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ENTRENAMIENTO AUTOMOTRIZ ESPECIALIZADO

CURSO DE REAJUSTE DE KILOMETRAJE


TEORICO Y PRACTICO
CUADERNO 3
MANUAL 2

TECNICO
TOLUCA 2009
Modell JTD Km Motorsteuergerät Euro 3 Alfa Fiat Lancia

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

Im Motorsteuergerät sind die km nochmals auf 100 Meter genau abgelegt,

• Bauen Sie das Motorsteuergerät aus. Es befindet sich im Beifahrerfußraum


rechts (A Säule) und zerlegen Sie es

• Suchen Sie den 8poligen Chip 95p08 / Sp08

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 4.

• Setzen Sie die Klammer auf Chip 95p08 (Rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal Fiat ECM JTD Euro 3 ->V1 bis V5

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den genauen Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den bearbeiteten KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den KM-Stand mit OK.


JTD EURO3
Position Chip 95P08
Nec Hardware Gebrauchsanweisung
Allgemeines: Das Programmierkabel erscheint etwas kurz, aber ein längeres Kabel kann
Timingprobleme bei der Programmierung verursachen. Eigene (längere :)
Kabelkonstruktionen nur auf eigene Gefahr!

Der SUBD25 Anschluss der NEC-Platine zum Tacho Universal ist sehr empfindlich. Bitte
sehr vorsichtig ein- und ausstöpseln.

1. Das 14polige Kabel laut Anleitung anlöten und die Lötung genau überprüfen
2. Das 14polige Kabel noch nicht mit dem NEC Programmer verbinden

3. Den NEC Programmer mit dem Tacho Universal verbinden, DIGA einschalten und den
Menüpunkt NEC auswählen
4. Der Tacho Universal überprüft den NEC Programmer auf Softwareversion und Hardware
probleme
5. Nun das 14polige Kabel mit dem NEC-Programmer verbinden und das zu programmierende Auto
auswählen. Der Datensatz wird automatisch abgespeichert

6. Den neuen KM-Stand eingeben und auf den Rücksprung in das NEC-Menü warten
7. Den Tacho Universal ausschalten und das 14polige Kabel von der NEC Platine trennen
Pin 14 - 35 und 40
am Prozessor
8 Hochlöten
6
4 7
1 3

5 10 40

2 12 35

9
Pin 14

13
11
14
Modell JTD Motorsteuergerät Euro 2 Alfa Fiat Lancia

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

Im Motorsteuergerät sind die km nochmals auf 100 Meter genau abgelegt,

• Bauen Sie das Motorsteuergerät aus. Es befindet sich im Beifahrerfußraum


Rechts (A Säule) und zerlegen Sie es

• Suchen Sie den 8poligen Chip 24c04.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 3.

• Setzen Sie die Klammer auf Chip 24c04 (Rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal Fiat ECM JTD Euro 2 V1 oder V2

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den genauen Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den bearbeiteten KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den KM-Stand mit OK.


JTD EURO2
Position Chip 24c04
Modell Alfa Romeo 159

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus und entfernen die hintere


Kunststoffabdeckung.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 93C86.

• Löten Sie diesen Chip aus.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 0.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 93C86 (rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal Alfa Romeo 159

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.

Alfa Romeo Seite 1


¾ Model 145/146 old version
¾ Model 145/146 new version
¾ Model 156
¾ Model 164 Delco
¾ Model 147
¾ Model 166

Model 166/56
Model 156 after 12/2001
<Update July 03

Model 145/146 old version

Use the Alfa 145 cable


1. Remove the cluster and open it.
2. Look for the 68 pin processor by Magneti-Marelli.
3. Connect the cables as shown in the picture.
4. Select the menu ALFA-145-old. The DIGI-Consult displays the old value
5. Enter the new value. Verify the new value with OK.
6. Connect pin 57 (red cable) of the processor back to the circuit board.

Model 145/146 new version

Use the Peugeot 406 cable:

The blue cable comes from the 4 cables that belong together, the green from the 2 data cables
that belong together. The green marked pins have to be connected together.
Use the Alfa 156 cable:
1. Remove the cluster and open it.
2. Connect the black probe to the marked test-point.
3. Connect the cables as shown in the picture.
4. Select the menu ALFA-156. the DIGI-Consult displays the old value.
5. Enter the new value. Verify the new value with OK.

Note:
If the handheld stays very long at “MOMENT” when writing (over 2 minutes) please
restart. Remove the programming plug from the handheld. Go to the Alfa 156 menu.
Put the plug in the handheld and press as fast as possible “OK”. When the handheld
has read the old value, remove the programming plug again. Enter the new value, put
the plug back in and press immediately “OK”.

Troubleshooting TIP:

Some times the 156 have problems with the electrical loading, try these steps to program it:
1. Don’t connect the plug to the DIGI
2. Go to the menu 156
3. connect the plug now
4. choose immediately 156
5. after reading disconnect the plug for 30 seconds, type in the new value
6. connect the plug and choose immediately writing

you can try to connect the components of the cluster to Ground to eliminate the electrical
loading.
Model 156 after 12/2001

Use the scorpio-cable:

1. Remove the cluster and open it.


2. Connect the marked points.
3. Connect the cable as shown in the picture.
4. Select the menu ALFA-156.2002
5. The DIGI-Consult displays the old value.
6. Enter the new value.
7. Verify the new value with OK.
ALFA 156 2002
Model 164 Delco
Use the scorpio-calbe

1. Remove the cluster and open it.


2. Remove the complete circuit board. (somewhere on the board you can see the
manufacturer. If it is “Magneti Marelli” you have to send us the instrument).
3. Connect the cables as shown in the picture.
4. Join pin 1 + 2 at the processor with a screwdriver.
5. Select the menu ALFA -164 Delco.
6. The DIGI-Consult shows you the old value. If it is not correct, you may also have to lift
the pin for the yellow cable.
7. Enter the new value.
8. Verify the new value with OK.
Model 166
Use the Alfa 166 cable:

1. Remove the cluster and open it.


2. Connect the cables as shown in the picture.
3. Select the menu ALFA-166.
4. The DIGI-Consult displays the old value.
5. Enter the new value.
6. Verify the new value with OK.
Model 166/

Use this board and Clip:

1. Remove the cluster and open it.


2. Look for the 8 pin Chip 93C56.
3. Look for the silver crystal near the chip and join its contacts.
4. Connect the clip to Port 1.
5. put the clip on the Chip 93C56(RED on Pin 1)
6. Select the menu ALFA-166 clip 56
7. The DIGI-Consult shows you the old value.
8. Select the menu Adjust KM.
9. Enter the new value.
10. Verify the new value with OK.
Model 147

Use this board and clip:


1. Remove the cluster and open it.
2. Look for the 8 pin Chip 93C86.
3. Look for the silver crystal near the chip and join its contacts.
4. Connect the clip to Port 0.
5. Put the clip on the Chip 93C86 (RED on Pin 1).
6. Select the menu ALFA-147.
7. The DIGI-Consult shows you the old value.
8. Select the menu Adjust KM.
9. Enter the new value.
10. Verify the new value with OK.
Modell Alfa Romeo GT 2005-

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus und entfernen die hintere


Kunststoffabdeckung.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 93C86.

• Löten Sie diesen Chip aus.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 0.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 93C86 (rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal Alfa Æ GT

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Alfa Spider
Stromversorgung Alfa Spider grüne Buchse :

+ -
| |
OOOO OOOO
OOO OOOO OOO

• Prozessor ggf. von Schutzlack befreien (Glasfaserstift)


• Pin Nr.22 am Microprozessor ZC422 187 CFN unterbrechen
• Pin Nr.10 am IC HCT14A hochlöten
• GTV Stecker auf den Microprozessor aufsetzen. Pin 1 Markierung beachten!
• Krokodilklemmen (rot = +12V, schwarz = Masse) anbringen
• GTV-Stecker in das Handgerät stecken
• Handgerät mit Strom versorgen
• Neuen KM-Stand eingeben. Der alte Stand wird nicht angezeigt.(????????)
• Wenn das Handgerät „Reset“ zeigt, bitte kurz roten Taster drücken
• Nach der Programmierung Pin Nr.22 und Pin Nr.23 zusammenlöten.
• Kontakt von Pin Nr.10 wiederherstellen.
Alfa Romeo

Select the model:

Model 145/146 old version


Model 145/146 new version
Model 156
Model 156 after 12/2001
Model 147
Model 164 Delco
Model 166
Model Spider & GTV

Alfa Romeo page 1


Model 145/146 old version
Use the Alfa 145/146/Twingo-cable:

• Remove the cluster and open it.


• Look for the 68 pin prozessor by Magneti-Marelli.
• Connect the cables as shown in the picture.
• Select the menu ALFA – 145 - old.
• The Tacho Universal displays the old value.
• Enter the new value.
• Verify the new value with OK.
• Connect pin 57 (red cable) of the processor back to the circuit board.

Alfa Romeo page 2


Model 145/146 new version
Actually not possible for processors marked with 68HC705!

Use the Peugeot 406 cable:

The blue cable comes from the 4 cables that belong together, the green from the
2 data cables that belong together. The green marked pins haver to be connected
together.

• Remove the cluster and open it

• Connect the cables as shown in the picture.

• Select the menu ALFA – 145 - new.

• The Tacho Universal displays the old value.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Alfa Romeo page 3


Alfa Romeo page 4
Model 156
Use the Alfa 156 cable:

• Remove the cluster and open it.

• Connect the cables as shown in the picture.

• Select the menu ALFA – 156.

• The Tacho Universal displays the old value.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Note:
If the handheld stays very long at ‘MOMENT’ when writing (over 2 minutes) please
restart. Remove the programming plug from the handheld. Go to the Alfa 156 menu.
Put the plug in the handheld and press as fast as possible ‘OK’. When the handheld
has read the old value, remove the programming plug again. Enter the new value,
put the plug back in and press immediately ‘OK’`.

Alfa Romeo page 5


Model 156 after 12/2001

Use the Scorpio-cable:

• Remove the cluster and open it.

• Connect the marked points

• Connect the cables as shown in the picture.

• Select the menu ALFA – 156. 2002-

• The Tacho Universal displays the old value.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Alfa Romeo page6


Verbinden=connect – Blau=blue – Gelb=yellow – Rot=red – Schwarz=black

Alfa Romeo page7


Model 147

Use this board and Clip :

• Remove the cluster and open it.

• Look for the 8 pin Chip 93C86.

• Look for the silver crystal near the chip and join its contacts

• Connect the clip to Port 0.

• Put the clip on the Chip 93C86 (RED on Pin 1).

• Select the menu Alfa-147

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Select the menu Adjust KM.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Alfa Romeo page 8


Model 164 Delco
Use the Scorpio cable:

• Remove the cluster and open it.


• Remove the complete circuit board. (somewhere on the board you can see the
manufacturer. If it is „Magneti Marelli“ you have to send us the instrument).
• Connect the cables as shown in the picture.
• Join pin 1 + 2.
• Select the menu ALFA – 164 Delco
• The Tacho Universal shows you the old value. If it is not correct, you may also
have to lift the pin for the yellow cable.
• Enter the new value.
• Verify the new value with OK.

Alfa Romeo page 9


Model 166
Use the Alfa 166 cable:

• Remove the cluster and open it.


• Connect the cables as shown in the picture.

• Select the menu ALFA – 166.


• The Tacho Universal displays the old value.
• Enter the new value.
• Verify the new value with OK.

Alfa Romeo page 10


Model Spider & GTV
Use the Spider/GTV cable:

• Clean the processor.

• Disconnect pin 22 of the ZC422 187 CFN processor.

• Lift pin 10 of the IC HCT14A .

• Put the GTV plug onto the processor. Watch the pin 1 mark!

• Connect the power supply (red= +, black= -).

• Join the GTV plug to the handheld.

• Select the menu ALFA – Spider/GTV

• Enter the new value. The old value is not displayed (????????).

• When the handheld displays „Reset“ press the red button on the plug for less
than 1 second.

• After programming join pin 22 + 23.

• Re-connect pin 10.

Alfa Romeo page 11


Power supply Alfa Spider green port :

+ -
| |
OOOO OOOO
OOO OOOO OOO

Alfa Romeo page 12


Modell Nec
Nec Hardware Gebrauchsanweisung
Citroen Berlingo Bsi
Citroen Berlingo Tacho
Nec Hardware Gebrauchsanweisung
Citroen Xsara2000/02 Tacho
Citroen Xsara2000/01 Tacho
Citroen Picasso Bsi
Citroen Picasso 2000/02 Tacho

Nec Hardware Gebrauchsanweisung-


Ford Ka Tacho

Nec Hardware Gebrauchsanweisung


Hyundai Santa –Fe Tacho
Hyundai Elantra Tacho
Hyundai Terracan Tacho

Nec Hardware Gebrauchsanweisung

Peugeot 307 V2 & V3 Tacho


Peugeot 307 BSI V2 & V3

Peugeot Partner BSI


Peugeot Partner Tacho

Nec Hardware Gebrauchsanweisung.


Renault Megane Clio Sagem Nec Tacho
Renault Master Sagem Nec Tacho

Opel Agila & Suzuki Wagon R Tacho Nec


Opel Movano Sagem Nec Tacho

Modell Nec Seite 1


Nec Hardware Gebrauchsanweisung
Allgemeines: Das Programmierkabel erscheint etwas kurz, aber ein längeres Kabel kann
Timingprobleme bei der Programmierung verursachen. Eigene (längere :)
Kabelkonstruktionen nur auf eigene Gefahr!

Der SUBD25 Anschluss der NEC-Platine zum Tacho Universal ist sehr empfindlich. Bitte
sehr vorsichtig ein- und ausstöpseln.

1. Das 14polige Kabel laut Anleitung anlöten und die Lötung genau überprüfen
2. Das 14polige Kabel noch nicht mit dem NEC Programmer verbinden

3. Den NEC Programmer mit dem Tacho Universal verbinden, DIGA einschalten und den
Menüpunkt NEC auswählen
4. Der Tacho Universal überprüft den NEC Programmer auf Softwareversion und Hardware
probleme
5. Nun das 14polige Kabel mit dem NEC-Programmer verbinden und das zu programmierende Auto
auswählen. Der Datensatz wird automatisch abgespeichert

6. Den neuen KM-Stand eingeben und auf den Rücksprung in das NEC-Menü warten
7. Den Tacho Universal ausschalten und das 14polige Kabel von der NEC Platine trennen

Modell Nec Seite2


Citroen Berlingo Bsi

Modell Nec Seite 3


Citroen Berlingo Tacho
Wählen Sie im Tacho Universal -> Citroen Berlingo
Geben Sie den neuen KM 0 -Stand ein
Benutzen Sie den 908 Stecker

Modell Nec Seite 4


Nec Hardware Gebrauchsanweisung
Allgemeines: Das Programmierkabel erscheint etwas kurz, aber ein längeres Kabel kann
Timingprobleme bei der Programmierung verursachen. Eigene (längere :)
Kabelkonstruktionen nur auf eigene Gefahr!

Der SUBD25 Anschluss der NEC-Platine zum Tacho Universal ist sehr empfindlich. Bitte
sehr vorsichtig ein- und ausstöpseln.

1. Das 14polige Kabel laut Anleitung anlöten und die Lötung genau überprüfen
2. Das 14polige Kabel noch nicht mit dem NEC Programmer verbinden

3. Den NEC Programmer mit dem Tacho Universal verbinden, DIGA einschalten und den
Menüpunkt NEC auswählen
4. Der Tacho Universal überprüft den NEC Programmer auf Softwareversion und Hardware
probleme
5. Nun das 14polige Kabel mit dem NEC-Programmer verbinden und das zu programmierende Auto
auswählen. Der Datensatz wird automatisch abgespeichert

6. Den neuen KM-Stand eingeben und auf den Rücksprung in das NEC-Menü warten
7. Den Tacho Universal ausschalten und das 14polige Kabel von der NEC Platine trennen

Modell Nec Seite5


Citroen Xsara2000/02 Tacho

Modell Nec Seite 6


Citroen Xsara2000/01 Tacho

Mit BSI 95040

Modell Nec Seite 7


Citroen Picasso Bsi

Modell Nec Seite 8


Citroen Picasso 2000/02 Tacho

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus und zerlegen Sie es.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 93c66.

• Suchen Sie den Quarz laut Bild und Brücken Sie diesen..

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 0.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 93C66 (rot auf Pin 1)

• Wählen Sie im Tacho Universal Citroen> Picasso >Tacho C66

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM 0 -Stand ein


• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.

Modell Nec Seite 9


Nec Hardware Gebrauchsanweisung
Allgemeines: Das Programmierkabel erscheint etwas kurz, aber ein längeres Kabel kann
Timingprobleme bei der Programmierung verursachen. Eigene (längere :)
Kabelkonstruktionen nur auf eigene Gefahr!

Der SUBD25 Anschluss der NEC-Platine zum Tacho Universal ist sehr empfindlich. Bitte
sehr vorsichtig ein- und ausstöpseln.

1. Das 14polige Kabel laut Anleitung anlöten und die Lötung genau überprüfen
2. Das 14polige Kabel noch nicht mit dem NEC Programmer verbinden

3. Den NEC Programmer mit dem Tacho Universal verbinden, DIGA einschalten und den
Menüpunkt NEC auswählen
4. Der Tacho Universal überprüft den NEC Programmer auf Softwareversion und Hardware
probleme
5. Nun das 14polige Kabel mit dem NEC-Programmer verbinden und das zu programmierende Auto
auswählen. Der Datensatz wird automatisch abgespeichert

6. Den neuen KM-Stand eingeben und auf den Rücksprung in das NEC-Menü warten
7. Den Tacho Universal ausschalten und das 14polige Kabel von der NEC Platine trennen

Modell Nec Seite10


Peugeot 307 V2 & V3 Tacho
Wenn beim ersten Lesen nicht der richtige
Kilometerstand angezeigt wird, muss die
<Stop> Taste gedrückt werden.
Das Handgerät prüft damit Version 2 und 3

Modell Nec Seite 11


Peugeot 307 BSI V2 & V3

Benutzen Sie folgende Neuer 95xxx Platine und Klammer:

• Bauen Sie das BSI-Modul aus. Es befindet sich links unter der Abdeckung im
Fahrerfußraum.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 95160. Löten Sie diesen Chip aus.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 4.

• Setzen Sie die Klammer auf Chip 95160 (Rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal Peugeot 307 2003 V1

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM 0 -Stand ein


• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.

Modell Nec Seite 12


Peugeot Partner BSI

Modell Nec Seite 13


Peugeot Partner Tacho
Wählen Sie im Tacho Universal -> Citroen Berlingo
Geben Sie den neuen KM 0 -Stand ein
Benutzen Sie den 908 Stecker

Modell Nec Seite 14


Nec Hardware Gebrauchsanweisung
Allgemeines: Das Programmierkabel erscheint etwas kurz, aber ein längeres Kabel kann
Timingprobleme bei der Programmierung verursachen. Eigene (längere :)
Kabelkonstruktionen nur auf eigene Gefahr!

Der SUBD25 Anschluss der NEC-Platine zum Tacho Universal ist sehr empfindlich. Bitte
sehr vorsichtig ein- und ausstöpseln.

1. Das 14polige Kabel laut Anleitung anlöten und die Lötung genau überprüfen
2. Das 14polige Kabel noch nicht mit dem NEC Programmer verbinden

3. Den NEC Programmer mit dem Tacho Universal verbinden, DIGA einschalten und den
Menüpunkt NEC auswählen
4. Der Tacho Universal überprüft den NEC Programmer auf Softwareversion und Hardware
probleme
5. Nun das 14polige Kabel mit dem NEC-Programmer verbinden und das zu programmierende Auto
auswählen. Der Datensatz wird automatisch abgespeichert

6. Den neuen KM-Stand eingeben und auf den Rücksprung in das NEC-Menü warten
7. Den Tacho Universal ausschalten und das 14polige Kabel von der NEC Platine trennen

Modell Nec Seite15


Renault Megane Clio Sagem Nec Tacho

Modell Nec Seite 16


Renault Master Sagem Nec Tacho

Modell Nec Seite 17


Nec Hardware Gebrauchsanweisung
Allgemeines: Das Programmierkabel erscheint etwas kurz, aber ein längeres Kabel kann
Timingprobleme bei der Programmierung verursachen. Eigene (längere :)
Kabelkonstruktionen nur auf eigene Gefahr!

Der SUBD25 Anschluss der NEC-Platine zum Tacho Universal ist sehr empfindlich. Bitte
sehr vorsichtig ein- und ausstöpseln.

1. Das 14polige Kabel laut Anleitung anlöten und die Lötung genau überprüfen
2. Das 14polige Kabel noch nicht mit dem NEC Programmer verbinden

3. Den NEC Programmer mit dem Tacho Universal verbinden, DIGA einschalten und den
Menüpunkt NEC auswählen
4. Der Tacho Universal überprüft den NEC Programmer auf Softwareversion und Hardware
probleme
5. Nun das 14polige Kabel mit dem NEC-Programmer verbinden und das zu programmierende Auto
auswählen. Der Datensatz wird automatisch abgespeichert

6. Den neuen KM-Stand eingeben und auf den Rücksprung in das NEC-Menü warten
7. Den Tacho Universal ausschalten und das 14polige Kabel von der NEC Platine trennen

Modell Nec Seite18


Ford Ka Tacho

Modell Nec Seite 19


Nec Hardware Gebrauchsanweisung
Allgemeines: Das Programmierkabel erscheint etwas kurz, aber ein längeres Kabel kann
Timingprobleme bei der Programmierung verursachen. Eigene (längere :)
Kabelkonstruktionen nur auf eigene Gefahr!

Der SUBD25 Anschluss der NEC-Platine zum Tacho Universal ist sehr empfindlich. Bitte
sehr vorsichtig ein- und ausstöpseln.

1. Das 14polige Kabel laut Anleitung anlöten und die Lötung genau überprüfen
2. Das 14polige Kabel noch nicht mit dem NEC Programmer verbinden

3. Den NEC Programmer mit dem Tacho Universal verbinden, DIGA einschalten und den
Menüpunkt NEC auswählen
4. Der Tacho Universal überprüft den NEC Programmer auf Softwareversion und Hardware
probleme
5. Nun das 14polige Kabel mit dem NEC-Programmer verbinden und das zu programmierende Auto
auswählen. Der Datensatz wird automatisch abgespeichert

6. Den neuen KM-Stand eingeben und auf den Rücksprung in das NEC-Menü warten
7. Den Tacho Universal ausschalten und das 14polige Kabel von der NEC Platine trennen

Modell Nec Seite 20


Hyundai Santa –Fe Tacho

Modell Nec Seite 21


Hyundai Elantra Tacho

Modell Nec Seite 22


Hyundai Terracan Tacho

Modell Nec Seite 23


Nec Hardware Gebrauchsanweisung
Allgemeines: Das Programmierkabel erscheint etwas kurz, aber ein längeres Kabel kann
Timingprobleme bei der Programmierung verursachen. Eigene (längere :)
Kabelkonstruktionen nur auf eigene Gefahr!

Der SUBD25 Anschluss der NEC-Platine zum Tacho Universal ist sehr empfindlich. Bitte
sehr vorsichtig ein- und ausstöpseln.

1. Das 14polige Kabel laut Anleitung anlöten und die Lötung genau überprüfen
2. Das 14polige Kabel noch nicht mit dem NEC Programmer verbinden

3. Den NEC Programmer mit dem Tacho Universal verbinden, DIGA einschalten und den
Menüpunkt NEC auswählen
4. Der Tacho Universal überprüft den NEC Programmer auf Softwareversion und Hardware
probleme
5. Nun das 14polige Kabel mit dem NEC-Programmer verbinden und das zu programmierende Auto
auswählen. Der Datensatz wird automatisch abgespeichert

6. Den neuen KM-Stand eingeben und auf den Rücksprung in das NEC-Menü warten
7. Den Tacho Universal ausschalten und das 14polige Kabel von der NEC Platine trennen

Modell Nec Seite 24


Opel Agila & Suzuki Wagon R Tacho Nec

ohne
Drehzahlmesser

Pin 10 -14 - 35 und 40


am Prozessor
Hochlöten

Modell Nec Seite 25


Opel Agila & Suzuki Wagon R Tacho Nec

Mit
Drehzahlmesser

Pin 10 -14 - 35 und 40


am Prozessor
Hochlöten

Modell Nec Seite 26


Nec Hardware Gebrauchsanweisung
Allgemeines: Das Programmierkabel erscheint etwas kurz, aber ein längeres Kabel kann
Timingprobleme bei der Programmierung verursachen. Eigene (längere :)
Kabelkonstruktionen nur auf eigene Gefahr!

Der SUBD25 Anschluss der NEC-Platine zum Tacho Universal ist sehr empfindlich. Bitte
sehr vorsichtig ein- und ausstöpseln.

1. Das 14polige Kabel laut Anleitung anlöten und die Lötung genau überprüfen
2. Das 14polige Kabel noch nicht mit dem NEC Programmer verbinden

3. Den NEC Programmer mit dem Tacho Universal verbinden, DIGA einschalten und den
Menüpunkt NEC auswählen
4. Der Tacho Universal überprüft den NEC Programmer auf Softwareversion und Hardware
probleme
5. Nun das 14polige Kabel mit dem NEC-Programmer verbinden und das zu programmierende Auto
auswählen. Der Datensatz wird automatisch abgespeichert

6. Den neuen KM-Stand eingeben und auf den Rücksprung in das NEC-Menü warten
7. Den Tacho Universal ausschalten und das 14polige Kabel von der NEC Platine trennen

Modell Nec Seite 27


Opel Movano Sagem Nec Tacho

10
13
12 11

Pin 12 & 11 Hochlöten

14 14

Leiterbahn Freikratzen und direkt auf die Bahnen


anlöten .NICHT auf die schwarze Kontakte

Modell Nec Seite 28


Modell DB-7 912 Stecker

Benutzen Sie den 912 Stecker

• Bauen Sie das Kombiinstrument anhand der Anleitung aus.

• Verbinden Sie die Kabel wie in der Abbildung beschrieben.

• Wählen Sie im Tacho Universal Aston Martin Æ DB7

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.

Aston Martin Seite 1


Ausbau

Alle vier Schrauben losdrehen, Links und rechts Plastikabdeckung


Tachoabdeckung abziehen Vorsichtig abziehen, dahinter befinden
sich Schrauben, diese losdrehen.

Links und rechts befinden sich Schrauben von einem Metallbügel diese auch
losdrehen. Erst jetzt ist das Tacho frei beweglich.
Linke Seite des Tachos ins Innere des Armaturenbretts reindrücken. Die rechte Seite
zu sich ziehen, das Kombiinstrument nach rechts ziehen dabei die Stecker dahinter
abziehen.

Aston Martin Seite 2


Verbinden Sie die Kabel vom 912 laut Bild.

Aston Martin Seite 3


Modell Aston Martin Db 9

Benutzen Sie den 912-Dongel

• Bauen Sie den Tacho aus zerlegen Sie ihn

• Löten Sie die Kabel gemäß Bild an.

• Verbinden Sie den 912-Dongle mit dem Tacho Universal.

• Wählen Sie im Tacho Universal Aston Martin Db 9

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.

Aston Martin Seite 1


Aston Martin Db 9 9s12

Strombelegung

Gnd +12 V

Aston Martin Seite 2


Modell A3/A8VDO ab 07.2003 Can Diagnose

Benutzen Sie folgende Stecker:

OBD 2 Buchse VW Can Stecker Can Dongle

• Der Diagnoseanschluss befindet sich auf der Fahrerseite im Fußraum.

• Schalten Sie die Zündung an.

• Verbinden Sie den Tacho Universal mit der Can Hardware und dem VW Can
Stecker.

• Verbinden Sie den VW Can Stecker mit der OBD 2 Diagnose Buchse.

• Wählen Sie im Tacho Universal das Menü Audi Æ Á3 VDO Æ 07.03Æ Diagnose

• Geben Sie nun den neuen Km Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK


Modell A3 / A8 VDO ab 07.2003 Can Service

Benutzen Sie folgende Stecker:

OBD 2 Buchse VW Can Stecker Can Dongle

• Der Diagnoseanschluss befindet sich auf der Fahrerseite im Fußraum.

• Schalten Sie die Zündung an.

• Verbinden Sie den Tacho Universal mit der Can Hardware und dem VW Can
Stecker.

• Verbinden Sie den VW Can Stecker mit der OBD 2 Diagnose Buchse.

• Wählen Sie im Tacho Universal das Menü Audi Æ A3 VDO Æ 07.03- Æ Service
Can

Das Gerät liest mit dem Menüpunkt „Service Can “ die Servicekanäle des Fahrzeugs
aus. Falls schon irgendein Service blinkt, kann man ihn ausschalten, indem man eine
„0“ in Kanal 2 schreibt. In Kanal 40 trägt man nun die Wegstrecke seit der letzten
Inspektion ein. Sind z.b. nach der letzten Inspektion 3000 km auf dem Tacho gefahren
worden, trägt man in Kanal 40 „3000 / 100 = 30“, also eine 30 ein
Modell A3 / A8 VDO ab 07.2003 Can 1551

Benutzen Sie folgende Stecker:

OBD 2 Buchse VW Can Stecker Can Dongle

• Der Diagnoseanschluss befindet sich auf der Fahrerseite im Fußraum.

• Schalten Sie die Zündung an.

• Verbinden Sie den Tacho Universal mit dem Can Hardware + VW Can Stecker

• Verbinden Sie den VW Can Stecker mit der OBD 2 Diagnose Buchse.

• Wählen Sie im Tacho Universal Audi Æ A3 VDO Æ 07.03- Æ Can 1551

Jetzt sucht das Programm nach den FEHLERN. und beseitigt sie
Dieser Vorgang kann einige Zeit dauern, der Fortschritt wird im Tacho Universal
„Scanning von 1% bis 99%“ angezeigt.
Bitte warten sie bis der Tacho Universal ins Hauptmenu springt
Modell A3 / A8 VDO ab Modell 07.2004
Schritt (1)

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

!!! Wichtig: Bitte als erstes den Km Stand vom Tacho notieren !!!!!!

? Bauen Sie das Kombiinstrument aus und entfernen Sie die hintere
Kunststoffabdeckung.

? Suchen Sie den 8poligen Chip 93C86.

? Verbinden Sie die Klammer mit Port 0.

? Setzen Sie die Klammer auf Chip 93C86 (rot auf Pin 1).

? Wählen Sie im Tacho Universal Audi-A3 ? VDO ? 07.03 - ? Klammer 0

? Der Tacho Universal zeigt Ihne n den alten Kilometerstand mit einer kleinen
Abweichung an.

? Wählen Sie im Menü KM ändern.

? Als neuen Wert wird der vom Kombiinstrument abgelesene


Km Stand eingegeben !!!

? Bauen sie das Kombiinstrument nun wieder ein !!!


Modell A3 / A8 VDO ab Modell 07.2004
Schritt (2)

Benutzen Sie folgende Stecker :

OBD 2 Buchse VW Can Stecker Can Dongle

? Der Diagnoseanschluss befindet sich auf der Fahrerseite im Fußraum.

? Schalten Sie die Zündung an.

? Verbinden Sie den Tacho Universal mit der Can Hardware und dem VW Can Stecker.

? Verbinden Sie den VW Can Stecker mit der OBD 2 Diagnose Buchse.

? Wählen Sie im Tacho Universal das Menü Audi ? VDO ? 07.03- ? Diagnose km

? Geben Sie nun den gewünschten neuen Km Stand ein und drücken ok !!

? Fertig
Audi A4 Bosch crypted since 9/2001 soldering
use this board and sw 13 cable

• Audi A4 Bosch crypted

• write down exactly the old kilometers

• remove the cluster and open it

• solder the cables like in the picture

• connect the cable to port 3

• select the program Audi-A4-Motometer Bosch 9/01

• the AUTO DIGI PROG shows you „ 0 km“

• select „save“

• select „adjust km“

• enter the new value and press OK

• enter the old value and press OK

• the AUTO DIGI PROG now shows you the value that will be displayed in
the cluster

• if this value is too high or low, load the saved data and repeat the
procedure with an other new value
Model Audi A4 Bosch crypted since 09/01 clip

use this board and sw 13 clip

• write down exactly the old kilometers

• remove the cluster and open it

• pull off the speedo and rev needles


• look for the 8-pin eeprom 24c08
• connect the clip to port 3
• select the program Audi-A4-Motometer Bosch 9/01
• the AUTO DIGI PROG shows you „ 0 km“
• select „save“
• select „adjust km“
• enter the new value and press OK
• enter the old value and press OK
• the AUTO DIGI PROG now shows you the value that will be displayed in
the cluster

if this value is too high or low, load the saved data and repeat the procedure
with an other new value
Modell A6 Magneti Marelli 2004- Can Diagnose

Benutzen Sie folgende Stecker:

OBD 2 Buchse VW Can Stecker Can Dongle

• Der Diagnoseanschluss befindet sich auf der Fahrerseite im Fußraum.

• Schalten Sie die Zündung an.

• Verbinden Sie den Tacho Universal der Can Hardware und dem VW Can
Stecker.

• Verbinden Sie den VW Can Stecker mit der OBD 2 Diagnose Buchse.

• Wählen Sie im Tacho Universal das Menü Audi Á6 Magneti Marelli ´04.-

• Geben Sie nun den genauen alten und den neuen Km Stand ein.

• Das Handgerät sucht nun den alten Kilometerstand im Datensatz. Das kann
etwas dauern.

• Nach der Programmierung muss das Fahrzeug noch 86km fahren, bis der
neue Stand fest übernommen wird. Vorher erscheint im Fall einer
Spannungsunterbrechung wieder der alte Stand!
Service-Intervall VW und Audi

Fahrzeug Kanal Originalwert Bezeichnung

Polo/Lupo 10 150 Ölservice 15 000 km (Kanalwert/100)


11 300 Inspektion 30 000 km (Kanalwert/100)
12 36 Inspektion nach Tagen (Kanalwert/10)

Polo SW 17/Golf 4 10 15 Ölservice 15 000 km (Kanalwert/1000)


11 30 Inspektion 30 000 km (Kanalwert/1000)
12 36 Inspektion nach Tagen (Kanalwert/10)

Sharan 5 15 Ölservice 15 000 km (Kanalwert/1000)


8 30 Inspektion 30 000 km (Kanalwert/1000)

Audi (alt) 5 15 Ölservice 15 000 km (Kanalwert/1000)


6 30 Inspektion 30 000 km (Kanalwert/1000)
7 36 Inspektion nach Tagen (Kanalwert/10)
8 72 2 Jahres-Inspektion nach Tagen (Kanalwert/10)

Audi (neu) 10 15 Ölservice 15 000 km (Kanalwert/1000)


11 30 Inspektion 30 000 km (Kanalwert/1000)
12 36 Inspektion nach Tagen (Kanalwert/10)

alle Modell 2000 2 0 Falls irgendein Service blinkt, Kanal auf 0 setzen
+ Audi TT 40 0 gefahrene km seit der letzten Inspektion /100
41 0 Tage seit der letzten Inspektion
Beispiel: Golf 4

Das Gerät liest mit dem Menüpunkt „Service“ Die Servicekanäle des Fahrzeugs aus. Nun in
der Liste überprüfen, welche für das Fahrzeug interessant sind.
Beim Golf 4 sind es 10,11 und 12.

Kanal 10: Momentaner Ölservice-Wert


Kanal 11: Momentaner 30 000er Inspektions-Wert
Kanal 12: Momentaner Jahres/Tages-Inspektions-Wert

Die Kanäle 10 und 11 müssen angepasst werden. Der Ölservice- und der 30 000er
Inspektions-Wert werden alle 1000 km um 1 heruntergezählt.

Beispiel:
Originaler km-Stand: 13250 km
Neuer km-Stand: 11250 km

Der Stand wurde also um 2000 km verringert.

In den Kanälen steht:

Kanal 10: 2
Kanal 11: 17

Die Inspektion muß jetzt also auch um 2000 km korrigiert werden. Also müssen hier die
Kanalwerte um
2000 km / 1000 = 2 korrigiert werden.Man rechnet diese 2 jetzt in den Kanälen drauf:

Kanal 10: 4 (bedeutet Ölservice vom aktuellen Stand in 4000 km)


Kanal 11: 19 (bedeutet 30 000er Inspektion vom aktuellen Stand aus in 19 000 km)

Kanal 12 nicht ändern, hier stehen die Tage bis zur nächsten Inspektion. Die Tage werden
normalerweise nicht angepasst!

Modell 2000 / Audi TT

Falls schon irgendein Service blinkt, kann man ihn ausschalten, indem man eine „0“ in Kanal
2 schreibt (auch, wenn schon 0 drin steht!).
Falls noch kein Service blinkt, bitte Kanal 2 NICHT beschreiben.
In Kanal 40 trägt man nun die Wegstrecke seit der letzten Inspektion ein, geteilt durch 100.
Sind seitdem z.B. 3000 km gefahren worden, trägt man in Kanal 40 eine „30“ ein.
In Kanal 41 stehen die Tage seit der letzten Inspektion.
Anleitung für die TV-Freischaltung bei allen AUDI-Fahrzeugen mit dem
Navigationssystem NAVIplus (ab Bj. 1/99)

- Mittels der Ausziehaken (4 Stück) das Navi rausziehen


- Auf der Rückseite befindet sich ein großer Kabelbaum, dessen Belegung auf
einem weissen Aufkleber beschrieben ist.
- Wenn Sie den Stecker abziehen, vergewissern Sie sich, das der Radiocode vor-
handen ist. Es reicht aber auch aus, wenn Sie einfach nur die Zündung ausmachen.
- Suchen Sie das Kabel mit der Belegung "GALA" (meist weiß mit grünem bzw.
gelben Ringelband), dies ist zuständig für die automatische Lautstärkeregulierung
während der Fahrt (je schneller Sie fahren, desto lauter wird automatisch die
Stimme des Navis bzw. das Radio)
(Sollte man dem Kunden nicht unbedingt mitteilen, das diese Funktion nachher
nicht mehr funktioniert, merken die meisten aber sowieso nicht)
- Dieses Kabel durchschneiden und abisolieren. Alles wieder einbauen und fertig

Momentaner Stand der Dinge (bis Auslieferung August 2001 hat der Trick noch
funktioniert)
Die Serviceintervalleinstellung bei VW-Audi Fahrzeugen

Wählen Sie im Tacho Universal: Volkswagen/Audi -Service

ACHTUNG:

Während der Programmierung von VW / AUDI Fahrzeugen stets ALLE Türen


geschlossen halten. Durch Schreiben einer 0 in den Kanal 2 werden auch die
Referenzwerte des Kombis auf Standard gesetzt.

Hinweis:

Vor den eigentlichen Kanalinhalten wird die Kennung des Kombiinstrumentes


ausgelesen. Diese enthält verschiedene Kürzel durch die man den Tachohersteller
identifizieren kann. Diese sind: MM0 oder B00 = ->Motometer: VDO= -> VDO.
UN4 = -> UKNSI. MM4 = -> Magneti Marelli. TRW = ->TRW

Beispiel: VW Golf4

Das Gerät liest mit dem Menüpunkt „SERVICE“ die Servicekanäle des Fahrzeugs

aus. Nun überprüft man in der Kanalliste, welche interessant für dieses Fahrzeug

sind. Beim Golf 4 sind das 10, 11 & 12.

Kanal 10: Momentaner Ölservicewert

Kanal 11: Momentaner 30000 Inspektionswert

Kanal 12: Momentaner Jahres/Tages-Inspektionswert

Die Kanäle 10 und 11 müssen angepasst werden. Der Ölservicewert wird alle

1000 km um 1 heruntergezählt. Der 30000er Inspektions-Wert ebenso.

Service Einstellung VW AUDI Seite 1


Beispiel:

Originaler KM-Wert : 11250 km

Neuer KM-Wert : 13250 km

Die KM-Anzeige wurde also um 2000 km nach oben korrigiert.

Die Kanäle zeigen folgende Werte:

Kanal 10 : 4

Kanal 11 : 19

Da die KM-Anzeige um 2000km nach oben korrigiert wurde, muss die Inspektion

auch um diesen Wert angepasst werden. Das Auto muss also erst 2000 km früher in

die Werkstatt. Beim Golf 4 wird die Inspektion laut Tabelle in 1000 km Schritten

berechnet. Also müssen die Kanal-Werte um 2000 km / 1000 = 2 korrigiert werden.

Man zieht nun also auf den ausgelesen Ölservice und die Inspektion diese 2 ab.

Kanal 10 : 2

Kanal 11 : 17

Kanal 12 nicht verändern, denn hier stehen die Tage bis zur nächsten Inspektion.

Jahresinspektionen passt man generell nicht an. Beim Anpassen wählen Sie einfach

den Kanal mit den Pfeiltasten aus und drücken die „OK-Taste. Auf dem Bildschirm

steht nun der alte Wert und der neue kann eingegeben werden.

Service Einstellung VW AUDI Seite 2


Volkswagen
Fahrzeuge mit festem Serviceintervall

Gültig für:

Polo 6N 1998-2002
Golf4
Passat B5
Lupo -2002
New Beetle
Bora
Transporter T4
und baugleiche Modelle

in den Kanälen 10, 11 und 12


sind die Inspektionsdaten abgelegt.
Hierbei bedeuten die einzelnen Kanäle folgendes:

Anpassungswert beim Zurücksetzen


Kanal Ereignis Inhalt
Polo 6N Golf 4 Passat Lupo Beetle Bora Bus T4
zurückzulegende
service OIL Wegstrecke
10 00150 00015 00015 00150 00015 00015 00015
oder OEL in 100 bzw.1000
km
zurückzulegende

11 Service INSP Wegstrecke 00300 00030 00030 00300 00030 00030 00030
in 100 bzw. 1000
km
Zeit in 1 oder 10
12 Service INSP 00360 00036 00037 00360 00036 00036 00037
Tagen

Einfach entsprechende Kanäle in dieser Tabelle auswählen, Anpassungswert


eingeben und Bestätigen mit taste Ok

Ölwechsel Service alle


Kanal 10 zurücksetzen
15000 km
Inspektion alle
Kanal 10,11 zurücksetzen
12 Monate
Inspektion Service alle
Kanal 10,11,12 zurücksetzen
30000 km

Service Einstellung VW AUDI Seite 3


Gültig für:
VW Sharan alt
mit festem Serviceintervall

der alte Sharan hat seine Servicedaten in anderen Kanälen abgelegt:

Kanal Ereignis Inhalt Anpassungswert beim Zurücksetzen


zurückzulegende Wegstrecke
05 Oil 00150
in 100 km

06 service Oil Zeit in 1 Tagen 00360


07 service IN 01 00000
08 service IN 02 00000
einfach entsprechende Kanäle in dieser Tabelle auswählen,
Anpassungswert eingeben und Ok .
Ölwechsel Service alle
Kanal 05, 06 zurücksetzen
15000 km
Inspektion alle
Kanal 05, 06 ,07 zurücksetzen
12 Monate
Inspektions- Service alle
Kanal 05, 06, 07, 08 zurücksetzen
30000 km

Beispiel:VAG 2000
• Das Gerät liest mit dem Menüpunkt „SERVICE“ die Servicekanäle des
Fahrzeugs

• aus. Falls schon irgendein Service blinkt, kann man ihn ausschalten, indem
man eine „0“ in Kanal 2 schreibt. In Kanal 40 trägt man nun die Wegstrecke
seit der letzten

• Inspektion ein. Sind z.B. nach der letzten Inspektion 3000 km auf dem Tacho

• gefahren worden, trägt man in Kanal 40 „3000 / 100 = 30“, also eine 30 ein.

Service Einstellung VW AUDI Seite 4


Volkswagen
Gültig für:

Fahrzeuge mit wahlweise fester / flexibler Serviceintervallanzeige ab .1999/0? :

Golf4
Passat B5
New Beetle
Bora
Sharan
Transporter T4
und baugleiche Modelle

Der flexible Intervall berücksichtigt: Der feste Intervall berücksichtigt:


Beim Service verwendete Ölqualität
Zeit Zeit
Wegstrecke Wegstrecke
Fahrweise

Zurücksetzen des Serviceereignisses:


Kanal Bedeutung Anpassungswert beim Zurücksetzen
00001=Service fällig
2
00000= Service 00000

Fahrzeuge Zusatzarbeiten bei Long Life Service:

Durch das Zurücksetzen der Anzeige in Kanal 2 wir automatisch ein fester
Serviceintervall gesetzt. ( 15000 / 30000 / 12 Monate )
Wurde beim Service herkömmliches Motorenöl verwendet, so reicht diese Einstellung
aus.
Bei durchgeführtem Long-Life Service Muss das Fahrzeug laut untenstehender
Tabelle an die Ölqualität angepasst werden:

Service Einstellung VW AUDI Seite 5


/ flexibler Serviceintervallanzeige ab .1999/0? :

Anpassungswert beim Codieren


Kanal Ereignis Inhalt
Golf Passat Beetle Bora Sharan Transporter
Long Life Service
Dieselmotoren
Öl nach VW Norm 00004 00004 00004 00004 00004 00004
50600(TDI) oder
50601(PD)
verwendete
45 Long Life Service
Ölqualität
Benzinmotoren
00002 00002 00002 00002 00002 00002
Öl nach VW Norm
50300
kein Long Life
00001 00001 00001 00001 00001 00001
Service
Dieselmotoren Long
maximale 00050 00050 00050 00050 00050 00050
Life
Wegstrecke
43
bis zum nächsten Benzinmotoren Long 00030 00030 00030 00030 00030 00030
Ölservice Life
kein Longlife 00015 00015 00015 00015 00015 00015
kein Long Life 12
00360 00365 00360 00360 00365 00360
Monate
44 Zeit
Long Life Service 24
00720 00730 00720 00720 00730 00720
Monate

Service Einstellung VW AUDI Seite 6


Audi
Fahrzeuge mit festem Serviceintervall:

Gültig für:
A4 1997>
A8 1994-1995
A8 1995-00 ab Stg.- Version D08

in den Kanälen 05, 06, 07 und 08


sind die Inspektionsdaten abgelegt.
Hierbei bedeuten die einzelnen Kanäle folgendes:

Anpassungswert beim Zurücksetzen


A4 bis 97
Kanal Ereignis Inhalt A6 -C4 alt
A8 bis D08
(Audi 100)
A8 ab D08
zurückzulegende
05 OIL Wegstrecke 00015 15000
in 1000 km
service
zurückzulegende
OIL
06 Wegstrecke 00030 30000
service
in 1000 km
OEL
Service verbleibende Zeit in
07 00036 00365
IN 01 (10) Tagen
Service verbleibende Zeit in
08 00730
IN 02 (10 )Tagen 00073

Einfach entsprechende Kanäle in dieser Tabelle auswählen, Anpassungswert


eingeben und Bestätigen mit taste Ok

Ölwechsel Service alle


Kanal 05, 06 zurücksetzen
15000 km oder 12 Monate
Inspektion alle
Kanal 05, 06 ,07 zurücksetzen
12 Monate
Inspektions- Service alle
Kanal 05, 06, 07, 08 zurücksetzen
30000 km

Service Einstellung VW AUDI Seite 7


Gültig für:
A3 97-99 bis Fgst.Nr. 8LYA 000000
A4 98-99 bis Fgst.Nr. 8DYA 000000
A6 98-99 bis Fgst.Nr. 4BYN002888

hier wird die Service-Einstellung in nur einem Kanal getätigt:

Anpassungswert beim Zurücksetzen


Kanal Ereignis Inhalt
A3 A4 A6
service OIL Ölwechsel Service
service alle 00010
OEL 15000 km
02
Inspektion alle
Service IN 00001
12 Monate
Service Inspektions-
OEL & Service alle 00000
Service IN 30000 km

Audi
Fahrzeuge mit wahlweise fester / flexibler Serviceintervallanzeige ab MJ.99 / 00

Gültig für:
A2 ab Einführung
A3 05. 99 ab Fgstnr .8LYA000001
A4 05. 99 ab Fgstnr. 8DYA000001

A4 B6 neu, Allroad, Cabrio


A6 05.00 ab Fgstnr. 4BYN002888
A8 05.00 ab Fgstnr. 4DYN000181

Der flexible Intervall berücksichtigt: Der feste Intervall berücksichtigt:


Beim Service verwendete Ölqualität
Zeit Zeit
Wegstrecke Wegstrecke

Fahrweise

Service Einstellung VW AUDI Seite 8


Zurücksetzen des Serviceereignisses:

Anpassungswert beim
Kanal Bedeutung
Zurücksetzen
00001=Service fällig
2
00000= Service 00000

Zusatzarbeiten bei Long Life Service:

Bei durchgeführtem Long-Life Service Muss das Fahrzeug laut untenstehender


Tabelle an die Ölqualität angepasst werde

Anpassungswert beim Codieren


Kanal Ereignis Inhalt A4-B6
TT
A2 A3 A4-B5 A6 Allroad A8
+Roadster
Cabrio
Long Life Service
3/4 Zylinder
Dieselmotoren
00004 00004 00004 00004 00004 ------ -----
Öl nach VW Norm
50600(TDI) oder
50601(PD)
Long Life Service
verwendete
45 6-Zylinder ----- ----- 00003 00003 00003 ----- 00003
Ölqualität Dieselmotoren
Long Life Service
Benzinmotoren
00002 00002 00002 00002 00002 00002 00002
Öl nach VW Norm
50300
kein Long Life
00001 00001 00001 00001 00001 00001 00001
Service
Dieselmotoren Long
00050 00050 00050 00050 00050 ----- -----
maximale Life
Wegstrecke 6 Zylinder Diesel
----- ----- 00035 00035 00035 ----- 00035
43 bis zum Long Life
nächsten Benzinmotoren Long
00030 00030 00030 00030 00030 00030 00030
Ölservice Life
kein Longlife 00015 00015 00015 00015 00015 00015 00015
kein Long Life 12
00365 00365 00365 00365 00365 00365 00365
Monate
44 Zeit
Long Life Service 24
00730 00730 00730 00730 00730 00730 00730
Monate
minimale Dieselmotoren Long
00015 00015 00015 00015 00015 00015 00015
Wegstrecke Life
42 bis zum Benzinmotoren Long
00015 00015 00015 00015 00015 00015 00015
Life
nächsten
Ölservice kein Longlife 00015 00015 00015 00015 00015 00015 00015

Service Einstellung VW AUDI Seite 9


Audi

Select the model:

Model A2 VDO
Model A3 / S3 VDO before model 2000
Model A3 / S3 UKNSI
Model A3 / S3 VDO model 2000 cluster plug
Model A3 / S3 VDO model 2000 clip
Model A3 / S3 Magneti Marelli model 2000
Model A4 / S4 VDO before model 2000
Model A4 / S4 UK NSI
Model A4 / S4 VDO model 2000 cluster plug
Model A4 / S4 VDO model 2000 clip
Model A4 / S4 Magneti Marelli model 2000
Model A4 Bosch model 2001 clip
Model A6 / S6, old model C4, before 1997
Model A6 / S6 VDO, new model before model 2000
Model A6 / S6 UK NSI
Model A6 / S6 VDO model 2000 cluster plug
Model A6 / S6 VDO model 2000 clip
Model A6 / S6 Magneti Marelli model 2000
Model A8 / S8 before 1/1999
Model A8 / S8 after 1/1999
Model TT before model 2000
Model TT model 2000

Audi page 1
Model A2 VDO
Use this board and clip:

• Remove the cluster and open it.

• Look for the 8 pin chip 93C86.

• Look for the silver chrystal and join its contacts.

• Connect the clip to Port 0.

• Put the clip on the chip 93C86 (red on pin 1).

• Select the menu Audi-A3-A3 2000- clip 2000.

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Select the menu Adjust KM.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Audi page 2
Model A3 / S3 VDO before model 2000
Diagnostic programming Use the OBD II -plug:

The diagnostic port is in the middle console of the car.

• Turn ignition on.

• Connect the Tacho Universal to the OBD II plug and the diagnostic port..

• Select the menu AUDI-A3-VDO-Diagnosis.

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Audi page 3
Model A3 / S3 UKNSI

Use this board and clip:

• Remove the cluster and open it.

• Look for the silver chrystal and join its contacts.

• Look for the 8 pin Chip 93C56 (not the chip 93C46!)

• Connect the clip to Port 1.

• Put the clip on the Chip 93C56 (RED on Pin 1).

• Select the menu Audi-A3-UK NSI-Clip.

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Select the menu Adjust KM.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Audi page 4
Model A3 / S3 VDO model 2000 cluster plug
To recognize model 2000, take a look at the clock. If it is electronic, it is model 2000,
if it is mechanic it is an older model.

Use this plug:

• Remove the cluster.

• Connect the blue and the green plug to the instrument.

• Select the menu Audi-A3-A3 2000-Diagnosis 2000.

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Note:
If the displayed value is not correct, you can continue programming, most time it
works anyway.
You cannot destroy anything. If you cannot change the value this way, you have to
program by clip.

Audi page 5
Model A3 / S3 VDO model 2000 clip
To recognize model 2000, take a look at the clock. If it is electronic, it is model 2000,
if it is mechanic it is an older model.

Use this board and clip:

• Remove the cluster and open it.

• Look for the 8 pin chip 93C86.

• Look for the silver chrystal and join its contacts.

• Connect the clip to Port 0.

• Put the clip on the chip 93C86 (red on pin 1).

• Select the menu Audi-A3-A3 2000- clip 2000.

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Select the menu Adjust KM.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Audi page 6
Model A3 / S3 Magneti Marelli model 2000
To recognize model 2000, take a look at the clock. If it is electronic, it is model 2000,
if it is mechanic it is an older model.

Use this plug:

• Remove the cluster and open it.

• Connect the blue and the green plug to the instrument.

• Also connect the black and the red cables like shown in the picture.

• IMPORTANT: You must not move the black and the red contact when
beginning to read until you are ready with programming. A good contact is
absolutely necessary.

• Select the menu Audi-A3-A3 2000-Magneti Marelli.

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Audi page 7
Note:
If the handhels shows you „out of range“ the contact was bad or the database may
be corrupted. For security reasons you cannot program the instrument at this
moment.
Normally it will be possible to program again after driving about 100 km.

Audi page 8
Model A4 / S4 VDO before model 2000
Diagnostic programming

Use the OBD II -plug:

The diagnostic port is in the back of the car in the ashtray.

Note:
There are different instrument versions. To find the right one, you have to try which
one gives you the right value when reading. Reading will not corrupt the database.
But only program with the version that gives you the correct value!

• Turn ignition on.

• Connect the Tacho Universal to the OBD II plug and the diagnostic port..

• Select the menu Audi-A4-VDO old- Diagnosis


or Audi-A4-VDO old MFA-Diagnosis
or Audi-A4-VDO new-Diagnosis

• The Tacho Universal shows you with one of these programs the old value.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK

Audi page 9
Model A4 / S4 UK NSI
Use this board and clip:

Note:
There are different instrument versions. To find the right one, you have to try which
one gives you the right value when reading. Reading will not corrupt the database.
But only program with the version that gives you the correct value!

• Remove the cluster and open it.

• Look for the 8 pin chip 93C56 (not the chip 93C46).

• Look for the silver chrystal and join its contacts.

• Connect the clip to Port 1.

• Put the clip on the chip 93C56 (red on pin 1).

• Select the menu Audi-A4-UK NSI-UK NSI old


or Audi A4-UK NSI- UK NSI new
or Audi A4-UK NSI-UK 2 Eeproms

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Select the menu Adjust KM.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Audi page 10
Audi page 11
Model A4 / S4 VDO model 2000 cluster plug
To recognize model 2000, take a look at the clock. If it is electronic, it is model 2000,
if it is mechanic it is an older model.

Use this plug:

• Remove the cluster.

• Connect the blue and the green plug to the instrument.

• Select the menu Audi-A3-A3 2000-Diagnosis 2000.

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Note:
If the displayed value is not correct, you can continue programming, most time it
works anyway.
You cannot destroy anything. If you cannot change the value this way, you have to
program by clip.

Audi page 12
Model A4 / S4 VDO model 2000 clip
To recognize model 2000, take a look at the clock. If it is electronic, it is model 2000,
if it is mechanic it is an older model.

Use this board and clip:

• Remove the cluster and open it.

• Look for the 8 pin chip 93C86.

• Look for the silver chrystal and join its contacts.

• Connect the clip to Port 0.

• Put the clip on the chip 93C86 (red on pin 1).

• Select the menu Audi-A3-A3 2000- clip 2000.

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Select the menu Adjust KM.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Audi page 13
Model A4 / S4 Magneti Marelli model 2000
To recognize model 2000, take a look at the clock. If it is electronic, it is model 2000,
if it is mechanic it is an older model.

Use this plug:

• Remove the cluster and open it.

• Connect the blue and the green plug to the instrument.

• Also connect the black and the red cables like shown in the picture.

• IMPORTANT: You must not move the black and the red contact when beginning
to read until you are ready with programming. A good contact is absolutely
necessary.

• Select the menu Audi-A3-A3 2000-Magneti Marelli.

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Audi page 14
Note:
If the handhels shows you „out of range“ the contact was bad or the database may
be corrupted. For security reasons you cannot program the instrument at this
moment.
Normally it will be possible to program again after driving about 100 km.

Audi page 15
Model A4 Bosch model 2001 clip

Use this board and clip:

• Remove the cluster and open it.

• Pull off the needles for speed and rpm

Audi page 16
• Look for the 8 pin chip 24C08.

• Connect the clip to Port 3.

• Put the clip on the chip 24C08 (red on pin 1).

• Select the menu Audi-A4-A4 24C08

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Select the menu Adjust KM.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Audi page 17
Model A6 / S6, old model C4, before 1997
Use those two plugs and connect them:

The diagnostic port is in the fuse box in the motorroom.

• Turn ignition on.

• Connect the Tacho Universal with both plugs to the diagnostic port.

• Select the menu AUDI – A6 – A6 old - Diagnosis.

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Note:
If you cannot read the old value or or nothing changes when programming, let the
engine run. Maybe you have to try several times, also try different values, it will work.

Audi page 18
Model A6 / S6 VDO, new model before model 2000
Diagnostic programming

Use the OBD II -plug:

• The diagnostic port near your left knee when you sit on the driver´s seat.

• Turn ignition on.

• Connect the Tacho Universal to the OBD II plug and the diagnostic port..

• Select the menu AUDI-A3-VDO-Diagnosis.

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Audi page 19
Model A6 / S6 UK NSI
Use this board and clip:

• Remove the cluster and open it.

• Look for the 8 pin chip 93C56 (not the chip 93C46).

• Look for the silver chrystal and join its contacts.

• Connect the clip to Port 1.

• Put the clip on the chip 93C56 (red on pin 1).

• Verbinden Sie die Clip mit Port 1.

• Select the menu Audi-A3-UK NSI-Clip.

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Select the menu Adjust KM.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Audi page 20
Model A6 / S6 VDO model 2000 cluster plug
To recognize model 2000, take a look at the clock. If it is electronic, it is model 2000,
if it is mechanic it is an older model.

Use this plug:

• Remove the cluster.

• Connect the blue and the green plug to the instrument.

• Select the menu Audi-A3-A3 2000-Diagnosis 2000.

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Note:
If the displayed value is not correct, you can continue programming, most time it
works anyway.
You cannot destroy anything. If you cannot change the value this way, you have to
program by clip.

Audi page 21
Model A6 / S6 VDO model 2000 clip
To recognize model 2000, take a look at the clock. If it is electronic, it is model 2000,
if it is mechanic it is an older model.

Use this board and clip:

• Remove the cluster and open it.

• Look for the 8 pin chip 93C86.

• Look for the silver chrystal and join its contacts.

• Connect the clip to Port 0.

• Put the clip on the chip 93C86 (red on pin 1).

• Select the menu Audi-A3-A3 2000- clip 2000.

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Select the menu Adjust KM.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Audi page 22
Model A6 / S6 Magneti Marelli model 2000
To recognize model 2000, take a look at the clock. If it is electronic, it is model 2000,
if it is mechanic it is an older model.

Use this plug:

• Remove the cluster and open it.

• Connect the blue and the green plug to the instrument.

• Also connect the black and the red cables like shown in the picture.

• IMPORTANT: You must not move the black and the red contact when beginning
to read until you are ready with programming. A good contact is absolutely
necessary.

• Select the menu Audi-A3-A3 2000-Magneti Marelli.

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Audi page 23
Note:
If the handhels shows you „out of range“ the contact was bad or the database may
be corrupted. For security reasons you cannot program the instrument at this
moment.
Normally it will be possible to program again after driving about 100 km.

Audi page 24
Model A8 / S8 before 1/1999

Diagnostic programming

Use the OBD II -plug:

• The diagnostic port is under the ashtray.

• There is an old and a new version. The old version was built before 10/1996. If
the program shows you with the old version a wrong value, try the new version.

• Turn ignition on.

• Connect the Tacho Universal to the OBD II plug and the diagnostic port.

• Select the menu Audi-A8-A8 old-Diagnosis


or Audi-A8-A8 new Diagnosis

• The Tacho Universal shows you with one of these programs the old value.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK

Note:
If the new value is not displayed after programming, try this:

• Turn ignition off.

• Pull out the fuse for the odometer for a few seconds.

• Now the new value should be displayed.

Audi page 25
Model A8 / S8 after 1/1999
Use this board and clip:

• Remove the cluster and open it

• Look for the 8 pin chip Chip 24C17.

• Connect the clip to Port 3.

• Put the clip on the chip 24C17 (red on pin 1)

• Select the menu Audi – A8 – A8 24C17 V1.

• The Tacho Universal shows you the old value. (if not, select the menu AUDI- A8-
A8 24C17 V2).

• Select the menu Adjust KM.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Audi page 26
Model TT before model 2000
Diagnostic programming

Use the OBD II -plug:

The diagnostic port near your left knee when you sit on the driver´s seat.

• Turn ignition on.

• Connect the Tacho Universal to the OBD II plug and the diagnostic port.

• Select the menu AUDI-Audi TT-TT Diagnosis.

• Enter the new value..

• Verify the new value with OK.

• For some models you have to enter the old value on demand.

Note:
If you cannot change the value, the cluster is model 2000.

Audi page 27
Model TT model 2000
Use this plug:

• Remove the cluster and open it.

• Connect the blue and the green plug to the instrument.

• Also connect the black and the red cables like shown in the picture.

• IMPORTANT: You must not move the black and the red contact when
beginning to read until you are ready with programming. A good contact is
absolutely necessary.

• Select the menu Audi-Audi TT-TT 2000.

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Audi page 28
Note:
If the handhels shows you „out of range“ the contact was bad or the database may
be corrupted. For security reasons you cannot program the instrument at this
moment.
Normally it will be possible to program again after driving about 100 km.

Audi page 29
Audi ab 06/2001 VDO
1. Kombiinstrument ausbauen
2. mit dem VAG blau Stecker unter Strom setzen und Km-Stand notieren.
3. Deckel abnehmen und den Quarz brücken
4. EEprom 93C86 mit Audi->A6->A6 2002 VDO->VDO2002 R+W->Port 1
auslesen und speichern.
5. Mit dem VAG blau Stecker das Tacho mindestens 40km takten
Frequenzbereich ist 100-500 Hz. Nicht schneller als die Skalierung takten.
6. oder Tacho einbauen und midestens 40 km fahren.
7. Stromversorgung trennen, wieder verbinden und den 2.Km-Stand notieren.
8. Deckel abnehmen und den Quarz brücken
9. EEprom 93C86 mit Audi->A6->A6 2002 VDO->VDO2002 R+W->Port 1
auslesen und speichern.
10. Mit dem Menüpunkt Audi->A6->A6 2002 VDO->A6 decrypt den 3.
Datensatz mit dem gewünschten Km-Stand im Handgerät erzeugen.
11. Den neuen Datensatz mit Audi->A6->A6 2002 VDO->VDO2002 R+W-
>Port 1 in das EEprom komplett schreiben.
12. Quarzbrücke entfernen und die Anzeige des Tachos mit dem VAG blau Kabel
überprüfen.
Audi ab 06/2001 VDO
1. disassemble the cluster
2. Power up the cluster with the VAG blue plug and write down the exact
mileage
3. Remove the cover and shorten the oszillator
4. read out and save the Dataset with Audi->A6->A6 2002 VDO->VDO2002
R+W->Port 1
5. Clock the Dashboard with the VAG-blue plug min 25 miles. Frequencyband is
100-500 Hz. Don´t clock faster than max speed.
6. Power off and on and write down the exact 2nd mileage
7. Remove the cover and shorten the oszillator
8. read out and save the Dataset with Audi->A6->A6 2002 VDO->VDO2002
R+W->Port 1
9. Use Audi->A6->A6 2002 VDO->A6 decrypt to calculate the 3rd dataset
with the new miles
10. Write the complete 3rd dataset with Audi->A6->A6 2002 VDO-
>VDO2002 R+W->Port 1
11. Check the new miles with the VAG blue cable

Multiply all mileage with 1,609


Model A2, VDO

Model A3 / S3 VDO up to
Model 2000
Model A3 / S3 UKNSI
Model A3 / S3 VDO after
Model 2000 Cluster-plug
Model A3 / S3 VDO after
Model 2000 Clip
Model VDO 2000 +2001 Diagnosis
Model A3 / S3 Magneti Marelli after
Model 2000
Model Magneti Marelli 2001 Diagnosis

Model A4 / S4 VDO up to model 2000


Model A4 / S4 UK USI

Model A4 / S4 VDO after

Model 2000 Cluster-plug

Model A4 / S4 VDO after

Model 2000 Clip

Model A4 / S4 Magneti Marelli after

Model 2000

Model A4 Bosch after


Model 2001 Clip
Model A4 Bosch after
Model 2001 Soldering
Model A4 Bosch
Model 2000 up to 2001 Diagnosis
Audi A4 Bosch crypted after 09/01 Soldering
Model Audi A4 Bosch crypted after 09/01 Clip
Model A6 /S6, old
Model C4, before 1997
Model A6 / S6 VDO, ne
Model up to
Model 2000
Model A6 / S6 UK NSI
Model A6 /S6 VDO after
Model 2000 Cluster-plug
Model A6 / S6 VDO after
Model 2000 Clip
Model A6 / S6 Magneti Marelli after
Model 2000
Model A6, A3, A2 VDO after 06/2001
Model A8/ S8 up to ~1/1999
Model A8 / S8 up to ~2/1999

Model TT up to
Model 2000
Model TT after
Model 2000

Model A2, VDO


Use this board and clip

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Look for the 8pin Clip 93C86.
‹ Look for the silver chrystal and join its contacts.
‹ Connect the clip to Port 0.
‹ Put the clip on the Chip 93C86(RED on Pin 1)
‹ Select the menu Audi-A2 07.01-Clip.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Model A3 /S3 VDO up to Model 2000

Diagnostic programming use the OBD II –plug:

‹ The diagnostic port is in the middle console of the car.


‹ Turn ignition on.
‹ Connect the DIGI-Consult to the K-OBD DM1 plug and the diagnostic port.
‹ Select the menu AUDI-A3-VDO-Diagnosis.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with ok.

Model A3 / S3 UKNSI

Use this board and clip:

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Look for the silver chrystal and join its contacts.
‹ Look for the 8 pin Chip 93C56 (not the chip 93C46)
‹ Connect the clip to Port 1.
‹ Put the clip on the Chip 93C56(RED on Pin 1).
‹ Select the menu Audi-A3-UK NSI-clip.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model A3 / S3 VDI after Model 2000 Cluster-plug

To recognize model 2000, take a look at the clock. If it is electronic, it is model 2000, if it is
mechanic it is an older model.

Use the Audi 2000 cluster-plug:


‹ Remove the cluster.
‹ Connect the blue and the green plug to the instrument.
‹ Select the menu Audi-A3-A3 2000-Diagnosis 2000.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Note:
If the displayed value is not correct, you can continue programming, most time
it works anyway
You cannot destroy anything. If you cannot change the value this way, you have
to program by clip.
Model A3 / S3 VDO after Model 2000 Clip
To recognize model 2000, take a look at the clock. If it is electronic, it is model 2000, if it is
mechanic it is an older model.

Use this board and clip:


‹ Remove the cluster and open it.
‹ Look for the 8 pin Chip 93C86.
‹ Look for silver chrystal and join its contacts.
‹ Connect the clip to Port 0.
‹ Put the clip on the Chip 93C86 (RED on Pin 1)
‹ Select the menu Audi-A3-A3 2000-Clip 2000.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model A3 / S3 Magneti Marelli ab Model 2000


Sie erkennen model 2000 daran, dass die Uhr im Kombiinstrument elektronisch ist und
keine Zeiger hat.

Use this Audi 2000 Cluster-plug:


‹ Remove the cluster and open it.
‹ Connect the blue and the green plug to the instrument.
‹ Also connect the black and the red cables like shown in the picture.
‹ IMPORTANT: You must not move the black and the red contact when beginning
to read until you are ready with programming. A good contact is absolutely
necessary!!!
‹ Select the menu Audi-A3-A3 2000-Magneti Marelli.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Note:
If the handheld shows you “out of range” the contact was bad or the database
may be corrupted. For security reasons you con not program the instrument at
this moment.
Normally it will be possible to program again after driving about 100 km.

Model A4 / S4 VDO up to Model 2000

Use the K-OBD DM1-plug:The diagnostic port is in the back of the car in the
ashtray.

Note:
There are different instrument versions. To find the right one, you have to try
which one gives you the right value when reading. Reading will not corrupt the
database. But only program with the version that gives you the correct value!

‹ Turn ignition on.


‹ Connect the DIGI-Consult to the K-OBD DM1 plug and the diagnostic port.
‹ Select the menu Audi-A4-VDO old-Diagnosis
‹ Or Audi-A4-VDO old MFA-Diagnosis
‹ Or Audi-A4-VDO new-Diagnosis
‹ The DIGI-Consult shows you with one of these programs the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Model A4 /S4 UK NSI
Use this board and clip:

Note:
There are different instrument versions. To find the right one, you have to try
which one gives you the right value when reading. Reading will not corrupt the
database. But only program with the version that gives you the correct value!

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Look for the silver chrystal and join its contacts.
‹ Look for the 8 pin Chip 93C56 (not the chip 93C46!)
‹ Connect the clip to Port 1.
‹ Put the clip on the Chip 93C56(RED on Pin 1).
‹ Select the menu Audi-A4-UK NSI-UK NSI old.
‹ or Audi-A4-UK NSI-UK NSI new
‹ or Audi-A4-UK NSI-UK 2 EEPROMS
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Model A4 / S4 VDO after Model 2000 Cluster-plug
To recognize model 2000, take a look at the clock. If it is electronic, it is model 2000, if it is
mechanic it is an older model.
Use this Cluster-plug:

‹ Remove the cluster.


‹ Connect the blue and the green plug to the instrument.
‹ Put the clip on the Chip 93C56(RED on Pin 1).
‹ Select the menu Audi-A4-A4 2000-Diagnosis 2000.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Note:
If the displayed value is not correct, you can continue programming, most time it
works anyway.
You can not destroy anything. If you can not change the value this way, you have
to program by clip.
Model A4 / S4 VDO after Model 2000 Clip
To recognize model 2000, take a look at the clock. If it is electronic, it is model 2000, if it is
mechanic it is an older model.
Use this board and clip:

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Look for the 8 pin Chip 93C86.
‹ Look for silver chrystal and join its contacts.
‹ Connect the clip to Port 0.
‹ Put the clip on the Chip 93C86 (RED on Pin 1)
‹ Select the menu Audi-A4-A4 2000-Clip 2000.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model A4 / S4 Magneti Marelli after Model 2000


To recognize model 2000, take a look at the clock. If it is electronic, it is model 2000, if it is
mechanic it is an older model.
Use this board and clip:

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Connect the blue and the green plug to the instrument.
‹ Also connect the black and the red cables like shown in the picture.
‹ IMPORTANT: You must not move the black and the red contact when beginning
to read until you are ready with programming. A good contact is absolutely
necessary!!!
‹ Select the menu Audi-A4-A4 2000-Magneti Marelli.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Note:
If the handheld shows you “out of range” the contact was bad or the database
may be corrupted. For security reasons you con not program the instrument at
this moment.
Normally it will be possible to program again after driving about 100 km.

Model A6 / S6, old model C4, before 1997


Use those two plugs and connect them:

The diagnostic port is in the fuse box in the motor room


‹ Turn ignition on.
‹ Connect the DIGI-Consult with both plugs to the diagnostic port.
‹ Select the menu Audi-A6-A6 old-Diagnosis.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Note:
If you can not read the old value or nothing changes when programming, let the
engine run. Maybe you have to try several times, also try different values, it will
work.
Model A6 / S6 VDO, new Model up to Model 2000

Diagnostic programming

‹ The diagnostic port near your left knee when you sit on the driver’s seat.
‹ Turn ignition on.
‹ Connect the DIGI-Consult to the K-OBD DM1 plugs to the diagnostic port.
‹ Select the menu Audi-A6-A6 new-Diagnosis.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model A6 / S6 UK NSI
Use this board and clip:

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Look for silver chrystal and join its contacts.
‹ Look for the 8 pin Chip 93C56.(not the chip 93/C46!)
‹ Connect the clip to Port 1.
‹ Put the clip on the Chip 93C56 (RED on Pin 1)
‹ Select the menu Audi-A6-UK NSI-Clip.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model A6 / S6 VDO after Model 2000 Cluster-plug


To recognize model 2000, take a look at the clock. If it is electronic, it is model 2000, if it is
mechanic it is an older model.
Use this Audi2000 Cluster-plug:

‹ Remove the cluster.


‹ Connect the blue and the green plug to the instrument.
‹ Select the menu Audi-A6-A6 2000-Diagnosis 2000.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Note:
If the displayed value is not correct, you can continue programming, most time it
works anyway.
You can not destroy anything. If you can not change the value this way, you have
to program by clip.

Model A6 / S6 VDO after Model 2000 Cluster-plug


To recognize model 2000, take a look at the clock. If it is electronic, it is model 2000, if it is
mechanic it is an older model.
Use this board and clip:

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Look for the 8 pin Chip 93C86
‹ Look for silver chrystal and join its contacts.
‹ Connect the clip to Port 1.
‹ Put the clip on the Chip 93C86 (RED on Pin 1)
‹ Select the menu Audi-A6-A6 2000-Clip 2000.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model A6 / S6 Magneti Marelli after Model 2000


To recognize model 2000, take a look at the clock. If it is electronic, it is model 2000, if it is
mechanic it is an older model.
Use this Audi2000 Cluster-plug:

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Connect the blue and the green plug to the instrument.
‹ Also connect the black and the red cables like shown in the picture.
‹ IMPORTANT: You must not move the black and the red contact when beginning
to read until you are ready with programming. A good contact is absolutely
necessary!!!
‹ Select the menu Audi-A6-A6 2000-Magneti Marelli.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Note:
If the handheld shows you “out of range” the contact was bad or the database
may be corrupted. For security reasons you con not program the instrument at
this moment.
Normally it will be possible to program again after driving about 100 km.
Model A6, A3, A2 VDO after 06/2001

‹ Remove the cluster.


‹ Connect the VAG-blue plug to the instrument.
‹ Write down the original km-value
‹ Open the cluster, join the silver chrystal contacts, use Port 93CX6
‹ Audi->A6 (A3, A2)->A6 2002 VDO -> VOD 2002 R+W read and store.

The DIGI-Consult does not show you the old value.


Remove the bridge at the silver chrystal, assemble the cluster and clock it with
the VAG-blue plug 40km (connect 100-300Hz on the blue cable of the VAG-blue
plug)
Don’t clock faster than 260 km/h.
Power off, Power on and write down the second km value.
Open the cluster, join the silver chrystal contacts, use port 93CX6
Audi->A6 (A3, A2)->A6 2002 VDO -> VOD 2002 R+W read and store.
The DIGI-Consult does not show you the old value.
Choose Audi->A6 (A3, A2)->A6 2002 VDO -> VOD 2002 R+W and choose the 2
datasets and type in the values.
If the 2 datasets are correct the DIGI-Consult will ask for the new value.
Write the now produced third dataset with the new value back on the eeprom with
VDO 2002 R+W ->Complete write (join the silver chrystal contacts again).
Ready

Model A8/ S8 up to ~1/1999

Diagnostic programming
Use the K-OBD DM1-plug
‹ The diagnostic port is under the ashtray.
‹ There is an old and a new version. The old version was built before 10/1996. if the
program shows you with the old version a wrong value, try the new version. (????
Is ok for the value then).
‹ Turn ignition on.
‹ Connect the DIGI-Consult to the K-OBD DM1 plug and the diagnostic port.
‹ Select the menu Audi-A8-A8 old Diagnosis or Audi-A8-A8 new Diagnosis
(different from year).
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model A8 / S8 up to ~2/1999
Use this board and clip:

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Look for the 8 pin Chip 24C17.
‹ Connect the clip to Port 3.
‹ Put the clip on the Chip 24C17(RED on Pin 1).
‹ Select the menu Audi-A8-A8 24C17 V1.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value. (If not select the menu Audi-A8-A8
24C17 V2)
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Model TT up to Model 2000

Diagnostic programming

Use the OBD II-plug:

‹ The diagnostic port near your left knee when you sit on the driver’s seat.
‹ Turn ignition on.
‹ Connect the DIGI-Consult to the K-OBD DM1 plug and the diagnostic port.
‹ Select the menu Audi-Audi TT-TT Diagnosis.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
‹ For some models you have to enter the old value on demand.

Note:
If the new value is not displayed after programming. Try this:
¾ Turn ignition off.
¾ Pull out the fuse for the odometer for a few seconds.(fuse Nr.8 or 9 in
the black line)
¾ Now the new value should be displayed.

Note:
If you can not change the value, the cluster is model 2000.
Model TT after Model 2000
Use this Audi2000 Cluster-plug:

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Connect the blue and the green plug to the instrument.
‹ Also connect the black and the red cables like shown in the picture.
‹ IMPORTANT: You must not move the black and the red contact when beginning
to read until you are ready with programming. A good contact is absolutely
necessary!!!
‹ Select the menu Audi-Audi TT-TT 2000.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Note:
If the handheld shows you “out of range” the contact was bad or the database
may be corrupted. For security reasons you con not program the instrument at
this moment.
Normally it will be possible to program again after driving about 100 km.

Model A4 Bosch after Model 2001 Clip


Use this board and clip:
‹ Remove the needles.
‹ Look for the 8 pin Chip 24C08.
‹ Connect the clip to Port 3.
‹ Put the clip on the Chip 24C08(RED on Pin 1).
‹ Select the menu Audi-A4-A4-A4 24C08.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model A4 Bosch after Model 2001 Soldering


Use this board and clip SW 13

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Connect the cables as shown in the picture.
‹ Connect the clip to Port 3.
‹ Select the menu Audi-A4-A4-A4 24C08.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Model A4 Bosch Model 2000 up to 2001 Diagnosis

Use the K-OBD DM1-plug


‹ The diagnostic port near your left knee when you sit on the driver’s seat.
‹ Turn ignition on.
‹ Connect the DIGI-Consult to the K-OBD DM1 plug and the diagnostic port.
‹ Select the menu Audi-Audi TT-TT Diagnosis.
‹ You have to type the start-address for the code-searcher: 0000
‹ Now the DIGI-Consult is searching for the code, it can take a while, the progress
is shown in % if the DIGI-Consult finds the code.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

„ Turn ignition off.


„ Pull out the fuse for the odometer for a few seconds. Fuse Nr 15.
„ Now the new value should be displayed.

Model Magneti Marelli 2001 Diagnosis

Use the K-OBD DM1-plug


‹ The diagnostic port near your left knee when you sit on the driver’s seat.
‹ Turn ignition on.
‹ Connect the DIGI-Consult to the K-OBD DM1 plug and the diagnostic port.
‹ Select the menu Audi-A3-A4-or A6 2000-MagMar 07.2001.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model VDO 2000 + 2001 Diagnosis


Use the K-OBD DM1-plug
‹ The diagnostic port near your left knee when you sit on the driver’s seat.
‹ Turn ignition on.
‹ Connect the DIGI-Consult to the K-OBD DM1 plug and the diagnostic port.
‹ Select the menu Audi-A3-A4-or A6 2000-Diagnosis-2000 OBD.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Audi A4 Bosch crypted after 09/01 Soldering

Use this board and clip SW 13


‹ Audi A4 Bosch Crypted.
‹ Write down the original value.
‹ Remove the cluster and open it.
‹ Connect the cables as shown in the picture.
‹ Connect the clip to Port 3.
‹ Select the menu Audi-A4-Motometer Bosch 09/01.
‹ The DIGI-Consult shows 0 km.
‹ Select the menu store.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter now the old value and verify with OK.
‹ The DIGI-Consult shows the value that can be programmed now.
‹ If this value is too high or too low, load the stored dataset and try again.
‹ Select the menu Adjust KM.
A4 24C08 Version 2

Kabel sw 13
Model Audi A4 Bosch crypted after 09/01 Clip

Use this board and clip:


‹ Write down the original value.
‹ Remove the cluster and open it.
‹ Remove the needles.
‹ Audi A4 Bosch Crypted.
‹ Look for the 8 pin Chip 24C08.
‹ Connect the clip to Port 3.
‹ Select the menu Audi-A4-Motometer Bosch 09/01.
‹ The DIGI-Consult shows 0 km.
‹ Select the menu store.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
‹ Enter now the old value and verify with OK.
‹ The DIGI-Consult shows the value that can be programmed now.
‹ If this value is too high or too low, load the stored dataset and try again.
‹ Select the menu Adjust KM.
Modell Bentley GT

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus und zerlegen Sie es

• Suchen Sie den 8poligen Chip 24c08

• Löten Sie diesen Chip aus.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 3.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip (rote auf Pin1).

• Wählen Sie im Tacho Universal Bentley GT

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten KM-Stand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.

Bentley Seite 1
Modell 1er BMW (E87)

Benutzen Sie die Platine M35080 und die Klammer 8er SMD
Einstellung erfolgt in drei Schritten.
1. Schritt direkt am Tacho
2. Schritt Cas Diagnose über „ BMW Cas Stecker“
3.Schritt ErrorScan
• Bauen Sie das Kombiinstrument aus und zerlegen Sie es
• Suchen Sie den 8poligen Chip M35080

• ( Löten Sie diesen Chip aus)


• Verbinden Sie die Klammer mit Port M35080.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip M35080 (rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal BMW 1erE87  M35080 Klammer

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.


• Speichern Sie den Datensatz.

• Wechseln Sie zurück in das Menü BMW 1er 35080-0 (Löschen) Warten Sie
bitte so lange, bis der Tacho Universal „OK“ anzeigt.

• Wählen Sie erneut den Menüpunkt BMW  1er 87 M35080 Klammer
• Bitte den zuvor abgespeicherten Datensatz laden und mit komplett schreiben
wieder aufspielen.

• Die Fehlermeldung „Daten ungleich“ hat in diesem Fall keine Bedeutung.


• Nun wählen Sie erneut den Menüpunkt BMW  1er E87  M35080 Klammer
und geben den gewünschten KM Stand ein.

• Tacho noch nicht einbauen! Zuvor muss das CAS auf 0km eingestellt werden !

• Bitte genau nach Beschreibung vor gehen


Wenn auf dem 35080 V6 draufsteht muss der Chip getauscht
werden, da er nicht gelöscht werden kann.
Modell 1er BMW E87

2. Schritt Cas Diagnose über „ BMW Cas Stecker“

Verbinden Sie den Tachostecker mit Port A. (Pin1 auf Rot)

ACHTUNG:
Bevor eine Sicherung am Sicherungskasten gezogen wird,
den Schlüssel abziehen und außerhalb des Fahrzeuges aufbewahren !
Während der Programmierung keine "Türen öffnen / schließen" oder irgendwelche Knöpfe am
Fahrzeug drücken!!!!

• Ziehen sie bitte die kleine Sicherung heraus. Der Sicherungskasten befindet
sich an der Beifahrerseite hinter der Abdeckung im Handschuhfach. Siehe
Bild unten.

• Wichtig die kleine Sicherung bleibt während der gesamten Programmierung


herausgezogen.
• Verbinden den Can Dongle mit dem BMW CAS Kabel und dem Tachostecker.

• Wählen Sie im Tacho Universal BMW 1er E87  Cas Prog

• Folgen sie nun den Hinweisen des Handgeräte z.B. „ Licht an / aus „

• Bei „Sicherung raus“ muss die große Sicherung herausgezogen werden.

• Bei „Sicherung rein“ die große Sicherung wieder einsetzen.

• Nach der Programmierung die kleine Sicherung einsetzen.


Bmw 1er (E87)

Ziehen Sie bitte die kleine Sicherung Bei „Sicherung raus“ muss die große
heraus. Sie bleibt während der Sicherung herausgezogen werden
gesamten Programmierung Bei „Sicherung rein“ die Sicherung wieder
herausgezogen. hineinstecken.

3. Schritt ERRORSCAN

Bitte verbinden Sie hierzu den unten abgebildeten Stecker mit der OBD2
Buchse und wählen Sie im Handgerät den Menüpunkt „Errorscan“.
Warten Sie bis das Handgerät ins Hauptmenü zurück springt.
Der Vorgang dauert ca. 5 Minuten !
Modell 1er BMW (E87)

Use the board M35080 and clip smd8


Adjustment is done in 3 steps:
1. eeprom in instrument
2. CAS programming with BMW CAS connector
3. ErrorScan
 Remove the instrument and open it
 Look for the 8-pin chip M35080

 ( remove this chip)


 connect the clip with port M35080.

 Connect the clip to the chip M35080 (red to pin 1).

 Select in theTacho Universal BMW  1er E87  M35080 clip

 The Tacho Universal showns you the original km.


 Save the data!!!

 Go back to the menue BMW 1er 35080-0 (erase) and wait until Tacho Universal
displays „OK“
 Select BMW  1er 87 M35080 clip
 Load the original data you saved before and write it completely to the chip

 Error message „data not equal“ can be ignored


 Select BMW  1er E87  M35080 clip and program the new km.

 Do not install the instrument back yet! Before that, the CAS must be programmed
to “0”

 Please follow the instructions carefully!!!


If the chip is 35080 V6 you must replace it by a new. This is new not
erasable generation.
Model 1series BMW E87

2. CAS with the BMW CAS connector

Connect the cluster connector from car to port A. (Pin1 to red)

Attention:
Before you pull a fuse,
remove the key and store it away from the car!
While programming, do not open or close any doors or touch any buttons!!!

 Remove the small fuse. The fusebox is on the passengers side behind the
glovebox. See picture.

Important: the small fuse stays removed during the complete process.

 Connect the Can Dongle with the BMW CAS cable and the cluster connector
in the car.

 Select BMW  1er  E87  Cas Prog

 Follow exactly the instructions in Diga-Display, like „light on/off“

 When it asks to „remove fuse“, the big fuse must be removed

 i fit asks you to put it back, put back the big fuse

 after programming is finished, put back the small fuse


Bmw 1series (E87)

Remove the small fuse. It stays removed If you are asked to remove or put back
during the complete process. fuese during programming, it is THIS fuse

3. ERRORSCAN

Connect the connector shown to the OBD2


connector and select the menue „Errorscan“.
Wait until the main menues returns.
This can take about 5 minutes!
Modell 3er BMW (E90 E91)
E 90
E 91

Benutzen Sie die Platine M35080 und die Klammer 8er SMD
Einstellung erfolgt in drei Schritten.
1. Schritt direkt am Tacho
2. Schritt Cas Diagnose über „ BMW Cas Stecker“
3.Schritt ErrorScan
• Bauen Sie das Kombiinstrument aus und zerlegen Sie es
• Suchen Sie den 8poligen Chip 35080

• ( Löten Sie diesen Chip aus)


• Verbinden Sie die Klammer mit Port M35080.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip M35080 (rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal BMW 3er/ X3 E90 E91 M35080 Klammer

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.


• Speichern Sie den Datensatz.

• Wechseln Sie zurück in das Menü BMW3er/ X3  E90 E91 35080-0 (Löschen)
Warten Sie bitte so lange, bis der Tacho Universal „OK“ anzeigt.

• Wählen Sie erneut den Menüpunkt BMW3er/X3 E90 E91 M35080 Klammer

• Bitte den zuvor abgespeicherten Datensatz laden und mit komplett schreiben wieder
aufgespielt.

• Die Fehlermeldung „Daten ungleich“ hat in diesem Fall keine Bedeutung.


• Nun wählen Sie erneut den Menüpunkt BMW3er/X3E90/E91M35080 Klammer
und geben den gewünschten KM Stand ein.

• Tacho noch nicht einbauen! Zuvor muss das CAS auf 0 km eingestellt werden !
• Bitte genau nach Beschreibung vor gehen
Wenn auf dem 35080 V6 draufsteht muss der Chip getauscht
werden, da er nicht gelöscht werden kann.
Modell 3er BMW (E90 E91)
2. Schritt Cas Diagnose über „ BMW Cas Stecker“

E 90
E 91

Verbinden Sie den Tachostecker mit Port A. (Rot auf Pin 1).

ACHTUNG:
Bevor eine Sicherung am Sicherungskasten gezogen wird,
den Schlüssel abziehen und außerhalb des Fahrzeuges aufbewahren !
Während der Programmierung keine "Türen öffnen / schließen" oder irgendwelche Knöpfe am
Fahrzeug drücken!!!!

• Ziehen sie bitte die kleine Sicherung im Handschuhfach. Siehe Bild unten.

• Wichtig die kleine Sicherung bleibt während der gesamten Programmierung


herausgezogen.
• Verbinden den Can Dongle mit dem BMW CAS Kabel und dem Tachostecker.

• Wählen Sie im Tacho Universal BMW 3er/ X3 E90 E91 Cas Prog

• Folgen sie nun den Hinweisen des Handgeräte z.B „ Licht an / aus „

• Bei „Sicherung raus“ muss die große Sicherung herausgezogen werden.

• Bei „Sicherung rein“ die große Sicherung wieder einsetzen.

• Nach der Programmierung die kleine Sicherung wieder einsetzen.


3er BMW (E90/E91)

Ziehen sie bitte die kleine Sicherung Bei „Sicherung raus“ muss die große
heraus. Sie bleibt während der Sicherung herausgezogen werden
gesamten Programmierung Bei „Sicherung rein“ die Sicherung wieder
herausgezogen. hineinstecken.

3. Schritt ERRORSCAN

Bitte verbinden Sie hierzu den unten abgebildeten Stecker mit der OBD2
Buchse und wählen Sie im Handgerät den Menüpunkt „Errorscan“.
Warten Sie bis das Handgerät ins Hauptmenü zurück springt.
Der Vorgang dauert ca. 5 Minuten
Modell 3er BMW (E90 E91)
E 90
E 91

Use the board M35080 and clip smd8


Adjustment is done in 3 steps:
1. eeprom in instrument
2. CAS programming with BMW CAS connector
3. ErrorScan
 Remove the instrument and open it
 Look for the 8-pin chip M35080

 ( remove this chip)


 connect the clip with port M35080.

 Connect the clip to the chip M35080 (red to pin 1).

 Select in theTacho Universal BMW  3er/X3 E90/91  M35080 clip

 TheTacho Universal showns you the original km.


 Save the data!!!

 Go back to the menue BMW 3er/X3 E90/91 35080-0 (erase) and wait until
Tacho Universal displays „OK“
 Select BMW  3er/X3 E90/91 M35080 clip
 Load the original data you saved before and write it completely to the chip

 Error message „data not equal“ can be ignored


 Select BMW  3er/X3 E90/91 M35080 clip and program the new km.

 Do not install the instrument back yet! Before that, the CAS must be programmed to
“0”

 Please follow the instructions carefully!!!


If the chip is 35080 V6 you must replace it by a new. This is new not
erasable generation.
Modell 3series BMW (E90 E91)
22. CAS with the BMW CAS connector

E 90
E 91

Connect the cluster connector from car to port A. (Pin1 to red)

Attention:
Before you pull a fuse,
remove the key and store it away from the car!
While programming, do not open or close any doors or touch any buttons!!!

 Remove the small fuse. The fusebox is on the passengers side behind the
glovebox. See picture.

Important: the small fuse stays removed during the complete process.

 Connect the Can Dongle with the BMW CAS cable and the cluster connector in the
car.

 Select BMW  3er/X3  E90/91  Cas Prog

 Follow exactly the instructions in Diga-Display, like „light on/off“

 When it asks to „remove fuse“, the big fuse must be removed

 i fit asks you to put it back, put back the big fuse

 after programming is finished, put back the small fuse


3series BMW (E90/E91)

Remove the small fuse. It stays removed If you are asked to remove or put back
during the complete process. fuese during programming, it is THIS fuse

3. ERRORSCAN

Connect the connector shown to the OBD2


connector and select the menue „Errorscan“.
Wait until the main menues returns.
This can take about 5 minutes!
Modell 5er BMW (E60 E61)

Benutzen Sie die Platine M35080 und die Klammer 8er SMD

Einstellung erfolgt in drei Schritten.


1. Schritt direkt am Tacho
2. Schritt Cas Diagnose über „ BMW Cas Stecker“
3.Schritt ErrorScan

1.Schritt, direkt am Tacho

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus und zerlegen Sie es

• Suchen Sie den 8poligen Chip 35080


• Verbinden Sie die Klammer mit Port M35080.
• Setzen Sie die Klammer auf den Chip M35080 (rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal BMW5er/7er/X5E6X/E65/E66M35080


Klammer
• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.
• Speichern Sie den Datensatz.

• Wechseln Sie zurück in das Menü BMW  5er/7er/X5  E6X/E65/E66


 35080-0 (Löschen) Warten Sie bitte so lange, bis der Tacho Universal„OK“
anzeigt.

• Wählen Sie erneut den Menüpunkt BMW5er/7er/X5E60 E61 E66 M35080


Klammer
• Bitte den zuvor abgespeicherten Datensatz laden und mit komplett schreiben
wieder aufspielen.
• Die Fehlermeldung „Daten ungleich“ hat in diesem Fall keine Bedeutung.

• Nun wählen Sie erneut den Menüpunkt BMW 5er/7er/X5 E6X/E65/E66


M35080 Klammer und geben den gewünschten KM Stand ein.

• Tacho noch nicht einbauen! Zuvor muss das CAS auf 0 km eingestellt werden !!

• Bitte genau nach Beschreibung vor gehen


Wenn auf dem 35080 V6 draufsteht, muss der Chip getauscht
werden, da er nicht gelöscht werden kann.
Modell 5erBMW E60 / E61
2. Schritt Cas Diagnose über „ BMW Cas Stecker“

Verbinden Sie den Tachostecker mit Port A.


Pin 1 auf rot

ACHTUNG:
Bevor eine Sicherung am Sicherungskasten gezogen wird,
den Schlüssel abziehen und außerhalb des Fahrzeuges aufbewahren !
Während der Programmierung keine "Türen öffnen / schließen" oder irgendwelche Knöpfe am
Fahrzeug drücken!!!!

• Ziehen sie bitte die kleine Sicherung heraus. Der Sicherungskasten befindet
sich an der Beifahrerseite hinter der Abdeckung im Handschuhfach. Siehe
Bild unten.

• Wichtig, die kleine Sicherung bleibt während der gesamten Programmierung


herausgezogen.

• Verbinden Sie den Can Dongle mit dem BMW CAS Kabel und dem
Tachostecker.

• Wählen Sie im Tacho Universal BMW5er/7er/X5E6X/E65/E66as Prog

• Folgen sie nun den Hinweisen des Handgeräte z.B „ Licht an / aus „

• Bei „Sicherung raus“ muss die große Sicherung herausgezogen werden.

• Bei „Sicherung rein“ die große Sicherung wieder einsetzen.

• Nach der Programmierung die kleine Sicherung wieder einsetzen.


5er BMW (E60 E61)
.

Achtung:
Während der Programmierung keine Türen öffnen / schließen oder irgendwelche
Knöpfe im Fahrzeug drücken

Ziehen Sie bitte die kleine Sicherung Bei „Sicherung raus“ muss die große
heraus. Sie bleibt während der Sicherung herausgezogen werden
gesamten Programmierung Bei „Sicherung rein“ die Sicherung wieder
herausgezogen. hineinstecken.

3. Schritt ERRORSCAN

Bitte verbinden Sie hierzu den unten abgebildeten Stecker mit der OBD2
Buchse und wählen Sie im Handgerät den Menüpunkt „Errorscan“.
Warten Sie bis das Handgerät ins Hauptmenü zurück springt.
Der Vorgang dauert ca. 5 Minuten !
Model 5series BMW (E60 E61)

Use the board M35080 and clip smd8


Adjustment is done in 3 steps:
1. eeprom in instrument
2. CAS programming with BMW CAS connector
3. ErrorScan
 Remove the instrument and open it
 Look for the 8-pin chip M35080

 ( remove this chip)


 connect the clip with port M35080.

 Connect the clip to the chip M35080 (red to pin 1).

 Select in theTacho Universal BMW  BMW  5er/7er/X5  E6X/E65/E66 


M35080 clip

 The Tacho Universal showns you the original km.


 Save the data!!!

 Go back to the menue BMW  5er/7er/X5  E6X/E65/E66  35080-0 (erase)


and wait until Tacho Universal displays „OK“
 Select BMW  5er/7er/X5  E6X/E65/E66  M35080 clip

 Load the original data you saved before and write it completely to the chip

 Error message „data not equal“ can be ignored


 Select BMW  5er/7er/X5  E6X/E65/E66  M35080 clip and program the new
km.

 Do not install the instrument back yet! Before that, the CAS must be programmed
to “0”

 Please follow the instructions carefully!!!


If the chip is 35080 V6 you must replace it by a new. This is new not
erasable generation.
Modell 5series BMW E60 / E61
2. Schritt Cas Diagnose über „ BMW Cas Stecker“

Connect the cluster connector from car to port A. (Pin1 to red)

Attention:
Before you pull a fuse,
remove the key and store it away from the car!
While programming, do not open or close any doors or touch any buttons!!!

 Remove the small fuse. The fusebox is on the passengers side behind the
glovebox. See picture.

Important: the small fuse stays removed during the complete process.

 Connect the Can Dongle with the BMW CAS cable and the cluster connector
in the car.

 Select BMW  5er/7er/X5  E6X/E65/E66 Cas Prog

 Follow exactly the instructions in Diga-Display, like „light on/off“

 When it asks to „remove fuse“, the big fuse must be removed

 i fit asks you to put it back, put back the big fuse

 after programming is finished, put back the small fuse


5series BMW (E60 E61)
.

Attention:
Before you pull a fuse,
remove the key and store it away from the car!
While programming, do not open or close any doors or touch any buttons!!!

Remove the small fuse. It stays removed If you are asked to remove or put back
during the complete process. fuese during programming, it is THIS fuse

3. ERRORSCAN

Connect the connector shown to the OBD2


connector and select the menue „Errorscan“.
Wait until the main menues returns.
This can take about 5 minutes!
Modell 7Er E 65 35080 Löschen

Benutzen Sie die M35080 Klammer und Platine

Einstellung erfolgt in drei Schritten.


1. Schritt direkt am Tacho ( M35080 )
2. Schritt über Diagnose
Hinweise zum Ausbau finden Sie unten!

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port M35080.

• Setzen Sie die Klammer auf den M35080 (rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal BMW Æ 5er/7er/X5 Æ E65 Æ M35080 Klammer

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Speichern Sie den Datensatz.

• Wechseln Sie zurück in das Menü BMW Æ 5er/7er/X5 Æ E65 Æ 35080-0


(Löschen) Warten Sie bitte so lange, bis der Tacho Universal „OK“ anzeigt.

• Wählen Sie erneut den Menüpunkt BMW Æ 5er/7er/X5 Æ E65 Æ M35080


Klammer

• Bitte den zuvor abgespeicherten Datensatz laden und mit komplett schreiben
wieder aufgespielt.

• Die Fehlermeldung „Daten ungleich“ hat in diesem Fall keine Bedeutung.

• Nun wählen Sie erneut den Menüpunkt BMW Æ 5er/7er/X5 Æ E65 Æ M35080
Klammer und geben den gewünschten KM Stand ein.

• Tacho noch nicht einbauen ! Zuvor muss das CAS eingestellt sein !
Der M35080 befindet sich auf der Rückseite der Platine.
Das Tacho so weit zerlegen, bis die Platine und die Zeiger frei zugänglich sind.
Die Nadel müssen gezogen werden, bei abziehen Bitte gegen Uhrzeigersinn drehen
und gleichzeitig nach oben ziehen.

Alle Schrauben losdrehen, flach band Kabel vorsichtig abziehen.


2. Schritt über Diagnose.
Bei Programmieren benutzen Sie den Audi A6 alt Sharan 2000 Stecker.

• Schlüssel in Zündschloss einsetzen bis er einrastet.

• Verbinden Sie den Tacho Universal mit dem Sharan -Stecker und mit dem
Diagnoseanschluss.

• Wählen Sie im Tacho Universal BMW Æ 5er/7er/X5 Æ E65 Æ CAS

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen falschen wert.

• Schlüssel aus denn Zündschloss entfernen und auf null programmieren.

• Warten bis im Display „FERTIG“ angezeigt wird.

• Jetzt dürfen Sie den Tacho einbauen.


Model BMW 7series (E65 / E66) ONLY Facelift
Alt Facelift

Facelift Old model

Use the board M35080 and clip smd8


Adjustment is done in 3 steps:
1. eeprom in instrument
2. CAS programming with BMW CAS connector
3. ErrorScan

Modele BMW 7er (E65/E66) ONLY Facelift


Alt
1. cluster

If the chip is 35080 V6 you must replace it by a new. This is new not
erasable generation.
 Remove the instrument and open it
 Look for the 8-pin chip M35080

 ( remove this chip)


 connect the clip with port M35080.

 Connect the clip to the chip M35080 (red to pin 1).

Select in theTacho Universal BMW5er/7er/X5 E6X/E65/E66  M35080 clip

 TheTacho Universal showns you the original km.


 Save the data!!!

Go back to the menue BMW5er/7er/X5 E6X/E65/E66  35080-0 (erase) and


wait until Tacho Universal displays „OK“

Select BMW5er/7er/X5 E6X/E65/E66  M35080 clip


 Load the original data you saved before and write it completely to the chip

 Error message „data not equal“ can be ignored


Select BMW5er/7er/X5 E6X/E65/E66  M35080 clip and program the new km.

 Do not install the instrument back yet! Before that, the CAS must be programmed
to “0”

 Please follow the instructions carefully!!!


Model BMW (E65/E66) ONLY Facelift
2. CAS with the BMW CAS connector

Old model Facelift

Connect the cluster connector from car to port B. (Pin1 to red)

Attention:
Before you pull a fuse,
remove the key and store it away from the car!
While programming, do not open or close any doors or touch any buttons!!!

 Connect the Can Dongle with the BMW CAS cable and the cluster connector
in the car.

Select BMW5er/7er/X5 E6X/E65/E66  Cas Prog

 Follow exactly the instructions in Diga-Display, like „light on/off“

 When it asks to „remove fuse“, the fuse in picture must be removed

 if it asks you to put it back, put back the big fuse


 after programming is finished, put back the small fuse

 Very Important if you are asked to insert fuse, first connect the connector –

then insert the fuse!

BMW 7er (E65/E66)ONLY Facelift


Fusebox in right side of the trunk !
3. ERRORSCAN

Connect the connector shown to the OBD2


connector and select the menue „Errorscan“.
Wait until the main menues returns.
This can take about 5 minutes!
BMW LCM Diagnosis

Use the 912 plug. + and – can also be used from cigarette lighter

? Program the cluster and EWS first

? Connect the 912 cable like in the picture to the diagnostic connector in the car
(older models use the round diagnosis plug)

? Select the menue BMW LKM / LCM Diag

? Old value , HW and SW number will be displayed in the Tacho Universal

? Press a key and program to 0

? Ignition off and on again

? If you read again now the LCM will have the value from cluster
LCM LKM : Diagnose

• Stellen Sie zuerst das Tacho ein

• Der Diagnoseanschluss befindet sich im Fahrerfußraum

• Schalten Sie die Zündung ein.

• Wählen Sie im Tacho Universal BMW LKM / LCM Diag

• Alten Wert , HW SW nummer wird ausgelesen von dem Tacho Universal

• Taste drücken nach der HW SW und auf 0 programmieren.

• Zündung aus , Zündung wieder an

• Noch mal auslesen und im lkm steht nun der stand vom tacho
- 1 2
Modell BMW 7er (E65 / E66) NUR Facelift
Alt Facelift

Facelift Altes Modell

Benutzen Sie die Platine M35080 und die Klammer 8er SMD
Einstellung erfolgt in drei Schritten.
1. Schritt direkt am Tacho
2. Schritt Cas Diagnose über „ BMW Cas Stecker“
3.Schritt ErrorScan

Modelle BMW 7er (E65/E66) NUR Facelift


Alt
1.Schritt, direkt am Tacho

Wenn auf dem 35080 V6 draufsteht muss der Chip getauscht


werden, da er nicht gelöscht werden kann.
• Bauen Sie das Kombiinstrument aus und zerlegen Sie es

• Suchen Sie den 8poligen Chip 35080.

• ( Löten Sie diesen Chip aus)

• Verbinden Sie die Klammer mit Port M35080.

• Setzen Sie die Klammer auf das Eeprom M35080 (rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal BMW5er/7er/X5E6X/E65/E66M35080


Klammer.

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Speichern Sie den Datensatz.

• Wechseln Sie zurück in das Menü BMW5er/7er/X5 E6X/E65/E66 35080-0


(Löschen) Warten Sie bitte so lange, bis der Tacho Universal „OK“ anzeigt.

• Wählen Sie erneut den Menüpunkt BMW5er/7er/X5 E6X/E65/E66 M35080


Klammer
• Bitte den zuvor abgespeicherten Datensatz laden und mit komplett schreiben
wieder aufspielen.

• Die Fehlermeldung „Daten ungleich“ hat in diesem Fall keine Bedeutung.

• Nun wählen Sie erneut den Menüpunkt BMW 5er/7er/X5 E6X/E65/E66 


M35080 Klammer und geben den gewünschten KM Stand ein.

• Tacho noch nicht einbauen! Zuvor muss das CAS auf 0 km eingestellt werden !

• Bitte genau nach Beschreibung vor gehen


Modelle BMW (E65/E66) NUR Facelift
2. Schritt Cas Diagnose über „ BMW Cas Stecker“

Altes Modell Facelift

Verbinden Sie den Tachostecker mit Port B.


(Rot auf Pin 1)

ACHTUNG:
Bevor eine Sicherung am Sicherungskasten gezogen wird,
den Schlüssel abziehen und außerhalb des Fahrzeuges aufbewahren !
Während der Programmierung keine "Türen öffnen / schließen" oder irgendwelche Knöpfe am
Fahrzeug drücken!!!!
• Verbinden Sie den Can Dongle mit dem BMW CAS Kabel und dem
Tachostecker.
• Wählen Sie im Tacho Universal BMW5er/7er/X5E6X/E65/E66 Cas Prog
• Folgen Sie nun den Hinweisen des Handgerätes (z.B. „Licht an/aus“)
• Bei „Sicherung raus“ muss die große Sicherung herausgezogen werden,
dann den markierten Stecker abziehen.

• Sehr Wichtig „Bei “Sicherung rein” zuerst den Stecker und danach die

Sicherung wieder hineinstecken !


BMW 7er (E65/E66)NUR Facelift
Sicherungskasten im Kofferraum hinten rechts !

3. Schritt ERRORSCAN

Bitte verbinden Sie hierzu den unten abgebildeten Stecker mit der OBD2
Buchse und wählen Sie im Handgerät den Menüpunkt „Errorscan“.
Warten Sie bis das Handgerät ins Hauptmenü zurück springt.
Der Vorgang dauert ca. 5 Minuten !
BMW OBDII Diagnosebelegung
Kabel 912

K
BMW OBDII Diagnosebelegung
Kabel 912

K
2

1
Anleitung zur TV-Freischaltung BMW E38/E39

- Zündung ganz einschalten (Stufe 2)


- TV
- Einstellungen
- Kontrast *
- wenn Kontrastbalken sichtbar, Drehcursor drücken und gedrückt halten
- Zündung aus
- 8-10 Sekunden warten
- Drehcursor wieder loslassen
-Zündung ein

*) Je nach Stand der Software kann es statt „Kontrast” auch „Helligkeit” oder
„Farbe” sein.
So ist bei älteren Versionen z.B. „Kontrast” für die TV-Abschaltung zuständig,
die „Helligkeit” für Teletext.
Bei neueren Modellen ist die „Helligkeit” oder „Farbe” für die TV-Abschaltung
ausschlaggebend.
Einfach probieren, bis es funktioniert!

Das ganze läßt sich durch Wiederholen der Prozedur übrigens wieder
Rückgängig machen (ggf für Werkstattbesuche)!

Tip zum Verständnis der Anleitung oben:


- Kontrast (nur kurz drücken und wieder loslassen, dann erscheint ein Kontrastbalken!)
- wenn dieser sichtbar ist, Cursor drücken und halten
(an dieser Stelle gibt es die meisten Missverständnisse, ggf einfach probieren, es klappt schon
irgendwann!)
Anleitung zur TV-Freischaltung BMW E38/E39

- Zündung ganz einschalten (Stufe 2)


- TV
- Einstellungen
- Kontrast *
- wenn Kontrastbalken sichtbar, Drehcursor drücken und gedrückt halten
- Zündung aus
- 8-10 Sekunden warten
- Drehcursor wieder loslassen
-Zündung ein

*) Je nach Stand der Software kann es statt „Kontrast” auch „Helligkeit” oder
„Farbe” sein.
So ist bei älteren Versionen z.B. „Kontrast” für die TV-Abschaltung zuständig,
die „Helligkeit” für Teletext.
Bei neueren Modellen ist die „Helligkeit” oder „Farbe” für die TV-Abschaltung
ausschlaggebend.
Einfach probieren, bis es funktioniert!

Das ganze läßt sich durch Wiederholen der Prozedur übrigens wieder
Rückgängig machen (ggf für Werkstattbesuche)!

Tip zum Verständnis der Anleitung oben:


- Kontrast (nur kurz drücken und wieder loslassen, dann erscheint ein Kontrastbalken!)
- wenn dieser sichtbar ist, Cursor drücken und halten
(an dieser Stelle gibt es die meisten Missverständnisse, ggf einfach probieren, es klappt schon
irgendwann!)
BMW X3 LCM

Use the 912 - Dongle


Modell BMW X 3

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus.


• Entfernen Sie die hintere Kunststoffabdeckung.
• Suchen Sie den 8 Poligen Chip 35080
• Verbinden Sie Die Klammer auf Port .M35080
• Wählen Sie im Tacho Universal BMW X3 Klammer
• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.
• Wählen Sie im Menü speichern OK
350080 Loschen
• Wählen Sie im Tacho Universal 3er E46/35080 /35080->0
• Warten sie bitte solange, bis auf Tacho Universal Ok erscheint
35080 auf neuer wert programmieren
• Wählen Sie im Tacho Universal BMW X3 /35080 Klammer
• Wählen Sie im Menü Laden.
• Laden Sie den gerade gespeicherten Datensatz aus und spielen Sie ihn
mit komplett Schreiben auf den Chip Dies kann eine Weile dauern.
• Die Fehlermeldung Daten ungleich hat hier keine Bedeutung
• Wählen Sie im Menü KM ändern.
• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.
• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.
• Fertig
Ausbau Tacho:
• Made by Borg
• Tacho vorsichtig zerlegen.
• Ringe um die Skalen vorsichtig entfernen
• Nadeln vorsichtig ziehen (gegen den Uhrzeigersinn drehen) dauert etwas
länger als sonst Displays lösen.
Ausbau EWS und LKM
• Lösen Sie die Fußraumverkleidung
• Sie sehen das LKM vor sich. Vorsicht Flachbandkabel lösen.
• Nach dem Ausbau des LKM können Sie das bekannte EWS 3 dahinter sehen
BMW X 3 LKM

Benutzen Sie 912 - Dongel


BMW

Select the model:

Model 3 series E36 up to software 23


Model 3 series E36 software 24
Model 3 series E36 Compact up to Software 7
Model 3 series E36 Compact software 20-23
Model Z3 Roadster up to software 7
Model 3 series E46 up to software 16
Model 5 series E39 low (instrument with 1 button) up to Software 16
Model 5 series E39 high + IKE (instrument with 2 buttons), before
11/1997
Model 5 series E39 high –IKE (instrument with 2 buttons) software 13
Model 7 series E39 high –IKE (instrument with 2 buttons) software 13
Model 7 series E38 high + IKE (instrument with 2 buttons), before
11/1997
Model 7 series E39 high –IKE (instrument with 2 buttons) software 13
Model X5, high (instrument with 2 buttons) –IKE software 13
All models with M35080 chip

BMW page 1
Model 3 series E36 up to software 23
Diagnostic programming

Use the BMW Diagnostic plug with the connector „old“:

• The diagnostic port is in the motorroom.

• Turn ignition on.

• Connect the Tacho Universal to the BMW diagnostic plug and the diagnostic port.

• Select the menu BMW-3er E36-Diagnosis.

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

BMW page 2
Model 3 series E36 software 24

• Remove the cluster.

• Open it (pull the two parts of it away from each other).

• On front of the board you can see the 8pin chip 93C46 or B58323. Remove the
paint on it to get access to pin 1+2

• Put the board back in the car and connect it with the plugs.

• Connect pin 1+2 on the chip.

• Turn ignition on and disconnect pin 1+2 after 1 second.

• The display now shows , EEP 1 or Code N1.

• Connect the Tacho Universal to the BMW diagnostic plug and the diagnostic port.

• Select the menu BMW-3er E36-Diagnosis.

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

• Turn ignition off.

• Disconnect the board from the car.

• If you connect it again, the new value will be displayed.

BMW page 3
Model 3 series E36 Compact up to Software 7
Use this plug:

• Remove the cluster.

• Connect the plug with the blue port and put the 3 pin plug in the 4 pin port left
down on the instrument. Put this plug in as it is easy. If it is hart to position, it is
upside down!

• Select the menu BMW – Z3/COMPACT – Diagnosis.

• The Tacho Universal does not show you the old value.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

BMW page 4
Model 3 series E36 Compact software 20-23

Use this plug:

• Remove the cluster.

• Connect the cluster plug with the white and blue port and the Tacho Universal.

• Select the menu BMW-3er E36-Diagnosis.

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

BMW page 5
Model Z3 Roadster up to software 7
Use this plug:

• Remove the cluster.

• Connect the plug with the blue port and put the 3 pin plug in the 4 pin port left
down on the instrument. Put this plug in as it is easy. If it is hart to position, it is
upside down!

• Select the menu BMW – Z3/COMPACT – Diagnosis.

• The Tacho Universal does not show you the old value.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

BMW page 6
Model 3 series E46 up to software 16
Use this board and clip:

• Remove the cluster and open it.


• Remove all needles.
• Clip off the display carefully. Now you can take off the circuit board.
• Look for the 8pin chip B58 608 (=93C66).
• Look for the silver chrystal and join its contacts.
• Connect the clip to port 2.
• Put the clip on the chip B58 608 (red on pin 1).
• Select the menu BMW-3er E46-Clip.
• The Tacho Universal shows you the old value.
• Select the menu Adjust KM.
• Enter the new value.
• Verify the new value with OK.
• Now select the menu BMW-3er E46-Service.
• The handheld may read a wrong value, if the car already has to be serviced.
Ignore it.
• Select the menu Adjust KM.
• Enter the new value that the service display is supposed to show.
• Verify the new value with OK.

BMW page 7
Model 5 series E34 after 3/1989

Board for brown and blue code plug: board for green code plug:

• Remove the cluster.


• Look on the rear for a small plastic cover. Under it you can see a brown, blue or
green code plug. You have to break this cover to get the code plug out.
• Take the code plug out.
• Put the brown or blue code plug on port 1. The pins of the code plug are marked
on the bottom in the plastic. Pin 1 of the code plug must be positioned on pin 1 of
the board.
• If the code plug is green, put it on the board „BMW grün“. There you can also see
the shape of the code plug Put the plug carefully on the socket.
• Select the menu BMW-5er/7er-blue
or BMW-5er/7er-brown
or BMW 5er/7er-green
• The Tacho Universal shows you the old value.
• Select the menu Adjust KM.
• Enter the new value.
• Verify the new value with OK.

Brown code plug

BMW page 8
Model 5 series E39 low (instrument with 1 button) up to
Software 16
Diagnostic programming

Use the BMW Diagnostic plug with the connector „new“:

• The diagnostic port is in the motorroom.


• Turn ignition on.
• Connect the Tacho Universal to the BMW diagnostic plug and the diagnostic port.
• Select the menu
BMW-5er/7er-E39 low- Diagnosis (up to software 14)
or BMW-5er/7er-E39 low- Diagnosis SW 15 (for software 15)
or BMW-5er/7er-E39 low- Diagnosis SW 16 (for software 16)

• The Tacho Universal does not show you the old value.
• Enter the new value.
• Verify the new value with OK.

If the value does not change, try again with the connector „old“.

BMW page 9
Model 5 series E39 high + IKE (instrument with 2 buttons),
before 11/1997
Diagnostic programming

Use the BMW Diagnostic plug with the connector „new“:

• The diagnostic port is in the motorroom.

• Turn ignition on.

• Connect the Tacho Universal to the BMW diagnostic plug and the diagnostic port.

• Select the menu BMW-5er/7er- E38/E38 high +IKE

• The Tacho Universal does not show you the old value.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

If the value does not change, try again with the connector „old“.
If it still does not change, it may be a high – IKE instrument.

BMW page 10
Model 5 series E39 high - IKE (instrument with 2 buttons),
since 11/1997, hardware 4,5,6, up to software 12
Use this plug:

• Remove the cluster.

• Connect the cluster plug with the white and blue port and the Tacho Universal.
Ensure that the red point on each plug faces pin 1 on the instrument´s port.

• Select the menu BMW-5er/7er-E38/E39 high –IKE

• The Tacho Universal shows you the hard- and softwareversion of the instrument.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK..

• The Tacho Universal asks now OK or UNDO

• If you take a look at the display now, you can see the new value. If it is good,
press OK, if not, you can undo everything with STOP.

BMW page 11
Model 5 series E39 high –IKE (instrument with 2 buttons)
software 13
Use this board and cable:

• Remove the cluster.

• Open it and look for the points on the board you can see on the picture.

• Remove the red paint that covers the contacts.

• Connect the cables as shown in the picture.

• Look for the silver chrystal and join its contacts.

• Connect the clip to Port 2.

• Select the menu BMW-5er/7er-E38/39 high – IKE-Clip SW13

• The Tacho Universal shows you the old value If it is wrong, go to “Show”. If the
database is ok, you may continue. If not check the cables.

• Select the menu Adjust KM.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

BMW page 12
BMW page 13
Model 7 series E32 after 3/1989
Board for brown and blue code plug: board for green code plug:

• Remove the cluster.


• Look on the rear for a small plastic cover. Under it you can see a brown, blue or
green code plug. You have to break this cover to get the code plug out.
• Take the code plug out.
• Put the brown or blue code plug on port 1. The pins of the code plug are marked
on the bottom in the plastic. Pin 1 of the code plug must be positioned on pin 1 of
the board.
• If the code plug is green, put it on the board „BMW grün“. There you can also see
the shape of the code plug Put the plug carefully on the socket.
• Select the menu BMW-5er/7er-blue
or BMW-5er/7er-brown
or BMW 5er/7er-green
• The Tacho Universal shows you the old value.
• Select the menu Adjust KM.
• Enter the new value.
• Verify the new value with OK.

Brown code plug

BMW page 14
Model 7 series E39 high –IKE (instrument with 2 buttons)
software 13
Use this board and cable:

• Remove the cluster.

• Open it and look for the points on the board you can see on the picture.

• Remove the red paint that covers the contacts.

• Connect the cables as shown in the picture.

• Look for the silver chrystal and join its contacts..

• Connect the clip to Port 2.

• Select the menu BMW-5er/7er-E38/39 high – IKE-Clip SW13

• The Tacho Universal shows you the old value If it is wrong, go to “Show”. If the
database is ok, you may continue. If not check the cables.

• Select the menu Adjust KM.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

BMW page 15
BMW page 16
Model 7 series E38 high + IKE (instrument with 2 buttons),
before 11/1997
Diagnostic programming

Use the BMW Diagnostic plug with the connector „new“:

• The diagnostic port is in the motorroom.

• Turn ignition on.

• Connect the Tacho Universal to the BMW diagnostic plug and the diagnostic port.

• Select the menu BMW-5er/7er- E38/E38 high +IKE

• The Tacho Universal does not show you the old value.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

If the value does not change, try again with the connector „old“.
If it still does not change, it may be a high – IKE instrument.

BMW page 17
Model 7 series E38 high - IKE (instrument with 2 buttons),
after 11/1997, hardware 4,5,6, up to software 12
Use this plug:

• Remove the cluster.

• Connect the cluster plug with the white and blue port and the Tacho Universal.
Ensure that the red point on each plug faces pin 1 on the instrument´s port.

• Select the menu BMW-5er/7er-E38/E39 high –IKE

• The Tacho Universal shows you the hard- and softwareversion of the instrument.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

• The Tacho Universal asks now OK or UNDO.

• If you take a look at the display now, you can see the new value. If it is good,
press OK, if not, you can undo everything with STOP.

BMW page 18
Model 7 series E39 high –IKE (instrument with 2 buttons)
software 13
Use this board and cable:

• Remove the cluster.

• Open it and look for the points on the board you can see on the picture.

• Remove the red paint that covers the contacts.

• Connect the cables as shown in the picture.

• Look for the silver chrystal and join its contacts..

• Connect the clip to Port 2.

• Select the menu BMW-5er/7er-E38/39 high – IKE-Clip SW13

• The Tacho Universal shows you the old value If it is wrong, go to “Show”. If the
database is ok, you may continue. If not check the cables.

• Select the menu Adjust KM.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

BMW page 19
BMW page 20
Model 8 series E31

Diagnostic programming

Use the BMW Diagnostic plug with the connector „old“:

The diagnostic port is in the motorroom under a round cover.

• The diagnostic port is in the motorroom.

• Turn ignition on.

• Connect the Tacho Universal to the BMW diagnostic plug and the diagnostic port.

• Select the menu BMW-8er-Diagnosis

• The Tacho Universal does not show you the old value.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

• If the new value is not displayed, try to program again with open doors, open
windows or any combination of it. If it still does not work, remove all plugs from
the instrument. Close and lock the car for about 2 minutes. Open it, turn ignition
on and program again. Put the instrument back in. Now it should be ok.
If even this does not work, continue like this:

BMW page 21
Use this board and clip:

• Remove the cover under the steering wheel.

• Take out the EKM-modul (looks like a video cassette).

• Look for the 8 pin chip 93C56.

• Put the clip on the chip 93C56 (red on pin 1)

• Connect the clip to Port 1.

• Select the menu BMW-8er-Clip

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Select the menu Adjust KM.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

BMW page 22
Model X5, high (instrument with 2 buttons) –IKE software
13
Use this board and cable:

• Remove the cluster.

• Open it and look for the points on the board you can see on the picture.

• Remove the red paint that covers the contacts.

• Connect the cables as shown in the picture.

• Look for the silver chrystal and join its contacts.

• Connect the clip to Port 2.

• Select the menu BMW-5er/7er-E38/39 high – IKE-Clip SW1

• The Tacho Universal shows you the old value If it is wrong, go to “Show”. If the
database is ok, you may continue. If not check the cables.

• Select the menu Adjust KM.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

BMW page 23
BMW page 24
All models with M35080 chip

This chip can be found in all E46, E38, E39 and X5 since model 2001.
You can recognize model 2001 by the diagnostic port: it has not the round one in the
motorroom like the old models, but an OBD II port inside the car

These clusters can be programmed only to more kilometers, not less than before.
So there are 2 ways to get the desired kilometers:

1. You buy a new cluster that has never been in a car (as you put it in it would
return immediately to the original kilometers!) This cluster will be new
coded and the kilometers will be put up from 0 to the desired value. This is
all done with the 912 cluster-plug.

2. The original M35080 is replaced by a new one.

BMW page 25
Method 1: new cluster

Not only the E46 is done this way, also the others, but the E46 program is used for it.

Use the 912 plug:

connect the plug with the original cluster like shown:

BMW page 26
• select the menu BMW-3er E46- 35080- Tacho-->Diga

• the Tacho Universal saves the original data.

• now connect the new cluster like shown.

• select the menu BMW-3er E46-35080- Diga--> Tacho.

• now you see a list with all saved data. Select the last saved data.

• now the new cluster is coded.

• select the menu BMW-3er E46-35080- Clock


Enter the new kilometers. Now the kilometers are clocked. This may take some
time. Please always check how far it has gone!

BMW page 27
Method 2: new chip

Manual to get access to the chip at the end

Use the M35080 clip and this board:

• connect the clip with port 1.

• connect the clip to the original unsoldered M35080 (red on pin 1).

• select the menu BMW-3er E46-35080-clip

• the Tacho Universal shows you the old value.

• save the data.

• Now put the clip on the new M35080 chip.

• Select the menu load.

• Select the data you have just saved and send it with write all to the new chip.
This may take some time.
• The warning data not equal is here not important.

• Select the menu adjust kilometers.

• Enter the new value and press OK.

• Solder the new chip on the circuit board.

Important: never program a value less than 300 km!!!

BMW page 28
BMW page 29
BMW page 30
Model 3 series E36 up to Software 23
Model 3 series E36 Software 24
Model 3 series E36 Compact Software 20-23
Model Z3 Roadster up to Software 7
Model Z3 Roadster Sw 9 up to Sw 11
Model Z8 Roadster 3 series E46 up to Softare 16
Model 5 series E34 after 3/1989
Model 5 series E39 low (instrument with 1 button) up to Software 16
Model 5 series E39 high+IKE (instrument with 2 buttons) up to ~11/1997
Model 5 series E39 high-IKE after ~ 11/1997, Hardware 4,5,6, up to Software 12
Model 5 series E39 high-IKE (instrument with 1 buttons) Software 13
Model 5 series E39 high-IKE (instrument with 2 buttons) Software 13
Model 5er/7er-E39 low SW 9/10/11 Diagnosis
Model 7 series E32 after 3/1989
Model 7 series E38 high +IKE (instrument with 2 buttons), up to ~11/1997
Model 7 series E38 high-, after ~ 11/1997, Hardware 4,5,6, bis Software 12
Model 7 series E38 high-IKE (instrument with 2 buttons) Software 13
Model 8er E31
Model X5, high (instrument with 2 buttons) –IKE Software 13
ALLModels with M35080 Chip
Method 1: new cluster
Method 2: new Chip

Programming EWS / Light module (LKM) and keys

35080 Erase for the following clusters


Model Z3 SW 9/10 Diagnosis BMW Service

<<Update July 03
Model 3 series E36 up to Software 23

Diagnostic programming

Use the BMW Diagnostic plug with the connector “old”


‹ The diagnostic port is in the motor room under a round cap.
‹ Turn ignition on.
‹ Connect the DIGI-Consult to the BMW diagnostic plug and the diagnostic port.
‹ Select the menu BMW-3 series E36-Diagnosis.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model 3 series E36 Software 24

‹ Remove the cluster.


‹ Open it (pull the two parts of it away from each other).
‹ On front of the board you can see the 8 pin chip 93C46 or B58323. Remove the
paint on in to get access to pin 1+2.
‹ Put the board back in the car and connect it with the plugs.
‹ Connect pin 1+2 on the chip with a little screw-driver.
‹ Turn ignition on and disconnect pin 1+2 after 1 second.
‹ The display now shows, EEP 1 or Code N1.
‹ Connect the DIGI-Consult to the BMW diagnostic plug and the diagnostic port.
‹ Select the menu BMW-3 series E36-Diagnosis.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
‹ Turn ignition off.
‹ Disconnect the board from the car. If you connect it again, the new value will bad
displayed.

Model 3 series E36 Compact Software 20-23

Use this BMW E36 cluster –plug:


‹ Remove the cluster.
‹ Connect the cluster plug with the white and blue port and the DIGI-Consult.
‹ Select the menu BMW-3 series E36-Diagnosis.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Model Z3 Roadster up to Software 7

Use this board and clip:


‹ Remove the cluster.
‹ Remove the rear plastic cover.
‹ Look for the 8 pin Chip 93C46.
‹ Remove this chip from the board.
‹ Connect the clip to port 1.
‹ Select the menu BMW-Z3/Compact-lnnen..
‹ The DIGI-Consult shows you a wrong value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
‹ Take the code plug out.
‹ Put the code plug on port 1. the pins of the code plug are marked on the bottom in
the plastic. Pin 1 of the code plug must be positioned on pin 1 of the board.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model Z3 Roadster Sw 9 up to Sw 11
Use this board and clip:
‹ Remove the cluster.
‹ Remove the rear plastic cover.
‹ Look for the 8 pin Chip 93C56.
‹ Remove this chip from the board.
‹ Connect the clip to port 1.
‹ Select the menu BMW-Z3/Compact SW 9-SW -lnnen.
‹ The DIGI-Consult shows you a wrong value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
‹ Take the code plug out.
‹ Put the code plug on port 1. the pins of the code plug are marked on the bottom in
the plastic. Pin 1 of the code plug must be positioned on pin 1 of the board.
‹ Select the menu BMW-Z3/Compact-SW 9-SW 11-Aussen.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model Z8
Use this board and clip:
‹ Remove the cluster.
‹ Remove the rear plastic cover.
‹ Look for the 8 pin chip 93C56.
‹ Connect the clip to port 1.
‹ Select the menu BMW-Z8.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model 3 series E46 up to Software 16

Use this board and clip:


‹ Remove the cluster.
‹ Remove the rear plastic cover.
‹ Take out the pins (clock and day - km) from the front.
‹ Remove all needles (against the clockwise direction).
‹ Clip off the display carefully. Now you can take off the circuit board.
‹ Look for the 8 pin chip B58 608(=93C66).
‹ Look for the silver crystal near the chip and join its contacts.
‹ Connect the clip to port 2.
‹ Put the clip on the chip B58 608 (RED on pin 1)
‹ Select the menu BMW-3 series E46-Clip.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value. If the value is not correct, try port 1and
port 0.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
‹ Now select the menu BMW-3 series E46-Service.
‹ The DIGI-Consult may read a wrong value, if the car already has to be serviced.
Ignore it.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value that the service display is supposed to show.
‹ Verify the new value with OK.
‹ Assemble the cluster and watch for the correct standing of the needles (when
power is on the cluster they are moving up a bit)!

Model 5 series E34 after 3/1989

Board for brown and blue code-plug: Board for green code-plug:

‹ Remove the cluster.


‹ Look on the rear for a small plastic cover. Under it you can see a brown, blue or
green code plug. You have to break this cover to get the code-plug out.
‹ Take the code plug out.
‹ Put the brown or blue code plug on port 1. The pins of the code plug are marked
on the bottom in the plastic. Pin 1 of the code plug must be positioned on pin 1of
the board.
‹ If the code plug is green, put it on the board “BMW green”. There you can also
see the shape of the code plug. Put the plug carefully on the socket.
‹ Select the menu BMW –5er/7er –blue or BMW -5er/7er –brown or BMW 5er/7er
–green.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Model 5 series E39 low (instrument with 1 button) up to

Software 16
Diagnostic programming. Use the BMW Diagnostic plug with the connector “new”.

‹ The diagnostic port is in the motor room under a round cap.


‹ Turn ignition on.
‹ Connect the DIGI-Consult to the BMW diagnostic plug and the diagnostic port.
‹ Select the menu DIGI-Consult BMW -5er/7er –E39 low –Diagnosis (up to
Software 14)
‹ Or BMW -5er/7er –E39 low –Diagnosis SW 15 (for Software 15)
‹ Or BMW -5er/7er –E39 low –Diagnosis SW 16 (for Software 16)
‹ The DIGI-Consult does not show you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
‹ If the value does not change, try again with the connector “old”.

Model 5 series E39 high+IKE (instrument with 2 buttons)


up to ~11/1997

Use the BMW Diagnostic plug with the connector “new”.

‹ The diagnostic port is in the motor room under a round cap.


‹ Turn ignition on.
‹ Connect the DIGI-Consult to the BMW diagnostic plug and the diagnostic port.
‹ Select the menu BMW -5er/7er –E38/E38 high +IKE
‹ The DIGI-Consult does not show you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
‹ If the value does not change, try again with the connector “old”. If it still does not
change, it may be a high –IKE instrument. (2 buttons, after ~11/1997).
Model 5 series E39 high-IKE after ~ 11/1997, Hardware
4,5,6, up to Software 12

Use this BMW HW 4&5&6 cluster-plug:

‹ Remove the cluster.


‹ Connect the cluster plug with the white and blue port and the DIGI-Consult.
Ensure that the red point on each plug faces pin 1 on the instrument’s port.
‹ Select the menu BMW –5er/7er –E38/E39 high -IKE.
‹ The DIGI-Consult shows you the hard –and software version of the instrument.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
‹ The DIGI-Consult asks after a while OK or UNDO.
‹ If you take a Sharpe look at the display now, you can see the new value. If it is
good, press OK, if not, you can undo everything with STOP.

Model 5 series E39 high-IKE (instrument with 2 buttons)


Software 13

Use this board and cable:


‹ Remove the cluster.
‹ Turn the cross-shaped plastic pins on the back in a not disturbing position.
‹ Take the front away and remove all the Torx-screws.
‹ Remove the board with solving the lockings in the 3 plug -ports.
‹ Look for the points on the board you can see on the picture. Remove the red paint
that covers the contacts.
‹ Connect the cables as shown in the picture.
‹ Look for the silver crystal and join its contacts.
‹ Connect the clip to port 2.
‹ Select the menu BMW-5er/7er –E38/39 high –IKE-Clip SW 13.
‹ The DIGI-Consult shows you the value. The DIGI-Consult shows you the old
value, if it is wrong, go to “show”. If the database is ok, you may continue. If not
check the cables.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model 7 series E32 after 3/1989

Brown and blue code plug: Board for green code plug:

‹ Remove the cluster.


‹ Look on the rear for a small plastic cover. Under it you can see a brown, blue or
green code plug. You have to break this cover to get the code-plug out.
‹ Take the code plug out.
‹ Put the brown or blue code plug on port 1. The pins of the code plug are marked
on the bottom in the plastic. Pin 1 of the code plug must be positioned on pin 1of
the board.
‹ If the code plug is green, put it on the board “BMW green”. There you can also
see the shape of the code plug. Put the plug carefully on the socket.
‹ Select the menu BMW –5er/7er –blue or BMW -5er/7er –brown or BMW 5er/7er
–green.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Code-plug -brown

Model 5 series E39 high-IKE (instrument with 2 buttons)


Software 13

Use this board and cable:

‹ Remove the cluster.


‹ Turn the cross –shaped plastic pin on the back in a not disturbing position.
‹ Take the front away and remove all the Torx-screws.
‹ Remove the board with solving the lockings in the 3 plug –ports.
‹ Look for the points on the board you can see on the picture. Remove the red paint
that covers the contacts.
‹ Connect the cable as shown in the picture.
‹ Look for the silver crystal and join its contacts.
‹ Connect the clip to port 2.
‹ Select the menu DIGI-Consult: BMW -5er/7er-E38/39 high –IKE-Clip SW 13.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value. The DIGI-Consult shows you the old
value, if it is wrong, go to “show”. If the database is ok, you may continue. If not
check the cables.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Model 7 series E38 high +IKE (instrument with 2 buttons),
up to ~11/1997
Diagnostic programming.

Use the BMW Diagnostic plug with the connector “new”.

‹ The diagnostic port is in the motor room under a round cap.


‹ Turn ignition on.
‹ Connect the DIGI-Consult to the BMW diagnostic plug and the diagnostic port.
‹ Select the menu DIGI-Consult:BMW-5er/7er-E38/E39 high +IKE.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
‹ If the value does not change, try again with the connector “old”. If it still does not
change, it may be a high –IKE instrument. (2 buttons, after ~11/1997).
Model 7 series E38 high-, after ~ 11/1997, Hardware
4,5,6, bis Software 12

Use the BMW HW 4&5&6 cluster plug:

‹ Remove the cluster.


‹ Connect the cluster plug with the white and blue port and the DIGI-Consult.
Ensure that the red point on each plug faces pin 1 on the instrument’s port.
‹ Select the menu BMW –5er/7er –E38/E39 high -IKE.
‹ The DIGI-Consult shows you the hard –and software version of the instrument.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
‹ The DIGI-Consult asks after a while OK or UNDO.
‹ If you take a Sharpe look at the display now, you can see the new value. If it is
good, press OK, if not, you can undo everything with STOP.

Model 7 series E38 high-IKE (instrument with 2 buttons)


Software 13
Use this board and cable:

‹ Remove the cluster.


‹ Turn the cross –shaped plastic pin on the back in a not disturbing position.
‹ Take the front away and remove all the Torx-screws.
‹ Remove the board with solving the lockings in the 3 plug –ports.
‹ Look for the points on the board you can see on the picture. Remove the red paint
that covers the contacts.
‹ Connect the cable as shown in the picture.
‹ Look for the silver crystal and join its contacts.
‹ Connect the clip to port 2.
‹ Select the menu DIGI-Consult: BMW -5er/7er-E38/39 high –IKE-Clip SW 13.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value. The DIGI-Consult shows you the old
value, if it is wrong, go to “show”. If the database is ok, you may continue. If not
check the cables.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model 8er E31


Diagnostic programming.

Use the BMW Diagnostic plug with the connector “old”.

‹ The diagnostic port is in the motor room under a round cap.


‹ Turn ignition on.
‹ Connect the DIGI-Consult to the BMW diagnostic plug and the diagnostic port.
‹ Select the menu DIGI-Consult:BMW-8er-Diagnosis.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
‹ If the value does not change, try to program again with open doors, open windows
or any combination of it. If it still does not work, remove all plugs from the
instrument. Close and lock the car for about 2minutes. Open it, turn ignition on
and program again. Put the instrument back in. now it should be ok. If even this
does not work, continue like this:

Use this board and clip:

‹ Remove the cover under the steering wheel.


‹ Take out the EKM-model (looks like a video cassette)
‹ Look for the 8 pin clip 93C56.
‹ Put the clip on the clip 93C56(RED on pin 1).
‹ Connect the clip to port 2.
‹ Select the menu DIGI-Consult:BMW-8er-Clip.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model X5, high (instrument with 2 buttons) –IKE


Software 13
Use this board and cable:

‹ Remove the cluster.


‹ Turn the cross –shaped plastic pin on the back in a not disturbing position.
‹ Take the front away and remove all the Torx-screws.
‹ Remove the board with solving the lockings in the 3 plug –ports.
‹ Look for the points on the board you can see on the picture. Remove the red paint
that covers the contacts.
‹ Connect the cable as shown in the picture.
‹ Look for the silver crystal and join its contacts.
‹ Connect the clip to port 2.
‹ Select the menu DIGI-Consult: BMW -5er/7er-E38/39 high –IKE-Clip SW 13.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value. The DIGI-Consult shows you the old
value, if it is wrong, go to “show”. If the database is ok, you may continue. If not
check the cables.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

All Models with a M35080 Clip

Use this board and the special clip: M35080

‹ This chip is used in all E46, E38, E39 and X5 after Model 2001. the model 2001
you recognize by the new OBD II –socket in the car interior, instead of the BMW
–typical round socket in the motor room.
‹ This chip can be placed only upward, not downward. So there are tow possibilities
to set the wanted value:
‹ You can buy a new cluster (with a new chip inside), if you put this cluster in a car
he will get the original KM. this cluster will be counted from 0 to the wanted value.
This happens about the plug 912.
‹ The original chip M35080 will be replaced through a new one.

Method 1: new cluster


Use the 912 plug:

‹ Connect the cables with the original cluster as described in the plan:
Select the menu BMW -3 series E46 -35080 –Tacho-->DIGI. The DIGI-Consult
stored the original Dataset, confirm with a key.
Connect the new cluster as described in the plan.
Select the menu BMW -3 series E46 -35080 –DIGI -- > Tacho.
Now you see a list of stored datasets. Load the newest one.
Now the cluster is new coded.
Select the menu BMW -3 series E46-35080-Clock Type in the new value. The
KM are now counting upward, this can take a while. Please supervise the
actual value.
Method 2: new Chip

Use the M35080 board and clip:


‹ Connect the clip to port M35080.
‹ Put the clip on the original removed M35080 (RED on pin 1).
‹ Select the menu BMW -3 series E46-35080-Clip.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Store the dataset.
‹ Set the clip on the new 35080 chip.
‹ Select the menu load.
‹ Choose the newest dataset and write it with complete writing on the new chip, this
can take a while.
‹ The Error-Message Data unequal you can ignore.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
‹ Put the new chip back on the board.

Important: Do not program values less than 300 km!!!!

E38/E39 high ab SW 14, E39 low ab SW 17


Das tacho so weit zerlegen, bis die platine und die Zeiger frei zugänglich sind.
Vorgehensweise ist analog zu den SW 13 Tachos.

1. Die markierte Feder ist frei auf der 2. Mit der Schere zwischen der feder
Achse beweglich und sehr und der platine die Zeigerachse
Empfindlich. Arretieren. Man kann sehr fest zukneifen,
da die Achse äusserst stabil ist.

2. Die tachosckeibe muss mit einem stuck 4. Die Econometeranzeige mit dem mitgelieferten
Papier vor dem Verkratzen geschützt Abzieher herausnehmen. Hierfür wird der Deckel
Warden. Dann kann man die Nadel des Zeigers abgezogen. Die mittelachse des
abziehen. Zeigers wird jetzt mit dem Dorn gekontert.
E38/39 High after Sw 14 E39 Low after Sw 17

1. The marked spring is mobile on the axle and very sensitively.


2. Lock the axle between the spring and the circuit board. You can do it very strong, the
axle is very stable.
3. Use a sheet of paper to save the cluster –foil for scratches. Then you can remove the
needles.
4. The economy –needle can be removed with the special remover. You have to
remove the cover first.

E38/39 High after Sw 14 E39 Low after Sw 17


‹ The eeprom M35080 is on the rear side of the board.
‹ Remove this chip.
‹ Put the clip on the original removed M35080 (RED on pin 1).
‹ Select the menu BMW -3 series E46-35080-clip.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Store the dataset.
‹ Set the clip on the new 35080 chip.
‹ Select the menu load.
‹ Choose the newest dataset and write it with complete Writing on the new chip, this can
take a while. The Error-Message Data unequal you can ignore.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
‹ Put the new chip back on the board and store the original chip.

‹ After the programming set the pointer in the right position, this is 1mm behind the stopper.
Test that the pointers are going to the 0-position. Never program less than 300 km.

E38/39 High ab Sw 14 E39 Low ab Sw 17

1. Das EEprom M35080 befindet sich


auf der Rückseite des Tachos an
der markierten Stelle Bitte
herauslöten, Den Inhalt mit dem
Menüpunkt Kalmmer auslesen,
abspeichern, Den neuen chip mit
komplett schreiben bespielen,
Der DIGA meldet Daten ungleich
weil der Km-Bereich noch hicht
geändert wurde. Diesen Bereich
mit Km-ändern anpassen. Den
neuen chip einlöten und den Alten
beschriften und gut wegpacken.
2. Nach der Programmierung die Zerger nit einem1.0mm Bohrer etwas aufbohren, leicht
aufsetzen und die Nullstellung justieren. Die Anschläge sind ca 1mm hinter den Stoppern.
Danach bitte prüfen, ob alle Zeiger wieder auf ihre Nullsungen zurücklaufen. Das absolute
Minimum liegt bei 300 km. Auf gr keinen Fall winiger Kilometer programmieren!

Klammer M35080 Port 1


Model 5er/7er –E39 low SW 9/10/11 Diagnosis

‹ Remove the cluster.


‹ Connect the plug with the black and the white socket at the cluster.
‹ Select the menu BMW 5er/7er E39 Low Diagnosis.
‹ The DIGI-Consult does not shows you the old value.
‹ Store the dataset.
‹ Set the clip on the new 35080 chip.

E39 LOW-Version

Grün=green Gelb=yellow Schwarz=black Werss=white


Programming EWS /Light –Module (LKM) and keys

LKM 3 series

LKM 3 series LKM 5series


BMW 3er
LKM / LCM

Scorpio Kabel
Hochlöten & Gelb: lift pin & yellow calbe Hochlöten & Blau: lift pin & blue cable
BMW E46
LKM (912er)
912er-Kabel

BMW 5er
LKM / LCM

Scorpio Kabel
LKM E39 SW 4.2

Kurz auf Masse wenn Auslesen nicht möglich: put it on minus if you get no value
Hochlöten & Gelb: lift pin & yellow calbe Hochlöten & Blau: lift pin & blue cable
BMW 7er
LKM / LCM

Scorpio Kabel
If you can’t read out the value, connect a 1KOhm resistor to the blown marked point, choose V3
and before you press “OK” hold the resistor on minus(-)
BMW LKM / LCM VERSION 3.1

Achtung
Fall Sie mit dem Anlöten der
Kabel blau & gelb wie oben
nicht auslesen kõnnen, löten
Sie die beiden Prozessorpins
(wie auf dem 446LKM) hoch
und schliessen Sie das blaue
und gelbe Kabel direkt an den
prozeesor an.

Scorpio Kabel
If you get no value connect the blue (blau) and the yellow (gelb) calbe directly to the lifted pin of
the processor (like the E46LKM). If you get no value, connect the marked point with a 1,5KOhm
resistor before the reading shortly to the ring of the power supply lf the DIGI-Consult (screw
3.5mm on the right side)
Gelb DATA: yellow DATA Blau DATA: blue DATA
BMW 7er LKM-Version 2.0 Multi Scorpio

Wnn der alte stand nisht ausgelesen wird, dasn


muss der markierte Punk ver cess Ausleses uger
den Wderstard kuiz auf cie Masse des
DIGA-Consults (Rincschrasbe Strom-verscrguag
3.5mm rechs) gehalten wercen.

35080 Erase for the following clusters


Use this board and cable BMW sw13: Kabel Sw13

‹ Remove the cluster.


‹ Remove the rear plastic cover.
‹ Connect the Sw13 Kabel as described in the picture.
‹ Connect the cable BMW Sw13 on port M35080.
‹ Select the menu 3 series E46/35080 Clip.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu store OK.

35080 Erase
‹ Select the menu 3 series E46/35080 /35080->0.
‹ Please wait until OK is on the DIGI-Consult.

35080 program on new value


‹ Select the menu 3 series E46/35080 Clip.
‹ Select the menu Load.
‹ Choose the newest dataset and write it with complete Writing on the new chip,
this can take a while.
‹ The Error-Message Data unequal you can ignore.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
‹ Ready.

BMW Low SW 16.2 M35080 Kabel Sw13, Port M35080


Datensatz mit M35080 lesen und abspeichern M35080 auf 0 setzen.
Gespeicherten Datensatz mit “komplett schreiben wieder aufspielen.
Kilometerstand mit ”km ändern” einstellen.

Read the dataset with M35080 and store it set the M35080 TO “0” Write the stored dataset with
complete writing back program the km with Adjust KM.
BMW E38/39 High Sw14-

Kabel SW13 / Port M35080

BMW E46 SW17-23 35080

Kabel Sw13
BMW Service

BMW old models with the round Diagnostic port

For all BMW’s with the BMW Diagnostic port


‹ Take a stell wire.
‹ Connect the contacts with the wire, wait (3 or 12 seconds) then disconnect the
wire.
‹ Turn ignition on, don’t start with the engine.

Hint: the time must be exactly, otherwise no success, try again.


Reset-Contacts: 19 and 7
To reset the LED for Oilservice ~ 3 seconds connect.
To reset the LED for inspection ~ 12 seconds connect.

BMW new models with OBD Diagnostic port


‹ Turn ignition off.
‹ Press left button and hole.
‹ Ignition on position 1.
‹ Hold the left button till 5 seconds after Test 1 then Oilservice or Inspection is
displayed.
‹ Press again the left button to reset the service, if you press not long enough, the
brake fluid interval will be displayed, you can press left to reset it.

Model Z3 SW 9/10 Diagnosis


‹ Remove the cluster.
‹ Connect the cable 912 with the cluster ports as described in the picture.
‹ Select the menu BMW –Z3/COMPACT/SW 9 – Diagnosis.
‹ The DIGI-Consult shows ?????? value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

BMW Compact /Z3 SW 9

Kabel 912

Model Z4
Use the M35080 clip and this board:
Cadillac
Model Seville STS
Modell 300 / 300C 912 Dongle

Benutzen Sie den 912 Dongle

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus.

• Verbinden Sie die Kabel vom 912 laut Bild

• Wählen Sie im Tacho Universal Chrysler Æ 300C

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen der alte KM-Stand an

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Grand Cherokee 4/99-2002
Stecker Gr. Cherokee

5 1

12 6

Black Green Red

Take out all bulbs.


Program via Chrysler->Gr.Cherokee 1999
Modell Grand Cherokee 2005-

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus und entfernen die hintere


Kunststoffabdeckung.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 93C76.

• Löten Sie diesen Chip aus.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 0.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 93C76 (rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal Chrysler Æ Gr Cherokee Æ ´05 -

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Model Voyager up to Model 1998
Model Voyager after Model 1999
Model Voyager Body controller 2002
Model Grand Cherokee up to 5/1999
Model stratus up to Model 1998
Model stratus after Model 1999
Model Jeep Cherokee
Model Jeep Wrangler
Model PT Cruiser
Model PT Cruiser 2002
Model Voyager 2002
Model Grand Cherokee 2002
Model Neon
Model Cherokee 2002
Model Cherokee 2003
All Chrysler Models SRI-Memory
Model Voyager up to Model 1998

Chrysler –Diagnostic-plug:
‹ The diagnostic port is near your left knee when you sit on the driver’s seat.
‹ Turn ignition on.
‹ Connect the DIGI-Consult to Chrysler diagnostic plug and the diagnostic port.
Use the connector CCD.
‹ Select the menu Chrysler-Chrysler Diagnose.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value. A deviation of 1000 km is normal.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

|
Model Voyager 2002

Use the 912 cable:


‹ Remove the Body controller.
‹ Connect the cables as shown in the picture.
‹ Select the menu Chrysler-Voyager 912.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Model Voyager Body controller 2002
Kabel 912

‹ The diagnostic port is near your left knee when you sit on the driver’s seat.
‹ Turn ignition on.
‹ Connect the DIGI-Consult to Chrysler diagnostic plug and the diagnostic port.
Use the connector CCD.
‹ Select the menu Chrysler-Chrysler99 Diagnose.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value. A deviation of 1000 km is normal.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Note :
If the new value is not displayed, you have to disconnect the battery for about 2
minutes. Important: Radio code! (last page in the manual)
Model Voyager after Model 1999

Chrysler-Diagnostic-plug: Diagnostic-plug:

Note :
If the new value is not displayed, you have to disconnect the battery for about 2
minutes. Important: Radio code! (last page in the manual)

Model Grand Cherokee up to 5/1999

Chrysler-Diagnostic-plug: Diagnostic-plug:

‹ The diagnostic port is near your left knee when you sit on the driver’s seat.
‹ Turn ignition on.
‹ Connect the DIGI-Consult to Chrysler diagnostic plug and the diagnostic port.
Use the connector CCD.
‹ Select the menu Chrysler-Chrysler Diagnose.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value. A deviation of 1000 km is normal.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Note :
If the new value is not displayed, you have to disconnect the battery for about 2
minutes. Important: Radio code! (last page in the manual)
Model stratus up to Model 1998

Chrysler-Diagnostic-plug: Diagnostic-plug:

‹ The diagnostic port is near your left knee when you sit on the driver’s seat.
‹ Turn ignition on.
‹ Connect the DIGI-Consult to Chrysler diagnostic plug and the diagnostic port.
Use the connector CCD.
‹ Select the menu Chrysler-Chrysler Diagnose.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value. A deviation of 1000 km is normal.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Note :
If the new value is not displayed, you have to disconnect the battery for about 2
minutes. Important: Radio code! (last page in the manual)

Model stratus after Model 1999

Chrysler-Diagnostic-plug: Diagnostic-plug:
‹ The diagnostic port is near your left knee when you sit on the driver’s seat.
‹ Turn ignition on.
‹ Connect the DIGI-Consult to Chrysler diagnostic plug and the diagnostic port.
Use the connector CCD.
‹ Select the menu Chrysler-Chrysler99 Diagnose.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value. A deviation of 1000 km is normal.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Note : If the new value is not displayed, you have to disconnect the battery for
about 2 minutes. Important: Radio code! (last page in the manual)
Model Jeep Cherokee

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Connect the clip to port 2.
‹ Select the menu Chrysler-Jeep Cherokee.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value. If the value is not correct, try port 1
and port 0.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Note : If the new value is not displayed, you have to disconnect the battery for
about 2 minutes. Important: Radio code! (last page in the manual)

Model Jeep Wrangler

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Connect the clip to port 2.
‹ Select the menu Chrysler-Jeep Wrangler.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value. If the value is not correct, try port 1
and port 0.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Model PT Cruiser

Chrysler / Dodge PT-Cruiser


Multi scorpio stecker
ENTLöTPISTOLE UNBEDINCT ERFORDERLICH
ZUM ZERLEGEN DES TACHOS!!!!!!

Rot (+) pin 14


Schwarz (-) pin 1

Hochlöten &
Schwarz

Hochlöten &
Gelb
Hochlöten &
Blau

Use the Scorpio-plug:


Hochlöten=Lift pin Schwarz=black Gelb=yellow Blau=blue

‹ Remove the motors with the needles from behind with the soldering iron.
‹ Connect the cables as shown in the picture.
‹ Select the menu Chrysler-PT Cruiser.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Model PT Cruiser 2002

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Remove the motors with the needles from behind with the soldering iron.
‹ Connect the cables as shown in the picture.
‹ Select the menu Chrysler-PT Cruiser 912.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Chrysler / Dodge PT-Cruiser 2002


912 Kabel

Rot (+) pin 14


Schwarz (-) pin 1

Hochlöten &
Schwarz
Change the silver crystal to a 4 Mhz Type
Rot=red Schwarz=black

Model Grand Cherokee 2002

Use the 912 plug:

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Connect the cables as shown in the picture.
‹ Select the menu Chrysler-Grand Cherokee 912.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Grand Cherokee 2002
Kabel 912
Kabel 1 Kabel 2

Hier einer Hier die leiterbahren


4-Minz-Quarz Trennen unc ncch der
anlöten Programmierung wieder
zusammenlöter

Change the silver Cut the tracks here and to a 4 Mhz type connect after programming
Chrysler-Diagnostic-plug: Diagnostic-plug:

‹ The diagnostic port is near your left knee when you sit on the driver’s seat.
‹ Turn ignition on.
‹ Connect the DIGI-Consult to Chrysler diagnostic plug and the diagnostic port.
Use the connector SRI.
‹ Select the menu Chrysler-Chrysler SRI.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value. It can also be stored in miles. Then
you have to convert the miles.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Note : You don’t need to program the memory, if the DIGA-Consult reads 000000
as old value!

Model Neon

Use the Scorpio-plug:

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Connect the cables as shown in the picture.
‹ Select the menu Chrysler-Neon.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Model Cherokee 2002

Use the 908 plug:


‹ Remove the cluster and open it.
‹ Connect the cables as shown in the picture.
‹ Select the menu Chrysler-Cherokee2002.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
CHRYSLER CHEROKEE 2002

Kabel 908
Verbinden=connect Winderstand=resistor

Use the 908 plug:


‹ Remove the cluster and open it.
‹ Connect the cables as shown in the picture.
‹ Select the menu Chrysler-Cherokee2003.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Jeep Cherokee 2003

Kabel 908
Verbinden=connect Winderstand=resistor
Modell Voyager ab 2002- Diagnose

Modell Grand Cherokee ab 2001-Diagnose

Modell Jeep Cherokee Diagnose

Modell Liberty Diagnose

Modell PT Cruiser – 2002 Diagnose

Modell PT Cruiser 2002 - Diagnose

Chrysler Seite 1
Modell Voyager ab 2002- Diagnose

Wichtige Info:

Immer erst die Zündung auf STUFE 1 einschalten, BEVOR die neue Chrysler
Diagnosehardware eingesteckt wird! Vor dem Ausschalten der Zündung IMMER
erst den Stecker herausziehen! Programmierung nur auf STUFE 1!

Benutzen Sie den Chrysler- Diagnosehardware

• Der Diagnosestecker befindet sich im Fahrerfußraum auf der linken Seite.

• Schalten Sie die Zündung ein.

• Verbinden Sie den Tacho Universal mit dem Chrysler- Diagnosehardware

• Wählen Sie im Tacho Universal Chrysler - Voyager 2002- Diagnose-

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an,

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.

Chrysler Seite 2
Modell Grand Cherokee ab 2001-Diagnose

Wichtige Info:

Immer erst die Zündung auf STUFE 2 einschalten, BEVOR die neue Chrysler
Diagnosehardware eingesteckt wird! Vor dem Ausschalten der Zündung IMMER erst
den Stecker herausziehen! Programmierung nur auf STUFE 2!

Benutzen Sie den Chrysler- Diagnosehardware

• Der Diagnosestecker befindet sich im Fahrerfußraum auf der linken Seite.

• Schalten Sie die Zündung ein.

• Verbinden Sie den Tacho Universal mit dem Chrysler- Diagnosehardware

• Wählen Sie im Tacho Universal Chrysler-Grand Cherokee 2001- Diagnose

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an,

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.

Chrysler Seite 3
Modell Jeep Cherokee Diagnose

Wichtige Info:

Immer erst die Zündung auf STUFE 2 einschalten, BEVOR die neue Chrysler
Diagnosehardware eingesteckt wird! Vor dem Ausschalten der Zündung IMMER erst
den Stecker herausziehen! Programmierung nur auf STUFE 2!

Benutzen Sie den Chrysler- Diagnosehardware

• Der Diagnosestecker befindet sich im Fahrerfußraum auf der linken Seite.

• Schalten Sie die Zündung ein.

• Verbinden Sie den Tacho Universal mit dem Chrysler- Diagnosehardware

• Wählen Sie im Tacho Universal Chrysler-Jeep Cherokee Diagnose

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an,

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.

Chrysler Seite 4
Modell Liberty Diagnose

Wichtige Info:

Immer erst die Zündung auf STUFE 2 einschalten, BEVOR die neue Chrysler
Diagnosehardware eingesteckt wird! Vor dem Ausschalten der Zündung IMMER erst
den Stecker herausziehen! Programmierung nur auf STUFE 2!

Benutzen Sie den Chrysler- Diagnosehardware

• Der Diagnosestecker befindet sich im Fahrerfußraum auf der linken Seite.

• Schalten Sie die Zündung ein.

• Verbinden Sie den Tacho Universal mit dem Chrysler- Diagnosehardware

• Wählen Sie im Tacho Universal Chrysler- Liberty Diagnose

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an,

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.

Chrysler Seite 5
Modell PT Cruiser – 2002 Diagnose

Wichtige Info:

Immer erst die Zündung auf STUFE 2 einschalten, BEVOR die neue Chrysler
Diagnosehardware eingesteckt wird! Vor dem Ausschalten der Zündung IMMER erst
den Stecker herausziehen! Programmierung nur auf STUFE 2!

Benutzen Sie den Chrysler- Diagnosehardware

• Der Diagnosestecker befindet sich im Fahrerfußraum auf der linken Seite.

• Schalten Sie die Zündung ein.

• Verbinden Sie den Tacho Universal mit dem Chrysler- Diagnosehardware

• Wählen Sie im Tacho Universal Chrysler- PT Cruiser –2002 Diagnose

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an,

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.

Chrysler Seite 6
Modell PT Cruiser 2002 - Diagnose

Wichtige Info:

Immer erst die Zündung auf STUFE 2 einschalten, BEVOR die neue Chrysler
Diagnosehardware eingesteckt wird! Vor dem Ausschalten der Zündung IMMER erst
den Stecker herausziehen! Programmierung nur auf STUFE 2!

Benutzen Sie den Chrysler- Diagnosehardware

• Der Diagnosestecker befindet sich im Fahrerfußraum auf der linken Seite.

• Schalten Sie die Zündung ein.

• Verbinden Sie den Tacho Universal mit dem Chrysler- Diagnosehardware

• Wählen Sie im Tacho Universal Chrysler- PT Cruiser 2002- Diagnose

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an,

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.

Chrysler Seite 7
NEC Hardware Gebrauchsanweisung

Allgemeines: Das Programmierkabel erscheint etwas kurz, aber ein längeres Kabel kann
Timingprobleme bei der Programmierung verursachen.
Eigene (längere :) Kabelkonstruktionen nur auf eigene Gefahr!

Der SUBD25 Anschluss der NEC-Platine zum Tacho Universal ist sehr empfindlich.
Bitte sehr vorsichtig ein- und ausstöpseln.

1. Das 14polige Kabel laut Anleitung anlöten und die Lötung genau überprüfen
2. Das 14polige Kabel noch nicht mit dem NEC Programmer verbinden

7 8 9 10 11
5 6 12
4 13
3
2

1 14

3. Den NEC Programmer mit dem Tacho Universal verbinden, DIGA einschalten und den
Menüpunkt NEC auswählen
4. Der Tacho Universal überprüft den NEC Programmer auf Softwareversion und Hard-
wareprobleme
5. Nun das 14polige Kabel mit dem NEC-Programmer verbinden und das zu program-
mierende Auto auswählen. Der Datensatz wird automatisch abgespeichert

6. Den neuen KM-Stand eingeben und auf den Rücksprung in das NEC-Menü warten
7. Den Tacho Universal ausschalten und das 14polige Kabel von der NEC Platine trennen
Citreon Berlingo/Picasso Peugeot Partner BSI

8
Pin 17 & 20 hochlöten
7
6
5
4
3
2
1 10 9

12

14 13 11
Berlingo Tacho
Kabel 908

Hochlöten & verbinden

Hochlöten
Kabel 3
Kabel 2

Kabel 1
Modell C 4

Hinweis: Kombi und BSI müssen mit gleichen km stand programmiert werden

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus und zerlegen Sie es.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 93c46.

• Löten Sie diesen Chip aus.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 0

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 93C46 (rot auf Pin 1)

• Wählen Sie im Tacho Universal Citroen C4 Tacho

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Modell C4 BSI
Hinweis: Kombi und BSI Müssen mit gleichen km stand programmiert werden!

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie nun das BSI-Modul aus. Es befindet sich links unter der Abdeckung
im Fahrerfußraum

• Suchen Sie den 8poligen Chip 95160

• Löten Sie diesen Chip aus.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 4.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 95160 (rot auf Pin 1)

• Wählen Sie im Tacho Universal Citroen C4 BSI ->V1

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.

• Bauen Sie nun zuerst BSI-Modul und anschließend das Kombiinstrument


wieder ein.
Modell C 2

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

Hinweis:
Kombi und BSI müssen mit gleichen km stand programmiert werden

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus und zerlegen Sie es.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 93c46.

• Löten Sie diesen Chip aus.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 1.oder 0

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 93C46 (rot auf Pin 1)

• Wählen Sie im Tacho Universal Citroen C2 Kombi -


• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.

• Bauen Sie nun zuerst BSI-Modul und anschließend das Kombiinstrument


wieder ein.
Modell C2 BSI

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer


Hinweis:
Kombi und BSI müssen mit gleichen km stand programmiert werden

• Bauen Sie nun das BSI-Modul aus. Es befindet sich links unter der Abdeckung
im Fahrerfußraum

• Suchen Sie den 8poligen Chip 95160

• Löten Sie diesen Chip aus.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 4.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 95160 (rot auf Pin 1)

• Wählen Sie im Tacho Universal Citroen C2-> BSI -> V1 V2 oder V3

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.

• Bauen Sie nun zuerst BSI-Modul und anschließend das Kombiinstrument


wieder ein.
Modell C5 Tacho mit Valeo BSI

Auf keinen Fall vor dem Ausbau des BSI s die Batterie abklemmen!
Wegfahrsperre wird aktiviert!
Falls das Auto nach der Programmierung nicht startet, das Auto mit
dem Zündschlüssel ver- und wieder entriegeln und danach mit
eingeschalteter Zündung 10 Min stehen lassen!.

908-Stecker Für Tacho 912-Stecker Für BSI

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus und suchen Sie die entsprechenden

• Punkte, wie auf dem Bild beschrieben.

• Schließen Sie die Kabel vom 908 laut Zeichnung an.

• Verbinden Sie den Stecker 908 mit dem Tacho Universal

• Wählen Sie im Tacho Universal Citroen Æ C5 Tacho V1 V2 Oder V3

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.

• Bauen Sie den Tacho noch nicht ein


Modell C5 BSI Valeo V1 – V2

Auf keinen Fall vor dem Ausbau des BSI s die Batterie abklemmen!
Wegfahrsperre wird aktiviert!
Falls das Auto nach der Programmierung nicht startet, das Auto mit
dem Zündschlüssel ver- und wieder entriegeln und danach mit
eingeschalteter Zündung 10 min stehen lassen.

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie nun das BSI-Modul aus. Es befindet sich links unter der Abdeckung
im Fahrerfußraum

• Suchen Sie den 8poligen Chip 95160

• Löten Sie diesen Chip aus.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 4.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 95160 (rot auf Pin 1)

• Wählen Sie im Tacho Universal Citroen ÆC5 BSI Valeo V1 oder V2

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM 0 -Stand ein .


• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.

• Bauen Sie nun zuerst BSI-Modul und anschließend das Kombiinstrument


wieder ein.
Programmierung C5 BSI Hersteller Valeo

SI Hersteller
Löten Sie diesen Chip aus.
Modell C5 Tacho

908-Stecker: Für Tacho 912-Stecker: Für BSI

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus und suchen Sie die entsprechenden

Punkte, wie auf dem Bild beschrieben.

• Schließen Sie die Kabel vom 908 laut Zeichnung an.

• Verbinden Sie den Stecker 908 mit dem Tacho Universal

• Wählen Sie im Tacho Universal Citroen C5 Tacho

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.

• Bauen Sie den Tacho noch nicht ein


Modell C5 BSI

912-Stecker: Für BSI

• Bauen Sie nun das BSI-Modul aus. Es befindet sich links unter der
Abdeckung im Fahrerfußraum.

• Punkte, wie auf dem Bild beschrieben.

• Schließen Sie die Kabel vom 912 laut Zeichnung an.

• Verbinden Sie den Stecker 912 mit dem Tacho Universal

• Wählen Sie im Tacho Universal Citroen C5 BSI

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen ein falsche Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM 0 -Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


• Bauen Sie nun zuerst BSI-Modul und anschließend das Kombiinstrument
wieder ein.
Model Citroen C8

1: cluster1 (eeprom 95xxx, must be desoldered)


2 : cluster2 (eeprom 95xxx, must be desoldered)
3 : BSI

All 3 memories must be programmed to the same value!


3: BSI

912- plug
(schwarz = black)
Model Picasso 2004

Eeprom 95020 in cluster must be desoldered and


programmed to 0.
BSI

Eeprom 95160 must be desoldered and programmed to


new value.
Citreon Xsara 2000/2

12
11
LIFT

14 13
10

Scrape These Tracks

Use NEC
Adapter
87654321
Modell Xsara – 2003- V2

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus und zerlegen Sie es.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 93c66.

• Quarz in brücken laut Bild .

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 1.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 93C66 (rot auf Pin 1)

• Wählen Sie im Tacho Universal Citroen Æ Xara 2003 Æ Tacho

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen ein falsche Kilometerstand an

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM 0 -Stand ein


• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.

• Bauen Sie den Tacho noch nicht ein


Modell Xsara – 2003- BSI

• Bauen Sie nun das BSI-Modul aus. Es befindet sich links unter der Abdeckung
im Fahrerfußraum

• Löten Sie die Kabel gem. Bild an.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 4.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 95040 (rot auf Pin 1)

• Wählen Sie im Tacho Universal Citroen Æ Xara 2003 Æ Bsi V1 oder V2

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.

• Bauen Sie nun zuerst BSI-Modul und anschließend das Kombiinstrument


wieder ein.
3
5

7 4

6
Citroen

Select the model:

Model Xsara
Model Xantia
Model Evasion

Citroen page 1
Model Xsara

Use this board and clip:

• Remove the cluster and open it.

• Remove the motors carefully from the circuit board. Do not pull off the needles!!!

• Look for the 8 pin chip 93C46.

• Look for the silver chrystal and join its contacts.

• Connect the clip to Port 1.

• Put the clip on the chip 93C46 (red on pin 1).

• Select the menu: Citroen-Xsara

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Select the menu Adjust KM.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Citroen page 2
Model Xantia
Use this board and clip:

• Remove the cluster and open it.

• Remove the motors carefully from the circuit board. Do not pull off the needles!!!

• Look for the 8 pin chip 93C46.

• Look for the silver chrystal and join its contacts.

• Connect the clip to Port 1.

• Put the clip on the chip 93C46 (red on pin 1).

• Select the menu: Citroen-Xantia

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Select the menu Adjust KM.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Citroen page 3
Model Evasion
Use the Megane Jaeger/Peugeot 206 plug:

Citroen page 4
• Remove the cluster and open it.
• Look for the processor.
• Connect the cables as shown in the picture.
• Select the menu Fiat-Ulysse
• The Tacho Universal shows you the old value.
• Enter the new value.
• Verify the new value with OK.

Citroen page 5
Model Xsara
Model Xantia
Model Evasion
Model Dispatch
Model Synergy
Model Saxo
Model Jumpy
Citroen Jumpy
Model C5 Cluster
Model C5 BSI
Model Xsara 2003
Model Xsara2003 BSI

Model Jumper << Update July 03

Model C3 <<Update July

Model C3 BSI <<Update July 03


Model Xsara

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Remove the motors carefully from the circuit board. Do not pull off the needles!!!
‹ Look for the 8 pin chip 93C46.
‹ Look for the silver crystal and join its contacts.
‹ Connect the clip to port 0.
‹ Put the clip on the chip 93C46(RED on pin 1)
‹ Select the menu Citroen-Xsara.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model Xantia

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Remove the motors carefully from the circuit board. Do not pull off the needles!!!
‹ Look for the 8 pin chip 93C46.
‹ Look for the silver crystal and join its contacts.
‹ Connect the clip to port 0.
‹ Put the clip on the chip 93C46(RED on pin 1)
‹ Select the menu Citroen-Xsantia.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Model Evasion
Use the Renault Megane / Peugeot 206 plug:

Gelb

blau
Grün

+12V
-12V
GND

Gelb=yellow Blau=blue Grün=green

‹ Remove the cluster and open it. Look for the processor.
‹ Connect the cable as shown in the picture.
‹ Select the menu Citroen Evasion.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Model Dispatch
Use the Renault Megane / Peugeot 206 plug:

Gelb

blau
Grün

+12V
-12V
GND

Gelb=yellow Blau=blue Grün=green

‹ Remove the cluster and open it. Look for the processor.
‹ Connect the cable as shown in the picture.
‹ Select the menu Citroen Dispatch.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Model Synergy
Use the Renault Megane / Peugeot 206 plug:

Gelb

blau
Grün

+12V
-12V
GND

Gelb=yellow Blau=blue Grün=green

‹ Remove the cluster and open it. Look for the processor.
‹ Connect the cable as shown in the picture.
‹ Select the menu Citroen Synergy.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Model Saxo

‹ Remove the cluster.


‹ Connect the P106 Plug with the black socket at the instrument.
‹ Select the menu Citroen Saxo.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model Jumpy

‹ Remove the cluster and open it. Look for the processor.
‹ Connect the cable as shown in the picture.
‹ Select the menu Citroen Jumpy V1 order V2.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Citroen Jumpy

+12V GND

Lift all processor pins, which are connected!!!

Model C5 Cluster

Don’t disconnect the battery before you get the BSI out!
Ignition lock will be activated!
If the car doesn’t start after the programming, lock and unlock it
with the keys, turn the ignition and wait for 10 minutes!

908 plug: For the cluster 912 plug: For the BSI
‹ Remove the cluster and open it. Look for the processor.
‹ Connect the cable from the 908 plug as shown in the picture.
‹ Connect the plug 908 with the DIGI Consult.
‹ Select the menu Citroen C5 Tacho.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Don’t put back the instrument in the car.

Citroen C5 Tacho

Cable 908
Model C5 BSI

908 plug: For the cluster 912 plug: For the BSI

‹ Remove the BSI Module. You find it near your left knee when you sit on the
driver’s seat.
‹ Open the module and look for the points in the picture.
‹ Connect the cables from the 912 plug as shown in the picture.
‹ Connect the plug 912 with the DIGI Consult.
‹ Select the menu Citroen C5 BSI.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter 0 the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Citroen C5 BSI

Cable C5 BSI
Model Xsara 2003

Use this board and plug:

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Look for the 8 pin chip 93C66.
‹ Remove this chip from the circuit board.
‹ Connect the clip to port 1.
‹ Put the clip on the chip 93C66 (RED on pin 1)
‹ Select the menu Citroen Xara2003.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter 0 for the new value.
‹ Verify the new value with OK.
‹ Don’t put back the instrument in the car.

First put back the BSI in the car and then the cluster.

Model Xsara2003 BSI

Use the 95xxx board and clip


‹ Remove the BSI module. You find it near your left knee when you sit on the
driver’s seat.
‹ Remove this chip from the circuit board.
‹ Connect the clip to port 4.
‹ Put the clip on the chip 95040 (RED on pin 1)
‹ Select the menu Citroen Xara2003 BSI.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Model C3

Note: cluster and BSI have to be programmed with the same value.

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Look fo the 8 pin chip 93C46.
‹ Remove this chip from the circuit board.
‹ Connect the clip to port 1.
‹ Put the clip on the chip 93C46 (RED on pin 1)
‹ Select the menu Citroen C3 Kombi.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model C3 BSI
Note: cluster and BSI have to be programmed with the same value!
Use the 95xxx board and clip:
‹ Remove the BSI module. You find it near your left knee when you sit on the
driver’s seat.
‹ Look for 8 pin chip 95160.
‹ Remove this chip from the circuit board.
‹ Connect the clip to port 4.
‹ Put the clip on the chip 95160 (RED on pin 1)
‹ Select the menu Citroen C3 BSI.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

First put back the SBI in the car and then the cluster
Note: cluster and BSI have to be programmed with the same value!

Model Jumper

Use the 95xxx board and plug:


‹ Remove the cluster and open it.
‹ Look for the 8 pin chip 95040.
‹ Remove this chip from the circuit board.
‹ Connect the clip to port 4.
‹ Put the clip on the chip 95040 (RED on pin 1)
‹ Select the menu Citroen jumper.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Modell Nubira

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 93C46.

• Suchen Sie den Quarz in der Nähe des Chip und brücken Sie diesen.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 0.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 93C46 (rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal Daewo Nubira

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK

Daewo Seite 1
Modell lacetti

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 93C46.

• Suchen Sie den Quarz in der Nähe des Chip und brücken Sie diesen.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 0.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 93C46 (rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal Daewo lacetti

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK

Daewo Seite 2
Modell Daewo lacetti

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 93C46.

• Suchen Sie den Quarz in der Nähe des Chip und brücken Sie diesen.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 0.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 93C46 (rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal Daewo lacetti

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK


Modell Nubira

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 93C46.

• Suchen Sie den Quarz in der Nähe des Chip und brücken Sie diesen.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 0.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 93C46 (rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal Daewo Nubira

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK


Modell YRV

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus.


• Suchen Sie den 8poligen Chip 93C46.

• Suchen Sie den Quarz in der Nähe des Chip und brücken Sie diesen.
• Verbinden Sie die Klammer mit Port 0.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 93C46 (rot auf Pin 1).
• Wählen Sie im Tacho Universal DAIHATSU -YRV

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.


• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.
• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.

Modell Terios

Benutzen Sie folgende Platine und Lötstecker

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus.

• Zerlegen Sie es, bis Sie die abgebildete Stelle finden.

• Löten Sie die Kabel gem. Bild an.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 1.

• Wählen Sie im Tacho Universal DAIHATSU-TERIOS

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Modell Terios 03

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus.


• Suchen Sie den 8poligen Chip 93C46.

• Suchen Sie den Quarz in der Nähe des Chip und brücken Sie diesen.
• Verbinden Sie die Klammer mit Port 0.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 93C46 (rot auf Pin 1).
• Wählen Sie im Tacho Universal DAIHATSU –Terios 03

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.


• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.
• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.

Strom
1= 12V+
12=12V+
11=Gnd
14=Km
Model YRV

Use this board and clip:

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Look for the 8 pin chip 93C46.
‹ Look for the silver crystal near the chip and join its contacts.
‹ Connect the clip to port 0.
‹ Put the clip on the chip 93C46(RED on pin 1)
‹ Select the menu DAIHATSU-YRV.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Model Terios

Use this board and cable:


‹ Remove the cluster and open it.
‹ Connect the cables as shown in the picture.
‹ Connect the clip to port 1.
‹ Select the menu DAIHATSU-TERIOS.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Quarz brücken: join the contacts of the silver crystal


Modell F 430

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus und entfernen Sie die hintere
Kunststoffabdeckung.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 24lc16.

• Löten Sie diesen Chip aus.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 3.

• Setzen Sie die Klemme auf den Chip (rote auf Pin1).

• Wählen Sie im Tacho Universal Ferrari Æ 430

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten KM-Stand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.

Ferrari Seite 1
Modena

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer:


Bauen Sie das Kombiinstrument aus und entfernen Sie die hintere
Kunststoffabdeckung.
Suchen Sie den 8poligen Chip 24C02,
Löten Sie diesen Chip aus.
Verbinden Sie die Klammer mit Port 3.
Setzen Sie die Klemme auf den Chip (rote auf Pin1).
Wählen Sie im Tacho Universal Ferrari Modena
Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten KM-Stand an.
Wählen Sie im Menü KM ändern.
Geben Sie den neuen KM-Stand ein.
Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.

Ferrari Seite 1
Ferrari Seite 2
Modell 550 M Maranello

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus und entfernen Sie die hintere
Kunststoffabdeckung.
• Suchen Sie den 8poligen Chip24C04.
• Löten Sie diesen Chip aus.
• Verbinden Sie die Klammer mit Port 3.
• Setzen Sie die Klemme auf den Chip (rote auf Pin1).
• Wählen Sie im Tacho Universal Ferrari 550 M
• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten KM-Stand an.
• Wählen Sie im Menü KM ändern.
• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.
• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.

Ferrari Seite 3
modena

Use this 24COX board and clip:


‹ Remove the cluster and open it.
‹ Look for the 8 pin chip 24C02 or 24c04.
‹ Remove this chip from the board.
‹ Connect the clip to port 3.
‹ Put the clip on the chip (RED on pin 1)
‹ Select the menu Ferrari Modena.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Model 575M Maranello

Use this 24COX board and clip:


‹ Remove the cluster and open it.
‹ Look for the 8 pin chip 24C02 or 24c04.
‹ Remove this chip from the board.
‹ Connect the clip to port 3.
‹ Put the clip on the chip (RED on pin 1)
‹ Select the menu Ferrari 575M.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Model 550 M Maranello

Use this 24COX board and clip:


‹ Remove the cluster and open it.
‹ Look for the 8 pin chip 24C02 or 24c04.
‹ Remove this chip from the board.
‹ Connect the clip to port 3.
‹ Put the clip on the chip (RED on pin 1)
‹ Select the menu Ferrari 550M.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Modell Idea 2004

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus und zerlegen Sie es.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 95040.

• Löten Sie diesen Chip aus. .

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 4.

• Setzen Sie die Klammer auf Chip 95040 (Rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal Fiat - Idea 2004

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Modell Idea

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus und zerlegen Sie es.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 95080.

• Quarz in brücken laut Bild.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 4.

• Setzen Sie die Klammer auf Chip 95080 (Rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal Fiat - Idea 95080

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Strombelegung
Pin 1= Gnd
Pin 2= +12V
Pin 3= +12V
Modell JTD Km Motor Steuergerät Euro 3-

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

Motorsteuergerät sind die km nochmals Exakt mit zehntelwerten abgelegt

• Bauen Sie den Motor Steuergerät aus. Sie befindet sich im Motorhaube

• Suchen Sie den 8poligen Chip 95160

• Löten Sie diesen Chip aus.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 4.

• Setzen Sie die Klammer auf Chip 95160 (Rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal Fiat ECM JTD Euro -3 95160

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Eeprom 95160
Modell Marea Version MM3S

Scorpio-Stecker

Bauen Sie das Kombiinstrument aus.

Zerlegen Sie es, bis Sie die abgebildete Stelle finden.

Löten Sie die Kabel gem. Bild an.

Wählen Sie im Tacho Universal Fiat-Marea- MM3S

Der Tacho Universal zeigt Ihnen ?????? Kilometerstand an.

Wählen Sie im Menü KM ändern.

Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Modell Marea Version QAF, OPT

Peugeot 406
Stecker

Bauen Sie den Tacho aus.

Suchen Sie den Prozessor wie auf dem Bild abgebildet.

Löten Sie die Kabel wie in der Zeichnung an. (Die beiden Data-Kabel
erkennen Sie daran, dass sie zusammengebunden sind)

Verbinden Sie den Stecker mit dem Tacho Universal.

Wählen Sie im Tacho Universal je nach Bezeichnung des Prozessors


Fiat-Marea- QAF/OPT

Der Tacho Universalzeigt Ihnen den alten Kilometerstand nicht an.

Wählen Sie im Menü KM ändern.

Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Modell Marea Version 68H

Peugeot 406 Stecker:

Bauen Sie den Tacho aus.

Suchen Sie den Prozessor wie auf dem Bild abgebildet.

Löten Sie die Kabel wie in der Zeichnung an. (Die beiden Data-Kabel
erkennen Sie daran, dass sie zusammengebunden sind)

Verbinden Sie den Stecker mit dem Tacho Universal.

Wählen Sie im Tacho Universal je nach Bezeichnung des Prozessors


Fiat-Marea- 68H

Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand nicht an.

Wählen Sie im Menü KM ändern.

Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Modell Panda Multijet

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus und zerlegen Sie es.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 95080.

• Quarz in brücken laut Bild

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 4.

• Setzen Sie die Klammer auf Chip 95080 (Rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal Fiat Æ Panda Multijet

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.

Strombelegung
Pin 1=+12V
Pin 2=Gnd
Modell Panda

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus und zerlegen Sie es.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 95040.

• Löten Sie diesen Chip aus.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 4.

• Setzen Sie die Klammer auf Chip 95040 (Rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal Fiat- Panda

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Modell Punto via Can
Cluster has no pin at 0-postion for needle

brown circuit board! multi can plug

Connect the cluster with the multi-can plug + can box

Select the menue Fiat Punto Diag

The Tacho Universal shows you the old km

Select adjust km

Enter the new value and press OK


Cluster has no pin at 0-postion for needle
Modell Punto Multijet

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus und zerlegen Sie es.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 95080.

• Quarz in brücken laut Bild

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 4.

• Setzen Sie die Klammer auf Chip 95080 (Rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal Fiat- Punto 95080

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.

Strombelegung
Pin 1=+12V
Pin 2=Gnd
Modell Punto Via Can
Erkennbar am Tacho: Keine Stifte an der 0 -Stellung für die Zeiger vorhanden

brauner Platine Multi Can Stecker

Bauen Sie das Kombiinstrument aus.

Verbinden Sie die Kabel von Multi Can Stecker laut Bild.

Geben Sie Strom auf den Diga.

Wählen Sie den Menüpunkt Fiat Punto Diag

Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

Wählen Sie im Menü KM ändern.

Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK


Erkennbar am Tacho: Keine Stifte an der 0-Stellung für die Zeiger vorhanden
Fiat Strada Pick up 2001-

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus und zerlegen Sie es.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 95080..

• Löten Sie diesen Chip aus.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 4.

• Setzen Sie die Klammer auf Chip 95080. (Rot auf Pin 1)

• Wählen Sie im Tacho Universal Fiat Æ Strada

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Model Citroen C8

1: cluster1 (eeprom 95xxx, must be desoldered)


2 : cluster2 (eeprom 95xxx, must be desoldered)
3 : BSI

All 3 memories must be programmed to the same value!


3: BSI

912- plug
(schwarz = black)
Modell Ulysse

Hinweis:

1: Tacho1
2 : Tacho2
3 : BSI

Alle 3 Speicher müssen auf den gleichen km stand programmiert werden


3: BSI-Modul

Benutzen Sie den 912-Stecker

• Bauen Sie das BSI-Modul aus. Es befindet sich an der Beifahrerseite unter
der Abdeckung im Handschuhfach

• Verbinden Sie die Kabel wie im Bild beschrieben

• Wählen Sie im Tacho Universal Fiat > Ulysse > 2004- >BSI

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Tacho 1

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Geschwindigkeitsanzeige aus und zerlegen Sie es.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 95020 .

• Löten Sie diesen Chip aus.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 4.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 95020 (rot auf Pin 1)

• Wählen Sie im Tacho Universal Fiat > Ulysse > 2004- > Tacho 1

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie bitte den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Tacho2

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kilometeranzeige über dem Lenkrad aus und zerlegen Sie es.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 95020 .

• Löten Sie diesen Chip aus.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 4.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 95020 (rot auf Pin 1)

• Wählen Sie im Tacho Universal Fiat > Ulysse > 2004- > Tacho 2

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie bitte den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Fiat

Select the model:

Model Bravo / Brava version with ST-board


Model Bravo / Brava version custom
Model Bravo / Brava version 908
Model Bravo / Brava UK NSI
Fiat Model Marea version MM3S
Model Marea version QAF, OPT and 68H
Model Tipo Borg / Veglia
Model Tempra Borg / Veglia
Model Punto 2000
Model Ulysse
Model Multipla

page 1
Model Bravo / Brava version with ST-board
Use the Alfa 145/146 / Renault Twingo-plug:

• Remove the cluster and open it.


• Look for the Magneti Marelli processor. It is on a small circuit board that
has not to be removed.
• Cut the pin for the red cable.
• Connect the cables as shown in the picture.
• Connect the plug to the Tacho Universal.
• Select the menu: Fiat-Bravo/Brava-ST-Modul
• The Tacho Universal shows you the old value.
• Enter the new value.
• Verify the new value with OK.

page 2
Model Bravo / Brava version custom
Only for Zc9939... and Zc501... processors
Use the Peugeot 406-plug:

• Remove the cluster and open it.


• Look for the processor.
• Cut the track and connect the 2 pins as shown.
• Connect the cables as shown in the picture (the data-cables are connected
as a pair, so you can recognize them).
• Connect the plug to the Tacho Universal.
• Select the menu: Fiat-Bravo/Brava-Custom
• The Tacho Universal does not show you the old value.
• Enter the new value.
• Verify the new value with OK.

page 3
Model Bravo / Brava version 908
Use the 908-plug:

• Remove the cluster and open it.


• Connect the cables as shown in the picture.
• Connect the plug to the Tacho Universal.
• Select the menu: Fiat-Bravo/Brava-908 V1 or V2
• The Tacho Universal displays you the old value. Only program with the
version that gives you the correct value.
• Enter the new value. Verify the new value with OK.

page 4
Model Bravo / Brava UK NSI
Use this board and clip:

• Remove the cluster and open it.


• Connect the cables as shown in the picture.
• Connect the clip to Port 1.
• Select the menu: Fiat-Bravo UKNSI
• The Tacho Universal shows you the old value.
• Select the menu Adjust KM.
• Enter the new value.
• Verify the new value with OK.
Note:
If the Tacho Universal displays you the double of the original value, you have
to program the double of the desired value!

page 5
Model Marea version MM3S
Use the Scorpio-Plug:

• Remove the cluster and open it.


• Cut the black marked track.
• Connect the cables as shown in the picture.
• Select the menu: - MM3S
• The Tacho Universal shows you the old value.
• Enter the new value.
• Verify the new value with OK.
• Repair the track that you have cut before.

page 6
Model Marea version QAF, OPT and 68H
Use the Peugeot 406 plug:

• Remove the cluster and open it.


• Look for the processor.
• Connect the cables as shown in the picture (the data-cables are
connected as a pair, so you can recognize them).
• Connect the plug to the Tacho Universal.
• Select the menu: Fiat-Marea- QAF/OPT oder 68H
• The Tacho Universal does not show you the old value.
• Enter the new value.
• Verify the new value with OK.

page 7
Model Tipo Borg / Veglia
Use this board and clip:

• Remove the cluster and open it.


• Look for the 8 pin chip 93C06.
• Look for the silver chrystal and join its contacts.
• Connect the clip to Port 1.
• Put the clip on the chip 93C06 (red on pin 1).
• Select the menu: Fiat-Tipo Borg oder Tipo Veglia
• The Tacho Universal shows you the old value.
• Select the menu Adjust KM.
• Enter the new value.
• Verify the new value with OK.

Fiat page 8
Model Tempra Borg / Veglia

Use this board and clip:

• Remove the cluster and open it.


• Look for the 8 pin chip 93C06.
• Look for the silver chrystal and join its contacts.
• Connect the clip to Port 1.
• Put the clip on the chip 93C06 (red on pin 1).
• Select the menu: Fiat-Tempra Borg oder Tipo Veglia
• The Tacho Universal shows you the old value.
• Select the menu Adjust KM.
• Enter the new value.
• Verify the new value with OK.

page 9
Model Punto 2000
Use the 908 plug:

• Remove the cluster and open it.


• Look, what processor it is to be able to select the correct program.
• Connect the cables as shown in the picture.
• Select the menu: Fiat-Punto 2000- 68HC or XC44 or XC52
• The Tacho Universal shows you the old value.
• Enter the new value.
• Verify the new value with OK.

Note:
There are several shapes of the circuit board. Important for programming are
only the 3 points on the left side of the board!

page 10
Model Ulysse
Use the Megane / Peugeot 206 plug:

• Remove the cluster and open it.


• Connect the cables as shown in the picture.
• Select the menu: Fiat-Ulysse
• The Tacho Universal shows you the old value.
• Enter the new value.
• Verify the new value with OK.

page 11
Model Multipla
Use this board and clip:

• Remove the cluster and open it.


• Look for the 8 pin chip 93C56.
• Look for the silver chrystal and join its contacts.
• Connect the clip to Port 1.
• Put the clip on the chip 93C56 (red on pin 1).
• Select the menu: Fiat- Multipla
• The Tacho Universal shows you the old value.
• Select the menu Adjust KM.
• Enter the new value.
• Verify the new value with OK.

page 12
Model Bravo / Brava Version with ST –board
Model Bravo / Brava Version Custom
Model Bravo / Brava Version908
Model Bravo / Brava UK NSI
Model Marea Version MM3S
Model Marea Version QAF, OPT
Model Marea Version 68H
Model Tipo Borg / Veglia
Model Tempra Borg / Veglia

Model Punto 2000/Model Punto Nec 2001

Model Ulysse Model Scudo


Model Multipla
Model Multipla2001
Model Doblo
Model Seicento Nec
Model Scudo
Model Punto Nec 2001
Model Palio Nec 2001
Model Stilo 2001
Model Doblo Nec
Model Ducato Dely 2002
Model Ducato Dely Nec 2002
<<Update July 03

Model Bravo / Brava Version with ST –board

Use the Alfa 145 Cable

Blau=blue Schwarz=black Rot=red Grün=green Grau=grey

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Look for the Magneti Marelli processor. It is on a small circuit board that has not
to be removed.
‹ Cut the pin for the red cable.
‹ Connect the cable as shown in the picture.
‹ Connect the plug to the DIGI-Consult.
‹ Select the menu Fiat-Bravo/Brava-ST-Modul.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model Bravo / Brava Version Custom


Only for processors marked Zc9939…and Zc501…
Use the Peugeot 406 plug:

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Look for the processor in the picture.
‹ Cut the track and connect the 2 pin as shown.
‹ Connect the cable as shown in the picture(the data-cable are connected as a
pair, so you can recognize them).
‹ Connect the plug to the DIGI-Consult.
‹ Select the menu Fiat-Bravo/Brava-Custom.
‹ The DIGI-Consult does not show you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Connect Cut conductive


strip

Lift pin
Blue

Lift pin
yellow
Model Bravo / Brava Version908

Use the 908 plug:

1 2
(Lift pin)
4

connect

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Look for the processor in the picture.
‹ Connect the cable as shown in the picture.
‹ Connect the plug to the DIGI-Consult.
‹ Select the menu Fiat-Bravo/Brava908 V1 or V2.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value. Only program with the version that
gives you the correct value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model Bravo / Brava UK NSI

connect

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Connect the cable as shown in the picture.
‹ Connect the clip to port 1.
‹ Select the menu Fiat-Bravo UK NSI.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Note: if the DIGA-Consult displays you the double of the original value,
you have to program the double of the desired value!
Model Marea Version MM3S

Use the Scorpio plug:


‹ Remove the cluster and open it.
‹ Connect the cable as shown in the picture.
‹ Select the menu Fiat-Marea –MM3S.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value(??????).
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Green Blue Black

Grün=green Blau=blue Schwarz=black Rot=red


Model Marea Version QAF, OPT

Use the Peugeot 406 plug:


DATA Blau
DATA Grün

Blau

Verbinden
nur bei OPT
QAF Typ !!

Gelb

Prozessor
Bezelchnung

Stromversorgung

Red Black
+12V GND

Verbinden nur bei OPT QAF Typ!!=connect only, if the processor is a OPT QAF type

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Look for the processor in the picture.
‹ Connect the cable as shown in the picture(the data cables are connected as a
pair, so you can recognize them).
‹ Connect the plug to the DIGI-Consult.
‹ Select the menu Fiat-Marea –QAF/OPT.
‹ The DIGI-Consult does not shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model Marea Version 68H

Use the Peugeot 406 plug:


DATA Blau
DATA Grün
Blau

Gelb

Prozessor
Bezelchnung

Stromversorgung

Red Black
+12V GND

Verbinden nur bei OPT QAF Typ!!=connect only, if the processor is a OPT QAF type
‹ Remove the cluster and open it.
‹ Look for the processor in the picture.
‹ Connect the cable as shown in the picture(the data cables are connected as a
pair, so you can recognize them).
‹ Connect the plug to the DIGI-Consult.
‹ Select the menu Fiat-Marea –68H.
‹ The DIGI-Consult does not shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model Tipo Borg / Veglia

Use this board and clip:


‹ Remove the cluster and open it.
‹ Look for the 8 pin chip 93C06.
‹ Look for the silver crystal and join its contacts.
‹ Put the clip on the chip 93C06 (RED on pin 1)
‹ Connect the clip to port 2.
‹ Select the menu Fiat-Tipo Borg or Tipo Veglia.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model Tempra Borg / Veglia

Use this board and clip:


‹ Remove the cluster and open it.
‹ Look for the 8 pin chip 93C46 or 93C06.
‹ Remove this chip from the board.
‹ Put the clip on the chip 93C46 or 93C06 (RED on pin 1)
‹ Connect the clip to port 2.
‹ Select the menu Fiat-Tempraor Tempra Borgor Tempra Veglia C06.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model Punto 2000

Use the 908 plug:

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Look, what processor it is to be able to select the correct program…
‹ Connect the cables as shown in the picture.
‹ Select the menu Fiat-Punto 2000 –v1-v2-v3.
‹ For 2001 Models select in the DIGI-Consult Fiat-Punto 2000-2001 V1-2001 V2
-2001 V3.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Note: There are several shapes of the circuit board. Important for
programming are only the 3 points on the left side of the board!

Model Ulysse

Use the P206 plug:


Yellow

Blue

Green

+12V

+12V
GND

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Connect the cables as shown in the picture.
‹ Select the menu Fiat-Ulysse.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model Multipla
Use this board and clip:

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Look for the 8 pin chip 93C56.
‹ Look for the silver crystal near the chip and join its contacts.
‹ Connect the clip to port 0.
‹ Put the clip on the chip 93C56 (RED on pin 1)
‹ Select the menu Fiat-Multipla.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model Multipla2001

Use this board and clip:

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Look for the 8 pin chip 93C56.
‹ Look for the silver crystal near the chip and join its contacts.
‹ Connect the clip to port 0.
‹ Put the clip on the chip 93C56 (RED on pin 1)
‹ Select the menu Fiat-Multipla2001.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model Doblo

Use the 908 plug:

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Connect the cable as shown in the picture.
‹ Lift the processor-pins you will connect to the cable.
‹ Select the menu Fiat-Doblo V1 or V2.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Fiat Doblo
Model Seicento

Use the 95xxx board and clip:


‹ Remove the cluster and open it.
‹ Look for the 8 pin chip 95C20.
‹ Look for the silver crystal near the chip and join its contacts.
‹ Connect the clip to port 4.
‹ Put the clip on the chip 95C20 (RED on pin 1)
‹ Select the menu Fiat-SeiventoNec.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Model Scudo

Fiat Scudo

Important: lift the pins at the processor, which be connected with the cable
‹ Remove the cluster and open it.
‹ Connect the cables as shown in the picture.
‹ Put the clip on the chip 95C20 (RED on pin 1)
‹ Select the menu Fiat-Scudo V1 or V2.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Model Punto Nec 2001

Use the 95xxx board and clip:

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Look for the 8 pin chip 95C20.
‹ Look for the silver crystal near the chip and join its contacts.
‹ Connect the clip to port 4.
‹ Put the clip on the chip 95C20 (RED on pin 1)
‹ Select the menu Fiat-PuntoNec.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Model Palio Nec 2001

Use the 95xxx board and clip:

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Look for the 8 pin chip 95C20.
‹ Look for the silver crystal near the chip and join its contacts.
‹ Connect the clip to port 4.
‹ Put the clip on the chip 95C20 (RED on pin 1)
‹ Select the menu Fiat-Palio Nec.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model Stilo 2001

Use the 912 plug:


‹ Remove the cluster and open it.
‹ Connect the cables as shown in the picture.
‹ Connect the 912 plug with the DIGI-Consult.
‹ Select the menu Fiat-Stilo.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Model Doblo Nec

Use the 95xxx board and clip:

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Look for the 8 pin chip 95C20.
‹ Look for the silver crystal near the chip and join its contacts.
‹ Connect the clip to port 4.
‹ Put the clip on the chip 95C20 (RED on pin 1)
‹ Select the menu Fiat-Doblo Nec.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Doblo NEC
Model Ducato Dely 2002

Use the 95xxx board and clip:

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Look for the 8 pin chip 95C40.
‹ Look for the silver crystal near the chip and join its contacts.
‹ Connect the clip to port 4.
‹ Put the clip on the chip 95C40 (RED on pin 1)
‹ Select the menu Fiat-Ducato Dely Nec.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.

Model Ducato Dely Nec 2002

Use the 95xxx board and clip:

‹ Remove the cluster and open it.


‹ Look for the 8 pin chip 95C40.
‹ Look for the silver crystal near the chip and join its contacts.
‹ Connect the clip to port 4.
‹ Put the clip on the chip 95C40 (RED on pin 1)
‹ Select the menu Fiat-Ducato Dely Nec 2002.
‹ The DIGI-Consult shows you the old value.
‹ Select the menu Adjust KM.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
Modell Ulysse 2004-

Hinweis:

1: Tacho1
2 : Tacho2
3 : BSI

Alle 3 Speicher müssen auf den gleichen km stand programmiert werden


3: BSI-Modul

Benutzen Sie den 912-Stecker

• Bauen Sie das BSI-Modul aus. Es befindet sich an der Beifahrerseite unter
der Abdeckung im Handschuhfach

• Verbinden Sie die Kabel wie im Bild beschrieben

• Wählen Sie im Tacho Universal Fiat Ulysse BSI 2004 -

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Tacho 1

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Geschwindigkeitsanzeige aus und zerlegen Sie es.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 95020 .

• Löten Sie diesen Chip aus.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 4.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 95020 (rot auf Pin 1)

• Wählen Sie im Tacho Universal Fiat -> Ulysse -> 2004-Tacho 1

• Der Tacho Universalt zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie bitte den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Tacho2

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kilometeranzeige über dem Lenkrad aus und zerlegen Sie es.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 95020 .

• Löten Sie diesen Chip aus.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 4.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 95020 (rot auf Pin 1)

• Wählen Sie im Tacho Universal Fiat -> Ulysse -> 2004- Tacho 2

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie bitte den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Modell Explorer 2002

Benutzen Sie den 912 Stecker

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus.

• Verbinden Sie die Kabel vom 912 laut Bild.

• Geben Sie Strom auf den Tacho Universal

• Wählen Sie im DIGA Menüpunkt Ford Æ Explorer 2002-

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Strombelegung Pin 8+17 Plus
Modell Ford Mustang GT 2004

Benutzen Sie den 912-Dongel

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus. zerlegen Sie ihn

• Löten Sie die Kabel gemäß Bild an.

• Verbinden Sie den 912-Dongle mit dem Tacho Universal.

• Wählen Sie im Tacho Universal Ford Mustang GT 2004

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen der alte KM-Stand an

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Modell Ford Focus C Max 2004-

Benutzen Sie 912 – Dongle

• Bauen Sie den Tacho aus zerlegen Sie ihn

• Löten Sie die Kabel gemäß Bild an.

• Verbinden Sie den 912-Dongle mit dem Tacho Universal.

• Wählen Sie im Tacho Universal Ford Æ Focus Æ 9S12 + CMAX Æ 04-

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Ford Connect
cable 912

If you can not read correctly, replace the 8 Mhz oscillator by a 4 Mhz for
programming
Modell Fiesta 2006-

Benutzen Sie 912 – Dongle

• Bauen Sie den Tacho aus zerlegen Sie Ihn.

• Suchen Sie den Prozessor gemäß Bild.

• Löten Sie die Kabel gemäß Bild an.

• Verbinden Sie den 912-Dongle mit dem Tacho Universal.

• Wählen Sie im Tacho Universal Ford-Fiesta 06- (9s12)

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Kabel 3 Schwarz

Kabel 2 Kabel 1
Modell Ford Focus 2005 112 Pin

Benutzen Sie 912 – Dongle

• Bauen Sie den Tacho aus zerlegen Sie ihn

• Löten Sie die Kabel gemäß Bild an.

• Verbinden Sie den 912-Dongle mit dem Tacho Universal.

• Wählen Sie im Tacho Universal Ford Æ Focus Æ Focus 2005-112 Pin

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Benutzen Sie 912 – Dongle

Schwarz
Modell Ford Focus C-Max 2004-

Benutzen Sie 912 – Dongle


Hinweise: Achten sie bitte auf die Version (erkennbar am Display)

• Bauen Sie den Tacho aus zerlegen Sie ihn.

• Suchen Sie den Prozessor gemäß Bild.

• Löten Sie die Kabel gemäß Bild an.

• Verbinden Sie den 912-Dongle mit dem Tacho Universal.

• Wählen Sie im Tacho Universal Ford Focus -> C - Max 2004-

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Version mit 2 Display

Version mit 2 Display


Version mit kleinem Display

Version mit kleinem Display


Version mit 2 Display Meilen

Version mit 2 Display Meilen


NEC Hardware Gebrauchsanweisung

Allgemeines: Das Programmierkabel erscheint etwas kurz, aber ein längeres Kabel kann
Timingprobleme bei der Programmierung verursachen.
Eigene (längere :) Kabelkonstruktionen nur auf eigene Gefahr!

Der SUBD25 Anschluss der NEC-Platine zum Tacho Universalist sehr empfindlich.
Bitte sehr vorsichtig ein- und ausstöpseln.

1. Das 14polige Kabel laut Anleitung anlöten und die Lötung genau überprüfen
2. Das 14polige Kabel noch nicht mit dem NEC Programmer verbinden

7 8 9 10 11
5 6 12
4 13
3
2

1 14

3. Den NEC Programmer mit dem Tacho Universal verbinden, DIGA einschalten und den
Menüpunkt NEC auswählen
4. Der Tacho Universal überprüft den NEC Programmer auf Softwareversion und Hard-
wareprobleme
5. Nun das 14polige Kabel mit dem NEC-Programmer verbinden und das zu program-
mierende Auto auswählen. Der Datensatz wird automatisch abgespeichert

6. Den neuen KM-Stand eingeben und auf den Rücksprung in das NEC-Menü warten
7. Den Tacho Universal ausschalten und das 14polige Kabel von der NEC Platine trennen
Ford Ka Tacho
NEC Hardware

14
13

11 10
12 Alle 6 Pins9
am Prozessor
hochlöten 2
4

Ford Ka

1 3 5678
Modell Mondeo

Benutzen Sie 912 – Dongle

• Bauen Sie den Tacho aus zerlegen Sie ihn

• Löten Sie die Kabel gemäß Bild an.

• Verbinden Sie den 912-Dongle mit dem Tacho Universal.

• Wählen Sie im Tacho Universal Ford Mondeo -> 9s12

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Ford Mondeo 2005
912 Kabel

B 2 3

1
Modell Ford Mustang 9S12 Dongle

Benutzen Sie 912 – Dongle

• Bauen Sie den Tacho aus zerlegen Sie ihn

• Löten Sie die Kabel gemäß Bild an.

• Verbinden Sie den 912-Dongle mit dem Tacho Universal.

• Wählen Sie im Tacho Universal Ford Æ Mustang GT

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Modell Ford Ranger 2005-

Benutzen Sie den 912 Dongel

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus.

• Verbinden Sie die Kabel vom 9s12 laut Bild

• Wählen Sie im Tacho Universal Ford -> Ranger-> 05 - (9s12)

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen der alte KM-Stand an

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Blau / Blu 1
Blau / Blu 3

Schwarz Black
Blau / Blu 2
Ford Scorpio

Multi-Scorpio plug

Red 2 x black red

Blue yellow
(maybe the other way around!?!)

56 pin micro: connect leg 1 + 2

56 29

connect 28
Ford

Select the model:

Model Scorpio
Model Focus
Model Fiesta
Model Cougar
Model Galaxy before 6/2000
Model Galaxy after 7/2000
Model Mondeo

Ford page 1
Model Scorpio
Use the Scorpio plug:

• Remove the cluster and open it.

• Connect the cables as shown in the picture.

• Connect pin 1 and pin 2 of the processor.

• Select the menu Ford-Scorpio

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Ford page 2
Ford page 3
Model Focus
Use the Scorpio plug:

26pin white port

• Pin 2 GND(-) black


• Pin 9 RX (Data) blue
• Pin 11 TX (Data) yellow
• Pin 14 12V (+) red
• Pin 16 12V (+) red

Processor version 1:
• Connect Pin 1 ( left side down) and pin 2 (right from pin 1),
or connect black to test point 3 ( TP3 ).

Ford page 4
processor version 2:
• Connect pin 1 (middle upside) and pin 2 (left beside pin 1),
or connect black to testpoint 46 ( TP46 ).

• Remove the cluster and open it.

• Connect the cables as shown in the picture.

• Select the menu Ford-Focus

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Ford page 5
Model Fiesta
Use the scorpio plug:

Version 1:

Ford page 6
Version 2:

Only difference for version 2 is the blue and green cable.

For some Scorpio plugs the green cable may also be yellow, the functions are the
same!

• Remove the cluster and open it.

• Connect the cables as shown in the picture.

• Select the menu Ford-Fiesta.

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Ford page 7
Model Cougar
Use the Scorpio plug:

• Remove the cluster and open it.

• Lift the pins for the yellow and blue cable.

• Connect the cables as shown in the picture.

• Select the menu Ford-Cougar.

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Ford page 8
Model Galaxy before 6/2000
Diagnostic programming

Use the OBD II -plug:

The diagnostic port is under the ashtray.

• Turn ignition on.

• Connect the Tacho Universal to the OBD II plug and the diagnostic port.

• Select the menu Ford-Galaxy

• Write down the old code.

• Set to 0. Now the display shows about 20 km.

• Now adjust the mileage.

• Now put back in the code you have written down.

Note:
If the display says ERROR repeat everything with a different value!

Ford page 9
Model Galaxy after 7/2000
Diagnostic programming

Use the following plugs:

OBD II Audi A6 old VW new

Connect those plugs together. If the VW new does not fit to the A6 old, you have to
remove one of the pins in the A6 old plug. You can see which one it is, otherwise the
plugs will not fit together. The A6 plug will still keep all functions!
The diagnostic port near your left knee when you sit on the driver´s seat.
• Turn ignition on.
• Connect the Tacho Universal to the plug and the diagnostic port.
• Select the menu VW-Sharan-Sharan 2000-Diagnosis
• The Tacho Universal shows you the old value.
• Enter the new value.
• Verify the new value with OK.

Ford page 10
Model Mondeo
Use the 912 plug:

Ford page 11
• Remove the cluster and open it.

• Connect the cables as shown in the picture.

• Select the menu Ford-Mondeo

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Ford page 12
Model Scorpio
Model Focus
Model Fiesta
Model Cougar
Model Galaxy before 6/2000
Model Galaxy after 7/2000
Model Mondeo
Model Fiesta 2002
Model Puma
Model Transit
Model Fusion
Model Focus 03 >>> Update July 03
Model Maverick >>> Update July 03
Model Scorpio

Use the Scorpio plug:


‹ Remove the cluster and open it.
‹ Connect the cable as shown in the picture.
‹ Connect pin 1 and pin 2 of the processor.
‹ Select the menu Ford-Scorpio.
‹ The DIGI-Consult does not show you the old value.
‹ Enter the new value.
‹ Verify the new value with OK.
2*Black
Red Red

Yellow Blue
56 29

1
28
connect
Model Focus

Use the Scorpio plug:


26 pin white port
Pin 2 GND (-) Black
pin 9 RX (Data) blue
pin 11 TX (Data) Yellow(always on the golden pin)
pin 14 12V (+) Red
pin 16 12V (+) Red
Red
Red
Black
Yellow
Blue
56 29

1 28

Connect
Processor version 2: Connect pin 1 (middle upside) and pin 2 (left beside pin 1), or connect black
to test point 46 (TP46)

Red
Red

Black
Yellow
Blue
connect

Note: The directions (left, right, upside, down) are correct, if you can read the
sign of the processor
Remove the cluster and open it.
Connect the cables as shown in the picture.
Select the menu Ford-Focus.
The DIGI-Consult shows you the old value.
Enter the new value.
Verify the new value with OK.

Model Fiesta

Use the Scorpio plug:

Black Cut through


(ground)
blue green
Black
(ground)

Red
(+12V)

Red
(+12V)

Version 1:
blue green

Version 2
Only difference for version 2 is the blue and green cable.
For some Scorpio plugs the green cable may also be yellow, the functions are the samel.

Remove the cluster and open it.


Connect the cables as shown in the picture.
Select the menu Ford-Fiesta.
The DIGI-Consult shows you the old value.
Enter the new value.
Verify the new value with OK.

Model Cougar

Use the Scorpio plug:


Remove the cluster and open it.
Lift the pins for the yellow and blue cable.
Connect the cables as shown in the picture.
Select the menu Ford-Cougar.
The DIGI-Consult shows you the old value.
Enter the new value.
Verify the new value with OK.
Yellow
Blue

Rot (+12V)
Rot (+12V)
Connect

Black*

Model Galaxy before 6/2000


Diagnostic programming

Use the K-OBD DM1 plug:


The diagnostic port is under the ashtray.
Turn ignition on.
Connect the DIGI-Consult to the K-OBD DM1 plug and the diagnostic port.
Select the menu Ford-Galaxy.
Write down the old code.
Set to 0. Now the display shows about 20 km.
Now adjust the mileage.
Now put back in the code you have written down.

Note: If the display says ERROR repeat everything with a different value!
Model Galaxy after 7/2000
Diagnostic programming

Connect those plugs together. If the VW new does not fit to the A6 old, you have to remove
one of the pins in the A6 old plug. You can see which one it is, otherwise the plugs will not
fit together. The A6 plug will still keep all functions!

The diagnostic port near your left knee when you sit on the driver’s seat.
Turn ignition on.
Connect the DIGI-Consult to the plug and the diagnostic port.
Select the menu Ford-Sharan-Sharan 2000-Diagnose.
The DIGI-Consult shows you the old value.
Enter the new value.
Verify the new value with OK.

Model Mondeo
Use the 912 plug:

Remove the cluster and open it.


Connect the cables as shown in the picture.
Select the menu Ford-Mondeo.
The DIGI-Consult shows you the old value.
Enter the new value.
Verify the new value with OK.

Stecker 912
Model Maverick

Use the Scorpio plug:

Remove the cluster and open it.


Lift the pins for the yellow and blue cable.
Connect the cables as shown in the picture.
Select the menu Ford-Maverick.
The DIGI-Consult shows you the old value.
Enter the new value.
Verify the new value with OK.

Ford Maverick Multi-Scorpio


Blue Yellow

Connect pin

Lift pin

Model Puma

Black Cut through


(ground)
blue green
Black
(ground)

Red
(+12V)

Red
(+12V)

Version 1:
blue green

Version 2
Only difference for version 2 is the blue and green cable.
For some Scorpio plugs the green cable may also be yellow, the functions are the samel.
Remove the cluster and open it.
Connect the cables as shown in the picture.
Select the menu Ford-Puma.
The DIGI-Consult shows you the old value.
Enter the new value.
Verify the new value with OK.

Model Fiesta 2002

Use the 24COX board and clip:


Remove the cluster and open it.
Look for the 8 pin chip 24C08.
Connect the clip to port 3.
Put the clip on the chip 24C08 (RED on pin 1)
Select the menu Ford-Fiesta 2002.
The DIGI-Consult shows you the old value.
Select the menu Adjust KM.
Enter the new value.
Verify the new value with OK.

Model Transit

Use the 8 pin board and clip:

Remove the cluster and open it.


Look for the 8 pin chip 93C66.
Look for the silver crystal and join its contacts.
Put the clip on the chip 93C66 (RED on pin 1)
Connect the clip to port 2.
Select the menu Ford-Transit.
The DIGI-Consult shows you the old value.
Select the menu Adjust KM.
Enter the new value.
Verify the new value with OK.
Model Fusion

Use the 24COX board and clip:

Remove the cluster and open it.


Look for the 8 pin chip 24C08.
Look for the silver crystal and join its contacts.
Put the clip on the chip 24C08 (RED on pin 1)
Connect the clip to port 3.
Select the menu Ford-Fusion.
The DIGI-Consult shows you the old value.
Select the menu Adjust KM.
Enter the new value.
Verify the new value with OK.

Model Focus 03
Use the 24COX board and clip:

Remove the cluster and open it.


Look for the 8 pin chip 24C17 or 24C16.
Look for the silver crystal and join its contacts.
Put the clip on the chip 24C17 (RED on pin 1)
Connect the clip to port 3.
Select the menu Ford-Fusion.
The DIGI-Consult shows you the old value.
Select the menu Adjust KM.
Enter the new value.
Verify the new value with OK.
NEC Hardware Gebrauchsanweisung

Allgemeines: Das Programmierkabel erscheint etwas kurz, aber ein längeres Kabel kann
Timingprobleme bei der Programmierung verursachen.
Eigene (längere :) Kabelkonstruktionen nur auf eigene Gefahr!

Der SUBD25 Anschluss der NEC-Platine zum Tacho Universalist sehr empfindlich.
Bitte sehr vorsichtig ein- und ausstöpseln.

1. Das 14polige Kabel laut Anleitung anlöten und die Lötung genau überprüfen
2. Das 14polige Kabel noch nicht mit dem NEC Programmer verbinden

7 8 9 10 11
5 6 12
4 13
3
2

1 14

3. Den NEC Programmer mit dem Tacho Universal verbinden, DIGA einschalten und den
Menüpunkt NEC auswählen
4. Der Tacho Universal überprüft den NEC Programmer auf Softwareversion und Hard-
wareprobleme
5. Nun das 14polige Kabel mit dem NEC-Programmer verbinden und das zu program-
mierende Auto auswählen. Der Datensatz wird automatisch abgespeichert

6. Den neuen KM-Stand eingeben und auf den Rücksprung in das NEC-Menü warten
7. Den Tacho Universal ausschalten und das 14polige Kabel von der NEC Platine trennen
Ford Ka Tacho
NEC Hardware

14
13

11 10
12 Alle 6 Pins9
am Prozessor
hochlöten 2
4

Ford Ka

1 3 5678
GMC

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus und öffnen .

• Sie den 8poligen Chip 93C46.

• Löten Sie diesen Chip aus.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 2.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 93C46 (rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal GMC Seville STS

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK

GMC Seite 1
Ausbau Tacho:

1.Luftaustrittsdüsen ( 4 x ) entfernen ( dahinter Schrauben )


2.A-Säulenverkleidung links und rechts Wegclipsen
3.Amaturenbrett vorne nach oben drücken darunter Schrauben
4.Linke Holzverkleidung Wegclipsen
5.Obere Tachoverkleidung entfernen ( links und rechts Schrauben )
6.Amaturenbrett nach hinten wegziehen (genügt wenn es links zur
Seite geschoben wird bis Tachoschrauben zugänglich sind )
7.Tacho 4x Schrauben links und rechts je ein Anschluss.

Platine Ausbau :

1.Blechdeckel hinten entfernen


2.Display oben Flachbandkabel abstecken und entfernen
3.Frontglas vorne entfernen
4.Motorenplatine hinten weißen Stecker entfernen und abhebeln
( Motoren sind gesteckt).
5.3 Transistoren vom Alu-Kühlkörper wegschrauben und auslöten
6.Alu-Kühlkörper entfernen darunter Chip 93 C 46
7. Kondensator auslöten und Chip auslöten.

GMC Seite 2
GMC Seite 3
Honda Accord 2003
cabel sw 13

power up with cable 912 if you want to check km


Modell Civic 2004- 912 Stecker

Benutzen Sie den 912 Stecker

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus.

• Verbinden Sie die Kabel wie in der Abbildung beschrieben.

• Wählen Sie im Tacho Universal Honda Æ Civic ´03

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Modell Honda CRV 2002

Benutzen Sie den 912-Stecker

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus und entfernen Sie die hintere
Kunststoffabdeckung.

• Verbinden Sie die Kabel nach der Zeichnung.

• Verbinden Sie den 912-Stecker mit dem Tacho Universal.

• Wählen Sie im Tacho Universal Honda CRV 912

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten KM-Stand an.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie mit OK


Honda CRV 2002
912 Stecker

+12v

GND
Modell Honda FV-R 2004-

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus und entfernen die hintere


Kunststoffabdeckung.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 93C66.

• Quarz Brücken

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 1.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 93C66 (rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal Honda Æ FR-V C66

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Strombelegung
Stecker A Pin 20 = + 12v
Stecker A Pin 20 = + 12v
Stecker B Pin 28= Masse
Stecker A Pin 19= Takt
Modell Jazz 2004-

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus und entfernen die hintere


Kunststoffabdeckung.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 93C66.

• Quarz nicht Brücken

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 1.

• Setzen Sie die Klammer auf Chip 93C66 (rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal Honda Æ Jazz Æ c66

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Honda

Select the model:

Model Accord
Model Shuttle
Model HRV
Model Legend

Honda page 1
Model Accord
Use this board and clip:

• Remove the cluster and open it.

• Look for the 8 pin chip 93C56.

• Look for the silver chrystal and join its contacts.

• Connect the clip to Port 1.

• Put the clip on the chip 93C56 (red on pin 1).

• Select the menu Honda-Accord

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Select the menu Adjust KM.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Honda page 2
Model Shuttle

Use this board and clip:

• Remove the cluster and open it.

• Look for the 8 pin chip 93C46.

• Look for the silver chrystal and join its contacts.

• Connect the clip to Port 1.

• Put the clip on the chip 93C46 (red on pin 1).

• Select the menu Honda-Shuttle

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Select the menu Adjust KM.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Honda page 3
Model HRV
Use this board and clip:

• Remove the cluster and open it.

• Look for the 8 pin chip 93C46.

• Look for the silver chrystal and join its contacts.

• Connect the clip to Port 1.

• Put the clip on the chip 93C46 (red on pin 1).

• Select the menu Honda-HRV

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Select the menu Adjust KM.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Honda page 4
Model Legend
Use this board and clip:

• Remove the cluster and open it.

• Look for the 8 pin chip 93C46.

• Look for the silver chrystal and join its contacts.

• Connect the clip to Port 1.

• Put the clip on the chip 93C46 (red on pin 1).

• Select the menu Honda-Legend

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Select the menu Adjust KM.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Honda page 5
Modell Honda Hornet Cb 900 2003-

Benutzen Sie folgende Platine und SW13 Klammer

• Bauen Sie das Tacho aus.

• Zerlegen Sie es, bis Sie die abgebildete Stelle finden.

• Suchen Sie den Quarz in der Nähe des Chip und brücken Sie diesen.

• Löten Sie die Kabel gem. Bild an.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 0.

• Wählen Sie im Tacho Universal Honda hornet 2003-

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


NEC Hardware Gebrauchsanweisung

Allgemeines: Das Programmierkabel erscheint etwas kurz, aber ein längeres Kabel kann
Timingprobleme bei der Programmierung verursachen.
Eigene (längere :) Kabelkonstruktionen nur auf eigene Gefahr!

Der SUBD25 Anschluss der NEC-Platine zum Tacho Universal ist sehr empfindlich.
Bitte sehr vorsichtig ein- und ausstöpseln.

1. Das 14polige Kabel laut Anleitung anlöten und die Lötung genau überprüfen
2. Das 14polige Kabel noch nicht mit dem NEC Programmer verbinden

7 8 9 10 11
5 6 12
4 13
3
2

1 14

3. Den NEC Programmer mit dem Tacho Universal verbinden, DIGA einschalten und den
Menüpunkt NEC auswählen
4. Der Tacho Universal überprüft den NEC Programmer auf Softwareversion und Hard-
wareprobleme
5. Nun das 14polige Kabel mit dem NEC-Programmer verbinden und das zu program-
mierende Auto auswählen. Der Datensatz wird automatisch abgespeichert

6. Den neuen KM-Stand eingeben und auf den Rücksprung in das NEC-Menü warten
7. Den Tacho Universal ausschalten und das 14polige Kabel von der NEC Platine trennen
Hyundai Elantra Tacho

13
9
14

12 11
10 Beide
Hochlöten

Leiterbahnen freikratzen und direkt + - Belegung ist NICHT


auf die Bahnen anlöten. NICHT auf für die Programmierung.
die schwarzen Kontakte! Nur zur Kontrolle danach
10 11
1 2 3 45
Pin14-

Pin15+
1 20

8 7 6
NEC Hardware Gebrauchsanweisung

Allgemeines: Das Programmierkabel erscheint etwas kurz, aber ein längeres Kabel kann
Timingprobleme bei der Programmierung verursachen.
Eigene (längere :) Kabelkonstruktionen nur auf eigene Gefahr!

Der SUBD25 Anschluss der NEC-Platine zum Tacho Universal ist sehr empfindlich.
Bitte sehr vorsichtig ein- und ausstöpseln.

1. Das 14polige Kabel laut Anleitung anlöten und die Lötung genau überprüfen
2. Das 14polige Kabel noch nicht mit dem NEC Programmer verbinden

7 8 9 10 11
5 6 12
4 13
3
2

1 14

3. Den NEC Programmer mit dem Tacho Universal verbinden, DIGA einschalten und den
Menüpunkt NEC auswählen
4. Der Tacho Universal überprüft den NEC Programmer auf Softwareversion und Hard-
wareprobleme
5. Nun das 14polige Kabel mit dem NEC-Programmer verbinden und das zu program-
mierende Auto auswählen. Der Datensatz wird automatisch abgespeichert

6. Den neuen KM-Stand eingeben und auf den Rücksprung in das NEC-Menü warten
7. Den Tacho Universal ausschalten und das 14polige Kabel von der NEC Platine trennen
Hyundai Santa-Fe / Terracan Tacho

14
Beide 10
Hochlöten 12
13

8 9
7
6
5
4 11
3
2
1

Achtung: Falls beim Wiedereinlöten des Zeigermotors


die Anschlüsse nicht ohne Druck in die
Lötlöcher passen, einfach die Löcher etwas
vergrössern.
Modell Santa Fe

Modell Matrix

Modell XG30

Modell Getz

Modell Accent

Modell Santa Fe 2003

Modell Coupe

Hyundai Seite 1
Modell Santa Fe

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 93C46.

• Suchen Sie den Quarz in der Nähe des Chip und brücken Sie diesen.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 0.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 93C46 (rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal Hyndai-Santa Fe

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK

Hyundai Seite 2
Modell Matrix

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 93C46.

• Suchen Sie den Quarz in der Nähe des Chip und brücken Sie diesen.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 0.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 93C46 (rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal Hyndai-Matrix

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK

Hyundai Seite 3
Modell XG30

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 93C46.

• Suchen Sie den Quarz in der Nähe des Chip und brücken Sie diesen.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 0.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 93C46 (rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal Hyndai-XG30

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK

Hyundai Seite 4
Modell Getz

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 93C46.

• Suchen Sie den Quarz in der Nähe des Chip und brücken Sie diesen.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 0.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 93C46 (rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal Hyndai-Getz

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK

Hyundai Seite 5
Modell Accent

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 93C56.

• Suchen Sie den Quarz in der Nähe des Chip und brücken Sie diesen.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 0.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 93C56 (rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal Hyndai-Accent

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK

Hyundai Seite 6
Modell Santa Fe 2003

Benutzen Sie folgende Platine und SW13 Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus und entfernen Sie die hintere
Abdeckung.

• Löten Sie die Kabel gem. Bild an.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 0.

• Wählen Sie im Tacho Universal Hyndai-Santa Fe V2

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit Ok

Hyundai Seite 7
Hyundai Seite 8
Modell Coupe

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 93C46.

• Suchen Sie den Quarz in der Nähe des Chip und brücken Sie diesen.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 0.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 93C46 (rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal Hyundai-Coupe

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK

Hyundai Seite 9
Hyundai Seite10
Model Matrix Model Santa Fe Model XG30

Model Getz <<<Update July 03


Model Accent <<<Update July 03

Model Santa Fe

Use the 8 pin board and clip:

Remove the cluster and open it.


Look for the 8 pin chip 93C46.
Look for the silver crystal near the chip and join its contacts.
Connect the clip to port 0.
Put the clip on the chip 93C46(RED on pin 1)
Select the menu Hyundai-Santa Fe.
The DIGI-Consult shows you the old value.
Select the menu Adjust KM.
Enter the new value.
Verify the new value with OK.

Model Matrix

Use the 8 pin board and clip:

Remove the cluster and open it.


Look for the 8 pin chip 93C46.
Look for the silver crystal near the chip and join its contacts.
Connect the clip to port 0.
Put the clip on the chip 93C46(RED on pin 1)
Select the menu Hyundai-Matrix.
The DIGI-Consult shows you the old value.
Select the menu Adjust KM.
Enter the new value.
Verify the new value with OK.
Model XG30

Use the 8 pin board and clip:

Remove the cluster and open it.


Look for the 8 pin chip 93C46.
Look for the silver crystal near the chip and join its contacts.
Connect the clip to port 0.
Put the clip on the chip 93C46(RED on pin 1)
Select the menu Hyundai-XG30.
The DIGI-Consult shows you the old value.
Select the menu Adjust KM.
Enter the new value.
Verify the new value with OK.
Model Getz

Use the 8 pin board and clip:

Remove the cluster and open it.


Look for the 8 pin chip 93C46.
Look for the silver crystal near the chip and join its contacts.
Connect the clip to port 0.
Put the clip on the chip 93C46(RED on pin 1)
Select the menu Hyundai-Getz.
The DIGI-Consult shows you the old value.
Select the menu Adjust KM.
Enter the new value.
Verify the new value with OK.
Model Accent

Use the 8 pin board and clip:

Remove the cluster and open it.


Look for the 8 pin chip 93C56.
Look for the silver crystal near the chip and join its contacts.
Connect the clip to port 0.
Put the clip on the chip 93C56(RED on pin 1)
Select the menu Hyundai-Accent.
The DIGI-Consult shows you the old value.
Select the menu Adjust KM.
Enter the new value.
Verify the new value with OK.
Modell Tuscan

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus und entfernen die hintere


Kunststoffabdeckung.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 93C46.

• Suchen Sie den silbernen Quarz in der Nähe des Chip und brücken Sie
diesen.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 0.

• Setzen Sie die Klammer auf Chip 93C46 (rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal: Hyundai Æ Tuscan

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK.


Modell Isuzu Rodeo

Benutzen Sie folgende Platine und Klammer

• Bauen Sie das Kombiinstrument aus und entfernen Sie die hintere
Abdeckung.

• Suchen Sie den 8poligen Chip 93C56.

• Suchen Sie den Quarz in der Nähe des Chip und brücken Sie diesen.

• Verbinden Sie die Klammer mit Port 0.

• Setzen Sie die Klammer auf den Chip 93C56 (rot auf Pin 1).

• Wählen Sie im Tacho Universal Isuzu Rodeo

• Der Tacho Universal zeigt Ihnen den alten Kilometerstand an.

• Wählen Sie im Menü KM ändern.

• Geben Sie den neuen KM-Stand ein.

• Bestätigen Sie den neuen KM-Stand mit OK


Isuzu
Model Trooper

Use this board and clip:

• Remove the cluster and open it.

• Look for the 8 pin chip 93C46.

• Look for the silver chrystal and join its contacts.

• Connect the clip to Port 1.

• Put the clip on the chip 93C46 (red on pin 1).

• Select the menu Isuzu-Trooper

• The Tacho Universal shows you the old value.

• Select the menu Adjust KM.

• Enter the new value.

• Verify the new value with OK.

Isuzu page 1
Model Trooper

Use the 8 pin board and clip:

Remove the cluster and open it.


Look for the 8 pin chip 93C46.
Look for the silver crystal near the chip and join its contacts.
Connect the clip to port 2.
Put the clip on the chip 93C46(RED on pin 1)
Select the menu Isuzu-Trooper.
The DIGI-Consult shows you the old value.
Select the menu Adjust KM.
Enter the new value.
Verify the new value with OK.
Model Pickup

Use the 8 pin board and clip:

Remove the cluster and open it.


Look for the 8 pin chip 93C46.
Look for the silver crystal near the chip and join its contacts.
Connect the clip to port 2.
Put the clip on the chip 93C46(RED on pin 1)
Select the menu Isuzu-Pickup.
The DIGI-Consult shows you the old value.
Select the menu Adjust KM.
Enter the new value.
Verify the new value with OK.