Instituto Tecnológico de San Luis Potosí

TITULO: FACTORES NEGATIVOS QUE INTERVIENEN EN LA

LOGISTICAS DE ENTREGAS DE MERCANCIA DE LA EMPRESA “AUTOLINEAS
POTOSI”

INTEGRANTES:

GONZALEZ BECERRA ALEJANDRO

MARTINEZ GRACIANO JORGE

PEREYRA ESTRADA EDSON EDMUNDO

PICAZO RANGEL MARIELA LIZETH

RAMOS AVILA PAULINA DEYANIRA

VICUNA SALDANA MARISOL

CARRERA: INGENIERIA INDUSTRIAL

MATERIA: FUNDAMENTOS DE INVESTIGACION

EQUIPO: 4

PERIODO ESCOLAR ENERO-JUNIO 2017

SALON: R-8

FECHA: 26 DE MAYO DE 2017

INDICE
INTRODUCCION……………………………………………….PAG. 3

ANTECEDENTES HISTORICOS…………………………….PAG. 3

ANTECEDENTES DEL PROBLEMA………………………..PAG.7

CONCEPTUALIZACION………………………………………PAG.8

PREGUNTA DE INVESTIGACION…………………………..PAG.9

DELIMITACION DEL PROBLEMA………………………….PAG.9

OBJETIVOS GENERALES Y ESPECIFICOS…………..…PAG.9

PROPUESTA DE SOLUCION AL PROBLEMA…………..PAG.9

CONCLUSIONES……………………………………………..PAG.10

BITACORA……………………………………………………PAG.10

CITAS………………………………………………………..PAG.11

BIBLIOGRAFIA……………………………………………..PAG.11

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INTRODUCCION

Actualmente los percances que se presentan en la trayectoria de los transportes

de mercancía en San Luis Potosí se han vuelto cada vez más frecuentes es por
ello que nuestro equipo decidió investigar sobre este tema ya que se han
registrado 8 mil 206 accidentes de trabajo, entre este porcentaje se encuentra los
trabajadores de transporte de carga, ya que ocupa el primer lugar de los oficios
más riesgosos.

Por lo tanto se busca proponer soluciones alternas, para cuando se presente un

problema o accidente de trabajo

Además de dar solución a los problemas imprevistos de una forma eficaz, porque
hoy en día los clientes quieren una respuesta rápida y personalizada.

ANTESCEDENTES HISTÓRICOS

El origen de la logística se remonta desde la existencia del ser humano, mientras

que antiguamente las personas almacenaban comida con el propósito de que les
durara todo el invierno.

En la antigüedad no existía transporte y las personas buscaban las posibilidades

para mover los bienes hacia las cuevas para ser almacenados, obligando a los
humanos a vivir cerca de los lugares de producción maximizando la rentabilidad
presente y futura de la civilización, en términos de costos y efectividad.

Tratando de profundizar, en la antigua Grecia, los filósofos asociaron el concepto

de Logística a la Lógica (lo lógico) y llamaron Logística al arte de calcular.

A medida que el ser humano fue evolucionado la logística se fue volviendo una
parte fundamental para la sociedad, esta tomo auge después de la segunda
guerra mundial cuando las tropas necesitaban abastecerse en alimentos, ropa y
armas, para lo cual la eficiencia para transportar y almacenar los materiales y
víveres resulta vital, siendo la segunda guerra mundial donde empieza la relación
de la logística con la producción militar.

Partiendo de los supuestos anteriores, en la década de los 50’s la logística tomo

mayor importancia en la industria, “Satisfacer al cliente”, se vuelve una prioridad
en lo cual origina los canales de distribución y comienza levemente a globalizarse
los productos. De los 70’s a 80’s observan a la logística como una manera de
ahorrar dinero y tiempo.

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Los 90’s se presenta la globalización de la logística, empieza la trazabilidad de la
mercadería, la seguridad con los GPS.

Las actividades de la logística proporcionan el puente entre las ubicaciones de

producción y las del mercado, separadas por el tiempo y la distancia, además de
saber la evolución y la historia de la logística es importante saber el significado
concreto de esta, a continuación se presentan algunos de ellos.

1.-Rama de la ciencia militar relacionada con procurar, mantener y transportar

material, personas e instalaciones.

2.-Es la parte del proceso de la cadena de suministros que planea, lleva acabo y
controla el flujo y almacenamiento eficientes y efectivos de bienes y servicios, así
como de la información relacionada, desde el punto de origen hasta el punto de
consumos, con el fin de satisfacer los requerimientos del cliente.

La cadena de suministros abarca todas las actividades relacionadas con el flujo y

transformación de bienes, desde la etapa de la materia prima, hasta el usuario
final, así como los flujos de información relacionados.

La logística gira entorno a crear un valor para los clientes y proveedores de la

empresa y accionistas de la empresa, el valor en la logística se basa
fundamentalmente en los términos de tiempo y lugar. Los productos y servicios no
tienen valor a menos que estén en posesión de los clientes cuando )tiempo) y
donde )lugar) ellos deseen consumirlos , ya que las expectativas del cliente han
ido incrementando gracias a internet, los procedimientos de operación de tiempo
y al continuo reaprovisionamiento de los inventarios. Los clientes quieren cada vez
más una respuesta rápida y personalizada, es por ello que se debe de cuidar uno
de los aspectos más importantes en costos de logística, el cual es el transporte.

La palabra transporte se relaciona inevitablemente con el concepto de movimiento

físico del producto. El llamado tiempo de transporte no se refiere solo al transporte
sino al periodo comprendido desde que la mercancía está dispuesta para su
carga hasta que el producto llega a su lugar de destino, lo cual incluye
necesariamente conceptos como lo son, tiempo de espera, carga/descarga, pasos
en rutas, transbordos, etc.

En mercados muy competitivos los plazos de entrega suelen ser muy estrictos.
Entregar tarde o de forma defectuosa una mercancía puede significar perder a un
cliente, por lo que la correcta coordinación de todas las actividades, desde que se
inicia una operación hasta que se termina, constituye una labor fundamental. Esta
labor de coordinación de todas las fases necesarias para que el cliente reciba en
tiempo y forma su mercancía es lo que se conoce como logística, y dentro de esta

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actividad logística el transporte juega un papel fundamental. El transporte y la
logística es un sector muy complejo que tiene un impacto muy significativo en los
precios, el medio ambiente y el consumo de energía. Si la globalización implica
transportar cada vez más productos a mayores distancias, el manejo óptimo de
todos los recursos implicados puede no sólo significar mejores resultados
financieros, sino la supervivencia de la propia empresa.

La importancia de llevar a cabo una buena gestión logística esta principalmente en

los costes y el servicio al cliente. Los costes logísticos incluyen la gestión de
inventarios, el procesamiento de pedidos, los fletes de transporte, los seguros, el
almacenamiento, el manejo, la carga y descarga, el embalaje y la documentación.
Estos costes tienen un peso muy importante en el precio final del producto. Una
adecuada gestión logística no sólo economiza los costes señalados, sino que
también reduce o elimina los denominados costes ocultos, más difíciles de valorar
pero no por ello menos importantes. Estos costes, que se pueden evitar, incluyen
los asociados a la pérdida de ventas por falta de satisfacción de clientes y
distribuidores, el coste por demora, los intereses del capital invertido en la
mercancía, directamente relacionados con la duración del envío, y las pérdidas por
falta de un seguro que cubra los riesgos.

Un buen servicio supone cumplir los plazos de entrega convenidos y entregar la

mercancía en buenas condiciones. Este buen servicio incrementará las ventas y
los beneficios.

El transporte juega un papel esencial dentro de la cadena logística, básicamente

en los procesos de aprovisionamiento y distribución, sin embargo, éstos a la vez
guardan estrecha relación con los procesos productivos y, por esa razón, no
puede aislarse el transporte de la cadena de suministros.

Mientras tanto el transporte internacional por carretera es poco complejo y muy

accesible para cualquier exportador. Permite llevar prácticamente cualquier tipo de
producto de "puerta a puerta", de una forma relativamente rápida y económica. La
especialización general del transporte por carretera es de cargas completas o de
cargas agrupadas (grupajes). En las cargas completas se contrata un vehículo
para un determinado recorrido. Las cargas agrupadas implican a varios
cargadores que comparten un mismo vehículo.

Por consecuencia el transporte juega un papel muy importante para la entrega de

mercancía, es muy importante darle una protección física, porque en el trayecto de
entrega puede pasar un percance con ella.

Una de las protecciones es el embalaje el cual es un conjunto de todas las

operaciones que consiguen una cobertura exterior del envase. Su objetivo

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fundamental es la protección de la mercancía para el proceso de transporte. Sus
funciones son proteger, identificar, informar, exhibir y facilitar la manipulación. El
embalaje suele incluir cartón, plástico, palé y contenedor multimodal. El embalaje
en el que se transporte el producto debe permitir que éste llegue en buen estado a
su destino final, con los menores costes y cumpliendo la normativa vigente. El
medio en el que se realice el transporte de la mercancía y la duración del mismo
condicionará la elección del embalaje. Además, se debe tener en cuenta el tipo de
producto, las condiciones de almacenamiento, el manejo que se efectúe de la
carga y las condiciones climáticas. Se considera normal una temperatura de 23ºC
y una humedad del 50%, por lo que cuando las condiciones sobrepasen muy por
encima o por debajo de estos niveles, deben utilizarse embalajes especiales para
impedir que la mercancía se deteriore.

El responsable de la logística deberá estar al día en cuanto al tipo de embalajes

existentes, materiales usados, resistencia, tamaños y costes. Los materiales más
utilizados para embalajes son: papel, cartón, madera, metales, fibras vegetales y
plásticos. El papel y el cartón se utilizan en envíos en los que no se necesita gran
protección; las ventajas principales son su escaso volumen y bajo coste. La
madera se utiliza muy a menudo en palés, cajas o toneles. Los metales se utilizan
en contenedores, cajas y bidones. Los plásticos han tenido un desarrollo muy
rápido, con una tendencia actual a utilizar sobre todo los que sean reciclables. El
papel y cartón tienen la ventaja de ser biodegradables, frente a materiales como
los plásticos, lo cual va en consonancia con las exigencias medioambientales que
imponen algunos países. También hay que considerar los requisitos legislativos
sobre las características del embalaje que impone el país de destino, el de origen
o incluso el país o países de tránsito de la mercancía.

El embalaje debe acompañarse con una señalización adecuada que indique

claramente el destinatario, las características del contenido y el tratamiento en
cuanto al manejo, carga, descarga y almacenamiento que deba darse.

El objetivo es que la mercancía sea manejada adecuadamente en función de la

unidad de carga que se utilice o del tipo de producto que se trate: los
contenedores con grúas especiales, toros o torres móviles; y los pallets con
carretillas elevadoras. La manipulación inadecuada es, según las estadísticas, la
mayor causa de daños en el transporte.

Además de proteger la mercancía físicamente, también se debe proteger en el

aspecto jurídico-económico , lo cual tiene como objetivo reponer al asegurado tras
un siniestro, dejándole en una situación personal o patrimonial lo más próxima
posible a antes de producirse el daño, o si ello no es posible, darle una

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compensación económica que atenúe los efectos del daño. Se basa en la
existencia en la cadena riesgo−siniestro−daño:

- Riesgo: posibilidad de un evento futuro que pueda dañar el objeto del seguro.

- Siniestro: materialización del riesgo.

- Daño: perjuicio producido a consecuencia del siniestro.

Las personas que intervienen en el contrato de seguro son:

- Tomador del seguro: el que contrata la póliza.

- Beneficiario: el que tiene el derecho a recibir la indemnización.

De igual manera se debe de planificar una ruta, guiándose por la técnica más
sencilla y directa que es la ruta más corta, de este modo a cada vehículo le tocaría
una ruta en específica para minimizar el tiempo ocioso.

Podríamos resumir a continuación que una buena gestión logística juega un papel
muy importante en la entrega de mercancía, desde su trayecto, hasta la entrega
final de este, de esta manera se ha desarrollado a través del tiempo y es en la
actualidad un aspecto básico en la constante lucha por ser la compañía líder en el
mundo.

Un proyecto de logística perfectamente diseñado es la herramienta más

estratégica para competir en el exigente mercado actual, logrando la satisfacción
del cliente.

ANTECEDENTES DEL PROBLEMA

El ingeniero Karla Maria Luisa Díaz Martinez desarrollo una tesis en el año 2010
nombrada Red logística para la distribución de mercancía a clientes de una
cadena de tiendas departamentales, teniendo como objetivo Rediseñar y
estandarizar el proceso de entregas de paquetería a cliente final en la “Zona
Norte” de la Ciudad de México para una cadena de tiendas departamentales
utilizando como herramienta una metodología de evaluación de proyectos.

CONCEPTUALIZACION

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Logística:

Actividades funcionales (transporte, control de inventarios, etc.) que se repiten

muchas veces a lo largo del canal de flujo, mediante las cuales la materia prima se
convierte en productos terminados y se añade valor para el consumidor. Dado que
las fuentes de materias primas, las fábricas y los puntos de venta normalmente no
están ubicados en los mismo lugares y el canal de flujo representa una secuencia
de pasos de manufactura, las actividades de logística se repiten muchas veces
antes de que un producto llegue a su lugar de mercado.

Mercancía.

Producto del trabajo destinado a satisfacer alguna necesidad del hombre y que se
elabora para la venta, no para el propio consumo. Los productos del trabajo se
convierten en mercancías tan sólo cuando aparece la división social del trabajo y
cuando existen determinadas formas de propiedad sobre los medios de
producción y los frutos del trabajo

El riesgo

se define como la combinación de la probabilidad de que se produzca un evento y

sus consecuencias negativas. Los factores que lo componen son la amenaza y la
vulnerabilidad

Pallet

Plataforma de tablas para almacenar y transportar mercancías.

Siniestro
Suceso que produce un daño o una pérdida material considerables.
Real Academia Española © Todos los derechos reservados
Riesgos:
Se define el daño como los efectos que se producen a causa de la manifestación
de un peligro, sobre la vida de las personas p medios materiales
Bidón
Recipiente con cierre hermético para transportar líquidos:
Bidón de gasolina.

PREGUNTA DE INVESTIGACION

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¿Cuáles son Los factores de la logística que imposibilitan la entrega de
mercancía, en el menor tiempo posible?

DELIMITACION DEL PROBLEMA

La cuestión que se presenta en la empresa “Autolineas potosí” es el retraso en la

entrega de mercancía al cliente, son variadas las causas que afectan el trayecto
de mercancía, algunos de los factores más importantes son, fallas mecánicas,
percances y tráfico en la zona. Tal caso representa un gran reto para la empresa
cuando esto sucede, en consecuencia les es difícil hacer que el producto llegue en
tiempo y forma al cliente. Se debe tener un plan diseñado en casos de
contingencias, como por ejemplo: Si el transporte sufre fallas mecánicas en el
trayecto de la entrega, inmediatamente se debe hablar con el cliente, informándolo
de lo ocurrido, proporcionarle soluciones y en caso de no haber solución tratar de
llegar a un acuerdo para no perder al cliente en la que se encuentran, para tal
efecto si el producto será o no entregado en tiempo y forma, que el transportista
detalle la falla con precisión, para que la organización remita la ayuda necesaria,
que el apoyo esté capacitado en este tipo de situaciones, para lograr que la
mercancía llegue al cliente.

OBJETIVOS GENERALES Y ESPECIFICOS

General: Comprender la importancia de la logística y el transporte en la empresa

Auto líneas Potosí, ubicada en el estado de San Luis Potosí.

Específicos:

Deducir cuales son los factores negativos que influyen en la logística de entrega
de mercancía de las empresas

PROPUESTA DE SOLUCION AL PROBLEMA

La solución que nosotros proponemos es que la empresa tenga en cuenta de los

percances que pueden sufrir las cargas en el trayecto, ya que esta problemática
provoca una perdida monetaria para la empresa y de igual manera afecta
directamente al cliente. Por ende se debe crear un nuevo sistema que permita
minimizar todo tipo de percances que puedan aparecer en el trayecto de estos.
Hay que hacer énfasis en que este tipo de riesgos no pueden ser controlados y
siempre se puede presentar en cualquier momento, es por ello que se deben tener
medidas de precaución, para evitar el retraso o pérdida de la mercancía. Diseñar
nuevas rutas de tránsito, que pueda hacer más fluido el trayecto de mercancías y
tener contemplado una parte del personal la cual sea capaz de resolverlo al

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instante, además tener diferentes soluciones como: localizar de inmediato una
persona apta para el mantenimiento del transporte, en caso de robo tener la
mercancía monitoreada, todas estas medidas harán que la logística sea
controlada de manera más eficiente.

CONCLUSIONES

La demora de la entrega de producción ha sido un problema el cual ha traído

diferentes conflictos para las empresas y para los mismos distribuidores, estudiar
las diferentes causas de las demoras en estos, ha logrado que se implementen
varias soluciones para estos percances, es importante saber que, aunque todo
este planeado y existan diferentes soluciones, no siempre se va a obtener la
solución con el resultado esperado, ya que existen miles de factores que pueden
imposibilitar dicha acción, el crear medidas se tiene más posibilidades para una
solución inmediata.

Al saber los percances por los cuales pasan los distribuidores se van creando
soluciones, estas surgen por la necesidad de las compañías para evitar la pérdida
de producto y ganancias, aumentando estas últimas. Las soluciones que se
proponen fueron a base de estudios abarcando todas las problemáticas que había
y todo aquello que interviene en la tardanza de la mercancía.

Bitácora

Motores de Palabras clave Dirección de pagina

búsqueda y
opciones de
consulta
Google Chrome Problema http://www.wordreference.com/sinonimos/
repartidores http://www.sinonimos.com/
resolver http://sinonimos.woxikon.mx/es

Google Chrome Logística medidas http://www.eumed.net/ce/2010a/dagr.htm

Google Chrome Historia logística

CITAS

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“Una cadena de suministro se nota hasta que un bien no llega a su meta,
entonces vemos como las empresas comienzan a perder millones al no
vender su producto en tiempo.”

Eugenio Sevilla-Sacasa

“Recuerda que lo más importante respecto a cualquier empresa, es que los

resultados no están en el interior de sus paredes. El resultado de un buen
negocio es un cliente satisfecho” Peter Drucker

“Calidad de servicio no es lo que tu das, es lo que el cliente recibe” Peter

Drucker

BIBLIOGRAFIA

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logistica http://comunidad.iebschool.com/eduaserr/2015/05/17/inicios-de-
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