Manejo de Pasajeros PDF Actualizado

MANEJO DE PASAJEROS
Programa TCP-Enero 2020 - REVISIÓN:3 1

IATA
¿Que es IATA?
a. Objetivos
b. Funciones de la IATA en Colombia
c. Obligaciones y deberes del pasajero
d. Obligaciones y deberes del transportador

IATA
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo, (en inglés "International
Air Transport Association" o IATA). La IATA surge en La Haya, Países Bajos en
el año 1919 y fue fundada por 32 naciones y 53 miembros de Europa y
Norte América. Luego de varios años de transición fue relanzada para
América y el mundo en la Convención de Chicago de 1944 el 7 de diciembre
fue relanzada y finalmente fue modificada un año después en octubre de
1945 en La Habana, Cuba
3
Programa TCP-Enero 2020- REVISIÓN:3
FUNCIONES
Regula el 90% del tráfico aéreo del mundo, reuniendo la mayor parte de las
aerolíneas mundiales.
Representa y defiende los intereses de las aerolíneas en el mundo, para esto

trabaja en diferentes frentes:
1. Operaciones aéreas: Realiza estudios para buscar la mejor manera de

regular el combustible, busca la manera de diseñar aviones más
aerodinámicos que sean más efectivos.
Programa TCP-Enero 2020- REVISIÓN:3 4
FUNCIONES
2. Infraestructura aeroportuaria: reducir costos, mejorando infraestructura

de aeropuertos, y métodos para reducir el gasto de combustible.
3. Carga: Cómo debe ser el manejo de la carga en los aeropuertos.
4. Financieros: Investiga la mejor manera de realizar los pagos, haciéndolos

en línea para evitar robos, hackers, etc.
5. Pasajeros: Facilitarle la vida a los pasajeros por medio de tiquetes

electrónicos. La IATA tiene un sistema de códigos mundiales, en pocas
palabras es un tipo de lenguaje que utiliza para comunicarse en el sector.
Las aerolíneas que no están inscritas a IATA tienen que utilizar de todas
formas el código estipulado.

FUNCIONES
Por su estructura y sus actividades, la IATA mantiene
estrechas relaciones con la Organización de Aviación Civil
Internacional (OACI), organismo de las Naciones Unidas
integrado por gobiernos, también creada en 1945, que
formula las normas y recomendaciones por las que se rige
la aviación civil.

FUNCIONES
El código de aeropuertos de IATA es un código de tres letras que designa a

cada aeropuerto en el mundo. Estos códigos son decididos por la asociación
internacional de transporte aéreo (International Air Transport Association)
IATA.
CÓDIGOS IATA DE AEROPUERTOS Y CIUDADES
AEROPUERTO IATA OACI MUNICIPIO /

ASOCIACIÓN DEL
TRANSPORTE AÉREO
ORGANIZACIÓN DE LA
AVIACIÓN CIVIL
UBICACIÓN
INTERNACIONAL INTERNACIONAL
Aeropuertos Internacionales 14
Aeropuerto Internacional El
AXM SKAR Armenia / La Tebaida
Edén
Aeropuerto Internacional
BAQ SKBQ Barranquilla / Soledad
Ernesto Cortizos
Aeropuerto Internacional El
BOG SKBO Bogotá
Dorado
BGA SKBG Bucaramanga / Lebrija
Palonegro
CLO SKCL Cali / Palmira
Alfonso Bonilla Aragón
CTG SKCG Cartagena
Rafael Núñez
CUC SKCC Cúcuta
Camilo Daza
LET SKLT Leticia
Alfredo Vásquez Cobo
MDE SKRG Medellín / Rionegro
José María Córdova


ASOCIACIÓN DEL
TRANSPORTE AÉREO
ORGANIZACIÓN DE LA
AVIACIÓN CIVIL
UBICACIÓN
INTERNACIONAL INTERNACIONAL
Aeropuertos Internacionales 14
MTR SKMR Montería
Los Garzones
PEI SKPE Pereira
Matecaña
RCH SKRH Riohacha
Almirante Padilla
ADZ SKSP San Andrés
Gustavo Rojas Pinilla
SMR SKSM Santa Marta
Simón Bolívar
Aeropuertos Nacionales 20
Aeropuerto Antonio Roldán
APO SKLC Apartadó / Carepa
Betancourt
Aeropuerto Las Brujas CZU SKCZ Sincelejo / Corozal
Aeropuerto Santiago Pérez AUC SKUC Arauca
Aeropuerto Yariguíes EJA SKEJ Barrancabermeja


UBICACIÓN
Aeropuerto de La Nubia MZL SKMZ Manizales
Aeropuerto Olaya Herrera EOH SKMD Medellín
Aeropuerto Benito Salas NVA SKNV Neiva
Aeropuerto Antonio Nariño PSO SKPS Pasto / Chachagüí
Aeropuerto San Luis IPI SKIP Ipiales / Aldana
Aeropuerto Guillermo León

PPN SKPP Popayán
Valencia
Aeropuerto El Embrujo PVA SKPV Providencia
Aeropuerto Tres de Mayo PUU SKAS Puerto Asís
Aeropuerto El Caraño UIB SKUI Quibdó
Aeropuerto La Florida TCO SKCO Tumaco
Aeropuerto Alfonso López

VUP SKVP Valledupar
Pumarejo
Aeropuerto Vanguardia VVC SKVV Villavicencio
Aeropuerto El Alcaraván EYP SKYP Yopal

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UBICACIÓN
Y Regionales con servico
Aeropuertos Nacionales 30
regular
Aeropuerto Alcides
ACD SKAD Acandí
Fernández
Aeropuerto de Araracuara ACR SKAC Araracuara (Solano)
Aeropuerto José Celestino

BSC SKBS Bahía Solano
Mutis
Aeropuerto Gerardo Tobar
BUN SKBU Buenaventura
López
Aeropuerto Juan H. White CAQ SKCU Caucasia
Aeropuerto de Capurganá CPB SKCA Capurganá
Aeropuerto Mandinga COG SKCD Condoto
Aeropuerto Cumaribo PCE Cumaribo
Aeropuerto El Tomin EBG SKEB El Bagre
Aeropuerto Santiago Villa GIR SKGI Girardot / Flandes
Aeropuerto Juan Casiano

GPI SKGP Guapi
Solis
11
UBICACIÓN
Javier Noreña Valencia LMC SKNA La Macarena
Aeropuerto Jorge Isaacs LMN SKLM Maicao
Aeropuerto Fabio Alberto

MVP SKMU Mitú
León Bentley
Aeropuerto Reyes Murillo NQU SKNQ Nuquí
Aeropuerto Aguas Claras OCV SKOC Ocaña
Aeropuerto Contador PTX SKPI Pitalito
Aeropuerto Puerto Bolívar URA SKPB Puerto Bolívar / Uribia
Aeropuerto César Gaviria

PDA SKPD Puerto Inírida
Trujillo
Aeropuerto Germán Olano PCR SKPC Puerto Carreño
Aeropuerto Caucaya LQM SKLG Puerto Leguízamo
Aeropuerto de Otú OTU SKOT Remedios
Aeropuerto Jorge Enrique

SJE SKSJ San José del Guaviare
González
Aeropuerto Eduardo Falla
SVI SKSV San Vicente del Caguán
Solano 12

UBICACIÓN
Aeropuerto Los
RVE SKSA Saravena
Colonizadores
Aeropuerto Alberto Lleras
SOX SKSO Sogamoso
Camargo
Aeropuerto Gabriel Vargas
TME SKTM Tame
Santos
Aeropuerto El Pindo MTB SKML Montelíbano
Aeropuerto Golfo de
TLU SKTL Tolú
Morrosquillo
Cananguchal VGZ SKVG Villa Garzón
Aeropuerto Heriberto Gil

ULQ SKUL Tuluá
Martínez
Aeropuertos Regionales Servicio regular de
25
sin pasajeros
Aeropuerto Hacaritama AGH SKAG Aguachica
Aeropuerto Guaymaral GAA SKGY Bogotá
Aeropuerto de Juanchaco SKJC Buenaventura
Aeropuerto La Arrobleda CTO SK-138 Santander de Quilichao

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UBICACIÓN
Aeropuerto Santa Ana CRC SKGO Cartago
Aeropuerto Jaime Ortís

IGO SKIG Chigorodó
Betancur
Aeropuerto Cravo Norte RAV SKCN Cravo Norte
Aeropuerto Guillermo
SKFE Frontino
Gaviria Correa
Aeropuerto Baracoa de
MGN SKMG Magangué
Magangué
Aeropuerto La Majayura MCJ SKAO Maicao
Manizales / Palestina
del Café
Aeropuerto Mariquita MQU SKQU Mariquita
Aeropuerto de Necoclí NCI SKNC Necoclí
Aeropuerto Juan José

PYA SKPA Paipa
Rondón
Aeropuerto de Pizarro Pizarro
Aeropuerto Morelia PGT SKPG Puerto Gaitán
Aeropuerto de Puerto Rico PCC Puerto Rico 14

UBICACIÓN
Aeropuerto El Triunfo SK-415 Puerto Triunfo
Aeropuerto Los Pozos SGL SKSG San Gil
Aeropuerto San Pedro de

NPD SK-021 San Pedro de Urabá
Urabá
Aeropuerto Gustavo Rojas
SKTJ Tunja
Pinilla
Aeropuerto de Timbiquí Timbiquí
Aeropuerto El Charco ECR SKEH El Charco
Aeropuerto Gonzalo Mejía TRB SKTU Turbo
Aeropuerto Mariquita Aeropuertos Militares 8
Aeropuerto Militar CATAM BOG Bogotá
Base Aérea Larandia SKLR Florencia
Base Aérea de Madrid SKMA Madrid
Base Aérea de Marandúa MQZ SKUA Marandúa
Base Aérea de Tolemaida TOL SKTI Melgar
Base Aérea Germán Olano 15

PAL SKPQ Puerto Salgar
(Palanquero)
UBICACIÓN
Base Aérea de Tres
TQS SKTQ Solano
Esquinas
Base Aérea Marco Fidel
SKGB Santiago de Cali
Suárez

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AEROPUEROS INTERNACIONALES
PAIS CIUDAD COD AEROPUERTO
IATA
Emiratos Árabes Dubai DXB Dubai International Airport
Unidos Dubái
Marruecos Rabat CMN Mohamed V International Airport

Sudáfrica Ciudad Del Cabo DUR Johannesburgo International Airport
Johannesburgo
Canadá Ottawa YOW Ottawa International Airport
EEUU Los Ángeles LAX Los Angeles International Airport
New York LGA La Guardia International Airport
JFK Jhon F.Kennedy International Airport
Orlando MCO Orlando International Airport
Atlanta ATL Hartsfield – Jackson International Airport
Boston BOS Logan international
Chicago ORD O’hare international
New Jersey EWR Newark international
Dallas DFW Dallas F.W. international
Houston IAH Bush Intercontinental Airport
Miami MIA Miami International Airport
México México D.F MEX Internacional Benito Juárez
Acapulco ACA Internacional Juan Álvarez
Cancún CUN Internacional de Cancún
17
PAIS CIUDAD COD IATA AEROPUERTO
Costa Rica San José SJO Internacional Juan s. María
Guatemala Ciudad De Guatemala GUA Internacional La Aurora
Panamá Ciudad De Panamá PTY Internacional Tocumen
Aruba Oranjestad AUA Internacional Reina Beatrix
Cuba La Habana HAV Internacional José Martí
Puerto Rico S. Juan de puerto Rico SJU Internacional Luis Muñoz Marín
Uruguay Montevideo MVD Internacional de Carrasco
Paraguay Asunción ASU Internacional Silvio Pettirossi
Ecuador Quito UIO Internacional Mariscal Sucre
Perú Lima LIM Internacional Jorge Chávez
Venezuela Caracas CCS Internacional Simón Bolívar
Bolivia La Paz LPB Internacional el Alto
China Beijin-Pekin PEK Internacional de Pekín
India Nueva Delhi DEL Internacional Indira Gandhi
Japón Tokio HND Haneda International
18
Japón Tokio HND Haneda International
Alemania Berlín TXL Internacional Tegel

Frankfort FRA Internacional de Frankfort
España Madrid MAD Internacional Barajas
Francia París CDG Internacional charles de Gaulle
Inglaterra Londres LGW Internacional Gatwick
Portugal Lisboa LIS Internacional Lisboa
Suiza Zúrich ZRH Internacional Zurich
Nicaragua Managua MGA Internacional Augusto Sandino
Argentina Buenos Aires EZE Internacional Ministro Pistarini de Ezeiza
Italia Roma FCO Internacional Fiumicino(Leonardo da Vinci)
Brasil Rio De Janeiro SDU Internacional Santos Dumont

Sao Pablo SAO Internacional Campo de Marte
Chile Santiago De Chile SCL Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez
República Santo Domingo SDQ Internacional de las Américas José peña

Dominicana Punta Cana PUJ Internacional de Punta Cana
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TRABAJO DE GRUPO
IDENTIFICA TU AEROLINEA PREFERIDA
REALIZA UNA INVESTIGACIÓN DEL PROCESO EN TIERRA:
1. PRESENTACIÓN EN EL COUNTER
2. EXPEDICIÓN DEL TIQUETE
3. RECEPCIÓN DEL EQUIPAJE
4. RECEPCIÓN DE LOS DOCUMENTOS
5. PARAMETROS DEL SERVICIO AL CLIENTES
6. PENALIDADES

DOCUMENTOS PARA VIAJAR
1. VISA CORRESPONDIENTE
2. PASAPORTE
3. TIQUETE DE VIAJE
4. SI ES UN MENOR DE EDAD: PERMISO DE LOS PADRES AUTENTICADO POR
NOTARIO
5. REGISTRO CIVIL-TARJETA DE IDENTIDAD
6. FORMATO DE MIGRACIÓN Y ADUANA PARA INGRSO AL DESTINO
7. VACUNAS SI EL PAÍS DE DESTINO LO REQUIERE

CONDUCTA DEL PASAJERO
• Desabrochar su cinturón de seguridad o levantarse de su

asiento en momentos no autorizados por la tripulación.
• Sustraer, o hacer mal uso de los chalecos salvavidas y
demás equipos de emergencia u otros elementos
existentes a bordo de la aeronave o en los aeropuertos.
• Obstruir o destruir las alarmas y sistemas de detección de
incendio u otros equipos instalados en la aeronave.

CONDUCTA DEL PASAJERO
• Faltar el respeto, insultar o agredir física o verbalmente a cualquiera de los
Pasajeros o tripulantes de la aeronave o personal de tierra al servicio de la
misma.
• Llevar consigo a bordo de la aeronave o en los aeropuertos, armas, o
elementos cortantes, punzantes o contundentes que puedan ser utilizados
como arma.
• Asumir conductas o ejecutar actos obscenos.
• Ingresar a la aeronave o permanecer en ella en estado de intoxicación
alcohólica o bajo el efecto de drogas o sustancias prohibidas.
• Fumar en cualquier parte de la aeronave en vuelos nacionales, o
internacionales.

SERVICIOS ESPECIALES
Transporte de Menores
Definiciones:
• Menor de edad: persona con una edad entre 0 y 18 años.
• Infante o NIBRA (niño de brazos): persona con edad entre 0 y 2 años.
• Niño o NIMED: Persona con edad entre 2 años 1 día hasta 12 años.
• Adolescente: persona con edad entre 12 años 1 día hasta 18 años.
• Adulto: Persona con edad igual o superior a 18 años 1 día.
• Adulto Responsable: Adulto quien tiene bajo su cargo o responsabilidad a
un menor de edad.
• Tutor: Adulto responsable, designado por autoridad competente para
hacerse cargo y velar por un menor de edad ante la falta de sus padres
biológicos.

Requisitos para el transporte de menores de edad:
Niños (menores entre los 2 años 1 día y los 12 años):

• Viajar en compañía de al menos uno de sus padres biológicos, o
Tutor, quienes deben presentar la tarjeta de identidad o copia del
registro civil del niño al momento de realizar el check-in; o
• Viajar en compañía de un adulto responsable debidamente
autorizado por al menos uno de sus padres o Tutor del infante. En
este caso al momento del check-in deberá presentarse copia del
registro civil o tarjeta de identidad del menor, copia de la
identificación idónea del acompañante, copia de la autorización de
los padres o tutor del menor y copia del documento de identidad del
padre o tutor que autoriza el viaje (esta ultima no aplica si la
autorización esta notariada), en caso de vuelos al exterior el menor
deberá viajar con al menos uno de los padres biológicos o el tutor
designado.

• En caso de que la aerolínea sea quien lleva al menor en condición de

UM (menor recomendado), se anexara la documentación
anteriormente descrita y será la aerolínea quien toma en custodia al
menor hasta que sea entregado en destino.
Adolescentes (menores entre los 12 años 1 día y los 18 años):
• Viajar sin acompañantes contando con la autorización de al menos uno

de sus padres o tutor. En este caso al momento del check-in deberá
presentarse copia del registro civil o tarjeta de identidad del menor en
cuestión, copia de la autorización de los padres o tutor del menor y
copia del documento de identidad del padre o tutor que autoriza el
viaje (esta ultima no aplica si la autorización esta notariada).
• En caso de que la aerolínea sea quien lleva al menor en condición de

UM (menor recomendado), se anexara la documentación
anteriormente descrita y será la aerolínea quien toma en custodia al
menor hasta que sea entregado en destino.
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Manejo de Infantes (menores de 2 años):
• Se permiten un máximo de 10 infantes por vuelo.
• En caso de un solo adulto viajando con dos infantes, llevara uno en

brazos y debe pagar una silla para el otro infante siempre y cuando viaje
en silla especial que cumpla los requerimientos para volar en avión y
sea de su propiedad, por consiguiente se instruye al adulto más cercano
para que ayude a este infante en caso de emergencia.
• Con el fin de proteger a los infantes a bordo de la aeronave, será

prioridad para los TCP velar por que estos no sean ubicados en los
asientos contiguos al pasillo, con el fin de evitar que de forma
accidental se derramen líquidos calientes sobre ellos o puedan ser
golpeados con los trolleys, maletas o elementos movidos por el pasillo
del avión.

UM UNACCOMPANIED MINOR
Recomendaciones adicionales:
Los UM no deben llevar equipaje muy grande y pesado que no puedan

manipular en cabina de pasajeros.
Tampoco llevar mascotas a bordo a no ser que sea un sea de soporte

emocional para el pasajero.

TRABAJO DE GRUPO
INVESTIGA EN TU EMPRESA COMO ES

EL PROTOCOLO PARA EL UM

PASAJEROS CON CONDICIONES MEDICAS
ESPECIALES
Toda condición especial deberá ser informada al momento de realizar

la reserva como mínimo 24 horas o más de anticipación a la salida del
vuelo, ya sea a través del call center, página web o en el aeropuerto.
Los TCP (tripulantes de Cabina) procuraran:
Pasajeros con capacidad disminuida, enfermos o con necesidades

especiales:
• Asistir al pasajero con dificultad de movilidad para que pueda

trasladarse hacia y desde el baño.
• Asistir al pasajero en su alimentación abriendo envases e
identificando la comida.
• Asistir al pasajero guardando y sacando el equipaje de mano y sus
elementos de asistencia.

ESPECIALES
Los TCP no son responsables de:
• Asistir al pasajero en su alimentación (darle de comer o alimentarlo).

• Asistir al pasajero dentro del baño.
• Asistir en sus necesidades fisiológicas al pasajero que este en su
asiento.
• Proveer al pasajero servicios médicos, salvo aquellos considerados
como primeros auxilios frente a situaciones imprevistas.
NOTA: trasporte de pasajeros con discapacidad mental o psíquica.

Aquellos pasajeros que debido a su condición no pueden seguir
instrucciones o que presenten alteraciones de personalidad o conducta,
no podrán viajar en la aeronave sin ningún acompañante.

ESPECIALES
Algunos pasajeros requieren mayor información y/u otra manera de dársela por lo
que se recomienda lo siguiente:
BLND: Cliente invidente

DEAF: Cliente sordo
DEPO: Clientes deportados
INAD: Clientes inadmitidos
PETC: Transporte de animales en cabina
PMR: Clientes con movilidad reducida
WCHC: Sillas de ruedas - cabina
WCHR: Silla de ruedas – rampa
• Clientes con movilidad reducida: persona cuya movilidad se ve reducida

debido a alguna discapacidad física (sensorial o motriz), una deficiencia
intelectual, edad, enfermedad u otra causa de discapacidad al usar el
transporte.
• Ambulatorios: Quienes pueden subir y bajar escaleras y moverse sin o con
poca ayuda (incluyendo sordos, invidentes o discapacidad mental).

ESPECIALES
• No ambulatorios: aquellos que no pueden subir y bajar escaleras ni

moverse sin asistencia (parapléjicos, hemipléjicos o cuadripléjicos).
• WCHR Silla de ruedas R (rampa): clientes que pueden subir/bajar escaleras

y moverse por sus propios medios hasta y desde el asiento en la cabina
pero necesitan la silla de ruedas para cubrir la distancia hasta/desde el
avión.
• WCHS Silla de ruedas S (de “step” escalera): clientes que no pueden

subir/bajar escaleras, pero pueden moverse por sus propios medios
hasta/desde el asiento de la cabina pero necesitan silla de ruedas para
cubrir la distancia hasta/desde el avión.
• WCHC Silla de ruedas C (de cabina): Cliente completamente inmovilizado,

necesita silla de ruedas para moverse desde/hacia el avión y necesita ayuda
para subir y bajar escaleras y moverse hasta/desde su asiento.

ESPECIALES
• BLND Cliente Invidente: Puede estar acompañado por un perro lazarillo.

• DEAF Cliente sordo
Como ayudar a nuestros clientes con alguna limitación
A. Pasajero con impedimento visual

• Ayudarse contando las filas de asientos hasta la salida mas próxima y hacia
otras salidas.
• Permitirle que manipule la mascara de oxígeno d demostración.
• Si es necesario, explicarle al pasajero como abrochar y desabrochar el
cinturón de seguridad.
• Si aplica, indicarle donde está ubicado el chaleco salvavidas.
B. Pasajero con impedimento auditivo

• Se usara lenguaje pausado expresándonos cara a cara acompañado de
gestos.
• Indicarle la ubicación delas señales de abrochar cinturón de seguridad y no
fumar más cercana a su asiento.
• Usar la tarjeta de seguridad a bordo para indicarle las salidas y luego
indicarlas en el avión.
ESPECIALES
• Indicarle donde se encuentran las mascaras de oxigeno

• Si aplica, indicarle donde esta el chaleco salvavidas
C. Transporte de personas con movilidad reducida y limitaciones físicas
• El número máximo de personas con movilidad reducida PMR y limitaciones

físicas (invidentes BLND, sordos DEAF) permitido por vuelo son cuatro (4),
estos hacen parte del grupo de servicios limitados.
• Personas con movilidad reducida y con limitaciones físicas sin acompañante
solo se permiten dos (2) por vuelo.
• Previo visto bueno y autorización del transportador (aerolínea), se podrán
autorizar grupos superiores.
• Pasajeros con movilidad reducida y/o con limitaciones físicas podrán ser
sentados en lo posible en las primeras filas para permitir su fácil ingreso a
la aeronave teniendo en cuenta que las sillas de ruedas tienen prelación de
embarque y ubicación.

ESPECIALES
• Pasajeros invidentes podrán viajar con o sin perro lazarillo. Estos pasajeros
se ubicaran en un asiento de ventanilla. En caso de que un invidente lleve
un perro lazarillo, este deberá situarse a los pies del pasajero y el binomio
perro/pasajero será ubicado en una silla de ventanilla de la fila 1.
Perro lazarillo :
• Los perros lazarillo o de asistencia se encuentran entrenados
especialmente para acompañar personas en condición de discapacidad y
son permitidos sin guacal y sin bozal dentro de la cabina, siempre y cuando
su amo esté ejerciendo control en todo momento sobre él.
• Estos perros no contarán como transporte de mascotas , se entiende que
dichos animales están entrenados para realizar sus necesidades fisiológicas
en determinadas horas y sitios.

DISCAPACIDADES
Los siguientes elementos son considerados extensión del ser:
• Silla de ruedas
• Prótesis
• Muletas
• Caminadores
• Bastones
• Generadores de Oxígeno y sus baterías
• Aparatos de asistencia respiratoria
• Aparatos de asistencia para la movilidad del viajero
• Perro lazarillo y animales de soporte emocional
• Medicamentos y aparatos para suministrar el medicamento (ej. jeringas)
37
DISCAPACIDADES
• El rechazo de uno de estos viajeros se considera como un
acto discriminatorio y puede llegar a tener consecuencias
jurídicas
• La discapacidad no es semejante a enfermedad
• No hay límite por avión de viajeros en condición de
discapacidad, ni de perros lazarillo, animales de soporte
emocional, ni de personas que requieran aparatos de
asistencia respiratoria.
• NO se pueden solicitar cartas de exoneración para permitir
el transporte del viajero.
• No se deben utilizar términos peyorativos al referirse a la
condición de un viajero con discapacidad.

MUJERES EMBARAZADAS
EMBARAZO ÚNICO SIN COMORBILIDADES NI COMPLICACIONES
- No volar después de la semana 36 en vuelo nacional
- No volar después de la semana 32 en vuelo internacional

MUJERES EMBARAZADAS
GESTACIÓN MÚLTIPLE Y/O COMORBILIDAD, BIEN SEA VUELO NACIONAL O

INTERNACIONAL
- No volar después de la semana 32

- Sin embargo cada aerolínea tiene sus políticas y así mismo tiene autonomía en
el derecho de admisión a las gestantes considerando el riesgo operacional.
Riesgo de trombosis venosa profunda en el embarazo es de 5 a 10 veces mayor

que en la población general.
Las medidas preventivas incluyen:
- Estiramientos frecuentes
- Caminatas dentro de la cabina
- Ejercicios isométricos de las piernas
- Uso de medias de compresión graduada
- Certificado médico ideal, con vigencia de las 48 horas antes del vuelo

MUJERES EMBARAZADAS
VALORACIÓN DURANTE EL VUELO Y RECOMENDACIONES DURANTE EL VIAJE
CONSIDERACIONES AEROMÉDICAS
Correa diagonal las correas deben ir cuidadosamente colocadas por encima y por
debajo de la protuberancia abdominal. Cuando sólo hay disponible un cinturón de
correa única, se debe usar bajo, entre el abdomen y la pelvis.
Las mujeres en estado de gestación pueden viajar hasta la semana 32, siempre que
éste se haya desarrollado con normalidad.
A partir de la semana 32 o embarazos de alto riesgo la mayoría de las compañías

exigen un informe del ginecólogo que la atiende, realizado 72 horas antes del vuelo
y con indicación clara de la fecha prevista del parto.
Los cinturones de seguridad deben ser usados sobre las piernas para evitar
comprimir el útero gestante.

SILLAS DE RUEDAS - WHELLCHAIR
Silla en uso: una silla de ruedas en uso puede ser llevada en adición a sus 2
piezas de equipaje permitidas sin cobro.
Pueden ser sillas normales o de pasillo para el ingreso al avión, se solicitan

con 24 horas antes de la salida del vuelo
No genera ningún costo adicional, existen empresas terceras que apoyan a

las aerolíneas en el proceso logístico como por ejemplo MARCAPASOS

• Nuevos aviones con 30 o más asientos deben tener apoyabrazos

de pasillo movibles en la mitad de los asientos de pasillo en la
aeronave.
• Nuevos aviones de doble pasillo debe tener baños accesibles.
• Nuevos aviones con 100 plazas o más debe tener espacio

prioritario para el almacenamiento de silla de ruedas plegable de
un pasajero en la cabina.
• Las aeronaves con más de 60 asientos y un baño accesible

debe tener una silla de ruedas a bordo, independientemente
del momento en que la aeronave se ordenó o entregado. Para
vuelos en aeronaves con más de 60 asientos que no tienen un
baño accesible, las aerolíneas deben colocar una silla de
ruedas a bordo en el vuelo.
• Las compañías aéreas deben asegurar que las instalaciones de

los aeropuertos y los servicios de su propiedad, contrato de
arrendamiento o control son accesibles en la forma prescrita
en la regla.

CONCENTRADORES DE OXIGENO
PORTATILES
• Concentradores de oxígeno POC (Portable Oxigen Concentrator) o en

Español COP (Concentradores de Oxígeno Portátiles).
• El transporte de equipos terapéuticos vitales hace parte de los

servicios especiales y limitados, los cuales están sujetos a un número
de máximo cuatro (4) por vuelo.
• Los pasajeros deberán notificar por lo menos 24 horas o más de

antelación a su viaje, deberán presentarse con mínimo 2 horas de
anticipación a la salida del vuelo al mostrador con la certificación
medica que le permite viajar con el POC.
• El concentrador de oxígeno portátil COP deberá ser ubicado debajo

del asiento en frente de la silla donde se ubique el pasajero.
Programa TCP-Enero 2018 - REVISIÓN:2

45
CONCENTRADORES DE OXIGENO PORTATILES
• El pasajero que porta el concentrador de oxígeno portátil COP deberá

tener en cuenta lo siguiente:
1. El pasajero debe ser legalmente responsable (mayor de edad), o

viajar con un acompañante que lo sea.
2. El pasajero debe ser capaz de oír las alarmas que pudiera transmitir
el COP, de ver los indicadores visuales de alarmas que transmita el
COP y de tomar acción en respuesta a esas alarmas, o viajar con un
acompañante capaz de hacerlo.
3. Deberá viajar con baterías suficientes para una autonomía
equivalente al 150% del tiempo programado por itinerario. El total
de las baterías incluye la que se encuentra instalada en el COP.

46
CONCENTRADORES DE OXIGENO PORTATILES
Solo están certificadas por la Federal Aviation Administration (FAA), las

siguientes marcas de COP:
• AIRSEP “lifestyle”
• Inogen One
• AIRSEP “freestyle”
• SeQual Eclipse
• Respironics Evergo
• Delphi Medical System RS00400
• InvaCare XPO2
• LifeChoice International
• Inogen One G2
• Invacare SOLO2

47
CONCENTRADORES DE OXIGENO
En ningún caso los usuarios de un COP podrán sentarse en filas de

salida de emergencia o en cualquier asiento que bloquee el acceso de
otro pasajero al pasillo.

CONTRAINDICACIONES PARA VIAJAR
A continuación se describen las condiciones

médicas emitidas por la UAEAC (Unidad
Administrativa Especial de la Aeronáutica Civil).
Los TCP deberán acoger esta recomendación para

determinar la aceptación de un pasajero para su
transporte.
Programa TCP-Enero 20120REVISIÓN:3 49

ENFERMEDADES O CIRUGIAS
REFERIRSE A INSTRUCTIVO UAEAC.

ANIMALES A BORDO
1. Mascotas en cabina de Pax

2. Mascotas en bodega
3. Lazarillos
4. Animales de soporte emocional

ANIMALES A BORDO
MASCOTAS EN CABINA DE PAX:

Estos guacales son maletines diseñados para este fin
y cuyas dimensiones pueden albergar una mascota
que no exceda 30cm de largo x 15cm de alto.
En caso de que la mascota viaje como equipaje en
Cabina de Pax no es necesario diligenciar el Notoc, la
tripulación debe ser notificada verbalmente por el
líder de rampa. Mascotas viajando en cabina de
pasajeros solo son permitidas en vuelos que no
excedan de 4 horas.
ANIMALES A BORDO
• En clase ejecutiva se permitirán dos (2) animales y en clase de

turismo se permitirá un máximo de cuatro (4). En aeronaves con
capacidad de 60 sillas o menos, sólo se permitirán dos (2)
animales en cabina.
• No se permitirá que se ubiquen dos (2) mascotas en la misma fila.
• El peso de la mascota incluyendo el guacal será máximo de 8
kilogramos.
• En caso de presentarse una despresurización (descompresión de
la cabina), no se podrá suministrar oxígeno a las mascotas. La
prioridad del oxígeno, es para los pasajeros.

ANIMALES A BORDO
• Se aceptan perros y gatos
• El servicio solo aplica para mascotas con un peso máximo de 20 kilos
(44 libras).
• Las razas conocidas como agresivas, con alzada de 35 cm o más,
deberán viajar en bodega en contenedor metálico.
• Los perros que tengan una altura (desde el suelo hasta el lomo) superior
a 35 centímetros, deben usar su respectivo bozal (canastilla) y usarlo
durante todo el viaje.

ANIMALES A BORDO
Perros y gatos menores a 8 semanas de nacidos no están permitidos.

La cantidad de semanas mínimas permitidas puede variar según el
destino, de acuerdo a lo reglamentado por el ICA (ZOOSANITARIO).
Esto se debe a que por su tamaño son más vulnerables a una
deshidratación durante el transporte.
Por seguridad de la mascota, razas de perros y gatos braquiocefálicos
(de fosas nasales muy estrechas) no están permitidos, debido a que
son susceptibles de sufrir asfixia y problemas de respiración, cuando
están expuestos al estrés o al calor.
ANIMALES A BORDO
• Carné de vacunas de tu mascota, debes presentar un certificado

sanitario original expedido por la entidad del país de origen con una
vigencia de máximo 10 días (ICA)
• Presentar la mascota para la debida inspección en los counter del
aeropuerto.
• Carnet de vacunas
Animal de soporte emocional
debe llevar adicionalmente
certificado psiquiátrico del
pasajero, carnet vacunas,
certificado ICA y no va en
guacal no con bozal

ANIMALES A BORDO
Según la Ley de Americanos con Discapacidades (ADA por sus siglas en

inglés) "un animal de servicio es cualquier perro que es entrenado
individualmente para hacer un trabajo o realizar tareas para el beneficio de
un individuo con una discapacidad, incluyendo una discapacidad física,
sensorial, psiquiátrica, intelectual, u otro tipo de discapacidad mental." La
definición continúa afirmando que "otras especies de animales, ya sean
salvajes o domésticos, entrenados o no entrenados, no son considerados
como animales de servicio."
(Los animales como los caballos en miniatura y a los monos

(específicamente los monos capuchinos) se han utilizado en una capacidad
de servicio; sin embargo, hay algunas limitaciones en lo bien que estos
animales pueden ser utilizados en los lugares públicos (es decir, caballos
en miniatura en un taxi) o ambientes ruidosos (es decir, monos utilizados
afuera de la casa).

ANIMALES A BORDO
Al momento ni la FAA ni la EASA (agencia europea de seguridad aérea)

han podido reglamentar de manera definitiva la clasificación, el manejo y
transporte de los animales de soporte emocional, debido a la falta de
claridad a nivel legal y científico sobre como clasificar según su uso y
apoyo real al paciente que requiere el uso de un animal de soporte
emocional. Por lo que si se cumple con la actualmente reglamentado que
es demostrar el certificado medico que aclare el por que la persona
necesita el animal, carnet de vacunas y en el caso de animales que
puedan ser llevados en guacales u otros dispositivos a bordo sin que
ponga en riesgo la seguridad del vuelo o integridad a los pasajeros, estos
animales de soporte emocional podrán ser transportados en cabina sin
problema.

ANIMALES A BORDO
LAZARILLOS: “Se permiten perros lazarillos en cabina de

pasajeros para aquellos invidentes o con visión borrosa, con o sin
bozal y collar apropiado. Este no pagará pasaje ni se contará
como carga. Los demás animales deben viajar en bodega y en
vuelos internacionales, serán declarados en el General Deck”.
Briefing de seguridad
Briefing de servicio
braille

DEPORTADO (DEPO)
Persona que ha estado viviendo ilegalmente en un país y es sacado

por las autoridades migratorias a su país de nacionalidad.
Los viajeros deportados son acompañados hasta el avión por
autoridades gubernamentales y solamente viajan en vuelos cuya
escala inmediata sea fuera del territorio del país que los haya
expulsado. Lo anterior es con base en el contenido de la resolución
IATA 701 Viajeros Inadmisibles o Expulsados.

DEPORTADO (DEPO)
1. Abordan de primeras y desabordan de ultimas
2. Deben ser acompañados por personal de migración del país
3. NO viajan con custodios
4. Se debe notificar al comandante y JCP sobre cuantos deportados
se llevan a bordo
5. Los documentos (pasaportes) deben permanecer con el JCP y se
entregan hasta el final del desembarque a otra persona de
migración en el lugar de destino
6. Preferiblemente no suministrar bebidas calientes o alcohol

INADMITIDO
De acuerdo con resoluciones

internacionales, personas no admitidas
son aquellas de nacionalidad distinta a
del aeropuerto de llegada, que no son
admitidos por la autoridad competente,
bien sea por defectos de
documentación o por ser considerado
inaceptable por inmigración.
Normalmente estas personas son
devueltas a la compañía transportadora
para que en el primer sin escalas. No
existe limitación para el transporte de
este tipo de personas.

PAX EN CONDICIÓN JURIDICA ESPECIAL
1. Podría transportarse 1 o 2 Jurídicos máximo por avión, de acuerdo a

las políticas de cada compañía
2. Debe viajar siempre esposado. NUNCA a una parte fija del avión
3. Con dos custodios mínimo por Jurídico.
4. Se habilitaran áreas especiales del aeropuerto para su proceso de
check in y filtros de seguridad
5. Se debe notificar al Comandante y JCP sobre el ingreso de estos casos
(en todo caso el Comandante decidirá si los deja viajar o no en su
vuelo).
6. Es obligación de los guardianes o custodios cumplir la resolución N°
04026 de 1995 de la Aeronáutica Civil, en virtud de la cual, las armas
deben ser entregadas antes del embarque a la Policía Nacional
destacada en el aeropuerto para ser aforadas y ubicadas en la caja de
seguridad de la aeronave y ser devueltas a su portador acreditado en el
aeropuerto de destino, conforme al procedimiento establecido.

PAX EN CONDICIÓN JURIDICA ESPECIAL
7. NO suministrar bebidas calientes ni alcohólicas, se servirán

alimentos bajo autorización de los custodio
8. Abordan de primeras y desembarcan de ultimas.
9. El personal de seguridad del aeropuerto primero realiza una
verificación de las sillas en donde se van a sentar con el fin de que
no existan elementos que generen algún tipo de peligrosidad.
10. La reserva debe ser reportada 24 a 48 horas de la salida del vuelo
11. No lleva equipaje en bodega.

REINSERTADO O DESMOVILIZADO
Circular 4303-1365, expedida por la Aeronáutica Civil Colombiana

en diciembre 13 de 2005
El transporte de viajeros reinsertados o en proceso de reinserción

estará sujeto a iguales políticas y procedimientos de seguridad que
los contemplados para viajeros regulares, en razón a su condición
de ciudadanos reincorporados a la vida civil.
Deberá presentar el documento debidamente membreteado,

firmado y sellado por autoridad del Estado que acredite su
condición. (Carta del Ministerio de Defensa Nacional Programa de
Protección Humanitaria), NO viajan con armas.

PASAJEROS PERTURBADORES (PAX)

Pasajeros con comportamientos y conductas agresivas que podrían poner
en riesgo la seguridad de vuelo y/o la integridad física de los funcionarios
de la compañía y pasajeros.
Aunque el primer filtro es la sala de embarque es importante tener en

cuenta las siguientes recomendaciones:
Estas conductas pueden producirse en cualquier fase del proceso normal
del vuelo, check in, embarque, desembarque. Algunas de las conductas
atípicas pueden ser :
• Agresiones verbales y/o físicas contra el personal y/u otros pasajeros.

• Agresiones verbales o incumplimiento a instrucciones por evidente
ingestión de alcohol o drogas.
• Incumplimiento a instrucciones de la Tripulación o personal de servicio
en tierra.
• Inhibir el funcionamiento, dañar o destruir elementos del avion,
• Pasajeros que se nieguen o no se sometan a las condiciones de
transporte exigidas por la compañía.
• Actos que atenten contra las buenas costumbres, orden público y
moral.
• Posesión o uso de drogas ilegales, estupefacientes como marihuana,
cocaína etc.
• Acción o intento de piratería o secuestro del avión.
• Retención de algún miembro de la tripulación.
• Exhibición indecente, propuestas sexuales lascivas, asalto o robo.
• Transporte de arma peligrosa en forma personal de manera oculta o
evidente sin contar con la debida autorización.
• Intento o amenaza de bomba.
El Comandante, en uso de sus atribuciones, podrá desembarcar en

cualquier aeródromo de la ruta a un pasajero perturbador o insubordinado
que pueda poner en riesgo la seguridad aérea.
El comandante es la máxima autoridad a bordo, es el encargado de la
dirección de la aeronave y principal responsable de su conducción segura
de acuerdo a las regulaciones y manual de operaciones.

Categorías de pasajeros perturbadores
Legalmente, el Comandante es la única persona que puede negar el

embarque y/o desembarcar a un pasajero que pueda afectar la seguridad
de la operación.
Categoría 1
Pasajeros perturbadores Categoría 2
Categoría 3
Categoría 1: Pasajeros que no siguen instrucciones y debido a su conducta,

afectan la comodidad de otros pasajeros durante el proceso de check-in,
embarque y/o a bordo, interfiriendo con el trabajo del personal de la
compañía provocando disturbios de menor importancia, cuyo
comportamiento puede ser manejado por personal de tierra o los TCP.

Categoría 2: Pasajeros que debido a su conducta afectan de manera
significativa el normal funcionamiento de las operaciones.
Comportamiento verbal agresivo con pasajeros y/o personal de la
compañía, incitando a disturbios a los demás pasajeros.
Sólo obedecen instrucciones después de reiteradas advertencias, este tipo
de pasajeros perturbadores podrán ser manejados por personal de tierra o
TCP.
En el caso de que el pasajero a pesar de reiteradas advertencias, no
deponga su actitud; éste será considerado como categoría 3.
Categoría 3: Pasajeros que debido a su conducta, pueden poner en riesgo

la seguridad de la operación y/o vuelo. Su comportamiento es agresivo y
violento, incluyendo asalto físico, amenazando, intimidando o interfiriendo
el normal funcionamiento del vuelo o del personal de la compañía.
A este tipo de pasajeros categoría 3 no se les permitira comenzar o
continuar el viaje y los hechos provocados por éstos, siempre deben ser
denunciados a las autoridades correspondientes.

El Comandante tiene la autoridad para tomar todas las medidas
razonables para:
1. Proteger la seguridad del avión,
2. Proteger personas o propiedad abordo,
3. Mantener el buen orden y disciplina abordo
4. Desembarcar un pasajero violento.
Estas medidas razonables pueden incluir asegurar, amarrar al
pasajero desobediente incontrolable o violento. Sin embargo se
debe asegurar que tal acción es razonablemente necesaria en contra
del pasajero.

COMIDAS ESPECIALES
COMIDA DEFINICIÓN
ESPECIAL
SFML. Comida a base de pescado y mariscos
BLML Comida Dieta blanda, especial medica para
pacientes con enfermedades gastrointestinales
HNML. Comida especial para Hindúes
GFML. Menú sin carbohidratos
MOML. Comida Musulmana sin cerdo ni derivados

COMIDAS ESPECIALES
COMIDA DEFINICIÓN
ESPECIAL
ORML. Comida Oriental con una fuerte base vegetal y
poca grasa
BBML Bebes (hasta dos años). Esta compuesta por una
Compota dulce y/o salada
DBML. Comida para diabéticos
KSML Comida para judíos certificada por un
sistema de revisión de alimentos (Kosher)
CHML Comida para niños
COMIDAS ESPECIALES
COMIDA DEFINICIÓN
ESPECIAL
NLML Sin lácteos (leche, yogurt y quesos)
VGML Comida especial SIN lácteos, huevos ni miel de

abejas

BIBLIOGRAFÍA
• NORMATIVIDAD IATA
• RESOLUCIÓN 02591 /2013 MINISTERIO DE TRANSPORTE
• DOT (Título 14 CFR Parte 382).
• Resolución N° 04026 de 1995 de la Aeronáutica Civil
• ICA, Instituto Colombiano Agropecuario
• TABLA MÉDICA DE AUTORIZACIÓN PARA EL TRANSPORTE DE
PASAJEROS EMITIDA POR LA AERONÁUTICA CIVIL
• resolución IATA 701 Viajeros Inadmisibles o Expulsados.
• Circular 4303-1365, expedida por la Aeronáutica Civil
Colombiana en diciembre 13 de 2005

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MANEJO DE PASAJEROS

Programa TCP-Enero 2020 - REVISIÓN:3 1

Programa TCP-Enero 2020 - REVISIÓN:3 2

Representa y defiende los intereses de las aerolíneas en el mundo, para esto

1. Operaciones aéreas: Realiza estudios para buscar la mejor manera de

2. Infraestructura aeroportuaria: reducir costos, mejorando infraestructura

3. Carga: Cómo debe ser el manejo de la carga en los aeropuertos.

4. Financieros: Investiga la mejor manera de realizar los pagos, haciéndolos

5. Pasajeros: Facilitarle la vida a los pasajeros por medio de tiquetes

Programa TCP-Enero 2020 - REVISIÓN:3 5

Programa TCP-Enero 2020 - REVISIÓN:3 6

El código de aeropuertos de IATA es un código de tres letras que designa a

AEROPUERTO IATA OACI MUNICIPIO /

Programa TCP-Enero 2020- REVISIÓN:3 8

AEROPUERTO IATA OACI MUNICIPIO /

Aeropuerto Las Brujas CZU SKCZ Sincelejo / Corozal

Aeropuerto Santiago Pérez AUC SKUC Arauca

Aeropuerto Yariguíes EJA SKEJ Barrancabermeja

Programa TCP-Enero 2020- REVISIÓN:3 9

AEROPUERTO IATA OACI MUNICIPIO /

Aeropuerto Olaya Herrera EOH SKMD Medellín

Aeropuerto Benito Salas NVA SKNV Neiva

Aeropuerto Antonio Nariño PSO SKPS Pasto / Chachagüí

Aeropuerto San Luis IPI SKIP Ipiales / Aldana

Aeropuerto Guillermo León

Aeropuerto El Embrujo PVA SKPV Providencia

Aeropuerto Tres de Mayo PUU SKAS Puerto Asís

Aeropuerto El Caraño UIB SKUI Quibdó

Aeropuerto La Florida TCO SKCO Tumaco

Aeropuerto Alfonso López

Aeropuerto Vanguardia VVC SKVV Villavicencio

Aeropuerto El Alcaraván EYP SKYP Yopal

AEROPUERTO IATA OACI MUNICIPIO /

Aeropuerto de Araracuara ACR SKAC Araracuara (Solano)

Aeropuerto José Celestino

Aeropuerto Juan H. White CAQ SKCU Caucasia

Aeropuerto de Capurganá CPB SKCA Capurganá

Aeropuerto Mandinga COG SKCD Condoto

Aeropuerto Cumaribo PCE Cumaribo

Aeropuerto El Tomin EBG SKEB El Bagre

Aeropuerto Santiago Villa GIR SKGI Girardot / Flandes

Aeropuerto Juan Casiano

Aeropuerto Jorge Isaacs LMN SKLM Maicao

Aeropuerto Fabio Alberto

Aeropuerto Reyes Murillo NQU SKNQ Nuquí

Aeropuerto Aguas Claras OCV SKOC Ocaña

Aeropuerto Contador PTX SKPI Pitalito

Aeropuerto Puerto Bolívar URA SKPB Puerto Bolívar / Uribia

Aeropuerto César Gaviria

Aeropuerto Germán Olano PCR SKPC Puerto Carreño

Aeropuerto Caucaya LQM SKLG Puerto Leguízamo

Aeropuerto de Otú OTU SKOT Remedios

Aeropuerto Jorge Enrique

AEROPUERTO IATA OACI MUNICIPIO /

Aeropuerto El Pindo MTB SKML Montelíbano

Cananguchal VGZ SKVG Villa Garzón

Aeropuerto Heriberto Gil

Aeropuerto Hacaritama AGH SKAG Aguachica

Aeropuerto Guaymaral GAA SKGY Bogotá

Aeropuerto de Juanchaco SKJC Buenaventura

Aeropuerto La Arrobleda CTO SK-138 Santander de Quilichao

Aeropuerto Jaime Ortís

Aeropuerto Cravo Norte RAV SKCN Cravo Norte