Informe Puente Fisica

Informe de proyecto del curso Física para Arquitectura
Construcción y resistencia de un puente
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y
DISEÑO.
Carrera de Arquitectura y urbanismo.
CONSTRUCCIÓN Y RESISTENCIA DE PUENTE

CONSTRUCTION AND RESISTANCE OF A BRIDGE
Integrantes:
Kiara Chuqui F.
Joyce Montero C.
Mishelle Reategui P.
Juan Pedro Mosca V.
Gianella Espinoza G.
Meliza Parraguez LL.
Docente:
Edgar Tello
Breña, Lima, Perú
Noviembre – 2019
FISICA PARA ARQUITECTURA Puente de madera balsa

AGRADECIMIENTOS
A través de estas líneas se quiere expresar el más sincero agradecimiento al docente

Edgar Tello, por la acertada orientación, el soporte, discusión crítica y por su
inestimable ayuda y paciencia, por hacer posible la realización de este trabajo.
Los sinceros agradecimientos también a la institución que lo hace posible, la UPN por
proporcionar el espacio y condiciones necesarias para el desenvolvimiento de los
experimentos que ayudaron a culminar el presente trabajo.
FISICA PARA ARQUITECTURA Puente de madera balsa

RESUMEN
En la actualidad podemos ver las distintas variedades de puentes, sin embargo, no

todos cumplen con la función y el objetivo para el que han sido creados por lo que
con este proyecto se busca lograr diseñar y construir un puente a escala, para
reforzar lo aprendido en el tema de armaduras, aplicando los principios de física,
utilizando materiales como la madera balsa y cola sintética, el cual cumplirá no solo
con estándares estéticos sino también funcionales y con las bases dadas para dicho
proyecto.
Con el objetivo de verificar la eficiencia del puente construido, es sometido a prueba
para medir la fuerza máxima que puede soportar, teniendo como fin resistir la mayor
carga posible.
ABSTRACT
At present we can see the different varieties of bridges, however, not all agree with
the function and the objective for which they have been created, so with this project
we seek to design and build a bridge to scale, to support what has been learned in the
matter of armor, applying the principles of physics, using materials such as balsa
wood and synthetic glue, which will comply not only with aesthetic devices but also
functional and with the bases given for said project. In order to verify the efficiency of
the bridge built, it is sometimes a test to measure the maximum force it can withstand,
with the aim of resisting the greatest possible load.
Palabras Claves:
Carga máxima, Pratt, sobrecarga, armadura.
KEYWORD:
Maximum load, Pratt, overload, armor
1. INTRODUCCIÓN
Las estructuras son sistemas livianos. Pero con capacidad de soportar cargas.
Las armaduras son uno de los principales tipos de estructuras que se usan en
la ingeniería. Estas proporcionan una solución práctica y económica para
muchas situaciones de ingeniería en especial para el diseño de puentes y
edificios. El principio fundamental de la armadura es unir elementos rectos
para formar triángulos, los elementos trabajan a esfuerzas axiales en puntos
que se llaman nodos. A continuación, se presentará un diseño de un puente
donde resaltamos los valores de las fuerzas de reacción que actúan sobre los
nodos y las fuerzas externas como los apoyos a los cuales se encuentra
sometida la estructura a través del análisis de armaduras mediante el método
de los nodos.
1.1 Objetivos Generales:

Los objetivos del proyecto son proporcionar un buen sistema de soporte y
estructural para que puedan transitar todo tipo de vehículos mostrando un
buen diseño, novedoso y resistente a las cargas. Realizar los cálculos
respectivos en todos los elementos y establecer si están en compresión o
tensión.
1.2 Objetivos Específicos:

Diseñar y construir un puente con sus características básicas desde el punto
de vista estético y funcional.
Consiste en la construcción de un puente a escala fabricado con elementos
de madera balsa. La estructura es sometida a un ensayo de carga, donde se
mide la fuerza máxima que es capaz de soportar.
1.3. Alcances y limitaciones

Constante e intuitivamente en nuestra vida diaria hacemos proyectos y los
llevamos a la ejecución, por lo que investigamos temas relacionados a nuestro tipo
de puente, estructuras y la manera en la que se construyen.
Nuestro proyecto responde a la problemática de la escasa existencia de puentes
resistentes frente a cualquier ocasión o siniestro y la mala ejecución de estos.
Por ello, plantea mejorar la calidad de durabilidad y estructuras en la construcción
de puentes que se necesitan hoy en día.
Finalmente, tomamos en cuenta 2 puntos fundamentales que desarrollara nuestro
proyecto: la función y la estética.
2. REVISIÓN BIBLIOGRÁFICA:
1. Conceptos Generales
Puente
Un puente es una construcción que permite salvar un accidente geográfico como

un río, un cañón, un valle, una carretera, un camino, una vía férrea, un cuerpo de
agua o cualquier otro obstáculo físico. El diseño de cada puente varía
dependiendo de su función y de la naturaleza del terreno sobre el que se
construye.
Su proyecto y su cálculo pertenecen a la ingeniería estructural, siendo numerosos
los tipos de diseños que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los
materiales disponibles, las técnicas desarrolladas y las consideraciones
económicas, entre otros factores. Al momento de analizar el diseño de un puente,
la calidad del suelo o roca donde habrá de apoyarse y el régimen del río por
encima del que cruza son de suma importancia para garantizar la vida de este.
Vigas
La viga es un elemento fundamental en la construcción, sea ésta de la índole que

fuera. Será el tipo, calidad y fin de la construcción lo que determinará medidas,
materiales de la viga, y, sobre todo, su capacidad de sostener y contener pesos y
tensiones”.
Así es, este elemento de la construcción es del que depende el soporte de todas
las estructuras que vemos todos los días.
Debemos de comprender que las vigas no solo están pensadas para soportar
presión y peso, sino también para hacer flexión y tensión. Con la ayuda de
la tecnología, la construcción se ha visto beneficiada con un tipo de viga que es
reticulada y electrosoldada de acero. Este tipo de viga tiene la posibilidad de
absorber los esfuerzos de flexión que se presentan en los premoldeados y la
convierte en una óptima solución para guardar el riesgo de la viga de cualquier
movimiento; lo que la convierte ideal para la construcción de estructuras de tipo
sísmicas.
Vigas principales, Reciben esta denominación por ser los elementos que
permiten salvar el vano, pudiendo tener una gran variedad de formas como:
Vigas rectas, Arcos, Pórticos reticulares, etc.
Vigas secundarias, paralelas a las principales, se denominan longueras.
Diafragmas, Son vigas transversales a las anteriores y sirven para su
arriostramiento. En algunos casos pasan a ser vigas secundarias cuando van
destinadas a transmitir cargas del tablero a las vigas principales.
Estas vigas perpendiculares pueden recibir otras denominaciones como ser
viguetas o en otros casos vigas de puente.

Estructuras
Se considera una de las armaduras más sostenibles para la construcción de

puentes ya que, las barras están en inclinación sentido contrario de manera que
están sometidas a tensión, mientras que las barras de sentidos verticales están
comprimidas. La carga w ejercida sobre una viga es el peso por unidad de longitud
y se puede expresar en función de una única fuerza F equivalente.
Distribución de cargas en vigas

Las fuerzas en la naturaleza no siempre actúan de forma puntual, sino que en la
mayoría de los casos se distribuyen a lo largo de una línea o una superficie como
podemos observar en el gráfico. La carga ejercida sobre una viga que soporta el
peso de un edificio está distribuida sobre una longitud y se puede expresar en
función de la fuerza F.
Análisis de armaduras
simples
Métodos: Nodos
Pilas
Corresponden a las columnas intermedias y están constituidas de las siguientes
partes:
El coronamiento que os la parte superior donde se alojan los pedestales de los
aparatos de apoyo y en consecuencia está sometido a cargas concentradas
luego viene la elevación que es el cuerpo propiamente do la pila y que en el caso
de puentes sobre ríos recibe el embate de las aguas, luego viene la fundación
que debe quedar enterrada debiendo garantizar la transmisión de las cargas al
terreno.
3. METODOLOGÍA:
Para la construcción del puente se van a utilizar varillas de madera balsa, para
dar un soporte adecuado al diseño, se realizará la construcción de cerchas que
tienen un diseño de forma triangulo rectángulo y para la parte de la base de igual
forma será de mismo diseño adecuado para el soporte del mismo.
LA IDEA DE PROYECTO DE DISEÑO DE ARMADURA WARREN
I.- OBJETIVO GENERAL
 Realizar la estructura Warren diseñado en un puente a base de madera
balsa para analizar su resistencia y comportamiento interno.
II.- OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Hallar el peso máximo que el puente puede resistir.
 Hallar el esfuerzo máximo y mínimo de la viga en la estructura.
 Determinar los valores de fuerza de cada elemento del puente.

 Analizar el comportamiento de tensión o compresión de cada elemento del
puente.
Armadura Warren
La armadura Warren, fue patentada por los ingleses James Warren y
Willboughby Monzoni en 1848. El rasgo característico de este tipo de armaduras
es que forman una serie de triángulos isósceles (o equiláteros), de manera que
todas las diagonales tienen la misma longitud. Típicamente en una celosía de
este tipo y con cargas aplicadas verticales en sus nudos superiores, las
diagonales presentan alternativamente compresión y tracción. Esto, que es
desfavorable desde el punto de vista resistente, presenta en cambio una ventaja
constructiva. Si las cargas son variables sobre la parte superior de la celosía
(como por ejemplo en una pasarela) las armaduras presentan resistencia similar
para diversas configuraciones de carga.
DEFINICION Y PROPIEDADES DEL MATERIAL MADERA BALSA

La madera balsa crece en la selva subtropical con características óptimas para
un trabajo fácil. Presenta el peso más liviano entre todas las maderas tropicales
del mundo, entre 100 a 200 Kg / m3
PROPIEDADES
 La madera es cotizada mundialmente por poseer una resistencia
mecánica relativamente elevada en relación con su peso liviano.
 La principal propiedad es la relación entre su peso
extremadamente liviano y su alta resistencia y estabilidad, siendo
está su cualidad y ventaja más destacada.
PROPIEDADES FÍSICAS Y MECÁNICAS DE LA MADERA BALSA
Es la madera más liviana en uso comercial, su peso varía de 0,04 a 0,32 g/cm 3
(al 15% CH).
Contracción Radial (%): 2,3
Contracción Tangencial (%): 5,4
Módulo de Elasticidad: 44 x 1000
Módulo de Rotura: 214

E.R. Comprensión Paralela (Kg/cm2): 134
Corte Radial (Kg/cm2): 23
ELP: Esfuerzo unitario en el límite proporcional
MOR: Modulo de ruptura
MOE: Modulo de elasticidad
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Se tiene el diseño del puente de madera balsa – modelo de estructura de Warren
que es sometida a una carga hasta encontrar el valor máximo (Kg) que pueda
resistir.
Para cálculos de análisis de fuerzas no se considera el peso de la armadura y la
placa metálica que se ubicara en la base del puente.
PROCEDIMIENTO EN TECNICO
Se realizó el dibujo de la armadura en AUTOCAD, para tener las medidas
específicas y la estructura en 2D.
Se extrajo los diversos parámetros y/o características de la madera balsa, se
procedió a realizar el cálculo de la armadura con lo cual, combinando estos
resultados con las resistencias de la madera, se procedió a calcular las secciones
de las estructuras.
3.1 MATERIALES
Para la realización y construcción del puente se tomó en cuenta los siguientes

materiales:
 Palitos de madera balsa
 Cola sintética marca tekno ultra
INTRUMENTOS:
 Cinta métrica
 Escalímetro
 Reglas
 Tijeras
 Cutter
 Lápiz
Paso 1: Una vez que tenemos las piezas cortadas,

procedemos a pegarlas con cola sintética, haciendo
presión hasta que seque.
3.2. PROCEDIMIENTO MANUAL

Paso 2: Se procede a pegar y dejar secar la base

del puente para obtener una base más resistente.
Paso 3: Una vez pegados los

laterales del puente, procedemos
a unir ambas partes con las vigas
transversales
LADOS DEL PUENTE
TERMINADO
LATERAL 1
LATERAL 2
BASE
VIGAS
3.3. PROCEDIMIENTO Y OBTENCION DE

RESULTADOS
Como primer paso se reunieron todos los materiales
y herramientas necesarios para la construcción del
puente.
Se dibuja un bosquejo con medidas del puente a
construir y se comenzó con la construcción del
puente, creando una base plana que serviría de
soporte a la estructura armada.

Finalmente, se pone a prueba el puente.
4. RESULTADOS Y DISCUSIÓN
A. Elección de la armadura típica para puentes.
B. Armadura Warren con elementos verticales
C. Diseño tridimensional del Puente
APLICACIÓN DE LA PARTE EXPERIMENTAL
El puente será sometido a una fuerza “W” en la parte inferior (Base del
puente) esta ejerce una carga distribuida simétricamente sobre cada
nodo. El análisis de las fuerzas de la armadura se realizó en el plano
de X, Y debido a que tiene un diseño simétrico, por tanto, se analizó

solo la parte frontal.

5. CONCLUSIONES
Los resultados de este proyecto de investigación fueron positivos verificándose en
dónde se resalta los valores de las fuerzas de reacción que actúan sobre los
nodos y las fuerzas externas como los apoyos a los cuales se encuentra sometida
la estructura a través del análisis de armaduras mediante el método de los nodos.
6. CONSIDERACIONES FINALES Y PERSPECTIVAS FUTURAS

Una de las consideraciones más importantes que se puede dejar es que al
construir el puente de debe tratar de hacer lo más liviano posible (pesar lo más
mínimo), para que tenga mayor “R”.
Se debe tratar de no sobrecargar la estructura, considerar los elementos de
madera balsa que solo cumplan un papel funcional mas no decorativo, que no
aporte con el peso mínimo.
7. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
- Revista ARQHYS. 2012, 12. Puente de Arco. Equipo de colaboradores y

profesionales de la revista ARQHYS.com. Obtenido 09/2017, de
http://www.arqhys.com/construccion/arcopuente.html.
- Revista INGENIERIA CIVIL. Puentes de arco: tipos de arco. Obtenido de
http://www.ingenierocivilinfo.com/2012/01/puentes-de-arco-tipos-de-
arco.html
- Puente san marcos - xxiii coneic 2015. Recuperado de
https://www.youtube.com/watch?v=PpT0q2oohIs
- ROBERT SEMPERTEGUI CASTILLO. 11/2014. PUENTE DE MADERA
BALSA – Modelación Estructural. Recuperado de
https://www.youtube.com/watch?v=NeRuMSPGt4s
- Universidad Peruana Unión (2017). Concurso de puentes Madera Balsa.
Juliaca :Universidad Peruana Unión .Recuperado :
https://es.calameo.com/read/00529940997f7c96d7437
- Lamb,A y Jonhson,L(2003) .Tema construcción de puentes. Sin
especificación de lugar.
Recuperado de : http://42explore.com/bridge.htm
- Seminario Manrique, E (2004). Guía para el diseño de puentes con vigas y
losa .Piura: Tesis para optar el título en Ingeniero civil. Recuperado :
https://es.slideshare.net/Lecrop/gua-para-el-diseo-de-puentes-con-vigas-y-
losas

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FISICA PARA ARQUITECTURA Puente de madera balsa

A través de estas líneas se quiere expresar el más sincero agradecimiento al docente

FISICA PARA ARQUITECTURA Puente de madera balsa

En la actualidad podemos ver las distintas variedades de puentes, sin embargo, no

Carga máxima, Pratt, sobrecarga, armadura.

1.1 Objetivos Generales:

1.2 Objetivos Específicos:

1.3. Alcances y limitaciones

Un puente es una construcción que permite salvar un accidente geográfico como

La viga es un elemento fundamental en la construcción, sea ésta de la índole que

Vigas rectas, Arcos, Pórticos reticulares, etc.

Vigas secundarias, paralelas a las principales, se denominan longueras.

Diafragmas, Son vigas transversales a las anteriores y sirven para su

arriostramiento. En algunos casos pasan a ser vigas secundarias cuando van

destinadas a transmitir cargas del tablero a las vigas principales.

Estas vigas perpendiculares pueden recibir otras denominaciones como ser

viguetas o en otros casos vigas de puente.

Se considera una de las armaduras más sostenibles para la construcción de

Distribución de cargas en vigas

Corresponden a las columnas intermedias y están constituidas de las siguientes

El coronamiento que os la parte superior donde se alojan los pedestales de los

aparatos de apoyo y en consecuencia está sometido a cargas concentradas

luego viene la elevación que es el cuerpo propiamente do la pila y que en el caso

que debe quedar enterrada debiendo garantizar la transmisión de las cargas al

dar un soporte adecuado al diseño, se realizará la construcción de cerchas que

tienen un diseño de forma triangulo rectángulo y para la parte de la base de igual

forma será de mismo diseño adecuado para el soporte del mismo.

LA IDEA DE PROYECTO DE DISEÑO DE ARMADURA WARREN

I.- OBJETIVO GENERAL

 Realizar la estructura Warren diseñado en un puente a base de madera

balsa para analizar su resistencia y comportamiento interno.

II.- OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Hallar el peso máximo que el puente puede resistir.

 Hallar el esfuerzo máximo y mínimo de la viga en la estructura.

 Determinar los valores de fuerza de cada elemento del puente.

 Analizar el comportamiento de tensión o compresión de cada elemento del

La armadura Warren, fue patentada por los ingleses James Warren y

Willboughby Monzoni en 1848. El rasgo característico de este tipo de armaduras

es que forman una serie de triángulos isósceles (o equiláteros), de manera que

todas las diagonales tienen la misma longitud. Típicamente en una celosía de

diagonales presentan alternativamente compresión y tracción. Esto, que es

desfavorable desde el punto de vista resistente, presenta en cambio una ventaja

constructiva. Si las cargas son variables sobre la parte superior de la celosía

para diversas configuraciones de carga.

DEFINICION Y PROPIEDADES DEL MATERIAL MADERA BALSA

La madera balsa crece en la selva subtropical con características óptimas para

del mundo, entre 100 a 200 Kg / m3

 La madera es cotizada mundialmente por poseer una resistencia

mecánica relativamente elevada en relación con su peso liviano.

 La principal propiedad es la relación entre su peso

extremadamente liviano y su alta resistencia y estabilidad, siendo

está su cualidad y ventaja más destacada.

PROPIEDADES FÍSICAS Y MECÁNICAS DE LA MADERA BALSA

(al 15% CH).

Contracción Radial (%): 2,3

Contracción Tangencial (%): 5,4

Módulo de Elasticidad: 44 x 1000

Módulo de Rotura: 214