UNIDAD 3: PRINCIPIO DE CONVERSION DE ENERGIA

El primer principio de la termodinámica enuncia que

“La energía no se crea ni se destruye, solo se transforma”.

La energía puede transformarse de una forma a otra, como por ejemplo de electricidad a calor o de calor a
electricidad. Aunque el que pueda convertirse no significa que sea éste un proceso siempre fácil y tampoco
que una de las conversiones será más costoso que la otra. 

La conversión de la energía
es un proceso que tiene
lugar en la biosfera

Existen diversos artefactos

que posibilitan también la
conversión energética. La
eficiencia con la que esta
transformación se produce
está directamente relacionada con la proporción entre su forma final y su forma inicial y también depende de
las leyes físicas y químicas que gobiernan la conversión.

Entre esos artefactos están los motores de corriente continua y los motores de corriente alterna.

MOTORES: son maquinas que convierten la energía eléctrica en energía mecánica de rotación, gracias a la
acción de un campo magnético.

COMPOSICION DE UN MOTOR O MAQUINA ELECTRICA.

Estator: Constituye la parte fija del motor. El estator es el elemento que opera como base, permitiendo que
desde ese punto se lleve a cabo la rotación del motor. El estator no se mueve mecánicamente, pero si
magnéticamente. 
El estator está constituido principalmente de un conjunto de láminas de acero al silicio, que tienen la habilidad
de permitir que pase a través de ellas el flujo magnético con facilidad; la parte metálica del estator y los
devanados proveen los polos magnéticos. Los polos de un motor siempre son pares (pueden ser 2, 4, 6, 8, 10,
etc.,), por ello el mínimo de polos que puede tener un motor para funcionar es dos (un norte y un sur).

Tipos de estator
Rotor: Constituye la parte móvil del motor. El rotor es el elemento de transferencia mecánica, ya que de él
depende la conversión de energía eléctrica a mecánica. Los rotores, son un conjunto de láminas de acero al
silicio que forman un paquete.

Tipo de rotor

Componentes del motor COMPLETE DEFINICIONES DE LAS PARTES DEL MOTOR.

1.-MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA (CC) o DIRECTA (DC):

Este tipo de motores funcionan con la aplicación de corriente eléctrica directa o continua. La corriente
continua es la que fluye de manera constante en una dirección. La corriente continua o directa es la que fluye
en aparatos alimentados con batería, por ejemplo linternas.

Representación grafica de la intensidad de corriente continua en función del tiempo.

TIPOS DE MOTORES QUE FUNCIONAN CON CORRIENTE CONTINUA.

a.- SHUNT:

El motor shunt o motor de excitación en paralelo es un motor eléctrico de corriente continua cuyo

bobinado inductor principal está conectado en derivación o paralelo con el circuito formado por los bobinados
inducido e inductor auxiliar.
b.- SERIE:

El un motor serie es un tipo de motor eléctrico de corriente continua en el cual el devanado de campo (campo
magnético principal) se conecta en serie con la armadura. Este devanado está hecho por un alambre grueso,
ya que tendrá que soportar la corriente total de la armadura. Debido a esto se produce un flujo magnético
proporcional a la corriente de armadura (carga del motor).

Cuando el motor tiene mucha carga, el campo serie produce un campo magnético mucho mayor, lo cual
permite un esfuerzo de torsión ó par mucho mayor, y este tipo de motores desarrolla un torque muy elevado
en el arranque.

c.- COMPUESTO:

Es un motor compound o motor de excitación compuesta de corriente continua cuya excitación es originada
por dos bobinados inductores independientes; uno dispuesto en serie con el bobinado inducido y otro
conectado en derivación con el circuito formado por los bobinados: inducido, inductor serie e inductor
auxiliar. Un motor DC compuesto es aquel que tiene campo en derivación y campo en serie. En tal motor se
marcan en las 2 bobinas de campo tienen el mismo significado que los marcados en un transformador: la
corriente que fluye hacia dentro, por el punto, produce una fuerza magnetomotriz positiva. Si la corriente
fluye hacia dentro por los puntos marcados en las 2 bobinas de campo, las fuerzas magnetomotrices
resultantes se suman para producir una fuerza magnetomotriz total mayor. Esta situación se conoce como
composición acumulativa. Si la corriente de una bobina de campo fluye hacia dentro por el punto, mientras
que la corriente de la otra bobina de campo sale por el punto, las fuerzas magnetomotrices se restan.

ARRANQUE DE MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA…. INVESTIGUE

 MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA (AC):

Son motores que funcionan con corriente alterna, es decir, corriente eléctrica variable en la que las
cargas eléctricas cambian el sentido del movimiento de manera periódica, el flujo de electrones va y viene a
intervalos regulares o en ciclos. Es utilizada para usos domésticos e industriales, se transporta por líneas
eléctricas y la electricidad disponible normalmente en las casas procedentes de los enchufes de las paredes
es corriente alterna. Se produce en grandes centrales hidroeléctricas, térmicas o nucleares, por medio de
generadores llamados alternadores. La corriente estándar utilizada en los EEUU es de 60 ciclos por segundo,
es decir, una frecuencia de 60 hertz.; en Europa y en la mayor parte del mundo es de 50 ciclos por segundo o
50 Hz.

La ventaja de la corriente alterna es su relativamente económico cambio de voltaje y la perdida de energía al

ser transportada a larga distancia es menor que la corriente continua.

Representación grafica de la corriente alterna en función del tiempo.

TIPOS DE MOTORES QUE FUNCIONAN CON CORRIENTE ALTERNA.

a. MOTORES MONOFASICO
Es una máquina de corriente alterna cuya velocidad bajo condiciones de estado estable es proporcional
a la frecuencia de la corriente en su armadura. El campo magnético que crean las corrientes de
armadura gira a la misma velocidad que el que crea la corriente del campo en el rotor (que gira a la
velocidad sincrónica), y se produce un par estacionario.

b. MOTORES TRIFASICO INVESTIGUE

c. MOTORES SINCRONICO INVESTIGUE

d. MOTORES DE INDUCCION

Son motores trifásicos asincrónicos, está formado con dos armaduras con campos giratorios coaxiales,
una fija y otra móvil. Son menos utilizados por su alto costo, y requieren más mantenimiento que los de
jaula de ardilla.

ARRANQUE DE MOTORS DE CORRIENTE ALTERNA (AC): INVESTIGUE.