Facultad de Ingeniería

Escuela de Ingeniería Civil

ASIGNATURA: Trazado de Carreteras PARALELO: 1

SEMESTRE 2020-01

Nombre: Sebastián Novoa Fecha: 29/03/2020

Tema: Consulta
Parterres, Vallas y Obras de Defensa
Parterres
Son veredas o islas de seguridad centrales en las vías, que dividen el sentido y/o flujo de
circulación vehicular y pueden servir de refugio a los peatones.

Estas islas o parterres pueden ser de 3 tipos de acuerdo a su funcionalidad:

• Islas divisorias: Sirven para separar sentidos de circulación iguales u opuestos.
• Islas de canalización o encauzamiento: Diseñadas para controlar y dirigir los movimientos
de tránsito, especialmente los de giro.
• Islas refugio: Sirven para proporcionar una zona de refugio a los peatones.
La mayoría de las islas que se emplean en Intersecciones combinan dos o todas estas funciones.

Vallas
Las vallas tienen la función de delinear el derecho de vía del camino y sirven como una barrera
para evitar los ingresos de personas, vehículos o animales a la faja vial.

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Estas pueden ser:

• Vallas de propiedad: Corresponden a aquellas vallas o cercas que sirven para delimitar la
propiedad privada de la pública.
• Vallas del parterre y borde: Son aquellos constituidos por un cerco longitudinal instalado
en la mediana y/o en los bordes de una vía de doble calzada, y están destinados a evitar que
se produzcan fundamentalmente cruces de peatones.
• Vallas de control de acceso: Son barreras destinadas a impedir el paso a las calzadas de
una vía de personas, animales, vehículos de tracción humana y vehículos motorizados de
carácter local, de modo de preservar el adecuado funcionamiento de las autopistas,
autorrutas y caminos primarios.

Obras de Defensa
Son implementos colocados a largo de una carretera destinados a la ayuda de un movimiento
seguro y ordenado del tránsito de vehículos.

Semáforos
Dispositivos electrónicos usados para regular el tránsito de peatones y vehículos mediante el uso
de señales luminosas.
• Vehicular: Tiene por objeto regular el tránsito de vehículos en las intersecciones. Está
compuesto esencialmente por tres faros programados para que proyecten durante un tiempo
determinado un haz de luz de colores verde, amarillo y rojo.
• Peatonal: Se hallan instalados en combinación con los vehiculares y tienen por objeto
regular el paso de los peatones en intersecciones con alto volumen de tráfico.
• Direccional: Tiene como fin informar mediante flechas, el momento adecuado para girar.

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Señalización horizontal
Corresponde a la aplicación de marcas viales, conformadas por líneas, símbolos y letras sobre
las capas de rodadura, bordillos y otras estructuras al pavimento.
• Líneas longitudinales
➢ Líneas amarillas: Delinean la separación de tráfico viajando en direcciones
opuestas, el borde izquierdo de las vías en carretera de una vía y la separación de
carriles de giro izquierdo de dos direcciones y la de carriles reversibles del resto.
➢ Líneas blancas: Delinean la separación de flujos de tráfico en la misma dirección y
el borde derecho de la vía.
• Líneas transversales
Las demarcaciones tranversales, las cuales incluyen demarcaciones de espaldón,
demarcaciones de medición de velocidad, dereductor de velocidad en la vía y otras, deben
ser blancas.
Señalización vertical
Cualquier dispositivo de control de tráfico que es usado para comunicar información específica
a los usuarios de la vía a través de una palabra o leyenda de un símbolo.
• Señales reglamentarias: Regulan el movimiento del tránsito y la falta de cumplimiento de
sus instrucciones constituye una infracción.
• Señales preventivas: Advierten a los usuarios de las vías sobre condiciones de estas.
• Señales de guía: Dan información de la designación de las rutas, destinos, direcciones y
distancias.
• Señales y dispositivos para trabajos en la vía y propósitos especiales: Advierten a los
usuarios sobre condiciones temporalmente peligrosas para ellos o para los trabajadores y
equipos empleados en obras públicas sobre la vía.

Bibliografía

Miranda, H et al (2012). Señalización Horizontal y Vertical de una Carretera. Guayaquil:

Facultad de Ingeniería en Ciencia de la Tierra.
Ministerio de Transporte y Obras Públicas del Ecuador. (2013). Procedimientos de Operación y
Seguridad Vial. Quito: Norma Ecuatoriana Vial Nevi-12-MTOP.
Navarro, S. (2001). Diseño Geométrico de intersecciones.

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