UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD

DISEÑO DE PROYECTOS - (102058A_761)

INTEGRANTES:

SEBASTIAN ORTEGA RUIZ_1115082835

GUSTAVO ADOLFO RAMIREZ_14797046

EDER FABIAN PRECIADO_94527584

MAYRA YULIETH RODRIGUEZ_

JAIME EDGARDO LIZARAZO_7184378

GRUPO:
102058_119

PRESENTADO A:
GERMAN ALFREDO LOPEZ MONTEZUMA

FASE 2 - PLANIFICACIÓN Y ANÁLISIS

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA (UNAD)

ESCUELA DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS, CONTABLES, ECONÓMICAS Y DE
NEGOCIOS - ECACEN
22 - MARZO – 2020
Tabla de contenido
1. Introducción.........................................................................................................................................3
2. Objetivos de la actividad.....................................................................................................................4
3. Desarrollo colaborativo de la propuesta...............................................................................................5
 Municipio seleccionado...................................................................................................................5
 Oportunidad de proyecto seleccionada y su justificación.................................................................6
 Análisis de involucrados..................................................................................................................8
 Árbol de problemas........................................................................................................................10
 Árbol de objetivos.........................................................................................................................11
 Título del proyecto.........................................................................................................................12
 Análisis de alternativas de solución...............................................................................................12
 Tipo de proyecto............................................................................................................................12
 Matriz del Marco Lógico...............................................................................................................13
4. Conclusiones.....................................................................................................................................14
5. Referencias Bibliográficas (normas APA).........................................................................................15
 1. Introducción.

A través del desarrollo de la presente unidad cada integrante del grupo colaborativo identificó
problemáticas u oportunidades de proyecto, estas fueron planteadas al grupo que se encargó de
seleccionar la oportunidad de proyecto de inversión de mayor viabilidad. “Servicio de Alquiler
de Bicicletas”. Una vez seleccionado el proyecto de inversión el grupo desarrollará el análisis del
proyecto recopilando las informaciones necesarias para definir y sistematizar la idea.
En el presente documento plasmamos como estudiantes de la universidad nacional abierta y a
distancia, el aprendizaje en cuanto al desarrollo de un proyecto de inversión el cual está sometido
a un análisis multidisciplinario teniendo en cuenta que son varios aspectos que debemos tener en
consideración para tomar una decisión , debido a que no seguimos una metodología rígida que
guie la toma de la decisión, fundamentalmente por la gran variedad de proyectos que observamos
y si, buscando el bienestar de una comunidad específica, la rentabilidad y viabilidad de un
proyecto que por encima de todo también ayuda a proteger el entorno ambiental y brindar de esta
manera una mejor calidad de vida de los bugueños y mejorar los problemas de movilidad que se
enfrentan cada día las ciudades de Colombia.
 2. Objetivos de la actividad.

 Profundizar en la conceptualización y reconocimiento de un proyecto por medio de la

metodología del marco lógico.

 Identificar oportunidades que permitan plantear y formular proyectos de inversión.

 3. Desarrollo colaborativo de la propuesta.

 Municipio seleccionado

Guadalajara de Buga, Valle del Cauca

Buga, oficialmente Guadalajara de Buga, es un municipio colombiano del centro del
departamento del Valle del Cauca. Es famoso por la Basílica del Señor de los Milagros

Su economía se basa en el comercio, la agricultura, la ganadería, el turismo y la industria. El

sector turístico está muy desarrollado y cuenta con buena infraestructura que acoge la gran
afluencia de peregrinos a la centenaria Basílica donde se venera la imagen del Cristo
Milagroso, además de los atractivos naturales, la arquitectura colonial, las ferias y fiestas y
los eventos culturales.

Buga tiene 832 Km² de extensión y cuenta con una población aproximada de 127.545
habitantes. Limita por el norte con el municipio de San Pedro y Tuluá; por el oriente con el
departamento del Tolima; por el sur con los municipios de Ginebra, Guacarí y El Cerrito y
por el occidente con el municipio de Yotoco.
 Oportunidad de proyecto seleccionada y su justificación.

Alquiler de bicicletas

Buga es una ciudad turística por excelencia orientada al turismo religioso, cada mes para
el día 14 se celebra la misa de sanación en la basílica del señor de los milagros, lo que
aumenta enormemente la cantidad de personas concentrados en la zona central de la
ciudad, la alcaldía municipal ha implementado zonas de ciclo ruta a lo largo de la ciudad
que rara vez se utilizan, lo único que ocasionan es la perturbación de la movilidad general
provocando trancones en zonas donde éste no era un problema.

Justificación
Buga se encuentra estadísticamente entre las ciudades con más contaminación de aire en
el país según el Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales (IDEAM)
desde el año 2016. La Resolución 610 de 2010 del entonces Ministerio de Ambiente,
Vivienda y Desarrollo Territorial, contempla siete contaminantes criterio, los cuales son
partículas suspendidas totales (PST), material particulado menor a 10 micrómetros
(PM10) y menor a 2,5 micrómetros (PM2,5), monóxido de carbono (CO), ozono (O3),
óxidos de azufre (SOx) y óxidos de nitrógeno (NOx). Los contaminantes «criterio» se
definen como aquellos para los cuales existen criterios, basados en la afectación a la salud
de la población, como fundamento para establecer niveles máximos permisibles en el aire
ambiente.
Los directos afectados por la contaminación ambiental en Guadalajara de buga, son los
habitantes que ascienden a 127.545 personas de todas las edades, de las cuales 110.905
habitan en la cabecera municipal y 16.640 en los centros poblados y en la zona rural, esta
información de acuerdo al Censo poblacional y de vivienda realizado en el año 2018,
quienes viven expuestos todo el tiempo a las partículas nocivas que
están en el aire. además del aumento en cuanto enfermedades de tipo respiratorio y lo que
ello implica en el sistema local de salud. Generando
de esta manera unas condiciones deficitarias en la calidad de vida de los bugueños.
Por ser una ciudad que conecta el interior del país con el puerto de buenaventura, se hace
presente un gran número de automotores de carga que transitan por la ciudad, dejando a
su paso el rastro de la contaminación. Lo anterior sumado a la industria azucarera que
caracteriza a toda la región Vallecaucana y la contaminación de los automotores de
propiedad de los bugueños, hacen que buga sea parte de las ciudades más contaminadas a
nivel país desde 2016.
Sumado a esto, el centro de la ciudad es altamente transitado tanto en horas pico como en
días donde el turismo coge protagonismo por las festividades religiosas.
Buga ha tratado de conservar sus calles al estilo colonial, lo cual ha dejado a la movilidad
vehicular en Jaque ya que el parque automotor va en crecimiento, y a este se suman los
turistas que día a día llegan a visitar el Señor de los Milagros. Haciendo de esto un
problema cada vez más difícil, lo que genera constantes trancones.
Los beneficios ecológicos que pueden conseguirse con la implementación de un proyecto
que requiere poca inversión en infraestructura teniendo en cuenta que la ciclo ruta está
parcialmente implementada en la ciudad y cuenta con 1460 metros lineales de extensión
son bastante altos, una ciudad pequeña que recibe al año alrededor de 3 millones de
turistas se beneficiaría con menos tráfico, ya que contaría con una alternativa para los
turistas que prefieren dejar sus autos en el parqueadero y emprender un viaje en bicicleta
por las zonas verdes de la ciudad, explorando más que solamente la basílica del señor de
los milagros, a lo largo de la ciclo ruta se cuenta con varios parques verdes donde se
puede hacer paradas, todo esto mejorará el aire que se respira y con la actividad física
mejorará la salud de las personas que usen el servicio

la idea de proyecto es construir puntos a lo largo de la ciclo ruta y cerca del centro y la
basílica donde se provea el servicio de alquiler de bicicletas por horas con el fin de
fomentar el ejercicio, es una buena forma de mantener la movilidad, reducir los riesgos
de padecer enfermedades ocasionadas por el sedentarismo, reducir las emisiones de
carbono y utilizar las ya implementadas ciclo rutas con posibilidad de expansión a futuro
en conjunto con la alcaldía municipal.

Futuro posible si se lleva a cabo el proyecto:

Mejora en la movilidad de la ciudad, incentivar la actividad física de las personas
mejorando la salud de los usuarios, disminución de la contaminación, crecimiento de las
opciones turísticas de los peregrinos.

Futuro posible si no se lleva a cabo el proyecto:

Aumento progresivo de la contaminación, aumento de vehículos automotores en zonas
donde están desperdiciándose las ciclo vías, trancones, aumento de la temperatura
 Análisis de involucrados

MATRIZ DE INVOLUCRADOS

Grupos Intereses
1- Espacio suficiente para
proveer parqueo a
turistas que usen
bicicletas y lleguen con
Parqueaderos/beneficiarios vehículos a la ciudad.
Problemas
Recursos y mandatos
percibidos
1- Es posible que no 1- los dueños de los
se cuente con parqueaderos
suficientes requieren garantías de
parqueaderos para posibles alianzas para
dar servicio en el proveer servicio y
momento en que dividir ganancias con
los turistas estén otros dueños.
usando el servicio
de bicicletas.

1- Aumento del turismo 1- No todos los 1- La alcaldía desea

por aumento del interés turistas quieren o que se disponga de
de los turistas. pueden montar en distintos tipos de
2- expansión de las ciclo bicicleta. bicicletas para
vías. 2- No todos usan las distintas necesidades.
Alcaldía 3- Descentralización del ciclo vías así usen el 2- La alcaldía pide
/futuros inversores-aliados uso de la infraestructura servicio de reporte de cifras de
vial. bicicletas. uso del servicio.
4. mejoramiento de la 3- Se proveerá
movilidad vial en la 3. Hurtos a ciclistas vigilancia en los
ciudad. Disminuyendo los en la ciudad puestos de alquiler.
trancones. podrían aumentar
1- Un aire libre de 1. Mala calidad del 1- Garantías de que el
contaminación para evitar aire. aire no enfermará a
enfermedades. 2. Dificultad para sus niños y adultos
2- Vías descongestionadas desplazarse mayores.
para los que llegan en especialmente en
vehículos. horas pico. 2. Garantías de
3- libre desplazamiento 3. Trancones en las seguridad contra robos
Usuarios/Clientes por otros destinos zonas de ciclo vía. y ataques.
turísticos de la ciudad
fuera de la Basílica. 4. Pobre
4- Tarifas acordes al visualización de la
servicio ofrecido. ciudad al no poder
5- Servicio que cumpla tener alternativas
con todas las normas de de transporte.
seguridad y sanitarias.
 1- Recuperación de la 1- infraestructura y 1- estudio completo de
inversión total en un variedad de viabilidad económica.
plazo de 2 años. bicicletas acorde a 2- evaluación
2- Ganancias después del las necesidades del financiera del proyecto
Inversionistas/financiadores tercer año al quinto. cliente demasiado con expertos en el
costosas. tema.
2- bajo flujo de
clientes locales y
turistas.
1- Crecimiento del 1- Posible 1- Campaña de
negocio y alianzas con la desinterés por concientización de los
alcaldía a futuro. parte de la alcaldía beneficios para la
2- Impacto en el sector para ampliar las salud y el medio
implementadores del
turismo de la ciudad. ciclo vías. ambiente.
proyecto
2- Que no genere 2- Publicidad para
un impacto o mostrar los sitios a
atractivo turístico. visitar en los
recorridos
 Árbol de problemas.

(Aumentar zoom para ver)

ARBOL DE PROBLEMAS

AFECCIONES DIRECTAS A LA SALUD DE CIUDADANOS Y TURISTAS, PERTURBACIÓN DE

Efecto Final LA MOVILIDAD EN LA CIUDAD

Efectos AUMENTO DEL SEDENTARISMO EN POCA UTILIZACIÓN DE VEHICULOS

ENFERMEDADES RESPIRATORIAS
Indirectos LOS HABITANTES DE LA CIUDAD SOSTENIBLES

DIFICULTADES DE DESPERDICIO DE LAS

Efectos AUMENTO DE GASES DE
MOVILIDAD EN HORAS CICLO RUTAS YA
Directos EFECTO INVERNADERO
PICO IMPLEMENTADAS

Problema PROBLEMAS DE MOVILIDAD Y MALA CALIDAD DEL AIRE EN LA CIUDAD DE BUGA

Central

AUMENTO DE VEHICULOS
Causas POCO USO DE LAS CICLO RUTAS
CONGESTIÓN Y EMBOTELLAMIENTO
AUTOMOTORES EN EL INTERIOR DE
Directas EN LA CIUDAD
LA CIUDAD

MAL USO DE POCA VIAS NO NO

LAS VIAS CULTURA AUMENTO DE DISEÑADAS UTILIZACION PERTURBACIÓN AUM ENTO DE
DIFICIL
Causas POR PARTE SOBRE LOS
ACCESO A
PERSONAS EN PARA UN DE VIAS DE LA VEHICULOS
DE LOS BENEFICIOS EL CENTRO DE GRAN FLUJO ALTERNATIV MOVILIDAD EN EN
Indirectas HABITANTES DE USAR LA BICICLETAS VEHICULAR AS
LA CIUDAD HORAS PICO FESTIVIDADES
DE LA CIUDAD BICICLETA
 Árbol de objetivos.

(Aumentar zoom para ver)

ARBOL DE OBJETIVOS

MEJORAMIENTO INDIRECTO A LA SALUD DE CIUDADANOS Y TURISTAS, MEJORAMIENTO DE LA MOVILIDAD EN LA

Finalidad CIUDAD

Fines PREVENCIÓN DE ENFERMEDADES FOMENTAR LA ACTIVIDAD FÍSICA EN MÁS Y MEJOR USO DE VEHICULOS
Indirectos RESPIRATORIAS LOS HABITANTES DE LA CIUDAD SOSTENIBLES

DISMINUCIÓN DE GASES DE EFECTO APROVECHAMIENTO DE LAS CICLO

Fines Directos INVERNADERO RUTAS YA IMPLEMENTADAS

Objetivo MEJORAR LA MOVILIDAD Y LA CALIDAD DEL AIRE DE LA CIUDAD DE BUGA

General

DISMINUCIÓN DE VEHICULOS
Objetivos MEJORAMIENTO EN EL USO DE LAS DISMINUIR LOS TRANCONES EN LA
AUTOMOTORES EN EL INTERIOR DE
CICLO RUTAS CIUDAD
Específicos LA CIUDAD

GENTE Vias mejor

BUEN USO DE BENEFICIADA descongesti calidad de
EXCELENTE DISMINUCIÓN
LAS VIAS EN SU SALUD FACIL DISMINUCION onadas por el
Resultados / POR PARTE POR EL USO ACCESO A DE PERSONAS buen uno de aire por el MOVILIDAD
DE
VEHICULOS
EN EL CENTRO las ciclo vias des-uso de
Componentes DE LOS
HABITANTES
DE LA BICICLETAS DE LA CIUDAD vehiculos
EN HORAS EN
BICICLETA PICO FESTIVIDADES
DE LA CIUDAD automotore
s
 Título del proyecto.

Implementación del servicio de alquiler de bicicletas con el fin de mejorar la movilidad

actual y la calidad del aire de los habitantes de la ciudad de Buga.

 Análisis de alternativas de solución.

ALTERNATIVA 1: ALTERNATIVA 2: ALTERNATIVA 3:

Socialización y
capacitación a ciudadanos
y visitantes entorno a la
disponibilidad de tramos
de ciclo rutas disponibles
CRITERIOS y que correctamente
usados generarían
descentralización y fluidez
del tráfico en el resto de
la infraestructura vial.
Ofrecer a ciudadanos y Implementación de
visitantes el servicio de puntos estratégicos, de
alquiler de una fácil acceso y total
alternativa de transporte cobertura, para acceder
atractiva, cómoda y al servicio propuesto
eficiente (Bicicletas). como alternativa de
Dando a conocer las trasporte (Alquiler de
ventajas en torno a temas Bicicletas).
de movilidad, impacto
ambiental y beneficios
para la salud humana.

Costo Bajo Medio Bajo

Posibilidades de
éxito Alto Alto Alto
Costo/beneficio Bajo Medio Bajo
Riesgo Social Bajo Bajo Bajo

 Tipo de proyecto

Proyecto de infraestructura social:

El proyecto genera una oportunidad económica a partir de un objetivo como el contribuir a
satisfacer una necesidad social a partir de un recurso, en este caso el alquiler de bicicleta.
El cual contribuirá como un desarrollo sostenible a partir de una problemática.
 Matriz del Marco Lógico

MATRIZ DE MARCO LÓGICO

         
Título del Implementación del servicio de alquiler de bicicletas con el fin
Proyecto: de mejorar la movilidad actual y la calidad del aire de los
  habitantes de la ciudad de Buga.

Indicadores
Resumen Medios de
Objetivament Supuestos
Narrativo Verificación
e Verificables
 
1- informes de
Aumento de turistas y crecimiento del
estado de la
crecimiento del negocio flujo de turistas crecimiento
calidad del aire
Objetivo de alquiler de bicicletas a la vez que económico en el
y trancones en
General (Fin) para mejorar la economía mejora la sector turístico en
la ciudad.
y la movilidad de la movilidad de la general
2- ingresos del
ciudad ciudad
negocio
Mejora de la
salud de los
calidad del aire cifras de las ciudadanos y
Mejorar la movilidad y la percibido libre secretarias de visitantes, mayor
Objetivo del
calidad del aire de la de humo y tránsito y de gusto por
Proyecto
ciudad de buga reducción de medio transitar en la
trancones ambiente ciudad con
transporte
alternativo
1- mejoramiento en el estadísticas de
aprovechamiento
uso de las ciclo rutas. venta y clientes
total de las ciclo
Resultados 2- disminuir los trancones que cambia sus
balances y rutas de la ciudad
(Componentes en la ciudad. automotores
bases de datos con todos los
) 3- disminución de por las bicicletas
beneficios que
vehículos automotores en durante la visita
esto conlleva
el interior de la ciudad a la ciudad
1- alquiler de bicicletas
cifras de aumento del
para disminución del cantidad de
alquileres, interés de los
tráfico. ventas y
Actividades ventas y turistas para
2- venta de mapas de cantidad de
contratación volver a visitar la
rutas. clientes
de tours ciudad
3- tours guiados.
 4. Conclusiones.

1- A través de la metodología del marco lógico conceptualizamos el reconocimiento de un

proyecto encaminado a mejorar la calidad de vida de los bugueños.

2- Así mismo aprendemos a identificar oportunidades para la creación de proyectos de

inversión.

3- La aplicación del marco lógico al proyecto de inversión seleccionado por el grupo

“Servicio de Alquiler de Bicicletas”, nos proporcionó una guía clara para lograr un
análisis sistemático, facilitando la conceptualización y mejorando la capacidad de
planeación del proyecto entorno a objetivos claros.
Adicionalmente nos proporcionó instrumentos para una correcta escogencia de
alternativas y herramientas de estandarización que facilitan el seguimiento, análisis y
comparación.

4. Se pudo evidenciar todos los agentes que pueden intervenir en la conceptualización de un

proyecto, como son los agentes directos e indirectos, así mismo los beneficios y las
dificultades que pueden surgir en el desarrollo de este, lo que nos permite tener una
mirada mas concreta sobre la viabilidad de nuestro proyecto.
 5. Referencias Bibliográficas (normas APA).

El periódico. (2020). Demarcación e ciclo rutas. Referenciado de

http://elperiodicoweb.com.co/2018/12/24/demarcacion-de-ciclo-rutas/

Colombia. (s. f). Buga un destino turístico y patrimonial. Referenciado de

https://www.colombia.co/visita-colombia/patrimonio-de-colombia/buga-un-
destino-turistico-y-patrimonial/

Wikipedia. (2020). Buga. Referenciado de https://es.wikipedia.org/wiki/Buga

Prieto, H. J. E. (2009). Fundamentos básicos de los proyectos. Proyectos: enfoque

gerencial (3a. ed.) (pp. 35-47). Recuperado de https://ebookcentral-proquest-
com.bibliotecavirtual.unad.edu.co/lib/unadsp/detail.action?docID=3208630