TALLER AUTOTRINICA

Integrantes:
Hernando serna lopez
Sebastián huertas cortes
Santiago Velásquez Osorio

Chevrolet Autoportante Tracción Mecánica Gasolina OTTO ( transversal Frontal 4

spark GT 2 delantera (5 4 cilindros
Volúmenes cambios) Tiempos) en línea
Hatchback
Autoportante Tracción Mecánica Gasolina OTTO ( transversal Frontal 5
VW Bora 3 volúmenes delantera (6 4 cilindros
mk5 2.5 Sedan cambios) Tiempos) en línea
Autoportante Tracción Mecánica Gasolina OTTO ( Transversal Frontal 4
Toyota 3 volúmenes delantera (6 4 cilindros
Celica. Coupe cambios) tiempos) en línea
notchback
Tracción Mecánica Gasolina 4
Renault delantera (5 cilindros
Sandero cambios) en línea
RS
Furgón Tracción Mecánica Longitudinal Trasero 4
VW trasera (4 cilindros
combi cambios) en línea
T1.
Vehículo Carrocería Tracción Caja De Combustible Ciclo Disposición Posición Cilindros
Cambios
BMW Cabriolet Trasera Manual Gasolina Otto (4 Longitudinal Frontal 6
E36 325i 3 5velocidades Tiempos) Cilindros
CABRIO Volúmenes En Línea
Polaris Tubular 4x4 Automatica Gasolina Otto (4 Transversal Frontal 2
Rzr (Awd) Cvt Tiempos) Cilindros
Baja En
Demanda Paralelo
(2wd)
Kia 2 Delantera Mecanico Gasolina Otto (4 Transeversal Frontal 4
Sportage Volúmenes (Fwd) 5 Tiempos) Cilindros
4x4 (Awd) Velocidades En Línea
Automatico 6
Velocidades
Isuzu 3 4x4 (4wd) Manuel 5 Diésel Otto Longitudinal Frontal 4
D-Max Volúmenes Velocidades (4tiempos) Cilindros
En Línea
Subaru Autoportante Tracción Manual 6 Gasolina Otto (4 Longitudinal Frontal 4
Wrx 3 Delantera Velocidades Tiempos ) Cilindros
Volúmenes (Fwd) Tipo
Sedan Bóxer
2. El motor mostrado en el video es el diseño de un motor de pistones opuestos, estos motores 2T están constituidos por
cilindros cada uno con dos pistones que comparten una cámara de combustión. Puede variar de 2, 4 y 6 cilindros. En este
caso el cigüeñal del motor es por un sistema de levas y contralevas que se encargan de convertir el movimiento axial de
los pistones en movimiento rotatorio, completando su ciclo en 180°. Este motor se caracteriza por estar equilibrado lo que
reduce su vibración casi a cero, brindando potencias de 155 N/m @ 800rpm.
La idea del motor INNengine es muy innovadora ya que su diseño cuenta con muchas ventajas que le permite ser un motor
muy equilibrado brindando una eficiencia mayor con 30-50% de ahorro de combustible, diseño modular que permite ampliar
la potencia del motor casi comparándolo con un motor v8 con emisiones de gases claramente más bajas esto podría ser
un gran avance para la tecnología automotriz
lo que más destaca de este modelo es su relación peso / tamaño / potencia. Aunque la base de este diseño de motor a
combustión tuvo su punto de partida hace más de 100 años, este diseño ha sido perfeccionado aumentando las posibilades
de generar motores con una eficiencia mucho mayor y menos partes móviles.