PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

FECHA: 22- Mayo 2017

TRASLADO DE CONTENEDORES CAMIÓN
PLUMA

IZAJE DE CONTENEDOR CON CAMIÓN

PLUMA
ELABORADO POR: AREA REVISADO POR: APROBADO POR:
LOGISTICA NOMBRE:GUILLERMO ADMINISTRADOR DE
NOMBRE : CELENTANO CONTRATO
FIRMA : FIRMA : NOMBRE :
FIRMA :
1.- OBJETIVOS

- Establecer una metodología de trabajo seguro que permita realizar de forma correcta
las maniobras de izaje de contenedor con camión pluma.
- Asignar funciones y responsabilidades de todo el personal para lograr un óptimo
trabajo de acuerdo a las medidas de seguridad que se establezcan en el presente
procedimiento.
- Dar cumplimiento a lo estipulado en la Ley 16.744 y Decreto Supremo N°40, artículo 21
sobre la obligación de informar los riesgos laborales.

2.- ALCANCE

Este procedimiento deberá ser aplicado y respetado por todo el personal de la empresa
Contenedores Patagonia SPA a raíz del contrato establecido con la empresa Ezentis Energía
SPA ; particularmente en lo que se refiere a la descarga de contenedores.

3.- REFERENCIAS

- Decreto Supremo 594

- Decreto Supremo 40

4.-DEFINICIONES

CAMIÓN PLUMA: Vehículo de cuatro o más ruedas con una extensión de brazo hidráulico
que se una para cargar equipamiento u otros artículos y para transportar grandes cargas

ESLINGA: Es una herramienta de elevación. Es el elemento intermedio que permite

enganchar una carga o un gancho de izado o de tracción. Consiste en una cinta con largo o
ancho especifico (varían según su resistencia, los modelos y los fabricantes cuyos extremos
terminan en un lazo)

ESTROBO: Es un tramo relativamente corto de un material flexible y resistente (típicamente

cable de acero), con sus extremos en forma de “ojales” debidamente preparados para
sujetar una carga y vincularla con el equipo de izaje que ha de levantarla, de modo de
constituir una versátil herramienta para el levantamiento de cargas

GRILLETES: Es un útil de elevación que se suele usar como pieza intermedia entre el
cáncamo o el gancho y la eslinga.
 VIENTO: (conocido como cordel) cuerda de polyester que de coloca en cada extremo de la
carga a levantar, sirve para maniobrar la carga con pequeños movimientos, sin exponer las
extremidades a la línea de fuego.

GANCHOS: Elementos de acero utilizados para el izaje de carga, están conectados a la

pasteca en su parte superior y mayormente a un grillete en su parte inferior.

EPP: Equipo de protección personal

DISTANCIA DE SEGURIDAD: Dimensión a definir, donde el operador puede desarrollar su

actividad en forma segura

5.-RESPONSBILIDADES

ADMINISTRADOR DE CONTRATOS: Es el responsable de la seguridad, la salud, el medio

ambiente y la calidad del contrato, asesorado por el jefe de Prevención de Riesgos. Es el
responsable que los equipos necesarios para realizar la actividad se encuentren en obra en
cantidad y calidad suficiente. Debe asegurar que este instructivo de trabajo sea conocido
por todo su personal y que sea efectivamente aplicado. Entregar todos los recursos para el
desarrollo de la actividad.

ASESOR EN S&SO: Asesorar a la línea de mando en cuanto a los estándares de seguridad,

salud y medio ambiente establecidos por la empresa y en los proyectos. Supervisar,
inspeccionar y controlar la aplicación y complimiento de este documento de trabajo a todo
el personal involucrado. Asesorar al supervisor de maquinarias en la confección del presente
procedimiento. Supervisar en terreno la correcta aplicación del presente procedimiento del
trabajo que se encuentren respaldos de CheckList y verificar que herramientas y equipos se
encuentren etiquetadas de acuerdo al color del trimestre

OPERADOR DE MAQUINARIAS: Será responsabilidad del trabajador realizar lo siguiente:

- Verificar el estado de los checkList y el funcionamiento de los EPP, máquinas y

herramientas, así como también de los equipos de poyos, antes de realizar los trabajos
- Informar de inmediato al administrador del contrato, supervisor del área y al asesor de
Previsión de Riesgos cuando se detecten condiciones sub- estándares en máquinas,
herramientas y equipos de apoyo, que puedan causar incidentes con daños a las
personas, materiales, equipos y medioambiente
- Utilizar correctamente los elementos de protección personal
- Evitar realizar acciones inseguras que puedan poner en riesgo su integridad física y de
sus compañeros de trabajos.
6.- DOCUMENTACION REQUERIDA

Para poder dar inicio a las actividades, se deberá entregar al administrador de contrato por
parte de Ezentis energía SPA la siguiente documentación

- Contrato de trabajo del personal involucrado

- Fotocopia o escáner de cédula de identidad del personal involucrado
- Registro de entrega de elementos de protección personal
- Registro de entrega de reglamento interno
- Registro de entrega de derecho a saber
- Examen pre ocupacional y psicosensotécnico para el operador de camión pluma
- Documentación del vehículo al día
- Licencia de conducir del operador del camión pluma
- Certificado de afiliación organismos administrador de la ley 16.744
- Matriz de identificador de peligros y evaluación de riesgos
- Matriz de aspectos e impactos ambientales
- Certificación de la Grúa.

7.- RECURSOS

7.1 ELEMENTOS Y HERRAMIENTAS DE TRABAJO

- Set de herramientas manuales

- Estrobo se acero ¾
- Eslingas Certificadas
- Escaleras
- Uso de Vientos

7.2 ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

- Casco de seguridad con barbiquejo

- Chaleco reflectante
- Lentes de seguridad antiparras
- Calzado de seguridad
- Guantes de seguridad
- Buzo con reflectantes
- Protector solar
- Cubrenucas
- Arnés de Seguridad

7.3 EQUIPO DE APOYO

- Camión Pluma
8.- ENTRADA Y ESTACIONAMIENTO EN CENTRAL

- Al ingreso, cada chofer deberá entregar sus datos al supervisor encargado de la

actividad quien autorizará el ingreso a las instalaciones. Una vez que su ingreso hay
sido autorizado, deberá esperar instrucciones para indicaciones de camino a seguir.

- La descarga de los contenedores se realizará en sector establecido previamente

para lo cual deberán ingresar los camiones de a uno guardando la distancia de
seguridad necesaria para el correcto movimiento de este. En caso de requerir
estacionar en otro lugar, deberá hacerlo en algún sitio donde no obstaculice el paso
de vehículos o maquinarias

- Una vez en el lugar, deberá comenzar con la descarga de los contenedores en un

lugar previamente establecido para ello

9.- MÉTODO O DESCRIPCIÓN DEL PROCESO

9.1- ANTES DE INICIAR LA ACTIVIDAD

Antes de iniciar las actividades los trabajadores involucrados y su Supervisor, deberán tomar
conocimiento del procedimiento de trabajo realizar el AST (análisis de seguridad de la tarea) y la
charla de 5 minutos. Se debe tener claramente identificado los riesgos y peligros presentes y las
medidas preventivas a implementar.

Delimitar la zona de descargas con el uso de conos.

Una vez concluido el emparejamiento de la superficie en cuestión, se procederá a la instalación de

los contenedores que darán forma a las instalaciones.

Cabe destacar que las Oficinas, estarán compuesta principalmente por módulos contenedores, los
cuales se trasladarán al área en camión pluma y se descargarán con éste, en su ubicación final.

Esta actividad será monitoreada y dirigida por un Supervisor, el cual dará las instrucciones al
personal y señalizando, en caso de que el camión pluma, quede en algún punto ciego para el
operador, siendo éste el motivo del porque no se usará Rigger y solo Supervisor con personal a
cargo.

La ubicación de los contenedores estará de acuerdo con el plano aprobado por TECNET para tal
efecto.
9.2 PLANEACIÓN DE LA MANIOBRA:

• Conocer el peso Exacto de la Carga.

• Revisar las dimensiones de la Carga.
• Averiguar centro de gravedad de la Carga.
• Revisar físicamente la zona donde se realizará la maniobra, en cuanto a espacio e interferencias.
• Revisar Capacidad de los elementos de izaje a utilizar.
• Revisar la zona donde se apoyara la grúa.
• Capacidad de alcance de la grúa, según tabla del fabricante o de restricciones que tenga de
acuerdo a nuevas evaluaciones realizadas.
• Se deberá inspeccionar los equipos y accesorios de levante, antes de cada uso y las veces que sea
necesario durante la operación de carga y descarga, para verificar que se encuentran en buen
estado.
• Los elementos considerados como equipo y accesorios de levante son: eslingas (acero y nylon),
estrobos.
• Los equipos y accesorios de levante defectuosos deberán ser retirados de servicio y reparados o
destruidos, según corresponda.
• Ningún equipo o accesorio de levante será recargado más de lo que el fabricante recomienda.
• Todos los equipos y accesorios de levante deben de estar de acuerdo a las normas chilenas
vigentes.
• El personal involucrado con los equipos y accesorios de levante deben ser instruidos sobre los
riesgos inherentes a la operación a realizar.
• Los accesorios y equipos de levante se deben mantener limpios y almacenados en lugares
apropiados, de manera tal, que no tengan contacto con el suelo y en áreas limpias y secas.
• Apoyar escalera al contenedor, para que un trabajador acceda a los puntos de amarre de
contenedor y afinase el accesorio de izaje. Si la altura de trabajo es mayor a 1,8 m el trabajador
deberá utilizar un arnés de seguridad de 4 puntas, a lo menos.
• Los ganchos de los estrobos (4) se conectarán a los puntos habilitados en los vértices superiores
del contenedor.
• El contenedor, antes de ser suspendido, deberá estar amarrada con un cordel o cuerda guía (2
vientos), esta actividad la realizarán dos personas para que evite su balanceo.
• Cualquier cable que presente “cocas” o deformaciones tipo jaula, se deben cambiar.
• Todo cable debe estar limpio y seco para lo cual deberá estar cubierto con liquido/grasa
protectora, los cables deben mantenerse siempre lubricados.
• Todas las grúas deberán tener visibles una tabla con las capacidades de carga, el manual de señales
y un indicador del ángulo del aguilón visible para el operador.
9.3 OPERACIÓN CAMION PLUMA

- Todo camión pluma debe contar con su procedimiento de trabajo en terreno.

- Antes de iniciar la actividad; se deberá inspeccionar el camión pluma mediante una lista de
chequeo; con el objetivo de verificar que tanto el camión como los elementos utilizados para
la descarga se encuentren en perfecto estado.
- Toda operación tiene que ser planificada por el supervisor a cargo conjuntamente con el
operador, Rigger y personal que se hará cargo de los vientos si es que corresponde.
- El operador no podrá manipular ningún equipo que se encuentre en mal estado
- La operación y mantenimiento del equipo tiene que estar de acuerdo a las normas técnicas
establecidas por los fabricantes.
- Se utilizará el sistema de señales estándar internacionales para movimiento del camión pluma.
- Los operadores solo obedecerán las órdenes de un Rigger el cual deberá tener vestimenta que
lo identifique del resto de los trabajadores.
- Use cuerdas para guiar las cargas suspendidas en cantidad suficiente de acuerdo al volumen y
forma de la carga. Las cargas, antes de ser suspendidas, deben estar amarradas a una cuerda
guía para evitar su balanceo.
- Cuando se utilicen eslingas con ganchos sujetados alrededor de una carga, asegúrese de que la
pluma jale hacia adentro y no hacia afuera del gancho.
- Inspeccione visualmente el área de trabajo buscando peligros potenciales antes de mover la
pluma.
- Levante la carga gradualmente para prevenir un súbito estirón de la eslinga o estrobos.
- Asegúrese que las personas estén fuera del área de influencia del camión pluma antes de
mover la carga.
- Nunca permitir que haya alguien debajo de la carga suspendida y tampoco que pase alguien
por debajo de esta.
- El operador nunca hará abandono de su puesto de trabajo y menos cuando realice maniobras
de izaje.
- Cualquier movimiento en altura se deberá señalar en sus cuatro lados con señaléticas, en las
cuales de aviso de maniobras con cargas suspendidas
- Jamás desconectar los dispositivos de seguridad para ir más allá de los limites
- Nunca cargue una pluma más allá de la carga establecida por el proveedor
- Las eslingas, estrobos y grilletes deben ser cuidadosamente revisados antes de realizar
cualquier tipo de maniobra de izaje
- Jamás levante carga con un gancho suelto, cerciórese de que este tenga el seguro antes de
realizar cualquier maniobra de izaje
- Por ningún motivo realizará izaje con una persona arriba del material a izar
- La pluma del camión se utilizará para las operaciones de manejo ( izamiento) de cargas, por lo
tanto, se prohíbe cualquier otra función distinta para la cual está diseñado este equipo, tales
como arrastre, desempotramiento de materiales, etc. Y que expongan a riesgo al personal,
equipos, materiales e instalaciones de faena
- La pluma no deberá ser cargada lateralmente bajo ninguna circunstancia
- Al iniciar la operación, el operador del camión pluma deberá verificar que cuenta con todas las
autorizaciones legales y reglamentarias que le peritan operar correctamente el equipo. Esta
documentación debe ser entregada al administrador del contrato por parte de Ezentis Energía
SPA
- Cuando un operador se encuentre física o mentalmente incapacitado, no deberá operar la
pluma y debe informar al supervisor directo sobre si situación de salud
- Todo camión pluma debe mantenerse en debidas condiciones de funcionamiento operacional
y seguridad, limpia y ordenada
- Nunca se debe usar una pluma que no esté en buenas condiciones mecánica. En caso de fallas
el operador de la pluma debe reportar las condiciones sub estándares al supervisor directo, de
acuerdo al procedimiento establecido en la sección o área
- Si un operador de grúa tiene una duda con respecto a la seguridad del equipo, el operador no
debe operarlo, hasta que la condición de seguridad se haya reparado
- Todos los componentes básicos removibles y adjuntos del equipo, brazos y secciones de las
plumillas, deben estar claramente identificados para demostrar que pertenecen al equipo
- Cada pluma móvil debe estar equipada con un gráfico o tabla de carga o sistema similar, con
letras y cifras claramente legibles. Debe estar en la cabina de operaciones, en una ubicación
fácilmente visible pro el operador
- Todas las partes o piezas en movimiento, que puedan constituir riesgos bajo las condiciones
normales de operación, deben contar con protecciones. Cada defensa o protección debe
permitir una inspección de rutina y mantención
- Cada pluma debe tener placas o etiquetas ubicadas adecuadamente, que indiquen claramente
la capacidad nominal de cargar o carga máxima de trabajo que puede levantar o trasportar.
- El camión pluma debe contar con un extintor contra incendios como mínimo, clase B y C de
dióxido de carbono o polvo químico seco de a lo menos 5 kg. En buenas condiciones de uso. El
extintor debe estar instalado en un lugar fácil de acceso
- La capacidad de levante de una pluma será como máximo lo indicado en la tabla de levante
entregado por el fabricante, la cual se encuentra ubicada en el estabilizador del equipo
- La línea de mando a cargo de la operación con camión pluma, debe asignar un Rigger
competente , quien dará las señales al operador que realizará la maniobra
- Solo una persona ( Rigger) dará las señales al operador del camión pluma durante cada
operación de izar, bajar, apilar o vaciar, para evitar confusiones causantes de accidentes que
podrían resultar de diversas señales dadas por diferentes personas
- La única señal de excepción es “PARAR” , que la podría dar cualquier persona, sin importar
quien lo realice
- El trabajador que realice la función de Rigger , debe usar obligatoriamente el equipo de
protección personal asignado; caso, guantes y zapatos de seguridad, tenida de trabajo o buzo,
respirador y chaleco reflectante
- El Rigger debe ubicarse en una área suficientemente iluminada, donde pueda ser visto por el
operador, especialmente en operaciones durante la noche
- En operaciones en condiciones especiales donde se requieran señales manuales adicionales o
modificaciones de las señales estándares, en tales casos, las señales adicionales deberán
 acordarse previamente entre el operador y el Rigger y en ningún caso, deberán estar en
conflicto con las señales estándares establecidos.
- El Rigger debe tener conocimiento en la actividad a realizar
- El Rigger es responsable de mantener a cualquier personal autorizado fuera del radio de
operación de pluma
- El Rigger debe estar siempre en constante comunicación con el operador
- Se prohíbe almacenar o guardar en la cabina, líquidos inflamables o combustibles ( gasolina,
petróleo u otra sustancia peligrosa)
- Herramientas, fusibles de repuestos y otros artículos necesarios deben ser guardados en cajas
de herramientas apropiadas
- Se sebera situar el camión pluma bien nivelado y apoyado correctamente a piso, realizando el
despliegue y aseguramiento de los estabilizadores. El equipo debe ubicarse en un terreno duro
y uniformemente nivelado. Si el piso no cuenta con el requerimiento anterior, este debe
adecuarse con medios estructurales suficientes para distribuir la carga sobre la superficie
- Evitar las superficies suaves e inestables como arena y áreas con grandes capas freáticas
(aguas acumuladas en el sub suelo). Si un camión pluma debe trabajar cerca de zanjas, estas
deben ser apuntalarse para evitar derrumbes o deslizamientos, colocar trozos de madera,
abajo los gatos para nivelar y darle mayor superficie de apoyo
- Evitar que la pluma trabaje en un terreno inclinado, ya que esta condición produce una carga
lateral severa en la pluma
- Nunca exceder la capacidad o los límites de carga segura de trabajo en el izamiento de carga
- Las capacidades máximas o límites de cargas segura de trabajo incluyen el peso del gancho,
estrobos, poleas y otros elementos de elevación, por lo tanto, se debe restar el peso de todos
estos elementos para obtener la carga neta a levantar
- No se deberán realizar maniobras de izaje cuando la velocidad del viento supere los 40 km/h.
- No se debe trabajar fuera de los radios y longitudes de pluma indicados en las tablas de
capacidades, por tanto existe el riesgo de volcamiento, incluso sin carga en el gancho o si se
sobrepasan las cargas indicadas en la tabla en el límite de volcamiento.
- Los paños o secciones telescópicas de plumas se deben extender por igual en todo momento.
Las capacidades de carga se basan en que las secciones de la pluma están extendidas en forma
uniforme.
- El viento y otros factores como el largo, ángulo de la pluma, tamaño, peso de la carga, etc.
Pueden afectar a la estabilidad y la estructura de la pluma. No operar y no levantar cargas
cuando las condiciones climáticas no sean optimas (vientos fuertes, lluvias, falta de
iluminación), y representen riesgos de incidentes (accidentes).
- La carga no debe golpear la pluma o estructura de camión. Cuando se efectúen operaciones
con la pluma y hay muchas personas cercanas al lugar de la operación del camión pluma, se
deben levantar un cerco de cuerdas, conos, cadena plásticas o cintas de seguridad para evitar
que las personas tengan acceso al radio de giro de la pluma
- La carga debe estar bien asegurada para evitar el movimiento o caída de material suelto
- El cable de izamiento no debe envolverse o enrollarse alrededor de la carga. La carga debe
estar unida al gancho por medio de estrobos u otros accesorios de aparejo adecuados para la
carga que va a ser izada
- Las eslingas se deben mantener lejos de llamas de oxicorte y operaciones de soldadura al arco.
Se deben asegurar que las eslingas estén protegidas de bordes afiliados a levantar cargas
pesadas
- Ninguna persona podrá intervenir los accesorios de levante hasta que la carga está
debidamente soportada y estos accesorios no tengan extensión
- La parte superior de la pluma debe estar directamente sobre la carga y el cable de izar en
línea con el centro de gravedad en la carga. Mantener siempre la carga directamente bajo el
punto de la pluma
- Es necesario conocer el radio de la carga antes del izamiento (distancia horizontal entre el
centro de rotación de la pluma y el gancho de izar). Las capacidades asignadas a la pluma
dependen del peso de la carga y del radio de operación. Se debe operar siempre dentro de la
capacidad de la pluma
- Evitar el balanceo de una carga suspendida porque esta aumenta el radio y carga de la pluma,
exponiendo a que esta se incline hacia adelante o que cause la caída de la pluma
- Se debe asegurar que la carga este bien asegurada y correctamente balanceada en la eslinga
para izar al carga antes del levante, manteniéndola cerca del suelo
- Antes del izamiento de una carga, el operador del camión pluma debe asegurarse que todo el
personal esté alejado del área. El personal no debe cruzar o ubicarse bajo la carga suspendida
- Antes de izar una carga, el operador de la pluma debe observar las siguientes medidas de
seguridad y prevención de riesgo: la eslinga de izar no debe estar retorcida o dañada con
“cocas” o ensortijamientos, las líneas o ramales de las eslingas no deben estar torcidas
- El operador antes de realizar el movimiento definitivo de la carga, deberá izar lentamente
esta, a una altura en la que la carga quede libre del piso y comprobar el equilibrio de esta con
el sistema de eslingado
- De presentar problemas de equilibrio, deberá bajar nuevamente la carga y se deberá volver a
distribuir la eslinga, esto deberá repetirlo cuantas veces sea necesario para que la carga quede
definitivamente equilibrada, antes de comenzar las maniobras finales de izamiento
- No usar accesorios de levante en condiciones insegura o sub- estándares como eslingas
defectuosas, ganchos estirados o distendidos, trizados o torcidos, grapas sueltas en los cables
y otros accesorios en malas condiciones
- Evite realizar maniobras en las cercanías de cables o tendidos eléctricos. En caso contrario del
camión debe estar aterrorizado utilizar placa a tierra

9.4 NOTAS DE LAS ESLINGAS

- En función del peso de la carga: no utilizar eslingas demasiado débiles para la carga a
levantar. Mirar la tabla de eslingas y verificar las capacidades de carga
- Longitud de las eslingas: elegir eslingas lo suficientemente largas para que el ángulo
formado entre ramales no sobrepase un ángulo recto ( 90 grados), hacer lo posible para
reducir este ángulo al máximo, para las cargas largas usar un eje transversal adecuado
- Los gatos en los estabilizadores deben ser ubicados en superficies firmes y niveladas que
soporten la carga. Los hoyos, rocas y el suelo blanco deben evitarse para prevenir los
riesgos de volcamiento de grúa, o que los gatos sufran daños
- Si se utilizan bases especiales como bloques de madera para soportar los estabilizadores
en terreno desnivelados o en condiciones sub- estándares, las bases deben ser fuertes
para evitar que revienten, no deben ser defectuosas y deben ser lo suficientemente
extensas, para evitar que se estabilicen y caigan al estar bajo carga
- Evitar las aceleraciones y desaceleraciones repentinas de la carga en movimiento. Evitar
los enganches repentinos, oscilaciones de la carga y detenciones bruscas. levantar y bajar
la carga suave y lentamente
- El operador debe prever que la carga no tope con algún elemento o pueda ser atrapado
por una estructura cuando se esté izando. Evitar golpear las estructuras o edificios
cercanos con la pluma
- Usar la pluma lo más corta posible. Usar solo la pluma necesaria
- Cuando la carga es girada con la tornamesa, se debe mantener los más cerca posible,
tanto de la grúa como del suelo
- Evitar el arrastre de las eslingas debajo de las cargas
- El operador evitará pasar la carga sobre las personas. Evitar los enganches repentinos,
oscilaciones, detenciones bruscas para evitar el aumento del esfuerzo en la pluma. Esto
es principalmente importante en la plumas largas y delgadas y donde el viento fuerte o
los movimientos repentinos pueden exponerla a una inestabilidad o falla estructural,
debido a las cargas laterales
- Se debe evitar la detención repentina de la carga usando bruscamente los frenos de
izamiento, para evitar fallas en el cable de izamiento, suspensores de la pluma o algún
otro componente
- Las cargas que ofrezcan resistencia al viento o sean de longitudes mayores, deben ser
guiadas, evitando que oscilen o giren en su traslado, amarrándole cables de estibas para
tal efecto. Los cables de estibas nunca deben enrollarse al cuerpo o en las muñecas del
estibador. Hacer solo levantes verticales. La longitudes mínima de los vientos deberá ser
3 veces la longitud máxima de la carga a izar, considerando el largo mayor de la carga, ya
sea ancho, largo o alto. Esta distancia debe será la correspondiente desde donde sale el
viento de la carga.
- La carga debe estar directamente debajo del punto de la pluma en el izamiento de la
carga, para evitar que la carga gire fuera de control y cargar lateramente la pluma
haciendo que el camión se incline y caiga
- El operador del camión pluma debe mantener al personal alejado del área de izamiento
y giro de carga. Ninguna persona debe trabajar bajo una carga suspendida durante el
izaje, giro o traslado de carga
 - No arrastrar cargas con la pluma. Las plumas y los sistemas de giro no están diseñados
para tirar lateralmente y pueden tener daños si se somete a este tipo de trabajos. Estos
elementos están diseñados solo para elevar cargas suspendidas libremente.
- No izar cargas con un solo ramal de una eslinga hasta que los demás ramales sean
asegurados. No izar cargas con eslingas colgando sin asegurar. Nunca enrollar una eslinga
( cable) alrededor de los ganchos
- No izar dos o más cargas separadas en un solo levante, aunque la carga combinada este
dentro de la capacidad de la pluma
- Girar la pluma lentamente para evitar que la carga golpe alguna estructura o los soportes
- No operar con una pluma a un ángulo mayor al indicado en el grafico o tabla de
capacidades para evitar el riesgo de que, en caso de soltase la carga, pueda tirar la pluma
hacia y sobre la cabina
- El operador de la pluma debe mantener su atención en las personas que se encuentren
trabajando en niveles elevados debe tener el cuidado de mantener alejados de ellos con
cargas al girar o bajar cargas
- Ninguna persona se podrá subirá una carga que está siendo izada o para ser transporta
da sobre ella. El operador no debe izar y/ o transportar trabajadores con carga, ni
personas colgadas del gancho. Se prohíbe el transporte de personas sobre la pluma
- El operador del camión pluma no debe abandonar su posición en los controles mientras
la carga está suspendida
- El operador durante el manejo de la carga debe seguir con la vista atentamente al
movimiento de la carga
- El Rigger y el operador de pluma, deben conocer exactamente cuáles son los movimientos
que tienen que hacer antes que comienza el izamiento. La pluma debe estar coordinada
y operar como una sola unidad
- Una vez la carga sobre el camión, las eslingas o accesorios de levante no podrán ser
intervenidos hasta que la carga está apoyada directamente sobre piso. Las eslingas,
cadenas, estorbos podrán ser intervenidos solo cuando estos no presenten tención
- El operador deberá verificar cada vez que realice maniobras de levante con camión
pluma, la altura máxima de izar para mantener una distancia mínima a lo menos 3 mts
desde cualquier tenido eléctrico u otro sistemas de cables u estructuras

10.- SEÑALES MANUALES PARA OPERACIONES CON GRUAS

SUBIR GANCHO
Con el antebrazo vertical y el dedo índice
apuntando hacia arriba mover la mano en
círculos pequeños horizontales

BAJAR EL GANCHO
Con el brazo extendido hacia abajo y el índice
apuntando hacia abajo, mueva la mano en
círculos pequeños horizontales

OPERAR LENTAMENTE
Frotar palma de manos

GIRAR GRÚA
(Según dirección deseada). Con el brazo
extendido, el índice indica la dirección del giro
de la pluma
EXTENDER PLUMA TELESCOPICA
Amas manos empuñadas frente al cuerpo con
los dedos pulgares apuntando hacia afuera

ACORTAR PULMA TELESCOPICA

Ambas manos empuñadas frente al cuerpo
con los dedos pulgares apuntando hacia
adentro
EMPLAZAMIENTO DE LA GRÚA (PATAS)
11.- ANALISIS DE RIESGOS DE LA TAREAS

DESCRIPCION DE LA RIESGOS ASOCIADOS MEDIDAS DE CONTROL

TAREA

 Revisión documentos del

operador y camión grúa.
 Realizar un check list antes
de realizar cualquier
maniobra ( Estado de grúa,
Alarmas retroceso,
elementos de izaje .etc)
 Respetar y cumplir
procedimiento de trabajo
Revisión del camión Vehículo fuera de Izaje de Contenedor con
pluma estándar camión grúa.
 Revisar completamente el
sistema eléctrico (baliza,
luces)
 Mantener materiales para el
control de derrames y
disponer de ellos.
 Uso de EPP Punto N° 7.2
 Respetar en todo momento
los estándares establecidos
por la empresa mandante y
nuestra empresa, realizar
una conducción a la
Afectado por choque defensiva.
 Respetar la señalética de
Afectado por colisión seguridad vial y dentro de la
instalación.
Traslado al punto de Afectado por  Mantener documentación de
trabajo volcamiento chofer y de la maquinaria al
día
Volamiento de  Al momento de trasladar
materiales cualquier tipo de materiales
estos deben ir debidamente
amarrados, el operador debe
cerciorarse de que esta se
cumpla
  Mantener registro de
capacitación de operador y
rigger
Afectado por caída a  Se respetaran los estándares
un mismo y distinto vigentes manteniendo la
nivel velocidad establecida
 Verificar estabilización del
Posicionamiento del volcamiento por mal equipo y carga
camión pluma posicionamiento del  Mantener registro de
camión pluma capacitación del operador y
del Rigger
Atropellamiento,  Instalación de Cuñas.
choque  Uso de EPP Punto N° 7.2
Izaje de materiales Caída de material  El operador debe cerciorarse
que los sistemas de izaje se
Corte de quipo de encuentren en óptimas
izaje afectado por condiciones y operativos, se
fallas mecánicas encuentra prohibido
estrictamente que cualquier
persona se pare o pase
debajo de carga suspendida
 Utilizar elementos auxiliares
para guiar la carga
 No realizar ajustes mientras
la carga se encuentra
suspendida hacerlo siempre
en el suelo o en una
superficie estable
 Mantener registro de
capacitación del operador y
del Rigger
 Uso de EPP Punto N° 7.2
Durante la actividad Caída del mismo y  No correr dentro del
establecimiento.
 Mantener las zonas de
transito libres de obstáculos,
derrames de líquidos u otro
elemento que pueda
producir tropiezos o
resbalones.
 Usar zapatos con suela
antideslizantes (goma) y de
taco bajo.
Distinto nivel
  Uso de SPDC Sistema de
protección de detención
caída.
Sobreesfuerzos
 Realizar rotación de las
actividades ( cuando estas
son prolongadas)
 Realizar pausas durante la
actividad realizada.
 No abuzar del peso máximo
de levante según la ley
N°20.001
 Utilice técnicas adecuadas de
elevación de cargas para
evitar daños innecesarios en
la columna
 Evitar esfuerzos inútiles, usar
medios mecánicos y solicitar
ayuda cuando puntualmente
haya que mover algún objeto
pesado
 Mantener la espalda recta,
evitar posturas forzadas y
giros del tronco.

Exposición a
Electricidad  Prohibido ingresar a lugares
sin autorización y donde
exitan fuentes de energía
eléctrica.
12.- PROCEDIMIENTO EN CASO DE EMERGENCIAS

En caso de emergencia desde el lugar de trabajo se deberán solicitar asistencia inmediata vía
telefónica a los siguientes números (ACHS):

Carabineros 133
Bomberos 132
Ambulancia SAMU 131
Ambulancia ACHS 1404

Los accidentes considerados Graves o Fatales, pueden ser avisados directamente a la

SUSESO, a un teléfono especialmente habilitado para estos fines; 6003607777, salud responde del
Seremi de Salud, el que se puede marcar desde cualquier parte de Chile.

En caso de accidente grave o fatal:

Suspender faena inmediatamente y permitir evacuar el lugar.

Informar inmediatamente a la Inspección del Trabajo y Secretaria Regional Ministerial de

Salud que corresponda.
Accidente del Trabajo Fatal: aquel accidente que provoca la muerte del trabajador en forma
inmediata o durante su traslado a un centro asistencial.

Accidente del Trabajo Grave: cualquier accidente del trabajo que:

· obligue a realizar maniobras de reanimación, u
· obligue a realizar maniobras de rescate, u
· ocurra por caída de altura, de más de 2 metros, o
· provoque, en forma inmediata, la amputación o pérdida de cualquier parte del cuerpo, o
· involucre un número tal de trabajadores que afecte el desarrollo normal de la faena afectada.

Faena Afectada: aquella área o puesto de trabajo en el que ocurrió el accidente, pudiendo incluso
abarcar la faena en su conjunto, dependiendo de las características y origen del siniestro, y
accidente por el cual, de no adoptar la empresa medidas correctivas inmediatas, se pone en peligro
la vida o salud de otros trabajadores.
DIFUSION DE PROCEDIMIENTO

NOMBRE FIRMA FECHA DE DIFUSION