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03/04/2020 Os efeitos das concessões aeroportuárias no Brasil entre os anos de 2012 a 2018 | Silveira | Geosul

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Os efeitos das concessões aeroportuárias E-mail ao autor (Restrito a


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no Brasil entre os anos de 2012 a 2018
Márcio Rogério Silveira, Diogo Quintilhano
SOBRE OS A UTORES

Resumo
Márcio Rogério Silveira
Departamento de Geociências,
Este artigo tem o objetivo de analisar as transformações da aviação
Centro de Filosofia e Ciências
civil brasileira a partir da ótica das concessões aeroportuárias à Humanas, Universidade
iniciativa privada, iniciadas no ano de 2012. O vertiginoso Federal de Santa Catarina
crescimento da demanda por serviços aéreos no Brasil nos últimos Brasil
anos (2003 – 2017), resultado positivo do desempenho da economia
doméstica, demonstrou deficiências infraestruturais no setor Graduado em Geografia pela
aeroviário. Nesse sentido, foram realizadas cinco grandes rodadas de Universidade do Estado de
leilões, em que o modelo de concessão adotado nas 1ª, 2ª e 3ª Santa Catarina (UDESC) e
Rodadas, do Governo Dilma Rousseff manteve a participação da doutor em Geografia pela
estatal Infraero, entretanto, a partir da 4ª e 5ª Rodadas, já no Universidade Estadual Paulista
"Júlio de Mesquita Filho"
governo de Michel Temer, a estatal ficou de fora. Os resultados
(UNESP), Campus de
preliminares apontaram contínuo crescimento da receita tarifária ao Presidente Prudente/SP. Foi
longo dos últimos cinco anos, porém, as concessionárias gestoras Professor dos Cursos de
privadas aumentaram as tarifas de embarque, estão com obras de Graduação e Pós-Graduação
ampliação atrasadas e descumprindo o pagamento das outorgas ao em Geografia da Universidade
Estado brasileiro. Federal da Bahia (UFBA), de
Graduação e Pós-Graduação
em Geografia da UNESP
(Campus de Ourinhos/SP e
Palavras-chave Campus de Presidente
Prudente/SP, respectivamente)

https://periodicos.ufsc.br/index.php/geosul/article/view/2177-5230.2019v34n70p87 1/3
03/04/2020 Os efeitos das concessões aeroportuárias no Brasil entre os anos de 2012 a 2018 | Silveira | Geosul
e Bolsista de Produtividade em
Concessões aeroportuárias; Transporte aéreo; Aeroportos Pesquisa da UNESP.
Atualmente é Professor
Adjunto do Departamento de
Geociências da Universidade
Texto completo: Federal de Santa Catarina
PDF/A
(UFSC) e do Programas de
Pós-Graduação em Geografia
da UFSC. Foi Coordenador do
Referências Programa de Pós-Graduação
em Geografia da UFSC entre
2013 e 2015. É líder do Grupo
de Estudos em
AGÊNCIA NACIONAL DE AVIAÇÃO CIVIL (ANAC). Anuários Desenvolvimento Regional e
estatísticos. Dados consolidados de 2016. Disponível em: Acessado Infraestruturas (GEDRI),
em: 10 maio de 2017. Coordenador do Laboratório
de Circulação, Transportes e
AGÊNCIA NACIONAL DE AVIAÇÃO CIVIL (ANAC). Audiência Pública Logística (LABCIT), Bolsista de
nº 11/2018 Anexo – Aspectos de Regulação Econômica. Disponível Produtividade em Pesquisa
em: . Acesso em: 02 de setembro de 2018. (PQ) do CNPq (Nível 2) e
cofundador da Sociedade
AGÊNCIA NACIONAL DE AVIAÇÃO CIVIL (ANAC). Tarifas Brasileira de Pesquisa em
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Catarina (UFSC).
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TA MA NH O D E FONTE
DOI: https://doi.org/10.5007/2177-5230.2019v34n70p87

https://periodicos.ufsc.br/index.php/geosul/article/view/2177-5230.2019v34n70p87 2/3
03/04/2020 Os efeitos das concessões aeroportuárias no Brasil entre os anos de 2012 a 2018 | Silveira | Geosul
Geosul, Florianópolis, Santa Catarina, Brasil. eISSN 2177-5230

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