“MANTENIMIENTO DE CARRETERAS, PUENTES Y CAMINOS DE LAS LOCALIDADES DE

QUERORAGRA - CACHUNA - CHACARAGRA - PARO, DISTRITO DE CAJAY - PROVINCIA DE HUARI -

DEPARTAMENTO DE ANCASH”

MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO: “MANTENIMIENTO DE CARRETERAS,

PUENTES Y CAMINOS DE LAS LOCALIDADES DE
QUERORAGRA – CACHUNA – CHACARAGRA - PARO,
DISTRITO DE CAJAY – PROVINCIA DE HUARI –
DEPARTAMENTO DE ANCASH”

I. UBICACIÓN
Los caminos de herradura, carreteras y puente del Distrito de Cajay se ubica en
el callejón de los Conchudos, comprensión del Distrito de Cajay con u n a
altitud q u e varía de los 3700 msnm.

Ubicación Política:

REGIÓN : ANCASH
DEPARTAMENTO : ANCASH
PROVINCIA : HUARI
DISTRITO : CAJAY
LOCALIDAD : V CHACARAGRA- - CACHUNA
CHACARAGRA CACHUNA ––
QUERORAGRA - PARO

II. GENERALIDADES

ANTECEDENTES:

En toda población rural es primordial la operatividad de los caminos de

herradura, por lo que deben mantenerse siempre en buen estado, sin
embargo al pasar los años, no se les ha dado mayor importancia a éstos,
e incluso debido a la pobreza de las familias campesinas, que por necesidad
tienen que trabajar arduamente en labores diversas a tiempo completo,
se ha ido perdiendo un tanto las tradicionales faenas comunales; razón por la
cual los caminos se encuentran en pésimo estado y casi inaccesibles en
algunos tramos. Por otro lado cabe mencionar que este problema no
solo es ocasionado por la falta de faenas de mantenimiento por parte de los
usuarios sino a la falta de un presupuesto y apoyo técnico que ayude a
mejorar dichos caminos con la construcción de obras de arte como son
las alcantarilla, badenes, drenajes, puentes, etc.

MEMORIA DESCRIPTIVA
 “MANTENIMIENTO DE CARRETERAS, PUENTES Y CAMINOS DE LAS LOCALIDADES DE
QUERORAGRA - CACHUNA - CHACARAGRA - PARO, DISTRITO DE CAJAY - PROVINCIA DE HUARI -
DEPARTAMENTO DE ANCASH”

CARACTERISTICAS DE LA LOCALIDAD:
2.2.1 VÍAS DE ACCESO AL DISTRITO:
La vía más transitada para llegar al Distrito de Cajay, tomando como
punto de partida la ciudad de Huaraz, es la siguiente:

2.2.2 CLIMA DE LA ZONA:

Distancia Tiempo
DE A Tipo de Vía
(Km.) ( Horas)

Huaraz Catac Asfaltado 35.00 0.45

Catac Túnel de Cahuish Asfaltado 37.00 1.15

Túnel de Cahuish Pomachaca Asfaltado 39.00 1.10

Pomachaca Cajay Afirmado 40.00 2.00

Cajay Paro Afirmado 31.4 1.18

Paro Queroragra Afirmado 1.5 0.04

Queroragra Cachuna Afirmado 4.3 0.09

Cachuna Chacaragra Afirmado 2.8 0.05

El clima del, donde la ocurrencia de precipitaciones se da entre los meses de

Setiembre a Abril y el periodo de estiaje está comprendido entre los meses de
Mayo a Agosto, en la cual la temperatura media anual es de 12 ºC.

2.2.3 TOPOGRAFIA , Y TIPO DE SUELO:

La topografía del terreno, a lo largo del camino de herradura es variable, con
pendientes suaves en algunos tramos y pendientes muy pronunciadas en
otros tramos. El tipo de terreno es mayormente material conglomerado, con
presencia de roca suelta y bolonería en la plataforma del camino, existen tramos
con terreno arcilloso.

2.2.4 VIVIENDA :
En la Zona del proyecto, las viviendas están constituidas en su mayoría por muros
de adobe, tapial y cobertura de teja artesanal.

MEMORIA DESCRIPTIVA
 “MANTENIMIENTO DE CARRETERAS, PUENTES Y CAMINOS DE LAS LOCALIDADES DE
QUERORAGRA - CACHUNA - CHACARAGRA - PARO, DISTRITO DE CAJAY - PROVINCIA DE HUARI -
DEPARTAMENTO DE ANCASH”

2.2.5 SERVICIOS PUBLICOS:

Los servicios públicos con las que cuenta el Distrito de Cajay, son los siguientes:
 Centro Educativo.
 Iglesia
 Sistemas de agua
 Posta Médica, etc.

OBJETIVO DEL PROYECTO:

Los principales objetivos del proyecto
son:
 Evaluar el estado actual del camino de herradura para elaborar el
expediente técnico a nivel de ejecución, el mismo que permitirá tener
elementos de juicio para la rehabilitación y mejoramiento de los tramos
más críticos de los caminos del Distrito de Cajay.

 Estimar los impactos y beneficios económicos, sociales que producirán en el

área de influencia del camino como resultado de las obras a mejorar.

 Con la ejecución del mencionado proyecto se dará solución a los

problemas de transitabilidad y accesibilidad, permitiendo el flujo normal
de peatones y acémilas. Generar medios de trabajo que permitan un
ingreso económico, adicional temporal para la población campesina,
favoreciendo la actividad con uso intensivo de mano de obra y la utilización
de materiales de la zona.

 Conseguir una mejor integración entre los pueblos, propiciando el

incremento de las relaciones comerciales, culturales y sociales.

ALCANCES Y LIMITACIONES
En el presente estudio se han considerado los lineamientos generales
dados por la Municipalidad Distrital de Cajay en sus planes de Apoyo comunitario.

Para el estudio del proyecto, en algunos tramos se ha tenido en consideración

mantener el ancho del camino de herradura, este planteamiento se hace por
la existencia de infraestructuras y predios de cultivos a ambos lados del camino.

MEMORIA DESCRIPTIVA
 “MANTENIMIENTO DE CARRETERAS, PUENTES Y CAMINOS DE LAS LOCALIDADES DE
QUERORAGRA - CACHUNA - CHACARAGRA - PARO, DISTRITO DE CAJAY - PROVINCIA DE HUARI -
DEPARTAMENTO DE ANCASH”

III. DESCRIPCION DEL PROYECTO

Se tiene en cuenta que se desarrolla 4 tramos separados, mantenimiento de

cunetas y camino de herraduras en las localidades.
Las localidades Queroragra - Paro: Empieza en la entrada a Paro con una
progresiva referencial de 0+000, llegando a culminar el tramo de la carretera
con una progresiva de 6+240, de esta ruta se mejorará las cunetas y la
carretera.
En la localidad de Cachuna se hará el mantenimiento del camino de herradura:
con una longitud total de 651.00 m así como la carretera en una longitud de 642
m y cunetas.
En la localidad de Chacaragra se hará el mantenimiento del camino de herradura:
en un tramo de 1734.00 m, se realizara la rehabilitación de dos muro seco de
piedra de 25.00m por cada muro, instalación de tres pases de agua y la
construcción de graderías en 30.00 m.

 Clases de Suelos.-
La variedad de suelos que se encontró a lo largo del camino, observamos que
predomina material conglomerado y suelo arcilloso, en volúmenes considerables;
también se pudo apreciar suelos de roca suelta y fraccionadas, la que se dará el
tratamiento respectivo a fin de obtener un camino transitable

 Ancho de Plataforma.-
Con respecto a las dimensiones que poseen los caminos, podemos
mencionar que en mayor cantidad existen zonas en las que el ancho de
plataforma es menor que el mínimo permitido, por tal motivo es necesario que
se amplíe realizando c o r t e de terreno a l lado del talud.

 Pendiente Longitudinal.-
En este tramo se observa la variación constante de pendiente, existen
pendientes fuertes en las que sobrepasan el 30%, para lo cual se ha
contemplado la construcción de graderías de piedra

 Cunetas.-
En todo el tramo no se ha observado cunetas, esto ha ocasionado que el agua
discurra por la plataforma del camino y erosionándolo.

 Pases de agua.-

MEMORIA DESCRIPTIVA
 “MANTENIMIENTO DE CARRETERAS, PUENTES Y CAMINOS DE LAS LOCALIDADES DE
QUERORAGRA - CACHUNA - CHACARAGRA - PARO, DISTRITO DE CAJAY - PROVINCIA DE HUARI -
DEPARTAMENTO DE ANCASH”

A lo largo del camino existen terrenos agrícolas que son abastecidos por canales
de regadío que a ciertas distancias existen pases de agua de sequías con un
caudal pequeño de agua.
 Deslizamientos en quebradas.-
Se han encontrado quebradas en las que se confirmó con los pobladores que en
época de lluvias la corriente arrastra material sólido de las partes altas, tales
como piedras, lodo y vegetación troncos y otros y que su caudal es torrentoso y
arrastra material de aguas arriba como piedras lodo y vegetación, en aquellas
zonas se construirán badenes.

 Tránsito de Personas y animales.-

Los caminos en estudio poseen un flujo permanente por ser la única vía por
donde se trasladan los pobladores, con la finalidad de
realizar sus transacciones comerciales, realizar algún trámite documentario,
llevar sus cargas en acémilas sus productos de sus cosechas, etc.

3.1 INGENIERIA DEL

PROYECTO.
3.3.1 CONSIDERACIONES TECNICAS DE
DISEÑO
a) Alineamiento horizontal
El levantamiento topográfico del camino de herradura se ha realizado
a través de poligonales abiertas con GPS, respetando en su mayor
parte el trazo existente, materializándose mediante el estacado.
b) Calzada
Para el ancho de la plataforma del camino se ha considerado las
recomendaciones de los términos de referencia, así se ha tomado
como ancho mínimo 3.00 m., mientras que en el caso de carreteras un
ancho mínimo de 5.00 m, correspondiendo 4.70m a la plataforma y
0.30m a la cuneta, respecto al ancho máximo no se ha considerado un
límite, sin embargo se limitarán bien los bordes utilizando pequeños
cercos de piedra La plataforma del camino presentará una
superficie lisa libre de elementos que dificulten el tránsito, en terrenos
propensos a convertirse en lodazales en época de lluvia, se colocará
piedras medianas y una capa de material granular de 5 cm. de
espesor, en tramos donde existe presencia de agua se considerará la
ejecución de empedrados.

MEMORIA DESCRIPTIVA
 “MANTENIMIENTO DE CARRETERAS, PUENTES Y CAMINOS DE LAS LOCALIDADES DE
QUERORAGRA - CACHUNA - CHACARAGRA - PARO, DISTRITO DE CAJAY - PROVINCIA DE HUARI -
DEPARTAMENTO DE ANCASH”

c) Secciones Transversales
La toma de datos para las secciones transversales se han
realizado en el terreno siguiendo el eje del camino en cada una
de las estacas dejadas, sin embargo para efectos de los planos
correspondientes se ha considerado cada 20m como se indica en los
términos de referencia. En las secciones se d e t e r mi na que en
algunas de ellas se realizará cortes y/o rellenos para completar el
ancho de la plataforma.

Las secciones típicas utilizadas para el emplantillado correspondiente

son variables en función del ancho del camino sin embargo se ha
tratado de utilizar anchos promedios, así para el presente tramo se ha
utilizado una plantilla de 3.00m de ancho en el caso de caminos
mientras que en el caso de carretera se ha, considerando un ancho de
plataforma de 4.70m y 0.30m de cuneta.

d) Perfil Longitudinal
Está constituido por el conjunto de puntos que forman el alineamiento
del eje y cuyas cotas son las de la plataforma existente. La toma de
datos correspondiente se ha realizado con el uso de equipos
topográficos (GPS).
La pendiente longitudinal máxima aceptada es de 30%, pasado este
valor se ha proyectado un sistema de graderías de piedra, con las
características siguientes:
 Para pendientes 40% < S < 50% : ancho mínimo de paso = 2.00m
En las quebradas existentes en el camino se considerará la
construcción de alcantarillas con la finalidad de drenar con mayor
facilidad las aguas de las quebradas las cuales en épocas de invierno
dificultan la transitabilidad de los pobladores y acémilas, donde la
subestructura será de concreto ciclópeo, y la superestructura de
madera.

IV. EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

Los impactos ambientales que pueden ocurrir con la ejecución de este
proyecto se clasifican en impactos positivos e impactos negativos, estos están
relacionados con los cambios físicos y sociales que van a originar. La

MEMORIA DESCRIPTIVA
 “MANTENIMIENTO DE CARRETERAS, PUENTES Y CAMINOS DE LAS LOCALIDADES DE
QUERORAGRA - CACHUNA - CHACARAGRA - PARO, DISTRITO DE CAJAY - PROVINCIA DE HUARI -
DEPARTAMENTO DE ANCASH”

ejecución de un proyecto se considera importante cuando los impactos

positivos son mayores a los impactos negativos, basándose principalmente en
que estos no atenten contra la salud y tranquilidad de la población
involucrada, así como también no dañen el medio ambiente.
A continuación se presenta los impactos ambientales más importantes
que se originarían mediante la ejecución del presente proyecto:

Impactos Positivos:
 Se mejorará el nivel Socio Económico del sector.
 Se conseguirá una mejor integración entre los pueblos, propiciando el
incremento de las relaciones comerciales, culturales y sociales.
 Se Incrementará la instalación de nuevos servicios de comunicaciones.
 No se generara molestias en temporadas de lluvias debido al a
formación de lodos en la plataforma del camino de herradura.
 Se orientará la evacuación ordenada de las aguas pluviales
 Se contribuirá al desarrollo del plan de apoyo comunitario del Distrito de
Cajay.

Impactos Negativos:
 Se incrementaran los ruidos debido al tránsito peatonal y de acémilas.

Como se puede ver, los impactos generados en su mayoría son positivos,

por esta razón se puede concluir que la ejecución del presente proyecto es
ambientalmente viable.

V. METAS FISICAS A ALCANZAR

El proyecto comprende la Construcción de Infraestructura de tránsito

peatonal.
Se ejecutará según expediente técnico considerando los espacios
geométricos y áreas de reposo y tránsito.

Localidad de Chacaragra:
 Limpieza de L = 1734.00 Metros de Camino de Herradura
 Corte de terreno para plataformas de 51.27m3
 Rehabilitación de Muro seco de piedra de L = 50.00 m
 Instalación de pases de agua L = 18.00 m

MEMORIA DESCRIPTIVA
 “MANTENIMIENTO DE CARRETERAS, PUENTES Y CAMINOS DE LAS LOCALIDADES DE
QUERORAGRA - CACHUNA - CHACARAGRA - PARO, DISTRITO DE CAJAY - PROVINCIA DE HUARI -
DEPARTAMENTO DE ANCASH”

 Rehabilitación de cunetas L = 180.00m

 Construcción de graderías L = 30.00 m
Localidad de Cachuna:
 Limpieza de L = 651.00 Metros de Camino de Herradura
 Corte de terreno para plataformas de 195.30 m3
 Rehabilitación de Carreteras L = 642.00 m
 Rehabilitación de cunetas L = 642.00 m
 Rehabilitación de plataformas A = 1926.00 m2
Localidad de Queroragra:
 Rehabilitación de Carreteras L = 2020.00 m
 Rehabilitación de cunetas L = 2020.00 m
 Rehabilitación de plataformas A = 1272.00 m2
Localidad de Paro:
 Rehabilitación de Carreteras L = 4240.00 m
 Rehabilitación de cunetas L = 4240.00 m
 Rehabilitación de plataformas A = 606.00 m2

VI. PRESUPUESTO
El presupuesto ha sido calculado con precios actuales de materiales de
construcción de la ciudad de Huaraz, así también los precios de los
agregados se ha considera de la misma zona donde se mejorara el camino
de herradura. La remuneración de mano de obra corresponde al régimen de
la Municipalidad Distrital de Cajay.

Costo Directo 87,131.75

Gastos Generales 11,310.00

-------------
SUB TOTAL 98,441.75

COSTO DE ELABORACION
DE EXPEDIENTE TECNICO 5,000.00

GASTOS DE INSPECCION 3,500.00

--------------
TOTAL 106,941.75

Son: CIENTO SEIS MIL NOVECIENTOS CUARENTIUNO Y 75/100 NUEVOS

MEMORIA DESCRIPTIVA
 “MANTENIMIENTO DE CARRETERAS, PUENTES Y CAMINOS DE LAS LOCALIDADES DE
QUERORAGRA - CACHUNA - CHACARAGRA - PARO, DISTRITO DE CAJAY - PROVINCIA DE HUARI -
DEPARTAMENTO DE ANCASH”

SOLES
El Precio considerados en el expediente técnico es al mes de enero del 2020

VII. PLAZO DE EJECUCIÓN

El plazo de ejecución de la obra será de 30 días calendarios. Según
se muestra en el cronograma de Ejecución de Obra.

VIII. FINANCIAMIENTO
El financiamiento de la obra o la gestión de las posibles fuentes de
financiamiento para su ejecución estarán a cargo de la Municipalidad Distrital
de Cajay.

IX. MODALIDAD DE EJECUCION

La Municipalidad de Cajay, tiene como fin primordial, la de dotar a la
población de infraestructura que permita mejorar las condiciones de vida
y permita lograr el desarrollo socio económico en el más breve plazo.
Además tiene la experiencia y la capacidad instalada para llevar adelante
este proyecto por la modalidad de Administración Directa.

MEMORIA DESCRIPTIVA