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Gen LVA
revisión 1
Número: FOD_Manual-LVA
MANUAL DE AJUSTE
Fecha: 07/04/2016
abstracto
No. mm / aaaa)
La DA SILVA GERSON
0 07/04/2016 MANUAL DE AJUSTE LVA
SILVA JORGE L.
Este manual pertenece a Otis Elevator Ltda., Quedando prohibida su reproducción sin la autorización expresa de los DU.
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ascensores Otis Ltda. - 2014
Número: FOD_Manual-LVA
MANUAL DE AJUSTE
Fecha: 07/04/2016
Competidores, clientes, ex empleados, jubilados, público en general y consultores, que no están respaldados por un acuerdo de confidencialidad, se encuentran
entre los que "no empleados de la empresa."
En el caso de que un empleado tiene en su poder este documento sin necesidad de esta información, retirarse, renunciar o ser despedidos, este documento
debe ser devuelto a Otis o destruido. Si ninguna persona ajena a la empresa, tiene copias de este documento debe actuar de la misma manera, devolver el
documento a Otis o destruirlo.
Cada distribución de la reproducción de copia, divulgación o no autorizado está prohibido y falta de respeto a esta posición estará sujeto a las sanciones de la
ley.
• Nunca trabaje en una unidad sin haber apagado el interruptor de alimentación, hacer la cerradura eléctrica y poner su etiqueta. La única excepción es
cuando no se puede hacer la tarea con la alimentación.
• Está prohibido extraer una cerradura eléctrica ya establecida por otra persona.
• Antes de entrar en la parte superior del coche o en el hueco del ascensor, tiene al menos dos contactos de seguridad abiertas y probado en el
momento. Siga los procedimientos de acuerdo con el manual de seguridad.
• Atención a la rotación y elementos eléctricos no protegidos (poleas, paneles eléctricos, etc.). Anote en su APT y tomar las precauciones necesarias.
• sólo se permiten dos (2) personas que trabajan en el mismo puente, deben combinar como se comunicará, antes de comenzar el trabajo.
• Nunca trabajar en mayor altura que o igual a dos metros y vaya más grande de 30 cm sin barandilla o sin el cinturón de seguridad (o tampoco).
• Sólo utilice la herramienta puente suministrado a él y tiene la etiqueta con su nombre, o el puente-retráctil. Está prohibido utilizar otro puente. Está
prohibido abandonar el sitio, ya sea para el almuerzo o en el orden de turno, sin quitar primero el puente.
• Siempre use gafas, botas, guantes y cascos de seguridad y otros equipos de protección necesarios para la tarea. Compruebe siempre la conservación
y el uso del estado de la IPE, si fuera necesario sustituirlos.
• Al conducir vehículos o ser un pasajero en un vehículo, en cualquier momento o lugar, en el asiento delantero o la parte posterior, el uso de cinturones
de seguridad es obligatorio. El uso de la bicicleta tiene reglas especiales, consulte a su supervisor o masa. El uso de motocicletas está prohibido en
cualquier lugar.
• Si tiene alguna pregunta acerca de los procedimientos de seguridad a seguir, consulte a su manual de seguridad, su supervisor y el Departamento de
Medio Ambiente, Salud y Seguridad (EHS).
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MANUAL DE AJUSTE
Fecha: 07/04/2016
DE CONTROL
precauciones especiales
IMPORTANTE:
El proceso de desconectar la imagen es la siguiente: OCB -
RPS y conectar, siga el proceso inverso: RPS - OCB.
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MANUAL DE AJUSTE
Fecha: 07/04/2016
CONEXIONES:
• Realiza tareas APT viendo todos los riesgos durante las etapas.
• Llave general
• máquina
Compruebe si el conector P4T (GECB LV-placa) está en la posición "inspección". (En P6T). Verificar los siguientes
conectores:
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MANUAL DE AJUSTE
Fecha: 07/04/2016
HERRAMIENTA DE PUENTE
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Fecha: 07/04/2016
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Fecha: 07/04/2016
Terminales de la GECB
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Fecha: 07/04/2016
SÍMBOLOS
UIB!
Pulse el botón UIB (hasta Botao Inspección)
UIB!
DIB!
Pulse el botón DIB (Abajo Botao Inspección)
DIB!
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Fecha: 07/04/2016
Encuentra
Confirmar el movimiento a la 1ª planta
fondo?
Confirmar que el paso a la primera planta, porque 1LS está activo, el coche 1 se
Encuentra
mueve para el 1LS y luego hacia abajo a la primera planta.
fondo?
En coche
Confirmar la carrera al pistón a toda velocidad
Buffer?
Compruebe la carga?
Confirmar la carga en el 1er piso.
• 100%
Confirmar que la plataforma es más pesado que el balance
Plataforma?
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Fecha: 07/04/2016
Freno se cierra
Freno abierto
bateia fallidos
Consulte el manual de
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MANUAL DE AJUSTE
Fecha: 07/04/2016
pasajeros atrapados
Este menú sólo aparece si el sistema está bloqueado con un pasajero atrapado, detectada por el botón de alarma. Cuando
aparece, parpadea. Además de la opción en el menú de parpadeo, un símbolo de la señal de alarma parpadea en la
pantalla de estado. Cuando se selecciona la elección del menú, se le pregunta al usuario si el pasajero atrapado fue
liberado. Si el pasajero atrapado fue lanzado en realidad, el usuario puede accionar el botón "Sí".
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Fecha: 07/04/2016
Con el fin de determinar la longitud mínima para LS durante la instalación, se recomienda lo siguiente: Utilice las mismas
medidas de la actual generación de 1350 y 500 DECEL.
importante:
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Fecha: 07/04/2016
Preliminar.
Nota:
• El ascensor debe estar completamente montado (instalación entera estructura de la cabina y los
accesorios).
• Asegúrese de que el equilibrio de contrapeso y el coche es correcta.
• Asegúrese de que todos los dispositivos de seguridad se han realizado.
Puente DsbD:
Visualizar sistemas:
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Fecha: 07/04/2016
OPERADOR
• Se deja el coche en un lugar fácilmente accesible para el operador en la parte superior del coche;
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Fecha: 07/04/2016
LEARN RUN
condición inicial - DDO, CHCS debe ser activado.
- Confirmar cada elemento de la pantalla de ajuste.
- Esta función realiza el aprender funcionar la unidad incluyendo la calibración de la celda de carga
Nota: Si el valor " c "Es" --- "los UDL se encuentra sin la zona de la puerta.
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Fecha: 07/04/2016
fracasos descripción
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Fecha: 07/04/2016
Nota:
Nota: Esta función se inicia la secuencia de verificación de la puerta. Si el coche no está en 1LS y dz, el coche se llevó
lentamente a la zona de la puerta. Si es necesario, en primer lugar el coche se mueve fuera de 1LS y luego hacia abajo
hasta encontrar la DZ. Después de eso, el coche se mueve de un piso a otro y abre todas las puertas. Por cada ciclo de
la puerta, entrada DW se prueba.
- DDO desactivado.
- de control en NOR.
- FPD Parámetro EN = 0
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Fecha: 07/04/2016
-- Compruebe la llegada a nivelar hacia arriba y abajo el suelo de referencia (el punto medio).
-- Las faltas de precisión de las tablas deben ser corregidos por los siguientes parámetros en la unidad:
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MANUAL DE AJUSTE
Fecha: 07/04/2016
Nota:
• Antes de comenzar este ajuste, comprobar el correcto funcionamiento de la célula de carga.
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Fecha: 07/04/2016
INDICADOR DE POSICIÓN
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Fecha: 07/04/2016
PRUEBA DE SEGURIDAD
③ Comprobar el coche
• Compruebe la estanqueidad de la estructura del coche.
• Compruebe el techo de agarre, equipos de iluminación (de emergencia).
• Controlar el juego del cable de tracción con la polea motriz.
• Comprobar la horizontalidad de la cabeza.
• Comprobar la horizontalidad del piso de la cabina.
④ Compruebe la pasarela y el Pozo
• Asegúrese de que las piedras de equilibrio están apretados.
• Controlar el juego de los cables de tracción en la polea de CWT.
• Comprobar el equilibrio es correcto.
• lengüetas de soporte con base de tornillo "cero". (Normalmente ajustado a 1,6 mm).
holgura
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Fecha: 07/04/2016
otro
• * En el caso de la seguridad en CWT, hacer una cerradura de seguridad, de modo que la seguridad no
funciona de forma inesperada. Procedimiento de prueba: la seguridad
• Añadir 30% o 40% del peso de la carga de prueba en el coche (el objetivo es reducir la corriente de la
unidad);
• Con URM mover el coche a un piso más alto.
③ Con URM ajustar el parámetro de velocidad en DRIVE.
Entre en la configuración "M y M CONFIGURACIÓN 2-3-1 2-3-5";
- Asegurar la velocidad como pruebas de velocidad RPME.
④ Activar el interruptor de URM en GECB: mover el ascensor a la planta baja;
a. Compruebe la unidad de la velocidad en el "M 2-1-3 MOVIMIENTO", "Vel: Ref Fbk";
b. Cuando la velocidad alcanza el limitador de velocidad se activa haciendo que el mecanismo de parada del
automóvil de la misma.
Nota: Si el vehículo no se detiene cuando la velocidad alcanza la velocidad de accionamiento del limitador, activar el
botón de emergencia de inmediato. Corregir el problema y volver a probar. recuperación
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Fecha: 07/04/2016
- Retire la tapa de RBI y asegurarse de que todos los interruptores S1 micro están apagados (OFF).
- Asegúrese de que las correas estén correctamente conectados a la RBI y la barra de alivio de presión esté
correctamente colocado y apretado.
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Fecha: 07/04/2016
POTENCIA RBI
- Antes de conectar los conectores, asegúrese de que el voltaje en el conector P17 RBI está de acuerdo con la tabla:
Conectar los conectores P17 y P18 tablero de RBI. Si el LED verde (Power) la luz se alimenta el RBI.
Los LEDs rojos (frenos estatales) están apagados (OFF), lo que indica que no se ha realizado el aprendizaje.
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Fecha: 07/04/2016
Para llevar a cabo el aprendizaje, pulse el botón LEARN 5 veces en menos de 5 segundos.
Todos los LEDs de estado correas parpadean de forma intermitente durante unos segundos. Esto sólo indica que se
iniciará el aprendizaje. El aprendizaje dura entre 90 y 120 segundos.
Después de completar el aprendizaje del sistema entra directamente en el modo de supervisión de las correas.
Después de completar el aprendizaje a través del botón de aprender y funcionar adecuadamente, no se puede repetir este
RBI de aprendizaje a través del botón. Se debe llevarse a cabo a través de la RMU.
- Pulse el botón TEST / Sw3 y mantenerla oprimida (60 segundos como máximo) hasta que encaje (activa código de
error 6 o 10).
- Llegada la RMU si el signo 2 Tes en letras mayúsculas a minúsculas cambia día 2.
Después de 60 segundos, presione tres veces el aprendizaje / interruptor SW1 en menos de 5 segundos. El sistema entra
en el modo de monitorización y la señal de 2TE permanece en mayúsculas. El sistema detecta la ruptura RBI que se
prueba. Vuelva a colocar la cubierta y RB volvió a poner en el ascensor normal.
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Fecha: 07/04/2016
Alerta - Programa Los apoyos están llegando al final comprobar visualmente que las correas
5 estado
alerta la sustitución de CSB. de su vida útil y podrían tener están dañados. Organizar el intercambio de
cables de acero expuestas debido a cuentas dentro de un año.
daños o usar el cinturón
Los apoyos llega al final de su vida No permita que el ascensor para ser
6 estado útil teórica y puede haber expuesto colocado de nuevo en servicio hasta
alarma
los cables de acero y / o roto que todos han sido reemplazados
debido a daños o usar los frenos CSBS
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Fecha: 07/04/2016
La resistencia inicial no es
válido.
Se produce cuando hay una señal Eliminar este fracaso en todas las
de fracaso en el marco, incluyendo bandas cuando no hay fallos en el
tablero.
una falla para reparar un archivo
Flash durante la conexión actual.
Enviar una señal de alarma a la
insuficiencia del marco sa
10 fracaso Junta defectuosa
tablero
quedarse
almacenado.
Vuelva a colocar la placa y transferir la
EEPROM existentes para la nueva tarjeta
temperatura ambiente La temperatura excesiva mayor La temperatura debe estar por debajo
la temperatur
excesiva detectada por la que o igual a 58 ° C de 55 ° C
13 unidad de supervisión La tarjeta defectuosa es normal Vuelva a colocar la junta de vigilancia
RBI excesiva
si la temperatura y mantener la EPROM existente
2, n/a n/a
3
,4
8 no se usa Inusitada / serie
, 11,
12 i
14
- En el menú anterior, pulse el botón suave 3 ATRÁS para ir al menú y tacha sólo OCB para comprobar el rescate.
- El siguiente menú aparecerá un mensaje que nos dice que hay que reiniciar el OCB.
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