Partida remota do motor

Descrição

Descrição
A função Partida remota do motor é utilizada para ligar o motor de fora da cabina.

As seguintes condições devem ser atendidas para ativar a função:

• Chave de partida na posição de condução

• Interruptor EXT na cabina ativado
• Rotação do motor a 0 rpm
• Nenhuma função de desligamento do motor ativada
• Freio de estacionamento aplicado
• Seletor de marchas em posição neutra

Se todas as condições acima forem atendidas, a função pode ser ativada fornecendo-
se +24 V ao pino 13 no conector C259 no console da carroceria . O interruptor usado
para isso deve ser provido de mola. Ele deve ser mantido pressionado por certo tem-
po, o período de verificação, do contrário a tentativa de dar partida no motor será can-
celada e o motor parará. O período de verificação pode ser ajustado com o SDP3
(Scania Diagnos and Programmer 3). O ajuste de fábrica é 1 s. A tentativa de dar par-
tida no motor será cancelada se o interruptor ficar pressionado mais de 10 s. Quando
uma tentativa de dar partida no motor é cancelada, o símbolo de parada no indicador
principal do instrumento combinado ou a lâmpada indicadora se acenderá.
Se a chave de partida estiver na posição de condução, o interruptor EXT é ativado e
a rotação do motor é 0 rpm, mas se uma das outras condições de partida não foi aten-
dida durante uma tentativa para ativar a função, o veículo piscará imediatamente to-
das as suas lâmpadas indicadoras. Essa confirmação não pode ser modificada.

Piscar todas as lâmpadas indicadoras também pode ser usado para indicar que foi
executada uma partida remota do motor, o que pode ser aconselhável em ambientes
barulhentos. Essa confirmação pode ser ajustada com o SDP3 O ajuste de fábrica é
piscar como uma confirmação de que uma partida foi executada.

Os componentes e os chicotes de cabos associados, que são necessários para a reali-

zação de verificações de condição, incluindo um interruptor de pressão adicional no

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circuito do freio de estacionamento e um sensor separado da posição de ponto morto

em veículos com caixa de mudanças manual, estão incluídos nas opções que preci-
sam ser configuradas na fábrica para permitir que a função seja conectada.
Por questões de segurança, também deve haver uma opção para desligar o motor de
fora da cabina. É mais seguro usar o desligamento remoto do motor monitorado, que
é etivado via C259-12, com um interruptor de parada imediatamente adjacente ao in-
terruptor de partida.

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Condições do chassi
Período de produção do veículo Pacotes opcionais instalados na fábrica
Local de produção Número de série do chassi Opção Alternativa Código da variante
2005-01-21 - Partida remota do motor Preparado 3313B
Södertälje 2 006 429 - Unidade de comando da carroceria BWS Com 3319A
Zwolle 5 117 958 - Chicote de cabos de carroceria desde a cabina até o chassi 7+7+7 pinos 2411F
Angers 9 097 244 - Chicote de cabos para luzes de advertência e status Com 3053A
Chicote de cabos da carroceria no chassi 2m 3023A
8m 3023D
12 m 3023C

Período de produção do veículo Pacotes opcionais instalados na fábrica

Local de produção Número de série do chassi Opção Alternativa Código da variante
- 2005-01-20 Pacotes para carroceria Preparação para tomada de força 3026C
Södertälje - 2 006 428 Chicote de cabos da carroceria no chassi 2m 3023A
Zwolle - 5 117 957 7m 3023B
Angers - 9 097 243 12 m 3023C

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Instruções de conexão

Instruções de conexão
Opção 1: Ativação com +24 V
Tipo de sinal e ativação da função
Tipo de sinal Observações
+24 V ao C259-13 Ativa a partida do motor

Parâmetros que podem ser ajustados com o SDP3

Parâmetro Valor possível De fábrica Para esta conexão Sistema
Seleção da entrada do sinal para partida remota do motor Ativo alto Ativo alto Ativo alto BWS
CAN externa
Partida remota do motor Com clarão Com clarão Com clarão BWS
Sem clarão Sem clarão
Sem
Período de verificação durante partida remota do motor 0–5 s. 1s 0–5 s. BWS

Mais informações sobre os parâmetros podem ser encontradas em Parâmetros ajus-

táveis.

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Instruções de conexão

Informação sobre a peça e posições de conexão

1 Interruptor Fechamento e provido de mola
2 Caboa Cabo com área transversal de 0,75 mm2 5 4
Pré-posicionado na fábrica EXT
+24 V 17
3 Caboa Cabo com área transversal de 0,75 mm2
no mínimo C259
2
Instalado pelo encarroçador
C259 C259 C259 13 3
4 Fusível 5 Ab C494 C494

Instalado pelo encarroçador

5 Cabo Cabo com área transversal de 2,5 mm2 no C494

mínimo C494
Instalado pelo encarroçador 5
1
6 Chicote de cabos de carroceria Pré-posicionado na fábrica 6
desde a cabina até o chassi
1
7 Chicote de cabos da carroceria Cabo com área transversal de 1,5 mm2 no
C487
no chassi mínimo 7
C494
Fornecido pela fábrica, instalado pelo en- 5
1
carroçador
a. Qualquer pino livre pode ser utilizado no conector C494. Os pinos especificados são apenas
exemplos. Observe que a escolha afeta a conexão (conector e numeração de pino) no conector
DIN no chassi. Consulte Conexões. C487

b. Esta função consome aprox. 3 mA.

As peças podem ser adquiridas junto a uma concessionária da Scania.

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Instruções de conexão

Opção 2: Ativação via interface de comunicação CAN

Período de produção do veículo
Local de produção Número de série do chassi
Mais informações sobre a interface de comunicação CAN para carroceria se encon-
2005-10-21 -
tram no documento com o mesmo nome.
Södertälje 2 011 987 -
Zwolle 5 133 666 - Mais informações sobre os parâmetros podem ser encontradas em Parâmetros ajus-
táveis.
Angers 9 104 286 -

Tipo de sinal e ativação da função

Tipo de sinal Observações
CAN Scania Bodywork Control Message 2. Engine Start (Engine start requested)

Parâmetros que podem ser ajustados com o SDP3

Parâmetro Valor possível De fábrica Para esta conexão Sistema
Comunicação CAN com carroceria Sem Todos J1939 BWS
J1939 Todos
Todos
Seleção da entrada do sinal para partida remota do motor Ativo alto Ativo alto CAN externa BWS
CAN externa
Partida remota do motor Com clarão Com clarão Com clarão BWS
Sem clarão Sem clarão
Sem
Período de verificação durante partida remota do motor 0–5 s. 1s 0–5 s. BWS

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Instruções de conexão

Informação sobre a peça

1 Rede CAN Rede CAN externa para carroceria
C487-7 CAN baixa, C487-6 CAN alta
2 Cabo Condutores torcidos em pares, cabo com EXT
área transversal de 0,75 mm2
Pré-posicionado na fábrica C259
3 Chicote de cabos de carroceria Pré-posicionado na fábrica 21
C259 C259
desde a cabina até o chassi C494
C259
20
C494 2
2
4 Chicote de cabos da carroceria Cabo com área transversal de 1,5 mm no
no chassi mínimo C494
Fornecido pela fábrica, instalado pelo encar- C494
roçador 7
6
Nota: 3
4
Se a rede CAN externa para a carroceria estiver conectada na cabina, a CAN baixa
deve ser conectada ao C259-20 e a CAN alta ao C259-21. Se a conexão CAN no
C487
C487 não for usada por outros nós na rede CAN externa, a ponte instalada pela fá-
brica para os sinais CAN do C259 ao C494 deverá ser removida. Consulte o docu- C494 7
1
mento Interface de comunicação CAN para carroceria para obter mais informações. 6

As peças podem ser adquiridas junto a uma concessionária da Scania. C487

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