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OPERACION DE

MECANICA DE MAQUINARIA PESADA


MAQUINARIA
“CALCULO TECNICO” PESADA

Profesor instructor: Vilca Quispe Percy D. 2016 Pág.6


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CILINDRADA DEL MOTOR


 La cilindrada de un motor de un cilindro es
el volumen que queda comprendido entre el
PMS y el PMI del recorrido del pistón (ver post de
ciclo de cuatro tiempos).
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 Por lo tanto, para motores de más de un
cilindro, el total será el de uno de ellos
multiplicado por el número total de cilindros,
ya que todos son de las mismas dimensiones.
 Las unidades que nos vamos a encontrar son:
 Cilindrada: litros o centímetros cúbicos (cc)
 Carrera del pistón: milímetros (mm)
 Calibre o diámetro del cilindro: milímetros (mm
 Carrera igual al calibre: motor “cuadrado”
 Carrera inferior al calibre: motor “supercuadrado”
 Carrera superior al calibre: motor “alargado”

LAS VENTAJAS DE LOS MOTORES CUADRADOS Y SUPERCUADRADOS SON:


a) Cuanto mayor es el diámetro (D), permite colocar mayores válvulas en la culata, que
mejoran el llenado del cilindro de gas fresco y la evacuación de los gases quemados. 
b) Las bielas pueden ser más cortas con lo que aumentan su rigidez
c) Se disminuye el rozamiento entre pistón y cilindro por ser la carrera más corta, y, por
tanto, las pérdidas de potencia debidas a este rozamiento. 
d) Cigüeñal con los codos menos salientes, o sea, más rígido y de menor peso. 

LOS INCONVENIENTES SON: 
a) Se provoca un menor grado de vació en el carburador, con lo que la mezcla se pulveriza
peor, y, por tanto, se desarrolla menor potencia a bajo régimen. 
b) Los pistones han de ser mayores y por ello más pesados. 
c) Menor capacidad de aceleración y reprise.
OPERACION DE
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