Ciclismo

El ciclismo es un deporte en el que se utiliza una bicicleta1 para

recorrer Circuitos al Aire Libre o en Pista Cubierta y que engloba
diferentes especialidades como las que se mencionan a continuación:

Índice
Tipos de ciclismo
Competición
Ciclismo en carretera
Ciclismo en pista
Ciclismo de montaña
Ciclocróss
Trial
Ciclismo en sala
Ciclismo BMX
Recreación
Cicloturismo
Competencias cicloturistas
Urbano
Ciclismo urbano Ciclistas en la carretera
Entrenamiento
Historia del ciclismo
Primeras bicicletas: bicicletas de velocidad
De las primeras pruebas al profesionalismo
Primeras organizaciones ciclistas
Primeras competiciones
Pruebas en España y América
FIAC y FICP
Deporte olímpico
Véase también
Referencias
Enlaces externos

Tipos de ciclismo

Competición
Véase también: Ciclismo de competición
El ciclismo de competición es un deporte en el que se utilizan distintos tipos de bicicletas. Hay varias
modalidades o disciplinas en el ciclismo de competición como ciclismo en carretera, ciclismo en pista,
ciclismo de montaña, trial, ciclocrós y BMX y dentro de ellas varias especialidades. El ciclismo de
competición es reconocido como un deporte olímpico. La Unión Ciclista Internacional es el organismo
gobernante mundial para el ciclismo y eventos internacionales de ciclismo de competición.

Ciclismo en carretera

Se caracteriza por disputarse sobre asfalto aunque en determinadas

pruebas se circule por caminos no asfaltados. Dentro del ciclismo
en carretera existen las siguientes pruebas: 1 Prueba en línea de un
día. Las pruebas de este tipo de mayor éxito se denominan clásicas
y dentro ellas destacan los llamados monumentos del ciclismo. 2
Prueba por etapas. Se disputan en un mínimo de dos días con una
clasificación por tiempos. Se compone de etapas en línea y etapas Tour de Francia 2010
contrarreloj. Destacan Vuelta a España, Giro de Italia y la más
prestigiosa el Tour de Francia. El objetivo es terminar todas las
etapas en el menor tiempo posible.

Critériums: Prueba sobre ruta en un circuito cerrado a la circulación.

Prueba contrarreloj individual.
Prueba contrarreloj por equipos.
Escalada contrarreloj o cronoescalada.

Ciclismo en pista

Se caracteriza por disputarse en un velódromo y con bicicletas de pista, que son bicicletas de carretera
modificadas. Hay varios tipos de pruebas entre los cuales existen:

Velocidad individual
Velocidad por equipos
Kilómetro contra reloj
Persecución individual
Persecución por equipos
Carrera por puntos
Keirin
Scratch
Madison
Carrera de eliminación
Omnium

Ciclismo de montaña
Campo a través (Cross Country)

Especialidad usual del ciclismo de montaña. Las bicicletas suelen llevar suspensión
delantera solamente, aunque también se empiezan a utilizar suspensiones traseras. Esta
prueba consiste en dar un número determinado de vueltas a un circuito, cuya longitud suele
estar comprendida entre los 8 y los 11 kilómetros.
 Marathón:

Especialidad donde las bicicletas son de iguales características

que las de Cros Country, pero las competiciones no se realizan
en circuitos cortos. Suelen ser recorridos de 40-100 km en
entornos naturales.

Descenso (Downhill (DH))2

Especialidad en la cual se compite en un camino totalmente en

bajada, con saltos y obstáculos tanto naturales como artificiales. Ciclismo de montaña
Las bicicletas llevan suspensiones delantera y trasera con
amortiguadores y aceite hidráulico, además de frenos de disco,
neumáticos de mayor anchura y protectores de platos o guía cadena. El equipo de
protección es muy similar al de motocross ya que cuenta con casco cerrado, peto, coderas
así como antebrazos, espinilleras-rodilleras, goggles y guantes. Es la modalidad más
extrema en el deporte del ciclismo.

Four Cross (4X)

Especialidad parecida al descenso en la cual compiten cuatro ciclistas simultáneamente en

un circuito en bajada con obstáculos y saltos espectaculares. Gana el primero en llegar a la
meta.

Ciclocróss

Modalidad ciclista, nacida a mediados del siglo XX que consiste en realizar un determinado número de
vueltas a un circuito con tramos de asfalto, caminos y prados y con una serie de obstáculos (naturales o
artificiales) que deban obligar al corredor a bajarse de la bicicleta para sortearlos. La principal característica
es la utilización de bicicletas de carretera, aunque con algunas diferencias, como neumáticos más anchos
para mejorar la tracción sobre tierra y barro o la utilización de pedales de bicicleta de montaña, entre otros.
Es frecuente en la preparación invernal de algunos de los profesionales de ruta.3

Trial

Es una modalidad de ciclismo derivada de los triales de motocicleta. El objetivo es intentar llegar sin
velocidad y, tratando de realizar el mínimo número de apoyos con los pies, desde el suelo a la cima de un
obstáculo como un vehículo, un barril, un pasamano, rocas, etc.4 Existen diferentes categorías según el
número de pulgadas de las ruedas:

20"

Medida original de las ruedas de bicicletas de trial. Esta medida tenían las ruedas de la
primera bicicleta diseñada específicamente para esta modalidad, construida por Montesa,
una marca española de motocicletas.

24"

A esta modalidad pertenecen bicicletas cada vez más conocidas y aceptadas, y son una
mezcla de los mejores aspectos del 20" y del 26".

26"
 Categoría grande del trial. Las bicicletas han sufrido una evolución vertiginosa y han pasado
de ser pesadas y antiestéticas a ser un referente de este deporte. Este tipo de bici permite
un pilotaje totalmente diferente al de 20 y superar obstáculos mucho mayores ayudándose
de su mayor radio de rueda.

Ciclismo en sala

Esta se sub-divide en dos categorías:

Ciclismo artístico

Deporte de interior similar al patinaje artístico sobre hielo y a la gimnasia, practicado con
bicicletas especiales y reconocido por la Unión Ciclista Internacional. Es una disciplina que
requiere destreza, equilibrio, concentración y coraje. Este deporte es muy popular en
Alemania, donde existen 10.000 licencias.

Ciclobol

Deporte exclusivamente masculino, en el que se enfrentan dos equipos que tratan de meter
gol en la portería contraria. Procede del fútbol, pero se utilizan bicicletas.

Ciclismo BMX

En el bici motocross (conocido por sus siglas BMX, y por el término en

español 'bicicrós') existen dos modalidades: BMX RACE . El primero se
practica en circuitos con curvas y obstáculos; actualmente es deporte
olímpico, donde el último campeón en Londres 2012 fue el letón Māris
Štrombergs en la rama masculina y la rama femenina la colombiana Mariana
Pajón mientras que el último campeón mundial fue el francés Joris Doudet.
El segundo consiste en hacer trucos sobre la bicicleta.

Freestyle
BMX (acrónimo de Bicycle
Moto Cross)
Se practica con una bicicleta BMX de, por lo general, aro 20. Este deporte
consiste en hacer trucos sobre la bicicleta. Existen dos tipos de freestyle:

* Freestyle urbano: consiste en hacer trucos en la calle, plazas, escaleras, etc.

* Freestyle en rampa: este se practica sobre un circuito previamente hecho.

Recreación

Cicloturismo

Es la práctica del ciclismo sin ánimo competitivo, usando la bicicleta como medio de ejercicio físico,
diversión, transporte o turismo. Se realizan viajes cortos durante el día, o viajes más largos que pueden durar
días, semanas e incluso meses; en esta modalidad se viaja llevando consigo los elementos necesarios para
sobrevivir, aunque unos cargan con la casa a cuestas (tienda campaña) y otros prefieren pernoctar en
hostales, albergues, etc. Es bastante común que se realice en solitario. Un gran proyecto para incentivar el
cicloturismo en Europa es EuroVelo.
Competencias cicloturistas

A pesar de que por su denominación no se considere ciclismo

competitivo existen «pruebas» o rutas organizadas en las que
algunos de los participantes compiten entre sí como en la marcha
cicloturista Quebrantahuesos y en la Treparriscos, más liviana que
la Quebrantahuesos pero aun así es bastante exigente, y que ambas
tienen los puntos de salida y llegada en Sabiñánigo (Huesca-
España), la marcha marcha Perico Delgado por los puertos de
montaña de Guadarrama con salida y llegada en Segovia, lugar de Cicloturismo en la Patagonia
nacimiento del ciclista que da nombra a la marcha o en las pruebas
de «ultramaratón ciclista» (randonneur), entre otras, pero en ellas se
presupone que hay que ser totalmente autónomo sin asistencias, al contrario que en el ciclismo en ruta que
está todo mucho más controlado. El Cruce del Lagarto es considerado uno de los eventos de resistencia más
duros de Panamá. Consiste en atravesar el Istmo de Panamá desde el océano Atlántico al Pacífico,
transitando por caminos Off-Road, y atravesando el gran Lago Gatún (en cayucos) todo esto en un solo día.
Es uno de los eventos más respetados en Panamá y pone a prueba la fuerza mental, la resistencia y
habilidades de manejo de las bicicletas.

Urbano

Ciclismo urbano

El ciclismo urbano no es necesariamente un deporte, aunque favorece la salud de

quien lo practica. Consiste en la utilización de la bicicleta como medio de transporte
urbano,5 ya sea al trabajo, de compras, para hacer gestiones o de ocio; se trata por
tanto de distancias cortas o medias recorridas en medio urbano y sus alrededores. Sus
seguidores son, junto con los cicloturistas, los que viven la bicicleta como medio de
transporte. Ciudades con excelente infraestructura ciclista son Ámsterdam en
Holanda, Copenhague en Dinamarca entre otras. España y Argentina, que
tradicionalmente no ocupaban posiciones relevantes en el ámbito del ciclismo
urbano, van mejorando paulatinamente. Barcelona fue reconocida en 2011 como la
tercera mejor ciudad para el ciclismo urbano del mundo según el ranking elaborado
por The Copenhagenize Index y Sevilla mereció en 2013 la cuarta posición mundial
y primera de España. Ambas ciudades, junto a Buenos Aires siguen manteniendo Ciclista urbana en
posiciones de liderazgo en la clasificación de 2015, situándose entre las quince Cascaes, Portugal
6
mejores del mundo. Bogotá, Colombia estuvo en su día posicionada como la
tercera ciudad del mundo más amigable al ciclista, detrás de Ámsterdam (1) y
Copenhague (2). Hace unos años eran un lunar en la piel de la ciudad, situación por la que calificaban como
moda. Hoy son una alternativa ante la vorágine motora que condena a las ciudades como a sus pobladores,
quienes sucumben cada vez más ante las presiones del trabajo.

Aunque la bicicleta aún demanda el espacio público que se merece por las bondades que genera, como el ser
un vehículo limpio capaz de ayudar a la forma física de quien la conduce. Así que el número de usuarios -
entre los que se destacan estudiantes, trabajadores, amas de casa y hasta los tamaleros de cada mañana-
hacen pensar que al menos esa sociedad víctima de su trajín cotidiano comienza a recuperar su espacio-
tiempo al montar sobre dos ruedas. Y es que la iniciativa de estos jinetes posmodernos por recuperar las
calles ha ocasionado que confluyan en eventos semanales llamados ‘rodadas’, carreras sin fin competitivo
pero con el común de pasar un buen momento sobre la bicicleta. Y las redes sociales tienen tanto que ver en
esto, facilitado a la programación como propagación de más ciclistas urbanos. La respuesta de éstos ha
llevado a los gobiernos estatales como municipales a auspiciar sus eventos como poner al alcance de
cualquiera, bicicletas. En Distrito Federal el programa denominado Smart-Bike amplió su horario de
atención hace par de meses. Mientras que en ciudades como Puebla, ha llevado a la creación de más bici-
estaciones. Tal vez, en algunos años en ambas urbes se comience a considerar en establecer un día sin
camiones y autos a favor de la bicicleta como ya se piensa en Londres, Inglaterra.

Entrenamiento
Durante las últimas décadas se han ido perfeccionando las técnicas de entrenamiento y nutrición ciclista
facilitando todo tipo de recursos a los aficionados para poder avanzar en su preparación.

Historia del ciclismo

Primeras bicicletas: bicicletas de velocidad

Todos los inventos humanos son el resultado de intentar satisfacer una necesidad. Aunque, a veces, la falta
de ingenio o la falta de tecnología, puede no permitirnos una determinada satisfacción. También se dan casos
en los que los inventos aparecen como evolución de lo que inicialmente era un divertimento intelectual. La
bicicleta no empezará a desarrollarse como tal hasta finales del siglo XVIII.

De las primeras pruebas al profesionalismo

La primera prueba ciclista de la historia a modo competitivo registrada se disputó el 31 de mayo de 1868 en
un pequeño circuito de 1200 metros en el parque de Saint-Cloud, a las afueras de París, en la que
participaron 7 ciclistas y fue ganada por el expatriado británico James Moore7 con una bicicleta de madera
de piñón fijo y ruedas de hierro.8

Un año después se disputó la primera carrera propiamente dicha, concretamente el 7 de noviembre de 1869,
entre París y Rouen. En ella participaron un centenar de ciclistas con el objetivo de culminar o ganar la
prueba consistente en 123 km y finalmente la lograron acabar 33. De nuevo el británico James Moore ganó
la prueba con un tiempo de 10 h y 45 min. La intención de los organizadores fue demostrar que la bicicleta
valía como medio de transporte para largas distancias.9

Primeras organizaciones ciclistas

Las primeras asociaciones ciclistas se crearon en Florencia (Italia) el 15 de enero de 1870 y en Holanda en
1871 y posteriormente en Gran Bretaña y en España (Sociedad Velocipedista Madrileña y el Club
Velocipédico de Cádiz) en 1878 pero fueron asociaciones humildes de pequeños clubs. La primera
asociación nacional fue la francesa en 1881 que creó el primer campeonato francés de ciclismo.

En 1892 se creó la Asociación Internacional de Ciclistas, en Londres siendo la primera asociación

internacional de ciclismo. Pero divergencias entre los países que la formaban produjo que el 14 de abril de
1900 se crease la Unión Ciclista Internacional, actual organismo rector, fundado en París. Los integraron las
federaciones nacionales de Francia, Bélgica, Estados Unidos, Italia y Suiza.10 En España el primer
organismo ciclista nacional fue la Unión Velocipédica Española creada en 1895.

Estas asociaciones se basaban prácticamente en el ciclismo en pista y ciclismo en ruta ya que apenas
existían otras modalidades. Sin haber ningún tipo de especialización ya que los corredores disputaban
indistintamente ambas disciplinas desde los 333 metros de pista hasta los más de 100 kilómetros de la ruta.
Sin embargo, se puede decir que el ciclismo en pista cogió cierta ventaja al organizarse su primer mundial
en 1895 ya que al disputarse en un velódromo se podía controlar mejor aparte de poder cobrar entrada.

Primeras competiciones

En el ciclismo en pista la primera carrera se considera los Seis Días de Londres creados en 1878, y en 1895
se efectuó el primer Campeonato Mundial de dicha disciplina contando con pruebas de velocidad y medio
fondo.

Entre 1890 y 1900 nacieron grandes pruebas de ciclismo en ruta, que con el paso de los años se han
convertido en monumentos, algunas hoy todavía existentes como la Lieja-Bastogne-Lieja, la París-
Roubaix...11

Pruebas en España y América

En España las primeras pruebas estatales surgirían de un colectivo de fabricantes de bicicletas de Éibar
durante la República. Desde 1932 a 1935 se celebró la Éibar-Madrid-Éibar en 4 etapas, antesala de la Vuelta
a España. Si bien anteriormente ya se habían disputado carreras en pequeños clubs, siendo oficialmente los
más antiguos la Volta a Cataluña (1911) y la Clásica de Ordizia (1922) debido a la influencia francesa al
estar próximo a dicha frontera.

En América la primera carrera registrada fue la Vuelta Ciclista del Uruguay cuya primera edición fue en
1939.

FIAC y FICP

En 1965, bajo la presión del Comité Olímpico Internacional, la UCI (Unión Ciclista Internacional) se
dividió en la "Federación Internacional Amateur de Ciclismo" (FIAC) y la "Federación Internacional de
Ciclismo Profesional" (FICP), coordinando ambas instituciones. La amateur se fijó en Roma, la profesional
en Luxemburgo, y la UCI en Ginebra.

La Federación Amateur era la más extensa de ambas organizaciones, con 127 miembros por los cinco
continentes. Era dominada por los países del este europeo, que eran básicamente amateurs. Además,
representaba al ciclismo en los Juegos Olímpicos, y solo competían contra los miembros de la Federación
Profesional en raras ocasiones.

En 1992, la UCI unificó a la FIAC y la FICP, fusionándose dentro de la UCI. La organización conjunta se
trasladó a Lausana.10

Deporte olímpico
El ciclismo forma parte del programa olímpico desde la primera edición moderna de los Juegos Olímpicos
de Atenas en 1896, cuando se celebraron 5 pruebas de pista (velocidad, sprint, 12 horas pista, 10.000 m y
100 km) y 1 prueba de ruta (87 km).

En los Juegos Olímpicos de Estocolmo 1912 solo se disputaron pruebas en la disciplina en ruta, única vez
que ocurrió tal circunstancia.

Hasta los Juegos de Los Ángeles 1984 la participación fue solamente masculina. Las mujeres empezaron a
participar en las pruebas de ruta en dichas olimpiadas y en las pruebas de pista en los Juegos de Seúl 1988.
En las Olimpiadas de Atlanta de 1996 participaron por primera vez los ciclistas profesionales y se introdujo
la modalidad de ciclismo de montaña.

En los Juegos Olímpicos de Pekín 2008 se agregó otra modalidad de esta disciplina, «BMX SX» (BMX
Supercross), esta modalidad descendiente del BMX incorpora nuevas dificultades como una rampa de salida
con mayor inclinación y saltos de mayor envergadura, con considerables velocidades.

Todas las pruebas olímpicas de ciclismo han sido de velocidad, nunca hubo eventos acrobáticos o de trial.

Véase también
Portal:Ciclismo. Contenido relacionado con Ciclismo.
Unión Ciclista Internacional
Índice interactivo de parámetros para bicicleta
Nutrición deportiva
Récord de la hora
Récords de velocidad en bicicleta

Referencias
1. www.buscon.realacademiaespañola.es (http://lema.rae.es/drae/srv/search?key=ciclista)
Diccionario de la lengua Española - Vigésima segunda edición - Consultado el14 de febrero de
2014
2. «Video de Downhill» (https://web.archive.org/web/20131015040129/http://www.revistadesdelac
uneta.com/tengopagina.php?page=archivo0104). Archivado desde el original (http://www.revist
adesdelacuneta.com/tengopagina.php?page=archivo0104) el 15 de octubre de 2013.
3. UCI (ed.). «Cyclo-cross» (https://web.archive.org/web/20111209222710/http://www.uci.ch/temp
lates/UCI/UCI1/layout.asp?MenuId=MTUxMzY&LangId=1) (en inglés). Archivado desde el
original (http://www.uci.ch/templates/UCI/UCI1/layout.asp?MenuId=MTUxMzY&LangId=1) el 9
de diciembre de 2011. Consultado el 2 de enero de 2012.
4. UCI (ed.). «Trials» (https://web.archive.org/web/20110623150148/http://www.uci.ch/templates/
UCI/UCI1/layout.asp?MenuId=MTUxNDM&LangId=1) (en inglés). Archivado desde el original
(http://www.uci.ch/templates/UCI/UCI1/layout.asp?MenuId=MTUxNDM&LangId=1) el 23 de
junio de 2011. Consultado el 2 de enero de 2012.
5. Cicloturistas.org (http://www.cicloturistas.org/ciclismoparatodos/definicion.html) Archivado (http
s://web.archive.org/web/20150122223148/http://www.cicloturistas.org/ciclismoparatodos/defini
cion.html) el 22 de enero de 2015 en la Wayback Machine. Comisión Nacional de Ciclismo
para Todos (C.N.CpT) I Reglamento I Definición - Consultado el 11 de diciembre 2013
6. [1] (http://copenhagenize.eu/index/) - Consultado el 2017-04-03
7. mundocaracol.com (ed.). «Historia de la bicicleta» (https://web.archive.org/web/201112292331
36/http://www.mundocaracol.com/bicicletos/historia.asp) (en francés). Archivado desde el
original (http://www.mundocaracol.com/bicicletos/historia.asp) el 29 de diciembre de 2011.
Consultado el 2 de enero de 2012.
8. Maso, B. (tr. Horn, M.) (2005), The Sweat of the Gods, Mousehold Press, pp. 1–2, (en Inglés)
ISBN 1-874739-37-4
9. UCI (ed.). «Route-HISTORIQUE» (https://web.archive.org/web/20130206222729/http://www.uc
i.ch/templates/UCI/UCI1/layout.asp?MenuId=MTI4ODY) (en francés). Archivado desde el
original (http://www.uci.ch/templates/UCI/UCI1/layout.asp?MenuId=MTI4ODY) el 6 de febrero
de 2013. Consultado el 1 de enero de 2012.
10. Federación Ciclista Uruguaya (ed.). «Unión Ciclista Internacional - Historia» (http://www.federa
cionciclistauruguaya.com.uy/uci-historia.html). Consultado el 2 de enero de 2012. (enlace roto
disponible en Internet Archive; véase el historial (https://web.archive.org/web/*/http://www.federacionciclistau
ruguaya.com.uy/uci-historia.html) y la última versión (https://web.archive.org/web/2/http://www.federacioncicli
stauruguaya.com.uy/uci-historia.html)).
11. randonneurs.es (ed.). «Historia de la París-Brest-París» (http://www.randonneurs.es/pbp/pbphi
storias/historia.php). Consultado el 3 de enero de 2012.

Enlaces externos
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Wikinoticias tiene noticias relacionadas con Ciclismo.
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Real Federación Española de Ciclismo (RFEC) (http://www.rfec.com/)

Federación Ciclista de Chile (http://www.ciclismo.cl/)
Federación Ciclista Uruguaya (http://www.federacionciclistauruguaya.com.uy/)

Ciclismo

Competitivo | Recreativo | Urbano

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