EL BUQUE

Se da el nombre de buque, barco o nave a todo flotador destinado a navegar por mares,
ríos y lagos, siempre y cuando reúna cuatro cualidades fundamentales que son:
estabilidad, flotabilidad, buen gobierno para su maniobra y propulsión.

DIMENSIONES PRINCIPALES
ESLORA: es la medida longitudinal de un buque, medida de proa a popa. Dicho sea en otros
términos, es la medida o distancia horizontal desde el extremo más saliente proa hasta el más
saliente de popa. Existen tres tipos de esloras y estas son: eslora máxima o total, eslora de
flotación, y eslora entre perpendiculares.

Eslora de Flotación
Eslora Total

MANGA: es el ancho del buque medido en la sección maestra sobre

la cuaderna maestra que es la más ancha de todas las cuadernas,
esta medida se toma de banda a banda.

PUNTAL: es la altura o distancia vertical, comprendida entre la

cara superior de la quilla y el cielo de la cubierta principal medida
en la sección maestra.

CALADO (o inmersión del buque): es la distancia entre la línea de

flotación y la cara inferior de la quilla. (Ordenanza Marítima 29/71)
MARCAS DE CALADO:Las escalas numéricas marcadas en proa
cercano a la roda, en popa y en algunos buques en su centro,
permiten hacer lecturas de calados, las que se gradúan en una
banda en números arábigos en decímetros, y en la otra banda en
números romanos en pies (1 pie es igual a 30,5 cm).
A todo navegante le interesa conocer el calado de su buque para
saber si podrá navegar por parajes de profundidades relativas.

FRANCO BORDO (marca de Primsoll): es la distancia medida verticalmente sobre los

costados del buque en la mitad de su eslora, a partir de la arista superior de la línea de cubierta
principal hasta la arista superior de la línea horizontal de máxima carga.
Se aprecia en la figura el peine con los diferentes límites de carga
según la zona y la estación a navegar:
 TF Tropical Fresh, agual dulce zona tropical.
 F Fresh, agua dulce otras zonas.
 T Tropical salt, agua de mar zona tropical.
 S Summer, agua de mar en verano
 W Winter, agua de mar en invierno.

Del valor de franco bordo depende la seguridad del buque en el mar.

PROA: es la parte anterior del casco o sea

la parte delantera, en cuya dirección
marcha en buque.
POPA: es la parte del buque opuesta a la
proa, es decir su parte posterior.
AMURAS: a ángulos de 45º para Estribor,
315º para Babor.
TRAVÉS: a ángulos de 90º para Estribor,
270º para Babor.
ALETAS: a ángulos de 135º para Estribor,
225º para Babor.
Todas estas mediciones se efectúan en el
sentido horario.
BANDAS: son las partes simétricas que
quedan a uno y otro lado de la línea de
crujía, identificadas con los nombres de
bandas de babor y bandas de estribor.
Mirando el buque de popa a proa la banda
que queda a mi derecha se llama banda
de estribor y la queda a mi izquierda
banda de babor.
RODA: pieza que se levanta desde la
quilla, en la proa del buque, mas o menos
verticalmente, dando la forma necesaria
para cortar el agua con facilidad; hay
diferentes tipos de roda.

CODASTE: en popa, la quilla termina en

una pieza más o menos vertical, que lleva
las hembras sobre las cuales gira la pala de
timón.

QUILLA: Pieza de madera o hierro, que va de

popa a proa por la parte inferior del barco y en
que se asienta toda su armazón, se asemeja a
la columna vertebral del cuerpo humano. Pieza
fundamental para iniciar la construcción de toda
embarcación, si no hay quilla no hay
embarcación.

ESPEJO: es la fachada que presenta la popa en la cual es

común que los buques lleven escrito su nombre y el puerto
de matrícula.

CORONAMIENTO: es la parte de la borda de un barco

correspondiente a la popa, de aleta a aleta, y en su
punto medio se levanta el asta de bandera.
LÍNEA DE CRUJÍA: Es la línea imaginaria que, pasando de proa a popa de la embarcación,
divide al buque en dos mitades iguales. Situándose uno en la popa del buque mirando hacia la
proa, la línea de crujía dividirá al buque en dos secciones llamadas bandas.

PLANO DE CRUJÍA: es la intersección de la cubierta principal

con el plano longitudinal que divide en dos partes simétricas y
en forma vertical al buque.

ARTEFACTO NAVAL:
Es cualquier construcción flotante auxiliar de la navegación pero no destinada a ella, aunque
pueda desplazarse sobre el agua en cortos trechos para el cumplimiento de sus fines
específicos.

ARTEFACTO NÁUTICO DEPORTIVO:

Es todo elemento dedicado a la práctica deportiva en el agua o cuando remolcado por una
embarcación se desplace por el aire.
Se incluye en esta clasificación el Esquí Acuático, Vela, Kayak, Windsurf, Moto de agua,
Kitesurfing, Flyboard, Subwing, Blob Jumping, Cable Ski, Wakeboard, Buceo, etc.