Propuesta de alternativa.

Posteriormente al realizar un análisis de los tipos de motores alfa que existen y de las
diferentes características termodinámicas que nos ofrece cada tipo, nuestra propuesta de
diseño para el proyecto es:
- Por forma de acoplamiento del cilindro: Motor Stirling tipo Alfa.
- Por forma de acoplamiento del pistón: Con un acoplamiento rígido que utilice un
mecanismo de conversión del movimiento de Biela-manivela.
Debido a que este tipo de motor y el mecanismo utilizado tiene las siguientes ventajas con
respecto a los otros tipos de motores:
- Su proceso de fabricación es menos complicado.
- Se pueden diferenciar con facilidad las dos zonas (fría y caliente), lo que permitirá
realizar un mejor análisis de estas.
- Se tiene un bajo de números de piezas diferentes, lo que permite ahorrar material y
dinero.

Figura 2. Esquema general de motor Stirling tipo Alfa. Figura 1. Prototipo motor Stirling tipo Alfa.

Características y restricciones del trabajo:

Para el desarrollo del diseño del motor tipo Alfa se propone uno que cumpla con los
siguientes requerimientos:
A. Potencia a generar de 20 W.
B. Velocidad del motor de 800 rpm.
C. El volumen barrido por el pistón tanto de expansión como el de compresión serán
iguales.
D. La presión inicial de trabajo del fluido será la atmosférica 101.325 KPa.
E. La temperatura de la zona fría será de 50°C y la de la zona caliente será de 200°C.
F. El fluido de trabajo que se utilizará en el motor es aire.
Análisis de partes que conforman el sistema.
1. Pistones.

Figura 3. Esquema del pistón.

Función: Recibir la fuerza de expansión de los gases y transmitirla a las bielas.

Propiedades requeridas para su construcción:
o Alta resistencia al calor y al esfuerzo.
o Bajo peso.
o Rápida evacuación del calor.
2. Mecanismo de conversión del movimiento:
A. Bielas.

Figura 4. Esquema de biela.

Función: Transformar el movimiento rectilíneo alternativo del pistón en un

movimiento circular continuo en el eje cigüeñal.
Propiedades requeridas para su construcción:
o Alta resistencia a la temperatura y la presión.
B. Cigüeñal.
Función: Transformar el movimiento rectilíneo alternativo en circular uniforme
y viceversa.
Propiedades requeridas para su construcción:
o Sólido y resistente.
 C. Volante de inercia.
Función: Entregar energía al ciclo para que se produzca la compresión del
fluido de trabajo.
Propiedades requeridas para su construcción:
o Capaz de resistir las velocidades a las que se somete.
3. Regenerador.
Función: Absorber y entregar calor al fluido de trabajo compensando el calor
perdido por el motor.
Propiedades requeridas para su construcción:
o Alta capacidad de almacenar energía térmica.
o Conductividad térmica baja.
4. Cilindros.
A. Cilindro caliente.
Función: Entregar calor necesario para el funcionamiento del sistema.
Propiedades requeridas para su construcción:
o Soportar altas temperaturas.
B. Cilindro Frio.
Función: Extraer el calor del motor para hacia un medio más frio.
Propiedades requeridas para su construcción:
o Alta conductividad térmica.
5. Soporte.
Función: Soportar el peso del cigüeñal y del volante de inercia.
Propiedades requeridas para su construcción:
o Debe ser capaz de soportar el peso del sistema.

Relación con propiedades

Para realizar una elección correcta de los materiales necesarios para la construcción del
motor Stirling tipo Alfa se procedió a asociar las propiedades mecánicas y térmicas
expuestas a continuación:
- Capacidad calorífica: Es la capacidad de un material para absorber calor.
- Conductividad térmica: Es la capacidad de un material para el paso de calor a
través de él.
- Densidad: Es la cantidad de masa contenida en una unidad de volumen.
- Resistencia mecánica: Es la capacidad que tiene un material a resistir esfuerzos sin
romperse.
- Difusividad térmica: Es la capacidad que tiene un material de transmitir la
temperatura en su interior.
 1. Pistón
Condiciones de construcción Relación con propiedad
Resistente al calor Capacidad calorífica (A)
Resistente al esfuerzo Resistencia mecánica (B)
Bajo peso Densidad (C)
Rápida evacuación del calor Difusividad térmica (D)
2. Biela
Condiciones de construcción Relación con propiedad
Resistente al calor Capacidad calorífica (A)
Resistente al esfuerzo Resistencia mecánica (B)
3. Cigüeñal
Condiciones de construcción Relación con propiedad
Sólido y Resistente Capacidad calorífica (A)
4. Regenerador
Condiciones de construcción Relación con propiedad
Capacidad de almacenar energía térmica Capacidad calorífica (A)
Conductividad térmica baja Conductividad térmica (B)
Rápida transmisión de calor Difusividad térmica (C)
5. Cilindro caliente
Condiciones de construcción Relación con propiedad
Soportar altas temperaturas Capacidad calorífica (A)
6. Cilindro frio
Condiciones de construcción Relación con propiedad
Alta conductividad térmica Conductividad térmica (A)
7. Soporte
Condiciones de construcción Relación con propiedad
Soportar el peso del sistema Resistencia mecánica (A)
Selección de materiales para construcción
A cada material se le añadirá el costo de la alternativa ya que es un factor importante para
el desarrollo del proyecto.
1. Pistón

Alternativas
Propiedad % de importancia Aluminio   níquel
A    910 J/kg*k  0.444  J/kg*k
 B     6.90 Mpa  400 Mpa
 C    812.5 kg/m^3 0.0089 kg/m^3
 D   237 W/m*k 90.9  W/m*k
 COSTO      
2. Biela

Alternativas
Propiedad % de importancia  Acero templado Titanio 
 A   460  J/kg*k 0.5 J/kg*k 
 B   600 Mpa  1380 Mpa
COSTO       

3. Cigüeñal

Alternativas
Propiedad % de importancia  Latón Acero templando 
 A    109 J/kg*k 460 J/kg*k
COSTO       

4. Regenerador

Alternativas
Propiedad % de importancia  cobre bronce 
A    390  J/kg*k  390 J/kg*k
B    385 W/m*k  186 W/m*k
 C    117 m^2/s  0.86 m^2/s 
 COSTO      

5. Cilindro caliente

Alternativas
Propiedad % de importancia  Acero templado  Laton
A     460 J/kg*k  0.380 J/kg*k
 COSTO      

6. Cilindro frio

Alternativas
Propiedad % de importancia Aluminio   Bronce 
 A   209 W/m*k  186 W/m*k
 COSTO      

7. Soporte
 Alternativas
Hierro común
Propiedad % de importancia  Madera - Acero al carbono
(0.5 – 2%)
 A   0.6 Mpa 210 Mpa 
 COSTO