads Anschlag nach rechts und links und
berühren. Drehen Sie den Lenker nach vergewissern Sie sich dabei, dass die
dem Einstellen vorsichtig bis zum Spiegel nicht den Kraftstofftank, den
Anschlag nach rechts und links und Brems- oder Kupplungshebel oder
vergewissern Sie sich dabei, dass die andere Teile des Motorrads berühren.
Spiegel nicht den Kraftstofftank, den
Brems- oder Kupplungshebel oder Die Lenkerendspiegel werden von Ihrem
andere Teile des Motorrads berühren. Händler eingerichtet und müssen
normalerweise nicht eingestellt werden.
Sollte eine Einstellung erforderlich sein,
drehen Sie den Spiegel nicht weiter als
75°, gemessen vom senkrechten
Abschnitt des Spiegelarms.
75°
1. Senkrechte Abschnitt des

Spiegelarms
116
Lenkung/Radlager Prüfen des Lenkkopflagerspiels
Warnung
Stellen Sie sicher, dass das Motorrad
stabil steht und hinreichend auf einer
geeigneten Unterlage abgestützt ist,
um ein Verletzungsrisiko durch
Umstürzen des Motorrads während
der Untersuchung zu vermeiden. Üben
Sie keine extreme Kraft auf das
jeweilige Rad aus und rucken Sie nicht
zu kräftig an dem jeweiligen Rad, da
das Motorrad dadurch instabil werden,
von seiner Unterlage herabstürzen Überprüfen der Lenkung auf Spiel
und Verletzungen verursachen Stellen Sie das Motorrad in senkrechter
könnte. Stellung auf einem ebenen Untergrund
Stellen Sie sicher, dass die Ölwanne auf.
durch die Position des Stützblocks Heben Sie das Vorderrad an und stützen
nicht beschädigt wird. Sie das Motorrad ab.
Überprüfen der Lenkung Stellen Sie sich vor das Motorrad,
ergreifen Sie das untere Ende der
Schmieren Sie die Lenkkopflager und
Vorderradgabel und versuchen Sie, sie
untersuchen Sie ihren Zustand
vor- und zurück-zubewegen.
entsprechend den Anforderungen für
planmäßige Wartungsarbeiten. Sollten Sie ein Spiel in den
Lenkkopflagern feststellen können,
Hinweis: bitten Sie Ihren Triumph-Vertrags-
• Untersuchen Sie die Radlager stets händler, etwaige Fehler zu suchen und
zum gleichen Zeitpunkt wie die zu beheben, bevor Sie mit dem Motorrad
Lenkkopflager. fahren.
117
Warnung Warnung
Das Betreiben des Motorrads mit Ein Betreiben des Motorrads mit
falsch eingestellten oder schadhaften verschlissenen oder beschädigten
Lenkkopflagern ist gefährlich und Vorder- oder Hinterradlagern ist
kann zum Verlust der Kontrolle über gefährlich, kann die Stabilität und das
das Motorrad und zu einem Unfall Fahrverhalten des Motorrads beein-
führen. trächtigen und so zu einem Unfall
führen. Lassen Sie das Motorrad im
Entfernen Sie die Stützvorrichtung und Zweifelsfall durch einen Triumph-
stellen Sie das Motorrad auf dem Vertragshändler untersuchen, bevor
Seitenständer ab. Sie damit fahren.
Überprüfen der Radlager Entfernen Sie die Stützvorrichtung und
Wenn die Radlager an Vorder- oder stellen Sie das Motorrad auf dem
Hinterrad ein Spiel in der Radnabe Seitenständer ab.
zulassen, Geräusche verursachen, oder
falls das Rad nicht gleichmäßig dreht,
lassen Sie Ihren Triumph-Vertrags-
händler die Radlager überprüfen.
Die Radlager müssen in den
Zeitabständen überprüft werden, die in
der Tabelle „Planmäßige Wartungs-
arbeiten“ angegeben sind.
Stellen Sie das Motorrad in senkrechter
Stellung auf einem ebenen Untergrund
auf.
Heben Sie das Vorderrad an und stützen
Sie das Motorrad ab.
Stellen Sie sich neben das Motorrad,
ergreifen Sie das obere Ende des
Vorderrads und rucken Sie es leicht von
einer Seite zur anderen.
Sollten Sie ein Spiel feststellen können,
bitten Sie Ihren Triumph-Vertrags-
händler, etwaige Fehler zu suchen und
zu beheben, bevor Sie mit dem Motorrad
fahren.
Ändern Sie die Position der
Hebevorrichtung und wiederholen Sie
das gleiche Verfahren für das Hinterrad.
118
Vorderradaufhängung
Warnung
Überprüfen der Vorderradgabel
Das Betreiben des Motorrads mit
Untersuchen Sie jede Gabel auf defekter oder beschädigter Radauf-
Anzeichen von Beschädigung, Kratzern hängung ist gefährlich und kann zum
auf der Gleitfläche und auf Ölundich- Verlust der Kontrolle über das
tigkeiten. Motorrad und zu einem Unfall führen.
Sollten Sie Schäden oder Undichtigkeiten
vorfinden, setzen Sie sich mit einem
Triumph-Vertragshändler in Verbindung. Warnung
Prüfen Sie mit Hilfe des folgenden
Versuchen Sie niemals, Teile der
Verfahrens, ob sich die Gabeln
Federbeine abzubauen, da alle
leichtgängig bedienen

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Benutzerhandbuch

Speed Triple S und Speed Triple R

Dieses Benutzerhandbuch enthält Informationen über die Triumph Motorräder

Benutzerhandbuch Das vorliegende Handbuch ist ebenfalls

Sprechen Sie mit Triumph Hinweis:

Wartung Wegfahrsperre und

VORWORT - SICHERHEIT GEHT VOR

Das Motorrad Kraftstoffdämpfe und Abgase

Fahren mit dem Motorrad

Lenker und Fußrasten

Abstellen Teile und Zubehör

Lage der Warnaufkleber

Lage der Warnaufkleber (Fortsetzung)

KENNZEICHNUNG DER TEILE

KENNZEICHNUNG DER TEILE

16. Schalldämpfer 22. Hinterrad-Bremssattel

Kennzeichnung der Teile (Fortsetzung)

1. Kupplungshebel 9. Vorderer Bremsflüssigkeitsbehälter

Seite absichtlich frei gelassen

Auswahl des Fahrmodus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Kühlmitteltemperaturwarnleuchte Anzeigelampe für die

Beim Einschalten der Zündung leuchtet Ohne eingebaute Alarmanlage

ABS-Warnleuchte Kontrollleuchte der

Sollte das ABS-System nicht funk- Antischlupfregelung ausgeschaltet:

Siehe auch „Bremsen“ auf Seite 76.

Die einzelnen Anzeigen liefern folgende Kraftstoff-Reichweite

Einstellen der Uhr Wenn die Stundenanzeige die korrekte

Ändern der Maßeinheiten

Drücken Sie Taste „A“ so oft, bis die Wartungsintervall-

Um Zugriff auf die SIA-Anzeige zu Gangwechselanzeige

dann Taste „B“.

Modi der Gangwechselanzeige Einstellen der Schwellwerte der

Hinweis: Nach Auswahl des Gangwechselanzeige-

Ändern der eingestellten Drehzahl Gangwechselanzeige ausschalten

• Wenn die Tausenderstellen der 1

alle Gangwechsel-LEDs blinken. Drücken

Fahrmodi Durch Drücken und gedrückt Halten der

i ABS Road (Straße) – Optimale

MAP Road (Straße) – Normales MAP Sport – Optimale Einstellung

Road Normales Drosselklappen-

Sport Im Vergleich zur

Für Einzelheiten zum Einstellen der

Aus TTC ist abgeschaltet. Die

Damit der Benutzer Zeit hat, zwischen Auswählen eines Fahrmodus – im

Bei laufendem Motor Auswählen eines Fahrmodus –

Hinweis: Sobald die MAP-, ABS- und TTC-

Das gleichzeitige Blinken von zwei

Einstellen der Optionen im

Option „Road“ (Straße) angezeigt Option „Track“ (Rennstrecke)

„REtURn“ (Zurück) wird

An- und Abschalten des Rundentimers Datenaufzeichnungsmodus

Durch Drücken der Taste BLÄTTERN wird Datenabrufmodus

Rundentimer zurücksetzen und Kühlmitteltemperaturanzeige

Um die Position des Reifendrucksensors Systemanzeige

Hinterrad-Reifendrucksensor Um Zugriff auf die Reifendruckanzeige

Nach der Auswahl des Reifendruck- Sensorbatterien

Zündschlüssel Beziehen Sie Ersatzschlüssel stets von

Zündschalter/Lenkschloss VERRIEGELN: Drehen Sie den Lenker

Brems- und Kupplungshebel- Bremshebel

drehen Sie die Einstellschraube, um den

Lenkerschalter links Blinkerschalter

Befüllen des Kraftstofftanks