8/19 Dezember/Januar 32. Jahrgang www.autocad-magazin.

de ISSN 2191-7914  D, A, CH: 14,80 Euro, weitere EU-Länder: 17,00 Euro

Eine Publikation der

WIN-Verlag GmbH & Co. KG

& Inventor
Das Praxismagazin für Konstruktion und Planung

Neue Fachmesse für digitale

Lösungen in der Baubranche
PRAXIS
 T ipps und Tricks: Know-how
für Konstrukteure und Architekten
 Verkehrsplanung: BIM-Datenmodell
für die Infrastruktur
MASCHINENBAU
 F achmesse SPS: Neue Lösungen für
Automation und Antriebstechnik 26
 S oftwarelösung 4D_Additive:
Aus dem CAD zum 3D-Drucker
ARCHITEKTUR
 D igitale Planportale: Von der
Cloud direkt auf das Tablet
 Parallels Desktop: Windows-
Programme auf dem Mac nutzen
MARTIN WERNER / HKS ARCHITEKTEN, ERFURT

MIT ARCHICAD
KLAPPT DER AUSTAUSCH
MIT FACHPLANERN.

WIRIG-EN-
STE E
UM.D

Büros wie hks architekten wechseln zu ARCHICAD.

Geschäftsführer Marco Schlothauer: „Wir haben mehrere
Anbieter mit einer kniffeligen Testaufgabe konfrontiert, danach fiel die
Entscheidung einstimmig im Team.“ Martin Werner, BIM-Manager:
„ARCHICAD lässt sich einfach bedienen und der IFC-Austausch mit
Fachplanern bietet uns große Vorteile.“

Mehr über den Umstieg unter wir-steigen-um.de

 Editorial AUTOCAD Magazin

BIM mit Höhen und Tiefen

Liebe Leser,

geht es in Diskussionen um Digitalisierung im

Bauwesen, darf BIM nicht fehlen, und nun kommt
auch der aus dem Maschinenbau bekannte digita-
Den Wert einer solchen Projektzusammenarbeit
le Zwilling ins Spiel. Soweit die Theorie. Die Praxis:
wissen die meisten Menschen intuitiv einzuschät-
Viele kleine Architekturbüros scheuen immer noch
zen. Ihn zu beweisen, fällt schon schwerer. Mit der
den Aufwand und die vermeintlichen Kosten, sich
Netzwerk- und Graphentheorie lassen sich die
gründlicher mit den Möglichkeiten einer durch-
zugrundeliegenden sozialen Strukturen sichtbar
gehenden digitalen Gebäudemodellierung zu
machen. Was das für die Bauindustrie bedeutet,
beschäftigen. Dabei herrschen gerade jetzt beste
erfahren Sie ab Seite 42.
Startbedingungen für entsprechende Vorhaben.
Die Wirtschaftslage könnte besser kaum sein, eta- All diese Themen stehen auch im Mittelpunkt der
blierte Standards gibt es schon lange, und was BIM BIM World Munich im November und der digitalBAU
betrifft, so muss man ja nicht gleich den ganz gro- im Februar des kommenden Jahres. Während die­
ßen Wurf wagen, wie Sie auf Seite 38 erfahren. BIM World weiter expandiert, haben sich für die
digitalBAU, die digitalen Entwicklungen und Dienst-
Andererseits machen auch die Softwarelösungen
leistungen eine Bühne geben wird und sich im jähr-
große Fortschritte. Zum Beispiel von Autodesk: Das
lichen Turnus mit der BAU abwechselt, schon mehr
Unternehmen hat nun nach Revit auch die Infra-
140 Unternehmen angemeldet. Dazu mehr in unse-
struktursoftware Civil 3D in BIM 360 Design integ-
rem Messeschwerpunkt ab Seite 8.
riert, was die Abläufe und die Zusammenarbeit in
gemischten Projekten mit Hoch- und Tiefbaukom- Viel Spaß beim Lesen,
ponenten vereinfachen dürfte. Dazu lesen Sie mehr
ab Seite 36. Andreas Müller, leitender Redakteur

BIM & IFC mit RxHighlight

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Themen im Bereich BIM und IFC in guten
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... Messen, Kalibrieren, Querschnitte
AUTOCAD Magazin Inhalt
08/2019
SZENE
6 News & Neue Produkte
Neues aus der Branche
8 Wachstum bei eingetrübten
Aussichten
Vorschau auf die SPS
und BIM World Munich
10 Wissen im Fokus
Titelstory: digitalBAU 2020 in Köln
12 Plug-and-Play für Produktentwickler
Internet der Dinge

PRAXIS
14 Tipps und Tricks
8 Die AutoCAD-Expertenrunde

SZENE: Auch auf den Fachmessen werden die wenig erfreulichen Wirtschaftsdaten zur 17 Layer löschen oder verschieben
Sprache kommen. Doch die Messeveranstalter geben sich unbeeindruckt. Die BIM World ACM-DDELLAYERS.LSP
Munich wächst erneut. Bild: Navispace GmbH
17 Schraffieren im Schnelldurchlauf
ACM-SCHNELLSCHRAFF.LSP
18 Positionsmarker in Datei
einfügen und anzoomen
POSMARKER.LSP
Bild: Foto erweiterte Lizenz: zapp2photo/fotolia.com

18 Zu viele Felder
ACMPURGEFIELDS.LSP
20 Flache Hierarchien
ACM-FLATSTRUCTURE.LSP
20 Umzugshelfer
ACM-LAYERWECHSEL.LSP
21 Zweiflügeliges Fenster mit
Drehflügel links
26
ZWFLF_OLFEST_DREHDRKRE.LSP
21 Objekte aus Schraffuren gewinnen
MECHANIK: Durch die Vernetzung des Maschinenparks können Unternehmen ihre MAKEFROMHATCH.LSP
Produktivität steigern. Die Voraussetzungen für eine hochperformante, bidirektionale
Datenübertragung mit einem einzigen Kabel kann zum Beispiel eine offene Schnittstelle
schaffen. So lassen sich damit Anlagen über die Cloud steuern und überwachen.
MECHANIK
22 Der perfekte Dreh
40 Baumüller und Schüssler Technik
modernisieren 3D-Augenrand-
biegemaschine
24 Fingerfertig auf kleinstem Raum
Intelligenter Greifer für kleine
kollaborative Roboter
26 Maßgeschneiderte Produkte,
effiziente Fertigung
Hengstler entwickelt mit Actiworks
eine Cloud-Lösung
28 Komponenten im Maschinenbau
Neue Produkte und Lösungen auf der
Messe SPS
30 Datenlieferanten für Industrie 4.0
Sensoren mit IO-Link-Schnittstelle

ARCHITEKTUR & BAUWESEN: Jeder an einem Projekt Beteiligte braucht zu jeder Zeit ARCHITEKTUR & BAUWESEN
einen jeweils aktuellen Bauplan. Das klingt einfach zu verwirklichen, wird aber mit wach-
sender Unternehmensgröße und steigender Komplexität der Projekte immer schwieri- 33 Parallels Desktop macht’s möglich
ger. Doch es gibt eine Lösung.  Bild: Dropbox CAD in einer virtuellen Umgebung

4 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19

 Inhalt INVENTOR Magazin
Für Abonnenten: AUTOCAD-Magazin-
Tool-CD mit LISP-Programmen und
Top-Tools für AutoCAD und Inventor
sowie einigen Demo-Versionen verschie-
dener Applikationshersteller

Titelanzeige: Messe München digitalBAU

34 Zeit und Kosten fest im Griff
Digitalisierung in der Baubranche
36 Zusammenarbeit mit Höhen und Tiefen
BIM 360 Design mit Civil 3D
38 Wie der Mittelstand BIM
auf die Straße bringt
Datenmodellierung für die Infrastruktur
40 Aus der Cloud direkt auf
dem Tablet serviert
Digitale Planportale mit der Dropbox
42 Sichtbare Verbindungen
Netzwerkvisualisierung im Bauwesen
GIS & INFRASTRUKTUR
44 Daten einfacher zugänglich machen
Runderneuerung für ein Messegelände, 81823 München
Informationssystem
46 Wenn die Realität ins Bild kommt
Digitalisierung in der Baubranche
48 Mit ganz neuen Ebenen Grenzen
verschieben
Stadtverkehrsplanung mit neuer mationssystem KWISS liefert
Stadtbahn in Bogotá
INVENTOR MAGAZIN
50 Aus dem CAD direkt zum Drucker
Innovation für die additive Fertigung
52 Da kommt was zusammen
Verbindungselemente für den
Maschinenbau
54 Wie sich Spezialisten für die digitale
Zukunft rüsten
Verbindungstechnik: Neues
Schraubsystem
56 Direkt verbunden – aber wie?
Konstruktionsunterstützung für
Direktverschraubungen
58 Vielfältige Verbindungen
sicher beherrschen
Universeller Schraubprüfstand
Die Zukunft des Bauens hängt maßgeblich von der Entwick-
lung der Bausoftwarebranche ab. Da dieser Bereich einen
deutlich schnelleren Innovationszyklus als andere Segmente
aufweist, veranstaltet die Messe München und der Bundesver-
band Bausoftware (BVBS) eine neue Fachmesse für digitale
Produkte und Lösungen. Die digitalBAU findet erstmalig vom
11. bis 13. Februar 2020 in Köln statt. Die Weltleitmesse BAU
in München schafft damit ein zweites Standbein für die Bau-IT-
Branche. Für das neue Projekt ist ein zweijähriger Rhythmus,
in den Zwischenjahren der BAU geplant. Das Portfolio soll die
gesamte Wertschöpfungskette rund um das digitale Planen,
Bauen und Betreiben von Gebäuden umfassen. Die digitalBAU
richtet sich vorrangig an Planer, Architekten, Ingenieure, Bau-
unternehmer und Handwerker.
Mehr Informationen zur digitalBAU finden Sie auf www.digital-bau.com/de
MESSE MÜNCHEN GMBH
Telefon: +49 (0) 89 / 9 49-2 07 20, E-Mail: newsline@messe-muenchen.de
Internet: www.messe-muenchen.de
GIS & INFRASTRUKTUR: Das
44 Stuttgarter Klärwerk-Infor-
Auskünfte über 2D-/3D-Daten
und -Modelle, Sachdaten,
technische Beschreibungen
sowie Fotos. Bei der letzten
Systemumstellung begleitete
das Infrastruktur-Team von
Mensch und Maschine (MuM)
die Datenmigration und schulte
die Mitarbeiter im Umgang mit
den neuen Softwarelösungen.
Bild: SES/Fotografie Fuchs
50

SERVICE
60 Einkaufsführer
64 Applikationsverzeichnis
INVENTOR MAGAZIN: STL allein reicht für die additive Fertigung nicht mehr aus. Der
65 Schulungsanbieter CAD-Engineering-Standard ist für präzises Additive Manufacturing unerlässlich. Mit
einer neuen Software können nun auch CAD-Daten als intelligente und exakte B-Rep-
Geometrie aufbereitet werden, was erstmals eine Prüfung, Reparatur und damit die
RUBRIKEN additive Fertigung nach CAD-Engineering-Standard ermöglicht. Bild: CoreTechnologie
3 Editorial
19 Tool-CD mit LISP-Programmen REDAKTIONELL ERWÄHNTE FIRMEN IN DIESER AUSGABE: 3yourmind S. 6, Actiworks S. 26, Ansys S. 6, Autodesk S. 6,
und Demoversionen 48-49; Balluff S. 30-32, Baumüller S. 22-23, 28; Bluebeam S. 7, BRZ Gruppe S. 38-39, Canon S. 6, CKS-Bau S. 38, CoreTechnologie S. 50-51, Curtiss-Wright S.
28, Deprag Schulz S. 54-55, Deutsche Telekom S. 12-13, Dropbox S. 40-41, Ejot S. 56-57, Hengstler S. 26-27, Hexagon Geosystems S. 46-47, Jet Press S. 52-53,
66 Impressum Kistler S. 58-59, Leuze electronic S. 28, Maxon Motor S. 24-25, New Scale Robotics S. 24, Océ S.6, Open Mind S. 6, Parallels S. 33, Prostep S. 7, Rafi S. 29, Sidoun
S. 34-35, Strabag S. 40-41, Total Specific Solutions S. 7, Trumpf S. 7, Wiko S. 7, Wirtschaftskanzlei DWF S. 7, WSCAD S. 29, Yaskawa S. 29, Züblin S. 40
66 Vorschau

8/19 AUTOCAD & Inventor Magazin 5

AUTOCAD Magazin Szene
Neue Produkte & News
Virtuelle Prototypen
Mit VRED lassen sich präzise virtuelle Prototypen erschaffen. 
Autodesk und Ansys, Anbieter von tech-
nischen Simulationslösungen, koope-
rieren, um Automobilherstellern mehr
Flexibilität und Möglichkeiten für das
Fahrzeugdesign der nächsten Generati-
on zu bieten.
Zusammen mit den Lösungen von
Ansys und Autodesk VRED bietet die
Zusammenarbeit den Kunden noch bes-
ser integrierte Workflows. Dies vermei-
CAM-Software unterstützt
additive Fertigung
Additiver Bearbeitungsprozess: Material-
auftrag auf einen Grundkörper. Bild: Open Mind
Open Mind hat die CAM-Software Hyper-
mill für 3D-Druckverfahren erweitert.
Das ermöglicht die Hybridbearbeitung
mit additiver und subtraktiver Fertigung
auf einer Maschine. Open Mind präsen-
tiert eine Erweiterung ihrer CAD/CAM-
Suite Hypermill: Mit Hypermill Additive
6 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19
Bild: Autodesk
det nicht nur Silos, sondern bringt die
Autos dank optimierter Prozesse auch
schneller zum Verbraucher. So bringt ein
neuer integrierter Workflow beispielswei-
se eine physikalisch genaue Innen- und
Außenbeleuchtungssimulation in das
Designstudio, die es den Konstrukteuren
ermöglicht, unter Berücksichtigung von
Designvorstellungen die Visualisierungs-
und Simulationsabläufe zu verbessern.
Manufacturing wurde die CAM-Software
für die Anforderungen industrieller
3D-Druck-Verfahren erweitert.
Als durchgängige Softwarelösung
ermöglicht Hypermill mit seiner Erwei-
terung zugleich effiziente Hybridbear-
beitung mit additiver und subtraktiver
Bearbeitung auf einer Maschine. Hyper-
mill Additive Manufacturing eröffnet
dem Direct-Energy-Deposition-Verfahren
(DED) und dem Wire Arc Additive Manu-
facturing (WAAM) die flexiblen Möglich-
keiten hochkomplexer 5-Achs-Simultan-
bearbeitung. Sowohl die Steuerung laser-
basierter Pulverdüsenbearbeitungsköpfe
wie auch das Lichtbogenschweißen für
den punktuellen Werkstoffauftrag lassen
sich mit der Software von Open Mind
programmieren und automatisch zur Kol-
lisionsvermeidung simulieren.
3D-Druck: Produktions-
daten stets im Blick
3Yourmind, Anbieter von Softwarelö-
sungen für die additive Fertigung
(AM), stellt ein digitales Inventarver-
zeichnis vor. Mit dieser Erweiterung
der 3Yourmind-Workflow-Software
können AM-Experten ihren digitalen
Bestand an AM-fähigen Teilen und
Produktionsdaten zentralisieren. 3D-
Dateien stehen jetzt in einer digitalen
AM-Bestandsliste zur Verfügung und
gelangen mit einem einzigen Klick in
die Produktion. Das ist ein Schritt in
Richtung verteilte Fertigung und soll
im Vergleich zu einem physischen
Komponentenlager Kosten sparen..
Océ heißt bald Canon
Production Printing
Canon Inc. mit Hauptsitz in Tokyo,
Japan, und die Océ Holding B.V. mit
Sitz in Venlo haben die Änderung des
Firmennamens des Canon Group Un-
ternehmens Océ in Canon Production
Printing bekanntgegeben. Nach der
Übernahme von Océ durch Canon
im Jahr 2010 hatte das Unternehmen
die Entwicklung und Herstellung der
Drucksysteme unter dem etablierten
Markennamen fortgesetzt. Einherge-
Am Standort Poing hisst Océ ebenfalls
ab 2020 die Canon-Fahne.  Bild: Canon
hend mit der Umbenennung in Canon
Production Printing werden auch die
Produkte in Zukunft das Canon-Logo
tragen. Somit werden Markeneinheit
in allen Bereichen geschaffen und die
Positionierung des Unternehmens
sichergestellt. Die Änderung tritt zum
1. Januar 2020 in Kraft.
 Blockchain und 3D-Druck
Verschiedene Unternehmen bieten SAMPL-
fähige 3D-Drucker an.  Bild: Prostep
Über 70 Teilnehmer aus Industrie, For-
schung und Entwicklung kamen zum
Anwendertag ins Zentrum für Angewandte
Luftfahrtforschung (ZAL) in Hamburg, wo
Prostep zusammen mit anderen Konsorti-
alpartnern die Ergebnisse des vom BMWi
geförderten Verbundprojekts SAMPL
(Secure Additive Manufacturing Platform)
präsentierte. Die im Rahmen des Projekts
entwickelte Lösung für den fälschungssi-
Serienfertigung im 3D-Druck
Bild: Trumpf
Trumpf präsentiert Lösungen für die automa-
tisierte Serienfertigung im 3D-Druck.
Trumpf präsentiert auf der Formnext
in Frankfurt eine neue Lösung für den
3D-Drucker TruPrint 1000, um Substrat-
platten automatisch zu wechseln. Bei
dieser Funktion, die Trumpf „Multiplate“
Projektmanagement für die Baubranche
Bluebeam, Inc., Entwickler von Software
für die Baubranche, kündigt die neueste
Version von Revu an, der Lösung für effizi-
entere Projekte und Zusammenarbeit. Revu
2019 umfasst Funktionen und Tools, die
speziell auf die Produktivitätssteigerung,
die Verbesserung der Messungsgenauigkeit
und die unternehmensübergreifende Soft-
warebereitstellungen ausgelegt sind. Revu
2019 bietet mehr Leistung sowie schnelle-
cheren Austausch von 3D-Druckdaten auf
Basis der Blockchain-Technologie ist inzwi-
schen praxistauglich, wie die Erfahrungsbe-
richte von Anwendern und Dienstleistern
aus den Bereichen der 3D-Druck-Techno-
logie deutlich machten. Neben industriel-
len Anwendungsfällen wurden von Marco
Müller-ter Jung, LL.M., Fachanwalt für IT-
Recht in der Wirtschaftskanzlei DWF, beim
Anwendertag auch rechtliche Aspekte zum
Austausch von 3D-Daten erörtert.
nennt, schiebt das Beschichter-Werkzeug
der Anlage die Substratplatte nach Prozes-
sende in den Überlaufbehälter. Anschlie-
ßend bearbeitet der 3D-Drucker selbstän-
dig eine neue Substratplatte. Die Anlage
kann nahtlos den nächsten Druckauftrag
starten, ohne dass ein Maschinenbediener
sie öffnen und eine neue Platte einlegen
muss. Das spart Zeit, Kosten und Ressour-
cen. Außerdem können Hersteller Engpäs-
se bei Auftragsspitzen vermeiden, da die
Maschine über Nacht durchläuft. Beson-
ders geeignet ist die Lösung für Branchen,
in denen die Auftragslage stark schwankt.
res Schwenken und Zoomen für komplexe
Linienführung dank einer neuen Render-
Engine mit Hardware-Beschleunigung.
Verbesserte Render-Geschwindigkeit,
schnelleres Aktualisieren und kürzere Lade-
zeiten beim Öffnen ermöglichen Benutzern
das Schwenken und Zoomen in Dokumen-
ten mit wesentlich reduzierter Latenz.
Die Software umfasst zudem Funktionen
wie eine eine automatische Aufforderung
Schritt zur papierlosen
Baustelle
Beauftragt durch den Hauptverband der
Deutschen Bauindustrie hat die edr software
einen QR-Reader entwickelt, mit dem Nutzer
per Smartphone nun sämtliche Lieferdaten
einlesen, über Filter strukturieren, statistisch
auswerten und an eigene und fremde Syste-
me übertragen können. Er basiert auf einem
zwischen der Bau-, Asphalt- und Betonindus-
trie abgestimmten Standard, nach dem alle
relevanten Angaben auf den Lieferscheinen mit
der Quick-Response-Technologie einheitlich
codiert werden. Dank der LIQR-App ist nur
ein Klick nötig, um das verschlüsselte Daten-
material zu extrahieren. Mit der Exportfunk-
tion können aufgenommene Lieferdaten ganz
einfach im Excel lesbaren-Format zugänglich
gemacht werden – sei es für die Archivierung
oder zur weiteren Verwendung. Bluetooth,
E-Mail, Android Beam, One Drive, Wi-Fi
Direct usw. – für den Transfer stehen dem
User gleich mehrere Wege bereit.
Total Specific Solutions
erwirbt wiko Bausoftware
Total Specific Solutions (TSS) hat das Unterneh-
men wiko Bausoftware GmbH, einen Anbieter
im Bereich des Projektcontrollings für Ingeni-
eurdienstleister in Deutschland, erworben. Wiko
deckt die finanziellen und organisatorischen
Aspekte der Prozesse innerhalb eines Ingenieur-
büros ab, von der Initiierung eines Projekts bis
zu dessen Abschluss. Das Unternehmen bleibt
innerhalb von TSS eine eigenständige Geschäfts-
einheit unter der Leitung der Gründer Elko
Kuyper und Rainer Trendelenburg. TSS ist ein
Anbieter von Branchensoftware und Dienstleis-
tungen.
zur Festlegung des Maßstabs und die
Möglichkeit, unabhängige Einheiten für
verschiedene Messungsarten einzurichten.
Der neue Konfigurations-Editor in Revu
2019 vereinfacht den Bereitstellungspro-
zess team- und organisationsübergreifend-
Bluebeam Revu 2019 ist als Standard-,
CAD- und eXtreme-Version über Direkt-
vertrieb und internationales Händlernetz
erhältlich.
8/19 AUTOCAD & Inventor Magazin 7
AUTOCAD Magazin Szene
Vorschau auf die Messen SPS und BIM World Munich
Wachstum trotz
Konjunkturflaute
Auch auf den Fachmessen werden die wenig erfreulichen Wirtschaftsdaten zur Sprache
kommen. Doch die Messeveranstalter geben sich optimistisch. Die SPS behauptet sich
und die BIM World Munich wächst erneut.
Messegeschehen an der SPS IPC Drives 2018. 
T rotz angespannter Konjunkturlage
zeichnet sich im Vorfeld der Jubilä-
umsausgabe der SPS ab: Die Aussichten
und die Buchungszahlen für die Messe
bestätigen die Bedeutung der Fach-
messe für die smarte und digitale Auto-
matisierung. Rund 1.650 Anbieter von
Automatisierungstechnik aus aller Welt
werden vom 26. - 28. November 2019 als
Aussteller in Nürnberg erwartet. Aktuelle
Produkte und Lösungen der industriellen
Automation aber auch richtungsweisen-
de Technologien der Zukunft stehen im
Fokus der Leistungsschau.
Automatisierungsangebot
Besucher der Messe profitieren von dem
umfassenden Angebot der nationalen
und internationalen Automatisierungs-
und Digitalisierungsanbieter und können
sich dennoch innerhalb eines Tages einen
kompletten Marktüberblick verschaffen.
Digitaler Wandel im Mittelpunkt
Die Digitalisierung hat einen enormen
Einfluss auf die Automatisierungsbranche.
Zahlreiche Aussteller zeigen daher vor Ort
ihre Lösungsansätze, aber auch diverse
8 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19
Bild: Mathias Kutt/Mesago Messe Frankfurt GmbH
Produkte und Applikationsbeispiele zur
digitalen Transformation. Auch IT-Anbieter
sind vermehrt auf der SPS vertreten. Der
Charme hierbei ist: IT-Themen werden
sehr stark und fokussiert im Verbund mit
den Automatisierern dargeboten. Präsen-
tationen der Themen wie Big Data, Cloud-
Technologie, 5G und Künstliche Intelligenz
erfolgen oft praxisbezogen in Gemein-
schaftsaktionen und -demos zusammen
mit Automatisierungsanbietern. Themen-
bezogene Sonderschauflächen und Vor-
träge auf den Messeforen tun ihr Übriges
zur Darstellung der digitalen Transformati-
on in der fertigenden Industrie.
Im Rahmen von Guided Tours wird
auch in diesem Jahr Besuchern die
Gelegenheit gegeben, in geführten Tou-
ren Aussteller zu einzelnen Themen zu
besuchen. Auf diese Weise können sich
die Teilnehmer einen kompakten Über-
blick zu den Themen Machine Learning
und KI, Produkt- und Maschinensimu-
lation, Industrial Security in der Ferti-
gung, Cloud Ecosysteme und Predictive
Maintenance verschaffen. Der Schwer-
punkt der Touren liegt dabei auf echten
Anwenderbeispielen.
Gemeinschaftsstände und Foren
Einblicke in spezifische Themen und die
Möglichkeit sich von Anbietern zu indi-
viduellen Anforderungen beraten zu las-
sen, erhalten Besucher auf den Gemein-
schaftsständen:
●
“ Automation meets IT” in Halle 6
●
“ AMA Zentrum für Sensorik, Mess- und
Prüftechnik“ in Halle 4A.
Die Foren der Verbände VDMA in Hal-
le 5 und ZVEI in Halle 6 sowie die Messe­
foren in Halle 3 und 10.1 bieten fachspe-
zifische Vorträge sowie Podiumsdiskus-
sionen an. Besucher können sich hier zu
branchenaktuellen Themen informieren
und mit Experten im Dialog austauschen.
Begleitender Kongress zur Messe
Für all jene, die sich noch tiefgehender zu
aktuellen Themen der Automation infor-
mieren wollen, bietet sich der von den
WEKA Fachmedien organisierte beglei-
tende Kongress zur SPS an. In 4-stündigen
Sessions werden dieses Jahr die Themen
im Mittelpunkt stehen:
●
5  G, TSN und OPC UA in der Industrie
●
S ecurely connected – vom Sensor bis zur
Cloud
●
I OT-Plattformen – Best Practises
●
F lexible Automatisierung für wenig Geld –
was leistet die Robotik?
BIM World Munich
Als die Veranstaltung für anwenderbe-
zogene Lösungen rund um die digitale
Modellierung von Gebäudeinformationen
hat sich die BIM World Munich 2019 mitt-
lerweile etabliert. Die Besucher erwarten
200 Aussteller, offene Break-out Sessions,
ein zweitägiger internationaler Kongress
zu aktuellen Branchenthemen mit 200
Referenten sowie eine Innovationsfläche
für Start-ups mit Open Innovation Stage.
Mit erweiterter Ausstellungsfläche,
sowie einem umfangreichen Kongres-
 sprogramm sieht sich die BIM World
Munich 2019 erneut auf Wachstumskurs
und findet am 26. und 27. November
2019 im ICM in München bereits zum
vierten Mal in Folge statt.
Zu den Höhepunkten des Ausstel-
lungs- und Rahmenprogramms gehören
neue disruptive Bau-IT und IoT-Technolo-
gien für das sensorgestützte Bauen und
Betreiben, BIM und nachhaltiges Bauen,
BIM und GIS, BIM und digitale Baustelle,
BIM Visualisierung (VR/AR, 3D usw.), cloud-
basierte BIM-Lösungen, innovative Lösun-
gen für Smart Buildings, sowie die Best
Practices von digitalen Planungstools und
smarten Bautechnologien. In den offenen
Breakout Sessions behandeln wichtige
Protagonisten der Industrie auf der Bühne
Themen wie koordiniertes BIM-Design für
die Infrastruktur, softwaregestützte Koor-
dination und Kollaboration in BIM Projek-
ten, automatisiertes Datenmanagement,
Zusammenarbeit in Planung und Bau, BIM
in der Befestigungstechnik, die Verknüp-
fung von Datenquellen und 3D-Modellen,
Digital Design Space und Connected BIM
für die Verkehrswegeplanung.
Facility Management stärker im Fokus
Das Digital Facility Management rückt
dieses Jahr noch stärker in den Fokus und
wird mit einem eigenen Ausstellungsbe-
reich, dem Digital FM Hub, ein wichtiger
Teil der BIM World Munich 2019.
Zweitägiger internationaler Kongress
Eröffnet von der Bayerischen Ingenieur-
WSCAD SUITE X PLUS
NEXT GENERATION ELECTRICAL CAD
www.wscad.com
kammer-Bau, der Bayerischen Architek-
tenkammer und dem Hauptverband der
deutschen Bauindustrie, gibt der zweitä-
gige internationale Kongress weitere Ein-
blicke in die Digitalisierung der Branche
mit Keynotes von Autodesk, Nemetschek,
Trimble, Oracle, BIMobject, Bentley und
BIMsystems. Am ersten Tag steht das digi-
tale Immobilienmanagement im Mittel-
punkt. In der BIM2FM-Session vom CAFM
Ring e.V. bekommen die Besucher einen
Überblick über die IoT-Sensortechnik und
digitale Zwillinge im Betrieb.
Das Zusammenspiel zwischen BIM
und GIS sowie digitale Zwillinge von
Gebäuden und Städten werden vom
Leonhard Obermeyer Center und dem
Runden Tisch GIS e.V. hervorgehoben.
Auch die DB Netz AG ist dieses Jahr als
Speaker auf der BIM World Munich 2019
präsent und stellt die 2. S-Bahn Stamm-
strecke in München als Best-Practice-Bei-
spiel für BIM und GIS Integration vor.
Am zweiten Tag präsentiert unter
anderem die Bayerische Ingenieurkam-
mer-Bau Beiträge aus der Industrie im
Rahmen ihrer BIM-Kochkurse und vermit-
telt die Umsetzung und Anwendung von
BIM in der täglichen Praxis.
Herausforderungen für das Handwerk
Handwerksbetriebe sollen digitale
Geschäftsprozesse einführen, um die Zeit,
Ressourcen und Kosten zu sparen, das
eigene Leistungsportfolio zu erweitern
und die Produktivität zu steigern. Auf der
BIM World Munich werden Anwenderbei-
Eindrücke von der BIM World Munich 2018. Bild: Navispace GmbH
spiele für digitales Handwerk von Unter-
nehmen wie openHandwerk und Softtech
vorgestellt und Themen wie digitale Werk-
zeuge und Anwendungen im Handwerks-
betrieb, digitales Aufmaß von Räumen,
digitaler Gerüstbau oder VR- und AR-
Anwendungen für Handwerker sowohl
auf der Messe als auch in der „Handwerk
Digital“ Session hervorgehoben. Auch die
Ingenieurkammer-Bau, buildingSMART
Deutschland, der Zentralverband des
deutschen Handwerks, KDH-Schaufenster
Digitales Bauen und der Mittelstand 4.0
– Kompetenzzentrum Planen und Bauen
sind als Referenten dabei.
Die BIM Town
Nach dem Erfolg der BIM Town und des
BIM/Smart Construction Awards 2018
kommt die Innovation Area der BIM World
Munich 2019 zurück. Die BIM Town ist ein
Marktplatz für alle Erfinder, Start-ups und
R&D-Teams.  (anm) ■
35.000 Anwender,
CAE-Gesamtlösung für
Elektrotechnik, Schaltschrank-
aufbau, P&ID und Fluidtechnik,
Gebäudeautomation und
Elektroinstallation
Inklusive Augmented Reality App
und 1,4 Millionen Artikeldaten auf
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Demoversion testen:
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AUTOCAD Magazin Szene
digitalBAU 2020 in Köln
Wissen im
Fokus
Auf der digitalBAU können sich
Besucher über die gesamte
Wertschöpfungskette rund um das
digitale Planen, Bauen und Betrei-
ben von Gebäuden informieren.
Die erste digitalBAU öffnet vom 11. bis 13. Februar 2020 in Köln ihre Tore. Über 140 Unternehmen
haben sich bisher für die neue digitale Leitmesse der Baubranche angemeldet. Damit kommt die
Messe München dem Wunsch von Herstellern und Besuchern entgegen, digitale Entwicklungen,
Trends und Dienstleistungen auch in den Zwischenjahren der BAU zu begleiten.
D ie Messe Köln wird für drei Tage zum
Dreh- und Angelpunkt für digitale
Produkte und Lösungen in der Baubran-
che. Auf der digitalBAU 2020 treffen Aus-
steller digitaler Technologien und Servi-
ces für das Bauwesen auf interessierte
Architekten, Fachplaner und Fachhand-
werker. Die Veranstalter rechnen mit bis
zu 15.000 Besuchern.
Das neue Messeformat soll die Brücke
zwischen zukunftsweisender Technolo-
gie und innovativer Bauindustrie schla-
gen. Auf 17.000 Quadratmeter Ausstel-
lungsfläche präsentieren sich in Halle 7
der Messe Köln renommierte Unterneh-
men der Baubranche.
Fachforen mit Vorträgen
und Diskussionen
Neben der Ausstellung stärkt ein umfas-
sendes Rahmenprogramm die digitalBAU,
das ebenso Architekten wie Inge­nieure
10 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19
anspricht. Auf insgesamt drei Fach­foren
sprechen 40 Referenten; insgesamt sol-
len fast 90 Impuls- und Fachvorträge,
Podiumsdiskussionen sowie ein Start-up-
Award stattfinden. Dies ist ein wichtiger
Mehrwert für die Besucher und unter-
streicht die Positionierung der jungen
Fachmesse als Dialogplattform.
Die Foren organisiert die digitalBAU
in Zusammenarbeit mit der Bauwelt, den
Netzwerkinitiativen „Planen Bauen 4.0“
und „Mittelstand 4.0“ sowie dem Fach-
portal Heinze. Dabei gehen die indivi-
duellen Forenschwerpunkte auf aktuelle
Themen und Herausforderungen der ver-
schiedenen Zielgruppen ein.
Programm für die ganze Branche
Auf den Foren werden hochkarätige Refe-
renten und innovative Lösungsanbieter
vertreten sein. Dabei wurde an die ganze
Branche gedacht. Architekten, Ingenieu-
re und Planer erhalten in den drei Tagen
Einblick in die gesamte Bandbreite – von
tagesaktuellen Branchenthemen wie
BIM und HOAI über digitale Planungs-
und Fertigungsmethoden, den digitalen
Zwilling und Smart Building bis hin zu
praxisnahen Workshops zu den Themen
Planen, Entwickeln, Bauen, Handwerken
und Betreiben.
Start-up-Auszeichnung
für innovative Konzepte
Start-ups sind wichtige Innovations-
motoren des Fortschritts im Bauwesen.
Die digitalBAU wird deshalb den jungen
Start-ups vor Ort die Möglichkeit geben,
ihre Konzepte und kreativen Ideen auf
der Messe vorzustellen. Die überzeu-
Bilder: Messe München
gendsten Konzepte und die beste Umset-
zung werden von einer kompetenten
und unabhängigen Jury im Rahmen der
Messe prämiert.  (rt) ■
Matthias Strauss, Projektleiter der digitalBAU, im Gespräch
Rund vier Monate vor der digitalBAU 2020 haben wir den Projektleiter Matthias Strauss
von der Messe München über die Besonderheiten und Ziele des neuen Messeformats befragt.
AUTOCAD & Inventor Magazin (ACM):
Herr Strauss, vom 11. bis 13. Februar
2020 findet in Köln die erste Fachmesse
digitalBAU statt. Was waren die Beweg-
gründe für diese neue Veranstaltung?
Matthias Strauss: Die Zukunft des
Bauens hängt maßgeblich von der Ent-
wicklung der Bausoftware-Branche ab.
Wir haben erkannt, dass diese Branche
einen deutlich schnelleren Innova­
tionszyklus aufweist als andere Seg-
mente. Mit der digitalBAU schaffen
wir neben der Weltleitmesse BAU in
München ein zweites Standbein für
die Bau-IT-Branche. So können wir den
Unternehmen aus diesem Segment
nun auch in den Zwischenjahren der
BAU eine Plattform bieten.
ACM: Welche Besuchergruppen adres-
siert die digitalBAU?
Matthias Strauss: Die Messe richtet sich
vorrangig an Planer, Architekten, Inge­
nieure, Bauunternehmer und Handwer-
ker. Sie finden auf der digitalBAU die
gesamte Wertschöpfungskette rund um
das digitale Planen, Bauen und Betrei-
ben von Gebäuden.
ACM: Die digitalBAU wird von der ­Messe
München und dem Bundesverband
Bausoftware (BVBS) veranstaltet. Warum
findet die neue Messe in Köln und nicht
in München statt?
Matthias Strauss: Vom Standort Köln
erreichen wir ein wichtiges Herzstück
der deutschen Bauindustrie. So haben
wir die Möglichkeit, Architekten, Inge­
nieure und die Bauindustrie in der bevöl-
kerungsstärksten Region Deutschlands
anzusprechen – eine perfekte Ergänzung
zur BAU in München.
ACM: Wie wird das neue Messeformat
von der Bausoftware-Branche angenom-
men, und wie ist die Lage gut vier Monate
vor dem Startschuss der digitalBAU 2020?
Matthias Strauss: Die Branche hat das
Format äußerst positiv angenommen,
und es stößt auf große Resonanz: der-
zeit sind 140 Unternehmen angemel-
det, und wir haben noch zahlreiche
weitere Anfragen vorliegen. Ich rechne
damit, dass wir die 180-Aussteller-Marke
knacken werden.
ACM: Was sind die inhaltlichen Schwer- um die Themen BIM, Datenmodelle und
punkte der digitalBAU? digitaler Zwilling. Im Forum „Digitales
Matthias Strauss: Die digitalBAU 2020 Wissen und Praxuslösungen“ liegt der
beleuchtet alle Aspekte von digitalen Fokus auf Mensch & Prozess, BIM und
Prozessen und Lösungen in der Baubran- HOAI. Und im Forum „Digitale Initiativen
che – ob Planung, Realisierung, Betrieb, und praxisorientierte Lösungen“ wird
Sanierung oder Rückbau. Dabei gehen ein umfassender und neutraler Blick auf
wir zielgruppenspezifisch auf die Bedürf- den Stand der Digitalisierung im Bau-
nisse ein: Planer, Ingenieure und Archi- wesen geworfen. Im Mittelpunkt stehen
tekten finden beispielsweise Lösungen hier praktische Erfahrungen, die in Work-
für die digitale Planeingabe, ebenso wie shops vermittelt werden.
BIM-Programme. Für Handwerker gibt
es praktikable Softwarelösungen – von ACM: Was sind Ihrer Meinung nach die
der Lohnabrechnung bis hin zur Zeiter- derzeitigen Herausforderungen beim
fassung. Auch öffentliche Bauherren und digitalen Planen, Bauen und Betreiben
Behörden werden bei uns fündig, genau- von Gebäuden?
so wie Facility-Manager und Investoren. Matthias Strauss: Da gibt es einige
­Punkte zu nennen, unter anderem die
ACM: Wie unterscheidet flächendeckende Ver-
sich das Veranstaltungs- sorgung mit dem neuen
konzept der digitalBAU von Mobilfunkstandard 5G.
dem der Traditionsmesse Dann sicher auch die Klä-
BAU, die immer in den rung von Rechtsfragen
ungeraden Jahren in Mün- und Haftungsfragen bei
chen stattfindet? durchgehenden digitalen
Matthias Strauss: Zum Planungs-Tools. All die-
einen offerieren wir Anbie- se Fragen werden auch
tern von Softwarelösungen auf der digitalBAU in den
eine weitere Plattform, ihre Foren diskutiert.
Lösungen zu präsentieren.
Matthias Strauss ist Pro-
Zum anderen soll die digi- jektleiter der digitalBAU ACM: Wie weit sind
talBAU als Dialogplattform bei der Messe München. Architekten, Bauplaner
fungieren. So möchten wir und Bauingenieure heu-
alle am Bau Beteiligten einbinden. Wir te schon, was den Einsatz digitaler Pla-
erwarten, dass Aussteller und Anwen- nungsmethoden wie BIM angeht?
der miteinander ins Gespräch kommen. Matthias Strauss: Da kommt es maß-
Das Besondere an der digitalBAU ist, geblich auf die Größe der Büros an;
dass wir gebündelt wichtige Fragen zu prinzipiell arbeiten viele größere Büros
den digitalen Entwicklungen im Bau- bereits mit BIM. Generell wird BIM die
wesen stellen – und sie gleichzeitig im Effizienz von Bauprojekten steigern. Eine
direkten Dialog und auf unseren Fach- Mehrheit der Unternehmen in der Bau-
foren beantworten können. branche hat die Dringlichkeit der Digita-
lisierung mittlerweile erkannt.
ACM: Die digitalBAU 2020 bietet auch
ein umfangreiches Rahmenprogramm. ACM: Was muss sich ändern, damit BIM-
Was sind die Highlights an den drei Lösungen in Deutschland in den nächs-
­Messetagen? ten Jahren mehr Akzeptanz erfahren?
Matthias Strauss: Das ist richtig. Mit drei Matthias Strauss: Meiner Meinung nach
Fachforen bieten wir zahlreiche Vorträge wird sich die Akzeptanz ändern, wenn
und damit Lösungsansätze für die Her- eine deutliche Zeit- und Kosteneffizienz
ausforderungen unserer Zielgruppen. für den Anwender klar erkennbar wird.
Einzelne Highlights herauszugreifen, ACM: Herr Strauss, vielen Dank für das
fällt mir da schwer. Das Forum „Zukunft Gespräch!
des Digitalen Bauens“ stellt Fragen und Die Fragen stellte AUTOCAD & Inventor
bietet Lösungen, unter anderem rund Magazin-Chefredakteur Rainer Trummer.
8/19 AUTOCAD & Inventor Magazin 11
 Internet der Dinge
Plug-and-Play für
Produktentwickler
Das Anbinden von Produkten an das Internet der Dinge kann mitunter kompliziert und
kostenintensiv sein. Eine einfache Lösung verspricht eine SIM-Karte mit Prepaid-Tarifen.
Von Patrick Schroeder
D ie Heizung schickt den Zähler-
stand an den Energieversorger
und macht Termine mit dem Ablese-
dienst überflüssig, die Industrieanlage
empfiehlt dem Techniker eigenständig,
in Kürze ein Verschleißteil auszuwech-
seln und verhindert so einen längeren
Ausfall der Produktionsanlage, der
Container sendet regelmäßig Innen-
Das Potenzial von IoT-Anwendungen ist enorm groß. Eine der größten Herausforderungen
dabei: die Konnektivität.
12 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19
temperatur und Standort an Spediteur
und Absender der Ware: Immer mehr
Geräte sind in das Internet of Things
(IoT) eingebunden. Derzeit sind es laut
Onlineportal Statista weltweit rund
27 Milliarden Geräte. Klingt nach viel?
Entspricht aber gerade mal 0,6 Prozent
aller vernetzbaren Apparaturen. 2025
sollen bereits 75 Milliarden IoT-Geräte
im Einsatz sein, mit einer gesamtwirt-
schaftlichen Auswirkung von 11,1 Bil-
lionen US-Dollar pro Jahr. Die größten
Wachstumstreiber: smarte Fabriken
mit 3,7 Billionen US-Dollar, Smart Cities
mit 1,7 Billionen und Anwendungen
im Bereich digitale Gesundheitsversor-
gung mit 1,6 Billionen US-Dollar. Damit
ist das IoT eine der mächtigsten disrup-
tiven Technologien unserer Zeit. Und
eine Chance für Entwickler, die dank
der Digitalisierung ihrer Produkte neue
Geschäftsmodelle finden. Wie wäre es
beispielsweise mit einer vernetzten
Waschmaschine, die der Kunde nicht
mehr kauft, sondern pro Waschgang
bezahlt, den die intelligente Maschine
automatisch zählt?
Bisher dominieren Insellösungen
Die Anbindung von Produkten an das
Internet der Dinge kann eine Heraus-
forderung sein. Von der Datenübertra-
gung bis hin zur Auswertung setzen
viele Entwickler dabei auf mehrere
Partner. Das Problem: Die heterogenen
IoT-Lösungen sind oftmals kompliziert
zu integrieren, teuer und fehleranfällig.
Bilder: Deutsche Telekom
„Die größte Herausforderung besteht
in der aktuell fehlenden Standardisie-
rung der Lösungen: zu viele Ideen, zu
viele ungare Konzepte und immer nur
Insellösungen“, beklagt ein Teilnehmer

hat im August 2019 die Konnektivitäts-
lösung Business Smart Connect auf den
Markt gebracht. Sie umfasst SIM-Karten
mit Prepaid-Tarifen und versetzt auch
selbständige Entwickler ohne hohes
Budget in die Lage, Produktideen fürs
Internet der Dinge zu vernetzen. Teil der
Lösung ist zudem ein Serviceportal, auf
dem Anwender die SIM-Karten mana-
gen und Volumen hinzubuchen können.
Kombinieren lässt sich die Konnektivi-
tätslösung darüber hinaus mit der Cloud
der Dinge. Auf dieser IoT-Plattform sam-
meln Anwender Daten von IoT-Geräten
und realisieren durch die Integration
Bild: Alfa Photo, shutterstock.com
von Softwares IoT-Anwendungen. Bei-
spielsweise einen vernetzten Rasen-
sprenger, der mit Bodendaten und Wet-
teranalysen aus dem Internet einen opti-
malen Bewässerungsplan für die Woche
aufstellt.
Plug-and-Play statt Gateway
Die Integration der Konnektivitätslö-
der Studie „Das Internet der Dinge im sung der Deutschen Telekom in ein
deutschen Mittelstand 2019: Bedeu- Produkt ist einfach. Bislang ist es oft-
tung, Anwendungsfelder und Stand mals notwendig, Gateways als Brücke
der Umsetzung“, für die Marktforscher zwischen IoT-Geräten und dem Inter-
von PAC 161 Unternehmen aus Han- net zu installieren. Die Multiformat-
del, Logistik, Transport, Versorgung SIM-Karten, die sich in das IoT-Gerät
und verarbeitendem Gewerbe befragt einstecken oder fest einbauen lassen,
haben. „Das Problem ist, dass beim The- funktionieren hingegen nach dem
ma IoT jeder seine eigene Suppe kocht“, Plug-and-Play-Prinzip. Der Anwender
sagt ein anderer Teilnehmer. muss keine lokalen Netzwerke oder
Gateways installieren. Stattdessen
Homogene Lösungen für den schicken die IoT-Geräte die Daten auf
IoT-Einstieg direktem Wege in die Cloud. Dafür nut-
Die Konnektivität der Geräte ist ein zen sie das komplette Mobilfunknetz
wesentlicher Punkt einer IoT-Anwen- des Unternehmens: 2G, 4G (LTE) und
dung, über den sich Entwickler frühzei- Narrowband-IoT (NB-IoT). Dieser neue
tig Gedanken machen sollten. Einen ein- Funkstandard für IoT-Geräte ist in der
fachen und schnellen Einstieg bietet die Lage, selbst dicke Häuserwände zu
Deutsche Telekom. Das Unternehmen durchdringen. Denn die Leistungsdich-
Szene AUTOCAD Magazin
Um sicherzustellen, dass Netztechnologie und IoT-Szenario
zusammenpassen, kommt für Entwickler und Anbieter
smarter Produkte eine „All-in-One“-Lösung in Betracht.
te ist im Vergleich zu GSM um 20 Dezi-
bel höher. Entsprechend verlässlich ist
die Datenübertragung einer vernetz-
ten Waschmaschine im Keller. Zudem
ist der Standard energieeffizient und
sicher. NB-IoT nutzt LTE-Sicherheitsme-
chanismen und profitiert von einem
internationalen Experten-Netzwerk,
das Sicherheitsfunktionen ständig
überprüft und verbessert.
Die Deutsche Telekom bietet Tarife
für verschiedene Anwendungen: Ein
Angebot mit geringem Datenvolumen
von 6 bis 30 MB eignet sich beispielswei-
se für die Vernetzung von Smart Home-
Produkten wie einem smarten Rauch-
melder oder einer intelligenten Heizung.
Für die Anbindung von Fahrzeugen und
Maschinen ins Internet der Dinge eignen
sich hingegen Tarife mit größeren Daten-
mengen von 300 bis 3.000 MB. Dabei
ist es sogar möglich, NB-IoT außerhalb
Deutschlands zu nutzen. Das Angebot
umfasst Roaming in die Netze der Tele-
kom Landesgesellschaften. Dazu zählen
Österreich, die Niederlande, Ungarn, die
Slowakei, die Tschechische Republik und
Griechenland. (anm) ■
AUTOCAD Magazin Praxis

Die AutoCAD-Expertenrunde

Tipps & Tricks

Alle Tipps sollen zum selbstverständlichen Umgang mit AutoCAD und seinen vertikalen
Lösungen animieren, ihn vor allem erleichtern. Aus den vielen Leseranfragen haben wir
die zur Veröffentlichung ausgewählt, die allen Anwendern auch einen praktischen Nutzen
­versprechen. Die Fragen beantwortet unser Experte Wilfried Nelkel.

Antwort: Sie sind hier

auf einen Bug (von Auto-
desk) gestoßen, der einen
beim Import von 2D-Daten
aus anderen CAD-Systemen
schon mal zur Weißglut treibt.
Beim Export nach AutoCAD
werden zwar die INSUNITS
beibehalten, doch durch den
Fehler in AutoCAD Architec-
ture wird die Zeichnung zwar
in Meter exportiert, die eige-
nen AutoCAD-Architecture-
Einheiten aber, die leider nicht Bild 3: Die vorhandenen Objekte nicht
über eine Systemvariable gesteuert wer- verändern!
den, zu Millimetern. Somit tritt der Effekt
nach dem Export sowohl bei Ihrem Haus- Sie auf der Registerkarte „Maßstab“ die
techniker als auch bei Ihnen auf, sobald notwendigen Einstellungen, um die
Sie die exportierte 2D-Datei öffnen. Zeichnung von Millimeter in Meter zu
Um das zu umgehen, müssen Sie verwandeln (Bild 2).
Bild 1: Dialog zum Einstellen der Zeichnungseinheiten. die exportierte DWG-Datei (am Präfix Ändern Sie die Einstellung und verlas-
„ACAD-“ zu erkennen) nach dem Export sen den Dialog mit OK. Beachten Sie aber

1 Meter gleich Meter, aber

eigentlich Millimeter?
Frage: Wir arbeiten mit einem Haus-
erneut öffnen. Klicken Sie dafür auf das
große A im linken oberen Fensterbe-
reich und wählen „Dienstprogramme“
unbedingt die nächste Dialogbox. Da Sie
sich ja sicher sind, dass die Zeichnung in
den Einheiten „Meter“ gezeichnet wurde,
techniker zusammen (in AutoCAD –> „Zeichnung einrichten“. Hier finden jedoch nur die falschen Einheiten besitzt,
Architecture 2019), dem die Pläne in 2D
genügen. Wir verwenden die Einstellung
„Meter“, was sich auch über den Befehl
DDUNITS überprüfen lässt. Hier ist aktuell
„Meter“ eingestellt mit dem Wert 6. Wenn
wir jetzt die Zeichnung über den gleich-
namigen Befehl in AutoCAD 2018 expor-
tieren, hat der Plan für die Haustechnik
wohl die falschen Einheiten. Wir haben den
Export daraufhin überprüft und können
keine Probleme feststellen.
Eigenartigerweise tritt dieses Problem
auch auf, wenn wir Blöcke mit der Einheit
„Millimeter“ (also INSUNITS = 4) mit einem
1.000-fach größeren Skalierfaktor einfü-
gen. Sieht man sich den Block dann über
„Einfügen“ an, steht bei Skalierung „Meter“.
Demnach sollten metrische Blöcke korrekt
mit dem Skalierfaktor 1 einzufügen sein.
Was passiert denn hier? (Bild 1) Bild 2: Einstellung von Millimeter auf Meter ändern.

14 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19

Bild 4: mit Rechtsklick die bereits eingefügten Blockdefinionen aktualisieren. Bild 6: zunächst ist jede Palette zu erstellen.

dürfen Sie natürlich weder die Modell-
noch Papierbereichsobjekte neu skalie-
ren. Wählen Sie also die unterste Option
aus und speichern die Datei ab (Bild 3).
bezogen in einzelnen DWG-Dateien abge-
speichert ist. Wir haben eine Pflanzen.dwg,
eine Tische.dwg usw. Nun wäre es schön,
wenn wir sie alle mit den entsprechend
zugehörigen Blockdefinionen in einer
später in eine Ordnerstruktur zu integ-
rieren. Die Werkzeugpaletten erhalten
übrigens immer zunächst den Namen
der DWG-Datei. Zudem werden einige
unerwünschte Blöcke mitaufgenommen,

2 Fluchtwegplanungen
aktualisieren
Frage: Wir haben unsere Flucht- und
Rettungspläne selbst erstellt und dafür
eine Symbolik verwendet, die sich nun
teilweise geändert hat. Wie können wir
jetzt die alten Blöcke gegen die neuen
tauschen? Unglücklicherweise haben
die neuen Blockdefinitionen die glei-
chen Namen wie die bereits eingefügten.
In dem Moment also, wo wir über das
Designcenter den neuen Block einfügen,
ändert sich die Darstellung wieder in die
bereits bestehende. Was können wir da
machen?
Antwort: Der Ansatz „Designcenter“ ist
schon ganz richtig. Die bereits eingefüg-
ten Blöcke werden dort bei gleicher Ska-
lierung, Position und Drehung lediglich in
die neue Variante aktualisiert. Gehen Sie
für die bestehenden Blockdefinitionen
folgendermaßen vor: Wählen Sie Ihren
neuen Block in der Zeichnung im Design-
center aus und klicken Sie mit der rechten
Maustaste. Nun wählen Sie den Eintrag
„Nur neue definieren“, augenblicklich wer-
den die bereits eingefügten Blöcke mit
der neuen Blockdefinition überschrieben
und sofort angezeigt. Sie müssen jede
Blockdefinition separat aktualisieren, es
ist zum Beispiel nicht möglich, mehrere
verschiedene Symbole durch aktualisierte
Symbole zu ersetzen (Bild 4).
Werkzeugpalette speichern könnten. Die
Bibliothek ist allerdings sehr umfangreich
und das manuelle Erstellen einer Werk-
da alle Blöcke auf die Werkzeugpalet-
te gelangen. Löschen Sie diese einfach
vorher. Sobald Sie alle Paletten erstellt
zeugpalette wäre sehr zeitaufwändig. Wir haben, strukturieren Sie die Palette ent-
würden uns eine Werkzeugpalettengruppe sprechend (Bild 6).
„Blöcke“ wünschen, die wiederum verschie- Klicken Sie nun mit der rechten
dene Kategorien enthält, damit das Ganze Maustaste auf die Titelleiste der Palet-
einigermaßen übersichtlich bleibt. Zudem te und wählen den Eintrag „Paletten
würden wir die Palette gern allen Benutzern anpassen“. Im rechten Bereich können
im Netzwerk zur Verfügung stellen. Grund- Sie beliebig viele Gruppen mit Unter-
sätzlich würde das ja funktionieren, da gruppen und/oder Paletten erstellen.
jeder Benutzer im Laufwerk T Zugriff auf die Sobald Sie die Struktur geschaffen
einzelnen DWG-Dateien hat. haben, ziehen Sie die erstellten Palet-
ten einfach per Drag & Drop aus dem
Antwort: Auch
hier das Autodesk-
Design-Center hilf-
reich. Navigieren Sie
zu der Datei, in der
sich die Blockdefini-
onen befinden und
klappen Sie die Struk-
tur auf, so dass Sie die
Blöcke sehen. Nun kli-
cken Sie mit der rech-
ten Maustaste auf
den Eintrag „Blöcke“
und wählen den Ein-
trag „Werkzeugpalet-
te erstellen“ (Bild 5).
Je nach Anzahl der
Blöcke in der DWG
dauert das Erstellen
der Werkzeugpalet-
te einige Zeit. Ich

3 Blockbibliothek
erstellen
Frage: Wir haben uns eine sehr umfang-
würde Ihnen emp-
fehlen, zunächst alle
Wer kzeugpaletten
reiche Blockbibliothek erstellt, die themen- zu erstellen und erst Bild 5: mit Rechtsklick eine komplette Werkzeugpalette erstellen.

8/19 AUTOCAD & Inventor Magazin 15

AUTOCAD Magazin Praxis

pen aktivieren und haben. Erst dann werden die Einstellun-

behalten so die Über-
sicht (Bild 8).
Nun machen wir
uns daran, diese
Struktur mit den Blö-
cken anderen Anwen-
der zur Verfügung zu
stellen. Klicken Sie
dafür erneut mit der
rechten Maustaste
auf die Titelleiste der
Palette und wählen
den Eintrag „Palet-
ten anpassen“. In der
obersten Gruppe kli-
cken Sie im Kontext-
menü auf den Eintrag
Bild 7: Gruppen erstellen und per Drag & Drop mit Paletten befüllen. „Alle exportieren“,
um eine XPG-Datei
vorherigem Schritt nach rechts in die zu erzeugen, die alle Gruppen der Werk-
gewünschte Gruppe (Bild 7). zeugpalette enthält (Bild 9).
Sobald Sie die Paletten strukturiert Leider müssen Sie auch jede Werk-
haben, können Sie im Kontextmenü der zeugpalette im linken Bereich in eine
Werkzeugpaletten-Titelleiste die ent- XTP (Palettendatei) exportieren und
sprechenden Werkzeugpalettengrup- diese wieder einzeln (manuell) impor-
tieren (im linken Bereich des Dialogs
„Paletten anpassen“). Einfacher geht‘s,
wenn Sie nur einen Arbeitsplatz kon-
figurieren und dann die gesamten
Einstellungen über den Startmenüein-
trag „Benutzerdefinierte Einstellungen
exportieren“ mit „Importieren“ an die
anderen Arbeitsplätze bringen. Schlie-
ßen Sie vorher jedoch unbedingt Ihren
AutoCAD-Arbeitsplatz, an dem Sie die
Palettenstruktur mit den Paletten erstellt
gen permanent in der Benutzer-Registry
gespeichert.
4 Türöffnung korrekt
zeichnen
Frage: Wir zeichnen noch viel in 2D
und arbeiten aktuell mit AutoCAD 2020.
Es kommt immer wieder mal vor, dass
wir die „Rechte-Hand-Regel“ in AutoCAD
nicht beachten und den Bogenbefehl
abbrechen müssen. Der Bogen geht ein-
fach in die falsche Richtung auf oder wir
fangen falsch mit dem Startpunkt an. Wir
nutzen hierzu den Bogen-Befehl START-
PUNKT  MITTELPUNKT  ENDPUNKT.
Etwas irritierend finden wir die Bezeich-
nung „Mittelpunkt“ – hieße es nicht besser
„Zentrum“?
Antwort: Zunächst einmal haben Sie
Recht. Autodesk sollte hier unbedingt
nachbessern. Die Option CENTER ist
fälschlicherweise mit der Bezeichnung
„Mittelpunkt“ übersetzt worden, und das
bereits seit vielen Versionen. Aber unab-
hängig vom Text, der in der Ribbonleiste
zu lesen ist, funktioniert der Befehl kor-
rekt. Wenn Sie die „Rechte-Hand-Regel“
mal nicht beachten, drücken Sie einfach
die Strg-Taste (und bleiben drauf ), bevor
Sie den Endpunkt wählen. Dann ändert
sich nämlich die Bogenrichtung und dar-
aus wird die „Linke-Hand-Regel“. Die Strg-
Taste können Sie übrigens auch beim
Zeichnen von Bogen-Polylinien-Segmen-
ten nutzen.  (ra) ■

Bild 8: gewünschte Werkzeug-Palettengruppe im Kon-

textmenü der Werkzeugpalette auswählen. Bild 9: Palettenstruktur in eine XPG-Datei exportieren.

16 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19


ACM-DELLAYERS.LSP
Layer löschen oder verschieben
Kennen Sie das? Da sitzt man mal wie-
der an seinem Rechner und bastelt an
einer Zeichnung herum und bemerkt:
Viele Layer sind dort, die man eigent-
lich nicht braucht. Aber da gibt es doch
dieses Knöpfchen „Layer löschen“ im
Layereigenschaftenmanager. Schnell
ist der Layer in der Liste ausgewählt
und man drückt auf „löschen“. Aber
nichts passiert, stattdessen erscheint
eine Monologbox, die einem etwas
über zu löschende Layer erklärt: dies
gehe nicht, das auch nicht und jenes
erst recht nicht. Frustriert schließt
man den Layereigenschaftenmanager
wieder und sucht nach einer anderen
Lösung.
Jetzt gibt es Abhilfe: Ein LISP-Pro-
gramm löst das Problem. Das Tool
ACM-DELLAYERS.LSP hat eine integrier-
te Dialogbox, in der alle Layer dieser
Zeichnung aufgelistet sind (Layer aus
ACM-SCHNELLSCHRAFF.LSP
Schraffieren im Schnelldurchgang
Ohne Schraffuren sind die meisten
technischen Zeichnungen nur schwer
zu lesen. Richtig eingesetzt dagegen,
bieten sie viele Informationen, die sich
bereits mit einem Blick erfassen lassen.
So sind sie beispielsweise für die ein-
deutige Kennzeichnung von Materia-
lien unerlässlich. Hierfür hat AutoCAD
serienmäßig eine Vielzahl an Mustern
im Angebot, die sich mit dem Befehl
GSCHRAFF in die Zeichnung bringen
lassen.
Vordefinierte Muster
Das Tool ACM-SCHNELLSCHRAFF.LSP
arbeitet mit diesen so genannten vor-
definierten Mustern. Das Besondere
dabei ist aber, dass sich die Schraffuren im
Modus „1 Klick = 1 Schraffur“ blitzschnell
und unabhängig von den aktuellen
AutoCAD-Werten mit befehlsspezifischen
Eigenschaften erstellen lassen. Für ihre
Verwaltung ist im Suchpfad von AutoCAD
eine eigene INI-Datei vorhanden.
externen Referenzen werden ignoriert).
In der Auswahlliste lassen sich die Layer
auswählen, die man löschen will. Durch
Drücken der Strg-Taste + Mausklick
geht das auch auf einen Rutsch.
So wird gelöscht
Nach Klicken des OK-Buttons werden
nun die Layer gelöscht – und vor allem
alle Objekte, die auf diesen Layern
abgelegt oder definiert wurden. OK
heißt wirklich löschen, es kommt keine
weitere Nachfrage. Wer sich nicht ganz
sicher ist, was er tut, kann auch nur die
Layer löschen und die Objekte behal-
ten. Dafür existiert unter der Layeraus-
wahlliste eine Checkbox. Dort kann
man in der oberen Auswahlliste die zu
löschenden Layer bestimmen. Darauf-
hin wird eine darunterliegende Liste
mit den Layernamen gefüllt, die nach
dem Löschen übrig bleiben. In der nun
Nach dem Start der Routine kann man
sofort loslegen. Der Befehl bleibt dabei
im Wiederholmodus – jeder Klick bringt
sofort ein sichtbares Resultat. Über die
angebotenen Optionen lassen sich die
Einstellungen im laufenden Betrieb
beliebig oft variieren. Folgende Werte
kann man setzen: Muster, Winkel, Skalie-
rung, Farbe, Hintergrund, Layer, Linien-
typ, Linienstärke und Inselerkennungs-
stil. Abschließend schaltet die Option
„Zurück“ in den Rückwärtsgang und ent-
fernt nach und nach wieder alle Schraffu-
ren aus der Zeichnung.
Eigene Auswahldialogfelder
Für die Wahl des Schraffurmusters, des
Layers, des Linientyps und der Linienstär-
ke sind eigene Auswahldialogfelder im
Angebot. Ist der INI-Vorgabelayer in der
Zeichnung nicht vorhanden, wird er auto-
matisch mit den gespeicherten Werten
angelegt. Den Winkel und die Skalierung
bestimmt man über die Tastatur oder
viel kleineren Liste kann man EINEN
Layer auswählen, auf den die Zeich-
nungsobjekte der zu löschenden Layer
verschoben werden. Nach Klicken des
OK-Buttons werden die Zeichnungsob-
jekte der zu löschenden Layer jetzt auf
den in der unteren Box ausgewählten
Layer verschoben und die ausgesuch-
ten Layer gelöscht.
 (Martin Drese/ra) ■
Programm:
info
ACM-DELLAYERS.LSP
Funktion: Layer löschen
oder verschieben
Autor: Martin Drese
Lauffähig ab: AutoCAD 2008
Bezug:
nur auf Tool-CD 8/2019
durch Zeigen zweier Punkte am Bild-
schirm. Die Farbe und der Hintergrund
werden im AutoCAD-Standarddialog
„Farbe wählen“ ausgesucht, der Inseler-
kennungsstil in der Befehlszeile festge-
legt. Alle Änderungen schreibt die Rou-
tine automatisch in die INI-Datei zurück,
bereits erstellte Schraffuren bleiben von
den Anpassungen unbehelligt.
 (Gerhard Rampf/ra) ■
Programm: ACM-SCHNELL-
info
SCHRAFF.LSP
Funktion:
vordefinierte Schraffuren
erstellen
Autor: Gerhard Rampf
Lauffähig ab:
AutoCAD 2004
Bezug:
nur auf Tool-CD 8/2019
8/19 AUTOCAD & Inventor Magazin 17
AUTOCAD Magazin Praxis
POSMARKER.LSP
Positionsmarker in Datei
einfügen und anzoomen
In umfangreichen Zeichnungen wäre
es hilfreich, wenn sich bestimmte Posi-
tionen im Modell- oder Layoutbereich
markieren ließen. Zudem müsste man
sie wieder gut auffinden, um zum Bei-
spiel noch Änderungen durchführen zu
können oder Informationen dieser Posi-
tion zu ermitteln.
Mit dem LISP-Tool POSMARKER.LSP
lassen sich Markierungsblöcke im
Modell- oder Layoutbereich setzen
sowie eine Bemerkung zu dieser Posi-
tion vergeben. Wenn die Positionsmar-
kerblöcke in der Zeichnung vorhanden
sind, kann man sie direkt anzoomen
und mit Hilfe der Bemerkungen zielge-
richtet vorgehen.
In der Zeichnung werden Positi-
onsmarkerblöcke durch Picken eines
Punkts gesetzt. Dazu lässt sich ein
Bemerkungstext eingeben, der aus-
sagekräftig sein sollte, damit sich die
ACMPURGEFIELDS.LSP
Zu viele Felder
Seit vielen Versionen unterstützt Auto-
CAD die „Schriftfelder“. Das sind dyna-
mische Elemente in Textobjekten, die
Objekteigenschaften wie Längen von
Linien, Layer oder Farben von Polylini-
en, Ploteinstellungen oder auch ganz
banal das aktuelle Datum anzeigen kön-
nen. Abhängig von der Systemvariablen
FIELDEVAL werden Schriftfelder automa-
tisch aktualisiert, wenn sich die ange-
zeigten Eigenschaften verändern.
Vielleicht ist die deutsche Überset-
zung „Schriftfelder“ für „Fields“ etwas
unglücklich gewählt, aber inzwischen
sollten wir uns alle daran gewöhnt
haben. So komfortabel und vielseitig
Schriftfelder auch sein mögen, eine
exzessive Nutzung kann irgendwann
zu „Schriftfeldleichen“ führen, da viele
Zeichnungsdateien als „lebende Doku-
mente“ oder „work in progress“ über län-
gere Zeiträume editiert werden.
18 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19
Blöcke jederzeit zuordnen lassen.
Alle Positionsmarkerblöcke, die in der
Zeichnung vorhanden sind, werden
im Dialogfenster mit den Bemerkungs-
texten aufgelistet. Durch einen einfa-
chen Doppelklick auf den Listeneintrag
zoomt man direkt zu den betreffenden
Blöcken. Wenn notwendig, wird auto-
matisch der Wechsel zwischen Modell-
und Layoutbereichen vorgenommen.
Die Bemerkung eines jeden Blocks
lässt sich ändern, ebenso die Position
durch Picken eines Punkts korrigieren.
Das geht natürlich auch mit AutoCAD-
Bordmitteln.
Neue Blöcke werden automatisch
nummeriert, beginnend bei 1, dann 2
usw. Falls durch das Löschen einzelner
Blöcke in der Nummerierung Lücken
entstehen, werden diese beim Einfügen
neuer Positionsmarkerblöcke automa-
tisch geschlossen.
Durch Ändern oder Löschen von Ele-
menten kann es passieren, dass Schrift-
felder, die auf ihre Eigenschaften verwie-
sen haben, plötzlich ins Leere laufen. Soll
heißen, dass die referenzierten Objekte
oder Eigenschaften nicht mehr aufzu-
finden sind. Die Anzeige der Schriftfel-
der ändert sich dann in eine Reihe von
Rauten­symbolen.
Das Auffinden und Ändern sol-
cher Schriftfelder kann bei sehr vielen
Objekten, vielleicht auf verschiedenen
Layouts, Layern oder vielleicht sogar
teilweise ausgeblendeten Objekten
durchaus aufwändig sein. Hier setzt das
Tool ACMPURGEFIELDS.LSP an. Es über-
prüft nach dem Start alle Schriftfelder,
ob die dort referenzierten Objekte in
der Zeichnungsdatei vorhanden sind.
Anschließend werden die fehlerhaften
Elemente mit Schriftfeldern gelöscht.
Einzige Ausnahme sind Objekte, die
Anmerkung: Die Positionsmarker­blöcke
sind nur als Hilfsmittel zur Navigation
innerhalb einer Zeichnung zu sehen.
Bevor man die Zeichnung weitergibt,
sollte man die Blöcke wieder löschen.
Beim Bereinigen der Zeichnung werden
dann auch die Block-, Layer- und Textstil-
definition entfernt.
 (Jörn Bosse/ra) ■
Programm:
info
POSMARKER.LSP
Funktion: Positionsmarker
in Datei einfügen und
anzoomen (pom)
Autor: Jörn Bosse
Lauffähig ab: AutoCAD 2012
Bezug:
nur auf Tool-CD 8/2019
mehrere Schriftfelder enthalten. Bei-
spielsweise könnten mehrzeilige Text­
objekte Eigenschaften verschiedener
Objekte referenzieren und möglicher-
weise sogar in Formeln weiterverarbei-
ten. Ein automatisiertes Löschen die-
ser Objekte wird vorsichtshalber nicht
durchgeführt.
 (Markus Hoffmann/ra) ■
Programm:
info
ACMPURGEFIELDS.LSP
Funktion:
Schriftfelder überprüfen
Autor:
Markus Hoffmann
Lauffähig ab: AutoCAD 2018
Bezug:
nur auf Tool-CD 8/2019
LISP- und
.NET-Programme
für AutoCAD
Auf der AUTOCAD & Inventor-Magazin-
Tool-CD 8/2019, die Abonnenten
mit ihrem Heft bekommen, befinden
sich acht leistungsfähige LISP- und
.NET-Programme f­ ür unterschiedliche
Branchen und Einsatzgebiete. Die ge-
naue Beschreibung der einzelnen Tools
finden Sie auf der CD im Verzeichnis
„\ACM-TOOLS\­BESCHREIBUNGSTEXTE\“
oder im Heft auf den Seiten 17 bis 21.
RXSPOTLIGHT R19.0
Multidateiformat-Editor mit Raster-
und Vektor-Funktionalität
Bearbeitung von Rasterdaten in RxSpotlight.
Die Lösung RxSpotlight R19.0 ist kom-
plett mit allen typischen 2D-CAD-Werk-
zeugen ausgestattet. Die Software bietet
einen innovativen und gut organisierten
Weg vom Papier in die CAD- oder GIS-
Anwendung. Scannen Sie Ihren Planbe-
stand oder laden Sie eine PDF-, TIFF- oder
DWG-Datei (bis AutoCAD 2019). Trans-
formationsalgorithmen sorgen für eine
perfekte Kalibrierung und ergänzen Ihre
Baupläne mit aktuellen Änderungen
beziehungsweise Ergän- sowie Speichern in diverse Raster- und
zungen. Intelligentes IOP Vektorformate. Manuelle Prozesse ent-
hilft Ihnen, den gescann- fallen. RxSpotlight kombiniert Raster-
ten Altbestand – sei es und Vektor- mit CAD-Funktionalität und
eine TIFF- oder PDF- Bildbearbeitungskompetenz – und das
Vorlage – zu editieren. alles in einer einzigen Software. RxSpot-
RxSpotlight verfügt über light adressiert vor allem Anwender aus
ein Set von hochwerti- den Bereichen GIS, Kataster-, Luft- und
gen Rasterwerkzeugen Satellitenbildverarbeitung, Architektur,
zur Verarbeitung von Ingenieurwesen und Elektrotechnik.
gescannten Zeichnun- Für die hybride Rasterbearbeitung
gen. Damit lassen sich sind zwei Versionen verfügbar: RxSpot-
alte Bauzeichnungen mit light mit einer CAD Engine oder RxAuto­
einem Neubau-Vorhaben Image für eine AutoCAD-Engine. Darü-
Bild: Grafex mischen. IOP heißt, Sie ber hinaus bietet Grafex neben perma-
behandeln eine Raster- nenten Einzelplatzlizenzen auch eine
vorlage wie eine Vektorzeichnung (intelli- Netzwerk-Floating-Lösung für den Auf-
gentes Anfassen von Raster-/Pixel-Daten). bau einer Konzernlizenz an.
RxSpotlight bearbeitet sowohl Ras-
Anbieter: Grafex
ter- als auch Vektor-PDF-Dateien. Man
kann Bereiche und Objekte in die Zeich- Weitere Informationen: www.grafex.de
nung einbringen, verschieben, löschen, Programm-Installation: RxSpotlight 19.0:
duplizieren, Texte bearbeiten und Doppelklick auf „setup.exe“ im Ordner
Zeichnungen montieren. Weitere Funk- \DEMOVERSIONEN\RxSpotlight_R19.0
tionen sind Rasterisieren, OCR, eine RxAutoImage 19.0: Doppelklick auf „setup.
vollautomatische und interaktive Vek- exe“ im Ordner \DEMOVERSIONEN\
RxAutoImage_R19.0
torisierung (Tracing), Messen, Bemaßen
8/19 AUTOCAD & Inventor Magazin 19
AUTOCAD Magazin Praxis
ACM-FLATSTRUCTURE.LSP
Flache Hierarchien
Nicht nur in Unternehmen sind flache
Strukturen wünschenswert, sondern
manchmal auch in AutoCAD-Zeich-
nungen. Dort geht es um verschach-
telte Blöcke als Möglichkeit, Objekte
in AutoCAD-Zeichnungen zusammen-
zufassen. Hierbei werden die einzel-
nen Objekte in einem Block-Container
einmal in der Zeichnungsdatenbank
gespeichert. Mit dem AutoCAD-Befehl
EINFÜGE/_INSERT kann man nun ent-
sprechende Blockreferenzen erstellen,
die den Blockinhalt visualisieren, und
die sich wiederum in Blöcken kombi-
nieren lassen. So sind beispielsweise
Maschinenbaugruppen mit ihrer Struk-
tur sehr gut in solch einer Blockstruktur
abbildbar.
Unter gewissen Umständen sind
jedoch keine verschachtelten Blöcke
gewünscht, sondern nur eine Gruppie-
rung auf oberster Ebene. Ohne Zusatz-
programmierung müsste man die
Blockreferenz mit dem Befehl _EXPLODE
ACM-LAYERWECHSEL.LSP
Umzugshelfer
Um ein oder mehrere Objekte auf
einen anderen Layer umzusiedeln,
gibt es mit den AutoCAD-Bordmitteln
viele Wege. Ein Spezialist für diese Auf-
gabe ist der Befehl LAYMWECHS, der
vor der AutoCAD-Version 2007 noch
unter dem Namen LAYMCH Bestand-
teil der Expresstools war und der dann
den Sprung in die Layerwerkzeuge des
Hauptprogramms geschafft hat.
Eine Variante dieses Befehls mit eini-
gen Zusatzoptionen ist das Programm
ACM-LAYERWECHSEL.LSP. Hier fordert die
Funktion zunächst zur Wahl aller zu bear-
beitenden Objekte auf. Ist ein gültiger
Auswahlsatz zusammengestellt, wird der
Ziellayer festgelegt. Die Befehlszeilen­
anfrage bietet hierfür drei Möglichkeiten:
1. Man übernimmt auf kurzem Wege
durch Bestätigen mit der EINGABETASTE
den stets als Vorgabewert angebotenen,
zuletzt verwendeten Layer.
20 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19
auflösen, alle neu erstandenen Objekte
einsammeln, auf eventuell enthaltene
Blockreferenzen prüfen und diese erneut
auflösen. Das ginge dann so lange, bis
keine Blockreferenzen mehr in den neu-
en Objekten vorhanden wären. Abschlie-
ßend würden alle so entstandenen
Objekte in einem neuen Block zusam-
mengeführt.
Das Tool ACM-FLATSTRUCTURE.LSP
automatisiert diesen Algorithmus,
ohne die obersten Blockreferenzen
aufzulösen. Nach Programmstart mit
FLATSTRUCTURE wird der Nutzer per Dia-
log aufgefordert, jene Blöcke auszuwäh-
len, die in der Struktur zu ändern sind.
Das kann durch entsprechende Block­
referenzen, aber auch durch Eingabe der
durch Komma getrennten Blocknamen
erfolgen. Dann werden für jeden Block in
der Auswahl die rekursiv untergeordne-
ten Blockreferenzen aufgelöst und die so
entstandenen Objekte dem Block zuge-
ordnet, der in der Struktur ganz oben
2. Sollte die Vorgabe nicht passen, ist ein
Quellobjekt in der Zeichnung zu picken,
dessen Layer ausgelesen und als Ziellay-
er eingesetzt wird. Im Gegensatz zum
AutoCAD-Originalbefehl gelangt man
hier auch an Objekte, die in Blöcken oder
externen Referenzen verschachtelt sind.
Entscheidend hierfür ist die Option „Ein-
stellung“, mit der sich diese Wahltechnik
jederzeit zu- oder abschalten lässt.
3. Die Option „Auswahlliste“ blendet das
Dialogfeld „Ziellayer wählen“ ein, in dem
außer der XRef-abhängigen alle Layer der
aktuellen Zeichnung zu finden sind. Durch
Anklicken des Listenfeldeintrags „Neuen
Layer anlegen“ öffnet sich ein weiteres Dia-
logfeld, das bei freier Auswahl aller Eigen-
schaften einen neuen Layer definiert. Über
das Kontrollkästchen „Objekteig. auf Von-
Layer setzen“ lässt sich zudem bestimmen,
ob neben der Zuweisung des neuen Layers
die Farbe, der Linientyp, die Linienstärke
liegt. Eventuell in den Unterblockreferen-
zen vorhandene Attribute werden nicht
berücksichtigt – das Ergebnis ist eine
unverschachtelte Blockstruktur.
Das Programm bietet natürlich auch
die Möglichkeit, alle vorgenommenen
Änderungen mittels UNDO-Befehl wie-
der rückgängig zu machen. Mit dem
Befehlsaufruf FLATSTRUCTURE steht
auch eine Befehlszeilenversion zur Ver-
fügung.  (Thomas Krüger/ra) ■
Programm:
info
ACM-FLATSTRUCTURE.LSP
Funktion: verschachtelte
Blockreferenzen innerhalb
eines Blocks auflösen, um
eine flache Struktur zu schaffen
Autor: Thomas Krüger
Lauffähig ab: AutoCAD 2008
Bezug: nur auf Tool-CD 8/2019
und die Transparenz der Objekte auf „Von-
Layer“ gesetzt werden sollen.
Wird der Ziellayer per Quellobjekt-
wahl oder Übernahme des Vorgabewerts
bestimmt, erfolgt die Abfrage nach der
„VonLayer“-Methode in der Befehlszei-
le, wobei auch hier der jeweils zuletzt
benutzte Stil als Vorgabe angeboten wird
und man ihn komfortabel per Eingabe-
taste übernehmen kann.
 (Gerhard Rampf/ra) ■
Programm:
info
ACM-LAYERWECHSEL.LSP
Funktion: Objekte auf einen
anderen Layer legen
Autor: Gerhard Rampf
Lauffähig ab: AutoCAD 2005
Bezug: nur auf Tool-CD 08/2019

ZWFLF_OLFEST_DREHDRKRE.LSP
Zweiflügeliges Fenster
mit Drehflügel links
Die Programmroutine ZWFLF_OLFEST_
DREHDRKRE.LSP zum Konstruieren von
Fensterelementen hat ihren Einsatz in
der Bestandserneuerung und Restaurie-
rung. Mittels zeichnerischer Darstellung
werden zum Informationsaustausch
zwischen Lieferanten und Kunden somit
schnell und effektiv Symbolzeichnun-
gen erstellt. Nachträgliche Reklamati-
onen über Art und Ausführung sollten
deshalb der Vergangenheit angehören.
Bei der Konstruktion der zweiflü-
geligen Fenster mit Drehflügel links
und Drehkippflügel rechts mit festem
Oberlicht kommt die Ausführungsart
IV 68 zur Anwendung. Alle wesentli-
chen Konstruktionsdetails werden in
der Zeichnung aufbereitet. Auf Wunsch
lässt sich die Symboldarstellung (Maß-
stab 1:1) in der Nachbearbeitung auch
editieren und bemaßen sowie über die
Zwischenablage nach Word und Excel
exportieren.
MAKEFROMHATCH.LSP
Objekte aus Schraffuren erstellen
Ganz klassisch kommen Schraffuren
in der 2D-Darstellung zum Einsatz. Sie
repräsentieren als abstrakte Klassifikati-
onssymbolik Objekte (oder ihre Eigen-
schaften) und entsprechen oft festgeleg-
ten Planzeichenvorgaben. Bei selbstdefi-
nierten Schraffurmustern kann man die
Parameter exakt – entsprechend dem
Abbildungsziel – festlegen. Etwa, um die
Abstände netzartiger Schraffurlinien von
Herstellerprodukten korrekt nachzubil-
den. Man kann aber auch 2D-Schraffuren
nutzen, um aus ihnen/ihren Schraffur-
segmentlinien andere Objekte zu bilden.
Dazu sind die Schraffursegmentlinien
nur in die gewünschten Objekte zu kon-
vertieren und danach eventuell zusam-
menzufassen.
Das lässt sich gut mit dem AutoLISP-
Tool MAKEFROMHATCH.LSP bewerkstel-
ligen. Mit ihm kann man aus den ausge-
Nach dem Laden müssen sich wie
gewohnt alle zugehörigen Programm-
dateien im aktuellen Verzeichnis oder in
einem gesondert gesetzten Zugriffspfad
befinden. Mit dem Befehlsaufruf „ZWFLF_
OLFEST_DREHDRKRE.LSP“ öffnet sich
eine Dialogbox, in die man alle zur Rou-
tine gehörenden Variablen setzen kann:
●
R  ABR Rahmenaußenmaß (Breite)
●
R  AH Rahmenaußenmaß (Höhe)
●
R  AFLH Flügelaußenmaß (Höhe)
●
F enster auf Konstruktionsdetail
gezoomt
Sind alle erforderlichen Parameter fest-
gelegt und mit OK bestätigt, wird man
aufgefordert, den Einfügepunkt P1, die
linke untere Ecke des Fensterelements,
durch Picken oder Koordinateneingabe
zu bestimmen. Durch Betätigung des
„Zoomknopfs“ in der Dialogbox steht jetzt
die Fensterkonstruktion zur weiteren Bear-
wählten Schraffuren/Schraffursegmentli-
nien je nach Vorauswahl auf dem aktuellen
Layer Polylinien erstellen (unter anderem
mit der Option PLINIE). Diese werden mit
voreingestellter Breite und gegebenen-
falls vordefinierter Objekthöhe generiert.
Bei Schraffurpunktobjekten/-segment-
linien mit der Länge gleich Null findet kei-
ne Objekthöhengenerierung statt. Ebenso
lassen sich aus den Schraffursegment­
linien mit der Option SWEEP 3D-Volumen-
körper in Form von 3D-Stäben mit dem
vordefinierten Durchmesser erstellen, die
sich anschließend mit der Option „Einzeln“
als Einzelobjekte weiterbearbeiten las-
sen. Man kann sie je nach Voreinstellung
auch mit der Option GRUPPE als anonyme
Gruppe zusammenfassen.
Bei der 3D-Volumenkörpererstellung
lassen sich die Einzelobjekte zudem mit
der Option VEREINIG zu einem Volumen-
beitung detailliert zur Verfügung. Das Tool
übernimmt alle erforderlichen Berechnun-
gen, und ausgehend von Fensterbreite
und Fensterhöhe werden alle notwendi-
gen Konstruktionsdetails erstellt. Weitere
Eingaben sind überflüssig, da das Pro-
gramm so strukturiert ist, dass die ein-
zelnen Objekte durch ihre eigenständige
Struktur auf vorgegebene Layer gelegt
werden. (Dieter Ribbrock/ra) ■
Programm: ZWFLF_OL-
info
FEST_DREHDRKRE.LSP
Funktion: zweiflügeliges
Fenster mit Drehflügel links und
Drehkippflügel rechts bei festem
Oberlicht
Autor: Dieter Ribbrock
Lauffähig ab: AutoCAD 2020
Bezug: nur auf Tool-CD 8/2019
körper vereinigen. Da das Schraffieren
und automatische Konvertieren in die
gewünschten Objekttypen meist viel
schneller erfolgt, als wenn man die ein-
zelnen Objekte selber konstruiert, könn-
te dieses Tool einen kleinen Beitrag zur
schnelleren Konstruktion liefern.
 (Silke Molch/ra) ■
Programm:
info
MAKEFROMHATCH.LSP
Funktion: Objekte aus
Schraffuren erzeugen
Autorin: Silke Molch
Lauffähig ab: AutoCAD 2020
[de] auf acadiso.dwt-Basis
Bezug:
nur auf Tool-CD 8/2019
8/19 AUTOCAD & Inventor Magazin 21
Bild: JHRS

Baumüller und Schüssler

Technik modernisieren
3D-Augenrandbiegemaschine

Der perfekte
Dreh für
Brillen
Hochpräzise Sondermaschinen vom Marktführer Schüssler Technik sorgen für eine einfache
und moderne Produktion von Augenrändern für Brillen in unterschiedlichsten Formen und
Materialien. Die neuste Version der vollautomatischen 3D-Augenrandbiegemaschine S-514
ist kompakt, digital und entspricht den Anforderungen von Industrie 4.0 – und sie ermöglicht
kreative Designmöglichkeiten für Brillenhersteller weltweit.

Von Susanne Reinhard rer in der Branche seit über 50 Jahren Das Programmieren der Maschine erfolgt
hochwertige Maschinen zur Fertigung mittels Übergabe von Daten (DFX oder

S ie sind oval, eckig oder rund. Mal in

schlichtem Grau oder auffälligem
Pink. Die Kreativität kennt bei Bril-
lenfassungen kaum Grenzen und ist
entscheidend für den Kauf. Den Look
bestimmen nicht nur Form und Farbe,
sondern auch das Material. Seit einigen
Jahren dominieren Brillenfassungen
aus verschiedenen Metallen die Mode
– wie Edelstahl, Neusilber, Federbron-
ze oder Titan. Darauf hat sich die Firma
Schüssler Technik aus dem baden-würt-
tembergischen Pforzheim spezialisiert.
Der Mittelständler stellt als Marktfüh-
Die Augenrandbiegemaschine S-514 sorgt für ein präzises Biegen und
Abtrennen des Drahtes für den Augenrand.  Bild: Schüssler Technik nenten von Baumüller.
von Brillengestellen her: So auch zum
Biegen der Augenränder aus Metall-
Drahtprofilen, also der Fassung, in der
später die Brillengläser sitzen. Dank
ihrer Maschinen werden Millionen von
individuellen Augenrändern der meis-
ten großen Brillenhersteller gefertigt –
auf einfache und präzise Weise.
Funktionsweise der
3D-Augenrandbiegemaschine
Die neue CNC 3D-Augenrandbiegema-
schine S-514 fertigt Augenränder aus ver-
schiedenen metallischen Profil-Drähten,
unter anderem aus Edelstahl
oder Titan in unterschiedli-
chen Materialstärken – mit
einem Produktionsausstoß
von bis zu 1.350 Augen-
rändern pro Stunde. Alle
bekannten Legierungen für
Augenränder bis zu einer
Breite von 2,5 mm und einer
Höhe von 2,5 mm sind ver-
wendbar. Die Augenränder
werden dabei hochgenau
gefertigt; ausschlaggebend
dafür sind die präzisen und
optimal aufeinander abge-
stimmten Antriebe und
Automatisierungs-Kompo-
eigene Formdaten von Schüssler Technik)
über USB oder Netzwerk oder aber über
das Kopieren einer Formscheibe. Die
Parameter kann der Anwender direkt am
Touchscreen einstellen, etwa Biegung,
Korrekturwerte und Stärke des Profild-
rahtes. Zusammen mit der Formbiegung
erhalten die Augenränder gleichzeitig
die gewünschte Meniskierung, die so
genannte Basiskurve (Wölbung). Die
Arbeitsweise der Maschine sorgt dafür,
dass der Draht auch bei starker Krüm-
mung (zum Beispiel bei Sportbrillen) so
ausgerichtet wird, dass die Nut senkrecht
zur Mittelachse steht. So kann das Brillen-
glas später sicher in die Fassung einge-
setzt werden.
Ausschussfreies Produzieren
Einer der großen Vorteile der S-514 ist die
Möglichkeit von Segmentkorrekturen.
Dies bedeutet, dass die Augenrandform
in mehrere Segmente unterteilt und dann
korrigiert werden kann – sowohl in der
2D-Form als auch in der Wölbung, bis der
gebogene Augenrand den Qualitätsan-
sprüchen genügt. Das ist besonders hilf-
reich bei speziellen Augenformen mit kri-
tischen Bereichen und Draht-Profilen. Ein
weiterer Mehrwert der Maschine ist, dass
die Maschine vollkommen ausschussfrei
arbeitet. So wird auch bei hochwertigen

22 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19


Schicke und präzise gefertigte
Augenränder aus Metall.
Profil-Drähten wie Gold oder Titan nach
jedem Biegeprozess direkt der nächste
Augenrand und keine Abfallstücke pro-
duziert.
Durch die platzsparende Bauweise der
Maschine und sehr kompakten Kompo-
nenten von Baumüller befinden sich Elek-
tronik und alle sieben Antriebe auf engs-
tem Raum im Schaltschrank: Vier Biege-
achsen sorgen für das dreidimensionale
Biegen und drei Handling-Achsen für das
Abtrennen des Drahtes. Die Achsantriebe
gewährleisten eine hohe Qualität beim
Biegen und sind wartungsfrei.
Kompakte Antriebstechnik aus
einer Hand
Die meisten der weltweit gefertigten
Brillen werden heutzutage in Asien her-
gestellt. Der Markt erfordert langlebige,
platzsparende und einfach zu bedienen-
de Maschinen. Bei der Entwicklung der
neuen 3D-Augenrandbiegemaschine
arbeitete Schüssler Technik mit Baumüller
als kompetentem und langfristigem Part-
ner zusammen. Anforderung an die neue
S-514 war, die Maschine zu modernisie-
ren und fit für Industrie 4.0 zu machen.
In dem Zuge sollte durch den strategi-
schen Partner Baumüller die gesamte
Antriebs- und Automatisierungstechnik
der Maschine optimal aufeinander abge-
stimmt geliefert werden.
Innerhalb der Baumüller Gruppe
konnten alle wichtigen Komponenten
vom Antriebsregler über die Maschinen-
steuerung und Visualisierung geliefert
werden. Die Blecheinhausung inklusi-
ve Schaltschrank wurde von Baumüller
Dravinja geliefert, der auf Maschinenein-
hausungen und Schaltschrankfertigung
spezialisierten Baumüller Tochterfirma in
Slowenien. Baumüller übernahm darüber
hinaus das komplette Engineering der
Maschine.
Matthias Carstens, Bereichsleiter
Geschäftsentwicklung und Qualitätsma-
nagement bei Schüssler Technik: „Bau-
müller unterstützt uns bei allen Kompo-
nenten und in der gesamten Steuerung.
Der Vorteil durch Baumüller als strate-
gischen Lieferanten mit einem breiten
Spektrum liegt auf der Hand: Dadurch
haben wir weniger Aufwand und eine
schnellere und bessere Umsetzung.“
Ausschlaggebend für Baumüller
waren neben den platzsparenden, kom-
pakten Komponenten auch das Entwick-
lungs-Know-How und bereits vorhande-
ne Programmier-Tools. Durch
das perfekte Zusammenspiel
von Regler und Motor kann
die S-514 Augenränder bis
auf hundertstel Millimeter
hochgenau herstellen. Der
Baumüller Servoumrichter b
maXX 5500 als Monoeinheit
und sechs Servoumrichter b
maXX 3300 steuern die ins-
gesamt sieben Antriebe der
Maschine.
Moderne Visualisierung Der b maXX PCC-04 für hochperformante Anwendungen wird in der
und weltweiter Service neuen S-514 als Maschinensteuerung eingesetzt. 
Die moderne Visualisierung
der neuen S-514 ermöglicht dem Anwen-
der, alle benötigten Parameter bequem
an einem 12‘‘-Touch-Monitor einzugeben
und die Maschine zu steuern. Symbole
anstatt Sprache ermöglichen die weltwei-
te Verwendung ohne notwendige Über-
setzungen. Zum Einsatz kommt hier als
Maschinensteuerung die neueste Gene-
ration des leistungsstarken b maXX PCC-
04, eine skalierbare, vielseitig einsetzbare
Plattform für anspruchsvolle Steuerungs-
aufgaben. Der 12“-Touch-Monitor ist aus
dem Programm der b maXX HMI-Serie
von Baumüller.
Dietmar Rupprecht, Bereichsleiter
Vertrieb und Produktmanagement bei
Schüssler Technik, sagt: „Die Anforde-
rungen des Markts an präzise und indi-
viduelle Brillenherstellung sind hoch.
Die neue 3D-Augenrandbiegemaschine
S-514 macht unsere Kunden zusätzlich fit
für Industrie 4.0. Sie bietet eine digitale
Benutzeroberfläche und optionale Fern-
wartung für den weltweiten Einsatz.“
Um einen schnellen und kostengüns-
tigen Service bieten zu können, ist das
Thema Fernwartung für Schüssler Tech-
nik als Hersteller der Maschinen sehr
wichtig. Die neue Maschine bietet durch
einen eingebauten Router optional die
Möglichkeit eines Remote-Controllings
für Fernwartungszwecke. Dahinter steht
die sichere Fernwartungslösung Ubiqui-
ty von Baumüller, eines der ersten Soft-
wareprodukte im Bereich industrieller
Fernwartung, das nach IEC 62443-3-3
zertifiziert worden ist und damit den
Anforderungen des Grundschutzkata-
loges des Bundesamtes für Sicherheit in
der Informationstechnik (BSI) entspricht.
Ubiquity ermöglicht weltweit sicheren
Zugriff auf die Maschinen, um bei Ins-
tallation, Inbetriebnahme und Wartung
Mechanik AUTOCAD Magazin
Bild: Baumüller
zu unterstützen und bei auftretenden
Fehlern oder Fehlfunktionen eine siche-
re Ferndiagnose stellen zu können. War-
tungs- und Instandhaltungsmaßnahmen
vor Ort deckt Baumüller über sein glo-
bales Service-Netzwerk ab. So können
Brillenhersteller weltweit auf die präzise
Produktion von Augenrändern aus dem
Hause Schüssler Technik vertrauen.
Fazit
Die von den Unternehmen gemeinsam
modernisierte 3D-Augenrandbiegema-
schine S-514 von Schüssler Technik und
Baumüller ist kompakt, digital und prä-
zise – und bietet viele neue Optionen
wie beispielsweise eine moderne Visua-
lisierung sowie sichere Fernwartung. Der
Vorteil eines strategischen Partners und
Komplettanbieters wie Baumüller liegt in
der vollumfänglichen Expertise sowohl
bei Automatisierungs-Komponenten als
auch beim System Engineering. (anm) ■
Wie funktioniert die
info
3D-Augenrandbiegemaschine?
Vier Biegeachsen erzeugen den 3D-Augen-
rand, der parallel zur Mittelsenkrechten
entsteht:
●
D
 rahtvorschub von Spule
●
B  iegen des Drahts
●
M  eniskieren der Form (Wölbung)
●
G  egendrehung für senkrechte Nut, in die
das Glas später geklippt wird
Drei Handlingachsen sorgen dafür, dass der
Draht abgeschnitten und nachgeführt wird:
●
P  ositionieren der Messer
●
A  bschneiden des Drahtes
●
N  achführung des Drahts von Spule
8/19 AUTOCAD & Inventor Magazin 23
Intelligenter Greifer für kleine kollaborative Roboter
Fingerfertig auf
kleinstem Raum
Mit dem Wachstum und der Verbreitung von kollaborativen Robotern ist der Bedarf für eine
Vielzahl von Greifern und Endeffektoren allgemein gestiegen. Eine der anspruchsvolleren
Anwendungen ist die automatisierte Ab- und Vermessung kleiner Teile.
E in Gerät für die die automatisierte
Ab- und Vermessung kleiner Teile
muss eine hochauflösende Positionie-
rung mit Auflösungen von bis zu 2,5
Mikrometer ermöglichen, die der Ent-
scheidungssoftware in Automatisie-
rungsanwendungen ständig zur Ver-
fügung stehen. Aus diesem Grund hat
New Scale Robotics (NSR), eine Division
von New Scale Technologies, beschlos-
sen, einen ihrer neuesten Greifer zu
entwickeln und herzustellen. Der Prä-
Der Präzisions-Parallelgreifer
NSR-PG-10-20 ist mit maxon
Motor EC-20 Flat für hochpräzise
Anwendungen ausgestattet.
24 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19
zisions-Parallelgreifer NSR-PG-10-20
für kleinste kollaborative Roboter ist
ein mechatronisches System, bei dem
Motor, Sensoren, Präzisionslagerfüh-
rungen, Antriebs- und Steuerelektronik
sowie eingebettete Firmware für die
Automatisierung in eine Vorrichtung
integriert sind. Während der Entwick-
lung entschied NSR, dass der Greifer
eine Plug-and-Play-Integration bieten
musste, die sich innerhalb von Minu-
ten in die Universal Robotics (UR)-Linie
kleiner Koboter installieren ließ. Der
NSR-PG-10-20 bietet dem Anwender
geringste Größe und Masse bei höchs-
ter Präzision.
Alle Leistungs- und Steuerschaltungen
werden durch die Werkzeugaufnah-
me und die Schleifringe des Robo-
ters geführt, sodass keine exter-
nen Kabel oder Elektronikplatinen
erforderlich sind. Bei der Installation
wird der Greifer einfach am Werkzeug-
flansch des UR-Roboters montiert und
dann wird das einzelne Kabel mit dem
UR-Werkzeug-E/A-Anschluss verbun-
den. Bewegungsbefehle werden über
die 8-polige Werkzeug-E/A-Schnittstelle
des Roboters empfangen. Es sind keine
externen Drähte oder separate Elektro-
nik erforderlich, sodass das Handgelenk
des UR-Roboters eine vollständige 360-
Grad- oder unendliche Drehung ausfüh-
ren kann, ohne dass Kabel die Bewegung
behindern.
Der Greifer verfügt über einen inter-
nen Absolutpositionssensor, der spe-
ziell für automatisierte Messanwen-
dungen entwickelt wurde und hohe
Präzision zur Handhabung komplexer
Kleinteile, Messung, Sortierung und
Montage bietet. Die Greifer mussten
über einen langen Lebenszyklus wie-
derholt schnelle und präzise Bewegun-
gen ausführen.
Präzise Bewegungssteuerung
Während der Entwicklung untersuchte
NSR die Anforderungen an ihren Präzi-
sions-Parallelgreifer und wählte den von
maxon entwickelten und hergestellten
bürstenlosen Gleichstrommotor EC-20
Flat (BLDC). Dieser Motor ist mit bis zu
fünf Wicklungstypen sowie eingebau-
Bilder: maxon Motor
tem Drehgeber erhältlich. Er ist mit ver-
schiedenen Leistungen verfügbar, sehr
robust und leise im Betrieb. Die Moto-
ren wurden in erster Linie wegen ihrer

Bild: sdecoret, shutterstock.com
außerordentlich geringen Masse von
nur 15 Gramm und ihres hohen kontinu-
ierlichen Drehmoments von 3,75 mNm
ausgewählt. Aufgrund des hervorragen-
den Drehmoment-Masse-Verhältnisses
dieses Motors kann der NSR-PG-10-20
eine einstellbare Greifkraft von ±3 bis 10
N bei einem moderaten Übersetzungs-
verhältnis von 16:1 erzielen. Der Greifer
wird durch einen symmetrischen Zahn-
riemen mit einer Weite von 20 mm ange-
trieben. Außerdem passten Betriebs-
spannung, -strom und Drehmoment
gut zur internen Stromversorgung des
Roboters.
Der BLDC-Rotationsmotor treibt ein
Untersetzungsgetriebe zu einem Zahn-
riemen an, der die Rotation in eine line-
are Bewegung umwandelt. Ein sepa-
rater Winkelsensor dient zur Messung
des Motorwellenwinkels, während eine
separate digitale Elektronik den für den
Betrieb des Drehstromantriebs erforderli-
chen Strom erzeugt. Dieser Mechanismus
erzeugt die lineare Bewegung, die zum
Öffnen und Schließen der Greiferfinger
für das Greifen und Loslassen von Klein-
teilen erforderlich ist.
Je nach Anwendung können die Grei-
ferfinger das Teil an der Außen- oder
an der Innenseite greifen. Dank des
erwähnten integrierten Sensors beträgt
die lineare Auflösung des Greifers zur
Vermessung von Teilen 2,5 Mikrometer.
Die Öffnungs- und Schließgeschwindig-
keit des Greifers beläuft sich auf 20 mm/
Sekunde und der Öffnungs- und Schließ-
bereich liegt bei 20 mm.
Anforderungen an den Motor
David Henderson, CEO von NSR, sagt:
„Das Schwierige bei der Entwick-
lung war, die geringe Größe, Höhe
und geringe Masse des Greifers
beizubehalten und gleichzeitig die
Positions- und Geschwindigkeits-
genauigkeit geschlossener Regelkreise
zu erzielen. Es war auch eine Herausforde-
rung, einen Motor mit geringer Leistungs-
und Stromaufnahme zu finden, den wir
an die interne Stromversorgung des
Roboters anschließen konnten.“ Mit dem
EC-20 Flat von maxon gelang es NSR, die
Leistung zu erzielen, die für das Produkt
erforderlich war, das ihre Kunden am drin-
gendsten benötigten – und das dennoch
einfach zu installieren und zu bedienen
ist. Die mechanische Integration war das
Einfachste von allem. Das Unternehmen
verwendete einen EC-20 Flat ohne Win-
kelsensor und lieferte stattdessen einen
eigenen externen Winkelsensor für die
Kommutierung. „Wir gehen davon aus,
dass wir in Zukunft unsere Produktpalette
um Greifer mit höheren Greifkräften – und
entsprechend höheren Massen und stär-
keren Motoren –, größeren Greifweiten
und eingebetteten Kraftsensoren zur Ver-
besserung der Kraftsteuerung erweitern
werden“, sagt Henderson.
Werksseitig installierte Finger
Der Greifer ist mit austauschbaren Fin-
gern ausgestattet. Der NSR-PG wird mit
werksseitig installierten Fingern gelie-
fert, sodass die Anwender ihn direkt
einsetzen können. Man kann dem Grei-
fer auch Fingerpositionen beibringen,
wenn er mit den Robotern UR3, UR5,
UR10 sowie der neuesten Produktlinie
der eSeries Robots, den Robotern UR3e,
UR5e und UR10e von Universal Robotics,
verwendet wird. Dazu bringt man die
Finger mit der Hand in die gewünschte
Position und stellt diese mit dem Pro-
grammierhandgerät ein – mit diesem
Verfahren ist jeder vertraut, der bereits
einen UR-Roboter im Teach-Modus ein-
gesetzt hat. Die Position ist mit 0,01 mm
Genauigkeit wiederholbar. Indem man
die Fingeröffnungs- und Schließpositi-
onen für ein Werkstück des Anwenders
einstellt, lässt sich die Fingerbewegung
(Takt) bei jedem Vorgang minimieren,
Mechanik AUTOCAD Magazin
Der Greifer verfügt über austauschbare
Finger. Der NSR-PG wird mit werksseitig
installierten Fingern geliefert, sodass die
Anwender ihn direkt einsetzen können.
was Zeit- und Energieeinsparungen
erzielt. Insgesamt kann der Anwender
sich wiederholende, arbeitsintensive
Mess- und Qualitätskontrollaufgaben
mit dem NSR-PG-10-20 automatisieren,
sodass der UR-Koboter zu einem leis-
tungsfähigen Werkzeug für messtech-
nische Anwendungen wird.
Die Suche nach dem richtigen Motor
für eine derart spezielle Anwendung kann
eine gewaltige Aufgabe sein. Da NSR die
neueste Technologie in einem Motor mit
geringsten Baumaßen zur Verfügung
stand, konnte das Unternehmen die
Anforderungen seiner Kunden erfüllen.
Der maxon EC-20 Flat war eine wesent-
liche Komponente bei der Entwicklung
und Herstellung des Präzisions-Parallel-
greifers NSR-PG-10-20.  (anm) ■
maxon Motor
info
maxon entwickelt und baut
Elektroantriebe. Die DC-
Motoren werden überall dort
eingesetzt, wo die Anforderun-
gen hoch sind. maxon Motoren
treiben die Nasa-Rover auf dem
Mars an.
Sie sind in Insulinpumpen
eingebaut und in chirurgischen
Handgeräten. Man findet sie in
humanoiden Robotern oder in
hochpräzisen Industrieanlagen.
In Tattoomaschinen, Passagier-
flugzeugen, Kameraobjektiven,
Rennautos, Herzpumpen.
Das im Baukastensystem auf-
gebaute Produktprogramm ist
stetig gewachsen.
8/19 AUTOCAD & Inventor Magazin 25
 Hengstler entwickelt mit Actiworks eine Cloud-Lösung

Individuelle Produkte,
effizientere Prozesse
Durch die Vernetzung des Maschinenparks können Unternehmen ihre Produktivität
steigern. Die Voraussetzung für eine performante, bidirektionale Datenübertragung mit einem
einzigen Kabel schafft die offene Schnittstelle SCS open link von Hengstler. Wie Anlagen sich
damit über die Cloud steuern lassen, zeigte die Actiworks Application Solutions GmbH.

Von Leslie Wenzler sierung große Chancen für die Industrie: Daten der Drehgeber weltweit in Echtzeit
Durch Predictive Maintenance lassen auf allen Endgeräten anzeigen und in

V iele Unternehmen können sich unter

einer Cloud nicht viel vorstellen“,
hat Actiworks-Geschäftsführer Konrad
Peters festgestellt. Die Hemmschwelle,
entsprechende Angebote zu nutzen, sei
deshalb hoch. Dabei birgt die Digitali-
sich teure Schäden vermeiden, weil die
Bauteile regelmäßig ihren Status melden
und deshalb vor einem Ausfall rechtzeitig
ausgetauscht werden können. Über die
Simulation von Actiworks wollte Hengst-
ler deshalb demonstrieren, wie sich die
andere Systeme einlesen lassen.
Für Actiworks war es ein typisches
Projekt: Die Münchener sind Anbie-
ter von Software-Lösungen im Bereich
Apps, Cloud und IoT. Zu ihren Kunden
gehören Banken genauso wie Automo-

Mit Condition Monitoring können Unternehmen den Wartungsbedarf von Anlagenkomponenten weit im Voraus erkennen
und die Instandhaltung langfristig planen. Dadurch reduzieren sich die Wartungs- und Instandhaltungskosten deutlich.  Bild: Hengstler

26 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19


Mit modernen Condition Monitoring-
Systemen lassen sich Anlagen und
Komponenten bequem aus der Ferne
überwachen. Dadurch werden die
Wartungskosten signifikant gesenkt.
Foto erweiterte Lizenz: zapp2photo/fotolia.com
bil-Konzerne oder Anbieter von Smart
Home-Lösungen. Bei der Simulation für
die offene Schnittstelle SCS open link
bestand die Lösung von Actiworks aus
einem Gateway, über den die Daten
der beiden Hengstler-Drehgeber Acu-
ro AD38 und Acuro AD58 in ein lokales
Netzwerk übertragen wurden. Nach einer
Zwischenspeicherung wurden sie in die
Cloud geschickt, von wo aus sie die Besu-
cher an den bereitgestellten Tablet-PCs
über eine von Actiworks programmier-
te Anwendung abrufen konnten. Eine
Besonderheit gab es bei der Entwicklung
der Simulation: „Die Drehgeber senden
sehr hochfrequent und wir mussten
sehen, wie wir die Datenfrequenz am
besten mitteln, um damit gut arbeiten zu
können“, erinnert sich Konrad Peters. „Das
hat aber hervorragend funktioniert.“
Einheitliche Schnittstelle
erleichtert die Vernetzung
Die offene Schnittstelle SCS open link
hatte Hengstler gemeinsam mit den
Die Drehgeber Acuro AD38 und Acuro AD58
von Hengstler eignen sich in Kombination
mit der offenen Motorfeedback-Schnittstel-
le SCS open link ideal für den Einsatz in der
kontinuierlichen Zustandsüberwachung
(Condition Monitoring).  Bild: Hengstler
Wettbewerbern Baumer und Kübler ent-
wickelt. Damit kamen die Unternehmen
dem Wunsch der Industrie nach einem
einheitlichen Standard für die Servo-
motor-Feedback-Kommunikation nach.
Grundlage der Einkabel-Lösung ist die
Schnittstelle Acuro link von Hengstler, die
sich für den Einsatz in Sensoren, Aktoren
und Linearmaßstäben eignet. Über Acuro
link können Daten und Leistung mit einer
Rate von bis zu 10 MBaud und mit Regler-
zyklen von bis zu 32 KHz übertragen wer-
den. Ein weiterer Vorteil ist die massive
Einsparung von Bauraum: Konstrukteure
benötigen weniger als 50 Prozent des
Steckplatzes.
Die Drehgeber Acuro AD38 und Acuro
AD58 wurden für die Simulation ausge-
wählt, weil sie optimal mit SCS open link
zusammenarbeiten. Der Acuro AD58 ist
vollständig digital und erreicht Arbeits-
drehzahlen von bis zu 12.000 min-1 und
Auflösungen von 24 Bit in der Singleturn-
Ausführung. Der Servomotor-Feedback-
Drehgeber Acuro AD38 wurde sogar
speziell für die Kombination mit der
Einkabel-Lösung entwickelt. Er erzielt
Arbeitsdrehzahlen von bis zu 10.000
min-1 und Auflösungen
von bis zu 24 Bit in der
Singleturn- und bis zu Fingerjoystick
12 Bit in der Multiturn-
Ausführung. Dank einer
Einbautiefe von ledig-
lich 38 mm lässt sich der
JOYSTICKS
Drehgeber auch in enge
Bauräume integrieren.
Sowohl der Acuro AD
38 als auch der Acuro
AD58 kann in einem
weiten Temperaturbe-
reich von -40 °C bzw.
-20 °C bis +115 °C ein- www.megatron.de
gesetzt werden.
DU_Megatron_space_mouse_AutoCAD_90x60.indd 1
Mechanik AUTOCAD Magazin
Der Münchner Software- und IT-Spezialist
Actiworks hat eine Cloud-Lösung für die
Hengstler-Drehgeber entwickelt – mit
ihrer Hilfe können die ermittelten Daten
weltweit an jedem Standort mit Internet-
verbindung ausgelesen werden. 
Bild: Actiworks
Noch ist die Cloud-Lösung mit SCS open
link nur eine Simulation. Hengstler und
actiworks arbeiten aber bereits an einer
skalierbaren Lösung, die für viele ver-
schiedene Anwendungen genutzt wer-
den kann. Das Engagement von Hengst-
ler in diesem Bereich hat einen ganz
bestimmten Grund: Der Drehgeber-Spe-
zialist möchte mittelfristig nicht nur die
vorausschauende Wartung seiner Pro-
dukte ermöglichen, sondern auch ihren
Mehrwert erhöhen.  (anm) ■
info
Hengstler auf der Messe SPS
Die Servo-Motor-Feedback-Schnittstelle SCS
open link wird in einem Showcase (Halle 4A,
Stand 525) ausführlich erläutert. In der neuen
SCS open Link Community arbeiten Herstel-
ler von Drehgebern und Sensoren gemeinsam
an der Weiterentwicklung des Protokolls. Die
Schnittstelle bietet Anwendern neben einem
starken Fokus auf die funktionale Sicherheit
auch Möglichkeiten im Hinblick auf Echtzeit-
Monitoring und vorausschauende Wartung.
Im Drehgeber-Bereich zeigt Hengstler den
Acuro AC58 mit Profinet-Schnittstelle. Der
Acuro AC58 Profinet ist mit einer Länge von
nur 50 mm kompakt gebaut, kann in einem
Temperaturbereich von -40 °C bis +85 °C
eingesetzt werden und verfügt über eine hohe
EMV-Verträglichkeit.
Eine weitere Neuheit wird das Schwester-
Unternehmen Dynapar (USA) präsentieren.
Dynapar stellt sein neues Online Condition
Monitoring-System Dynapar OnSite vor.
Intuitive Steuerung mit
einer Hand
SpaceMouse® Module
§ Intuitive Steuerung komplexer
3D-Bewegungen (6 Achsen/
Freiheitsgrade/DoF)
§ Optimierte Industrieversion
§ Optoelektronischer Sensor
§ UART- (seriell) oder USB-
Schnittstelle
17.10.19 14:44
AUTOCAD Magazin Mechanik
Komponenten: Neue Produkte & News
Schnellere Time-to-Market
mit der neuen Software ProSimulation
Mit ProSimulation können Reglereinstellungen optimiert
und anschließend direkt für die reale Applikation ver-
wendet werden.  Bild: Baumüller
Doppeltiefe Positioniervorgänge
präzise steuern
Mit dem neuen kamerabasierten Posi-
tionierungssenor IPS 400i für Regal-
bediengeräte erweitert der Experte für
Sensorlösungen in der Intralogistik Leu-
ze electronic seine IPS-Reihe um eine
neue Variante für die optische Fachfein-
positionierung. Der IPS 400i detektiert
kreisrunde Löcher beziehungsweise
Reflektoren nicht nur in einfachtiefem,
sondern auch doppeltiefem Riegel und
bestimmt so die Positionsabweichung in
X- und Y-Richtung relativ zur Sollposi-
Fachfeinpositionierung – doppeltiefe Po-
sitionierung mit IPS 400i. Bild: Leuze electronic
28 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19
Die neu entwickelte Software ProSimu-
lation von Baumüller ermöglicht Kunden
den Sofort-Einstieg in die Simulations-
welt. Das neue Tool vereinfacht die virtu-
elle Auslegung, Optimierung und Inbe-
triebnahme von Maschinen und Anlagen.
Je nach Erfahrungslevel können Kunden
entweder dank Basis-Bibliothek schnell
eigene Simulationen und Anwendungs-
fälle aufbauen oder existierende Soft-
ware-Modelle aufgrund offener Schnitt-
stellen importieren.
Vorteile von ProSimulation sind die
Zeit- und Kostenersparnis bei der Ent-
wicklung und Inbetriebnahme neuer
Maschinen und Anlagen, sowie die Opti-
mierung bestehender Maschinen. Darü-
tion. Damit eignet er sich insbesondere
für den Einsatz in doppeltiefen Paletten-
Hochregallagern. Für den Einsatz in
Kühllagern bis -30 °C steht eine Variante
mit integrierter Heizung bereit.
Die Inbetriebnahme erfolgt per
webbasiertem Konfigurationstool mit
bedienergeführtem Installationsassistent
(Wizard). Gedruckte Parametriercodes
werden ohne PC via „Code Generator“
eingelesen und ermöglichen so Konfi-
gurationsanpassungen am Regalbedien-
gerät. Ein Ausrichtsystem durch vier
Feedback-LEDs vereinfacht die Inbe-
triebnahme zusätzlich. Aufgrund seiner
IR-LED-Beleuchtung ist ein störungs-
freier Einsatz in der Lagertechnik mit
nur einem einzigen Gerät für einen Ar-
beitsbereich von bis 2.400 mm möglich.
Über die integrierten Ethernet TCP/IP-
Schnittstelle sowie Profinet RT lässt sich
der IPS 400i in die Netzwerkumgebung
einbinden und ermöglicht schnelle,
ortsunabhängige Diagnosen. Condition
Monitoring und Predicive Maintenance
erfolgen über eine Qualitätskennzahl,
die eine verschlechterte Leseleistung des
Sensors frühzeitig erkennt.
ber hinaus kann im Unternehmen für die
Zukunft dringend benötigtes Simulati-
ons-Know-how und damit Kompetenz in
den Bereichen Industrie 4.0 und Digitaler
Zwilling aufgebaut werden.
ProSimulation erweitert den Funkti-
onsumfang der Software ProDrive, mit
der eine einfache und schnelle Inbetrieb-
nahme, Parametrierung und Bedienung
der b maXX-Umrichterfamilie möglich
ist. Die Anwendung ermöglicht die vir-
tuelle Parametrierung zur Optimierung
des Maschinenverhaltens. Somit lassen
sich angesichts immer kürzerer Entwick-
lungszyklen im Maschinenbau in kurzer
Zeit Neuerungen testen - auch offline –
testen.
Integrierter
Linearaktuator
Curtiss-Wrights Industrial Division
präsentiert einen integrierten Motors/
Aktuator, den Exlar GTX100. Der
GTX100 bildet die zweite Rahmengrö-
ße der integrierten Motor-/Aktuator-
serie. Die invertierte Rollengewinde-
triebtechnologie von Curtiss-Wright,
die Leistungsdichte und der kompakte
Formfaktor des GTX100 machen ihn
zu einem Ersatz für Hydraulikzylinder.
Die Aktuatoren der GTX-Serie bieten
die Leistung, Präzision und Program-
mierbarkeit eines Servosystems. Die
komplizierte Wartung hydraulischer
Systeme sowie das Risiko eventueller
Leckagen entfällt. Mit Nenndauerkräf-
ten bis 15.392 N, Geschwindigkeiten
bis 953 mm/sec und Standardhub-
längen von 150 mm bis 300 mm kann
der GTX100 in einer Vielzahl von
Fabrikautomatisierungsanwendungen
eingesetzt werden. Zu den Funktionen
der GTX-Serie gehören unter anderem
Planetenrollengewindetriebe mit ho-
her Kapazität, die eine bis zu 15-fache
Lebensdauer und eine deutlich höhere
Stoßlastbeständigkeit als ein vergleich-
barer Kugelgewindetrieb bieten.
Servoantriebe nun auch mit Profinet
den. Zur Serie gehören schmale
Einzel- und Doppelachs-Verstär-
kermodule für 200 V oder 400 V
in platzsparender Bauform, die
sich im Schaltschrank lückenlos
aneinanderreihen und optional
per Daisy-Chain ganz unkom-
pliziert verdrahten lassen.
Das reduziert den
Installationsaufwand
und die gute Platz-
ausnutzung ermög-
licht Schaltschränke
Die Servoantriebe der Sigma-7 Serie gibt es jetzt auch mit mit hoher Leistungs-
Profinet-Schnittstelle.  Quelle: Yaskawa dichte. Die reakti-
onsschnellen Servo-
Die Servoantriebe der Sigma-7-Serie motoren decken bei Versorgungsspan-
von Yaskawa unterstützen nun zusätz- nungen von 200 bzw. 400 V Leistungen
lich zu EtherCAT und dem Hochge- von 50 W bis 15 kW ab und überzeugen
schwindigkeitsbus Mechatrolink-III mit äußerst kompakten Abmessungen.
auch die Profinet-Schnittstelle und Alternativ zu den Servomotoren können
können somit direkt in Profinet-Kom- an den gleichen Verstärkern auch Line-
munikationsnetze eingebunden wer- armotoren oder bei 200 V auch Torque-
E-CAD mit erweitertem
Funktionsumfang
und Schnittstellen.
Eine wichtige Funk-
tion der zukünftigen
WSCAD Suite X Plus
ist ein neuer Editor, der
den gesamten Kons-
truktionsprozess ver-
bessern und beschleu-
nigen soll. So bietet
der Editor neben einer
besseren Performance
eine 100 Prozent Kom-
patibilität zu DXF- und
DWG-Daten. Pläne, die
Eine wichtige Funktion der zukünftigen WSCAD Suite X Plus ist ein
neuer Editor, der den gesamten Konstruktionsprozess verbessern im DXF- beziehungs-
und beschleunigen soll.  Bild: WSCAD weise DWG-Format
vorliegen, lassen sich
Auf der Messe smart production solutions jetzt im Original-Datenformat mit der
(SPS) in Nürnberg zeigt die WSCAD GmbH WSCAD Suite bearbeiten. Die bisher erfor-
zahlreiche Produktneuerungen rund um derliche Konvertierung und der damit
die E-CAD-Lösung aus Bergkirchen. Ein verbundene zeitaufwändige Import und
besonderes Highlight sind erste Funkti- Export der Daten entfällt. Der Zeitgewinn
onen der nächsten Version SUITE X Plus insbesondere bei großen Zeichnungen
mit komplett neuentwickeltem Editor mit vielen 100.000 Elementen liegt auf der
und weiteren Verbesserungen in punkto Hand: Zeichnung öffnen, Element ändern
Gesamt-Performance, App-Erweiterung und Zeichnung wieder schließen.
Motoren betrieben werden. Hochauf-
lösende Encoder mit einer Auflösung
von 24 Bit sind Garant für eine präzise
Regelung und kurze Einschwingzei-
ten im Bereich weniger Millisekunden.
Damit eignen sich die Servoantriebe
für anspruchsvolle Positionieraufgaben.
Vibrationen im Betrieb können automa-
tisch unterdrückt werden, was Produkti-
onsprozesse und Produktqualität deut-
lich verbessert und den Maschinenaus-
stoß erhöht.
USB 3.0- und RJ45-
Durchführungen
Das Ramo-Programm von Rafi
umfasst neben Bedien- und Anzeige-
Elementen mit M12-Anschluss auch
Bild: Rafi
Das Ramo-Programm umfasst neben Druck-
tastern, Signalleuchten, Not-Halt-, Wahl- und
Schlüsselschaltern mit M12-Anschluss auch
die USB-3.0- und RJ45-Durchführungen
Ramo F zur abgesetzten Montage. 
robuste USB 3.0- und RJ45-Durch-
führungen zur Frontplatten- oder
Stand-alone-Montage. Die Durch-
führungen des Typs Ramo F verfü-
gen bei geschlossener Schutzkappe
über Schutzart IP65. Zur abgesetzten
Einzelmontage der Durchführungen
oder anderer Ramo-Komponenten
an senkrechten Oberflächen oder
40-mm-Profilschienen dienen die
90°-Montagewinkel Ramo Edge.
Rafi hat alle Komponenten der
Ramo-Baureihen 22 und 30 zur
gehäuselosen Einzelmontage an
abgelegenen Einsatzorten konzipiert.
Aufgrund ihres Monogehäuses lassen
sich die Durchführungen wie auch
die Drucktaster, Not-Halt-, Wahl-
und Schlüsselschalter oder LED-
Signalleuchten dieser Serien ohne
zusätzliches Gehäuse installieren.
8/19 AUTOCAD & Inventor Magazin 29
 Sensoren mit IO-Link-Schnittstelle

Datenlieferanten
für Industrie 4.0
Informationen erzeugen, transportieren und verarbeiten sind zentrale Prozesse im Industrie-4.0-
Umfeld. Basis für alle Informationen sind dabei intelligente Sensoren vor Ort. Ihre primäre Aufgabe
ist die Abbildung der Realität. Die SPS einer Anlage oder Maschine nutzt dann die erzeugten Daten
zur Steuerung von Prozessen. Das Positionsfeedback eines Greifers, also Spannbacken „offen oder
„geschlossen“, ermöglicht dann beispielsweise einem Roboter, ein Teil gezielt greifen zu können.

Von Dr. Detlef Zienert unterhalb der Feldebene für einen unkom- bequem vom IODD-Portal der IO-Link-
plizierten, bidirektionalen Signal- und Community herunterladen, was eine

D erzeit liefern die meisten Sensoren

noch ein binäres oder analoges Aus-
gangssignal. Dies wird sich ändern, denn
Datenaustausch. Außerdem vereinfacht
es als ein nach IEC 61 131-9 international
zertifizierter Standard Installations- und
Sensoren mit IO-Link-Schnittstelle sind Verkabelungsprozesse deutlich, denn in
auf dem Vormarsch. Dies ist nicht ver- Verbindung mit einem IO-Link-Master
wunderlich, schließlich bietet die standar- genügt für alle Kommunikationsaufgaben
disierte, digitale Punkt-zu-Punkt-Verbin- eine gewöhnliche, ungeschirmte, dreiadri-
dung Anlagenherstellern und -betreibern ge Standardleitung. Dabei ist IO-Link auch
vielfältige Vorteile. So sorgt das Interface noch abwärtskompatibel zu sämtlichen
Standardsensoren und unempfindlich
gegenüber Störeinflüssen. Jegliche Art
von Sonderleitungen sowie zusätzliche
Der BOS 21M Anschaltboxen entfallen – kein Klemmen
ADCAP bietet mehr, nur noch M-12-Stecker setzen und
die Wahl zwi-
die Geräte sind nach dem Einbau sofort
schen den vier
Sensormodi: einsatzfähig.
Hintergrund- IO-Link lässt sich dank einer einheit-
ausblendung,
energetischer lichen Gerätebeschreibung so einfach
Lichttaster, wie USB beim Computer nutzen. In der
Reflexionslicht- sogenannten IODD (IO Device Descrip-
schranke oder
Einweglicht- tion) sind alle Funktionen der Geräte
schranke. abgebildet. Während man sich diese frü-
deutliche Zeitersparnis darstellt.
Mit IO-Link lassen sich intelligente Dia-
gnose- und Parametrierkonzepte bis auf
Feldebene umsetzen, wie sie das Konzept
von Industrie 4.0 vorsieht. So können
über IO-Link Schaltpunkte aus der SPS
heraus geändert oder Konfigurationen
angepasst werden. Außerdem bietet
der herstellerunabhängige Standard die
Möglichkeit, eindeutig die Herkunft der
Daten anhand zweier ID-Felder, die im
Sensor hinterlegt sind, sicherzustellen.
IO-Link gibt den Sensoren Gehör, eine
Stimme und eine Identität.
Direkter Zugriff auf die
unterste Geräte-Ebene
IO-Link kann aber noch weit mehr. So
zeigt die Firma Balluff auf, wie mittels
eines Software-Tools der direkte Zugriff
auf die unterste Geräteebene möglich
wird. Von nahezu jedem beliebigen Ort
Alle Bilder: Balluff

her noch von der Homepage des Geräte- aus und parallel zum Steuerungssystem
herstellers heruntersuchen musste, kann lassen sich sämtliche IO-Link Prozessge-
der Anwender sie sich in der Regel heute räte in einer Anlage zentral über verschie-

30 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19


Selbstdiagnose erhöht Anlagensicherheit in
schwieriger Umgebung.
dene Schnittstellen wie UDP und TC/
IP oder Protokolle wie http oder SNMP
überwachen, parametrieren und testen.
Ein konsequenter Schritt in Richtung
flexibler Produktionsprozesse und eines
integrierten Netzwerkmanagements.
IO-Link ist die perfekte Ergänzung zu
Ethernet und den Feldbussen bezüglich
Datendurchgängigkeit bis zum letzten
Meter, denn für die große Heerschar an
einfachen, schaltenden Sensoren rechnet
sich eine direkte Anbindung übers Inter-
net an IT-Systeme nicht. Es wäre viel zu
teuer, sie mit einer Ethernet-Schnittstelle
auszustatten
Zudem sind Anwender mit IO-Link
unabhängig vom Markt und länderspe-
zifischen Bedingungen, Gegebenheiten
und Steuerungssystemen. IO-Link unter-
stützt ja von sich aus die verschiedenen
Feldbussysteme.
Zusatzinformationen in
Echtzeit bieten Mehrwert
Die zunehmende Digitalisierung benö-
tigt intelligente Sensoren, um Anlagen-
modelle mit Echt-Daten anzureichern
und Klarheit über Anlagen- und Produk-
tionsstatus zu haben. Auch hier kann IO-
Link punkten. Dazu müssen die „Augen
und Ohren“ der Automatisierung aller-
dings Zusatzinformationen liefern, die
über ihre primäre Funktion hinausgehen.
Das sind neben Daten zur Lebensdauer,
dem Belastungsniveau, Schadenserken-
nung auch Umgebungsinformationen
wie Temperatur, Verschmutzung oder die
Güte der Ausrichtung auf das zu erken-
nende Objekt. Auch hier
kann IO-Link punkten.
Einen solchen Allroun-
der bietet Balluff mit dem
optoelektronischen Sensor
BOS 21M ADCAP. Der viel-
seitige Multifunktionssen-
sor arbeitet mit Rotlicht und
erlaubt die Wahl zwischen
vier Sensormodi: Hinter-
grundausblendung, ener-
getischer Lichttaster, Refle-
xionslichtschranke oder
Einweglichtschranke. Alle
Funktionen lassen sich über
IO-Link auch im laufenden
Betrieb konfigurieren, so
dass ein Remote-Teach-In
Der Allrounder BOS 21M
über die Steuerung ausge- ADCAP bietet ein umfang-
löst werden kann. Darüber reiches Funktionsportfolio.
hinaus erfasst er weit mehr
Mechanik AUTOCAD Magazin
Daten als nur das reine
Schaltsignal. Detektions-
signale werden schon
im Sensor aufbereitet
und vorverarbeitet. Das
entlastet die Anlagen-
steuerung und reduziert
den Datenverkehr auf
den Feldbussystemen.
Umfangreiche, smarte
Diagnosefunktionen
liefern wichtige Infor- Balluff magnetostriktive BTL6 Profil PF Wegmesssysteme mit IO-Link-
mationen etwa bei- Schnittstelle sind die ideale Lösung für automatische Formatwechsel.
spielsweise zu Lebens-
dauer, Betriebsstunden
und Funktionsreserve. Zunehmende Ver- teilweise auch fehleranfällig. Sind jedoch
schmutzung, Sensor-Dejustage, Einstel- IO-Link-Sensoren verbaut, können diese
lungsfehler oder andere Unregelmäßig- von der SPS aus direkt auf das neue For-
keiten lassen sich so frühzeitig durch die mat parametriert werden. Im besten Fal-
Überwachung der Lichtremissionswerte – le geschieht dies automatisch gesteuert
als Maßstab für die Güte des Sensorsignals durch eine Formaterkennung. Die glei-
- zuverlässig erkennen. che Vorgehensweise gilt dann in einem
zweiten Schritt auch für Führungen und
Formatwechsel automatisieren Schienen, sofern sie mit elektrischen
Nutzt man solche Industrie-4.0-fähigen Antrieben ausgestattet sind.
Sensoren lassen sich Maschinen und Es wird aber nicht nur die Funkti-
Anlagen auch wesentlich effizienter onsvielfalt bei den Sensoren insgesamt
automatisieren und steuern. Ein Beispiel zunehmen, auch die Anzahl der Senso-
dafür ist eine Verpackungsanlage, auf der ren selbst wird im Zuge von Industrie 4.0
Produkte von unterschiedlicher Größe, rasch anwachsen. Dort, wo früher nur die
also unterschiedlichen Formaten, zu ver- SPS aus den Informationen eine Aktion
packen sind. Bei einer konventionellen abgeleitet hat, kommt mehr und mehr
Anlage müssen bei jedem Formatwech- auch noch die IIOT-Welt hinzu. Auch hier
sel die Schienen und Führungen zumeist ist eine große Anzahl von Variablen aus
händisch angepasst bzw. ausgetauscht dem Feld, also aus dem Innersten der
werden und die Schaltpunkte der Senso- Prozesse, mit Sensoren zu erfassen und
ren sind manuell direkt am Sensor einzu- zu analysieren, um die Abläufe ganzheit-
stellen. Dies alles ist zeitaufwändig und lich betrachten zu können.
8/19 AUTOCAD & Inventor Magazin 31
AUTOCAD Magazin Mechanik
werden, können diese
in eine sinnvolle Analyse
miteinbezogen werden
Mit OPC-UA- Daten
einbinden
Ohne eine hersteller- und
plattformunabhängige
Vernetzung von Geräten
und Anlagen ist Indust-
rie 4.0 nicht umzusetzen.
OPC UA (Open Platform
Communications Unified
Architecture) ist genau
dafür konzipiert. Das
Protokoll basiert auf dem
Mit den Wegmesssystemen mit IO-Link-Schnittstelle ist ein
Formatwechsel der Anlage, etwa bei Produktwechsel, auf „ Client-Server-Prinzip und
Knopfdruck „ in kürzester Zeit zu erreichen. gilt als ideales Kommuni-
kationsprotokoll für die
Big Data als Herausforderung Umsetzung von Industrie 4.0. Für IO-Link
Dabei fallen allerdings Datenvolumina ist eine feldbusunabhängige Einbindung
an, die zu groß, zu komplex, zu vergäng- über OPC UA sehr interessant, da sich
lich oder zu wenig strukturiert sind, um damit das Spektrum möglicher Automati-
sie mit manuellen und herkömmlichen sierungslösungen noch steigern lässt: IO-
Methoden der Datenverarbeitung aus- Link Master oder Edge-Gateways, die die
werten zu können. Es sind also Verfahren Daten von Sensoren und Aktoren bün-
gefragt, mit denen Big Data auf einfache deln, können diese Daten nicht nur als
Art und Weise interpretiert werden kön- Feldbus-Teilnehmer verarbeiten, sondern
nen: Außerdem sind Mechanismen zu über OPC UA auch übergeordneten Ebe-
ihrer Übermittlung und Vorverarbeitung nen innerhalb und außerhalb der Auto-
erforderlich. matisierungspyramide zur Verfügung
Ein induktiver Sensor für sich genom- stellen. Auf diese Weise lassen sich Sens-
men beispielsweise erzeugt bislang in ordaten dann auch mit wenig Aufwand
der Regel einen Zustandswert, etwa „Teil und nahtlos in MES- und ERP-Systeme
da“ oder „Teil nicht da“. Um diese Infor- einbinden, was oft als „Sensor-to-Cloud“-
mation sinnvoll interpretieren zu können, Funktionalität bezeichnet wird. Für viele
muss man auf Seiten von Big Data wissen: Anwendungen bedeutet diese Öffnung
Wer hat mir wo und wann diese Informa- zu OPC UA neue Flexibilität im Einsatz
tionen zur Verfügung gestellt? Darüber von Sensoren und Aktoren.
hinaus müssen frühere und spätere Wer- Eine solche Datenübertragung vom
te in die Betrachtung miteinbezogen Feld- in die Leitebene ist natürlich nicht
werden. Erst dann, wenn diese Informa- etwas grundsätzlich Neues, sondern hat
tionen dem Zustandswert angehängt es auch schon früher gegeben. So sind
bei zahlreichen RFID-Anwendungen die
Daten nicht nur für eine Steuerung, son-
dern auch für ein MES- oder ERP-System
gedacht gewesen. Schließlich findet dort
Auswertung, Datenerfassung und Rück-
verfolgung der Produktionsdaten statt.
Allerdings sind diese Informationen bis-
her über die SPS ins IT-System gelangt,
was mit einem entsprechenden Program-
mieraufwand verbunden war.
Heute verfügt man mit IO-Link über
eine besonders schlanke und elegante
Alternative. Und so hat die IO-Link-Com-
Das neue Lesegerät OPC UA RFID-Lesegerät munity, um zukünftig IO-Link-Devices und
mit Secure Element verhindert wirkungs-
voll das Ausspähen von Daten oder deren IO-Link-Master entsprechend in OPC UA
Manipulation in der Produktion. repräsentieren zu können, die Companion
32 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19
Spezifikation„OPC-UA for IO-Link“ als Stan-
dard für das Daten- und Funktionsmodell
ausgearbeitet, einem Review durch die IO-
Link-Community und der OPC Foundation
unterzogen und als finale Version V1.0 ver-
abschiedet. Erste Implementierungen und
Beispiele waren dann bereits auf der SPS
IPC Drives 2018 zu sehen.
Produktionsprozesse für Industrie
4.0 datensicher gestalten
Wie eine Kommunikation sicher gestaltet
werden kann, hat Balluff mit Partnerun-
ternehmen im Forschungsprojekt IUNO
an einer RFID-Applikation aufgezeigt. Das
vom Bundesministerium für Bildung und
Forschung geförderter Forschungspro-
jekt ist ein nationales Referenzprojekt zur
Industrie 4.0-IT-Sicherheit. Am Beispiel
einer Möbelproduktion untersuchten die
Beteiligten die einzelnen Prozess-Schritte
von der Produktentwicklung über die
Produktplanung und Produktion bis hin
zum Service. Daraus konnten sie entspre-
chend Schutzmaßnahmen ableiten und
exemplarisch umsetzen.
Dabei stellten die Forscher zwei Risi-
ken in den Vordergrund: Zum einen die
Bedrohung durch Hacker, zum anderen
die Herausforderung, dass ein Werkstück
jederzeit den richtigen Weg durch die
Fertigung finden und dabei immer sicher
zu identifizieren sein muss. Problem
dabei: Herkömmliche RFID-Tags sind in
der Regel nicht datensicher. Unbefugte
können sie abhören oder manipulieren
Die Lösung: Balluff hat ein OPC UA
RFID-Lesegerät mit Secure Element von
Wibu-Systems, einem Spezialisten für
Schutz und Lizenzierung von Software
und Dokumenten, entwickelt. Zum Ein-
satz kommt dabei das OPC-UA-Protokoll
mit einer End-to-End-Verschlüsselung.
Dafür wurde das intelligente BIS U-6127
UHF Long Range RFID-Lesegerät von Bal-
luff um das Secure Element CmASIC von
Wibu-Systems ergänzt, um die Kommu-
nikation vom RFID-Lesegerät zu anderen
Systemen zu sichern.
Die Daten auf dem RFID-Tag werden
digital signiert und wahlweise verschlüs-
selt. Auf diese Weise kann die Authen-
tizität der Daten des RFID-Tags geprüft
werden, über den Schlüssel, der sich im
CmASIC direkt im RFID-Lesegerät befin-
det. Das neue Lesegerät verhindert somit
wirkungsvoll das Ausspähen von Daten
oder deren Manipulation in der Produk­
tion.  (anm) ■
 Architektur & Bauwesen AUTOCAD Magazin

CAD in einer virtuellen Umgebung

Parallels Desktop
macht’s möglich
Viele CAD- und AEC-Programme gibt es nur für Windows. Mac-Anwender bleiben deshalb oft
außen vor. Aber es gibt jetzt eine Lösung, denn Parallels Desktop 15 bringt Windows-basierte
CAD-Programme auf den Mac. Sie lassen sich sogar mobil unter iOS auf dem Apple iPad nutzen.

Z weidimensionale Grundrisse erstel-

len, 3D-Modelle für die Stadt- und
Gebäudeplanung erschaffen oder die
Inneneinrichtung planen. Architekten und
Konstrukteure sind auf leistungsstarke
Grafik- und CAD-Programme angewiesen.
Fotorealistische Modellierung, Animation
und Rendering in 3D gehören zum alltäg-
lichen Handwerk, um die Skizzen neuer
Gebäude zu erstellen und die Animatio-
nen der neuesten Häuser für das nächste
Planungsmeeting oder die Kundenpräsen-
tation vorzubereiten.
Bereits Architektur- und Grafikstu-
denten stehen vor der Frage, welches
Betriebssystem sie für ihren Laptop oder
PC wählen sollen. Gleiches gilt für Ingeni-
eur- und Architekturbüros. Sie stehen vor
einer langen Liste an CAD-Programmen.
Die Auswahl an CAD-Systemen ist groß
und variiert je nach Schwerpunkt von 2D-
und 3D-Modulation für Architektur, Städ-
te- und Bauplanung bis zu Produktdesign.
Auch Funktionen, Schnittstellen, Budget
und Dateiformate spielen eine große Rolle
bei der Wahl für die geeignetste Software.
Die große Herausforderung dabei: Die
meisten CAD-Programme sind Windows-
basiert und in Mac-Umgebungen nicht
nutzbar.
Mit Parallels Desktop auf den Mac
Setzt eine Konstruktionsabteilung oder
ein Architekturbüro Mac-Geräte ein, ist die
Auswahl an geeigneten Programmen über-
schaubar. Auch die Nutzung von Windows-
Programmen über eine virtuelle Maschine
– der Nutzung eines zweiten Betriebssys-
tems auf einem Computer – war bislang
keine Alternative, denn die grafikintensiven
Anwendungen liefen nicht unter macOS.
Mit der Umstellung auf die Apple Metal API
ist das nun anders. Die Virtualisierungslö-
sung Parallels Desktop 15 unterstützt nun
Parallels Desktop ermöglicht die Nutzung von Windows-basierten CAD- und
AEC-Programmen auf dem Mac, zum Beispiel Autodesk Revit.
Windows DirectX 11 unter macOS Mojave
und kann durch die verbesserte Geschwin-
digkeit auch grafikintensive CAD-Program-
me in der virtuellen Umgebung auf Mac-
Hardware verarbeiten. Das beste Ergebnis
wird unter dem neuen Apple-Betriebssys-
tem macOS Catalina erzielt.
CAD-Anwender können Windows-
basierte CAD-Programme einfach über den
macOS Finder in einer virtuellen Maschine
öffnen und verwenden. Beim Starten des
Windows-Programms wird automatisch die
virtuelle Maschine in einem neuen Fenster
gestartet. Darin befindet sich dann das
geöffnete CAD-Programm. Da auch für das
Programm ein neues Fenster geöffnet wird,
fällt beim Arbeiten kaum auf, dass plötzlich
das Betriebssystem gewechselt wird.
Mit dem iPad zum Geschäftstermin
Sollte sich ein Konstruktions- oder Architek-
turbüro für die Arbeit mit stationären Macs
entschieden haben, besteht eine weitere
Hürde: Wie kommen die Pläne, Zeichnungen
und 3D-Animationen digital zum Kunden-
Bild: Parallels
meeting? Ein Laptop als Zweitgerät ist prak-
tisch und lässt sich in jedem Meetingraum
installieren. Oft sind hier Adapter notwen-
dig. Und was, wenn das Treffen direkt auf der
Baustelle für das neue Gebäude stattfindet
– Ohne Abstellfläche, Stromversorgung oder
WLAN? Hier ist das iPad die beste Alternati-
ve. Es ist kompatibel zu den Mac-Geräten
im Büro und der handliche Macbook-Ersatz
für den Geschäftstermin. Ein Tisch ist nicht
notwendig und man kann die Visualisierun-
gen direkt auf der Baustelle vor Ort veran-
schaulichen. Mit Parallels Access können die
Anwender mobil selbst in 3G-Netzen auf die
Grafiken in der virtuellen Maschine auf dem
Unternehmensserver, in der Cloud, auf exter-
nen Computern und lokalen Geräten zugrei-
fen. Ein einfacher und zuverlässiger Fernzu-
griff verbindet sie mit nur wenigen Klicks mit
den nötigen Dateien, um sie den Kunden
und Investoren zu präsentieren. Außerdem
können die Konstrukteure und Architekten
sämtliche Desktop-Programme auf dem
iPad nutzen, als wären es native Apps für das
mobile Gerät.  (rt) ■

8/19 AUTOCAD & Inventor Magazin 33

AUTOCAD Magazin Architektur & Bauwesen
Digitalisierung in der Baubranche
Zeit und Kosten fest im Griff
Die ursprüngliche Idee von Building Information Modeling (BIM) liegt in der Sammlung und
Verwaltung sämtlicher projektrelevanter Informationen in einer CAD-Datei. Das war die
wichtigste Voraussetzung, dass Kollisionsprüfungen stets möglich waren. Jede Arbeitsweise
indes, die diese Kompatibilität unterbricht, läuft dem Grundprinzip von BIM entgegen.
Von Judith Seemann
D ie BIM-Idee und somit die Anforde-
rung der Kompatibilität der Daten
wurde in Deutschland um alphanume-
rische Werte erweitert und somit auch
auf den Bereich der AVA-Software aus-
gedehnt. Ein besonders kritischer Punkt
im BIM-Vorgang sind permanente Ände-
rungen, die in jedem Bauprozess den
Alltag des Planers bestimmen. Daten-
übertragungen über die IFC-Schnittstelle
(Industry Foundation Classes) bremsen
den Planer aus und werden zu Zeit- und
Kostenfallen. Es sprechen viele Gründe für
eine bidirektionale Arbeitsweise, in der die
Datenbestände zwischen CAD-Programm
und AVA-Software kompatibel bleiben.
Dabei sind beide Programme durch eine
gemeinsame Datenbasis miteinander syn-
chronisiert und greifen aufeinander zu.
Von diesem Moment an werden von der
CAD-Software sämtliche Raumelemente
des aktuellen Projekts an das Gebäude-
modell des AVA-Programms übergeben.
Dieser Vorgang ist auch visuell nachvoll-
ziehbar: Markierungen einzelner Modell-
Elemente im CAD-Fenster führen zur
simultanen Markierung der Bau-Elemente
im AVA-Software-Fenster. Markierungen
Der bidirektionale Workflow zwischen CAD- und AVA-Software garantiert kompatible Daten.
34 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19
einzelner Elemente oder auch ganzer Kno-
ten im Gebäudemodell der AVA-Software
führen analog zur passenden Markierung
in der CAD-Datei. Damit sich aus dieser
Verzahnung eine Ausschreibung kreieren
lässt, ist Automatisierung notwendig.
Die Automatisierung birgt jedoch auch
Risiken, etwa wenn hierbei undurchsichtige
Formeln zum Einsatz kommen, die weder
nachprüfbar, noch manuell steuerbar sind
und durch Vereinfachungen auch fehler-
behaftet sein können. Gleiches gilt, wenn
die Software nur Ergebniswerte liefert, die
allenfalls Näherungswerte enthalten; diese
führen zu Fehlern in den Mengenangaben
und so zu falschen Kostenermittlungen.
Der AVA-Software-Experte Sidoun Inter-
national hat mit G-BIM eine Lösung entwi-
ckelt, die fünf neuartige Funktionalitäten
enhält.
Verzahnung von CAD und AVA
Im Gegensatz zu IFC-Schnittstellen, die
durch ihren Schnitt immer zwei Datenbe-
stände produzieren, schafft G-BIM zunächst
eine gemeinsame Datenbasis, auf die das
CAD-Programm und die AVA-Software syn-
chron zugreifen können.
Bei IFC-Schnittstellen geschieht die
Übergabe von Daten zu einem bestimmten
Zeitpunkt. „Dabei wird implizit die absurde
Annahme getroffen, dass das Modell zu
diesem Zeitpunkt fix und fertig sei“, erklärt
Gérard Sidoun, Gründer und Geschäfts-
führer der SIDOUN International GmbH.
Danach können in diesen Daten Änderun-
gen nur noch sehr zeitaufwändig vorge-
nommen werden: Jede einzelne Änderung
muss vom Planer zweifach manuell, näm-
lich sowohl in der CAD-Datei als auch in
der AVA-Software ausgeführt werden. „Das
heißt, zum Zeitpunkt der Datenübergabe
müssen durch den Planer bereits Entschei-
dungen über Materialien und Ausführung
getroffen werden, die er in einem so frühen
Stadium noch gar nicht sinnvoll treffen
kann; er wird gezwungen sequenziell zu
arbeiten. Die Arbeitsrealität des Planers
jedoch ist eine andere“, erläutert Sidoun.
Die Qualitäten der Gebäudeteile werden
laufend erfasst beziehungsweise korrigiert,
Prozesse laufen parallel. Dieser Arbeitswei-
se wird mit G-BIM Rechnung getragen.
Zudem erhält der verantwortliche Pla-
ner die Möglichkeit verschiedene Mitarbei-
ter gleichzeitig durch synchrone Teamar-
beit am selben Projekt arbeiten zu lassen.
Die gemeinsame Datenbasis, auf die das
CAD-Programm und die AVA-Software
zugreifen, ermöglicht dem Anwender bei
diesem Bemusterungsprozess maximale
zeitliche Flexibilität.
Exakte Mengenermittlung
Ein weiteres Merkmal der AVA-Software
Sidoun Globe ist die Möglichkei, Formeln
innerhalb des AVA-Programms einzusehen,
nachzuvollziehen, zu korrigieren oder sogar
neu zu schreiben. Aus diesen Formeln wer-
Alle Bilder: Sidoun International GmbH
den die Mengen für die Kostenstellen defi-
niert, die dann nach der Verzahnung mit
der CAD-Software zu exakten und korrekten
Mengenermittlungen führen. „Während vie-
le andere AVA-Software-Hersteller nur mit
undurchsichtigen Vereinfachungen oder
groben Näherungswerten arbeiten und
Die Verzahnung von CAD und AVA-Software berücksichtigt die Arbeitsrealität des Planers und bietet ihm zeitliche Flexibilität.
damit billigend hohe Ungenauigkeiten in
Kauf nehmen, erhält der Planer mit G-BIM
von Sidoun Globe ein Höchstmaß an Trans-
parenz, mit der er seine Mengenermittlung
und damit die Projektkosten immer fest im
Griff hat“, begründet Sidoun.
Bidirektionaler Workflow
Die Qualitäten der in CAD bemusterten
Elemente werden im Gebäudemodell der
AVA-Software bestimmten Leistungen
zugeordnet und per Drag-and-Drop in die
Ausschreibung einbezogen. Ergeben sich
während des Bauprozesses Änderungen,
hat der Planer im Sinne des bidirektionalen
Workflows die Möglichkeit, geänderte Qua-
litäten (wie zum Beispiel Farben, Materialien
oder Herstellerdaten) aus dem Stamm-LV
seines AVA-Programms per Knopfdruck in
die Elemente seiner CAD-Datei zurückzu-
schreiben. Geometrische Daten werden
dabei nicht verändert. .
Integrierter Änderungsdienst
Eine Schlüsselfunktion innerhalb des BIM-
Vorgangs ist die Sidoun Globe-Funktion
„Änderungsdienst“. Der Bauprozess impli-
ziert kontinuierliche Änderungen. Folglich
entscheiden korrekte, übersichtliche und
zeitsparende Änderungen bisweilen über
das Gelingen eines Bauprozesses.
Mit der Funktion Änderungsdienst
im Gebäudemodell erhält der Planer
jederzeit automatisiert eine aktuelle
Information über die letzten Änderun-
gen, die durch unterschiedliche Pro-
jektmitarbeiter im CAD-Modell getätigt
wurden. Dank der Anzeige der aktuellen
Korrekturen in Langtextform hat der Pla-
ner einen sofortigen, umfassenden und
komfortablen Überblick über die aktuel-
len Änderungen.
Automatischer Kostenanschlag
Ein weiteres Merkmal von G-BIM in Sidoun
Globe ist der Kostenanschlag nach DIN 276
und den Gewerken. Hier werden nicht nur
Kosten, sondern auch Mengen, Materialan-
gaben und weitere Informationen ausge-
geben.
Um eine hohe Sicherheit zu gewähr-
leisten, werden alle Daten zentral in der
MSSQL Datenbank gespeichert. Durch
Client-Caching können Änderungen, die
zwischen zwei Speichervorgängen vor-
genommen werden, wieder rückgängig
gemacht werden.  (anm) ■
 Autodesk BIM 360 Design
mit Civil 3D

Zusammen-
arbeit mit
Höhen und
Tiefen

Mit der Integration der Infrastruktur-Software Civil 3D in Autodesk BIM 360 Design lassen sich
Projekte mit Hoch- und Tiefbaukomponenten wie Flughäfen oder Bahnhöfe einfacher und
effizienter umsetzen. Die Cloud führt Teams in unterschiedlichen Disziplinen zusammen.

A utodesk erweitert seine im ver-

gangenen Jahr vorgestellte Cloud-
Plattform Autodesk BIM 360 Design um
Autodesk Civil 3D, eine Lösung für Inf-
rastrukturprojekte und Tiefbau. Collabo-
ration for Civil 3D, nun Teil der BIM 360
Design-Subscription, ermöglicht den
Anwendern beider Lösungen, Architek-
ten, Ingenieuren und Bauunternehmen,
mit Projektpartnern zu jeder Zeit und von
Ort aus zusammenarbeiten.
Nach Revit nun Civil 3D
Mit den vorhandenen Revit-Cloud-Works-
haring-Funktionen und neu Collaboration
for Civil 3D auf derselben Cloud-Plattform
soll sich nun beispielsweise das Design
von Flughäfen, Bahnhöfen und anderen
komplexen Bauwerken mit gemischten
Hoch- und Tiefbau-Planungsstrukturen
einfacher und effizienter gestalten. Kun-
den können nun nicht nur in angepass-
ten Workflows auf einer vereinheitlichten
Cloud-Plattform zusammenarbeiten, son-
dern auch ihre alltäglichen Verwaltungs-
arbeiten an der gleichen Stelle erledigen.
Der Austausch von E-Mails, PDFs und Plä-
nenn auf Papier sowie die damit verbun-
denen Abstimmungsaufgaben zwischen
Hoch- und Tiefbau lassen sich auf diese
Weise minimieren.
Nicolas Mangon, Vice President, Auto-
desk AEC Business Strategy and Marke-
ting, ist sich sicher, dass die Integration
von Autodesk Civil 3D eine Antwort ist
auf die disziplinen-übergreifenden Her-
ausforderungen, denen sich Kunden in
gemischten Projekten mit Gebäuden und
Infrastruktur gegenübersehen.

Cloud-Plattform führt
Teams zusammen
AECOM, eines der größten Ingenieurbü-
Bilder: Autodesk

ros für Infrastruktur und Tiefbau, bietet

Autodesk BIM 360 Design for Civil 3D Data Shortcuts: Erzeugen und Verwalten von Daten- Dienstleistungen über den gesamten
verknüpfungen und Xrefs in einer gemeinsamen Ablage. Projektlebenszyklus, von der Planung,

36 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19

 Architektur & Bauwesen
allen Disziplinen einschließlich Infrastruk-
tur, im Takt sei, was dem gesamten Pro-
jektteam zugutekomme.
Bild: Pavel Chagochkin, shutterstock.com
In kritischen Projektphasen
die richtigen Entscheidungen
Pennoni ist ein Ingenieurbüro in den USA
mit mehr als 50 Jahren Erfahrung und
Kunden aus dem kommunalen und priva-
ten Sektor. Mit 1.200 Mitarbeitern an 37
Niederlassungen in den USA hat es unter
anderem an so umfangreichen Projekten
wie dem One World Trade Center in New
York City mitgearbeitet. Das Unterneh-
men unterstützt die Kunden dabei, die
technologischen Fortschritte zu nutzen
und Lösungen dafür zu erkennen, wie
sich diese am besten in die bestehende
Landschaft eingliedern lassen. Pennoni
verstärkt die Zusammenarbeit mit allen
Projektbeteiligten über den gesamten
Lebenszyklus und hat ebenfalls aktiv am
Betatest für das BIM 360 Design Collabo-
ration Tool für Civil 3D teilgenommen.
Collaboration for Civil 3D verbin-
de die horizontalen Infrastrukturteams
Konzeption und Engineering bis hin mit anderen Projektbeteiligten, was die
zum Consulting und Baumanagement. gemeinsame Planung über alle Service-
Die Mitarbeiter von AECOM haben Bereiche hinweg in Echtzeit ermögliche,
sich weltweit am Betatest des BIM 360 sagt Stacey Morykin, Design Technology
Design-Collaboration Tools für Civil 3D Managerin bei Pennoni. Die Fähigkeit,
beteiligt. horizontale und vertikale Designteams
Russ Dalton, BIM Director für die Ame- zu verbinden habe einen enormen Ein-
rikas bei AECOM erklärt, die Lösung habe fluss darauf, in kritischen Projektphasen
bewiesen, die Teams für Baulanderschlie- die richtigen Entscheidungen zu treffen.
ßung und Tiefbau zusammenzuführen, Rob Swanson, BIM Conveyance Lead
so dass sie BIM 360 ganzheitlich über alle beim Ingenieurbüro Black & Veatch,
Bausparten hinweg nutzen können. Die sieht einen Vorteil von Civil 3D und BIM
erweiterten Collaboration-Funktionen 360 darin, dass die Daten an einem ein-
von BIM 360 ermöglichen es, sich in den zigen Ort gespeichert sind. Er hofft, dass
entscheidenden Phasen in Echtzeit abzu- die Anwender nun neue plattformüber-
gleichen. Das gewährleiste, dass man mit greifende Tools und Funktionen nutzen
Autodesk BIM 360 Collaboration for Civil 3D Lock Screen: Mit cloud-basierten Dateien ver-
binden und Veränderungen kontrollieren durch automatisiertes Sperren von Dateien.
AUTOCAD Magazin
können, weil die Files leichter zugänglich
seien. Zusammenarbeit und Planbespre-
chungen sind nun mit denselben Kom-
mentar- und Mark-up-Werkzeugen mög-
lich. Früher mussten Reviews und Mark-
ups in Revit- und Civil-3D-Zeichnungen
jeweils anders gehandhabt werden. Dies
gewährleiste eine verbesserte Kontinui-
tät in der Projektausführung und steigere
insgesamt die Qualität der Projekte für
den Kunden.
Die wichtigsten Funktionen
von Civil 3D for BIM 360 Design
●
D
 ie Zusammenarbeit ist jederzeit und
von überall aus möglich, über viele
Standorte und Unternehmen hinweg,
sicher und in Echtzeit;
●
v ernetzte Daten im gesamten Projekt-
lebenszyklus. Nun können Architekten,
Ingenieure, Unternehmen und im wei-
teren Umfeld Projektbeteiligte nahtlos
zusammenarbeiten, und auf diese Weise
noch bessere Projektergebnisse erzielen.
●
D  ie Visualisierung von Design-Änderun-
gen bildet die Grundlage für fundiertere
Entscheidungen
●
e  ine einzige Quelle der Wahrheit: Die
zentralisierte Zusammenarbeit und
Datenmanagement auf einer gemeinsa-
men Datenplattform beseitigt Datensi-
los und hält die Teams auf dem aktuellen
Stand.
●
D  ie Übergabe von einem Team zum
nächsten erfolgt schneller, Zugang zur
Datenhistorie, Zusammenarbeit und
Datenmanagement vor Ort mit mobiler
Vernetzung sind gewährleistet;
●
D  urch die Cloud ergeben sich Einspa-
rungen bei IT-Wartung und individu-
eller Skalierung je nach Projektbedarf.
Zeitraubende Uploads und Downloads
erübrigen sich ebenso wie eine kost-
spielige Server-Wartung.
Fazit
Für Projekte mit Hoch- und Tiefbau-
komponenten wie Flughäfen mit Start-
bahnen und Terminal-Gebäuden oder
Bahnprojekten mit der Kombination aus
Schieneninfrastruktur und Bahnhöfen
bietet Collaboration for Civil 3D als Teil
der BIM 360 Design-Subscription die
Möglichkeit, auf einer Plattform zusam-
menzuarbeiten und damit Reibungsver-
luste im Datenaustausch zu vermeiden.
Die Cloud-Plattform bringt die Teams
der unterschiedlichen Bausparten
zusammen.  (anm) ■
8/19 AUTOCAD & Inventor Magazin 37

Straßen- und Tiefbau
Mittelstand entdeckt BIM
Es muss nicht gleich vom Start weg der ganz große allumfassende „BIG-BIM-Wurf“ sein. Allein
die modellbasierte Mengenermittlung bringt von der Kalkulation über die Ausführung bis hin
zur Abrechnung spürbare Vorteile. Und das Beste: Die Datenbasis ist in vielen Fällen schon
vorhanden oder lässt sich vergleichsweise einfach erzeugen.
Von Dipl.-Ing. Volker Eisenfelder
W ir hätten schon viel früher mit BIM
starten sollen. Unnötige Kom-
promisse kosteten uns viel Geld.“ Lars
Grundmann, Geschäftsführer von CKS-
Bau bringt es auf den Punkt. BIM im Stra-
ßen- und Tiefbau ist weiter als man ver-
mutet und erzielt von Beginn an messba-
ren Nutzen bei vertretbarem Aufwand.
In seinem Positionspapier „BIM im
Straßenbau“ vom Juni 2019 betont der
Hauptverband der deutschen Bauindus-
trie HDB die Bedeutung der Methode in
den unterschiedlichen Ansatzpunkten
im Straßenbau. BIM sei zwar kein Allheil-
mittel, aber ein weiteres Werkzeug, das
„sinnvoll genutzt sicher Verbesserun-
gen und Vorteile für alle am Straßenbau
Beteiligte bringt“, so Dr. Walter Fleischer,
Vorsitzender der Bundesfachabteilung
Straßenbau des HDB. Bauausführende,
Lars Grundmann ist Geschäftsführer der
CKS-Bau.
38 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19
Planer, Bauherren und Behörden seien
laut Dr. Fleischer gefordert, ihren Beitrag
zu leisten, sodass die Digitalisierung ihre
Vorteile entfalten kann. Wichtig sei, die
Erfahrungen und Kenntnisse der Bauaus-
führenden möglichst frühzeitig einzube-
ziehen. Know-how zu Logistik oder den
Risiken in der Realisierung könnten so
frühzeitig erkannt und vermieden wer-
den. Die „Baubarkeit“ werde zu einem frü-
hen Zeitpunkt im Prozess berücksichtigt.
Was für die Großen der Branche gilt,
ist auch für den Mittelstand interessant.
Ein Warten auf allumfassende Standards
ist dabei jedoch nicht angezeigt, denn
letztendlich gibt es bereits seit Anfang der
1990er Jahre digitale Formate (zum Beispiel
Isybau), auf die man aufbauen kann. Digi-
talisierung ist nicht als einmaliges Ereignis
zu verstehen, sondern als Prozess. Und
in dieser Zeit der Transformation von der
analogen in die digitale Welt ist es wichtig,
frühzeitig Erfahrungen zu sammeln. Tief-
bau-Experten raten dazu, alle bereits jetzt
vorhanden digitalen Mittel auszuschöpfen.
Gängige Formate: ein guter Anfang
Dies beginnt bereits in der Ausschrei-
bungsphase. Das Ziel muss sein, alle vor-
handenen digitalen Daten vom Planer
zum bauausführenden Unternehmen zu
übergeben. Dazu gehört als Ausgangs-
punkt ein vermaschtes Urgelände (Digi-
tales Geländemodell DGM) inklusive der
Bild: Stockr, shutterstock.com
David Vierling, Bauleiter bei der CKS-Bau,
schätzt die Vorteile der BIM-Methode bei
seiner Arbeit.
Bruchlinien. Der Kalkulator im Baubetrieb
benötigt Achsen, Gradienten und einen
Ausführungsplan.
Daten in den Formaten DWG, LandXML
oder Isybau wären ideal, aber schon eine
Übergabe in gängigen REB-Formaten, wie
zum Beispiel DA40, DA21, DA45, DA49,
Praxistipps
info
●
S oftware allein macht nicht
glücklich – ziehen Sie Spezi-
alisten für die Organisation
der Methode BIM in Ihrem
Unternehmen hinzu.
Bilder: BRZ Deutschland GmbH
●
S tarten Sie mit überschau­
baren eigenen Projekten.
●
W
 eitere Informationen unter
www.brz.eu/bim-tiefbau

DA58 usw., optimieren den Prozess. Zudem
würde die Fehleranfälligkeit einer her-
kömmlichen Übergabe mit den üblichen
zahlreichen manuellen Eingaben durch die
Weitergabe digitaler Daten minimiert.
Datennutzung ohne Medienbruch
Der ausführenden Baufirma ist es mit
Unterstützung der geeigneten Software,
bereits in der Kalkulationsphase möglich,
aus den vorhandenen Daten Modelle zu
erzeugen und daraus Mengen zu ermit-
teln. Dieser im Sinne eines „little BIM“ nun
modelbasiert abgebildete Teilprozess
bietet zudem den großen Mehrwert: Die-
se Daten können auch nach Auftragsver-
gabe weiter genutzt werden. Es entsteht
ein durchgängiger Datenfluss bis zur
Abrechnung, den auch Bereiche wie Ein-
kauf, Arbeitsvorbereitung, Vermessung,
Arbeitskalkulation und Abrechnung mit
nutzen können. Die Schnittstellen (zum
Beispiel D10, DA11 und DA66) unterstüt-
zen bei der schnelleren Fakturierung und
Rechnungsprüfung, das direkten Einfluss
auf eine sichere Liquidität im Baubetrieb
hat. Denn schneller Zahlungseingang
schafft mehr Spielraum für Investitio-
nen. Ziel muss es auch bei der Abrech-
nung sein, den umfangreichen Stapel an
handgezeichneten Aufmaß-Blättern und
Mehrfacherfassungen vor Ort durch ein
valides 3D-Modell zu ersetzen.
Transparenz schafft Qualität
Planern und Auftraggebern ist ebenso wie
den Auftragnehmern daran gelegen, dass
Fehler bei der Nutzung der vorhandenen
Daten vermieden werden. Durch definier-
te Schnittstellen und BIM-fähige Software-
Lösungen wird die Qualität und Transpa-
renz der Mengenermittlung erhöht. Eine
Einschätzung, die auch im mittelständi-
Nutzen Sie kostenfrei 1 Mio. Ausschreibungstexte
und Zusatzinformationen von 600 Herstellern.
Ausschreibungs-
text Kontaktformular
Architektur & Bauwesen AUTOCAD Magazin
Das BIM-Modell im Straßen- und
Tiefbau ist nicht statisch. Informa-
tionen, zum Beispiel aus Aufmaß,
Kalkulation oder Abrechnung,
fließen während der Projektpha-
sen ins Modell ein.
schen Baubetrieb CKS-Bau mit rund 50
Vorteile der modelbasierten
info
Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern mas-
siv zum Tragen kommt. David Vierling, Mengenermittlung
Bauleiter bei CKS-Bau berichtet zudem ●
3 D-Modelle einfach aus 2D-Plänen oder
von einer neuen Qualität der Zusam-
aus Messdaten erzeugen
menarbeit: „Früher war zum Beispiel der
Erdabtrag im Hang oft ein Streitthema. ●
G
 rafische Prüfung auf Plausibilität
Jetzt haben der Bauleiter des Auftragge- ●
I ntelligente REB- und VOB-konforme 3D-
bers und ich uns die Mengen im Modell Modelle „auf Knopfdruck“
angesehen, alles war transparent und
wir konnten objektiv diskutieren. Er war
●
G
 enaue Mengen für Kalkulation und
entspannt, ich war entspannt. Es war ein Angebot
super Arbeiten und ich dachte, wenn das ●
K
 ostenreduktion in der Arbeitsvorbereitung
so weitergeht, es gibt nichts Besseres.“
●
E
 xakte Materialbestellung direkt aus dem
Ein Faktor, der in Aufzählungen der
Modell
BIM-Vorteile oft nicht explizit erwähnt
wird. Die Zusammenarbeit zwischen Auf- ●
N
 eue Möglichkeiten für Bauleiter und
tragnehmer und Auftraggeber erfolgt Poliere mit GPS-gestützter Bauvermessung
entspannt. Das kann als Baustein für die und Absteckung
Arbeitszufriedenheit gewertet werden ●
E
 infache und schnelle Ausgabe von 3D-
– angesichts des Fachkräftemangels ein Modellen für die Maschinensteuerung
zusätzliches Argument pro BIM.  (anm) ■
Dipl.-Ing. Volker Eisfelder ist Leiter Kom-
●
H
 öhere Liquidität durch schnellere Rech-
petenzbereich BIM Tiefbau bei der BRZ nungsprüfung durch den Auftraggeber
Gruppe.
Besuchen Sie uns
Foyer | Stand 89
Bilder Zertifikat Montage
plan
Digitale Planportale
Aus der Cloud
direkt auf das
Tablet
Jeder an einem Projekt Beteiligte braucht zu
jeder Zeit einen jeweils aktuellen Bauplan. Das
klingt einfach zu verwirklichen, wird aber mit
wachsender Unternehmensgröße und steigen-
der Komplexität der Projekte immer schwieriger.
Von Rebecca Grund
V on der anfänglichen Idee über erste
Entwürfe und detaillierte Bauplä-
ne bis zum fertigen Bauwerk sind viele
Schritte zu gehen und zahlreiche Gewer-
ke zu koordinieren. Als europäische
Technologiepartnerin für Baudienst-
leistungen bringt die Strabag-Gruppe,
zu der auch der Hoch- und Ingenieurb-
ausspezialist Züblin gehört, Menschen,
Oberbauleiter Frank Winzer von der Züblin-
Tochtergesellschaft Wolfer & Goebel.
40 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19
Baumaterialien und Baugeräte zur richti-
gen Zeit am richtigen Ort zusammen, um
komplexe Bauvorhaben erfolgreich zu
realisieren.
Wie in fast allen Branchen erleichtern
auch im Bauwesen zunehmend digita-
le Tools die effiziente Zusammenarbeit
der verschiedenen Partner. „Die Digitali-
sierung unserer Arbeitsprozesse ist eine
enorme Unterstützung. Sie fördert die
Transparenz in allen Schritten, erhöht
die Effizienz und Ausführungsqualität
enorm”, so Matthias Steinbach, Geschäfts-
führer der IT-Tochtergesellschaft Strabag
BRVZ.
Ohne Ausführungspläne
keine Baustelle
Ob Straße, Tunnel oder Gebäude — das
Herzstück eines jeden Bauvorhabens
sind die Ausführungspläne. Schon immer
wurden alle Nachunternehmer, also jedes
am Bauprojekt beteiligte Gewerk, proak-
tiv mit aktuellen Plänen versorgt; zuerst
in Papierform per Post, Kurier oder Fax,
dann per E-Mail und seit langem nun
auch schon über Onlineportale mit ent-
sprechend angeschlossenem Planlauf-
monitoring.
Klar ist: Jeder an einem Bauprojekt
Beteiligte braucht zu jeder Zeit den
jeweils aktuellen Plan. Das klingt erst
einmal einfach, wird aber mit wachsen-
der Unternehmensgröße und steigender
Komplexität der Projekte immer schwie-
riger. Die Strabag-Gruppe arbeitet zur
Umsetzung ihrer Bauprojekte mit zahl-
reichen Subunternehmen und Fachspezi-
alisten zusammen. Das kann im Rohbau
von ca. zehn Gewerken bis zum schlüssel-
fertigen Bau von über 50 Gewerken mit
teilweise mehreren Nachunternehmern
je Gewerk sein – also eine kommunikative
Herausforderung.
Oberbauleiter Frank Winzer von der
Züblin-Tochtergesellschaft Wolfer &
Goebel erklärt: „In der Strabag-Familie
sind wir über 75.000 Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter. Wir realisieren nicht nur
zahlreiche große und kleinere Bauvorha-
ben mit unseren Tochterunternehmen in
ganz Europa, wir bilden auch die gesamte
Wertschöpfungskette im Bau in unseren
Einheiten ab.”
Digitale Planportale zur Freigabe
und Verbreitung der Baupläne
Frühzeitig nutzte die Strabag-Gruppe
digitale Planportale zur Freigabe und
Verbreitung der Baupläne. Die unter-
schiedlichen Verfasser – wie Architekten,
Tragwerksplaner, Heizungs-, Lüftungs-
oder Sanitärplaner – laden dort ihre
jeweils aktuellen Pläne hoch. Diese wer-
Alle Bilder: Dropbox
den gespeichert und teilweise automati-
siert an die entsprechenden Nutzer ver-
teilt. Doch ein Plan ist in den seltensten
Fällen final: Selbst, wenn nur eine Steck-

dose an einer anderen Stelle angebracht
werden soll, bedarf es einer Änderung
der Baupläne und Freigabe seitens des
Kunden.
„Planportale bilden das Fundament
für unsere Bauvorhaben im Hochbau,
denn dort kann ständig jeder alle Pläne
einsehen. Dropbox Business ist eine über-
aus praktische Ergänzung dazu. Dabei
werden die Daten zwischen den beiden
Plattformen synchronisiert. Wenn bei-
spielsweise neue Mitarbeiterinnen und
Mitarbeiter oder externe Stakeholder
noch keinen Zugriff auf die Planportale
haben, teilen wir Pläne ganz einfach über
einen Dropbox-Link“, erklärt Frank Win-
zer. „Die Zuteilung der Pläne wird heu-
te durch Cloud-Lösungen wie Dropbox
Business immens erleichtert. Das betrifft
vor allem auch die mobile Unterstüt-
zung. Ein Plan muss nicht in Papier aus
dem Baucontainer mitgenommen wer-
den, sondern ist stets aktuell auf einem
mobilen Endgerät verfügbar – Pläne2Go!
Rückblickend ist es heute kaum vorstell-
bar, dass in meinen ersten Berufsjahren
das Handling von Papierplänen eine
zentrale Rolle in unserer täglichen Arbeit
spielte”, fügt er hinzu.
Dropbox Business für Austausch
mit externen Mitarbeitern
Strabag setzt bei der internen Zusam-
menarbeit zwar auf Microsoft Office
Architektur & Bauwesen
365, hat sich aber für den Austausch
mit externen Stakeholdern zusätzlich
für Dropbox Business entschieden.
Dabei waren drei Punkte entscheidend:
„Dropbox wird in unseren Märkten
flächendeckend genutzt. So konnten
wir sicher sein, dass ein Großteil unse-
rer Projektpartner mit dem Umgang
vertraut ist. Die intuitive Bedienung
vereinfacht die Zusammenarbeit mit
externen Partnern für uns massiv. Ein
weiterer Vorteil sind die von Dropbox
optimal unterstützten Synchronisati-
onsmöglichkeiten bei hochvolumigen
Dateien. Zuletzt war für uns entschei-
dend, dass Dropbox Business Integra-
tionen in alle Office 365 Komponenten
hat, die ein Zusammenspiel der Lösun-
gen für unsere Mitarbeiterinnen und
Mitarbeiter ermöglichen“, fasst Stein-
bach zusammen.
Neues für die Baustelle kommt
auch von den Mitarbeitern
Die Tablet-Nutzung auf Baustellen wur-
de in erster Linie durch engagierte Mit-
arbeiter und Mitarbeiterinnen vorange-
trieben und eingefordert. Sie brachten
ihre privaten Tablets mit auf die Baustel-
le. Die Verwendung stieg schnell an. „So
begannen wir, Polierinnen und Poliere
mit Tablets auszustatten, und Dropbox
wurde zu einer Schlüsselapplikation. Als
IT sind wir für die optimale Ausstattung
unserer Mitarbeiterinnen und Mitarbei-
ter verantwortlich, die letztendliche Ent-
scheidung über Hard- und Softwarepro-
dukte wird jedoch gemeinsam mit den
Anwender- und Expertenteams auf der
Baustelle getroffen.“ so erklärt Stein-
bach.
„Mit der Nutzung von Dropbox Busi-
ness im Büro-Umfeld verhält es sich
ähnlich.” Frank Winzer beschreibt die
Situation: „Für unsere Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter sowie Nachunterneh-
men ist Dropbox sehr komfortabel.
Momentan ist zwar auch noch eine
konzerneigene Lösung für die Vertei-
lung von Unterlagen und Massendaten
im Einsatz, doch dieses System wird
aktuell komplett durch Dropbox Busi-
ness ersetzt. Die Einfachheit von Drop-
box ermöglicht es, ohne umfangreiche
Schulung direkt damit zu arbeiten. So
kann es langsam mitwachsen, sodass
kein abrupter Wechsel auf Dropbox
Business stattfinden muss. Denn solche
Prozessveränderungen brauchen Zeit.”
AUTOCAD Magazin
Cloud-Lösungen unterstützen
in Planung und Ausführung
Kunden erwarten die Realisierung immer
größerer Bauvorhaben in immer kürzerer
Zeit. „Hier unterstützen uns Cloud-Lösun-
gen sowohl in der Planungsphase als
auch während der Ausführung sehr gut.
Ich selbst betreue mehrere Baustellen und
habe daher nicht immer alle Ausschrei-
bungsdetails im Kopf. Bei Auftragsverhand-
lungen habe ich daher in jedem Fall die
jeweilige Ausschreibung in meiner Drop-
box dabei. Auch bei meinen festen Termi-
nen mit der Bauleitung meist direkt auf der
Baustelle sind die jeweiligen Leistungsbe-
schreibungen in der Cloud stets für mich
abrufbar. Das erleichtert die Arbeit enorm”,
erläutert Frank Winzer und ergänzt: „Ange-
bote unterschiedlicher Nachunternehmen
einzuholen und auszuwerten sowie ent-
Die Dropbox-App. Strabag setzt bei der internen Zusam-
menarbeit zwar auf Microsoft Office 365, hat sich aber für
den Austausch mit externen Stakeholdern zusätzlich für
Dropbox Business entschieden.
sprechende Unterlagen zu teilen, ist mit
Dropbox Business ebenfalls ein Klacks.”
Die Baustelle der Zukunft
Bauen wird sich in den kommenden Jah-
ren enorm weiterentwickeln. Fachleu-
te sehen auf der Baustelle der Zukunft
immer mehr vorgefertigte Komponenten
zum Einbau in das Gebäude, beispiels-
weise komplette Bäder, mit Fliesen, Sani-
täranlagen, Ver- und Entsorgungsleitun-
gen. Technologien wie der 3D-Druck oder
Roboter werden auch in der Baubranche
verstärkt zum Einsatz kommen. Im Zuge
der voranschreitenden Digitalisierung
werden alle Beteiligten auf der Baustelle
immer stärker vernetzt sein und die Visu-
alisierungen der Baupläne neue Formen
annehmen. Schon heute arbeitet Strabag
mit Innovationen wie Virtual Reality in
der Bauausführung.  (anm) ■
8/19 AUTOCAD & Inventor Magazin 41
Visualisierte Netzwerke liefern
wichtige Informationen
Sichtbare
Verbindungen
Die meisten Menschen wissen intuitiv, dass es
einen Wert in der Projektzusammenarbeit gibt. Ein
Beweis findet sich an der Schnittstelle von Mathe-
matik und Sozialwissenschaften: Der Prozess der
Untersuchung sozialer Strukturen mit Hilfe der
Netzwerk- und Graphentheorie. Oracle Construc-
tion and Engineering ist der Frage nachgegangen,
wie genau die Bauindustrie die Bedeutung der
Projektzusammenarbeit nutzen kann.
Von Ulrich Hartmann
D as einfachste und älteste Netzwerk
basiert auf dem Telefonnetz – oder
dem Faxgerät. Das erste Telefonnetz
war wahrscheinlich das meistverkaufte,
da der Wert des Netzes überproportio-
nal zunahm, je mehr Telefone verkauft
und genutzt wurden. „Metcalfe‘s Law“
(benannt nach Robert Metcalfe, dem
„Erfinder“ des Ethernets) versucht, die-
sen Wert zu quantifizieren. Das Gesetz
besagt, dass der Wert des Netzwerks
um n² steigt, wobei n für die Anzahl der
Bild 1: Projektbeispiel aus Australien: Die
Punkte sind Organisationen, die Linien
stellen den Informationsfluss dar.
42 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19
Knoten steht. Die Formel existiert in meh-
reren Versionen. Ihre Idee bleibt jedoch,
dass der Netzwerkwert mit der Zeit mit
zunehmender Anzahl der Benutzer an
Bord steigt.
Muster helfen zu verstehen
In der Bauindustrie entstehen ähnliche
Netzwerke mit bis zu Tausenden von
Menschen, die organisationsübergrei-
fend an der Realisierung eines Baupro-
jekts arbeiten. Kollaborationsaktivitäten
werden zum Bindeglied, das diese Kno-
ten verbindet – ähnlich wie Telefonver-
bindungen zwischen Benutzern. Diese
Netzwerke bilden sich im Laufe der Zeit
und zeigen dabei eigene Muster. Diese
Muster können den Menschen helfen,
zu verstehen, wie Projekte durchgeführt
werden, und sie liefern darüber hinaus
viele zusätzliche Erkenntnisse, die sonst
nicht sofort sichtbar wären.
Die folgende Grafik (Bild 1) zeigt
beispielsweise ein Projektnetzwerk in
Australien. Die Punkte (Knoten) stellen
Organisationen dar und die Linien (Links)
stellen den Informationsfluss dar. RFIs,
Änderungswünsche, Variationen, Über-
tragungen, Design-Reviews usw. fließen
alle durch diese Netzwerke. Im Jahr 2018
flossen allein in Australien über 375 Ter-
abyte an Daten über dieses Netzwerk.
Die Visualisierung eines Bauprojektnetz-
werks auf diese Weise hat viele Vorteile.
1. Bauherren und Auftragnehmer kön-
nen die Zusammenarbeit in Aktion
sehen.
Die Darstellung des Informationsflusses
in der oben abgebildeten Netzwerkgrafik
zeigt, wie wichtig die Zusammenarbeit
ist. Das Netzwerk zu visualisieren, ist nur
dadurch möglich, dass es auf einer ein-
zigen Plattform erfasst wird. Andernfalls
wäre dieser Informationsfluss auf ver-
schiedene Systeme und Tools im Projekt-
Ökosystem verteilt gewesen. Kunden bit-
ten Oracle Construction and Engineering
regelmäßig, derartige Netzwerkkarten
für ihre Organisation zu erstellen. Sie sind
am Ende oft überrascht über das Netz-
werk, das sie entweder erstellt haben
oder an dem sie beteiligt sind.
Netzwerke werden oft genutzt:
●
Z
 ur Stärkung des ROI von Kollaborati-
onsplattformen. Über erhobene Daten
lässt sich das Ausmaß eines Problems
darstellen. Die aufbereiteten Daten spie-
Alle Bilder: Oracle Construction and Engineering
geln auch die Probleme wider, die mit
der Verwaltung der Informationsflüs-
se über verschiedene Systeme hinweg
verbunden sind. Beispielsweise wenn
Auftragnehmer, Eigentümer, Ingenieure
und Berater Informationen ohne ein Kol-
laborationssystem austauschen.
●
Z  um Aufbau von Business Cases für
interne Digitalisierungsinitiativen. Die
Netzwerkkarten zeigen die Möglich-

keiten von Weiterentwicklungen und
Alternativen. In der Regel führen diese
Geschäftsfälle zu Pilotprogrammen, die
einen Teil der Daten integrieren, um
Arbeitsprozesse weiter zu digitalisieren
und zu rationalisieren oder bestehende
Datenquellen zu integrieren.
●
Z
 ur Auswahl von Partnern und Anbie-
tern im Rahmen ihres nächsten Projekts.
Die Visualisierung kann farblich gekenn-
zeichnet werden, um zu zeigen, wo sich
die „schwächsten und langsamsten“ Ver-
bindungen im Netzwerk befinden. Kun-
den empfinden die Visualisierung oft als
eine einfache Möglichkeit, die Leistung
ihrer Partner zu überblicken, besonders
im Vergleich zu Excel-Tabellen, da die
Daten über viele ihrer Projekte hinweg
aggregiert werden können.
●
U
 m Gespräche über Big Data, Künst-
liche Intelligenz oder andere Digitali-
Bild 3: Der Datenstrom im Projektverlauf: Zäher Fluss von Entwurfsinformationen bereit bei
Projektstart (links). Die frühen Schwierigkeiten strahlen in die spätere Bauphase aus (rechts).
Architektur & Bauwesen
sierungsstrategien zu beginnen. Die
entsprechenden Visualisierungen bie-
ten die ideale kreative Grundlage für
Gespräche über die Frage, wie Daten
wirklich transformativ sein können. Die
Macht der Daten begeistert potenziel-
le Anwender oft am meisten, denn die
Möglichkeiten Informationen zu nut-
zen, sind endlos.
2. Netzwerke zeigen oft Muster, die
dazu verwendet werden können, zahl-
reiche Änderungen vorzunehmen.
Regionale Projektnetzwerke und grö-
ßere Unternehmen bilden eigene Mini-
Netzwerke, weil sie an zahlreichen Groß-
projekten beteiligt sind. Änderungen
innerhalb dieser großen Organisationen
– in der Regel von Eigentümern oder Auf-
tragnehmern – können dazu beitragen,
Veränderungen schneller in einer Regi-
on zu verbreiten. Das Verständnis dieser
Schlüsselknoten, die der 80-20-Regel fol-
gen (einige wenige Organisationen steu-
ern den Großteil des Informationsflusses),
kann einen wertvollen Einfluss auf die
Produktivitätssteigerung haben, wenn
unternehmensübergreifende Prozesse
rationalisiert werden.
3. Netzwerkkarten spiegeln sehr
schnell Verzögerungsbereiche wider.
Auch wenn es offensichtlich klingt,
ermöglichen uns Netzwerke, Staus
schnell zu visualisieren. Der „Information
Highway“ (Links, welche die Knoten ver-
binden) erzählt schnell eine Geschichte,
wenn Knoten farblich markiert sind, um
Verzögerungsbereiche zu verstehen.
Fachleute können schnell beurteilen,
wo die Verzögerung liegt und wo proakti-
ves Handeln helfen könnte. Nicht alle Ver-
spätungen sind gleichwertig – obwohl
der traditionelle Ansatz, das Offene und
Überfällige zu betrachten, nützlich ist. Bei
richtiger „Codierung“ zeigen Netzkarten,
AUTOCAD Magazin
Bild 2: Dank des „Information Highway“ lassen sich
Verzögerungen schnell erkennen.
welche Verzögerungen Anlass zur Sorge
geben und vorbeugende Maßnahmen
erfordern.
4. Wenn Verzögerungen frühzeitig
erkannt werden, können Probleme in
der Zukunft vermieden werden.
Netzwerkpläne erzählen die Geschichte
weiter, wenn keine Präventivmaßnahmen
ergriffen werden und die Auswirkun-
gen nach unten kaskadieren. Im obigen
Beispiel hatten frühe Verzögerungen im
Fluss der Architekturinformationen Ein-
fluss auf die spätere technische Umset-
zung auf der Baustelle.
Daraus wird ersichtlich, dass frühe
Verzögerungen, zum Beispiel bei der Wei-
tergabe von Architektur-informationen,
spätere Probleme im Hoch- und Inge-
nieurbau verursacht. Eine frühzeitige
Erkennung kann dazu beitragen, einige
der Herausforderungen in der Zukunft zu
beheben.
Fazit
Es war schon immer bekannt, dass
Zusammenarbeit für die Projektabwick-
lung von zentraler Bedeutung ist. Die
Visualisierung von Netzwerken hilft, das
„Warum“ zu aufzuzeigen. Viele der skiz-
zierten Ideen repräsentieren nur die
Spitze des Eisbergs. Alle Aspekte einer
umfassenden Analyse sozialer Netzwer-
ke können in Bauprojektnetzen genutzt
werden, um zu lernen, zu überprüfen und
anzupassen. Im ersten Schritt müssen
sich Unternehmen jedoch fragen: „Wie
sieht mein Netzwerk aus?“  (anm) ■
Der Autor, Ulrich Hartmann, ist Product
Management BIM Expert bei Oracle Const-
ruction and Engineering.
8/19 AUTOCAD & Inventor Magazin 43
 „KWISS“ liefert die
Daten über das
Hauptklärwerk
und vier Außen-
klärwerke.
Runderneuerung für ein Informationssystem

Daten einfacher
zugänglich machen

Das Stuttgarter Klärwerk-Informationssystem KWISS liefert Auskünfte über 2D-/3D-Daten

und -Modelle, Sachdaten, technische Beschreibungen sowie Fotos. Bei der letzten System­
umstellung begleitete das Infrastruktur-Team von Mensch und Maschine die Daten­migration
und schulte die Mitarbeiter im Umgang mit den neuen Softwarelösungen. So bekommen alle
Mitarbeiter über das webbasierte Auskunftssystem Zugriff auf die notwendigen Daten.

Von Roswitha Menke Klärwerk-Informationssystems (KWISS) die wir in den übrigen Fachbereichen
die Arbeit an der Software einstellten. des Amts einsetzen, Kosten sparen und

S oftware-Updates oder gar Abkündi-

gungen sind häufig ein Anlass, die
vorhandene Software-Landschaft unter
die Lupe zu nehmen und zu überprü-
fen, ob sich Modernisierungsschritte
lohnen. Auch das Tiefbauamt der Stadt
Stuttgart mit der angeschlossenen
Stadtentwässerung stand vor dieser
Frage, als die Entwickler des damaligen
Der Umstieg auf die Nachfolge-Software
dieses Entwicklers würde eine aufwändi-
ge und teure Datenmigration erforder-
lich machen – genauso wie der Umstieg
auf ein anderes System.
IT-Landschaft vereinheitlichen
„Wir haben geprüft, ob eine Migration und
ein Umstieg auf Software von ­Autodesk,
Syner­ gien erzielen würde“, sagt der
­IT-Leiter des Tiefbauamts der Stadt Stutt-
gart, Jens Schumacher. Das war der Fall.
Dabei wollte man das alte KWISS, das im
Wesent­lichen zu einer lückenlosen, aber
auch sehr statischen Dokumentation der
Klärwerksinfrastruktur verwendet wur-
de, zur Informationszentrale ausbauen.
Das neue System soll allen Mitarbeitern
Informationen, die sie häufig benötigen,
einfach zugänglich machen.

Daten aus verschiedenen

Quellen verknüpfen
Das Projekt „Neuausrichtung KWISS“
wurde aus der Taufe gehoben. Neben
der IT-Leitung war auch die Abteilung
„Planung Klärwerke“ federführend
beteiligt. Das Informationssystem sollte
auf Daten des Hauptklärwerks und der
vier Außenklärwerke zugreifen – egal,
ob es sich um Grundrisse, Leitungs-
schemata, 3D-Modelle von Bauwerken
und größeren Maschinen, 2D-Pläne
von Infrastrukturkomponenten, techni-
sche Beschreibungen, Verträge, Bedie-
nungsanleitungen, Fotos oder andere
Bilder: SES/Fotografie Fuchs

Dokumente handelt. Die Daten sollten

miteinander verknüpfbar sein, so dass
die Mitarbeiter der Fachabteilungen sie
Das Handling ist einfach: Mit einem Klick auf einen „Point of Interest“ im Plan soll man zur möglichst einfach auffinden und nut-
technischen Beschreibung kommen. zen können.

44 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19


Wer macht eigentlich was?
Um klare Vorstellungen der Funktionali-
tät des neuen KWISS zu entwickeln, wur-
den die Anforderungen der Nutzer und
die Arbeitsprozesse in sechs „Use Cases“
zusammengefasst. Die vier wichtigsten
waren:
●
A
 bfrage von Dokumenten
für die Planung
●
A  bfrage von Bestandsdaten
für Betrieb und Bau
●
A  usgabe von 3D-Daten an Planer
●
A  bfrage des Vermessungsplans
zur Aufwandsabschätzung bei der
Maßnahmenplanung
Ein Benutzer sollte ein Dokument durch
Klick auf ein Gebäude (2D oder 3D) oder
einen definierten Raum innerhalb eines
Gebäudes suchen können. Technische
Beschreibungen sollten sich ebenfalls
über die grafische Oberfläche durch
Anklicken eines „Point of Interest“ auf-
finden lassen. Mit der Herausgabe von
3D-Daten an externe Planer würde man
beispielsweise in der Vorplanung zu bes-
seren Ergebnissen kommen und Varian-
ten leichter beurteilen können. Mit den
folgenden Anforderungen wandte man
sich an Mensch und Maschine (MuM):
Würden sich die Anforderungen erfüllen
lassen? Welcher Aufwand ist zu erwarten?
Kompetenter Partner vorhanden
Das Tiefbauamt arbeitet bereits seit vielen
Jahren mit MuM zusammen; man kennt
das Systemhaus als kompetenten Partner
für das Thema Infrastruktur. MuM entwi-
ckelte nach einer umfassenden Analyse
der Datenstrukturen gemeinsam mit der
Dienststelle IuK (Informations- und Kom-
munikationstechnik) des Tiefbauamts ein
Migrations- und Architekturkonzept. Es
zeigte die beteiligten Softwarelösungen,
Datenströme und -verknüpfungen auf. Im
nächsten Schritt wurde daraus das neue
Datenmodell abgeleitet. Die Konvertie-
rungsroutinen, die die Bestandsdaten in
Jens Schumacher, IT-Leiter des Tiefbauamts der Stadt Stuttgart:
„„Wir haben geprüft, ob eine
Migration und ein Umstieg auf
Software von Autodesk, die wir in
den übrigen Fachbereichen des
Amts einsetzen, Kosten sparen und
Synergien erzielen würde.“
Mit Hilfe von MuM soll sich das KWISS von
der statischen Dokumentation zur lücken­
losen Informationszentrale entwickeln.
das neue Modell überführen sollten, ent-
wickelte das Team von IuK gemeinsam mit
den Programmierern von MuM. Es seien
„ein paar Iterationsschritte“ nötig gewesen,
bis alle Daten korrekt wieder zur Verfügung
gestanden hätten, betont Jens Schuma-
cher. Mathias Härterich, Projektleiter Pla-
nung, ergänzt: „Manche Details merkt man
erst beim Arbeiten. Das sind aber Einzelfäl-
le, die sich meist schnell manuell korrigie-
ren lassen – das ist völlig normal.“
Schulung „am lebenden Objekt“
Nach der Migration wurden die Mitarbei-
ter, die für die Datenerfassung und -pflege
zuständig sind, von MuM geschult. Drei
Tage lang ging es um Autodesk Revit,
zwei Tage lang um AutoCAD Map 3D.
Dabei arbeitete man mit den realen Daten
und an tatsächlichen Fallbeispielen. Das
erleichterte die Eingewöhnung. „Wir müs-
sen keine Revit- und Map-Spezialisten
sein“, erklärt Mathias Härterich. Aufgaben,
die umfassendes Software-Know-how
verlangen, übernehmen externe Ingeni-
eurbüros. Aufgabe der Mitarbeiter im Tief-
bauamt ist es, die Daten richtig mit den
GIS & Tiefbau AUTOCAD Magazin
´
Datenauszug
Bearbeiter: Merk, Christina
Datum: 09.11.2018
Maßstab: 1:5,000
0 30 60 120 180
Meter
© Landeshauptstadt Stuttgart, Stadtmessungsamt
Programmen zu erfassen. Die Verantwort-
lichen im Tiefbauamt hatten zusätzlich zur
Schulung noch ein Dienstleistungspaket
von fünf Tagen gebucht. So wurden die
Anwender bei ihren ersten Schritten mit
dem neuen KWISS begleitet. Sie erhielten
schnell Antworten auf Fragen zur Bedie-
nung und zu den Zusammenhängen und
gewannen rasch an Sicherheit.
Grundlagen sind umgesetzt
Die Anforderungen aus dem ursprüngli-
chen Konzept wurden bereits umgesetzt
und die Arbeit mit dem neuen KWISS
soll für alle Beteiligten bald zur Selbst-
verständlichkeit werden. Im Tiefbau-
amt Stuttgart ist man nicht nur rundum
zufrieden, sondern denkt bereits wei-
ter. Schnittstellen zu bestehenden und
geplanten Anwendungen wie SAP, DMS
und P&ID sollen in naher Zukunft umge-
setzt werden. An der Einführung einer
P&ID-Lösung für das Hauptklärwerk ist
auch MuM wieder beteiligt: Der Grund-
stein für die nächste Erfolgsgeschichte ist
somit gelegt.  (rt) ■
8/19 AUTOCAD & Inventor Magazin 45
AUTOCAD Magazin GIS & Tiefbau

Digitalisierung in der Baubranche

Wie die Realität

besser ins Bild kommt
Die Intergeo 2019 hat es erneut an den Tag gebracht: Digitale Technologien werden immer
vielseitiger und ausgefeilter. Das gilt auch für die 3D-Vermessung. Burkhard Boeckem, CTO bei
Hexagon Geosystems, erklärt die besonderen Herausforderungen der 3D-Vermessung und
wagt für uns einen Blick in die Zukunft.

AUTOCAD & Inventor Magazin (ACM): Die Leica DSX Utility Detection Solution LiDAR-Luftsensor erfasst alle 0,8 Sekun-
Kürzlich ist in Stuttgart die Intergeo zu – Leitungsortungslösung ist eine verläss- den zwei Nadir- (RGB/NIR) und vier schrä-
Ende gegangen. Was waren für Sie die liche Leitungsortung für alle – ein einfa- ge 150-Megapixel-Bilder mit höchster
wichtigsten Trends auf der Messe? cher Ortungsworkflow und Ergebnisse, Auflösung, um jeden Winkel der Stadt zu
Burkhard Boeckem: Die Intergeo ist die jeder versteht. Unternehmen, die in visualisieren. Zusammen mit der neuen
jedes Jahr ein wirklich wichtiges Ereig- der Reparatur und Wartung von Versor- Generation der 2 MHz Pulsfrequenz LiDAR
nis für uns; dieses Jahr stellt damit kei- gungsleitungen, im Tiefbau und in der überwindet dieser Sensor alle herkömmli-
ne Ausnahme dar. Die Vermessung tätig sind, chen Barrieren der Stadtkartierung.
Messe stand 2019 unter können mit der Leica Das neu entwickelte optische System
Bild: Hexagon Geosystems

dem Motto ‚Wissen und DSX Leitungsortungs- ist mit der einzigartigen mechanischen
Handeln für die Erde‘. lösung Versorgungslei- Vorwärtsbewegungskompensation (FMC)
Dabei wurden sowohl tungen einfach aufspü- von Leica Geosystem ausgestattet, die es
das Wachstum digitaler ren, visualisieren und ermöglicht, auch bei schwierigen Lichtver-
Technologie in den Berei- kartieren. Die Lösung hältnissen ohne Effizienzeinbußen quali-
chen Vermessung, Hoch- besteht aus einer porta- tativ hochwertige Bilder aufzunehmen, im
bau und Mobilität als blen Hardware mit einer Gegensatz zu herkömmlichen Kamerasys-
auch dessen Auswirkun- intuitiven Software. Im temen, die die Verschlusszeiten und Flug-
gen in den Mittelpunkt Gegensatz zu anderen zeiten verkürzen müssen, um Bildunschär-
gerückt. Wir präsentier- Bodenradarsystemen fen zu kontrollieren.
ten vor Ort eine Reihe Burkhard Boeckem, CTO bei (GPR) maximiert Leica Kurzum, es war eine arbeitsreiche als
wichtiger Innovationen Hexagon Geosystems.  DSX die Produktivität auch erfolgreiche Messe für uns.
für unterschiedliche Ein- mit modernster Soft-
satzgebiete der Branche, darunter den ware, die die Datenanalyse automatisiert ACM: Nach dem Brand von Notre Dame
Leica BLK2GO sowie die Leica DSX Utility und eine 3D-Karte der Versorgungslei- ist die Rekonstruktion historischer
Detection Solution und den Leica City tungen im Feld erstellt. Gebäude mit digitalen Mitteln verstärkt
Mapper 2. ins Blickfeld gerückt. Wo liegen die
Kurz zu unseren Neuerungen: Der ACM: Geodaten bilden auch die Grund- besonderen Herausforderungen bei der
handgehaltene bildgebende Laserscan- lage der Smart Cities der Zukunft. Was 3D-Vermessung und Bestandsaufnahme?
ner Leica BLK2GO digitalisiert komplexe bietet Hexagon Geosystems für dieses Burkhard Boeckem: nhand modernster
Räume effizient und schnell in 3D – und Marktsegment an? Lasertechnologie und digitaler 3D-Model-
das während man sich bewegt, mithilfe Burkhard Boeckem: Der Leica CityMap- le wird es uns ermöglicht, die berühmtes-
von Bildern und maßgenauen Punktwol- per-2 ist ein hybrider Hochleistungssensor ten und atemberaubendsten Kulturgüter
ken in Echtzeit. Möglich wird das mithilfe für die Stadtplanung. Für eine schnelle dieser Welt rechtzeitig für zukünftige
von integrierten LiDAR-, SLAM- (Simul- und effiziente Digitalisierung von Städ- Generationen festzuhalten und digital zu
tanlokalisierung und -kartierung) und ten bietet diese hybride Schrägbild- und konservieren. Mit der von Hexagons Geo-
Edge-Computing-Technologien, welche LiDAR-Lösung höchste Produktivität und systems Division entwickelten 3D-Laser-
Vermessungsingenieuren und Anwen- unübertroffene Datengenauigkeit. Der scanning Technologie, einschließlich der
dern diverser Branchen umfangreiche Leica CityMapper-2 wurde speziell für die BLK-Serie und damit Geräten wie dem
Reality Capture-Funktionen an die Hand luftgestützte Stadtkartierung entwickelt Leica BLK360 können ganze Standorte
geben. Während sich der Benutzer im und bietet die doppelte Datenerfassungs- komplett digital erfasst und in digitalen
Raum bewegt, wird kontinuierlich eine leistung, um diesem dringenden Bedarf Realitäten wiedergegeben werden.
digitale Darstellung der Realität in Form an 3D-Daten gerecht zu werden. Der Beispielsweise wurde der BLK360 ver-
von 3D-Punktwolken erzeugt. weltweit einzige hybride Schrägbild- und wendet, um ein präzises 3D-Modell eines

46 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19

 Bild: VanessaMueller, shutterstock.com
der berühmtesten Gebäude Spaniens
zu erstellen: Der Königspalast in Madrid.
Dieses von der spanischen Regierung in
Auftrag gegebene Projekt zielte darauf ab,
eine einheitliche digitale Aufzeichnung des
aktuellen Zustands sowohl des Innen- als
auch des Außenbereichs des Gebäudes zu
erstellen und die bestehenden Aufzeich-
nungen aus dem Jahr 1738 zu ergänzen.
Damit verfügt Spanien nun über eine digi-
tale Nachbildung, die bei einem ähnlichen
Ereignis wie in Paris zur Wiederherstellung
des Palastes beitragen könnte.
Im Falle Notre Dame war bereits vor
Jahren ein Leica-Gerät im Einsatz: Der
inzwischen verstorbene Kunsthistori-
ker Andrew Tallon verwendete eine der
ersten in Frankreich erhältlichen Leica
ScanStation C10, um im Jahr 2010 einen
hochauflösenden, originalgetreuen
3D-Scan der Kathedrale von Notre-Dame
im Rahmen einer Dokumentation zu
produzieren. Die Dokumentation wurde
übrigens 2011 auf dem Fernsehsender
Arte ausgestrahlt und lautet auf den
Titel ‚Les cathédrales dévoilées‘. Dabei
hatte Tallon für einen Scan des gesam-
ten Denkmals mit einer Fläche von 4.800
Quadratmetern und einer Gesamtlänge
von 128 Metern nur wenig Zeit, da seine
Messungen weder die tägliche Liturgie
noch die Touristenströme mit Zehntau-
senden Besuchern pro Tag beeinträch-
tigen sollten. Mit dem Laserscanner von
Leica nahmen er und sein Team an 50
Stationen mehr als eine Milliarde tex-
turierte Datenpunkte in nur fünf Tagen
auf. ‚Diese Art von Arbeit wäre VOR dem
3D-Laserscanner einfach nicht möglich
gewesen. Die manuelle Messung hätte
umfangreiche Gerüste und monatelange
Arbeiten erfordert – ganz zu schweigen
von den unvermeidlichen Fehlern durch
Ungenauigkeit‘, erklärte Tallon damals.*)
Es besteht also die Möglichkeit,
anhand dieser detaillierten digitalen Auf-
zeichnungen die Kathedrale Notre Dame
baulich zu rekonstruieren.
ACM: Und welche Systeme bietet Leica
Geosystems für diese Aufgaben an?
Burkhard Boeckem: Hexagons Geosys-
tems Division hat die 3D-Laserscanning-
Technologie einschließlich der BLK-Serie
entwickelt. Das erste auf den Markt
gebrachte Gerät war der Laserscanner
Leica BLK360, dass, beispielsweise --
neben den bereits genannten Objekten --
auch für die Frank Lloyd Wright Founda-
Die Rekonstruktion historischer Gebäude mit digitalen Mittel rückt verstärkt ins Blickfeld.
tion in Taliesin West, immersive 3D-Erleb-
nisse der ikonischen Eigenschaften des
Architekten dokumentiert und liefert.
Unsere aktuellste Innovation ist unser
handgehaltener bildgebender Laserscan-
ner BLK2GO, ein einfach zu bedienender
mobiler Scanner, der es den Anwendern
erleichtert, schnell einen Raum zu erfassen,
der mit herkömmlichen Scannern schwie-
rig und zeitaufwendig zu scannen ist.
Zur Erstellung von 3D-Modellen ist
die Photogrammetrie-Software Reality
Capture notwendig. Hier verfügt Hexa-
gon heute über das umfassendste Reality
Capture-Portfolio der Branche. Wir haben
die Innovation im Bereich Reality Capture
kontinuierlich vorangetrieben, indem wir
zum Beispiel einfache und intuitive Gerä-
te entwickelt und damit die Reality Cap-
ture demokratisiert haben.
Die genannten technologischen
Errungenschaften ermöglichen eine prä-
zise und genaue Aufzeichnung, als auch
Wiedergabe eines bestimmten Raumes,
der damit zu jedem späteren Zeitpunkt
eingesehen werden kann. Diese sind aber
auch von entscheidender Bedeutung für
die Aktualisierung bestehender Grundris-
se, bei der Erkennung potenzieller struk-
tureller Probleme und dient zudem der
Planung und Unterstützung zukünftiger
Restaurierungsarbeiten von Objekten.
ACM: Kürzlich wurde der mobile Laser-
scanner Leica BLK2GO vorgestellt. Wofür
eignet sich das Gerät besonders?
Burkhard Boeckem: Mit dem kabellosen
bildgebenden Laserscanner lassen sich
3D-Umgebungen nahtlos erfassen. Wäh-
rend sich der Benutzer im Raum bewegt,
wird kontinuierlich eine digitale Darstel-
lung der Realität in Form von 3D-Punkt-
wolken erzeugt. Das kompakte Hand-
held-Design des BLK2GO ermöglicht ein
deutlich höheres Maß an Mobilität sowie
den Zugang zu Räumen und Objekten,
die bisher schwer oder gar nicht erreich-
bar und scannbar waren.
ACM: Wie sieht die Integration mit den
Softwarelösungen von Autodesk aus?
Burkhard Boeckem: Der BLK360 wurde
direkt in das AutoDesk-Ökosystem mit
Recap eingebettet, dass auch das Gerät
steuert. Mit dem BLK2GO haben wir einen
anderen Ansatz mit einem höheren Inte-
grationsgrad verfolgt. Während des Scan-
nens bietet die BLK2GO Live App eine
Live-2D- und 3D-Visualisierung. Der BLK-
2GO kann dadurch unabhängig von ande-
ren Geräten verwendet werden, denn die
SLAM-Verarbeitung erfolgt direkt. Nach der
Erfassung werden die Daten zur Optimie-
rung und Punktwolkenfärbung an die Leica
Cyclone Software übertragen und stehen
dann sofort anderen weiterverarbeitenden
Softwarepaketen zur Verfügung.
ACM: Können Sie uns, bitte, einen typi-
schen Workflow schildern?
Burkhard Boeckem: Die Realitätserfas-
sung mit dem Leica BLK2GO ist einfach
und intuitiv. Das Gerät verfügt nur über
eine Bedienungsknopf und der farbwech-
selnde Lichtleiter zeigt den Gerätestatus
an. Benutzer ohne vorherige Scan-Erfah-
rung können die Scans sofort, ohne eine
vorherige Schulung durchführen. Einfach
aufheben, einschalten, einen Scan star-
ten und mit dem Leica BLK2GO durch die
zu erfassende Umgebung laufen. Zusätz-
lich bieten wir im Gesamtpaket noch eine
iPhone App an, die dann den Scan, die
Detailbilder und die zurückgelegte Tra-
jektorie in Echtzeit anzeigen.
ACM: Herr Boeckem, vielen Dank für das
Gespräch.  ■
*) Informationen aus dem Artikel des Handels-
blattes vom 16.04.2019, Autoren Thomas Hanke
und Anis Micijevic´
8/19 AUTOCAD & Inventor Magazin 47
 Stadtverkehrsplanung in Bogotá
Ganz neue Ebenen
Der Busverkehr in der kolumbianischen Hauptstadt Bogotá gilt als vorbildlich, stößt
aber zunehmend an Grenzen. Ein schienengebundenes Metrosystem soll mit dem hohen
Bevölkerungswachstum Schritt halten – mit einem ungewöhnlichen Konzept.
Von Zach Mortice
U m ihr Bus-Rapid-Transit-System (kurz
BRT) wird die kolumbianische Haupt-
stadt Bogotá weltweit beneidet. Es gilt als
kostengünstige und umweltfreundliche
Lösung, mit der sich der große Bedarf an
öffentlichen Verkehrsmitteln effizienter
decken lässt als mit herkömmlichen Bussen.
Das Busnetz TransMilenio mit einer Gesamt-
länge von knapp 100 Kilometern gehört zu
den besten BRT-Systemen der Welt. Die Bus-
se verkehren hierbei auf separaten Busspu-
ren und Fahrkarten müssen – ähnlich wie
in einer Metro – häufig vor dem Einsteigen
gelöst werden. Aber trotz der vielen Lor-
beeren, die es in Stadtplanerkreisen erntet,
stößt das BRT-System mittlerweile an seine
Belastungsgrenze. Demonstrationen und
sogar Ausschreitungen, mit denen die Fahr-
gäste gegen die Überfüllung, Preisgestal-
tung und langen Wartezeiten protestieren,
sind daher an der Tagesordnung.
Hier kommt das auf Stadtverkehrspla-
nung spezialisierte Ingenieurbüro Systra mit
Sitz in Paris ins Spiel. „Um mit dem Bevölke-
rungswachstum in Bogotá Schritt zu halten,
muss ein metroähnliches Verkehrssystem
her“, sagt Pierre Gosset, Chief Technical
Officer bei Systra. Das Unternehmen arbei-
tet schon seit Jahrzehnten an der Planung
eines für den Massenverkehr ausgelegten,
schienengebundenen Metrosystems für
48 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19
Kolumbiens Hauptstadt. Die neue Infrastruk-
tur kann gar nicht schnell genug kommen:
Prognosen zufolge wird Bogotás Bevölke-
rung bis zum nächsten Jahr auf 8,3 Millionen
Menschen anwachsen. Hinzu kommt, dass
Bogotá laut einem vom Verkehrsdatendienst
INRiX veröffentlichten Ranking zu den 15
staureichsten Hauptstädten der Welt zählt.
Planung des Routenverlaufs
Für die Konzeption des Metrosystems für
Bogotá hat Systra Computersimulationen
durchgeführt, um die Zeit zu bestimmen,
die die Züge zwischen beziehungsweise
an den einzelnen Stationen benötigen. So
konnte das Unternehmen dieses Verkehrs-
mittel mit anderen vergleichen und abwä-
gen, mit welchen Kosten beim Erwerb
von Land für den Bau oberirdischer bezie-
hungsweise unterirdischer Trassen zu
rechnen ist. An dieser Rechnung feilt die
rasant wachsende Stadt schon seit einer
ganzen Weile. Systra ist seit den 1980er
Jahren an Bord, doch die Planungen für
Bogotás Metro gehen bis in die 1940er
Jahre zurück, als die Stadt noch keine Mil-
lion Einwohner hatte.
Der Ausbau des städtischen Nahver-
kehrssystems soll in drei Bauabschnitten
erfolgen: Im ersten Abschnitt ist der Bau
einer neuen Metrolinie vorgesehen, die sich
auf etwa 24 Kilometer erstreckt und 16 Stati-
onen umfasst. Sie soll bis 2027 fertiggestellt
werden. Diese Linie wird im zweiten Bauab-
schnitt, der bis 2030 abgeschlossen sein soll,
zunächst auf 29 Kilometer und 19 Stationen
und im dritten Abschnitt bis 2050 schließlich
auf 38 Kilometer und 35 Stationen erweitert.
Der Beginn der Bauarbeiten ist für Ende
2022 geplant; gebaut wird von Südwesten
nach Norden, entlang dem Mittelstück der
Hauptverkehrsachse Avenida Caracas. An
der Festlegung des genauen Routenverlaufs
haben Systra und die Stadtverwaltung 18
Monate lang gearbeitet.
Nach Fertigstellung des ersten
Abschnitts wird die vollautomatische Met-
ro 36.000 Menschen pro Stunde und Rich-
tung befördern können. Mit den späteren
Erweiterungen kann der Mindestabstand
zwischen den einzelnen Zügen letztlich
von 180 auf 100 Sekunden gesenkt wer-
den, was die Kapazität auf 65.000 Passa-
giere pro Stunde und Richtung anhebt.
Dank der Verzahnung des BRT-Systems
mit dem Metrosystem wird auch „das Bus-
netz komplett umgestaltet werden“, ist
Gosset überzeugt.
Die Kosten für das Projekt werden zu 70
Prozent von der kolumbianischen Regie-
rung getragen. Zusätzlich wirbt Bogotás
Bürgermeister, der mit ambitionierten Nah-
Alle Bilder: EMB/FDN
verkehrsprojekten bereits Erfahrung hat, vor
Ort um Geldgeber. Schon die Einführung des
TransMilenio-Bussystem im Jahr 2000 geht
auf Bürgermeister Enrique Peñalosa zurück.

Die Fertigstellung von Bogotás neuer Metrolinie
ist für 2027 geplant.
Nachdem er danach zweimal erfolglos für
das höchste Amt in der Stadt kandidierte,
wurde er 2015 wiedergewählt – und die Met-
ro zählte zu seinen zentralen Wahlkampfver-
sprechen.
Frühere Planungsstadien sahen den
Bau einer Untergrundbahn vor. Letztlich
entschieden Systra und die Stadt Bogo-
tá sich jedoch aus haushaltstechnischen
Gründen (Einsparungen von 28 Prozent)
sowie Effizienzerwägungen (Verringerung
der Bauzeit um 24 Monate) für ein Hoch-
bahnsystem. Um den Zeitplan einzuhal-
ten, muss die Bauplanung für die Metro
zudem engmaschig mit anderen groß-
angelegten Stadtentwicklungsvorhaben
abgestimmt werden.
Von der Idee zum Konzept
Bei der Gestaltung der Metrostationen set-
ze man Gosset zufolge auf Individualität
statt Einheitslook. An einigen Stationen soll
zudem ein direkter Umstieg in die Trans­
Milenio-Busse möglich sein. Anstatt einen
Stararchitekten für das Projekt zu engagie-
ren, der die Stationen zusammen mit Systra
entwirft, hat die Stadt Bogotá die franzö-
sische Firma selbst mit der Erstellung der
Baupläne beauftragt. Teilweise soll es Ver-
bindungsbrücken zwischen einzelnen Sta-
tionen und den angrenzenden Gebäuden
geben. Das so entstehende komplexe Gebil-
de, das High-Tech-Elemente mit biomor-
phen Wellen und Kurven vereint, bekommt
dadurch ein futuristisches Aussehen.
Dadurch, dass die Metro als Hochbahn
konzipiert ist, wird sie das Stadtbild Bogotás
nachhaltig prägen. In Städten wie Chicago
hat dies dazu geführt, dass das Nahver-
kehrssystem geradezu zum Wahrzeichen der
Stadt geworden ist. Ein Beispiel für eine ähn-
lich identitätsstiftende Wirkung in Deutsch-
land ist die Wuppertaler Schwebebahn.
Den Architekturstil der Metroinfrastruktur
in Bogotá beschreibt Gosset als „leicht“ und
„fließend“; Beton wird nur spärlich einge-
setzt. Die strahlend weißen, nach oben offe-
nen Stationen verfügen über Sonnendächer
und durchlässige, grüne Wände, die das war-
me und milde Klima der Stadt aufgreifen.
Gebäudedatenmodell der Infrastruktur
Ein Schlüsselelement, das bei der Bewertung
der Hochbahn nach umweltbezogenen und
ästhetischen Gesichtspunkten eine Rolle
gespielt und den Entscheidungsprozess
maßgeblich vorangetrieben hat, war die Tat-
sache, dass Systra ein Gebäudedaten­modell
(BIM) der gesamten Infrastruktur erstellen
GIS & Tiefbau AUTOCAD Magazin
konnte, das sowohl die städtebaulichen
Gegebenheiten in der direkten Umgebung
als auch das TransMilenio-System mit ein-
bezog. Für seine Arbeit wurde das Unter-
nehmen bei der BIM d‘Or-Preisverleihung,
die einmal im Jahr von dem Wochenma-
gazin Le Moniteur ausgerichtet wird, mit
dem BIM d’Argent-Preis ausgezeichnet.
Gewürdigt wurde die Erstellung eines BIM-
Ausschreibungsentwurfs, der die gesamte
Systeminfrastruktur beinhaltet (wobei die
Autodesk-Programme Revit, Civil 3D, Infra- Draufsicht auf eine Haltestelle mit Gebäudebrücken.
Works, Navisworks und Dynamo zum Einsatz
kamen). Die Gebäudedatenmodellierungs-
prozesse des Unternehmens haben nicht
nur die effiziente Zusammenarbeit zwischen
den Teams in Bogotá und Paris sichergestellt,
sondern auch die reibungslose Zusammen-
führung aller Gestaltungsentwürfe. Auch für
die beteiligten Subunternehmen werden die
erweiterten Ausschreibungsdaten sich als
wertvolle Hilfestellung erweisen.
In Gossets Augen ist das Schienennetz
gleichbedeutend mit einer „Ökologiewen-
In manchen der nach oben offenen Stationen werden die
de“ für Bogotá. Da die Metro mit Strom Wände von einem Pflanzenteppich überzogen sein. Mit
betrieben wird, stellt sie eine geringere freundlicher Genehmigung von EMB/FDN.
Umweltbelastung dar als die Dieselbusse,
die ihrerseits bereits zu einer deutlichen plätze gibt. So diente der Bau von Bogotás
Senkung der Umweltverschmutzung in der neuer Seilbahnlinie TransMiCable, die das
Stadt beigetragen haben. Er geht außer- Stadtviertel Ciudad Bolivar an das wirtschaft-
dem davon aus, dass sich das Fahrerlebnis liche Zentrum der Stadt anbindet, vor allem
im Vergleich zu den Bussen verbessern wird der Verbesserung der Lebensbedingungen
und dass die automatisiert verkehrenden, im Viertel. Gosset ist der Meinung, dass jeder
fahrerlosen Züge sich als effizienter und Baust ein eines Verkehrskonzepts zusätzli-
flexibler erweisen werden. „Die Züge wer- che Bausteine nach sich zieht: ein positiver
den im Betriebsablauf viel dynamischer und Verstärkungseffekt der autofreien Stadtpla-
besser regulierbar sein“, so Gosset. „Während nung. Der Ausbau des öffentlichen Nahver-
der Stoßzeiten kann man mehr Züge auf der kehrs ist für eine wachsende Bevölkerung
Strecke einsetzen, außerhalb weniger. Auch mehr als die Lösung eines akuten Problems;
auf die Nachfrage lässt sich punktgenau er ist der Stein, der alles ins Rollen bringt.
reagieren.“ Denn, wie Gosset ausführt, schlägt sich eine
Will man die maximale Kapazität her- verbesserte Verkehrssituation in höheren
ausholen, muss man möglichst viele Züge Lebensstandards nieder, was wiederum
in möglichst kurzen Abständen auf die mehr Menschen in die Stadt zieht und lang-
Schienen schicken. Folglich haben Sicher- fristig eine Steigerung der Transportkapa-
heitsaspekte bei dem neuen System einen zitäten zur Folge hat. „Je mehr Menschen
noch größeren Stellenwert als bei dem sich in der Stadt niederlassen, desto größer
BRT-System allein. „Bei einer Metro können ist die Nachfrage nach zusätzlichen Nah-
völlig anders geartete Betriebsstörungen verkehrsangeboten“, stellt er fest. „Und das
und Unfälle auftreten, als man sie bei Bussen heißt, dass es in der Regel nicht bei einer
erlebt“, erläutert Gosset. Linie bleibt. Meistens kommt in fünf bis
zehn Jahren eine zweite Linie hinzu, dann
Verbindung für Benachteiligte eine dritte und eine vierte.“  (anm) ■
Ein Aspekt, der bei der Planung von Nahver-
kehrssystemen immer eine Rolle spielt, ist in
Südamerika von besonderer Bedeutung: die Dieser Artikel erschien ursprünglich auf Red­
Anbindung benachteiligter Bevölkerungs- shift unter www.autodesk.de/redshift – eine
gruppen, die am Stadtrand wohnen, ans Autodesk-Publikation, um Designer, Ingenieu-
Stadtzentrum, wo es die besseren Arbeits- re, Architekten und Hersteller zu inspirieren. 
8/19 AUTOCAD & Inventor Magazin 49
Bild: MarinaGrigorivna, shutterstock.com
Innovation für die additive Fertigung
Aus dem CAD direkt
zum 3D-Drucker
STL allein reicht für die additive Fertigung nicht mehr aus. Der CAD-Engineering-Standard ist für
präzises Additive Manufacturing unerlässlich. Mit der Software 4D_Additive können nun auch
CAD-Daten als intelligente und exakte B-Rep-Geometrie aufbereitet werden, was erstmals eine
Prüfung, Reparatur und damit die additive Fertigung nach CAD-Engineering-Standard ermöglicht.
Von Armin Brüning
D as Thema Additive Manufacturing
(AM) entwickelt sich mit rasanten
Wachstumszahlen und erobert zuneh-
mend auch die Kleinserienfertigung.
Durch AM verfügen Konstrukteure und
Designer über nie gekannte Freiheitsgra-
de beim Design von texturierten Ober-
flächen oder funktionsintegralen Einzel-
teilen und Baugruppen.
Um den gestiegenen Anforderungen
in Sachen Genauigkeit und einem immer
stärker werdenden Bedarf nach automa-
Das HP Multijet-Verfahren
ermöglicht komplexe Bauteile
mit hoher Auflösung kostengünstig
als Kleinserien zu drucken.
50 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19
tisierten Workflows gerecht zu werden,
hat das Unternehmen CoreTechnologie
die 4D_Additive Software Suite entwi-
ckelt.
Texturen für neue Bauteil-Designs
Eine wichtige Funktion der Software ist
das Texturenmodul, mit dem auf über
5.000 verschiedene Oberflächenstruktu-
ren zugegriffen werden kann. Vor allem
die Kombination der präzisen Software
mit neuen hochauflösenden Jet Fusion-
Druckverfahren für PA12-Kunststoff
ermöglicht die additive Fertigung sehr
Mit 4D_Additive kann der Anwender aus
5.000 Texturen auswählen.
feiner, völlig neuer Oberflächentexturen
für die Anwendung bei individualisierten
Dekorblenden in Fahrzeugen bis hin zu
Parfumflakons. Hierbei ist das Aufbringen
vorhandener oder das Erzeugen neuer
Texturen einfach und schnell durchführ-
bar. Auch Logos und Nummern können
mit Hilfe der Textur-Funktion erzeugt
werden. Individualisierung und völlig
neue Bauteil-Designs sind wichtige Argu-
mente für Hersteller, diese neuen Techno-
logie in Betracht zu ziehen.
Nesting im Batch-Modus
Durch intelligente Nesting-Funktionen
mit Multiprozessorberechnung wird eine
schnelle, automatische Füllung mit optima-
ler Ausnutzung des Bauvolumens sicherge-
stellt. Speziell für Pulverbettverfahren wie
zum Beispiel HP Jet Fusion bietet dies einen
hohen Nutzen, da sich der Zeitgewinn
Bilder: CoreTechnologie
durch den Wegfall aufwändiger manuel-
ler Tätigkeiten vorteilhaft auf den Bauteil-
preis auswirkt. Die Anwender können aus
einer Datenbank die jeweilige Anzahl der
gewünschten Bauteile „bestellen“. Danach

wird das Bauvolumen sukzessive automa-
tisch gefüllt und abgespeichert.
CAD-Formate und G-Code
Die Besonderheit des Tools ist es, dass
CAD-Daten aller gängigen Systeme wie
Catia, NX, Solidworks, Creo, Inventor,
STEP oder JT als exaktes B-Rep mit allen
Fertigungsinformationen (PMI) gelesen
werden. Bei gängigen 3D-Druck-Tools
werden CAD-Modelle bereits beim Einle-
sen trianguliert, also in eine angenäherte
STL-Beschreibung umgewandelt, wodurch
Informationen verloren gehen und was
eine Reparatur der Geometrie-Formabwei-
chungen zur Folge hat. Durch die Nativ-
schnittstellen von 4D_Additive wird die
Anzahl der Konvertierungen vermindert.
Die Prüfung, Reparatur und Vorbereitung
der originalen Flächen oder Volumenkör-
per der exakten 3D-Modelle erfolgt nach
CAD-Standard. Die „Healing“-Funktionen
analysieren CAD-Modelle und beseitigen
automatisch Lücken, Überlappungen, Mini-
Elemente sowie gedrehte Flächen. Fehler,
die nicht automatisch behoben werden,
sind durch einfach zu bedienende Funkti-
onen korrigierbar. Hierbei lassen sich auch
Design-Flächen vernähen und zu Volumen
„aufdicken“. Die Modelle können im amf-
, 3mf- und STL-Format oder in gängigen
Slicing-Formaten abgespeichert werden.
Beim Slicing, das mit Multiprozessorbe-
rechnung durchgeführt wird, können opti-
onal auch Vektorgrafiken erzeugt werden,
die in Zukunft Maschinen als exakte Kurven
verarbeiten können.
Das Aufbringen vorhandener oder das
Erzeugen neuer Texturen ist einfach und
schnell durchführbar.
Analysen zur Bauteil-Optimierung
Analysefunktionen zeigen dem Anwen-
der die Rauigkeiten je nach Orientierung
des Bauteils in Echtzeit an und weist auf
die bestmögliche Fertigungsposition hin.
Auch für die vollautomatische Orientie-
rung der Teile auf der Bauplattform ist
eine Funktion verfügbar. Für die Anord-
nung der Bauteile verfügt das System
über eine Kollisionsprüfung, die anzeigt,
ob sich Teile im Bauraum durchdrin-
gen oder den gewünschten Mindest-
abstand unterschreiten. Im Sinne der
bestmöglichen Wärmeverteilung erfolgt
die Analyse des Bauteils auf Basis soge-
nannter massiver Zonen, also Bereiche
mit sehr großen Wandstärken, in denen
möglicherweise eine Wärmekonzentra-
tion stattfindet. Diese Bereiche werden
farblich markiert und geben Hinweise
zur künftigen Bauteilgestaltung oder
zur Positionierung des Bauteils. Mit Hil-
fe der Wandstärkenprüfung sind die für
bestimmte Verfahren kritischen Bereiche
mit einer zu kleinen Wandstärke auf-
findbar. Weiterhin ermöglicht die Spalt-
maßprüfung, Problemstellen und kleine
Details wie zum Beispiel Bohrungen mit
zu kleinem Durchmesser zu erkennen.
Suchmaschine für 3D-Druck-Teile
Das Tool identifiziert Bauteile und Kom-
ponenten anhand ihrer Geometrie und
Attribute, die sich für bestimmte Her-
stellungsverfahren und Maschinen eig-
nen, und filtert diese automatisch aus
dem Datenbestand von 3D-Modellen.
Die Partfinder-Technologie basiert auf
dem Auslesen aller Informationen aus
der CAD-Datei sowie der exakten Analy-
se von Geometrie, Konstruktionshistorie,
Bemaßungen und Toleranzen. So werden
Software INVENTOR Magazin
Mit 4D_
Additive
kann der
Anwender
aus 5.000
Texturen
auswählen.
die maßgeblichen Aspekte zur Einord-
nung verwendet. Durch Multiprozessor-
berechnung lassen sich große Datenbe-
stände schnell untersuchen und in die
systemeigene Datenbank schreiben. Die
Filterung anhand vordefinierter Profile
erfolgt innerhalb von Sekunden. (anm) ■
info 3D-Druck-Service
Als Spin-off des Software-Herstellers Core-
Technologie bietet die Additive Innovation
GmbH (AI) 3D-Druck Dienstleistung mit
Leistungen wie Texturen oder thermische
Optimierung von Bauteilen an. Dieser spe-
zielle Service wird bei AI mit der Software
4D_Additive durchgeführt und verursacht
durch den in der Regel sehr geringen Zeit-
aufwand für die Anwender keine zusätzli-
chen Kosten. Ein Experten-Team repariert
gegebenenfalls die 3D-Modelle und wenn
nötig, können die Modelle in Zusammenar-
beit mit dem Kunden konstruktiv angepasst
werden, um optimale Druckresultate zu
erhalten. Hierbei konzentriert sich das
Unternehmen auf Prototypen, Kleinserien,
Ersatzteile oder auch Rapid Tooling, das
heißt, den schnellen und kostengünstigen
Druck für Werkzeuge und Lehren.
Additive Innovation legt nach eigenen
Angaben viel Wert auf präzise 3D-Druck-
Dienstleistungen sowie auf Schnelligkeit
und Kostentransparenz für den Kunden.
Hierbei wird die Fertigung ausschließlich
mit der HP-Technologie und zertifiziertem
PA12-Material durchgeführt. Mit dem
neuen Druckverfahren werden durch vollflä-
chige Verschmelzung der Materialschichten
druckdichte, hochbelastbare Bauteile mit
isotropen Festigkeitseigenschaften sowie
einer homogenen Oberfläche erzeugt, die
für zahlreiche Einsatzfälle geeignet sind.
8/19 AUTOCAD & Inventor Magazin 51
INVENTOR Magazin Praxis
Verbindungselemente
für den Maschinenbau
Da kommt was zusammen
Die Fertigungsindustrie hat sich beinahe bis zur Unkenntlichkeit verändert. Der Fortschritt betrifft
auch die Maschinen. Doch mechanische Verbindungselemente werden nach wie vor benötigt.
Von Marie Hellweg
D as Aufkommen von Maschinen, die
durch das industrielle Internet der
Dinge (IIoT) miteinander kommunizie-
ren, Maschinen, die mithilfe von Daten
aus der Cloud autonome Entscheidun-
gen treffen, 3D-gedruckten Komponen-
ten und Robotern, die Mitarbeiter in Fab-
riken ersetzen, sind nur einige Elemente
der Industrie 4.0.
Doch trotz aller Innovationen sind
einige der Maschinen, die Teil dieser
Evolution sind, mit mechanischen Ver-
bindungselementen konstruiert, die zur
vergangenen industriellen Revolution
gehören.
Mit den Accuride-Teleskopschienen lassen
sich Bewegungen reibungslos und präzise
gestalten.  Bild: Jet Press
52 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19
Welchen Unterschied macht das
richtige Verbindungselement?
Um die richtigen Verbindungelemente
für den Maschinenbau auszuwählen, soll-
ten sich Konstrukteure vor allem folgende
Fragen zur Funktionalität der Maschine
stellen: Wie wird die Maschine gewartet
und wie einfach lässt sie sich bauen? Jet
Press, ein etablierter Lieferant für Verbin-
dungselemente, ist zum Beispiel darauf
spezialisiert, solche Verbindungselemen-
te zu finden, die den gegebenen Anfor-
derungen ihrer Kunden gerecht werden.
Es gibt eine ganze Reihe von Faktoren,
die zu berücksichtigen sind, um das beste
Befestigungselement auszuwählen.
Reibungsloser Betrieb
Maschinen bestehen aus beweglichen
Teilen und Produkten, wie Linearfüh-
rungen oder Teleskopschienen, die ideal
sind, um diese Bewegung reibungslos
und präzise zu gestalten. Jet Press arbei-
tet eng mit Accuride zusammen, um Tele-
skopschienen aus Stahl, Edelstahl und
Aluminium für kompakte Industrieanla-
gen bereitzustellen. Diese Auszugsschie-
nen sind mit entsprechenden Oberflä-
chenbehandlungen versehen und bieten
selbst unter schwierigen Bedingungen
hervorragende Leistung.
75 der 100 besten US-Golfplätze,
Cricketplätze in England und Austra-
lien, Fußballplätze, wie Real Madrid
und Wimbledon verwenden dieselbe
weltberühmte Schleifmaschine, um
ihre Mähmaschinen zu schärfen. Diese
Schleifmaschine nutzt Accuride-Tele-
skopschienen. Das Unternehmen, das
diese Schleifmaschinen herstellt, ver-
wendet zudem Tannenbaumclips, um
unbenutzte Löcher zu schließen und
Kabelzugentlastungen zum Schutz der
Elektrokabel von Jet Press.
Vibrationsresistenz
Vibrationen sind eine weitere große Her-
ausforderung für Ingenieure, die an der
Konstruktion von Maschinen beteiligt
sind. Jet Press führt eine große Auswahl
an Verbindungselementen und Kom-
ponenten, die Konstrukteuren bei der
Bewältigung von Vibrationsproblemen
helfen. Von vibrationsdämpfenden Nivel-
lierfüßen, bis hin zu Sicherungsmuttern
und Keilsicherungsscheiben, die Schrau-
ben und Muttern an ihrem Platz halten,
gibt es zahlreiche Möglichkeiten, mit Vib-
rationen und dynamischen Bewegungen
umzugehen.
Kabel- und Schlauchmanagement
Maschinen sind mit einer ganzen Rei-
he von Kabeln und Schläuchen aus-
gestattet. Diese bestehen aus Hoch-
spannungs- und Datenkabeln, sowie

Bild: ssguy, shutterstock.com
Hydraulik- und Kühlmittelschläuchen in
unterschiedlichen Größen, die zudem
häufig in verschiedene Richtungen lau-
fen. Es kann sich lohnen, mit Fachleu-
ten zu besprechen, wie die Kabel und
Schläuche am besten zu managen sind.
In vielen Fällen bieten sich kostengüns-
tigen Standardlösungen an, in anderen
lohnt sich allerdings die Entwicklung
von maßgeschneiderten Verbindungs-
elementen. Diese können zum Beispiel
von den Ingenieuren bei Jet Press spezi-
fisch für bestimmte Anforderungen ent-
wickelt werden.
Wiederverschließbare
Verbindungselemente
Maschinen müssen gewartet werden. Das
heißt, Verbindungselemente müssen sich
lösen lassen. Sich Zugang zu verschaffen,
bedeutet normalerweise das Entfernen
von Elementen, wie Paneelen oder ande-
ren Schutzvorrichtungen. Kunden von
Jet Press verwenden für schwere Module
Bild links: Mit Tannenbaumclips lassen sich
unbenutzte Löcher schließen. Bild rechts:
Zur breiten Auswahl an Verbindungs-
elementen bei Jet Press gehören auch
W-Buttons. Bilder: Jet Press
häufig Accuride-Teleskopschienen oder
Gasdruckfedern.
Für kleinere Paneele sind Bolzen oder
Schrauben möglicherweise die richtige
Lösung, jedoch nicht zwangsläufig. Zum
Beispiel empfiehlt Jet Press hier häufig
Bi-Fix Drehverschlüsse für Zugangsab-
deckungen. Sie sind sehr einfach zu ins-
tallieren, und für Wartungen lassen sie
sich leicht und ohne weiteres Werkzeug
öffnen. Die Anzahl der Wiederverwen-
dungen ist praktisch unbegrenzt. In der
Entwurfsphase mag dies nicht wichtig
erscheinen, aber da Bi-Fix Drehverschlüs-
se an dem Paneel befestigt bleiben,
besteht keine Gefahr, dass die Teile ver-
loren gehen oder schlimmer noch in die
Maschine selbst fallen.
Zusammenbau der Maschine
Bei den meisten Maschinen handelt
es sich um wertvolle Investitionsgü-
ter, sodass die Stückkosten der Ver-
bindungselemente nicht besonders
ins Gewicht fallen. Doch sich unnötige
Kosten einzufangen, ergibt ebenfalls
keinen Sinn. Die Auswahl des richtigen
Verbindungselements kann sich erheb-
lich auf die Einfachheit des Zusammen-
baus der Maschine, und somit auf die
Montagekosten auswirken. Beispiels-
weise hatte Jet Press einen Kunden mit
einem maßgeschneiderten Kabelclip
ausgestattet, mit dem sich Kabel wäh-
rend verschiedener Montagephasen
einführen lassen. Dadurch wird der
Montageprozess einfacher und zudem
kostengünstiger.
W-Button - Verkleidungsclips
Die Auswahl an Verbindungselementen,
die Jet Press für die standardmäßige
Montage anbietet ist umfassend. Dazu
gehören zum Beispiel Kabelschellen,
Spreiznieten, Drucknieten, Tannenbaum-
clips, W-Knöpfe und selbstschneidende
Schrauben.
Es ist sehr selten, dass eine Maschi-
ne völlig isoliert existiert. An Anker-
punkten für Anbaugeräte kann sich die
Auswahl des richtigen Verbindungsele-
ments auf die Leistung auswirken. Häu-
fig kommen hier Befestigungselemente
wie Schnappmuttern, Blechmuttern,
Schweißmuttern und Kunststoffnieten
zum Einsatz. Jet Press bietet auch alle
Griffe, Knöpfe, Scharniere, Türriegel und
Bolzen, die ein Maschinenkonstrukteur
benötigen könnte.  (anm) ■
 Verbindungstechnik: Neues Schraubsystem
Spezialist rüstet sich
für die digitale Zukunft
Auf der Messe Motek im Oktober fanden Konstrukteure und Anwender bereichsübergreifende
Lösungsansätze. In der Sparte Schraubtechnik stellte die Deprag Schulz GmbH u. Co. das neue
Schraubsystem Deprag Plus vor.
K onnektivität, Benutzerfreundlichkeit,
Flexibilität, Wirtschaftlichkeit und
Dokumentationsfähigkeit sind die Kenn-
größen, die die Auswahl eines Schraub-
systems entscheiden. All diese Merkmale
hat Deprag bei der Entwicklung der neu-
Das Schraubsystem
Deprag Plus für
Handschrauber.
54 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19
en Generation berücksichtigt und ausge-
baut und will damit eine Plattform für die
digitale Zukunft schaffen.
„Das Rad wurde dabei nicht neu erfun-
den. Vielmehr geht es um ein hocheffekti-
ves Feintuning, das dem technologischen
Fortschritt zu verdanken ist und enorme
Reserven freisetzt“, so Daniel Gutten-
berger, Produktmanager für Deprag
Schraubtechnik.
Guttenberger erläutert: „Unser neues
Schraubsystem DEPRAG Plus ist ein voll-
ständig in unserem Haus entwickeltes
System, das alle in der Vergangenheit
gemachten Erfahrungen in der EC- und
EC-Servo Technik umsetzt und da Ver-
besserungen bringt, wo der Anwender
zusätzliche Funktionen fordert.“ Das
Schraubsystem DEPRAG Plus setzt sich
dabei aus der neuen Ablaufsteuerung
AST12 und dem zugehörigen Schraub-
werkzeug zusammen. Dies kann sowohl
ein Hand- oder Einbauschrauber sein.
Plattform für die digitale Zukunft
Die neu entwickelte Ablaufsteuerung
AST12 ersetzt zukünftig die Vorgänger-
steuerungen und bietet ein durchgän-
giges, flexibles Konzept bezüglich den
Schnittstellen zur Anlagenkommunika-
tion und den Industrie 4.0-Schnittstel-
len. Die Ansteuerung kann sowohl über
E/A Standard, Profibus oder Industrial
Ethernet (Profinet, EtherCAT, EtherNet/
IP) erfolgen. Als Industrie 4.0 Schnitt-
stellen stehen OPC UA, MQTT, REST und
FTP zur Verfügung. Sie sind Vorausset-
zung für die Machine-to-Machine-Kom-
munikation und den reibungslosen
Alle Bilder: Deprag Schulz GmbH u. CO.
Datenaustausch – das Plus an Konnek-
tivität.
Auch hinsichtlich Benutzerfreund-
lichkeit sammelt das Schraubsystem
fleißig Pluspunkte. Mit dem AST Mana-
ger liegt für die Steuerung eine zent-
rale Bedienoberfläche vor, mit der sich
bequem Schraubprogramme erstellen

Das neue Deprag-Cockpit erlaubt die
Überwachung und Analyse von Mon-
tageaufgaben und liefert die Analyse-
werkzeuge für eine stetige Prozessopti-
mierung und Erkennung von Trends.
lassen, Software freigeschaltet oder
einfach nur allgemeine Einstellungen
verwaltet werden. Die webbasierte
Bedienoberfläche ist im Responsive
Design und perfekt für jedes Endgerät
geeignet.
Außerdem lassen sich mit dem AST
Manager erstmals Schraubprogramme
organisieren und Programmgruppen
erstellen. Dies ermöglicht dem Kun-
den eine einfache Strukturierung der
Schraubprozesse nach Bauteilvarianten
oder Produkten. Ein schneller Wechsel
und einfaches Wiederfinden der Schraub-
programme bezogen auf ein Produkt
bedeuten erhebliche Zeitersparnis im
Montageprozess und die Reduzierung
der Leerlaufzeit.
Systemeinstellungen und Schraubpa-
rameter können komfortabel als Backup
gesichert oder auf andere Ablaufsteue-
rungen übertragen werden. Zudem ver-
anlasst ein herkömmlicher WLAN-Client
die kabellose Kommunikation zwischen
PC und Ablaufsteuerung, z. B. bei schlecht
zugänglichen Ablaufsteuerungen in der
Maschine oder geringen Platzverhältnis-
sen. Mit dem Hypertext-Übertragungs-
protokoll https ist des Weiteren eine
sichere Übertragung von Informationen
gewährleistet.
Das Schraubsystem Deprag Plus ver-
spricht große Flexibilität und steht als
zentrale Plattform sowohl für Hand- als
auch für Einbauschrauber bereit. Bei sich
ändernden Montage-Anforderungen ist
das System somit vielseitig einsetzbar,
der Schulungsaufwand reduziert sich
und mit dem AST Manager ist eine intu-
itive Bedienerführung gegeben. Mit den
Deprag-Apps stehen jederzeit zusätzliche
Softwarelösungen und Updates zur Ver-
fügung. Nach Bedarf können verschie-
denste Schnittstellen und auch Schraub-
verfahren freigeschaltet werden.
Neu ist auch die Option, Logikfunkti-
onen kundenspezifisch zu hinterlegen:
Verschiedene Montage-Abläufe, wie
zum Beispiel Scannen, Bauteil klemmen,
Schraubplatte sperren oder Position
prüfen können zukünftig logisch mitei-
nander verknüpft werden. Dafür stehen
fünf Eingänge und acht Ausgänge zur
Verfügung.
Schrauber an Steuerung
angebunden
Durch die Anbindung von Hand- oder
Einbauschrauber an die Steuerung
ist es nun auch möglich, mit dem
Schraubsystem Deprag Plus manuel-
le und stationäre Schrauber mit dem
gleichen Drehmoment anzubieten.
„Die Variantenvielfalt der EC- und EC-
Servo-Schrauber bietet für jede Schrau-
baufgabe eine Lösung. Reizvoll ist auch
die Preisgestaltung: Trotz wesentlich
höherem Funktionsumfang konnte das
Preisniveau der bisherigen Systeme
gehalten – teilweise sogar unterboten
werden“, so Guttenberger.
Die neuartigen Schrauber werden
zuverlässig von einem robusten, bürs-
tenlosen Hochleistungsmotor ange-
trieben. Dabei geschieht die Signal-
übertragung vollständig digital über
ein einziges Schrauberkabel und der
Anschlussstecker am Schrauber ent-
spricht dem rauen Industrie-Umfeld –
mögliche Störfälle sind so auf ein Mini-
mum reduziert. Die Schrauberlogik für
eine moderne und schnelle Kommuni-
kation zwischen Schrauber und Ablauf-
steuerung wurde ebenso verbessert. Sie
ist die Basis für eine optimale Regelung
und die Integration neuer Schraubver-
fahren, wie beispielsweise das Deprag
Clamp Force Control (CFC).
Eine Software – viele Funktionen
Unterstützt wird die Vernetzung der
Schraubsysteme durch das neue
Deprag-Cockpit: Die Software erlaubt
die Überwachung und Analyse von
Montageaufgaben und liefert die Ana-
lysewerkzeuge für eine stetige Prozess-
optimierung und Erkennung von Trends.
Praxis INVENTOR Magazin
Das Schraubsystem Deprag Plus steht als zentrale
Plattform sowohl für Hand- als auch für Einbau­schrauber
bereit.
Die Daten von mehreren Firmenwerken
samt ihren Produktionslinien mit den
angeschlossenen Geräten laufen zent-
ral an einer Stelle, dem Deprag-Cockpit,
zusammen. Dabei können die Ferti-
gungsanlagen auch weltweit verteilt
sein. Über das „Internet der Dinge“ kann
das Deprag-Cockpit dezentral konfigu-
riert und aktuelle Betriebsdaten können
abgefragt werden.
Dies ermöglicht dem Anwender, Poten-
ziale frühzeitig zu erkennen und auf Verän-
derungen kurzerhand zu reagieren. Durch
die schnelle Optimierung der Schraub-
prozesse ist weniger Nacharbeit nötig, die
Produktionszeit verbessert sich und die
Qualität der Fertigung und der Produkte
kann sichergestellt oder sogar gesteigert
werden. Egal, ob Anbindung von Schraub-
systemen oder Smart Tools – alle Prozesse
können damit zentral überwacht, analy-
siert und optimiert werden. (anm)■
Deprag Schulz GmbH u. Co
info
Die Deprag Schulz GmbH u. Co. beschäf-
tigt 700 Mitarbeiter in über 50 Ländern
und ist ein international führender An-
bieter von Schraubtechnik, Automation,
Druckluftmotoren und Druckluftwerkzeu-
gen. Das Unternehmen bietet Fullservice-
leistungen für nahezu alle Industrieberei-
che. Eine der Kernkompetenzen liegt im
Bereich der anspruchsvollen Schraub- und
Anwendungstechnik. Deprag-Ingenieure
haben für jeden Schraubfall die optimale
Lösung und erfüllen individuelle Kun-
denwünsche: innovativ und mit größter
Prozesssicherheit.
8/19 AUTOCAD & Inventor Magazin 55
INVENTOR Magazin Software
Konstruktionsunterstützung für
Direktverschraubungen
Direkt verbunden
– aber wie?
Als Unterstützung bietet Ejot für Konstrukteure und
Entwickler Prognoseprogramme für die Vor-Auslegung
von Direktverschraubungen an. Mit diesen Tools lassen sich
Verschraubungsparameter in Abhängigkeit von Werkstoffen
und Konstruktionsparametern berechnen.
Von Andreas Blecher
Z ahlreiche Praxisbeispiele belegen,
dass mit diesen Prognoseprogram-
men für die Vor-Auslegung von Direkt-
verschraubungen bereits während der
Entwicklungsphase signifikante Einspar-
effekte erzielt werden können. Speziell
für die Prognose von Direktverschrau-
bungen in Leichtmetalle wurde das Pro-
gramm Ejot Altra Calc entwickelt.
Ejot Altracs Plus-Schrauben sind spe-
ziell entwickelte selbstfurchende Verbin-
dungselemente für maximale Festigkeit
bei der Verschraubung in Leichtmetall-
Werkstoffe bis zu einer Härte von 140
HB (Bild 1). Auf Basis eines umfangrei-
Ejot Altra Calc – das Prognoseprogramm für die Altracs Plus-Schraube
56 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19
chen Forschungs- und Entwicklungspro-
gramms entstand das speziell für diesen
Schraubentyp entwickelte Prognosepro-
gramm ALtra CALC (siehe Bild 2).
Basierend auf der VDI 2230 existieren
heute bereits zahlreiche leistungsfähi-
ge Berechnungsprogramme im Markt.
Deren Anwendungsfelder beschränken
sich jedoch lediglich auf die Berech-
nung metrischer Schraubverbindungen
in metallischen Werkstoffen. Für die Kal-
kulation selbstfurchender Schraubver-
bindungen sind die Richtlinien der VDI
2230 somit nur bedingt anwendbar. Ins-
besondere der Prozess des Gewindefur-
chens und die spezifischen Eigenschaf-
ten der direkt verschraubten Werkstoffe
Ejot Altracs Plus – die
gewindefurchende
Schraube für Leicht-
metalle.
werden dort nicht berücksichtigt. Dazu
zählen auch die verschiedenen Leicht-
metalle wie beispielsweise Aluminium
und Magnesium. Mit der Entwicklung
des Prognoseprogramms Altra Calc hat
sich Ejot als ein Marktführer auf dem
Gebiet der Direktverschraubung die-
ser Problematik angenommen, um den
Kunden eine optimale Hilfestellung bei
der Konstruktion anbieten zu können.
Entstanden ist ein leistungsfähiges und
präzises Berechnungswerkzeug, das
sich bereits in zahlreichen Anwendun-
gen bewährt hat sowie Gegenstand
fortlaufender Optimierung und Weiter-
entwicklung ist.
Kurz-Charakteristik der
Anwendungsmöglichkeiten
Dimensionierung der Schraubstelle
Für die Dimensionierung der Schraubs-
telle rechnet Altra Calc standardmäßig
mit der Konstruktions-richtlinie der Ejot
Altracs Plus-Schraube (siehe Bild 3). In
der Praxis ergeben sich allerdings häufig
Abweichungen von diesen Vorgaben. Die
Auswirkungen dieser Abweichungen las-
sen sich innerhalb realistischer Grenzen
mit dem Programm simulieren. Durch die
Anbindung einer Werkstoffdatenbank
kann aus einer Vielzahl verschiedener
Leichtmetall-Legierungen für die Berech-
nung der Schraubverbindung ausge-
wählt werden.
Vorspannkraftorientiertes Konstruieren
Alle Bilder: Ejot
Die Vorspannkraft, das eigentliche „Qua-
litätsmerkmal“ einer Schraubverbindung,
ist die zentrale Größe für die Berechnung.

Unter Angabe der Vorspannkraft sowie
der Kenntnis des Einschraub- sowie des
Klemmteilmaterials kann zuverlässig
ermittelt werden, welche Schraubenab-
messung und welches Anziehdrehmo-
ment erforderlich sind, um die vorge-
gebene Vorspannkraft prozesssicher
erreichen zu können. Auch eine rever-
sible Berechnung, also die Vorgabe des
Anziehdrehmoments zur Ermittlung der
Vorspannkraft, ist möglich.
Simulation von Oberflächen- und
Gleitmitteleinflüssen
Insbesondere bei der Direktverschrau-
bung in Leichtmetalle ist der Einfluss der
Schraubenoberfläche auf die resultieren-
den Drehmomente und Vorspannkräfte
signifikant. Im Prognoseprogramm Altra
Calc sind 14 verschiedene Schraubeno-
berflächen hinterlegt, die sich optional
mit verschiedenen Gleitmitteln kombi-
nieren lassen. Wiederum in Kombination
mit dem verschraubten Material und dem
Beispiel für eine Konstruktionsemp-
fehlung in Ejot Altra Calc.
& Inventor
Kopfauflagematerial werden die entspre-
chenden Reibbeiwerte ermittelt, welche
schlussendlich für die Berechnung der
Drehmomente und Vorspannkräfte her-
angezogen werden.
Ermittlung optimaler
Montageparameter
Ejot Altra Calc ist in der Lage, verschiede-
ne Versagensarten (zum Beispiel Über-
drehen, Schraubenbruch) und deren Ein-
@
trittszeitpunkte (zum Beispiel Vorspann-
kraft beim Überdrehen, Auszugskraft) zu
berechnen (siehe Bild 4). Durch deren
Kenntnis ist es möglich, optimale Monta-
geparameter durch das Programm fest-
zulegen, um Fehlerrisiken zu minimieren
und eine prozesssichere Verschraubung
zu gewährleisten.
Diese und weitere Funktionen zur Vor-
ausberechnung der Schraubverbindung
führen zu einer deutlichen Reduktion der
Entwicklungszeit und folglich auch zu
signifikanten Kosteneinsparungseffek-
ten bei der Konstruktion von Bauteilen.
Aufgrund der Berechnungsmöglichkeit
Der AUTOCAD &
können diese Einsparpotenziale früh-
zeitig erkannt und genutzt werden. Eine
Überdimensionierung der Schraubver-
bindung wird vermieden, Material und
damit Gewicht werden eingespart. Zeit-
aufwändige und kostenintensive Ver-
Inventor Magazin
suche am Bauteil werden somit auf ein
Minimum reduziert.
Newsletter …
Dieses Berechnungsprogramm steht
den Kunden nun, neben weiteren Ser-
vices wie beispielsweise Download-
… immer wissen
Möglichkeiten für CAD-Daten und Pro-
duktinformationen, auch online unter was gerade läuft!
www.industrie.ejot.de zur Verfügung.
Nach erforderlicher Registrierung unter
„CAD & mehr“ können Konstrukteure
und Entwickler in diesem Servicebe-
reich Altra Calc in einer so genannten
„Light-Version“ direkt online nutzen.
„Light“ deshalb, da bei der Entwicklung
Jetzt anmelden unter:
dieses Tools nach dem Motto „weniger
ist mehr“ größter Wert auf die Benutzer-
www.autocad-magazin.de/
freundlichkeit gelegt wurde, damit die
User dieses Werkzeug eigenständig nut-
redaktionsbrief/
zen können.
Für hochkomplexe Anwendungen,
KOSTENFREI
die unter Umständen durch die „Light-
Version“ nicht abgedeckt wer-den kön-
nen, stehen den Kunden selbstverständ-
lich das gesamte verbindungstechnische
Know-how der Ejot-Anwendungsingeni-
eure und des Schraublabors Applitec zur
Verfügung.  (anm) ■
INVENTOR Magazin Praxis

Universeller Schraubprüfstand

Vielfältige Verbindungen
sicher beherrschen
Um seine Kunden in unterschiedlichen Branchen kompetent beliefern und beraten zu können,
setzt das Hamburger Traditionsunternehmen Reyher auf ein Analyse-System von Kistler. Damit
können insbesondere Reibwertprüfungen für Schrauben bis Größe M48, wie sie vielfach in
Windkraftanlagen stecken, normkonform durchgeführt werden.

W er Schrauben braucht, kommt viel-

leicht zu Reyher. Seit über 70 Jahren
bietet das Hamburger Unternehmen mit
der vollständigen Bezeichnung F. Reyher
Nchfg. GmbH & Co. KG Befestigungs- und
Verbindungselemente für alle Arten von
Schraubverbindungen. Als Großhändler
beliefert man mehr als 11.000 Kunden welt-
weit, das Sortiment umfasst 130.000 ver-
schiedene Artikel. Doch damit nicht genug:
Reyher berät Kunden bei der Auswahl von
Lieferanten, bei der Wahl von Beschichtun-
gen sowie allgemein bei der Umsetzung
der geeigneten Schraubverbindung; auch
Nachbetreuung und Fehlersuche gehören
zum Portfolio der Norddeutschen.
Beratung setzt eine
Reibwertanalyse voraus
industrie, die traditionell der Haupttreiber
für Qualitätsanforderungen ist. In den letz-
ten Jahren gewinnt daneben auch das The-
ma Windkraft für Reyher mehr und mehr an
Bedeutung“, erläutert er. Bis zu elf Tonnen
an Verbindungselementen können nämlich
in einer einzigen Windkraftanlage verbaut
sein. „Das ist ein Umfeld, in dem besonders
anspruchsvolle Anforderungen herrschen.
Nicht zuletzt geht es bei Windkraftanlagen
Geprüfte Qualität von Reyher: Schrauben
ja um die Sicherheit – nicht auszudenken, der Klasse M48, wie sie häufig in Windkraft-
was passiert, wenn sich hier Verbindungen anlagen zu finden sind.
lösen würden“, so Poggensee weiter. Auch
dank der räumlichen Nähe zur Branche hat außerdem wächst der Serviceanteil: Emp-
sich Reyher zunehmend auf Windenergiean- fehlungen aussprechen, beraten, eigene
lagen und die entsprechenden Normen für Produkte betreuen, Kunden schulen. Nicht
Schraubverbindungen spezialisiert. zu vergessen natürlich das Thema der
Die Abteilung PQM, Produkt- und Qua- Rückverfolgbarkeit und der Transparenz“,
litätsmanagement, ist seit Poggensees erläutert Poggensee. „Kunden wollen oder

Alle Bilder: Kistler Group

Frank Poggensee ist seit 14 Jahren bei
Reyher und als Leiter Qualitätstechnik ver-
antwortlich dafür, dass die Schrauben die
entsprechenden Eigenschaften aufweisen.
„Ich persönlich komme aus der Automobil-
Einstieg bei Reyher von acht auf 40 Leute
angewachsen. Das hat auch mit der gestie-
genen Komplexität beim Thema Schraub-
verbindungen zu tun. „Es gibt immer
mehr Oberflächen und Beschichtungen;
müssen mehr und mehr Wert darauf legen
zu wissen, welche Schrauben wie ausge-
legt wurden, welche Werkzeuge benutzt
worden und welche Normen zu beachten
sind.“ Bei Installationen von Windkraftan-

Mit dem Analyse-System von Kistler lassen sich Schraubverbindungen sicher Jedes Analyse-System von Kistler lässt sich individuell zusammenstellen und
auslegen und genau prüfen – von sehr klein bis ganz groß. auf die Kundenbedürfnisse zuschneiden – dank passender Sensoren, Spindeln
sowie optionaler Module wie Ultraschallmessung und Vibrationsprüfstand.

58 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19


lagen zum Beispiel, bei denen hochfeste
vorspannbare Schrauben-Garnituren zum
Einsatz kommen, wird neben den einschlä-
gigen Qualitätsanforderungen mit speziel-
len Werkstoffkontrollen, Testverfahren und
Produktionsprozessen in der Regel auch
eine lückenlose Rückverfolgbarkeit der Pro-
duktionsgeschichte verlangt.
Jede einzelne Schraube muss also iden-
tifizierbar sein. Alle Schritte vom Ausgangs-
material über die Metallbearbeitungs-
prozesse in ihren einzelnen Produktions-
Chargen bis hin zur Auslieferung müssen
dokumentiert sein. Sollte eine dieser
Schrauben versagen, kann nachgeforscht
werden, wie eng dies mit ihrer Entstehungs-
geschichte im Zusammenhang steht.“
Um sich in diesem Umfeld entsprechend
aufzustellen und die in Höhe und Breite
gewachsenen Qualitätsanforderungen
der Kunden verlässlich erfüllen zu können,
setzt Reyher seit Anfang 2018 ein Analyse-
System von Kistler ein. Reibwertprüfungen
können nun weitaus effizienter im Haus
vorgenommen werden, und das für Verbin-
dungselemente bis Klasse M48 wie Gewin-
debolzen, Sechskant- und Innensechs-
kantschrauben oder HV-Garnituren. „Bisher
hatten wir lediglich ein mobiles Zweikanal-
Prüfsystem für Prüflinge bis M24 zur Verfü-
gung. Sowohl kapazitiv als auch qualitativ
stießen wir damit allmählich an Grenzen“,
betont Poggensee. „Mit dem Analyse-Sys-
tem von Kistler können wir die Anforde-
rungen unserer Kunden jetzt noch besser
abdecken und ein höheres Qualitätsniveau
garantieren.“ So lassen sich beispielsweise
M48-Schrauben für die Windenergiebran-
che jetzt im Haus nach ISO 16047 prüfen,
was bisher nicht möglich war.
Dank des Labors mit dem neuen Analyse-System von Kistler (links) kann Reyher noch um-
fangreicher prüfen und höhere Qualitätsanforderungen seiner Kunden bedienen.
Eine Investition, die sich auszahlt
Das hat dazu geführt, dass sich wichtige Kun-
den in sehr großem Umfang auf Reyher ver-
lassen. „Zuvor mussten diese Verbindungs-
elemente zur Prüfung außer Haus gegeben
werden. Dabei setzt man auf verschiedene
Dienstleister, um nicht von einem völlig
abhängig zu sein. Auf diese Weise kamen
wir auch mit Kistler erstmals in Kontakt“, so
Poggensee weiter. „Eine Wirtschaftlichkeits-
rechnung ergab jedoch, dass sich mit weiter
steigenden Umfängen und Anforderungen
die Investition in ein Analyse-System von
Kistler langfristig auszahlen wird.“ Nach den
guten Erfahrungen aus der bestehenden
Zusammenarbeit – REYHER beauftragte Kist-
ler bereits regelmäßig mit Schraubprüfungen,
die über den intern gegebenen Leistungsum-
fang hinausgingen – kam man also erneut
ins Gespräch, um den nächsten Schritt zur
Inhouse-Lösung zu gehen.
Olaf Schuhknecht ist Vertriebsingenieur
bei Kistler und erläutert den Aufbau und
die Eigenschaften der neuen Lösung wie
folgt: „Jedes Analyse-System ist ein Dreika-
nal-Messgerät zur präzisen Ermittlung von
Anziehdrehmoment, Gewindemoment und
Vorspannkraft einer Schraubverbindung.
Es wird je individuell und nach Kundenan-
forderung ausgelegt. Zum Beispiel können
wir den Prüfstand entweder horizontal oder
vertikal aufbauen und so entweder sehr klei-
ne oder sehr große Schrauben testen – so
entsteht eine kundenspezifische Lösung,
die genau auf die jeweiligen Bedürfnisse
zugeschnitten ist.“ Erweitert wird der Leis-
tungsumfang durch Zusatzmodule wie die
Ultraschallmessung oder Vibrationseinhei-
ten, um noch genauere Analysen sowie die
Simulation realer Belastung zu ermöglichen.
Praxis INVENTOR Magazin
Frank Poggensee, Leiter Qualitätstechnik bei REYHER
(links), im Gespräch mit Olaf Schuhknecht, Vertriebs­
ingenieur von Kistler.
Höhere Qualität trotz gestiegener
Komplexität
Das bei Reyher eingesetzte Analyse-System
von Kistler verfügt über ein maximales Dreh-
moment von 8.000 Nm. Durch das breite
Spektrum der eingesetzten Drehmoment-/
Drehwinkel- sowie Vorspannkraft-/Gewin-
demomentsensoren können Schrauben und
Muttern von M5 bis M48 geprüft werden.
„Unsere Drehmoment-/Drehwinkelsenso-
ren messen direkt am Prüfling und unter-
liegen daher keiner etwaigen Verfälschung
durch die Torsion der Antriebswelle“, ergänzt
Schuhknecht.
Wie zufrieden ist man bei Reyher mit
dem Prüfstand? „Das System erfüllt unse-
re Erwartungen voll und ganz und hilft
uns, steigende Qualitätsanforderungen
seitens der Kunden zuverlässig zu bedie-
nen“, ist Poggensee überzeugt. „Wir hatten
uns mehrere Angebote angeschaut; den
Ausschlag für Kistler gaben neben dem
benötigten Größenspektrum bis M48 auch
der gute Ruf bei Lieferanten – wir führen
nämlich für Kunden regelmäßig Audits
durch – sowie nicht zuletzt die bestehen-
de Geschäftsbeziehung und der verfügba-
re Service.“
Mit mehr als 700 Mitarbeitern ist Rey-
her vor allem in den letzten Jahren noch
einmal deutlich gewachsen. Zusätzlich zu
Hamburg besitzt man ein zweites Stand-
bein mit 40 Mitarbeitern in Shanghai sowie
einen weiteren Standort in Taiwan. Nicht
auszuschließen also, dass perspektivisch
weitere Systeme von Kistler im Bereich
Schraubtechnologie zum Einsatz kom-
men. „Natürlich ist der ostasiatische Markt
lukrativ für uns. Auch in Sachen Qualitäts-
bewusstsein und entsprechenden Inves-
titionen haben die Chinesen in den letz-
ten Jahren stark aufgeholt. Wir sehen uns
dafür gut aufgestellt und bleiben eng mit
Kistler in Kontakt.“  (anm) ■
8/19 AUTOCAD & Inventor Magazin 59
AUTOCAD Magazin Marktplatz

Einkaufsführer
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60 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19

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tät aller Produkte untereinander erzielt Maschinenbau bis hin zur Lebensmittel- und Pharmaindustrie.
Maschinenbau Kitz GmbH Tel.: +49 228 45 98 0 SensoPart
Ampèrestraße 18 Fax: +49 228 45 31 45 Industriesensorik GmbH Tel.: +49 7665 94769-0
53844 Troisdorf E-Mail: info@mk-group.com Nägelseestraße 16 E-Mail: info@sensopart.de
Internet: www.mk-group.com 79288 Gottenheim Internet: www.sensopart.com

Die Kernkompetenz der Contelos Ihr Verbindungstechnik-Experte

GmbH …. seit 1977
VERBINDUNGSTECHNIK
MECHANIK & MASCHINENBAU MECHANIK & MASCHINENBAU

liegt in der integrativen Bearbeitung der Projekte. Kompetente Beratung mit 12.000 Verbindungselemente aus Metall- und Kunststoff • W-Knöpfe &
der Erfahrung aus 18 Jahren im Autodeskgeschäft sichern Ihren Projekterfolg Tannenbaum-Knöpfe, Verkleidungsklemmen, Kunststoffnieten,
durch: Projektbegleitung–CAD-Richtlinien–Zertifizierte Trainings.Unsere Klemmschellen, D-Klammern, Schlauchklemmen • Persönlicher Kundendienst
Geschäftsstellen finden Sie in Gehrden und Bremen • Interne Techniker • Großes Warenlager • Kostenloser Musterversand
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Robert-Bosch-Str. 16 Fax: 0 51 08 / 92 94-79 BülowBogen Business Center Tel.: 0800 788 2360
30989 Gehrden E-Mail: info@contelos.de Heilbronner Straße 150 E-Mail: verkauf@jetpress.de
Internet: www.contelos.de 70191 Stuttgart Internet: www.jetpress.de

Lösungen für Konstruktion,

Planung, Simulation und Bauwesen

Als Full-Service Unternehmen bieten wir lösungsorientierte Konzepte für Ihre

individuellen Anforderungen. Unser Ziel ist es, Sie in der digitalen Transfor-
mation zu unterstützen, um einen durchgängigen Engineering Prozess zu
schaffen. VERSTEHEN - OPTIMIEREN - UMSETZEN

DREICAD GmbH
Karlstraße 37 | 89073 Ulm Bertha-v.-Suttner-Str.2 | 86156 Augsburg
Tel.: +49 731 379305-0 Südwestpark 10-12 | 90449 Nürnberg
kontakt@dreicad.de, www.DREICAD.de Potsdamer Straße 182 | 10783 Berlin

Hersteller von Wälzlagern

NORMELEMENTE NORMELEMENTE

und Spindeleinheiten

Entwicklung, Konstruktion und Herstellung von Wälzlagern bis zu einem

Außendurchmesser von 1600 mm sowie Werkzeugmaschinenspindeln.
Rekonditionierung von Wälzlagern und Reparatur von Werkzeugmaschinen-
spindeln. Beides auch von Fremdfabrikaten.

Spindel- und Lagerungs- Tel.: +493761/801-0

technik Fraureuth GmbH Fax: +493761/801-150
Fabrikgelände 5 E-Mail: slf@slf-fraureuth.de
08427 Fraureuth Internet: slf@slf-fraureuth.de

62 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19

 Marktplatz INVENTOR Magazin

Alles für Ihr Unternehmen:

Bei Mensch und Maschine finden Sie aktuelle CAD/CAM-, PDM- und BIM-Technologien, kompetente Beratung und
innovative Lösungen. Als Autodesk Platinum Partner bieten wir das gesamte Produktportfolio von Autodesk an, ergänzt
durch MuM-eigene Produkte. Mit über 40 Niederlassungen im deutschsprachigen Raum sind wir auch in Ihrer Nähe:
Überregional denkend. Lokal handelnd.

Industrie und Maschinenbau Bau und Architektur GIS und Infrastruktur

Elektrotechnik und Anlagenbau Datenmanagement Industriedesign und Multimedia

Was können wir für Sie tun?

Nutzen Sie unsere umfangreichen Erfahrungen und unser
detailliertes Branchen-Know-how. Ob günstige Standardlösungen,
umfassende Strategieberatung für Ihr Digitalisierungsprojekt,
innovative Konzepte für individuelle Prozesse oder Seminare –
wir freuen uns auf Ihre Herausforderung.

Finden wir gemeinsam heraus, was für Sie die optimale Lösung ist.

Mehr Informationen finden Sie auf www.mum.de

 AUTOCAD Magazin Marktplatz
Applikationsverzeichnis
Firma Adresse
SPI GmbH
BLECHBEAR-
Kurt-Fischer-Straße 30a
22926 Ahrensburg/Hamburg
BEITUNG
Tel. +49 (0)4102 706-0
Fax +49 (0)4102 706-444
E-Mail: sheetmetal@spi.de
Internet: www.sheetmetalinventor.de
DREICAD GmbH
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mit Niederlassungen in
86156 Augsburg, 89079 Ulm
90449 Nürnberg, 10783 Berlin
Tel. 0821/809021-0
Fax: 0821/809021-260
ERP-
Internet: www.dreicad.de
Mail: kontakt@dreicad.de
HSMTEC GmbH - cad/cam solutions
Stettiner Straße 5
D-91174 Spalt
Tel.: +49 (0)9175 / 99 790 - 0
E-Mail: info@hsmtec.de
Internet: www.hsmtec.de
InterCAM-Deutschland GmbH
Am Vorderflöß 24a
D-33175 Bad Lippspringe
Tel. +49 5252 98 999 0
E-Mail: info@mastercam.de
Internet: www.mastercam.de
SolidCAM GmbH
Gewerbepark H.A.U. 36
D-78713 Schramberg
Tel. +49(0)7422 2494-0
Fax +49(0)7422 2494-30
E-Mail: deutschland@inventorcam.com
Internet: www.inventorcam.com/de
vectorcam GmbH
Technologiepark 9
D-33100 Paderborn
FERTIGUNG / NC / CAM
Tel.: 05251 – 180 80 0
E-Mail: info@vectorcam.com
Internet: www.vectorcam.com
YouTube: vectorcamTV
Vero Software GmbH
Schleussnerstraße 90-92
63263 Neu-Isenburg
Tel.: +49 6102 7144 0
Fax: +49 6102 7144 56
E-Mail: info.de@verosoftware.com
Internet: www.verosoftware.de
CAD Software Solutions
LÖSUNGEN
INVENTOR-
Paul Schüpbach
Ländernachstr. 16
CH-9435 Heerbrugg
Telefon: +41 71 777 39 88
www.sparepartsplace.com
www.morecam.ch
info@sparepartsplace.com
CAD+T Consulting GmbH
Gewerbepark 16, A-4052 Ansfelden
Tel.: +43 7229 83100-0,
office@cadt-solutions.com, www.cadt.at
MÖBEL
CAD+T Deutschland
Vattmannstraße 1, D-33100 Paderborn
Tel.: +49 5251 1502-40,
office@cadt-solutions.com, www.cadt.at
64 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19
Schwerpunkt
SPI SheetMetal Inventor:
Eigenständiger leistungsstarker SPI Abwickler für Standard Inventor™ Bauteile,
für nicht freigestellte Teile, importierte Teile, Freiformflächen sowie für scharfkan-
tige Bauteile (keine modellierten Biegezonen). Konfigurierbare Abwicklung: Ferti-
gungsgerechte Eckfreistellung, Biegemarkierung und Biegetabellen. Editierbare
Materialverwaltung, Werkzeugverwaltung für Stanz- u. Umformwerkzeuge. SPI
Blech- und Rohr-Komponenten Manager. SPI Schnittstelle (Bidirektional) 
TRUMPF TruTops. Programmiersysteme TruTops Laser / Punch / Bend; SQL Daten-
bankzugriff; DXF u. Geo-File Ausgabe.
Dreicad easyDataGateway: Die CAD-Schnittstelle zu ERP
Dreicad easyDataGateway ermöglicht - unter Einbindung der Artikel- und Stückli-
stendaten eines ERP-Systems - eine bidirektionale Datenbanksynchronisation zwi-
schen Konstruktion und Warenwirtschaft, um optimal organisierte Arbeitsabläufe bis
in die Fertigung sicherzustellen. Artikelanlage u. Verknüpfung, Nummernkollisions-
vermeidung, Langläuferhandling, automatisierte Freigabeprozesse u.v.m. helfen im
Konstruktionsalltag. Unsere Neutralschnittstelle Dreicad easyDataGateway nutzen
Kunden u.a. mit SAP, Navision, SelectLine, Lexware, SO:
Autodesk Inventor CAM – das CAM-System für Inventor direkt von Autodesk
Mit "Inventor CAM" stellt nun Autodesk eine eigene CAM-Lösung zur Verfügung zum
- Fräsen (2D/3D bis 5-Achsen simultan inkl. 2D-/3D-trochoidales Schruppen)
- Drehen und Dreh-Fräsen
Vorteile dieses neuen CAD/CAM-Systems:
- Perfekte Integration in den Inventor – dadurch extrem schnell und einfach zu erlernen
- Durchgängigkeit bei Geometrieänderungen – auch bei Fremddaten wie STEP
- Automatisch in der Produkt Design & Manufacturing Collection (PD&MC) enthalten.
Testversionen, Infos/Videos, Postprozessoren und Webinare unter www.hsmtec.de
Mastercam – shaping the future of manufacturing
Je nach Anforderung bietet das modular aufgebaute System die passende Lösung
für jeden Anwender: Mastercam bietet Fräsen in 2 bis 5 Achsen, Drehen, Mill-Turn,
Drahten, 2D- und 3D-Design sowie Flächen- und Solidmodeling. Hinzu kommen
technologische Entwicklungen wie Mastercams Dynamic Motion Technology oder
das gemeinsam mit Partnerunternehmen entwickelte PrimeTurningTM und Schlich-
ten mit Kreissegmentfräsern. Mastercam ist im Werkzeug-, Formen- und Maschinen-
bau sowie in der Holz-, Stein- und Kunststoffbearbeitung die richtige Wahl. Mit aktu-
ell über 260.000 Lizenzen ist Mastercam das weltweit meistverwendete CAM-System.
InventorCAM von SolidCAM
– die nahtlos integrierte Fertigungslösung für Autodesk Inventor
InventorCAM ist eine von Autodesk zertifizierte, leistungsstarke, einfach zu bedie-
nende CAD/CAM-Lösung. Die Software mit der revolutionären, patentierten iMachi-
ning-Technologie unterstützt die gesamte Bandbreite der CNC-Anwendungen ein-
schließlich 2.5/3D Fräsen, indexiale Mehrseitenbearbeitung, simultane 5-Achsbear-
beitung, Drehen, Drehfräsen, Drahterodieren und Solid Probe für Antasten und Mes-
sen bis hin zu komplexen Drehfräszentren und Langdrehmaschinen.
Weitere Infos & Testversion unter www.inventorcam.com
vectorcam – CAM-Software aus Deutschland
Die vectorcam GmbH ist ein modernes dynamisches Unternehmen aus Paderborn.
Mit über 25 Jahren Erfahrung bietet das CAD/CAM-System vectorcam praxisorientierte
Lösungen für die NC-Programmierung. Sowohl einfache als auch komplexe Bauteile
lassen sich im Handumdrehen programmieren. Flexible und effektive Bearbeitungs-
strategien führen zu sehr kurzen Bearbeitungszeiten und garantieren ein hohes Maß
an Qualität für Ihre Werkstücke. Fräsen, Bohren, Drehen/Drehfräsen, Schneiden, Erodie-
ren, Lasern und viele mehr – alle gängigen Bearbeitungsverfahren werden von der lei-
stungsstarken, innovativen Software unterstützt. Service wird bei uns großgeschrieben!
CAD/CAM Lösungen für die Fertigung
Vero Software ist weltweit führender Anbieter von CAD/CAM-Lösungen.
Vero entwickelt und vertreibt Software-Lösungen zur Unterstützung von Entwick-
lungs- und Fertigungsprozessen, speziell für den Werkzeug-, Formen- und Modell-
bau, die Metallbearbeitung sowie für die Verarbeitung von Stein und Holz.
Zu den weltweit renommierten Marken des Unternehmens gehören unter anderem
Alphacam, Edgecam, Radan, SURFCAM, VISI, WorkNC und PartXplore. Zahlreiche re-
nommierte Unternehmen und Zulieferer setzten Vero Software Produkte ebenso ein,
wie klein- und mittelständige Betriebe aus verschiedenen Branchen.
CAD Software Solutions:
Produktivitätswerkzeuge für Inventor und XR-Anwendungen
Der Lösungsanbieter in Sachen Produktivitätssteigerung und CAD-Daten Visualisie-
rung für Inventor. Unser Kompetenzspektrum umfasst neben individueller Inventor
API-Programmierung die Produkte:
SPP Toolkit: XR-Apps, inkl. Unity3D Developer Tools. Die erste eigene XR-/HoloLens
App in 30 Minuten!
Inventor Controller: die superschnelle Migration von Inventor Daten, verarbeiten
von Massen-Jobs (z.B. Erzeugung STEP-Dateien usw.)
CAD+T Consulting GmbH wurde 1990 gegründet und ist heute mit über 80 Mitarbei-
tern eines der führenden Autodesk Systemhäuser in Österreich.
Kernkompetenzen von CAD+T: CAD-Integration, CAM-Anbindung, Datenmanage-
ment mit ERP-Kopplung, CAD-Programmierung, Consulting und Training (Autodesk
Authorised Training Center).
CAD+T bietet Lösungen in den Bereichen: Möbelbau (eigene Applikation auf Auto-
CAD und Inventorbasis), Maschinenbau (AutoCAD Mechanical, Produkt & Factory De-
sign Suiten), Stahlbau und Blech, Architektur (AutoCAD Architecture), Datenmanage-
ment (Austodesk Vault Familie), Hardware (HF, Großformatdrucker usw.).
 Marktplatz INVENTOR Magazin

FX64 Software Solutions FX64 Software Solutions

Schiller Straße 13 ist mit 20 Jahren Projekterfahrung aus 500+ Softwareprojekten weltweit einer

UTILITIES
TOOLS&
D-95659 Arzberg der führenden Autodesk Entwicklungspartner. Unsere Kernkompetenz beinhaltet die
Tel. +49 9233 716 137 Entwicklung von maßgeschneiderten Softwarelösungen für die Autodesk Produkte
Fax +49 9233 716 138 Inventor, AutoCAD, Vault und Fusion. Wir unterstützen Sie in allen Projektphasen
E-Mail: info@fx64.de vom Lastenheft bis zur Dokumentation. Als einziger Anbieter in DACH bieten wir
Web: www.fx64.de auch Autodesk API Programmierschulungen für Ihre Mitarbeiter. Neben Sonderlö-
sungen umfasst unser Portfolio auch Standardprodukte im Bereich Automatisie-
rung, Datenverwaltung und Simulation.

Schulungsanbieter
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Visualisierung & Animation

Mechanik & Maschinenbau Bechtle Platz 1
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Internet: www.training.bechtle.com
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Tel. +43 (0)5 90 900 3071
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Fax +43 (0)5 90 900 113071
E-Mail: susanne.schilder@wko.at
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Internet: www.wifi.at/CAD ANBIETER
00000 BCS CAD + INFORMATION TECHNO- 20000 ELBCAMPUS Kompetenzzentrum
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Rippiener Straße 19 Zum Handwerkszentrum 1
01217 Dresden 21079 Hamburg
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Tel. +49 (0)351 40423300 Tel. +49 40 35905-777

Fax +49 40 35905-700
CAD+INFORMATION
TECHNOLOGIES
DAS BIM-SERVICECENTER Fax +49 (0)351 40423329
E-Mail: training@bcscad.de E-Mail: weiterbildung@elbcampus.de
Internet: www.bcscad.de Internet: www.elbcampus.de

00000 NTI CWSM GmbH

Blasewitzer Str. 41, 01307 Dresden
Tel. 0351/40423313
Nachtweide 95, 39124 Magdeburg
Tel. 0391/288970 ● ● ● ● ● PROGRAMMIER-
Landsberger Str. 235, 12623 Berlin
Tel. 030/233299550
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Stresemannstraße 78 Schiller Straße 13
10963 Berlin D-95659 Arzberg
Tel. +49 (30) 2350000 Tel. +49 9233 716 137
Fax: +49 (30) 2142988 ● ● ● ● Fax +49 9233 716 138 ● ● ● ● ●
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30989 Gehrden
Tel. 05108/9294-0
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Niederlassung Göppingen
Steinbeisstr. 11
73037 Göppingen-Stauferpark
Tel. 07161/628050 ● ● ● ●
Fax 07161/628059
E-Mail: info@ic-bildungshaus.de
Internet: www.ic-bildungshaus.de

8/19 AUTOCAD & Inventor Magazin 65

AUTOCAD Magazin Service

Themen im Februar/März 2020 IMPRESSUM

Herausgeber und Geschäftsführer:
Hans-J. Grohmann (hjg@win-verlag.de)

AUTOCAD MAGAZIN & Inventor Magazin im Internet:

www.autocad-magazin.de
www.inventor-magazin.de

So erreichen Sie die Redaktion:

Chefredakteur:
Dipl.- Ing. (FH) Rainer Trummer (v.i.S.d.P.) (rt@win-verlag.de)
Tel. 0 81 06 / 350-152
Redaktion:
Andreas Müller (ltd. Redakteur; -164; anm@win-verlag.de)
Regine Appenzeller (freie Mitarbeiterin, regine.appenzeller@t-online.de)
Autoren dieser Ausgabe: Andreas Blecher, Jörn Bosse, Armin Brüning,

Bild: Fraunhofer IGD / Siemens AG

Martin Drese, Dipl.-Ing. Volker Eisenfelder, Rebecca Grund, Marie Hellweg,
Markus Hoffmann, Thomas Krüger, Roswitha Menke, Silke Molch,
Zach Mortice, Wilfried Nelkel, Gerhard Rampf, Andreas Raum, Susanne
Reinhard, Dieter Ribbrock, Patrick Schroeder, Judith Seemann,
Leslie Wenzler, Dr. Detlef Zienert
So erreichen Sie die Anzeigenabteilung:
Mediaberatung:
Tilmann Huber (Tel.: 08106 / 350-240; tih@win-verlag.de)
Manuela Gries (Tel.: 08106 / 350-256; mag@win-verlag.de)
Anzeigendisposition:
Chris Kerler (-220; cke@win-verlag.de)
So erreichen Sie den Abonnentenservice:
Güll GmbH, Aboservice AUTOCAD Magazin, Heuriedweg 19a, 88131 Lindau,
Das nächste Heft erscheint am 10.02.2020 Tel. 01805-260119*, Fax. 01805-260123*, E-Mail: win-verlag@guell.de,
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Abonnementenservice Schweiz: Thali AG, Industriestrasse 14,
CH-6285 Hitzkirch, Tel. 041 919 66 11, Fax 041 919 66 77,
ARCHITEKTUR: Facility Management und BIM abo@thali.ch, www.thali.ch
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Die Vorteile des Building Information Modeling sind ohne Facility-Management- Bildnachweise: shutterstock.com, fotolia.de, Adobe Stock, Werkfotos
Titelbild: Messe München GmbH
Systeme kaum denkbar. Die vielseitigen Lösungen bilden mit ihren CAD-, Office- Layout: Design-Concept, Viktoria Horvath
und ERP-Schnittstellen einen unerlässlichen Teil der Wertschöpfungskette im Bau- Druck: Holzmann Druck GmbH & Co KG, Bad Wörishofen
Produktion und Herstellung:
wesen von der ersten Skizze bis zum Betrieb. Facility Management hat dabei längst Jens Einloft (-172; je@win-verlag.de)

die Grenzen der klassischen Gebäudeverwaltung überschritten. Anschrift Anzeigen, Vertrieb und alle Verantwortlichen:
WIN-Verlag GmbH & Co. KG,
Johann-Sebastian-Bach-Straße 5, 85591 Vaterstetten,
Telefon: 0 81 06 / 350-0

SPEZIAL: PLM und PDM Verlagsleitung:

Durchgehende PLM-Lösungen sind in kleinen und mittelständischen Fertigungs-
unternehmen noch lange nicht selbstverständlich. Dabei kommen auf die Indust-
rie Aufgaben zu, die Datenmanagement und Produktentwicklung neu definieren
müssten, zum Beispiel die Integration von 3D-Visualisierungsdaten oder die Daten-
mengen die sich aus der industriellen Vernetzung ergeben.
Bernd Heilmeier (-251; bh@win-verlag.de), Anzeigen verantwortlich
Objektleitung:
Rainer Trummer (-152; rt@win-verlag.de)
Bezugspreise:
Einzelverkaufspreis: 14,80 Euro in D, A, CH und 17,00 Euro in den weiteren EU-Ländern
inkl. Porto und MwSt. Jahresabonnement (8 Ausgaben): 118,40 Euro in D, A, CH und
136,00 Euro in den weiteren EU-Ländern inkl. Porto und MwSt. Vorzugspreis für
Studenten, Schüler, Auszubildende und Wehrdienstleistende gegen Vorlage eines
Nachweises auf Anfrage. Bezugspreise außerhalb der EU auf Anfrage.
32. Jahrgang
Erscheinungsweise: 8-mal jährlich
Eine Haftung für die Richtigkeit der Veröffentlichungen kann trotz Prüfung durch
die Redaktion vom Heraus­geber nicht übernommen werden. Honorierte Artikel

MECHANIK: Antriebstechnik
Industrie 4.0 und Vernetzung stellen althergebrachte Methoden der Produktentwick-
lung in Frage. Das gilt besonders auch für die Antriebstechnik. Die Softwarelösungen
eröffnen hierungeahnte Möglichkeiten, von der Simulation schon während der Kons-
truktion bis hin zur vorausschauenden Wartung.
gehen in das Verfügungsrecht des Verlags über. Mit Übergabe der Manuskripte und
Abbildungen an den Verlag erteilt der Verfasser dem Verlag das Exklusivrecht zur
Veröffentlichung. Für unverlangt eingeschickte Manuskripte, Fotos und
Abbildungen keine Gewähr.
Copyright © 2019 für alle Beiträge bei der WIN-Verlag GmbH & Co. KG
Kein Teil dieser Zeitschrift darf ohne schriftliche Genehmigung des Verlages ver-
vielfältigt oder verbreitet werden. Unter dieses Verbot fallen insbesondere der
Nachdruck, die gewerbliche Vervielfältigung per Kopie, die Aufnahme in elektro-
nische Datenbanken und die Vervielfältigung auf CD-ROM und allen anderen
elektronischen Datenträgern.

ISSN 2191-7914, VKZ B30423F

GIS & TIEFBAU: Smart Cities

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Wie sehen die intelligenten Städte der Zukunft aus? Um das zu erkunden, helfen Außerdem erscheinen bei der WIN-Verlag GmbH & Co. KG:
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Ideen, auf die wir hier einen Blick werfen. DIGITAL MANUFACTURING, e-commerce magazin

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AUTOCAD & Inventor Solution Guide, DIGITAL ENGINEERING SOLUTIONS,
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SOFTWARE: 3D-Rendering INVENTOR: Software für die Blechbearbeitung SPEZIAL:

Haustechnik und TGA KOMPONENTEN: Konstruktionselemente im Maschinenbau

66 AUTOCAD & Inventor Magazin 8/19

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